Captulo

2002
Manual de reparacin

Motor

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Nmero serie motor

Potencia en CV a 2100
rpm ECE R24
Cdigo ao M
N
P

Tipo de motor
620. 95
620. 96
620. 97
620. 98
620. 99

2002
2003
2004

Nmero de serie

CVT 6135
CVT 6145
CVT 6155
CVT 6170
CVT 6190

Fecha de produccin

Marca en la bomba de
inyeccin para
instalacin (polea)

Juego de vlvulas
Ralent

Homologacin
europea (emisiones)

Nmero de serie

Homologacin
USA (emisiones)

Cilindrada 6,6 l

Nmero de serie en
bloque motor

Motor

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DATOS DEL MOTOR

1 ) Valor mnimo a temperatura nominal y velocidad de arranque.

Mxima diferencia permitida es de 3 bares entre cilindros.
2 ) Medida detrs del radiador intercooler (Ver seccin Comprobacin presin del turbo
pgina 55), a mxima carga, rgimen nominal y mxima velocidad del ventilador
3 ) Sin disco volante ni equipo elctrico.
Motor
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DATOS DEL MOTOR

Motor

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Bloque cilindros
El bloque de cilindros es el cuerpo
principal del motor. Las camisas
son hmedas y se pueden sustituir.
Estn unidas por la parte central lo
que reduce las vibraciones y dirige
el refrigerante hacia la parte
superior de las camisas.

Los motores tienen dos culatines

que son intercambiables. Cada
cilindro tiene su entrada de
admisin y su escape localizadas en
la culata.
Entre las vlvulas de escape se
introduce una vlvula de admisin
para equilibrar la carga trmica.

Motor

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Sistema de lubricacin

La presin de aceite ser de 2.5 - 5 bar.

La mnima presin ser de 1.0 bar al ralent.

Toberas de refrigeracin
Las toberas de refrigeracin se pueden
quitar tras desmontar el crter (620.97,
620.98, 620.99).
La tobera est equipada con una vlvula
esfrica que abre a 30.25 bar.
ngulo de 90.
Par de apriete 30 Nm.

Motor

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Refrigeracin

Termostatos
(1) Abre primero a 79C permitiendo que parte del
refrigerante (B) vaya al radiador. Despus abre
tambin el otro termostato (2) a 83C.
Se trata de un termostato de doble efecto que cierra el
by-pass cuando se abre y dirige el refrigerante al
radiador.
Motor

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Eco - Fan (opcin)

Controla el ngulo de las
aspas del ventilador
provocando un ahorro de
combustible.
Caudal de aire reversible
para la limpieza automtica
del radiador.
Se puede programar en el
HTS.
El equipo estndar es el
ventilador viscoso.

Motor

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Intercooler

Motor

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SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO DEL MOTOR - EEM2

1. Unidad de Control del Motor (EEM2)

2. Unidad de Control de la bomba de iyeccin
PCU (A2/2)
3. Interruptor presin de aceite (S6)
4. Sensor de velocidad (B20)
5. Brida Calentador (E10/1)
6. Rel de precalentamiento brida (K8/2)
7. Sensore presin/temperatura del aire de
admisin (B29)
8. Sensaor de temperatra del motor (B22)
9. Interruptor de prueba de bombeo de
combustible (B21)
10. Bomba de combustible (M13)
11. Equipo opcional, sensor B23
Agua en combustible"

Motor

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Esquema elctrico

Motor

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Ajustando las camisas del cilindro

Medir cada camisa en cuatro puntos.
0.03 - 0.08 mm.
La diferencia en altura entre las camisas y
los cilindros no debe exceder 0.02 mm.

1TSW 5610

Lubrificar las juntas inferiores con jabn

lquido (no con aceite).

1 sobre medida, 0.05 mm = 1 muesca

2 sobre medida, 0.10 mm = 2 muescas
3 sobre medida, 0.20 mm = 3 muescas

Motor

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Culata

30Nm
1. Pre carga de 80 Nm
2. Girar 90
3. Girar 90
4. Ajustar juego de vlvulas
5. Montar el resto de partes del motor, aadir lquido refrigerante y aceite.
Permitir que el motor gire al ralent unos 15 a 20 minutos a una temperatura de (~75C).
6. Apretar 60.
7. Ajustar el juego de vlvulas
NOTA: La culata no se tiene que apretar tras esta procedimiento.
NOTE: Desde el nmero de serie 8957 los pasos 6 y 7 no te tienen que llevar a cabo al tener
una nueva junta de culata.

Motor

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Cigeal

Motor

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Volante amortiguador
A
OK

OK

OK
1000 Nm
Si las lneas (A) estn desalineadas mas
de 1,5 mm, el volante debe cambiarse.

Si faltan las piezas de goma o est por

debajo de la superficie ms de 3.5 mm o
si se ha movido hacia delante el disco
externo, se debe cambiar el volante.

Motor

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Bielas

Las bielas se dividen en clases segn el peso

en intervalos de 20 gramos. Se encuentra una
letra estampada en la biela. Todas las bielas
de un motor deben ser de la misma clase de
peso, es decir, la diferencia ms grande peso
permitida es de 20 gramos.

NOTE: Siempre cambiaremos los

tornillos al aflojarlos.

Torx E18

40Nm+90
Motor

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Pistones
155 / 170 / 190 HP

135 / 145 HP
La cmara de combustin y la letra de
clase de peso debe estar en el mismo
lado.
(una flecha en el pistn debe apuntar
hacia el frente.
Motor

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Puesta a punto

30 TDC = 10,213mm
Motor

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