Aprilia Pegaso 650

Manuale do.
fficina
Manual de taller
Service and repair manual
Pegaso 650
...
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942V
PREMESSA
- Questo manuale fornisce le informazioni princpali per

le procedure di normale in!eNento.
- Le inlormaz.onl e le llustrazoni che compongono questo manuale, sano aggiorna1e al momento dalla divul
gazione del manuale stesso.
- Questa pubblcazone e indirizzata ai tecnci del settore; molte nozioni sano state volutamente omesse, perch giudcate superflue.
Per eventuali nlormazioni , interpellare l REPARTO
ASSISTENZA aprilia.
- Per ulteriori ntormazioni ved il MANUALE D'OFFICINA MOTORE, N 933 (DUK) 1 N" 934 (1-E-F) , l CATA
LOGO RICAMBI MOTORE e il CATALOGO RICAMBI
"CICLISTICA", N" 261V.
La dltta aprilia s.p.a. si riseNa Udirtto di apportare madifiche In qualsiasi momento a propr modelli, fermo restando le caratteristiche essenzial qu descritte e llustrate.
1 diritti d memorizzazione elettronica, d rproduzone e d
aattamento totale o parziale, con qualsias mezzo sano
riseNati per tutti i PaesL
La citazione d prodotti o seNizi di terze part e solo a seo

po informativo e non costituisce nessun impegno.
aprilia s.p.a. non si assume la responsabilita riguardo le
prestazion1 o !'uso di questi prodotli.
IN DICE GENERALE
' :
.
\
INFORMAZIONI GENERAL!
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
MOTOR E
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
IMPlANTO DI RAFFREDDAMENTO
IMPlANTO ELETTRICO
USO DEL MANUALE
+ NORME PERLA CONSULTAZIONE

- Se non espressamente descritto, 11 ri.a ssemblaggio dei gruppi .segue in senso .i nverso le operazioni di smontaggio.
- Per ogni intervento sul motore~consurtare il manuale specitico.
- Consultare illibretto "USO E MANUTENZIONE" per

le operazioni di normale manutenzione.
CICUSTICA
INFORMAZIONI PEA LE AIPARAZIONI
SIMBOLOGIA
OsseNare scrupolosamente gli avvertimenti precedut
dalle seguenti simbologie:
Norme e misure di sicurezza che proteggono
il pilota, J'aperatore e altre persone da lesionl
~ o rischi gravi e/o danni al veicolo.
1\..
lndicazioni per facilitare lo svolgimento delle

operazioni. lnfotmazioni tecnche.
Le operazioni prececlute da questo smbolo
devano essere ripetute clal lato opposto de.!
veicolo.
Prima edizione: marzo 1997

Ristampa:
In questo manuale le varianti sono indicate con se

guenti simboli:
Prodotto e stampato da:

Studio Tecno Pu.blic
Viale del Progresso 37038 Soave (VR) Italia
r.mD optional
0 versione catalitca
Tel. 045-7611911
Fax 045-76 12 241
versione Regno Unito
versione Austria
<!;) versione Svizzera
per canto di:

aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noala (VE)
Tel. 041 58 29 111

Fax 041 44 10 54
- - - - - - - - - B- 1
PREMISA
INDICE GENERAL
\_.
INFORMACIONES GENERALES
\.....
\.....
~E
JfPERACIONES DE MANTENIMIENTO_
'- PER10DJCO Y DE PUESTA A PUNTO
'---
----- -- - -- ----->
~~o_T_o_R_
__________________
SISTEMA DE ALIMENTACION
INSTALACION DE REFRIGERACION
INSTALACION ELECTRICA
PARTE CICLO
INFORMACIONES
PARA LAS REPARACIONES
- Este manual suministra las informaciones principales

para los procedimientos de intervencin corriente.
- Las informaciones y las ilustraciones que forman parte
de este manual , estn puestas al da en el momento
de la divulgacrn del manual mismo.
- Esta publicacin se dirige a los tcnicos del sector, por
lo tanto se han omitido voluntariamente muchas opciones en cuanto las considerarnos superfluas.
Para otras informaciones, llame al DEPARTAMENTO
ASISTENCIA aprilla s .p.a.
- Para otras informaciones vase el MANUAL DE TA
LLER MOTOR, N" 933 (D UK) 1 N" 934 (IEF), el CA
TALOGO REPUESTOS MOTOR y el CATALOGO REPUESTOS "PARTE CICLO" N" 261 V
La empresa aprilia s.p.a. se reserva el derecho de aportar modificaciones a sus modelos en cualquier momento,
guardando siempre las caractersticas esencales descritas e ilustradas en este manual.
A todos los pases se les reserva los derechos de memorizacin electrnica, de reproduccin y de adaptacin total y parcial, con cualquier medio.
El .hecho de citar productos o servidos por cuenta ajena
tiene el solo fin de informar y no constituye ningn compromiso.
La empresa aprilia s.p.a. no se hace cargo de ninguna
responsabilidad en cuanto a las prestaciones o al uso de
estos productos.
USO DEL MANUAL
NORMAS PARA LA CONSULTA

- De no estar expresamente descrito,. hay que realizar el reensamblaje de los grupos siguiendo en
orden contrario las operaciones que se han
efectuado para el desmontaje.
- Para cada intervencin sobre el motor, consulte el
manual especrtico .
- Consulte el manual "USO Y MANTENIMIENTO"
para las operaciones de mantenimiento corriente.
SIMBOLOS
Observe esmeradamente las advertencias precedidas
por los siguientes smbolos:
Normas y medidas de seguridad que protegen

al piloto, al operador u a otras personas de le
siones o riesgos graves y/o daos al vehculo .
. . . . Indicaciones para facilitar el desarrollo de las

operaciones. lnformaci.o nes tcnicas.
Primera edicin: marzo 1997
Nueva edicin:
Producido e impreso por:
S.Wdlo Tecno Publlc

V~
del Progresso- 37038 Soave (VA} Italia
itl
~.
F$!
~-161 2241
7 6 11 911
Hay que repetir las operaciones que estn

precedidas por este smbolo en el lado opuesto del vehculo.
En este manual las variantes estn indicadas por los

siguientes smbolos.:
tmii optonal
<!)versin catalitica
versin Reino Unido
O versin Austria
GD versin Suiza
RHIEWORD
-;. s manual supplies the main information for normal
s;;;rvCJng procedures.
"""""' information and illustrations contained in this man
y: are updated to !he moment ot its publication.

~
Ths publication is meant for professiona! mechanics,

t .a.-:;fore many notions have been intentionally omit~eo. as they were regarded as superfluous.
te any furth .e r information , contact aprilia s.p.a.
SEAVICE DEPARTMENT.
Fcr any fuJiher information see the ENGINE SERVICE

JJANUAL, No 933 (D -UK) 1 No 934 (1-E-F), the ENGINE SPAAE PARTS CATALOGUE and the "CHAS-
GENERAL INFORMATION
SERVICE ANO SETIING UP
SlS PARTS" SPARE PARTS CATALOGUE, No 261V
apnlia .s.p.a.
reserves the righ t to modify its models at

without prejudice to the main characteristics
t:e described.
,; !'me,
ENGINE
~ghts as to electronic storage, reproduction and to1al
"*'
:? ;:ama! adaptaton, with any means, are reservad for al!

C\?I.H'1tnes.
ne mentan to products or services supplied by thi rd par-
FUEL SUPPLY SYSTEM
,al'S tS made only for informatlon purposes and s not bind-
:tl.g !') any case.

~f'tllia
s.p.a. takes no responsibility as to t he perfor-
-:a"'ce orthe use of said products.
HOW TO USE YOUR SERVICE

MANUAL
AND REPAIR
.;DVICE FOR CONSULT ATION

- ff not. expressly described otherwise the reassembly of the groups is to be carrled out repeatiog the disassembly phases in the reverse order.
1 COOLING SYSTEM
ELECTRICAL SYSTEM
CHASSIS PARTS
- For each single operation on the englne . consul! the

specif!c manual.
- For ordinary maintenance, consult the "USE AND
MAINTENANCE" manual.
Remember.: 1 mile = 1.6 km
1 km 0.625 miles
1 REPAIR INFORMATION
SVMBOLS
Carelully observe the inslrLICtions preceded by the foi!Owmg warning signs:
Safety norms and regulaUons to protecl the

pilot, the mechanic and other people from severe injuries or grave risk.s.
lndications to make the operatioos easier.
Technical information.
The operations preceded by this symbol must

be repeated on the opposite side of the vehicle.
Jn lhis manual the various versioos are lndicated by

the fotlowiog symbols:
miiJ optiooal
0
catalytic versioo
(D
United Ki.ngdom version
Austria version
(!)
Switzerland verson
First edition: march 1997

Reprint:
Produced and printed by:
Studio Tecno Publlc
Viale del Progresso- 37038 Soave (VR)- ltaly
Ph. 045- 76 11 911
Fax 045 - 76 12 241
On behaU of:
aprilia s,p,a.
Via G. Gafilei, 1 - 30033 Noale (VE) ttaly
Ph. 041 58 29 111

Fax 041 44 10 54
-----------------ml-3
INFORMAZIOHI GENERAL!
1 GENERAL INFORMATION
--
= -----
0 -1
INFOAMAZIONI GENERAU
INFORMAZIONI GENERAU
INDICE
1.1 POSIZlONE DEJ NUMiiRI DI SERIE...f"&.g. .,
1.U NUIJIE-~OOITELAIO
..Plg.l A
1.1.2 NU!I\ERO DI UOTORE -- .......- ..Pag. 14
1.2 AVV.E:RT'IH%1! PI!A CARBURANTE,

LUBAIFICAHTI E LJQUIDO
AEFRIOE:AANTE ............, ....................... .Pag.. 1-4
1.2..1 CAR6URAiffE
.............,..., .., .., , , _,,,P;I~.. 1-.d
1,2.2 OLIO MOTORE ..................- .................Pag. 1-4
1.2.3 OLIO FO~CELLA ......... .............. ,.,.....Pif9. 1 ~
1.2.4 LIQUIDO FAENI ..................................Pau.. 15

1.2.$ LtOUIDO REFRIGE.ilANTE ............. ....P3g 16
1.3 NORMI! P!:R ll RODAGGIO.,_,,,,,_, .. Pag.17
~1
~1
1.4 PRECAUZIONII! INFORMAZ.IONI
GEHERALI ............................" M
P:lg. 17
1.5 PAATI 01 RICAMBIO. _,,,,,,,.,,,, _,_,,, ..._Pag. 11?
1.6 CARATTERISnCH"!'
TECNICH-1! .............- .- .........- ...........Pag. 112
1.7 TABELLA LUBRIFICANTI . ,_ ...... ... Po>,). H 4
1.8 ATTREZZI SPECIAU .......................... Pog. 11G
0 -2
llfCDII.CJON:ES GEKERAUS
GatER.Al DIFOAMAnO
t.1 POSICIN
DE LOS NMIRO$ 01 S!RII
1 1.l NUMERO DE BASTIOOR ,
t 1.2 NUf.lERO DE MOTOR
..... ... ra-;~. 15
1.2 ADV~AttNCIAS PA.ftA

U COM8UST10Lt.. LUDRICANTCS
Y LfQUIOO R.EFRIGEI'lAN T"I
.2.1 COio\6USTI3LE
2.2 ACSTEOQ.IIOTOR
..U ACBTCPARAHOROULLA
2l LioUJOO DE fHtJfOS
.U OUIDO RUR:IGEJU,HTI!
t
GENERAL INFOR!.IATION
..3 N ORMAS PARA Ef.. ROOA.J I
Pag. t !i
r&g 1-5
....,,.
Pap 15
~
1\
Pll}l-8
r~
.a
P.: 1-8
.P""l
~~
t ..& PAt.CAUCIONE$
liNFORM ACIONI.S GIN8ftALCS
Pa; 19
1.1 POSITION O F SIRJAI. NUMIEAS ..... P11.9- 1-6

1.1.1 ffiAfl e. NUMUt:K , , . .
Pag. l$
t.1.2 I:NGINL NU!IOER ...................... - ... 1''9- 1-.:t
i.2 INSTRUCTIONS
FOR USC Ote FUCL..
LUBRtCANH ANO COOLANT .....- P.;t0 1-6

1.2.1 FUE"L
, -------- p~ 1-e,
1.2.2 EHCJUI: OIL
- - 1'09- H
1.2.3 ~KOIL
- - - - - Pa9 1-\0
I.U IAAK! PU.IIO
_ Po19- HO
1.2..S coot.AHT
Pao. 110
1.3 AUNNINGoiH RULES
1.4 PR-.CAUTI ON-1 ANO OI:NE:RAL
IN:FORMAT"ION
------..-- Pag 1 11
1.5 SPAftl! PAftTS ... . ........- ............. P.etg. , 12
L$ PIE:ZAS DE REPUESTO ............. , ...... Pag. 112
t .6 TliCM NICAI.
... Pag. t 12
t.'7 TABLA DE:. LOS LUIAICANTIS
P"''l 1-15
t.A E.OUtpOS UPIEClAU!S
....... P1111 HG
1.7 LUBRIC:ANT C:HAR'r .......
1.1 FICHA TE!CNICA .............. ,
SPitCI~ICATION S ....
. ......- ...... Pl\g.112

...... P::~g. H S
1.8 SPfCI AL TOOLS ......~............... ~.. P:.g. 116
- - - -- -- 0 3
INFORMAZIONI GEHEAAU
P051ZJOME 01.1 NUMIEJU 01 SIIRII
...
OJ
"'"mm
. . . L' ~ de
di ldeMiftc.flnone puO
Jr iftCOI'tet in fl'v ;an<tiOt'li Ptonell mmlruflf"IIHo'e, rm~liiiiAI dteedenu dolt ClllrM.tiil.
- ..
U 1 NUMERO OITfLAIO
.....
,..
,-.~~
*te
.-.rzo.
f . t.2 NUII1tli0 DI YQTOne
U nuthNn riel motoro Ot!Oimp-ghalo sul\.s I)Of!(l!tX~t~-llt!ICu't,
10
1 ..2 A'IV[RTEMZ:e KJI
LU .RIFICAHTIIILIOUtDO Jlli!.FliUQEJitAHTE
1.2. 1 CARBURAN Te
11 CAI1>ui'Ointo utlllua.to p~r proputa~Qnc del
molorl a scopplo
Nt~n~ lntllltnm:ebt-
.. puO ~:hwtfllre espk)$1Yo In dlt..-""""''
.,_,*'**a.
c:ot'MIIrloni. Foppof\UI'O ~
opera.6onf cfi mltu~IOM: in una ZONI """'' *& e
n.oto,. l;*rto. Non fu~ durante 111 ri.fornlrnrnto
In vloNnm di vapo!'t di c:.ar1>ur11nte, evlutndo assot~

tant~nttll c.ont&uo C04" Mmme llbett,IC\nHI.. qual-
atl ltra tonte che pott~bbe eautm. t oeeen.ston$

o '"plo&ione. EV'It~.lnottre. ll tuorNteila di carbu
,.,_.. dal ~.11'1 quanto potrobbe ~,...
tli coneatto ClCift .. tlUII*'Id rowwru o.t moten.
Httt c.-o ln cui itwOtofof~.....,. ....nMOdltf
~t..
c.ontrobre e~ u
ZONI sa cornp1et.ame~
uclutta, prima delta ~Nfl in moto dtf ...-colo.

11 Clrburt'"1e $i dil&Ui 11 C.lllor. e .ol1o f 11rl0fle deilfr
reg~niO tol&ro, PorciO 1'101'1 !1omplro tniJ! il $0rba
10'0 ..M 111'01'10. Chl~ .oeuraUI"-"0 llllppo 1
tt
1er-rn!,.. del'open.non. dll rtromimro"to
C-t...,.l COfiUUO del e~ COfl
.,.,.._ .,......
~ . . "'PC)t'l. 1 . . . .liO . . illr....o CS. \1ft cooru.
tlftoto elt aitro cOt\ r ....o di ..., tubo.

Non d11perdHe 11 ell1)u,.nte ru:ll'embt.nto.
TtNtRt LONTANO OAI.lA PORTAlA Df l BAMBINI.
\'WfatOne "'ton.,..,
O.n:IN .t;>e- ,." s

16r.;.~~96
v.rs.cn.
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Be-'"-.;~ 51.1UW'- .- p
numNO di O\Oaf!O rrm '1'11:
O 111 SI 600. .,. nuffii''O di

~ 1 88 ~N.O U M)
or~g MOOI"Ido OIN 51 eo7. oon
"k t~.O H V.) o M (N 0 M M.).
'1 2 OLIO MOfOAt

l"olio ~ puoc.usar-e Mtt dt'lnl llill peCio
ncaoeggiM.ol~e~
SI c.ons~;ka Cl lti'l'11'9 ao:ur~ .. ....,
dopo wwtfiO I'NIIMfto&'IO

Non diPt'felete rollo nolrembionto.
Con-unatiO o fwlo r1Ur1119 (llllla piu vlc:ln e.~londa di
roc.upeto oli us.~~ti o del IOrT\ftoro.
COI"!tl'llhtr~ lgr'lt 500 11-m d li~IO 0110 fi'I(110t0. vedt 212
HCA UVEUO C): 10 ~ l I<.AOOCICCO}.
~ r_, l'fi(MOio 0gpo, Pf'tD 1000 1m ~

,...,.._,~ ogt'"' 6000 '-~n YOdr 2.13 t$0$T:T~t
aJO UOTOAE E F1 TAO OliO li.IOTOHE)

Olio mote (c-onlg11Mot:
tP SUI't.HBo;KE . SAC. &W ...o.
11\ lllf'fllilln' ali'(Ao oonfllg.'lto. SI POM()r"'O UIIIIU810 Oh

di~ c:cn pre~~ toMorm o ~l llll ~
che CC;t:; ~. AP SO.
D -4
tllfORMAQONES GENERAlES
GEWt UIRIRMAnOM
1.1 PO.StcfN DE 1..0$ NMCfltOS 01. SIJUI.
..........
, . . U an.e,.;ln ~Jo. ...,.,oe d4
*"'h :.ac*'
puede provoeer oravee ttnclontt pena,._ y
~m4nlttratlvas y lo. i-""iilidez CM la garenU.
1.1 POS.mOH CW HfUAL NU. . .utS

~ ... -o
....
~. IJI"!lliH'Ic>~h-
. . 00 tlot trM thot -..uttc:.oon numbers lt you

do noc ..,..... to ll!CW ~ .,_,_,, """"omtn
l&tr<JUV. Nne10I'Itl end to C.OU&CI tl'le IMmediate ltiiYIj..
csatiOn o l tM our11nt"
1, 1.1 NMEAO CE BASTIDOR
El .,UmEJfQ dcl b\1::;1..-dol e.u tJv,)l'tlfiO .... ullt.Aio oe lt111

lfti.C:in. en 1"' P<1'11e <iefCC.:h\1 OQI vof'IICIIkl
1.1.t FRAt.lt NUMI)Cil
rt1t trai'T'4 nutr>1'4"1'
1<~
fiMkltl o1' tlw ...,tuele llgM l>itt ol
1t1e st.eenn; tuc.
1.1.2 N1JIAE.RO DE MOTOR
a 'll,lil>t:<Q 011 """*"'...,.
.....
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u. 1)111'111,.,..,.
...,.
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1.2 ADVERnMCU.S PAJU. fiL COMMJSTIBLI.

LUUUCAHTES Y QU100 RCnttC~
1.2 lNSTIUJCTIOM.S
1.2.1 C01118US"nBt.E
1.2.1 AJEl
EJ eombustlbfe ~,.. la ptOpUhi>On ele Jo. ~

torS de t.llpklt,lon. M muy lnftllmllble y I)UfOt
volver~ e.llploslvo tn de1tm'liNCiflt c.ondiCil>
n Et oportuno reponor g~~:~~otlnt y tNfll:tr IN opc-
f"l..
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raeiOt'ltt de m.antenlm,.nto en unn zont vtnllltda v
COI'I at rnotOC' 8p$Siildo Ho luma durMte lt provi$1n

do 9ld<"lna y <:eru ca. lo$ vpor011 clot oombuttb~;
IWlte ti eontKto ~ ttllmt's. c:hlsfMt y c-\it'lql.l.., otra
ho~tnte QU. putd.il ausar el entet"'dido o l.e pto&f6".
A<*NS, evl,_ que el combu tiblt ttf91 de loe boca de
llfonldo. ya que iste poona lncendtlfM ti IOc.e la ~
ptoc ~,es del mo~cw. en CNO que VMrta
~mente cornbuS.tibh, antH de etranQ.r ~- COfltrolt qi;Jit . . ~ . . . . COIIIP't'lalntnt
..... El~ ....... CIOf't . .
!MiO ..
.ce:... dt los nyos soures. Por to taftlo, """"" . . . .
tll depi&O huta el ope. e-,. e~ t.
e.pe hNit::M tas opef'KklnN dt r~
E:v-M .. COI'ft;M;to o.1 combtlstibte con pte1. la 1.r.hao
iae:ln de tos 'I'8PO'"' l;alngf1n y ef tt".-p d un
...c::~'t otro por~< un tubo.
Ho p:..ru ti comou1Ubl n 1 medio emblente.
MANTtNGASE LEJOS DEL A\.CAHCE DE: \.0$ NI
NOS.
eeiOr.,
Vflflln nQfml;\1'
C:..,.w hl'lll super 1" Sw'5G ) [)N 51 M(). lflo'IITlO ~

MIN.0R.M,)y88 ~OM.M.).
Voi!.!On eataHrca G
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tms haber1o manlpul.oo.. No ...-m el loCCIIte *"
' ml:d~ amblen~. E~ o "'o-to rUr~~r POf' lA
fl9l
empr...u dt re<;oper~~eln d .cltcr uNCtooa mes cer
cn o por .. l)f'OW'dor.
....-
1.1.2 CNGIN[ NUMilEA
"""'*".
Conlrolt c:.c.L 1500 ).n'l el nivel del &COIIt d..

.,.._oa,ge
2 12 (CON TROL DEL NIVH DEL ACUTC
Utl MOTOR Y Rt:tl.CNOt. Camboe ti a~ "'"-. del molO
Itas los princros 1000 km y SiUOhh''"'""'n c.dM 6000
1UYL VMH 2.13 fC'.AMBlO DEL ACLitt. MOTOR Y DrL
r-..TAO OEL ACFITf on lUOTOit.
;gt~upon1oefettrOW10f
ofll USE CW FUI:\.,.
LU8JIIICANTa ANO COOLANT
fi
The fue-1 uMd fOt ln1.,Nl combustion engine

ls extremety if'ltlemm~l a.nd in cm4in eon-
. . dtlon c.an bteome e ...ploslve.

tt 18 a<MNb14 to porform the openrtlona of refuelll~
o~nd maintenane. tl'llt w.ll..,.ntlt..'tied area with the n
ginc sltched 04f. Do not IJmokc whUc rcru~iling 0 1
when near l uel vpoura 11nd, fn any cast. avoid coo-
U.ct with nakact 1.-nM. PI~ ~od :my ot~ .outct

'"'" mlght cau the fue-! to ~" f"~tt or 10
e-xptod., Avold HCIIpll Of ._ frOm U. tuoel rliltf sl1
could lgniiO on com.ct wttn tn 111d4'101 urtc:es of
the ~ Ion CIIM "'*1 hM .ecidt'n&liUy bMt'l t;p~lt
ot f'lt!,a1
"'*"- &Vf" tht '"' ,,.. ' ~91-f'tel) dty btto,.
ltMbng ... WIII'IICiao.

He.- fill U..taM 10 :ht bfom e fue~ apends undtf
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CkloM 1M cap MCUNiy . , _ ntf.....aing.

A'IOid coruct of IM fUtt wlth 1lllf tllln and lnN...ion
of UM fume; oo 1'104 swI'Ow r~ or pour iC trom ont
c:oMalner lnto anotMf by tnea.u Of a tube.
Do noc dlapoM Of tuelln thll environtnMt.
KEE:P FUEL AWAY f:ROM CHilDREN.
NOml:'l 1/efiiO!'\
;tl)ll'lllll'n gtila Prll\11 ( >1 l;l~''" 0 1 nQ:XJtd.!lg IU lhe OIN

51 600 stanoar<l. mn O. N 98 (N.O,Ii M 1 ano 88
~.,.OMU Ca~yrir-~ 0
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'11 ~ ll'lt OIN 51 607 $Uir4tlrrl
r.Wl.O.N ~ t.JO ir;.J n::115t"'O-M.M.).
1.2.2 euGIN1i 011..
EngiN:
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P:~n H ~ dltlty end for &ong periods.
tt -. .ctvbt~M to """" rour twM:15 thorougtlty
alter wfng
00 not (l.-poN ol ollln U'lt tnVironmenL
o.llver tt lo ne.,. lt COIIec.t.d by the ne.:~n:st uMd
oil recovery tit'm or by lhcl supp!ier.
Check engu,t 011 oval Gvay 500 '<m; see ;..> 12
(Ct-ICO<INO lHE n~OIN F OILLEVEL ANO YOPPING
1\..
AA
011....,
UP).
Char.ge arogne ()11 on., thl tif'1.1 tOOO k.-n and 51JCC.eMI.,..
'Y~~ 6000 lo.m.
1:\ {CHANGING E.NC~E Otr..
ANOOll ~ILTI:.R)
t.(loe'
Ftec:omme...-ct ~. . 011:
1P SUPE~I;(t ~ $'t"'- -'Q_
.t.o.ile det motor (aconse,.cx.)

IP SUI-'t.HiKE e $At 5W .O
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..,. ~ ""WQ CCI'I' (:alKili!~ 0> . . . . . o~

~-es~CQ.1CG-4 API !'iG
As at1 ..,....._,.. 1) N~~ "wdedot ~ qi.CIIIyOII

. . POfioomB~~c;e (1)1.,...? (lf ~ 10
G-4.
A.PJ-SG IC*Jic~,.._,~~-.......::~
ccu:
m - - - - - a s
INFORMAZIOHI GENERAl!
1.2..3 OUO FORCEllA
1.2.5 lfQUfDO REFRIGEflAHTE
l'Oilo tOtcel$ct pvO e<~V:&<"t(l seri danol allil pelk

1\. $C m;snc-ggi~to ;, lungo e quotldi.an.:a~t.e. S i
~ eon&l glia di II!IV\IIt9 t'eec.~retamnte se m11nl
IX!po ;avt-rto ~neggato.
Non dl&per(le,.. tollo nctr :smbientc.
Conse-gnarlo o f,atiO rltlra.-. <Salla pi U Yiclns *Ziend<~ c:ll
recupq;ro ori U!l.llti o d:ll fomilore.
11 Jlcuido rcl'rigcrnn:e pub et;Scrc nocivo !l<l i n

gd'ito. o se~ a c:ontauo con la pelle o gl:i
oochl. SellllqukJo vleno a coot;~tto con lit ~1
le o gil oeehi . t it.ciecquere a l ungo coo I!JCQUll 8bbon
d.:~rotc. Se e st,to ingerlto. pt-Ovocate II vOtnlto e con
Olio lou:cna {cotl!iligliato} : oliO per torcelle IP F.A. sw

oj)pure
IP F.P.. 'ifiN
Ou.110ta i inrcnOO:;.t;l) disporre di ....., cxlfllP(Ir1amento it'l

:Ormet..'WIJ\1 Quelli of~ OOIP FA 5\'1 9 dIP F A 20W.
"por.SIClno IOl~iwtt i l)f'Odoeli (lC)f'M sono lncteea~o;

SA.E tOW
IP FA SVI 67%. del volun'le, ~

IP F.A. 2fi.V JJ't;, df!l: VOIUme
SAE 15W IP f.A. SW 33"to del vorume. +

IP F.A. 2fi!ll 67% delvolume
l.l.4 LIOUlOO FREHI

fr~ni a dlseo ante
riOte po41t9rionJ, con clrcurti id~ulici se~~
tl. le t~cgucnti informaziMI s~ firtw'lte a un slngQio
impi.anto lrenanta. mol $OrtO v;,lide ~r entn~mbi.
. . 0'-lHto veicoto 6 dota1o di
1\..
lt liquido trnni potrebbe caus&t~ irritUioni S+
vw;i:;..'\e:. ~onLttto con la pelle o con gli occh!.
. . . . Lavare &eeuratamente J partf del corpo e~

veni ssero a cont01tto con iJ liquido, i noltre rivolgrSi a
un oculista Ol)t)ure a un me<llco M ti 1\QUI(So verns.M! a
cont;a.rto cOl\ gl.i ocehi.

Non <tlspcrdere il liq uido netl'ambiente.
TENEAE LOnTANO DAL LA PORTAlA DEl BAt.IBINI.
Utilil:z:~re il liquido rrenl con anerulone: altera

c.h.imit:al'l"'e'nte 1.a vernlce le !)3rti in pi;J,$tka,
gomma,"c.
U quldo trt:nl (conll-igli3to}:

IP F.F. 001' S ' CompabWe OOT <1}
Non uliliuare iquldi dlversi da queUI prNCn111
e ru;~n mi.$Colo1re llquidi diffenmci per il rabbooeo. per non dar.nt991.trel'impianto fn:na:e.
Non tmpit-garc liquido rn:-ni p relevato d8 COtltenrtori
veechl o gi.l A~.
Non u~re liquidO tr$ot11 avanuto (fa pr$tedontl rlpa
11oe e lniSCOrSO n,OitO te<PQ.

lmprovvl&e varla.Vonl del gjoco o Un<t ~siste.ru3 e la
aui'UI,. lmm~dl<~l<lment~ un mcmico.
TEN ERE t.0N TAH0 DALLA PORTAlA OEI BAMDINL
1\. Non W liu.&te 11 velcolo ae l:lllvel1o del liquido

A:A refrigerante i 31 el sotto dol livello minimo.
CQII!roU;~rC ogtll 100011m e dopo lunghi v1~i tl lrveJio dol
liquido refrigerante. vedi 2 1 ~ (CONTROl-LO E RAB

80CCO LIQUIDO REFRIGt:AANTE: sosu:wlo ~
1?000 m o di.le aMI (la co~zioneche si:v..-ifiC;:O'Ipcr pri
rna). vedl 2. lS (SOSTITVZIONE OEL liOUIDO AEFRI
GEAANTE}.
la eolu.oone eh bc:UIOO rcfri~lln!c C compll613 da ~di

aCQ~a e ~di ll.'\1~10. Ouesta .nsoela e ldeale perla
m:l!Jgk'lr pane di temper.ture 6 ll.ln71Qfl;;lm~ ~ g;:!rllnt.~
~-. una buooa protoziono QCfl!ro ~ oorrooiooe .
c:onvef\er'lte man;W~ere la $t0$$;a mi:;ceh,s l1ncho n~lla

&;tagiOI"'c C<~lli;l perch !li rd.leono cosi ,e perO,. per eva
()OI'IUIOI'I& e la neot$Sila di f'9q00Mii rnbbOoeli. h'l <OOS10
mooq orr.t~ulseoM 1 d&;:1061!J di aall rrwnerif. t.1:;6.1!i nol

&dta!ore dall'ac;qu;:a ovQporuta Si rn;.~n11ene lna"tetala
l'elliC19r.ul det SIStema d! ratfredcbmenlo.
\a tempe;ra;um ~lmM ~.la :1flb ~no dec

zaro g<Kt c.ntigradl. oontrOIIate freqt..el\'lemenle 11 clrcu110
re!riQe~ agg!ungel'l(lo. r.c ~~amio. una OOOCOnltU+
.-.une: rnaggiore di ar'llgcto (fino a un m."':;:;imo ~~ ~}.
Nol caso In cui
Perla l~CiuliOt'le refttgerante utd~JA~.te <IQQUiil dmtillll;.~,

~r norc rot.M\It<J ~ore
Ll~ldo refrigeran:.: (con5igliato):

IP EC011LU ~~
In ba'S& alla
k (JU8tnlzlon l d'attrito non slnno unti o i ngrauaR
spcc.i;,lmente dopo l'"ee-uZ:IOAe d.i operazloni di m

nutenzloncr o controflo .
Contro l lare che 1 tubl dellre nl non rbullno anorc,.
gliatl o consum;~tl
F;ue auenztone ene acque o polvere non entr.no inavvertlt<~~mente a!l'inte~"no ckll circuito.
Ncl c a 5o di interven li di ti\CU'Iutentlone el ctrcullo
ldraulico, 51 cons1911a r utJUu.o en gwunl in. lettlc:cr.
D-6
tempcr<~~c;ro
di co~Qmcmo delta mistela
rt>fnsi(lrante c:fle Si vuoteo:1one-e. agg.u"~g&Je al'acqoa ta

peroe.'wa:.t di hQ\IIdo r~ncr:mtc Wldlt.'Ua i:blla seguente
!r~bflll'a:
Punto d i oorogltlan'IIIMIO
rt~~:rloni
sti~ $-ulle klve dei lreni, SOO d011ute a ineonve~ntl

nei circuiti ldt a ullcl.
Pr&S.til~ p:~r1icolare ,uenZ:ione el'lt! 1d ischi del tre-n! e
Non togliere 11 tilppo del r;tdtptore.., mo1oro

caldo. l)etch 11 liq uido rettlg.erante aotto
prcssione e a te:mpe,ralura e.lf!vata.
3<1'
_.,. -
liquido ,..,..tge,.nte
%detvolume
35
,,
55
, . . . Le caralleri.lltiehe del vari llquidl &f\tiQ$10 ;ono

diverse. Leggere &ulf'otichetl:.il ckJI prodol1o il
gr;do di p roteziooe che l)&f'Antiace.
tmpic-gue soto antigelo antlcol't'O$f'vo Mru:e

nitrito. che as.51\~cu una ptQtuione :~!meno ai
-3S"C.
IHfOR.MAZIONI 69ERAU
t .3 MOfiUIIE POl iL JIK)OAOQtO
e ~ . P4" o--*'"' ..
o::rre"'
lJn./loJrwr..tniiO. Pwre>
s:rack!
o colhnose.
~ ~des: tl'lCklt'e
-x...,.. dl:.r.JCa e
rt M
~~;-!!
001'1: ~ Cllfvti
~ 11mot:or..le $0~ 1fwwn, .,~ tQt~Qpo5t
a un rod:'(J910 1)111 f'fficace
l"t..
S<>!Unto<po i pnmi 1500 chUometrl ( ro<lag

gio e poiblle onenere le ml9ll<lfl prt,e.tlonl
. . In
ecceler~zione del ve1o01o.
AtloriC)r~ Alle s.E9Jenu cndtcvl!lt"'i
No'" aocelera..oe br~ tt
~~te ~n
00 III'TIQIIote ~ tun.r..un.tl'dO a un r~ di Vlh baMM>.

w ct.JrMte ene dopo ii!IOCillggo.
~ , pm~. 100 km .yce con'**"- ... htlt. td
-.-.~e~...,_
OC.~~~~""'""'"...,"'""'"''",."""'""
...,._f/PI'Odele ~ Ndem,_
(),r.,ee i ~
sao k.!ft di Pt~- l'lQn ~
"'* AOOO ~!.....e; tntlt'fl.)
T-.ISCOe1QOOkrt'.dlpti'!Clllllr
~!II.O.erema~
'$000 gin~rtlin (lle~S tabella)
1\..
1 ptimi 1000 km di futuiOMmento, e&Dguir~ i CO,U04U previ t~l nell COIOW\1 "tln ro~
. . <Sagglo '', vedi 2.1. 1 (SCH[DA 0t M ANUft.N
ZtONE PEFIIODICA), al tino di ovltere dan ni

~t. .i. t~gll tMri filo al
S-~
veicokl.
1 A PMCAUZ.tOMI 1 fNF"QfUIAZIONt
GIDI'UlAl.l
~ .. l!ptt;U.JDf\oC!
0v. do tf
l't-
Pe1 qunl.sn.f tipo di Ol)f'ftollont itl V't10110 1 uso

di vlvllmm
. . . . Prfm di lnl;ltr ~NIIntcrvcrno di menu
t~ru:lorte o l.lpe7.1ono oJ volcOfo, arre5tere 11 motont e
toglhm~ la chltve, 11tt~de1e c he motore r: IMplanto el
scwloo ll$nO "ffreddaU.IOIII Varct PQMft)llmcrnr: 1
velcolo con appo~te .n_,_~atur, su pavimento 1011
60 In ~. Porte Plll'beollfl ~one ane pwtJ
ancon c:aldll Olf n'*ore detl' impiWito <fl $CIW1C:O.. m
mooo da eot'*- uaUoni.
11 veieolo t CO.tnf'!IO COf'l ,..U tiOft ~.
MM IIOOidtr .. IIUCChllre. l"tt!lice o ingerite ~
nt paote Otilo a-.o ~ ..-.un morivo.
Se ttOf'l ~ CIMc:tltt9. 1 rilm~-1taggjotaoQ.io del
I"JJ)Pi aeg..e '" atol'ltO ..,.,.,. te- operadotll dll ~
..
Non lar luN!ONII,. 11 mot.Qre In luogM cHusi o poco
..,.11.
Manegglar. il c1mutant con la mawima cautebl.

Non U1JIIUatt mal ti e.ttbun~n~ come solvente per 11
P'JIIlil del velocoto.
Seonoo-r. 11 ctvo MgAtlvo (-) dlll.a 1t1ea, in caso

si Cltbbano agulfl Ntd,.lurc e lctlriehe..
Ou.ei'IOo due o ptu ~ IIYO,..no e<>nlcmporanr::

.,.n11, p~Mtar 111~tnt'one lla -..ieureua di ct.Mcvno.
r.c:o.ltrabCW'Ie
!T.-ni. 1010 per t.-....,.._""' OQfllel'trle un tn
pot c+;AnetW) o. COIICIOI ~ uan
tvtdC.
PQIMW'IO P'~ d-11 ~

~~- stnUII.Jta.,.. ,__.....,_,~
,. onro il reQm& o jXI(Ittla "'~ ....,.. CS2$09ni'T\Itl).
lvll,...,... RICANei OOIGINALI aprllb
---
.,..~.~'-~e....,..
"'"''
e1
1\..
- Utll!Uitte ~
OollO i 2000 V'lt 11
SIIOI~
gW"'' ~~ ..,,
Tra 1 1000 e i 200l kfn di peoooorr_.,,., ~ pcV VI"
roon~~ ~ goo~
Jo
I'I"'O''~gg,Qdol'ftl~ ~~-, --~mfi~Ue--
~~- &f'II"''PPIIIO. I,CCirtli(Wll <XIt'l$ip;,
~. lt;;M ~- .,. ~.ri ~
...
- S.ll ,__,,..
PI'OIIJfiiMI
~ ~ set'lll)fiJ 1"""'
- PM 10 I'Y06f)il'llet'lt0. M:ur- W~ 1: ~
Vldi.tr.r un ~v~leMO p. ~re votlookl in poao
DOM vrt~e~
- Ntl 5*:11 Ta~ di V~l e d.adl. lnibllfe QOn Cloei d dl.u~

110 magg10re OPI"''~"~ cptlll lnt""' ~o tn di&
Ell~lre ., rrogoo con l)tl:'lsagQI IUCCOI$!Y'I
pnrnO' di apl)l!ctl lA r.a)l".'l di $t:<~~IO.
- Pl.f'9 e lolvil'i I!OCI.IIII.ttllrn~M!W i '~ntt'l!15monblb
oon
con ~O"Ie" llllMO grtdo di 1n'liarrm~~bilitA.

- Lubnfcilre lel)l!f111Qik'Jncb ~!el pn~ di nmot~
.....
CotlttOtlare d\f ognl ~...., M
..-- so.....,.... ..
$WO I'T'Onl:ttO wt
~ g. .... c' ~ 011

_.......,_. lt'd~(OR)e~CDI'O.J..
.......
- Cc>1c IIICJ Jte lf ~ WIUib gunli d: COI'II"'MIIQnl (1lb. aa~1. e 1pnra di cfivldertl e~~ can
~~
diiOniW Cl'lttf'eflb
pe1 IQ va a.gneao c~nent~ per poc:er o:s:sc,.

denlllleeto "" 1.-.!1 do r.ta~"-
Ogn~
--
1 c u scl.nattl o.vono t~tar. llberamcmtc, sen.La hn

punttwnrm tl olo rumorotit.&., nhri~li devono
ffl
sostltuid.
1\.
Non r1utiUtu,. mal -... lln.IIO e!NCO.

Ounclo viene emonlto da un albero di'Y ...
. . . . se re IOt1huUo COl\ uno nuovo. Ouando al

MOnta~ un aMIIo e&lttlco nuovo. Ca re- altenlioont 1
non
.w ..u.m.. plill dello $lreltO ,_.....

1to " ' lntlolatto .ul"llo. Oopo il rnOr'l"'lKJIIO dt un
indio ....tico. ~cM*'-~.
altoR~ ..
... .,..,......... ..o..
D-7
INFORMACIO"fSGENERALES
1.2:,5 LQUIOO REFRIGl:RA.N'~I:.
1.2. 3 ACtiTE PA.R;a. ttOROUILLA
El ~ello p;~n horq uiH3 puede c.1usar gr:sves

daos a la piei si es manipulado por mucho
~ 1iemPO y d lariamtnW. S. acons.oj.1 I:IV;msc lll$
m.)no tr-as l'!aberlo 1'1'16111pulado.
No et.I)IWU el ~lt$ on el modio ;,;mbic.nlo.
En:6gldo o M g3IO rotirar por la efYII)I'9$a do recup
~In a acct~tes us.;,dos ms c:efl:ana o por ~~ )(e>-
fl..
...-.
para horquilla (acooseiado): t~ccetc para horqui

i,.;J! lf' f" .A. '!J'A' o bion IP F;.._ ?t)VI.
A~te
$1 ""' (flrr.".oo t~bb.l.OI' ul'o aceite con i:ompc!ftamen1o lltet

,IE'do. entro <&<WIIGI\ olteodo!l )()( 11" f A. SVI y por lf'
F A 2rNI, :;ueoen mett.J.<ti'$$1Q$ ProdUCIOIS e:omQ incicd.
cso a comirr.t1ld61"1:
SAE 1QW
IP F A 5W 33~;. ~ vulu(OOn, o
JP fo- A. Zf/'l 61~ ~ \'Qio.U'rl(ln
1.2.4 L6oVIOO DE FRENOS
. . . . E$te vo.hi<: ulo ost<i equipado con fnmos de
dls.eo delantero y truero, wn <:: lrcuitos h i

d funco6- $-Op.-.rados. La!S siguier~tes in lormaelortH
se refiere) e un &OIQ fol&lem., do 1n~Ntdo. per o tkinen
vo!idc:z i11c:lu$0 par 8m bos slett m<l$.
El lrq u;ldo de trMo& pvede producir irrilt~c:ioal tiene contacto con 1:'1 pito! o co n los
~ oio$. L.ivuc muy bien ~~~ parte~ d el cverpo
que hay&n terido eontaeto con el liquido y dlnja:;e a
un oculisl.:l o :a un mdicos! el l iQui do entr&r& en con
1\..
1\4.8
taco con 1ot1 oJO$.

No c-.ll.parU ti liqui do en el meCI.io amblenct.
No quiiG l<t li!po! del r:~dio'ldor con e l rnotor ea

lkr.t<.! ya que eJ liquielo n'!'frlgerante N t6 bajo
presin y a temperatura eieV<~cl<l.
MA.NT(NGASE LEJOS tlel ALCANCE: OE LOS NIOS.

No uti lice el ve-Meulo SI ., nl~l dtl tiqul(lo re. . . trlgerente C$1 por deb:~jo del "ivei minirno.
1\..
t " J;.olaon del hq~.telo remg~ e61 COI'ft)UC'Sla lXI' !.A''

so.o ae agua y un !10\. do Ol'lbOOf"9Ciulllf.l. E$1a m~la es
(leal paro CO$'> 1()(13$ k!~ ICI"'X!ra!U13!1 de hJ~eMO y
~lllllli23 una buena proteoeiCn colllrn !;"1 QOrmr~n.
$<! nr.onst!jll. f'l'ltll'llener la tni$JTIIEI motcfa irdu$0 dun.ni C~ e!
verano PVIil$. 00 C!it;') 11'\a!'IP.I:l. so recJI.IOer'llas Pirctdls por
ev~iOn y no AS ni!Ce".:lrio r*nat fre:ouv'!E!Me(lt-Q.
Oc: esta nanera cfsmtnt.I)'Cfl lo::; dcpOOl<l!; d~> $o'11f!!t nlirte
rak!a que d~ el ;tgl.lll ._~pOr003 oo d rudisdor y se man
t:one~~ '" efJcaOG del s.Siema de re4lgeract0n.
t;:n ct~!W> d~ que la tf!mpet<JIUI'a oxtenor fuCtn inlcJtot :t
gmdos c:on~i9fados, ouuiiO!e ffecuenternente et C!l
euto de refn.gtr&QI(;.o aiit~diendo, :o; 0$ neees.:trfa _ ul\a
m;:&)'()f oonoenlr3Cio ce anileonoe~e (1"1\ll;t<a vn m.i\(1
QAtQ
mo del6(1<t;.l
a.AHTENGASE U:J O$ OEL. ALCANCE DE LOS NINOS
con l os oj os, enjuague abund~nh:mente con .:~gua

d urante mucho tiempo.
Provoque el vmito y conwlte lnl"''t<Jiat.a ~ a un
n~co $1 "' trlllgado un poc:o de liquido.
COttrole el Uqu.do rell'lgerante ca<.i~ 1000 km y ioo9Q do

unWgo'<!jc . v<!a:;o l.14 ((X)NTROl Y REUCNOOI:l
LlOVIDO RHRIGCRANTE)~ subsllttiyalo cad.a 12000
km o r.M:l tiO!'l aio~ (~n cual de estM <tos ooncl(ilcl
ne& M ..-.nfic;t prirr.cro). tffla!AI 2 15 (SU B$TITVCI0N
OCL LIQUIDO HEFAIGFRANTF).
IP r.A.. S'N 67~del VOlumen.+
IP f .A. 20W 33"._ del ~umQO

SAl: 15\'/
El l (quldo retrigerente p uee ser nocivo si ae

tra.ga o &1 tiene c:ont::~cto con la piel o con tot;
ojos. SI el l~uido tteM conmeto con le P'fl o
P.a.-a no arru1n;a,r e;. molar, ll~ agua des!llaoCie pera la &O>

l..cin n.rlri~ante.
Utilice et liquido de treno& con mucho cui d;,do: arruina, q uimie;wnente b pinlur3 y I3S p ie-
Liquk:lo refriget:mte ( aconsejltdo); IP ECOSlU -MT
ms de p"!l~ieo. gom. e.c .
De
OO'I la l&m~IUill ~ oongot:~mienlo de 1:.

que se quiera ob:enor. agr$Qsa ni
agua. po~on.: de hquido ~lr9~f&r+lt! i1'1Ck:ado por ta
$iguit:(lte labia:
I)CU(!{dQ
mezcl~ n~!rlgt!1arue
UqiAdo de lt9l'O& (3t.Qm;e!ado}:

IP F F. OOT S lCO(r..pabble OOT -1)
---,----,-,.,.---~
Pl!lr:t no da i8r el Sis~me doe trenado. no u ti lico
!rqu.ld06 d:iferentn ele t~quUo:;; indiatdo$ y no
IOSITI9:Zdo para relte>na.r.
No utilice liquido. de !renO$ q1.1e hi1yan oatado e-n re

clploente,r. v lojos o ya $bi~:rtos. Uo ~to tlqu'<S08 ele
no.& q11t hayon sobfado do rep~r:~cion&.S antertorea,
s i y:t h8 pasado mucho tiempo.
Vertaelonn l mprevbrtas del juego o la rulate.nel8
el.$11c.a ~re la~ pal ancas O. le& trenos, $~ dcbon a
; ,'IOOifenlontes on el: sistema hidruliCO.
Tenga culd8do q ue l(lr$ diSCO$ de fN!no y l :u p:~sliila~
<M freno no esten u.11tada~ o eng rsaeclaa, espoci<~l
mente 1r 88 13$ open~c:iones de mantl!'ni mitnto o de
~on lrol. ContrOle que l os tubos de lO$ frenos no
estn e&tr;,nguWdo:l o dosg;,MadOS.
Tenga eufdado que no entre oacc:iel!int1llmentc ayut~ o
pOfVo en el i nterio.r del ci rcui to.
Lquldo refrigwancc
20"
35
.,.,.-
f,...
En C$$0 dt i ntervenc:i Oflt!$ 00 tn8nten lmientO t.n Ql

c ircuito hi(Sr;;ubco. se &colllleja uM! gual'ltes de tel(.
o -a
Punto
de eongel.omlanto e
O'
% del vOiumet~
SS
, . . . Las car<'Cterit;tir.;es de los dffe:nle-s lfquidos

~nticongelat~tes son dl &tln t,e,s. Le& en 1<1 c-~ ;.
quetll d-el produc1o, eu.fd es d grado de prot9cc-l n
que
gatat~tila .
1\..
Utilice slo anlicongel81'1te y 81\UOl(ldante &ln
~ nitrito, q~e proti)JI por lo menos h.:!St.a -35~c.
AClOJIES G.EIIERAU $
es tur'IIIIIITW t Pll
1
eu..oo~
-u::ro ~ yturc;.
01 11":
l. tN,Oftiii.ACtoM.U
caMVUU.U
~ IJ.IO 4!!
.... 1"011~
fiOCIOITOll c:ar~ con ,a.oet,.. CW'o'.S y.'O
dclf!C)e .. m.;lt()f 1M ...." " ~'1. 't tos
...::.1011
pi)-
PR~CAUC-IONU
1.4
......~-~ss PARA EL ROOA..ll.
t;,pc del '1'111 1-'U
1)'
1 //(\, fl ~~o f!l 8I"''CJJ'lQ. . . eiC!trOUI05aner4t a los ::
QU....,MI$ CXI"f""''"ll
I'Odlltl 'T. . O'I~IU
[l'tl ptol'lt~do utillzar llm vlv parA c.ual

q1.1icn 11po de opttrac.ln.
A.nt" de np.z41r cualquier tipo de i nter~'"
c.in de mantnlen'-nto o ll\lp.c:cln en etl vehk.ulo.
a.,.gue ef motor y q~o~lte 1 lleve, espe:re a que e& motOt y el aiateme cM eaupe H ttl'Pn enfriado; si es
~b'- W/-"le el vtl'leeu~ nwcli.Jinte un ec:ui90 ~
~ aobnt ul'l pl.o .Ohdo y ni...~.
Ea~ . P' '* atenciOtl a iH p~del A'!Oicw y
del~ (le~ Cill A ..,.. liSten~. .,.,.
~ $i(~I!!S 'XJ~II)f'4t
~ ~t" y d1"' .,..., ou..du wl tnOtOt

M lw1Dl"''
Ul'l 1:1-.o l(w ......., M ~IOI)f'IM.
---=-
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lfOAIIAliONI GEIIERAU /INFORMACIO"'ES GEJIERALES / GENERALINfORIIATIOO
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l !i1.1~A
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f'ty!'! ot: p!ll$l.lt!

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t.7 TABELLA LUIAIFICANTI
OUo motore tcon&igllato}: a'J SUPFRB.I<C 4. SAl&W "0.
In alterl'llttva aqli ()li (Qn:;;ighall, si po$10t'O lll!hUiii'V oli di 11'larca con prKtalion! conl~ut~l o auperlon a!le specifoct.
CCMC G 4, A.P.l. SG.

()tio lorulla (conslgllato): <*! per kll'celle
mFA '!NI owure ID F.A 20W
QuniOta So tntende6M<i$;XI"-<' "" (;(ll'llpi)!1A'I....,IO onteormtdio 1m Qt.lt!lli 01!6111 daC0 FA !J\'Ie W fD FA 2fPV. ~~ J.U:>
~ m!K9Itleo i :)C'OC)oC't!
~ tQW
c::ome .orto I~:JOI10
lO F.ASVI87*l.Odl~. CD 1-A "'W33-.drel'iOh.l" ..

~A ,5:w J3'"l', 0111 YQiu .
20W .,.,. del
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In . .~-
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al~~ <A> l l V!"'"'lO dr I"'J8tet.

~ ~ OlmCIO o~
oQO"C. 140"C. pnod 9'' =~-., t~" ?JO'C. ..._. ~ wccaca. ~ ,......v,e
.,._,.,..,.
Procelione poli bettett.: Ctuao ,.euiPO ClflP- rev.....,..

Cruo ~Y
pcll" eatel'le (eOtl ltllto)
llJ QIAIN SPflAY
Uqu!<IO lrnl (conslgliatet}: rtJ F F, 001 ~ ICOI'IIfl:~hb... OOT 4.
lmplegare 8<00 liquido trnl nvovo.
U~ lelo refrigerante motore (conalglliltO): fa (COOLU 40".
Plpotgate solo .anliQieto. ~ Mf\UI nitritO. Che ....aturi- PfVISone al"'*"' at ~-e
O 14 -
- --
--
GEYERAL INFORMATION
INFOR..ACIONES GENERAlES
1.7 TABI..A DE LO$ LUBAJCANTES
Ac;:eite motor (econ~o): ClJ SUPEASIKE 4. SAE 5\'/ . <~O

n $u!ilito0in al acet1e a()OO~j:tdO pul':dlln utihr.:ll!w. :eoeites de Marea eon prestaoones contonn.:s o
oeclt~oo.clontG CCMC G--'. "- PJ SG
s~ltiriQfc:,; ., too
o::;
M:et9 horquill;~ (ilcon"j<tdo): aotil9 ~ra hOrQUilla !D F A, 5W o [lJ F.A. 'XJW.

Fn C"o.i:lO 00 CW se Quif!om oon~IJI( un C!XnportaMioMJ40 il'lletn'l~ entre le$ oreO:dal por fG F.A. SW y pot f1J F .A.
20'N puooon moz:c''<lroo los ~0$ &eg\Ml ~ rn:hc;dr) <~ CQnfrluaoc.:t6n:
SAt 1'3'1V rl'J F.A ~N/6!"';., del V'Qivmen. [O FA.. ")('fl.l ~%del volumon.
SAE ~ 5.\V f'l9 F.A. SV/ 33",.. del VOiumer~. " fn f..A. 2fJW 67% C1e11 vok.l'nen.
Copnctcs y otros puntos de lubricacin (;aconsctj1tdo): llJ AUToG~EASE MP.
En W$tltucin al :110dudo aoont.e):lt):), -.Jbioee grasa e marca para coinetN rod<~ntn, (:~mpo de ttmPJftttvla t.iut
-:C. -140"C. punfO de 9Q!eO tSO'C .230"'C nleY<tdtt pr01W:i6tl ootioAUJaMe. Wer't3
te&St~
81 agua y ata oxioa-
Pro1occin polos b;lle.ria: Gmt.f nou~r3 ov~na.
Grew &p'ay pn.ra. c.adcm.s (aconsejado): (C OWN SPAAY.
Uqut<So trenO* (ilt:.On$Cjado): fD F F. OOT 5 (CoMpatible OOT 4).
UU!Ic. slo liQuido frenos nuevo.
Uq1.1ido rcfriger.1ntc del motor (aconsejadO): fO ECOSLU -40"
1\..
Ut11lc tlo tnticongalant(l y llnlioi&nte sin nitrito q -.,.
AA. ~35 'C.
~Ja'''"l~$ ""' proteccin porto me: nos ;s los
1.7 LU8RICAHT CHAAT
En;ln 011trccommended}: [O SUPERB'KE 4, SAE SW40
M an altemaWe ;o the reoommondcd ot. 1'1 r. po:l:'lib~ t use hlgf\.euatty 011$ Wl!;h ch;~;r~cri~tic:; in oomph.'lflo:'l with Of
supenor to t'lc CCMC G-4, A.PJ. SG :.pec!11catlons.
Fork. oil (rccommcnded): for'k Oil rlJ r.A.. 5\-\' or r:z:J FA 20 W.
li you toeed an oll w!th 11\~errr.ecl!ate chf;1~ri$1JCs in cO.OI,p3ri!IOfl .M(I\ the two rtoommendod rroelvct:;, 111~., c:m be mixod
<U nd~tod~ow:
SAC tOW [li;; F.A. 5\V ~ oflht\IOII.IIT'"). + fn FA 2<'AV 33"ool mt! v<Aime.
SAE t5'N tz:;l FA 5W33~oft~voh~. ~ CD FA WV6i'~oltllq\'(l{umo.
Buringa and o~ lubricntlan point~ {rommended); [O AUTOGREAS MP,
M. ,n ~ative to ttle r~Cie(l proouct c.tSe hig~qualily groase IOf romng beatlf'IQ$, v.-o~ng IEN'I'lP8ti!.10r(l ~e
30''C + 1-'O'"C. dpping xint t50"C. .. 230 e, 1\ogh pr~11or g<'IA$1 ~mn good resiw.noe ~ weter 8ild oxldaoon.
Ptotection ot tho b.1Uery pokll: neulrM9fel\$& or' vaseline.

Sprty grc;~,J;o fM th:tins (roc:ommended):
ClJ CHA!N $PAAY
Brake nuiC:S (ret:.omfMJ)d.C:S): fC: F f .. OOT 5 (compa,b!e "'\tn OOT 4t.
Use nc:w twake ftuid only,
EngiM coolant (recommendec:t):
A.
Cl3 ECOAI.U ..:oc.
UM only nntitf'OOm nnd :tntieorroSive whl'IOIJt nitritc.. cnsu ng p(OteeGon st 35'"C at St!EI&t.
Engl r.e oil (recommMded): ['JJ SUPI:R91l<E 4, SAE 5VI40.
A~ att alternali'Ve 10 lho reocmmcnOOd oil, it ia possib~ to 1.*$C 1'11!11

$1lJICn0r ~
the CCMC U.. A.,P .1 SG $peofcatiot!s.
.,,,.,lity Oill wtlh chat8rA&o1&S.cs 1'1 oomp);ance 'Aill'l or
Fof1( oil (r;ommandec:t}: to"< o11CS FA. sw orfO F.A 20\'1.

11 you nMd an ot ....ith ~ntormcxk'lt.c cklr::t.eiOr.stlca., c:ompari:;oon with L'le t....o recommeroded prodUCI$.. ~~ e<~n be tnixed
a.s ir'Ciieated~~
SAE 1~/ ta FA.SW67%0fthevolumo m! F.A.20W3~ot thevoh.~

SAE. 15W DiJ FA 5W 33"4of lflo 'IO!ume, [O F.A ?(IW ~OIIhe VOiutne.
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NOT! / NOTAS I NOTES
0 16 - - - -- --
'l
OPERAZIONI 01 MANUTENZIONE
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIDICO Y DE PUESTA A PUNTO
PEAIODIC SEAVICE
ANO SETIING UP OPERATIONS
C3 - - - - - EJ -1
OPEIWIOI OIMANIII!'ZIONE P(~IOOICA E 01 MESSA APUIITll
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
INDICI
2.1 PIANO PERLA MANUTI!NZION I
PE.AIOOICA
11 1 &~EOA 01 MANUT(NZIONf
El
PEI'IIOOCA
2.2 PUNTI DA LUBRifiCARE

U BAnERIA
1.J 1 COHT'AOU.O UVEU.O ELETl'llOUTo\
1 2 2 MCAAICA
......
l"ag
--
:t, J lUNG.A -...TTMTJ..
"-5
2A DADJ CCK.LETTORI D1 SCAR.c()
'U
V~ N
l'er 2-fi
1-'-.g 2-8
~ILT"O
ARIA
UC:ANMLA - 2.7 CARBURATOAE
2.8 TUaAXJOfU CARBURANTE
2.1 CAVO ACCa.U:RATOR&
2.t 1 R!GOC.AZIOHl
COMANDO ACC(L(RA10ft[
2.1.2 AltQ.QI.AZK)NE Da. M~!MO
~o
l-10
'O 2t0
,.,.., 2-~
P.: ,.,.
'
216
,... 116
2.10 CAVO AVVIANE.NTO A F'IIIIOOO

2.t1 CAVOFRIZION& .. .... .
..
0- ' t.
~,
ro :- r.
P.~; ) 18
P"1) 21fl
2.12 VI.RIFICA LIYI.LLO OLIO
MOTOAt E RABBOCCO
2.1, SOSTITUZJOHE OLIO MOTORI
1 F"ILTRO OLIO MOTORI:
P~t~J
2ZO
Pao
~2?
2.U. l $1'UACOAAIAf"'MPAIIANOATAOUO 1-.o 2.:-4

2.14 CONTIItOLLO E IU.8iaOCCO
UOUIOO RE:F'fUC:Dt.ANn
2.tS SOsnTUZJONE
OU UOUlOO RU'RIGDU.HH
2.te CAn:MA 01 TRASIIIJSSIOHI
t..a l OOKTAOUO DEL GMXO
2..tU OOifTAOLLOU'StlRA
Z.IU N.QClllAZtOHE
1.114. PUUZJA E W BRIACADOI'll!:
2.11
&
co...,.JtOuo uaaocco
LIQUIOO FAr:NO ANTI:RIORI

2.11 CONTROLLO E RU&OCCO
UQUIDO FRENO POSTI.RIOIU
.......
......
Q ,.,.
-'0 "'"
""''""'
...,,,
~~~
2-3lo
2.1111 SPUAGO ARIA
IMPlANTO FRE.'MANTI. .
2.20 RIGOLAZIONE PEDAL& FAINO
POSTERIOAE
2..21 RC"GOLAZIOMI! LI:VA FIIU!.NO
A.NTER.IORE:
2.2.2 VUIIFICA USURA PASTIGU8

2..%J Ml:UMATICI ~ l.U.I CONDCZIONI OEl 8AlTI$11lAOA
U.U I"'USSSIHt:OI~
2.~ STaRZO
t .t-f. 1 CONTROU.O OIOCO CUSC:WCI TI

).1.&2 ..IE~GIOCOCUSQNfT'n
Z.2S FOACELLA ANn:RIORI:

2.2 FORCI:LLONE POSTI:A.tOR.I
'-21.1 MGIITRADCltie
....,,..,.
.......
.......
.....
.
.......
......
illlo
"'"""
~.; 2-4)
r.J
p~
2"'6
....r.;
fiOAC(UONE POSTEAIOfU'
2.%7 SOSPE"NSIONI! POSTI!RIORI

t .27, 1 RE.aot.AZIONf
S05PEIIS10Nl POSTEAIOAf
1.27.2 Af'QOt.AZIOKE SO$.PENSIONC
POSTIE.RIORL CON AECOlA?IONI
IOI'IAUlJC;A 01 Pflf<:AAICO
UT.a CONTROU.O SlELUSMI

SOSPENSIONE POSTEAIOitl
2..21 RUOTA ANTERIOR._
2.21 RUOTA POSTUUOfll_
~
"RRAGGIO VTTI E OADI
fJ 2
P<'Q
2~
l'eg 2?1
2 ,5.1
,.19
Pag 2..$.1
c:J--- - - -
OPEAACIOIOES DE M.llm.liii!IEMTOPUIIOICO YDE

PUESTA APUKTD
PERIOOIC SERVICE AMOSffnNG UP OPfllATIONS
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIODICO Y DE PUESTA A PUNTO
PERIODIC SERVICE
ANO SETTING UP OPERATIONS
IN DICE
TA.BL! OF CONTINTI
2.1 PLAN PARA 1!\. MA.NTI:NIMII.NTO

Pf;AIOICO
2.. 1.1 FICHA Of: a.tAHftt.ilf.III'HTO I"I!"IODICO ....,; <!5
2.2 PUNTOS POR LUeRlCAft
P<&;!. 2:~
l>a 2 -9
U IATERfA
2.).1 OONI'AOLOELNMl.OELUlCTM)U'O Pp Ni'
..,,~
2.12 RE-CARGA 8AltJiiiA

U> ....... """""""'
2A TUEJICAS O!: LOS TU.OS
01: I:SCAPE:
2..5 FlLT'RO OU. AIRE
u awiA_
2..14 CON'Jl'IOL Y RE.L.UNO

OU. UQUIOO AUJUCDANTI
2.1$ SUasnTUCIN ML LlOVIDO
A.U"RIG.VlANTt:
2..1& CADOU DI: TRA.Ht.MISION

l\5.1 CCen'AOl Of.l .JU!QO
2,_ 16.2 (;()rfri11IW)l Ofl. Of.SOASTI.
Z.tf-3 AJ1J"Slt _
t lt..t~YLU~QOH
2..11 CONT'AOL Y REU..NO LIQUIDO

FRENO 0LAN'1'c_fto
2..18 CONTROL Y AliLLI:NO
LIQUIDO n.t:NO TRAIIAO
2.18 PUAC.A DEL AIRE
DEL SISTEMA DE F"A.IHADO
2.20 AJUSTE DEL PEDAL
DEL FAIENO TRASMO
2..21 AJUSTE DE: LA PALANCA
DEL FRENO Ml..ANTIIRO
L2Z COMPfllOIIACION
DESCASTE PA.STILLAI
2..23 NLUMTJCOS
.,..........,.,
2.2'J..1 Q()tiiOCIDNES IX LA aAHOA
U:U: PAE:$10N DE M'l.AOO
2.24 DIJIECCIM
124-1 COH'TAOt. JUf.CO COoJIHll"U
"2.2!U AJU$T"E JUEGO Co...NITIS
2-25 HORQUILLA DELANTERA

z.ze HORQUILLA TAASI!RA
2.15.1 AJ\ISTE 8 ASCULAN ' f
2.27 SUIHMSIN TRAIIRA

1..27, 1 AJUSY! SUSPEH$10N TR ASIAA
2..21.2 A.JUSTI SU$Pf.l\ISION T" AIIIlA
CON RCGU\..ACi a HII*AUUCA
Uf~
~2-"l
.... ll1
PlgZ13
p._ 2 -IS
r.o
;qt..T CAMURADORU
..,.2_. U TU8ERiAS DEL C:OMaUSl'tiLI
2.e c;AaU OC:L. ACI:LERADOM
"-9-2-' 1
r.u :0-17
U 1 AJUSTE MAI'l~ ACCU.IIlA~
,..., ~1 2 t.2 AJUSTt OCL A GIUI! N Ml- ftA\,.lHTI
2.10 CA8U DEL ARIU.NQU& IIN fftiO ~21~
P...., 21V
2. 11 CA8LE DEL EMBAAOUI
2.12 CONTROL DEL NIVEL DIL ACIITE
P~g. 2-<!t
DEL MOTOR Y AJ!.LLINO
2.13 CAMBIO DE:L ACEITE MOTOR Y OCL
FtlTRO DIEL ACIJTC OIL MOTOR Pao. 223
' U.,l PU RC.ol DEl AIR~ M LA aQMIA
OEAUMfNTACI()H Da. o\CI[l t l
f'.-rJ2 "l
O(! PRECARGA
CONTROL PALANCAS
SUSPOISION TRASERA
2..2a RUIID& DEL..UfTI!lllA.

2.21t RUDA TAASDlA~ APfU-n"l DE LOS TOIItNILLOS
YTUVICAS
.... '""
.......
........
~
2-251
Pl9? 3.1
..,.,_,
PolO 7 :Jl
p.- 2-33
pllll 2-36
1-'IIQ- 2-37
Pog 2 39
...., 2..41
f'ag 2-Cl
.........
........
......
_
...
.......
........
"'*1- 2 s
r~
z 47
Pill?2""'7
F'~2.ol 7
Plg 0!-"$1
f'fo9 2""'9
P-u t-51
.......
.......
l'a~
'25 1
Pa9- 2--s:J
2.1 PfiAIOI)IC II.IIWfCil PLAN

2. l. 1 P1!,_100M: 11:"\f'CI C HAAf
..
..,,~
FOI'I TUt COMIIIONCN1'S
P.ag2!1
~'~!1 .Z..6
2..2 POIHTS TO WaRICATe

2.3 BATTERY
f'IIC
2~ 1
CHt:CK1NO THI CltC:TROt.YTE t.EVEL

2.).2 REOHA.MOINQ l'H(. DATTERY
U-' L.OHG lk4C'11VITY OF T11t 8ATTE.RY
11'1(1
2--11
Pag HJ
~~~
hg 2-17
P tg 2 17
f'".1Q21 1
2.7 CAMUMTTOM
2.8 fUI.&. TUIINO
2.8 ACCII.IRATOfll C AALE
:o U
Pft!J 7--11
"ae 211
...
2.A e:XM.AUST MANIFOLD NUTS

U &IR Ct.IANUt
2A IJI'&AK (111,.U0
?-t
P._2..
.._, ,_..,
AD.IUST~G
THil ACC[Lf""A TOR CON"':"ROl.
2,f..2 Ao.IUSTM(Hl 01' IDUNG RPM

-- _P<flll "-11
2.10 COI.D ITART CAaU
Pag 2 IU
2..11 CLUTCH CAaU
.......--rao 2v
2.12 CHICKINO THI ENOINit OIL LEVE.L
ANO TOPPINQ UP
Py 2 l 1
2.13 CHAftll(iifNO ENOINE OIL
Par.! 2 -"'-')
&NO OIL fiLT&A
-:. u ..1 AlA ILt!OINO
f AOit C*. DCI..M,.~"t' fo'VIAP
.-.g 2 ~
2..14 CHICKINO
p_.l). 717
AMD Tc>II"P'NG UP COOUHT
2.1$ CMANCINC TMI COOU.NT --Plv 2-2t
2.1e DIUVING CM.AJN
.......
....,..,
2..1C 1 Cl-'AAAICI OOifTII'OL

2..1&.2 CHfCQIO W(.Ut
1.11..3 AO.IUSlllUn'
......
hg..2D
2.1f,C CliAHINOA~OLU~T'Kl"
2.17 CHilCKINQ ANO TOf'P\NG UP
THI FRONT a"&KE FLUID -
2.18 CHICKINQ ANO TQWINO UP
THI RIAft aftAKC nUlO ......
2.19 BUEOING
THI BAAKINO IYSTEM
2..20 AlAR aRAK. HDAl
AO.IUITMINT
2-21 FRONT aiU.KI LEYI:A
A.I),,UITMINT
2..2:2 CM&.c:KINQ
nn!: alllAK PAD w~
2.23 TYAU
t..D-1 CONOII'IOHOf TAUD
2...l1.l IW\.AnoN ~
2..24 aft:UUNG
2.2C..' Otf(t(JMO r.- eLU~~MC SUC:IItS

~ AGJUS~ fHl .V.Mie SL&CKS
2.2:5 FftONT fO"K
2...2:e REA.R FOIIIX
-
...
, . 2l3
........
..PaQ 2-31
..~ 2'-:1!'1
P ilO 7 4 1
........
.......
..............
P-e'"'...,
P10 2-41
-P'a9- l.,j,jo
--Plle: f-;1.~
Pie 2~7
--~2-i7
p~ 1 ~1
2.25.1 AOJUSnHO THI JIICAI' '0RK
2.27 REAA SUVINIION
.. P-.J ' ~
2.77 1 AOJUSTINO THI Ru.A S USPel$10N ... P~ 2 --'~
2.27.2 AOJUI1'1tf0
Tl11! RU,R IU$1tLN$101'f"WfTH PRELOAO

HVORAUUC A OJOO~l"G
.....- PoiiV 2-:11
t V.$ CHCCt(INO
TMil fi (AR ~PCNWON UNKAG(
2.28 FAONT WHIIL

2.28 AUA WMII"l
2.30 TIGHTENINO Kfti"WS

ANDNUTI
1.13
r-o ~&l
P-o :0-S.:t
.......
-f'IO 2-'\.4
fJ -3
OPERAZIOIII 01MAHUTENZIONE PERIOOICA E 01MESSA APUNTO 1 OPERACIONES OEMANTENIMIENTO PERIODICO

YOE PUESTAA PUNTO 1 PERIOOIC SERVICE ANO SETIIHG UP OPERATIONS
O.:es!a selione de$crNe le 01'~
peroO<fl'-' ~ pn.nc;1pah componPnll
Esta secCioll d~:;Cfbe toe PI:Odi

mi.:arue: ~ m..,mcun,t:nto pef'IC'Ktito
e 105 pnncpalft .compon$11;e& d91
dl.!l vo~W.
vchiculo.
w d'i!'>tOI\>onto pe1 u
tlla.r~t~loo.iOoo
Pruna di lrutiere qualeJasl
in.t~rv&nto di ntllnl.rtCNUione
o 1spe.t.iunt: al veieolo, ar
n moto,. togltiHO 1:<1 Chl.,

ve, att~ndeu~<:he mocore e iml)i$!'1to di sc.arlco s.l alano tafhe ddatl.
~vare PQnibl1mcntc il ~colo
C:()n .,pposita aM~zz:ttwa. su di un
~tare
ten~
sortdo e in plano.
Porro par11~;:otaro ;Hicn zlo ne alle

p8tl i <tncora eatde ckl m<>tore e
dcll'impianto dl &catlco, fn modo

1.868 da eviU!re us1ionL
11 ~~e~ lf co!;trui1o con p;srtl non
e:ommu.rtblll. Non mordere, &UC

c-hlaro, mHtica rc o i.ngcrh-e I'II:S~u
na Pilrt dello stesso per lleSS-un
mo!lvo.
~
Se nOn e-spret;!;amtnte des.crltto . il rimontaggio del
gruppi segue in sen so IMera.o te

~razlonr di smont~:~ggio.
Antes de comenzar con

1'\.. t.V3o!quier tipo do nuantoni
. . . . miento o in$peeei6fl def vehfcvto, 8P89VfJ el mn.~or v quho '"'
llave. upere a qu~ el motor y '

sisu~nw. de euape a.e hayal'l enfri;tOo y ~nt el vehiculo con un
equipo adecuado, sobre una su
pettiele a.trda y plan.
Par a cvit;,t quemllduras, tenga
cuidado con las pie.t:as del motor y
~ a16t~m~t ~ G5C;:)pc que an es-
tn eatie-Me.
El vehiculo cc\6 rabtie.ado con p!e"'" no ~omNtlble!$.
No m u erda. chupe. maauque n 1
trague 1\lngona pleu del mh;mo
p01 nlngl.in motivo.
, _ - $1 no &$16 qxpr(l r.amen l~
Indicado, la re instl<~ cln

de los grupoa $1g1,1q ~ orden con
trar io a las opefacion.a d da
montaja.
2.1 ptANO PI!R LA

MANUTENZIONE
PEAIOOICA
2.1 PLAN PARA EL

MAHTENIMII!HTO
PERIDICO
Pec tnantenere o('IJmali le condivoni

d1 t~mon~ del \~eolo, aprilia
Para Q1,118 la:> oondk:il.)tl(t$ de fuOClO

I'IIU'I'Ii(.'n!o del ~ehieub se manten.)<ln
op1 mil:;._ ~!prlt lo :u:~:n=ot.",,a esoe-tar
10$ lniONillo$Pfi:'JV!"'W!: pnm :.Ss uWr
V(:~~:tooos 6e ma111el'ltmle'lto penCxle
co de los Cltetcnet:$ vompo(ll':'t'lo!C$.
rlllCCOfnQI)(I& d! ~MilfR
g1l lf'll9tvtlfl
pre-..~:!i I'H!<' gli itllerventl O manvtenbOfiC;
pcriQd:c;a de! V.lfi OC'ltl\pU!1t.'flti,
Thi 8 $0Cii01'1 d-P.M:ribe:: l"le! piOC:I':

dur~ lar pe:iodiC :;QIViOO on tt,.prin.
Cl;leJ componen!.$ ot \~'loe \~it.1 >~.
1\.
D~dore
beginning a ny scrv
k;:e operatlons Of'
tt
. . lf not exp1e!J.Si y describcd

othfuwlse. reaumbfy ot
the 1,1nlt$ i s c:~!rrled ou1 ~pcaoting
!he dilWSMmbty opera-tiOI\t il'l the
revers ordct.
2.1 P!RIOOtC SERVICE PLAN

O'ptilia ~mond$ I'O~ing In~
imervals il\dlcated lor tl'le pet!OOc
setVtOe on the vsfiOus 00'1ll01'19nl$ .n.
th9 bi}J:I opcrat;n9
()(Qfitf lO tfl51.ll9
OOr'ICioi!Ont Ol th8 \'~efe
'
0 -4
ins>~~
. . . tion ot the V9hlclq, $Y tctt

on the englt~e &OcS ternove tl'le kC!'y.
wah untll l he engl r11~ and the ex.
hsu.at svstem have c:ooled down
snc:t, it poaslble, JUt
'(-tlictes
will'l thc p roper equipment o n to
fbm and f1at ground.
In order to OJVOid bwn3, bcJ CtHc.ful
not to touch any par l$ ot the en
gln e or nhaust eyatem wh1ch
have nol ceoied down <:Otnpk:tely.
TM vohielll b eonstructed cM non
tdl bl po~na.
Do 1'101 bite, auck. cnew 01 tow any
P4ft of tho voh.lc!o for <~ny ~.,son
w hl:fti!'Vcr.
OPERAllllMI OllWIIIT'EMZIOHE l'tRIOOICA EOIIIESSA APUNTO 1 Ol'fRACIONES DE MAJITfN/11/E/fTO PfRIOICO

r DE I'VESTA A PU/fTO 1 PERIOOIC SERVICE .. 0 SfTllWG UP OPEAAnOIS
_.. .
2.. t. 1 $(:HOJA DII.I.ANUTtNZJC)H

PVUOOICA
""''""''""'
.....,.
, !Ja!!'l!ll'i;t iwi~IIO l<witiO llb!M n\>1111'~11'1111 1

,PnlfQ<v 'IQI.oiO lii'YI!I
C...del a~ $l)lll'k pt.tg
('.m.JtM:Iri 1 Qrrbi..TiiWI ~U>)I'I
e
S
S
"
A
- - - -- -
--
El S
OP(RAZIONI DI MAKUTENIIONE PERIOOICAE Ot ME$$A APUIIlO 1 OPfRACIONE$ DE MAKTEIIIMIEIITO PERIDICO

Y OE I'IJESTA AI'VNTO 1 P(RIOOIC SERVICE ANO SffiiNG UP OPERAn ON S
. 2..2 PUNTI OA LUBRIFICARA
tN. .,.
OCIUJCine CCN'I'IIftl ~
tl"'W 'I'CH.
""' ~ ICO""&_.,"9l ~ . . vecdo
'"'1
. . Prfmii c:S.Ila lubrlli,c.azio ne .
rlpulire comp111emcnlc
ogrW ,...,. da ewenlueolt rt.~gg)ne e
~ tutt,o l9f"'IUO. .. ~
cf . . . poh-el'e.
u partl NPO$te che aono aogget
te a lll ru.gine, dtVono ....re lubrllk:oto con olio motor o grauo,
V<:dl 1.1 {TABELLA LUBR.IRCAN
2.2 "'NTOS POR LUeRH:AR
u.. .,.O.C.:IQI'I (lll;ltJ\'ldl
'*"'
-- ,..z:.
y
uf'.;
len
IJoll..,.,l'O't
;,e. ~
I'C)-.:
~r.M:i<in
detWth;viO
, . , . Antes <1t lubrtur, IHnple el

Mrrumbte de ~ picu y
qt.~l1 toc11 .. gr...a, la ~ y
..
LH ""'us eapueelM. que estkt

,...,_-' htm.lmbre, " " " IUbrio
carae con ~ceite mOIOr o gras.a,
veau
(A 1.1 "'FM::HA O( LUIRtCACIH"'
brtlktiN.
LEGENOA SCHEDA.
OILUDR:IRCAZIONE
.......
..un nk.c5os ao. ~por ..,.
P IE. DE. lA ILUSTRACIN

Of: U FDIA Df LUBRICACIN
1) "-"o e OJI$Cine6 IUCIII 1009
1) E Y<Xf'"*
:ll p.,.., kw3 tf-bOtle.'C:.VO lrviClflc

<! ) Cavo leYa per f~tVYIJimento a
2'1 Oot~e~ ele' la d rlfCOl'l

JI Pemo de la ;:.,!anca ()el
21<>--....-.o
,,_
5) P.,.-,o e c:ut..."MMti 1UC111 ~luriofe

~ Pomo~ pe lljlgetO
7)
,.,_~,..... , ........
., Ccltrenctl Kll:liiWIIIIOf9
9)
C.V. acce~eta~
1O) n.n~IO lrn:twN:llt'OICOI"'CCCC''iklmetrl

l l ) Prmo IOtcolloflu pott.tr~
12) Vll di lu\ctO CEIV&IIeiiO CC!ntdt!e
. . 1'1' 2 ~,Ion)
,. ,c.......... ,.
1~ ~~CIOi5*eiOC'
, .. .wdll~
gveloob~ ...,oora9'J
.t. C~~ob!e
la pltiM~.s
, . . tle1or lubrlcUng, com-
pkrtel y cln an ptrts, , ..

movtng ru~ gr...., Clirt .-.d du.-t.
'""'~ pwta ~ 10 NA
.,. to be lut:wtc:IM.a ~ cngine: ol
rH U'NM: See 1.7 (lUBRSC:AHT
CHART).
oe
Thot points to be IUbrlclltc:d 3re In

dlcated In ti\ 'LUORICATION
CHA.Rt"
__
__
LUBRICATRION CHARl KEY
,, 1Focn
w"'eet "'" n
~~
para el
5) Flc;n wheel pln and bcamgs

$) Paue!"ggtr iool rctllt pn
71 Srde- Sl<.'lnc'J J'lll'\
6) Arei~Wa10f OONtd ~
.,
S) [OOl-JCCI!Jr"ttoo'-...,.AMra
ISJ Pr-o e: _,... c1r1 P"II!'M'
r.mo
~~ lota, ... &Qmle!l

llW'P'l JSOt
~eowiodlpn
Cel'llre Qand IWcrurn tct9W$
1)
Clel.-.po.tr la:eraf
IS) M..ndo e; tliCtlerndor
9) C.b'-9$ dnlaceleraelor
10) Tronsmlsion t<lll\Iifl't(I(J'O/CIJerl!olki
11)
1>1
1l)~dll~
14) Dr.w'rlg d'IJ.n
,..,._
12
T~
trearrrgs
3 Q.llrd:l ~ ~ /dutchaN!
..,..,.,.,.. en lno
ca '-*'o ce a :.: oerr
W D tf""Z........,_:
n, 2 1ubdcatora)
13)
aln 1rasera
14) Cl'llellil. oo tmu&m&in
EJ
CorTecl. ~. ~.anl tl)f.

Qmd~ .-el~ ..S.ollr18
.t. L......,cal:lleb'COid ...~
13) ~ dt l)kllr'ICa suspett-
P'OIN1'S TO LU...ICATI.
1.7 (TABLA DE LOS LUBRJ..
CANTES)
TI).
twaa - SCH0A. ot LU.RI#ICAZJ()Ht aono nportati 1 P'lfttl dit to-
R K$1
!>USpet'lilor'l hJve.::age
-,-.
Oft:RAZIOlll OIMAIIIltlliONE PB!IOOICA E01 M[SSA APUNTO 1 DmiACIOIIES 0(MAifTf.IMJ(IfflJ PfRidOICO

r DE 'UC$TA A PiiNTD 1 PIRIOOIC SVIVICE AID SffiiNG UP OPEIIATIDNS
SCHIOA Oll.U9AtF"tCA11001!
ACHA DI LUORtcACIN
Oru
...
...
LUORICATtON CHAAT
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m - - - -- o -7
oPEAAlJOIU DI MANUTtlf110atE P'fRIODJCA t DJ MESSA A::..::PU::::TO.:...__ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __

U
e ATTI:IIUA
~a~ 1.4 (PRECA\1210*tlllhFOR-
IWJCtllGENEAAU).
Ck'I'IO pr'*""
ICOO 11m lO.. l"'le!JI) O ~l"'illlr'lCC oynl

fi~IO o-.lolfft'}l t il
0000 ..,., (O 8 it'lt'S') c:::onlrOI\8!6

Mf"''"JIO Cito mcnGtll.
l'tiOUIOllta <ftolla banerla tot*to, Cftutlleo.

c:onl~tto c.on l'epidermldt puO cutlmt
uUonl, ln quanto contiene acldo 101tortco.
lndo..lut fltliU ptottttlvl. un m$Chtt'~ JMtf ilvt.Q e/o
occl'ldoll ntl caso di ~n Y.'lendone.
$e d.! liquido elettfOIIttco Yef'4tM conwtto

con .. pellrt..llrvar-. QOfl ~ ~ c:or,..... S. wnis5c QOI'1btto con gil oc:cN. '-"
re con~ iiibboo:liCIIr:ll!e per(IIMdd ....uri. ...,_. "-
~ ~van.nte a un oculsta $t ,.......,.

....,. aodel~ btf-. ............. el ~e... o litO*. con~ con tan.
od GIO.,..
--.quinO motgersi ~ un fMdteo.
La tllillt'fi.t .,......,.. 9" ...,toll'l'l (spec:~lmtn.. dUr.U.
1 IUt dt ttMtzione e/o riC:Wkl}. e opponuno ._....
lonc.nt flltmme. seintilte, tlg...U. t C(Ufllsl~t~~l ltra lon'0 di <:J~'Oro, ournte ' riearic:a o l'uso, prow.clor a
Y\'.cl19t11t8 ventil:sxione dellloeat. .vittto nnlllllrk>ne
dll VOl em. . ., cJurpnto b1o ric.arica della alei<N.
Non lnvvrtlrt mal 11 eoll9g.amento clol ca.vl dillla btillerl.
POtN an.nn()l'OI! .~~o nor'l ifdnlfe 1J'<lPC)O 11 wicolo oncte
evltnro pe11Coloe.tuoriuschc dalliquido del'- IW!torl.
di,....,_...
' 'ietuldO ct.t.., ba~ e c:orroatvo.

In l*tiC:O&tn .,...
Non\~ o~.
l*ti in e~..uce
T!.NI!ftf LONTAHO OA&J.,.I. PORTATA OIIIAM10t1,

Co~ t se:olflegate la Mnet'la con rlnler
r\lttore di K'CensiCIIM" ltl ~ .,...
. . Col~ ptima ti prlma il (.IWO po~llvo ( ,. t
poi QWtlo ~ {-}.
SCOII.,._,. Mgu.ndo l'o rdiM if\ver10.
1\..
2~.1 CON rROLLO LIVELLO ELETTROLITA.
Pe1 11 QOr!II'Oib del iW!IIO dell'elllt;tOII! Nlf'* .110
Rlrl~ .. 1 b;t.~rn:J !tiniS.1f&, ....0 7 ' ~ (RIMO

ZION[ rl.'t\ICAT!Nf I.AITRALI OCSTI\A t: Sjfrlt.
SlRAI
S..W.e~lawe(l}
~ f COI*O'IIO wa.r. ~~
~ U'"t
t('f.c do QJd:l-. $10-'
o. ..,. -.mr '1oi.AX"
frO.
-..w... ., '*'.,....
o.., .,.,,.
1 ov'-' 1"""" degl elemerl~>
1\.
Nert suptrere il rit.-lmtnto "MAX", In (IUIIMIO

llltvello <IUm(:nW du rante &a IICGIIC
(,.lpn,lln3e il U~!lo delliqule;b solo "'IN"U"QIIt'IO ~

(11.111 ~llllo~a.
COntrolare con un tWer porUtlte .. ttf\Uone

~ batt.W.. se ..f'lt.IOtlll '",..._. 1av.
.. bltwe dt'I'C cssete rical'k:a4a.
._.
fJ 8
c.:, a
Ol'ERACIONES OE IIANTENIMJEWTO I'OIIOOICO YOE
POIIOOIC SERVICE ANOSETllNG UP OPfRAnON$
PUtsTA A PUMTO
U
BATIJA
2..3 BATTDY
U. con mucha atencJbn. U (.PA:(CAUCI()Ht;$ E lfl.

fOAMACIOHE$ GEHEAALE$).
Conlre*t ~lo$ pr.'"li'Q'\ 101"() "''"(u <1 r,....) y~

Viii"'Cinlfl cada 6000kn'l (O 8r'I"'MHitl nN CS.I --=:to.CO
'/ .. ~_,~......, det lo!J boti'IIMI
Cl e lcc-troli1o de la balerla M ti(IC.O, ctiu8tico y

el toc.<t 101 pltl putdt C8UII-IIr qu.nadurtt Y'
qu~
eonueno 8cldo tulhHico. ln el caso de
rnanttl'limlonto, c:oJqtH:1ie roptt eN pr04oc:cln, u"a

m;~,..
para la c.ra y/o gl1u.
Si -' liqUido MecttolittCO toc.rt .. ~. '*""abufod; ...n.d con . . . con~ ,. en:ra en

e:~eonJIo;ot;. .-~r.con
. . . pot . , . . _....._' ~ ............ ~~~-

..... a U1oo4otte Si se " ....,._. ., . - . blbe
~~o*r..cor~*-tw:dl,......._..o
_.,.._ ~ ltJegOo ...._ ..., . ,
-.. ..
un_.
Oc:o.la~~gi!IMII~(~
.. dutii!M-."111: kl hl:le ~ 8C1fvlleiOft ~ '"""'.... ~
ear.hAy Nrlld 1..C (PMCAUnON$ ANO GENERAL

IN:FOFitJ~noN).
.......
Chl'd. "'<"~., ~
Wd U.tQt'lr.....,g ot ~ aror~
nals al".erii'W IW'SI 101 (vr 4 monh) and lh-' tiYti'Y
OOOOiom(CI ~~~
TM '''CifOiyl In thll b111ttery i"' loxic and

uufltic oeld enay cauM bu.m on con~1 wllh
tha kln 11 contalna .llphurtc a<:$d, wur
proteoctl"v ctothlftO, tac. mMk ..ol'or ASIIH dur
ing Mrvlce opof"ation&.
" eiLr~ llqul<t comas tn contact wkh lhe

attH'I. w . .h wlh terge q~nlili!H. ol tuflfttftCI
. . . Wll'ler. 1ft c.ae ol OOfUd WIUl tne .,._, wash
wilh Wge qMIIh... ol _,., b' fiftecn minuta al'ld
c:onautt ... ~ ...._. .......
H N lilqvid ls ~llllly ....IIOwtocf. drWIIII: Wg.t
1\..
~ oi...,Ot fMII.UWt~drinUng . . .
of magnn.. Of ~ olnd procnpCfy eal doetof, TM b:l1tery..,.. on e'll!o.iw gouH. ~icull,.
ly durlr.g the ph.. . ot ellttlng and/or racharglnq;
1'1~"~ men~ ~llamo.. ctll~ ~lila. y

c:I,NtfqUitf'olnl fuente de calor.
Du111ntt la recarga o el uso. vonl1lo tcMcu~ ti
k.atp it
IOcal. wvlttlnhafar los ga.se11 que tmltt (lu...n~ la rocar

9" ~ la rni\h'I"'IL ~4!unca lnvlertt '"'' C:OI'Ieldonn dtl05
c.bl.. de &a br~:~eoa. Tenga cui~CIO on no lnclmar dembiad e l ve-hculo pera Mar ~ t i riHgo di qvt ..
Ourlng rec:h111rglf\V Ot u1lng. mal(o 1411'111 tha room lt

p1opcrty vel'ltl &tl ad MG ltvold inh;e,ling the gaa.e r
lnact <huing rochttgtng.. Ne...._r lnvert the con nec
tion ol IJie b81tery cllbl
othet
-ay rrom nttnea, sprer'l5, cigar~es and any
t~uoe
of hef1.
ltqulelo ~ de b ba'!ena.
1\..
IJ liquido de ba1.ru OOtta.lvo

Noto ...... o~- .peorttcu..... .aOre
. . ... ~de plheG.
M.AH'TVtGASE Al f
!Al)() Oe:L
ALCAHa! Df lOS,..
TlMI bl"etY rluAO whlcft ls 'l'efY corrm.hle.

Do not pour 01 .,pJI il. ...peeilllty on 1M piNtiC
A ......
KLEP AWAY nK)M CttiLDREH,.
NO$.
1\.
con.ctfi Y ~ ..,.. con .. lnt

ruptor de enoMdidu n potlaOn
. . eon.ele &nti".S al cable j)MIII'IIo ( ) y

ngal ivo (-).
Ot.c:onKte siguiendo el orden c-onteano.
lu~ el
1.3. 1 CONTROL DEL NlVEL DeL ELt:CTROUTO
2.3.1 CHECKitfO TH!: I!.Le.CTROLYTfl LEVEL
Pm;s eorurol&1 t!!l ~-el del electrOI,IO 00 riOCfl~,unu.
T o c;tw"tr.:k lhlll ., t.;.1roly.t ~
Owlou t!!i paneillQu...OO, " .... '1 1 A !OUiMONfA.

.. t PANFI.ES tATCFW.CS Otnt.Cf't() l llOU CR-
~ 11 '111 atOt . _ 7.1 A !RI:MOVtNG 1Ht
()wa;o&Jr )'Ol.aoat .. IQI'nllb 11).
CWia~o:'IOriae:t'..
~~eiM41dll_. . . . ~.-.o~
._ cD5 ~ ....,.. y UAX"' ...,...._ s.>
~-ildcO&~~
...
O... 19 kit ~ ow k 8IM"t folcM
AIGHT AhO l.lfl. SIOL$1

~w.j~ .... ..:.-....
001.
......
Rf,s.ta~Jre et f'f'.'GI 0011/qtliM nl11~11o .cAQ -o~.o~~ dar.
~ ConVM con un 1estet portjtll, la '-"'l6n de la

- - bllleria. Si la~ Mil'lf..., e11V. Ny ~
teeef9oW .. t.l'eria.
Connt and CllKOtU't thc ba.":ety wilf'l .....

ipltoOR -"'Ch 1ft pof;etiOf\ ~....-.
. . Connect lltt.l U. poelt.,. ~(+)..el then
thlt ~!MI e~ t-).
Olsc-onnKIIOikJW'Ing ttl f'9\IGfW Ordef'.
1\.
11l.
c:ovor ti
~ . . c.o.y
\AIM . . . t.~ '*l
........ ~~-
on ~ tiiCWf
tiiO '1llrf .,., MAX ,...,._ -~
oo.w..
,.....,.,..,. ... elt'fnllflt ~ - . .
/'a. N"*t' c.ect lhoe ""'Ax~ noteft. sinoe 1he tevel

. . lncre...,. ctur1ng lhe ~arga..
Top IIPbV tlddlnod~.tilll'tf w.Jt~ ooly
...... eheck biiUery YOitege wtth 11 portable tetter.
tf YOitag. 1 M ll'len 11V. the bolt1ery must be
rcc.hatgod.
- - - - - - - EJ9
OPERADOIII DllWIUTEI:ZUUfE POUOOCA E OIIIE$SA A PUNTO
2.J,l RICARICA
~~
wCH:Mo"-'4lliilllluM1io "P'~ M
.......
"'" .....,..,,. c:n.
r~nC~CnVt~Oto <li ~~~a
~~-
'" ~
!',coUegara n.rordt"le e<:I'IO N~gn11VO ~ ) qu.tiiO 1)0llt'YO (
1\. Nal rlmontaggio eol&e9f!re prlm 11 CAYO po.ili

. . YO {) e poi qvano negativo~-),
Sl1le il tubet10 Slo~~IO battena
Net
riMOn~o co~~~ga,.
..,Pf 11 ,.,.Mtto
tl"lolllo~ per..m..cM 1~ Clleddo

..oHorico. uscenc:so dlllo lt.IIO. poNMO
todlltra
aler.lico. le pMI ~. 1 ........
cowt lngornm.o le~
cor-
f"IIIIPianto
Ruw,IQ\I .. ~ &11"~ .....,.._..

11'1 4,1'1 ~ lrtll()l)
e 3SOUIIO
Tog 11!1'9! 'WJpl desli c;~icmcriD.

COII~IIl l:laru!l!".aaun ca.rica bel*lfl
t COI'lllglr.ilta. una nc::~arec;n utfi.rt lltldo un IW"C)ata<JQIO o
titO doll., e;,pae.t.! Cko-'t8 ba:ltana 6t4)$~

A rtca~lce owonuw. ncoo1rotfato lll!veiiO tt'I'Oitr.luMa
Id V\lf..:ualmeme rabboc<::$ra ton II(.)CI'IM dh;t4o~~
U l I..UNGA IN:AmVIT
,,Nt'4 o.o ..
'VMOO fmOII"'!P tna.."WW pe~uniiJI'9:) DO!oodo.
~e~~,..,..,....,.
-SI..,....
~ ....alai"CC
11 ~., W~l.ogo !t..:o a.....-, a M,._
"*"f' ....
~. ~O'f'<llt--
~ ~ ~o
~.ante ~~re
qwnc;lo W'lliaMD nrMN 1Mno ~

,...!
aa car.ca (orca \IN~ .ti
'* ~1"14111 <teQr<telo
Par la m.nutentiOne detla btt1aril fara tltarlmanto al

capltoto fJ.9.2 IMANUTENZ.ONE).
2..4 DA.DI COUETTORI DI SCAJIUCO

~Qe
at1an2arnen:tl! 1.4 (PRf.CAUZIOHI t INFOR
MAZJON c;~HAU).
~...,. dopo prrn. 1000 sM ro
"*'*lW"" eooo '-"'{o e~)
1\.
..
tr'~Mjl
...-... ..,,..
~e mfreddare lmocor. ..no.,,.,.,......

