APLICACIN DE DINAMOMETROS EN EL BOMBEO MECANICO

INTRODUCCION
El bombeo mecnico es el mtodo de produccin primaria mediante elevacin
artificial del fluido que se encuentra en el pozo y que por falta de energa no puede
surgir a superficie. Es uno de los mtodos ms utilizados a nivel mundial (80-90%).
Consiste en una bomba de subsuelo de accin reciprocante que es abastecida con
energa transmitida a travs de una sarta de varillas (cabillas). La energa proviene de
un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza a una unidad de superficie
mediante un sistema de engranaje y correas, el mismo requiere de un Dinammetro
para poder medir las fuerzas que se aplican.
OBJETIVO
Obtener informacin relevante acerca de los dinammetros y su aplicacin en el
bombeo mecnico.
DESARROLLO
DINAMOMETRO
Se denomina dinammetro a un instrumento utilizado para medir fuerzas. El
dinammetro tradicional, inventado por Isaac Newton, basa su funcionamiento en la
elongacin de un resorte que sigue la ley de Hooke en el rango de medicin. Al igual
que una bscula con muelle elstico, es una balanza de resorte, pero no debe
confundirse con una balanza de platillos (instrumento utilizado para comparar masas).
En el caso del bombeo mecnico, un dinammetro es un indicador de peso que
registra la carga sobre la varilla pulida y la respectiva posicin de la misma; ambos
registros se toman con respecto al tiempo. Con este tipo de graficas se toman los
datos correspondientes a una carga dinamomtrica superficial, la cual debe
interpretarse para obtener una carta dinamomtrica de la bomba que permita
diagnosticar el comportamiento del aparejo mecnico.

Para una prueba dinamomtrica en campo, es necesario conocer informacin

relevante como:
-

Instalacin del equipo.

Historia operativa del pozo.

Condiciones del yacimiento.

Pruebas de fluidos de produccin.

Velocidad de bombeo.

DINAMOMETRO ELECTRONICO
Se ha desarrollado despus de un estudio cuidadoso de los requisitos de un campo
petrolfero. Registra la carga de la barra lisa carga instantnea a travs del ciclo de
funcionamiento de una unidad de bombeo. Este es el dinammetro que se aplica en
el bombeo mecnica debido al soporte de cargas que tiene.
DINAGRAMA
Es un instrumento indispensable cuando se utiliza bombeo mecnico como
levantamiento artificial. ste registra y mide en forma continua las cargas y
deformaciones que soporta el vstago pulido y como resultado muestra

las

las cartas

dinamomtricas correspondientes que deben ser interpretadas para determinar los

problemas que existen en el fondo del pozo y dar las soluciones pertinentes.
El grfico final representa la Carga vs. Carrera y se obtiene conociendo la carrera
correspondiente del vstago del balancn.

CARTAS DINAMOMETRICAS
Si consideramos la sarta rgida, esto es, si al aplicarle una carga no se estira, como
si estuviera el vstago directamente conectado con el pistn de la bomba, se
obtendra un grfico como el de la figura 1.

W1

W2

1
PM1

PM2

Figura 1. Carta dinamomtrica ideal

Suponiendo que la columna de la tubera de produccin est llena y la bomba de
subsuelo posee est sumergida se analiza lo siguiente:
Punto 1: Una vez que se inicia el movimiento ascendente del vstago pulido, se
cierra la vlvula viajera y toda la carga del fluido que estaba sobre la vlvula fija,
est ahora soportada por las varillas y el vstago.
Antes de iniciar el movimiento, la carga sobre el vstago era W1, es decir, el peso de
las varillas sumergidas en lquido. Un instante despus, cerrada la vlvula viajera
(TV), la carga en el vstago ser el peso de las varillas ms el peso del lquido, es
decir W2.
Punto 2: Completa su carrera transportando el fluido de una longitud de carrera a un
valor constante de carga.
Punto3: Completa el aparato su carrera de ascenso, llegando al punto muerto
superior y teniendo todava la carga de varillas ms la carga de lquido. Un instante
despus, cuando el vstago apenas inicia su descenso, se cierra la vlvula fija (SV).

En este momento se transfiere la carga del

lquido al tubing, quedando sobre el

vstago solamente la carga de varillas (W1).