~delta ~mpciDIIUr. ~
"'IJO'f*
la ~retWO'Itum anlt!fiole . ....,, 71 lA (Rl

MOllONt CARENA'fUftA ANTRI0Rf').
Scmw 1 Cla6 del colletto~ dll'lel'lr1Co (vtd hg~.;r)
.1 000011 p!V:;oiua.
Coppl cJI . .rraggio cbdi: 25 Ntn (2,5 kQM)
0 10- - - -- - -
OrERACIONES OE IIAIITE.IMIEITO PERIOOIC<l YOE

PUUlA APUHTO
PERIOOIC SERVICE ANO SmUIG UP OPERAnON$
Z-3.2 ftECARGA BATERIA
2.3.2 A[OU.AGINO
nc 8ATTEAY
Cvoi"'OeJSlat.aSOre:s&IJuk, .-~dlll . . .l..,_ ~
o-;"' ~11M-- 11 f'.c 3SI o t k:lp \IP. ~
Controle. QUif el ~do tnClOI"44dd
..
cillrl
fl."',. eo ptni-
o.c:on.cte Mgt.n Ol OfWt'l .. Cllblt f'CIOII"NO
J y el
pcl!wii!....O (~
1\.
Durente la lnl1fllflclon con.c1e
~ntu al cable
~ s...-.twll\e..,._..,~ .... ~tt
"'...
~- ft Ottf, .... ntgabve (-J ancl j)CISIIlA;e {J
01)01'1
rt..,.,))y, connect flrst th po~~oltf~

lh nge:tl._.. c-abfo f-),
''*'
. . . poeltlvo (} y h.eoo t4 n.gatlvo (..).
~ cb!e () and
(l<liQil. e! 1ubQ rospir~rn h ",.""
R~ Jho bllnory bttflther p1po.
Outal'ltt' la lntU.Iac:l6n, con.ctt Jempt"e el

tUbo ~de .. blt ~ eYIIM que
tos 'nlpOC1!S del kida aunurtc.o. -.1 . ..., cW ,.....
putdWt CClff"C* . . iMtello6n ~ a.s
.,..,_...,,.o.
.......... ......as, &u~
.,...... . ........ . .
~ ... t:eltoda de su~.,~

..,.. rteeco y MeO.
01,. ..,. tape~'!$$ 01 lo$ ... .........
Concx:la la b:delfia :t un C8rQI!ID.l*"M
. . ""
, _.!'Ido
bYaet N ttr....-y fwOm lh n bitrlwy
~,;er.
A teehatgot ""':h 111 atTI~r.~ ~ual 10 1; 1 Olh Ol lhe

be:tttVy CIIP'Ofy l& r::I'itn !C..'I'Idud.
1 ' " haber roohrndO 1., rnc;3rg1. 11\1181vd a concrot.r el
.. Alt~!-1 !1\e rec:haf'Qing o:rn1101\, Q'lock thc etr.c!rolytlt
:;., IICOnM!a una r~rg& \lt.

urlllf11Pt''
1f10 dela.eapaodacS ele li MIIMa0&1tna
01~
Ck!l ~tOhiO y de rtiYIUif t'ltcN~fiO ,.llar-o ()()r(J
&QWn nct li MCM!Itl)' wp up wllh di!UillecJ W.(I :tf'_
a~J.,~n d~hl;,dlc
2.3.3 LONC IHACTIVITY OF THC BATIERY
U...3 LARGA lNACllVIDAD
--
"'IIJVO
........ ~ ~ IM(:IJ\.'0 POf

periQCJo QU'1t!Qienay~~- V!k.-ldoyntre-
blle1ta .,_.., ~ lr..oo y NCD y t11 QI,IIGa

IIIQI'bi:M C!f1 d ~ de!WDI:ll> ... ~ <'t 'x
~ ..
.r ifW"eMM o QJir1dO .. ....nocvo ~_,. ~.
~~
Cltlnlr<lliat la c::w;a {UI'Ia w.r ..
" .. epmx~
MMmlnlle) p.m~ ~que M I\jf.W..
n _. mantenimie-nto 6t la b._rlt ttf!ftn al c.apitulo 6.i.2 (MANTENIMIENTO).
U N ......._ ..,.,nt unut.O tor lor9 periods, toii'IOve

tN ba'!t4tY red rcoch.il 11"- ol ~tt:o<y. !.ol~ 1 ~
Jf"'
( Mp .,. brCIIfy In. cool. dly P**tiGifi'Y,.

mans 01' , _ . . . . , . .
t"''e c.at1es rn:m h leo:
cMco.,.
~-
Oumg !he .... ...., I"CCftCt'a 01 ~ l'le \1tl:de 1'1011

11'1 use. il ~,.. 10 ct.::tc ,,.. cn;1rgc (llbou! ~ a
monll'lt in are~ 10 Pf~ dotienora.tJOn of the twtory
FOI mafnt41nlnc. ol tht tMIUy ,..,., to

(MAJNTEHANCt!:),
~r
6.8.2
2... TUERCAS D& LOS TU.OI DC ESCA,.E
2..4 EJCHAUIT MA NI,OLD N UT$
LM con muc:tu1 atenci6n U (PR[CAUCK)N f_$ F IN

~M.ACIONES GENEAAU:S).
Re8d 1.4 c,.tully (PRCCAUTK>HS ANO GENERAL

IHF'ORMATION)
.,..
~-- tls; ~tOOC)I(fltt0'~ " ~
........... ...._ eooo k"'ll fo 8lf'W'OlH).
T~ nuts " "
~
0.SI'T"ontu el taref'l3do tl lntero
vta.ae 1
1 1
~DESMONTAJE CARENADO OEI.ANTt.rl Ot.

" ~n:te 13s luetCUdel tubodt MCIOt (~ 191ra)
Clll'l ti par Indicado.
PN do aprieto tuercas: 2S Nm (2-.5 kgm)
.a
1000 bn (Of 4
tlenalle!-~6000...,.... Ot$~l
~- 11N:1
Allow.,.....,.,.. to COOI dowft _.. .
relle. . .
tOMIM...,.,..ln.
Ftei'I'IO._. th4t
lfO~"~I t~!ttng. aee 1 1 14 (REMOVI ~

niC fRONT 1 AlfiiNO)
~ten llo 0~1111161 fn..1 n !IOidnuiS (see f9Jre ) IO lhe
prNCr-Ooci IOI(!Uoi
Ddvlnt tor~: 25 Nm (2.5 kgm)
- - - -- - - 0 - 11
OPERAliONI DI MA/IUTENZJDNE PERIODICA E DI MESSA APliNTO
--
2..5 Fl.lTRO A.RIA

LttggOnt attenl.lltnenW 1.A (PRECAUZIONI E INFOA
UADONI GENERALI),
Pulore o<p 6000 krn . So.sti!l.Me ognl12000 km
U pu'll%1a :.ar'li&le d~l filtro aria non e~tude o
poe;Uclp.11a ~&thvzlone del liltro s.tesso.
No" avviare il mot~ eon n filt!'o ar"ll rirnouo.
Non utllh:.care bel'l:til'la o &Ohe !'lti per l a puli:tia

~~ ~~to f11trantct;
polrnbf:te.o caus;uc
Ull
ineen-
dio al sistema di elime-ntazione. COI"I g,..veo per\c:olo

per .. pe.rtonc e il v~lcolo.
RIMODONE
Rimu~tda !!OIIa;voCS!
7 .1.3 (ALMODONE SElLA}
Auotrue '" liC!'(';Q on.1rio il ~orwog!mtore ~~na { 1) ~
varto o rinlulNorto.
f$tri'ln O il l!ltto ana (2).
Pullia paniate
1\..
Non ~e o b~ttere lliul&a I"C!te melaUiea del

fillro a;,ia. Non agfre con cacctaV'itl o ltro sul
. . . til1to steuo.
A.~crr;~m Ja;t1o ;'lri::t v~rtiea!m!'Y'Ite e OO.t~rll) piU v~e
sopra l.Wt !llano py!ito.

A>~'occorrcnl<\, ~hrc il fi1(ro nna CQn vn getl d'at~a;
QQt$essa (dir..gendolo dal'lnterno vef'SO r estemo ool

!illfO}.
PtAir'e esk'!l'l'lftl'l~nte 11 M ro ana oonvn P&MO

Sostituzion~
Sosntuirc il r,:,oa/'1~ con uno~ d (-10 <SteS&O ttpO,
CMtrolla<e nntepnta de!la 9l1Jatn.oone (3): oo d<wlog

plata so:llrmrt;,
Ogni 6000 ktn. r.mucwere 11laPP-'10 ( 4 } e l.;o$oC.:K t-..oriv
5'.:ue evc,lW.ali imourta <fepo61tate atnnt$m0 C:'(tlltt

Qil:',l;o"' lillm.
1~ operazlonl dl putlzla OOII'e"mento

lill!ant&. vertfic8re ene non vi &lano tac:era<do
~ ni. In ~iiKI contrafio :-.or.lituire t'etlemento l il
1\..
Durante
trontc.
As.sieul'$tSI ene l'elel'!l$~0 filtriMe 8101 con~t1a~ntc
po$1Vofl$to, in modo da nOtl far pauare Mi& non W
tr&UI.
Non dlmtntl~t.rtl chec rus.urn precoe:e del s.egmet\ti

dol plstone e del cilihdro spe~so eausata dall'ekl
rnel'\to liltrante dlfen06o o mal PQ6izionono.
--
Se si utiliZza JI V9k01o In zone polvroso, pulirn r~

mento liltfaoie piU ltllquenternt:.nte.
l'uUliU'O 611 volcolo s;onza l'olemeoto hltrante o con
tet~mento dann&ggl.ato aumen1 1n mQ<SQ ConllkSetevole tusura cle'ln1otore.
AS&teurer$i C~ l'clcmcnto lilt..-.nte M& .!!empre in >H
rette eondilioni. La dul\'lta del motore di~ In gr an
p:me da questo componente.
fJ - 1 2 - - - - --
01'(RACI0NE$ DE MMTENINIEHTO PERIDICO YDE

PUESTA A PUKTO
PDUODIC SERVICE AJIO $rntNG UP OPERATIONS
2..5 AIR CU:ANI.tll
F'ILTJIIO OU. AIJtW
'-- con muc:ta -.enci6n U (MECAUCtOHf.S le: .,..

FOfWACIONE$ GeNERAlES)
caref""Y (PAE.CAUT'DNS A.."fO GENERAl.
RMd 1,4
IHFOfQ.tATION).
Ctean .,.,., flt)OO l<nl RI!PI.,,... rMY 12000 ktn.
le limpieza parc:ll ct.l llltto no excluye n i

eplatoala sustitucin dol fltlo mlmo.
No pong.a en marcha tf "'otor ha des
el riltro de aire. NO utlillce AM41nfl o di..'IOI

Wol\1" p;va llm.pi~t c.l elemento fll1tMte: "'o po<ltia
uur un lnoendiO .., .. thtm~ ~ h mont.ctem con
-,.onl.lo
.,.ve p$l~ro pMa las person.u y
pw.,
'f'ehlc-uto.
CUMOHT,_,<
. . . $lo
Ttll parhlll ele1N11ng of u,, filter doQ not ex

elude~ poe-tpon1 tl'll reptacement ot th& lit*
ltltll. Do~~ alar1 tl'l ~:nglnc: it lhe ~, cllt!anet
has been removed.
Do not uH petrot or otventt to c ..n thl fittltlng '
ement; thly m.lly CIUM 1 htl in the fel $y'Sll!'m., wltl'l
.erious riPI tcw ~ llncl
10. whick: itself.
'cw
A:EUOVAl
n ~
1~
(OC$\OfiU. St
~.,. ~
_. 7l 3 tRI:\IOV1HG ThC
SAOOlf).
Rol.-, ..,., M
.,.o,....
extr.cf """' 11.1' C' ~'llf'll:ll
f11P1u. parcial
co,.,orltt~-,..
P1rtial Cllll'llt!t
No ~SiOf'le nt golpee tobr 1 ' " met6Jic del

filtro dOiaite. No ac:tut con un dHlornll.ladot o
con ot111 herr111'1'1ie'11 .obre ti flttro mblmo.
~le-' filtro d9l ~'fl vt~r1~Cnlm~fl~ y ~..o ~na$

-. $0ble una SUI)e'!.c.t ,.,..,..
~U'T'pa ellollrO df:j _.., .. (;01. \K! Cf'\QnOO.
.n
~ ~ (dl~de.ot tllf'QhOI
hK:toJ el
(" 'k!fiOt 081 f;rro).
LMIIPII '- porte ~ di! 1*0 COft "'" cWo.
..
Sudl.rtil ef fWo dlf illt"t CM ~ ~ Cllfi"''IV10 C..

Co'tlfOie k\ of'!~ O. '-ll.l'f-'1
rn
di ~IWr ~
t11 ~K.ehWf;,lla
C.S.ISOOO km q .ntv ti ~..o (<4) y~ t;tlu ~
I'I'()I,Jr~n que ll& l'ltlyt'lf\ dlpo.~ tilorllrO de
r..1a de4 111tro.
Owattte la limpeu dt.l 11111'0, controle qu. no

dNg;;tiTiido.
[n (;;ISO contrario, iUbathuyl . . l!ltro.
~que .. filtro'"' c~do cor~nt1.

t:11r - - que no !)11M 111'1 f ltrar.
..... oMOe ~el ~~tMpte PNCOl Clllto. ~

- ... pfUon y o.l dlirOo. .. ,.,.,..~ c;;IUMo
. . .,., .. . . , _.... fillnlnte defeetUOM o ,_,~
. .. . . utili.m el vel'licufo .., ZOtiM pofVoMtltM. ..,..,..

lflllrO mas. seguicfo.
.1: ~aar 111 vehw;:Uio tSn el ftltro o t::on .. l'ltro c1.11ado.
c:on1ide,.~~ et oosg...t ca.t motor.
Cercirese que el filtro lit mPr en ,.,lect~
-"'*
c.ondlciOnu.. ta <tu,.cin ~~ motor diPfi'ICII en 9r;an

llftldtda di e5W componente.
Do not P'' ' ' or tl'lk. the m~:ta1 net ot the lit
cJNnor.
Do not I.IM ioeNWCI~r or ttllfl.l,
Sto.:ze tr. ''' C*lllf'MI'I: 'l'ftf'tieally a.nd sulke t more tNn

OfiCltc on de.,n ~l'loe:.
ti ~, d.., lt>l !iller W4lh COMpret;l:oeCI , t
id~!fiO e
11 ..,lfdt ~aren tt-. Ol.rl$lde ar t'MI
-""""'"'"
''ut"
0NnhOIAIII'p.rtolh~ ..... dc*\.
R;.e,. rN
OMnOt wWI: a
l'l@'W ~
d 1t1e ,.......
""'
t.Wo.e =ol.lti l'lef t"'- f.<)~ 1)JIS .-ccaa: il 11 iS cb~.

cl'!Ol~ll .
I'Gt'rog,_.,,.. glug tJ so lhat ;~ny impu-
E\'CIY 6000 1111,

'11)' tl!:fll fNI'/1'111"'
c ;tt\ be d lliCfl(trQI(I
tCCUMUia!t'd lt'IS><Ie
Ourlng abovt c-...nlng
ltle
filtttc CllM
opor~tions,
check to
se. tflatt~ 111'9 no tt:!.ars Ot ripsln the tutet
lnt -.monl. Otl'llrwiM ''~ it.

IMite surl tll.litlhe lllllrt.ng ~ iS eotre<:tly I)Otoi
lloned .o noiiO Uow pus~ of ~tKeef ir
R8member CNol ~ .....- .-d ~ on ~ Mgmet'lt* or lhl PIMOI'I or u. e:yllndll" ls o."ten c:MaMd "Y
dffldhre Md ~ ~ llbeng~
" ... .,.,.... UMd '" dulty.,...... cr.an U.. lillerwtg
*'""""
~
u ng thl. v.hlcte wltl'tcHII ' "'- hh enl'lg elemen.
!110ft
Ot
~lth
tM IIIIMI'II ~Id, COMkSertbfy lner~

wew 8ncl..., on Cl'lltngii'Mt.
t.lab urt 11'11 lllterl ng flf!Kncnt ls atways ir'l ptrttct
condltlon. tht lilt ol the eno-nt depeOOs,. for tl'lc mo.t
Pilrt, on Uds compontnc.
- - - - -- - B - t 3
OPEAAZJOJU OllrlOUTUIZJOHE PERIODICA ( 01 Mts$A APUNTO

J..ICAMOCJ.A
uw-. ~te 1.A
M.AZJ0N1 G~NE.RAU).
...
(PRECAWIOHIIIHI'M
6001) k.M $QI$Illlll,. (9'!1 1?000
-.m
1 l/'<IIIC 014 1)11121.1:
,..
La.cW"e ref1Ye<tdatell motor elno 111 r39Qiun-
gamento defle te-mpertttur amblene,
At' 11 ~r~ he.-IJaloiOC:altlurM~!e. \JJ 1 1 1 iHtMO

z.t()fl;fo SERa-TOlO CARBURANtn.
Non di11fn.ertre m;\11 '- pi~ deiU. c.ancteu.

~on 11 motOfe avvwo, potttsUI rte....., unt
poi.,.~~~....,..,_
01 cun-
o-....,... ~ oe~e CWIC)M: t
,~... GV-ilrac:o8 el sporeo dlllt ~-.. ~

~. ~ {c:MilYtl., ~ lllltC *h.rri)
_. ..nnt cllllll ..o.. Oll'llltt'IOO wra di non '-' .mra~e
~o Altre soscat~ll& a!nruemo del <*tdtO
ContOI~ c;t~e sulhllettrodo 1u1a porco~~nn, c0t11fa.
le ()ella ~nc!la non o si:tn() deputwt. C.(O()(IIoel O ~
onl dt oorros;on&. 8\'00(UaJ~el\1e pullre eon tn 01(1'~,.
10 pvtltor" ptu cll!m::lete. con un 1110 di le uo elo
ll)fil:(~llno rnc!o.'l!Jico.
Sonollll energcamcnte con "'"!)OliO (1'&~~ Jltlr CIVI1.lro
(tle rftoldl,li rfm(l$$i f:MIIOO 001 r!lCIIof(t
Se !a Clll'ldela pteseru Jetepolawre lk;ll .aoe-'..,.. elvt
..
UOCI QOITOII O~ QC;:I0$111. 00'4 _ . , . .,._IIWi
c.:. .......... cbta_l"'.,_~ :a; g. ~ OOt'l 1,11\ CIIIW'O

pet ~ OM::adeve . . . . . di 0.1. 0,711111111 '_..
.,......
0,6 0,7 mm
~. ~..,.,....~~ con
-.... raaodo di,_,.
~ ct.lit ~V. ifl bu::ne c::crd.t-Gnl.
Con '- 1011d.88 montata. awtate "*'10 linO .-. tondo
.. ~~~Q~Jiet-:.1' ...
COf'l nppt151W ctll.a~. IUI'f~ ~Ido OOn!QI< re 1 :;
ouo..,. ~ pe:r eompMW!re Id rOI'IlJellf.
Coppi.cl dlsernig'lJio candela: 20 Nm ~2 ~gm),
filrnomare oonottamcn!o la 1)90111 dcllft Ctln(Jtlll).
L.n C3ndeta deve essere ben avvlt.ata, altnmn

1161 motore $1 prebbrt ~o~rri~eai~At. daMt g
glondosi g~vcmente. Vtiliz:ute o&o ~le
del tipo eons;r.l-..to. attt'lnwml ti pouono comptO-
,..,.,..,. le prutalrionl e le drn"ata def motore .
oe-10..,...
., <*110 11 ................
.l"ttO ' ~ ~
"900IIIIe~~ Wldi 16 tCAAATTEAI
S11Q<F TECNCHE).
~
..
~coco,..,.,.,.,_~,.,
,..,..,.
LA V~~ ~eoneftl . .
ootot. ~ cna=o.-
ICW'O.
s. Qlt illolnl'llli ~no
..,.._fll....-.
&IWI!&flb da ~t. c.rtGniOIIIi

~~ccn9;:tdo 1~ . ,..ICJI'e.
St ,._,,m.. ar pre:~enca biarooo. -:llu" 1.1. ~r 'lila con

" '! 4
o iJfl!ldo tei'ITtOO u-.iQ.riore
oiGv;~to gro:tdo t:lti'IICO 10'10 uwto per

ml\ttll A(l. liiUI \'t!~. $ooo OMCep.te f)tf' t'lf(O un IUI
too:>f!nta r:~~rodd3mento e prey~ 11 aurrttc~~ldtlmOr'llo o
l.t e.an<lole con
a..)no ci'!IAmll'- c..w~ 6
hl)l) "1rt!ddo"
Oulllfldo si sosUtul&ee .. ~. conlfol&a.r. il
puo a la lunghoeua della ftlanatura . $t la
pwte ~t. ttoppo con. 1 ~ e~orbo

...._, .. dfopo&il~l'lfiO tulll . . . . ~ hl.c~ ,..
_,.,.coell;li~l~~el~
_.,~ . . . . . COC'!'eUa.
El
1 4 -- -- - - -
c.:, ' -- -----------
OI'ERAtiONES OE IIAHTUIMIEN11) I'EAIOOICO YOE
PERIOOtC SERVICf ANO SfTTING UP OPERATIONS
1'\JESTA A PUICTO
2.e
a&J.I(A
2.6 SPARI(
~UC
\M con muctu alencin 1.4 (PAICAUCJOHES E~
Rtad 1.4 ~r.,lty (PA(CAIJTIOHS ANO GENtAAl
10AMACIONES CENERAU:S)..
INFORMAfK>N)..
Cbnerole cada 6000 km y~~~~ CJ~I.I 12000 ~
Oled\ ~ rooo km Ar\d 'IIPJIClC f!'ltlry 12000 ~<.m.
Q.
ro- Mmovlno 4tiCI ~IYof!O:
el ~fT'IOtttae y 14 ~za
~ mlmo al
1\.. AJiow tht ef191n 10 1:1)01 down unlillt ~acket

~ room tempertture.
Dn$.rr~Qnt el dt!po!'lito ~ oomi.H.ot.blt, v+IIM 7 1 1
Re'I'IUOW lhe tutltllrl-.... 11 1 (REMOVING Tl1E
1\. Oje enfriar el motor tt.nla ctut

. . c:nec 1:1 tempen~oh.wa amb$en...
rDESMONTAJE DEPOSITO COM8USTIUU:).
FUFt TANI()
No duconecte nunce la p4p4JI.I dt a. buj~ con
., motor en mtr~ POtCIUt POodN ~1:* l.ftl
tu.rle de:sawga ~ MI ..1-lttJW dt encendido.

a O.. \a ~ de 11. bu,., 1).
~ rrvtbiCnb tase de-.~
~ a Cl!kJ.I! :.a o...,.a. f(OI'IIII. ...... ~aa. con ti
11'1 rJe
~~y ~IQIIIa Dlifi~IO.
llllnc:fO Qllda:IQ di! ~e no entre potvo u 011111
C1111$ tr1 el iiUr'lOI' del CIM O.

Controle q,4 sobre t* tloctf\'lljt) y
i\Qbre la PO'QIII<'If\01
oentr;,_. ~In b"Jjiol I:Q My.l 001.11._ Clt cal'b0nlll..1 o :~iQ1"10!1 de eorro.on Ev(lnl v;,lmonto. llf'llplo ton un lrnPN!Idtlf adocuado para bVJII'Ill, (;(lf'l " alambre ylo con
on o.plo mt!llioo. Sople ~y l!,.nt CQo'l un chu~tu de
e compnmido oara evt!"'' qvo W. r...o..o1 QUe n
_.,- qu.tdQ pc.,C.YI
1 tiiTICIIol'
~ya la bu;. 1t 1*"I.F' . . MIIOf
.,.,nr
....,._,4.,._
'llfQoQO$ oojdos o 1"0\J~ eo~NM
O::re*. CIICer'ICie .,... . . . . . . . . por medio.
..
.-,w..cnc~~~~ . E.Ma~
dt0,j0.7...-..
~f9AJ:~ ...... ~f'#"
~d eltic:t:OdOde fNII,&
c;..c::ese c:pe la a.~
.se ttt ~ ~
..._Con la~ morM&&. .,.'*Jiolt ...,. coniJt

linO "'~ ellonclo p.tll ...
~
oat nC*.
..ce oon q.
,g,
..
=~a- haci6ftdol d.l 1 '2 '1\1~
.a pefll compnmr 1.11 "'-~In
~~~~ OUI."\'am&f'lte Ll pipa t .. bujt.t
t.e buji; debe IHstar bien epre1ac;te, de otto

modo el motor podria eo~lenlMH d&l\a~
ctose gtav.mtn-. Utltlee elo buiiM cttt tipo
et:OfliH~do, pata no c:ompromettt .. 19nd1nnlo y ..
-...ci6t'l dti motet.
~~la~ ~~-m.~
~- ~ Uit-Ot4 TeQ..C:A'
DIIJ;!IQIW .. oujl y c;:t;II'Dole . . . . . .
tem.ca
n COI'f.ae
D!Oe CCIIOt ~CIIro
14
a~
S.- . . . . . .aro~
... .., 9'*10 *"'<O lr'lfetlot
tldf'19 Ntal:ll~. substltuy.a la CUI PQt olrn. con
9111 lt'II'!'W(X) .,...,.,
~1'''$ 00t1 un at'!09Jlelo 1el'ti\IOO 1t ~o11t.t".Jn p!tfa mat

CN& a ~ veloclctades E~lkl t.nbrlcot.t. PJI oue &e
. rapldamonlo y ptc~e~nil oiiCOrocwntamut1140. y
..mlld"~ bUJIWI de~ "ffio
la bul141. oontrOh v1 puo y
111 longitud de le toec.a. S. lt pe,e roeucs..

demH~ cOI'UI.I
~ lhe spar\ pluiq

k.1)
'"*"""
ano .rtr.:s Clrom 111 ,..~
V'l!t ~
10 ~ fol.n::l .,. klol
ao;an; c;or,.lhlt 1'.0<l.Jil
or ott'it' au~rllno:ll!t en~t~ 11e ~Cief.

MkG auto.
"Q (;QtbQn df!po$1;:; or QOmJeuOn
tn8.!kt on N o'-C!I'C)dt) ,..., tM ot:ntral poroelalf\ psrt
lf r.ccle$'Ji.lfy. Clfl,ll\ ll'lt'm v.ltl tM SPec:ral pat1l plvg
<:leatl'iif, >Attl\ !'1ft oron wiro ncll'(ll mt~tlll bf'USh
Dklw a Jlil 01 ftlf 11'110 thtlo - r l l o(ug1o prew!flt &f'ft (
l!dUil mntlw,..l ftOMtnln"'ii lile tnQf'l9
The spe!1t PIUO 1'11.111 bl r.-eocJ il1 ~ws cr~s on
N IMI.Qt.--g lf'lll.l(" oil. oorrodecl ~ 01 .ICON-
tt ,,.
. _ diii)Oa !L
Chedt ':ht ~.."' 1J1u9 ~ wtlh a ~ ~ 11

F.ooutd ti&O.I +0..7""" '"" f9xc) .tqu,l.t_
MIY. ~~ ._.... h tla"99 .-.a:.oda
.nec:et-
......._ ture
h....,.. IS., QD'Jd codkw1.
\ff:- !N' ~ lf'l . . . _
ea. .,. tPif"< pt,g QiW!t'
~by hlll'd 10 . . ~_,~:he lttead

T~.,. ;potl!.
wlh f!\e ~ IPW"t* . VW'9
pe...;:
ltl':# ll.lm 110 CC<"1Clt. . . lhe.,.,..,$Pflrtl pilug dttvlng tOt"qW; :W Nm (2 kgm)
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H lhc!
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&uihei~fl~ly a!\10 10 pteverl

<Wettlontlllg nd "'CI cujld cukr t.park. J)IIJQ&
~"' plug, chock tM pilch

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When repi!K4ng
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a~tt,
t:lltbon depo5it wiO nttle on tN
r..u~t lot 6am1tgc 1o the engine

When lhot correct Oftl ,. potltiOned beclc "' ~
thtMd -... end may
- - - - --
fJ -1 5
OPERAZJONI DI MANUTENZIONE PERIOOICA E 01A1ESSA A PUNTO

2..7 CAABUAATOAI
~e doQol pnmi 1000 km (o 4 mo;t)q :;~:oc:u!llva
~
f9'll f.OOO k.<n (O 8 mes.l).
Pef ultbiOti ln1Qtm;:.zM)ni v ocli 4.S (CARBURATOA!).
2.8 T UBA.ZI ONI
CAABURANT~
~~~16000 km (o IS mcsi).
Sot;:o;r~ognl_.
annl..
Per utteriori inlormatiortl, ved l 4,0 (StSll:MA CN AL..

M~NTAZIONE) .
.Z..S CA YO ACCELERATOA &
2.9.1 RECOLAZIONE CONANDO ACCELERATORE

La OQT$P. a '1\1010 deJa manopola cset a~ralor~ deve
ttsse~ di 2 + 3 mm, mi~;vrntt ~~~ bcl'do del:la manopcta
s~s.-. So cib not\ si l'laoonlf8. aglre come &egve
POSii:IOflatG 11 velcolo tUl O!N<tllccliO
Sfiltlrq la cuma di pro1e2i0f'le ( 1).

AJlet!WtC il oonlmdltdO (2).
Roowre il regiStro (3) n moOO da I'!P'i:;tw~.;\r~ i vtllore
pre&CtfltO.
Dow lo <ego!Bllone senara conlroclatb (') ctl(X)n

trOIIare 1a oor-..-z il vuv.o.
AipooT.x:nare \3 Ct>11ia di pro:.ez10ne (1).
l)opo av~.r completato la re-golaVOn. verffic.a
re Chrt lii rotazioroo del m.snubrio nOI'I mo<fifl

<:h i 11 reg;me cli glrl mlnfmo dol molore e c:hr: la
manopol~ ;,ceelert~tore rttornl olcemente e avtom.1
tl~:sme:nte tn poalzlone di ripo60, qvando vii:M rita
sclata..
2."-l REGOLAZIONE DEL IAJNU.tO

Esegwre la regoiolnooc <Sal mintnu ogr.qua~Yo:~a rtsullllr
regol<l:c.
Pet ef!ettv;.m que!ila Cpe.ta210n&;

f'ei'COf'rere t~ICI.'N "thllarm!:ri ~1"1() al raggiurtg<t'l'\61'110
della teml)tf'Stvrtl c11 nom101lo Nnriont~mcniO.
TOIY;!t.:! 11 Y&;C::OiO .n pooil!CflO \'~'lo.
Contror.,rc su! contagiri i regtl'le di ro;azione m~MT.o
dct (l\()t(.ll"e. 11 reglmt di rotaz1one m'nimo dol ~:)ttl
dovta ess.ete (li cwc;a 1400 .\ 100 g~r~rmin.
Se noe~arto ~
lnteN enitc m.t1 pome&> di regls.tro (11 }. Wo 6-niS:.:l
clol
veicoiO.
Avvrrmoo (f,(WI~ or<ario). if numctfo di gi auz1"ma.

SVITANDO (!le(ISO ant10n1110). 11 num&IO (11 giri dimn-...i
*,te,
AQ&ndo s!Akl m:~nopola acoeleratol'e. a.oce$erare e OO.

w)tnlu! aleulie volte per t ontroltare il wrr~o fl.m.riOnamenlo e 11<: il rri111n10 riri\&M -Sittbt\E!.
Se nocos:;<.lriG .,telfWnire !iu!l;:, 'li~e 411a (5 U1it;zz~
CIO rappos!to c~nvrtc ~ '90", ved 1.B (A.TiREZZI
SPECIAU).
0 -1s - -- - -- -
LL___LP
DPERACIOOES OE IWITEMIMIEOTO PERIOOICO YDE
PEAJOOIC SERVICE U D SETTlNG UP OPeRAnON$
PUESTA A PUllO
2.7 CARBURADORU
2.7 CAMU"I.TTOM
~tJalo5~1000,..
......,.,., Ud8 6000 I(T'!l co .,.....,
.,.
C~" trie el
retl~ .,,., h
fnt 1000 xm ~or
~ tiM ~,. " ......... 8000il.m {01' 8ti'IOnltls)
Pr mii.s Jnfonn,ciones, "fue 1 $ {CAR8UAAQO..

RIS).
for l'urthef lnformtalon, ... 4.5 (CAA8tJAETTOA$).
2.8 T\IBefdAS Del COMBUaTIBLE
2..8 FUEL TUIIHQ
C(lnll<*l cada 6000 km (1.1 8 """.-"'

:;usbloluya C8da ano6
cnoc.. uvil!y &000 lof"' (or e months>.

Aepl.tl~ ovnry 4 ylt'flll
Par. rN intorm:aolonn., ..,.... 4 .O {SISTt.MA Of: ALJ.
Fcw furthet
I.IENTAOION).
......,
U
tnlom'1~_6Qn
. . . 4 0 (AJEL SUPPl.Y SYS
ACC&UAA~CUU
:U.I AJUSTE MA.atDO ACCElLAAOOR
l.SII.1 AOJUSTNC TH! ACCELtRATOR CONTROl
f .,~o e<1 <wrrcio <MI puo~~ 11"1.11U,Ju 1,1.,.1 ~~~dor.

dlbe Hf de. 'l ;. 3 mm l'l'lectda ~"~ tt DOitt. MI puM rns
~ . 516-.;ltl no es &Si, reahclo 111gulento:
IID0'/9 elvehioolo 501:t1n ,. !kl!X"'-
The
Sll'Ok nltrw _, .alof comrO' handgnp $hol.lld
be 2 to 3 mm INh'IIUf:: tw1 lh4 ed!1} Ollhe hlf'<lgnp 11
setf. llt'rl ta no1 cQfll..mad. Jli'OCOid as lOiloW's;
E 11.11a9f1 lo:~ t~l'lYOitura oe pt'('l!ttr.Mn (

AliOJC b ~tc.l (2).
Gote ~ l~ 13) h~tJ 11lc.'lnll~! ~ Ylor 11'\d~
lutgO dol ;,IA'II'l, .a;'ltiMflla oomrah.u {7) y D:l('llroie
n~,JC.v.:~rTI~I'lle e! j~ en IIIIOb
~ ~-.erde \11 IIIWQII1,11A~ O"Qloo:iOn { 1}.
r,. ha=- fiNIIi:rado
uur<l
Reonov-e lM ('.Wit~"'
~ 1>
L<IO!'.ctn lhO IOCk I'IIJI li.')
Aotate lh nc~u., (3) toe>lo 111'1'110 tne pre5Q'ibud
v,J-.10
Af!..-r ~tus~~ flo.llwn the IOck NA Z)andc~

ttwJdle
ffiCIUN'.'.,. ........
eutW' JM,Iftode
,..,. cMI ~adi:W. . . . ~c..merU: la poslcton dt ~
.trQoe~n
i'UI N~ Qulil'd 11'1 place:~ t1)
.,.,.... ~ aue ..
/\.. rOCIICi6n <111 ft\al"lll. . . . ftO ~ . . ,.gi"'**
. . . dd ~ Cltl
Po11taon lhl) W!hldll un IIWI'CI.
Ahwc~ u..~
ee.r
dleck ttut
l'lle ,.,._,. 01 tf'le IWi

dooll$ 1'101 MOdfy
!he ...... ,.,... Olh ec~P. llndlhat tM ~
eratot ~ ,...,,. ~ry Md aut~
11'1(0 (fll potltUoft .,_.1'1 ~
2.9-l AOJUSTMftn' 0 ' IOLIHG FIPM
21..2 AJUSTE DEL REGIMf N Del. RAI.I.NTI
A.dust 1n.1111ng f'l'l.l()l)' lln'4 'i la .,~lar .
.,_.,. '94Jiaal e&ta opttiCin

f\ec:Qrr;t algiJOO!i. k~lrOI hbla aar;.flrr Ll ~.,..
ve I'IOII'T'olll do runQnamienlo
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ecn.o.e ... e:~-~011~

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..-o~ de~ IIIWWIIO Cid mo6;lr ~-
To ca"" OtJI 1'- Ol)()tlrliOI\. prooeecl as tolows

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Chk*. ............ ~'IJIVI\01'!1ht- ~oaonllll'

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.....
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~ N llnoC> ( 11f)OIIOol "!"J ar N left '~de uf tt ....
...
AatJe ~el: I)Oti"'I (MI t-ooi'-:In (I}. IMio llQMrdo

cMI v'fhculo
"10ANilLA.'II.DO (en So:li!I!W 1'101*10) I#'N!f'ltl el r'lV"
-- tro de las r~'Oiuoona

OI:.STORNILLA.NOO (m ~n!IOO Jnllhclr MI ctcwn.-.u.
yet;~~; ~"~JrncO de \:ls reo.duCIOfiM.
Al.b.IMIOO sobre el ptM do go~l. ~w y <14r.t~lrre _..
.~:. ~e para ~roli\1 Qi lunr.IOflltfl'l~ QOimi:IQ
~~ ra..allli qu..da ..~ablt
Sol rNUII:;I nocell&110 ac~uo eoor .t l::oMdiO ere !SI
..,~U.f'OO &1 (le$!1Xnill:~ctoc ClQr< ...~l'ldl>fllr 90
..,..,.
By SCAtWI-.;(j rT (do<t.w,Ml. you "CC'NM rhe en

...
By UNSCRtwlkG 1T (ant<;lcX:kw-.sc). you decroate
lfln t!nJtlO fl)m
Tw1st 1ne thtOOIO Qrrp. noccJoraung ancl oocclornhng"

f,y~o 11~ lO 11'11\~0 .Uft 11!81 !1 V'lC'li()O:; COHi:oclly &t'<J
.o
"*"'
11 lhl\ !dt.'lg W'Ced 11a constan~
11 f'o80H.tol<y, ""!Uil
tn. 11 WE!w (S} bVm$illt\$ of llw
appce.~eiiQICI.....,W!r. !: 18 (SPECIAL TC>Ol.S).
..._. 1.8 (EOVCPOS ESPa::w.LS
- - - - -- -
f1 -17
0PERA210NI DI MAHUTENZIOHE PERIOOICA EDI MESSAAPUNTO

2.10 CAV O AVV I.AMENTO A FRIIDOO
*"
Ir ca<JO pe>' 1'.1'-'lliii".Cnto a lroodo OCIVO essero rogtll~to

11'1000 d'O' !, ..._.,. f 1l ;t~bi;a ~M ()(.)1lWI .t viJ!)lO di 2..0 mm.
Se fl)~ ctf!Cet~Sarta
modo YICJti~Mr.
~;na
regolaz!ono _procoooco no!
'PoS!l<OI'\afO ti vcioolo $UI c<it.r.:tlli!!!O.
St.&~J:~ 1;t <:v!li.l di ptOlcaiotle (2).

Av..,.>tll.fe d oon.l'Oda4o (3)
FV;O:.:to i ~:co 1"") 11"1 uno del se!"$1 ~r ottel'll:lf'e la
corsa a <AIOIQ pre::rJ iltl
~lar~. OOfre!(l: 11 ~do(3}o IIXllllrol
lar$11 !,'Klr.O dEIIa leva.
Rpow_'lOnat .,, <,.'\/.lit' di p f'Qterionc (2._
1\.
Dopo a\19r c:omplot.to la r~ol01done. verihea

ro ello la rot~iont del manubrio non lnfluiaca
sul ~ime di iJ'rt del mocor..
2.11 CAVO FRIZIONE
Regolare dopo i pruni 1000 km e
!iue<:QS~..amente e>g~l
6000 loT.
Elfeth.usre la regolabonodell frl7101'11; <1\lillldO il rOPSOre,
arcoo1a o il vecckl (<:!JI\ la le-o'a 1-1001'16 ~ o 1o1 mn~111
~r'lserfla) ~o..,.;! ()'V:"u.a w, appuru t;e la t.!llklne "$/tul"
ceuS<~ntlo un t1!8rdo delraccelera.none nspcclo tU 1141mcro
di gin del motor
Per 1~ r~aziOne prooeclere come oogoo:
Poth:;ona o:: il ve.oolo $lll ~valleuo

Sfilate la oor'i:~ di prot c7ionct (5).
Ale!tara 1 con1rOOaOO {G).

Aootrutt ti r tro {7), sino a cl'le la oorsa a w01o della
kwa tnzlone sta di Ctrca JO mm.
$en<lrq 1 cort.rod$00 {6) e dOOI'Ib'Oiare la regolazione
RiposrziOOare la t:Uifl<l di pc-Olc: ionc (5).
Awr.:m) il tnt>M>n: e inserue la 1 maros, aooo"<<fl;l en.
il mull)re non a <trtOSI1 o c;hc il V(tiClo fliOft tenda ad
~\;uvlue. ()(ll:'lute ene la. tr,zlone non &fltll dur:~:1tc L.1
!a~ di ;u:or.lcro.dun~: o dt-~:'3!'1!0 la (1\atcla.
~ Cont(Oi lare
,._.
l'lnte-grtt del cavo
frb::ione~: non
de-.e preHntaro schi.;~ ccL'Jiurc o usu ra de>lla
guaina In tutuJ 1.- su<~~ l unghcn..a..
fJ - 18 -
- --
1lPERACIONES DE ft.1ANTEH IMIENTO PERIDICO Y DE

PUESTA A PUNTO
2.1 O CABLE DEL ARRANQUE EN FRiO
2.10 COLO STAAT CABLE
f, cable ;JOH) (l.u;,'lnt'.t\r en trio dr.bc er.t;sr l'l)li~B6a de mil

"''a 1a1 eue la palal'lca (1) tenga un juego et'l vacto de
lhe coldstan cable must be IK\Uitotd 60 that m& tlar'ld le-
2-3 mm SO fuc::':o oooe~10 ::su:;l"r!o, pnx:oda do la Si

i"'~
m._.,.,ra
;,;.oye el V$htetJio sobre el soporte'.

.1CIT{l: s;:. 13 ei'NI)*ur.;l <l protoedn (21AflO!e la oontratuerc. (3') _
G::c d tentr ~4) para un bdo M$:~ Obt~ ~ !UOQO
..., vaclo ir~Qu;,,QQ .
PERIOOIC SERVICt ANO SUTING UP OPERATIOil$
Luego cte~a.v&<e. apnet~ ta oon.;ratuerco (3) y ton:fQio

l'oJ(IVi\fTien!l(l ~ ,.,agct det bl p."ll:tna!
COlOque nt~evarnente la en'll()l:~o~<~ do pf'0$00Cin (?).
Tu111: haber 111\ali.tado el ajufite, controle qu$; la

rotl!tCJn del ~nillar no modifique ol rglmen
(:1~1 ra.~rtti ctcl motor.
ver (1} 1\.;1$ ;m idlgo :;troko of 2-3 mm. 11 oadJI.I:.\Imcnt i:; noc
essary. prooooo Mlollows:

Po$ill0n vetr.c:lt on $11\rd
R.c":gve me ptotecbon gl.lo!lfd (2.
loosen 11-oe' 'oo1c nV! (3).
Rt:II:Jto tht: adju:.!o;or t4) i) Ot\e ol the two directtons 10
oblall'\ tn~ pter.c!lbc:! Klle ~rok~
AAer thtS ac~ustmenl. ligh:;en !he IQI;:k ""' (3) md Q"'eck
ttoe h;>'CI k!ver play once more
P\ll tho p!'Q1Qc;1ion su:uu 12) 1n ph!Ce ;tog3i"'.
On
compl~tion
fOt&tiOT\ ot the
ot adjustment ehe<:k ttlat ttle

does not 1nfloor.ce
l'lancU~bar
1hoe ng,me rpm.
2.11 CLUTCH CABLE
2.11 CABU DEL WBRAOUE

~e 11a5
....,""'
lo6 prMerO$ 1000 km y suceshramen:e. cada
A(ljl,l$1l'r.en! of !he! du~h M'IOUid be done when lhe 91'191nt
e ~e l 3t.IS.~e det embrague cuan< ei moto ::;~ P;J~<l

o et venici.Ac> (c:or 1..1 ft')ianco't de maMo del eniHague IJ
~.oa y
la marCha pvG$111) tiano.., o
<W.VVilt,
o bien. Si el
l'l"bragvo pa,~ produaendo un re-tardo d& "'- aoe!era.

10n O)r) 'especlo al niiT'Iei'O e r~QQne; tid 11X)l(')!
Acl~ ~'tor lirst \000 km a.od ttlen alter every 6000 km.
stops Of the \'Otlide ~ends :o movc ahOOd (wilh the c\ltch

llw~r pu!tnd .md gear engagedJ Of else the clltleh $1!1>$
C8u&l"9 a cle:ay .n OeQCICrahon in re!lped ot :tle engine
"""
Para <~iVstllr u! ~l'lbmgll<l. ~le<:We la Sigt~ente cper~;
lo ~d~t tlle cJ~Acn. proceed u
J..t>oye e1 vehiwiO sot>rfJ .. $Clf!Or1o.

.ua.ga la er~:v."' de pr.wcin (S).
A.!l<ljo la conlfalue-rca (6).
Glt~t rd mgut~ (7) haSUJ q.~e elyego *"' v.acio d~ 1\\
Pot;ltlon the veh!Cie 00 S~arld.

~movo the prot~tion gu.:atd (51.
Loosen thc ~oc:'~ nut (6).
nota.te lhe ad(USler (Y} until fle idlc St.r0<9 !he clutdl
le'Ycr 1:; c:t1 lO I'W'I"'.
Tigt~:en the !ock nvt ($1 ii-Od c:h(!ek thc trdjt~t.nMI
paianca de rr..alldo deJ embraguf.l

aptOX'mt1.dmncnte.
......
Apne~e 13
~,..,;de
10 mm.
oontratueroa. (6) y controlo ~WevafOOI"'te el
Cok:XIue I'IUe'larnente la oiWO'iur.~ de pr01()<X:in t5)

Atr&ne~vo el mot(lr y p(lti(Jil 13 t mareha. cefQOtc--..o
(ll.:e at motor no &e p.1ro o qu~ el vul'licllO >ct tiollda. a
il'\'WU...u. o bien. aue el embrap no pojli~ <ftJr~ la
ace'oetacin o 1a m;;rt:h\1
. . . Controle qve el cable del embmgu~ ~ saoo:
no debo tene.r ea vaina apla.st.adfl o ga$t8<1.11 en

toda su longitud.
f~'S:
<I~J<~in
P\Jt !he l)roteeliOn tjuard ~ place ~in (5)

"1d'l ()!!.!he tt~IJill(l tlnd 1lfl93Qe lfle
gear. maklnQ
sute that the engtne ~ no ~ Qr that tOO rol~lt:
do~ llOllt:CI 10 t00\1'9 &ne&WJ Ot \he c:Ji/td'l $11p du;ing
thc ~,so or ;scx:Meratlon 01 dulfl9 a run.
s...
,,t
. . . ~e $Uro 11M! dutch ca~ is sour)d! 1t 61\oVId

not h~ve Uattened parts and t hc :;ho,th
should not be worn al ~ ny pl~ce 31ong the et11ir~
knglh.
:1
fJ - 19
OPERAZIONI 01r.tAHUTENliONE ftRIOOICA E 01MESSA A PUNTO

2.12: VERIFICA LIVELLO OLIO MOTO RE
E RABB OCCO
Le~ att.n,<l~T~~tn~e
1.2.2 (OLIO MOTORE), o 1.A
(PRECAUZIONI E IN FORt.IAZIONI GENERAL!).
Cont;oolb:e ~ soo km.

Are;141ro il rflt1!ore e 1a11<J ta!rMdd3to t:~er almeno dlf!C)
l'l'lltlt.lll. COr.&OfltonOo co:> il <!:<:nngg, d,.-Din nel !::\1
ce n'lthedda.'l'IQr'lto OOirolio &t-K&O.

Rll.lw;a.-e i rl'lotore e larto gl1'8r al mitlimo del 91n per
~"'ca t1t mirl.lto, pcr r.orttllllti:t! 1 r~in1ar1IO d~ ser
b;.i!OIO Ot.o.
"!f
Arm~tme il motore.
l More 11 veioolo in poClionc \'Cr1iC<lJI:t e c;Qn le <lue

ttJole appow.a19 al ::;oolo.
~
,..-
Se non sl e~guono lo pre,ce~li Of*!lltion.l.

~ r'is.ehia di etfettu81 un.,rata misurnlone
do!l llvello
S...;tare ed es~mne wil001'~$ti!T._, di nJ~~Wa (1).

Pulire
a.. pM~ a O<>"'tta~IO con fOlio con un pamo pultto_
ln~eru'e oomp~te. Se.'IU il'-'''~tlo.
il
t.;~ppoltlSti
na nO' foro <:t immi:l!lior\4! l2)

tsmur~ noovamenle if tappo/aslina di miSura (1) o
legQe19 il llvglk) tllggwnto d.,lrdio 5UII':c~hnl!l
MAX IIYelb tna$S!mO.
lAIN ,..,,.,.c!lo mirlimo.
Ul ditletenza tra '1JA)( e "'tr.UN"' 0 dr Qt~ 300 1;ml.

11 WeiiO
eOQtt CIIQ (l(l li~.J91Uflg!'! tiPJ)IC".l&lll)ii!Nan'letl~
il hvcno HJAAX. segnato &UII"aSilna di mlsura
A
S<:
Non ottr l)flss;.ro l.a marc;:,tut a " MAX"" ~ non

and$re al di sonodena marcatura ..M IN", per
n on e&usare gr\llvi OOnni al mo!Ofe.
t\0Ces68rto. npriSOnar il livolb dcii'Qiio .fl'IM.1<re al
tru:vonoo il loro d"il'lni~e i2). dooo 8Ver nmo$$0 il

ISPC)Oiast<n d i misum (1)..
EJ -20-- - - - - -
OPERACIONES DE MANTENIMIENTOPERIDICO YOE

PUESTA APUNTO
PERIOOIC SHlVICE AJIO SEmNG UP OPERATIONS
2 .12 CONTROl. DEL NIVIlt. OEt. ACEITE

D (L MOTOR Y R ELLE.NO
2.12 CHECKING TttE E.NGINE Oll LeVEL

AHD TOPPING UP
L.fla con mucl'la aten ci n 1.2.2 (ACEITC DEL MO

TOR) y 1. 4 (PR ECAVCtONE.S E INF'ORMACtON~$ GE..
NfRALfS).
Read C&etuny 1.2.2 ('ENGINE OIL) and 1.4 (~ECAU

TIONS ANO GENERAL INFORMA TJON).
Controle oada 500 km.
cr~ oil C'VC't)' 500 km.
A~utt t11
n )C)too'
v hAgalO enrf!:ar ;;ur dez nVIIJIO&. w
IQ mo!'OO, pc..'mtle.:ndo <.lo ~In m:-.nr.nl d dr~"tjC: 001

aceite et'l el ca.rtery o! entrcamenlo det aoeoie mismo.
A nanque nu.varnen~e el motor y hi.!9llo~r.u ;al: t'lllr:nfi
por vn "1101.111> apro)(in l;tdmlt:n!tl, l<m\ ~~;~ el 0$)(1!lto
ele< a001to toe llene.
s. . ..;;;;t, off Cl'1gtn(~ end ~ it lo wot ~ll {()( ~~ kli\:11 tem
(l')t!utes.. 1~a anowlng tne 01110 llow OOCk 11110 tn.e oJ

Pi'" tmd QOOI down.
Sw:!Ch on e"9"'e ag<11f) a1ld let 11 k11e tot at least one
m.nuiC In ord()r :o lill t'hc oil tank.
Swnch o." ltle engne
Apague~ MOIOf.
Man!en.:;:t el vchic:uk) e" pc!C'C'l verh!:l'll y onn las cos
rued3!! apoyada& sobre el piSo.
. . . Si no rl.lt a la oper$clones i'tribtl menciona
das, 1111 mccf.tcin dcl nivel puede resultareq\lt-
Keep ve!)oele 1n a v er1caii'JO$IIlon.
.,..,.~,
IX>th
wh~
resting on :~WJ gme.w'ld.

, _ - 1! you fall to carry oul lhe above oper&lio n<t
you \'1111 rts k m,_klng an l ncori'$Ct mqa$urc
~~ ot U~e oillevel .
VOClld-3.
oe<-..eorosquo y eJGra,.ga el ta;l6nivan

ti) _
:a. do mediCin
l imF 1ft 1)3rte oue IM:!r'I!H':O!"MCIO con el ac;e~:e COI'I un

Xlllo htnOIO.
k~r<ldu.:ea elt~lvarilla M 0:1 ort!lco de ntrodvoc:rrl
(<!).&in en!Q~rlo .
Elttraiga nuevGinoote tapnlvilnll8 00 I'TH)dicion (1)
lc;e d ni.-rol que "' ace<:e ~ $'113 vartlla:
M AX : nr~t~l milxirno.
lr/IIN - nivel rrr >oemo.

La <Sifen~neta onro
ln:;ert plug.'di)Stck eompletely 1M0 irllet hole

W4hOVI :;t;I&Nif'lg et.
Tako ou: ptug.'dipstidt 3garn (1) and (ea<f lh~ Ul hl~.
MA.X : m9o)(lmum tqvod
t.CtN 1t1inimum evel.
Thq <.! Hor<!nce betwf:(H~ MAX~ 31'1d " IAIN' it1 <:irca
JOO crn,.
~e-1 ls. correc:l ;f oit approlOmato!y re<1.ohc~ !he
ru.x~ ma.~ on the dips;bck.
Tbe
WIAAX ~
v "M I N~ e~ do 300 cm,
tapiQ.JQI'rl<ll.l~~.~r....-,te
o nNel es ()()'t'(!(IO euanoo se ac.tea al niJQI .,.Ax~.

que est seiJ!tldo oohro In v;,lll'l d~ nee:llC!Otl.
and take out lhe P11.9'0ipsliek (t}

Clean thc p;;1rl in oonl.,et wllh the oil ~lfl A <:~eGn dolh
\)n$Ct -
Pera no provOCM gr;~vosdoi'lo,;. al motor. el ni

vel no ~ sobrepasar la marctt ...,,AX" y no
de~ quedor por dctba.j o <kl la rn:lrC3 ..MIN "
00 not O)(CCCd !he "'M.AX m3~ n~ a iiOW Oll lO

go b$10W thlt "N IN" mark i n 04'dl:-l l o avold s~:cri
. . ou:5 dllmage to tf'le engin~.
f'~t..
lf I'IE'QKS<l-1)', lQP ~~ 11'1~ e c9nr. oi! tllnk thr<lu gh !he
,,~
lel hOio (2 alter removmc; the plvgdlll'$11C~ ~ 1).
Si es oooesatio. <establezca el ni'/91 do aoeito Q!!l l !Y.>-tor 11 trtW'~ del oriloo dlt inltoduo:SOt'l (2}. 1M habef
QUiUldO el tapO!Ii\onl!a de medic!On ( 1),
- - - - - - - f J-21
OPERAZIOIII D1 M.UUTENDOME f'EIUDDICA E 01 MESSA. APUNTO

2.1.3 SOSTrTU:IONE OUO MOTOAI
E FILT"O OLIO MOTOR&

~ .nen~n 1.1.2 (OLIO l.tOTORf) t
(PRE.CAUZJONt 1 IIM::ORJr,tAZIONI CENERAU).
~ G;lpo
~con
HlOO '-'""' to 4 -
o ll ne_r.
........
..
1.
I)Qgo.., lc.n\10 pef'(I(IO d'u!IO, feio ITIOlOt'e 11 ~hl<a e

~ I'V'i<J1111 CIOil<l IPJper!ICI aocooPPII4 e
di 100ff"'n''t!'1
~l*ilCIX ..,_~QDII'rlf~ct
~ 1 "*""- .-ce1o
al'>-*-'o0.0
ll'lll'll.llf per c:onMI"'bre i dreti89QO del'otoo 1'1111111 (lltltt e

1 tatfNdclll'ntneo CIUII"olll ~
Aw!a,.ll m(llelft tlouQatlo funncwwa,.. e& ~nnno oc
9" P6f QUiteN! monu1o. In Quet>io modo ti lge\'Oierlla
IUO~M cMII'OIIO duratllt! la !UJCC06MI IMO dt .hen:tggiO
,.... P~tll~suwn~.oi~Jot ln
r.,... wecotD
PQIIilJonlt ~con lltW. ,....,..
ppogga IIIVQI
---+
m040tt "~~e~Wto cont~no olio ..- tl1t ttmperluta, pom1 piU i ie:ollft fltttntlone a
. . . . f'\OA tcOtllrt1 durante lo t votglrnonto delle
oper,ui,oni wcc.utv..
$von!l Hl..,,.,. t111ppol~ t ,.,..._.. (1~

~t-..oopa,'41:117- 19 (R~-EOA.
FWXJI'f'A
~... \lr'ICIOI. ..-.(2).(;Qft~"'" ....
I:!Ort!ll 2500 ~- ltt ~ ~ r..ppo C)
<:0 (3} aiJ Wlw!O
""""
Svitart!l e !OQI!Ott tllIA)O di !Calleo i3) Mll"'uO .

SeartGart t lniOiflr II!OOCio&Hll por nleunl m1nu1 l'olio
all ffltOO dll OQnl~nllon.t (2).
C<nrolla.re la rondto:ll di lenU1a do' ~ d ICal\00 (3'
..........
A~ Mm~,." ~o scaf1CO :t:}.,. ..._
C0J1C1M _. ~ '*HO di Ka'1CO (J) N lltWo:

77 Hl!ll f2,7 q,m).
$po$tare 11 cOMtrUOore (2J e po&~l!OfWIO 101110 1 basa

tnet~lo ~.lnOOtf~la oai l:appo di -.::.neo (A)
8\A molore
SV!Iart o loglhrf I!APOO d $<:noo (4} tull'llOIOtll
S<;nicaul t la""'-' QOOCiolare p&r M:uni mlnl.rll I'OIo
al'll'ltarno dol oontentlor {2)
NON OI$Pt:ROl:Rt L'OUO H9.l'AU81f.Hff_,

~ ,...... neliWCI~-~def
~ dt SCMOI) , ..,
eor.t<:lll.,., tcl ~mene.
lit ~ 01
torn.llil Oti!ICI90 di liCIUIW (A).
$ClSI!I"''"
So!Stltultt ti ronOona di tenutA! dt11ppo dlacUlco (4}

ognl12000 km (OCI oynl d ue s.oatit\11101'11 Olio motOtt).
AVW!ale 11 tiiiCIC'H) d!IICaric:o (4} e
Mt.-.10.
f.J -2 2 - - - - - - -
OPERACIONES DE IWITENIMIUITO PERIOOICD YOE

PUESTA APIJJfTO
PERIOOIC $81VICE ANO SffiiNG UP OPERATIOMS
2. t 3 C.U.IO DEl. ACUTI. llfOTOft Y Dfi.

FILTRO DEL ACt!:rrt: CM!L MOTO"
2.13 CNA.HOINO llHOINC OtL
I.M COI't ft'IUC:M aC.neiOn L2.2 (Acti'T( OU WQ-
AMd '*ltfulty 1.2.2 (tNQNE 011. -.:1 U (PRECAU..
AHD Otl ,-11.n
TOR)y 1.A (PRECAUCIONES! INP'OAMACK>NES GE

N(RALE.$).
~slllU)'S tr~ lOs ptlmetO$ 1000 "-"" (O 4 Mr.a) y luego
caell6000 km {o 12 mo:;;c$)
Uttlhando et vehic.ulo ef'l tonee polvOtlentll!l.,
" econ&<fo)able camblat olco;l41 mh
h~n
terM-nte.
Tr
1arQ0
y.-..ra el
pen()(lo ~ uMI, ell'ltftllf'l motor M d!Mnom

~te de 1a1 ~ ~vde
un
~- Cerbtel:>~~. ~~-
~~l)()IIfi.
p~ rT'dol' ' ~ ....,., .. !NI'IDI por fJIN ..,..,..

~ pe!""'TY .. dnlraJit 11M ..... . , .. ~,-el
. **'
!'IDOS..,.I'NIIID
""~t!dory~~~,_,.
~por~ I'I'W'~toe.
TIOHS ANO GE.NfltAL IH.FORMATION).
0oanQt lt altet lhe fi"l 1000 km (Of " t'I'IOI':4trs) ard IUC-
Cle$$ivefy every eooG 1-.11'1 (Uf 12 tn~Jr~ln$}.
/\.. Wo recomrn~tn<J ctllllglng the oll more trt
. . . qutn1ty 11 vehlcle 1 usCH:I In dusty lte.
Alter a ~ l)enO(I ol vt~. I'IOI'Ie oil de~tes and

nas.tns tl'le ul a!.; ng 0'1 oonn~:ng s.utf~:o.
Change ~ O!II>I"OCIOIIy. P.CIOe4!ldtlg as ~
Sw'1dl ol ~ ald 11'1 ~ coe1 oown 1or .a 1e1tst 10
nftMS. . . . alowno ~ ol to ..,.., bM:k lfWO .,... 01
PI" arct
*'-
cs. ew ~
. . . s.a6or. onis &1 dur.ulfllr .. ~~ ""'*"'/Q
ODOI......,._
SWt N ....... IWid .... 1 ... for 1 ._. _..,... '!) trKi
b:e .,. flo!opp ot 0111"40 .... ol .... durng !he ~
St\"1 pr'laM ~ ~~
..... Pottuon tftt v.Nc.. on
r.,;n Wld na grounct.
. . COioqUe .. vehicuto SOb,. un IIAIO l'lriT'IIl y la-
""
MA~ga el IEihiOJIO en posicin Vfll'llett oon las do$

rvoda& aooY<tdtl~ :;obro ef eiAIO
El mocw calie11te COflt1.nt IIC.I1 muy c*'iel'l
te. por lo tanto,
~eng cu'ddo
on no quemar-
M dUtiln!C bis opl'!faeiOilN .IMl. .IVH.
fk"='MrteQU& ~
ex:ro- el ~,.ra. Ot meo~:ta t1)
~ oc1 pocteaOI. 'ttUt 7 1 t !DESMONT.t.JI;_

~TECTOR OE CAAlTR)
~ un ~~ (2') COl'\ Clf "Jdld oo ...-or

~(:mol., COII'MPQIIQelllalo Uln .. IIDOn dt ~
.. Keep vel"oCCI in n ~ ~~110n w11h U... tv.'O w!".ocll$

resbng on !ho g~IUncl
Ul'l~ .and OICtrlld. N
PA.~GUAAD)
~ .. COi"88W (21 _.. ., .... 2500 orr" QIPaCifY "'
OOI'MPOIW'IOt...,. tw drWI P"o11(3)onfle ' . , ._

Wld ,_.,.. .... ~ Sllug Q) ~ CW'I
........
~ '~ 8 IIC)Ott e~ (:1) lll:llte ..
ac dltntJO 011 ~I'!MW (21

oor fli!1Jn0!' minutos.
Conlto't y " ;acasQ $11$hll.ly-g ta ar1n0tla . - e!tCanqUt:i
o.,d d~ l:)prl de vacado t311Cibte el ~Uelot
tmOIQue y <1-pnute el lapn O. vc!'dO (J) ~uble el
bllliOOf'.
,.r 6e aprlote bpn de viCiado (3) eotwe al butJdor:

V ~m (2,7 kgrn}.
~ce
De:!>e de'
ol
~ (2) y
l)6riQaiO 1)0" ~de 1&
mc:w. en ~n~J~noe oon 01 t!lpI'I de
plur,l'iWic:k ( 1).
~ ~ o-1 QWl. 11011 7 1.9 {RtMOVi-.lG ~ OIL
3' "iCCbns el bUIIOcW
V~ '1 deJf' go!Mr el
Wiwtn wrmed up, lh enilne contains very

hoot olt: p1y l)llttltular ltt.mion not to ~ burnt
dt.~rlng lhe coutM ol tha foltowing opef"aUOn.
O!'alrl .,. 011 Wld "" ll tt1P No .,. c:on:;;Jr'lrtf Q) tor
re..'"""'"
Ctetk ll'ld 11 "**~"l"f ~ 11\e Maling ~ni
en. dr. ., ptuo 131 0011tl0n9!:' on htlr:lr'lw_
Screw 1111<1 llghll'\ lhe dr., piA.IQ (J) po:;l!ionod on IN

frnmo
Ortvfng torqu1 Olll'le Clf31n plug (3} poSitiOned Of'l thl

frarne : 27 Nm (2.7 kgm)..
c.onta,...,
enone
(?)aneii)OSI!iOtl ~ undel' tr.

bNe. '"cxwr~ Wdi'IIM ~ plt.Q )Ofil~
Movt! N
on"" 0'9,...,,.,
-oo wble el tn:JIIQf 11
~.,ou,.elapondl~tciOr'eel!"''
on.a...... arcll ~ .... Chln glug ~ 01"1.,..
v~y-~tl__.._...,.,~Q)
engno '"' Oni\Noland . . I*'PftoidlhClOQII4(~.Cfora
--
tor
"'IE ESPARZA EL ACmt EN [L AM-Hn

l "'P"' ros~~~ ~dolt ~ dcl r:.
-n de-vaciado (4).
Cof"lrole y $1 Uct:5U 3U!"lii!Jyllla 1/lf'ICICIII do e~
dld doltap(l de vaCiado ~4)
.,..._.Uiuye la arandela de utanQutldd dal l3f)n de
WKilldo () ceda 1~000 km {o c!Kta dol ~ que se
..,._
00 NOT OI$POSI: O'
t nQHe ()el IN: THt EHVfiO...
MENT
Aemo~
!he "'4t.. ,.,~. . trom 111.e <!rain plu\1 ( 4)
""'0"4'ond '' rocet~ery ftPiiPOIJ tl'4 :;otling ....astler or

cr.cx
1~ (frnil\ f*JO
(<1)
..,..ltuye el aceite motOf),
Chln~ the SNiing w ...hl-f ot the dr~ln ptugo (") ~

12000 ~~;m (or vref')' .eones ~giM oil cNnge).
Screw "nct tlglltor'l 1M <taln pug (o').
~eltapndlva.cll00(4)y.Ji~P(W:t'O
Pw de 1ptttee tapn do vKildO IObN .. molor (4):
"i ..... (C kgm).
Dri'linog lofQIM Of U. dtwln phlg

~
.0Hm(4 k;m).
<> po&lliorltld on lhe
fJ -23
OPERAZIOJU DI MANUTENZIOIIE PERIOOICA E 01 MESSA APUNTO

Eflettuar~ la pvli:tia del filtro olio motoro (l) ::ul te
llo ogni 12000 km (oppur ogn1due &ostttutlonl
ollo mot01e}.
..... Premuniai di f;,llc:~tla .stringitubo ~ caeci:lvile

{2) d~ t;0$1I:uir ,wonglr\01" ldl ttpo $pocl31e).
Aientare la lascena (3) acollegar il tubo (4)
$viQ\I'$,.. toghtfe'l il !illro olio mmore (1) tovl ~I;Mo ~: pu
Mo oon un j:eiiO d'<'~.a ~.
Ccntro'lafe la guamiZiooo di tei'IJ\8 <te! lll!ro Olio ~
re (1) $l.d ICI<tio; JIIN!!arto e ~rmriQ
Coppla di sen1199io tittTo olio motore ( 1) $u.l tet01io:
35 Nm (3,5 i<gl'l'l} .
Col!e{;'l!'fl illubO (4} o !rmre 1(1 nuov.tl I,:;C(lltll (2)-
Etteuuare l a &O$tltu;fione del flllfo oUo motore (7)

dopo i primi 1000 km e aueeessiv&IYiel'lt e 09ni 6000
k.m (od ognl 30$tituzi9no olio motont).
S...aare io8 doe Vtt l!l) e nmuovere il cOP&'Chio ($)
en
Aimuo-.'(lf(: il f1Moo&o (n(ltore

S!el"'dere un velo dolio s!Jl'ane!lo tt1 M!'lula 001 nuovo
tlltroOIIO~
ln;;.erint il ~ovo titodio moi!OI'e.

.. AifOOrtlare ti oopen::tvo (6). awitare e &ert<~rellt oue vib
(!>).
.. VftS<\ICI d:'llr::eper~vra <1 rte~nto (9) 1600 em' <:rca
601iornooote. ..W t 1 {TASELLALUGRIFICANTI).
,. AV'I 4Nf! il S(tt)pO-:'l$11!13 (8).
.. Avviare il mo;ore e ta&ciaflo funzionaf9 al minima dO
gm pcr orea un tninulo, f)lY COf'l!lerl!ne il flemplmert:o
de-l eitCUIIO oflo ti"'I44le
Svcare ed e;$t.r<IH~ ii i"'PIX> :1$1il'llr {$).
V(!Nt..,re c1311'ac>ertuta di neml)oef''IO (9) altn 600 cn)
eh oho.
ConttOII&t\'1 il liveilo Ql.la. vedi 2.12 {VE"RIFICA LIVCL
1.0 OUO M0100E t. i i.AUBOCOO).
2 . 13. 1 SPllAGO AR IA POMPA MANOATA OLIO

La $purgo dt:Jr:.ria <W4e usere sempr~ ~ffe't
tuato quando l'ollo etato &earlcato compito.
lamltrrl9 ~j. da! $Crboltoi.o elle dll1 motore, {revi
aiono motore).
le opera.:t ioni ct.e aeguono devono tte.eer

voltc dunmle ~ fni pN la sostitul:iOtle olio
. . . dopo il\'$f$ tollO lt filtro olio $U1 m~ot'e e pri
r..._
madi rimOf'ltame uno nuovo.

Svita~ l!JI!llien: 111. vatvuliu& (10i Siruara s\ll lof'ldo del
V3t'IO filtro 0110 motor
Posi~rnue su r;-nntNMiOre di aoc:~Sione
Poo.noNVe w $~:" ~Wm.J!Ior~ ;;urn~ tno1ol'o { 11).
Ptemere 01 pul8a~e di aNtamento tri (12') f.a.r f\1n
;:~()~~'~ red lr'lolorir'IO d'avvlememo NI'IO a qi.JIIJ'Ido <f.<I!!A
s.ede va.Nohna (10J fnin."l .s h.orWJ5circ oio l:.;ot~O sulh
cienti.,;QJni ~).
ln!W!nM t~.'lwlareeompletamente la valvollr;.a {10).
El-2 4 - - - - - - -
OOUW:lONES DE IIAJITENIMIENTD I'EIIIODICO Y DE

NlSTA A PUWlO
PERIODIC SEAVICf ANO SETTING UP OPERATIOMS
., r;;wo aceite ,.,.or _..... -' Met!Cior (l) c:ac1a

.00 .m. fo cada da. WCM QU1 M........,. t i - . .
C1Nn ._ _ . . .
poenicMied on lhe .._. (1)
ewr-y 12000 ~c.- tor .-., MCOftd ~ o1 eNng~r).
-~
. . . . . Pteopata a Pis- dmp (2) to ~

Nll OM (~... type.
,...
61 mi"9W,. Cipo dc:s\.latttulr"- a la ol1g!NI (de
Prepet~t...,. ~CIIt,.
lcwnilador (2) J)ilnl

.po "'l)eel!l).
LOO!el"t 1M damp (JI
AIIOJI< b1 dbtaladoera (;,s. y df!'ll)mplll'l'fl al tubo (4(.
Oli">lorrui!C y !;;,quu <11 ,11ro 11Ca11t 1'!10t1.1t (1) 1ovb19 ''

h, o:bdol' y h,...,.OIO <:on la'\ d'IOnO CIO &110 oomonnndo
t<w;~o l;lunla del tt:roaca1ta moiiJI (11 W01a (11 ~
Mf'O$QUoll> y ll('lf~
P de ~~:pride 1rltro ~ ~t 11) IObra .. btstt
km (3..S kgm}.
~e t.bo!4)y-......~&......,..~CZJ
s-tduya .. nnro _.... -*"' (7) trM ._ P'~
tOCIO Jlm y luego eadiiiOOO 1oft (O eecla ...:z que se
IIUittC..,...
~~
mo!Dr).
o-,..,.,.e 106 oc. eorntQS (5} '1 ""* 1111 . . lf.).
~ " filtro .......w lf'IOtOt (1J

~oq~~ una ligera UIP" dlt ~ sobrt 1.1 ll'tliOnca
dtl nufNO !litrO atOllO mC:IIOf.
~ V\Iu.l(.l; (11 nut!VO fil!rO .Cflo<lO I'IOII'It.
Vl,llllw1 n ,-.,alat la ~(A), t.~Jolrullfl y (lpnMG loa do&
k)r,..lo& !:>)
Vtl'r14 pot la aber.vm da llon11dO (Qt tMIQioi 1CiOOc.rl (MI

. . . te motor, vase 1 7 (TAAI A 0t t.OS LUBAJ.
CANTJ:S).
l~-~ -'1!11nloll (Sl
Panga er ~ 101 ~y OtJIIO t~ fll -aorti
llOfloln I'"W1I.IID t'l"'66 o mtn05 pr.IN ~ .. ~ . . . .
~-
....
...
~,~-IIIPOft
CI)
v.-te p,:w .. ~a clll ....00 (DI . , . 100 c:mJde
.......
oal,......
...,~~.~
a. orig..,
diteOMIKt ene pCJ$ ( :
Unscrcw m-.J ~~nQYaltla anpno oil liller poef!IOI'!e on

1tw ,,...,.. tll f!nd ciCt~~t .e 10111111 a 0Qil'Clftl$$0d <'~'' ,r.t.
Chock h l !lf)lll ot U'la 9f'ISPI'l9 ol lilt<lr posi,oned on tht'
l..mtt lO w~Jw .,,r;~ llyh1en 11
Df"lvlng tOf'qut of IIMI e"9"'- ou l lttt' ( 1) pollitioned
on the lramt: .)S H'" (3.& kgm).
c;r.r,-ct !h. pe C)IIM llt''IM
ctiMft
1ha..,....
~~
c:temp ,;-,
0111 tt.t (7) aba tl'll! lnt 1000 ' ""

anCI ~....,..,...,
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~,.. t11110 MNWS

and :~;re COOoW (115)
~11. . . . . . 01111.... (';')
~ an o1 N.., on N ....,.lirlg ""'9 ot 1t1011 !'lllw engw~t~
Clll,tter
htlloentW4111~taOHIWt_
Put buck the oovcrt 16). s.::rel'f ar- l~lfirt me two
l'toelew! (~)
Pour ni)(JIIJI 11)()0 gn" o1 orl<Ji!'le Oti throuqh 1hn lil!iny
e,::le!WIIJ (Q), IWMI ' 7 (LUUHICANT CHo\llT}
'f~lcn tt\0 PIUOo'dtP!I'""' (8).
SC.rt !"'o a"!!"'w t~lld '-111 ~ b' ~1 one l'!lin,,n, lf'l

otdar k> ..,~"' '""" lllong up o( 1t1a engno o orclll
~
lllld .. .-J,,a.;.1 'lW plu~'dQ.lldt (8).
Pot.,r-.... eoot:ttn' o1 o1 ~N~~ ci

Ooed; ~ ol tco.a~. u. 'l 12 t~tCIONG ll1F F'N
G.:t.oE OL U\l'fl N) OOP, ...0 llPl
.. Controle el rwe~ del~.~ 2 l2 (CONTROl
DE.l.NIVU.OELACBTE Dr MOlOAYRfllf.~l
1.13.1 PURGA DEL AJRE Ot LA OQt.IDA DE

ALIMENTACIN O!:L ACt:HE
A
1
La purg111 del
~lte
Clebe atactUAr. . lampre

cuando el ae.lta ha tieSo deac.rgfllclo completamtnt. tanto del de'pGitlo como CkJ motor
,..vdi6n motor).
tt., <fiJt' tNAI7at las
slfUJ~
opeor;IICioOnM
durante el ~o. .......... - ha cP

...., .. filtro de .oellle . . . . . . ,.,., ' .,..res
...,.,tw ctras vez_ UI"' ftU!f'\10.

~ 'qtd: la~ (tOl ~.a CdOr.:oiJ.
e~
en e lonclo Cllf .,._,..,., del Ntn:J del &ele mo
""
Coloq.e ~ tntle~ dD a,,.,,qu ~ tt~la posoein /

Coioq,.. elll'lterruptot 0111 p~~.tll'' 'r * 1 1) erl vo-~
CM)I'I'AI
Apriol<.t ol pui~><~Oor Olpn.~rtqut ll?) y h"113 t\Jn
2..13.1 AIR BLUD&NO FAOM ~L OEUVEAY Pt.Jt.IP
The bladlng ot elr mu t t ways ~ eatrlad 0111

when tha oll hu befft comp14'tely disctwft'd
ltom bOth t;~nk ncs anglno (engine ovemul).
A
A *"'
The lollowng opatat!ont 41,.. to be pet'l~

dufln9 the Ohue of ec~~ olt
IM 001 t ltat on tho cn.glna Wl(l o.tore to
ft ,_.
tac:hing IIW,... OM
Uo - - ..., ,..,.,. h s."''af tiiiiiM!! (10) aoc:..l (1ft

... baiDIIII Olh 411"9"11!' 01 .... ~
p..-, " " .gniiOn lwill:ft on ;;
~ . . ~ trocl ...lltl Otl "'A'{11)
Prn11o tl'la rart<H bul"'rr r. (1~ a - g n.on N 1~.,
UIIC 1 011 ~ lO fiV.P"' !tul>l tfie sea ol tre "'t~l
valVa ( IOJ .... 11-w W~;.oncat J.,. 5ullicie'\).
tre;,.!lI"CC ~I'!I(Jiy 1111.:1\flllllhe valve (10).
CIOr'ltllt # motQf rla tumnQuo, h a11111 111111) 01.'111J1al ;:r.;~

to de la vaM.Aoa {10) com"'nco 11. ..
(son s.Jh
.,_,t
Cn!met o~Qunm; ~uMO&)

tn1rodi.ltta. y enr~ com""'~.amenlela ...W'I'!JI+bt (tC)
--
fJ 25
OPt:RAlJOIU DJ IIUUTENlJOtriE ftAIODICA f DI MESSA A PUllO

2.14 CONTLIIIOU..O E RM80CCO LIOUtDO
MflUGO\A.NTE
L~ *'..,.....~'";U
1.2.5 (UOUIOO RUAIGf.
AAHTn e 1 e (PPECAUZIONI E INFOAM.AZIONI ~

hll'IAUI
Ccftl
,.. Q9011000 "-'"(O 4 m.,1).
(tfettuere a motote fredcSo .. O!MtUionl di

. . . . COfttrollo t tabboc:" liquido 1d1 tgorM.._
~-.
--
~e.......,.<~'~~
PoiWonare 1 veko*o IU un temno toCIWo in
1 ~ il veic:olo f\ )OI&iljOI"4 ytttCIIt COtl '- O.. 1\o!W!

~lo 1 suob..
Acovm.rtl Che 11 lfYello del b~, coniO~) MI VMO

di ~etl). $101 eompm$01r 1nlrmtn~ 'MW'
t MAX" (vQ(i hgum).
In <:tlo!IO corwa.l'to. svtare t10gllore UJOpo O t!OIIIJII
~nlo(?}.
l11~e tuno .11 che 11 liYello del ll().ldO !IIQQIUI'l!Jit

PPP'""w>l\&1ivamrt~e iii~IO 'M AX" NQI"' .uptrare
w. IW!Io. ~~~ Si .,.. una fuoi'IUK~t Clol hqado
dUran~t
1unvonamor40 del! fi'IOlOOo .
~iiL.aoPOdlt~(Z'!
Hll CNO "' CCM"'$umo eoc:eui'l'o di liquido r.-
1\.. ~e nol easo'" euill -neo Cl ~
. . M (1) rfiiiMAgill YUOIIO,. cont...... c:fte Mft CA
..... pwdi.. Mf~
fJ -26 - - -- - - -
OPERACIONES DEIIANTEIIIM1EifTO PERIDICO Y DE

rutSTA APUl lO
PEIUOOIC sti!YICE ANO SmtG UP OPERAnON$
:L t CONTROl. Y IU!U1"NO 08. t.tGut OO
2.1 4 CHI.CKINO
R_U:'RHlEJU.HTE
u. con mucha atenci6n 1.2..5
RAHTE) y 1,4
CW:CAALCS).
AMO TOPIItMO UP COOLANT
(OUIOO IIEfRJCt.
(PRECAUCIONES I~MACIONES
Rud atefulty U.S tCOOlAHT) lftd U
{P'RECA~
TIONS ANO Q[ N[RAL tNFOAWAOOH}.
Ct'* every 1000 kn

(. ;>nln;olc cooa 1000 km.
1\..
No Quite el 1apn d l ~p~ll o de e.-p.~~ni61'1

con el motor a un caliente, pOtque el hqudo
~ ,..Mgerante Htil belo PNI6n y to~otute
ctt.
Do noc ,.tnovt thl eJtf)enelon tenlc CII!P
-'*'
the e n.gl, . 1 hOC, !line o 1he eoolanl ls un<Mt

pret:llute tnd 11t leml>tf'.-1\WO1$ high .
Ch~ 1"- ooolt nt t.vc:l aod 101) up w U.Pt'n

. . . Ilion t.anlt tUl C01G englne.
1\..
Sklp" - - - '"11'1(1. ... 11 'mili!!~ c::oo5e(J ~
, . . . . . . . . . . ~Oflfirm..-d llal ~
Ka.tC) ~
N'ICIM ~wN ~ y ~fAAXM ('dl~tO logUI8~

t;.n ~ <:01'11:1'8110, de!lerwotque y Ql.l'le
-(21
Ar.~ hbla qA
el
1~n ~~ 1'!
~ del IIQll'(IO IIIQlriOfl &!)I'(IIU
on""
g<QJfld
olltlc Ruod COI'II8INtd 1n N
@ri$IOA t.nlo. ( ll onc:lueled b(IM'Ccln ct'.4l' "MIN' and
' MAX ' rnarkti&M !~~r-.ro)
11 not ur:rew "IICI emove tne f.illng plvg (2t
Top up Uf'M lhO IM IOOehot apllfOll. lho ' MAX" mi)."'
Do no1 OliCOOCI lh!l lovol, othcrwioo tll'C lr\tid Wlll l!ow
OlA of lhe 111nk ~n lht ofl91ne 11 l\.lnr'llf'IO
Put bact: lt!e tt!lf'IO !*JO
J.\lr!Nnga ol wf1ietJo Qf'l po51e101\ Yfft!OOI COI'II;.~~ do$

to:.li\s apo'y*WI$ 500I"tl el tuelo
Cortrole aoo d tli'J\.'!1Cid hqu.dO, OOt'lttniCJO en ol dofl:ooo oxpan~fl (l). f'!! comprendidO ontrkm tefe
'oelliett 1n v.nical poslliOt'l ..nh N !.....o
~~
M:t~ ._.,.
b".at h
<'>
P.taO;I'TICntc: e: 'l'lllo'l!'! aAA.X t..lo ~ - ' t~~Yeo,

SIO'Qvt _,caso~ pueU. h~ .,. .,ag Oal
~ Clul'ar"M el~......,~~
V. l'w'a PCit'*' .. *"" dt .,.. ,.,
1\..
[n CMO dt' 111'1 ~ COftHmO
de leQiolido
retrigc:fa.-rte y en cuo de ~ .. dep61ho (1)
c:uedlt ~. e:~ qv,.
-'"~~uito.
ao tt.rt ~ICSt$
- - - fJ -27
OPOIAZIOIII OIIWI1/TBillOt PlRIODICA E DI MUSA APUITO

2. 1 SOSTI'T\JZIOME
DI.L U QUIOO RDlliGI:AAHTr.
Lenere attentaft'lent~ 1..2.! (LIQUIDO Rt:FfiUGE
RANn) e 1 4 (PAECAUZlONI E ~fOfiUA.ZIONI CE
,.lAAUJ.
~ 11 PA"~ ~
1 1t
(tli~..OliUNt
PA-
....coPPAI
~-~ . . . . . . . . . . 71t (JU.
UOZIOHE CAR[MT1.WtA. AHT'EAIOAI")
~ JOQ)al t;;qa 6 K&.'tc ~ fll"' ~
,.... ... ~ dli la..clo ~ ! 1)..

t
f! lllgMre ~ SCI "1"1'1 Cl) ~la
I'NII 1C1 tri ,_...
luonuso>t~ Clnl ll<uodO ruotatt, rn .,,'tlii<J

lltll.ntal'tO e (JI unn M:.'itiO, 11 lllltJI)O (4\ Of'O Olt!UI!O!e
Per ta'w'QI'int la
Atlt~n'-'~!it Wilicl'>e secondo pr !>l'rrMI:e-tt 'o ' ,,,o

~
......,,u:Ue p-eSSoOnt
~,,. nollf'l'll:ll~
HuoU.e nUOVG!"lOn!e il'l6o&!'ISO a,t10t1 IC;II ~ (4)
011 .,....!:!"'~
..-IQI.UIIJ'e
1 ,_...,.. ccn .a::ua pu
N0H DtSPfPOERE L UOUIOO Ntu'AMISIEN'n
,_. ---wo~ l0Cmr;e9,. wt.-~
..~...,IQOr::.
.. ., "''""'
Al,......,. .. b!XOdl soanco f3l con una""""~
Coppl.o di Mrtllggio tappo diiCfiAcO (4) ,

12 Nm (1,2 kgn<~)
Ullt)I)Oecare 1'111 mdittt<lte &110 al nemlllmt~nlo
Con 111tn.'lno sef'li~fl'~ e t'-l~r ilk;vt'<l 'o'OIM 1duc
tn;tnic.oltt ~~ {;) on modo da ~ro.mn ur~qll(lt,)QI!I ~~1110,... permettero 11 dt.~luH, d&l l~clo nttl QOrl(llliU
n..bbc>O::are I'IU()o.'arnl)n!O nd rad.JI)re 11no .:al r~
m~~:nto
...,..,.,*
A~rnc~Nar d ta'lpo del

!'.)
1~e f 1liPIXI ?) !:tll 'fU:~ dle~Pii'W'f (1)
~ Wl() . . Che lllftdo .WicJ,JidO ~~~
ICJPI~811'3e1 i h'tlla 'WAX. Y'td 1 7 (1

BEllA t..l.l:ltORCN-'11). "-ltt
-lo4b;). ~
""*""
~ , .;ryr. """" !UQroi..ISC:U e! ~ ~.

~dd ti'IO!OIIe.
fllllt'IMI"n ~{2) ct.lwasod ...,.,.... (IJ
Aw.,. 1 I""'Qllire e ter'O lvt'-t~DMtt per (1~ ~
10. ~10 ratfredld:t~ e CONIOII,. nuc:r. 1mente 1 li

\01"10 el hq,11do ~vaso eh ~"~
Evonlualwenlo ~.:t.
0UI!n1illl totalt: 1,4/(COI'I\1)($60 11 \'11110 d i tt~nl'llo
MI
, . , . Non O previ$UI l'operazlont di llto ''
dlllmptnto. In q~o~nto non ntc. ..Nrl$ fn
~velcolo.
,_ wtWriori lnl~ vecl $.0 (IIUIANTO DI RAfFfKOOAM(HTO).
D 2s--- - - - -
a:l------
OPERACIONES DE MAJITENIMIENTD PERIDICO Y DE

PUES!AA PUNTO
PERIODIC SERVICE AHD SETTING UP OPERATIONS
2.15 SUBSTITUCIN DIL L)QUIOO

REFRICi!ftAHTE
2.1 S CHANGINQ THE: COOI.AHT
Lea con mucha atencin 1.2.5 (UOUIDO R EFRIGE

RANTE) y 1.4 (PRECAUCIONES E IHF'()RMACIONES
GENERALES).
Aead eareful v t.2.5 ( COOLANl) and 1.4 {PRECAU

TIONS ANO GENERAL lNFORMATION).
Replaee lhe cool:lt'lt ~ 2 )1)ars.
fi
Deje entrler e-1 motor haal.a qu~ el mismo al

c;,nc:e la tempe,r;,tur.t amblontr..
I:>Krnonte de} protecw. .o<ase 7.1.9 !DESMONTAJE

PROTECTOR DE CA.RTER).
Desmonte e carenado delat'Ufo. vase 7.1.14 (DES..
MONTAJE CARENADO OELAXTERO).

.. COloQue un reope(ole abajo del 13)()n de <Jter\il{e (JI
p."tr;uoc~cog~..'f' el ~~o (
1A hproximadam~).
y qui:a et tl'IP6n de dren<oe 13). guafdan.
do la arantf;: <lo cobro
No qul1e ~~ lilpn d~ radl., dQC' con e l mo,or a

tiente. ya que el liquido refrigerante .stl bal-O
pre:&ln y muy ct41ente.
P4fa lacllllar la 6alrda delli(ulelo. gire en senlldo ant1

nQrll.no y~ un!50rlt'l <11 t.:\pn (4) del r~dof.
Espete uno& $eQI.ondo& para pem'lrlr-l' la pu~a ele lt\
~'CfiW<ll pr~ pu,X$etl~ ~ 1;:~ in:,;t;,~'l:ldrl.
Gre ot1\l vez en ~efl;do ~llhOrano ellaOfl (4) del,...
(S..1dQI' y <:nc:rl~
-tn,.epoe el ra(Jia(Jor con ~a limpi!..
"'E ESPARZA El ACetrE EN El A'A61EN1E.

COloQue lOCTITF* !i74 en'& tO&ea del tapon de dl'$n<YCt
:311 rliOI\!~110 l'lUINatl'll'!f)le.
Mon1e nuevamomo ol ta:ln de clre.naio (3) con I.INI

nuevl\ ~~~nckht d~ cob:le.
Pat CS. ;):pe~ dol t.1pn a. d ren;aje (4't:

1:t Nrn (1.2 kgm)
PANCUMD).
Remove lhe ftonl lamr>g. soe 7.l . 11 (AEUOVING
THE FRONT FAlRING).
Ploot.a oontainooJnor tho dram plvg (3} tO<:OI!eOi ltle
kul() (ca. 1.4 fj.
Unscrew f!ncl ro1!'10'.'91he d~ plvg (3} reocwenng: the
copper waSher.
Do not remove thte: radlalor pfug wtlen the t:n
glne ls hot $S th cooltvlt lt~ t.~ f)(ier p res.sv r
&nd f9 very 1\ot.
To fac61a!~ the llctli.tl OU":I!ow. rolate the taehatot plug

(4) ~ise of one ~>":tP
Wait a few :\f!<:Ond$. in ordet lO ;'lti()W ny r~$i(lu~l
presture l)(e&&n.lln the 5V$titm ;o oe e!lmlnated
R<t.a:~ t~ mdiWX plug (4) ar..:lk'x:*twi:;c agau\ tll'ld re
move ll.
Rll<5900l th9 r~('llQI \\i!h(:lq._1n Wi'tt.:r
DO NOT OISPOSE OF EtfGINE Ofl IN THE EtNlRONMEHT.
'" reassembling.. apoly t ocnt~ 57.4 on the lhrN4 of

lho dr.~in plug (3).
A~omblq t~ drt'lin ~1.19 (3) wilh t'l n(lw
OQPltql
washer.
Orivingtorque of drai n pl ug (4}: 12 Nm (1..2 kgm)
TQP up flc ralitltar unhl fiting 11 OOfllllelely.

~ Repeated!y p(eu tlle t.,..'O <:ouphngt (56) Wlili your
el rad1~.
Con la mano pres100e y auet:<t ai~;Jmas vecn tos d(XS
!1'".;1/lQ\.11105 (56) p(Htl cu;.; IJI\J ligort~ prc::;in XIrni
ae-'!do e4 Huir doJ llq'-'40 en I0!11ubo!l.
Relleno o!r;:~. m: el md!Oidor.
COloque 1\\)0>ISmeNe 9lla)On ~~ raciadot i-').
ct9 el tapn (2.) del dctpG;rto (t OXPo;1n(liI\ (t).
Rno-.re the e~ (2) trom exp.-tnsiOO laM (1 ).
E''(lntvafmente relleno.
lel i<:OOI downandche<::k lh9 ievel of coo'antrn lhe exP')n!:ion larlk egain.
lf tlec%5a!Y. topup.
Total quantlty: 1.4 /(lnclu<:Sin g the expens.lon t<~nk).
~M!n.,
Refe'lt has~a 410 et niYOI dell~ldo alc6nce (IQ(O.nT...,

~te ef 1lrvel MAX-. v&S& 1.7 (l.A~:SLA Ot lOO
l~RICANTES). N() !:iv.;;<IIOdidlo n/Yd. de ot:a nll:u1Ur.'l. el h~tdc> saktfa ClutaiUt el IIJ~er4c) de': n~r
:,..trodvtc.a noo\'<Jmtmte el WPn (2) Oet dcp6!lit de
expcll!!liOn (1).
-nt~nquq r.i m:!tJc'lr y h(lg;ll<> f\nCiontu X)( ~1\0t> t'l'truos. de,&lo entnar y oontrole nvctv<~mOI\~9 91 noyql r.ll!l
1qvdel ell e! dq.l:~~to de expar~1.
....,,
Cenlidad total: 1,4 /(lnc:h.rido _.
RcfnO\o the <:.1 p:n, :.ee 7 t9 (RFMOVlNG lHE CML
Oes~rosQUe
Aliow U-.e englno to coof clown to room tem-
~ per<~ture.
dep~;lto de oxp;m-
hancl ;t.nd rcl<l<1tlG thll-m, in
.....
Top up lt!e t3CJOtOt agMt unlill1'19 il ~elely.

f'Vl. tn. pog bat;k on ft'(jatof (4)
Top 110 un!)l: ;he;lqllicl r(li'ldJ9d thq 'MAX"' lnv~. ~q
1 7 (LUSA!CANT CHAAT).. Oo not exooocl ~~ te~
other....~&e the!e ~11 be a.n es.cape of tlle c:oolallt .lrlng
n,.u-.,ing o! ~ Qngme;
Re.wert the cap (Z) of lhe ell)8l\StOn tank (1).
~;ut lh~ <l"!J' I<l and h:l it run ~-- :. fc:w mirv"..<l$. lhen
, . . . No nt;i pc-evi.st;s 1~ op~r;Jein de purg~ aire dt

kl ll'lat&l&ci6n por no er nt()$1HU1 M e&te ve.
~u~t,:h t1 w-~y ll5 !o cu.~!At t~
!llighl prcssur-c Md to s!lcn; the &quid ;o tiOw -'lO the
The ~ng o f tho systom 1$ not ,..quir9d toethi$ vohiclc.
For h!rttwlr infOfm.llllon sce 5 .0 { COOLING SYSTEM).
ncu~.
Pw Mt ln1ormaclones. ve.&e s.o (SISTEMA CE AE..

f:FIIGERACIN).
'
- -- - -- -
fJ 29
OPERAZION1 01 M.AHUTENZIONE PERIOOICA E 01 MESSA A PUNTO

2.1~
C4TENA DI TAASMI$SIONE
leggere attentamtonte 1.4 ( PAECAUZlOt41 E INFOA

MAZIOOI GENEAAU).
COI"'rowrt 09'1 ~km l\lbnl~CefetOgf" 1000 l(:n,
u. \ t1<101o '11 ~ 01 vna catana cseJ 'llO aef'tla :ll'le. Clle

~ ~-'
Qillln!o ;;.rincpal& (lalmfnllgli;,a).
Topo earena:. 010 mOOeno 520 va
Ul c:attnil <fJ tra&m l&alone & dotala di guami

zioni OR di Wlonut&lra le maglio, che settvono a
m.nto noto !1 gr.:t~lJO 1111rlnte:rno.
Usate la maffima cautela tJIIY la egobl%ione, lubdli
~one, 18:V<Iggio o
50$lhuzione c5t11a catena.
~are 1 V9iCOIO &ull'84lPO$tiO c.avaleUO di ~teSf\0

e ruo~iJ.I() loflt;;Jfi'Wlotlll} ~ m;)fl() lo.l rooca 1Xl$1eriore c;on i!
carnbo 1t1 +-o~e.
Co11tolare \'is:vamente <:het la catana di uasmssione
1'1()1'1 pr~b ne:l$~0 d~ drietb :;ol!Q ripo11.ui.
Petni alle(ltab _
Aulinl dt\M~O_
M;,glic ;;III'U99J'II:._: Q gnppa!~
Magl!e 001orma:e o c;on l)o(da!vre.
U111.1ra ec<:&Seiva.
CUI,OM non corrCO:!nmcm:o regs;ra.ble
Pe<lta di guatntlk:wll OH.
Se &a eacena Pltl&ef'lla anche solO uno dei direui elet~eatl.

dc:V<: e::;:;c~u.: ~tituit.,, voQ 7. \ ~3 (AIMOZIOf'.. E CA1
NA OllRASfiiSSIONE).
2.16.1 CON1'ROLL0 DEL GIOCO
Per il OOflllroiiO del9fK:o:

Contro1are che I'C$Cira.Done ~. m u' pul'tO .,.
toonediO tt8 pigOOf'le e 001'01\3 nci r&l'IO i!\icriom dt:!l;,
e-1-~. :~i:l. <:11 Cllt:\ 35 .;. 45 mm
Controllaro I'OGCIIIaz:IOfle vertlcale df!lla r.atena ill'ld'le
qv~ lll ruoia 9-: il !Jiooo deve rmanete COE.ian~ in
Mt.e le faso del!a fOIQliOfl_(l <10113. t'\1010\
Se 31 pre$ent;l vn !jiiQCO $\lpo:noro 1n <:erte poswon~. &i
goiflca d'le a sono dj'e ma.goo {;c;hi;'l(;Ci;,)'!r. o gnppM~
Per preven1ro il ri&ehio e g~gglo, lubl'llieate 1&
querdc.oc:nte la c:atenlt. vcdi ' 1(14 (PUUZIA E LU

9RIFICA710NF)
Se 11 gnxo uromwma Sl4)610r' a 35 + 45 mm, f'.tl

lo11V:Ur. lll 109QLVIOM, vodl ~ . 16:} (AEGOLAZIO
Nf:).
l.$ ~nut~ion$ non Ctftettual.e <:omttamente,

pub <:a.uhre !'usura prema_tun~ delb catona e/o
Cl~vJare 11 plgnone elo ta <:Of'ONI.
Escguire gli interventl d i mo'lnut~ione piU t,..qucn

temente ae al ue.e u ~lo In COI'Idi;doni severe o su
str;sclc pofvcro::e e/o f.:mgose.
--
'~
~
fJ- 30
,,
Ol'!RACIOMES DE MANTeNIMIENTO PERIDICO YDE
PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP QPERATIONS
PUESTA A PUNTO
2.16 CADENA De' TRANSMISIN
2.1& DRIYING CHAIN
Lee con muCha atencin 1A (PRECAUCIONES E IN

FORMACIOHE$ GENERALES).
Read 1.4 eat~lully { PRECAUTIONS ANO GENERAL

IN F0fiNAT10N).
ConiTOie CQCta 500 k.m Llbiqe ceda 1000 km.
Cheock evory500 km
~ ve~lo e~ eqvapaOO oon IJ!lG ceden& $1!\ tm t(lm;,r

Wda (!'li Mg&r.dle).
The: \'chidq 1:; fit!m'l W!!h M
T!IX> de cadena: 0 10 modelO 520 V6
Chan lypo: 010 mod !>?O Vii
1000km,
t!l'l(ltC~ ~1in, Yihi!:h :)rn; n(X
util!SO ltle OOI'Inectll'lll irlk.
mucho cuidado euando realice el ajut le. l ubricaeln.

timplt'l.ta y wtu;.titucin <te 1& cttOOI\8.
The d riving ctwli n i.l; equ.lpped wlth O r lng$ ~

tm:ten the lln lts dealgned to keep tne gtea &e
on tJao in~ide.
Use tne max imum c.;,ution in <adju$1ing, l~o~bric;:~ting,
wlUhing 6l'ld repiaclllg the <:hai n.
Colo(~ el vel'liculo &Obro t.OI'I caballete de 806ton y qare

ron la rncwo 1<1 n.aed<~ tr<'l~il con ol C4Jlnblo ea ptm1u
f'oscoon tno vah1r.le M tM $1l(!;;II ~~::..-..d 21nc:f s'~y totate.manually. lhe rear ....neeiW!ltllhe 99ar In neutra!.
C<lfllto!e v1Walmen1e que la cadGr~a. de tran&~I'\ no
V!SU\\Iy Chlx:ic lhlll thJe (t'll\1!\ S)tO!OO~:; nortle ()llhC deklc!s

i =:;te<$ beiOYI.
l8 eadel\8 de transmislon est equi pada oe
1\..
l u~te ~ry
junt:Ql toricas onttc lo5 eslabone::;. que: lloirY()t\

pOifiJ mOtn!~r la g r;,s a 9-n el ln:cnor. Tengo
m"""'
~.t\9-'l
'li'lglltlO deo 109 d&le<:I.M ~diCadoe a
c~acion
Pomo; llojQ:;.
RodillO~ dal'!3do9.
PiM 10ose00<1
Rolen Oi~m~d
l 111k$ I~!OIS Of SCitM
LSiaDCnes oxidados o agilrrados

.. E:,;ibQnu:; dclorrnado!; o p~sltldos.
Desgaste eXOKIVO
Qldena t10 ajustacsa OOec:t.VI'oenlo.
Prdida 00 junt<~:o lrC:~.
Ha., QOO &ubWt\lir \e ~onl s Pf$$ena uno !OOio de loo
dll(OCS~ indicado~. vase
7.1.23 (0ESM0.Vt AJt CA-
t...'lkS (ko'..()ll'Tied or .,..,lh l'll'n$

EJcc0$$1'0~ ......&!
Ch31r'1 no1adj!J$t3ble oortOCCt)
l.ook Qf o n~$
1~ tn9 c h!l.n p 1$SCOI$ oven anc of the liMod do1ect:;.. it
MUSI be teplaoed_ ~~ee 7 123 (UEMOV ~3 THE 0AA
1:\!G CHAIN~.
DENA OE TRANSM1StON}.
2.1$.1 CONTROl.OELJUEGO
Pata contrdar el ji.J~!l<>"

Contre68 q~.HJ ta 0$0f.,oon venlc.'"ll, on vn I)I.I'IIQ inter
rl'lt.dio etlc C!l )Jin y la eorMa, en el tramo O!enor
de ta cadena sea ele ~ + 4$ mm sprollmi~Ciame.'nlo
C<)lrOIC l:l O$Cilolt:i6n vt:rl tCal de 1~ eatSW!a 11\CIUSO
euando la ruooa ~; el juego debe ser oon&.:ante ~
r;mlo kd'lla rolatin d k!IUC'ol.
S. se presenta un juego SIJ;!Orior on ciol"',a:s PQS~QQn~J=S,
&9flibca ~vo h.1y r$1boll!C$ t~PI;)SI:Idois o uy~t:otadO$.

Para ptf!veW
et nesgo de agarrocamlento. tobl'le
V'i!l2:~e 2. 16.4 (UUP\ElA

LUt!oRICACION)
Si el illt:91 e:~ ul'l:bnlltl rmru l'>tl'lerioJ a 35 + 45 mm.
tegUieb. vase 2 .16 3 (AJUSTE)
fr9c;umtemeotc la c;del'l~,
Y
2. 16,1 Ct.EAAANCE CONTROl.

To<:heek ltle cteeras1oe
C ht.<Ck tl'lal the veliieal OElCiltnoon .n an lntermeclate
poim tx:~~n pinion aOO crown gc:ar on lh~ luwe
b~ Cf lho Cf'lain IS apprOll.. 35 to 45 mm.
Check tlle wrucaf o:ocilla<ion of :~ ch<1in, ;:'l!:.;o whon
tr..r. wheel is hJI!'lif'IU: the c::'.earMoe ~tlc:lul<S c ert~ain ~
$1~ in d lhQ p~
ttw llot!QOI ro".{r.ion.
ll lhl~rc i$ a larger c:earance 10 oenau-. po&ltlons. lt
nwtarl$ lhal thetll a19 cru&MOO Qt S&ITed lonk$, lubri
ctJIC lhc <,:Nun fcequeMiy k'> tlVOid th..: 1il.k ol se..org.
&M 2.16 <4
(Cl.EANtNG ANO l.VOAlCA'OON)If the O:earance s uM orm 001 hgher tnan 3S to

4$ mm. m;)1(c ti'IC ~$1muM, !lel~?
ME.fl,"rf).
1e.3 (AOJUST
Si la cadena est3 muy floja. puede 6-ue&der

que ~S $8 &PigOJ <kJ piOn, provacllndo un
accidftn\e o grav~s d~os al vehfc\lo y a Pt"t
A
.......
A
O. no r$;t!l:;.1t eolfOC'I;~rnr.n:eef mMienimienlO.

pued~ c-ausar el desgaste prematuro de 101
se
1'1..
lneorrect IT\iltn lonrn:o may UU$0 1110 untimcrly we~u ot tl'le ch.ah'l. and!ot damages 10 the
~ pinlon ncUor tho crown.
l.;~s
c-~ o d;:lil.olr el piiin y/o l;t coron.::.. Rooliee

inte,rveociones de r'I\8Jltel'lin'lief\to mas frecu\N1te
I'Mfl" &1 uWiu 91 vehi.c\lio en condicion= di!Kf.les o
Carry outthe m&intenanc:e Ol)ef 8ti0ns mOt'elrequent

ly 11 you use the vehiCI9 i n dlftiC\Ilt conditlons or on
50bre ~nete:ras poiY'OI'ientes y/o con bat'ro
dusly anc1for muddy rOad9.
-El- 31
OP'fftADOMI DI MA.NUTEMZIOIE P[RJOOICA E 01 MESSA A PUNTO

2.16.2 CONll=IOLlO \J$URA
Sloce~~to, con raPPOfit:l ehillv&,lo rolalione t)tll oorno
""'* 11).
.......... elido(:
<19 PI o.
f! -no al"!rQ!Je
r.atena.
C<lf'\IL'Itl 2 1 pemi (20 1)01$$1} !IU \111 ramo det t.ut!l'fla a
AcJn N
corn~t.lm&n.. la
Miwtwela dtiUU'II tt.! i6Je Pf>,... remo..

Se ... ~.~~ 1lll '"9(J!".ato ti ~
--.,.,. .. ~~7.1.23 ,~CATE
NA 01 TRASUISSI()NE}
tJmtt. di uwra: 3t mm
2.18.3 MEOOLAztON!
Se c1oCJ0 1controlli lo!,., 'de ~R~r.a te ~t""'<l def.
,...,._,.....,...
~n,Jnt); ( 1)
Qln,.._..
C"''eW> .. ~di pM'IO
.AIIOM!IIft il d&o {' 1
. . Por il eenttH'O ruota 10n0 pc~vi81l 0.1 nt.

,....,g 1)1,1~ COtieSJW .. ~Ut dei , .
(:l)o (C).
Tatl rn.tlmenb tono lnciMciUiblll Ci ntemo df diM
f$rilolt (5) e {$) sll u.tte e ui bracct to~ellono, 111\UtriOC'
mento'' petno tl.tOt-.

~ wl rego:z11 ..._110 (3}
giOCO ~ ~~ dli
.....,
-."10 t") 111

- ... -
.pre il
ne!IO ltw1t00. {$) O (6) 00t'!\$poll(f.Qf'IO gd l't
.......... -
d'le
Blooc:ttt, c on I'C>Patila c:tllavt. 11 rolaliOf\e dol pun'IO

~(1\
e~ di Mf'1-oglo
P*f'IO(CJ.ao , uota (12)~
100 Nm ( 10 kgm),
V.,.._.. il 00 QIIOnl.....,. ;> 16.t
ICONTAOUO
OL.~'>CO
2.16.4 PUUZlA t; LUIRIFtCADOHC
Hc:w'l
e 11 Cllllf"W con geG O ~
<k .....,...
Q$ff -' .:.t~ <:~w ~
, ~ . con SOIV'enfJ aa a_1;0
grado d 111'ltatlll't"'ltll ,,,.
\1
Lav,. 111 t:.s!~
S.
..,..,g ......
...... -dim.
Non utiliullre ' rk lotoec.,.,,.., ~nzina o 1ttrl 11

quldl $imllarl; pou50no eve r& un
c;h&--
poi
..Oiwent4 .ce.uivo J)e( q~ caten1 e, cosa
uso ,_..
p1U~po5aono~le ~l
~ 11a1 nAni e l ~nl.
OR che trttetgono M
Copo A\'t'l't.1 1' 011n e le.tto U(;VQI'Io la ca~~. lb! 'ICat

.. 001'1 "'~ pry ,., eatene ligA '~!c... \'tdo 1
A.
80.LA l,.l,RRincANTI)
cr
A
A
Non ~ Coml.lrtqW lt1bt'il~tf ~ibi: .n

commetcto non speciHel poc catet'te ~gilta.
le -: p0$$0110 (IAM e ggla,. lA gvemb'c)nl 0R,
t..~-- lt.nclarcf. del dpo DID Modelo S20
Y&.Perll~. .. ""'"omMde ~
go di una~ ugua1e..
fJ -32- - --
- -
OPERACIONES DE IWITENIMIEJIIO PEJUOOICO YDE

PlKSTA A P\IICTO
PERIOOIC SEJIVICE lUlO SETTING UP OPERAnDoS
2.1&..2 CONTAOl OfL DESGASlt
2.16.2: CHECKINO WlAA
8loauM 1a rocaoon dll "" ruect.. (' 1\i&WIOO
--~~.
~ IIJetea (2).
A.ciUe l<lb,..los
....
::H.al.lttlle. , . .
LCIOMt\ 1tWt ,.,,
Att CM !he lett (3ltlnct ftlllhllllldJ..l~ l.dill~ :hwn
~~ 1.1q~13
(3) V c:lltrt(IIO (4)
ha~~W ler"\Sat del todo la C<'IIWIII.

C..,.r~14 ~~ !)(.'filOS (20 piii&Ot) en un trttmo <le!;~ c;ade
'''y moa~ dl$1~ nn11e lo do plmC)II. oeiO eK
l~ lleiOIIIl.Otl ot .... ..,... pw:"l i 1 J by t"1IMn5 d
1f tm0$
Si lll disl~ es sup&riCN' allmne lno!Cl'lo ; cx~ntinu..,
<;101'. roub5tltuya lit <:~n;a, ~M 7 .1.23 (Ut.SUON
1'1. c:omple!aly "Qt!ett"ltd.
Count 21 Pl'll ( 20 11t4ps) O lldf)f.;h of the cnrun IW'd

me11sure 1111 otlat'IOO e,or~:cn lhc two end pt~$
ll!h& d!tltMC. 11 ~rgnr tt'.-n llwl limil irda.tf!d bEriOW,
roolilCO tno (.hllln, tee 1 1.23 (REMOVING THF
Ct:AHINO CHAIN)
TAJE CDr w.. OC TRANSUISION)
2.11.3 AJUSTE
2.1&.3 ADJUSlU(HT
~~.-..a...-..
Ot -~ 8Ciue'O. .. ~ lfD'tlllr.k
~;a 'ti~ ct. ... dD,. fii''I ( 11 ut~ la
..... pDOMd . . .........
sUw.....
...,. ... . .
~
l.c:Q. ,... I'CIIIIIIIOrl 01 lht ""'" PI" ( 1) br ~ ct ""

!11..~...,.......
~.... ~1!1'1~
l~
AltO. la llKlr= (l}
,.... PIHil el centrado de le tued e1111" p,.vllte
:~lounaa
retertneles nu,.Mat ~onad.-
el morimi&Mo de 101 tenso,. (3) y (4), fttu ~vren

clet encucnt.n~n dentro de doe rllnt.l tU (5) y (6) eoloc:ode en lO& briZOt Clo ' buculante. entC>I'Iormcn
\e el ele dt la rueda.
~~. ~to...,.., :he era..~
llJll21
For the ~ e.f'II.Citing nuMbe-rect ,.ce,.nce

lt\lrU . ,. ptovldoel, whkh ' ' ' connec1ed w!th
the movem.onl of 1 ~ eeljuttaro (3) and (4). These ref
.,once mlltkl c11n bl , . .n hi$lde two slot8 (S)and (6)

posltloneel on lht roda ot the roar fork.. b4:1fore ttte
whecl pln.
AQA aolilfC "-l$ !~ it(lu+O (3. y droehO l4) y

llfol!ote ef l'.tt90<Sf 1;1 ~ CUI<II~ItiJO., embo$1a~ dot ~ QIA toi\ IH 'WU~t t!>) y (6) ~
Acf Qn lho lul\ 131 nd roqt"ll t) II<I,J$11:"'$ Nld ;dust \he

cr..n $1.--.dc ""-"lf'ISI ..,,.. u~ ,,... $1(11" !5-)Nid e) CO!n0118 wfh tfll Al'!'ll
tna."<S on bolh SIO. of
lloql.- 11 tOIICJ(Jn 0111;10 do .. NMII {1) ~ ..
lock \no wl.el "'" t t)
..... COii'i$pliideo.
~-~ ~.,
T9*"1t!oNAI21
~..,~~~
,.,. . . . . . ~~i t'*'-(t-2)

Comprtl<lbt!. el ruego dt1 lll c&dn.
(CONTROL OELJUEGO)
vtue
2.16.1
No linp" t 1c:'ldof\l OOfl cNli'I"OI O. vl):"

presn n1 oon CII&Oiv(I"NrK lto!l;tfl"l '"
dllag~o~~a ettot
lnptt la~con QUfi"'1iiO"'' S. 111 f"l'""- ~

ovodarw r~...,~l'lle ...
,-v.. ~ -'
,....,,.11M ""'..
....... "
No~~,
otros liquidos dtnilll~ puedM """" "" podeor.
~- eef;lfl).,.,. ....
~y.
lo qut: H tMS tmpOIUir'IM. ~" dMIJ" 1M juntas
po.
lOt1c:M qu. rC'Iicnen a. grasa M

lo. fOdillos y k>S ~
to. lnr.r.ridol MIN
Tras 1\aber !imp!Otdo y ~o~O tKI!r -. Glldnn.'l llb"qi)OI., con grua *Pftl'f paro codr.ntt11 oomldaa. VC~il$0
Cht!Ck the Cl\a!n -.k.

CONTAOLI
De todN m.-nctras, no unt~ lvb~nlas que

no sean especiUeos
c-1<M-M1 "htrmiti
~": pullden dai'la ' " lt.lfltat tOrk
CM!''
La cac~otna cstndr cMt tipo DIO modelo

~2.0 V&. Pal'* aUibttltut,.., utlllcti UM ~(loaN
,......ns of H
.....
aoo 2
16.1
(CltAHANCE:
Do !1Ul "WA!l1h0 C:l\ll1n W!U'I Ob; d SleaM, Walelf ill hlgt-1

YesQ. CW W.lh t"..:j'l lll!IQMMal)llily :;oiYCJrt!l
WaU'I triO Cl'!aii\YI'IIh k~ . !! 4 ~ to n.l$1 oasdy.

repeal "'....,~ 1-.ott!l~.
Do'* \1M~~ petrOI. Ot OCMf
1\.. .,...., hcaYI4h~ tMV..., M..,. n .x~-..
. . . . di. .OI"Yiftl powrer for this dlllin end, n

- -pcwtafl1, they Clln da~ the O.rinv- IMt
hOkf the ",.... M\ the IIP" ~" .,.. ,...,.... . . t
the pina..
An- Yoldhlf'IO eM Clrylng u-. c:f'lilln. ll,.t)tQftl ,, w11tt a

sprny o-ast lor Mllttd el'lllln$ -;M. 1.7 (LUBfiiCANf
CHAAT).
1.7 (TABLA 0( LOO lUDAICANTts).
A
A
"*"'"'" by
2.18.4 CLI!ANING ANO LUDRJCATIOfl
2.1f.A LIMPIEZA Y LUBRICACt0N
....
..,.,IW'ICe'
Wheel pin-I'IUII clr~ torque (12):

100 Nm {10 ~{Ira).
100 Nm (lO Kgm).
,.,.,...~*>
...,_
h\
wc.
do no1 use lubrlc&nts tovnd on

the mllrk.tt whlc.h 1110 not !llpecific f0('"8e&led"
chlne: ttwty cen dem191 the Q.rings..
The e1ndArell ctloln 11 lh 010 lYP 520 ve
model, W'htn ,.p~tcmg, - r6e0tnmeno ulng
1he . ."" I'I'IOdll
fJ -33
OPf:RAZIONI DI MANUTENZIOME PfJUOOICA EDI MESSA APUNTO

2.1 7 CO NTROLLO C "AeaOCC O LIQUIDO
FRUtO ANTUIIOftl
l..eg9'ft ~.,_.,_"'' 1.2 4 (UOU'IDO FRENI. a
(PRECAUZIONI E I"WWRIMZIOHI QEH!.RALij.
ConlrQIIarodapo!~ 1000kln f0 4"1
~ ogn. CJ)f)O"'"'
11 ,...)
,.
t,Q
u
....
to
Hel ceto
m 11M eoru
ecc~
dltllt ...,. l'fto.
/'\.. ni. dlecoesslva~ o nete~~" dil,........

~ u d bolla 4ratta net etteuto. ettenua,. ao
t;u90 . . . . . . dlll ~to.
Le peof~ dllquido frM dloMifi1MO .. ~

~
... pas~
PtlrM drlil8 .,.,...,_.. C!OrW'Oiere C'"- .. 1ulliartoM ....,

.-..oanorcig'....._.,...achei'Oftwt ---~
te dlli .-.ccofiCL
Gl impAnd &elunll el" CJIAII'IO ..-coeo tofiO ~ , . . _
pid COft llqWdO . . . . di CJICG'Ie- Non~ o -.c.

.... dllletWra ttpl di .............. Cl diCOM o dlpeo
trollo. Non us.r IIC~uldo '''"' p.ratato da
QOnMnitori ...:ctll uuu o !'10ft ~ JtatL

Non~ ""'-*o ~
O.nti a immaganinat.o pe. h.l"9"1 penodl
1\..
cw_..
Fwa ane!Uionectwt Kqua o po~....,. non entfl-
4f:A. no ~ttewenieameme atnnwmo e1ott c.ii'Culto.
. . . . Poaizlonar. Hvelco6o au di "" ...-rano .oficio

In p!Jino.
Tena,. ~il:ol '"~.r;otlo;j Wflelllll n.ot-ro 11 nanut:lno 11'\ !NidO c:l'le l llquiOO co~t'o) MI M~
ooperer.o
s.a prallllo 11
Mlt)aiOIO hc~ndo ~
Vcr!ClUe d~ tlf.quldo ~.XW~IUIIII!I> tl~>l..ro.,.lu'C) lltJio*i
11 nle""""'to "UtN'
So 1111~00 non l'a!Unl)l filM_,! 'O 1 l ....lnlflnln ti'IN
PfO'o'\'1'00,.. IU Ulbbrlclc:ll
P r..rlc-oto di fuorlui<1111 liquido f,.nl.

t lon atlo narala leva lrttW> onttrlort con 1 viU
. . (2) l llt nt4!1t o, aopr~nuuo, con u coparchlo
1\..
orbatoio liquido l renl rMna.so.
Sv1~Uc le du& vtb 12) d~! lt'lb.1'.010 hqi.Jo<JO 'MOl (J

HmUOIIel'e il ooperchlo (4).
..... P., non e~noa,. 11 !!QUICIO dtl tr.nl durAnte 11
rebbooco,ai ,..CCO!nanca. di n "ne1tllllqv..
do ntt Mfbaloto peretltolo 11 botdo ltrbftolo (In poel
rlone onuontele).
H1m..-..ela gwstnlt!~ (~
H...,..pif 11 $ftrbi'IIOoO 13) r.Qft liqvldo httnl vndl 1 1

(T.48nLA LUillllf .C~TIJ ..no e oopr11e cot~'CIIe-t
tnenlol \'Wt!'IO e)
,__,.
P., 1 nmont~ dfo
--
--~
~
~
fJ -34
~()01'1111'111. ~ure ti o..~
OPERACIONES OEMANTENIMIENTO PERIOOICO YDE
PERIOOIC SERVICE ANO SETilNG UP OPERATIONS
PUESTA A PUHTO
2.17 CONTROL Y
~ELLENO
~. 17
LIQULOO
CHECKINC A NO TOPPING UP THW
FRONT BAAKE FLUIO
FAENO DELANTERO
Lt-<l con muchO' atonv i n t .2A (OUIOO OE FR.E

NOSj y 1.4 {PRECAUCIONES E INFORMACIONES
GENERAl.ES).
Controle trasto& pnmeroe HIOO km {o meses) y suces.l

vatnenth. C&ds 6000 km {a ft me~~-
En caso de uoo cefl"ef'''' exceSiva de le p&laJ'ICe
fi. det fumo. do Clc:c!$iva ~llllticklad o n c.l.$0 el$

A:A presencie de bur'bujas de aife en el eire:ulto.
la$ p6.rdidM: do! liquido d4t ltfot'O da.-n las s upetfl.

ele& bami2.clas o de pltUko.
Ante:. de !Ritir. controle que t ;,. tubtori, no e $tin r oto~ids& o Jl.,nada& v que no haya prdidas en las
unk>nes..
Los si:$tcm;u1 00 fr(m...c:IO d esta vehrcuto han sido
l<enado!l con liquido a b.1:sc do glicot
No u.se o nel:de dife-rente-s tipos de l quidO$ a b~.se:
da smoona& o 6e p$f1ieo.
NO vti liioe l fqui<fo:tj que: hay.1n
e!;t.;~do
en env3!1eS vie
rtO cerrndos ~m$ti~amtntt

utll~e nuevamet~te liQUido q ue 1'18)'8 s obrado
jos, u s;,do5 o
No
ro~raciones
a nterioi"'$ y h.clya N l<ldo

!)()(mUCho tiempo.
1'...
de
FkJad c,aref\lfly 1.2.4 (BRAKE FLUID) 81'1d 1.4 (PRE

CAUTIONS ANO GENERAL INFORMATION).
11'9 firt 1000 km (or ~ montha) and
thel'l every 6000 l<me (or 8 monlhs).
Olcck l>ttekus ttftor
In ce.ae o t eJt<:$e.11iv e
st~e
Of t~ brake levec-,
/'... of exl:*uive e,la!itk:ity or in C::l$0 tl'lettO i$ t'l r In

. . . . thoc clr~,dt.
The feak o f b take flu id d amaqt!.!ll paint ed or pla$tiC$\Uf~o$.
6eloreo aettJ~ out. n'l&ke sun!' tha1 the c:ab le5 a re not
lwi51ctd or hoJ~ and that thoro <Jf9 no leak
trom
U-e connec-tors.
The bre.klng aystems on ttlls vehi<:le hl!.v~ bcen lillc:d
with a gl ycolobolsod liql!id.
Do not use or mh: d illeN!nl types of $ilicone or o ll
based liquide. Do not use bf"ake fklid:5 taken 1rom old
c:ont.1i ne1s. U$ed o r nol s.e:~lcd.
Oo not us. llqul ds tett ovor trom eartlet repai r jobs
und storltd f<W lOng priod!l.
;~~lmae-en<~do
1'...
Tensp ~ic:l&do en que agua o polvo no e-ntren
. . . e!'l et il'lterior del circuito.
Mk ur th&t nelther watet nor du.st accidc!o. . . . tally t:nter l ile c:i rcuit,
, . . . Position the vehicle on tlrm <tnd ftd: grovnd
..... Co loq\16 ti ,.htcvlo !ilobot un !nM:'Io fir me y 11~
no.
Mantooga el vehlculo eo po&ol'l vet~ietd y g.re el mo

nilll:u dlt mtanera. q.e el liquido c:ooteniOO en ol depsi
k> (t!Jede paralelO ala li!pl <1<11 dop$ito hq....OO fronQ$
ComOl\lebot (11.19 eflilqutdOCOt!':et'lldo P.f'l el dflfl5i!O SU
pere ta.reetencla. "MIW .
$i ol ticJ:.ICIQ no t'.Og(l, por (O Menot hasta J1 r&l$feel8
t.e~N ~ releol& ~uidd.
Relleno
Keep lhe vehicte n \'ertJCal pos.11on aoo ldiJ:~ tt1e ttw">diQOOr. $0 lhl'
toppng up.
Topplng up
Petiwo t salkla Uquido !renos.

No occione 1.8 p$1~nce del treno 6elal'ltero &i
~ loa tOt'nillos (2) e:stin afloj.1dor. o. sobf-etodo,.

$1 :;e h:s qv.it<tdo In \ilpa del clepelto liquido trenos.
The br;,k.9 fluid may 1low out or the tank.

D o n ot op erJih: t~ fro nt brake lever 11 the
. . . . SUCW$ (2) ill'$ loose or, mostlmport&nt, if the
bt&ke lklid lank <:oveor M.s bc:en removed.
~IOrr.ile lo~: do:; ~~IIQI& (21 001 deP6tto ll~do lre

nos (3).
Rc:nwvo th(l W\'ll1 (<11)
1'...
OuiiO la t.:tpa (4).

...,._ P:.r;o no V$r1er eJ IJquklo e los trenos durante
_ - el rel~. se n:c:omiend.., manteng~ ol tquidQ
~m ol dep$i1o p~n~lelo al borde dol dopoa lto (.,. PQ
skin hor~ntal).
OUiiO la jul\13 (S}
Llene el dePSito (3) 001\
11~\u) !renor.. v f..u!ie 1.7

( TABLA OC LOS U IARICA.NTES). h.-s;a CA.Jbn t (14)t
!Jodo el clistaJ i 1).

P.'!rA v()tvl}r n tlGCNQr I0$00tf'4'0nentes. opere sigu..en-
fi
U'\scre-N ihe twosaews (2) of tht: lwilkO fluid !t~f'l)( (3)

. . In order not lo $pll! th9 brake tlu KS wNie toppl l\g up. kt-ep the Huid in tfl~ tMk P<Jf<11"-J to
thc :rmk rim (in hori:tontttl POSltiOn),
A9mo!.l9 ttle gasJ<:et {5)_

f'tllthe Wlk. (3) "'~ t:Qko fiutd. ;c~c 1J ilUSHICAN r
CHAfiT). untl JI oovers ihe !1ass (1) ()(')fllf)h.."'r.!y.
To IOO~Mmble lhc <Xlfl'(l()ncnts. fQiotN the re'o'tf&e or-
.,,
do el ptooedi'lietlto$l <H~ <.:Qntmrio
P..llll!'!!ll
lilllll
fJ - 35
OPfAAZJONI OIIIANUltlliOIIE PERJOOICA ( 01 MUSA A PUNTO

2.11 C.ONTROUO E:
RAaeocco
UOUIOO FRENO .-os.TUUOfll&

L-s~.a.numente 1.2..4 (LIOUIDOFAI:NI)e
(~tCAUlJONI t INfORMAZIOtU GEHtAAU).
Ccw"1
ltll:
,1111 <lq)t) 1ptoMo 1000 km (O .t m ...) e IUOC:....Vil
v.,-.o 60(i() km (o IS mo$i)

Nri cuo di
/').
1.A
una COt$8 f()O.. .IVI dene hive lro-
ni. di KCes~va *lastlcl" o nel c.o di pr..en-
. . . re di bolle <t';m& nel chcuho. effllh''" lo
~r90 Oell'r~ d;all'lmpi;mto.
Le P'Ofdile di loqu;c:to 11'9ft! O.nnegg~ " wper'fiei

~.In p&as:ic:a.
""""'- --~comroaw.a. .. ~~ '*'
.....o~.~ edlltf'IOfl.,....,.pwdl.
.... f'KCOfcl
011 ~,.,.,..di qye$\0~ 10M . . . . ,.._
pMJ con ~q~.~ldo bMe di ~ kon I.INtl o tniaa..,, dln..,.,.. ttpl dfliquicl a base d sll.cone o Cll""
trollo. Non ure liquido tren! pre1ev110 de

c.ont.,itol1 vecc:hi. usau o n0t1 e.lgOItl
Non riUUIIua.re liquido rim:t.!l1 o dll rlp~~n~.donl pt~
denU e lmmegauinato per tungh1 pel1ocn.
/). Fa.rt unone Cht acqua o poi.,.,. non entr.
. . no ln~erti,afT.ente &ll'intemo del cllculto.
,..
Po.ul~ i l ve~
ev di un ._,.no aolldQ
In pi11no.
,..,...,.,,~'"~""~en. ,,,..
n.AiriO '"mocto che i lGiOo ~.......,

(1) . . ~ :11 tadD 6:4 Sllfb:abo.
V.,.._e V. lliq.lde)~l'ltll IIMIO'OO ~
....... *'.....,.
So 1 )q..dO ntJif' ~ . , _ , . , ' 1 ~~~~ MIK'

~al
ratboccO-
Aabboec.o
Flomuovtt la t!anca1ma latera e d l ttfl, ve(lo /1 4
jOIMOZIONE FIANCATI:\:E lATERA.LI OfSTRA E $1NISrAA).
P~olo <Si tuoriU$Ci\tl liquido t.-.rll.

Non donare la ~ treno po&l...to... con 111 tap.
po .-batolo liquido treni AenlalO o riii"'ON,
~'""- f'i n-ni..IO'fei'C 1 t3ppo IZ'
, . . ,... non spandcf'e il iquklo cW trenl ~ H

rollbbocco. A aceoolda
1"""""
di._....,,
do MI ~pe~ .-.o li boRto..n-1. (In~
--~
A., _ .._.._~~
"'-"o-te il ..~~ ( 1 J QQn liquido tr!""'< 'o'IJ!<dll 1 7
(TABD.LA lueRIFICANTIJ. s.nu rlrlerln!Vf!IO riAX"

nmc;wqggo del ()()n'JIO~ Mg~ 11 pi\ICOoJi
r~ 11
rnti'IIOir'IV\'.lr$0.
1
1
OPERACIONES DE MAJITENIMIENTO PERIOICO Y CE

PUESTA A PUNTO
PERIODIC SERVICE AJID SfTTlNG UP OPERATIONS
2.18 CONTROL Y RELLINO

UQUIDO FAENO TRASERO
2.18 CHECK,INQ AN.D TOPPING UP THE
Le;s con mucha a:cnc;ln 1.2.4 (LiQUIDO DE FRE
Aead e.are1ully 1.2.4 {BRAKE FLUID) en U

CAt!TION$ ANO CENERAliNFORMAOON).
ttOSI
AEAA BRAKI! F'l.UIO
1.4 (PRECAUCIONES E INFORMACIONES
GENERALES}.
Con!Jol& ttas lo& pnmeros tOOO km (o 4 nu:::.e:.) ::uc~:;i
vuroe:t1le, ~:~ fiOOO 11m {o 8 ~!\)
En C&SO ~un& eanf!',~ ellcesiv& df!' la palanc:o

dll!!llreoo, de excesiva cd~s:ticichld o"" e;:~;.o de
l)f'OScnele de burt:luj&'S de aire el'l et eircuflo.
Las prdidas cfeoll.iquido da freno dllful~ lil.$ $\1fMlt1'"

bami~do~~s o df plstico.
Antes~ s~lbr, controle que !01:; tub9ri" no etCn r
eles
torei<JH o rlsura<la& y que no h&ya ptdidas etl las

uniOfl-.
Lo$ sl$11)mils. do rrn<~do de este vehlct~lo han sido
llenados COf'l liquido a t>ase de gficol.
No use o mezcle dterentes tipos de loc:uidos a base
de slli<:ona$ o de petrleo.
No utilke liquidS que hayan tl-$t3do en ~nvMes vi~
jo.. U$o1dos o no c..-rado$ hermetlcam.,nte
No ulillee nuevmen1e ijquido (fUe' hb'ya sobf'a6o d~
ropttrt~c.ionot- anteriores y haya e.ataOO a.lm&eenldo
por mucho tiempo.
Tenga c.uid<tdo9n que agua o potvo no ~tre-n
~ en ellnletior Cfe.l circuito.
(PRE
Ctleck bt-akes af!er the :n-:st 1000 km("' 4 monU\5) an

:ta:n cvory GOOO .;ms (or 8 monthl).
In u.se o4 cm:c--5t-lve troate ot lh6 bf'tke le~.
fi of OliC:O$$JVe t11016UC1ty or In CI!IM UM)f"e iS ait in
. . . the tJI'(;uit.
The leak ol b~ke fluid d3m:tgcs; paint~td or p.l~&tlc
sur1<lc:H.
8efoN! setUng out. mak.e ll-ur~ th3t the c;ablcs are not
twistcd or holcd 01nd that ti'M>t'e are no leeicage frOG"'
the connectort,
T"& bral(ln9 syt-tems on thls vehk:te h3w: be-en ffJied

with :J glyc:olb:SI':Cf liquid.
Do not use 01 mb: dHer~nt types ot siric:ono or Ofl
beaed llqUJd&-. Do not use brake nuidt laken lrom old
cCirltair~ot...-s, used oc- not aealod.
Oo not v.. l lqulds Ioft over trom earfler r~lr Job-s
Md store-d for IOf\9 periOds.
h11!!ke aui'G tht\t nelther "''a,ternor dust acel<len

. . t&ily en1er ~ cUc-uil.
. . . . Po!rition th~ veh.icle on firm and ftat grour.d.
, . . . COioqUI! el vehi<:ulo sobre un :wclo firme y u.,.
no.
Ma~e'l.ga e<! ~uiO en ~iCiM VCtttc:tl ele Mlt.OOffl
que el liquido ~Ido en el di!p6GIO ( ~ Jc;ued~ p:ua
lelo Id, auecl<! pl!rAlt!lo l\1 IX>":Ic detdci)C)$110
Co1'l'\P'O.I008 que el tiq.JIOO oootfe'lido eo el depsito SU
pefe \:t f~OI'!Cif!. ~UN".
$1 ell~o no llega por ~ met'IO$ ha~ta la oleref!oa
Keep lhe "ehoele .., ''tiC81 P<l&bon. so lhaltl'lft flt.IICI

cont;)II'ICd m tl'il1 Wnk P) i:s p<~rallel tQ the. $0 lhat :ht
brake !lud ~ paralft":IIO u~ h!lk.llo!:kJI'.
V.ak& &ure th<ll tne llvd leve! e.eelh !he "MIN" ma1f<..
11 Uw llud doos 1'101 tCOctllhO"'MIN" n1a~, P'tl'lir:ltJ ~
\Opp'1lg up.
wN~ . 1eAeoe e1~uida
up:
Relleno
Top~ng
t>eamome e-1 panel lateral deff!ctlo. v6.J:;(I 7.1.4

{OESMONTAJE PANELE--S LAii:HALI:S OEfiE:CHO
E IZOU!fROQ)_
Rt.~iiU"'t: lht: fotht ~odu. lll* 7 1 4 (RFMOVING
Peligro de sa!id.1 liquido. Ho t~ct.iono 13 pal::~~n

ca el freno trasero 81 M 1\a aflojado o ~it&6o
el tapn el depOsito liquido fenos.
me
n.ow
The brak;(> nvid may

out of the 1:.nk.
Do not oper01t9 the ffUif brakA' ..vet 1t the bl'\'l:ke
ttui tank ptug i!l. lc>ose or has been removed.
UO$Cl"ow OOQ tcmovo tnc plu~ l:tJ,
. . . . Par~!~ no veMr el liquido de lo$ frenos durnnle

d reilcmo, $C rcc:omfenQ'a mtlntongR fllliquldo
en .. <'epo&lto pa.rlelo el bot'OO <141 <leposlto (en po.
sicit\ horil:Of11#1}.
O!.de ~ fut\W 13).
fltCHI ANO lEFT $10tS).
.,.,twJ
llcnc:' el ~pcil:ita (1) oon elliquiOO 'reno5. ,

11
1r ABL!~ Ot LOS LUSHICAN1'ES). has!J la rOI<lr~
, . . . In oroer not to &.piU the brak ttul whlae topping up, kcep lht: flujd in tho l.1nk parallel 10
11\0 lf!nit rlm (In hori:ontr:tl pot-!tlon),
R'"I1U\-'e !he p:u.llu! (3).

Filllho t<~m: (1) w1tn htlllc.e litA~\!. &~ t -; (l.U6A~NT
Crlfi.R'T), ut\lil !t fe-3C..t.!! Ulle "MA.X" -'1111tk
ro m:r.::r.mllM !he compo.nant:; (ol!ow t'\ifl ((IY'OI"$0 or
def.
"MAX" .
P:~m \~ ;1 ~a~ lll~ (:i)tnPQI'IC:IY.~. ucti,;C !;igo!t!'!l
dGel ~10 en otOOn coniJano
EJ -37
OPll
OPERAliONI 01 MANUTENZIONE PEAIOOICA E 01MESSAAPUN'TO
PUE:
2.1$ SPURGO AR IA IMPlAN TO FUNAHH
,_,.
l eggete attentamentG 1.2.-4 (UOUlOO FflENI).

(PREC.A.UZIONI E INFORfii!AZlOHI CENERALI).
(H~t!ti.IAr lo !ii)UI!JO lilla'l d elf"rl"'''pp81'110
eu
dopo i l)riml 1000
'"'
l.
....
.,..
!
.W\a,. ~ O!~nte
r.ell'mpaniO draulloo. 8$11&00 00 ctt

tQnn~~:~. tliUOtbet'ICIO gran pene Clel!a J)feSS;Q!'Ie es+tQ.U..
la d6f.a pcl!Tpa l!eni e: due<:tdo Yel k :ac:lll UEIId l'>fl.t>;J in
,...,.,.
La pte&9f\l.a OO!rana ~ rna!'llfo:S!a eon ta s:~ugnoalta del

coma~ del treno e <Sallii rldo~'OI'I$ (S9lt.1 ~cit Ir~
name.
-..........
r.tantpola,. U liquido froni con ~~.~enz.ione: alte

ra chimicamer~te ta vernlee e le partl In plasti
. . . ctt, gomm~, ttce.
1\.
NON DISPEROERE IL LIQUIDO NEL L'AMB IE.NTE
ConSidenmdo la pe(lcokl&ltil pe( 11 voko!o e

per 11 pdo\.tl, ~ ~~!IOiut.amcmle i ndi s.peAsabile .
. . do po ii r1MOI'Itag glo del fre nl e U rlpri s ti n o
detl'lm pl$nto fren.11nte alle normoli COI)diUQ!l! <fu$0 ,
che il circ uito ld reulleo s-la &purgato <Jall'(lri.1. procedendo I'Mit modo J:eguen~e:
/t..
EffenvMe il ri!lbt'locc:o liqUIClo ften! nef s.Gftlatoio. vfKii

2. 17 {CONTHOLLO E AABBOCCO lKX.fiOO fAL
NO ANTERIORE) e 2.1fl {CONTROlLO C RAB
ROCCO LIOUIOO FRENO POSTEA~) .
--*'
Togllere i! C<IPPUCX:ic> d >roWtione ui gor~.
ln!i~me
oo lubetto In plawca trasp<~r('l'lte $vil~ Vi.\~
dlepurQC> (l) dcll..1 panr:s <.: irdilaw l'alr.e cwemltit del

l~bt.
Uo in u1\ re<:,UfllO el! raoco!la
Azton<lte n rila:w.iare \-eiooerl'lenle e a pii.l f'l)(eSO la 1$
'r.l, ICI'lf!l'ldol3 poi azlonata oompietamef'lle
Alktntate la \'a..'vQia di :;urgo di 1/4 di gir(> in n!Odo (;ht-
il hqudO he-1'~ deiiUISCS f'lf!l t9CIPIGn.W; i;\V95t0 ehmMtfil
1., lr.ti!IIUOO siMa leva del freno e ta M antvar9 n bt~:l
1Ula a 'inc CQr:;a. Serfmc alltnb. 1;. valYOiad ~urGQ (1},
:aro,~ue prO volte la leva. Ql.M<.Ii 1~01 ~7ion~l3 1\l
musimo e !i'litc:'Q I'IIJO\'MOOnle la v~e di spurgo.

Ripct.ete r OJ)tlfazooo llno a 41anclo il bqudo ctw arn
va 31 tecap1ente 9 compltrta ~nto ()(t\'0 di l:(llb(:iA<!
d'ana
. . Ouranto lo 5p u rg o dell'l mpi anto ldfeulic:o,

l'lempire 11 541rb:ltofo con llqvi fre-oi quando
occ.one. Verttteare c:ht <:Su!llnte l'opcraDone, nel ser
batok> si$ s~:mpre pre~te 11 ll(tuido rrenl.
se.''&fe la vs!vola di :mvr):O e kX,llicre i tubctUo.
Coppt& di Ml'f1t99io Vi:ilvola di spurgO (1}:
1S Nm (1.5 k gm}.
E-lfct1ua1e il rabtiOCCO iptG\Inaodo 11 gf.ls10 hlfOib di li

q.;!Cio fronl ncl $Cfb;~l0to.
Apositiooare '' c:appo0010 oa PI'Ot9tlono 1n somma.
fJ - 38 - - - - - -
"
OPERACIONES DE MANTEIIIMJEMTOPERIDICO YOE

PUESTU PUTO
PfAIOOit SERVlCE ANOSffiiNG UP OPEAAnONS
2- t 1 PURGA H.t. A..IM
2..tt
eua:rHtte
DIL SISTIMA O& FltDIAOO
1l41 ettAtc:ING SYSTEM
l.M con muer. 8IMd6n t ..2.4 (LioUIOO DE RU ~

HOS) y t .4 (PRCC AUOOHE$ E IUF()RMAQOHU
...... ~ u ..
(PREo
(MAJ(E fUJI:)) .-.d

CA UT\CIIHS ANO GOifRAL INFORMAllOH),.
GENERALES).
e ... .,._...., .. ~~--=- cor.10 wn
~ .n~ta~pa_ttec .. ~...on
....,ocJIIIOfUI~O.~y~la~
dltl ~ 13~,o~tame el "-"'do .
tnOlt'lrfifia Q)l11a ~d'
U ,....,.._ ele- ftl,.
o.1 MtnCIO di 1'*'10 y la ~ de '" <:a:Jraed,tJ ,,.,.
so
"'"'" Nn' pu'- .. llquk:to de trenos con muchO

1\..
" " .,....,.

~
._ fly6-a...lc s-pacrtt.- a
"-* ot ~ I"MMUre ~c-e:; by lhe brale
Ploi!'"O and ~ ~ ~ .... d t'lt c::aiPef a::liOI'I
dur"'
'
n. P'l'..,..,. or.,.
lbn o,"'Q
~ b)' II'Je ~u~

Ollhe 1nN OOIMII anc by tne rocU::old brab1g c.p~
c::~-
dado nuln quimlca men le lO) pintura y In

~ ~lN di plbtleo, go~N. e-te.
00 NOT OI:$P()$t OF eNGtN Otl IN TKE ENViRON

MI:NT
Nf'l r SPAR7A l'll. ACEtfE f:N El AMBIENTE.

Considerando que es muy peSig:roso pan~ el
ve-neulo '1 para et piloto, absolutlirntnte ~
d&pen&able, trn l.a reinstollac:in de lo.s ffon~ y et re.U.b*mf.toftto MI
1..-l'lat~te a ...
COf'dldonts normales para el u:so., qt el circuito t.drlluhco .., Ploftpdo,. pr~ dltl slguierU I'!W>-
*'.-"'*
oo-
AuJ;e- ~fl4,.ooJNnos.., el~-.....,_

2 11 tCXWTACl. Y REUE."ooi L.JC::UOO FfttM> Ot.
LANltftOI f 2 ,a, lccnrnot. Y RFllFN() lJO\,Io
00 FALNO TRAS(A()).
. o.-.. c:.q~ctegor...a
........~ ""..0:. 01 PII:*X> ~- ..

~
dlr J:W191 (1) de b
"*"
pwva e~ on ev.
d0111410 . , un tl(l4111it oe r~
COII'I...,_,,
n!.,..ncbl <Ve~. ac::c:Sonaa

IOfl'lib de purg: c1e 114 tto vve~ oe ,.,ar~a
'"),lo!SD ltr.!\10$- emre en ef reeil)oe(lte; MIO ehmo
, ~ $QbfS la
~ca
Clef frlll'lo IICJV4ndobt
ICIC)I. A &Sie puMO 111prieto 1~ \'ttM,IIll ele P1.691

111 eo ~ lgi.IM$ vece&la palaflca. tuegu m:tnl11
Ollilol: M)fl(lla 111 maxbi'IOy (te$1omitle otra vez ,: tor
hl
Nlodl Pl.lf'Oi1
RfC:Ca a; opwllc;\n haala que eJ llqiJICio que uega at
~ t!il<l COf'lllletnmon!c sin bl.lft.loJi.L$ de ""
, . , . Dwlln .. la
purg;:~
del
si~ hidnliull~o,
tttnt
.r Olp614to de frenos cuando a nec.st'r'O.
COt*OM Cl" durante ta

q\MICID . .
,,.no
M~
~101'1.
haya Sil'mfNt' 1...
depsito.
---by~ de puga '1 QUille
"1lb>
.... . . . . . de la Yhouta de purg,a(l ):

t
t 1S ltSJI"U.
, . . . IIC8'\ZW .. ,..,... C\IOI"'eCCI de llq.ICio t-e>
"* eondltton.. "toCeedlng- N folt.ow.;
TcovPU.btaJ..elfUicllal'l(_ Mt217 (CHE.OONG

IIHJ T()PP!NG uP 1'Ht HQIT BRAJ<E FLUID 11t1C1
2 18 fCHt.OUNC ANO TOPP1~ UP THE qE.A,.
M.AKr Flt.IICn
Alrtnov. .,. nA:<t:ler pt'CISiocto'\ cao.
.. ..... .nd...,. ... ce.-
.............. plliSIC . . . ~ ~ ~ (\t fJI

and olftb.be 11\1 CIOI"
Aapdlp Id.,., ........... ~ ie'W'r ,_..,. tlr'W

t"'tn I..Mp 4 COi...., pulltd
y svtlte ~ ~ W!CO$ ka p~~Qt~
Conaldlr lno 1t1a Clanoer l or both driv nnd ,..

hlc ta. lt la t~t;otuttfy aaMfttl&' to b&Hcl tJ\e fly
Clra~.llic ayatotm aner re:.hemtlly ot lht b'-""
and lha rMtortotlon Of U.. btlki"'' sysbem lo lts nor-
~ ~ t*'-CSor ona IOU!lh tum w !harS lhe ~....

'-d tQwt ~1"110 trie~ ti$ aimonFN ;ha ~
IliOn
ll'lo bri,O:,a ~Wer. a1t0wmg ll b
Ol:l!'".ac:t
on
cano .,
Wfl lht twndgt~p,

T1QI'I!. , th4t biMdao ( 1), I)UII lhe lc:wr $OV(Irttl IJml
lf'ltl\ kiHCt 11 COf'I"Wlltety J)UIIecl :.nCI Ull!ICI'C' tn4 bleecl
~ng ICilrW
*Ofiln.
1\cfM!I'II 1~ operetiM ul'ltotthe t~Q~1id flowing ~niO ttla
tonl3ot10r la c;Uofll)lololy frM of 11111 bubbtes.

, . . . Ourtnglht blaeCIIng ot the br:.king $)"$t~Jm. tUl
tiM tank Wlth ~t.& mucl'l brlke nuid as necded.
Makt ture 1M1 brake fl uid ls :.lway preMnt ln tl\t
ttnlt Cluring the o~rt lon.
Tlgl"d""' 1M l:fiMdat' anCI ~ !he ~ tuba
OrNtno IOf'qtie OlllleedH (1): 15
Nm( I.S k.gm).
TOP "~) ltw bt1tlclt .,d ~ 110 re tiQf't teveL
P\11 blloN'Ut:lt:* pt'C11eC1011 cap
~ .. ~ I)I'(IIIQ)I' de got'l'lll-
---
- --
- - - fJ 39
OPERAZIOMI 01 MANUTl:NliO~I~ PEfUODICA E DI MESSA A PUNTO

2-20 AEOOLAZION!. PI!DALI! FAENO
POSTERIOR E
u pedate lr4H'!o e ~~liorntle> or9()~ncnt'!) .,,

;!$l:l~n~9\IO del YeiCOIO.
la!;~ di
Se neocoo;~Oo e ~bla ~or~Ool'lah.:l.<trt: la posil:ic:ane, in
--
a~ua.
del pedale lref'O
P06-tl(,'flttT~ ,, vt-iOOkl Sl.i e:heteno.
.u&!'ltare 11 controoeoo 11)

+
+
AWI~IctOCltl'.p'lllt.\lnur'l~ f tC'91SirO ltet'I0-(21Av-. ~aro <:ompiQI.:Imantc: 1 controd::do {31 :;u.J'a:.btl:l
COT..dl100 pUl t!IJI! (4)_

AW1:ate ;omplclt'mcmc r;t:thna can:,~n:,;q pomlll (.:O'
+
t;Ui!'!Cl ~viblfta Q 3-4 QN .

$v-.<1~d tcgii!IIU fiC!IltJ !2) ft!~t~ i:1 pU!!a!l:
t~II'M!f!ll8
4 pc.!Ielflt.'<>U
vohs!a
Bicoca-e il rcgi'$1n) rcno (2) lr.JfnlkJ il (:Onlrcxktdo (il :;.,.,:.,re rastll8 oomancb pompa (4)
e~
8 con
ta.tlO oon il pc:;..'Clno pomoo
--
R:.avvUare l'as~tna per Q&tamre un QIOCO mir~+mo rli

O.!> 1 mm Ir~ ~\Jr1;.1 O()tNITidO 1>1>1"1><' (4) u IJC:tore
pompO\.
Acc!Utarsl della pr~enlll di gioco tra reosJI~IJO
trehO (2} e Nnuta. pet ev1tare ctlt: u freno rl
~ manga a.zionato c-au&-ando u na prematura
usura degJi elel'n-ltli fr-enantl.
/}..
Gioc:Q tra regi&tio IN!no e battut.'l: 0,.5 o 1 mm.
~'O l';c;!in: COJ!J;;Jndo pomp:1 tr;mlr'e 11 CQn!ux:h
do {3).
.f'l.. Dopo la r~o~iOM:, controlt.re c he &a fuota

A:A gllil{'beramente al rllaaclo ~treno
2.2i IUGOLAZIOHE LEVA FR:!'.NO ANTI!AIORE
Se ~
~MI !}lOCO I'W!t~ QQf$o1l della
eva 1!>1 IYQCtl
dere come seg~J&_

P~ i vt'IOQio &iJI cwvalet'IO.
~+re wtt;,~ vlle (6) elnw"~anoo t11 gooo
La v f1o (&)do..,.. .s~ a t.onwno s\11 pompn

1e ma non deve pre-merto oltr~ .lltrim~nli .!li
. . . . .::~vrit una mini~m~ ma contlnu trenatura.
2.22 VUIIFICA USURA PASTIGLIE

C.O.!oOiate rusura dt!fe >a!lt!Q!te dt!l fcno dOpo, pumo
1000 m. Gttr.r.~M.WII'I~fl!t'l ogr4 0000 km
---
l'uaura dele P<"lstlQho dt>llreno a dlsoo aceooe d.:tlruso.

d.:d tp3 d1 g~.:da a d1 stra.oo
l'uwra O; m;~ggor tlvronte rvso w l>:fa<kt ~o.;e o
Wlgo<:!!i&.
l)er oseQwe ~ OO<"'trollo taoiektdelruswa dc-llo l).'l::LIJii~
1'0611)()(11\fe 11 ve.oolo slll cava.tert>.

E'fet~u:trt: un CCtlltOibY'I'li\'O l!l.l ~"" fmno IIJ 0\llillgll.,.,
operat'IOO:
<ktJ ~$$() ;>e la pi!U'.'I l r~no ;mmriQfe (/).

dalrano Pflf 1<1 pinla troi'IO po!l!Cil(')rl'l (8}
Sft lo $P9$$0fi!J dc4 m;&lot\alo d'e.nr.to {anChe di <.~na

'&OI..a pM'Ug-.aJ ~ nOO sno al .ralore. d1 Circu 1 mm, sostibJire t.'fll:ambe b f)l:t:lllglieo, vedl7.$1 r. 1.6-1 (SO.
SU1UllONE PASTK3UE FRENO_
fJ -40 - -- - -- -
OPERACIONES DE MAiiTENIMIEMlO PERIDICO YDE
PEAIODIC SERVltE ANO SETIING UP OPERATIONS
PUESTA A PUNTO
2.20 AJUSTE DEL PEDAl.
DI!:L FMNO TRASERO
2.20 REAR BRAK.E PE.-OAL

ADJU.STMENT
El Je<ldl 001 fH:oo !Sla OCiuc;lO en,auwrl!l:amaulu ttl
1he tltak.e ped!U 16 DOSL1ioned ergotK~m,ro!ly duti!>o(lll'-t!
la&$ de O~mblae del Y(lf'hC'-'0

SI~ ~~~iol, w VJvdc: ac:1:~c ~ii.r.ll 1~ ~iell'lfl. en al
ll~'fd tht! \'f!hrde
ti necessary.: .s ~e 10 a<t~Jst th& t+OJQnt Of tlle bt3il.e
1\lft', (In! p'fll'll ~ !ri'!M-
$'1{!d;lf
A;Jo'((J elveh!outo &Obre etsoPQft18
PO$!~-on vehic!c Q!) mane:!.

t.oosenltle IOck <tUt e1).
S<.1ew !ht.! lll akt! _.au:.,r (?'J <'.Ofll'l!<ltoty
Ser~;... th(). !or.k na: (31 cornplt-:.-y on lt'+e purnp comrol
rud (41
AlkJtll; li:1 QQnl!;,tucrv.-t (11

Atomil!~ dolloc:tal 'lM'<SQII' 001 ftono llJ
Atom+lle del todo In conuatuerca (3) sobre la van!!a
t'r~m<b IXIfliM (O:}.
Atomlle dal tooo la va~-ua :naMO bomba (t). !uer,o
de&entO$qOO'a<f8ndole 3. o4 \'IJ&IIa$
De!:U..f'l'!i!IO c-t IGOSOf del frt-'lO (2) 1\$13 oue 0!1)0031

c:mt frono n ICllflOO ~ <~!tut!' dE><-9<1da.
ntoQIJ(:(! e! tet~sor del r~t:no (2) Xlr l'l'..t!diO 00 t'l C()r'lti'.J
tuerca 11)
Ocr..ctlrot.quo la viUiil.'l. mQncb bomba (4) y ll~!;l a
Scr.-.... lho l)<;mp QCt1tro rod (4: competet'. Oien ,m.

!\Cfe"N i! by !1\'1'\g 34 1\llm..
Urtlf\v !he br<LitO ~ter (2} U"lll the brak9 pectll
fi!IICI~ !hB dm..<t>!d !>e-Jfll
LOCi< the o--ak.e adpster (21 by <T~Nns ol tl'le loek nu1
(1~ .
oontaC10 con e1 ptt;IOn ~a
rnrOMlW 1.-'1 Wllil..;l p;ml g.m;(!LJ;e un ;u:g> rni1n. odo

0.5 1 mm er.~re la van<l ma~ br/nba (<11 y el p.Sf,(ln
bnmb/1
Contr. . qu10 h~y;~ jm;~go nlrlt 9ll4n:;m dt!l

fref'lo (2) y tol e1em.en1o de contecto. patt1 e11lt&r
que el fnOlno qued<:l acclonildo C<JUS;)ndo un
los c:!enw'!nlos de frenl\do.
d~st~ p~m:lh~fO de:
Juc90 entre el t~nsordcl ~y c:l elemento de con

laCto: 0,5 1
mm.
Oloqooe U 'r.'\llf..' !l"l:V)(!O bamb;~ pN I'IN11ci lil~ !a 1:\111

tmt\KI~ (3}.
Oc!spus del .;~ju$te, al $01tat el freno conttoh~

. . . . que la rueda gire librton'l~nte.
1\.
otO~ ' mm bol\'<~ tho pompMIC' <00 (~) and

!)Uil'l() 1>$10!\
;he
t.take s-un~ thal U'lere ls a cert&ln cle3rl\nu bf:.

tWMn !h.$ bi;:Jit(l tldjU$(9'1 (l) and UlfJ polnl Ol
. . . c:ordac:t, to prtv~nl lho br.;~kc ftom rom<1ining
oper.,ted ai'KI th-e: eonsequt-~tt unli!YW)Jy ..wtar o1 tf'le
1)rakjng e~!Jemo.nl$..
f'l..
CIEtatanoo btltween brake edtus-IM at~d poln-1 of con

tl.'lc:t: O.S t mm.
"-OCI( the pumpccntfol rOObymoar.s ot tne l()d( nut (3).
1\. Aft~r th9 adjvstment, ma"e svre that the
. . Yl"hHI rotat~ freefy \'rilh rele:.!Wd brttk.t
2.2t FROMT BAAKE LnER AOJUSTMENT
2..21 AJUSTE DE LA PALANCA DEL FAIENO

D~LANTE.RO
.! Dl!l't' tS obsel\tt-0 :lllt'le
So wtlllj.OOOO que la MI<.~+'!:lt (5) ~(tnr jllctgt' proc:/'dl el"

,, ~~~'1e rna.ner;t;
"-PaYc 01 vohiCIJIO sobre e1 soporte_

Elif'(une t: )(lgt> t>Jr.-:~..-\ntn el ~tilO ((l).
1\.
Ul\$iCr&lhe pump OOt'ltrol rod (<1} .ltld t>t't!") ~~ .,, tOf'

1.1d YI,O\ lht' {lllt'!lJ pi!'J.clft
Sorew !he rod In oroer 1.0 enwre a m!nmum clew~
El tornlilo (6) debe tei\H eont&elo COl'~ t-le

mento bombe~tdor pero nq <~bit pre.elonr
. . . m;b allli. de otra maneta se tenctd un fT~do

rninimo pero continuo.
~MI ot
ttle .cvor l~J pro-
OII(IQ ~ 'nllOW:>
Po:;~bOn ll'itt vt!hiCit" <lf\ $t.ll'l<t
AdjuSI ~e ~fl."lo' i6), e' '!mi:tling lt!o plil.f.
Tne $Cr<:~w ahould be In contact with the

putnpin.g elcmcnl but tn\1$-1 not preu beyol\d
lt otherw!&e there wilt tw a minimum bu1 con
tinuous brtl.king.
2.22 COMPROBACION DESCASTE PASTILLAS
2.22 CHECfUNO THIE BRAKE PAO WUR
Contmlo <:~1 OO~s!e e tas pa;.:mas 001 'eno d~pos

de 10!1 Pf~~ 1000 lo!\ loogo ~d;, GOOO kn:
Fl tir-~M,.. nr IM f11l."illll~t'l rl~ treno & d+600 depeoele
del uso. del lltX> de conduC:OIOt' y de 1..1 <;.we~!tJa.
El dl:r..ga:.-x: e::: mayf)t a:.1000 ~ c:onoJce $il'\ carrClr>fil$
polvOf!Ein~ o motadU.
Chcde l:tle btake 3.'1d wea; aJtcr tM lirll.l 1000 trr .-.nd
Para
r~l!mt
Ul'l c:or'*ol t;;\l<"!o dr.l dc.'lg;ult:~ ese lo)!: :;.,,~~,
ihe weet 01 the br61ie ::;~~ ~Js or> :~-:., '-'$$, Q.'ltt~a
kind ul d!ivl! a1dur :t'C: ttl."'d.
!no 1'19&1 wtll be Qreater whOn the vohic:ltl is. di!W.'fl on
dlly Of ....'t:{ IO.!'I
To corry ()t..'1 o. ropic chec:iOng otlhe we.v cllhe )Uds._~o
ceecf 4!. IO!IOw!o.
II<I$~QUO
.. Colocar el vehleulo sobe el ~lhte,
~$$Nof'f (Jvory 6000 lo..m
vti~e~r. pug
:SS
(COLOCAC+ON OH VH1CULO SOBRE EL CASA

LI.EYE).
f!r.dw!.r ,., ('nn.tfQI ~tllll ntre la prnze ellreolO y W
pastillas~;
d~o0sde &WJO .lit!" :u pnm dollrom dei<lntero (/

c!GScle amba para la pnza del freno trasero (8J_
SI el e-sp~1 <10;'1 n~h.m;'ll 00 fricx:ic'loo (inr:lu.~ 00 un;l
OOift ~hila) (f.loc:it redUcido al v<ct oproXf'T'Iado de 1

mm. wst:tuya arul>lm p,Shll.l!;, vt'm(;<"l 7 $.1 y 76 ~
(StJll.SllTUCION 0~ LAS Po\$1 UAS Ol: 1-Ht.NOJ_
Pnr.i-lion u~~ vehic:l(! (In :he $Ul00. &ee p 3~ (PO~t.

TIONING ThE VEHICl.E: ON THC STAND).
., vi,;1,1l c:he<;i(ng o! tne 1ncuon ma:et.al
lhicfu'leS:. byiuokillg bU>I\'HIGII tila tmt~ ~hPf" &1'1(1 ttl$
C;,my <Ml
l)(td~
Pr<1000rt
from l\EIICh'l for 1he tront bf<ilw e;w,,::e1 (7).

fft'lr'll tlboYC b' Ulfl f'MI hr:tk(l t;tl!ipnl ltiJ
11 lrl91hrckne\t$ o4th& lricttOn maier.<ll (evet~ ot one ood
oolyt has redUCOO ~ abo<.Jt 1 Mm. rej'a<:l! bQih I)OOs.
!;in(' 7 S 1 ll,flfj 761 (CHANGING lHt: tJ.IlAKE I'AD&1-
- - - - - - - fJ- 41
OPERAZIOHI DI M.ANUTEHZIONE PERIOOICA E 01MESSA APUNTO

2.23 PHEUMATICI
Leggere attentamente 1.4 (PRECAU2K)NI E tNFOR
'
MAZJONI GENERAU).
Cor'ltrllare \e ool'l<tbOni dopo' p!'itrll 1000 km (o 4 mesl)

e suconsivamGnte ogr.i 6000 km lo $1T'4$) ,
1.;1 pu~::ionl: di yon1aggu') de~ C~fl ctmlrOII;fta <XJni
mese e a temperarura ambiente.
2.23.1 00H1)ZIONI O.l 9ATTI$YAA0A.
Controlt.a.re lo &tato .uper11e lale e r usura. In

qua,nto u~ pqim<t eonc:fltione del ~m.,li
ci comprort~ett~bbe l'ade~ ana 9-trada e
la manovr.tbillt del Vf:i<:o&Q. Sostitvl,. 11 pneum;,tico
M usurato o s.e un& eventuale foralura nella zona del
batti81raO.a plil 1$tg$ <fi $mm.
Umite <k!Ua protQn<Sit Ck:l beltbattaOO

Alll(:riorcr. 2 lt'lnl
Po~:lore:
2 mm
2..23.2 PAESSK)NE 01 CONFIACGIO
Con trolla,., perioO ica~nte la press;ol'le d i

90nfioaggio del pncumadcl tt te~mpo-r<alur;t llm
bie>nte. S. 1 pneumatlcl &01'10 f:aldi. ~ misura
ziorw: non e cor~tt&.
EJteUu.a,.. 18 mi$Uratlone soprattutto dopo ogni fun
go viagsio. Se la pn:uiono di gonfiagglo Otroppo .W
l8. te aspertt.a del t~reno non venvono utnmortiut~
e $Ono qui ndi tr.:~sme:;.$C ;~1 manubrio. comp romet
tenc:to coel U comfort <ti mareta, e r'tduoe-~o aoohe la
tc!'nu1a di stn,da in cu,...a.
Se vlceven.a la pressione di gontlagglo lnsutriclen
te, 1 ftnc:tU dei ptleumatkl t"von.no ITWig!J&om'l$ollt8,
pouebbe ,.rlttc-.er-.lto alltte.mento de-na gomrt~a aul
cerc:hio oppure: il s.uo di.s(:,cco, con con6eguente pe;r
dlta di controllo d&l meuo.Jn cuo di frenale b ru!Khe.
inoltre, i p1'1C!um01tici potrcbl)qro tvortue.clr e <&i4 cer
c:hl. Melle curve, lnflne, 11 ~lo potr~bbe sbat~dare.
Prcs~lone di gonfl~tgglo
AniiHiOte. 180 kP& ( t ,8 ba(,l
Post<eoriore: 190 kPa (1,9 bar)

(O picno C::.1IICO 2iro kPa (2.2 bar)
1\.
Oopo aver rlparato un p.MUMatieo, tar Meguin: l'oquilibro:~turJI dtJia IVOt.a.
. . . Conttollare ehe le valvole di gonfiaggio siano

a en'lpre munite dei t:;,ppini, onde evi1ttro un imwOY'\!Jo
so sgOI'Ifinggio dai pneum.1tici. Le ox:r<~tionl (Si $0&-dnn:lone. rfpararlone . mal'luleru:ione ~ ~quil ibratu ra
,;or.o mo!to importl:'nti, devono .a.Mr e ea&gune con
~utre.ni appropriati ('con la nc:cau;~a 9$perMnu.
Se i pneumm.ici J.ono nuovl, po$aono enere rleo~rtl
d i une: peuna S.(!ivoloN. g uldare qulndi con cllute:.
per i priml eh ilometri. Non u nger a cnn li qui do non
Jdonoo i poeummid.
1 pneurn8tlcl standard montali in q ~ !lto vei
eolosono:
anterior 10~19 57H

postericw 130/8().ft 17 65H.
1.:1 misu111 del pneu~TU~ti<:ll! indic<tttt $V1 documooto di
clreol<~tlone
QU<II$10'$1 dlttormlt8 )UJlibile 8 l'lOrn\8
<1t leS191'. L'Vtdtuo di pnevmaUcl di Mlture diY'ffte da
queue indle&te. p~rebbe modificare l';uscl1o del vci
colo. eompr~endone la maneggevoaeu.a e ~ SI
cureu.e <11 gukta. Utlllttare eselusiv&mente 1pneuma
tici s..eelli a:II'Otiglne da aprilia.
P(ff uft..-:iori infor"""':ti onl, v9dl7.4 (Pf~EUMATICf).
fJ-42 - -- -- - -
' \\
1
1
OPE.RACIOIIES Df MANTINIMIENTO PERIDICO YDE
PERIOOIC SERVICE ANO SETTIHG UP OPEAATIONS
PUESTA A PUNTO
2.23 NEUMTICOS
2.23 TYRE$
lea con m4Jch.a <~tencln 1,4 (PflECAUCIOHES E IN

FORMACIONES GENERALES).
Re.ad 1. 4 ear etully (PAECAUTIONS ANO GENERAl

lNFO~MAOON}.
Cont1()le 1;,1:$ wndicior.os trasloG pr11'1'191'0G 1000 lo.m (O 4
C hGttf< ooni11on ot tyres atlt'lt the f!r$1 1000 km (Or 4

monlh&) afld lhen altor cv<>'Y 6000lufl (u1 8 no,~).
Thte Wl~lliein pr~urc:: mv:;1l:ro ctletk.ed evel)' month anc1
v. sooo51vomen1e. caaa 6000 lo.m (o e Yua~).
La ll('t!Si6o de ll'ln;.edo debe controlr.1r::;.o .OOoGlo:; ml:l$6$ y

a!41mpomt\lt;~o
at room ~rature.
i'mblcnto.
a.23.1 COHOICIONES OE l.A BANDA DE

ROOAMlENTO
~.23. 1
Cor~trole
el estado suporlicJJ y el dc&g.'tr.!e,

ya qoo una mata eor~dieil'l de los neurt~ucos
c:ompromCltc l.1 adnorenela al piWfmento y la
manlobntbl!ldael ef ve.hfeuto.
Sub;.tiluya el ncum<itico 1 el mismo esti gastado o
si hay un pinchazo mlis a.ncho d $mm en la ton<~ de
'- bl!'ncltt ci4J ro(lt'mlento.
ltmlte ct.Ja protun<::U&d <kt la band3 de r'Odarnie.nto

~.m'!! 2 ltl'l
CONorTJON OF TREAO
CMck !he urtace- of 1yrt:9 :tnd their wear in ;~s

a fa.ulty c:onditinn ~ the tyte.& compromlsea
. . thelr gdp t i well as the rnanouuvr.:~bitity of lho
vchiele.
Ch.a,.. the tyre 1t WOtn or il an f,vcntueJ punctura in
the ares o1lhe tr8t~d IG lt~rgtJ than S mm.
/),
Umil of ln:ad thk:knes.!l

Fron:?. mm
Roar: 2 nvn
rrasera: 2 rrm
Z.Z).2 PRES.ON DE INfLADO
2:.23.2 INFlATION PRESSURE
Cootrole JM:ridiemenle ' 1)1'4$in de !nfliado

de )0$ neumtiCos a la t~peratunt :.mbiente.
La medkin . .rli ll"'(:orrecta ' lo neumitk:<l6
. .tn cal~tes. Sobretodo. efec:tUe la medicin lue
Pcriodic:DIIY ch9ck the Pf'"8Urt oC lhe tyl'e et

room temperalurc.~. lf the lyre$ a re h ot. the
me.asu~nt la not eorreet.
Mc:~.:u.ue pres:;ure without f.t~ll 01ttcr (IV.,ry Jonf) j our
go ~cacle
viaj~ h.'lrgo.
Sita pre&ln de Inflado es demasiado W . las i rregu
/'t..
ft
....
Ptt$1n de Inflado
lf te infi.;~tion preuurn is 100 htgh, tl'le bWnps In tht

road/ground a re not absorbed and :.re thcrefor
tran.!llrnitted lo the handlcbilr, oomptoml~ng tl'le e.omtort o1the <1rtve as well as reduting roadholding tn
c:unrcs.
rt, contrarlly. the inf\atlon preuure: is insuffieh;mt. the
side:i of thc tyrH nrc more u postd and rnay sfip on
U'l rtm or even bcome del ac:hcd from lt, wfth the
consl!quel'lt toss or contrnt at th~J vehlcle.
tn ca.se 01 abrUpt brakl.ng, 1M tyres c11n come away
from t,hoct rirru;..
M~ver tM ~ m~y oui ly skld 1n curvea.
':'~u: 190 kPa ( l .$ bM)
tnnaUon ~aul't
Fro"t 180 kPa (1 s bar)
laricllwSes del terreno no scr;in lm.ortlgua(la& y. por lo

otnlo, ser,i;n tr<Jnsm!Udae al manillar. ~omrnomen
~ndo ~~ eonfon Cl~ la marc:h y reduciendo tamblin
adMf'11nci<f, en curva. $1 &J contrario. la pr~~n de
inflado es ln.wfleiente. los ftantos do.l no4.1m~lco tr
bflf<tr.in m$, y l<t gom& podtfe l"eS.balar o S3lirse: de la
ltnte, provoe3ftdo kl ~di&! de control dctJ vehieulo.
Ade-mts. en el caso de fte"nada& brusca.. loe neumucos podrran salir de la ILanltl. Par>~ c:o~lulr, en la&
corvas el V9hkulo podria derrepar.
oecan1wo; leo kVa ( 1,8 tM1)

(cugado toc:lln'lnto 220 kPa (22 bar)
Aear 19CP:Pa ( 1.9 MI}

{al fuu lOad 220 kPa (2.2 bar)
T~s haber rept~rado un neumtico. haga r:qvi
/). librar ll'l rvedt\.

. . . . Controle que l as vlvulas de inn:.do t()-ngan
lo$ l<~pon-cit08 pera evitar QUe los neum.tic:os .- $
.nf!4>n !mprovimentt. LU sub!Jiituc:iotlc:s. repara
dones, mantenimiento y equltlbo'ado of'l muy in~r
t al'ltea : debef'l rc:~lil-M1SC con herrami e n tas
adeocoodaa con la e:r!)r.'riencifl n&Ce*arf.a. Silos ntu
ntO"Jieos son nu~vo~;., puoden eGtar rec::utllenoa con
una pelrc:u11l resb;~IOtdila, por lo tanto. condu<cta con
cuid:Mfo dumntc lo$ primero& kilmetros. N<> moje
los OC!tlmMieos. oon l iquidoe no Idneos.
Los neurn!tic:os e-G~n<ir montados en este

vehitulo son 10019{). Hl S7H (delantero) y
. . 130180-A17 65H (lfasero}.
La medlda de 10$ neumbtic:05 ct.!lltlt i ndlc:Afl en lt' <:fQ.
eumentac:In ~ vehculo y c:u~!qui$r <tifo~ pu
ele set punJble por 1:. ley.
EJ ~mpleo de ncumlitic:o$ con dlf'nt{\a.Jone9 di fettnIIH pu~~ causar 1.11 l nHt<tbiU(I,(I 001 vehculo. COf'l~
prometiendo la maf'liobrabilidad y L.1 5ogul1dllld tri 111
1\..
C:OOOIJCC')n,
Utilice exctu&ivamente tos t~eumtkos escogidos in.

cla.lmeOW por aprtll.
Alter t epaiting a tyre. haNe tho wheel bal~

ancect.
Malle sure lhe tyro$ ttlweva ha\l'ti their v3l ve
se:allng C:3P$ lo prevnt them trom .suddenl y golng
fl,t. The oper;:~ttoru; ot changi ng. repai ring, matnt..
1\a!\Ct: al"'d blalanc:ing are Vl!ty importent and must be
P'tf'formcd wlth thl)l'oper equlpntnt and ne$$011)'
expet1ef\ce.
W~ tyres Otte new they may atln be e:OYeu:d wfth 01
snppery film tnetetore drlve c:01rotuuv fC>r the nrst kilomctt01;. Do not ~1 tyre& wlth vnwit~lc liquids.
lriJ& VehiCie 1.$ e<Jt,~ipptd with St\lndtU<I tyNJ$

100/9019 57H (front} and f 30J80R17 6SH
. . . (ro;w). The &lte ol the tyre is i ndie..k!d in the
l ogboOIC and any dssimili'lrity i5 puni&habfe by law.
Using 1yrn with Clifferent dllnensions tn~~y c:au~ the:
i nS18bility of thc vehic:le, ondlngerlng Ita <lrlvin g
&atetv t'n<l m;t,noeuvrabllily.
Use on1v tyr.a r.commendtd by apriti.a.
F fur1.her infmation aee 7.4 (TYRES).
l'jra ms lnformadon~ V(iase 7.4 CNEUt.1ATICOS}.
ID - - - --
fJ - 43
0PFIA2.10tU 01M~MUrt.N ZJONE PtRIOOICA E Dt MfSSA A PUNTO
2..24 STERZO
l.~goro
mtcrnt<lmc)n:IO 1.4 (PRECAUZK)NI E INFOR
I.IAZIONI GENERAU).
Cc:tlt!OIIa!e dopu i l)(ill'li 1000 I.1Y1 ( 4 rm:-.oi) e 1Sl.IC<:I.'$1V;J
mente ogni bOOO k.'Tt (~ & moot),
.,or uoo migliot'o mane-:;qovolez.za. lo s'.zo e dOla!o d

<.-u,;cult!t!i ;11olobmenkl
Por
~ rot~zione &COrtevok:l
del manubno e una OO!da
b Slefl:O ~ J?Ss~e rt!g,strato OOJrelt..u'nl<lnte.

(Jno SW"r70 liOPIX) dUIO OG1~o'.a !t~ t OiilZIOIIC OOOttO\'OI~
d.:-1 n'IIIJ'lubi!O, tne1"te 1.11"10 !ltf!<to troppo a!lc-tltnto ocmpor
~<l.
ta. ~.. $1Ctlf$<1 $1;:lb ~l
2.24. 1 CONTROLLO GIOCO CUSC'INET'Tl

HifTIIKl\'Of'tl il P"'f<IOO(Ip;l, ve(!! 7_1.9 (HIMODUN t t'A
RACOPPA)
C$usa il p~so 4! l'ingombro del vcicolo, l'operaDone che M gut rlchiede l'il'lterve.nto di un
~ondo
operato,...
Proc:e<Jke c:on cautela e as-sicufarsi di potor aoshtnere u pe$0 <foot ~lcoto,
. . Peso a vuoto de-l vo:lc olo (In ordlf'lt, di fl'loil~i.a) ;

100 lc.g.
$aiii'NilM In !)."~ ~ a ntenote e rar SISle-nate ur~ .w~.~~
to supporto i OOI') altena 350 mm) :;olto 11 mo-.ore, '"

mQ(IQ 1111oo f;ho 1<11\1013 antartOte abb.a ibe(O r.pa.'!iO d 1
lllvif'llec~!O e d W:IC.OIO Si;l :!~W<IIO (Xll'lftO la c.1ChJiil.
Far lanero aooa&Seta ta pa11c poot!lMM <1"! troiCOI()
Souote(~ 111. hJI(;~ r:ul s.un100 di m,11'(;1ll (lftl(t luJu.ra).

$t'! r.i. llf!:e~r: rlnf gooo eflett~.~are :a t.:tgotdDOs~e.
2.2-'1.2 RECOLAn OHE CIOCO C\JSCSNtTTI

... Allentare la ~ 1t}
A!'ol)l'l!VIC il ti<IOO $VP$11()($ (Z)_
l ntt'I'V(lnna oon fapPO'>IMlCfllave liYIIil ghum1di rugstro

(.1), l t:Wpl.!li.UIIb J !)OOU
Controtlare npe!ul.t'lmente. smo " che no,.. ~ O\M9ftl

a!I'IIIOOtlv(>f'll!)(lW
S&<racft tlloodo il <laOO ~:l'jll'lfiOI'O {2).
Coppi11 di ~>err,.ggi o d.-do 8UpetiOt"' {2):

100 Nm( 10kgm)
Scr:m ct vho{l).
C:opple di Mf'fft99IO Vite {1):

50 Nr'n (S kgm)
-'
fJ -44 - - -- - - -
0PERAC10NfS OE ft.1ANTfNIMIENTO PERIDICO Y DE

PUESTA A PUNTO
PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP OPERATIONS
2.24 DIRECCIN
2.24 STeeRtNG
Lea con much.:la1encin 1.4 (P'fiECAUCIONE$ E IN

FORMACtONES GEN ERALES).
Read 1. 4 ~refully (PAEC AUTIONS ANO GENERAL

INFORMAnOH).
y suct!~
Cl'w:ck :rlter lhe rwst UXlO km {Or 4 mOMhs) and thenvfl~
Con!rekl tras lOS pritN!ros 1000km (o 4

vamon1o, c:<~.di' 6000 km (o 8 me;o&).
Pa~ IJ!lol'l
me!'~
oYOtY GOOO km (o.< &monltls)
mejor mMrQbrl,l].)llidOO. la drocon esltl oqui.
pa_Qa con oornc;.os oo rooaCSUfs.
Pa& una facil I'OUion del rrwn~r y UNI con:lueoiln S!!

g~oora.
ay quo a.J~,~Star correc1amettte la Olreccion.
$1 ta direccin es demo;~1a<.iQ dvro. obstoouli<l.<~l;a r<t.t~c.On

16Cil de-1 manillar, mientras que !:i ~ derr.at~3do hi3ncb el
vo;hil:.vlo licnc: por,., cst<:~bitiQad
C~TRO<. JUEGO COJINETES
2.24. 1
To ensure improvod hilOO

W;!l'! rot\ng bNflriQS.
Thl
be udJU!:>II:.d c;ortoctty lO provide
smoo;h tOW,ttn o' !he handlebat ano .sale d~W'Ig.

A tight $!<teong h:ler$ the :;rnooth rotation of tho handl&-
tar ....t~creas a slack $t&eoing imp6es l'llldeqi.IA~ :;t<'lbfity,
2..24. 1 CHECKING THE GEAfUNG SLACKS
Saqutl ol prtctor de carter. \'ttie _t'i (OESMON
Remo'/9 ;he oil pan gua r<l. sea 7. 1.9 (REMOVINO
lliE Olt PAN GUARO).
TA.fE PROTECTOR OF CARTFR}
A causa del peso y del esp1teio que ocupa ~

vohiculo 1:~ opon~ck)n que sigue a conli nua
cin t~ecu..ita la i.nte.rvoncin de un segundo
:~tleting mu:~:
ng lhe steenng s equlpped
S~ ede;lante con euid&do

pc.~ode soportr el PtSO c;.1 vehfcu!O
opel'\1dor.
y eomptuebe al
Due to the weight ~nd dimcraions of tho whl

ele, thc followlng o peratlon cannot be per
. . . . fonnod by one parson only.
PtOOeed wlth care and rnake sure that you c;~n supo
port the welght of the vehlcte.
1\.
. . . . Pe~ en '1/Kto dclvtl'!ic1.do (~tn o relon Cllt m;u.

cl'!a): 200 k9-
. . . Welght ot the \'8hlcl+ wit.hOut dri'lfl (ready for
Levanto la pano ela,;tera y ootoque un $Of!Otle tldc:

cuaelo {~altura 350 mm) por eb.W <.IGI motor,~
:'TI~ QVft la ruecla <felan!enl W~ga e-sooeio sulioen
llai:\<! lh" frM! mrt of tflo vGhl~e and have a sulable

support llM we~ghl of ..tl!c:h should be abc'lul.:\50 mm)
ptaed ut\Cier ltwt eogno, .&O :na; !he froru 'WI'!eel CSfl
rotale tree\0 ancl tt1e vehcl eanno1 f."'ll down
Kor.'P lhl: rc;.u P<tfl ol ~llo voMo down.
Shake tn. to~ tfl tte OicecbOilOI tr<~rol (~e ligu~).
in case you llnd arry elack, O<:JpS'! ttlo ~nng
t par<J
moverse blltf!OO:o y Pi!ta e11ta1 la calesa del
~hfcvto.
IA&tlt.en~
bejltd.!e ti parle tmS(Irt\ etc' \OOJCIA)

S::tcutt h. l'lotQvlt<a en t1 entlcb d& rn.an:na {'~tase ti
starting): 200 kg
gurtil),
A~te en (:()W
Oc qvo neMe un )llego
2.21.2 AJUSTE JUEGO CO.JfNETES
2.24.2 A0JV$1'1N G THE BEARJNG SLACKS
AIIOo e110milb (1).
Afloj$ el !o,....!lo wpenor (2).
l.ooMn ene upper screw (2).

Tigr.too me tlng nut (3l.,i!h !he ~i!t'lbt<l $pi)IY'JOI. ohm
ina:tfng tne &faclt
--
~ toUego me~Joai\~& L'l :ur.:rc;,a

~ 1tt 11<1.,.. <::0119Spondien.;e.
Alu&t&
Oe regvlac1n (3J
....
ConlTOie vatlas V<'~ MJWt qvo l\.1y;, ooh.-con<IC:IO et

A!)l'lete h~litu el toooo o! tQrmiQ sooenot (2).
Pvr ele aprie1e del tomillO supe:rior (2):
100 Nm (10 kgm)
l.OosCoiH~ saew ( 1).
Hepeal ~o ehc-ckup unlil lhe inconvr.nienoo i& remediOO.
Comp?etely tigh~e<~ :he uppe1 :;ctVW (2~.

D!lving torque o1 upper r,cew (2): 100 Nm (10 kgm}
'rtghten tt1e &erew (1).
Driving torquo of sc:r..,l( l ) ' SO Nm (5 k9fn).
Aorieclo el totri'!IO (1).
Par de aprloete del torn mo (t}: 50 H m (5 kgm).
Cuando t\8)'8 lirl&li:z;ado l.ll opor:xi n, ~111'Ci

/).. t~J$9 quo la rotac-In d4tl manilLar sea flui da.,
~ p&l& evitar q ue 13$ bolu se daen y q09 el ~
hlculo pierd:t manJobrablllad.
On <:omplc.tion of oper.-tlon mal(e 8Uf~ that

tne rotatlon o f the h31'1d~r is emooth in or
der to ;,void dMMSJI' to tne belts and tl'le Joss
of ma1109UVrst)ll!ty of tl'!a 'llth:ldto.
--
---
111 - - --
fJ -45
OPEAAZIONI DI hlAMUTENZIONE PtRIOOICA t 01MfSSA A PUNTO
2.25 FOAC!LLA ANTE.AIORE

L&ggere attentemente 1.4 (PRECAU2JOtil E INFOR
t.1AZJONi GENEAAU).
Soobtulfe r ollc> totoel!a t111toriore oono: 12000 km (o 1& mr.~l
S. &i ri;oc.lntmi'IQ, o \'tmgooo bll'lltlnt:lll. ~ toooo OOfS3.

IOI'Q9118 iJ ~rl() oonttQIIt!IC il IIYCIIO QIIQ r!Q31i l;lJm,
v.:.-ei 7.8. 1 (CONTAOLlO LIVELLO OUOI
VCJlic.'lfC dle la b'Oella non presentl tlefd-;e d'olio e ene
la wpetfiCie Gsterna dogl ~eh roon <lbbta s~;o.VM!ure o
GOl/'IQ\o.'i\llc.
,..tal easo soatnuore tLttte le pant danneggtate.
2 .26 FOACI!LLONI! POST@AIOAI!

L.eggere :tttc:nl.llmmlt: 1.4 (PRECAUZJONI E tNFOR
MAZJON't GE).IEAAU).
~re ponodi~menle- 1 CMIJOIIo dt!l !l<'lrr~giO perno
e det CU&OMW ac1 "'~ torQGIIfQno
P!f'41corcrouo:
RimuC)v$1'8 11paraooppa.l/edl7.1.9 (AiMOZIONE PA
RACOPPA)
lt po$0 f:l l'ln9Qmbro del volcolo. 1'009che ~gut: riehi~e l'inttnv~nto di un
razio~
seoon<IO
o~r&tor.
Proe~Xte<re eon cautela e asskurarsi di poter sostetMr
~ il
pew doJ vcicolo
..... Pe$0 o vuoto del velcOI:o (In orctlne en marc&&}:
200 kg.
iat
~v01r ,, pM'!Q ar.tcnorq

9Stem~re un ~I.A<I
10 ~ppollo (con a!le:aa 350mrn) :.oltu il ~~)ullJ'" 111
modo w.IJet cM la ruot:e atWefiorc~ 31Xlia li~ lij)t!VO Qi
ti'IO'o'tmento e 1v91001o &.a asSlcuralO H''IfO 111 eadtlta
Scuotor~ ln ruot.:a primo rn :;onso J9r\ic:aMJ G PO POr
ponc:iool~rmettt.ct
SCMO Q m,_"Qo;l ivedl ftgorJ
Se si perco~ del gloco. prooedere eon tlregr~r.e
<:iooc fQfocllonc postorto.e. vect 2..2Q. I
iHGISTAA
ZIONI: r ORCEI.L.ONC POSTFRIORE)

Se 11 gklOO PGI'$1$19 60$h1Vi!e i CV!iCiroelti. Vi.' 7.10
{SOSPEN.c;.tONF
POSTE~E) .
2.26.1 RE(ii$1"RAZI0NE FORCELLONE

POSTERIORE
l eggere aUentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOA
MAZIOHJ GEN.CRAU).
f"'6izjl)n&re 11 velcolo sul cavall!OO c:entrale mz PDU

re ::u ..-; :'IPI)0510 t:av&lletlo di !iOr~no li$$01~ oagli <1!
tacct~i d~ cava!~Gt~o centraW!.
llJOcc&ie la but..~o<t di r~;i:>;tr.Qoe ( 1), .sviti'lr~ t., ghoeta di tlfOccaggo (21 ufl11n:ando rappo&~l.'l ctli3Ye a t~V
00, veiS 1.8 (ATIREZZI SPCCIALI).
..
Awta:elabu&OO!a d roQII51talione ( t) ft\o & poftarla 11'1

b:rtiiJI;t S:UI IOrt.f:IIOI'le. ;eyy,Mft;l fl(,)( "~ 6 1(1. di ~
Scmaggio
wm..no
bu!'.~ol.,
di registrnrionc (1 ):
t~ di giro
Sloc::ca:.-.1<& bt.tS$01& di reQ~WaZIOI'te (1). wrra'l! f
p&r
oo !Of()fl;ooe l3)Coppi&dl .scrrilggio pqf'nQ (3): tOO tfm (10 kgm}
Teoefe
'enoa r.a busaola el< regis::raz,one (1) e CQtltem-
pot.,-;.ei\mfiiJI!o awitOtNJ l~o ghiertl di ~gio (2)

COppie dlaerrefWIO g;hlel'8 di bloect~gglo (2):
100 Nm(tO kgm)
fJ -46 -
- - --
OPERACIONES DE MANTEJiiMIENTO PERIDICO Y DE

PU!STAA PUNTO
PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP OPfRATIOHS
2..%$ HORQUILLA OELAHTERA
2.25 FAONT FORK
l.Qa con mvct\<1 ~encln 1.4 (PRECAUCIONES E IN.
Rotad 1.4 c..uotutly ( PRECAUTIONS AtfO GENERA L

tNFOAMATION).
FORMAQONES GEHERALCS).
S~ii.IJY() r,& BC<IiW horquil!111 elant(lor cada
16 MO!I85).
12000 km (o
"' ca!iO de que ~ ~e l>l horq.Jilhi liC tlu11de ex~.a

rnenre:.9s ne<:$AAIIO c:on1TQ!ov el rWel <le aoG:A9 en las b<l
1'1'88. \'00$0 7.81
(COtHAOL NIVEtACEITE).
ControlO QVO la hOIQV>'ta no ttl'!lQa prdiOOs oe acette y

qJ.JO ka ;upcriical) cxtc.<riOf do !;.1:; !)<In;):; no ntn r;,r;:W3$
o le(lg31'1 tallui3~.
R~~ce tft.<: frontlof>t oil G'>'O'Y J'OOO km (or 16 monlh$),
Shou&dlhO lortt reach lhe end of i~a ~e.. ch&c5< the Oi

~ul the> lot'\ t~ ~ 7.8.1 (CH E:CKING T!:Qfl
I..EVEt.)
Ma'ko m.u c there ~re no oil l~lco; 01nd tha1 !he~; ooter sur
titCtJ of th$1UOOG 1$ no!lhor setatehed nor groovect.
lf ~. rop~ ~ the dlll't'IOlgc.::l ~1'1:'...
tn (lCfW) C$$0. &ubsttuya todas las pl.nas aa:ta.

2.2$ HORQUILLA
TRA,S~A.A
2..26 A.EAR FOAK
Lea con mucha atei'\Cin 1.4 (PRECAUCIONES E IN
FORMA.CtOUES GENERALES).
Re&d 1.4 caretully (PAECAUTIONS ANO GENERAL

INFORt.IATIOH).
ComrQie puri~W el joogo Ot tij)tioJo Qal Ce! y M

los ooj!netes de aguaa de la tlof<;U1la 118SI!f8.
needltt beaMgs Qd !he rear lolf<.
Pata e l oonttol:
$)(JJQ el pn)IQCIQr do Cl<I.I'Wf.
/),. vehieulo. la operacin que elgut a c ontin ua
ft
cin necesita l:t i ntervencin de un $Cguodo

operadot. 5'ga adelante eon e"d&Cio y comp'utbt ai
puede soportiH el pe.so del vohicuJo.
Rom<r.c thc oil p:ln !JUllrd, sec 1 1.9

THE CXL PAN CUAAO).
1\.
(REMOVI ~tG
Due to the weigtlt a nd dimcnsions ot 1he vohl-
ele, ttle followl ng oper atl on eannot be perfcx-mcd by onc pcrson onty,
e:are al'ld make sure that you c01n s up.
P~ w lh
port thc wclgh t o, thc vohlcl$.
, . . . Peso er. vado dol v ehic ulo (en or<len de m.-r.
. . Welgh\ of the vehfcte without dd~ (roillfy tor

t UU1ing}: 200 k g.
L~atlte la parte lrum'.lr~ dct vohiCIJio v cokxlu8 un ;o.

POrte i!docuado (con altura 350 ""''~'~) oor debapo dol
tnC*lt de manera Que la I\IOd;:l tf'll!'.(lra IOr'ltl C$(')(11)0
;ulicionte para mo'lerse l~e '1 para e.,1ar la
C8.ia del W!hiCUIO.
$;1Cl.ldll '"' horo,li!1a on el sen!Jdo de marCha ('vas& li
R;$e th9 rear oon o' 1t1e \._,IC:Ie. l'lave a SOJitable sup.
port (the helght or wNC:h Mio~ be 300 mm) pli!OO<.I
<:ha) : :zoo kg.
thCl tightoning ol tht! pin anct ol :~
ro carry oUI t!U opera11on. prClClOOCI as klllows:
V<I.$9 r 1 9 <OESMON
TAJE PROTECTOA DE CARiER).
A eavsa Cl@l I)MO y del esp~ttio que ocupa ~
P~~illly <;hoek
9U~).
En caso de que I'IO!t! un jx:go, <'fi.J.Sie ol bMcul<t<'lto.

~e 2 2(;; 1 (AJUSTE 8 ASCULANTE).
Si ~ JUQ90 conun.a. $U.&tttuya los co;netes. ~!~e
vndor lho ongim, w thalthe rear wheel can rot3te

treety afld me vet'IICie OStl!IOt 1:~1 dc.M-n.
sn._,ko lho 10r1< tn the<k'~()l' ol 11avet (~ f9Ju~)
11 you lil'ld atTy stack. ;ldju:s-1 :nct re~t~r tork see 2 26. 1
(AOJUSTING T I.JC RtAR FORK).
lf the $1ad< perwts. adjust the boaril'!g!l, M:o~l 7.10
(REAR SIJSPENSf0.'1
7.10 (SUSPCNSION TRASERA).
1.2ti.1 AJUSTE BASCULAN TE
2.26.1 A OJUSTlNG THE RCAR FORK
I..N con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E IN FORIAA
Read 1.4 {PRECAUTIONS ANO GIEN IERAL INFORMA

TIO,.) ceretuuy.
CION~S GENERALES).
Coloq1.19 el ......,IWio sobre el caba:4&~ cen11'31

o
$0bt& 1Jn adecuado caball<ll! M l"<'Clflf)rl: fij:niQ :n l!xo;
piVO!CS del C11bl)llqf.o COA\fa.l
S.'.o(luee la tuerca de regui&Cin (H. de-~c. hl
tll!!'lrt:l dt! bklqueo (2.~~tiiiUitldo ~~; 11.1~ tubUlar OOtJes
ponclente. vtase 1.8 (EQUIPOS CSPCCtAt..ES).
Etii'OSql.-e l:llurm.:a de rogui<'l(;ir; () hMia que IIOijUe
aliOpe sobt\l el bascW"-a. lb~ t!lr66(uela 00 tM
de ~cltt~ .
Par de aptiete tuerta de regulacin (1) : cont.:~ct o ..
Po~taol'l the vel'lide on the centre :;i;&~~d CD 01 on an

a~xmit(! :;tiJ.IPOI1 ro:od to tho Qllntl'9 SWid COI.4lllf'l9$
lock the &d;usong buSh (1), l.ll'l$C:rew the lodong rmg
(2) by n\Oan: of thO ;,ppo:dto $0Ck91&penr.er, tee 1.8
Alaqtl<!<lll.l h l<lt c::a 00 reguiD(:IOn ~1). apete ef ee ba3
Pln ( 3) (frlvlng torq~>e;: tOO Nm (10 kgm).

Hold ltle aou&tJng bu!h ( 1) arld &; th~ same lin~e ~
lflc locking ring (2).
l.ocl(lng rtng (2) Clrtvlng torque: 100 Nm ( 10 kgrr~).
t/4 de vuntt., ,
culante (3}
Par de apri~te eje (3) : 100 Nm { 10 kgm).