Punto 4: Completa su carrera descendente del vstago, impulsando el pistn de la
bomba hacia abajo y completando el ciclo en el punto 1.
El peso de las varillas es W1 y el peso del lquido es W2-W1=Wf. El trabajo que
realiza el aparato es A-2-3-B y el que realiza la bomba es: 1-2-3-4. La diferencia
entre la primera y segunda carrera se debe al trabajo necesario para mover las
varilla
Dado que las varillas no son rgidas, como son elsticas se estiran, parte de la
carrera ascendente se ocupar en estirar las varillas, sin elevar el pistn

de la

bomba. Superada la deformacin elstica, comenzar a moverse el pistn (punto 2

figura 2). Algo similar ocurrir con el punto 4. Cerrada la vlvula fija el pistn no
comenzar a moverse inmediatamente, sino que parte de la carrera se ocupar en
acortar las varillas y el punto 4, pasar a ocupar el lugar 4 y el pistn recin
empezar a moverse.
Es decir, que del ciclo original 1-2-3-4, se pasa al 1-2-3-4 donde se puede observar
que el trabajo de la bomba es menor, no obstante el del aparato es casi el mismo
que antes. Esto no indica que la eficiencia mecnica del sistema ha disminuido.

W2

4
1

W1
PM
1

PM
2

Figura 2. Carta dinamomtrica considerando efectos de acelerado

Adems tendremos que las vlvulas nunca accionan instantneamente,
demandando un cierto tiempo para cerrarse. Por lo que el grfico de la figura 10 se
transforma en el grfico de la figura 3.

Figura 3. Carta dinamomtrica considerando accin de las vlvulas

A esto hay que agregarle que siempre dentro de la bomba habr una cierta
cantidad de gas libre que impedir que la vlvula viajera se abra
instantneamente, siendo necesario llegar a la presin de disolucin del gas del
petrleo, dentro de la bomba, para que aquella se abra y la S.V. se cierre, en
la carrera descendente, obtenindose ahora un grfico como el de la figura 4.

2
W2

W1
1

Figura 4. Carta dinamomtrica considerando efectos de presin de

gas
Notemos que el mximo impulso que se imprime a la sarta de varillas es cuando
el vstago inicia su carrera ascendente. Esto aumentar la carga en el punto 2
(figura 3-7) por efecto de la inercia producida por la aceleracin del aparato de
bombeo que acta de acuerdo a la siguiente relacin:

amax

W 2 r 1

Algo similar ocurre cuando el vstago est en su punto muerto superior e inicia
su carrera descendente. En este momento, la aceleracin es hacia abajo, por lo
que har disminuir la carga en el punto 4. De este modo, obtendremos un
grfico como el de la figura 5 que representa ms o menos un diagrama real.

2
Wmax
W2
3

1
W1
4
Wmin

PM

PM

Figura 5. Representacin de diagrama real

Ahora los valores topes de las cargas graficadas, esto es, lo que antes era W1 y
W2 no son ms las cargas de las varillas y el fluido respectivamente, sino que estas
cargas topes se ven afectadas por el efecto de impulsos y pasan a sern Wmn. y
Wmx. segn corresponde.

USO Y PROBLEMAS DE CARTAS DINAMOMTRICAS.

Se ha determinado que la toma de cartas dinamomtricas es til para detectar
los problemas que existen en el campo cuando el sistema de bombeo mecnico
no produce y tambin para encontrar las posibles soluciones.
Se tiene como problemas ms frecuentes:
Prdida de fluido por las vlvulas.
Prdida por tubera de produccin o tubing roto.
Varillas rotas.
Bomba embastonada por presencia de escala

Golpe de fluido.
Golpe de Gas.
Bloqueo de la bomba por gas o candado de gas.
CONCLUSIONES
Un dinammetro es un indicador de peso que registra la carga sobre la varilla
pulida y la respectiva posicin de la misma; ambos registros se toman con
respecto al tiempo. En base a estos registros se obtienen las cartas
dinamomtricas.
Para una prueba con dinammetro es importante conocer las cualidades del
pozo, y caractersticas del equipo de bombeo, as tambin de la produccin.
El dinammetro que se aplica es de tipo elctrico debido a que se ha
confirmado su confiabilidad en base a pruebas exhaustivas.

Los problemas que se pueden identificar en base a cartas dinamometricas son:

Prdida de fluido por las vlvulas.
Prdida por tubera de produccin o tubing roto.
Varillas rotas.
Bomba embastonada por presencia de escala
Golpe de fluido.
Golpe de Gas.
Bloqueo de la bomba por gas o candado de gas.

BIBLIOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/123394001/BOMBEO-MECANICO
https://es.scribd.com/doc/59324012/Cual-es-la-funcion-del-dinamometro
http://es.slideshare.net/adalbertomorquechorobles/dinamometria-y-cartasdinamometricas

http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/606/2/113536.pdf