'A~oa bloc:lvoOO!I 1<1 werea de rfgi.A.'I.Oon ( t J y. a ta
vez. enroscr;e la tuerca de bkXuoo {2).
Par~ apriot tuerc.;~ el$ bloQueo (2):
100 Nm (10 kytn).
(SPECIAL TOOLS).
Sa'ew tl'le' aod\u!ll:#'lg bu:<h (1) vntil il !Jilotes 11\Gllhe
roo: to~tt. <hen gl\l9 it anoltler Oflolil tourth t1.11.
Adjusting bush ( 1) driving torquo:
contae-t one tovrth turn.
loek the ~~hng ~n {1). ti!)hlen the rear fori( ()In
(3)
- - - -- --
fJ -47
OPERAZfONI 01 MA.NUTENZIONE PE1UODICA .E DI MESSA A PUNTO

2.27 SOSPENSIONE POSTERIOR!
leg91tt ;.ttcnt;~m~nt(l L4 (PRECAUZIONI E IN.FOR

&.IAZI0Ut GE.NER.ALI).
CQn troi<!IO dopo i ~n:1 1000 ktn (e> .e mc;{li) (! (ll.lr.c:tl(..,_~r
merne0!f11 12000I<m(o 161'!'1e61}.
la sospcnSJOnq IXX'H crioro C composm d<~ un ~ru~c

molltblmmortl~.tatoreo, ooll*lu trmr.w !;iiL"'Tt-block ru ~
l&iO e ~ramr.e 1\e..,ensmi a,l fOtcollone poslenore
la rt'QOiaZIOI"Ie 6taNWCI.
dillpm.la 1M' vtl ;.iiOhl del
4mp0~-.a:a.
dilf'& labtltiC*.
peso <li 70 1<g eirea.
t pre-
Pet ~ ~ e!li!Je!W! ~~. <lOme! ncll;.t\$0 di gl)ld:} Q'Xl

pas.m9QIO e a pieno catlco. procectoro coo la regol3.ll.or.o.
2.27.1 AEGOlAZIOHE SOSPENSIOt4E POSTERIORE
+ Ft1mUO'YOfC l'_.tmnor1iUJliOtV ~letiQfO. V<;c;li 7. f0. 1
(niMOZIONE}.
Pu:oiziOO,eu e ranvnoruua-e su ~13 fl!O(S3 oome il'lei-
cato tn f.gvr<~
La g.hieta di reg.ota:tione notl de\'e essere awl
tata per piU di 12 IM'I dall1nil:io deUa meu.atu
~ (vedi figura). Se tl!llc mi~vr(l viene ~a~,
dur~nte ta gui da al avranno d&gll tmprovvlsl sbalzl
alta ml:nlme iSPtorita Clel te"~ ogtV lntel"llonto $1,11
1.11 v~e (3) sari.lnutHe.
$vit."!re iJ'IOderatameot~~ lA 9f'liM'I6 otoce.1g~ 1?),

Utiiw:m(!o 1'~11ita chl;;~~ . agire $Uita ghi$ra di r&golalione ( 1) (regolaziOne preee11Ca tn01a ll!tiMOflu
zatore) (vcc:li t<tbo::a).
EVCI'Itvalmeme ini (!(Y(!(IifO sull:s ..,;re r,J.) {rogol.,..i:>AC
ft$11<11\ila ~tk<a in e1119n~o,_ ammotUu<~tote) tve<~
la bel!a}.
OtWnV!o too condiTIQni ot\imali <f a&&9t:O serrare oompletameme la gt'lem dt biOoeaggiO (?)
Tnrmite la vite (3), ptOVVO<$tt9 a.lla regolulone

0011~ tren~tura idraullealn e-sten!Jione dell'arro
m~torc in ~se a!l$ condlzlonl <fuao del
veicolo.
Se rasMtlo det veicolo i impos:tato por guklaa

l)lef'IO ea.rleo. e sc:onsjgllnto ruotM.- ta. v!te (~J
ver111o sinistra (snao fl f'ltiOterlo). per evitare
lmproV'A&j &batrl dutante la guida.
-:_b
J---:-r
<
n,,_,.._____ c..'
MAX
~ 12mm
v
3 '-
. . Dafla rcgof.:rziono di aue.tto piU rlgk:So a quelto

ptU morbtdo sono poulblli varie posi.do!'li in
term&clfe.
fJ -48 - -- -- -
Cf91ACI0~(S Of: llAIITEKIMitlllO PlAIOOICO Y DE
P(IIUODtt $ERVL'CE AMO $0T111G UP GPE8ATlOM$
PUESTA APUIITO
2.27 SUSPI.H$1N TJtASt:AA
2.27 RUR. S-USPENSION
LN con euldaelo 1.4 (PRECAUCIONtS C INFORMA

CION!S Q[NEAA.LES).
nom eateMiy.
COnllulitlr... tl)' Pl'lll'llfOS1000 km (o 4 , ..es) y~
\lJrml .. cl<11 2000kf"'{al6,...._l
se <:O""-',. Ot ..- gr..po ll'Ueleconea.oo PO'~ dt liMr'l~ ..
Ad 1.4 (PACAI!fi0NS ANO GENERAL INfORMA
Chld\ ti'Mt e&r ~ eM.- th& 'iMt 1000 kii'IIOO' 4

t'l'ontl'l, nd I>J<cvey ~very 12000 km (eH lf
La~
WM'I:
~.
11101'1:1'1$
l:asNot Y PO' IN!Iiode -~ 11 ~
t.J..-.~.~~-~-ve
~ p.a.,. un PIOIIO oe unos 70 l(o s.g,., et peso y M
(>s.l~ eKigvriWI~~o. Ol!lmo ~el CMO dlr r.t~~dl.tlr.IIOf'\ cnn
tb:tl... wwfln~ t'Nib\."' ---ol~ 1bo ~

.rd ~loe' by N~~. S sut.liblt lor 1
CJnvt~ wei!JI'Iirog :0o!A 10 -.g 'f"'Ot ~ ~ncJ
~ft..-fii!P!, for ttXii/IIOI$ In C:IPM of rt,'ilt Wlln Pii$M(l~ __,
~o
foiiiOIId. 8(\u$1 ~ rEI:II ;t4()0t!S>OA
y con Ci'ltg~ ~ >focndA con el ~~JAle.
2.21. 1 AJUST!: S.USPEN$0H TRASCAA

Ot!slfKIIIf4 1 amOt"lt;t.:-'dcr Ira
ro 't'HSit 710 1
~~
~io ....
de,._
No h.y que entO$CM rM.~nCe 111 t~

l.c-16n por ms de 12 mm dtldl ct iniCIO de ta
re.c (Y'HM flg:ura). En ONO de que toe su~
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jlirer t'l tOJnillo (3) hi!CII .. Izq.,~ (Mf'lbdo
;tntfhOfa.rlo) Pllf' evitar n!bOU!I imprev1tol duranto
la conduccin.
...... ....
1.....
.....
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.....
. . . . YMous il'lte~ potltions .,.. pou!CIM
betwaan a. Ntd Md M ~
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---- -----o -49
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2 n 2 MGOt..AZJONC SOSPENSIO"~I POSTI:AIOftli:
CON A.E~E IDRAUUCA DI
PA[CAAKX) !CI
..oiw"UIO ft
,,..,I"'O"'e
ai'WflOI"',u~l "'"" ..,10
p!'IC.ahCa WIOIII
o nlll"all>v O!I"H>Ho<:to '"
aJl modo o!" r.ordinoni otnmal+ el! ,,_no IYod ~la).

E~!l'!lerut tr'lteNWe suiL; vJJ 121 (~Oilt!Of'lt
frr,l'l.o'IJI'a I..'IIUhC8 ;.- essetli>OI'It 8tltm01'111J'IIkYO) (~
l.stoella)
RegJeuere u ~erico ct.l&n molto~~ ele!!" trenaluta ldrattliea in estensiQne u.lrmmon~nmo

re Jn b\1sc .,u, ~oN dueo Mt ~icolo.
Aumenr.ndo 11 p~tlco dell mofl11. t n~urk

~ntare ancn. la fr'eniiUttl ldtN~ In HM11\1.10f'141
detfa.m~ pclf nttare i~owlel ~&a~ZI d~,~oo
,.,.... gukle.
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1-VOl.AJfnNO 01 fllft'l()t,
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...,... . . . .t
~ I,MnaO .....~,
IMI'IIIO-oet
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~
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.... 1
IJII~O
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POSTEAIORE
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CorolrotAr& 10 uro cei oa$1CJ-!qts ogn :10000 1o.'"

f'Otorl(!(l.-.e ,, ~:tenlo 9.11 cev.-,eao cenlrllle a
oppu
,. nchltdere nrnefWltltO d uo MOOnck> orNIIttwe per
tl\.il'll 'nMO il \'G'COIO In j)I)SWQnl ~~.
Af"errate said:ui'JI;ftt~ la parle poMt1110 n.lve.eolo

(vh hgt.""a). pro:t~ vorso il ~ 1 -.~!tQIIIf pet alcune valle
'""" 11 ,...,.,,~-- J)(lcO. . . . ~41o dil
~e~'CICI'ooiil ~ e.'O se ~ 601 QOCD 10
~ l ~do. Qllllo~ ~ IOIIPM..,.... po.
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POSUAIOR(";
S. oo ...-e ~...-.o. balBJ 1 Wic:OtO... tr.IC...-o M!)"'"'C) . . . I)CIIW-Ono el 5WWioll ~ twl

~ . oc:a:~n"ecor.:~
.. OiY* ~ 011-
IQIOII'IIi0'18 poslie<101e VId 2:2'7.1 fft(~
Nt. SOSr>E.NSIONF POSiliUOilO e? '17 1 t~f

COLAZK>Nf SOSPE:NSIC+~;C POSTtUtOil CON
Rr\oOI..AZIONE IOf\AULICA 01 PHt:CAHICO D )
S. dOf'lO la tego!avone dtletlt) t~"l\ann. lncllt.!l che
rammon~Uatore seadc:o; procecMfr.t!nltl (l(ll"'la JO
~ lvtlono dello 5tesso, vcdi 7 10. 1 ti~IMO.liONF)
EJ 5 0 - - - - - -
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P.lli'IIC)~
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P*l*f\}g$10
OI'(IIACIOKES OE ,...,.TtKIIIIENTO PERIOOICO YOE
PERIOOIC S( RVICE ANO SffiiNG UP OPfRATION$
1\J[SlA A PUITQ
REGUUCION HI)RAULJCA Ol PAtCAAGAG
,,..rllat'l
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~ ~ ll'f'OiliQUIIdo(l en u-, !Oet1ldo o en et o:co ~. de tallo!'
,.., ~ OO"'CCIC101'191 pllf!'IM tt "!>"' ~ mbol).

~....ernustrneni 8Ciile ~~ elfflrl'llb (2) (~ Ir
nacb hdl'&Aioo en E!ICie"'!!IIrrarnoi!IOJMI'W) 1"""" labia}

S egUn la!5
candh:-l~.e (lt
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AtAR susPEHSION WITH

PMLOAO HYDftAUUC ADJUSTUE."'fT D
2.21.2 ~o
1-27.2 .UUSTE SU5PEHSIOH TRASERA CON
uso c:lt l vttlic u\.o,
r.guM la p.r.c&f'9$ dtl mueno '1 dol trctftlldo hJ.

d rullco n .atle-ns.i6n do.l J~morti9Uf!dof.
Aumentlmdo 1 prec;~.rga del mueUe, ti n.cesario U!;
lflitntlf lnctwo " tren~ hldt t l.lllco tn t (l~ 0.1

.morll~ par11 ti'Vit.r 1"ebot411 l~eviatoe ~
" 1a cOMiuec:tOn..
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X1p.t$.~"'
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lain tne QS:'I!""W a!~t: .1101!' bble)

nooew..t.y ~~~&1 tt.e acrw (2) ("YcJreube bf:.l< ng
aouAnenl w lh lt.rl 11VIIXk ubao~t~er) (see W:lte>-
A.djus1 lhe prload o f lhe &pf'il'lg 3niS of thc hy

druUc brllldl'lO w!th eJEiet~ded st.ock ;~t)tQfbef
aoccorcJin~ lo 11'41 condi1ion ot ue ot the .,.,_.
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. . . . Variou lnle rm.O iat 1)09itions are polble

bgtwMft
llel'd and soft <t~ttltvde.
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1 27.3 CONTROL PALANCA$ $U$P!~~l()N
2.27.J CHECKING THii AEAR SUSPENSION

l iNKAGe
...... con cUICSidQ 1. 4 (PAECA\Jet()f(!S ! INI'OA"\A-
RtelSd 1.A CPIIU!CAUTtONS ANO GOiEAALINf'QRMA.

TK>H) ce,.rw~ry-.
TRASERA
OONES GENERALES).
ICIW 1115. COi:dOy
elle 11M 00'
o~~t c.diJ X!llOJ ~
~ SObu! ell c a ' - '**<l.! l:lil o

pida Ita ini~ICIIOI I C)ll yrt ~ apenlliDf para
"*""- fll ve"llJJI . , pC8ioOn wnatl.
.AI)ulrlte ~ ... pat1it ,,..,... . . Wlhlo.Ao
CofooA
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$1 el ~1(1 l t!>UIIe poca "''do O IMI'fll)lll)ae)) pul
ctll!l\001 "'''e'.aliOOS y/O en CMO 01 ~ . . r>(ld

yo. o;t~liWV., los ootnele. di tm ~lltllmona de
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IINnM 2.27 1 (AJUSTL SUSP(NSI()M TI\ASE.ftAl y
2 V 2 (A.IUS!"C su.c;pn.-SION 1HASl HA COfol rtE
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11 t~ltcn you preiMd tht vehdo
dcwwlwt~rds, lt rewr,..
10 ls. ol'lgil'llli ~~ vry &lowty, Oheck II II'IC 11l1 $U:II
pc n:;IQOtS "ciiUI~cl COrfiiCIIy :;H 2 27 1 (m}USTING
THE kt;Ail !SUSM:NSION ) at>CI 2.21.2 !,AOJUSTING
THL Rt.AR SUSPfNSI ON Yllll-1 PREl OAO ~Y
OAN..UC 40JUST~t.Nt
1t ..n.t h ........... ,_~ pct$1$$. N,....
._. ,.. .,..,., iiiiCieO't* bulriP' fii'Ciu!tt. ~ e

..::1 r ll'YIO~ 11. ue 710.1 (FI:E.MOVA...l
- - -- - -- El 51
OPfRAliONI 01 MP.NUTEHZIONE PERIOOICA f 01MESSA A PUNTO
2.28 AUOTA AHT!A.IOAI!

L~ge1e
attentamente 1,4 (PAECAVVONt E INF'OR-
I.AAZIONI GENERAU}
Oontroll:1,1c 09111 6000 km (o a m:~i).
JXir~OQJXt. vOOi 7
Rimi.IQterc i
1,9 (AlMOZ!ONE PA
RACOPPA).
CauM 11
~$0
l'lngombro del veleOio.
ro~
r'8%ione ehe segue rithiede r lntervento di un

So(lC:OIIdo oporntCM"$'.
Proc::e<lere con cavttla e auicvrar'SI di poLer &OSten~
re il peao do! veieoto.
~
PC$o ~ vuoto Ocl veioolo (in orcllne di m.-rela):

200 kg.
$oilt.V.'Ire l:'l OO rro 3!'110/iOU~ e lar :;i:;t"mm l) llrl ;,c:fe9va
to euppono (con a!\eua 350 mm) sotto 11 mototc. ~

moOO tillo cho 1;, nJQllt amonoto abbt~ Ibero spazQ 6
movlme~ e 11 veleoiO Sia aSSicumso COr'ltrO la cadLM.
FM IIN!Cf~ ~a!):S..,I<'! lo! p;;3r1C PQ;tOiiofe do1 VOicob

manualrr.et~l~ itl un sen:;o e nclr<I!IJO la 1'\10"
f& g~ra: e
"'
Vorifie<uo cho l<1 rot<ll>QnO dolla ruota Sil. reoolare e

~nu, mpec:llmeM! &fo Nmoros.it. altrlmenli $0$1itui"Q
1eusctnettl. v&Q 7.2.2 ($0$TITUZIONE CUSCINCT
T~.
Se (tU rt~nt e 1<1 rotazlone Oet.a ruota ,si flscontrasu

r osdllallone de!!:J s!cse:l. proc:c:OO:: oon il oontrQilo
dei c omponenti intereasati, vedl 7.2 3 (CONTROl.
l.O).
2..29 RUOTA POSTERIORE

Legge~ attMt:tmcnt~
1.4 (PRECAVZfONt E INFOA
MAZJONJ GEJ4EAAU).
Con!roll,,rtt ogn1 6000 lcm (o 6 mesl).

Rm~c il PM<'ICOPP<I ved 7. 1.9 (AIMOZIONE PA
fU\COfPA).
causa 11 ptSO e l'ingornbro del vei<:olo. l'ope
razione Che segue fichk'de l'inlofVQnlo di u n
sccondo owtttore.
Pr~re con c.utela e assicuranU di pote.r !10!;.1enore 11peso del veieofo.
. . Po 8
vuoto del
vti eolo (in ordi no di marci<1;):
200 kg.
Sollevt~:e fn ~llc POstA.ltio,. del oreJCO\Q e tar SIStema
re un a<fequ:a%0 Sl4lPOf10 (COtl atl~t;, 350 mm~ liOUO il
motorP.. in modO !<)!" ch91<1 rvota PQE.t61\0re abboa ibe
ro ~:io di movirnon:o e 1 veoool!o sia &SSicuraiD cx.n\1'0 fa cadul8.
Fl)S 9fare mtwlu~tlm9nte irl un $8tl60 e t\EIIratti'U b roo-
"
Ve~are che fa fOI.l.ct()(to~.: dt:!llu. uuta uia r(.ogOh.lm o

~., iml)t'dimcnti c/o rumoroail8. altnmenl! eoetituire
ecuscA~XU. ved! 7.3.2 (SOSTITUZIONE CUSQNET
TI).
Se dvraf'l!&
!a rotazone defla ruota si ri~untlus~

~1;)6$8.. )rOC:()(Ie(c ()()11 1 <lOI\~rollo
~ compo~t ioltere~P.!i, vt!di 7.3 3 (CONTROL
1Olll>l.lll'Otle delltl
o>
fJ -52 - - - - -- -
Offi'ACIONf$ OE MANTfNIMIEITO PERIDICO Y DE
PEliiOOit SERVItE AMO SflllNG UP OPERATIOIS
I'UESTAA PUNTO
2.28 ftUIDA DEU.MTE:RA
co.......,.. lA
(Kt:ECAIJCM:)NE$ E L"f~
AMd 1 4 P'ft(CAI.ITIOHS .ANO GENERAL ~

"TlON) arofUity.
~ ~ 80!10 ._-.,\U 81'!111M$).
Cha. .....
~-- Plae.def oe ~ 7 1 t
PflOTECTOA OE CAATE.R
A Cfi\IM o.l PMO
TOESt,I()NT-\.
y dtf ~que oeup -'
\'ehculo 1 opentdn que igue eontmu

c~n n.CMkll 1 lnt~6n de un s~undo
CIPt'*'Ot
llg *'"n~
culd.OO y comptuebe si pued .opot1r el pe.o del vfllkulo.
con
, . . . POlO en VliCIO dol ~h'c:UIO (tn orden df mtl
Chlll: 200 kg.
"*"'
THC 0L PAN GUARUI

Dw to tl'te wt.ghe al'ld dtmena:IOns ~ tN ~
/"). clot, 1he tollowing operatlon ~nnot be per.

. . . . tCH'TI'IN O)' OM IM~ 01'11)'.
Proe..CI wlth c.re anCI ma~ $Ute that you c-.fn u~
potttM weJghl ot tho vchiclo
. . . . Walght ollhe vehiclc without drl,...r (re&dy ror
at;cu1fng): 200 kg..
Fl Jt!141 lho lronl pul\ of 111e venCie 8fld P!c111 a SUt!,,:Jie

UilOOfttttot ha.gM olwt'M':h ;hQuld be a;out350 Mm)
PIIJ ! u"Ciir 1'10 nngno. ~ VIal lhe frolu wheel ean
,_,.ltwfy .r<1 rt. vflhdel c:mnot fall down.
KMO Clown,_,.., Plfld ene vehlcle.

M~~t , . whMt 10111111 In Ol"'t sense or !he oflr.r ~
..,
"*"'
11'*' ....... ,7 2 {SUSTrTUciONCOJ"Crt:s~

SI VQI .. fl.<ia ---~ ~ '0$ c::o- go~
t.bi..,. tu~e NI h
wtlMi IIOaKICn is tegtllr ano
~1'1:
.,.,.. .,. no """ I'ICliiM. ~ Cf'langit 1M!

~ ,..12.2 tCHANCI'IIGlHEBENUNGS;
IIIUWIQWIItrOIIllaftclh......_.arry~~
'"'f'CICiald.
c.t* '"' ~ ~
7.23 I(><EC>WCJ.
1MCIOIM90"0.MS, . . . . 7,23 {C()hltQ.)
2.21 RUI.OA TRASI:R.A
2..2.9 IIIIIAit WHI!IL
LM oon cuidado 1.4 {PRECAUCIOOES E INFORMA

O~S GENERALES).
RNCI 1.4 (PRECAUllONS ANO GeNa!AJ.. INFORMA

nON) crefulty
ConlrQie CJCU~6000 l(m tu 8 mct"..o:;.).
ChO<Ik tNJ tOar w~lnii'Ory 6000 km (Of 8 rriofllh.~) .
Oo:vnonco ti proleetOr do CrlCI 7 1 ~ totSMONT"
Jt t>nOTCCTOR Dr CARTEA).
A causa del pe50 y del es.pacM) qu
oeu~
'
lhn (lil j"'t~~n g~rd, s.ee 7.1.9 (~EMOVINO

THl OU PAN OUAHO)
Uttni(Wi"
Dua 10 the wa*ghC nd dlmensions ol' U.. V$N-
c~.
vtl4culo la operacin que sigue a contfnue.

clon nec~ita 1~ lnta~n M un segundo
operadM.
SI;. lldelllnte con cu~Mdo y cornptUabe ti pueela' eoP<>' el puo dll ~lo.
the followlng 01Mt8Uon eannot be per

tonn.ci by one l)t'r8on onty.
Pr~CI wllh cre lltld mH sure that you (.lln ~
pot11ht walgll.t of the .....,le"'-
..,.,. PIMio en nao
, . , . Weltflt Of tflol
~ ~ ~ Otclen
de rnw-
_..,_
Uvtnllt .. ,....l,._,.det~' ~loo .10pclftD . . . . .. . . , (CIOft ..... 350 ,........,) DOf o.bap dlol
- - - ........ ~ .. ....ecb llr.I:J;Onl . . ~
....~ llcl'll ~ kM~,. ., patll . . . . la
a...~-.,~.,~~
~vebe 01.* la l'lAC8 9ft ~rmem.. y., Clb&180.1101 y/O .., ruocb. en~ c::ontr.lflO 'u5Uil.lyill la.
OOf"'C''n&. "(!111M 7 3 2 !SUSTlTUCfON COJI:Ntn:S).

8111 Qo"ar la f"lAd bU!~ corrtro\lllo$ ~
11'1 OC1tt~pcnd4n!M, IIHM 7 3.3 (OONTROl).
....t~lcl& ~ crt.. ("*'Y COt
su.tbng) 200 llg.
cM):200k$.
"""W' ........ **'JfiOOO ~ (CW $ norch
Re! ..JW'e .... 011 pan ~4. loCit 7 1,9 (REl.IOVI"6
rH'"
1w.n~ ,..
celaflile-<a y COloque ~ ~~ hr ad~t
wlllio (Qtlt'l u11ur11. 3-"ii Mm) por <M~ dl mocor, ct.
"''""' ~ la rueda delr~era tenQ3. es;ooeo !l!Jiiol.l' t111 pN'ft II"'OYe~ hbremorn. y pe;ra evitar la e&<M del
..ei'IICIJIO.
t.h'""''O btlll(la lil CW~e lf.ti(jf;t dtd whiwlf.l_
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tt ' no o'*llld.,. 01' noiM,
~ ~
ano! .....
~ chlnge tho
~ ... 1.3.2 (CHANGING TH:C BEAAWGS)
t' o.mn; ,... rotllllon ot ~~ wtaco~.,.,., O$ICIItiltiOn &toJid

be nrulcttd chck !ha onvolveCI eomponents, ~~1 ..3.3 tCMECI<tNO)
- - - - -- - fJ 53
OPERAZIONI DI MANUTENZIONEPERJODICA E DI MESSA APUNTO 1 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Y DE PUESTA A PUNTO 1 PERIODIC SERVICE ANO SfTTING UP Of'fRATIOHS
2.30 SERRAGGIO VITI E OAOI
dopo i. prirw lOOO km (o 4

tlle$rj e sut:oesalvememe OI"Jll 6000
So~raro
km (081'n$$l)
2..30 APRIETE DE LOS

TORNILLOS Y TUERCAS
2.30 TIQHTININC SCAEWS
April'!!e lm!'l kv.-. pr~'W\1'0!'1 1000 k:n (O
r.gNe-n atter the lh!$1 1000 km (or 4

monr.;\} tlnc:l' rnon overy 0000 k'm (or
<1
meses)')' suce&l~amenle. cada
6000 kln (o B rn~).
le viti o i d.;~di riport;,ti nolta

tab~lla.
appartengollo a
comPQnentl impol1and per

~ si<:urt-ua.
In Cl$0 di n~c~uitit 5~rn"li llll<t
coppia pri!aern~ umr.uando una
ehiav. di~momctrica. ,
Los tomillos y
ANONUTS
8f'f'IOMhS)
l::~s
lvt!rcas
ln<lltedotl n to t;,blt~ pertc-
neeel'l a eompon&nt lm
pUmtes para kl ug urldad.

En coa;.o de ncces.id:ld, apritelo:~
oon el per lndr.t\11<10. utiiiumdo urw~
113vc din:.momttlc~
The scn,ws and nu!S indi

c;~:cd in tho t01bJc aro part
o f cornpo nen ts l mpc>l'1ant
rorsatety.
In c~se ot necessity, tig.hlen to the
preuribc:d 'orquo. using a dy
8p&l'lner.
namoo~trle
...
~
"'
30
20
eo
'
'
50
f,()
12
1.2
>2
1.2
50
>5
I.S
15
1,5
12
1.2
>00
2.5
EJ -54-- - -- -
35
O.S
OrtRAZIONI 01 MANUltiiZJONE l'fRJOOJCA E 01MESSA APIJJITO 1 OPf/IACIOIIfS DE IIAIITfNIN/ENTO PERIDICO

YDf , UESTAA PUIITO 1 PERIOOlC stRYM:f' AMD SfmKG UP OPfRATIOJil$
..
25
,.
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R
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12
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H
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1
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c.:.,------ ---- fJ - 55
~
OPfRAl,ONI Ot MAMUTUI110Mf PERIOOICA f 01 MESSA APUNTO OPERACIONES Of MANTEJiiiiJEIITOPfR/ODICO

Y Ol I'IJlSTA A I'IJKTO 1 PfRIOOIC SIJIVIC! ANO SETTIIIG UP OPEJ!ATIONS
NOTE 1 NOTAS/ NOTES
H0Tt 1kOTAS 1 NOTES
EJ 56 - - - - - -
c.:,,
1 MOTOR E
1
1
MOTOR
! ENGINE
- - -- - - EJ -1
MOTOR E
'
MOTOR E
1
1
INDJCI!
3. t COMPONENTI DEL MOTORE
CHEP0S$0NOE$$EAESMONTAT I S~ZA
AllliUOYERE. IL MOTOR.E ..................... rag. 3->1

3..1.1 RIUOVOf.I E TUBI DI SCAR!CO
Ptlg. 3-6
;1..1.2 RIAOZJOHE
PEOAt.E COMANDO CAA1910 .......... P;Ig. 3-8
S.1.3 A fUOZIOHE CARTER PAOTEliONE.
PIGNO.NE TRASI.IIISSIOHE --Pag. 3-8
3..2: RIMOZI ONE MOTOAE DAL TELAIO .. Pag. 3-8

3.3 AEINSTALLAZIOHE MOTOR E
SUL TELAIO .
EJ -2
Pi~.$~
3- 18
ENGit.iE
IIAOJOR
MOTOR
t NDICE
3 .i COMPONENTES DEL MOTOR

QUE PU!Dm.M DE:SMONTARSE
SIN EXTRAER El. MOTOR ....... ....... r>ag.3-5
3.1.1 DESMONTAJE TUBOS DE ESCAPE .. P:oi!J 37
3.2.1 DESMONTAJE
PEDAL MANDO CAI.~BIO.... _, _ _...... P:'lQ 3-!1
3.).1 DLSUONTAJE CAATE.A PROTECC10H
PION TRANSMISION ......... - ....... P,;~y. 39
ENGINE
TA8LE OF CONTENTS
3,1 COMPONENTS THAT CAN BE
OISASSIMDL!1)
WITHOUT IIEMOVlNG THE ENGIN:EP.ag. 3-S
3.1.1 REMOVING THE EXHAUST PIPES..... Pl.IQ 3 7
3.2. 1 AE~VING
THE GEARSHIFT FOOT LEVER ......... P019. 3-9
3.3.1 REMOVING THE TRANSMISSIOH
PINION PROTECTION CASE ..... ....... Pag. :H1
EXTAACCION
DEL MOTOR DEL BASTIDOR .. -.......... P;,g. 39
3.2 =~~";:~ :::_..eE~.~~-~..............-.. . Pag 3-9
'3.3 INST.ALACION
MOTOR S0811E BASTIDOR _, _.- .. P.Ig.3-19
3 .3 AEINSTALLING THE E:NGINE

ON THE FAAME..- - ..- - - ............ _. _Pag. 3-19
- - - - -- - El -3
El
MOTORi
LATO SINISTRO
:S.1 CO...oNIJifTf De.L MOTOIIII

CHE POSSOffO !SSUlll sa.tONTAn
SIHZA RIMUOVEM IL MOTOflE
~ .u.t~~n;e U
(PRECAUlJ()Nt E INr-QA
lolADOf.t GEKtRAU}.
l~>
l)art' ottoelei'!Otlkl pcgono esa.e,. montate fi!Yl(lll".-
u"
f.t\ZI. r-Tl~oYere il motorOid 1t.J..i10.
Coppoo0~IJ
Porrtpe.O mnr~toi-'!
VaiYol, lr~t;,lloo (~).
Moeonno di aMa~ l6J
~.::aten~. :.1 ~ (1)..

~ed.llt ~t'IC).;> CV1b1o ...o 3 1 '
PfDAI.E. COMA.~OO Cl\l.o1810)
(~ \C()ZIOfloE
UTOO(STRO
lATO $UPERIOAE
Caltlurn1!li vCMl 5.3 tR!MOVONC CAASUAA10
"'
C~thK p!'OI$o(ione ptgnoM lr,.,m~tOtlt'. ved! 3 1 3

(HtMOZIONE CAH 1 ER PnOTE?lONt: PtGNONE
TI'\ASMISSIONI-1
. ~
Copc'1oo ,.....,. .( 1 )
StMOJe pr~II)"'E! olio I"'IIOre t2J
..................
0lpe~WC)3f'IC) (11
ierrntoe temr..raturit ii4\IIXI rf"lrtgtrn~e. ved
~~ (RIMOZIONE TCn!V!SfORE LlOVIDO HfFRI
GtJW<Tt:>
LATO ANTEAIOAE E D6TAO

Tubl <f. SCil'leo, veoo 3 1 1 ~HIM0ZI0Nf TU81 01
&CAkiCO)
~. QWt1:lio
bit
, . . . P.r -'cunl componoentl .. procedur di siTI()Irt.
t.agio e nm<M'Itaggio ono rfpol1ete Mtlo P
gint di qloiKto ~ pet gai altri c:OI'I'\I)OnCnll ,.,,

tHri.m.ento 1 &IAHUALE O'OFACU\IA MOTOAl
{0-UIQ/ N" t34 (1-EF).
wm
l
1
EJ 4
=------
MOTOR
ENGINt:
~ 1 COMPON~"NTI!S
3 .1 COMPONENTS TKAT CAH BE

D IS ASSEMBLE:D WITHOU T A EMOVING
O!L MOTOR QU!

PUEDEN OESMONTARSE SIN EXTRAER
THI E:NGINIE
EL MOTOR
LAoa con cuidado 1.4 (PRECAUCtOHES E INFORMA
t:tcmES GENERALCS).
Reed 1.4 (PAECAUTtON$ ANO GtN!A.A L INFQAMA

TION) caretully.
p.utes ioc:lcadas a oon(h'UJacu)n pueden desmoruar

y reinsW!ar:;o sin lonet que $<M;;ar el motot tkf bost.i
lhe pan& ti$ted below c:<lfl 00 clisas.zomble<f and roas
. ,,_
Mlmbit:d ....~t re~ving the ll!ng,ne lrom ~e rmme.
LADO SUPERIOR
UPPEA SIDG
.. C..rbut;:tOUr. v3SU 4.5.3 IDESMONTAJI: CAR8UAA
Catbvtlti10t.
3-tQ
AmORS).
4 S:) (RCMOVING THC CAFUlU
DORES).
rapa empuJavalvt.as (t).
Sef'<SOf pros1n aooite mo1or (iJ
LADO DELANTERO Y DERECHO
FHON T ANO R!GHT $ l OE
l(lpp(lt C17VN (1}

Ec)gh~n
011 :'lrC!'.sutO sensor (2~.
Cxhausl pi~s. see 3.1 t (AEMOVING THE EX.

IIAV5T PIPC5).
TvOO$ do ~<1PQ, VCQ!;O 3.1 1 (DESMONTAJC TU-
80S Ot ESCAPE).
LEFT SIDE
LADO ltOUIEROO
Tupa ~::nbnyutH3).
Cluteh ~ (3)
Bomba. d9 tefrige+<:acin (4).
eoor"g pump (4}.

Therrnostaucvet.e (5)
V:tt\l.fa t&tme~S18.tiea (St.

Motar do ;,rr.mQlloe: (6).
Sta11e1 (61 limcno ch3itHic!J~Ier (7).
1 en$0r dO; c.."'lOcnn de ISI!Ibucin (7).
Pedal mando cambio.
v~a:;e
3.; .2 (OESW,QNTAJE
PEDAL MANDO CAMBIO}.
CeafSil'll lOO! lever. se-e 3. L2 (HEMOVINC THE

GEARSl-ltFT FOOT \.EVER}.
LADO OE.RECHO
A IGHTSIDE
C/l(h~ :)fO!OCCil\ p i fl6n 1ra n~mi:;.1n, vase
Tran!:mi!:t.hl!l pini()u jHOIOCIIOM C1)$ing, $CC
3 1 3 (OESUO-VTAJE CARTEA PAOTECCION PI
3,1 3 { REMOVING THE TRANSMISSION PIN!OH

PftOTt:CnoN CA..Cit)
TtatiSO'IiSSICI~ )iniOI\,
Flywhool covor (8).
Coolant teMature tlle;ms,(.o(, :we 5.5 (REMOVING
THF COOl ANT THE'Rt.IUSTQR}
$~ k>t ~:u Oe<'llt!3l poSiliOn.
NON TRANSMISION).
t'I'II'I tr anSfi'IIS!f'l.
Tpa VOI&M~ (8).
l euN$tOf temparanJra hqulelo refr!geuu'lle. vease

55 (DESMONTAJE TFRMISTOR UOUIOO REFRI
~CHAN11:::),
Scl't!IUr <:ambo <!n punto mV()f'IQ
. . . . For certaln components 1M >rocedu res of
di$;,$$embling
, . . . Ptl1'8 algunos eOfnp<mentcz l o: pro<;cdimien-
to5 de de5montate y de reil'\.-alaein estan i~

di c:~dos en 13$ p3ginu dct ct5to Cl\pitulo, p;trt~ lo$
ouos componentes rct!Or.~n $1 MANUAL DE TAl.LER
DEl l.tOTOR. W 933 (O.UK) 1 N" 934 (I E-F).
;~nd fe()l;3~bllng
tue lndlcat
ed rn thls ehapter. ror the other <:ompornmt.s ploaso

rcfflt to tho ENGINE SE~VI CE MANUAL. n . 933 (O
UK)I n. ~ (1-EF),
'~
~
~
''~
'
'
El 5
MOTO RE
l. t. t RIUOZJOPoiE f1JEII DI SCAAICO
~ .ttenbimcntc
t.A (PRECAUZ10NI f lkfOR
MAZIOHI c;ENE:RAU).
t..asc:lato r01ffroclare 11 m~Of1l ""O rwg~un

glmento ella ~lvr emtlilonl.
R1mvcwero '" li<~nc&tino OGt'ta_ ve<t 7. 1 4 (HIMOLIO.

Nr fiANCATINC LATLRAl.l DESTJV. f SINISl AA).
A1mucw.re i radla'IOr@. vedl 5.2 (111 ~t RADIA
TORC).
s...-. e 10gfe..e -.e .loe ..,., \ t ?J
.-...
AJtU.....,e d suppoO l'ilcfl.. ~ !J

~e ~te il8 duf .,..14-5) ~le
IOrt-
~111 "**dleo di,..,~~'*

~ -d~9fOIIoMY'G {7..,...-tlle8D~
<C;.ca.tee~' dl,l. ~ 1
i,JIII 611 kbo 1 !.Clll U) - el o
~'1Mt'l'.i0dedi(11}:
~~-~
2S Hm(U k.gm)
~po.l;ua ;.rNib i! gfi.WQ -..bl (11 lita~ tl2) qult"'tO

IASia Pf!" <!.Maf dalle M.'l.li oul cillrdO
, . . . Per ogcvob!9 lo sfll<llniH'IIO del gruppo lubi di
tcerlco (12), b8t~e con plc:c:oll col pi (utlllt

undo un nwu1ello in gomma) su uno MI <IV. aupportl
m'"*'" di prot.-.z:lont (v.cll rlgwa}

S\o!lat6<lqu..cl'le9fOIO)tr~IU1 . .'' M (141
Sfl-.11 UJO( lSI d.ll ~ l..C)ldi...C:Otl<.:
........
,_.,....,..
s. r.....-
~.,
9'1* ('le -.- .....,uTO.
~..-.-a&gn,.tpQOIUbiCIK*fl:o (11)
""'*"dldia
. . $pc'41are 1 gruppot\&loi el ~(12') con plo-
cou ti'IOVimenU ricet~ndo la combiM-Z.oM

fo fl~to (1~ la .,_,.,. anr.,~.
bbll6. .,. '-parte postttri<K9 ll~ndo co"'plere 11111A
to \11'1 "'0\ltmenlo di eVIIttatne:l'ltO 5I\ avanu: 11 Prt lntnlg4~
'*"
~lcwe post~ie devo
paner ,,.. a. .,lre dclla mo"'
11 '"'mortluatOf"e 1)0\lterio,..) (v.dl hflltJrl).
...
...
~
-
-
EJ -6
- (.:,,
'
MOTOR
ENGINE
3.1.1 DES,IONTAJE TUBOS DE ESCAPl:
3.1.1 REIJIOVING THE EXHAUST PtP~S
\.N con cuidado 1.4 (PRECAUCJOOES E INFORMA

C10NES GENERALES).
Reoitd 1.4 (PRECAUT10NS ANO GENERALINFORIA.A

TtON) carefuiJy.
1\..
let tho ongirw cool do""'n undl h

. . temperatura..
Oo;mont~ ~~ pt~no l loe l&r<~l der &ch o. v<~ n
7. 1 4 (DESMONTAJE PANELtS LAT.RAlES O.
AEQ10 E IZQUIEROO).
S;~~:uO~ ftldiador, vOO:>.c: 5.? (DESMONTAJE RAOfA
0011).
ruch~ room
A9move tl'll) ri~ht :;id9. $CIJO /1.4 (REMOVINC THE

il!GHT ANO LEFT SIIDE$).
RelfiO\e
tadia.lor, seo~ 2 (AEMOVING THE RA
tn.
OIATOR).
oesromJte y (!!Jite 10s Ckxt 1011~ (12).

Oesmoroo ol $0p()ft~ qdia:Cor (3}.
Un&erew ana temOve ;ne two&Ciews (1 2).

R~ ll'le radiatOf SU')p(K'I {3)
Un:YCr9'N ilnd temovo 1~ tNO $Cfl1W (t~,~). talang the
Ot-storliite yq.itt! los dos lomillos (4 5) glllVdando las

8t8ndelu.
On!'.mM~ (j l':!k'lmt'li'IU') M praterr.IC)n ((l)
Aemo-18 lhe QU8fd (6).

t.aO!lrm lhr. lwo XI~ (N)) Qn 11\(t <:i;lmp& {9 10)
Ot.>Stomil!e dar<lo poca' vuelt.'ls a lOs dos comdtos '.

8J $:.10rc 1<m ;)bt<IT<'tdet<Js (9-tO).
O~;~:.torl"'l!e y ~cte las do$ t~e-..~ (11) que !IUJelan la
vrald'l~~.
Nvt (1 t) drtvtng torque: 2S Nm (2..S kgm),
brilb ecl tubo de l!'!lcaf'l! ~ c 1bndrn.
P:n de ap!"i~te tuercas- (1 1)~ 25 Nm (2,5 kgm}
Oeaptace l'la<:ta adelante ef grupo tubos de escsp~

e12)lo wliaente oata elCIT8Mos de sus sooes sobro 01
c:iitd:O.
.,.... Pat'8 que la extraoc~n do! grupo tubo::: do O$
c:.pe (12) rcsui1Cl mM; McU, 91)1P" moder$(1..
!~'~ente (uUJium<fO un martillo de goma) sob~ u!W) ~

los dos so~te-s elemento de prol cc:cln {v<l.&e flg,.
, ._
lo.
~a
ll1 p.-~9 dtl;:m tera
. . Ooo91ilce el grupo tubos dt' ~llenpc ( 12) con

pequeo$ movimientos. buscando te eombi
M CI6n m(lfor Pf-1' au extraCCin (lev-;cnlc 111 jXIrto dctiln1era. bafe 18 paJU truera de ~n.._ que todo r@'a
I!CC un movi miento de enrosqllt hati;) adelante; 1::1
part~ infefiot trasera ha dt p;~.&ar entre las. dos espi
ras del mueiJe amorugudor tra!'Cro) (ri.a,;.o figuroe).
irt.."er.
~
To f~llit~te the ""'i thcfrewln.g ot the futh avt

pi pe u nit (12), str ike slightly (by mo;ms ot a
r ubbcr hllmmer) onc of lhc two support8 ol th g uatd
(Me
flil~cre) .
loo$en !he$Crew (13J on tne clamp(14).

Wilhdr;a~~o the orpe ( 1S) from
th& ~aUSI Dipe unil (1 2t
tr ltl.e traphlt~ sel'lhtlg Mg (10) 1$ broken or wom,

<:t>ange ll
R~f110Y'C the exh~ullt pifio unil ( 12'} ti'/ Wlltldrawng 11
11om tho !Ton! P'trl.
, . . Shilt 11\c exhausl p ipe unl t (12) wlth 8M8ll
Desmon!e el grupo I!Jboo do Q$Ciipe { 12} e.xlfayndoJo
Move lhe exhau5t ~ unu (12) lorward as muctlaa

n()C():$$;)1)' tQ wrt~w lhcm from tfte &eats on lhe r:f-
~ille d3ndo ooell$ ..VCiiM "' tomillo (131 aobre

la abnlr~m (14)
Extr.~iQ<J el tl.lbo 115) delQI'VPQ tubos de esc:.pe (12).
S ljunl8 de 9~110 116) r<!Su!W ~~'ldo. sus:=.:.)'._.
Un&er&.~~o ard retnG'te !he two nlf.s { 11) Ul;ll l :lctM the
exhooG1 pil)llllil'lgo 10 tl'lo cy!i~r
movementa. try"((to find lho rlght po ition to

wilhdncw it (li ft lho tronl prt, lo...,.r the rear par! gi~
l ng the WhOie unlt rorward sc.rewing movement: the
ro;rr lower pa.rt must pa$8 throvgh t~ tu rns of tho
n~ar shock absorber spring} (Me tiqure).
Plvg the etlgil'l~ exhaust openl.ngs., ln or(ler to

<)Void <:~ny <ICCi<Mntal lntrodueUon of forr.ign
~ mUUers.
1\..
Ta~ tu abt'rturas dC! e-.sc.ape del mo\or, lmpl

dknclo 111 entrada do cuorpos xtranoe.
EJ -7
MOTORE
3.1.2 RIMOZIONE PEDALE COIAANOO CAJ.I8!0
Prima d i rimuove:R! 11 pcd:de: comando cambio

COI'Itr88M9ft81e pedal& 8 plgnone (Y.CSI fig11111)
~ por posi;z:iomtr1o con~ttamen:~ n~l l"'rr.ontag
1\..
gio.
Posi.nona.re 11 voioolo $lid <,;;tv;delt().

AJienlarc kl vil(l (11,
S:ilate il pe<f.,,lq oom:tndn e:mt.i11
<')
3.1.3 AIMOZJONE CAR'TER PA0TE%10NE PIGNONE
TRAStAISStONE
Legg.ete t~ltentt~mt)-f'11~ 1.4 {PAECAU210NI E INFOA
MAZJOM G.ENERALI).
1\.. L.ueiare tatfreddate ll motote sino al tagglun

. . 9fmento delta tempe.rt~.Jra aml)lente.
Po&:alonarel veicoi() .... cavalle(lo
Tenetldo premvto v&t&O , bas80 il l)e(lale trf(l(l posterioro, ~re b Wle (3}.
$vtlt\ro logiaro lo du9 vili (4<5o)
mmuovere 11 carte.f (6) sollevandoJo legge.rmente e
ruow-oolo ~rso l'cstorno.
3 .2 AIMOZIONE MOTOR E OAL TI!LAIO

Leggere attentamente 1.4 (PAECAUZIONI E INFOR
MAlJ()Nt GENEAAll).
Prl~ cti proccdere con ha openuk>nl che Mguono cOMk:*'are che 11 motore oeve easere
. . . dmosso dal la10 Sinistro del ~micolo; provv~
dere qulndi a posltlonare le attrettature nee~sarle.
I">..
PoscllOflare 11 ..-.10010 sul CG'Y&IIe\10 oenU'ale a;~ opp~

ro $U un ;~pPQSiiO t::I'411C'llo di~ ~~$$e! ;o~ ilt
!acdli del cavalleoo oenlf31e.
ScollcgM:! nell'ordi,..c il cm.oo nc!'J'li'NO ( ) o q.cl!() PO
SillVO ( ) CI&ILa be.tl&na.
Nel rimontag-gio cOIIogollte primt~ fl c~vo po$ftlo

. . . vo(..)pOiquello rtegatlvo(-}.
--
--
EJ -8
IIITOR
ENG!NE
3.1.2 REMOVING ntE GEA.RSHIFT FOOT LEVER
t.2 DESMONTAJE PEDAL MAt~OO CAMBIO

.., An tN de desmonwr el p$dt~l del mando del
-' ~ cmtMo rnarqua ol pedal y el pin (W!ase r.gu
. , . , r &) para colocarlo oorrec-tamente durttntl) s.u
~in.
Be1ore RJmovlng the geat'$hifl foot levor, m.1rk

foot ktvcr :md pi nion ( see fi gure} . in ordt!:r to
. . be abf.t to teaasemble them oorrec-tty
1\.
Positon lrll!l vehicle or~ the $4~/~d
Coloq~ ~~)O sob(.:t
ltlOt.Oillt'll> ~.... {1).

Yl1hclrt~w -he gRAr~ti:! ion: le\'1':'1 (2)
el cabal&:e.
tk~teeltomt!IQ{I) .
..-dl'sigd el pedal del mando Col cambiO (2t_
1.3 OE$M0tiTAJE CARTEA PROTECCION PION

TRANSMISIOH
..... con cuid:ldo 1.4 (PRECAUCtONES E INFORM A

CJOtlES GeN I;AA l.E$).
l\.
Deje enfriar d motor ha5t11 que
D. c.;ence 13 tem~ratura ambiente.
~:1 mi.s.mo a,.
~e el vehicu!o &Obre ele:abal!ete.
.4'SiormUr. el k)rni!IO (3) n'll'lnh.'!rntli'IC'Jo f1)1e!a.do hacia

~el pOOal d:el treno b't'lt>ef'O
~liJII'ni!h: y (luiW los dos toMillO!! (d S)
Saq~ o! e<:lnor (6) lcvt\n16ncolo ~r;.1men~ y g~~o.in
~ Mciu el c xl!lriof
3.,,3 AEMOVlNG THE TRAHSliiSSI ON PINKIH

PROTECTION CASE
Rud U ( PRECAUTtONS ANO GENERAL INFORMA

TlON) C$ refUity.
1\. L.e:t !l\C engi nc cool down until it reacheSc rOm

. . . . tc:m~ratur~.
Pooition the vchie:ll> oo tll SW!'Kf.
lm&erew tne $CtGW (31. S.:coll'ng !he "'"'' bl\lk.o pc<tl
puShid OOM'I'II'lfd!l.
UnS(;rnw nnd romm.e !he 1\\'0 -Kf e'O/!J (4.5)Aemcve the case (6) by lifling rl slquly end ro1atins; il
ou.....,arda.
1
-,,2 EXTRACCION DEL MOTOR O E.L BA$TIDO R
3. 2 A.I!MOVING THE ENGIN.!. FAOM THf

FRAME
Jo..H con cuid<~do 1.-11 ( PRECAUCIONES E INFORIAA
Read 1.4 (PA.ECAUTION$ ANO GENERAl iHFORMA

TION) ctlntluUy.
OONES GENERALES).
Antes~ ~guk
34e-lante con
l~~S
operaeiOIW!s
/). que s iguen, re-cuerde quo h ay q u $3C;H e l

f t mo1or des(Jt el la do i2.qu1etd o del " ehiculo:
pe.r lo
tamo
prepare ~& ~ulpos
Meesarlos.
CoiOc;IUe el vet~C.Culo &obre ea cabale-:. cemt'i'l

o
sobre un :ldocuado cab311ell! de sopone liJIIdO M lOs
QIY'Ote& del cabaklt4t ~ral
Desconecle seQUn este ordef'l 01 C3bfe neg3IWO t- ) y

~ d po!liti...o l) Qr. l;:~ b,:t1ari<1.
fi
Ourent le 1na-te!<~cln. oone<:-te anwa .a c<tblc

po!iitivo ( +)y luego el negativo (- ).
Bt!fore pet1ortning Utoe openltion~ d~eribed

t)(flc w. con$l der th.at the engtne m ust be r&movnd lrom UM! lcft side of thc vehieht; thero-
tore, ptovide tor p0$itionlrtg the necess:ary equip

ment conectly.
PQ:;itiQn :~-.<.: vchlcle oo the oenlrc $l;)nd l!iD , 01 on an

apposite $uppor. li-WI4 ttxe<t "> :he covpu~ of the
~V. 6-lertld.
Ol:-.conne<:l lift.-1 lhe nogalho t:;lbh: (

posU.,.. cable (- ) ft"Om the bat",ey
1\.
J Utld t!l1;fl ti~
Upon re:s5roombly, contMK:t fin;t 1he posll.ive
. . (+J .ano then the ,.gatl"e H e-ablt.
- - - - - -- o -9
MOTORE
Pcr pulire le par'ti est~nc del motore. utl!in:a

/).. re detergente sgrn sante. pennelll e stracci.
. . Panl tn ;omma e pll$llce non oovono G$$ere
d&nnefJ9i<11te d<:~ do!crg~n t i e ,;oi ooli COI'f'Oll;,ivi o pco
netranti.
Se doves~ rt-~ai necessatlo l'u1ii1Uo <11 un puUtore e VtPOtO, non i ndirizmrc 9CUi d';~cqua o di ari:!. ad
;,Ita pn!'SSio ne o gettl a vt~pore svne Mguentl p tut i

11'1QUi ci:Jc r uote. comandi postl sullato de'Slro e SI
nlsuo det mal'vbrio, pornpe del trenl, $-l.n.lmenti in.
dic;~tori, u seit~ dei
l nterTuttot& di
1-".rlcl.
sile'ntiatol"', vano ponadoeumenti,
acotn&tonelblocca&t~rtO.
oomponentl
Pllf:e &ee~.~ra;amente 11 ~e
Scancoro COI'f'piQtamc:mr(l l'olj() mqtorc. ve~i ?.1:l
(SOSTITUZIONE OUO MOTORC E FILTRO OliO
MOTORE).
Rimuovore i tubi di t.ennc:o,
TlJDl ot SCARICO).
V(ld t
J.. U
(RI MOZK>NC
I'M\UoYetell varo el! espan6l0ne, vedi 5.6 (AIVOZK>-
NC VASO DI ESPANSIONE).
Rlmuoverc i <:t'lrtlur.uo, \'Odi .o.s.:J (RI WOZIONE:
CARBURATORI)_
RunuCNGte il pedale OOI'II<'Incbca:rtO!o. vOO 3t :2: (Al
MOZIONF PFOAlE COMANDO CAMBIO}.
~ncia:re il CQ\'0 friVone ( 1) dalla leva (21
Appo rre dei contra:s~nl s.u CIIVi, m;)nicot1l ,

Wbl .ce. per evitare k> "amblo nel rtmootag
gio.
$011evaM 13 e!.Jif~ di protc:iono {3). vita.re o IQgiM::Jc d

d3Cio {4) e soonegate 11 cavo moklfino de :'I'I'MI'nenlo
(!1).
Svi!are e luyli~o~c e loJ ~111! (6}r.r.IJillttJ:\I'ICI(I il c;wo d mn;
{;.., (1).
Almuovore el
carttw protevone fli91'101\(l tf{lt:.t'l"u!:~iO!'IC.
Wdi 3.1.3 (RIMOZJOOE CARTEA PROTEZIONE p.

GNONE TRASMISSJ-0Nt ).
RimUOWI!'e r anel!o di arte~ (8)

S4ilclte <.hJ:l'ill~fO il PI"JOOf'le trasmls:6i0nt {'9) ()()fll)leto
di catena.
l'~dom: di lSfih,.,.en lo del plgnon~t tro~~.
~mtilS!Iionc (9) r isulta ditlttQttow. 1\llen,l\re leg
. . . S.
germente k! tenslo ne de\1.8 cate-na. vedi 2.16.3 (RE

GOLAZJONE).
RimUO'I(IfO 11 pgnone vssm&$1.one ('9}
. . ~el ri monU.gglo apphcate &ulla dentatul'a in

tema ~ pignooe di 1r:.:~mi ssionc (9) LOCTI
TE AnliSeize.
Oi:li!1!11!'1tf~ la pipeaa (10) d<-lltJ V;)r.dola
Solle\tl\re lacuffia diprotezone ( 1 1~. :~vit.utc:la ytticro e
$1ibute il Cli'IU dal (\n vio oon!;)!Fi { 12).
Sltla.re ta c:u:'lia di pro~ezO'Ie (13) o &e:onogare il C311'0
tl!rilll~(! 'iei!'I'C)enl1UI'<Ilqu iCJCJ r(!h!guronle (14._

Sitlwc la ~flia <ii pr:xot O'Ie (I!J) e $COIIeQaf& 11
&OOscre l)tes.s>ne OhOmm:>tt'l (16).
EJ - 10 - --
cavo
---
IIOTOII
.........
,..,_llmpUr &as pwtes .,...,... " ' II'Oiat,
ubbeel ~OtMn
O..erpnte& y disotftnts corroai'fOt, o ~tranl~

PN't<H e1t 90''"' y de f*uco.
I)Utdln dltif N
C.n ~o d que u&e un1 ,.,..qulnelomplldor ~vapor,
no dltl~ ch0rro6 de egua o do 11/tct a Ita
pru~n o
choi'TOS de vapor :robf'e kls sigui-ente Pllf'le: cubo'
dt let ru.daa. mando. ooJoc.itdo en .. lado -.c:ho

ol;tq~.~lcrdo dd m<an~. boml)t,t di 10. rreno.ln~~
I'Mf\toe ~ lncc&dores. salid,s do lot e.~ltnc:~,.s.
lf flls nocftNW}' lO uN e ateam cleaning maehln, do

n dlnet t\lgll pN. .ute w_.er cw alr lets tOWitfdS the
followlng par1e: w~ hu.,., cOMTOie on U'le r1gtn ltnd
tett ek:te ot tht heodlebar, tw11b pumpt~., lnstn.tmen11
and indicetotl, el'tfW:tr Olltleta. f i<We eomp:er1menl.
lgnltloo swtlc:t\/11"''"~ locll, -.c:t~t com~.
vano potUIOQcumentos. lnten"U!)to, do .nctnd~

SIUfO de dintcc:ift. eomponemn et<klfloo.
~ ()()t\ eu.cs.b
e& I'I'ICIIIor
Oolcarg.,.e de: ::;oo
t i eceile t!!Otor , Ytas

2.13 (CAMBIO DEL ACEITE MOTOR Y OU fLTAO
DEL ACaTE OB. III()T()R).
DesMonte los t'-lbO~ de escepe, veast

3 1 1 roESt.IO'IT~'E TUBOS OC CSCAPr
Ots"l'lontt el depQs,to de tauelltl4~n v;ua
58 (D$MONTAJE OI:F"'SllO Dl l.lCPAN~I
Otsmonte
los
c:arl;luradoret.
vaae
5.3 (DESt.olONTAJt CAR8UAA00A($).
Cleen N et'lgoo'G ,._..l(lhl,
Oran~ ..-.g~,.OII ~.._.,.- cet 2.13
~,...
0.4001'\&et.e ti cable (lrnbri.I!,IW (1 1(!1'1 11\ pAIJV!etl (2)
l""'..t EXPMI!>JON TA.'-M)
~t">ec.telb"a.._.5.3 (RFUQVHGT"1
CARRURFTT~)
Hemoe lht get(l"ll ~oot lavcr. s
3.1.2 (r~t:MOVINO Tl~r OrARSH1FT FOOT lE.VtH).
( ,
Uft lhoe prottodtof' et-Mnt lll uro.ec:tew and remove

:t. nut (4! ;~rwJ dllco~! N t.tattcable (51u~ ar'ld ,~ ,.. tcreW (15}. C~~scct"*'91t
_,_m
tJ-. d tnaiSilt (1).
...,...,..
Vltl'!dmw ...... ,.
CAfHt.H fi,gT~CQOH P1
......... ~..-e . .-.c
pqon li: c:or.P*t WIIR
.;tan frc:rn " " erw.tt
NON TAANSMISK>N
wdulut.
~embly.
~---
Ownon!c:wtef~ s:-'6n ~'~~ea

{ocsa.>NTA.Je
Ou11e el at'llllo de ~lid 11)
Etrao oel ee el p.non t.:.t:l'nl on lVl CCJI'I"'))eto oe
14ark lhl ctblet, coupllngl. pipis. etc., in or

<Ser to avold eonhlng thm <klrt!lg tht reu
3 ' 3 1HlU0YI~G Tttt TAAH$Uf$$lC)II. Pi,. '()N

~TFCilON (;AS(:).
....~(5,
Oallomlle ., o.- el ........, 11) ......,...........,., .. c:a-
tM tr,..mlniOtl pinkln
{9) rnult dtl1i.Wit, elatken 1M ch:~in &Jig:trt1y,
Me 2.16.3 (ADJUSTMtNT),
, . . lf t~ wtt!WJ111wing of
elltrnccln pi.
1\n tron.fmlsln (t) r'Hult dlf(cll, eftOj elgo

la ..neloo de~ caoena, ~;ue 2-18 ..3 ~AJUSTt).
Oeut'lonle ~ pr.n tr.)"'I"!ISII)n (ij .
nlon(i~
"'*""'
..
...... Durant .. ~i6n

~
tftta.
o intllrior oef pif\(lrn CS. tr~ ~ Loc-
._
(~
~ [XJWJST PFrSJ
Reo->OW .,_ ......,.,. ~o~~._ SM s..s !R'MO'V'NG
l.evM'IIIt et fieri"AntO e~
dualrr6 y
QU_It !.a iUIIfQ (4't )' dMc(. C. . . c:aCH P"'llf ct.
~ En c_uo de que lt'l operJOn M
._.,..,EJ!Oel ... 3-t.
{CHANGING
l.)-.$()0Mect 1ht clulch c,hlft 'l) 111:m lhe leV$f (Z)
Ootmonto el pedal mando <.Mnhon. vfut.,ft

:S. 1.2 (DESMoNTAJE PEOAt MM'OO CAMUtO).
.. 3.1.3
ENGINE 01.. ANO C. r&.TrR}.
TJT'f"'~
Upon NH~etl\bly, appty LOCTrTe- AntiSeiZ

on tho lm...r toocNng of lhe Wtnl5mi$,sion ~
~118Qp(10Jitclmh!:spi~...-~
Ull: ftD pCI8IIQOI .......... ( 1 'l. I.NCtWW .,..,. mttajl " " '
..-:! ..:lldr. . .,.. callle IIO't'l - ~ ~
C:U'Irol( ~ 2\.
~lapp.R(10,delilltqia
t.r........ elelem;l110de~(~11 ~
la tufofCI. y &-lili<~t!J4 e c.Jbie deil-.r'MO CUfolol,off~...-..
oonee (ll).
tllli8!~&1-~11CJdept~(I3Jy~
ul Clll>ht lcrmro;tnt tr>.npere1vre llqu
~ ...._.. t 1ll anQ 6otc:olt

tneCiilllMaiU.~~,.~(14'
'ilfthw h
w~ e--.~~ ll"il ar-oct.::onnec:s

!hec.ble ~ ~ "f"9!WW ol ~e sentor t<6).
11:1hogoran1
(14)
t.lltfelgfl el elerr1t:l1t de pro~ ( 1~ 1 y dt.\()()f'lflde
ti cl'lblo Mnsor p1t$lil w.uilu t~"Ot(lt { 1()).
-m
- - - -- --
El-11
MOTO RE
Svn~1c l<t vil~ ( 17) sootlega!)(fc) il
c&vo i\l&tutt-ore
carooto n lclle (18).
Soo11egae IIQ)rnet1Q.rtl ooralter!'IAA>fe (19}e <.tcl pel:

\IP (?O)l)nta ~ll'list'>~l vtia'llo).
.~ f CJWI MWaftemiiiOf~ ~del pi<:kup 6eVOtl0 &S
.._. sere lfbeotati c-olfl4)te tamn ntl rlmQntllggio

Clovono es:K:ro rlp<>sitionati r~Uo stesso Modo.
u.re
Liberare tuttl l <:avl <lall e rela tlv& fu.-;ene el!

ttN;~ggio $itUOtte lungo il pcf'cot50.
P(emunll$1 poi di eltrettante tasooue da utillz.

n.el r1montaggjo.
,....
Prom~omWI di f;:~l'c:e1te !Hrl ngltubo ~ c:~ctavi

te. da s.ost ltulre al kt orlglnall (di tipo speoc;l.alot
s~ vite._
ltSr.ciare nell'otdinc -<~ t~;, OOIIo !MCCII ;:~ ~gt!ubo
(2'122232425-26j.
Slill'lre l lubo sftato oliO (Z7) (WI ca<t YO&ano~.
, . , . Liber are 11 tubo d:lfl'agg:mdo (23) !WIIa cvUa.
Sflh.1!t! iJ lubo l'llO motoc'e (29~dal motora (da m01ore a

se!'bmlo).
Sfihvs l 11.100 Qlio mc,Jiorc: (30) n,., mQt'l'e (c;ltl :;tb;'l!aiO
a m Wuil').
, . . . Liberare U tubO dflf1'899flt1<:10 (31).

Sllare il man!OOtlo lol.ludo eh'IQefanle (.32) (11 entra~
allll :-. ompa}.
S~e il mOiniCottQ h.q1.udo rctngor\1'11\l (33} (in usc.>1:t
d.U ll'lcf.:m).
~'!ilt~re il !ubo a.1!ate> Olio me>tMa (34} (sul ooparelle>
pl.l'l(9fle).
Libcr;,ro t~.o11i i tub4 d<al~ J'$1Ptive ta5(;atte 61 ti$
e&gglo a.ituate fungo 11 percorso.
Prcm!JI'Iirsi poi di allrcnntc fii$C$tte d:~ utiliT
tefe nel rl monteggto ,
Tapp.are le &J)ef'ture d~l mot~.l lubi e 1m~~ni

.-;ottl 1mP9(Sendo l'ttntrata di corpl estranel.
EJ 12- - -- -- -
ENGlNE
-:'Jes~e el lomillo {17) desc~&d'ld eJ caiJte d~t
~rruptOt' crunbo on fM'll() muerto ( 18).
~'UIIII!Uh:' o:~l <:u.rreaot c!f a!!t!uldc)r (19) 'J ~ piCk
..o tzOl {1..100 zquloroocot venfo.io).
Unserew lhe ser.:w ( 17). di~t:onnocting ;he neutra.!

QOO.t SWII(h cable (18J .
Oi&t:on~ct thfJ connecw oltne a!te!'I\CIW (19) anct of
tl'le piek.Vt) (20) {letl sida Ol !he vtlhid<l).
, . . - t.o:; ~,bl(!s dca l!tomldor y (j&l pick-up deben

e'Star compl etem<ent e ~ueno~ y dur;mtc !iu
....cai:M:in OOy que coloc;.rlos de la misma m;aner3.
. . The alternator and ptet<up cabtea rnuat be

c:orrlpletely relc~:oed ;~nd upon r.a11aembly
U~y mu$t be PV1 b~ In the orlg:lnal poe.ltiOf'l.
Suene todos ros cables de sus c-orres pon

c:fic.ntc$ <lbr;~udoros de bloqueo.
Luu.go, prep:me el rni !l.mo nUmero de ahrt:rz<~>
...,... para utlllzartu durante la instalacin.
Rcl ca:sa ;alllhc c~blc:; from thc fll!s tenlng

c1amp5 posltfoned along t hetn. Get otM r
clvmps to be U$cd lor thc .-.assembly.
. . G4t aerevt<'rlver-type pipe cta.rnps. to replaee

. . , - Prepate u nae eb1'8.taderas do destornillador
que hay que su5.1i1uir ;'!11<'5 origina'M (dt tipo
w pedelsln tomlno).
the Ol"igin.al Ortea (s~ typa vritt..out sc:row).
Cut lhe hN ds ofltle p,fle Cfttmps in !he fOIIOWirli! ordcl'
(212223-2-'25-26).
~ ~vtendo
ol':o (21
este Otdon l1. <:.'lbe7:3 de tas abro~Uht~e
'22324 25-26)
Vldhdrll.w 11\e oil brel!ltMr pipe

gvard~.
('n (on t"- llywt..e.l
:r:t.-'93 eJ ltJbo ele OUtgll w::lC<I'! (?7) {sobra ol er!cH

. . . . Releaae the )ll)e lrOm the connection (28) on
........arr.~t
, . . . Swtto 81 tubo <fO'I ~ng:neh {:28) tobre la
b.!talga ol tubo aceito mo1or (29) del motor (de mo1or

.. ~iiQ),
:'a'9fl el rubo aceib~ me: (30) del mutm (dr: dupr).

1111 il mot(')(j.
, . . . Svcltc ol tvbo
~enganche (31..
f-.:roug~ ..,., m:mgur!u
liqUido refngertmte (32) (en ~m
JO.a a la bombal.
b~,li!).'l el tnt~ngu1$Q li<.fJio rofriQ6f8n1e (33) en safl
ea delmow).
.. E,till!>, ~~tubo dt pvr!:<l aooto
apa ~mpwa,v:C:VUIM)
Vlillldraw the enguw oil PP (29) from tho ongino

(lrom angne 10 tank).
Vlrthdraw tho eng1ne 011 l)itle 130) flom the engine
(ho-1'1 t;mk t hf'~gino).
, . . . Rde.:.,;e thc pipe from the connectlon (31).
Willn:Jraw U~ c:oc4snt ouuplin; l.J2) (to tlw) pvmp).
Wi!hdr.w the~oolant ooupl+ng 133) (lrom !he Ell'lgl~).
Wrthdfaw the oogi(lfteil tlma!hw ppe (~) {on tne tap.
poi 00\'Cf)
mow 134} (~~UI.Ifto f..-1
Suelto todo~; lof tubo$ ~ aus CMfl'!lp Ondief'l

tes abrazaderas de bloqueo.
~ Succsiv<~mentt. pr$)ilr& &I IYI4$11'10 nUm ero de
..ewaude:ras para uti11Urtb.s durante 1.1 in~t<tltl~in.
l1.
lhecr~le.
eu-
A
A
flete~5e all the cable$ fr om U'IO f u tning

c lamps posilioned ;,fong th*m Get other
c:l,mps to be u&ed for the r~s9embty.
Plug eJI the enog:lne opet<tings. pipe,; .,~ pi pq

covplings.ln OC'dc:r to ;woid omy aeddentat k).
troduc:tion of forelgn matte-rs.
Tape bs aberturz~s del motor. 106 tuboe y los

mangultOo!l. Impidiendo la -ntr;xltl de c...wpos
elltraos..
EJ - 13
IIOTORE
.. Sulpr.rctt i t!IObe CICII'IIC tndlca'O 1ft fl,l.n ~
tac:. (lk:eriOCIIIt ~N t.lo ...WO drtlllllel a un peraow;:o .,., il....,o
a. ._
u
t~ 11 J)lflni:O
dhono ...,. .oegu07ti
1\. sos~en.r~ In luttAI skuren:11 lf motore c-M

. . pea&
"re. 50 kg
S...W. e ~tctAdd.
(37 38) el 'iA 1iiiJ'Q ~....
~ ...,. lt'dwt' wlft

.. IM"'t . . .nao.
Cappf di Mmiggkt da411vfn (S5-Hm-31) :

00 N nt (5 kgm)
"' R4lt:u~r..re lo pt:l!'i!rit de r:Qf'llti'III'NN'Ito tiA)! (.JO).
, . . Hel rimcm1aggio . .,, plut,. di eonten fmento

tu bl )O$i1iOn8r~ eornmt~~ontt u di IOIO 1
tubt ~flato olio (27}. olio motor (2.il) t di compnw
zk>nt lquiOo ref~antt.
SV!telt t IOQ!iel'e o 0Je dod (4Q...f, 1 t ....,. le dU* VIII

IQ-'3) di ~iO I"'ICCIofao'CUIII
eopp.. di senaggio ~~ ( 40-41 / 42..U):

IGN{SkSim).
IEJ-14-- - -- - -
MOTOR
ENGlNE
Suspondi\ al mo:or !~n lo irde!tdo et'lla. f i!>Jr& y en.

ganche r.as faa& (haQ9ndolil$ Pi.l~r por atl.ado u
Shng :hr. argine a:~ il'>diC'o."lted in th ligufe t<d hOOk.ll'le

band& pa&&ing ltlem on ltlc lolt :;idc ol thO frtiiT'.o) ~ il
quierodel bostidor) t'l'll)t'l tl'J:\r(lj(l ~ra
Sl~f!tatlo.
hoRst b' $1.q!Qr1,
le& f-9}N y el "pnrc:jo deben re.:lultiiJ adecu8

dot para soportar con 1& mayor Mgutid3d el
motor qvq pc$3 unos 50 kg.
Tht tN~nd$ 01nd thc hoisl m u st be suit:.~ fOf

/\.. bt"6rfng t.ne welght of the n gl n . whlch ls
. . 'bout SO kg. l.n total ssfe!y.
()o:;tOmillc y qtatc: las dos ruereas (35-36) '/ elllra.ga

klec:lo&lOmiiiO$ (31-38} O. ilac:IQn ~slldorfcun., po~rte
UniJCf'(I'N i!ncl rolnO\'o lho I'JY.t> ()Ut!; (35-36) ;md v.i\h

draw lhe IWO SCI't!'A'S {37 38) m<lt lasten ltle trame ;o
;na tront paJtollhc cr.~cllc.
QoCIMtem
P;u de ;,Pficte tucm:.asJtomlflo5 (3~GI3738):

SO Nm (S kgm).
* Gu;l!dC la placu qua oonti<lnn 1M lklbos (39}.
Take tt1e pipe G0'11ering plate (39).
, . . . Al irn;t.,l,;~,r &.'1'5 pi~K4!s que contienen los tubos .
c04oqU~t
col'l".camente entr t:flil&
tubo de
purga aceite (27), el tubO aceite motor (29) y e-1 tubo

C:S. CQmpe.n~iQn liquido rc1rigcr.~ntQo.
0$$1or/Wfc: y <l\11\e 1;,~ do~ ~s (40.4t) y ~lt&iG'
los dos tOI''''I06 (42<13) <le ~n motor.'c una.
P01r ~ aprie~e tucrcMIItornillo:; (40.4114243):

50 Utn (S kgm).
Nu\/a<;,.w (35-36137 38) clrtv1ng1orque:

50 Nm (5 kgm).
\Vhen teassembl ing the pl>e oovering I)J.ates.

po~tlon the oil brealher pipe (27), tl'le englne
oll ppe (29) ~ncl thcl coolt~:nt CO~<IIIng pipe~ cor
rettty wlth tespeet to Of\e anotllef.
Ur'lscrew 81\d remo'M tt\18 ;wo mns (40-41) and w!U'I

~w lhc two screws ("2-43) thu! t~e>tellllle et~giiWl
lo
rhecmc1e.
Nvt/,s,crew (40-41/42-43) dti'oing lorquc:
50Nm(Skgm._
EJ-15
MOTURE
" Svnare e togliere 11 <.ta<k> (44) e $111ate
ussagg;o !elaio/cutla parte posiel'tore.

Coppla di n rragg!o daodifvi'IJ (4445}:
la"''" (4!1)
SO Nm (S kgm).
Fl!rnuov~ ta c;ullt! (4G~ (CQn'l&llq\<1 di OC<!Va!lelto lt11G'<'lt
tt &uP!J'OfiOaflto!'lfiOfe ...aso di esoan&lone) spoo.la.-'ldola

ana\'anO
~ rtmont.1ggio daotla cuila (46) p05i:don:uc al
auo Tn1erno 11 tubo di compense.tlone Jlqu:ldo
rcfrigc:nmt~ e illubo olio motor~ (29}.
,.....
..... NOTA()(]
0.. qu~o punto in poi, nctlt.1 rcin~3111Wonc mot(lrto su1 tefalo. pc-ocedefe con te speciriehe procedunt.
vedl 3.3 (R~STALLAZION".E t.tOTORE SUl T'[LAIO).
ltl bu~l;t (47), ~'lrt;m; d qunlch~ gim

lpemo(<\8).
Tenendo lern'la la buMOift (.tn, svol u(! <ltl);iw.-t<lb
~rera dr bl~ (49) vtiliu ancb l'tl()t)O$il8 chiaVfJ
a tubo. \'C<.Ii 1 $ {A1TRf771 SPECIAll) rt:r.upr.rf!!t'l
Tcnet~do fcrma
pei la~ena.
Svifar complct.1mcntn la bu$:;Ot.ll di rngl!i!Htl"i(t'l<!

(47)..
1\..
n pe.rno fccto.llone posteriore (48) non deve
essere stilato COO'Ipletamente ma deve ei.ser-e

~ l<~~&ci<Jto lnfllato qu<~nto buta a mantenere
l'accopplanWt~to telaio1()reeflooe sull:at de>~rtr. ev i
toln<:Jo in questo modo c:tle tutto ll gruppo r 110t. po&teriOtelforeellone 8181)08U Yer'$0 il b:lsso aodMdo fuo..i
al!lneo:trnefllo.
L'C'I'CIObJ.1fO $UCCCr.$hr; OpC.ri)ll()nt d i rtmQnt8ggto t i
suttetebbe partleOiarmente di f1k:Oilos:a.
SV'lit~ oomplel\\mC1'10 i! pcemo (4&J.
lnlilafe sulla bussola di ragisttroJZiOh!'! ~"7) rilflpoct~o c t

tfeLZO. ~ 1.6 {ATTRCZZI SPECWJ)_
Ulllizzanoo un manoiiO n gomma. battert! con piet()li

c:clp1 ~uJaercuo sino a porli.\rlo a f no corsa &uta bU&
&Ola di res;i&tra.tiOI'Ie (4 7).
Cau&a 11 PNO (cl rtt~ 50 kgt ~ nn90mbro del

rnotore , k: operazionl cho uguono rlchledono
rlnttrVento eh un seeondo
o~r.~torc.
Accor
~r:;i prcv~ntiv<~mente .aulle proot'dure di eseeuZiOne.
L 'opertuciOne di rimozionc deve $$$Cre &VOitl'l GOtl la
m;usima lrtlcnrlonc.
a toghere 11 <Sado (50) e Sl ll3rtl la vlla ~~~

postencre (51 ) d1 &sa!> motOfO'l4.11aio
Svitare
001)0 8'1'$ sfilato la v i le (!51) i l moiOte tando

ris :1 ruot.uo klggermente In av81'111 (001'1 fulcro
s-una vlte
~531
. . P~r ;;tgcvol;ne l o &!!lamento deUa \lite (51) 901-
levare leggeo~te il molore.

Svtare e togliere i dado (52) o ~ilam 1;; vilc $Vpcnorc
t!>3) di li~ggio mototoAela10. recuperanOO ta rooaeJ.

'~
1\._
11 motote or.~ il c:ompkltttrnente libero non ha

ph) t~lcvn nuaggk>. IA&r,ovrare con eautela.
A:A. 3Uentionc 3lk! dil3 e ;~gli i'll1t.

Atfcrr:m: 11 molcwe d:ll !ttto dNJro
e dal
lato $l.n!&tro.
tn P'l"tt Clov lt~ Pf'"& riii-Vitl pl\l &Jeura ed eW"ar1o d.al

1310 SCh'liSlrO con piceoli 5post;,rnenli, ricere<~ndo la
combln.u'ona di movl~tf pi (! ettlcace.
AppoggW io al suolo su superne;e. pulita e provvedore &Hinche ritn3oga in posb:iono c:on doi blocciwtttf d i
0 -1s - - - -- - -
ENGUfE
~y
So1iiQI;Ie . . ~ .... )Jedr.gt~t . . .-
"5) dlt fijlorrl t 1 1'
~ - ~ - - lrMOCI
,... . . . . . ~IOI""illol; (4W$):

10 hrn (5 k gm}.
*'<~ Q.lnOI (4o:lo"'l (c;om~dDCf ~~IU141"lll! y se>
! det.:m teroctep0610,. .qo~n , 1defp..,..lnd<":.,
..... .ootanto
, . . . AJ jn&ti11.1r 1."1 cuna (46) coloque 6on1ro da ~~~~
eltui)Q Oe compen~n liQuido 10frlwar;,Me
, ,. tubo actite motot (29}.
. . . NOTA(X)
A pwtlr de eete punto. cturantt la lnt.IKin
rnotot sobre el tNishdor tJ.ip aodolaf\ ~ con ~os
~lff'liH~to HPt>CiflCO., . . . 3 S li~SU.LA
C10W IIOTOR SOBRE BASTW)()A...
lof,........... d) ~&li....-c..(41J,..._
(..&8 cWrd:)ie ~ ~
Aid
.U:::~ ~-takle!Q,41) Ol:lll.Ay

la~ CS.~ {4$1 uldt.r.ud:;l ... ~ ~
-..e
ClS':Ir .......!IIIIC'itt, ..,... 1 l!ltEOUtl'OS fSPECLati.SI.

.....cs. s~cnte 111 ..,.M'
.ll"~lle- Clef lude> .a ru.-o.:a de,.., '
lo4TI
o0t1tarto rnultaria ~""""' dtfltil
0...A~~
~ . , a..-t:.o&ct. ...
a1toc)_.. ...e&~M '
'"D
~t-'$) .....,
..-
flef'nl:we the et.ct.t (46) (com..-.. wflh $1de sand af'l!l

oxp;vr.>an &onk lront "''':11)(1<1) by mcwng lf klrwl\1'$
. . When ra~thambllng the cttldle (46}. poUiol'l
th co~ant comp~nuting pipe ~nd the en
gifle 011 pipe (29) lnalde lt
. . . . NOTI!(XI
Ffom thl polna onward. fOJ the reURmbty ot
the engtne o.n lht ,.,.... ptQCIMCI .ccorOI"'t to tho
fol*;rfiC procedur, . . . :u (REINSTALLING TN(
EHG1NE OH llif PRAUI!l.
Hold . . taah 441').., IOciMn h :::." (48
Hold .... t..#'~ .. , ...:: - ~~.,.~triO
1491 b'( ~ oll'o oppoMI .:IOdwe Q),lt'WI(!r, !1M t -
.....,t
!SPCCIAL tOQ.S),
W... the.......,...
1M~" W'IO b W~ (4n CIOII'plr.:o~y
........,_
The ,.., fcwk pln (41) mu$t not be witl'ldrawn
complot..y, r11t1otr, tt muc be 14)tt In Ita~~

. . tlon mwcl'l n ce-silry to m;cinl;cln lhe
eonoectran lrl!M.nork on lhe tlght side, thus pre,.nl
1"1..
tng the Whole ' " ' whotVIOril unit from rnovmg down
ward1 nd glt1t1"1 thororo,. Mlsall9fle!d.

In U'II<J C.M tho t'NOMmbly WOUid be> pettleui*"'V dlt,
bcutl.
()r:scNW.;. prll...)\1011~
t,...
...c:ln 17i b 1\0!! 1'1fLWt ..
lllllrOCiuC
~~ 1001. see '.B (SJtCIAl
TOOLS, ~N~ tlulh f7'J
8r IN.rll d . ........ ~. srie h b::it llll9Gt
lol"" .t -.ctoeiNencl of~(ln l'le __...., ~
a u:x.-'05 ~
~~~~~-~MR
le ~(........u r.:sa ~., kJPI' Mlboe .. ......-.:.t
~(.4--..
' 1l
Como COI'IMC'*'C.- cs.! PHO (uno. 50 kg) y
ctt o..-ciO qua oeue ot f'I'IOCOt' 118 ~~~

. . ne que- Siguen nec. .itsn la lntH~e!n CS.
1\..
...
..,. ~ lrome ~I'IO ...,~"d ~t-.
Nulfscrew (......,.5) CWIMg tKwqu.:

50 Nrn (S k Of").
"''t.M
No hay que ex1taer dM lodo el te Clel tNcv1\. lante (4$) si l'\0 que hfly Qua doj11rto ~ido lo
. . suficiente par poder cOnllONOt ~ acople
onto bUtldorlba&cu~nte obre el lado dorc.cho,
~~ndo de dla manet"a que tOdo ~ti gtwpo tu.cta t,.
..,a~t~e.ootam:e dinl.ce hatel atM~to . .l~ndoM ~ '~
,....c:in. Si hubiese que vol vror wcelvom.H~te-
- ~..,~--~tMar.t~
wn Mgunclo opotlldor Antoo do empozar et tf11balo

comprubc! de ~~ntemano IQf procedln'olontos que hay
IQtUO re lilar. L8 opefaeln ele Clllrllccln ClobCI: nt31i
.rMM con el m.-yor euk:loo.
OO.IOmlh y (t;Jcte "- til&fCii (50; wdvIJ~ tt1 ~11110

11 da fiflon inlen~~t 11..-.m ""' '~:11' 'hft;.:.:iQ!
Duelo m. ..,.,ght (about SO ltg) and d~n

aiOM ot 11'10 onglne, lhe fO&IOWIRg ~lOM
mult .,. petlormt'CI by two ~,
P,.VI<MJ:el'y ehlck ti'IO OlltCU1kn pr~
The rernoval mut be carriOd out wilh lho griJiotlt
tare.
Un~;C~ ew ~ fld rm-u\1'0 tho nul (50) nc; 'A'IIhdr..-w the

rea.r IOwef ae,.w 15 1) IIW luten& the engtne 10 lhO
frameo
Tr-. habcu' e ll'traido ol tomillo (51) molor

tr.tlrll do 1Jirw ~ MtAa .-.,.,. (con tUlero sobft et tomillo "'$t"').
After 11\o ~(51) hQ boo;n wtthdll!WA, tho

O<tlf!M Wll'lll aond to
19htly totwer4
. . . . (we ltllcNm Oft lr'le ~"'53~).
, . . . . ,..,. QUit .. ~del tomillo (St ) ~
. . - To--.... bllrilbchWW19 of U. ser.. C51).

aloN'Y 11ft "- ..,.....
m:t.l6cil ~ . . - -.. fii'Otor
rot..
~y S*).~~! la~WetCa !l.:), ... ~~ .. IOI'""dd

:.:.,. ct. liac:ioT ~r _... .two ... . - ~
'-"""--#!1'4,.....,....._t'llll ~~...:t w4tOawN~
Ahora, ef moccw ul c:omplo....,.,.nte llbr~ y no

tiene nlf\9UN fijacin. Opere con Pf'Kuc:ln.
. . . c:uid&do con 10!11 dedos. con lo. bm1.0!' y con
lbe ..,'UlO lt f'OW COMI)Ie,el)' fre-e and iS not

thr.ct In '"">' polnt. HIIOOie 11 wlth ~ion ena
. . . be caretul not to hurt yaur tingers. atms or
Agv.el'lte el motor d<esele el lada dtrtc:t\Q y de.CS. ~

l.ado lzquio.rdo. en lo$ punto. oondo ttO pueda sujeW
COfl noyor MgurkSd. oxtrjl;olo d"ch el lodo lz.
qUI'Hda '-deindGio poco poco, bw.conclo ' e01'1'1btnecl6n rnN nc.z do mo'<l1~
Gtaap mo eng!no on 11\0 rtg.tct ond 111 atdo. !n the

poinlll whe,e yowr hold la afer. a nd extraet it lrom
u,. lott alOe with 1tlgr11 sl\ltta, ltyng lo mes the 1'11011
etf~e combln.tlon Of movwnenta.
1\..
.,o pierna&.
ApyekJ pcw- el suelo sobq UN ......,ICi>e liP1pco y

Ulillot ~ tM:OOOO ,.,..,_. ,_. . . . QWdlo.,. ~
......
per
~ (53 ttiQI , . . , . ~ lo ...,
hrowt
;a,ng f'e '!'lll .t~er
1\.
'>9
P&aee lt on u. grouncl on a CIMn urfaoe ~ mn.

11'1 poa,bon by puttiog .ooclen btodcs
.........
SUft lt ....-,..
0 - 11
MOTORE
3.3 REINSTALLAZIONE: M OTORt $UL T t:LAJO
L-ggere anent~men tc 1.4 (P"RECAUZIOUI E INFOR-
MA2:t0NI GENERAll).
~spendtl ~ o:wrK: ndiel11u il~ liyu1a e aggan~f9lo fil:;oe :a ~ patattCO per il wstego.
Le f~e e 11 par4lft<X> Qe\ono e$Mt"e ;,de-guali
so:~hlotine ,,tuna 8-lcutetu 11 nolor chQ
fi
.:1
1\.
causa il P&iO (c:irc:;~ $() kg) e l'iogo.mbso del

mo:ore. le opton~.doni che ~1.101'10 tlchfoedono
AA p.sq. circa 50 kg.
~ n n1erven1o <.U un ~ondo opcr;norc. Acc:or

tar$i Pf'OVcolivam~nte sulle proee<Jure di es&e\tl:ion..
L'OPtVIUiono di
rcinsi~U;uionc
con t11 snauima anentlone.
deve es st"e svo lla
1."'\.. Manovrare con c:"c,.~tela.
. . AttenVono 011~ di1;) o :.gfi ar1i.
Affemue wJdl)monJ il rr.oeorc e 3er.ompe.gnarto In 1
1s~:i0r'\le sut te1alo dallalo &~nlstto Oel velcoto

MoW"r.ent.1fc 11 motore COt'l piOOOii t.OO~tamoo~i !!no a
mggllltl~ 11 p(!fie~ a!llneamento de' bi di li~
mo1o~ei~io A.~
tnM,, re 1;) Ylte ( t) oon '" tQndolla e <JVO.'WJ'O. :;cr,ue ,;er

1'3110,11 dado (2) di ls&889{10 wpe~ rYIOtO(i.V\elao.
Sp;jng~ j mQ!OI9 (itll lt.l ;)11!6'101$ ln!Onote ~(le).

~ OO!'I'II)er una t~ra r04a%100e alrll'ldietfO (OOf'lltA-
c:ro :;lA fi!:wyg;o A"i fina aiiXIffono ~flinuamenlo deo

Ion di ~~io ~nr<:!riofl: pa:r;11Wi(lf0 motor~la:o "'9 e
<-.on:~raneameme inrlia!C !a vit di hssaggll) (3) u
awittlre i! dtldo (4 ).
coppa di !let'r&ggio dadolvi te ( 43):

$() Nm {5 kgm).
Serrare il d<tdo (2).

Coppla di Mtraggto dadoMte ( 21):
SO Nm (S kgm).
IJ -18 - - - - - - -
50kg
MOTOR
ENGINE
3.3 I NSTALACION MOTOA S08RI IlASTIOOA
3.3 REINSTALLINO THE E.NGINit ON THE
........
W con culdltdo 1.4 (PRECAUQONES E INFORMA
Acad 1A (PRECAUTIONS ANO Gf.NERAL INFORMA
CIQriES GEUEFIALES).
nON} carefu11y.
Stl~ncla el mo1or aeg(M lo lrcaOO on l!QUf<! 'f en

gandlc 1;:~;:; laf.1$ en t.1n ~p;m::jo Pt\ti'l ~rla~
1\.
l;as fajll$ y el
~;n-ejo
Sling ;he enjne a:s i.ndl<:<lted in ll)(t figure Wld hook.lhc

bolfld:; lO 3. 1'101~! ~ !:UCI)OI1.
dabctn nt.suftllr ~cklcu8
dO$ p.1 tll $opor1;)r con la m.,yor !;(lgu rid:ld ~
~ ~torquepue uno. 50kg .
Como consecuenci.1 dci pe$o (unos SO kg) y

del O$J)lCIO que ocupa ., m otor. !.as operaciQ.
nos que sig uen occe sil.ll n 15 lnter~~ln de
un segundo ope~dor. Antes d9 tmpe;t<~r el t,-.,~.o
~mF'f"uKie <k am emano los proel!<litnientos que he '(
que r~lz..1r. l.a operacin de instalacin dvbt! re.ali
The b&nct Md th hol$1 l'n\l$ol be ultt'ble tor

be :ulng the welgtlt o r tM englne. wh ieh l s
. . about50 llg. in total safety.
1'..
Oue Jo the weight ( about 50 k.g) anct dlmen

iQnS o l tM engi ne, te foflowing oper;:sotions
n'H.It be perl01med by two 1)91$0fl$. PT9V~$

ty (:h(X;k !he oxec:ution pioceaures.. The reii'IStA11atiOI'I
mut be C<lm.d out with tho gr~I0$1 c arCl.
u rse ton el mayor cu~.
Opere eon pr~oein.

Cuid~do con los dedos. con k)s btaros y oon
1\.
A:A la$ p 10 ft\<l $.
A~an!e ~.amomc
el motor <Joomp<Jtindolo en posi

Q6(l il<lbrt! ttl bl'tmidor dt!f.de elll\(fO ilql.llf!::I<Iel vehi
colo.
$ao.ld:1 liiJCln~rm.'f!! el motor has!a ak:;wv.ar tt plrl~
/)._
Ht~n~ with C311t.ion.

Be carr~ful nol 10 hurl your
lir~gers.
:um s or
1e;s.
Firmty Wo.I\IP !he e"9'ne and PIJI il in the rigN )OSttion

on lhe tramo on IJle !elt slde ol fle Vi!hicle.
Shif': !he OflgcM w!h s!igl\1 movem~ unti! read'lil'lg
!he perlect aigrunellt of !he hOkle A~ lor !he fae.;er~ing
o ( the e<ngcn&lo lhe freme.
ta aht\OOQ.n 00 k:ls a.go~s do f-FQn motor'bt1:;.~i::laf

'A".
JntroOul'Ca E!l t.omo (1) oon la ~rardeht y tl.'Qrrlille. Sir'l

apre:afla. te! ~~ {2) cJ& l1)8Cion W()erC!f motorlbasb
""
tmpuje ill motor oosoe !!1 1800 detantero ltl!enof ctandOie \lr'la t;gera rotad(" ' 1\aW ttlrJS (CCH'I !lAcro $Ulne l!
o\emonto de b\oquoo A) h;,:;w <~l~nr;~r l;t Pl)rl~e;,
a;,neaQf'l de lO& as;u)8f0s de l!eolon lmooores <tase>~~ motof~ti6:)r "8" y 3! m~Smo IK;:mpo il'llf'OOI.Itl;<l el
IOffli!IO de lija<:IOO 13) y etlt'OSQI.Ie la !ueroa ()
P111r de aptiete tue-rea/tOniillo (4 3):
50 N m (S k gm).
Apnele l<1 toorca (2).
Par de apriete t ve:roattornlllo (l1):
50 Nm (S kgm).
lntroctJoe tne aaew ( 1) ~th lt'!e waahe.r 8rld screw ltle

upper nut (2) th;t! fa:;tum; lho ~ngino 10 !ho fr<'me,
~1ll.out li!lltJerting d.
Pvs!'i lhe ..-.1no from t~ lron11ower ;cele. rn.along il
perlorm a t>ll\11( bact:ward f'OO.OOO ( wlltl tulcrum on 1M
hole: A'). ul'llilll~e teer !!ffleJ .hOII:!I o b ~~ !~ten
lng of tho cngino to lho frnme aro porfect1y aligroed .
an 1\tltle same Irme inJrodue& th& t.'l$1(!111'19 sercw (3i
and screw triE! oot (4).
Nutlacrew (4-3) driving torqw-:

50 Nm (S kgm).
TiQW.cn the rMJt (<:),

Nt.IV$crew (ll ) driv ing torquo.:
50 Nm (5 k gr(l).
- - --
- - IEI-1 9
MOTORE
Nella pl'!'la fa<te, il perno (5), l.a bussola di rego&tl~io.,. (6) 1.1 gtne.r<t cti bloccgglo (7) de
vono esse-re ~ntvi1ati a mano..
ll'lfilaro e vwil.,re il pomo (S) di li~ t~aiolmoto

rMol'lliine, tener!Cio terma la ~X.$!~0':3 di regiWa:tiO.ne (6) ~Siihrt;:ln(:lo l'~p!X)S!til ~;hcavt~ a tVOO. vedi 1 &
(ATIREZZI SPECIALI).
A-r-.'1;111e bt flu~"'OO;- rti regi::lr."11iflne {(l) fin!); pnr..lM in
b<JtM<t $\1 (Qnx!IIQno, ;:rvvil;aI;I)Qi ilr'IC:Ora dt IIA (t gi.
<0.
Senaggio bussola d i ~s:traLiooc (6):

contatto 1/4 dJ giro
OIOceare la bussola di
no forcto'J:one (5).
regl!lll'l'.llient~ ~6), serr~Ve
il per
Mtragglo perno (S~ 100 Nm (10 k!)m).

Rimontare 13 rondalla.
Coppta di
81ooc:ar& 1<1 bltS&Oia -di f9S1i&trazione e ~ranea.

m()1l!O .IWII;lfC 1:1 gliOIOI do bJo~gio fn
Coppia di Sleff81)QiO gh&era di biOCC&QgiO (7)~
40 Nm (A kgm).
Da Questo l)l.u'ltO In poi procodere con 1.11 reln/). ~allil:iQflct~ motore 11.11 telalo In modo Inverso
. . . aua mOllone partendo dl!lla NOTA (X}. vcdi
3.2 (Ait.tl)2.10Ht IA0l0+U; OAL TflAiO),
Effettl.iare r~o liquido relugcntn!\1. vli'di 2. H.
{CONTROtLO C RABBOCCO LIOUIOO REFAIGE
!W<TF)
l:.l!et..-am 11 rabbocoo<lte ~e. VC!d 212 (VERIFI
CA l.M'II.O OLIO MOTORE E R.WUO(;.(.;OJ
Se 1 motore stato reliS"XXMto_ c!ft-:tvvrc lo sou~?Q
Sflll poml)a manda~s C:IO. vedi '2 ~3.1 (SPlJRGO
AniA POMPA \AANOATA OL 10)
(;;'1~1 <:qlPI;a di oorr.agg10 vilildadt hs.s.aggiO m01ore.
~OII~JJe
t... tc.r~"' dtlca <'.ot~ di tr~ione ed
e~r'il\11'llmcnta
mg.olue. otedl 2 16.1 (CONTilOlLO

OEL GIOCOl liG.3 iH.I:C<Jtj.z~ONE).
1\. Esc:guire un c ontroflo gt nGt8'- au tJJtti 1 com

. . pooentl su cul si i ntervcmuto e in p.artic:olare:
COrn::.uo t:S~9!)o ~..; dct~r.:nc:i .
Coctt-0 insenmGI"t'O tubaz:onl e manill'lth.

/). Non evo no eas~rei auorcigliamcmti 4/o
. . $Chbcti:ttun:.
Cav' friti(l<fl9, a,c:wlel;;ltore, awlafl'leniO a lte<Jdo devoro ooortere ltlerame<'lle e l'lon ~o k!nc:ll!tlll ;rila rohukM~ do:l manuU1it>.
Corret!o poocriQn..,mcmo p(l(f&le c:om~ C81'llboO.
GtUS!O lrveiiO oho e liqt.'OCIO :..-1rigt.'1untc.
G~l<' OOPJlli:l di ~o Vlt.'d.Mii t!Ssagg;o motor~.
EJ -20 - - --
50kg
MOTOR
EJCGINE
OurtM'Itt la ptlmtte rase. el ~je (5). la tu~re3 d~

regulaei6n (6) y la 1u.'!:fc-a de bloquoo (7). de
bcn .ser enroscadO& manualmente.
lnttO<luzca
y enrosque f!l eje ( S)
de fi.tlCi,., bastl
doo'motor/bti$CIJ<Into. manteniendo bkiQU9atia ~ ~\llef

Cll de rft9ulll~Cin (6) 10.tiltldo 111 COtf(:!lpOndirlte llav~
t\Jbl.f'.ar, Y'9a.w 1.8 (EQUIPOS tSPtCIAL~S).
lntr~oe ~nd ecrew the pn tS) :ha: tas!ofl& f.mmc,cn

gn'IIJ ar.cl roor fork. hok.nnglhe atf}IJ$1ifloJ bU$11 (6 ard
uSi"'9lhe ::.pposl!e sod<et SI)MflC'I, :'.CO t 8 (SPECIAL
s.:r.w th& 8CIJUSiil'lg bush (6) unlil il rc~:~ehct5 the cmd of

~ lhen gi...e il a~ ooc fovrth tum
Tighlc:riog ol the <'djusting bv.sh {6):
eontact + one toutlh tum.
Apriete tuerca de rogulac tn (liS):
contacto. 11'4 de vueft.8.
reuvtacion (6).
l io!d l.h4:l;:~(f}JS~tng t;4.1::;h (GIW!d bghten the lof'k ptn l~) .

Pfn (5) drlving lorque; 100 Nm (10 kgm),
Par do :'lptiete eje (S): 100 Nm { 10 kgm).

Vuelva a coloear la atandlt!la.
Millltonga bloQV(Nida lit aran<lela ele regolac!On y. ala

~"{l2,
byhand
lOOlS).
"lroscue la Nerca de regul:lc.ot~ (6) h.'I:;J:tllr.gnr ;,tlopo, ,;ig;, ctnr<W..'indolll tt,.,)l.~...l 1/-4 de VIJ~1!..
MMlcrot-..ndo bloqucwa(IA l<~toort.a <19

apr.ete el ee OOsoolanse (5).
11'1 tM ti tet l)htM, th~ p;n (5). the a-djustlng

bu..Stl (6) and the loe-k ring {7) mu5t be scroW'Cid
enfosque la luef<'.'l ~ broquM (7).
f'ul Dad< !he wssner.

Hold the tldjulltmg bush atd flt t~ :oamtt timo IIC:Hh'f
ltle lock nng (7}.
Lock rtng (7) drlvlng torc:ue-:
110 Nm (4 ktJm).
Par <le aptiete tue-rca de bloqueo ( 7):

40 Nm (11 kgm}.
A p.-nir da "te punto, f iga Jdelante <:on la

Instalacin del motOt' sobre el bastidor&! m&
nou opuosL, :.1 desmont.-je, mpe~t~ndo POf
la NOTA (X). veae :U (EXTRACCION DCL MOTOR

OEL BASTIDOR).
Efecte el rel ...no dttJ hcrtudo rttfngerante. ve1ue
2.14 (CONTnOt. Y RELLENO Dtt. I.IOUIOO Rff'fiJ
GCAANTC).
ttoctVe el relleno SCI!'iltt motor. v&ase 2 12 (CON
moL DEt NIVEL OCL J\CCI'TC OCt. V.OTOR Y Rf
LLENO).
En caso de crue el mocar haya .Sido revisado. e!e<:We la
)UfQ3. aire bomba de &Jinu~nuscin liCC!ill~. f.a:'lc
2:. 13.1 {PURGA OEL AIRE 0 LA 60M8A Ot ALI
ME.NfACIN DEL ACElTL).

ele la cadena de 1ransmiSiOn
Contf'Qt(ll<~ tenson
From thls J)Oit'll onwarcts. proeeed vlh the rei,.;all<~tion ollh Qngi ,.on U1e fr.tme e:tarting
from NOTE (X}. Me 3.2 (REMOY1NG THE EN
GIHE FROM THE FRAf.,E) <~nd followtng the revet&e
orde-r w i lh re-spect to the remo~! .
Top up th!! e~.t.t.ion Htnk, :;e.q 2. 1.4 (CHECKING
ANO 10PPtNG UP COOlANT).

Tap up !htH!O!Jirle oi! !M'lt, !"f!(l ?.1~ (CHEQ<II'\K3 1Ht
ENGINE CMl LEVEL ANO lOPPINO UP).
11 !he engne has beeon ovemaultld, bleOO th(l Qil ~iv

cry P\)mp, soo 213.1 {A IR BlEEOINO f-riOM CIL
OEUVERY PUMP).
Ctledl. the gea1ii'IQ Chah tef'ISion and if noce:;r.;,ry nd
ju:>l 11, $M? 1$ 1 (CtEARANCE CONTROL) and
2.16.3 (AOJUSTMENT).
y s-
QCNO $jV6tela.
vM$$ 2.16., (CONTROL OCL JUC

GO) '( 2.16.3 (AJUSTE).
C:Mtec~.Ca5tet'~o(the~~
Corre~ 1ntroduCCIOf'l ot ppcs tand toupling$
Cables, p i pes. coupllngs muat be neithe'

..... twle:td n()l' cru&hed.
C"..onect:t liji'J(:in(:Mies ~<:tnoos.

Corre~ lntrcduccin lbos y IYU\:'\gu:IO!l.
C0111;11.9; ~ague. acele<oet. ort.:anc:UC!
Cfl
trio deben
deSlizarse libremer)\e y .._, detlen tm'l~..,r~o czr-t~nw $1)
<:ira el manllar.
Clutch, tt~o!orato.r. cotd atan cables muS! an m<wo

free! y 8(1(11'1'7.1$1 1'101 SlreiC.h luttG~~>:tNttly wn.en ~he ttan
Qleb.1r 1$ rotal~
COttect ~ioning o! fl4il oear&lvft loot ~ewtr.
CQrroa ot l)nd ooolatllltwel.
Co~rect (fuvlng torQue ol lh~ cnyinq t;atenln9
ser&NS/!li.IIC.
Corrocta toloca.c::ln peall'l\lnOO cnmf):o

Ni~el COz t:<:IU dt:f ucci:o y dqlllqodG refngeraflte.
Com:ltoo Pi)t rJe lij)llG!e lOmi!IOs.'lvC<tea:: t~cin mo1o1.
- - -'
EJ -21
MOTOR E
NOTC/NOTASINOTES
El -22 -
----
SISTEMA DI ALIMENTAZIDNE
SISTEMA DE ALIMENTACIN
FUELSYSTEM
m - - -- - o-1
SISTEMA 01ALIMENTAZIONE
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
IN DICE
4.1 SERBATOIO CARBURANTE .... - - ~.4-4
4.1.1 MANUTENZ10NE .................... - .reg -6
4 .1.2 COHTROlLO AUIJJENTAZIONt
CARBURANTE...
. .Pag 4-6
4.2 $VUOTA.MDnO CARBURANTE
DAL S!ABATOIO 1! DAI
CARBURATORI ................. - ............
_,l"ag. ~6
4 .3 AIMOZIOME AUBINETTO
CARBURANTE ... ,
4.4 AIMOZIONI! SONDA
LIVELLO CARBURANTE - - .... 1\'tg. <48
-.11
4.5 CAABURATOR.I .................................... Pag. 410

4.$.1 POSIZJONAIAENTO
DEL NUMERO 01 fOENTIACAZIONE(->a,g. 412
4.5.2 CARATfERISTICJ.4E
DEl CAROURATORI. ..................,_,_,,Pag. 412
4..5.3 RIMOZIONE CARBURATOAL. ....P,1g. 4-1?
4.6.4 REJNSTAllAZIONE
CAABURATORL.... -......- - - -P~g. 416

4.S.S SMONTAGGIO COMPON!Nn
PfiiNCIPAU OAI CARBUAATOAI. _.. ~g. 420
4.S.6 COHTAOLLO COIAPONENTI..

.Pn!J. 4 24
4.$.7 COHTAOLLO VALYOLA A SPIU O .. Pag. 4+24
4 .S.8 COHTROLLO DISPOSITIVO PtA
L'AVVIAMENTO A FAEOOO ............. 1->.:ag. 4124
0 -2
113 - - - - - -
FUEL SYSTEM
"'$TtMA OE AUMEHTACIN
--
FUEL SYSTEM
SISTEMA CE ALIMENTACIN
TAIL.E OF CON'TI!NTS
.OICE
&.1
D~POSITO
DE COMBUSTIDLE........... Pag.!
4 1.1 MANTeNUAIE.NTO.
- --. - ... .. Pag. ~-7
&.1.2 CONTROL
AUMENTACION C~1 8UST18L.E
~g. 47
4..Z: lVACUACION COMBUSTJBLE

ML DEPOSITO Y DE LO$
CARSUA.ADOAI!S ............................
iag. 49
&...l DESMONTAJE
GR.IFO COMBUSTIBLE ................. Pa-; 4-{1
.._ .. Dt:SNONTAJE
SONDA NIVEL COMBUSTIBLE ........ P:\9 4.-9
.S CARBURAOORI!.S .................. .......... l):.og. .t-10

U.1 COlOCACICN
4..).2
4.5.3
4..$,4
5.5
DEL NUMERO DE IDEtfTIRCACION p-_.g. 413

CARACTEAI STICAS DE LOS
CAA9URADOAES
- ..... Pag. 413
OESMONTA.JE CARBURAOORE$ Pag 413
INSTALACIONCARBURADOAES ... Pag. 419
DESMONTAJE COMP()t.IENTE$
PRINCIPAlES DE LOS
CARBUAAOORES
P;~g.
4 21
4..S..6 COtflROL COMPONENTES ........... _Pag, 42S

.C.$,7 CONTROL VALVULA DE AGUJA .... Pag- <125
~.5.8 CONTAOL DISPOSITIVO PARA El
ARRANQUE EN FRIO- ............. _,Pag .t-25
4.1 FUEL TANK ,_, .. - - .... -
. P~. 4{1
4.1.1 MAINTCNANCE.-.......................... ,.... _P~$- <17

11.1. CHIECKING THE FUEL SUPPLV ........ P~ <11
4.Z DRAINING THE FUEL TANK

ANO TitE CARBURIITTORS ................ Pag. H)
4.3 REMOVING THI!: FUEL COCK ............ Pag. HJ
4.4 AEMOVINO THE FUEL LEVEL
GAUGt! UN.tT.................. _, ,._, _, .......... Pag. <l9
4.5 CA.ABUA.ITTOA$ ..................... .......... Pa.g 410

4.5.1 P0$1TION
OF THE IDEN TIFI CATION NUNSEA Pag. 4 13
4
.5~ ~~~:~~~~~:;~.~.~..~~ .
....... P~413
4..$.3 REMOVING THE CARBUREITORS .Pag. 413

4.5.4 REINSTAl.U NG
THE CARSURETTORS ,_..,........, _, _P&{J. 4--19
4~ OI$A$$EMSUNG
THE MAIN COMPONENT$
FROU f1.4E CARBURETIORS
Ptlg .C.21
4.$.6 CHECKING THE COM.PONE~S ...... Pag. 1 25
4.5,7 CHECKING THE NEEO-LE VAL VE .... P\Ig. 1.?5
4...5.8 CHECKING
THE COLO START OEVICE ............. Pag. 425
ED-- - - 0 3
$l$TEIIA DI ALIMBITAZIOME
<l.t aalaATOIO CA.RaURANTE
Su! MftiiiOIO WWI ....... 1IIPPO
'*
~~oon~fillri)ei~eM
.~,..,...
IIPPO ,_, 11 l'llornmlnao , . uno ..lato Cfl4l
~o
J.nlo regol~ deftu~M di!IIG~!'Nnt,~ Oll rublrleno.II'IOI
11'9 ntlll sua parte lnfetiOfe OOIIopuo un liJIIO ctlo por

troOtiO 11 on3!90 dc1fOOQua 01.1 ~.
t.'al!mcm!.tDOfle d1t !'"..c:rb;,loio ~ Cflrt;wllOII evvtene peor
cnd,n~:~.
,.~~-.
lornsmon~Q
1, 0~10 IIICqi.S;I da!~ ~rb.:IIIUIO c.1""'.vi'ln!O.
41) TullO I'NIIndatil al earburatom
21 r aco per '
'\' Rl.()lnto:lo carburan!e.

Auolando 13 lcv111 v11Vblneno
le ltt poal:donl OFF-ONRES
po.,lbile a ve,..
OFF
Ruhmcno ctuuso (1 Cli.lt I)IIMIIQgl aono r.hl\41)
ON
Rubne:to ~o.rto 111 PQ~Y'\1'0 prlne p.n e
A!.S
Rlbnello 1n f'iHNJ (11 aoN 1peu.:gg.o LIUSI
_,.,
....
6) SeNall...elo C*tluradc.
') F'Ct:IIU ~ pmcJI8ie.
D -4
SISTEMAOE Alii~ EIITACIN
FUH SYSTEM
4 .1 DEPOSITO DE COMBUSTIBL E
4 .1 F'UEL TANK
Sobre el dl.tpito :SI6tt i!l$1<.tl000'.; ~ ''''*'~m 1;~ r~;:<~
1 he luel tank 11$ rttlod witfl ~fillercap, tfle ooc;it (wiltl tht
Siein de gasotna. el gnlo (oon kls tespeCO.VOIS filtrOs) y el
r()I(IY;.mt fil:...:~s) and 1t1e tuel leYel se-"01'.
$$0$CIIIivol wntlu:;tibh:.
l taPn <'ti (lap$110 do c;ombv:;ti;IIC h<;n.; vn puryooor

QUe p(W'lliW fluir lenta y r~l8m'1Mte el OQ(l'lbus!lble <lesde! ~ glilos. 9dltms. en i4l pa:te n.le!'IQ( tiMe oonecv,.
do un ~1.-bo que >et'n'!ite el cueoooje Cle-1 agua deltai)On.
T~ llllore.<tp i!'f l)(()vi(led W'ltl a W!t'lt lflat ensures.a Slow.

regular 1'.-ow of lt-.8 f!AI from C\G ooctt. In tll.G lowllf p;m it i$
al:so provkicd ,..th a pepe th" t pcun1t:'i ;M drl\lt'l;'t!)e Of wa.

tor rro"l tht! lillercap.
rt~e
La air'l'entacin del Qepsiro t1
1()$ c~ri:ll)r.,dorer. :;o.l'l cfrn:-
leed l tOm lh&
t<~nk ;o
lhe C..1.(t)urettor5 lillc.c:< p1.1ee
ttuwgh graY.i)f.
til;;a por g'a~dad.
Pie 00 la i~lraci n
Key
1) Oe,:ISitoCOinbustde.
1) fue! tri.
2) Filll:tfc;;p.
3) Wator dtiiTO<I.gc from lhe fuel lt"rk FJ!etr.l\;).
2) tvpn par" to ropooi<::iM.
3) Oren.;~je diiJI 01!1-1<' del tlrpn dr.-1 de:pt'ISiiO ~ COO'IlluSitl;lo
.;) Tvbo de a!imentaeoo ea!butadot.

5) C.f40oombosute.
Gi r;,l'ldo la palanCII sobn! el grilo es posible tentr

les tres PQ$ICionM : OFF.ON A E$ .
OFF gri!O Of!(llldiO (10!1 <!OS pesos f\'Sltl C$1't8do$>
OH =- gmo abWJrto (ol P3SO pnnQpol ost <~bioQ)
RES
=- gt110 en te&eMI (se abre el pasoauXIIID.rJ
~J E l S<li'I!'IOr 1'1rvel cotnbuS!ibkl.
7) luos en el grilo prlnc~l.
4) 0Goh~;Jy ppo ~ the carourettor.

5) Fvdtoek
Three po&ltiOn& are ponlblio by roti)ting thc tcvcr
o n 1ho coc:k: OFFOH.fiES.
OFF eock.<:losed (boltl p;mages are Gbs.ecl).
ON =<:ock QPCO (1he m;)lfl pQ:;:-."Jgc.
i5 opcn).
RES = t.VCk. in ft'Secv41 posrton (Ule auxitiary ~
opoo.-::)
6) Fuelle\et 'ensor
7) Filtor.; oo ;he m.1in OCICk.
- - -- - - - EJ -5
SISTEMA 01ALIMEHTAZIONE
Leggere aW~nlan'li.'nte 1.2.1 {CARBURANTE) e: 1.4
(PRECAUlJONI E INFORIAA.ZIONI GENE:RALI).

1 vaporl di cal'bull'tnte SOI'IO noclvi ana salute.
A.u.ic:unsrsi. prima d i p>ce<lc-!Oc, chtJ 11 local~
~ tn ~;u! e1 oper01 nbl)le; uft edt9ueto rlcam blo
d',riu. NOt'l h'ISbre i v~pori di c:Mbur;,nte.
Evllare 11contano del carbul'11'1te COI'II:t pel~.
NQn tum;,rc o non u111iu.;~rq fiammf llbe:t$.
/)._
on O'ispeordere u eartxmrnte neoambiel'lte.
4.1.1 fAANUTENZtONE
COntrollare il rublnt(IO CGiburaf'll~ dOI)O i )r\Mi 1000 il;lfl (O

<1 rnest) ~ :tooeet~sivtlmen!e ogr~~WOO
km (o A~).
1 r~ut ( t 2) ~ua;r sul rublne!kl devono es~1e p~Atl O!<ludicamente, v~ 1.3 (AiMOZIONE AU81NE1TO CAR
9URAN Tt:), 1n MlO le eV(ln!uai lf11PUrit,i '181 Catti!;I"OIO
te voogono ltatt&nute &Ygli stessi e a lm~ .tfl(lare Si
pottebte "'91'9 una q11an11:i: di cartlUra~'ie Che delluoscc
l'll)n !:ullloentemel'lte al regolaf6 lunroo:unrm1n ,kll ml-
to<e.
. . . SI e:onsiglia. duronte quc$1<' openu:ono. <ti
procedere a nene al l3v:.gglo completo del $Cf'.
bato'o.
4,1.2 C0NTR0Ll.0 ALIMENTAZIONE CARBURANTE

Conttolare i tobl CllrbVtante ogn. 6000 krt't (o 8 ~).
Se si verifJC3tlO dolie perditc di carburante ne!la zona det

t\A>inauo (3)
elo della sonda dlltV'!110 CSibumllle (6). IJ('r
lf~bb!lr'O ~
C3u!:alc d.111r. gun!1"UUIni OH (.tSl d$1\-
lll:g9ia!l!.
Contro!lnto b stato dene a.:esM e, lW! ~~l\M. ~o!ltJ+
lutllc, vcdi 4.3 (RIMOZIONE AU81NE110 CAH8U

HANTI:) e 4.4 (AIMOZIONE SONDA UVELLO CAA
SURAHTE).
Ap1ir~ 1 usppo pe( il riiDmimoi'IIQ e CQn(rouare ctle 10 sfia10
&l.ll serb.'ltolo non $"..:1. ~I'Uito, evc-ntur:l!mr.nlo lixmuto vri
li.uttndO un Q!(IO d'&bt in prC!Sl;irulo.
l.t! lubADOni del c.1 -burnta <:ho prMOr'ltano scr&uolatU(I)
o t:tgi de'ltlno semprc: (I(U.t'(fl ~~~n.ute
19-6
SISIDIA DE AUMEliTACIN
FUEL SYSltll
~ con C\lllidado 1.2.1 (COMBUSn8L!) y 1 4 (PM:

CA~$ ~C.c>NES OCNUtAU.$).
Re.-t 1.2.1 f'Ufl) tncf 1 (PRECAUTION$ AHD

GEMEAA'- f'(fOAM..\TlON).
tud. An&es oe procedlr, e.rc46,... qw ef IQu.1

. . ~ cta1 M trabaJ tenga um~ buen~ \'tlnlitaciOn. Nq inhiltc los vapon~ de eombulli
f:vrtc el eont&cto d@.l combullalt con 1.1 piel
Ho hHne y no utllic. lt;wn at llbr
Ho np:sr-.n~ t ccunbu&li ble ' '' e4 nM<tlo flmblenle.
Los~dtC~e.,..,~nlaaa-
Furll "'~ .,. nodous fof tl'le health..

e.fore pfOCHCitng mM au,. trult tM room
. . in wtllc" yo1.1 . , . woftlin$ 1$ property ~tllat
ed. Do no1 Inhale tutt v..,ourt.
Avold any COMJICt ot lt\4 fuoJ wllh lhe skin.
~tther mok t, nOt uo naked r!&mes.
Do not Clltpc>M Ol luolln lho cmvlronmenl
.a.1.1 WAifT'EHWliENTO
4.1.1
1\.
.. .,..,di
~-
...............
,000
lcM co ~ly~ c.M tiX'Oiun(u , . , .
L ee fllltUI$ (12tCC*:le3doe;.., .. qmo ~ ,,,.,~ ~

,Jc-.mente. '-eaM "3 (DF~MONTA.Jl GUit-O C0U8UST18lf}. ya Qlll'! kl6 tniStM& tl'llfl'ltn po.b;M m
, .'t>M:~ ~~ c:ctllbustble y OOf'lel ttrnPO 1'10 I)C)(Itio~llt.y.u

wflc1en:e oombu:;llhln nt;moo M l'hOiot IUI'IOIGna noi"'NNJ
"'Cll'~
, . . . Ourante eMa opet at:ln a.con..l 'var

compleeamente el deoptlto.
1\..
tu.JfriTEH:ANCI
.- ~
, , . . . ... llun
' .... . 8.6Z5 " " ' -
Orees..,. 1w1t coca allet 11e ~ 1000 ""'"{" ~:

01fld 100 1 .....,....,. ~"Y GOCO lvl'l (Ot 81'1'1Cr.oh51
1 1'\t' hlte<t(12J IOC<'IIt<l on m. oock. muS~: beclearted pe~,,y tw!ft .a 3 (Ht.MOVI~ THE FUEL COCK),
!linee AA\y lt'I'IPutlt'" on tht fuol ' ' ' ho!rld back on (he
t<w; ;md m "'" klnij f\.11'1 ltlit may ,.tultm tne flow1n~ of
an nafht~onl qtal'lil'f oC !vol lor 1ho r&gUiar runnlng o;
100 en!)IN'l
Ouring lhla optrttlon.
t ls ~ ttdv'l. .b14110
"'"" tl'lt "'""' comple!lefy.
..
4.1.2
" 1.2 COHTAOl Al&lfHTACION COU8UST'Bl.E
0 ... k:.tubcs ctef ~
,.
...... c.ae ecJ00
(U$
S. .. producet'l ~ dit Comtluab~ tf'l I!OO'Ill o.!

rto fl} ),'O de ~ sonda a& nYIIt ~~~- CO) fttM
godn~
MI'" Ci11~.&'1dou porq~.~ttlnt w,;a.a 1f\C.a:t (45l &
"'"~'
.;oowlo
ol ostiiCIO de: 1ft$ m1$1'1'1&~ y. ,,, 011 nOCNaoo. aus"tUyLJl.as. veanse 4.3 (UtSMONI AJL Clllf-0 COM
8USTI&LE) y " " (OESMONTAJr SONDA NIVC.:L
COI.o'IJUSllULE)..
Aflra el "'Pn del <:Of"'bu&tlblt y CONIOit Que al Pti'V~
Jc dr.psto no ~ ob:~t!\lldo, eMttlluW!'IIr!'- d~..._.
~ UbiiT.'W'do unchotro da aoro bfiO Pfogr'l
CHEC~ ntl
fUlL SUPPl.Y
Q1oct. ........ Cto&MIIo ......., tCIOO )m {O'" 8 monlhl\
lf tu. !Mks OCOJr ~ . , . CIX'o (.311111'1l:r nea. ,.... ,.....

.eW!I9ftU!JII! Vllt (ti) Ir .. fNY be' catJMd boJ CliJn!ilgld ().
"not (" SI
Chkl. '"-'r t'.(lntllr~l' lt.I'>IS ~,en lhon ol neec:151Uy,
see 4 3 (Hu<IVINO fMEFUELCOCI()and 4.4 (RE
ntr run
VOVING
1(Vl:l OAUGC UNIT) .
OpQn ltl(l 'lllnu:.:~p nnd m<tke sur& lhal the vont on tn&
l&l'lk. .a no1 CIOQOtd, 11 noco... ry ole<~n 11 by rn(l~ al n
c:ctf11'"Cs:;('ld nlr jl'll
rue p pes thOwlnQ Cfatkt or cuts. mvil a1w1vs ~:~o&
....
~~lo$11.~Qfdlll~-~
""~o CCJf".es.
- - - - - -- IJ -7
SISTEMA 01AUMENT.WONE
4 .2 SVVOTAM!:NTO CA RIIURAHT1!:
OAL SE.RBAT OIO E DAI C AABUR ATORI
L-s~re altenUunente 1.2.1 {CARBURAN TE) e 1.4
(PRSCAUZIONI E atl.FOFIMAZIONI GEHtRAU).
1'1..
laS;ei.ate r&Mredd&re 11 motore t ino al r&gghJrt. . gsmento <kllia temperatura ambiente.

1 vaporl CSI carburante sono tw>Civialta aal ute.
A$$lC-UUif $1 che 11 loc.11.le in c ui si opera 11.bbia
. . un adt<Julllto rk$mblo CS'$rt&.
Non i nalare i vapori di carburante.
1\.
Non tum.,.. oon utlluat'$ fiamme libere.
nc:.rbu.rante ftCllfambienle.
Posixcnare 11 ~o sul cavalel.'lO.
~n dittpcltdcre
Por lo $VUOI.<)mcnto del c:.'lrbl.lmnt<l d:rub.'\toir.~ utd<Z

.:we una pornl)8 manuale o un 81steme Sl!lV<tl.
Perlo ::vum~ della Y.t9Ch&la c:'lrb.~mlt'lro, lr'lf~
re vn t'Jbo t~.~:!llble ( 1) (O i 4 rnm q " nghcn.- 300
n.-n} sul raooordo di drena~ dalla vasehetta.
l ~0612ooare re&tremU libera de! Wbo (1) a!r!MemO di
un oonicnilorc
OporMdo a !I13V(IrSO il fOro 6ul tela:lo l2). apt~re 10 sea
neo del c:arburatote a~ntando le v11e d! drenaggo (3.
Qvamo M IO il aarbu!Mle sor~ useito;

Avvi t&re aeeur& t&n'lel'l!e la vHe d i dr~ngglo
(3), per t:Yit3re perdite di c., t bur.tn:o d,l c.a.rbu
. . r&tore al momento del rltornhnel'\tO
1\.
..-...
.
Eeguir~ 1 ~ opcrnrioni di $VI.IOfllom(tnto
,... 8Chetta &(.l.mramb' 1 car'bunttor1.
V3
4.3 AIMOZIONE AUBINIETTO CAA.BU AANTII!

L~ggore attentamentc 1 A (PFIECAUZKlNJ E INFOR
IAAZIONI GENEAAU).
Svuo1a1e 11 covburilnte Clal sorbatolo. ve41 . 2

($VU0YAMENT0 CAJ'\SUJ\ANTC DAL StRDATOIO
C OAI CARBURATORI).
Flimuovc.rc $1Cfbatoic.> ctut:lurilflt9. ved! 7 ,1.1 (AIMI).
.Z:IONE S!:ASA IOIO CAHOOHANTI:).
Sv1tare e t~relo due vl!i (4).
Siilar~ il 1\lbi~!O
(S) e rf!Cllper(lte l;r; guQmivontt OFI
16).
Ne-1 rlmont&ggi o verifi care l'integrilll della

OR {6) po,;irlon.,_ndo l a In mo(So
gu~rnizi one
c onct1o.
4 .4 AIMOZIONE SONDA
LIVEU.O CARBURANTE
Le-ggere anentatne-nte 1.4 (PRECAUOONI E
MAZfONI GENEFIAU).
I N~OA
Svuotorc il ~: ;uburun t<; d<ll :;orbloio. 'IOdi A l

{SVUOfAMI:NTO CAASUnANTE DA1. SERBATOIO
E OAI CARSURATOAI).
Scolegln: il oonneuor olttt1rico (7).
Sv;tare elogJoere se due v.u (8).
Sl!laJe la 90(1(18 (9) e 1e-c:uperafe la gu.:~miZJOf'le OR
{10).
Nel r i mont&ggi o verificare l'il'ltcgrit3 della

gvt'lrniTiOI'IC OR {1 0} po:.itioni\ndolil i n modo
cOrretto.
a -s
FUEL SYSTEM
SISTIMA DE ALIMENTACIN
4 .2 EVACUACION COMBUSTI BLE DEL DI!PO
4.2 OAA INING THE F UtiL T ANK ANO THE
S ITO Y DE LOS CARBURADORES
CAAB.URETTORS
l,.u eon c u idado 1.2. 1 (COMBUSTIBLE) y 1.4
:PR.ECAUCION(S t: INFORMACIQH[S GENERALES).
Ret~d 1.2..1 (F\l~L) ;md 1.4 (PRECAUTION$ AHD

GENERAllNFORfo1All()N) c~t.-.tvny.
/\.. Deje el'lt~iar el motor hU-ta que el mismo al

. . . . canee t.a temp~tr.-tura ambiente.
~~ l hc mgi ne coof down v ntS i l rexhl:s room

. . . . t~mpertuu re.
Los vapOt'es de eombuatible perjUOicen la &a

lu6. Controf.e que el loe;,! en e l que se tra~jtl
1\. S.tore proceeeltng, mak~t &U!'$ thlt th~t room

..fA ln whk:h you ~ ... wor1dng ls ptoperty ventilat
1\.
. . . te~ una btJoeno8 venutectn.
tume ni utilice lllamullbres.

No .SJ)il~lt d combustible en el medio ;~mbiente.
~
Po$tion tht! ~'i!l'dl: on lhe s.tancl.
el V1!hloolo sobre~ caboallete
Para vac..11 et co~tlb:c del dCPIIItQ vtil!e

bOr'l'tla mal'll.ral o un Qs1ema seme;.ame.
ut~a
.. Pm:t el vacado del reQI)elel'lte eartltR'adOF, ii'CrodUzca
un Wbo llcKib#c: (1} (di<imetro inlc.nor 4 mm y lOngitud

300 IM'I1 en el empalme de drenae del req:~~en1e.
COloQue ta elettel'l'll(lad wetta del t1;00 (1) cl(trtro 00
otro r~cnto.
Act~Jt~nli:> :1 ffltVs del ortlldo on o! bas!ldot (2) abra el
esp.tadero de! carburador a!!~ el tom!lo de clrc
....
~;))
n 00$1\QQ l\;ly<l
Fucf vapoul"$ aro noll.ious fOJ the healll'l.
f!d. Do not inha.le turtt ViiPO\ft &.

Neilher lilmoke, noc use ~aked llames.
Do not dlaFI0$9 ()f ft)C:t tn the envi ronmont.
~ ln.Mie los, v;,pores e combusti~.
Colo~e
1\.
I:Jre.iy !he fue! 1ank b't' mean& ()l il manut~l pump O' a
:mnl;1r ~!ll<'lm
To dr<l.in ltlo lloo1 dl<~mlx..,, irtrucii,JC)f!' tl no-xil!C! pqJC (1)
ill'll'ler O 4 mm al'lcllength 300 mm) 1n1o ltlo (lruning
""ion o4 the Cflamoo..
PO$!li01\ lhe tre& end ot 11"18 ppe (1ns.de 8 container.

Actrng lhro.Jgh the hOIG; PQ$rhon00 Qn :he frtwnO {2).
QP91'1 thf Cierbttl'(ltl()( dr<llr'! Ou!IC:! by k'x}Se(ling ltle dmln
Sr.rtffl (3).
When aU \ti$ fool h.;,:; fitw,'(ld OUI'
$MdQ IQdo ., r.ombu:stibkt::
AtorniUr. con cuid:.do t !omllto do drt:nlljec (3)

psr11 evltat prdidas de combustible del cat
~ b!Jfador cuando rcpo$t;a.
l'i..
. . . . Et.cte l a& operaciones de evacuacin reci -
A
~
ilgtlttn thc d rnin 5ercw l'3) earotutly, to a:void

tuel le.akA trom the
ct~rburettor
durlng ret'ill
lng.
Emsy tne tloat ehambers ot both catbutet

tot~
piente en 111bos carbunadores.

-4..3 Ol:SMONTA.JI CAIFO COMBUST IBLE
4 .3 REMOVINC THE F=UEl COCK
1M con ec,~i (S<tdo 1.4 (PRECAUCtOHES E lNFORfAA

CK>NES GEt~ER.ALES).
Road 1.4 { PRECAUTION S ANO GENERA L INFOR&.IAT toN) careluUy.
ValSe el combusl1b'e del depos!lo, vase d.2 (EVA

CVACION COMBUSTIBLE DCL DCPOSITO Y OC
LOS CARUURAOORES)
SaQue et depOsito OO<I'lbus!lble, vase 7 .1.1 (DES
II!QNTAJE DEPOSITO COMOUSfi BLE).
Ocstorrul!e y ou!te lOs dos tomdlos (4).
Extraiga el gmo (5} y gvaroe ta iu.ru t"'-!a (6).
tar.~. see 4.2 { OAAINING

THE fUEL TANK ANO TliC CAIUlUR~'TTOR$).
A.emote tn.e fu~l filnk &ce 7",1, 1 (REMOViNG THE
1-UEL TANK).
Ora1n the fue! from ihe
Un~,tw ill'ld res1'1()\1i !1'11.: I\TQ ~f4.'W$ (4>,

Wilhdra'N 1M eoek (S) and 1:1!'! t~ Onng (6).
1\.
Upon reuembty, m#e $ure that the O.ri f\9

sound and posi1ion fl correclly.
~ (G) is
4 .4 DESMONTA JE
SONDA NIVEl COM8U$T I8LE
4 . 4 REMOVINC THE FUE.L LEVEl GAU GE

UNIT
lea con cuidllclo 1.4 (PRCCAllCIONe.$ E tNFORI.lA
Re~d
CIONt:S G.EN!:AALES}.
MATIOH) c..an~1uUy.
V:u::ic el o:lmbu:libl() dtll 'l.kpiX;iiQ, ..e~oo 4,2 (EVA

CUACION COM9USTI8L OEL OEI"OSITO Y DE
LOS CARBURAOORES).
~necte el conectOr eldrieo (7}.
Oo;tornilc y qtr.e bs doo$1QrmiQ; ($).
E:wtrng., !.~ $0ndl\ (9) y guM:Ie ta J~Jrn~~ ttlnca (10)
Dnlin the: fue! l rom !he tank. S<:e 4,2 (ORAIN!NG

THE fUR TANK ANO THE CARBURE'TTOAS).
Our.mte 1;:, i n:.t:aJacln com prur.be lll integri

Jc,~nt.a trioa (fO) cOioclinc:Jolt' <$El m,.
da4 00 ta
no-ra oor,..ct&
1. 4 {PRC.CAUTIONS ANO GEN[RAL IHFOR
l).::s.come<;t th9 PK:tnc oonnectot' (7),
Ul'!lllCre.....lltld remove tne twOscrews (8).

\W.hdraw ltle gauge u1'i! (9) ancJ tlt.~~ !he Q.ri~ {1 0).
Upon ret~~SSot'mbly. Ma:ke sure tha1the Orl.ng

( 10) h~; !iOund n.nd po,;h:ion it COm:lctJy.
,.:,, - - -------- 0 -9
SISTEMA 01AliMEHTAliONE 1 SI STEMA DE ALIMENTACIN/ fUEL SYSTEitl

4 ,5 CARBURATORI
~
4 . 5 CARBURADORES
4. 5 CARBURETTORS
~ Thi s -.chicle is providtd
,..- with two cart>urenors thut
are lntegral to e&ch oU'tl.'f.
The-ir o~r~tlion h; ~tync:hronous.
s~llatl due e-&l'bu ratori. abo

bln.., tl ln modo sol td..~lc.
.~
En eete vehiculo se han
_.
,.._.
in$fllll8dO dO$ (:J) t i)I,IF8d0
11 loro 1\m:Jonamonto awlene in

modo s incrono.
Funcionan Sincrnic::.mc:.n!c:.
Su queslo vflcolo $OnQ In
res. aooplado$ oe lorma aolidar\8.
\
3
26
- --39
D lO - - --
SISTEMA DI AUIIIEtfTAZIONE 1 SISTEMA DE ALIMENTACIN J FUEL SYSTEM

U gc nd3
1~ 1--ro Cllltlurante
,., CoJtertl>;i()
J) V!te
.: v ..h!ota .a !arlalta
S) RQn(t()!l{l di b3!1Ut:'l
6) fiuanlillo~ OA
7) IJiocco ponavall.~
8') Moli'
9) Coperc:ho
0) Dudo di regolaliO!le
1) Vt'lvoi<l<~ g,igli<Xtinu
12j tAembrana
1
Ancfo
'..t) A.:berova.'Yekt
'-
6J
7J
8)
9)
Junta lOACa
81oQu"o po~;,rv#.'\1<1
f.M:IIt!
Tapa
10} oado de a,lllf>ie

11) Wtlvula de gudl00n3
12!f~
"T~,
11) Alt'lndor.la
.'5) Dado
9 Abcro v:tfflll3
..2' V1M drer'lftggiO

..,, MOI'a
-: Moll
6)
V!~
m) ~>oa&W
27) Vite
26} Cuamilione
4) VM..ila 00 manpoosa
5) lv3ne!Cia de 1000
'61 le'll'l di rOOQIIl'!OI"'P.
?01 A."lel:b
. Tappo
1J !;otro c.ombt.l:;:iblc
2) T:tpa
3J Tom1110
13)
141
15)
16)
;) Molla
~
Pie de b itus.tr.lleln
29) Gwmiziono OR
301 O~game
Jtt Supporto gallegQ~a~~te
Anilb
Eo vlwla
Moollo
Pal.'\oott de auste
18l luerce
19) re t.!dw!a
201 MillO
21) TCif)On
221
231
24.
25.
TomdiO renate
MooUe
11111'1.11.1&
Totl'ldiO
31) $Oj)O(io8 'I<MIOOr

AtQrnr.c~tk>r
l3) Geno del mti$t'no
33) Surlldot del mlOmo
341 Spii!O
341 Agv,.,
JS) Vatvota a &PilO

36) Va9Chetta
35J Va!vula oe agtl',.a
~)Molla
361 l~er:~~
3n Altt!...,Chl
36) Moucllo
391 Regola:ore del muwno
39J I~IAador del mlen<l
-40) FllSCf!!l~
401 Ahr.tt;t(lor.t
.1.1) A.'1UoltOtO
.t.2i Vite di regol~lllon&atla
o&3J Molla
.t..t) Rondelfa
" : 1 Acoonador
.SJ Guamili~ OR
.!.6) Mello
47) V,ts
.t8) P18SIJlt
4:11 fvbo d s!io-o
50) Gll&mU!IOne
eo. .er
SCtew
Throl!f(l v;~
Washer
0-ring
V~hOIOOr un'!!
8) Spnng
9) Cover
t()) Adll$1tng nul
t1) Gaie va!ve
1~) M('!mbrN!r.
t3) Aing
14) V:We Shalt
15) Spr.ng
16) AdJ,Is:ing te~r
17) WaSher
111) Nut
t9) Val\<e &halt
2<)) ""'
21)
l'lug
('2) lX<!1n SCfCW
?3) $p(:.t19
24) SpMg
2~)
Sc.tc,...
:l1) ~
23) JIAlta
291 Junta tnca
30J llotador
32)
Rorlde&e
2)
3)
4)
5)
6)
7)
?6) PIMo
26) f.'lt'(:Q
271 TomillO
32} Polverulalore
J,
Key
1) fue! r11m~
42) T<Xnaiode tegulatina.re

43J ~9~
.t.t) At111'\dela
451 Junta lf!l;<l
.!6l AniiO
<I7J Tomdk>
48) P~'\
49) lubO<Ie f)UQa
28) GasJ..el
:>9) O ring
JO) Hoel
31) Ao.auuppott
32) SJ)fily riQfoe
33) Max. peee~ nixlurel
34) NeW'~
35) Need'e va:WI
36) Fue! Chamber
~7) Wvt~hl:l
JS)
J.Y)
4{1)
41)
42)
$p1ng
ldl!ng $CIUSle(
Cl,mp
AeMdOI
Atr :;cmw
43) Scloing
44) WaSfle.J
45) o.nng
48) Rlng
4 7) Screo.v
8) flt<tte
49) Htealher pcc
50) JunW
50)("~!
51) OuamlziOne di tenuta
51) Jutr\;.1 d<t II!Ih
!121
~)
51)
!12)
R.1~0
Empame
!3) Co!lare
S.:l OJrva
53) Coll<u
54) Cui'Ya
S;; V1IC
$.5) iQmito
~}
Controoado
56)
f.tK~I
Ploe fottlng
53) Coll<lr
~lr:'l!t#l1C3
M) uend
65) ScrtrN
56) Locll nu1
~1'} Ra~dl)
51) EmP<J!mo
.5 T)
Pl(lo frmng
~)
58) Muelle
Scltlng
iO) Commmo
51> Gommmo
59) Guia &OOOrta(l()(

60) Goma
61j Goo\il
58)
'AQil:!
~1 GVW <tl1.o,, !Qfe
59) A.ctualo guide

60) RUbtlcl el()rr(ll'l!
61) Aubber elllf'r.elll
e.:.' -------- --- a -
11
SISTEMA 01AliMENTAZIONE
4.~.1 P0$1ZIONAMENTO
DEL NUMERO ot tOENTIACAZIONE

1ca.rburari hamo il numero <t. ktenrllrcazione punzoooto
s.:.ll COI'JX) jlala S.'f'li!l!ro). che ne oMII!be~tllte;)nltteris:i(;l'lc
(\lodt !'igvr.~) .
4.5.2 CA.RATTERISllCHE DEl CAROURATORJ
CARATTEftiSTICHE~
COUPONEUTI
M fKUNI RST33
Tix) Cart:IIJI'tll<xi
01.-net:<> diff~()!e
Numero di i~azlone
~Wyime
'
~1.5 "..,
9ST 33412
1400 rjtNtt'ft:l
o)liolomo
107.5
Geu.o cxinc~pale (M.J.)
no OCD
se 76 2
Spillo fJ.N.) ghS.552

PCI!VOI'V.tll'IO~ {N,.J.)
02
Geun mininoo (P..1.)
17,!o
By-pass (8.P.)
OO.&
~i!" miniri'll) (P.O.)
00.8
02,3
SoOO ''aM.llo (V.S.)

Gello aWamonto (CS.)
GS
o~uoafiaM!"'I'ro(P.A.J.)
O 1 .~
Vl!ear~t~.(P.S . }
2g111
,...,---j
1-,--------'1 .:.!'_"-""
~ .vivnc :,t;,t.'ld;trd)
GKxx.> ~,:;NO <coolot<.otoro
2 mm
4.5.3 FUMOZIONE CAR8URATORI
Leggeoe atterttatnente 1.2.1 (CARBURANTe) e 1A

(PRECAUZIONI E INFORUAZIONI GENERAL().
Po:;u:iot~mo 11 \'$10010 $ul cavalie<IO oetltrale D (lf!PII'
t9 $\.1 UI'I$J>P0$!10 C!W&lletto do $0$1~\o fiss.~!o ~ :o!
1acdll del cavaiiE-110 Olfl~takt.

$vl.IQt.u-ct d <:V!Wrtll'ltct da! $$rtlCIIOiO e d!U <:wbumtori,
ve& 4.2 (SVUOTAME:NTO CARBURANTE OAL
SERBA.TOCO E DA! CAABUAArOHI).
Rlmuovere 11 serro:Oio e.:'lr~~~nto. oc!! 1. 1.1 (A.;M().
l'IONE SEASATOIO CAA6URMITE).
Rit ii\.I()Y(lf~!(lfl{l~tin()l~i.vedi 7.1.4 IA!MOZIONE FIANCAT!NE I..ATEAALI OESTRA E SiNISTRA.).
Fl,rnvover 1 &l!en21al0f'l di acMoo, v<ldi 7.1 . tO (RI
MOZIONC SllfNztATQRf ()f SCAA.ICO).
SVhare e tog1i&re !a 'lite (1) cetuper;)fW ,., ron-:,olla,
Svnar D 1ogliero 11 Ciado {2).
Sfilarc 1~ vilc (3) tUOJW<~nOO :a roncsetls.
RlmUQ\'Ot~ IQ Pl<"l$110 C-') d $UJ)s)Ot10 SUrb:slOio t;:::I~J
'ante.
Sli!B.r~ il tubO di &en39910 ( ~) <r;."~II;J vasc:het1a 001 C!lf

bor;,sore
11 1 2 - - - - - --
SISTEMA DE AUMfNTA.Ct0N
FUEL SYSTEM
.C.S.1 COI.OCACION
DEL tlUME.RO DE IDEN TIFICACION
t.oa carburadores oor.en un nUmero de ielentficactn

p.~IV01!.:tdo 1!<1 t:l tu"'IJO (!,.!Jo ~c:1du). 41.1<: it.:!t>lll,.;.:;,
tiU$ (;..'1mc'.l)ri:;ticm~ (\-6:~:-.c!
ligum).
.&..5.2 CARACTERISTIICAS DE lOS CARBURADOfiES

COMPONENTES
Ouimr.tO~
Nume-ro de !Cient 1+cacl00
4.$.2 CHA R.ACTERISTICS OF THE CAAOORE:ITORS
HOOtpm
raletlt!
pllndpal (M.J.)
1J0 0<!:Jo
Ag.Jjb (J.N.) 6gh855-2
Type t>l earburoltOf
ChOk.e <llameter
31.5 mm
SST .33412
SE 76 2
Ato.mlza.oor (N J.)
0-2
SUrWor <Sil ra!en;f P J )
17.5
107.5
Spray noule (N.J.)
02
ldklg mudure oet (P.J.)
17.5
j By-pass (BJ'.l
O.3
i Vnlvc !;(,lnlif\!) (V.S )
S\dor de arrs~"~Q.ue (G..S)
-o
(P.A.J.)
Torrwllo aire (P S.)
SWtng ot (G.$.)
ldbuy uic jul (P.A.J.)
l,5
AJr $<:f$'A' (P. S.)
2 vuelta&
(ttjU$!(1 c:;:tind;.u)
Jue-go cable ace.ief'adof
5E76 ?
Noodlc (J.N ) 6gh956-2
.A1iteniQ v<\1,1)1<~ (V.$ ,)
t~h:!t.ti
110 & 0
~ ldling ,..,..,~ oulle! {P.O.)
StJIIt?"Juc ;;:ttl
2 tflll'l
Jl.Smm
1400 rprn
'
oo.e
MIKUN1 BSl33
8&"T 33 412
1 M;:tin Qt (M.J.J
S..bcl:s. rt~!enh (P.O.)
i ldW!g
00.8
'
j l~ti!K:IUiOO fiUMbfoo.J'
By p.:i!'.S (B.P.)
CtiARACTERIS'TICS
CONPONENTS
MtKU.\il SST33
107.5
Surt.:~or
lhe (;{lrt;)ur(li:OI:; hnve t~n i<fentille.'l.lion numbf!r, 'o\t.:h

+de!\'l+lle$ lt'le~t ch~r~611C~ (Me ugvre) , &Uifllt)e(l on
thecr body (len alde}
CARACTEA1STlCAS
T+po carbt.ri&dores
RQ:mec~
4.5. 1 POSmON
OF TI1E IOENTI ACATION NUMO EA
AOCeler310r C3bte Cleanlii"U
00.8
oo.a
0?,3
G$
OI..S
2 t9'>'01\Jtion&
(SI3!'1d<li'<.J ildil.lt;l/l!Gnl)
2mm
4..5.3 DESMONTAJE CARBURAOOFIES
4.5.3 R EMOVlNG TH( CAASUREITOA$
l n con cuidado 1. 2.1 (COMB USTIBLE) y 1.4

(PRECAUCION ES E INFOR..tACIONES GENERALES).
Aea d 1.2.1 {FUEL) and 1.4 (PAECAUT10N$ AN O

GEN ERA l INFORMATION) c-tefully.
C<lk>qott el vonioolo $()/;)fG el caballete Cf14'1tral cmi o

sobre un adecuado caballe'lede soXllle r~3cb en kit
pr.~ dd co!Xdlc!o ocn!r;al.
Vaele el combus1lbie eC depsito y de lOs ear!)w<~d>
rO$.......::;o 4.2 (E\'ACUACION COWBUSTISLE DEL
DEPOSITO Y CE LOS CARBURADORES)
Extrarpa el depsito del combus-u.o!e. vase 7. t .l
(Ot$MONTAJE OCPOSITO COMOUSTIO!..F).
Our.e "'' pane!osla1oraros.. \'ase 7.1 4 (~$MQN.
<AJE PANELES LATERAlCS OCr!CCUO C IZ
OUIEIIDO).
Ovi!e la:; ~!leoc!m~ore~ do o.sc.-pe, \'$&0 1 1 10
(DESMONTAJE SILE.'JCIADORE$ or C$CAPE:).
Oe~ille y saque ei lOmillo ( 1) guaroanOO la arat~de-
''
Oe~ndlt y &a.qot la tuerca (2)

H:lg3. def;:IZ.'If eiiOotl'liiiO (3} guar~l'llb 13 tlr;)rdera.
S~el;: pi..'1G(I (4J <k3 $090rtG depSito combo5ti01e
Haga ct~W~UJr tooo oe c.t~ae (S) <fe6Cie er fec,Penle del carburador.
f><l61110n 11'1$ \1~ ()(1 mt CEto'tf8 $181nd Of"T. ~ Qn 8n

a,wo$l!e support $131'\d hx$d 10 !he c::ouplil'lg:: ot tho
(;Qnl.f(l $1tlnc.l
Otaf't lhe fue! tom the taflk Qt\d !rom ltloe earbmt!lkn.,
$Ete 4.2 (OAA!N!NG THE FUEL TANK ANO THE

CA.RUUJlETIOR$).
Removo tne fue! lal\lt $Oil 7. 1 1 (AEMOVlNG THE
fUCl TANK).
1'\emove the t;tde$. see 7. 1.4 ( nEMOVINC THE
RICHT ANO Lf.FT SIOES)
Aomove the eKhal.l$l Sfencers. see 7. 1.1 O (REMOV
ING ntF FXHA.VST STLFNCFR$)
Unsctew and re.nove ltle screw (1), la~ lhO w>l$t'IC!
UnsQ'eW and rtmc:We u nut t'll

Withdr;l'o\tM IU:r<:w ( 3). lakin !he wa.shc,lr.
Remove ltlo pl.~c (4) th<Li SUPPQft:!,lhe fuer tnnll
Wilhdraw Che drain p\pe (5) trom tl'le no:u Cha<bM.
- - - - - - - 0 13
SISTEMA DI AUftlt:-NTAZIONE
Atl&n!<lrc 1~ doo I;).Stctt~ {67)
Allentate di cuca un gi1o ta -Me (8} di lissag!Jo iflle..
teQQ!SGIIa.
oore
Coppin di serrr.ggio vitc (8): 25 Nm (2,$ kgm)

$\1!1<11"0 a IQ9!i(lrg 1;. "ito {9J d fi:K-.t1991n t:urnnom
regg1seJa e recul)efilre la ronde.<.a.
"' Coppi:l di !terTttgglo vlte (9): 25 Nm (2,5 kgm)
..... NOTA(Y}
Da qut.ato punto In pOi nena reinstallallone
dci c.Mburatorl, p.rocedef'e con le spedfiche proced~
,._., '111 4 ,$,4 (REIN$TAUAZ10NE CAA6URATORI),
Ba!tere con iJ pMmQ lid!~ tn:.I:"IO $!,11 ~cctu (co:lpi
d9cl&i ma conlel'kltJ1lino a che llJOO Ureg;pse!kt.'~S!IOI
filtro N.~n c!lc~ta uno togsora rotavone (wn luk:roW'I

bosso pem'lt!(lencfo ai &.o mt'N<lo~i (t().
11) di libcfl:\rSi dO'JI r.;srDurn1on.
~A) 11e~
tton tare ruotare il gruppo rcggl$&11_.. / C.(l-$$01
filtro otv. 11 rtteetosao Che set'Ye a pet'r'nellere restrati.one del c~rbur:rtori.
1114 - - - -- - -
SISTEMA DE AliMENTACIN
fUEl SYSTEM
Atlefe ~as dos ilbatooeras (6n.

tr Allojo con ~.:n\l 'I\ICII<:l olto""'lo (8) diJ 'ijacin inloriOt
wis laqc> del sdlin.

P&r 00 eprlete lomillo (8): 25 Nm (2.5 ~ m),
Oe!ltorNre y (IUtle- et tomi!O (9) dou litacin svp~t!'IOt
v~~;)90 del SilliO'l y gu:l.l'dC h= nmndr.l:l
" Par ele eprlete tomillo (9:
t.oosen lhe two Clm8p6 (~7).
* LQQGQn lh~ ~e pill'!r IOwer fa.s1crVng w ew (6) by

givi!\9 il about one 1um.
'"'~r9W (8) ctrl..ingtorq;~~ ~$ Nm (7,$ kgm).
Un6Crew ;a:nd remove tll$ &MOle pirar uoprer tuten.

lng sorew (9) ancf 18ke tJ'Ie .,...asMr.
Sc.r~ (9) driving lorquct: 25 Nm (2,5 kgm).
:a5 H.m (2,5 kgm).
. . NOTA(Y)
Oe::de c:~tc: punto. durante la ln.st;~l:Kin do
lot cart>ureeloe'e8 ~ delante COf1 los procedtmfen
lO$ C!;pccificos, vCasc 4.5,4 (INSTALACION CAR
OURADORES).
O unos got~es oon ta OQ!ma de ta mano SOOfe elpcw

t:'lequ:paes (~ ruecr! C$ pet $in cxoc::der) h;)!ll:'l
que 1000 el v&&18rp dl:f u~ f~~tO no relllioe uoo
ligeril tOI<'I(:In {QOn fulcro en "A'1 hacia abato de ma
rWI!'ll que 10$ dos Maflgl.ll(()S (10.11) ~ lll.lr.l!r.n dr.lol
NOTE(Y}
..,._. From thls poim onwarda. ror th~ relnstall8tl04'\

of tho c:arbutc-t1ortt procood iiC:CQrdl ng lo ltM $pq.tift.e
proc~urU. s~e
4 .5.4 ( REINSTALUNG THE CAA
BUREnORS).
Stf:e u~ 1~-e rac k. ....,U"l the palm ol your nand

(~. bu! modemll!ty Ulllil the wnolc l!lldC pdl;;.r/lil
teJ case ort4 p&rtol'lnS a sl!ghl dO'wrYwa.:d rota!lon t"'ith
l~,tcrum in
thiJs atowing lhe twO coupllngs ( 10..11)
Al.
~o
be relcased !1om lhe a.rbtm!-IIOB.
c31twrMiorO$.
Do not make IN sadd!e
pi!l:~rlfihM
c.s;o unil
rot;~tc mol"$ thm ls rKIC:9u.ary to extract ttle
carburettOrs.
- - - - - - El - 15
SISTtMA DI Al1MENTA21DME
Non ..trlrn9 i ~~
/\..
"'*
~~ buU ,~,.Jo tcQillegN-1:10 <k"
~ c.-vo ac~ o dtf avo e1e1 di:5p0Sltivo

Ptt r~... fNddo.
~...,.,...,..,..
..... -
1 ~ COl'l Je: o...e ,..,. e
dYrl a!IIIML<~ ... oil~. ~ f'!'IOdit.
.._,.,...... "'..,.., *'ICI!IIt
SeO .,.aGro 0111 CllrtiUrlllor. llll\&tftl 1 e:wo ~

~019113).
~.uuo ~1om~ la v11e dt ltaggiO ; 14) e "'bbtq
1 dllpa"I!VO j)Or fii'MOI"'!Jf\10 a feciOO ~&10.
Hlmuov.<O ~Oiamtl"le i C&I!J>Ir.)!Qri.
l')..
Tt~ ~ aperturo del m;m icottl
o tullo
($\11 ctUnoro
cu' tiltro}. l mpedendo rentrata di
. . corplettranet
~mn6 pi'OQO(Iore con la re:r~&~tll.-.lio.~ de. corbv!"i!

torl. thla~ dlll fflc:ootdoll tubo dlahmemazlooe. es::rar
ro 11! 'lro(t&) ti)UW!o.
----
D 1e
U. ...-<1~-.-.,---@,
--~
SISTEMA DE ALIMENTACIN
FUEl SYSTEM
Aflokll<t <~bra.zadera { t2).
"' l006001heei&ITIP(t2).
No extraiga los earbllradores del todo, s.ino lo

$.1,ltlcie.nt para taoctll1.8r la ~soooe.xin del ca. . ble aee.Jer&dor '1 del ~;,~ del di$pO$ili\ o JR! ro
e l .vranque e n trio.
Do not cu:tract thc cilrburcuon compl etety.

but only much u necesstuy l o hu:: lfit:ste the
dlsconnection of the ilc ceill!rn1or c ablo ;me~ ot
the cold ~tar1 devicc c:sblo.
J\{JWr'lt flja:'n~t~ ~ <:~rl'l1mftcm~ r.Dn ",~do:-. mil.

1'10$ y s.Qo~s de lo6 dos ooleci.Or$$ sobro la culala.
r'.r.l!'IP ~1!! c~ubutettoD iorm!y with your fl~ andwit.h

dl'aw ltlem from the r.vo manllolels on lhe eylineler, by
i!il'lttlr'lg trlem l'nl'ld~ll"'lt!ty in vartil'.:d dimdic:ln
1\..
S3C:Udlfldolos mo.:~c-raoo..mentc en :!;Cf11Jdo ~rl~~l .
l
co.nwt
Oo:-.cQOoc:r dol <::artxlr<KIOr IZQUIWO el eaole mando

aoelerador 03).
Oe:sl!Ornl"o de. ~o el tom610 de t,at~n (l) y e-.xtraoga
el d1S)C)Silivo P3r<!. c1 Nrnnr,l.IG en friQ <:OITI:lleto
ExtfDIIg" del fXXIo 10$ carburadores..
Dsoonnec:t 1~ aoc~a1or
<.::libio {l 3) f;om th&
lcft c.1rburcltQr
U!V'..crow the I;:S$t<..'f'lin(- $o:.:t C'- ' ( 14) com~ete!y and W'1hdra.... tt'le \~tlole <:C4d stao1 deviee.
Re-'1-.o-.'t! the <:a!burt!ltorf. OQtll:llezoly
T~ la$ <tbt-rturn cs. los Mal'lgui tos (sob~ el

cilind ro y sobre t.a c.ti;a littro). lmpidi e.ndo la
. . . ontrad.a <k! cverpos ewa.r.os.
Plug the coupUng Ol)9nl nga (on cyllnder and:

ll!ter cese). 10 avoid any aecident::ll i ntroduo~ tion of fOt"cign m~tlillt$
Alltfl!'l d(t :.;o~~r <1dola.nte con f'!Sia.:aooo de los car

buradores, eX!rll93 001 t>"llA'1.!mo el tubo de a~'TI&I'Ita
CIOn. .a<~ue el ktro {IS) y Ump~u.
aerore pr~ding lo 11(! reinstil!lation ol the ca:buret

tott.. wlltldraw :he tuel pipa trom V".(l pipq flttino. e~
lite it:er ( 15) nnd doM lt.
1\.
1\.
11- 17
SI$TEM.A 01 AUMBITAZIOIE
4 U
RUrfSTA1.lA2J()tit CAR&URATON
~ ~e
l .C (PRECA.t.QlON ( INf()A.
ltA.ZIONI GENERA.U).
ln.vr-tencl'~sectt ~o~<=I\I&J'a!W -oo o.,._e"') pr f h\-.nti"O'lto o 'r.otto. ~ b \Ido dii

f S2iiC090 ( 4
AIC!Oieyare 1 Qro'O ~ .........,. ei) Id CM'
.........
..... i~Nca..toiCCle tl-7)

Setrare se .Je ._ ~ ~ ,t.ft
A~ 1 POr. apacc:he ~ 4111140 ~
ll f <:M<M: t.l~o ~,.,.. r'""'"""., lo 0111 carlxl-ruot~
lui Clue ~t1ort 0111 OlinQIO tOI'IIOMI)O'llnM
"""""' ~linNre 1too Cli ft~t);.;)llii'Q l8)
1\. Acoo:rta.r$.1 def correuo fn""l.,.,.nto Cltl urbu

. . . tfltOri tul due eollotlOI'I tl olltndro.
.. s.wr.,.. 1a "'te sulla r.asor.t ( '01
~ ~ remst..alic-. piolO Mf'e f'lta9sano un ~tutfe lnl~to 01 ~

..._ wl ctvt e~e~r~tore e~e~-.~o
lrtddo, vodi 2-..S (CAYOACCtlEAATOAI!) e 2.10
(CAVO AYVlAMEHTO A fRE:DDO)
fi
11- 18
m-- - - - -
FUEL SYSTEII
SISTEMA DE Al.JIIEITACIOM
<1 ..5 <1 INStAl.ACIOH CARBURADORES
4.5.& AEIHSTAI...&.JHC tHC: CARaUFtnTOR$
U. CIOft ~idildo 1A (PAECAUCIONC$ C tllF'()A:J.lA.

Q OJ\"'t.S GCHE.RALE.$).
Ae.ct 1.4 ( PRECA UTlONS ANO GENERAL I.::FOR
1\..
UA.llON)~Iy
An,es de M9uir illde-Ja.nl.t COf\ 11 k\.,_IIICICH\ de

los cartlvradotes, comptut~ qu &ltwdos ~
. . . vul il$ ele martpou (12) . .,.._ porfoc:t mcntc

11Unhdae, en caso c:OI'IInuio ini 91"Yt nga .., el tomillo
(3),
/'),. Tlght n l ht ftenlng 1erew (3) rnoderatety

.B. ..nce ll ll macle o4 pi"'
~""ltCJO...lcll ! ~ Ploo:i e' .... ~ enlno en $U

'lede c:onesponr::>el"~ tctwe el carbwadot ut:Jo~erdo,
aptec:!l!"do el bl"'llo drt liMJOn (41
~a~re>CIIblt...-.:b~-"".,.ISJ~
c:arbtr.lcb ~
l!"ttiiC:W'CC. bs ca_~es so~~re
m cao. ~
:&11
"'"""""bidos kltl~ s;olro .,~ lb-9)

el ~l1ac!:ul)lljct y ~MII"'IO Qr<IS)O ~
Yl<;IO del $o ~'ca)a filt"' acQM~141 la I!>IIU'J.Qt:t;ln ~
ID!! earbur;ldor~ sotxn le. QI COIOCIOr" <Jel Gliltldro
Agt.l!itlle
y. a la vez. 00f198. en 11000 IO:l :.g...,.I'O ot ~t~n t8)
lrTtroduce "- (ICjd 1wt ~ 11'1 N ~- MiDC 01

.....r.ft~ ~fle~SO'\!W;.&
Aec:ot.s t . ....efetmor c:ortrct~ c:at.l$J

<OOW-
on,.. ...
""*"'..,.
~~~ .. -""0~(6-1)
"11110 ~ on w. c:tan-;Js (&-9).

Grap , . ~ ,.... :": fte aaocJe pillt. 'Wiet Cll~
l.lf'>l
.,-w:s g1~ 11"1Uf'1 l11t1 ca!b.Jr bCif$ m
~ Olll,t C)"nott. Jlt 1M MinO 1111'-
las:.n~ holo
1\..
two
al?'ri"9 ,._.,
(8).
Mo~e urt tl'll tl'le catburollors ;)tO c::or1'9ctly
. . . hMfiGd In 11'0 two nw~rwtoldl 01 the t:)'lindctr.

T "Jhlu' lt'IO Kf'CT\10 0'1 1'- Clilllt 11 0).
From thlil polnt on....,d:t, procet"C wlth 1t1t1t ral.l'le eattlureHQt'$ &tartsng trom
inat.~"-'XWt o t
NOTE (Y). ' " 4 S-3 (REIIOYR~ THE CARo.

BURETTOR$) ai'ICI fodowlng U. ...wrse OrCfler -"h
tnped to lhe ~....
Qflcl! IN~~ t\fV08 betnninSUihd.. il
1\.. aYY ~ nKM~II)' 10 .ctjust the c~ltor

A:A ~bfe:. Me 2.t (ACCEURATOR CABLE) .and
lho cold tltr1 U l>le, . . . 2.10 ( COLD STAAT CA
BLE).
- - - -- - -11 19
SISTEMA 01 ALI:::
M:::EN
:_:T.:Al:::ID:::H:_:E_ _ __ _ _ __ __ _ _ _ _ _ __ _ _ _ __ _
4.1.1 INONTACGIO COUPONENT1 PAIHC:tPAU OAI
CARSURATOAI
LIJII ehtf!QNIIIO\IIil U
MAZlONI QCN(AAU'),.
(MECAI.IlJC)M E I:(F()R.
1 ~ 011 V'tiiCOIO. wed, 4 5...3 1R'I
U07'1DM:: CAABUAATOftiJ.
Le opwNtonr c:M
-ouono si teriK-"OnO alo
1\._ ~ d*' ca~ 51nl~ro. COI'I'IIU""

. . . cr- ...,.._ .onow~ anc:t~e per quello ct...
tiro. Ntol eMo ven~no smoM.ilb entrambi 1 eartMJ~
10ft pOf-r. eMMtiOne non m i sc:hia.to i c:omponentl
Clounol MMbftno UQUIIJI me non lo &<>no).
PosltiOt'Mirt 1C&tburtto'l <lOI'I ~ v:)~CIW nvol~ vellO

1'11!10 lloprt un !)IliriO pl#l-.o &lgotnbro da oggatti
$1111.1.u ~t o IIJIIIIuu lit l.ltXt ~ ( 1-21 o fi6,$agglo 'i3achet
,.
Soilevn1o ,.,no0vt1ela va&'lott.s f3).
tW rlmomgg!o controAr ctt.e .. 91Jarnidone

(C) non anneggJtta e sia c:ornt101men:e
poelzloMt.li noclla MOt t'41ve sunt vuebdbl.
Lo MOnt.e90k) 11 suecenivo rimort~lo

/)._ Ot4 tOMponenll dve ' .svolto con 1
. . . ,_.,,... eu~ m quanto un~
mento MCM .....,_ ad .teunldi essl pub ltlfk.lh,....

~......... --.u. c:at'bwutone 4'Andi ..... Rndi......... lftOI--.
..
Slit90J!fl .......... CIOfll~ IIIL'I VIlO lipa) 1 ~

po glll~
r~> e**~slbdo~W.M
1120----- --
a::J---- - -
SISTfMADE AliMENTACIN
FUEt SYSltM
4.S.5 OESMONTA.JE COUPONENTE.S PAtNCIPALtS

DE LOS CARBURADORES
4.5.5 OISASSEMBli NG THE MAIN COMPONENTS
Lea <:Of't cuidado 1.4 (PAECAUCJONES E INFORMA

ClONES GENERALES).
Read 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL INFOR

-.tATION') c;..1n:tuUy.
~!lmOnt~ la::. (;;.ubualdot~~ dot vohicuto, v$1\::.n

4 $.3 (OESMONTAJE CARBURADORES).
L it$ oper aciones que siguen M refieren al

des.montae del eatbur:.dOr i~quicudo. sin emb<'rgo tas mlsmt~$ tienen valldet Incluso p.art
ti c:<"rburiM:for derecho. En ClJ.SO <Se q~ M desmonten
tos dos C411tbur-adores I)Ong& cui dado en no rne:rclar
tos
componente~ {algunos p;uc~n lgtU~Jc.s
pero no
FRQt.' THE CMIBURETTORS
~ thc C11rbureUOr!l lmrn lhc vch'lclt, :;oe 4 53
(RE_MCMNG l'liE CARSURETIOAS).
The followtng o peretlons reter to ttle <l:la&a
s.embly or ttle Jtrt earbur eUor, but .;uc obvi

Ou$1y vaJid al5o fOf' the rtgtlt carburenor.
tf both urburonors Jire dius.Mmbled, be e&reful not
to mill up tt..e COf'ni)Of'lel'lts (aome of them look 3likc.
but thc:y ;.1ren'1).
to son),
CoiOQVe !0$ cartuJradore& con tos reeiplerl;es Ollgldo6

k.'lei..<l fo :'lito ~m0 efe Ul'ltl ~UperfiQIC ~~ y it)rc (te
Dc:.>10mil~
ril~ame.
lacir~ up-
Unserew and rtm::'N9 lhe two screws (12)1ha! last-:tn
obG\0$.
Poslllon !he carbtJretWCn l'illtltht chao<bers

YI~ on il c:loon <1nd eloo, ~urfa.oo
y quite 6Q; doo 1omi1os (l2) do f..acin clcJ
lhO eh~T'tr,
Lilt w1d n:ri'IO\'e lhc cf'laff,bef (3).
l evan y $01QU9 el ~ente (3).
Dvntnte lil i n$til&a<:in controle que te Junta (4)

no ~ff! dallada y que ct;1C cotoc.."Jd:l COITcct.-..
mente en el hueco couespondiente

reeipie1'!-te.
lO$ emponentN cebe
... Aptlete t.,arnente con <lOe d~ (v6.ue ~gur.:t) et gro

~ tiOw.tor (5) y IE:YSnlrafoiO Uldr,901lo dt; su wde.
sure INI the va.sllct
sobr~ ~~
El des;monbjc y ta $UCCI$1'vl rein5Uifti<:Jn <le

~f~luat'!le con el mayor cui<UI<lO en cuanto si uno ele ~UOll se o-.s
tropea , aunque mini m:wnont~~o, 9&to p()(lri& lnttuir,...
gauvamente aobre laearbutaeitl y por lo tanto sob~
el rendimiento of motor.
UpOft reuMmbfy make
(4) ls not ~m<'!}t<S nel that tt !s oorrectly po51

. . . . lionod in the hollow :;ent on ~ chambc.r.
1\.
Durante la lnslafbcin controle que l.i! vilvula
de ;~guja &e instale correctamente el'l su sede
The Clla.assembty anel the suceessivc rus

.sembly of the components mus! b$ eaiTI$<1
~ out wlth the gresteat eare. ainee even Uc
1"1..
S;lightest &.mage to any o1 thom m;~y nogiltively af.
foct the urburetlon ai'KI the111tore the r.g!ne etrtclM-'

cy.
Fitm}y pcess tho 1001 uniC (5) "'""''...'0 linger& l&ee ti~
ure) and 'Ahdra'W lt lrom liS seru by Wting JI
1\.
Upol'l
r~ssembly make su ro that the needle
..... vttl,.. eor,.et!y tita In lt$ seat (6).
(6).
- - - -- - - IJ- 21
SISTEMA DI AUMENTAZJONE
Con ul'l!lleggora fomuura nei dile I)Unli di fulcro, divi
der'~ 1 galteggi&ne& {7) d:.l suworlo (6) rtOJperanQ la
vnh<ll3 a spiiO (9) :woodo WO Oi 1"1011 &nrocggiare la
molle ttallO).
@
1
Sfffue e rlmuovere d:tl ')lopn6 <~IIQ!'Xliamon".o 'o! sedo

vaiVOia a spdll) t 11 ).
SW.cq~ (I!Qghor(l d got.o ele! musimo (J21.
Svilllu~ e IOgiore t.1 <Ate <.11 f'9S!Oiil.ll0fle ""'~ 113) ICIW
pcr311do b mot;:a ( 14). la f'OI'IoCella (15) e li'lgUIItm.ricwtc

OA (16).
Cpovol~ i cwbur\lt.on
Sw!(UC n l!)!1ifltG le ~e vitl ( 1718) e tl'lt:upa~ 1$ 1'$
latlve rorl6el1e.
RlmUCW'efe il c:operd'llo (19)Stillre In. rnoll<l {20)
Pferdel~ ti flltl!tlbrun; (::>1) ccme lnctlcat.O In li~ e
sollcw,u! sfil..1.11(1o illltiO.
Net r1mont\lgg.io COIW~lftre l'in!egril~ doU.a

~l>r:rn:s (21) e il corr~:~no po&ilion.atnenlo
del bordo e&l~no t-ul le U<J.e cl!v:t del corpo
ear!xlrtore.
. ---@
El-2 2 - -- -- --
o o
~l 1
'10
14
--B
SISTEMA DE AUMENTACIN
fortili'I(IO <IPGfltlS en 10$ 00$ p~ oe apoyo. $$pare
elllmacfor (7} del s~e (8) g~arn.:en6G ifl \'ll..- de
119UJ8 (9) y :enlendo cuidado eot'l M d.1Mr lh pinta
FUEl SYSTEM
I:Jy 10!'0W'IQ &llgtllty on the two UQrum pc'linl~. :;llf)o.,rnm
t~ 11001 (7) lrom !hO SUOPOI1 (8) and \lk.e the needle
vst~ (9), being<-.:lfetul nol to ctu.maso tho dip (101
{10~
t )lr<uga v &aQue 00 $V alq.<urtnimto la ~ ..-aJvvla CS.

<l9Ji3 (1 l).
~lney quite el wr~~au1 oet ft'\Jcnno (12).
'"'lltM!
Wiitdraw the oe~te v~ ~th-y (11) ~~1!.1

it
from it; hoo:;mg.
Utlscrew alld temO\'e '~ ~x1rr1um :;we<J mixttJre jet
(J2).
!>!Omdlto y quitt< e-: lotnillo de rog~ciOn a<re ( 13)

gu'lfd.1ndQ o& m1Jello (14). la atandela (t5) y la unl.a
ll'lea {16).
Vulqua klr. c:;ttWnldor9$.

09$totrW!e y qu,le lOe del$ tomillo<; (l718) yguafQO l\ls
arlti'\Cielas eo~re~ponc:fcntos
Ovit(l ta ;aca (191.
Extr.11ga al mue-lt {20;.
Coja la memllfan3 (21) :>Qg~ lo in-:1cado en ~ura y
!OV"!ll~ QXItl\y!;ll'di;) :Qdo $1 9QI,Ilp0,
Oural'lte la irt~t~l~cin controle l.a lnteg.ridad

d$ la I'!Wmbrsna (21) y 1$ colocadn cortcct:.
del borcJe ewterior sobte el tu.Jeco del cuerpo
Unscrew and temove the air sercw (13), 1oklng the

!P'ing (t.C), lile w;,:hcr { l !i) <'lnc:l the 0-rl~ (1 6).
O.'iW1Um ltie caJburet:ors.
Unserew and r~ !he !YI'Q$Crcws (17 18) and lake
tnoYI'Mh$f$,
R~ theeove1 (19).
vrr.hc!taw #le spnng (20).

T ;dte the mcmbr<.l~ (21) as .llldlcalad in lhe liguce \11'111
111\ il ltlus W.(b:!rawing lhQ whole urut.
Upon reaseembfy rnak e sure lh:~t thr. mem.

btane (21) iJ: sound ;ulo(Jthat it& ovtw edge it
con-eetly p061tloned 0t1: 1tle: hollow se:.l of th$
C&!tM.IWltOI' body.
c;~rtJurador.
0 - 23
'
SISTEMA Ol AUMEJITAZJONE
Het ~Uggio controlbro cM lo spiflo conl

co (23) eJ lnMf'ISCfl cOtrettamentt; nel foro di
i
Prooedeodo come intliC8J:O In figura rlmu01:ete la memblllnu (21) dalla v~:. ghi~loetina (22).
4.5.6 CONTAOLLO COMPOHENTI

ct' 1componen11 60(10e!ei'ICS!i siano integri,
){esentino aloun tipo di dtlnnoggia.-nGI'lto e non vi 9ano intuamemi:
verfl!ca~e
1'10(1
~e va.sctJeaa (4).
Goiii0!7JiilrtO (7),
SupportO {8).
Socle ~lvola 3 ~pilo {11 ).
Geoo delmu&uno (12).
V~te regoJa2iOne a!la i 13).

Guamiziontt OA. (16).
Mmnbc';)na (21).
Va!Voll a ghlglloWna (22).
Sl)ilb OOtliOO (23).
1"
4.5.7 CONTAOUO VALVOU A SPIU.O
Se un 00rpo lstmnoo dovlse IWitrare nel C&lbcJrAIOr'e e

lmeiJ)Of'SI tta la sede dello spi!b elospjlo. si avr8. r COfllt.
noo atl!uiro do! carburante e la conse-(1J~nlc l\lorii.IKita
dello S1C$5().
l o .-.o e~ nel CtiO ci sia un:. U$UIOI Qltre 11 limite
<i tolle:un:a dolo ~no.
Se ia parte In gomma &iiO spi!lo pre:;.cnltt un;, I.ISI.Ua ~
dente {ved! ~ura), $0=stiluir!O.
Prirm. ol fimonl;,gsio ool OOfl"t))net''t esegui11: un nccu
flW) lav~glo con benzina e $UOCO\l$<Lmeflte eliminare
e-.enQali r~kili, !,tlilio;ll'lndo un geno d'&M in pr~ioo(l.
4.5.8 CONTROLLO DfSPOSrriVO PER

1.' AVVlAMEHTO A FREOOO
Verificare rlntegr del d$Jl0Gi~'Q; non deYe presenwe

~~. &CSifitnKe ecc._,_
la pelle In gomma ll'ldieatA in lgur;a. non dENe pt'8$E!nta
re e-.idenli sogri IJ:Will,

Se Si fiSCOMt8 uM &!IIC ;)nQITt~IIt lrc:eta &O&tiNite il di
~-
IJ-24-- -- - --
--- - - - -
SISTEMA DE ALIMENTAC1N
FUEL SYSTEM
V~"' grvoo m~r.a/vafvlla d& gu otan8 121

22) y ~arde la aguja oonic:a (23). kl.t110Mt!la dQ tpe
(24) y el anito (2S.
O.erturn ltle t'l\lirYIOtane/gate valvu unit {2122) a.nd

~alw. tfle torlictllfletf:d~ (?3), tha "''CI.:Yler (2) aflellht
(ti)Q l25).
Durante 18 ln tUdaeit\ controle que ta aguja

c:nk:a (2:3) puc:da introdud"rn c:orte-;Ct~~mente
en el '$Uiero de sede.
l'i. Upon roa~mbty ma"- sur that tl'le conic:al

A:a. nee<JI~ (23) eoneeuy fits in the HZII ll<Wc.
At.1uamJo segUn to in<fice~(.IQ en figvril, 9Kift'ig;:l '<a

.nembtana (21) de 18 vtllvula Ol: yudlu!i~ll (22).
Proc-e<.JcnV ;,:; indic;.~t9Q in tha figure. move the

membl'ilne (21) 1rom lhe gate ...~ (22) .
4.5.6 CONTROL COMPONEHTES
4.5.6 CHECKf.NG TH E COIAPONENTS
Conlmfo ql.lft b
lligl.liftnl6!1 a'ltl1~:11!1: r.$!n ink!gftlti;,
no ~en fOtOS y oo estOO obsttl.udos .
Junla re<::pierlle (4).
CN!nlbe:r !}IISJu:-t (4).
Flo1eoor (7).
Float (1).
&>ppo<t (8).
$09M<>(8).
A$1Gt110 v.IYul"' ele 9!JU!e (1 t ).
Needlt 'letv$ &$8bnQ (11).

~ Speed miA11.We jet ( 12)
Jur t'i(;f(IW (l3)
0(~ {16).
Membfane (21).
Gt1IO VOII~ !?:?).
Conica! nei!dle (ZJ)
Svtb<lor Clel r'I'IAXII'I~ 12).

TomillO regul:\d'or itifl) (13)
Jun1a Inca (16).
Make sufe 1718! rhe components li5:1ed below Me sound,

wJ!h no damaged point Md ltlat no Ologglng IS present
M~;.11ll1(21 ) ,
V411vv!a de ~ziiOlitll (22).

Agujit {:ilOCl:l (23).
4.5.7 COHTROL VALVULA DE AG UJA
4.5. 7' CHECKING ntE NEEOLE VA.t.VE
Si un cuerpO exu;,Q entra en el carburador y && ooloce

et~tte el asiento de la ,yja y la :tgu).'l, 1:1'1 .-;ombc.zstlllo t\li
Should any !orelgn manet eMe~ l!'le earburot'Of ~d pon-
vtliz.;ando vn cl'torro dt .e bap J)l'e61on.
9tfata between the neEKSie natlng ar.ct the hef!dle, 1~

luel il <:Ofnlve to llo-N Vft'.ll it <.::Vetflows.
The $8:!Tie pJ'Oblem may arbe il :M n<:edlc i:; wom 1)1)yond the ~fatloe &m.
1f lha rubOOt part otlhe ne9<le 6hO'NS evoem woo1 (see
tlglJre. chiJu,ge tl'.e t~eilde.
PriQIIQ fC\I:>SCmbhr.g ltlc componen~&. lhOroughly wasfi
...,.th P6tf01 ar.ct $UC09$11i~ elni'm\utti! any rto:lidues by
n'!laflS l 3 jlt Ol OO.Illflo\'!l~<d ;,if.
4.5.8 CONT ROL DISPOSITIVO PAA.A EL .ARRANQUE
4,,5.,8. CHECKING THE COLO START OEVICE
r oonllnuament derramnclo$e.
to mc::;rroo !lUI:o!i(!f si 1t1 agvi'-' est ~~a ms ata del
tlmi!e de ltlloranoa.
Si la pane de caucno sobro la :.guj!' c!;t.'l vil;iblomcrde;
o;S0d\\ (v~ ligvr<a). svsb~y&la.
Atlt.es de rMt.latar los OOI'l'W)()non:r.S:, Iimp!c wida\10l:lt1
mente oon gaSOiin.'l y lueg:~ Cllu,,no 10$ PQ$~$ reSI:Ciooo
EN FAtO
MUe sure lh8t lhe deviee
Coo'lj)l'\lebe la ll'ltegdad <il!l diwo$itivo: no dcOO (l~ar
aboBado. ni tener araflazos.

la p&Jte do eauehO
e-~c.....
indc;ld~ Qn ,_, hgurt~
no d$be 9$!tu
v~t;ibtmente ga-taOCI.
Si !le !'<lW una Cl~ t.s impcrllltQCtOAO$ 1ndictlc'fl$ hay qve
dOM$ . scratcnes. e1c.
r.: wan<J.: it mv;-1 not &how
nw mbbcr port indic;ll(ld in t!lt ligi)IO 1I'IV$I no &ho\v .....,.
den1
tig,. ol wear
11 you nouoe any ol !M l).noml)tJ$ O.$cnbed above.

cllangelhe OOVIOe
$!,1S(il:llir ol tli&P0$11vo,
11 -25
SISffMA DI AUMENTAUOME
NOTE/NOTAS/NOTES
---
:6 ------------------
IMPlANTO DI RAFFREDDAMENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
COOUNG SYSTEM
111 - - - --
D-1
IIII'IAIITO 01 RAffREDDAMEIITO
IMPlANTO 01 RAFFREOOAMENTO
INDIC!
- Po;. $-4
t.t .1 UOUIOO A:UNG.ERAHT!. ._._ _Pa!g 5-l
1 DCeC.UZIOIIte:- -
1.2 lllMOZ:.OMI AADIATO..I - - P:tg. 5.-G

5.3 IIJ.OZ.IONI. U.ETTROYENTOLA.
DI R.AFFRIDOAMINTO ....,............._,, Pg, 5-10
lA IU.OZIOMI TDUIIOIHTIRRUTTORE
LIQUIDO RllPlUGIRANTe ......._,,,_,,Pag. 5-10
1.1 RIMOZIONI TIRMISTOR.I Llou.IOO
Rf'AtGIIRANTI ...,_, ..........- .............. f~g. 5-12
lA RINOZIONI
VASO DIISPANIIONE.....- ......... ,_ ,Pag. 5-12
1,7 VALV<K.A TW.RMC)STAT1CA. ,,.,.._,.... Pag. $-12
5..& POMPA Dt RAFFR.EDDAM.DTO ,_,,,.Peg. ~ 12
El
0 2
INDICE
5-t OIESCAIPCtON. _......- .---P:lg. 5-5

5.1.1 UOOIOO REFRIGEAANTE .................. Pil.g . 5-5
5.2 DESMONTAJE RADfADOR,................ Ptlg. 5-7
S.3 DESMONTA.IIE
ELECTROVENTILADOR
De REFAJGIRACION -- --PaQ. 5-11

M DESMONTAJE
T&RMOINTERRUPTOR
UOUIOO REPIIliQEJilAMTf:.............. P ag.. 5-11
DI!SMONTA.SI: TEAMISTOfl
UQUIDO REFRIQERANTE............. Pag.. 5-13
5.6 DESMONT.UE DU'OSITO

De OPANSION_,,,,.,,.,_,,,,,,,,, _,,,...... P ag.. 5-13
5.7 VALYULA TERMOSTATICA .............. P;,-o. S \3
COOUMG SYSTEM
COOLING SYSTEM
TABLE OF CONTENTS
S.1 ""IPTION .....................,.,,,,_,.,.~,..,,_ P~ 5o.s
5.1.1 COOUNT --- ..---P8{J. S.S
S.2 REMOVI NG
THE RADIATOR.................................... P019. 57

5.3 A_E MOYING
THE COOLINQ I:U:CTAO-FAN,......... Pt~!J. 5-l t
5.4 RE.MOYIHG THE COOU.NT

THIEAMAL SWITCH .................... - ....... Pag. 511
!1.5 RIEUOYlHG
THE COOLAN1' THERMJSTOR ......... Pag. 5-13
S.S REMOYUtG
THE llXPAHSIOM TAHK .................... I'>sg . ~13
S.7 THEAMOSTATIC VALVE .... - ............. P:l.g . 5-13
!5.8 OOOUNG PUMP.- ................................ P~. $- 13
$.8 BOMBA DE Ri:FRIOERACIOH .......... P~ $-13
El
- - - -- - IJ-3
IMPIAIITO 01RAfFREOOAMEIITO
4.1 oac::RI.DON.
S.1.1 UQUIOOAEFFIK)i;AANTe
ln porr.pa <:t~ntriluga. (inb::m >1.1 motore e azionaia <fallo

6\es&o) Mplni !1 liquido reltigetllll'*! d31 111Mic:otto (5), o lo
Par \"lformatiORI &CJI IIQUklo refrlgera111e vedi 1.2.5 {LIOUI

00 REFRIGERANTE).
invi<J noi <:ondotti ric\l'v<1ri nel Qlinctro e nelta (estala per

tt:dffeddate le parti tistalclat~del rrdom.
1 IIC)Jido 1\scalc!to, it'l uc;tit;;~ d\1lla l.o$1.<1\:a, inoontra:

- il tomistoro {1) ene ne nieVa ia.tempet'Stuts e la tra
&mMte aWincllcatore temperawra liquklo re.tri~t~
(2) ( eul etv&COl'IO) eh& la visu3lua.
- 11 f&<iatote {3), att~~ il m;~~~iootto {4), il ioqoido n&
Invade prima la meta wporier~ 1f poi dolluiro in qucl
la in!eor e O&Cire daJ manlcono (S).

- La valvda ~6a.ilc&. (del ~ 3 paslig!Q in ocr;, :-.on
$ibil0 ;)! c:llloro) ~e .,_ ba$e aBa tamperatuf8 del liQuido. ne regola illfusso tlCI r3&3!ro (3).
A G<r 1ft' C ~, vatvolol tef'T't061a11ce lnlzla ad aprirst a
es" e drca la vaNota 9 apre OCIC'lllletamen!v 1> taseia
lluito i rquidQ di; po11<'1tt ma&Sii'Nl.
PCi ulteciori inlon'l"'a2:ioni, 'IOtfi i MANUALE O'OFFICI

NA. MOrOAE. N" 9G3 (O UK) / N" 93' (IFG9).
$uf ra<ia:ore e pO!Ii7,tQn.U,to il tcrmo1nterrut1ore (6) Cl'le
&eat1a e mebt In 1\lnzione r eie:Uovet!k:llil! (7}, Se ti ~
peralura del fiqi.Bdo, in. quo:;t;~ 7-on~. arriva il 90"'C.
auanoo r a:tione detl'e6ea1ov-et~lol;a POr1a la ~ra:~.n
del !iqt.:lo a &0-C, il tormoir~e scana ntJCW8J'I\e(lle

dsln6Eirendo l'eietttoYef'ltola.
l 'aumento di V(')fume dcl lic;.lio {caiJSaiO daU'eutnento
dolla tempor.~t:~.rr.~) \oiene ~nsato nel vaso di Co!lp.an

P>ne (8}. attreverso 11 tl.t)o (9).
legenda:
t) TerMiMOre
2) lncica:ore ;~rarura liqUido teftlgetame

3) Aacialote
4) Mar.tto In entrala al radaiiOri!
5) M:f"i;otto in u:;cila da! racli<t:ors
(l) Term~re
7) Ele!lfOVel'lklla
8) Vaso d: ~11$iono
9) Tuboc~ione
10) TaM r*IIQto
11) T~ vaso di espenslone
12') Tubo di sflato
.....
. .- - --- ... \
.
.
.
.
....
... ....
'
~
~
~
~
11- 4
111 - - - - - -
SISTEMA DE REFIUGERACION
COOLING SYSTEM
t.1 MSCRIPCION
5.1 MSCRIPnON
La bomba V9lllrilvga (~r al fi'IOW y accionada por el

IJdf!'IO) aspira ellfqur.JO relrgeran1edel manguito (S}. y 10
The c:entritiiSI~I Pl;i'l'lp (po&itioned il:s.ic;a th4 englne and

drtvM by this la~ dtaws OOOiar.t ltom thf!. oouping (5)
i!nd <f-1>tribuW$ i! 10 1t110 g;)lofios in tht.tl cyfmder OW1CI in fte
heed, In order to 0001
twemealed pens ot lhe engin&.
lf1V'Ia t1 t.:.-v<l$ do loes w~~ c::olcx:a4o& en e' cf'inf'O y

.., la eulaia para Mff;at ttts par!~~~ m010r qoo :kl han
me
~ntaclo.
e liquido callente. w.allr oe aa CUlata. encuefltra :
The "''armad licuid ltlat oomes oUI of tht head meets:
- El tetmisiOr (1) (lue regi8tta la t~raMa y la nn

smile 41 indii::&Oor tf'r.per;,.luri:! liGuido xtfrigornte (2)
- Ehe tnermlt;tor ( 1) ttla.l t&kn tl8 teml)&f'8tiJre Md tnll\lll'llib th reJe.-.'811t varue to lhe OOOiaM t~ratu.re l\.dic<rtor (2) {on tho d;:i::;hbcxlrd}"""' d4ipka)'$ it.
ten o1 ~dcro) que la v\$ua11Za.

.. El radiador (3). a tJavts del mangcilo (4), tri liquido
ocupa antes su mitad auperlor y luego ae viene en la
fM~inf<:or :ii'icndo $VOO$ivwnot~t9 del m;,a,nguil.o ($).
- La vlVUla 1ermotDea (del tipo de pastii.a de cera
$$m:iblo al calor) ~ cual, ~;.-gUn roa tomperatum dl:i
tiQuldo. regula el flujo en el radiador (3).
A 10!; 60"70a le vlVula ;emt0&0a11ea ff'I'IPie-.za a abtitM.
VI"'QG e,s la v-.ilvula :;o t!bf9 dol todo y <:I<Jj\' ::,!ir ol
icuidc a su mximo caudal.

Par~ ms informaciones. v9ase el MANUAL DE TAL
tER MOTOR, N- 933 (D.UK)I W 9~ f'-EF).
SObre el f8d1edor est OOfocado el lennotntetruptor (6)
(JJ6 &El ;.>;CioNI y por.o on 1\Jntin ~ e!OCWY'9ntii;.J.dor (7},
" te. temperatura de! liquido en esla :ona llega a los
oo'C.
CU<~ndo.
por modio da la <~<Xii6n del electroven:lador, Ita
ler'n)etatura del lquido 4fea.'\L lOs OO"C, cl1cunoir~e

f'I\IPto.r se pone en funcin otra vez esconee1ano el
tlecfro\'en:A!Ciot.
- '!'he radlator (3) through 1t1e <:ouplinp (4); tht lb.Jid llrs:t
OOCOPI86 it& 1JPP9f part and then llows 10 lhe IO'Nfll pert
and out of !he ooup1ing (5).
- The ltlclrmost:ltic V'tl~ (typc: with heat:;ensitivt~ wax)

lflal. aocor<lil'l!) to !he OOOianl tt:lli'lp&JIIWre, r~uhd~ ilst!QW lr'lto tht rac:litttor (3),
At 60"' 70"'C the Q'lermostatic valve $t&l'i$ openrng; at
abe\lt 8S'C il ~ns comp~ and lttS rho 111M:!If0w
Yt1tt'l maxm.wn d9!ivery.

FOf further informaOOn. &ee ttte ENGINE SERVtCE
MANUAL. n. 933 (OUK)/ n. 934 (SE-F).
Tne rad'a.tor is pfO\id<ed witt'l te thermal swilch (6), wtich

sn.'lp!: :l!'ld O:)Of1lK>$ !he eklatt:ltatl (7) i! thC liQ'Jid klmpto..r
ature in lhi& area rNChes 90'"C.
\'Jhen the (199ration oC the e'.ectto1an txlngs tne eool.ant

tomporot\lro baek lo &O~. tho thormal switch snaps
ll!Jo'lin $nd G&oonnects lhe cs,crolan.
ihe coolant voturne lnC(HSe (eauS(td by thl.t :~ra:uro

incrc.,~} ;s compem.trtec;l tQr in the expans.ion tank. (8}.
El avmen10 001 'o'Qiumon O!Jfl(qolo (debido ai InCremento

de la temperatura) se compenaa en el de-,)6~ de ox
pami6n (8). mOOiell:e el tubo (9).
Ulrough .O. pipe (9).
5.1.1 UQUIOO REFfUGERANT1:
5.1.1 COOLANT
Para infOO'I\&Cioc'les S()lb;e el liquido ~~~mo. vro~
1.2.5 (lfouro REFRIGERANTE).
FOf ony infonnotion

(COOlANT).
Plol <M 1 llutr~n~
Key:
1) Tetmi$10f
2} Indicador tcm~tura delllfqlido tehi~a.~
3}
fW!iador
4)
Mati9Ui10 en etltr..'ldtl. M radiOOGr
5} MMgw.o de ~:s del r;t(fi~

8} T emtointemplor
7} Efect:roventllador
8} [)ep$ito de oxpanmn
9} Tubo de compensacin
10) Tapn radiador

11} Tapn depsito de expa!t!ii6n
12} T ubo de purga
regotd~
the coolam. see 1.2.5
1) Thetmi&tor
2) CooiaM tempernrre ii'I<Sca~
3) Radiator
4) Coupling to radi<llQf
5) Coupling frcm r.~dilltnf
~1
Thermat &-wi~
7) Eluc:llufan
8) Expens.ion 0an1<
9) Coola~ compensating pipe:
tO) A&dialot ~g
l1) Expansin W1lq~g

12) 8 r00lhcr pipo
- - -- - -
El-5
&.2 RIMOZIOMI RADIATOI'lll!

Legg~n~ .n.I'IC.mtntl 1.2.5 (LIQUiDO REF'RtGEAAHR) 1 1,.4 (PfteCAUZIONI E INFOAMAZJ()NI G!NEAA
U).
~~~Wca""l'etlO.
~~---~
1\. '-*
.....
~
gllnentoOMIII~em~''
Scarlcar. comptowmentel clrcoho <11 f'IHrodd!lmll'lD,

vedi2. 151SOSnTUVONE DEL UOUIOO REFRIGE~
AANTEI
~ 11 Nrblltoio <:arbu,.nte '4(117. 1 1 (AlM()-
liONE SEABATOIO CARBURANTE)
~-CIIt~--~.wct7114fRIMO-
ZIONE c.AAOoAl\.IRAA.~
s.ure ...,.. .. YI0'(1).
Ri~ 11 oonvog~r;~JQro aria (21.

SfiloiJ9 la ou'lie o prooeziOtle (3) sool~p~.tt illlrti'W\8
le ele1VIco (4) dlll tormiSiore (5).
Soolle.arell 00~ l!llc!flrk:o (6) dl!l'...l'tf'OWI(Itola
(7).
Soonegare 1 ~ c:onr...aort eleMci (8-t) atll~

lemJ!tln (10}
Sposwe lA MeM MrW!gltl.lbo ( 11) al!llle c1a1 bol>
cflenone il lklbo di oomponcadone (12)
. . . Prem~o~nl"' dt fa~c sttlngiWbo a e~
a. .-tltt.ll,. ale <SJin"'l (di dCIO ..,_...,
lit.
MI'Wivtt.)
T~ .. _.. dlllt '-cleGe
t1rW9U ( 13 1 (14}.
. . . . N.l rlmOfYteOg$0 .os.titulre 1 t. .cene (13) e

(14)001\ctelan~.
S:ilar. dllgltnacdll r~~e. 1due rnonlcotd {15) e

(161.
116
COOUMG SYSTEM
S.2 DI!SMONTA.IE RADIADOR
S.2 REMOVlHO THE RADIATOR
LM con cuidado 1.2.5 (UoutDO RE:FRIDERANTE} y

U (PRECAUCtOHES E INFOfiMACIONE$ GENERA
LES~
R$.ad 1.2.5 (Coot..ANT} and 1A (PAECAUTIOHS ANO

GENERAL INFOAMA.llON} ~refully.
~eel~ehioolo$00rt!col~le!e.
. . . . c-anee le temperatura an'Oiente.
1\. L~ U. engll'lf <:ool down untll ft to;~ehos room

. . tempeorature
Oe$Car'gue del todo el ClfCUito de refrigeraon, v~
Dral n tt'le cooling circuit complol oly. $Ot 2.15
1\..
Dele enfriar., motor huta que el mismo 1
2.15 ($U8STITUCt0N OEL lOUIDO REFRIGERA-
T).
~qve el OOps!lo delcomburitibte. vase 7, 1.1 {DCS

MONTAJE DEPOSITO C0M8USTI9LI;).
Extt'3iga ol carenado delantero. v8a$& 7,1,14 (DES
MONTAJC CARE:NADO DEl.ANTERO}.
(CHANGlNG THE COOlANT).
Rcrnovo the llJet tank.. $M 7.1. t (REMOVING Tf.(E

FUEL TANI<}
~velho rront ralrlng. see 7. u (REMOVING THE
FHONT FAIAING).
Ut\$CI'ew and te!I'I0\'9 lho :;creV~'S (1).
Oestorrll!e v $CIQU9 los tomillos (1).
Rcmove the 8it oonveyor (2).
Exttaigt' el onca-uzador 11:~ {2).

Saque el eJemcnto do ptQt_,ccitl (3} y do!'.CO(Iocte el
t(:!frin3! elell'iOo (4} dei;&.'(I'IIS!::>r (5).
Oe&COnecteo e! con~K~or G"'l6drico (6) <!el eleclroventia
dol (1).
Wilhdraw the protectlon elomern (3) <and Qi,;connr.d

lhe el~lfic !cmW!l (4) lr'Ot'fl t:~e thetmiSIOr (5).
OiScon~ tht ele<:lric connoctl:.lr (6) oi ll'le eledc01lltl
(1).
ReiiWise al' U'le cables aM plpee. rrom th8 fa..
/'}.. tenfng clamps positloned afon!jl thm. Gel o~

~ ..- ciITIPf to be U$ed fcw tho reanombly.
~ tos. dos ooneetores eldcos (8-9) del ter
moiot&n'Uplor (10).
l..al:Joo la ai.lfazaOO.OI (11i y $i,loQUO 00 l<t l.xlctl el Wbo
do comPI!(l~tin (12).
Oi600flti9Ct 11'i!; tw::> eloctri<; ooonectOt$ (8>$) from ltlo

lh&l'tnal SWtteh (10}.
Move !he pipe clamp { 11) and w!thdlaw ;t'le cooia.m
O)mpen&ating pipe ( 12) lhrougt'l the f.ller ~.
un nUmero igual de abrnaden!IS de

destomllledor que habni que eustttol r 01 tas
originales (de tipo especial sin tornillo}.
, . . . Get screwdrlver-type pipe clamp&, to .-.pt8Ce
Coo lo.l (;;)l:xJW. do!<!:.; Clbr;,a.wOOr~ (13) y (14).
Cu1 d'le head ~ lhe p1pe Cl8mp6 (13) anc1 { 14).
, . . ovra.nt l.a ln&tala~ln t'lay qv. &u&titol.r In
. . Upon reaS'Sei>Iy, teplace; the claMps (13) and
~ p,.~re
._.
atwauderas (13}y (14) con otras nuevas.

Saqu~ de lo~ ec\Qt\fleh~~ radiador 106 dos mat~gt).;OS
(15)y(16),
the original enes (speciallype MtMo1 screw).
(14) wttn n4W one$.
Vfrthdr;lw lho twQ ooupirtg:, (15) ;md ( 16) from !ho rttdiatQr COMeCXIOn6..
- - - - - - - EJI-7
. . . . . dii'Woelo pib$1KW(11) 1 ~....-.el .......
,....,.. o 0111 ~a 1 U10 el CIDf!C*. .
Oone(12).
~ ~e~lc:tlcloa~C18) .
~ SfiS.,. la..._ (ti) te01JP8ratldo a. rondlll.. ~ ~

IUI'ImonM 11 bi.J$$01a e il gommino
_.... Nel rfmool*g$10 pol2to~ conettmtnte

..,. l' anel lo pasucavo (20) (uf lflto t ln1ttro del
wkolo)..
....,.,Olla ...
...,..~n._,.ll,.,._.(21 ) e~
~ SOiev.alto
~
.U&AJ01D~Cl2) 1 ca.. ~ ....... 6 - ~(23-24).
Airnui:Mwe 1 radiaXIse t21) ...... ,......, el~

(1) e1MmOtltetJUIIOI (10)
Se~o.
S\ll!r e10glioro il te-nT.cllrnerrutlore (10) recupat'llndo
"
~emlllone.
RlnluoYOt'OI
relct::fQYCnto~~; di rartra~nmenlo,
Yecl5.3
(R.!MOliONE El.ETTROVENTOLA CM AAFfAEDOA

UEHTO)\se!IO punlo)
CorJ)I eolb'anli,. spotdda
......_..._
ecc. ~ ...
---~dtVOI'IO
....... Uft Of!OOd'.t. l np I 'C .._

e:"'"'u.~-"""' ~ dWofto....,. r~
IAIIJ:2'ando un plccolo CKC:Ia...ne ~
S.l ~ (15-16) pruentano-1 elo tcrepa&atvo
,. Clnoot10 a-re sorituld.
118
COOUNG SYSTEM
OestQmlllr, y S<~q~ 1., tu,ro.-. de :;e.ul'idsd (18}.

Saque el tomi"CQ (19) goor~mdo l.ot tmmdo!:t y~~
ac;tso ta tojJula y la ~-
Wil,hdr;,rN tho ~~trie cables: Of the tl'ler'Mi!ltor ar'd ol

tl\e lhermal 6witctl and the compensating pipe (12}
from th& cab&e suidt ring (17).
tr Unaerew&nd r~ t~ ::;oll:lckin-;: nut {18).
._ WiltldntW the &erGW (t9J. Wk.ing !he ~shcr ;:utd if
ncco::;;;ary t~l$0 tM bi.Jeh and lho rl.tlber etemont
, . . Ourant llllns.tai.Gein coloque correcta*nte

elaniJIQ111.Jra ~20) < n 9tlai<:So lz.qulrdo dol vo-
, . . . Upon rcancmbly, position ~ eab$e guid~

rit~g (20) ~orrecUy {on thttett &lc:le ot tt.& YeN-
~ do~i:tar dtolanitO-guia (17) tos cabJ&s elcttloo8

del terrnistor y clel1erm.:::;intetr~ y el t\100 <I!J oorn
pe~1 (12).
......,).
i\. O~re ~ Pf'9C;tucln.

. . No dai\e lat aletu del radl:adot.
do~
h p~ wi(h e.n~.
~ Do nol damage the tadiai.OT fin&.
II'ICiine apenu hacia 01do1Mtc olr;,t;di;n;tor (21) y, a la

!cvMieiO elt1ray~Cio de w sede, &Obre el &OPQIW
f8dlaoor (22),1Q$ do::; w.-nos inkltiQn.t$ d<l :li'ICiaPe (2324}.
Saqt.>e el radiador {21) complelo d& e!ectr<Wento:aclor
f7) y el tennoirnerruptor (lO).
l r.cline ttt.111di;tor (21) !l!ight!y lorwtud$ tltld at the

~3..-n& time tdt it, ~rawlng the l'WO IO'o~;tf anchorage
P.l\$ (23~) fmm thcir stm1 on lmt r.:.dio:$loJ suppoort
(Z2).
l't.. Ta~ .._. .-brtunu: de lo manguitos, impi

.& diM!So la entr&da de cuerpos extra"os.
h Plug ttt. ca.~pling oponirtgs., lo o.void a;ny :.cei

~ dental introducUo" Of lore-ign mattere.
S resultara Mceaai'IO:
H I'IOI:C:l::t~ry.
Oo::.cnrosque y saque el tennoW't:err~or (10) guardaodo .. joooa.
UA6crow ;:~;1'4
SaQuo d eii)Cttover.tilador de r~fqt!r~itl. \-tase 5.3
A.arnol/9 !he oooling e!ecttofan. see 5.3 S.3 {REMOV
.,..z,
DESMONTAJE ELECTAOVENTILAOOA DE AEFAI

GERACION) (punto $10xl0).
Hay que quttar loa euerpo,s extrafto. 8UC:Ia
dad, etc:.. que o.stn pegados 111 lu alo'bs del
radi3<Jot udllundo ~o~n ehono dt tare bejo Pf'9~SI hay alll!tM plegedo:s, tiene q ue endeC'ezarlas
~o un deatomiltadot adecuado~.
su.otuyalos m01nguito6 (l$-1$} si Notan ~oructo. ylo
--
Remove 1tte raa.atot (21), oompl&;t with the eltclrofan

(7) and tne lhermai&Voitch (10).
romo()'~\\ thc>
thcm"'ll ;wild\ t 10}. ~kirg
lheg~ket
IHG THE COOLING ELECTROFAN) {p(lir.. !iix).
~e. a1kklrtg to tho rad~

ator flnt mutt be removed by me&l\8 ot a ter ot
'Qttign me:tton, fl1tt'l,
compressed air.
Any bent fina are to be atralghtened ualng a smau
s~tted ""wdriwr.
tf the couplings (15-18) sl'low cuts ~ndfot uacks, thcy
mut tHt
l"t.
&,
repl~
Betor reaaembly, thoroughly weah ttM inside of the radlator wlth clean water only.
- -- -- - 0 -9
IIII'WITO DIIIAFFREDD. .OOO

~
...ozJCMU. lli.&TTIIMWUI'TOI..A 01
fiAFJiiiU')AWJnl)
lAIIIN' ,...,__.. I.A (PfttCAUlJ()HI ! IH,OA

MAZJON GfNERA.U).
1'\. Luclre rafftedda,.. 11 motor a lno IW n191JIU~

. . glmtnto dolla tomporatura ambl.,t..
~~I'IIUO\Iar il Mrb;a1QiQ Qltburwnee. v.ct 7, 1 1 (~ M().
liONE SERBATOIO CARBURAHI'E).
~ ta ~lt.lf anl<triote. Y'Mii 7 t. U (RI--
MOZIONECARENAlUP.AAHTeliOAE)
Sc~ I ~......,_., (IJ O/Ialaao u&Jia
12).
lJIMorw-. 1 c.vo dilllll hltOda clftlleanJo ()).

/').. P~nir1 poi di
1at~Ce'lt~ Cll UUUI%el"e
. . . ... rtmont.ggio.
.n,.
Svitro ~ ~ero Se :ro viti di fiswtiJ\ill() {4) 1 ~,.,.

te M~~t~a di proeemn& (5). la prot<ebOI'Ie (6), 1& mnd1!61
1 ~m~tolo bv;sole e 1gommlnl
....,. N&l rlmoonu.gglo po h:lonare c:orreltflmlnle
._. l'antollo pe&.U~cavo fJas:~to de.tla vlla (4).
AIII'IIJO'o'flte releUtove.'lll:l:b (2)

1t0 ol boiMO 1
~l)ltU
~anMmtt'(e
Mol ....,.
I4)0itltll
f'Nf'lllt 11 f't"'af''icoCC (7).
IUIIOZ'IONE T'DIIIIOIM'TUIIIIIIUTTOtU:
LIQUIDO RE.FIIIGDIANn
......,.. M:lentamontlt l.2.5(UQUIOO Ref"JJGfAANTE)
a 1.4 (PRECAIJZK)Nf E INFORMAZIONI GEN:ERAU), .
POIIl'IOnate i! ..-..colo au1 a~~v~nono
/). Laselare mtnKk:Sare Rmotore afno al r~oS~glvl't

. . . glmeonto dtlla tempen~tun~ emblt ntt,
Seolllgarat ooone:son eleltric:i (8-t) <lalt~nterrut
tore (10),
Seatltare pel'lalmenee illicp.lldo ...,!"Dtf.ma oa 11.

r"IOtll dDI conllenUio), vecl4!. 15 {SOSTITUZION:C OCL
LIOUIOO REFRIGERANTE),
.a-. llivetloti~~~ ......
...
..
d totto del toro dowe . . . . . . . . . ~
~lll:lglitVel~ ( 10) 1~
-~
"'"'*'urll del
, . . . ..... ri~o,. aprpiii;N ......

tmOinWn.more (10) LOCTJTr 514,
COCIPia di am~!XJIO termoinlcmll10!9 {1O): 30 Nm (3
kgm).
(lfi)Uuar'e il tilbb<x;oo, vd' 2. 14 (CONH\OLLO E
HAU80CC0 UOUf:OO REFRIGERAH'I'E}.
IIJ-10 - - - - - - -
COOUNG SYSTEM
1.3 DIISMONTAJE. E.LECTROVENTIL.ADOR DE
5.3 ROIOVlNG
TNE COOUNG I:IJCTAOFAN
A.D=RIGI!.RAC ION
lM con C\11<1..00 1,4 (PRECAUCIONES E (HF'ORMA

ClONES GENERALES).
Rud 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL IJ4FORMA

TION} ea.refully.
Dete entrtar motor tl.uta que 9'1 mismo ;al
~ eane:. la tempel'etute 8Mbiei\te.
Saque el depaho oombuat!bte. van 7, 1.1 (OES
RerYIOYe rhe tuel tanl(. s ee 7.1.1
Oe&mortoe el ccrcncdo dclomoro ..W~ 7.t .t4 (DES
RGII'ICWe the l f'Oflt I;Wing, MO '1.1.14 (REr..t(MNG THE
FRONT FAIRiNG).
MONTAJE CARENADO DELANTERO).
Desconecte el conector eiCictrico (l) del elcctrovcntilll
oor (2).
(A-EMOVING THE
FUEl TANK).
MONTAJS OEPOSITOCOMBUSllBlE}.
Oisconnecl the electric connector (1} of the electrofan

{2).
Sue-lte el cable de te ab!'11za4tra de bloqueo

(3). ~ luego W. abraactcra que h:bn
que utiUur dur"n1e 13 institlac.in.
Aelease the cable rrom the laatenlng clamp
(3). Get another cl.amp to be uMd for 1.1w ,.....,

aembty.
De<stomlli.e y QUite 105 treJ tornillo de fijacin (4) y

QU<ardt \1 rCtldloC;illil ~ pro!et;cin (5},1& JfO!I!OCin (5),
las aranctetuy, al eoaso. las bnljuJas yia590maa.
Unsc:rew and remcwe the lhree fa&-lenflg &erew.s ( 4)

ancl take ttt. protec;liQO grid (5), thc su.:mf {6}, tho
w.uhef!l: Md ltle busi'IM and rubbet e!emenrs. lt 81'1)'.
, . . Durante la instdac:in coJoqua eonectamente

.. enlflo-guia tl~e5o por el tornrtlo {4).
. . . Upon r.ee"""b'y, e<o~ly po.ettton the cble

guide rittg nxed by the screw (4).
Saque el equipo dee electrovetldador (2) desla:Anclolo

hacia <1bojo y al mi$ll'IO titmpo dcplaoo apona; of
manguno (7).
Aemove ;hQ whofc
5.4 DESMONTAJE nRMOINnARUPTOR
5A REMOVI NQ TH!: COOLAHT THERMAL

SWITCH
LIQUIDO AIF'AIGI!RANT!
l con cukSado 1.2..5 (LiQUIDO AEmGERAHTE) y
1.4 (PRECAUQONES E INFORMACIONES GENERA
Gl'~rofan {2) will<lwing it do.,.,,,

wards 3nd 31 1t1e s3me bme shilt the couplltl9 (7)
l;gi>Oy.
Read 1.2.5 (COOLANT) aM 1A (PRECAUOONS ANO

GENERAL INFORMATION) carefuUy.
u;s~
Coloque el 'o'el"lioolo sobro el caballete.
Deje enfti<tr el moiOI' hfl$tf que el mi$.mo al
. . canee la temperatvr8 ambient~
Deoooc1ocoet lo& coneclo!fi elctricos- (8-9) del tetmoinhml.lpiOr (10).

Ot$l:&g(io parelll!mtnte el lfqvlcto tefngera(l(e {aoroou.
mad;~~mento ' " mitad de l contenido). va.&-e ~ . 1::
h L~ thc c nginc c:oof down untlf lt reac:htls room

~ len~per-lure.
tMoonnect !he oleciTic OQ;'lnector; (8-9) from the ttlef
mal switCh (10).
P<~11i#v drain lho QQOI_.nl (<'bQ(Jt hi.lf the oontent). Me
2.1S (CHANGING THE COOt.ANT).
(SU8STITUCION DEl U0U100 REFRIGERANTE).
, . . El nlw-1 del liquido restante debe estu P d~

balo dt:laguiero por el cual M introdUce el ter
mointenupt.
00$1omllo y wqv. eC tetmocntern,ptor (10) ygt.~arOO '"

junta.
, . . Durante '" l n&-talaeJn extleonda aobt'9la tO&ea
del t-etmointe-tr"UAtor (10) LOCTJT.E- 57...
. . The .....el ot the ~ning c:oolant mu11 be beo

low the hokl In whlch the thermal wltch l8 ln;ertlld.
~rr.. ;,od rcmow h: lhoo'm\1 $Wilch (10) 1llld ~
the ga&tc.et.
~ Upon rNssembly, a ppty LOCT~ 574 on the
._.
thread or thll thermal wnctt.
P<tr de; aprtete termolntetTUptor (10): 30 Nm {3 ~m).
Termal swf'lc:h ( 10} driving torque: 30 N m (3 kg:m).
EtcctUe 01 ttllono, v6;tsq 2.14 (CONTROL Y AELLE
Top up lhe e:xpansion tank. se 2.14 (CHECKINC

ANO TOPPING UP OOOtAN'T).
NO OEllfOUIOO REfRtGEAA.N'I"E).
- - -- - - lll- 11
IMPIAIITO 01 RAffREOOAMEIITO
&.5 ft.IMOZION& TI.RMISTORII UQUIDO
RU'RIOERAHTE
leggere ettentamer~t~ 1.2.5 {UQUIDO REFRIGERANT[)

e 1.4 (PRECAU'ZtONI E IN.FORMAZIQNI GeNE;RAU).
.Po:;ition.1ro il ..-.;iCQio !WI c;avallqltl().
Ytclare rtffr9dcs.rll motore sino al ragglun.
gimento dclla t~pc!ratum :.mblctnto.
Slihillto ra cuma di prOte.dc!Clc (1) o soollos;:0119 J mnin;);

19 o1$tlrioo (<).
Svitate e IOgliete d 1e.rmstore (3).
~ Non togiere
il tappo !J:ul radl.atot'Ct elo A 1appo
'-" s.ul V<l$0 di Np&nalone, &ltrirnt:nti ~ avr8 la

luCM'Ius cita di liquido rvtrigcN'3fllt.
, . . . N&l rlmont.agglo appllcare sulla tuettah.tta del
wrmi:storo (3)
574.
t.ocme-
Coppla el 5etraggjo tormis1ore (3): 30 Nm (3 kgm),
5 .6 RJMOZION' VASO DI I.SPANSIONE

Leggere alt.el\tamente 1.2.5 (liOUfDO REFRiGERAI'TE) e 1.4 (PAECAUZ>NI E INFORMAZIONI GENERA
U).
Posalonare lveieolc)s~J
eavaneno.
Luelare ratfreddare il m~ore .ino aJ raggiungh,.ncodella tempttatur11ambiMte.
R!mi.IO'o'e(e J paraooppa, vt!IS 7. U) (RIMOOONE PA.

AACOPPA}.
~liare del raccordo 11 tt.t10 di $fiMo (4),

S1oitate e Wg!iere 1;, 'li:o li&~ (S) e recl4)e1aJ~ la
biJ.'IliOia.
s-.tare e togllere la v\~e d 1i~~ (6) e recuperare la
rondella.
, . . . lope.raxi<m~ eh~
s~gufl ~ve eN@te svoiUt

oon suffieiente vvloc~ ~r "''*- la tootluscl
'- ~tnc:M mlnlm dlllquktO dsl vaso d i espansiono (7).
Slil<:~ro il tubo (8} e c:on~llesmefl!e

un dilo U loro $UI va$0 di espans.lone (7).
""'pq.t(l con
111quldo refrtQ&f61'1te ~ nocivo.

Sistemate O v.aso di espenalone {7) i n ul'l l uo-
go st.c:uro.
TEN ERE lOHTANO DALLA PORTATA OEI8AM81Nl
Aimoovete 1 vaso di es')l')n$i()ll(l

mantenendcto ~
ritto e recu.Pet'lrel suppono 3n1tJoto PiltiiCQOP<1
5.7 V ALYOLA TERMOSTA TICA
Fare rifo!Wr.cn10 at MANUALE O'OFACINA DEL MOT<>

AE. H" 933 {1)-UK) 1 N"' 934 {H!F)
5.8 POMPA DI RAFFR EDOAMI!NTO

F~ rdcrimcmo ol rnanuaJe dolf~ del m()I:J()r"O.
N 933
(0-UIQJ N" 934 (l-E F).
0 -12- - -- - - -
m - -- - - -
SISTEMA Df RfFRIGfRACIN
COOLIMG SYSTEM
5.5 RDIOVIJtQ
DESMONTAJE l'DIMISTOR LIQUIDO
UFIUGI!RAHT!
THE COOU.NT THERMISTOR
Lu con euldado 1.2.5 (LiQUIDO R.EFRIGERANTE) y
1.4 (PRECAUCIONES E JNFORMACIONES GENEA.A.LES).

COloque el W!tliasfo 90bte el C3beii~M.
Roead 1.2.5 { COOLAHT} and 1.4 (PR ECAUTION$ ANO

GENERAL INF0FtMA1'10N) ca,..t~o~lly .
Position lho ~hielo on tho :;tand.
er~friar ei moteN' hasta que el ml.$.:mo a.
L~ tht englne cool down untll lt reaches rOOtr'l

. . teft'lperature.
Quite el o!omonlo do pr01ecdn (1) y dosooneete ef
Wilhdraw tho prolectlon elemenl ( 1) and di8ConneCI

~ eieettie teffllinal (2).
1\.
Deje
B. CM1Ce la temperatu,.. mblente.

terminal etcttlc:o (2).
Deson~o y quiW el torrri$tor (3).
~
...-
No qu~o ol ta~pOn del radladOf' y/o el tapn del

depsito de ex.pansin, de hllcerkl el liq uido
~ante
comenz:er6 .salir.
_ . Coloqu. LOCTJTE- $74 &Obre la ro&oea del Wr
...-
Vn~w and
t&mQ\'9 th& lhermi;tor (3).
. . . . Do not remove the r;tdl~or cap ancllo r th<e ex

pan slon tank cap, othcrwl te the eoolant wift
ove.rtlow.
. . Upon ,..IISHmbly, apply I.OC'TTTE- 574 on tha
mittot (3) dutente la lttStal.e.in.
thread ot tt1e thermlcor (3).
Par de aprlete termi.ttOt' {3): 3 0 Nm (3 kgm}.
Ttlermlstor (3) drlvif'tg totque: 30 Nm {3kgm).
L . DESMONTAJE D&POSITO D1i &XPAHSION
$.8 REMO'IINQ TME UPANSION TANK
a...
Re.lld 1.2..5 (COOlANT) and lA (PRECAUTIONS ANO

GENERAL INFORMATlOH) eardully.
eon cuidado 1.2. 5 (UQUlOO R EFRtGERAHTE} y

U (PRECAUCtat.I.ES E INFORI.tACfON ES GEN ERA
LES).
P'Ois'~iOt'lll'>e vehide on the Slitnd.
COlOque el vehrcuiO ~ el ~llc:c.
1\..
/). Deje e.rdar el motor hasta qut ~ mi5mo .,,.
L&t the nglne eool down untll ft reec hH room

. . . tempcr:Jture
&que el prteclor 00 co\rter, '/M 7. 1.9 (DESMON

TAJE PROTECTOR 0 C...RTER).
Ramove tne oil pan guaro. sea 7. 1.9 (REMOVINC
. . cenoe la temperatura am~.
THE 011.. PAN GUARO).

Wiii'IQ'"'w fle brea!her pipe (4) 1rom the pt>e titli"Q.
Unecrew and ramove me la&tonr .g xr~r,. (5) nnc1 \o1ko
Exlr:'lig3 Olll.lbo do PIJI'Q;.J ( 4} dtll (lmpl\lrnt.

D.nlomil!e y qvilo ol lOmillO de tiaei' (5) y gua~e la
tuerce.
Oe$1orrillo y qvilc ol lomillo de ~cin (6) y guarde !a
Unscrew anr:1 remove trie lastenl'lo $Cr(rN (6) i\tld &lM
. . . Hay que roa:Jiur bast.lnte rrpiCS.mente .. o~

n~eln doseritt .a w ntlnuacln par$ evitar la
.elide. lnel\leo mnima. del HqukSo de l depsito de eJt-
,.... The tollowtng: oper11tio n must be performod

f'11ther quiekly , in otdor to ~~ovoid .,...,. tha let.&t
overflow o1 eool.ant trom the axpensiOn \ank (7).
-..._
ltlo washor,
pans~n(7).
Exfrtl,i~ ef tubo (8) y, a la vez, lape con un dedo el

a~oro sobre el dcpc)Mo dt e;w.en&in (7).
1\..
!:le brusll.
El liquido re1rlgerante es oodvo.
COloque el depsito de e.xpanln (7) en un J~,~o

gar soguro.
!1ANTENG.A$E LE.JOS DEL ALCAN CE OE LOS N J.
NOS.
&tcouc el dcp6$1)o de ex;~at1$iln

conservndolO en
poEibOn ele-fecha y guatde el s.opor~odol~ p~
tor da cr1cr.
5 .7 VALVULA tt.RMO$T ATlCA
W~tx:lraw t1"4 pipe
{6) and al lhe same !ime ph~ t'hc;:

hOie 01'1 the ellt){src;ian "mk
wi'lh a lnger.
The cOOiant ls nollious .
. . . P ut tM oxpansion tank (7) In NJ ptece.

KEEP AWA Y FFIOM CHU..OREN.
A.amo\-e the expans;lon tat* (7), kttoping it ~t and
ltlko !te Oil p(l:n 9U<1rd fron1&~pPOft,
5 .7 THEAIIO$TATfC VALVe
Consu11e el MANUAL OE TAu.ER DEL MOTOR, W' 933

(DUK)/ N' 93411E-F).
Soo tho ENGINE SERVlCE MP.NUAL n. 933 (0-UK)/ n.
11..8 IIOIIU DI! AIEFAIOE:RAC&ON
C01'18111e el MANUAL OC TALU;R Del MOTOR, N" 93.3

(OVK} 1W 934 (IEF}.
$ee tne ENGfNE SERVICE MANUAL. n. 933 (OUK) 1 1'\.

934 fl-fF).
934 {IEF).
C:OOLING PUIIP
- - - -- --liJ-13
IMPlANTO DI RAFFRfDDAMENTO 1 SISTEMA DE REFRIGERACJ6N 1 COOLING SYST!M

NOTE 1NOTAS 1NOTES
~
~
'~
'~
11 -14
- --------
-~
- - - - - - - - - - - - - -- - -- -- -- - - - -
-- --------
'
IMPlANTO ELETTRICO
INSTALACIN ELCTRICA
ELECTRICAL SYSTEM
--
--~
0 1
IMEUNTO ElffiRJtO
IMPlANTO ELETIRICO
INDICE
15.1 CONTROLLO
SISTOIA 01 RICARJCA .~.. ~.. --~ P8Q . 6-4
6.1.1 CONTAOLLO TGIISlONe ot RtCARIC A .,P8Q, 6-4
5.1.2 CONYAOLLO t="UHZtONAME NTO
A VUOTO ALTEFiflATOflE............, _, ,,. P8Q. 6-4
6..1..3 OONTROLLO
CONTtNlKr.f. ALTERNATORE.,_,,_,,_,,,, , Pfa . ~
6.1.4 COHTROLLO
R~GOLATOAt: DI TI!H$10 NE,,...._,_,,,,PGQ. 6-e

6.2 SISTEMA DI ACCENStONE ................... Pag. &-8
6.2.1 SCHEMA ElETTRtCO..,_ .. ........- ..........- . Png. tHI
5.2.2 CONTROLL080 8 1NA AT.
, ........... Pao. G-8
a-2..3 COHTFI OLLO DEL PICK.UP ,,_,...,,_,,.- . Pa!). &- l O

6.2.4 OONTROLLO CENTRAU, IA C. DJ. ,,,_,,.P41!P. 6-10
6.3 CONTAOUO IMPlANTO

ELETTRICO DA CONNETTORE
CEHTRAUMA C..D. I.,_,, _,, _,,,_,,_,,_,,,... Pi19-6-12
$.4 INOICATORI: TEMPERATURA

UQUIDO REFRIGERANTE..,,,_,,_.._,, . ~ 6-t ot:
6..4.1 SCHEMA ELETTAICO..,_,,_,,_..,,,,,_,,_,,,P49- &-u.
6.4.2 CONTROLLO STRUM.ENTO..
s..A.3 OOHTROLLO
~<lg
6-1-t
FUNZIONAM!NTO lll':RMtSTORE ......... Pag.l)-16
S.S CONTROLLO SEN$01118

PREssONE OLIO MOTOIIII: ..- ...........P~ $-t(i
&.6 ELETTAOVUfTOLA DI
RAFFREDDAIIENTO _ , _, _ ........ .......- .. Pag. $.18
$..8 . 1 SCHEMA ElfTTAICO ......... ........ ......,_. Pag. 6-18
U .2 CONTAOLLO FUHZlOHAM E.NTO
t LETTROVENTOlA. ..._. ,_ ........ ...- ..- .. - Psg. 818
6.6.3
CON~OU.O
A mZK>U.AMEHTO
TERMOINTERAUTIORE ................_.... ~. ti l8
6 . 7 SISTEMA DI SICUREZZA
DELL' AVVIAMDfTO.......................- ...... ~. 640
6.7.1 SCH.EMA ELETTFIICO......................... - I'aV620
6. 7.2 LO~ICA DI FUNZIOHAM.ENTO

SICURezzA OELL'}.'VVIAJAENTO ,_ ...... P;g. ti-21
6.7.3 CONTROU.O RE LE O'AWIAM.eNTO .... P~ ~:Z
6.7.4 CONTROlLO
INTERftUTIORE CAVAUt:no..... .. . P;Jg. 6-22

6.7.$ CONTROllO DEl 01001.-........ ....... - ..... Pag. 624
8.4 C I RCUITO LIVEUO CAR8UIIANn f);:g , 6~6
6.t.1 SCHE.MA f LEn'RfCO. .......... ................. P;,g, 6.:Z6

6.8.2 INOICATORE UVEU.O CAABURANTE,Pa,g. 6~
U INT ERRUTTORI ............. ................- ... ..... f';:g, 6~8
S.10 IMPtAJITO LUCI ....- .......................... Pag. 6-30
8.1 0. l SCKI!MA ELE"t"TRICO........- .......- ........ Pag. 6-30
6.10.2 CONTROU.O
Ra.E l.VC1 ABBAGU AJm ... ............... Pag. 6--30
&. t 1 UTTIJUA ..............,_,_, _,..... - ............Pag. ~
$..1 1. 1 .AT1lVADONE. .......~.......- ..... ......... ...... Pa(J. 8-32
$..1 1.2 MAH~HZtONE........,_ .......................Pa g. 6-34
4.11.3 COOTROl.LO... ......... ...................- ...P~g. 6-34
6.t 1.4 RESA IN GARAI'Q,lA .... ...........- ....... .... P~Q. $-34
8..12 SOSnTUZIOit!: LAMPADINE .......... PaQ. 6-38

6.1 2.1 SOSTIT\JZIONE
lAMPAOJNE FAHALE ANTERIORE....P.1p. $-:)G
~12.2 SOSTJTVZJONe lAMPAOINA
FANALE PQSTEAIORE. .- ........... _, _,,Pag. G-3e
6.12.3 SOSTmJZlONE
lAMPADmE INDICATORI
0 1OIREZtONE .ANTEAIOAL ..- ...... - ... P~ 6-38

i-12.4 SOSllTUZIONe
l.AMPAOtNE INOICATORI
DI OIAE2JONE POStt:RtORI .,~.......- .. P<tQ. 6-38
6.12.5 SOSTm.IZION!
UMPAOIN.A. LUCE TARGA..............- .. Pag. 6-40
8.12.$ SOSnTUZIOHE
LAMPAOIHI! CR USCOTTO..........- ...... Pag. 6-40
e.1 3 REOOI AZION&
FAactO LUIIIINOSO...._ ......_ .._, _...... Pag. G-42
& 14 SOSTITUZIONI FUSfaiLL............... Pag. 6-42
& 1S SCHDIA neTTR.CO ...... 660 . ~. 6-44
liJ- 2
ruCTAICAI. STSTUI
INSTALACION ELECTRICA
ELECTRICAL SYSTEM
T AB U: OF CO NT ENTS
IN DICE
&.1 COtiTROL
Dll SISTeMA H RIC.ARQA, .,. ........ P~g. ~3
&.1.1 COKmOl.
DE LA TENSION O! AI!CAAQA , ... ... P11g. G-5
1.1.2 CQNTRQt. M:L ,UNCtON.Aioiii!N'TO
ENVACIOOELALTERNAOOA .. ,. -P.IQ &-$
L 1,.) CONTROl. DE LA OOHfiNUIO~

DEl. AlTERNAOOA.-
- Ptrg. 67
1.1 ... CONTROL
- .......A..,
Da.REOUL.AOOADI! ~~ P19 67
&.2 aa.TD&A H IQICLMXDO
P..a W
1.2.1 [SQUEMA E:l..ECTRICX)
PIQ.I-8
1.2.2 CONTROL DE LA IOeiKA AT
- P19- N
Ul COHTPIOl. DB.. PICIC-4JII'
-PirO. &-11
1.2A CON'TYtOl. IX lA CfH1llAUTA c.D..I. Pwig. &-1t
COffTAOl. DE LA INSTALACIN
DEL COMECTOft
~.
DE LA C:Dn"R.&UTA C.D.J.,_
&-13
&A INDtC,OOR Dll LA ftiiiiPI:IIIlATU"-A
DIL LIQUIDO IIEFRIGIRANTa.

. ~ f-15
IA.1 ESQUEMA ELCTRIOO , , ... , ...- .. ~l-IS
IA.2 COtf'I"AOl DEL INSTRUM!NTO .. ...... ~g.. IS-1!>
I.A.l CONTRO L DEL FUNCtONA.MI!NTO

DEL TI!AMI$TOA.,_, , ....... "' , ,, ....~ 6-17
CONT'JWL DEL RNSOfl DI LA

PRUION DEL ACEITE 0U. MOTORPa~ 6-17
. . . RLEC'llWVENn.L4D()R
RURIQEA4CtON
.....
u..1 ESOUEMA aECnuco
Uo.2 CONTROL DEL fUNCIONAUIOfTO

DEL El.ECTllOVDflLtDOII
&.U c:oNT'RIIX. oa. FUNCIOMA.UIOITO
DEl. 1EW)IH 1EICIM.H'TOfll
&.1 SI:STDIA OC: UGUMDAD
.... ....,._i!:;;=;;--
~8- li
P.p &-19
_........
........
_ .. ~W1
DE-lAS LI..IIXS l.AAGAS
& t t U TUl
1.11.1 ACnYACIION
1.11.2~0
' - W1
"-0. 6-33
P-cJ&-35
PWo.6-33
Lll.>~-~- -..... ~
_....,.6-37
l.t 1.C ot:VOLUCII6H DI~~"-~),_ ~

.... 2 &UIMTtTUCIM aotMIL&.AS
1.12..1 SU8S'TTT\IQOtf eowau.s 'AMi
()fi.AHTl;AO-.~~
- PilO- WJ
1.12.2 ~8S1T1VCKJH DOMeiLLAS
fAROTRASUIO ,
.. - ... . - ~.e-;3~
1.12..3 5US'TTTUCtON
80M81LLAS INOtCAOOAI&
DE O.R:ECOON O!UNTEAOI
1.1 Z.A SU$'0TIJCtON
...._. ~ 6-Je
80N81llAS ~AOOftU
DE OIRECQON TR:AS~OS ....
1.1 U SUBS'TJTUC10N &OMIHU..AI
ILU.....CION Of. LA PLACA
OE: MATRiiCuLA..- ..- -

1.12.1 SU8S'TITUCION
80tt811.l.AJ SAUI'tCAOe:.-o
,.,.ro
650
6. 1.2
CH~CKIHO
t.U
OIE.CKIHO
lHC .U.TC:RHATOft COHTIHUITY ,_..
THI AlTERNA.TOR
LOADUSS OPIRATION ..,_, _ ,_,_,_, p,g
......,
i..1 ,4 CHlClCJHO
l"IC VCM..TAOI: REGUlATOA
PJo- 7
........
......
6.2 IQJIITtOM IYSTUI

&.2.1 ....a DIAO"""
u.2 CHI!CK1HO nc K.V. cxw
6.2.3 CHifCKIHO T1W' I'ICK..uf'
6.2.4 aCKJHCi
6.3 CHICIUHG
6~
p. . . . .
~11
nc c.cu
Pag.l-tl
THIE IEU:CTIUCAL IYITSM

FliiOM THR C.O.I. CONNECTOR .. , Pi!!) 5-l :t
6..4 COOLANT TIEMPUtATUIIE
INDICATOR. ..
,_......._, _ ,_,_,, _, _Pag 6-U
e..u
WI.AIHG OU.GRAM, , ... .,, " . "....- .... P.ag. &15

Pt~g, 8
6.A,2 C:titCKIHO Tl-IE. INSTRUMEHT..- ........
Hl
6-A.S cttf.Ct<IHO TUl THIJAMtSTOA
0PlRAT10N ,_,._,,,_,._, _ , _, _, _ , ... P.g, 6-17

6..5 CMECKUtQ THI INOIR OtL
LOW Jlfiii UURI IUSOR..._,_,,~..-f'foO, 6-17
e.& COOUIItG ILaCTIItOFAif ,_.._, _,,_..~, Pe.o, fl 19
.....
U.1 ~ OIAGRAM- -..- - -
P119, 5-10
TltE ILIC1"AAF'AH OPERAT10N .-- ~ 8-1~

DtB:X~NC~
nc TMlAMAL swnat
- ~1-lt
OHRATIOH
$..7 STAJrnilltQ a.vcTY S1'S"TEM_Pag. 1-:ZO

1.7.1 'MAIHO l'liAGI\AM
_
Pag. ..20
U..2STNmNQ
SARTY CWI!AATIHG UXi1C
_ .......,
U .3 CHO:ICIHO n. ST.t.Rl1NG: RfLAY_,Pig. 6-Z3
6.7,4 CHtCI(IHCl THIITANO SWtTQL..__PaQ. 15-2'3
1.1.6 QIKKIHO T11& OIOOU ..- - - ..- .... P.ag. 6-25
e.a
FUR.L LEVIL CIM:UIT ......_..,_,_,,_,_pao_ fl-21
U,t WIAINO OU.OAAM . , _ ..,_..........- ...- ...Pe;. ~21

U.2 fU[\. I.I!VIL INOICA.TOA.... ..... ...- .... ...- Pag. &-27
6.8 SWITCH.&I .., ....

Pag. 6-20
e.10 UOHTI IVITIM. - - ..- ................_Pll9.&31
1..10.1 WJRINO DIAQAA.M _,,_ .......- ......_,_rl$1. &-31
M .............
. .. . . . . . .. .. .. . . .. . . . . .
6.10-2 CtteCKIHO
THf: HtGH 8CAM UGHf$ ROJ.Y -..- Pa.g, 6-31
&.11 UTTIRY....
.. - - - - -PfQ, fi-33
6.11.1 ACl1VATIHO T'HC 8AT"TV" - - - -PfQ, 6-3S

6.11.2~
- ___
-- ~ 35
1.11.J atfCutO
_
_ .......
&.11.4 MTUNf I.HXI' ~
~ 15<3$
&.12 CH.t.NGINO TM
.,LaS
hg. W7
1.1.2.' Qoi.AH(1N) nte HL\OIJOKT 8Ul8S ~ f-31

6.12..2 CHANOINO ntE ftllAft LJGHT BtA..S Pag. 6o35l
l.lU at.AHOINO nte PftOKT

DUtfC'nOH M*:ATOA 8UI..&S- -P<IG- 6-38
f,.12.4 Qf.ANQING TH1: AlAR
DIR~ IHOICATOR BULBS- --P.to- 6-38
e.12..5 CH.AI\IOINO
TMI PLATr LIOKT 8UL8$ ,_, ~ ~ 6-41

8.12A CHAHOINO
ntl! DASH80ARD GUI.BS .~........_ ...Pag. &-41
8 . f3 ADJUaTINQ H.ADLIC>T EAM .... Pag.$-<Cj

8.14 CHANOINO THI FUUS ~.._.._ .........Pg, 6-4.,
e.1s WIRINO DIAORAM ~'IUOe&O,..- Peg.&-44
~ - &.41
-- ~ &-41
LOO,_,.....,......,
&.tJ RaGULACtOIC HAZ LUIIINOIO

DI!
&t DCM,tMA WCiiUOO
.., ..-mucoatt
6, 1.1 CHECKINO
THE AIECHARGINO VCK.TAGE ,_..,,.,., _, Pag. fi
u.J
L7.1 E$<l<JO'A B.<cTRICO

1.7.2 LOGICA oe AJNOIC*AAMlNTO
SEGURIDAD Ofl AftRANOUC
P. 8-21
I,.'U CONTROl. DELICELt DC ARRAHOUI. '-vG23
1.7.4 CONTROL OEL INTU.AUPTOfl OIL
CABALLETE -- - - ~ .
... P~ G.23
._TA CONTROl OE lOS 0.0001
, ..... Pg.. f.,<!!>
U CIRCUITO NIVEL COM.USTI.L& .. Pttg 6-27
U. 1 ESQUEJ.IA ELECTRICO , , ., .. .... t'"IJ. ti ;u
1..1..2 INOfCADOA NIVEL COM8USTIGL. . . . I)AIJ- tl<lr
U IIIT&ItltUPTORES,_,_, ...- ....
, PIJ.&-28
.... 0 INSTALACIN LUCU - M-.... ~IJ 6-,1
1.1Q.1 E.SOUEMAn.ECTAte()...
1.1o.2 COHTRot. OU. REL.!
6.1 CHI!'CKINO
THR ARCH.AAOINQ SYSTI:M ,_.._,_, Png. 8-d
~ 6-C3
P'J9- ..,_
- - - -- - - 03
IMPlANTO ElfiTRJCO
e.1 CONTROUO SISTEMA DI RtCARICA
U seguente legenda aarl utile nella ~onsul~iont d i

quette . .tloM,
COLORE OEI CAVI
...no
M
Az
., ..."""""
'"'""'
.. "'"o
.....
G
Gr
Ro
V
VI
90111(;
glgi<>
manone
-
'9'3
viola
8.1.1 CONTltOUO TENSK>NE O. RtCARICA

Cont:ollate illive!belctt:tolil;;t, vedi '!.3. 1 tCONTROL
LO UVELLO ELETTROUTA).
Contro~/:9 la ten$iCWW della
batte.a. vedi 2.3.2 (fii.
CARICA).
Awlere 1! mo10re e~ e 5000 gWrt\irt
Poslzlonere rlntarMiore ltid il'l ~o
vilrlre bci ~ posizion9 -p,
.aq il Ck...
Con un ~:-o1er. rile'Vt~re la lll!lnSione ~ontll'lua tra 1 ~nall positivo (+) e neQ&WO (-) delta bllt;tori.-1.
se iltester ii'ldica valori di ~$ione inferiofl a 13 V o W

periorl a 15 V:
.. ContrOIIa!o i fun~1o a \/\loto e la oontirM.I(I
d>ll'llhcma1oro, vodi &.1.2 <CONTROUO RJNZIO

NAM ENTO A VUOTO Al'l'ERNATORE) e 6.1.3
(CONTROLLO COHTINlJIT ALTERNATOAE) e del
regotatoredi Mn~. vedi 6. 1.4 (CONTROLLO RE
GOlATORE DI TEH$10NE),
L.egoMdo aeeoncfa figura

1} R09QI;:dortt 6 teneilone
2) Gol.:!~
3) lntarruOIOre di aoeen!liono (O 3 1)
4J F~ibilo da 20A
Ten&l(lltM di carie-a standrcS:
13 +15 V (c.c.) 5000 gllifmln
6.1.2 CONTAOLLO F\JNZIONAMENTO A VUOTO
ALTEAHATORE
RiiTICJOI!ero ltlliancatina ainistra. "ed 7.1.4 (RIMOZIONE FIANCATINE lATCRALI DESTRA E $1NISTRA).
Soolegar. il oonncrtton:~ cavl a.IMmafOte (4).

Avvlare moQOfe e portalba 5000 girlo'min.
Con ul'l tefltoef' mi$Urm ., rotazione la tensl~ (cor!'f(l
-..,;:ala a.c.} fra i tre wmlnai tnlltlel'lba-1temi (c;,ovi
gi. . (Q)).
$o il valore ~~ (!Q! te~ lnferiore 8 10 v . 1'81ter
natof'9 86fetto&o.
T en-'one v uoto sCndaf(l:
uperiOte e 70 V (a.c.) a 5000 girilmin
0 4
CD
>
o
~
.,;. 6 1
0
&.t COiilniOl. .-L. . . .T'DIA OC MCARG
... alguhntt> ..,..,._ Mri tl
pw11
conultar estal
C Q.OA 0E lOS CABLES

Al -.n]a<lo
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G
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CHft'lfJNO nca
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.,., . .
'T'be ~. . ., wrtl 1M ~ In consulting U.

C ABU COLOURS
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A
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..
... """
Gr
.... --'*
.-
1.1.1 CONTROL DE LA TfHSIN 01. AICARGA
6.1.1 C11ECI<Jrf0
OctiiiOit' el nivel tleccrolito. '~MM 2.3 1 (CCWTROL

OEl NIVEl DEl. t:LCCTROUTO).
Coottole la tensin de le ebecrre, VM 2.3.2 (RE
CARGA BATERIA),
A11.wQ_.. el moti:WY ll\oeiO a 5000 rpm,
Check tl'l4l ...:tl'Oiytlt ......._ aee 2.3..1 {QiEQQNG

THE ELECTROLViE L.fVEL),
COIOq\le el ltlt&rf\IP40r luce tf'l " poeoicln a y el

c~Mv~Pdor I!,.~Ce!; en la poslci6n "C)"
Con t.r1 . . .. ~ l11 *'*II!n oomt!ua .ntre too. bor

--!IY-()dolaSitf....,. i'1dil:a vabw do~~ a 13 vo
~a15Y:
~elluo~tf'l....ciOJ .. COI*.ctlod
del .... {'4dof .,.... &1.2 (OOHTAOL DU FVNCIONAMIENTO EN VACio
ALTCAHAOOR) y
'"'"'
...
n41 flllCHARGING VOLTA.CE
Clleck biU.f)' voi1GIQO, ace 2.3.2 (RECHARGING

THE 0A1T[RV).
Start the etiQint 11nd 1t1t 11 rvr\ unlil it ~11t!d 5000 rpm.
PLC ght 1'.\UCh on llOI*;Jn u-~ dimmor $Will:h tQ
~-e.
ll*ig e pockec IM!ICM, .... b
drod: voltio~ br.wrJen

lhe~{)MO,._....(-}~
1 tN ..._ inctcl.sM
hiv*'-' 15 y-
Oledl,_ ._....00ili.,.,.,., hwo....,,.

~
on
..,. 1 1.2 CCttt.O<JNG l1iE ALTEJlNA.
TOR l040\.[S$ 0PRATION) a.nd &.1.3
6.1.::1 (CCWTAOc. OE lA CONflt.iUlUAD OE\. Al.

TERNAOOA}, y cl.t rtgullldot O. tnt.IM, wtau
(CHECKtNC TH[ AI.TtHNATOA CON'TINUITY)
AIIQchtdl 'IOII:IQtf'9gWJor.see$.t4
&1 .<1 {CCINJ AOl OEL fiE:OULADOA 0t fENSION}.
Key 01 MCOnd ftgure
Volta~ rng1l:ltot
. e.-
~de20A
. ~
cwea
Slandarcl di
.............. tS lo 15 V (d.c.,) 1111000 rpn
.at6ndat:
IS 15V 1(c..c..} a SOOOtpm
1.1.2 CONTFtOL DEL FUHC:IOH.UrMENT
OE1. Al.niiNADOfl
. . ...
IQI'IItJOn M"I1Ch <n . " 1}
ln!OnuptiCN' de onoondido (O A i)
ten.iOrl
(~
1HE VOLTACE REOUl.ATOA).
,.. ~!. ilust..,..,lOn do l.t Mgunde tlgut

HitgUIIOOr de tensin
'OI:aOe v..,_ tow.r ~.an 13V or
uc vAdo
6.1..2 CHECKINO THI!: ALT'l.ftNATOA t..OADC..e5$
OHRAllON
Ouile el pene; il'QuWtQ). ......_ 7.1.4 (OESMOI'IfAo

JE PANElES lATERAlES OEAECHO E IZOUIER00).
~ll'tlldltPM*ICOof'llf .see7.1A (REMCMNG

THE RIICHT ANO lUf SIOES).
ds.,.
Stan lhe ~lnt M'ld lec 11 run ~ iC reacho$ SOOO rprn..
~el COI'\edlO(
c.biiCitl Allitmedot (4).
Arr4li'IWO ol mooor y IIVvolo u 5000 rl)ln.
Coo un l~ster mida., et1 rotaein, la Wnt ln (eotrlene

~ema
c:..a.) .,tre los ttes ~~IM tnlChOf it.CtorM (cebtM amarill08 (C)).
SI vWor indicado por el .._,, lnrtrlof 1 70 V, ~ al~no lunc::iona eotrec:tameMe.
f ,.,...,6n., vKio ~
eq: too 10 y (e.a.) 5000 tpll'l
Di:soonnoctltltl OIWfnak)te(lbfe Qlfl~or (4).
umg a poc:kM lt tetf, lloklhevol'.age (att9ma."ing Q,lt
rent oa..c.) from """ 111M ~- male lef'mir.als (yellow

eabies (O)) In rotaiiOrl
lf lhe ve"-"e indlctlt;Od by hl te5lef iS IOwer Nn 10 V,
the allefl'la!Or 11 ~
Standwd ao.t~~ Wllttor.

mon m.n 10 V (a.c..) 6000 rp!ft
- - - - - -m-s
IIIPIArml WTTRICO
6.1.3 CONTROLLO COHTINUrrA AlTERNATORE
A motore &p911\o:
Rlmi)OV~ 1& fiai'ICf:llifl3 8ir'lia.1ra, vedl 7.1.4 (RIMO
ZIONE FIANCATINE LATEAAll OESTRA E $1NI

STRA).
Sooile(Ji~T8 il c:on~ore <awi alle~n~~bc.lfo (1 ~
COO un tester verificare la ooncOOitS tra i catA delk> .;t;:e
~e (~i terminali IM'Imina k'ltni, ca'ol4 gil!ll (G)).

Veri5.::;w il/ldlo fi:;olwn(ltlll() del !SU~IO de!IO S!t!lo-
<e.
Valore stttnc:filtd clolbt ros.istcnza: 0,1 10

VAlor standlrd delle retlttenu
tta cavt e .upporto swwr.:- (Infinito),
8.1.4 COHTROUO REGOLATOfiE 01 TENSIONE

Alm~-.ro ll\ :.;ella, voti 7 .1.3 (A:MODCWE SELLA).
~ef<Mettori(23}
Svill.lree togliere ta 'lite{4) e soonegare 11 terminaledel
C8\'0 (5). 001 C<J.\'0 (6) (c.11i (i ~).
C<ln un ~~~r (llC<ll<t 1 k) , misut<L~ ~~ ~tQ rqgo1.,.

tore. (terminal! ma&ehio interl'liJ la real~ va i e&..i
indic:tli t~elb !abt!lla riport;Sta d: $0!1-liiO.
Se la rQIUlenu. ni61Jrata non ecorrecta. so&WWe il r

gola10fe.
~
~
116
EtECllUCAL SYSTEM
1.1..3 CONTROL OE tA CONllNUIOAD DEL
6..1.3 CHEC KJNG T HE A LTEANATOA
ALTERNADOR
COHTINUrTY
Wlth the engtne SW'itehed otr:
OuitHII panel ilquiefdo, ~ 7.1A (OESMCMTAJE

PANtl.ES LA'I'EfiALtS DERECHO E IZOOIEROO).
De90onecte eJOOf'lectorde lOs cables c1e1 a!IOO'Iador{ 1).
con un tester compruebe la comi"'Jid:ld en!r~ lo!l ca
blo$ del os1a1or (en le totmil'lalo& hombt<l intoriQrtJ$.

Qlol)IG$ wn<~nlto; (G)). Tambin. eompruet:Je e! al&la
rieOio cJe.J soporte oel eswor.
VIIOre&tinder dele reelatencla: 0,1 10

v.lof estilndar ~ la n!Sistcmc:b entre e:~bles y soporlit ..tt.~Ot: oo ()nflnlto}
R9mQ-.-., lqtt si(.Je JlEI.ntl. $4'19 7 .1.4 (REIAOVING THE
AJGH'r ANO lEFT SIOE$).
O!ScoM&Ct t!'le alletrtator cable connectOf t 1).
Using a pockl tester, Check th voltage continuity
in*"" lllomil
bctwo0<1 tho e~~biO$ of t. s.talor (on l.he

le ttrmlnals. yellow cables (G)).
A!so eheek 1he C'$UI31iott ot ~hO S13'1or 6UP)IOI1.
Standard re<&latanoe vatue: 0,1 10

St11.ndard vatue ~ reslstanee bo~n
:~~1.-tor
cables
and upport: - (lnftnlta)
1.1,4 COHTROL DEL REGUl.ADOR DE TENmN
Quite el Sillitl, vase 7.1.3 (DESMONTAJE Sl l.UN).

DesooneC*t 108 conec~otes (23).
Oc:ilomillc y cx:rtaiga clll:millo (4) y <:fc:;c:oneo:;tc cl lermi"311 del <.:;,blo ($)y <191cal:lle (6} {cables de meu).
Cu.ando rt-JnstaJe, c:on.oc:t nuevamente am
. . boe cbte (5) y (6).

Con oo t&:~~r (eOOillax 1 Jr.O:), mid<t cJoj lado del rtl!iJ""'
l<tdor (terminal&& macho& tnt.eriOJ'ea), la (eaiS*lda el'l-
tklserew and remove 8CieW(4) atld dis<:ont'lecl the ter'

mir~ ql Cf.b!t ($) anc;t~,:,. {6) (earll cable&).
1\.. On tM&&mbty, re-con n.&Ct both e..b!.et (5)

. . . and(8).
Si la uHii$!00Cia n'll'!did " inoQin'9Ct.;l. &ubslituye e! r
11 tl'tt resiata.noe meu:Uitld ls noq corree!, reS)Iace the

rogulatH'.
--
00
l -
00
, __
1-
Este mtodo de medlc16n es. aproxime<lo: 81

ea potlble, contrOle el func:ion.etniento c Of'rec
to de ~ teC4II'ga utlltzando otro reglador que
~ segutO que funciona.
lMconnoct lh() Q)nll9C(Qf$ (2"3).
U$ng ;:a (Xld<cl te:;:~ {$Cl:lll:l x t k). m889Jre lrom the

regui&Xlt Slcle (rntemal mal& l&m'it'lali) lhcl ro:U:lt:mco
hetween !he c:lblt!!!: i~ i1 !!".o ln.blo l)e:ow,
g.JIIIICIOI'
Aemove esctdle. see 7 .1.3 (HEMOVING THE SAOO

LE).
tre lot cables inditado!l on la t;~~tta indieo~tha a oomini,IACin.
--
8.1.4 CHECKING ntE VOLTAGE REGULATOR
t h la maurlng metho<l l a ap prolmate; lt

pouiblo check the correct OPfJilltlon o t tM ,...
cha.rglng system us!ng another regulator In
perf.a. concfrtlon.
0 -7.
?
IMPWITO EUTTRICO
&.2: ..,_TUllA DI AICCCIII'IOM&
&.2..1 SCHENA ELE 11 RiCO
t]
~o
"/'
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.1
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......
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~ tchema eletto'ico
1) o.n.rit
2} . . . . . . ed~
3)
~d"~(O A
. , ,. .-v.:n ._.,. ~)
5 ~~I'IIC*h(O ")
et enr-.c.o~
1) Alllilo!;Jic:a $1Q)t$ZU
....,.
.\>'.... !k)(~. leW. m-
S) n....&enr.aantlapOd"~
SI) Qot:.lna AT
10) Clllroo
11) Pick up
12) Gener(II!Qro
1.2.2 CONTROLLO SOBJNA AT

Al!"nUCNeteiiSlfb:llcio~m..-..c.t~ 1. 1.1 {RSMO--
ZIONE SERBATOIO CAASUAAH'TE)
e.,.,.....
~~~-,....(13)ddabatJirlaAT(I).
Sllwela pipcC;J ~ ('41
dll C'oo.
Con""....,~ te~ (A) ftll lllldcMt n
t neoc.ssao C(llitic;lw "~ dcJgll ~.....

~ MoOOniDtto.
Non ~ano ene .. -.- in
Ohm . . ewta mio. M f' VI.'Olgltner'lli t10n0 ~ 1 1'8b'l di t....wtu dt'tOtlo ~ PP~Wmtwa
mtn!e oon q!)OIIi ~-
lAftnda flgun~
AB)
Mls~.We
15) Bobotla AT
10) Nudto ftO&O bobina (~

17) T.aet
VlkHt etandwd:
.._,.A .
O.t0.40
..._ IL
IJ-8
412tc0
j4(1)~
"".......__@
o
@~
IIISTAW:IM ElCTRICA
ElECTRICAI. SYSTEM
...2 SISTUIA 0.: &MC&NDIDO
&..2 tOIUTION SYSTEM
U 1 ESQUEMA EI.ECTRICO
6..2.1 WIAING OIAGAAM
Pie de la ifuSVacln del esquema elctrico

Bateria
2) Rogula60r de te;,SiOO
3) !tttertupt.Or de enoendido{O ~ 4)
Wll1ng digr.m key
1) aauery
2') Votlago N.lg""W
3) 9liti0n Swik:h (O A i}
4) To tt1e aodary equipment (lighetl)
4) A lo$ servici~ ~vxili;un {fatO$)

S) InterruptOr el& parada del mo".or
(O "l
&J eontra.Jiw c.o.1.

7) A la IOgica ce seguridad del arrat~qt~e lcabale<e. pa
1anca de embflilgl)t)
~ RC!Ii!ltei'ICia &1\liei oc encendido
9) 9obiroa AT
10) Cilindro
lt) PickUP
12) G<:neraoor
1.2.2 CONTROL DE LA BOBINA AT

~~o do cornbu~iblo, ...wo
(cES.~AJE QE$)0Sff0COM9USTIBLE).
~dlcrmiM! ~ 1 3}WI<t OObin.,AT (9).
09$mQnto
5) Enf~o!es;opswild't(O ff}
6) C.OJ.
7) To 1t1e startlng safety
(mnct. duldl tever)
a) Spartt 34vunoc re:li$\.'V!ot!
9} H.V. ooil
10) Cylindcr
11} Pick-up
12) Gonomtor
6.2.2 QIECK1NG ntE H.V. COIL
7. U
&tr;Uga el lapn de 13 bujfa (14) y quftele el cablft.

C<ln un tN19r, '.ctV. la& medicionq5 (A) y (B} indic;,
das en la tigura.
El ~ 00t'IUOI8t 13 COI'IIifiUiOOd de !0!1 bOOinadoe

pM'Iario y &eCOndario.
No e:; neoesat$0 que leoelura en Oflm ~a exacta, pero
lOs bobir,.u:lo; wtn lrrtrego&. 106 valore; t re&isttn
--
CIIJ deben OOI"fespol'lder apro:madatnente a aqullOs In
Pie de la llw:tracln figura

A-8) Mo6eiorles
Remove fuel tomk. :ooo 7.1.1
cable.
~t)!;Uro tho vMJe; of {A) and (O) inclica!M in tht: li911

re by mear.s of a pocke; te&;9f.
l! i::; impolbnt to hedt !he ootllinuily ol ltle l)limary a.l'ld
&900tldllf)' winclinQS.
Tho roadif'l9 in Ohr!'IS ~ not fl~..,.s~a!Wy have $0 be ex
ac< I:IIA if tfle windings are aourw:l, m. te&islanoe va!ues

mJr.t c:otr~ ~roxima1.,fy wilh ~ indic<l1od.
Figure key
AB Meu~Kemer.;&
15) BobinaAT
15} H.V.coil
16) NUdeo reriOSO bobi!~ {rn:llla)

17) Tester
16) l roncore oC ool! (earth)

11) Toster
Valores tandares:
UedonA :
0,10.4U
Uecleil'l 8 :
6 . 12 kO
A " J>06I~. oompf\19~
Eate !Mtodo de medicin es ~prol!Cim~do; si

el ronclon&mlento co-
necto de la bobina svbsUtuy6ndola con otra
.,. est seguro que funcione.
( REMOVJNG THE
FVEL TANK}.
O$COnnect tt'le ~ermii\OJ {13) from fl.e H.V ooil (9t.
Slip oi'J lh$ $J);:l~ plvg eap (14) an disconnea it from
Standard valun:
~::;urement A:
Moor.uremet~t B :
O. t
0.4 Q
6 12 kO
This measuting method i!l app roximllte; it

pos.s.lble, ChKk the wrre<:t operatlon ot thoe
t:OII by repladng tM nm wlth a nother one
whlch &urely wol:s.
IMPlANTO ElHTRJCO
6.2.3 CONTFIOlLO DEl PfCKUP
A motOte spanto:
A:rniiQ'(9fG \;lfia~ttna &inls lnl. vedi 7.1.1
2J0Nt SI:JWATOIO CARDURANTE).
{RIMO.
Scolegare il oor.nett>Orc (1) e 9Hottuare kl mi&ure C&Oi

1errrinali 1a1o ~"Ckup) .
Con tJI'\ teslor (~la x 100i), misurate la rMtenza

lrU i ~ali dl!i CliYI blu/g!a!IO (BfC) e verdetbi~I'ICO
(VISI).
Valores.tand3rd: 150 .p 350 O
&! la f&;istenza
eW!nl!a (00) o it'lleriore 111 V~ pro
eeritto il pidl.-up d~~ es:w!re SO$ij;,"',i:o,
6.2.4 CONTROLLO OENTRALINA C.O.l

R.muowue la liancatina $W:$~r.4 vedi 7.1.1
{RIMO-
ZIONE SERBATOK> CARBURM'TE).

Liberare il OOMetiOf'!l clll-!!rico (2) dagli agg.ancl.
s~ollcgaro i <:onne.ttore eletttlco (2) del!~ ttlntrulina
C.O.I. (3).
Colegare i tetminat posllivo(..) e ncgvli'JQ (- )di un le

stet a tutti i ~mil'l!i m;ssd'io lnteml al conneoore ele!
tric:o (2) lnto Clt!nll;'line, C.O.L ve-rif!CiltiO la oonlinul!A
e m!suranoo Uvalore <i re$is~oru:;).
Se la condnuiW. e 1valer! di resil:t(!tiT<~ OQtrisponcfono a

Queli r~Portali nella Wbolle segven~Mt. ta oen!ralna C .O.I.
PV ~ oonS~dera-.a normale.
Misurare la resiSlenza lrtt i terminali.

scala 6el ~ler: )( kU,
Poichia ll'lnterno della eontratina C.O.J. vi

eOf\oO cJJodi, condcmton e el ttl componenti
elenronk:l, 11 metodo di mi.sura indkalo ap-
prQN.Imetlvo.
SI eonslgtla di'Nooedero un ulterk>le eontroflo so5!ituondo ~ eoniN!IIna COt"' un'altro~ s.icuramente t~.m
zlonante. oppure di os.eguirtJ l conttolli prevlsti nol

eapltoto 6 .3 (CONTROLLO IMPlANTO ELETTRICO
DA CONNETTORE CENTRAUNA C .O.I.).
81
g :10 -
- - - - - -
IJSTAlACIN lltCTRICA
ElECTRICAL SYSTEM
U3 CONTROL Del PtCKUP
Con ef motor parado:
With the el'lgine s-witched otf :
Quite el panel izquierdo,~"'" 1.1,4 (OES.\bONTAJE
PANElES LATERALES OERECHO E fZOOJE.RDO).
~e
tho 19tt .&ICS. pM\$1. Me 7. 1.4 {REMOVING
THE RIGHT ANO LEFT SIOES).
Desconecte el conedOI" (1) y el~~ 13~ medicione11

(~n IQ::; tc:rmin.1:cJ:; (1l ~00 pi(:lcI.JP).
Oi!IC()(Ir'leel U'l& OOrlectOr ( 1) and tako lho mON\.lte-
Con un tester (e&eala x 1000), tn.cla ra teSi~eie M
USing a pockeltM!er lSCSie x 1000) I~:Wro 1ho 1$i

llbncc batwoon !hit ltlrminats of l.he blvefYtllow (8IG)
and green..~NI'IIte (V/et) cables.
tre les terminas de lO$ cabt8

{SIG} y ~do/b1.1nc::o (V13i),
;e.~:rl
marinof,:uwui!lo
Valor "tandar: 150 ~ 35011

S. la resiStencia es inlinila (~)o imerior ni Y<~lo: ind~
ment& (on the pidtOP &ide termNls).
Stetldatd v&lue: 150 + 350 O
~11)'11 el piekup.
lllhe rC'.;ir,t;rnco i$ ~f.#li!c (-). or t~ lflan 1M Ptescrl

bOO ..,..,, ti'IG pick.uprnV$1 be~
1.2.4 CONTROL DE LA CENTRALITA C.OJ.
6.2.4 Cti!CKING THE C..O.l
Ou!le et panet l'.l:qulerdo, vsoo 7. 1.4 (DESMONTII.JE

PAA'ELES lATERAlES DERECHO t IZQUIERUO).
0UIIe 108 enganct'le8 Clef <:OMC101 ~1100 (2).
~cooecte el ooncc10r clotrico (2) do la c::o!'!llaliw
Remove !he lefl Sid'e p.~ 000 7.1.4 (AEMOVING

THE ruGHT ANO LE'FT $tOES
C.O.I. (3).
Col'lecte los ~ff'IWI.ales PQ$ilj.vo ( ) y negativo(-) 09
~ tNter a loOo& loe; termtlsles maChos que eWtl et1
el n.erior ele' conector eletlieo (2) dd lado <k 1.:1 centraitl C .O.I. ()Qtl';ptot;.olndo la conlini.JICiad y mlcJ:enOO
ei vakX de resistencia.
Si la COMinulda.d y loa. vaiOrH de~ r~i:;tentia oonesponc:len a ~llo$ irdcados en la slgulellle tabla,la ceMrllli
ta C.O.I. pwclO Cl0rl$ider.:u ;o norma.l.
Mida la re&iSoiel'l6a ent:te los ~nalcs.
E$ca.1a oet *ler: x kQ
El mtodo~ medidn es ~roxl.mado, Yll que
en 1 interior~ la centralita C.OJ. Ny diodos,
concle:nsadore>:s y otros 1;0mpont11t$S ftlt<;trnicos.

Es conJeble procedef eon u n ullorlor control,
substituyendo ll:' ccn1rr~uta con otr. que e.U: seguro

que tunclont. o bkln. rullce los controla$ prevl:&to en
.. c.-pftulo &.3 (CONmOL DE lA INSTAlACIN DEl
CONECTOR DE lA CENTRAUTA C.OJ.).
f'tee lhe eleclrie OOt'lnecJOr (2) lrom !he eouplings.
Oi:;oonne>ct tl'lo etoctric ~ {2) of the C.OJ. (3).

Connoc:t 1t1e poSitve ( ) anct n*M (-) tormin;al; ot a
lester 10 all the -.mal male termlnals ol efectlk eonnectOf (2) C.O.I. SI&: and check tl'lo vollt)gc ~irt4,uty
~nd mei~~Wring !he r~i:;tvnce ..aJ...e.
lf lhe continuiry and resistance va11es ()O(respond b lhi>thC IOilo'A'ing tab!e, the C.O.I. may be
considereo notft'181.
$C il'ldiCstOd in
Mca.&uro the re;istance between lht lett'ni'lahl.

TGStar scale: x Idl
The C.O.I. contaln CSiode.$, condon&ctra and

othr electronic componente therefore the
~ measuring method indlcatod b approx1m.&Uve. tt is adviNblct to C8U Y ()(){e further check by r~
pl.acln a the C.O.I. With a.nother ono known to ~ In
perfkt cooditloo, o r to earry OCA tht Cheeldng oper..
Uona lndlceted In chaptet 6.3 (CHECKI.NG THE
ELECTAI CAL SY$Te.td FAOM T H E C.D.l. CON N.Ec-
TOR~
lll- 11
&.a COII"'''IIU.. .......-rG D.& 1 I MCO DA

IOIIE~C..O.t.
CGIHii i
~e &a f.anc:ah ~-.. vecll7 1.
Al~
ZIONE FlANCATINE LAlEAA.ll DC$TAA E SINI

STRA)
Soollgart il connecore ~oo (11 cttll 01r1trra
C.O.I. (2).
Con un 1(1~. ttfla!:DJ;:uo $VIO Wmlnll ~ IM&ml
oonn.aore elettrlco (1) teto owoeM> oentrollf\&1 0.1
.. miGute lnc::Jic;uo in l<~~bclllol.
- t ..,
p.d~fe::=ho~f8oAlU.
T~--~tc:..o~~
To~~(c:avoblu(BJ)
- Ttmw'IIH bOt:Nrll. AT (<*YO III*'IC)O (Afll

- Termlnale reSiS!f,tU:a an~~c:~po (011'.'0 wro.lblenco
(V/Bi}),
- T-minale SIC~O<O \lvvtaiT!OniO (01\10 \'Wdt/M8fi'O-
M IV/M)).
. . ~,~. ~ .. ~-r"""".'- .. ~p:.:::'~

biMCO/ unftO (9i'Al)
..
blu (9) massa mo1oro

vtrcle 1 bla!'IOO (V/Di)
~ ..;.;..r_Jitt!L......_
,o
-~
_..,.
...
- -. -
z
ol'lm (CJ)
1S(h 350
Clbii!XJ'O pickup
ohm (iJ)
0>1
eablft9giQ
tmea&amoeote
dlm{O)
<1-t11ktl
coblooglo
.,.ndo (Ar)
Cl'lm(O)
o-:
~bobina.AT
mas&a motore
--
arando 1bOlineo (AtJei)
, 0"00 (R.G) b\.1 (8)
Yftf(MJ f'l"'88ll''''n {V/M} e bl.l (9)
~~ ~
-o
A
-(Sll
""M
:V'
-(0)
o~ 1 (con cambio
ir'I IOIIo o OIVIIItnG
IOI~ato)
c;Jovt
5<11 Y'fllori II:M.IIW!d &OOO corr.nl t $i

rilconttafe
un tnalb'l.dt::N~n!o, $0$1i"tl.irt M c.nlrallna C.O.I . alcu
,.menl. diltctoA.
0 12--- - - -0-
l!af1
gg;..,
~~
--
......
.......... t'ltW"U:D'edi ~
~. irCerrutole. , ..
OfiUI. a-MementO~
.._lo
Mcurt ua awWnonlo
IISTALACIN El tCTRlCA
ELECTRICAl SYSTEM
~ CONTROL D& LA INSTALACIN DEL
CONECTOR DI! LA COTRAUTA C.D.I.

Q.li!e el paneiiZquteu:to. v6Moo 7,1.4 (DESMONTA
JE PANELES LATERAlES DERECHO E IZOUlER
00).
oesooneo1e el cooectot etc'lt1co t 1) de 1a ccntrflli:a
C.D.l. (2}.
Con vn 10$tor e:!octl)e '" meclein i(Mjlceda"S e.'! la tabla
sobre~ t...-mlna!e& hembru. que e""" tlf'l l ir'lCJ&riOf
del ooneccor elclfleo (1 }. del kldo o)Uo:,:to ill\\ oontr:..
lita C.O.l.
(motor p."l.mdQJ
..
- T$t!TIInat pick-up (cable bla/loclla2ul elato (EWA.c:)).
- Tetl"'linslalmert13dn (C3bre tOjl)'ncgro (RIN)).
- Teminal masa (cab1e arul matlno (B)).

- To.rrrjncl bobin:t AT (c.."'hrc Oln;)r;nja.do (Ar)).
Tormi~l te;i$tencia AOI~ipo
(cable v_,deJblanoo
(V/Bi)}.
- Teffllil'lal $9Qur'idad ana.nquc (c.ablo vcrdclmmrn
{VJM)).
- Ohm(U)
Infinito
'""M
12 v
...
emergencia
delmow.
do
aanquo
OM"I (U)
Si lo~ v::Ke:; nxt~Atl., OOtTectot pe-10 se vt:rrlica un liJn

oonamlento mcorrecto, sub!'lhll.l'ftl '" oontratrta C.OJ..
~ ~r.ununw >1 oaltacsa.
&.3 CM~KJNO TME I.LECTRICAL SYSTEM

FROM THI: C.D.I. COHNE:C::TOft
~move lho ~side panel. see 7.1A (REMOVING

THE RICHT ANO LEFT SIO$).
Oi&OOni'IGClthtelect11cco~ {1 ) of the C.OJ. (2).
l)$ing .a temor, ~ny OU1 ttle rT~MSummnrn:; intica;ed
., tht' tabl on \he in:ecnal !t.'fr-~lo 1~al& of elecb'lc
conneeto( (1) on tht} :.;itSooppoalte V".e C.O.I.
- f>dc~ll!llminal(whil~cable(B61Az}).
- Suplfy l(!rmin;JJ (f9d.lbla.c1< cable (RIN)).
- Earthtem'llna!(blueca~(B)) ,
H V _..,.
- . . ......,.. tormnal (orangeceble (Af})

- Spa~ ac:tva~~oe r~AOO terminal (greel\fwhlh: c;~bk;c
(VIBi)}..
- St<~rtino &afety lermlnal {green.'ttl7..,.n ~ (VJM)).
~=
"'
Ohm (O)
()
(ongine off}
- ~
vo!t(V}
ohm(O)
rl tne va!UN are COI'rect but there i:s :;tll il n\il.lfiPICilon.

dlaf'l9& lhe C.D.l, wtiidt is oertalnly delacbve .
- - - - -- -
0 -13
IMPlANTO ElmRICO
6.4 INOlCATORE TEMPERATURA LIQUIDO
REFRIGERANTE
$ 4 1 SCHEMA ELETTR1CO
01/l<
i'=c' v7
'
()
Lt:g~: ncta
1)
:2)
3)
.C)
'
(5)
'
s.choema elt:llr ieo
hlirotou~ tenpcoroll,lllt liQuido r~riccttW:.t (

T~i:,;!Qfo
J. )
Sattena
AlliJ V(m;oi<! diJ<~:Ifrearne0\0 e oJ {~I(JIO Cfl

ll'l!iiOI'It!
!1) Alf'OIOO(In$10nt
6)
RC::i~M..c:l
6.4.2 CONTAOUO STRUUENTO

$filare la ct.Jffia in gomma (7}.
SCOiagtu(!: iiiCf'J'Ilin{I/C (8) (Ci\10 b;&J\COfnero (Bo/Nl)
<'al re.mis"!Ot'ft (2).
Co11ega1e al tennlnale trto re$i$tcnzo da 11Xl0 U 6511
1 1 ~Hl. (9Hn ~u~.
Ruo!n~ Flntom.rnor <facce<!SiOne ""pMUmnn r

VOI;ilic;re: <.:~ lt~lancena al
posaiOr'l come: nd~nlo n

lipura e In 1.\b'IIA D C).
.,.
Retisten:za
Po.IZ!one teoceu.a
c:~l9gata
100(J u
40"
e (A)
t;6U
WZIO zoo;~ ro:;w (8)
15 1l
120 C{C)
(A)
,.
------------------------~~~'--------~~----_J
0 -14 - - - -- - -
INSTALACIN ELCTRICA
HECTRICAL SVSTEM
& .A IN.DtCAOOR 01! LA TEMPERATURA DEL
6.4 COOLANT T 'EM.PERATURE
LiQUIDO REFRIGERANTE
IN.DICATOR
1.4.1 ESOVEIAAEltCTRICO
P\e: de la nusuaeltl e'S(Iu~Ma elctrico
' 1~1d01 do l;l IQIInP9ft'b.lri.l delliQvido reo!"9EE~
(
&..4.1 WIAING OIAGAAM

Wltfng dl&gl'$m key
1) Cooht~~ ltlrnpcllltu~ i~.l.l'lor l ..l )
~)
2) Thermi!:W
.Zl rt"mlls!01
3) R<1tte.y
B3terla
"' Al veollladof de r&lr;gu~ y alc'-1!uladof de 1e!'ISI6n
~ Al Cf'ltl'.>rldidO
--
4) Toeoollng tan ancf \'Olage (egutator

5) To9'1!~on
6) Jle&slarc&
Rc$$1Cflel<'l
6.4,2 COnTROL OEL INSTRUMENTO
6.4.2 CHECKING THE INSTRUMENT
f.x!ra;,ga le pro!eccill de gocna (7).
.. Slip off Ole I\.IOber precuon (7).
OescolliCJe el te-rmnal (8) (cable ~ncafr'legtt~ {91Jl11))

ce! termistor (2)
Con&e~e al tem\lnal. ves reSis.tet'IOIIlS en aucealon de
1000 11 . G5 {} 15U (9).
.. 0t&COnl't9CI tenninal (S) (whtte/ti.ac:C< cable (BIIH)) lrom

thermi$1Qf (2).
.. CoMect ttvee
f9Got>l~nt:93 ot 1000
/65 u 1 15 u 10
C re ol intcrrvptor el$ enoenchOO hacia la po$101n rt
the I~Jthtlal (9t in SUC'SSWn.

.. Rol<~te igllifiQI'l swiTch to e; posibon.
Conl)f\Jebe qun 1& ~UJo'\ (!,.l tln 1; po!:iciQr! inda.::fld.."'l

&n la ftgora y en la tabla (A ~ C).
Mll.'ote s~.n !he ponter S I)OSlliot'lcd as .ndicatcd itlligU<re and 1n labre {,1\S.C)
Resi.sleoncia
ooneCUICS.
1
,,.
PQ41c;:ln gui!l
~
10000
410''C (.I.J
ssu
!nielo ZOI'a roa (0)
I~U
12o-c (C)
r
'
Connoc:1od
,.l$lanQt
100011
....
Po.itlon of polntet
40><C (A)
65U
Oegtnn~ng ol tl'>o ~d <11M (6)
15U
l?~C (C)
......
~
- - - -- -- 0 -15
IMP1ANlO m:muco
1.4 3 COHTMOllO FU\"flJJHAU:OITO TERUISTOAE
R.....,...
"''Wior tl}.. vcci:SS
~o~e
ffFb,tST()A( lfOI'.MX) AE~HICE.AAHTl
~ CICII'fle ~ .... _ . 11' ~ f2'J ~"'"'"t!O'
tiiiiii>COIM OIWie::O)" II<SD'e!1).

~~~tttl.l'lec~QICQ"'I;w
ltpdo Mb,;et.,..
..,_tga .-.oO..
WIS:a) ~
CC!rl~
wn ~I"'\W'' 141
PQWU1Dte 11 1tcl~ ~ <Jnlot"'911o (5} e W. r

tc:M1t ltt'!:ltMnte ~ llqudO
C<~11~m h& tomrl"fllfUfJilndata c1a1 terrnoMWo e 11
Yol\:1 OlliiiOM'I.-10(1 .nclioAIO SIA. lC:Stt!r
'lnhc-1 ti 11 Wtm111Wt
in funoone deltalemperalurfl eorN III!Ciitu~IO
vr
Ttmptrltura
liquidO
1:.o""C
IWh'tg,.n
Valori
u.nd~rd
fCi
( !l)
""
600.470
2'5- 175
,..,.. ---:---
4.S
CO~TIIIOLLO SI:NSORI: PRE:SSIONE

OLIO MOTOfiE
PCII' ~nh~rt 11 funliOI'Iamet'IO di"
sr.... wwu "'QOI'Oima(1)

$wlllly!IIO 11
'-t"''""'" ttlt"'l<lOO a<il Mti!II,JfC: (2/
Con un 1~ 111\Crtlll( IOOU) venhClrc 1." conli"''';;\tra

ill!lrmlnalt" fn~l:t1 (3) e le carcassa dEf &~:~Dltwe
V~ro
COff0110 con tnoto,.. apel'lto: o u
Vo6ore con't1to con n~tore in moto: -u

S. 1 Yllkln MUIIMb non QOM5C)Ondono .a ~~~~ tii)Otta.li.
~f'CIIef'9 Cl! 11 ~vello d"ltl mmore t~<l corrtto ed ~
!Uak'nltlle - t tll.llle 1 ar~
L_
0 16 - -- --
--
--{?)
&fe--~
INSTALACIN ElECT!IICA
ELECTRICAL SYSTtM
6. ot.:3 CONTROL DEL RINCIONAMICNTO DE L

TE.RWSTOR
6.4.3 CHECKJNG THE THE'Ir.uSTOA

OPERATION
EA1raiga e:1 !ermls:tor (1), vase 5.5 (OtSMONTAJF
Rcm<M~ !MfmiSIOr {1 ), see 5.5 (R(J.IQVINO T HE
TEAM!STOR liOUfOO RFFR!GFRANTF)

Cunoete u' teQ.ler (2)(8t1JS.Iado como oiV!"'Isrol aJ zer-
Cot!r.eel as rnd.catea in the ligt.I'EI. a t-&&er (2} (SIN as
COOt.ANl YHtRMISTOA}.
m'""" (1), (;Qm() if'Qie<JdO en 1(1. !ig!l!tl.

St.tmeC)tl el tem'ltstor en un rectPiente (3) QUe con!Ot'!F1
liquiOO r<,.ofngOi1ll!~
Su-nl!'rjil en .el miStl">> rtM:ipient4!'. un tef'mO(nE.tro (.t)
oon un c;:mti)O 00 me<i<l3 tJe O ~ ISO'C.
COk>que ~ reopen;e arflba de un hornillo (5) y C<Jhen
ano~) lO the thcrrn&stor (l)..

Dip the ltlerm:stor n a contalflet (3) holding coolant
l)lp in the ~arne eonJil!l'\o&( a thMnOmeter (.t) -Mttl a o
to 150 rl\r.ga
Pt..100 tl;ct oontotinw on a burl'ter f5) 8tlel Siowly WatYI't
te lentamente elliauido.
Contrd<l 1\\ ICiflf*'"lurll indieada ~~ et tenmetro y
Check tne t~ra111re indicatod Ql1 tnemtomcl\'!r :.od

rnc. lhMI"ni!I.Xlr vl'llue indiCale<! by t.h.e ~.
up ltle Or:XIIarlt.
al vator del term1stor IndiCado en el ocs1cr

Vetifiquequc: <:1 l>efn'll~' varie 00 acuerdoco!'l la tempe,o
rfl(ura. wmo ln(:ll~do n r.ol'!lirn;~o1cin .
Tt-1nper11tura dea tlquldo
ree,.rante
Valorn H tindar
{U)
('C)
M\1~ :.;ure th."\1 tho lheniator v~9 aooordinQ to the

tempetatvre. <1$ .fld~tod.
COOIInt
( 'C)
600 470
-------,-,---+-90'
? 1$. 175
'---.20"- --+-- !)3. 73
Si lO$ v;~~lor$ no V11rian. o l:litn. $On muy dile

rentos do aq!.MilO$ indic.clos ~ la tabla. SUb$
tituya ellermistor.
.1
te.mperatute
Standard vakae$
(" 1
60"
GOO . L70
110'
21!) 11:,
120"
9313
11 value& do oot vary. or lt theyf91Jf'tex0$$&i

vefy from !hose: indiuted in the U.hle , ch3nge
the therml&tor.
6.5 CONTROL D EL SENSOR DE LA PRESIN

D!.L ACI!JTI Dtl MOTOR
S.S CHECKING THE ENGINE OlllOW
P"ar3 contr~ r ql fvnciof'ltiiT.ento do! scn:;or
To eheck 1he oper.1ti0n 0 1 the ~-
Ex!rlllga 131)r01C<lei:\O!'l 90m3 (1).
Sl+p olt !he rubber l)t0t9Ciion t 1).

OIS~ ltle ele<:hiC t&r"l'l'lir'l&l l ron'l the s,e,, sor (2).
O(l<';conecto Gt mrmir.nl ~ctliCX> 001Mf'l!\or (2t.

Con un te.::ter (est:l'llll x 1000), oomprul!tl~ 1~ eonti11ui
.......
dad entre
et termina' <.le 6eng00ta. (3) y 1<1 earcaaa <:1el
PA.IUSUAE SENSOR
Vhlh a tet.teor (scale x 1000) chec'C the OOI'Itinusty oet

'>''i:On lhc IQflgUt:XII.;r~nii'Ql (3) tmd" :he casr!'J ol tl'lo
ser~sor.
ValOr cOtt.cto con e l motOt a pagado; o n

V~b c onecto con e l m0101 e n luncion:u1'1icr.to: ~ D
Correct v~lue wlth engino off : OU

Corteet value wlth eng:lne In motlon: floO U
S; los vabc'ell r'lO to11dponn oon ~u61o!:. ltldicadoe;,
lf lhe values do not oorrespond 10 the ll'ldlcated ones.

t:he<:k tha:t the engil"e
leve! tS OOr<ect ::~nd U"lbrlj](lthe
:;el'l$0r 11 ~sary
controlo QtJO el r.\I'CII de :teeitc del mo".or ~ con tc'lo y,

evcllQ);)Imcmc. :;vb:.;t!!rty;t el :;cn::;or.
- -- --
17
IMPlANTO EUTIRICO
6.6 ELETTROVENTOLA 01 A.Ar:fR!ODAMLNTO
6.6.1 SCHEMA ELETIRICO

l.ogondol schcm.1 ckltt~o
1) Eletlroventola
2) Tcrtn()lntef'rut!Ofe
3) 8af1Gho1
4) Fu~il)l.c (20A}
:.) Al regQ1:1 km: di ~~1'10
6) Ai ~al'iet'C kiOO
7) lnlerruuore c:ra,,.-c.:l:.wn~ ( O
1
1
..
,
=
'! ' (4\

'--'
! ~
t~
(3)
111)
<
(!)
lAr/!?
k/P
'1/Jor
o/o
~ '-/'
"'
C01,
.
6.6.2 CONTROLLO FUNZIONAMENTO

ELETTROVENTOLA
Pet veriJ.care it ll.ti'U:<Inttrl'lrllxH2'!1relettro-mn!aht ( 1)'
Sc.:ulk:gau: di duc.1 conncttori s&:lttrici ($. 9) dal temlO!fllernltiore (2) e OClllegfllll !n!{ieme:
54 non fun.tiOI'ICl,:
Venfican;~ 1! oommo r,nsel'l:l'l'lef'l((el (l()(n'le!!Or~ (10).
Auotare manualment& la vemol:t tt OQn:I"QQIlrG che l$
JMit> !)()'l IOOChit il !1U;pol1o.
se ti rowiooe riS!Jta libcr; , d:1 1mpedtmcntr
Cootrollare il &it.lvnl.t di ric:uic;;a, vocli $.1 (CON
TROlLO Sl$TFMA 01 AlCARICA) e d 1-JSibile C1a 20A,
YOOi 6.1A (S0SIITVZ10NC fUSIOILI) -
6.6..3 CONTROLLO FUN2:J0NAMENTO

TeRMOINTERRUTfOR
RitnOO"~Il'fO il ~.oontttTVIiore (2t \'00t 5.4
{RIMO
l10Nt: 1tHM01N1 l:rlRUTTORF 1100100 AEF~I
GEHANTE).
Coll(l!;.,ro. cona lu&.:ra 1n li~.H4, un ~:~ (i il (im

POS!GIO come Ohmetrot al !~rmninWtnft!Qre (2t
lmmctrgor.rn ill&tmolnte."''\J~IOfe in un rcc:ipi'('l'ltc ( t;l')
con!('ncntc llqtJ.OO reft1Q&<'3\te.
fmmetgere naao Sle!iSO recpicnttt un ~etro flJ}
t.'One:.;cursioncO >-ISO c.
P0$1.!:10tltu&f 190PiOI!':t-e&Os)f31.11\ f.Otlloll;,(l4) 4JIJf'9 n.
&cak:iare ler.tarr'lf!f'l~& Jtqr.JdQ
Conlldlnu>: che l:ltcmocra:ttrelnck:ala dal ~ro

~~ il v;llor~Qellir.rmoin:eNUUWe inocaK> Stlll.':tc com!lplnd.'IIIO ;: <1\lll CI&IICI looella.
Tempemtun~
llqulelo retfigetatht
e
~~e a 90"'.~--1--
.sti~IlOm ~
aO"___L_ _
l"\~v
ll.
fl -18 -- --
- --
-~~
,. &
- --@
-
'--'
m - - - -- -
INSIALACIM EltCJRICA
ELECTlUCAL SYSJEM
C. C ELIECTROVI,NTILADOA
DI! Rl!FRtGEAACIN
6.6 COOLING ELECTAOFAN
6.8.1 ESQUEMA ELfCTRJCO
6.6., WI RING OIAGR.A.t.l
Piq dt: la. ltu$lradn del ec:;qucm:J el~clrico

1) E:ectroYtntlladof
Wfrln~ dlagrt~m koy
2) Termolntf1'""'*"
3) 63.:efla
4) Fu$1b l& (20M
5) Al regulador de tent!On
2) Them'IOJ t;Y.i!ch
1)
oecuot.afl
3) O..'lttory
4) Fu:;o (20A)
6) Al si~ <te olumbrt~Cio

7 J b!Wffl4)t()l! &! tii'IC.(!!\tfl\10 ( (;
~~) To vor~:~ge fi!9ulal0t

6) To lighl load$
t) lgrntll):) !A...,,c:h- o -
e a .t)
~ (t.)
6.6.2 CONTROL DEL Jlt~HCIONA,.IIeNTO

DCL ELECTROVENTILAOOA
6.6.2 CHECKJNG THE EI.ECTAOFAN OPEAATIOH
Para OOf'III'Oiar el tu.\ciOf'ICll'l'liel'll(l del electroventla<Jor ( 1
To <:!Mld< OOtll'atlon o4 eleclfOlan ( 1)-
DesoonoQc 10$ dos IC:mw'l..'\~ Clettieor. (il9) dei ter

mon*'-~rvptv (21 y Wf!~l<:ll p.m!o~;
Si tiO f\I!"ICIOI\a..
Conttolo QVO 01 OQI'tQc:tor 00) c:;t.Q bien COI~.:lu.

Gire rnanualmenle el veml!aor y controle Qvt las~
lcl;)$ no loqvetl ~~ soporte.
$i t\1 tf.ll<'!:il\
1'1() YC:;(U\!:} ii'K:OI''-.'flfliOrd~:
Ccr'ttrole el Sistema ele recarga. Vase 6.1 (CONTROL

OEl S ISTEMA OF RF('.ARG4) y Gf ~OO?OA \'l:'l
Dde~C(
tM hloO rf<9c1rle61 termr\tds (89llrom tNt
thennaf s..,.itoh (2) WltS COM<tet thom ~ogethef.

t! !t"le eloCWf<!n do~ 1'104 runcto::Jn:
t.take sure me connoctor ( 10) IS corroctly lnoortod
Rol<tte th4:J ft'n maralvlly m;tlung \IUU! lt!(! bladce~ de>
not touch f1e suwon
:1 :hQ r(l(tlt!Cr: !:'; !r~ lrtlf'l"' impedimenls.

C!'leck :ne rcc;h~r~g .sy~cm. :;ec G-.' ICHf.Ct<I.NG
n-tr RCCHA.'lGING SYSftM) ancllhe 20A !use. soo
6.14 (CHANC INC THE ~USES).
sa 8.1<1 (SUBSnTUCIN DE LOS FUS!BU:St
Ui..3 CHECKING lliE THI::RIA.AL SWITCH
6.6.3 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO
OPERATION
DEL TERMOINTt:RRUPTOR
Ex.tralga el te-rmolmerruptor (2), vase 5 .4 (UES
MONTAJE TEG.VOHVTERRUPTOR liOUIOO RFffil

Cti WH!:) .
Conocw un !estet (ll)(au&Wio oomo Ol'lrnotro) al t.r

l'rmt<l u~I!Or (2), ()()l'nC) n:lacado en &a I9Jrll
S...ant!rju el
~rll'IO!tllern.I:I)':Q;
(In un ecipocnti:l
ti 2) C!Jt.'
nl.lrliCn !}"l tirJ.!Idll l l'!fi '!JI(lr:Jr:'A
tro y el vakn d~l wmul!Okx Jtldi1.-.:~ltJ. en et te:;te:r ()().'1\:S

~a lu:: Uutu:; d! la t.abl:~
refrigerante
,~e>
ConnocL a3 lllua!tated 111 agram. a te&:er (1 1} (se-l as

;.n ~) l() lhO lhO~mtd $Wilch (').
Dt? 1t1e ltlermat ,...,!ten in a oomainer( 12) I'IOiding eoo-
tar.t.
Dvin tf1u WnK! oon!aK'I<lfrt ttlC:fl'l"'Imll<lr (13) mlh" o
Eo el rnc6mo r~n;,e. sumerja t.n leftl~)IY.rO 113)

oon un campo de medida ele O"+ 150'C.
COlOqu e ei Ui!(.:!j)lt~c !le anib.J de Uh tlarnillo (14) y ca
ller.:e len~ntc olliQuielo.
C,;or;;role Que ta 1emperarura incfeada por e11er1'1'10mo
Ternpettltuta del l tquido
Rem:w91he 1tu;rm.11 $WII< (?). ;oo 5.4 (REMOVtNG

THE COOLAN 1 TH ~HMAL SWTTCH).
Valores est6nd.ar
( ")
inleroor a go-
$uporl()ll' a W"
to ISO'Ctange.
Place tht comamer on a bvmor ( 1" 1and slowty wwm
up 11'1; liquid .
Cf'I(JQ( tnl:ll lhc l~"~ltt.l !$aolng on tilO tl\.ermom&tet ond tl'le value ol ttle lhermal sw;leh ii'IOieateCJI)Ii thO
W).t~' (.vuu~v!'od
Coolant
tempe-ratur.
(C)
""""' 90'
""'"""'
10 U'le dala in tl'l~ ~t~b~.
Standard values
(U)
Si kas valores son muy di5 tint~ de ;tquUos

Indicados en la tabla. !>Ubtbhrya el termotnte
n up:_
Of'.
- - -- -- - - [l -19
IMP1A.lil0 tltiTRICO 1 INSTALACtON El[CTRICA 1 ElECTRICAI. SVST[M

a., 7 StSTIMA 01 I'CURIZZA
6. 7 Sl$TEIIA DI: KOUfiiiDA.O

ML AA.RANOUI:
DILL'AYVIAMI:NTO
67.1 SCH(MA(LtfhCO
e..7
$1' ARTING SAFETY
SYSnM
..7.1 WIRiHG DfAGAAM
0_,_ .,,,...
-
a-o
(~
'
, e)
.,...o
~........ .../ .. ---. f.:/"

CJ
V
O
'
"
(O K U
( O N)
3) 1\IIM!"!Ie awwi!MeMD ((!")
('">At )
')
lnte~ pendo~ motor
(0-}t)
.. , c.m.u"' e o 1
3) Bot6f'l de $T "$~ ( (IJ}
!ti !kll& C.!r!I)Q 1 lu n 1N)

(COlor 'o'O<t)
G) Aol QVviOimomo
4} Q!orltr.:.lil.'
/) MQCJO(II'I() ewiN'IWI!O
fnllont
Q) MWrultot c:nvt~lle(lo
10) .......,,vltorc;omQIOIW\101
11) C)i(d
12)
e.:,...
1,
"'i
1)
1)~0.~
lt I"*'MlOft., "~ ~
00
W'lo!'llt"f ....... by
hlllf'!ri.IIII(Jf~ l~a
IV'
IIC.,.._deftlleo
,,~
8)
&
-!
~~
GD
+(12)-
""'
'
"J ~-1
"l ..
"/"'
'.
e o1
S) luz.,diC8Cklra del cambio M
IQf'\CIO'I "Mid't (
1') ~ )
1t E"'!JJ''e ~ l""'lteh t Q 3 )
:1) ~"""Q pulhbull():'\ t ~)
4)COI
~~ NnutrnlrJOAI poiOI loghl (N)
(orcen COlor)
IS) Sl.amog nll'ly
7) Star1er
PUMO mOO!to {N) (colot \'Of<l(l)

6) t~ de arr.,n:ua
8) Clutr.tl in...., $Wlld'l
7) MotQt de a~rartQUo
$) m~errvptor de la paliii'IQ ~Mol.,.,,
bragut
10) NeUir.rtl~rlliMU:h
1 1) UIOOM
~) W~deltopo11t
1:>) 8a"~ery
.......,
10) irttern.J*)J' dll wmhlo en PJf110
n)o.ooc-
1,_ &..-ill
0 20---- - - -
0) Stand ~V<t!Ch
IMPlANTO ElETTRICO 1 INSTALACIN EltCTRICA 1 ELECTRICAL SYSTEM

(i.,7.~ LOGtCA 0t
6.7.2 LCtCAOE
FUNZIONA.t.IENTO
6 .7.2 $TAAnttG SJ\FETY

OPERAnN'G LOGIC
FUNCIONAIAIEttTO
SEGURIDAD OEL
ARRANQUE
SICUAEUA
DCU'AVVIAMC.NTO
..... Con l'lnterrvttore anesto

motor In po&ltlone .. ~ 1.1
motocino d'avv;;,mcnto non gira.
Con et iJ\tet'ruptOt de Pl!llll

da motor en posk-ln "A;
ql motor <:lit ;:m<tnquc no gira.
~ Wlth the englne stop

,.._, $WitC-h ln poaJtlon " fi''", ttte
s!arter do.:11 nol turn.
POSIZlONC
CEAA r>OSITt()ll
t.!VA. I=A'IMNC
PAI.AI.'CA DEl.
CAVAllVTO
PCSK:tON CEl
PQ$1liQNt: CAMBIO
PO$/'CJH Oll CAMBIO
CA.8ALLttl
STANO POSITIO!i
1
$01;11-VATQ
ACCOiSIONC UOTOAC
MOYOFitHO
'
AV\tiAM(,.rtO
fUBRAGUE
ENC:E.tv()N)Q Del.
MOTOR
"IMJTOR OE ARRANOf/e
CLIJT01 L('I(R
ENGINf IGNITION
STAAT!R
IVHN!N('I QVt;R
A710tiAiA
ACCfONACI-4
PI.~ ll DUP
LFVArVTA{)()
Rl.A&CfAlA
LltTtO
,V() ACC.IONAOA
IN FOtt F
RELEASEO
EN J"((NTO Ml/ERTO
"'""
AZIONAfA
IN t.'(UTAAL
AaaAS$AlO
DAJAOO
lOWCfiCO
IICCI()....AlM
I'ULIFDUP
fUNDC.mA
nii.ASCIA TA
AJNCJONA
"'IORKING
'
NOACCKJNADA
"""
~CLCA&O
All()NATA
~
SOtlFVATO
tEV;WTA.DO
tlflEO
w.ACIA
r
1
PULL.EOVP
AILASCIA TA,
NO ACCIONNJA
lt! !f.-ASfO
INSlHilA
loMHCHA ~Si'A
A.!l0r.JA 1A
CEARN~-o
Ah:RASSATO
ACCIONNJA
PtJt 1leO UP
0/.JAJX)
lO'I\'EREO
RILA.SCIATA
110ACCIO!o.'A!M
REl.EASED
NOt~CIAA
N() GIRA
NON fli'~DONA
NO,.<JNl".JOHA
NOT\VOAKlNG
NOT T~NINGO'VUl
1
!
--
---
---
--
o ~ 21
IMPlANTO ElffiRICO
6.7.3 CONTROUO RE D'AV\nAMENTO
Pcr wrilieare if lul'lrilltl:tmentodr,l ((li'
Aimuovoutil w<b.~loitH;atbvr<lllte. voo 7 . 1 1 fHIMO.
ZIONE SERBATOIO CAASUHANiEI

$oollegare 11 eonne~ ( 1).
Sfllare le ttJe pr~i in gomM (? :l).
Scullt.ogo.uei C'.,vi (4 5) d:li r(ll<'!.l.,.; mQf""...etl &UI rl)llf (ti)
Altml!rlt:lfc <:01 IJO., b.:ll'lOn<l
tiOI 1iV) Ovtt termino!! In.
Wt11 al oonnenore (1) da! tato !fil.
Con !Jn te-:;ll)f in tvnl)ne di Ohmeuo) ventiCare la

OOOL1'11.11Itl L'3 j.OIJe COI'l!:llll 3 vil() S ... rel.
,e
V~lon~ corn~tto con ... t~llmel'l1ato: OU

V:slore commo e~ reiC non alimont<tto: ..., U
Se tvlon n.~11n:t non corn$1)0ncfof'IO a qt.elb l'lpo118to.

ootolilui1e 1 ret.
$.7.4 CONTROLLO INTEA.AUTTORE CAVALLETTO
r:tletlUale 1seguent. conrr(llli:

11 <:avallcll.o ( 1) deVI':l roomto
:borameme.
Le mOle 12) r'l(ln devoi'IG sere daflneggi.:~te .urullll''

rule n/a nriot.oi!!O
l'lntenuoore (3) dOIIO o:;oorc fissalo in mooo oorrer.

Per cr:::ultrolbrc 11 lu!'ViQrl;,;mcn'<> del sl&-:ema o IIY.&tdill<>ne cldl'acoensiOM:
Sallre In sella.
Alal281e il ~wv-.,lk::to e PQ!oitioMre la marcia in lolle.
Awiare 11 motore con ht fri.done llr&ti. ed ltl$er re b
marca
Ablx::>:S<m;: il (;(l'talla!to.
AQuesto pl.dll<> il cattdlelll'l undr3 ll I;Oinptre !'lnterrut
lOrc""' r.he prOVQCilera 10 ~ii'I'IChiO del ~.
S. ciQ non (loltCS~ sccadete sostiluiro l'imcm~~c
[1 -2 2 - -- --
--
INSTALACIN Etf:CTRICA
ELECTRICAL SYSTUt
6.7.3 CONTROL DEL AEl.i!. OE ARRAI'fOUE
6.7.3 CH ECK~IG THE STAATING AELAV'
Para controlar el luncoosmiefltodel tel:
To Check opera:.on of relay :

Ren~ove- tl'le lueJ 131\k, $e~ 7.1.1 {REMOVING THC
()(!Sr'lW:>I~te
el deoosrliO del combustible, Y:I.se 7.1.1
Fun Tt;M<).
(OESMONTAJC DEPOSITO COMOVSTIBLE)
Oe&e:Qnecte el oonecwr ( 1).

t:xVOig:l k'IS dos I)!'OO'!or.iOtlC$ <fC 91)(11,_~ (? 3}.
~~I'M:tR 1(11'\ t'"..1hl~ (4 5) dt lO$ termina~ COn'$$
I)OI"'Ctenteuoore el rele (6l.
Alil'l'letllto ~ u1~& batena de t2 V los dos termin.sles
lrltctiou..os ttl conector (1) Qslla~del rttl6,
Con. un. to!ltelf' (on furw:ionM'II iflnlo (XIfTI(I nh!T!Qlm) CQrl

lfQ)o, sa. oont~nu<fad ent~ 10$ dos contacto' CS. tomi'O
Oi$CQI1noc;tlt.c QQnne<::lor (1).

Slp oft tl'le two rlbber ptctectletls (23).
Oi~rn:d thc e:oblrt:~ {.t!") fmrn :hr. ttll~liWl ~in.1!:-;
on telay (6}.
Hom relay Side, leed v.11h a 12V batt""l)' t.~e two intec
nvl 'Ufmif'lllf$ ol (X.)tlti~!CIOI ( 1}.
Using a ~ter (8C!in.g a~ Ohtnc'nete(l cneek ltle conc.

nuity !.>tt~ tiloe two l:O"<l\V oont;a~ on !he r9i<)'(.
$0brC Cl ;QI6
ViiJor conecto con tdi ;~~!imcntado: OU
ValoteOtreeto con t eil! no talirne-nt:.do: > n

S~Ar.;~itur< el role 51 len "'*""e; que
rresponoen oon aQUllos ir'ldicatJos.
se ~ienen no c:o-
Corre<:t value wlth relay t~: OU

Corrc:ct value wiih relay not fed: - O
lf ttle valUe& 00 no1 oorrespo:l.d to tho&e indiC8ted. dTan.

Q(.l the f4:1tty
6.7.4 CONTROl. OE1.1NTERRt.JPTOR DEl. CAOAl.l.Elf:
6..7.4
( !ociUe 100 Si!Qull.'f'll~ comrotc::;~
Petform fle f,ollowing check&:
CHECK!t~ G
THE STAND SWfrCH
El caballete (1) ctooe gtrarlbr~.
L<le mutile& (2) no deben es:tttl dai'la<IOs, OX>dados ni/o
Tho !lpnt-gs (2) mu:st 1)Qt !)(': (!:'lm;:tgcxt n;saxl antl'or
debiiU!d<ts.
T~ stand (1) $h0uld rotalc fre,~ety.

""'ltt~k.enOO.
Elllll\.'11\lPIOf (3) <*.lbo GSI:af ~dO COfff!Ci~~.
Yhe switch (3) ti'IUSI bo ~ed OOffoetly.
Pata oon1101ar el tunoonan~to del sstefl'o3 de l*lqut10
To check !he OJ)Cr.1e>On of lhe !)l!ltxln di$abling &Yf.tem:
Ool e~n:::onoldo~
&.Iba al &lllln.
uwa"lb et c:uball~l~ y pongn ~ e:unll!O en p.,1nto mii'(J(

10.
Si< on tne &adi:Je.

L.ifl up 1he stand Md pul thCI golU' in nttJIT\111..
.,.
Stw1 the tlf'l~JnC'! w.th dultf\ xllod and eneag., tno 90
Aancue el mQ((){ con et e1nbq)g~.M: ~o;:o y POI'il<l ,.,

mateha.
Lowot tilo sl.ttnd
S.tie el <=JOO!c:lc
Al ttU point lhe stand v.'l!l press the

;-A>i!chinu o!l ol cngiOO"
En e&.~e rnornen'<>. el caballete deOO e~ujSu f uote

m tp60r qua :tp.1g:'lr6 r.l molor
$1 Wto no ~00' obs;utvva ellfltef~WW.
~ildl
"..,,c;tng
11 tt11s <loes no! OCOJr. change ltle ~\Ch.
0 23
IMPlANTO ElElTRICO
6.7.5 CONTROLLO QEJ OtOot
Pcc vcrd~Care 1 lUf\Zi()(lamc:rw del Olo:l:
A1mu0\tere 1 $Crbatolo catbufttnlc, votli 1. U
(A.IM~
ZIONE SEA9AT010 CARBUkANI t}

Scdfcgare, aue OO!'I!lt!tlon dettricl f)OftadiCQ (45}.
Con I.M'I 1ester (in funzione di pnwa diQc;ll} vomu~are 1

v<~lori Ita 1due termiol!!i masd'lao 11\teme di csa.S<:IPI diodo (."(IIJIO inO'Ic.a. in IIQUI':I.
V&IO,. <:c>treno (mi sura A): O,. 1
Vatore conctto (mlsura 0): oo
1
1
'-=-~
_j
..__
Nen., eventua~:A c"'e il testt-1 ~: $OtOWIS10 delta lur>
llO!le d1 prova diooa. u!l!i;q:<~re Ul\a bo!!(.'t'i;t da 1Z V e tma
tarr.Pacin3 ~ 12 V 2 W Ol:'ltl~ndo 11 diOdo come indica
:o in figura
fi
NOt'l utilin.11 l&mpadino m01ggi o On $1 &eeende.
Pr ova (0): la l&mpadina $i accende.
--
0 24
0
1
~~
INSTALACIN ELCTRICA
ElECTRICAl SYSTEM
6.7.5 COHTROL DE LOS DfOOOS
6.7.5 CHECKING THE OtOOES
P<~ra vemccar el
runconamlemo ele 106 Cllodos:
To c;f\od( operati()fl ()t diOde$:
O.:;.mon:c c4 dr.flo:-o~1o dd combu=;til))n va::r. 7.1.1
~e
(OESMONTA.JE OEI'>OSnO COMSUSnl3lt l De!lconecte lOs do6 conectores eleclfleos $!Orlad.OCio$
Fl)FI TANK).
{45>
C<ln un Ul$.ter (cmiuncconamlento como prueba dio
do$)
~rueoe lo!l ttdoJe:: entre les do$ tt!l"n'lina~
mac:hoslntetlore& oe cada unoe los cllooo&. oomo '"'

<ic:oldo en 1:1 !igura.
VeJor concc1o (medid:! A): O.;. 1
VaJor <:Ofree:to
{m~I<Sa
tt'le tuel Wll<. see 7.1 .1 (REMOVING THE
Oi:&<;onno::t 11'11: two eledli:: connr.l:tot$lloldrlg thc <la

des (4--6).
tr..ing ~ t<lsto{ (aeting 3S Cioclo tcsttu) chedo: tl'le values
b&.-ween tne ~ ~t~temal mJe terminals of e<'!ch ctitlde.
;t!l indic-..'\!00 in liguro.
COrrC!CI vtll ue (measurement A}: Oto 1
cor~ct V<t1vt {me.-~m,ment 9 ) : -
6 ): -
St <.'1 l t:$'.e1 f iU llar~~: Su fc ICin di: pru(lb<l diiXXl$, utilk:u

una baten'a de 12 V y una bombJ!Ia de 12 V 2 w co
11 """ tt~l>~"'' d ue-g not itldude the diode tes~ luncllon, ust a
12V ba.rtery <~nd a 12V2W botb. oonncctins thc diodc ,:
nect'ltldo el dkxlo :-.t.eg(jn \(,) t'ldic;,OO <:fl 19Jr;,
itldk:tt!ed in tl'le ligure.
/). No utiliCe una bol'rlbilla mayor de 2 w porque

. . . . . e l diodo podri.1 d~tii;:H$0.
1\.. 00 not use bulbs over 2W. stnce Utoe dl odto

..... m:.y ~ damag~.
Test ( C}: ttlo bulbdocs no1 1igh1 up.
Prueba (0): lo
bOmbillo~
M enc::klndt.
Te st (0}: the bulb lights up.
- - -- - - - m- 2s
iMPlANTO ElffiRito
6.8.1 SCHEMA ELETTRICO
m!m
Legencta ec~~ elettrk

1) Spla rlserva catburatv.e ( l ) (colo:: gii)IIO ambraJ
2) Sondi& ivollo caJb~Ante
3} Batleria
4} lnterruaore d'acocnsior.e {O .a. e )
$) AJ lgoiO!tQI'e di lensiM&
8) A11'acccl'l$1Qno
6..8.2 INOtCATORE UVEllO CARBURANTE
Sooll~re il oonneuore e-JetlriCQ (8) dtla sonda lfvel

lo calburat'i!IO (:ij.
ControrJo fwuionemento &pta tiS~eorva calbu111nto

Co!IQ!?~ Cliretlamente (fe~slert:l.\1 O O) i cavi arancb'nero (ArfN) e biV {O) dol connet\Ofe (8) (1&10 <:a
bl.igio): v()lilicaro che la spla riserw c.1rbura.n:e. si
tlo0Cenc:l8.
Tr11l ca-vt
ftrandolncro (Ar/N)
blu (B}
--
---
0 26
-- -00
:;;pia aoce:.sa
IMSTAL\CI.N ElftTRICA
ElECTRlCAL SYSTEM
&.8 CtS.CUITO NIVI!.L COMBUSTIBLE
6.8 fUEL L!VeJ. CIACUIT
$.8. t ESQUEMA ELECTRICO
6.8.1 WRNG OIAGRAM
Pie dt la IIU$lractn squI'N ttlclt\co
Wltlng dl;agram k.,y
1) Lul lesaigO feiei'Va eombustibh: ( '111 )

{oolor amarilo mbar)
2) SOt'lda h.vel 001'1"b.u~lible
3) &tt:rio
4) tnterrvpw de encendido (o . A . i )
S) A! rqgvla.dor 00 !OI'I$in
6) AJ encendk:lo
1) Low !vefwaming light (a} (atl'lbe( yellow)

2) Fvut tfr,"(ll Sl<l!.IQU unil
3 ) 6311$1)'
4) lgnition :,;wi!dl { (). ~. f

5) To II'Oltage regulalot
6} To ignition
6.8.2 IHDICAOOR NIVEL COM8USll8LE
&.8.2 FUEL LEVEL INDICAT~
De$C:Onecce el conee1or el<:lrleo {8) <"..e l.'\ 30nct.'l ri.i!l

combu~e (2).
OiSCOI'U'ICCI tl'le electrleal
...
Control rul'l<:iOnamief\to IUl: ~stigo ~r\ta eombu9tl
OOI'l(l&et()( (8) fR)m 1hC
fue!
Je'IEII geuge unit (2).

Cheef<iftg the operatiOn 01' the 10w 1uoel waMing llght
.. Oirecl!y connc;;t (re.si4U:lnc OU) ~ oranoe/baack
Cooecle d!r~-. (reSI&:<C:ia 00) lOs cablee nar~mj3/nog.-o (Ar/N) y a.wl marino (8) del <:~or {8)
(iaclo con;unco de ~s); OOf'llPruflbe que 1~ lul tes~
go reserva combustible se encienda.
........
lndiacln
mu1111jal~ (Ar/N)
aZ\11 marino (8)
00
(AtlN} and bJu.e <8) cables of tne oonnector (8) (harno sicle}; make suro that ltMI IQ'W !\.sol waming 1~(
""""" on.
---
~d<(,\riN)
blue (B)
Conoct
-~
Watl'\iflO ight
O<l
- - - --
""
rl -27
IMPIAIITO ElETTIIICO 1 INSTALACIN ECTRICA 1 ElECTRICAl SYSTEM

1&.8 fiiTIIfiiiiUTTOIU
Le IN'f'ftR"UPTOAU
. . . SWITCHIS
Con un taster verificate la conl!nultS
Ccn ~ lester, COJ'Il)tUf!be la oon'n~

d&d de los ilterruplom; rela5e al K-
Uslng a ltls.;et. chect the ~ully of

thtt &.'Ailchtts, rtKeni~ to lt'le specific
<iagrwn btllow. Jn ca~c any llnomn
lio$ ~ ~IV9d. ChW!ge tht 00t!'9aponcll'lg $Wltl:h &&t.
degti 1n1errut1ori, lacefldo tll&imcnlo

i;llllo $CI'IO(M S!)e~Cilieo rlport3. So .:;i
ri~Yl\ qu31o0sa di anorm~. ~il~
I9JUppo in:oouuoti oo!'rispotl(loot&.
ql)(:l'ntl ~f!'ic indi..'ldO. Si df!tect.a

algt~na anonna.lk:tad. wb$thl.l;'i11 el gvo
pode irt<erruWites OOC'teapondienle.
1} INTERRUTTOAE DI ACCENSIONE
INTERRUPTOR DE ENCENDIOO
tQNrrtON SWITC'M
....
o
GAUPPO INTEARUTIORI LATO OESmO

GRUPO DE fWTERRUPTORE$ DEL LADO DERECHO
AIGiKT SIDE SWITCH SET
2) ~~11Uit0ri tuti 1 lnlcm,sptQtC.S l\lc9S 1Ughl ~
3) Pv~&<an;. avvijJlni(H1IQ 1 Puludor de 8rnlf!QIIe1
Stattng &.YiiWI
) lt'Coovttore 8f!e5$0 mo1ore/
i1Utlup$(NM
~(ltd d~J
motor1
E~~SWileh
(~
GRUPPO INTEAAUT1'0fU LATO S1NISTAO
GRUPO DE INTERRUPTORES DEL LADO JZOUIEROO
LE-FT SIOE SWM'CH SE.T

5) DeWl'$ !uci 1 ~ t/c$61 rnmmer ~ild'l
8) ht!onu!toeo losmPI,.'gSJio 1~ llobbaglante 1
ln!Cm.JpJQf do'~~ kltermiren:e de/8 luZ de carte(IJI'tl f
Migh
blin"king $Witctl
7) ln1onvt1ofo indica.ton cfrezlone f Jntenuprofde 10$ ir'ldica
dorc:s 00 d<V(HX.'in f Oir9coon II'IGicaW ~SWildl
8) Pul:;:~ :1wi:;..'1!oro l,II(X.t$1ico, 1 A.J.'Sltdor<1e1 ClaXoo 1 war-
'*'m
nWlg hom p.1!;h bu;;""';;;;,...~
ID
ID
lil:2 8 --
- -- -
IMPlANTO ElfTTRICO 1 /li$TAJ.ACI61f fLICTRICA 1 ELECTRICAL $Y$TEII

1) INTERRUTTORE -LUCE STOP SU FflENO
AHTE.RIORE
INTERRUPTOR DE LA LUZ PARE OEL FRENO
Ofl.A.NTI!RO
FRONT BRAKE STOPUGHT SWITCH
2} INTERAVTTOflE LUCE STOP SU FRENO

POSTERIOAE
INTeRRUPTOR OE LA LUZ PARE EN EL FRENO
TRASERO
AEAR BRAKE STOPUGHT SWITCH
3) tNTERRUTTORE CAMBiO IN FOLLE

INTERRUPTOR DEL CAMlJIO EN PUNTO MUERTO
NEUTRAL GEA.R SWITCH
""-
~.l."~_.....,.,.........
.....:.:_
..\1,..
....
-~.
-~-
__
...... ,_,..
-..
""'""'":-
~~-~
o~-+--o
4) INTERRiJTTORE CAVALLETTO
INTERRUPTOR 0Et. CABALLETE
STAND SWITCH
S) INTEARUTTORE LEVA FR~ONE

INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL EMBRAGVI!
CJ..UTCH LEVER SWITCH

Poo.
- - - -- -
ll-29
6.1 0.1 SCHEMA E1.ETTRICO
r------,
~b
11
1
11
1
__ _ J
~tc,.....tbico
1)
~ci..,....,. (O
2:) NTw
A l)
......
:Q-....
,~.suo
5) OeYioU:i dlo$llo
6) I...M'1IIIdt lud di ~ pcli~Q(I()I'.
7) ,..".,. antcriorc c:omp1e1o
8) L.wf11edt ~mlnaz.klt'le ~nti
U) $lia luci di po;izione (:-<) (COlor votdl)
10) Sclla luciaboagliltlli ((>)(color blu)
11) Lempa!t;:t IVoo <li poalzlone Mtctrlor.
1 ,, i)lltll)fl<J;
13} Ulmpada bllue~ lt!labb;a.gl>ltlt.iabbtCIIIMO

14) UmPI'" abbolgllllflte
t. 10.Z
COHTROLLO REL UJC1 ANACUAHT1
. ......__. .. --=-...........
,., Y8rikate illnti::J . , ., <flil .....

l>OH( ov.NCIA SllUolam).
$c:dlelga,.. f
~e (15) dll
'11 1'1 (JUWO.
,.. (3).
Allmiiii'UI'e 071 1,1:11. ~ diiii12V' U"""""*~ mald'llo IMetni ( 1 2).

Con un 1a1t (.n l'unzion di ohl'l'!fNCIO) lo'Otlflca~ fa
oontinuita tr.;~ gli 011tn dUe termil'\all C.l. ')
v.-o,.. eanoetta con,..,,. eii.,.I'!Uto: O
Valor. comno eon rere non alimenc.to: w O
Se 1 WltOt1 ..t.al\ti not1 c:orri$pon(lono a 4.10111 tC)Orl<:~li.
1010.,.,. il rif
Dl-30 - - - - - -
m - - -- - -
INSTALACIN EltCTRICA
WCTRICAL SYSTEM
S.10 INSTALACIN LUCI!S
&.1 O LIGHTS SYSTDI
8.10.1 ESOUEMA ELCTRICO
6.10.1 WIANQ OIAGRAM
1) lrncrrup!or ~ OI"'C:eflldc ( () ~ i}
2) Al encenolclo
3) Rel tucesl.ar{IU
4) Deeviador itquief'do
5) Desviador denlcho
6) 8omblf< l.IOC$ 00 poGiQn truoora
7) fato delafltero OOI'Ilpleo!o
t) lgliliOtawieh ( O A: a)
4
To igni6on
3) High bN.m ,.r,ay
t4) Bombilla luz larga
4) Lel\ ctmnet swlld'l

5) ~ht (!immc:r lf'oiich
6) Rear pa.1<tlg ngms t:ulbs
7) Headllght assembly
8) Oit;flboatd bj.llbs
9) t'af'lung tght& wamif'l9 1~t 1,9NE) (gfeen OOlof)
10} fiiWl ~warning~ (1:>) (blvc *rl
11) FtonlpaM'lgligM
12) Sattory
13) Lowlhlgh beem bulb
14) High b8a.m bulb
6.10..2 CONTROL DEL REtE DE LAS LUCES
&.. HJ,2 CHECKING THE HIGH OEAM UGHTS REUY
8)
Som~ alumbrado &alplca<rero
9) Lulltldieadora IUC~:I de p<>sieit\ {K} (OOfO( verde)
101
11)
t2)
t3)
luz indicaOora luce&largu ~l (oolor ateA ma!Ylo}

6Qmbilla de (JO$icin dcautlt<:mt
Ba:erla
BombiU3 dodM l!x:e.:; lu:r da oruc<u1u:r L1f9o'l.
LARGAS
To Check ope<shOn ol telay:
Pata contrOlar el tt.WioonatrlieniO del rel:
Desmonto ol ~de in$1rv~O$, v;aoo7. t.17

(OESMOHTAJE TABLEAO DE IN$TRWENT0$).
OC'Sconede ~ <:ol'leelor (15) del rol6 {3).
Aliment con vn., b~:~tGri~ ese 12 V 10$ <io6 ;&m'*'l!IN
macho& interlore6 (J 21.
Con urt tOSler (cm luncionamionto <:omo ()mimo:!to)
controle la oon!lnuicfad 1tre tos o110s dos tertriflale>s
(). lJ.
Oisc:omect connec101 (15) trom telay (3).

.. Feed wlttl a 12V benery the two int~rnal mala temlinals
(1 4 -:)
USing a test&r (acting u~ eheell. oonbnui!y

~twoon thec Olhuf two IJI)fminal$ (J ~).
Correct valu. wlth ~ ted: 00

COrrect value wlth re4ay not tkl: oo O
Valor eOfTCCto c on r loi atlm.ntado : Otl
VIIOf corre-cto f:'on rel no aumentado: QO O

StlbsMvya el rel silos valor6S que re!'lul!3n
poMon con aqOOIIo$ lnd~&..
.. Remove the dashboatd teirlng, see 7.1.11 (AEMO.

VING THE DASUDOARO FAIAlNG}.
M ootre!l
tf the values do not correspond to ltiOse lncliea'led.. d'l:sngt: da~ relay.
- -- - - - -
Dl -31
IMPIAIITO ELETTRICO
Ltt IATTDUA
Tipo: 12V 12 Ah
t.eogere 8tfentamento 2.3 (BATT'EAIA).
6.11.1 ATTrYAZIONE
+ Aim!J0\1!-fe fa balX'1i3 da! ~icolo. 'l'tdl 7.1. 13 (RIMO.
ZIONE BATIE:A:Ii\).
TO!)klre i! to:appo (1)$l,Ao $!lato.
Togfol'$ i tappi (21 dagll e~li.

Alemplte i vatli degl elemonti con liQIJIOO ele<trolltlco
lino a ragg.ungere 11 iivello MAX.
, . . SI conalglla di u tllinare liquido elettrolltloo

con puo "podfioo 1,3.
Sot'loporr& lol batttrie a cara tenbl (con arrera;Jgio
patt 111 o dalle capac:(lli. dt'A::I bar.eria stesaa) pet al
mento 10 oro.
Rimont;uo 101 batteria w l veleol() alll:l riconena de!lo
&.:e!> al die."l.le.
lfJ -32 - - - - - - -
- ------
IUCIRICAI. SY$TEM
&.11 UTaJIA
&.11 UTTDIT
...,- 12V. l2 A.~
Tw-: 12VI2M
I.M con~ .-ndn Z.J tiATli).
~2.3
&.11.1 ACl1VACION
6.l1,1 AC11VAnNGTHEBATTERY
Exnqa .. ba:W"~ 011 ~- ....... 7.1 13 (Dt$-
AMIO'IIl blltl~tCY trom ~. Me 7.1.13 (AEMOVING THt:: BATTEAY).
M()NTA_O BAIDOA.
O...e11a:ln (1)dll,_,...,.,o
o.- bs ~(2)dttoa~-........
_,
.. .-w.x.
. . . . , . Q;ln iliQui;loo
eloc:tfolielco - ............ lbnl:w
. . S. acon. .ja utiUur tlqutdo MdroU'tk.o eon

un ~,so eepecf'lko ~ 1,3.
ITII*i
Cargw kl ba!Euia lerltamente (con 1.1"

~01! a
1110 d la ~d dt la balorra mif.mtJ por 10 hO
nH al menos.
Mon1o nuevatl"'&nt-e la &atr.H;.a _, v.nl<>ll*o cu.ndo

rrtrtgU9 ~ vet'li<:ulo ~ti dioMo
(8ATTIAY)~.
~-CIIP (1 , .._.._...._
--
~l'le-- C2) fi!Omheieol"'tf"CS.

Fillhe ........ c:.ll .....,., .........,..lcPd lri1
. . . " 1 IICNIMble 10 UM
1.3 ~flc ~hi.
WU(
n eleeti'OI'yU; lqUid wlttl
necnarge thot l)tnry toral ,q.,~ 10 hour$, uilftlg a

tric'do c;1'11119tt (IIITll)llfliiQt correepordng to 1/10 bltlfry.._.ly).
Pul bat!ety Oldt on .,.hiele 1eiNely of ....nicle 10 ci-
ent
- - - -- -
IJ-33
IIINJITO EUTTRICO
l.tt.2 ~
,... ~ 1 voticdo
(porlol ~
m-. Nnlvo per lu!'lgo *'"PO
~"1C&fe la bdlf.t elrMnO .....

ve~!~ al ,.,... c:cmpie1a!
UNndo
I'ClMIC:a - .
oenee.
une
Aipri5tinar. per~ (Circe uro 'odU. meM) I!

~ def licf,lido ek:t1rolifioQ wn aol1 aoque dlltlllla.
Nel perkldi e-stM control!,. U Uvt4to pttl tt.
qu nlemlitlltc In q uanto l "t,tnliMIO detla
. . . . peratura Htf'rr'l.4 compor1a di conMgunu
un ev~~pQJUioM pi ~.
t""'
/).
....
Qendc~e sU morscrtti un
v.ao <f 9'aMO f'III.III'O O ..._.
6.11.! COHTROI..LO
tn c:.o el~ esegol~ ~- Oiilifibulo ..
OifouJIOdl (~~che fun.Donicon~
.. \o1ldl 8. 1 (OONTROU..O ssTftM 01 HICARICA).
Vcl\'llci',.lnol~ che:
01161emel'lli non p~ liOQI'II<II SOIII!a.tiont (OGiorw:lono biMm:-.lra).

1 livollo del !~Ido eiiMIIOMiOO eo.a com~oo 11'1 te lileche MINe MAX.
Non vi sl:ano segni di 4enr.egg!amento C.nvok.oero

tiA'mQ~}JIMf't..._~OIQuldo
1 caoA tirat'IO saldarr-..,q &1Mb.~
......
Ptoc-*- qMdl con la rica,... tenia'* alfiiiM()
8,11.4 AESAIHGAAAHZIA
l..a Qiran.da ~ nef c:uo en. la ball!t!tiO '"""":
la-
011Mtoc1..,_.11 (CXIfltenilore ~10. poi C*gM!,

occ.).
~~ (~~ ti'oUIIIZZOdll-
UW.O~del~ tleQ Mco(pef..,..

.. ~~la;ped~....,_~
- . to 1111111o con rapposfto U~ppo).

COI!pOMntl tnanc:i3r1li (~e.).
0 -34 - - - - - -
II$TAIACII ElCtlUCA
EUCTRICAI. $\'STBI
&.t l.2~
6.t1.2~
E;ntAc.todt:c:p.efl~~lrw:hOpor
~lltgO ~(periodo ........... t'IICWij!UeOCJmJI,..,. la balera aJ ~ ~ VN .. mM, 1.&*7M'\CIO

.... ...atga """ ~labio~ ~IC8IIl'ltf1t (UN lltZ 11 rr..e) e1 nlilel
tl lhe ~ fttwtlldt~ ~ ba klnO !"

to:~ {e O wlntlet'). , . , . , . lht bedel)' ~
lee$ once tnOtltt'l. ~ trdde cnarg..
~N~~ of tt'IIO eltclrdyle ~Id at IH.$1 Ofl()t 8
month. usfng clllllll.cl .,..... oriy
<fltl liqUido electrolfm $61o oon .,_ ~~..-.
..
En los pe.rrodot eatutoto., eon1role 1 niY ~
mU frecuentemente, ya que ti eumento cil la

tempetatura enerf.Or, provoct u n.~ ~ pO,.._.
d6n mllt velol..
...,_
~"" pdicuta dll ~MUlla o~ tCJbre
Cheek tht level mor e frequenUy d ung the

aum mer atll\e lnc,.~tM M envlronmen'bll btmJM~~ture ,.,.lo!'lt e more rapW evportton of
tt.t llquid.
S$)1'eld. film of I'IN!al oreose Ot \ll$8lir'le on thl ter....,.~
&.n.3 CHECKff
1.11.3 CONTROL
ln c:8$0de ~~ ~. elcn:l.IJ-
.. dt flCWgOI. c;r,r,;icrindo5e qult ~ CC)frwc;la~

- -$se: a.t (CONTROL DEL SISTEMA DE RECAA
GA).
in ease en., anor 1111 . ,. cbMNed. fitldy carry out il

d'lectc on N
rtclwrg,no
func:licM'IInO cotNCdy
Qn:l.llt. rl"alang $Ut9 thill il is

' " 1 1 (CHECKINC THE RE
CHAAGING SYSTEM),
Adorn con".rde quo:
In aoc.Jon. fl"'aaooo 111.110 lhM:
loa t !em.entos no prN erne n Mf!ttltt dfl M.lllataoldn

(co'Dr blanqvocinO).
EJ.wel <MI liquido ~oco..,, compr.ndoclo emre
Thc ttl&rnet'lta dO not l)rtHrlt gns Cf sulphaaon C'o\f li

tiSh oolour)
The e lectratyiIIQulcl ..Y'tl beeween 1hc U:IN 4nd N
MAX Ther11Mi no~ of ~ (to.dei'NI cese~
..,y_ .._ .. _
._m~
lll N y MAX.
~Mya~dt&flot.~~~ ~
1.01 Cllbles Hlll'n .......,.,.. . . . . . . . . bomM.
l..l.legO. ~con'- teral9l ....._ pot ID fNI"'Ik por
...sno.-.~ ~
'fMOiif:IIII; ... ~OOiw__,IOh~

Pnlr:eed ID.,. W* c:twge lc:w lf lilest 10houl$..
AttiH Ndlerv'ng. eMe-k the deasity of tM

~ w lno
'*',.,......
tr tl'le ~ .. tow.r then 1.2$ a nd
the noI<Mtd ~ ' lo...., tn.n t2V 1n

Of tM COfft!PWtmen~. 11 1 lbloCuc.ly ~ to chan~ 1he bfltto<y.
nr
L 11A OEVOC.UCINEN GARAHTrA
6,11,4 R E1'UAH UNO(A OU ARANTE'E
&A Q~i*nlle C*duca tn e-1 081to ct. ou. " btJlltl'fe:

[ _.. dW'IMII ( reciplerlot con~ ~ dublat-olc.)
. , , . . . . . . lh;;ICXI8. suiiiUOin ~010'1 y.10 !M"**n
Tht ~raraoo ~"~CM wa~.o il tht ~ at~ows:

o.m.g. (dlnlod bciK. bMI poli&. ete.)
li'C'IJI
. - d t ~~
TGf"91.-~~dlt~ .......ulko(peel tl!isftl() utga...,.,.. .. hll00'1e. C$
,_...,que
wl~ ~~
DOtd~te).
l a
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'""'~ con
.. gpon
COtTM-
,._,
~ III.IIDI'IIIt<lrl Q!ICOI'roc:t aaiYatlon ard'Ot use OC

_ _ .. _ _ _ ( _ _ _
c. ....................... ,.,......,., toclose . .
,...,. ...... lllilriMIIt '*'W-
CaoiC)Ot'lei'ID ~ (P'91, K.).
r.IWn ~nQ$ compol"'llniOII ~-tiC.).
- - - --
(1- 35
IIIPIAHTO ElfTTRICO
L 12 SOSTn'UDON@ LAMPADINe
~ attontamontct
1.4 {PAECAUZIONI E INFOA
IIAZIONI GEHERAU).
PtlrN. di so.tltulre UM
lam~d,
ruot<t,.. ,...
ttrruttor. dt aoce~lone nena posl.rione .. ~-.
SOStitulre la tampada indossanc:So gu.1ntl ptlliti

o utilizando un panno pull:to-' f!&dutto.
Non lasclaro lmpronr. sulla lampad)na, In
quanto potrebbero causarM U surrisc;dd:.
mento qulndlla tottura.

Se si toeea la lamp:~cfina con lemo~nl nudot, pu11tla con
alcoot datla eventual! lmpronte. per eYitate che si
danneggtantlclpetamente.
NON FORZARE 1CAVI ELETTRICI.
6. 12.1 SOSTJt\JzjOHE LAMPAOINE FAHAl E
ANTERIOR!
Nef faN~tc an10r10ro oono alogglrale:
Una lampacina luce abOOgtiatlte ( 1) (IMo !;ini:;tto).
Unt lolmp..~ lvce di posizione (2).

U!\a ttmpadna luei> ~bbci&Jiiantelabba.glia:r::e (3) (la
IO$$110).
Por la oos~e;
LAMPAOINA 01 POSIZIONE
Po!lil:ion.arc il ~icoiQ sul cavalletto.
1\..
Pcr utrarre 11portllampeda non

. . . e.ettrlel.
tln~me 1aavl
Spcosta~ oon le m.'l/li 1;:~ a,dlia (4},

Afutrrare i! ~lampada {5), lhfe e dill~rlo daii;J
sma,\! \a tamp&ditl:l di PQ$1Vone ( 2) e sosti!uitla ()0(1
1.1'1a d$'1o stosso tipo.
I..AMPAOINA ASBAGUANTE {l.ATO SINISTRO)

P<*bcnare il vllioolo 5\ll cavalet10.
Soomre con le mani .la eull'i:l ((l).
libera!9 la molla di magno {7) siluu~ po~ormcnte al
.,.,..._
(8).
E~rane la lampadil'la {1) e SOS!ibJii<L.
l AMPAO:NA ANA98AGUANTE 1 ABBACL!ANlE
(tATO DESlOO)
POSiliOMte il vcioolo ~~ c:il\'CIII$110.

Spostare con le mMi 1.1 <::ltffia (9).
Roowro in SGn$0 antloreriO !1 portalamp:.do (10) et:l
est.'31b311a ~ Pr~e mOOOratamente la ~din;t (3) e nJQt.:lrl;, in
sensoan~
Es:rarrll' la lanw~.
Pcr l'~h.uiono:
..... lnsetl te le lamptdl n nel portefem.psds. 18
c n do coinc1dtre 1 due piolinl lamp.adi n.a con
.. ri.speWw. gulde SUI porta:lampod.
h$1ro corrq1!amente 1.1'18 lampaaina Ck!llo ~I!!S$0 tr-
""
0-36- - - - - - -
IISTAI.ADl aCTIIICA
&.12
CM.:UtO'"" TH& ...,.....
LM con mucha .... w:Jn 1A (PAKAIJCIOHES [ ~

FCJiltt.IACIONES GENERALES).
RMd 1.4 aNfUity (PAfCAUTIOHS AHD GENERAL

INFORMAnDH).
Anms de ~stitulr YNI bOmllll'-. gl,. el ln.t.
llefote chtlnglnv a bulb. lum U'le IQnHion

~h to tn. A- potltton.
C:hange the bulb wearlng c1ean gtovea or
using ctNn. dty caoth.
trupt CS. enc.octldo Ncl" po_.cl6n "8".

Subtituya 1~ bomblll pon.l,n<toe gu1ntes
~o o utiliZando un p.~o limpio y
..eo.
No deje l'luetl. . tob,. la bombfiW ya que !"

drian ceuur el sobtOJentamJento y, por to
tinto. A rotur-. de. 1 mlame.
le bombilla con lU tnano. _., proc.ce:l6n, lim--
A*'
SI
... las potlbk! .....,..... con alcohol. .,_. ~ qu~~
-~an:k~
.., FUERCE LOS CA8i..ES
ntcnucos.
L 12.1 SU8S'T1TUCIOH 80M8IU.AS FAJM)
llELAHTEAil
Entaro~ -~ ato,adU
U'la bofflbl!la lw: lar~ {1) (111111) lzqJie iOO)
lb t~emom.- IVl! de positiM (2)
t.kltt bombilla luz de CtlJ0811u: roa (3) IIIKbdll,dC:hO).
A
A =;
00 not leave ttng.rpnt on the bulb tl\ty

lte overhNtlng nd c.on.Mquent
..fi...,.,._
_
lt YOI.t touef\ tn. bu'lb with blre han~ relftOvoe any

wtth 14Coh01 to ~ ~ng ft ahNd
DO NOT ~ nt( ll.E.CTAIC CABLES.
6.12..1 ~G THIE KUDUOHT
8Ul.8S
The heoellgl'll COIICI!nt.
en. h~ bfam lk.tl> ( t) ~lelt sitie)
One Pll~ lghllk.tlb (2).
OM klw.tllgh blem bulb (3) (righl $de).
To c:Nnge N bulbt, QtOOMd AS lolbws:
IJOMBIU.A DE POSICION
~el ~acibretllt'D'-
..__
PARKING UOHT 8UI.8

~!hl~onhallonc:J
/1..
O..~e
CQ"'ias
manos ., ...,__, oe. ~
j<).
lo ertr.ct lha bu1b .ocket. do not pUl 1M
MC~Wl . . piO'IKIO't ....,...,{4) ....qnyour ~

~~N t d ) tocUt
PIA anc! tem0to.. i1 trotn Ita
~ .. <:::atQJIIIO pottG~ (S), . .i,_.y f.IHOI>
1,5,.
Mc1eb d& SU Sede.

E!.tralga la bombilla de po&icll' (2) y IIUa.tiiUy.la oon
otra del mismo tipo,
WlNnlw 1\11 pwldng lgl'lt bl.llb (2) encl r"91ttee iil wilh
IOMtJIU.A LUZ lARG.t. (t.AOO IZOUICROO)
HtGH Dt:AM 6UL8 (\.EFT SIDE)
Coloque <el Whleulo aobl'elll cabtjlele,

~con laS; mlllOS llllelefniii'IIOoe ~ ($)
P05itlon lhG v.hlclll on tr. 1t1.an<1
So.lene el mtJelle de r~in (7) ~ Cleria ele!

..-:p.,~(8).
ExRga .. bcn'Cile (1)y ~
IOIIBil.U LUZ OE CftUCEA.UZ LA.AaA

f.ADOD!AEatO)
1M con olitdado p6g. 58 CIIOUIIUAS).
ColoQue .. ~~ .. CllbiiiHt
OnplaoeOOt\tasi'IWIOII ti......,dlt, op,.,,......,...,.,, 1,'9).
.o...... ....-.cto~.to~~-,,~
y ~do su sede.
P<sone rnoderadamente la botnblfta (3) y grele en
Wllldo enti~tio.
E.1raiga la bc:ll'rtlilla.
ono ol 1M ume type,
MoYt N ptOiecliOf'l Oiornett (8) wlth 'fO'IJf henda.

ReiMM N cn.ck IPf1r9 (7) posiliol..ect .t 1he rear 01
lhetdt~~)
Eldf&t ... ~ (1)
*"',....c.
lDI'<>lH 8EAM IM.8 (IWGHT SIDE)
... ..,.,...on,......,..._
..nct
~otiow ,_~....,..,.M wOiywrhialrd:f.
Aow.tn41 bub IIOCket ~ 1~ ~and
from iliiiMI
$19'fY P'ftil N tJul) (3) ancl f'OCa1e lt ~M.

Extraa ltle bub.
For 1M n'illl&.lkln:
"'*'
. . . tnMf't lhe bulb ln

1Mb .ocket. ~ the
two bu1b plne tolndde with tM relevant ~~
cs.
MCMt.
on.,..
eon.aty twlil ai'M!W ~el h , . , . r,w.
- - -- - - IJ-37
IIIPWml EtETTRICil
.. 12.2 SOS1TTU2JONE u.. o.&A '-'HAle
f'OS'rEAIOR<
, . , .. **!UlJOne;
PoshioMre il veicolo.ul ~
sw.,.. togl~tte le dut vid ( 1)
llrare 11"erso r e$11Cm0 il velro di PfOieliOM PJ aoenoo
Mlla zona w.e.ior._
Prernere m~1amente 18 kltiiPIIW'IIII (3) 1\101311aln

MNO anUorarlo.
&trane la lampadina d:lllo se<~o.

Por rin;~o~e:
. . . . II'IMI'I,. le IM~p.dina MI ponMampade, t
cendo colnc&de 1 dUII ~ t.mpadiN con
rtlpiUtvtl pide - ' pcwUa. q r 11
...
tl"lllll I O>iett.toG ... UfW~_.,.....,
1.1:U SOSTTTUZIONE LAMPAOINI tNOI(:ATOAI
DI DfAEZIOHE ANTe.AtOAI
Pef 18 ~i!Lil:i~
PQ!aonttro 1 vclooto aUI cevaa:eno.
SWare e tostiem le cbl Yl'li (4),
Rm~rell 'i9ttO protelho ($}.
Net rte~gg:lo ..,.,..,. con cautela detlatwntele ~ vtU (C) oncM ...,..,. el_,.
~ II.WO prowufvo.
..................
PJ.Mte~C*ItCt>ND~~Wt..,
. e.r.n.~c~a~a... . . . lnMrite La t~nt MI ~lniPidl l..
eenc:Jo c~nclele re 1 d~o~e plohl'll guldl con le
~~.,_
Ouide $\11 port.laompML
lnlltfl!lare oorrec:::amente una lempadina <MilO 1tesso li-
po.
41,12,4 SOSTITUZIONE UUPAOINe INOte,ATORI

DI DIAEZJONE POsTERtOAI
p., .. tottlll.00M~
POIIDOI'I&te 1 veColo .w1 e::~~
. AiMuotooere
S.~-m-
IVWQ ~ (IJ.
. . . ..
.,._ntmt
~..,.,.,..OOft . . . . . . ~
'f'b(7) ~W~Uredl~
SJiil" JI YetrO p~.
Premere I'I'ICIOer.tt:~mem. 11 ~ (8) a ~ in

MniO an~iotano.
Etttarre la L~a della tedl
. . . . lnMrfre la l:am~lna MI portelempada fa

c:ondo colnc1dere 1 due p4oJlnl O"td" con 1
ul I)ONImpttda.
~CMHIW ~~
...
lnscollou c;ott$t"~ una lmpodint MMlo MIINO ..
0 38------
IHSTAI.ACIHELCTRlCA
ELECTRICAI. SYS1<M
6-12.2 SUOSTITUCION QOMBII.LAS FARO TRASERO
6.12.2 CHANGING THE AtAR UGHT DULB
Par(l. loa :OV$~:
Cotoctue el v~lo sotn el Clbellet-e.
To d'l:'lnge !ha bulb. proeeed as 1\olknv~

Po&ition tl'le ~hiele on the 6titld.
D~J~~Iorrllc y quit~tt bi ~ lorrdlo; (1).

Tire del criSlal el& proteccin (2) hacia el extfme)( ac-
Pulltho protac-1ion gla:>s outward:t {2}. by exorting
~U!lfldo en fa lona inferior.

PNSinoe mod!!ra.d:ln~nto 1:. bombill:l. {3) y g<ro:& en
$Cnlido ;m!itxlrnfio.
E.J:traiga lo bomt;:.l, do :;u mo.
Ur$Cte'N and
remove lhe two setews ( 1.
prC$$vro ()(llh() klwer ;)f ()A.
Pre" the biJib {3) &ligh(ty &fld roea;e it antlclock.wlse.

tldract #le CUlO from 1ts seal
Rw tht ~tion:
Pi~tlll... in;tnl{l::;in:
, . . l ntrouzoe la bombJIIa en el casquillo po!U

t;S.mparas haciendo coinci dir las dos espigas
con las correspondiente. gui. . sobre el e&&quiHo
. . . . kliert the bvlb In the bulb aocket. ming thrl

two bulb pina coincide W'ith the ralevant gul
dM on ttt. socket.
pot"hhl,mpllr;u.
lnst.1lc cx)noct.:lmcr.tc Qtt;:, bombillo tfcl mismo tipo.
6.12..3 SUSM UCION 80M81lLAStNOICAOORES OE

OIRECCION DELANTeROS
6-.12.3 CHANGING THE FROHT DrRECTIOH

INOICATOR BUL8S
P~ra la !WetdUCitl:
To Chatlge ltle b~Al6. prOOMd as ~'S:
Cuk>qw ef v~MeuiO sotm~ <.o! dl.ballcttt.
P06iti0n lhe vetliele on ttle si&tld.

Uri$Cro- ttnc:f romo~ t1o two W9W$ (4) ,
Retl'IO'.-e the ptOCeaiOn glass{S).
Oe:storrillo y quite loG o& toml o5 (4).

Ex!ralga el e61a1 ~ protOC'I:in (5).
1\..
Durante ot roonsambtaje, aprtele con culcSado

y moderadamente toa do. tomtuos (4) para no
. . . . dal\ar e.l cristal de proteccin..
Pr4:1slvoc modcr<:I<I.mente la bombilla (6) y girA en

sefltido antii'IOI'ati<>.
E.x!n\ig::ll::t bombila do w Mde.

. . . lntrodi.I2C8 la bombl11a en el casquillo porta
lmparas h.111clcndo colncldr le do. splgs
gula con '-' COt'f'MPOndlilntee. guiu e.obte el cuq~JI
tto portelmpe,ru.
Upon rusMmbly, tlghtltn 1M two scnrws {4)

c..-.fUIIy, In orcs.r not to Clal'f'll9t tM prol.etion g&es&.
Ptess tho bolb (6) $1igh11y and ro&a\8 it ~i:se.

Ex'ltact tOO bulb trom Ita seat
,.... lnurt the bulb In the bulb tockfol. makii'Q tbt

two buJb plns oolndde wtth the relevant gul
dos on t"- socke.L
Instale eotreetamerne otra bor'l'C>illa del tl'tl$1'1'10 lipo.
$.12.4 SUSTITUCION BOMBR..I..ASINOICADOAl$ DE
6.12.4 CHANGING 11-IE REAR OIA.ECOON
OIRECCK>N TRASEROS
INOICATOR 8UL8S
To ct'lfllnge the bl.lt>6. prOOMd u kliOW$!
P06ion the wt~ICie on lhe s;aoo.
Un&erew ai'Jd removt~ #le we-N (1J.
Ror.nov& lhe p((lll:C::ion glou.s ($).
Pilrtt 1<& SU$MVCII'l:
ColoQue e' vehfcuiO sobre el caballete.

OO."'IOrnil!e y Qvit. ollornil!o (1),
Exll'a!Q3 el crte131 ele I)(OteOOif'l (8).
Durante e l reenHmbl3jc, apriete con cukllldo

y modcN'adllmo.nte 1 tornillo (7} pera no d<'~t
el c:rltta~ <Jt prolecdn.
PtHoion9 mOOerattamente te. boMbilla (9)

sentido &nlihonu'lo.
y 9ireJa en
Extra~ fa bombla de w &ede.
, . . lntroduzu la bombilla n ' cnquirlo porla

lmper" he<:ilfndo eOlneldlr l.as d08 epl~
cn ses c~ndil!ntes guias !IObte el c.111squi
llo poctalimparn .
Upon nNIH41mbly, tighton the sc:rew (7) ~

tuiJy, In ordt:r not to deme:ge the protectiol'l
01
Ptess the btJb (9) 6Ugl1tly anCI rotMo il t~nliclock~.
earaet the Dulb rrom kS seat

,.... lns;ert th9 bulb in the ~b &Oeket. maldng the
lwo bulb p in$ coinc.ide wlth the .-.14vant guJ..
dH on 1M eoe~el
Correc:tly lnstaJI a new but>Of the samo :yJ)(J.
1~ oonect;<~;meme otra boml:lllla del mismo tpo.
- - - ----039
tMI'WfiO EUTTIUCO
&.tU
SOSTITUZM)NC LAMPADINA LUCE TARGA
PtlriiN:tT~
. ~f,.......UC..tleiiiOo.
,.....~ .. V..(1,_
~ 1 QIIUPfiO .... (2).
---
- ~~(!).
Sfilale .. ~u. *"'911 (4) ~ c:on .....
e. tu sosmuDON.e. LAMPADtHE cAuscono

Ptr la ao~IOtlt:
.. Potlllolwt !1 YeiooiO tul eavalletto.
AlmuoYeretl
Clltni:IUtaaNt~ vedl7.1.14 (H~
MOZIONE CAREN.\TURA AHTERIORE}
~tett t port;~tlimpllda in OQnlrN intereasato

W.NM< IIiii'IOII~
..
e sow~.~
UN . . . .NIIICIIlto l'lftdlcatote tlln'"*._..,. ~
-"'~
.oCIO.
IJiM eono tattolrimb~lll (8).

u..
cont181rf (C).
$11 Millo 1 CINSCOCto . . .
(0).
....
-...
...
10
"*
incbtclri ci tirebone
f'ISei'Va carbu~
lua di ()OSIJ;IOno
cambio in rOlle
~oliO ~ore
lucl abbagliMii
0 40 - -- - -- -
--
&.12.5 SU8STTTUCION 80irll8LLA
un MATNCUt..A
Pwa la alrit~
S.12..5 CHAHQifQ nt[ HUU8ER Pl.ATE BUL8
Toc::hefOe M bUtl. CWOOMCI ~

~ t . \IIIINcllt on ._ aliflnd..
~ .. ....nblfo.,. .. ~...
DMtomille y <;I.IIIU>i tomillO ll)
~etgrupoln(2).
EA1ralga el casq!AIO pona"lrr.p~rM (3}
:traiga la bomblle luz rne!rfOIQ (4) y ..,.1111iyl'll.l 0011
Ob'a del mtmno 6p).
&.1:U SUosnnJaOH 80N811' AS SA.LP'ICADAO
~nd~lf'leiCI'.W(1).
Flemovt tlt llgN unll (2').
Emact lho bulb 80Cio:OI (3).

Wllfldraw 1M numbtf' P't b~o~lb (4) 4lld replaee lt wltl'l
a. I'I8W OM olth Mm t.YPe
fo.t:U c:ttAI'GIHO
nc DASteOAROBUlBS
Pwata~
ro c::hal'9t ew bull. J1f00MC1 ., rcsow.:-
Atpoytt ti"'~ .X:.. ti ce~
~VIftde on ~
14 (OE&-
R6tnow 1ht1 ffOtM r...,lng, ,.. 7. 1.14 (AEMOVI NG
Ex!ruiva of ~ dt ooma y tuba'!lf)'a kl bom

bina 11 e' neceuri().
Unt deblfO o.llndlcedot CS. t
del Ji.
q~o~ldo tefrigH...-MI {A).
Ul\t botl'lbll'- debtlto d411 taquf~kitrne
Aemov lh rltlotlvo rubbM bulb sodtet and enange
OMmonteelcar~de&lnblfCI,'IMN7. l
MONTAJE CAAEMOO DElANTERO!.
tm,.,.t..,,.
"'"'(B~
UN>debeodel~
.....
ID
'-
"
tho bul:t 1 f'le()MIIiiY

On. twlb unct.r cOOfn\ \e"'lpeor.tvrlndlc:etor (A).
One tKIIb undtt pe4domllleJodometer (B).

Slx txdb ..,.... t"- dathbollrd ot tt1e warning llghtt
(D).
Seis ~ del salpk;adwo di &M k.ae ...Ogos
cv.
THE FA()NT rAIAINQ) ,
DUI
'"drt
fl:
IU
C8ii.....
ll'll:ieadot Ot '*'-eon ~ cemolo ~tn P\lt'IIIO ~rto

ptelliI\ baja (ltiiiCt il mQIOI
..........
One DUib undW l't'\'otutton caum.
ID
..,...,._
011: \111011
_., ........
~ ir'dc:ldlol:s
-"
en;,ne cllow PrHSW
- - - - - -- 0 -41
. ,.uno nETTRJco
L~~
MOOI AZIOIIIR.-FASCtO ~NOM
P., una wd6:a liiiPida Cllf ~ otWUo drllt.lo.

a deci rnet di ~ di \na ,..,... .,.,.
potN 1 'lllk::do
~ ctJt. wr.no ... pW!o.
AQoenclere
10"'
la luce 3l'lollbi;IO'gllltQ, ...ottW lA vetCOio e
verlriclte Che 11 fascio 1ur'rltr'lo$O PrOIOU...O . . . J*rMI l ia

poco al di t;Otto delta reaa Ollzzont.ale dGI proioltore (d!QI
Q/10 cltli'Gii!Ou.:. ICI!a1o vO(f Flg.q),
f"tr ~11nuare ta rego&a.zlot'le dol f01soo ~rnlno.o.
Ao-e oon una chi.we !i~ di 8 tm1 tulll appoeila 'lile"

(1).
A.WITA.NOO (!et!SO orario), 111.-c:io IUit'W'IOIIO IIIIZL

svrrANOO {$1Cn$) aroor.noJ. 11 tuero~ t1 .o-
......
l.tft41te lll'e.U."*"- 1,C (PRECAUZM)Ht E INFOA

M.AZIONI GENERAU).
Se al fltoOf'ltJaSM il tN)n();:jll'l o infOOiart l\lnziOnarnento

<11 un ~eme tt~o o 1 menouo a\M(Imftnto do'
~. n.ceMario lXIf1ltel'arc 1"-'llill'
~ ,_, IMfllte tMteonocir~ ~
~laMia.'*'7. 1.3 CRDt()ZK)NESEl.LA).
e.trw.. ..-. ftatile ..-. (A.&C)e co-. s.l
POiizionete tu f!ff' rinb&l'tu1lo19 d
. . . .'40.
fOliO.
,.,....d~l~.ltolot~~~e. M~ .
causa <t~e h!t pOi\)(;OQJ ~
Soluire <PJll"ldl' =~ ~con una delo

~ 1\fTlPC';:tgpO.
Sul pon.fualbili .ono aNovolell .,. tualbitl di

rkamblo.
DtSP05ai0NE FUSISiU
A) futab* 20 A (eolcn gieMo). O. bderla e::
C)Cf!WI'l.j~ e Cflieve, ~di W\llone. tiiK!ro~dl~.
......,
o.~-
........,
COIJWil.......,_
8) , . . , . 15. (colore aa:urTO) .
C)
Ulll ta!ld'll dellt b:i.

~ 1,$ A (colore roMO) - De
.oo~oiiSioile, . . ~~~
. . . . Ou1ndo un tus:lblbe: salt11 trequentamettte,

probabllc! che ne.trlmplanto elettrleo .., ala un
c01'10 circuito o un .ovr..:.c.lieo.
0 -42--- - -- -
- - --- --
INSTAI.ACIN B.CT!IICA
ELECT!IICAL SYSTEM
C.U
&.13 AJ).JUSTUIO H'EADLIQHT au.M
REQULACIH HAZ LUMINOSO
Par>~
vor'dic<.\r Qpi(t.lmenle &1 e! faro e6ta bfen OC'Ieo!ado,
OOioc,e el v&.'\icuk> a die: metro:; do <is1t~~I!CI<I do IA1 pared veruc.t. ~nclo&e de QU& ell)ieo t!l&l6 pt31'10.
For a f'8t)id ctled< on the OOeet direction el !he bc\lm.
plao9tha Yetlide on flat ground tO metres away ltOm a

wall.
EnciMda la lu de cruco. :;in!Ne en el....nfoulo y con

trole QtJe el haZ oe tuz proy9CW!o sobre 18 $){!red est un
Tum on th$ low beam. $:1 on ltle velllde 8nd make eure
ltl3l !he be<a.m projeeled on the wtlll is sightly undur- lho
poco jXW ~bajo de lalit"lea hori~nW (jel proy$Cklr (9/10
horilontal line of 1"'- headlight (approx. 9110 01 ttle total
de la ai!Vra 1o1a1 ~ldmedamento vOOU Agura).
he!,ghl soe li9'Jt'9).
Para regl.lar el haz lumino60:

Act(e con ur1a lla\-. tijl do 8 nvn .~;QI).-e $1 ~illo <
rre&pOndiente (1}.
To ae~;Jsl ene headig"' ber3tt\:

A.qu$11tle $CI'8W (1) .,.,i;h an mm fixtd spamer.
By SCREWIHC rT (doekwis.e), )'Ou se1 ltlo beM'I up
ATORNILLANDO (!'lcrrtido homrio) ()lh;Jz ~mii'IQ$0 W
wt:~fd$.
levai'Q,
8y UNSCREWING- IT (anliCIOCICwlse). you set the
OESTORNJLLANDO (vn $onli0o nlitlorillio) el haz lvmlnoso baja.
boim downward$.
8,14 SUaST1TUCJN DI! LOS FUSIBL2:S
$ .14 CHA.HOJNQ THI: FU&ES
Le4 con mucha Mencin 1.4 (PRECAUCIONES E IHFORMActOHES GENERALES).
Road 1.4 Clttofully (PRECAUTIOHS A.NO GEN ERAL

INFORMATION).
Si ~ que Uf\ OOI'I'If!Ontnkl atelrico
lf om ctoctric oomponcnt dON nol wofit or WOll<8 lrtegtt.ar
nQ funon.o
o funcio"ll nwt, o qve el motor no &m~nca. ee necesafiO
ly ,
or i1 the vehtcte taita to start. the l use>s mus! bo
contrOlar los tusib6es:
~ockcd:
Coloqt.e ei il'lteuuptw de onoondido en 1.1 posicin

~H.~, pnm elrit:lr uro OQtti()QtCUito a.oci'1enta!.
Ouite: el ail!!n. vase 7. 1.3 (OESMONTAJ~ $11. LtN).
Ex!Ja91 un fu;ibicc PQf' voz (A-8-C) y oontrole ~ e! fi..
lamento no est quemado.
An<I!I!H,_ $Ub&tiluir un luaibl~, lmltl ~ ~linu, !li e:~
Tvm tnt igrli!ion $'oW;ch to i:he W' poeltlon ~ l)l'e'Vef"o(

sny accidental anort CW'etlit
Rcmnvo sal':k:l!t, se<~ 7.1,3 (FIEMOVI.~ THE SAO!).
lE).
Exl!;,ct ono IV$o at il time <AQ.C) and check osee if
tnt filamont JS interrupte>d.
BeJore replaclng a fuse. tty 10 diSCOYVf tho cauoo of
11-"" lroobl$, if J)()$Sitlle.
Reptaoe the datnagod lu:$0 wilh "' now one having 1ha
~ il.m pqrage.
poaibleo, la causa quo r.,.. provocaOO el _,conve~nte.
Luego. wb&tit!IVa el fuSlble quemadO oon otro con el

mi$mo l)rf'lp(lr;)jo.
, . . En el portafUf.ib ln hay u.a tuelbfea de te
puesto..
Three apare tu&e& are to be lound on the lusc

. . . . earJ'ie,t.
DI$P0$1CtN DE LOS FUSIBLES

ARRANGEJ.tENT OF THE FUSES
A) Fu$11* 20 A. (color amartiiO) Deo~ ht b~till h.:~

St&;
ol conmuuaeor ele nave, reoulador de ten sin,

e\t<:Sf'OYttlli!<Kklr <fe refi1QE(aci6tl.
B) FueJble 15 A (oolot azul marino). Desde el ccnmu
toldcw ele lla.V$ "-'-=

IOdos las car!)3$ do IM lvcos.
C} Fu5ible 7.S A (c:olor rofo) . Desde el conmutador de

118~ hasta:
of onQJndi6o.lgic<1 <le WQUfklacf del atranque.
Nunca utilice fu6ii'JIN diferentes de aquenoe
lndlcedos. Se podria producir desde un <taho
. . . 1 s~tema elkllico twl$till un lnc:.nc:slo en c.&oO
O. oortoc:lrcutto.
1'>..
A) 20 A fuse (yeOow col) from battry w:

koy swild'l, Vcdi."'!Jil f091..AtOt. ()QOIIng eleCVOian.
B) 15 A tu .e (light btw col} ftom key $WI~ to:
al tight ioeds.
C) 7.5 A fuse (red color) from key swllch to:

igllltion. mltlng salety toglc.
Novor uect tuMo dtffarant ttom the specified
Of'loeS. TM uce ol unsuitable ruu , mey caus.
d.ameg41 to the ~e ayatem or.ln c:ase of a
Stlort C:lrc:ult, e~ tite.
..... Whan a rusa bloW$ rrequently, thefe r. proba~

bly Zl short clrcutt oran ovarlo.d In UM Olectr1c:
ayetem.
,.... CU.ndo un fusible saft frecu~tntomento, es
pt'Obable qu& en la instalacin ettctc.a haya
un cortocircuito o UNI .oot.carg.a.
- - -- -0-43
IMPWIT111LfTTIUCO 1 INSTALACIII ELCTRICA 1 Wt1111CAI. SYST!M
.........
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111.8'\'TIIICO
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ESGUuu. n.Ccnuco
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10) f'.,.lt PCWI.rriOI'I
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VI '"""
- - -- - - - 0 45
NOTE 1 NOT4$1 NOTES
0 46 - - - - - -
CICUSTICA
PARTE CICLO
CHASSIS PARTS
m - -- - - o -1
.-Pao. 11'1
7.7.3 fmiiOIIITAOO.o
7.1.A RE.oou.zJOHe
7.8 FCHK:a1.LA NfTDUOM
CICLISTICA
h;. 11&
---.P:i1g. 77&
7..&1 cotfl'ftOLLOU'Vt:LLOOUO ----~ 118

7.1.2 RIMOZJCJNe P'OIIK:1!LLACOMPLCTA-Palg.77t
7 ,U RIMOl.JOHII!! GAU,~ lftl.O
PORTAAUOTA POOEAO
(CON R)ftC:tLLA INITALL.ATA) ..._ .._,Peg. 7~
7,aA SMONTAOOIO ITILO
PORTAAUOTA P'OOfRO ... ... - ...- .. -~. 7-82
7.8.5 COHTROI..I..O Dll COM.PONENTI..._ .._,Pag. 7 $4
7.U AIMOHTAOOIO.
.. ........... ,_.......- Ptlg. 7~
7 J FOACRLON. POITUUOfll .._ ,_ , _ l::"'ag. 7-116
INDICf.
7.t.1 AIMOZIOHI
- _ ......._ .._ ..,_ ..,_P;,g. 7 $&
7.9.2 SOSTITUZIONI C:\JICINETT1.-.._ ..._,_ PtQ. H l6
_.. , _ _,ho, 710
7.9.3 CONTPIOU.O
7.111.4 fWNSTAL..LAZK)fr(t:
.. - - - -..hg /90
7.10 SOSP:,.._ONI POSR'WIORI!____,hg. 7-1.

7.10.1 AfMOZJCifC
Pa;- 712
7.102 COHTROU.O
Pag._ 7-M
7.1U
~AOOIO
~ 1 ...
PARTE CICLO
i NDICE
7.1 CARJIIIOCU.fA
- ................_.._ ..,_..Pa; 7-4
7.J.1 OUMONTAJ!
DIPOIITO COMI\JITMIU. . _- - ...- ..P4 1-7
7.1.2 OIE$UOHT~ TAPeN DOOSITO

~
7.U DUMOHTAJIII..LIH
7.U4
J.' .2S
:~~~[~:~~~~~~..... =:: 1-30

.::z
7
camw..i-
7.1.2t RUOZJOHE
CAVALLETTO
7.127 RIMOZIOHf: POGCIAPIIEDI PILOTA
7.1A OESIIIOTAJf. PAHI!!LES Ul'ERA.l.ES

DV'ItCMO IIZOUIIItOO
P.. J ..
J . S.$
OUMOHf.uE
PORTM.OUI'AJIU TIU.SLRO_
7.1A OESMOfifl'IUC GMWO
GUARDo\IIAfUIK)S on.unutO
7.U OCSMOifl'A.JI: .Oiii'OftTf:
-PifO. 7 l1
_ Pa. 711
7.1
7.1.21 AI..OllOHE MAHUeAJC) . _,

7, 1.2:9 RIMOZIOHE
SPECCHIETTI RETAOVISOIU 1. UO AI:UOZIOH! INOtCATORI

DI OIAI!ZlONE ArfTERIOAI
-P~74
- - - - -""' 7...
H . ......
.Pag. 7-34
~"' P 41g. 736
7, l ,:n RIM<WQNE IN"DfCATOAl

Ot OIREZIOOE POSfl!RIOAI ..
Pg 736
7.1.32 RIMOZIONESERRATURAMLL..\,
Pag 736
7.1.U RWOOONETELAK) .
.Pa~ 738
7.2 RUOTA ANTDUORI ___ _
P-o 7-42
7.1.1 RIMOZlOtn;:.___~ ~
ho 7~
7.2.2 SOSTrrUZIONE CUSCifCT'n
Pag 7..W
-N-- 7-4$
7.J"' COHTAOUO_ 7.2.A AlloiOtfTAGGIO _

_
7_, MIOTA POST'IRION_
7.S.1 ~ --
P.g 7-48
r.o. 7~
_ ,.. 7~
P'tiQ 1 ~
7.12 SOS'11TU'2lC> CUSQHIUll _

7.1l
r-ca. 1-.se
OONTftOl.Lo_ __
7J.4 AaKINTAGGIO
7A ....EUIIATtCI _,~w"~--"
7,-U SMONTAGa.Q_,____ ,
7.4.2 COHTROU.O, - - --7.4.S MONTAGGIO CAMERA O'AAIA ,
7.4,4 MONTAGGfO DEL PHeUMAnCO ,_,,
7.1 '"!NO ANTI!fUOR.I .......
M . . .. . .
"'
'"
Pag, 7~
PfQ 7-58
f"tg, 7-68
l'ag 7~
Pg. 7-62
P.11g, 76:'
" Pl g. 7-66
7.5.1 SOSlrTUZIOOE PASlKioU! ,..ENO ....P g ?511
1.5.2 CONTROLLO DISCO fRfNO

P ag 768
7.5.3 RIWOZJONE DISCO FR.EHO ...,.
.... ~Q 7-e8
7 A f"INO P08TDIOR..
Pe;. 7-70
7.1.1 SOSnT1JZICifr PAsnGUE fROIO . Pa;.-772
7,&.2 COHTAOLLO OI$CO FRNO - Pag 77'l
7,CI AIMOZJOHECitSCOf'ROfO
7.7 ll'WRZO
7.7. 1 SMOHTAGGIO
00HTR0U.0 CUSCINIITn
1:u
0 -2
,._, 77?
_,._ 774
P'.g. 114.
- h;. 11'6
133 - - - - --
rARn aa.o
7. t...J1 OESMONTA.E INDIC.ADCJMS
Dt DIAEOCCitl TftASOOS
-h~J. 7-37
7. t.32 OESUONTAJE
Bl..OOUEO QlRRE........
U.. OE:SMONTAJf 8AS'TIOOflt

1.2 RUEDA O&L.AHTUIA 7.2..1 OESMONT~..- ..- ... -.... --
7,2.2 $UsnTUQOitCOJtHETU
7.2..3 CONTROL - - - .
,
7.2..4 INSTALAaON ..............,,_,_
"-i-1-31
"-9 7.:&
7.43
___,,r.:._T-43
---Pite
... PaQ-.7~5
, ....... P~ '1-47
, .PtiO 7-49
1 ..3 JtU IDA TRASI:RA _,, .........,..._,,,..,.. ,,_,, "-0. 7 50

7.3.1 OESMONTAJIL .... .. , ,..
... PD- 753
1.1.2 SUSTfTUCK)N COJCN!T!I
.. PQ 7-55
7.1.3 CONTROL.,_.._., __, - ... - ..- .. PaQ. 755
7 .J..C AEJH$TAl.ACION
Pg. 7 -~t
7A JIIVIIATJCOS....______ .. Pag. 7..ssll
7.4.1 DESMOINTAJE.__, -
7.-U
COHTA()L__
P-o, 7-58
PaQ 1-Q
7A.l MOHT.UECAMARAOCAIAI:
f"I0,7-63
7.U MOHT.uE HEUMAnco
"-9 f .Q
7 .S R'tDtO DE1..AN'TUIO
PIQ.. 7-66
7 ..S..1 su:snTU<XW PA$11L.LAS '"IHO _ P..g.. Nll
f .U CONTROl. DISCO fiii!HO
~7M
7 ..5.3 O(SMOftl'AoJE: DISCO F"AI(HO
_ ~ 7.Q
7 A FRUtO TliA&RRO
---P1111- 7-70
7A.1 SUSlfTUCION PASTIL&.AS f"biO
P.tg 7-73
1.&.1 COHTROLDISCOfR.EKO ... - ,_ ..Pag 7-~
1.1,, DESMONTAJE DISCO f""Afl), , ... Pag. 7-73
T.T DIRRCCIOM ...- ..........,._, _,, __,, ,,, ,.., _...
115
Pao.
7.7. 1 DESMONTAJe,_, _, , ............... ........ .....PO!Iil 'r?S
7.7.2 CONTROl COJI~ettS ~

7.7.3 INSTALACION_,_, _,_,,....
7.7A A.JUSTE .._ ....,.,,_,_.,,
7.a HORQUiLLA DELANTERA
?'.&.1 COHTAOL NI'Vf:L ACfn'e
7.&.2 ~a.otf'TAJE
HOAOUill..AOOMPLnA.-
t>sg 777
, Pt.g. 7-77
.. P ag. 771
,
Pg ?'XI
- - P,tg 7-71
Pag. 77i
7.&.3 OESIIOHT~
GRUPO 8AR5IA eotn.LA
1.1.12 AftiOWtO
nt1 Mil CL1AH1A CASar1G
Pag. 717
1.1.1-l AfMOWIQ ntE -.AITEAY
f'IO. Nt
7.1.1t RfltiCMNO ntl PfiOttT FAIRIHG
~ 7-:n
7 .1.15 AIMOYUIQ THI! HEADUQKT
7-23
7. 1.16 flliMOVINQ nt1 OASti80ARO - -- PaQ. 723
7.1. t7 RIMOVINQ
THE DAIHIK)ARD ,AIAIHG._ ..,,,_, _ Pag. 7--2:1
7.1.11 A!.UOVIHO THI! ltSTRUM ENTS.,~..- P11g, 7-2.5
7. 1.11 A!MOVINQ
J'HI! DAIHJK)ARO SUPPORT............... PIQ. 727
7.1.20 fti!MOV1HQ THI! tGNITION
SWITCI WTttRINQ lOCK ........- .......... I'tQ. 121
7.1.21 ftlMOVINO
TH! COHmot,.SIHANDGRIPS ...._ .._ PI!Q, 7 21
7.1.22 AOIOYINQntlMMUGHT_ ,_ ,_ ,PIQ 7-21
7.1.2S RIEMOVINQ THI GI!AftiNG CHAJN..,_ Pao. 7-31
7.1.24 ,.DICMHO THt CHAIN ROt.LERS
ANO ntl OWN SHOI.----- ~ 741
--- - ha
7.1.25 ADtiCMNOTH!a.OESTAICI_
.... . ...
7.1-.21 ROICMHO nt1 ClHTft[ STAHOa PaQ. 7-3:3
7.1:0 M11CMH0
-nte AIOI'Jf'l POOQOAAD
P1G 7--JS
7.1.21 flf:IIOW.O 'n. KAHDlfBARS._Pag. 7..:115
7.1.29 RfMOVINO
nm: AIA...YII!W MIAAORS ....... ....Piil) 7315
7,UO flli!MOWtG ntt PAONT OIAECTlON

INDtCA~ ._.._ ...........,.,., _,_.._ .._,P;a.g. 7-3:7
7,1,S1 M...OV\HO 'Oit AEAA DIRECTION
INOICATOAS .... ... .... .... , _..,_..,_.... PJg 1:J1
7.1.32 RfMOVIHO THI! SA.OOt.! LOCK ......... P~. 741
7.1.33 RIMOVINQ THE I"AAM& ........... .... ...... Pag, 7-3Q
7.2 Ffl<MIT WHII.L ,_,._, _,,_,_ , _, .....- ...... P8Q, 7_.3

7.2.1 OISANCMOI.Y ... ... .......- ......_ , _ ,Pag.?-43
7.2.2 CHANOING THE 8L\AINQS,_.._,_,_ ,PIQ, 7"'5
7..2.3 CHCCKJNG - - -- - -----Peog. 1-41
7.2..4 RUSSl:MIIlY
PAQ 7..._t
7.3 lllllAil
.....
7.3.2
(CON ttOIIIQl LA IHSTA.L.A04.

1 .&A Of.SIIOKI'.A.Je_ ~ . eoTaU,..f.
P10,7-31
7..._, CONTROL C::::OWONIOti'IL - - -
, _ 7-e:J
ho- N l5
~ 1-tS
- -Ptl;. 7~7
7.t.1 MSMONTAJL.,_, .,,.....,._,, .,,_,_,_, _,P'IIg. 7-47
7.13
7.1A
1.1,6 INSTALAQON
7.8 &ASCUL.AJIT& --- -
7.1.2 SUSTTT\ICIf\1 CQ.JINfT-.:1

f"e!! - 7-89
7.t.3 CONTROL._ , _, _ __ , ..,.._, .... ......._,,_,F'IIQ, 19 '
7.t.A IN$TAUCtoN ... ,
'"
~ 191
7.10 SUSHNStONTRAIUA ..
.. ~ 7-v.J
7.10.1 OESMOHTAJE._, _,, ................,_,,_, ~. 793
7. 11).2 CONTROL- ., ~ .,
,
P-;. 7 9S
7, 10-3 INSTALACION.
... .-.g 7415
7AS ASSIMBUNQ THI! ...EA T\I8E - - Pt;..T-13

1.4.4 ASSIMBUNO lHE TYRI:_,_,_,_,_..PIIg. 7-13
7.5 FliONT -AKI- - - - -- ..- ........- ... Pag./-66
7.5.1 CHANGINQ TH! BRAJr;f PAOS .... ..._......!). 7-68

7.5.2 CH!CKINQ THl 8RA.Kf msc_,,._,,_...P g. 1-IQ
7,$.3 ROIOVINO lltl IJAAKI! 01$C ....- .......P.g 1-GQ
7.6 RIAR aR.AKI
., ...... .. .............. P.o,770
1.1.1 CHANGINO llt( MAKE PA.OS .._ , _ , ,Pao, 7~
7.6.2 CHECKIHO THI!: BAAKE! ot$C ...
P.g 7-73
7 .1.3 AbiOVINQ
nte aRAKE OISC ..._ .._ ,_P.10, 773
7.7 STURINO
TABLE OF COHTENTS
7.1.3 REUOVIHG THE SA~
_ PtQ. 1~
- - f'lv. 11
P119, 7..g
Pag, 7-9
7.1A AOIOVING
TH! AtGHT ANO Lt:FT $101.1.
- --
Pag 7-7$
7.7.2~0THC~ --- P~ 111
CHASSIS PARTS
7.1 .OOY -- - - - - 7.1. l AOK>"IING TH!.AJU. ToUIK -,

7.1.2. ReMOVINO ll-IE I'R.I..f:ft CAP
------ - - - - -Pae 7 -7S
7.7.t DISASK..._Y
,_ ..... P~. 7-9
7. 1.5 REMOVINO
THE FIU.R LUOOA.G!. AACK ........ - .... Pag. 711

7.1.& REMOVINQ
llif FRONT MUOGUA.RO UNIT ...._,_ Peg, 7 11
7.1.7 AOIOVING
ll1E HUMBER PLATC HOI.OC:" ..
P~~g 711
7.1.8 REUOVINO
THIE ClOvt: COMPAilnliVt'r
P~ 7-13
7.1 ROICMNGlHEOilPANGUMO _ P~~g 713
1.t.10 RBIOVING
THE DliAUST Sl...lHCfftS
P.;, 11S
7.1.11 A:DIO'IING lWI. SADOU PII.J..AR - Pao- 1 15
7.U ftL\SSOt8lY
PtO- 171
7.7A AOJUSTUOtT
~ 171
7 A notn' FOM
Pa$- H 9
7,t.1 CHfCICINO 1lll Clll l.nB._
Pao-1-1t
7.8.2 AfWOVINOntl WHOlEFOAK - - -PI$-111
7..._.,
RCMOVINOTMIWHUL~
TU1If4UD<JO UOI1T
----Pav- 7-tl
(Wm4 1\lSTAI..UD FOAK) - ..
7 .e.A DISAMIMDUNQ THI WHI!tlAIOLMA

TUl~
UNrT.......... .............~. ... P,g. 7.f3
7.&...5 CK!CIUNQ THI! COMPQt4ENTS ,,_, _, Paog. 7-35

7.IUI A!AS$1!Me&.Y..........- ...- ..............._,,_ ,Pag. 7..!
7.8 REA.R FORJC. ,,. , ., ...., ..., ....... , ...... ,PII,.g, 141
7.t.1 ACMOVAL. ..
. _...... - ...- ......._, _, _,r-g, 7-37
7.8..2 CH.UIGINOTHi ai!ARINGS_,_, _ , _.. ~ Nll
7,U CHlCIQNQ
.... ..,. .
Pltg 741
7.M AEASSlMIJ&..Y - -- -- ..-- -.. PI!Q. 741
1.10 IIUlAA au.......,ON,_,_,_

1.10.1 M:MOVAl
- - -..-
7.1CU CHtCICIHO
7.10.S ,.....,.,..__... _
_P.a 1.a
PI!G 74S
Pag. 74!
74$
- -Pa9
ED - - -- - o-3
aa.ISTICA 1 rAIITE CICLO 1 CHASSIS PAIITS

7.1 CAIIROZZ8JUA
'-
...
...
~
~
--
fJ 4
7.1 CAIUIIOCOI.&
7 .1 &OOY
OCllfllCA 1 I'ARlf CICLO 1 CI4ASSIS PAIITS

Leg<n<IO
1) Pinl'r. trono an&efiore

2} DleOo trw10 llllriore
1) Pii'WI frono adolw'lt.tro
'l
{);!!1(;0 lteoo dll.n~tt0
3}~Wi-r.ote
3) 0...-.nado detarlltfO
4} ~ ~~tMCwe
4)F..o~
.. o - _
cloiiOI*-.ot~e / ~
tij Specc:NeiiO ~ 11tt1tero

7) Comllldl -.11 {;:IIQ sir.islro det
mMI.Ibf'IO
8) Maf'IOI)OIII ainlsl.ra
9) S..O.toio <:ertJutlWlte
10)....._.......
11} filliiO*WI . . . . $inisn
..,.
PM de la figure
5I Seip:=-o . - - . . . . . ....
~dt~fMgllft)
di dit.ceion
7) Mando$ en oiiiiOO lzqult<o del
manillar
8) Puo iUL6enJO
81)
..,.
5) tkMtu 11 '9 toctc
6) tAft ,..,...,... mll'f!Of'
6) Ae!rO'VItolllqU!OI'do
1O)
1) Front btflkb ealij)er
2) Fronl btaM 4oec

3) ,.t(;W'd ~
4) ...
~ c:ombYMIN
IV!t0r"'9JJ<J
1) ConO'Oit on h:l tort $~ 01 "

handlob(lr&
8) l th hlfldpnp
9) Futl*"t
10) Shoc*~
11} lAft edil
11) P-.llak!dt~
12)-~
'2) Fero nMfO
13) Lelt~$ilncet
13) Si~dolde~~
14) J>!n:ze fref'l() !tMf'O
14) AMr Dtllke caliper
1S) OiKo tfono I)OS.1eri.Ont
16} C.vllloltO lt\tefale
15)
11} c..-. di trumlnlclnt
16} Ci~WIIei.e tii!Mal
18) AI.IIXe~
19) ~ <1 tc111100 0M110
17J Cadena oe nnll'l'lllin
12')
13)
Si......,.
Ftrwt ~
d c;.;ricQ sinis!ro
14) Pi"'' ttono po$1$tlore
20tPOI.......
21) Ponlctecch po5Cicl'ic:Q
22) ~ ........ (te$tr'a
23) Sella
24) lai)C)(I totbltlQil) c;!Uburt~ne.
15) Mat'Cip(M dllllra
(cornlnCto 11008~1!')
2$)
'-10 cstte da!
20)-c:orn.... ....
27) ~ elliM9ooe dMIIO
29) FOtUIIalltWiore
Ol9c:o freno li UCNO
IG) Sidi8U) IId

11) GMrlng <:hl.i"l
,., Awda traHn

11') S...c:<I:M -=-Pt...,.,
... ..........2')
Potrcqp;~t~t lraMtO
22) Panef ~~ do~Wlo
(-., ...- _
:>:))-
2.4) Tapn deo&IOOoont~ul&tlle
a5)
~-..:no
...........
28) Tetlltro O. i~
32) Pat'lCIOI)p,a
33) C.vtJido ctr'lt!ale -
32) Proteetor de ct~rw
Pamtnngo "'"~ore!
31) Ruol an!tlbe
31) foo~- ~l(q
20)--Ul) AMrwhMI
19}Aio".-....~
.,..,._
21) ..... ~ t::t
23)-
Cl!b ft*t ~ 34)-3S)
24) F\Jotl lW!k l)lllg
25) R.Qnl M.nd;tip
.,... on.,.
(~Uclr conttol)
26) ~
21) ~en.rlado~
29) Horquilla del3n!r

30) G~WdabanO& dol~\4111
31) Rveda delanc.,.
30)
15) AOAI bftlke d ite
71)
fiQI'C sde
Rql...,..-...wmnor
2t) OMhbootd f.l~

28) Fron1 fotlt
30) Front mudgua~tt
3 1) Fronc YohMI
'*'
32) Oil
guflfd
33) Conlro u.r1d
3')
ANtb'\
- - - - -11-s
7.1.1 AIMOZIONE SOUIAT'OeO CAA8liUJfT[_
Leggere atte.ntamtntt 1.2. 1 (CARBURANTE), 1.4

(PRECAUZJONI E IN FORMAZIONI OENEAALI) t 4,1
($1!AB.ATOW CAA8UffAffT().
A
.......
1vapoft di cwbufln1t ono noclvt alla ttlutt.

A.uicur...~. ptfmll clf Pl'oc.de,., Che 11 loca'ln cut "' o'"''' tbblt u.n adegU411to rtcamblo
Nan IMLara i wapori di~

,.,., . . . . . . . tiOft~ . . . . . . . . .
Non~ 1 Clitlilunr'lllt ,.............
PSUCOLO DIINCr.HDIO I!JO E:SPLOSK>NE
Po~b:ion.ue il ~icolo 11.11 Clvt!IWO.
/'t.
L.a:stlare ratlftddiAI 11 motore alno 8i rt~gg:lu~
~ glmento delll t.ml*at~n tmbttnte..
Ftim~ 1:a eollal, ..._ 7 1 3 (RIMOZIONE SE~
.... t poai:IPre ~. MrbMolo del.,..

._-
conosenu~
.. suo~ .....
prtfM 1poteti. prime di PI OCedWe con le cpenWonl
eN ..;uono. p-ovwiiiN alo e\I\ICIQI'MfWIO. we~.z

(SVUOTAMENTO CAABUI\ANTE DAL SERBATOIO Ei
OAI CAFtBURAfOHI).
Ruotar& 1 rubi~ otrbl.lr'8nlli (1) &u "OFF".
1\. ~ con cut~~ 1componentl '<'Hnlclatl.

. . non striKitirtl o row"'*IL
~ i c:o\IOiftOFt ..... ICO {2) drlil ~ ~
Sc:dlecare dll ntiniOo ~ 1 !LOo c:8!tllu~

(3)~
Sol:lflcgaa '-11:10 ttfenQIIO ~ (4) daltappo ~
...
+ $vil0110 O toglie,_ll vltt 00f'!Cf1llt (5).
Recuper&r'e il hmponot n gomma (6), la rordnlli t d

~tulllmcmte 111 buMOia.
Svitate e tog..,_ '- trt vlri (7).
Solleva~ ~eggwo...,.,_ 11 NrC&ta~D ($) ~ t:liiM poo
~ t ~..,.......,. aAfMo delle dr... MCI
. . .,..., .......... to~
--
, . . . Hel'kzouutla ~ ee. 1 ~.a

tnfll correttwMn.. ne4*t ~ ..el dtllll
E\oentl.f.almente. rlm~ 111'\bnetto, -..edi .3 (RIMe).

ZIONE RUBINETIO CAROURANTe}. la &Orxf.& 11~110,
Yedi 4.4 (AIMOZJONC SONOA LIVEllO CARBURAN
TE) e 1 tappa. vodl 7 1 2 (OIMOZIONt: TAPPO Si:;H
BATOIO CARBOAANTE)..
. . . . P. ulltori lrlfot!Nonl \ttcl4.t (SERBAT().

10 CAABURAHTI).
IJ-6
~~~-"'!_/
.
PARTE CIClO
7.1.1
OESMON'J'AJEDfPOSffO~
lAa C:Oft cuidado 1 .2. 1 (COUBUSTI8Lf~ 1.4 (PRE

CAUCIONES E lNFOAMACIONI:$ GDCAALES) y 4.1
7.t.t RE.IIOYINOntePUEL TAHK

Aead t~t (fU2L). t.A ('rMCAUllOHS~OGEHlA
AL INFOAMATlOH) and 4.1 (RIEL TANK) caefulty.
(DEPOSITO DE COUBUSTIIIL!).
1\..
los V11pes del combuaiJ)Ie S*tW~n &1

lud. Ant., <1 MSJUit ~antt control. qu. eJ
lvg.-r donde trabaja tonga un IMMcuMto cam-
Fuel vapourt.,. noxlol.at for thol hnlth.

8for PfOCeedfng, mate aure that lht room
ft_ In whiCh you ert worldng lt pro~rly vnti
1'>..
bio cs. alrt.

No ll'lhale toe. veporu dt combu~lb...
No tumt ni loltltioe llama tlbfH.
No eepe:ru -' w mbultlblt en el wnbf.ente.
l8tt<S.
Do not lnnale tvel V41pour, ,
Neltner ~.. nor uta N k6d namH.
Do not d is:PQM ollvtl tn the envlronment..
PaJeRO M iNCDC[*) YJO ot EXPLO$IN
RI$K
***" .,.Of "'--.,. ..
h o.;t>
ti
. . cence "'"'*MIMlllll'!llbilon...
~ RFtt ANOIOA U.P'\.0$10H.
a:mo al-
Desmon~ ti sil&.n, .....,.7. t 3 (OESMONTAJE SI
w~.
~N M<ldlt.... '7.1.3(REMCMHG THE SAO-
IX.E).
..-.. E pos.lble dlesmont.r eol dep4t,lto dtf ll'tflk.ulo

.._. con o sin el c:ombuatlblt ti\ ti1Mtt1or dtlmif..
mo. En el primero eii&O, anMt dt em~r c:oo In si
guleont... opef"ecionH;. vecie el c:omb~Utllt CStl ct.ptlto, Wtlt 4.2 (EVA CU ACIOH COMBUSTIBLE: DEL
.,.... H 1 ponlbteto remove lht tenk rrom thf ~n~

._. de eltMr wlth Ot wlthovt tue1 inskta it,
lt the tank JI tull, b0f<K9 p roc:eedlng with the followlng oporllont, ttnp ly ll, ... 4.2 (DRAlNING THI:
FUEl TA.NK ANO THf CAR8URETTORS).
DEPOSITO Y OE LOS CAABURAOOAts).
'*
Pcf'Ga en "'FF" P*I'ICII dll gtlb ~ (t)
..-
/'),. ....... U. ~ COII!ICIO'*U ..... C*ft Md

. . ...,.. . . . . . Ofdlrlgiill!il "*"'
~el conector efo6alico (2)- MniOf fMr

~el kbO COfl'lbusdble (3) dt6 gr!IO c:omtM
d:lloy!~o.
o.semparme el rubo de CIMaglle e;. agua (4) d" lapn del depGi:o.
DesiOMiiiO y saque Ol to<IIIQ OOtltfll (&),
Ouliude el laiYII)M de caUCho(&}. le 'nctola y. ~rt
tl.iall"W)n10. el caSQuillo
o...wn111t y $oilCIU. IC* ll'e& lOITIIIIM (1),

.._,_ ut1 poco el~ (8) por
-' ml$mO ~ p;;eiiigllu
la.,.,_ traMta \'-
drt bl OO.~
(on.., ~debl111era)~Nda ..._
. . . . .... ~
mot~t.r,
conl,. .....
-'
~m.~ co-~
(2) el hiOW ...
Oieoonnetcl . . ll.ltlj:)lpe (.3) fn)n !he """ QXf(.,.;! Pug

Oi$00t'll'lta t'otwll!Chn p.,. (4) fmm f'(l at!r cap.
Unsctew ae'ld ltn'IOVI ll'lt central Xtew (5).
falle lile tubOtf f'!lel"'l (G). !he washer a.nd JI netN
.~;aey ll bu11h,
Unterow "nd rumove ltl IIW!e lilele~ (7).

Sllgntly reiM tht r..r l)tlf1 of lhe IAnk {8) anc fit lhe
samo lime wtiN:If'lw e lrom U two Mat& (In the trc:w.
Plll't). bV I)IJing 11 Dotekw&lda..
..... Upon rllltl mt:lft,I'Nb swe h t tbe tank &t.

cotrKtly 1t110 ll'le ~ ...._. In tiM tront
dtpcldo
...,. conectaa _.. to. "l!ll cll""* ~
. . . . . . de . . . . . ~
DvSI'I'IOf'ltle. $1 -
Rola1e . . iuell ~ ( 1) lo pwiiiQn "OFF".
~. . . Qt\10, ....... " 3 (OES-
MCWTAJE GRIFO COMBUSTa.E). lo .ondo nivel.

v6ut 4.'1 ~DESMONT.A.JE SONDA NIVI~L COM9VS
TUllE) y~~ t.~, V<'$0 7, l 2 (OiiSMOHTAJE TA
PON OEPOSITO coY.BUSllat.~.
lf ~,.,-.
f't'I"'C))ooe . .
IUtl Cl!ldt, , . 4.3 (R(IoiOY
: TttE Fua coc::tQ.~ne
w....,
~...,.,
...
4 4 (REMOV1N0 lHE FUEllEVEL GAUGE UNIT)

and 1t1e Clip, ""7. 1.2 (AEMOVING THE FilLER
CAP).
- - - - --
D -7
~~
1.2.1 (CARIUf'AHR")
o 4.1
(SENATOlO CAAIIUAAHT'E).
1'lalpCif1 dlearbu...,.te sono ~M lit. .....,..
ANicuran.i, prim dt prooeOtN'O, CI'IO 11 toe...
. . . In cut opera abta un acsotuato rlcamblo
Noft ln.larel vDPQri di cttbu,..nte.
Non fumr non utllluare nemme l!be. Hon di

.,...,....,. earbtKanle nell'ambiwlle.
PEAtCOLO DI tCEHOIO EJ0 ESPL0$1CIHE

~ 11 \leiClOio uc.vao
~uoglierele3'fili(1).
V..
Le..,.
pciiMOnO rtm.M,. ............
.... ......, haMo llOio UM fi.IN:iCIM 1 1c
Apile II:IA)O (2).
S~~CWe e ~e ter; ...:e (3).
~ 11a:QO (2) CQI1"IPin) cjl ~ (').
Rrrll.lovote nel'orc:kl$, la QUIITIIllont CS). 1t ~~"eld'lerta

(8) ae Quau'fli2Sone vtid'lett. (7).
Nel rtmont.aggio posizloniN'e cotrettlmenta &e
guarnb:lone vasctt.tta (7} e la vcM1ta (S) In
~ modo c:he coinddano ltorl.
1'\..
7.1.3 fWIODOI'IE SEllA

f"oocdo ..... '\III!IC:do . . ~.
.,_.,. .. ~ (6) nel8 senw.n .... (e).
c::ti;l.,.., MneO orano.
Auocare ta
. . . Mili {10).
~~
. . . P~ el abbaeNN blocce,. te MINI. co~
_....
trOIIare di non ....., dfmen~to l.f ch&Jvo nol
p_, ~,._ 1;~~ Mil&: poalllOI'IIfO la III'IOIJ(IIUI ( 1 1) ntt11a
no.. &bbM&ar. e proo'lerc b\ $Cdht, fliOII'IO .eattareta
Mrraeutt.
1. tA
~ FIANCA1'1HE LA'f"'AAU OISTAA 1!
$IHI$mA
..
~-Mia..ved7.1.3('AIM02X)Nt:Stu.A).
1\.
....
-.o .. ~
..... ~
...
l.eldaft f'llff~ 1 rnoloore
~,
Opeteft con c:attW&.

Non d.tnnaggl.-e .. linguene elo te ,_.atlw
. . . ...:1 CJ1neasln:l.
Man.gglera con cura 1compCNMntl vemlchltl, non
alt&eciarll o rovln.aril.
1\..
SwMI e IOglier ~.uto 'riti (121

R~rla fancatlne ( 13).
S. .. pro~ne ~or (14) (lnte.tn ....

. . . . fiMeaiiM) risulb: deeetforM. .-.twlrle..
D-s
ANct 1.2.1 ffVEL) Incl4.1 (fUEl TAHK) canf\lltp.
U. totleuldedo 1~\ (OOM8UST18LI)y 4.1 (D~

liTO Dl COMBUST18U).
l.ot vaP<M"
~lltlble PHfucll~n &1 N
lud. Antu CS. Mgulr adtlllfrta controle que ti
lugar donde
tn~IHij
. . clt' tr..
tenga un *u@ldo Cllm
No lnhele loet vepot"M clt' c:ombu8Ub*.

No twn. ni utltit.e 11amat llbtM, No ~
buat!IM en el am~.
.,. c<lol'l\-
PEUGRO D! rte!.NOIO Y/0 DI UPl.OIIN

Coloque.,~ $ICibf'o o~
t.t.d.
Do t101lnhllt futl "~"*'
~ther moQ. not uM nk.ed ftame...
Do not ctt poM ot h.ttl fn t!W e nvironmcnt.
RISK Of ARE A.NOJOA !XPLOSK>M.

Potilion 1ht..._. on h .a.nct
..----""'""""""'"'-
un.::n.w .nd ~ "'bee JICfews (1).
m r
~:AeyS*:f,leloak-. . . . . \"1)
._.
Los otros tomiloe ~...., lrtsh lh$

encuatto.senet\ s.6\o UN ~ ' '''ta
.....
Romo~ 1ht OIIIP 12) lhetwilh lhe metal rlf'l9 (-4).

Rtmcwe m. o-~ UJ), the smei W~t411net {6) ~N
c:onl~lro,er JNI (7) In !he gl\oeo otder.
AJ YOfYert.M moo1ar, coloqu. .. junta de la cuba (7) y la c:ubWI {S) da forma que k> aouj
tOt colncldlft perMw:ta"""'''\te,
Tape la .t.rtun~..,. .. di06Iho ~ Ja

entrada 6e euerpoa edettor.t..
D.SUUHT"'E SM.UN
7,1.3
aa,...,
Tum h
comPt~rtment.
To IOck llol Mddlt, potiticln ttMJ bng (1 1) in i!s MM,

1ten IOwer ancl pttttltl eedcle. ltlus maldng lhe loek
Si!lin; ponga laiOngOIa (1 1) en su

aJojamiento. bi.,4 el sr~(n y NQI prl6n JObro ftio
>la$&8. Oir el ~ da la OOITOdUI'I
"'"""'"'
7.1.4 RDIOYafG TKf: RIGHT AHD LEFT $lOES
DERECHO E IZOUIEROO
Ol.dt .. Cilit\. ""-e7.1.3 (DUiMON'TAJE ~
~ . . MO:It. ... 7
1.3 (RS.IC)InN(), TliE $A[).
CLn
A
A ....,,....
Deje: .nltbw .. mocot hu&. qlt . . lftilmO
"""'*"'u"
'-Y dockwl~. rti<MI and ~WT~~;We fl4l Nddl
. . . 841tor. lowe>tfng l"'d loctfng d'le uc:ldle, l'niiM

uN that you ht~ noe: t.ft tha k~ In the gtow
Po.r~ bl~ar e l
7.1.A DESMONTAJE PAND..U LAlVlA&.U
on.,.
AncL
INen l'le key (8) n 1r1e Udr:le IOek (9).
(10)
. . . AntM dlt bljar y CS. bloQu.., el tlllin, rontrole

qw no holya olvidado la 111 .... en el vano porti
documentMiklt l'lerretnlentat.
e.nc. ..
~ntr:~
Po.on l'lt wtldl
._.,.m y
Din (10),
A
A
Upon r......,bfy, poe.itlon U c:ontllnef Mal

(7) and the contalntt (6) cor~. ao that the
I'IOtM cot~.
~ elvet\lc:uk> loObtlt .. - ~ la lhe (8) en tt OlftiiO.It11 . - . . , (1).

Gnl la
MntiOO hOrMo,
~ el ;i-
Unscr.w lnCI ~.,. teteW l3).
~le y q.ttt ct 1Qmdlo (3)

~u. ti tap6n (2.I~.ADcon.,~lo(4).
Df'tmonte, enew OI'dM. ,u01a tS).Ia w~(G)y la
jvrna de 1;) c:oblml (1).
1.\~
de, al~ Uloty hrfe only . . aes1bedc fwM>
Opon ......
. ...... .....,(2).
A
A
Fu.l wpour ..-. noJJoutor ltMt hMith.

81~ prOCMdlng. m~tce ure that the room
In whtch you ,,. wor kJng properly wMI
lAC tM englne c:oof clown unlil it f"Nddoaat roe.

~lura.
lmbMtll..,
ActUe con cuidado.

No dae 111 l.ngatu y/o t.N corrupondirttu IOPOtfe de ac:OS!Um'-nto.
Mnf con culd.ado lo componat~t baniudos
PrOCMCt wtth Clft.

00 nt1t a.tNge tha
tMs~ tltd/011N ~nt
liiiMie tM Plfnted GOmponente wtth ceN nd vokl
PI'' no r.tyatlo o dairtoL
sc,..ptng dl!fn1191ng thtm.
Dos-lomille y .saque los OUilltto \OMino. (12).
Ovlt$ el~, ....,_. (13)
~w nd f'em0\.>9 lho fou1 !ICI'CW!I ( 12).

A41molle lht .O. (13}
,..... $11 proleCCinantSct~Cor (l<n _,lnlericw de
. . . tM ntlhMt guant (14) (on u. fnntt tJdt) t.
so. ~l ..u dlllllldl. .w.U!Vyea..
1ft t.~ condiUoM.. d'IMCie iiL
- - - --
u -9
7.1.5 flliiOZIONE POATAPAO(::M: ~
~lwl;;ok)N~IG.
~le~....._ Yldl7 1 (RIMOzn.
NE FtANCADE t.ATERAU OESTRA E StNISTRA~
S.....,. Uogllere 1a Y1!e (1).

COI)pie dllloOrtlltggio vi'- (1~ 10 Hm (1 -gm}
__
$vllirll e !oif"IOtO In vhe (2) e le ellA \'IU (3),
CoPJ* di een~io vttl (2-3)! Nm (O,e k;m)
Aimuovoro il PQt".apacctll (4) e,~....,. le bl.uolle
7.1.1 ~GRUPPOPARMAHOO
~ .u.t~tamlr*
1.4 (PRECAUZIOHI f IHR)A.
MAZIONI GENERAU).
1\. Mane.gglaN con c:u r 1 eompononU vomldetl,

.41-A non ttrt.cWii o rovin rN.
SY1111re togllele la -Me (S)
Svilare e loglitfela Ylt. (6).
twl'ln:lotUoolo poa~:zlorw,. ~~ ~a;
~ fMeette (7) u cola... (1).
$fin 1 pWilango ti) dale pgrW ~
5\olaft e~ .. due VIII (tot

Armuowetel~f*lla'V0(11).
7.1.7 RIMOZIONEPORTATAAGA
\Aiggere eltenttnMte 1.4 (PRECAUZIOHI ! INFOA~
MAZIONI GENERAU).
Rln1UOWUO ~ fiancattne. v._dl 7,1.4 (RIMOZIONE
FIANCATINE LATERAU OEStHA t SINI S~A),
Sco~ega,.. il ~ ~loo (12) (lul &litO llnlsttO

dlll wicolo).
l.btt.,. aC8bi*QSio ~-.u. t t3) ctlllliNOQIO

....
_..._
~dilllln~IM~Mirl
~ ~----{14)
....
~ ~ela~~Ct5)NO~ aQo .. fCI!'ICMII.
~,~
Mea rimon~ .._nare .. dVt VIII (15) con

ti'IOd&raZioM perc:ht _, rau..no eu metel'lale
plutico.
Rl111uovcuell portatarga {16) eompltiO di ~lcatori di

dlrelJon& I)OS1&1ion, '-'ot lat;e e tftMiepoeltrior .
Ptr rimuO'Vere il lwlale ~IAtlriore. '<'tdl1.1-"2 (RIMO
ZJONE FANALE POSTERIOHE).
D -1o-- - - - - -
PARTt CICLO
CHASSIS PARTS
7.1.5 DESMONTAJE POATAEOUtPAJES TRASERO
7.1.$ REMOVING TME REAR LUGGAGE RACK
COIC<Iue el vehicuiO ~bu~ el caba!lele.

Desmonte lO$ pa.n.eles laterales, vea~ 7.1.4 {DES
Po6i\4on tt1e vehlcle on 1t1e 6tand.
MONTAJE PANELES LATERALES OEAECHO E IZ
R emove the sid.e~. s.ee 7.1.4. {R EM OVING THE

fOOHT ANO LEFT SIOES).
OVIeAOO).
* Dc:slomillc y quito Ql tomillo (1).

Par de Pfiete tOfnlllo ( 1): 10 Nm (1iqJI'rl)
Utlsorew atld reti'IO'o'e the scn:w {1).

Sc::Ntw {1) d riv lng torque: 10 Nm (1 kgm).
Umw:rew atld ~.-e the scrctW (2) ASid tho two ,;aows
De9t01'i\ile y ~~.ti et IO~tillo (2) y 01mbo1> tomib

P&l' ele apriete (24): 8 Nm (0,.8 kg:m)
Otite el pot\a_equpalu
10$ elcn~cmos do gotl"'l.l..
(~)
(3}.
y guatde lOs casquiJos y
(3) .
Serew (2-3) driving torque: 8 Nm (0.81cgm).
RecnoYe the klggage rack (<l) 811'\d take the bu$hG!l ar'd
lt'.o rubl.xff oloml.'fl\$,
7.1.8 DESMONTAJE GRUPO GUARDABARROS
7.1.6 REI.tOVING THE FROHT r.tUDGUARO UNIT
DELANTERO
LM con culc!aOo 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA
Reed U (PRECAIJT10NS ANO GENERAl

TION) carefully.
~fORNA
ClONES GENERALES).
Coloque ol vohiculo 50b:~ ~ c~!~et~.
/'>..
Maneje con cui dado los compOf'Wntes barnl
. . udo& ~~no ravto o dearioa.

Oemm-.. y QU'IIe et tornlillo (5).
Dc:.tornlte y qt.Ji$e ol torrilo (6),
1\.
AA,
Handle the pe:lnflld e:omponems wlth c:ere and
. . . avold scnping dlmaoging tMm.
Un:5cr8w and l9moll'91he $<:rtVN (5).

Unscrew anc1 remove ltle screw {6).
/),
Durante la Instalaci n vuefva a colocar cor~amtnte la abrazadera (7) y el cOllar (8).
~ guardabalros (9) desde tl parlo dcb.ntora.
* Ds:lomi!h.t y quite lO$ do; tomillOs (10}.

O:Ji'C ef 3CXl0'1C (101 ~r!jaberros (t 1).
Upol'l reauembly, poaition the clamp (7) and
the cotJ.- (1) c orrectly.
VhlhChw 1he mudQVard (9) from ltle front pe.rt.

Unecn:tw atld reti"'I:'We tl'le two :;er~N$ (10).
Retnov. the m!XIguatd &upport ( 11).
7.1.7 DESMONTAJE SOPOATI! PORTAt.IATRICULA
7.1.7 REI.tOVING TKE NUMBER PLATE ttOLOEA
lea con cuidado U (PRECAUCIONES E INFORMA

ClONES GENERALES).
ANd 1.4 (PR.ECAliTIO NS ANO GENERAliNFORNA

n ON) euefufly.
0Krnot11e lo~ f)ttc:lc~ lutorl)h~;. ~as. 7. 1.4 (OES

UONTAJE PAN8..ES LATERALES DERECHO E IZ
Remove the sld es. s.ee 7. 1.4 (REMOV ING THE
OU!EFIOO).
0c$CXI(I~ ol oonQIClor
qv~ defvel\lcvSO).
elktlioo (12) (en ia perte lz
FUGttT ANO LEFT S IOE$).

Oi$coM9Ct the lectricCOMeC(!Of ( 12) (on the 1e1t slde
ot the veltie).
Retease tne v.rii'IQ lrom lhe ~oning cli1m:> (13).
Sve!to los catllos de la abrazadera (13).
. . . P,_pera otra 8br~ para sustituir a la 1
. . . Ge.t anottter e:&amp lO be u~ for tflc re""m.

bly.
tJinal du~ntc el montaje.
* Oes:omUie y quite el t.oJnillo (1<t),

~$1ornillc y qo,r-o los~ tomillos (t5}, guarde la8
arandelas y. e'\lentu3ltnonle, IOO etc:mcntos di} !)0Jr ..1.
Durante el montaje apriete e:on c:uidlldo y mo/'). *Ddamonto 10$ dot~lcwnlllo. (15) en euanto
. . . se fijan en ei~TW~torial pli1stico.
Oeamome el sopof1e portamatric:ull!l ( 1G) j~.tr~to c on lo:~
indic:w.10re!l do 6ttx;cin tra.HfO:>. ha: matrfcula y taro
trawo.
Para desmontat ec taro t.rt1.soro vOa MJ 7.1.22 (DES
MONTAJE FARO TRASERO).
Unscr&N atld ;emove lhe screw (14).
I..Jn&crow
~""Id
t(JmOV9 ll'le two
tcrews ( 15}. taldnp the
v.'8&heltl ar41f neeesasry tne tubbe( ~~~ls.
Upon r ee&Mmbly. tlghten the two saows (15)

modera!:ety, slnc:e l h.-y ~ $Ct11wad onto platle: material.
Remove 1he number pla~e hOI:Sef (16) to.:;<rthei wilh
rc:u ti!edion indic:., rs. numbor p;o lght and
t OO/
11!1'11.
To remcwe 11\e rear l ght. see 7 .1.22 (REMOVING lHE
REAR liGHT).
- - -- - - - 0 -11
QQ.ISTlt:A
7.1.1 ...OZJONE PORTAOGC:iEnl
tHFOftIOAZIONI GENVWJl.
~ t1 sella. ved! 7.1.3 (R2MOZ!Oto,E &El.t.A).
~ e togljert .., d.,.. onCI ~ 1) cjl tll~ o.mraJna
C.DJ. (2} e ~~ i rda;twidldi 1'1111 PMt lftno.
....................... 1.4 {PRECAUZJONI f
...
SoolleQMa u re<a.;IYo COMetlore eloltrloo e tlmuoiiOfl;'

le ~nlrall"la C.O.I. (2).
toglle l due Yli (3) d ~Silo , .,atore

di len&lone (4). recupe,.rele dut tOnellt t i ,.laliYl
s~
..
dldl n(lla PQrte inferiote.
$W.ar. 8 t)QIIete la~ (5) ~~ diACIM di m;,$
~~-~
,,.._.,.di~ (4).
....................
se-. cW P'OPrio..,.,...... ,... ~ ('7).
~ 1ct..e relaiwi~ellcltd ~
~(7).
$1111d da! pmprio aggJI'ICO I9NPPG UiO. (8)

Svllflre e ~ie~ fe M YA! (i) e ttel.loi*GI'O 1roi1&11Yi
CS.dl dalla par1$ Weriaro..
N., rtmontagg!o .s.slcurral del correno po

altiOnamentodtM componanU elettrlcl e del re~M cebl-sxJI.
S~
e rog-. la* (10). ~,. la buMo1a
ecl...-llflei'Oe 1 gor........
~ dlb pr;anr Wo(Q oan l.ftl ct.'lllt ll.bo.

W'Mit. kiQhft' il: ~ (11). ~ .. tll.ada.,
. . . . . . . . . . . jphl..
~l~(t2)e~ltllllolldoio
. . ., . , . pot;:;el ior..
7.1.t fUMOZJONE PARACOPPA

L.f.g~ attent.mente 1.4 (PAECAIJ%K)H:t IIHFOAM.AZIONI GE:NERAU).
IJolio!l:UO il vcio:;lo SUI CQVi,lteU.O.
/). I..NcW. ~ 1 MOtof'tl tfM tll riJOOI~

. . g&m.nto deo. '-"'"',..tur-a ~
~. toglilre ie que2tO. . (13}
~il~(14).
. . . . S. ti ma'lllriaSe fonou'tOf1MinM Mt.mo (1 5)
...
(ap;~gn~~,_..*riolo...,.._
IJ -12 - - - - - - -
PAI!Tf CICLO
CHASSIS PMTS
7.1.8 DESMONTAJE VANO
7.1.8 AEMOVIHG
TKE GLOVE COMPAATMENT
POATAOOCUMENTOSIKIT tfEARAMIEHTAS
L94l eon cuidado 1.4 { PR ECAUCIONES E INFORMA
CfONES GEffEflALES),
Rel1.4 (PRECAUllONS ANO GENERAL INFORf.tAOON) ca,r.fulfy.
oesmoote el Silif'l, vase 7.1.3 {DESMO."lrAJE SI

LUN).
OeS1omille; y quite ltJI$ doo tornlfos { 1) do s~ centtalita C .DJ. (2) y guar-oe las tu&roaS(lC)(f$$1)01'1(1~
on ka p&te irlklcior.
Aemovethe&addle, Me 7.1.3(REM0VING THE SAO
Do!looneete el oo~eewt el<:crlco correS)Oodiente y

qt.ile la <:el'l1ralita C.O.I. (2).
ONtomille y quillc:llo$ dos tomillos (3) 00 lWiocu):\ regt.taelor de tensiOn (4). g,.'3fde la-s dos arandelas V SM
oorre$ponril!ln!"~ 11~s en 111 P!t~ inf(lriof.
De61orl'lllle y cr.t:e el IOmi:o (5) eol;8lldo 5 do; ~
OLE)
~w anel t&mO\'e the
two sc:cews (1) that faslen

tho C.O J. (2) l'tnd cake lhe rclev:ant IIUIS lrotn lhe iower
()i$Q()fi(IQrVt II'M:I ('(IIINimt nklclric cannndiQI' Ard rnmo11o
the c.o.t. (2).

.. \kl'sctew and refi'IO'\Ie the two screws (3) that f<ls1en
!he voll'9t n:gul~tor ( 4), I.Ske me two Y0'3Ws at\d lile
televant nu!s !rom ltle lower patt.
.. Un$Crtw 8l'd re-t'YIO\o'e ltle 9Cfew (5). I'Eileas!OQ tt1e Lv.o
............
de ma:;a.
OC$COI'IOCIO 1.;;$ QQs. <.:OI~c\oJ!7 ~Qci:Ji.xm (6) y <;vite el

t'egtuladotde tenSin (4}.
.. Ot9comect ttle two electric oonnec;tors (6) afld t et'I'IOV9
Extraiga la intermiteACia (7) de &U propiJ en~tho.

+ O~ncch} 10$ d!.)!l COOO<:Iom::; Oldrie:OS y quite fa in
\Vt1hc!t'aYJ ltle blir.lg device (7) frcm its own ooupling.
t&.'mitenda ( 7).
Extra;ga et gfl4)0 ttl"dllll~ (8) de su p1opio enganche.

ONtorrillo y Q'JiW IQ$ do$ tomi:fo$ (9) y gi.IOittiC; lasco
lho VQII:Iga u~ul:l.W (4).

.. OlSOOflnect !.he two re.tcrvant electric ~nectot'$ 0111d
rom~ th~ b!z'lklng c:l&viee (7).
Wi1~ fw:l ~ 1~it {8) troin ils coupling.
I.Jt\scte-N and remcwe the two screws (9) and take ttte
rejevant f!\11$ from ~ !Qwer pM.
ne!'lpondiet'lt-es wereas de la parte tnt.eciOt.
Durante el teenumblaje col oque eort&CI&-
1\.
mente Jos componentes elctrico. y lo$ e~
Upon r9ii6Mmbty. mQ $t.lre tholt th &tctrl<:'

c ompononts and tho relevant wiring aro posi
. . tloned correcuy.
b4e-.s COtres:ponditntes.
k>millt> (10), gun:do o! casquillo

y, G~l'llu;aJmentG, elmenlO (Se~
Acluando desOe 5a pete lfaseta COf'l una lbve tlbular,
d9$1Qf,.,g y ~iW 91 ~illo ( 11). gualde el casq;.ilo
eventud'nente, el eiemen1o d& gorra.
.. ,., \kleetw anel tetl'IO'o'e tne
Slljo el vono port:.doc;omonl~ hcrramicnlas (12) y

qvltelo exwyndolo do 13 p.'Uttt tm~r.t.
Wwtf' thl.t glove ~rtmon( (t2) and ltlf00\'9 n by

wilhdr8Witlg lt ll'Om tfle tear !)3rt.
7.1.9 OESUONTAJE PROTECTOR DE CART EA
7.1.9 REJ.tOVING THE OIL PAN GUARO
tt Dtt!lklmi. . y
qui~~
v.
L~
eon euldado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA
ClONES GENERALES).
serew ( 10). b1ike lhe bueh

ilntl il n~ry tJe rubber <:'i(:om(:nt.
Acting on tr.e b'l'.'er palt w:th a socltet Spatlfler. ~
$0't:IW .(lnd rmi'IQio't tilO scrow (11 ) , lt'lko thc ~ Olnd if
~sary
ltle rubb$r elemenl
Rcad 1.4 (PRECAUTIONS AHD GEN ERAL INFORMA

TION) caretufly.
PoSillOn the vehiele on !he !ltand.
/').. Lcl lhe eoglno eool down untl lt re81C"-6 room
. . temperaru~.
Ocstorn1te y V.e m cuatro toi'MIO$ {13).
Un9cre'N it!td remove !he iour screws (13).

~ th& ()it J.'tlfl gu;o~rd (14)
O<Jite <~1 p-o1oc1Qr do t;l(lrl<.~r (14),
~ SI~ matertai fonoabsbenle ln1orio r (15} (ea
. . . lf the intet'!\$1 de.cs&nlng matf!fiat (15) (hyd"'u~

6c s;pon90) ia. in b.'Mf condidons, chan; . tt.
ponja hfdriutlca) "q, daelo. sustttliyato.
- - - - - -- 0 13
T,t.tO M
)tMJHE". sa.EHZIATOAI 01 ~
lA& $18 11 T M U(PRECAUDOMIINfOAIIA
GIDCAAI..Q.
~ 11 fiancallne. Yedi 7 .1 ... {RIMOZIONE flAH.

CATINC LATCAAL.I DesTRA f SIHI$'l'IW
Sv!tllre di qualehe g.ro 11'! duO vtli (1) eull Q.lf tMCetle
(2)
$Yit.1rc e tog!iete lo Clut 'llltl {7),
CopPa di serragg:io vftl (7): 2.5 Nm r-z~s k..gm)
Rcrt'IUQYen:l il powaple<ll passegooro (8) COtfVlleiiO..

SYIIa,. e ~ le n 'llli (3).
~ .. _
... (3~,. ... (2.. - )
~ 1 ~el tc8tlOQ lllillft ,.., . . tel;rillo
Libo 6
$QWlOO (.5).
,....,..,..~diJCW~DQ...-...o ()
1\. T~ a.~ d.J tuW di tat1co.. tmpeo
. . . 6endor~dlc(M1)1bWieol.
7. t.n AIMOZIOH! FtEGCilSEL.l.A
l..ggere etttfttamente 1..4 (PRECA\n.IONI 1 I NFORMA

ZIONI GENERAU).
1 veiccllo svl ~ao otnl'* a
oppwe
tu ""' appo11110 cavai!IMIO <1 ~ tiNelO agll anx.

eN del c&vdlletto a:n!tJIIe.
Rlmuown! $i~ el tcMco, wxl 7.1. 10 tAl~
~ SllENZtATORI DI SCARKX)).
""*
~e 1 ~
7 .1.$ (AIMOZIOHE
PQRTAPA(X;HI POSTEAIOFE).
......,.... ~ ...... 7.1.7 (A&tC0C)Nt: POR-
TATAAGA)
A""uovere f pof1&0glJie1ti. V.c11 7 1 1 (RIMOZIONE
PORTAOGGETTI).
Alt'l'li.IOV&re la c;,.<t filtro, Y'fdt 7.1.12 (AIMOZIONC
CASSA AlTOO).
Sg&lldare ~~ relativo wpporlo il pomolo (6) o reghlb1'1
dont del minir'JiC).
SYwo o Wglier&"Clle tiM (7).
COIJPI di Mff-oQfO vltl (7): 2S Nm (2.5 kgm)
~ poggiapieal pateeggero {1) COf'IIPI4MO

..,,.ltootrrntnte ~ dult lingueet.. ti) ._,....,. il lUOO
$ 11 c.wc eteGdc:o.
~~lavte (10) e~*"'fCII'Idllla.
Pto~~l...-t.Gio(tt)_.llquldo
fl.o ~iote f'imMgll trt poetdOM Wf'tiCell

~ sii'OYndcon J"ewnt~o~~~lt f'uottwcb _.._
quJdo.
u~.,. wm 1e.Yi 1tubf dallil Nllllllw ~
el ll. .a.ggio .sitr.eat. lungo HMrcortO.
. . PI'MI4M\:Irsl poi di ~.-ttente r._ew~1 d utltlzza
h.
,. n.. rlmontagglo.
Svllat11 e logfora le; vite C12) *'~rlft 11 I'Ondella..

Copple el setn~ggio Ylt (12): 25 Nm (2,5 kgm)
SYI!afe e toglie~ la \lite (13) e ~r.,. le I'Orldola

e~ c1 Solf"''aggr.o ""- (13): 2S Hm (2:JJ '""")
~ l i'eQ'1!!Ia (1A).
0 14--- - - - -
m - - - --
PARTE CICLO
CHASSIS PARTS
7.1. 1o DESUONTA..J!!: Stt.ENCIAOOAS$ DE ESCAPE
7.1.10 REMOVINQ niE EXKAUST SIU:NCEA$
Lee con cuk'-do 1.4 (PRECAUCIONES E &NFOFIMA

ClONES GENERALES).
Read 1.A {PRECAl1TlONS ANO GENERAL INFORMA
Oearr.or.te kl6 peryel&$ lateral&, vaw 7. 1.4 (OES
Remove ttle slde5. 5ee 7. 1.4 (AEMOVING THE
MONTAJE PANELES LATERALES OEflECHO E IZ.
OUtERDO).
Ooolorritlc ,., pt)(JC) lo!!; do$1omillon (1) ~re las do8
abruac:lera5 (2).
Ckl~illct y q;.ti1o 10$ dos lQmiiiOO (i'J.
Par dt aprl t9 tomJI106 (7): 25 Nm (2,5 kgm)
Ol.lhc el e$1libo pasajero (8) CXltllf)leto.

1t Otitomille y quite lo& tres tomiiiiO& (3),
Par do apriotoc tomillo$ (3): 25 Nm (2,5 kgm)
TION))~Iy.
RIGHT ANO U:FT SIDES).

L.oo9en lf!e two seteW5{1) on tne twoc~ (2).
UN>CtC"to' ;:~n(f ~ove 11x: two liCIC:W:$ {7).
&cr.w (7) driving tofque: 25 Nm (2..5 k$fn).
"' RctnOYe lh& wi'IOfe passenoel'$ toortest (8).

Unscrew and ren'.ovc tbc ttvcc :s<;rCYo'S (3).
Sc:rew (3) drivlng torque: 25 Nm (2.5 I(Qm).
El<lralga ef slleneoador de e~ izquietdo (4) del

QOJrCr.p!ltldi~ tubo da t:se&pe (5).
* Quito el silonc::iaoor do ~PI) ilquiO:rdo (<t).
" \V\tndraw V.o lct oxl"oaust ~cnoo1 {4) from lhc cfevanlx:tltt!.0$1 pipe (5).
11 RemOYa U'le ltlft &l(hau5t :;ilert0$1'" {4).
f't..
Plug the exhausl pipe opel'ling. to avow llt'l'f
Tape In aberturas de tos tubo& de ~po lm

~ pidicmdo la tlf'l1rada de tl.l&fpos eJttertore..
. . acdc.1entaJ rntroductloo olloreign matten~.
7.1.11 DES...ONTAJE VASTAOO SlLLIN
7. 1.11 AEUOVINQ THE SAOOLE PILLAII
lea con eulcJ&cSo 1,4 (PRECAUCIONES E I NFORMA

CrQNES GENERALES).
A.ad 1.4 (PFI.ECAUTIONS ANO GENERAL INFORMA

TIOH) canluUy.
f'l..
Coloque el vettku!o sobre e1 caballe;e central

o
sobre un e&peeia! caballete 00 &OStn fi!adv en los pi
\'O'.e-s del eaball&te C&l'lltal.
Quito los sillcnciactofc'!: ~(.'$(:11l(l, \<OO 7.1.10 (DES
porlooquipat.es.. vaso 7.1.5 (DCSMONTAJE
PORTAEOUtPAJES TRASERO),
Quite f<i soporte ponamatr(cuta. vase 7.1.7 (OES
MONTAJE SOPORTE PORTAMATRICUlA}.

Quite el vano portaelocvmeniOs.<l<tl de hetl'amktntu.
..raso 7. 1.8 (DCSMONTAJC VANO PORTAOOCU
MENTOSIKIT HERRAMIENTAS).
Quite la ceja del flllro. vase 7.1.12 (0ESM0NTAJE
CAJA FILTRO).
Cc:;en,::mchcdcl OOtl e!:pOndir.ntc $oOPOf10 el p(lfnO (6)
de ajuste <!41 mirwno.

DesiOrrjlle y quite tes ~ lOmillOs (7).
Par de e;priete tomillos (7): 25 N:m {2,51tgm)
* Ovite el e9tribo pa~ (8) compluoo.

Abnl un pooo 1111~ do$ !or.;i~& {9)
el cable elt:tcblco.
:;oJI~ el
h.Jb y
Oe$;omille y quile e! tomilo (1O) y guarde la arandela.
Trata quo el clep$1to {1 t) ~~ lf~dO 001frflno

truer o-.. ma.rn nga en poeic~n verUcal y
que no se vuelque porqur. podria salir clliqui-
do.
01 on M
apposit& support stand llxed 10 1he ceolte stand oou-
pling<.
Aemove tt1e exhaost &ilencers. see 1.1.10 (REMOV
1.NG THE EXMAUST Sll.ENCERS}.
MONTAJE SU.ENCIAOORES DE ESCAPE).

Q(j{O~
Polli!:ion lhe vehil:::le on the oetllfe $Wid
suette todoe toa cebJH y los tubo$ de aue. coIT9$porMiient~n ebrazadelra& de bloqu.o.
Prepare el mismo nUmQro do abrazderas
Flemove the hJgg<1.9e rack. see 7.1.5 (AEMOVlNG

THE REAA WGGAGE RACK).
Aemo-.'0 tho numbcff pl(ll(l hOICiur. 00.l7.1.7 {REMQ'/.

ING l HE NUM8EH PLATE HOLDER}.
R$m0\'& thl glovo coml)al'ti'Titltlt. s 7 1.$ (FtEMOV
ING THE GLOVE COMPARTMENT).
R(!o(l"'QY8 the Jl:letCll$tl9. &ee 7.1.12 (REMOVING THE
AIR CLEANER CASING).
Reitese tllt!ldling adlustilg kliOb (6) lrom !he tC!e\'Mt

suppol1.
Vo5cu;:w u.nd tOfnO\'O !he M'Q W9W$ (7).
Sc,.w (7) drtvSng torqu.: 25 Nm (2.5 tcgm).
Remove th& whOie pass~efs foolresl (8).

SfghUyopen lh& tvro tang5 (9). thus rer&aS~ lhe pip&
.,nd !ha elcctric eal)le.
Unscrew and remove tha setew (10) and lake tl\e
w-.
Maka aur th.trt th ....,, brlkit fluSc:l ~nk (t1}

rmeJn In vertlca.l po&ltlon and do. . not
overtum, in orde.r lo avold a ny o utftow o1
bratte nukl.
/'t.
A&JeMe 8HU\41 c.al*8 8nd pipes rrom the tu
t.enlng damps posffion&d ~long thm..

Get otl\er etamps to be used for lhe
para austltulrtas a las or\glneles durante el reene.am.
bfy.
blaje.
Unscrew 8fld remove 1t1e screw (12) and &ake ltle
* Oo::lomillt! y qt.ic~ eltomilct {12)y gu:udctl:'lrttndela.

Pude aprietG tomillO (12): 2S Nm (2,5 ltgm)
* Do&lomilltt y qUICtt ollomillr:) (!3) y gu;;~rdo l;l arndal;t.

.,_, ~ flprf4itt; lomiUo (13): 2S Nm (2,5 tl;gm)
Quite elvslagO del Slllfl'l {1).
wa~.
Saow (12) dving IOC"que: 25 Nm (2.5 ttrn).

Uns~w a.nd rcmovc ltlo !;Cf(YN {13) ;,nQt;:Jko lhe
Sctttw '13) d!Mng torqu: 25 Nrn {2.5 lq'tn).
Remov9 ~ 5o.'lddl& pil;r (14),
- - -- - -- -015
CICLISTICA
7.t .12 AjMOZIONE CASSA FILTRO
l~ggere allenlatMnte
1.4 (PRECAU210NI E INFOA-
MAZJONI GENEFtAU) e 2..3 (BAITERIA}.
Po&lllonare 11 veloob Sui C3vtiiiOtto <:Qn(rodo

WPV,.., $U vn \\POQ$ito ce..al!etto d &OSteQnO Msato egt at
taOOhi del cava!leno Cet~Wio.
Ui:nuovere la batlerie. vedi 7. 1.13 (RIMOZIONE BAT
TERIA),
R1muO<J9rq i $ilen.ti&totl di &earklo. Wldl 7. 1.10 (RIMO.
ZIONE SILENZIATORI DI SCARICO).
, . . . Premunlrsl el ta:soe-tta s tringitubo a c:K<:Ia.~

te, tSa &Os.tftulre aii'ortgl nait (<1 tipo spectale
aenuvlte).
m.
T r.~nci;,v(ll_, :0$1~ ~ ia&<:etta $tringltl.lbo

sn1are 1 tubo allato oliO (2).
$1)0$1:lro 13 IIISCCtt;l $lringji;ubo (3).
S1ilare' tuoo (<4) di drena~ cene lmrA.~&1t.
Spo$11'1'~ la t3$ct!ttt~ Slrins;itubo (5).
Shl&re illutdi sea( .()() (6).
SviWre e I.Ogllere la 11it-e (7) flberanclo la la90etta (8).
h ~ rimontaggio posqtonare OOITettamente 11

~ tobo di scarioo (6) e ta faStta (8).
ShltVa i ove tubo (46) dal ool::r.re :ul:t c:a.za filtro ncl01
pa11e !nteriOJe.
Alentare" iJa fuce.."te (910).
* Aliet'ltani el eirca unfiro ltt IIt.f{ 11) dl ll66ago.o lnf~

riorj) ~g!]i5ella.
Coppt8 di eerra.gglo Vlte (11): 2S Nm (2:,S kg m)
Svil;:uc q wgli~r la ~ ( 12) O' flssagQiO supefie(C

reggtsena e r~tate ta fol'l6ulla.
1t
COppf.8 d l ser'Ttlggio vite(12): 25 Nm (2,5 ~m)
Biltwte oon il palmo della mano $1.11 port:tpaoc~ fino

a t:he :1111o il rc.:ggi:;ofa/casu. hltto non e!lcttu<:ra una
!eggera rota.tione (001\ hAero_, ~Ajvel$0 i ba$$0per
meu..noo al due marjc')atti ( 1314} dt libel'al'sl dal car
bufatori.
1'1..
Non fare ruotare ~1 gruppo '*9Ql&eJia/ cas88:
. _ , filtro onre 11 necesN1"io.
Serrate pt<>vvisoriamcntc lit vlte ( 11} l.n modo da

!rtt!bilniN'e il 9'\IPP<l reg{li&llla In poOO:ionc.:.
l"t..
Teppare le apertwo sui c.:rl;)il.mrtorl. j~
.4I:A. do rentraut di w rpl eetranel
D - 16 - --
1.11 - - - - --
PARTHICLO
CHASSIS PARTS
7.1. f 2 DESMONTAJE CAJA FILTRO
7.1.12 REMOVIN G THEAIA CUANEfiCASING
t... con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES

ClONES GENERALES} y 2.3 (BATERiA._
Coloque el , ...miculo:J
~ro
E. INFORMA
e:! eotba!ll,tc c(lnlrnl
mre un G~ociaJ co.bat.ete de ao&ten t~clo en los plvt>les de1 caballuto eti(ltr\:11.
PosiliOO lfte 'A!hiele (l(l ll'lltl ccntm !:1<'1'4
oppooflo
$c,lpp(lrl ~el
or Qtl an
fixod to C'le centre Slalid cou-
plings.
C\Jite la batera, vase 7.1.13 {DESMONTAJE BATE

RIA} .
Quite lo:; *nciodoro:; de C$(.aQG. vOOsG 7, 1, 1O(OES

IAONTAJE SilENCIADORES DE ESCAP).
, . . Prepare la lbr&z.adera ajustable para w stitulr

la a la original (de tipo especial eln tomillo).
Cone la cabeza de te abruadera (1).
Extra~ ol 11b) de pv~ aceite (2).
oesplaoe laabrazaclera (3) .
Extfalga ellt.CXI (4) de dreoae de las itl'C)!Jre283.
Oo:,;plt,L()Oc la Ol.br~,a~<Mkn.l (5},

Elett'alga el tillO de escape (6).
Oestomile y ~ito el \Qmillo {7) solt:anOO la abra.tackua
Aemove the battery, aee 7. t .13 (AEMOVING THE

OATTERV}.
Rcmovc !he exhM~s;t :itoncar::;. ;oo 7, U() {REMOV
ING TME EXHAUST SlLENCERS).

~
Get a screwttrivertype pipe e1amp. to replace
..- tn. orlgfM I one { 'P'Cial type wlthQt.rt sutw ).

Cut me head o! trie pipe Clamp (1).
Withd~w the ~ bteathet' flipe (2>-,
Snift tne pipct clamp (3).
Wl(tl(lraw the lrnpurttle& draln pipe (4).
Sflil'l ene pipe clamp (5).

Wrthdraw the exhau&t P\?EI (6).
vn.scu,.w .a!\CS r'(lmove the screw {7), rclc,!;.ing thc
""""(8).
(8).
Aead 1.4 (PRECAunONS ANO G.ENEAAL rNFOfU.IA

TION) and 2..3 (BATTCAY) ee.refuDy.
Du rante el reonumbi ii)C coloque corrcct

mente el tubo de ue~ (8) y la
(8).
abf"auder'a
Extr<lio;a 10$ dos lubo$ (4-G) del oollaJ de la parto infefiOr de la caja de tlltto.
Aflo;o kit\ do$ abr.u:adeta& (9-tO).
O.Stornll!e de aproxlma::tamente un giro .t 1om111o
(1 1) de suje<::iOc'l inlerio: .s.l v$1;~~ del $illin.
P411r de prieto tornillo (1 1): zs Nm (2..5 ~<.gm)
l't..
Upoo ruS-. .m bty. potitlon th xhau t pipe
~ ($} .-nd thct c lamp (8) c orrec;tty.
With(k;lw thG two pi!>$$ (416) from the ooflat on ;ne

lower pan ol the air Ciean&r ta$inQ.
L00$9n the two(;lllrmP6 (~ 10).
* l.Oosoo (aboUI: one tum) the SCi'eYi (11) lhat faSUltl$

U.low9r part of
l""
Mddle ~.
'* Destomill& y Quite ~ ~ilb (12) de l'lujtlcin s~
Screw ( 11) drMng torque: 25 Nm (2.5 kgm).

Unsctew and remov<~ :he scrc:.-w (12) thal fUIQII3lhe
upper P\'1'1 o( lhe ~ plllat and take th& washer.
Golpee con 1.1 P\'lma OOia mano $Obre el portaequipa

)es ha818 que el grupo vas.lago del Sil!inleaja dol li!tJO
Set.-w (12) dtMng torque: 25 Nm (2.5 lijm).

Slrike the ruggage racl< wllh lhe palmotyourhaod Utlti
tho wholo :oddlo piliarltil1or casing vnit peorm$ a
Ps!ht c!Qwnwai(J rolation (wilh fvlctum In A), thus allowlng the two eoupllngs ( 13-14) to be telea~ocs fl'()tl'.
rior del vstago del sil!in y 9-~~rde toa ~

Par ele aprie:tt; tornillo (12): zs Nm (2.5 kgm)
tealice ~ JiOeta tOacin (con fulcro en "A") ha.cia

de' 131 formiJ, $()$do$ manguitos (13-,<l} se $uel
lan de IOt>carbvradoree.
<1b~
thtt ca:bu:Cit!or:;.
l't.. tto g i re - g~po vstaoo ~ aillfl\feaja del til

. . tro rMs dt lo necesario.
. . . rotflta mo,.. than M<:esury.
* Apr'..W provisionalmente el tomllb (11) para mante-
,. r.gl'r.M the SCt'e'W ( 11)
f'let
el grupo vscago dol !lillln en poe:icin
1\.. Tape h abof'turN da loe tuboa da eacape lm

f t pldioendo la _,ttada de e-~pos exterionts.
1\..
00 n.ot malul U. udd&e pltlarltltwr U$1Rg unlt
tem;<~r:.rity, in soch a way e&

l(CMIP tt'4 $10:11& pllQr VM In lh8 tlfi'- pc$iti0r\.
l't..
Plug thoe c-atbur ettot open ings.., to void any
...
~e-cidontoll ln1roductlon of tore9'1 maner..
-'
'
'
'
'
0 -17
acusnCA
Svt&le e10gllerto le c:\le vil! ( 15)e/'9Cu)l'are le r()(lel*
le. il ~ ag~o ~ <.~d O\IQn!ViliiT~nw i got'l'+e 58 bcJS$01e.

$vi1<1re e loglere le due viei (1$) e ~pe1ilre i re!;rtilli
dadl neie oane !nfeore.
Svitate e tOgiere la vtte (1 7) recuperando lo rondorolt
e4 9V9f!W<*nonto l oommino.
Pretre Y'ef$0 il besso {Widi tigur'a) ~ c;,$&1 1illro (16)
e il PO'WOQII'Jill ( l$) <.ltvic:lendo 1oue comi)Otlenti.
minl
tW rlm ont3ggio. ,..-il icare 11 oorre>no poel%lc>/). Ra~Tl$1~10 detle Udl di aecoppi arMonto .suU;:,
. . . . c a n afiftro (1S) e s ul pot"Woggettl (tSI).
AlmiJO'o....e la cusa filtro (18) $1ilatldola co.~ in<licaiO
,, figura.
. . . Ovrante ta rlmoDone muovere la eassa filtro

(18)ricwc.ando la poslzione mlgiiOte per lo stl
lamento.
Ruowe e tlmucwe:re il oorwog!itl~ ari;l (20) e pc.iite
!'elemento filtrM~. vedi 2.5 (Fit TfiD ARIA.).
Svihlro e tog!ior kllOC~o vitl (~1) e rect.1'Gra.re 1relatM
daci netla pane W:eore.
Rim~(e 11oopercl'io ~ filtro {22).
Etfettuon 1.11a acrur.us pulllia irietna alla cassa rllttO.

7,1 ,13 RIMOZIOHE BAlTERIA
t.g:gere atten la~Mnte 1.4 (PRECAUZIONt E INFOR-
t.IAZIOHI GENERAU) e 2..3 (BATTERIA}.
R&'nuovere b llai'ICAti'IOI :;iri$!ra. '14.1dl 7. 1.41 { A!MOZIO.

NE FIA.NCATINE LATEAALI DESTFIA E SIN:ISTRA)),
Svitare e tog!l&te la vi!e ( t) .
fi Neo! rlm onttggiO, ser-rare la vite ( 1) con ~

. . . ri!WOM pere hi: s i IU5~t su mttterlale pl astleo.
Flimuovcro il ooperchio baneoo 12).
ScoU&garc dl n110t:;c!~ ro(lg<Uivo H 11 csvo (3).
~la Q.lffia di proceliOI'Ie (4) .
Scollegcwe dal mof'Se(IO positivo(...) ii(;OIIIo (5) e 11 cavo
(6) del fel di ,, tJ;.;u'Tiemcl (cciOre rosso).
S!ilate !1 tubo di siial'O (7}.
N~l
fimon t.agg io. collegare prima 1 eavi s ul
mol'$ettO positivo () e poi qu.Uo ut negativo

(-). lnfil.are ll Wbo di sflstil (7).
~.are le~te vel'$0 r~:s~omo 1fl. ba."teria e rl
mu0V9118 dal suo alloggiamctnto 5011fM'I'IOOia.

/).
la balteria rimona de\fe usere l"iposl3 in l uo-
~ go alouro e fuorl dan~ portal;: 0.1 bclmblr.l
fJ -18 - --
- -- -
PARTE CICLO
CHASSIS PARll>
ONtomlle lo::; dol5 omillo:; (15) y 91J;)rdo 1M a:t~nc1;1.&,. d Cllbledlo de f!flgatd\e casco y. evenroalmente,
ao~ e1emen1os ele goma y los CUI!IOs.
Oe;tomil!c y qui~e lo~ do~ lOmillos ( 16) y guaroe las
Unsctew and relfiO">'(t tM to/1'0 ~rtl,., (15) ;;.nd w.kc thc

WMhcl'$, U'le ernsh helrnet cable and Wnecessary the
bu$ht!S and the rubbef elemer;;a.
UI'I$Cl'G'W <'nd rnmovl! lh.;, I\\'OSCr~ (16) 81'1CS lake the
televant IU8 In 'i\e lower part.
UI'ISelew 8J'Id tf!IIYIOYe lhe &Ctew (1 7), t<\king fhe Wl1$h
81'$and if neocr~-y tho ~~ Oit:me1'11.
Ptess ltle fil;ec' casing {18) and the glove oomP<'ftm(Wlt
{19) dOwrrwat<IS (~ rgute). MP&tali'lg U'le
com
00t'l'9apondlenl !ller<:fl& en 101 pan. nftwior.

oesromme y quite el tom~ ( 17) y guarde !u arandela$ y. qvGII'ItlJalmonlo, ol olomcnto de goma.
En'!I)Uje hacia absjo (Yue tigl.lra) 1a. ca!a el fi!tto ( t8)

'/ o1 V.afiO ~110$1'1l hel'f'8MieM8S ( 19) o~
....,'0
ponents.
Cn00 )0$ ck.l$ W!nPQI'lOniC$.
Ourt.nte .. reensamblale ~ontroa. lll pc.rf~

coloc:O'KJn de bs sedH de acoplami&nto sobrete cala de-l filtro ( 18) y el vano portadoc:"
Upon russemb1y, m;Jke su-ro that tho cou

pling seats on the tu~ eulng (18) and on the
. . gJo~ "ompartment (Hl) aro positloned cor
h.
~Qflkit de hen'amientas (19).
11!CL1y.
Ou!le la caja deJ filtro (18) ex:ra~"~a ~n b iiU$-
Remove ltle filt&r ca.sing (l8), ..~rawing it<Js indic31

8d in (he ligurtt.
traOO en f9J"'
. . . . Ot.want.e .S de.montAife despaace kl caja de-l filtro (18) bu.eeandO la poak;ln metor P'l" ex
traerla..
Gire y 4~ el tti'!Cuu.<U de Sie (20) y trnple et -'
mento ~ril/'lte, v9t~.M 2.5 (FU,TRO OEL AIRE).
Deslortlille y qui~ lo& Siete tomAos (21) y QUarOO 1M
oonpondiente; tuOICO)$ en h.1 patte inferior.
Ouite la 1ape de la ceja <Jet l!llto (22).
linpie 00t1 tl'IUdlo o..daclo el interiOtde la caa dstlil
...
. . . . Our1nglhe rcmov1:1l, s h tft tbe lilter eaa:ing ( 18).

tryitlg to flnd the bes\ poeltton to wlt.tldrtrW ft,
Rota;e and rtmQYt~ the air COr'll.'~'()r (20) and deatl the
liltering efement. ae& 2..S (AIIl CLEAN:EA),
UnGcrew t!nd rt)(n()ve the seven SCte'<\"S (2 1) and take

lho feievant nutsln the lowet pa..'t,
Remc:w~
tho filler caSing eover (22).
'rl'lOfOughty CSNn the in;iOe Ql the ~ ~
7.1.13 OESMONTAJE 8ATEAJA
7.1.13 REMOY1NGTHE8A'n'ERY
Lea con cuktedo 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA

ClONES GENERALES) y 2..3 (BATER(A).
TION) and 2.3 (8AnEAY) ~,_ulfy.
Desmonte el panel lateral il:Qu.trdo. v-ue '1 1,4
Rcmovo the lelt .side, see 7. 1.4 (REMOVING THE
COESMONTAJE PANELES LATERALCS DeRECHO

E tZOUIEROO).
oestomlle y~ el torrillo (1).

Out111nte ol reensamblaje apeote con euid&o
1"1..
y moditrodemonto el tornillo ( 1) on cuaonto so
.a, na en el material p.itlco
Fte.d 1.4 (PAECAunONS ANO GENERAL INFORMA
RtGHl ANO LEFT SIOE$),

Un&CtGW ano f8ITIOV9 th4 S<:t e'N (1},
Upon r.aaMmbly, t!gl'lten the &crew ( 1) modorate.ly, sinC<O lt is screwed onto pln1ic ~m~to
A:& rlal
1"1..
Quite la ~apa batefl'a (2).
AemO\'e tne banery ooYer i2).
Oesconecta et cable (3) del ;ennnal negalivo {-),
Oi:;comoct the cable (3) tr0m the ne;<~live tMninal (-}.
~~lace el e;e~IO de pf'OO!Oei6t\ (4),
Descoll8Cie el cabkt (5) del ~erminal po;iti\'0 t+) y._.,

c;Jbfoo (6) dcl rd6 &! $rranq~(dc OQior rojo).
Extraiga tf tv,boOO purg.~ (7),

Du rante ol toenSamblaje conecte antes los e ..
ble$ al borne po&ltlvo (} y luego &1 boma neto
gativo (-).lntroduz~ eJ tubo de pu.tga (7).
lnc*le ~l'lil$ h<tei\\ ool exterior ltt

de su aiOf;amlen:so lev~
1"1..
b.,tJOrlt~
y oxt~.'tla
Coloque lil batcri01 en un lugar aGguro, leJos
.4tlt. del ale&hee de Jos l'lio..
Snlfl N pt"'teCC:ion eleiT.ent (4),

Oi!XlOnnf!(:l the cable (S) al'ld the cab&e (6) ollhe stan
relay (red) fro..., the poslllve tetmlnal (+}.
Wilhdraw lhe brtathet P.1P9 {7).
Upot'l teaaMmbly, tlrat connect tht' cablea on
tbo positivo terminal (+) &ndlhen the cable on
the negatlw termfnal (- ). lnaert the br~
pipo(7).
A.
.a,
9ond lho ~t'.ory ghlly o1ttw;ml$ ~ntf lcmoYC it &om

118 coM8Met by llffing i;.
Once Jt hU been removed, th4 banery muat

be stCQd in a Silfo place and kcpt -tll'f trom
chlktren.
- - - -- -- D -t9
7.1.1<41 RIMOlJOf'lfE CARti'MTVAA AHTf;RI:)RE
LeQ9tfe ~tt.'Mnlt 1A (PMCAUZION'I E f.NFOR

MAZIONf GENERA.U).
,.....u.. mbltnW..
Uselare raffr.cklre 11 mocore tlno al raggJun
~ glmenlO delle ..
~ fa ~ Mr\ll'llonD. wci 7 1 17 (Al"-tOZIOHE f'l.AHC&A STAUMEHT'I)
$ria!o:e e~ O...,. (1).
~t~t&VIW(1).
~ toglere ... _ ..,. (3}
SviWe e togiM'e \11 IIWt (4) klerando il OOI!tue J)I!ISS~t
arvo (S) ed e>~enru.arnone '-CUperare 11 gomminO.
~
"-
Hel r1monl&fgkt po.klonare correttti"Mnt.t 11

c:olla,-. peeM<~tvo ($) (~~t~cl figura).
Opere,. con c:..M'-
Non dan.Mg9lre l<t M.,_u,. .Jo a. reltlv
. . . . . ~0.
~ c:on cwn 1 ~ti
~o~..
_..iW. non
Owa.--careu....,IIIIW~ttla~nr:b$UI~
NI inlloncq oon~~A~N~mome $POSta"- ~
mfii'Q in avanll
SCO!Iegant 1 C:Urnt*>ft tltlttloo {G) dol folnM en~rlo-
"
Scollegare i OOM01tori tl.nrlcllf'ldieato 6
dro~.ioi'ICI
anterioriP8).
Almuovete la anntuu,. ft) ~Oiool di foan (10).
inc:itt;tOtl <11 d:rNIOI'MI .,..,., (7<8) t N'Sdler
(t1).
. . . Nei,._..Qglo ~ OCAid:Wmlil8 ..
~ at'IIWtott r.c.ndo colndcliele tullll
purU Cllneutro di fiMft60
LYtrttwlmentt. rlmuov01e 1 lanate antetioro, vo6

7.1.15 (RIMOZIONE FANALE ANTCR.tORE) e glll~
<::alori di dinzlont. ved 7.1.30 (R!MOZIONE INON;ATOHI 01 OlRCZI~E AHTI!IliORI).
0 20--- - -- -
PARTICIQ.O
CIIASSIS PAIIll
7.1.14 OESMOHtA.JeCAIWHAOO OI:I...AHT'lAO
'-- ~ eukdo 1.C (PRECAUCIONES ( INFOFWA

CtONE$ GENERALES).
O.je enfrlr ti motor hetM
q~ .. mlmo el-
RNd 1..4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL WCNIA-
TION)-.
fi.
Let the netM e Clown utdil K t'Md'~Mroom
. . . unce 111 temper.ture ~te.
.a. r.mJ*~'"-
Ou11o cl Ulblero de 11\SlrumentOt, vtso J 1.\7 (DE~
Romov~t lh Clllll'lboerd ltlnn. soo 7. 1.17 (OESMON
MONTAJE TAI3LtRO OC INSTI\UMeHTOS).
oemmae y QL*:eiOs dos eomMOe (1).
~ Otmmlll y
qui:$ ~tornillo (2).
.. DeSW!'\11111 )' QI.JIIIIo$ dol tomiiiOIJ (3)
--
~Jqudi.ttilll0dldb{4)~-~ . . . .
cat:IK (S) y.~. . . . . . .
e
*'*180
AetII!' 001'1 c:uldedo.
pwe no rwyt~rtos o dal\atlo..
Sepa~ m1Xkr~men1e el eartnMO en IU QMo itllo

t10r y en el miSmo tietrt:xJ "-"'celo llgorllmtnle ha
......
o..con.c:w el conoc:1ot ~ ($) dt!M DMto

1t 0econeae tos~ . . .ICOI dlillii ifttlocl
<li:WWde dilec:cin a4eo... CM (7..,
Ouilt .. ~ (St,.. OOtlt.o (10). CO'I . . . .
IJR:;Iorew Md ~1M a;row {4). ~N cable QUdl ooiM (S) .,.., t:IJUng . . ntlbef ....,.,. il
ck:aw:lotes de &eoci6r1 de1811illllo.

,.....,de~i(ll).
{7.., y con
el~
, . . Al 'IOIYwlo ~. (oloqW C~nlll el
carenado inleot ur como tooo. lo. puntos

de ecoplemlento y de suj.c:IOn cotncloDn peri'Kt.
m.n4e.
Ourte. ~lmOMe, el lAtO (ltllntfro, v6&n 7.1 15

(DCSMONTAJE FARO OELAN'TEAO) y llll indicadr>
fM de ditC<lcin. ve&se 7.1.30 (ot.l:)MI..)NI AJI;: tNOI
CAOOnES DE CMAECCION OELANTCROS),
'1
._
Upotl rtttttmtlly, poshion tbe Qlble,..,_

c:olliW (5) COf'l'llC01 ('" .......).
fi
PrCICMd wtlh C:W..

Do not ~ the tangs andfcw tM tele'Yent
No dile ls. tengOetu y/o kM eorr..pooch~

. . e.. .$0p()fte& dt KOpNim'-nto.
Menee con cuid.ado los componeniM bernt.udos
YAJE YAOI.ERO 01 IN:$'T'Rt)MENT0S).

u~ ncs ,..,..,.,.IN two saews{1).
UntereW rd ttf'N)W h ftl:lfr<N (Z).
.un~ anct~htwo~(3)
. . ...tlfiOI.
Kendlt 1ht pr~~lnt.d compootntt: wit:h urt and avold
&craplng or dairntgfng thlm.
Sligtftly 501)aratt er. ~ ~ ol 1he fmm lnirinQ anlf
i:tl the laiM b!M mov. llli!,)hlly totwards.
Oi$c::onnltct lhe eltcll1c CJOnntaor (6) <JIIho hOadliQJIL
. .. Ol.oitntCll. tht ~ ~ (7~ rA tht bonl
diroa.on .-deeiOr
.
- . ftnl ...
-~~~-...
- 9A!d (1(ll)l
dnC:Iclrt
elidloiiDt (7-IJ anct
lbe
1). .
u..
~ Opon ...........-;.~
ttont .........
c:Qrrecl~
~r~e tu&enlng and cauo
...Sne .n
............ ....
lf nectcUty, rt!TIO\It lht tiiDIICiight, seo 7. us (RE

MOVING n1f HtA0t.IGH1) tnd !he dilliCOOn inclic#r
.ots, see 7. 1 .30 (AEMOVINO

TION IHOICATORS).
THE FRONT DIREC.
- -- - -- - li-21
7 ,1 ,1 S AIUOliOHE FAHALE AHTVUOIIIII
....... ~ 1.4 (PA!:CAliDOte 1!: JHF0A.
UAZJONI GENERAU).
AllfiUOWn!lla eafernrtura anleri\Q. ved 7, 1 14 (RIM02tONE CARENA1lJRA ANTCRI()RF)

Swlate elog&tM"e le q~Jilt:roVIIl {1) ~l)tt'flf"'IO it ron
Nel ' lmont&gglo Mn111ro le vi'd (1 con rnoder..

!Ion. pen:hil si flM~no .u mtWrllat pla.-tko.
Al~r 1 gruppo lanale 81'110n0te (2)
7.1.11 RaiOZJOHECRUSCOTIO
~~
1.4 (PAE:CA~HI E IHFQA.
. . . . - OEHEAAUj.
~a.~--101. .... 7114(RIUO-
ZIONECAREM,._ Soc:At;a. i tre c:oraeaon Ml:l'd (3J Mito ll'lnclmto-,. ~rat~a liqt.ldo tPI~ame.
Stila..,.. le n tampa.:,1ino (4) di ICumln~U~ne a11\lmenli.
S'ilaro lo soi lampadine (S) delle spl.
Soollegare 11 rlrrviO eoo1&giri ((i)
Sooii~IIO il rinviQ l;u;himetrokontacl*lml!rlri
AJieJUN IOQIIIHe i tte dadi di fiiMQgJO f8) r~
r.,. ewntuamente i QOI'T'I'I'IInl.
m.
FlrnuoYclre cru&COIIO ('9) ~ID di

Conolgon (10).
T..,._llotfm'OOiltachionwM (1 t).
"n.mtn!Y
Mcla:akwo ~~,.....,.... (12)-
7. 1.17 R1UOZIONE PL.AHCIA $TlUJ~Nl1

Uogg.en tt.nt:amena 1.4 (PRECAUZtOHI E '"FOA
MA%M)WI GENERAU).
Pot.mnare 11 \'&COlO su cnv-.ao.
Svi!#re e !oglicfo la ~ (13).
Svil8re e loglir.m 1;: Vlt {14),
*' RtH:upr.m"' 11<:1<1.00 69$CIU {15).

S~ tcgllefel vdo (16)
llllmeggW. con ew. 1 tOftiPOMn'd
. . . I'I(Wt
~o f'O'ri~rtl
""*'ti
~laplan::ia~ (17)MIIu* . . .
11-22-- - - - -
PAIITI CICtO
CHAS$1$ PAIITS
7.1.115 OCSMON'TAJE FARO OEU.HTERO

t.M con Cll ' *ct'O t.A (J"'RECAUCK)tlE:S E
7.1.15 fllfMOVINO TMf. HfADUGHT

INfOAW,t,.
OONES GEHVIALD~
~ cWnero. ..... 7 .1.14 (OSMC:)Ho
TAJO CAAa.AOO OEI.N<TBIO).
"'-ee \ A
(PftltCA~
TlON). -uey.
--NG)
ANO G!HUAL INf'CifQIA-
. o.. ..
,_.....N W. ~ see 1.l.t4 (REJ,I()WfQ THE
~-y4-oM'OICUIII0~\1)y~
.....
~ . . '-"~ ~ (#'! ~dc:Jedo
-A --
~...., ,..,.,.,.
........
~ ,1), ~the
y ~~ 10t to~ (1) ett wento

. . . M rQM an material pW.s:tioo.
Oettnontt .. grupo faro dI'IIefO (2').
Aetnow ~ NtdigM vnfl (2),
7.1.16 DESMONTAJE SALPICADERO
7.1.1f ACMOVING THEOA$H80ARO
Lee con cuidado 1.4 (PRECAUQONES E I.NFORMA

CIONU OI!!N!RAU!:S}.
TIOH) c.u.tuUy,
1'\..
()JI~~
1t caren~ de!an-.ero, vase 7.1.14 (OESMON
TAJE CARENAOO OELANTEAO).

Oetoont lo& " " eonedore-s ~ (3) ba.o el
indic:aQot ~ra;~n liquido r.mge,.,~.
........ '*'
t.."~lge
u.. bof'!IOIU (4) de iiul'!'linacin IM:Iru
....
~ ORtO
RMd 1.4 (PAf CAUTIONS ANO GENERAL INFORMA
Retncw. N ffonl teirlnJ. so 7.1,1-4 (AEMOVING 1HE

FRONT F"AIRING)
~ 1141 1hrH l leett'IC 00~ (3} uncfer "-'
C:OOIItle leln!*'411t.itl lncbiiOt
--
~ tht lfltM buit (4)
ter lhe l ptg d
lhlt ~
&n!Qt ....... tlOf'I'IOtllll& (~ oe 1as lliCes ~
YAhhw.,. .:x nmng ~ bulbs (5}..

C.CO. wlold lhl 1l'd.llcrl CIDUNif Ql;ii'1IA;If (&l.
OericOI--111~~(6).
O..OC.IIOt. ~ ,eoo;,.~
ne-
Ollcelwlltclh 'C)~Meb~ CIXII'd {7).

~Wid~W.beebll l .. lg~{etard
.. e,.
-(7)
...
AliclttYO** . . ...._oe~C8)y~
~
----~gr;rn;JI
tlliiiiPaoelo(9) J,nk> 001'1 u~ nw-
. a..
~eYOiu/::loi'IM (10).
Upooft"
...t. ~h$CRW$
(1 )mc.,_,
..)', .ano."""
...
piNUC:
i.CIIW'Y ........ ~ . . . . .
fWIIOiof . . ~'Id t~ tootl*" ~ hl ~

A~~(tO,.
~.. ~ ...... (11).

Cooliarll ~M indlcatof (12).
V~ ~(l1 ).
liQuidO rt-1~ {12).
fndlcldor
...,._ru
7,1, 17 OES.t.tON'TAJE TABLERO OE iNSTRUMENTO$
U, t7 REMOVINO lli E OASHBOA.R:O FAIRtHG
L. . con culd1do l.il (PRECAUCIONES E INFORMA
A1tact 1..4 (PR!C.AUTtONS ANO GENERAllNFOitMA-
ClONe& GtNCAALE$).
liON) Clllflllty
Cclocau el 'lthfoolo IObre t1 caballete.

OtiiOr'*l y (JII't eiiOftliiiO (13).
O..IOfrflle '1 quite el tomillo (t <:)
o~ r. ofWidolf, ytol~~Vot~U MOeCIII (t5).
Poeotlen tllol Vftllldle on lho .w.nd.

U'llcrow anel remoYe lho SCHow C13).
Unecrw ltld ~~ lhe aorttw {14).
r 1M ll'lt 1\itlt>lt IIM'IMI ( 1S)
Unterew ard ~ 1110
(16).
o..rom.y qu. .. !Om6:>(18 ).
1\. ...._.,. con e~ te. componentM .,.,.,...

. . uOM
,_.no,...,.,.,_ odiMrtoe.
w..,
HMdll tM ptl.-..::1
~rtlf
~ Of clillfMtlrlt
u...
wtth cwe end awMd
Almooro9 ...... ti Cll"d ~ (11). by -.ng ..
o..~-~(11}~
- - -- - - - 6123
CICUSTICA
7.1.11 AlMOZK>HS STRIJMENTJ
t.aggere attent.amentct 1.4 (PRECAUZIO NI E INFA
MAZJONJ GEHERAU).
Rimlm.er&li!i a'lrC!l\.1turtt an~$riore. vedi 7 .1. 14 (AlMO.
ZlONE CAAENATVRA ANTERIORE).

RIMOZJONE CONTAGlRI
Sco&egllte il rinvio can!ttgi ( 1),
Sfililre d;!!<t $(.1<1 sede la lampactina di i!hJt'nia2iOrle
(2).
Jolentare e ~llerel dued3di (3), rOOJ~>erat$ 1t ttlndtl
le ed Clvnl\1t.llllmen!e i gommini.
+ Sftla.-e dal $UO aJiogQ!aJ'I\EII)IO il ((luttJgili.
....-.
. . . Per agevOiare lo Sfilarnento deiJo alrumento.

ruotuo 11 rlnvlo rtc.rc.ndo ta I)Oib:lont J)fU fa
RJMOZiONE TACHIMf!ROICONTACHILOMETRI
AIIMlate e togllere la ghiert~ (4).
Spingvrq lvori dala sua $ede 1 pome!IG auerratore
(5).
$collog<ll'$ 1 ritwiQ taclwnetro'oontadliiOI'T'I&Iri (6}.
Sfilare dalla sua aecte ta laMpadin:l di Jlvmio.<WQI".O
(7).
Alletltare e toglere f <fUe dadi (8).. tf."CCJPPtit.to lo rQndQI.
~ e<1 eteollJalr'ne<llle i gQmrn~ni,
smare dal sw ntloggi<Lml:mto taehlmetl'CII<nlachil!>
mcM.
, . , . Per age\'Oiare lo sfilemcmto clello strumento.

woL')to lf rinvio ricereando le polli.doww piU fa
vorevolto.
RIU OZIO N! IHOICATORE TEMPERATURA LtQUID()

REFRIGERANTE
1\..
Contta...-gn8te 1 eon nettorl per
ri~ll&g:arll
~ ucceaaiva:monte nelte glust poel%lone.
SoiiO!)iiJO i tl'9 Q01'11'1EIUQfl eletllld {9).

Sfllare datla. sua sede la lamp~dina. di !!lum!nulone
(10).
.
All~l.ttl (llojlerell Clao (11), rcK:Upor.:.to l.:s rordell,,
od GYentua!men;e 11 gotMinO.
Sflare dal suo illlogsio:monto ftndlcatore temperatura

l~iclo 1'9frigeran~e.
D- 24 - - - - - - -
- -----
PAIITEDCUl
ati.S$1$ PM T$
7.t.11~~
7.1.11 R6I()WrtO ntEIH$TRUMEJriT$
Lee con cuidado 1.4 (PAfCAUQOH[S t INHHUU.
Aelld 1.4 (PRECAU110HS AHD GENERAl.INFC)RU.A.
QOHES GENERALES).
TtOOI) ......Iy.
O...r.e el ca..,~ dtlinllolo. vMM 7.1 14 (llC!.ia.K)N
Retncwehi &ront~.'" 7.t .1C (AEMOVIHC THC

fAQflfT FAifbNG.)
TAJE CARENADO DELANTl RO)

DESNONTAJE CUENTAAA!VOLUCtONES
DOKoneclo la 17\m$ml&lncvenUII'I'tw~'dones (t).
(xtr. O. w alqlmlniO 11 bOmbJo~ do llumirucin
(2).
A.floi '1 o,ite 1M dolt bJifeaS ("31. pf'de 1115 wt~rdelu

y, eve~nre, t1s mc~mo. di goma_
~deau~-~
...,._ P.,. hleilhar la e:a.ttat.d6n del IMIN""""'O

~ giN la uanstntUon tJwc:endo .. pH" in!Ms
...01 ......
REMOVINQ THI RfWOt.liTION COUNTEA

[)i,conot tho 1~110n ooulller con.uOI ( 1).
Wid'ldraw f1o bUib (2) ltom 11 Mil.

t.ooMJn and re~ncwt ttwt lwo nV1$ (3), ;aa;e m. wuht11
ancf 1! ~ "-Nt:lbtr elemenl$.
""'"'"""""~~&omit$~
. - . . To IKI!Kai.. Che~ of thot ~l
._. tum U.. eontro' ttylno to find die most eonoWIIIenlp: m: ..
DESNOHTAJ<
REMOVWl
V!LOCIM~UEM'AKII..OMe:TAOS
THE SPCCDOMtTCM)O()METER
qui'le la tuen:a (C).

tmpue lueta de S\J *imionto oii)OmO de auw del
LooMn nct
ring (4).
P\ISh lht ~1'01 J,if!Ot) (!S) olll of ill ..aL
Allo,t y
0010 (5).
Oisconna ll'lo ~J~etdOm&'--rloometefOOI'Itrol (6).
Oosoonecte la transml810n vetocimc~oo'cueii4Qkl6rne

ttoS (6}.
&niga de su a!ojam.ento la bonlbllla d t..lminiCin

(7\.
A-yq..-.\M Clol ~(11), ~~~~~ ~
--
y,~ bs .,.... . diQOI'II*.
Elllr:lig;! C1C SI.,.,._., .. ~
, . . . Para tadli.tar t. emKdn _,. lnati'UIIIIHilo

" " .. ~ ~" pollcln . . .
/'\.. Mrqu
,.,..,_,..,_metal
k) COMCtorw PI'"'
wotvw con.c-
Vt'ilhl:bw iw bulb (7) lrotn Ita seat.

Loosen anc1 remove lhe two not5 (8), taite lhe wast'lfn
~ if ntetiNIY the l\.lbl)ef etemen~s.
... WII'Otrwh ......... a'OII!hoo.Wiromt&~
--
. . . To t.clllttW U. I'MIO.... ot the ii'JStrulftMt.

tum tbe COfW'OI tryiftg to find tbe moet celO-
/).,
be..._ to,.
M.tt tM OON'IIM:kn, In order to

con!'IK'l \ht!m In the rigN ~ltlon.
.._ tarlosen s.u~~
.a.
Dosoonect~ kl6 tres oonoctatos ole''oot {9)

Enraiga di: $U alosamiento " bomblll) W ih,~rnlnacin
Orii$IOOMDCltht lhiN el.ctt\c ~ (9),

\~fw:lraN lf'lt bloll> {10) ftom il& seaL
l~ !lf"'d ttmove N nuc (11), t~~ke t~w..V. tnd
if IIOC'ftH'Y N rul>btt allilmcnt.
WThdrlfl'ol ltw ooolar1 t.mpeoraturo indicatOf lrom itl
(10).
Allol y Quite la tuere., (11), gvtde 1 atatldela. y.

eytneua~mente, el otomeneo Clt gome.
E:draiga de su *taJnenll:l el !nc:k:ldot ~I'Mn fi.
c,lldor~.
hOoling.
- - - - - -- f.l -25
7.1.1. ~ SUPPOATOCAUSC:On'O
........ .._MtWOenle 1.4 (PRECAUZIOHI E IHfOA.
10AD0M GEHERAIJ).
A~ if cru;cono. \ledl7.1.18 (AMOZI~E
CRUSCOTIO).
..
UMrm 1cablltggl da UJIM .. taecolt.O CIIQI~Io (NI
-~
. - . ,..........,....., di
...
. Se-..
s......
...,..n..mt
~O.
utllhu,.
i MicorntQOn ........ (t).

Clll propno ~. t'tlt II.CII ... ...-.~~~ (2).
~ togliolre le wil& (3) lbooaldol aopono (6) d

..-gnoa:wwoei:ICII:I eil!l:l:nc:l.
~togf.e iOO. ca.cli {5) .u.r. le ,.awe ll'lli
elie pene oppos;a.
Arnuowlro 1 suPI)Orlo ~ ($).
7.1..20 Alli60ZIOHE IHTERAUTTORE DI

Al;Ce<SIONEIIII.OCCA$lVIZ
~ tt.,~m&Me
1.4 (PRECAUZIONI E INFOft

4
MA:.DONI OEHERAU).
~reta carenet\n: aMei'IOfe, vweli 7 1 14 ji\!MQ.

ZIONE CARENATURA ANTERIOAE~
Llbetare 11 ca.bi&!J9io ~~~. due fesote~t (78) di fin~
gOo
- ...~
Pr.mun..sl di altrettant.e de
teao.t~e
utlrJua..e
~ 11 oomeii!OI'eilklttnco (1)
~~ebW. (lO)
~UI'Q~'CIAI iCIO~ta ..... O.
leVM spec:ialo (ll ) e laril ~------
~~.~ .. ~ (1 1 ).
~ ,...~~ ..........
delto ....
. . . so tipo: se~ fino 111 dllt.toco ct.IIII ...V,,
R1m1.1ovor r~n~erruttore di eocenslonOI'blooctterzo

(1 2) lfttandolo dal b~ e rec~rare 1'100 potAC&Ivi
(13).
11 26 - - -- - -
PARTE CIClO
CliASSIS PARTS
1.1.19 OESMOHTAJ! SOPOA'fl! SALPtCADf.:RO
7.1.19 REMOVJNG THE DASHBOAAO SUPPORT
Lo, con ouldlldo 1 A (PRECAUCtON!S E tHFOflMA
ClONES GENERALES).
Acacl1.4 {PRECAUl10HS ANO GENERA.t.INFORMA

l10N') c.retutly.
Ouile el salpicadero, vt"Ssu 7.1.16 {DESMONTAJE
Ren'!Ove tlle dastlbo:ald, ~ 7. f .16 {REMOV1NG THE
SALPICAOEAO).
0ASH90ARO}.
Upon r~Mmbty, put ~ wlrlng nct
. . t...-ng Clampeln the eame posiUon.
l"t..
tn '"'
Rel00$it the ool:ioos from all ttle fastening clamp& (sev
...
, . . . Prepa.re el mismo "'mero de ab.raz.aeler..

p01n sustiluirf.-& ;~ las Ol'iginttle& dur;~nte el
r.ensambiaJe.
, . . Get oth&r damps to be u sed fCH' tho rC3Sscm

bly.
O&sconeete iOs seis OO(IeetOfes elctriCos ( 1).

l:xturicp el re16 lu~ bttg...,!\ (?) de :sv propio eftgan-
01:600flnect the slx elearlc oonnecton (1).

'Mthdraw 1t1e higtl beam tetay (2) 11'()(1\ ils ooupling.
cho.
lhO $Qfflw (3), f(lh>ot:;Wlg Che: $Vp

pM (4) Of ltle eie<:I(IC oonnedOti.
t.ooeen and tefi'IOWt 1t1e two nuts. (S) af'ld Wllhdraw the
corrc:r.wonding :;ocYr.S !rol," ltle opposite M .
Remove tne deshboe.rd suppon (6).
()eSIQmille y ~ite el tomillo (3) oolt<lndo ct $0901'1e (4}

~ :iOStl:n oonoctor~ elctrico:;.
M-oje y qtme la& <lo& tuercu (S) y extraiga lo$ oortG~S
!)O(ldieot\Ms ton,.os c:ktllvdo wvosto.

Ovite el $0p()l".e a,tpicadeiO (6).
7.1.20 DESMONTAJE INTERRUPTOR OE
tJt;:i:(:1(!w and fll"l0",'4f
7.1.20
EHCEHOIOOISEGURO DE DIAECCION
REMOVING T'HE IGNIT10N

SWITCHISTEERING t.OCK
Lea con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA

CKlNES GEN.ERALES).
Rud 1A (PAECAUTION$ ANO CEHERAL INFORMA
OUI\it el catenaelode!SI'teco. m:w 7.1.1.t {OeSYON
RomQ\'tJ lho front faing , $9$ 7.1.14 {REMOVING THE
Soolte tos cabfes de las dO$ ni:lr;'J~:; (7-8).
f'AcmT FAIRING).
Roloo$e 100 wltlf'IQ trom lhe two lastttning ci'smp:; (7
8).
TAJE CARENADO DELANTERO).
,...
P~pare
TM)N) C4refe;lty.
el mismo nUmero de ebraudera.
par, &l.l&tltul.rta& a l.at ol'igil'lales d ur'tU\te el

rMn&ambi.a..
. . . Get othor clarnps to tM u&ed for the t'M&&embly.
Oo:,;o;nocro ol oonootor elctrico (9).
Olsoonnect tt\119 e!eetc COill'1oe.:tor {g),

Unwew and remoo,-e me sere-.... ( tO).
De~ y (!Uile 1!111orr11fo ( 10}.

Golpee oon un cincel la cabe:ca del tomillo espeCial
111) y girelo has"' tlajarb.
Ooetornlo f!'Wl~tG 'l Ql.ite el lomillo ( 11).
,.... Du,.nt el reenaat'l'lbleje ub1ic e un twnillo del
MlSI'I'Io tipo, apretndolo hasta romp.~r la e
By l'n!3n~ al c:hisef. cut iniO tn. flead o! the s.peeiaJ

screw ( 11) t~ncll.Vm it unbllt !oo&tne.
Uf'ISCt'e'W lhe $Ct6W (11) by henc:llltld tOfTIO\~ it
.....
. . For U\4!' JUssembly, u " I'IIOI.hoer ecrew of tht

s;~Jme type, tightenlng 1t untll the he8td ccwnh
Ouite ollntem.;ptor ~ cnel)tl(lidof:.;~ro 00 dirOQCin

{12) ~10 de9de abep y guarde ef areo 1Jlaca
bies. (13).
R9mQ'o'9 Eht ig!Wtion 5'-'it:tv'&teering look (12) by hhdrawing il tron'l below and lakc lhc c.:tb~ g~.~iclo ateh
otr.
{13).
- - - -- -
11-27
QCliSTICA
7.1.21 AIMOZJONIE COMAHOI J MANOPOLE
~
.Uent.amtontt;
1.4 ( PRECAUZJONI E I NFOR
MA2JONI GEHERAU).
Svitato elc9ere 1<'1 ve. {1) dl11$$011ggio ma&Sa anttllf

brante (2:~
~ il punta;e di una pi$1o!a. ad aria compressa tra la

~ (3} ~ il tubo OOtNitldo iloOColenrtore {~) (&u!
tuo o.tro) o tubo manubrio {$01 1a1o Si'liwo) (\-Ji li

ura).
._ SOitia:tt!t rat~a I"'''IJOV'ef'ldo il pul'l'l(l!c oo.&n ~oltt in
Mf"'II ro~t(lriQ o c:omomporal)(lamente lmpugn:ando

con ranra mano la tnat'IOj)Oia (3}. ll.!ilare ~~ s1~11..
Rec:upcra:e le due rond~9 di scorrimento (S) .
1\..
Nel rlmontag.gio non tra.las.clar di rlmontar
. . . . le ctue rondoolle dlecommento ( 5).
" Svil<.lre ~ logion,); lo doo \'iti (6).
A
......
N$1 rlrnonttgglo Uare le du viti (6) con m<>

doruione porch ai tls&ano au mateoriale )1.-
tlco.
Sul lato dutro
~~ ~ubtlo,
la vite anteriOt i p i
.. 01\idqr i dvt $&m9J$Cil (&-9).

~ Hel rimontagglo la apina di eMir~lo sul gu.._. seiO i.nfeor (9) deve lnfllaral nella relativa
Mde $UI m.anubrto.
Soollegare 11 cavo aoeetmalorc (7} (s'-'1 lalo &lnl&tro del

mal'lubo Sflare il c;:wo per l'awlafl'le(lto a lreddO}.
S&ro 1 ~~ c::omanoo acoelera!ore (4) (svt l;:.to ::;~ni
&<ro del manlblo e.tupclfilrq il comando per rawia
mento a freddo).
7.1.22 R fMOZK)H.E FANALE POSTEAIORE
t..ggere attentamente
1.4 { PAEC AUZtONI E IN FOR
MAZIONI GEN.ERA.LI),
+ Aimuovet e l e lianeo~ line. ve<li 7.1.4 ( A IMOZIONE
F!ANCATINE LATERAU DEST RA E SINISTAA).
Sllitate e togliefe il d:tOO (10) .-.cuperare la rondell3
ed evel'lliJillmel'llO bu:J:;oltt e
Operatldo di\ M~l$0 il portaoggetll con une chia~ a W
bo, sv~are e lOgiierO 1 0000 (11), recopef'8re Ja ronOOI
1$ ed G'\19Atllalmeme busSOla e gommin o.
Spo.;a;e leggerm&me ai'Wldiclro il i&nale postef1ore
oomnmo.
(12).
Co ntrass.e-gnare 1 c~nettort ei~Hrici p er ricol19g.irll $UCCN$IV$Mo!Hiti nella corrotta po,e1-
zlo09.
Soo!legsre i conn(.ltlon el'e ttci.

Rmuovere 1 fansle I)O:;loriote {12).
:1
-1
0 -2s - - - -- --
- ------
PMTtCIClO
CIIAIIIS PAIITS
7 .1.21 OESMONTAJEIIANDOS/ pu#foe
7.1.21 AEIItOVI) THI ~
"-con Cuidlcfo 1.4 (PAE:CAIJCIOftS
RoNd 1.A { PAif.CAU110HS AlfO
[ INFORMA-
CIONES GamW.ES~
DMaomAt y~. ton".-o (1) Ot ~ . . ~
.....,(2).
lnMrto la vi10ia e ~ p~ dot ..,. OQtnllrif"'ICb ~:n
tu~ el puo (3) y ol lubo mandO .ctiOn:idOf C4) (In el
1100 derecho) o bJbo manillar (en el lac:to llqvi9ld)
(YN~ liJJra).
Sqplo d aire MO\'Iencfo la vlroka da 111 plttolf' e n r.Ot.lklo ra~ y en el millti'IO !lemPO, Of!1lUI\allclo oon kl
ocr~ mano el puo (3). I':Kifaiga el t~W~mo I)!Jflo.
Gulldc ~$ dOS atardeiM (b),
llOH)...-.
GE.H!AAl INFORMA
un~lll"ld,.,..,.Kt9W (1 ) f'Jarcase..N
vib~ I'WtSS t2).
,.
lnsort tl'le llp 01 corn,:ll..._. a.:r gun bwoen !he

hanc:9'ip (3) alld !he KCIIGrl\lot eomrol tw. (-4) ((rl
;ne rigl'lll tltit) or IWidlotl~t!IIUbe (on thet.ft aidl) (see
!ig.rw).
Slow a!r by IOUI\Ing lhe gun tlp end at tho ;~ lime
selze triO hArwgtlp (3J wi"' N other h and and wilh
dt'aw ill.
T.
lile 1WO .-clt W!Jllh.W (5
Durante el rMftUombtaie no OlVIde votftf
rnot'IW ...t:.MIdetaa 6t ~(5).
~. . . y
cpile 11011
dOe.,....,.
ti)
""~nte el ~ ....._ con cuidado

y moderadiiMn~ foe. tof'n1104 ('1) en ~
.. filan .n .r ~N~ter1411 p!Mtlco.
El'l el ldo derec:ho del n-.nJI&ar el tOtnlllo ~ntfto
"rMaeorto.
en el semie8ICO INeltof (1) tlen. qu. ln"!UtM en el c~l.-... elolamlento del rne.nllbw.
<-'
~ el c::aD't - . t w (1)
t.:IO ~
do del~~ _,CCM6t... ddoa"ln0)
~ .. Ui:o m;wlo .......... (4) (.,.. .. 1110:1 il
~ . . . . . . . . ~ .. mwwi:)f.lt . . . . lddo ...
...
Upon ,.1111 'ftblty. USf*" U. two IC~ (1}

1'1110d11Miy, elnct~"""" . . ~ ~ .,.._
c m~l.
0n the rigPit a1c1t ce tho 1\Mdftbe... u. fTont KWt!ril

tnorter.
,.... ourem. ., '""samblaje el perno cs. centNJ<IO
l.JI'IIKqw ~ ...,... . , . t-.o saews (6).
$epllf'fl10 lhi iYfO hlillllhul$ (8-9).
. . . . Upon tmbfy, tht e:tnttng pin on tht

low., ~Mtl (t) ntut fit into tl'le
ontlw~
re....,nt ....
~ lhe .ooli"'rllllor cable (7} ('IIII!CnfaW lhe

CIOid Man . .Cft . . . . . .. , . clt'Jt handlllbMS).
v,.... . .,......,....COIWOiaot(4)..-na:M
....,. CICW"'IIaa on . . ..n _..al t . hal~.
7,1.22: OESMONTAJ'f FARO TRASERO
7.1.22: RI!MOVIHG lltE Rt.AR UGNT
Le eon cuJdedo 1,4 { PAI!CAUCIONI!S 1!. INFORMA
RMd 1.4 (PRI!:CAUnoNS AHO GENERAL INFORMA
~ES GENEfiALES).
TJOH} e:arttully.
Dfi.'lmon:e
tos paneln lator- . . v 7, 1.4 (DES
MONTAJE PANElES t.AUAALES OERCCHO E IZ

OUIEROO).
~y (J.IItO la llien:a (10._ ~ 11 erar~tt.la

, , ~ - .. <*f~V'io 'l .. ~de goma.
~ pOtdel::lliOdei'*"'~\.cdt
t.r...~con..-.-........,, Sil? ,..,ycpte

.. ~ (11). ~?a . .I!CI* y. ~ e!.
c:uq;6y elllieili!fW) dt ~
~ un poco llllnia e1 !owo ll'1liM'O ( 1Z).
~~~~q..,. 101 c:or.tctor.s .,_,. lu.go voiYW a e:onectarJo& en
a. ~lcln cor...ot.a.
081001'\&CW lo$ oor.ee:Otes eltelt\Oot.
Amov lht
sCin. 7, l ,4 (REM0VING THE
FIJCHT ANO l.EFf SIC($).

.r Unsc::rtW and r~ tl'lt n.rt (10). talle,_ WUhtf
..-.ct if ~ tM tll.ltrl .,., thc n.tlbor diemert.

Worting Uftdeit tne gloM ~ .a\ .oc:bt
~. uniCINW lftiJ"""""" h ~ (11). ;;e M
bulh atd lb! tl..dlel' . . .
......., ..... '* ..,....

.,.....
S.: " ' ,....IICJ'II ( 12) . ,bachaeds.

Mwk rn. ettctrlic con~ In Ofder &o be
to ..cof'lnte:l lhem In abe rj.gl'lt J)OfiUOn.
A *
OiooonnotJllhf tltcerlo QOr-.lCdors.

Remove ltle "'" llg"l (12).
Oull el filro l.fflsero (t2).
- - -- - - f.l-29
7,1.2::1 JIIM(IIDOHE CAIBlA Dll'RA&MI6SIOfrE
IAJJI a aaentamente 1.4 (PAECA!JZIOft E IHFMIIIAZIOHI QEHERALI) 2.18 (CATVtA DI TRASMIS.

SIOtC).
Sv~~~q .togllio....
<*.le""' (1 ).
$-111. . toglliere 18. vile (2) d<illto OPj)C)tiO.
RIMUO'It'lrft il Cl'lr1or (3),
RlmWVOt il ~e pos1erlo1o ooml)tOtO 01 ruola,

gruppo~aiOI"'e e gn.1px>f~. ~17.t.l (RIMO.
ZI()NC).
~ .. calen& d trAM'ti.$JioM 14)
St ClleN MuiLI paortlcolw"*"- U6Utwla,

so.tltuirta .......... plgnoM trMmlaatoM.
wdl7.1.24 (RIUC)ZJOHl: AOT'ELLE t: PATnNO

CAnHA) ... OOfCII'Ia,. wdi 7.3 7.3 (AUOTA fiO$TE.
7,1.24 AI*"'lJJME ROTELLE E PAmNO CATENA
Lfte-,. att.n~mente 1.4 (PA~AUZIONl 1!: INFOAMAZIONI GENERAU).
ANOZtOtlE AOTeLLA INFERIOR!
PooldonAr il V$ICOio aul ceY&lletlo,
SYQr efilate ~ ' viIS) (11~ la VI'-!

Wlo1t.1 Cf.lllnlo bata per INWit...... in~ 11 pe. . com8!'ldl) treno PQStenor)
~.~,.
11 elido
(O)
COpplt cl . .-wio llliteldedo ($4):: 25 . . (2.5 I!Siftlt

~ .. ~ .. f'OIIIIIIt (7) . . .
..._.IS-
..,.,._.~ (p
S ..
-..oo .._..,,_
RBt02K1HE ROTEU.A SUPEMIORE

~ 1 WIICOio sul Cllvallotto.
Sv!tlf'tl loglieo'e ta Yitc (8)
Aetupe<are le <tJo rondeCte, la rotollll {O) a" buuota
diS1M:ri;:~trice $pe(iale (n'lr.OIJOilo plullco mectdlo).
RIMOZIONE PAT11H0
Rlmucwe 11 e31'b0t protelione plgnono ltlltii'IIHOM,
Yt<li 3.1.3 (AIMOZIONE CARTEA POOTCZIONE PI

GNONE TRASMISSIONEJ
....
~ rane~o ano:saot ot
$Mwedard:letoi~...,... . , ' >e (1 1 ) ~
,.. s. r~ cB .,.., 011 p1g1101 er.
smlssione {11) rtun.. diPI'koiiOM. ........

modet........, te tenAone del.. c.~ Y.cl 2.1 5,3
(M:GOLAZJONE).
RlmuoYet~ 11 ~ tratmiMione (ti)
Nal rimontagglo. "PPik:a,.. aulle dtntatura ln. . . . tma del p ignona dl trumluton (11) LOC11Te- AntiSt!Ze.
Svitale e 10glio::l9 doe viO 112).
lr'Mato un cGCC:iqyite nelr~ fofo (13)
..
RltnUOYef91 ~(1 4) tMandolodll.. POttJt an!Mb
IJ-30 - - - - - -
r. 1.2:1 OESIIIClHTA.JE CADENA oe: ntAHSMISION
.,_can
1.4 (PRf_CAUQOHU 1: IHR)RMA..
ClONES GEHERAI...ES) y 2.16 (CADENA
euidado
DE~
tl).
Oetlorr~llo yq.i!lll k!& do& IOmllot ( 1).
00$10r111lle y ~ite el lOmillO (2} del ledo cou-to.
Oulce '' cnef (3).

Ouihil el basculante junto con lt rueda, el Vf'lpo de
~~n y d grupo treno, vt&M 7 0.1 (DESMON
TNE),
Q.lilt ie cadena cs. tranVMo!On <>
8.
SI'- cedeniNLt rrt4lf ~ tustil~aa.
tunto C'on 1 pli\n de tansn.dsln. vMst
7.1.24 (DESUOHTAJf AOOIU.OS Y PA.l1N CA

CIIHA) y con la c:oroM. ...... 7.S (RUEDA fRASE
7.t.ZJ ~lMC.GU'WIGQAAN
RNd u (PR~CAUTIOHS AHD ~ INFORMA

T10H)- .... (OAMNO OIAIOQ . . _ .
~ and tWJIOYe lhe t.o te~ (1).
end ~ m. ac,_ (2) trem 1\e appcs,r.
side.
Romovv tht oulng {3).
~ tno root 6otk COI'I'C)Ielflilh wheel, 6UePt'Mion
uril and lltllkt unn, Mt 7.9. 1 (RI:MOVAL).
RcmoYe IM o--r.ng <Nin (4),
1\.
n tl'le c:Niln 1 OMttv.ly wom, cMnge it t~
glhf wlth lh lrenemleltlon pll'l1on, ' "
. . . 7.1.24 (RfMOV...O THE CHAfi ROt.l.ERS ANO

THE CHAIN SHOI:). .nd wfth lhe CI'OMI gew. -7.S
(REARWHUL~
1. 1.2A OESUOffTAJE AOOUOS V PATIN CADENA
.._con cuidado 1.4 (PAECAUCtOHI!S E INFORMA

ClONES GENERALES).
7.1.24 MMOWfG THI CHAIN AOt..LEAS ANO THE

ctWNSHOE
RNd 1.4 (PRECAU'nONS ANO GENERAL INFORMA
nON) c-.,...utly.
DeSMONTAJE RODI LLO INfieAtOA
AEMOVINO 111E LOWfR AOLUA
CoiOqvo el vchieuiO sobte 4111 eabfll..._

Oestomillt y Q'Jite parci'*'*"~ ti ~ (5) (d* el
PO!IiiiOn 1M ~lcte on lhe atand.

UnKtew ard pca.-lly l'fllh:nw the sa-ew (S) C)et lht
wew il'las mi.ICtl u "**HMfy *t> kHp the. ,.. brW
pedal ., . . f9't POIIIIOtl} and laUlhe ,... (6).
:wr.O.Ot
tomillo ~ 1o
PI' fnlrllitOtof . , $)0$1
Q6tl el pedal ele fNIIICio hno tl'aiWO) VQUttt 11 tueW
<0(6).
'-deiiPMfe~(W): 2Sih (2..S kgm)
(karde; .. ~ .. f'Odlo (7) ' .. c:NCJ-40 ~
cieoof ~ (t"'iiiWeeiDMarco .......

Df$MOHTAJE. RODILLO SUPUIOA
Coloque .. ~ ICIOft; ., ~ ~o~lle y 411te perclamtnee el lOMillo (8)
Guarde las dos afar'lde(aa,
~ tO<I!IIo (0)
y ti ~!no
dlatanciedof' o~ccial (mMO"''II pl&~bOo ' ml'!llll).

DOMON'TAJE PAT1N
OlA! el "~ 60 PJO!OOCin piMn dt ltAMml.-n.
....... 3..t.3(0ESMCliiTAJE CARTEA PROTECCION
PCNON TRANSUISKJN._
O..tll_.,arilode~(IO)
,_
Exb9l dllllll- al P6n o., ~...,._ ( t 1) ,no ccn
____,......12.5_
llb N....,._, N " * t (7) aod tbe .speci11 ~

:ua;h~ ........
REMOVING THt: tJPPUI AOllER

PosiiiOn en. ~.. Cl'l fl'le ltlilnd.
l.ll"'eerew at1c:1 ,.move ll'ltl .or.w (6)

Tll\e tho8 two v-lllers. ltlt rot~r
spacing buatl ~plullc + MOI&I).
(~}
ancl
~ ~
REMOVING niE SHOE

Romovo thO tf"AI'IIllloMion plnlon proe.c:tioR caM. . . .
3. 1.3 (A.t:MOVINO THE TRANSMISSION PtNtON
PAOTCCTION CASE)
~ . . ..,..,. (10).
Wilhclra - ........ 11 ptJiOn (1t) OOildeM .....
ctllin lGr.t . . .....
t ,.,
chaln.-
. . . SI 1.- Clpftac:in de> JtrKcNn dtt pth6n cs.
~ {t1) rMUfla . . . ~. . . . . ""

poco .. letiSin ele la eadtna, . . . 2.16..3 ~Tl).
. . . lt lt ls difftc:ult to ~1M~
plnlon {11)- ..'ehtly ...cbn tt.
2. 11.3 (AD.JUS"RR(NT).
OUI!o ol pil\n de "'*'lilln (11)
RemOYe fle ~ plnoQn (11l.
, . . OIJ!tM\e le lnCMtldn pliqut IIObt9 el der~tado Interior dtl pin d l,.n MIIn (11) LOC-
, . . . Upon ~bty, pply LOCTITE'"' Al'6$eiu

on lhe lnMr toothh'lg Of the l~t~Mrniealon pl-
T~ Antl-stize.
nion{11).
Dvs1orrillc y quile k>$ dos lorrtnos ( 12),
tkl&er&N ltld rtmovelht two tcrew5 t12).
Inserto un dt!$10rnill&dor Gn fll cor~ncMnta ttJeoo

(13).
Oulle-' patn (14) exh~ dttiiOO c:lc*lrllillro.
IMOrt a S0141wdr1vtl In lht ~ hOI& {13).
Rnrnowt tl'le 1110t (14) b)l W~~tw;QW~ 11 trom 1ht 11on1
- - - - - -- D-31
CICliSTICA
'*"""*
~ ....colo .u c.va cno

C)C))..I
.. . , 1.1\ apc:w"> cav.llc:to di IOdegi'IO IIS...to ..gli !JI
1Ntll -~ Ct!'ntrall.
.....
A
Oper.,. con il cavttl!eno In potblono dJ ripo
~... -
(i)e mol.. (1).
~ 9110Q1oerl!! il ttdJ(a") e r~ ~
~
.. _ _ 121, ......, ....,
1\. 0pware c:on cad4le per non tt.M 1gf' """

. . aenuttore (3)..
Svlllne~laW.. '").
Stilltei'IMefru!IOte (3).
Sillar il pWnO (5).

.. Almucwere il c:o~lllrttO (6)
l', t.zt
RMODOKE CAV.AU.ETTO CO(TIIlAI..(-
....
1\. ~ con il c;evelleo in pot,"-1~ dt rlpo--
Scollega11t -...le molle (7).

.. .AIIenwe eiOglie~ J dado (8)
C..,..
S&are la 'litt: {9),

di_.~~
~eilca.
(..., 16 NM (lltgm)
lak (10).
1.1 Z1 RIIIIOZIOHE P()QGI.\PIEDI PLOTA

a..g~,. .ttenta~e
1A (PRECAUZIONI
M.UtOftl GENERAU)..
e: fNFOR-
P(r.liJion.:no i! vvicolo 11.11 C8Wl!lello

loghflfe 11 cappuc:x:iQ di PTOWllOOe (t 1)
S...ilai(I910QIIeteta vite (1?) Alttnwe e logiiere 1 dado (13)
. s...... .,.. ~14).
C~ <11 "'"*lO 'lile(12)e ct.dOrI.. (1.).14):
50""' (0,.5 komJ
~~~ploiii<OrliiiWIO C 14J
11 32--- - - -
PAIITECIQ.O
7.125 OESMOHTAJECABAI..LETEU.TERAL
7.1 .25 REMOVIHG THI SI:IC STAND
lM con CUkt.c1o 1 A (PRECAUCtONES E lfWOAMACtOHES GfH.EAAL.E$),
AMd 1A (PRECA\Jl10N$ ANO GENERAl INFORMA

1lON) c.,..ruuy.
Co!Qqv. ~ vahlcuto ~ al caoanet.e Of'ICr-' o

bren &Obre 1.1'1 eapoclel Olba1eta de W$100 !liMIO a lot
Poailioo lheo vof!lclo on lht oen~~e st.Gnd g
~ $Uppot\ t1anct &fd ~ h
a:.&o:~UN dfll c.blllote ocnn1
A.ctv.
CM.,
Clllt*.... en posicin dio NP01Q.
DMoot...-btdol,.....(t).
~y"*'le~(2)yprOtla~
Par de a~ tuttca (2): )O Nm (3 k.gm)
1\..
Ot on en
c:entre atanct 00\1
~1htt'loooiiJN'9'(1).
looMn .wld t8111"10'1o'elh0 nu1 (Zj Md
t1w walwr
Hut t2) drivlrlg lorque: )() Nm (3 . ) .
ActUO con mucho cuidado pr no cS.I\M el In-
. . . . rupeor (3).
~yq,.,,..I!OfnJo{).
OAt .. :ttt' ~
Un$Cn!IW ene!~ 1M W.W 44),

W!lhdr8W ~ ....-en
VMOb . . PI'C$)
~ . . -.'lCI (&)
7.1.21 OESUOHTAJI.:CAaAU..ETECEHTRAL-
7.1.26 ROIO'WIO llil: CIINTRE $TAICJ-
LM con C:.li&do 1A (P'RECAIICIOHES E ltFORMA

ClONES G.EHEAALE$).
RMd 1A (PRECAUTlOHS ANO GENERAL ltfFOR1rU..

110N) ............
. . . _ .. _ 1 3 )
--"~
c:n
Po$i6on tr.t y . . . . . 01'1 .,... . . 51tn::L
Ac:tV. oon et et~bllllele en potk:ln Qe rapoeo,
DQ$onK!e IQI dOI l't60t'II!IIS (7).
Proceod wlth tht t.1ncl up.
Oi$cornoct ltl two tpttlga (7).

... Looeen ~ ,.....,... 1M ,.. (8}.
Afto,. yqJ'- ,. "'"* (8).

* <>~ .. tcln'lllo (ti).
Wil:tldraw . . . . . . to).
Pw . . . . . . .
Oui:a ......... "~
HINKrew(&-1) ~ totqw: 10 K.n (l ~

Aemct..h AnO (10).
7.1.27 DESMONTAJE 9TRf80 PILOTO
7.1.27 REMOVIHQ THf AIOER'S FOOlBOARD
l.etl c<~n c:ulddO 1.4 (PRECAUCIONES E IN,OHMAQONE$ OE.HeNAUS).
Aead 1.4 (PR!CAUl10NS ANO GENERAL INFORMA

110H) ~~ulty.
~e ol ~/culo tabra el t:sbodloto.

0W. 11 Clllqlo!IIO proMaor (U).
Posilion .... vet.;!lt 01'1 1ht atard.

Aemove IN pi'Otedlorl cap ( 11).
f)eW,... ' ~ .. brilr;l (t2).

.UC:.YCII.MIIIII ~ (13J.
t..lrt3c...-IRS ....,_. h ~ (12).

~~..,_,..MNIII(13}
Ot.ite ..
"*.................. ,&-9): 10 Hm (1 ll;gm)
""""*(14)
,...dl~~(l~y~ll50(1).1f;):
es t..:om)
50 Nm
Ovne el
libo pIOto
" " ' . . . , _ . . tcft'olt
(14)..
Scr.w(1Z) ..... ~(t)ot4)~~

$0Nm(S~).
oom~ (15).
AetnoYe 1ht ..... loolboald (15).
- - - - - - 11 33
CICUSllCA
7.1..2a
M:IOZJON( MANUBRIO
~,
comandl e le manopote, vedi 1.1.21 (Al
MOZtONE COMANOI 1 MANOPQlE).

\..tlerMI ' C8blaglgl dal:e d~ fMcoi1G di fi~ggq ( 1).
~ ~~
_.
di aHtettante lastette da utlllttare
ne1 rtmontaggio.
$\litare et()glice UH)JC Yiti (2).

Rln'tucwefe 11 S4:1mig~o (3) comp\etQ d ~pecx:Ne~
Spotare i $t:n.guu:io (4) oomplei.O di leva comando
r.iDOnlt (&UI Ia!O doolto PQmCl~IM'I ~<'A\Io freoo an-
Mriorct).
Aii"nuO\'ete il90mmino di p~lono (S).

$vill)re e togliefe te due vil! (6).
Coppit; di ""ft99IO vitl (6): 25 Nm (2.S kgm)
* ~ovare il cavalloao (7).

Almu<W9'o d mt~nvbcio (8).
N9t rimontaggio posizionare alla g iusta a~.t

/). za la leva comando fre.no antetlore e la Mvtt
. . . comando trlzlone.
7.1.2t RlMOZIONE SPECCHIETTI RETROVISOR!
Sonevare la c:uffia 6 proieZlone (9).

Svi!are complo:!amcntc 1<! vilo (10} e rWI'IOO'I(lf'O lo
soeochietto (1 1) complelo.
rmtlnta,oglo prOC.:OOOre V.'411"1W$1men:e oon la r.golalione ceno speochie'ttO:
Oopo il
* Aller\Ute di eu&lcl'oe gii'O il dado {12).

Rootare lo specchielto {11) solla pcx;0ono ottim~Je,
SCrr~il~(12).
Ripoelllonare la ooffl8 di proo.ilone (9).
&1 34 - - - - - - -
IMIITf CIClO
U.21 DESMONTAJE MANII.LAR
7, 1.28 AEMOVIHG THE HAHOl.EBARS
Desmonle los m&n<Sos y lus puflos. v.te 7.1.21

{DESMONTAJE MANCOS/ t'UNO$).
~ bs ca:biiM de ... dc:lf ~ (1).
Atmcwe lhe oonb'olland l'll;rdgn~. see 7.1.21 (Re
r.tOVING THE CONTROI.S.'HANDGA!PS) .

~ the eallloM f!'Om .,. two
(1~
las1**" ~
. - . P~r .. Mllmo ,..,_.,o CS. abruiiCf~. .

._. ~n. susthu1ttH a In orisJiftalea duran'- ..
e De*'Omillt y q\.litQ loll CIOII tomillos (>).
(IIo el setnleei4XI (3) jurno can e1 t81t<Wif01

~el MI"IOMoo (4} junto c;on la palai"'Ce de
(tn"...,
....:~o~
t'W)Ciotr-~
cleft!cbo to~.,.w "'111!*
UniCiew end re.ncw. lha two Krnw:l (2).

~ the h;:~lfsMI (S) completo ....Uh lha , . .,.
wtWmnor.
Shfll . . hll4hel (4} CIOii.,.. ..... ltiO

..
Oult ellfemef'll) de gorN.oep~ (Sl

e OeA::Imin. y qUIIe lol dot k)miiiQS (IS~
' ' de apriete tomiiJoa (8): 25 N:m (2,511;m)

Ouloo Ql pomo dt' U (7)
~e<l~r(8)
'**"
""""'fOft ............. t.cwtnq ~

~ fle t1..lt'tl p:o.ctfa ....... (5).
~ 111(1 I'OmOYe lt'lt l'NO JCtt'W$ {6).
Se-ti'W (6) dl"lvlng torque: 2$ Nm (2.5 llgm).
Rttncwe th$ U-bll (7)

~ ~ h<!l,-debli4 (&}
l.Ut DESMONTAJE RETROVISORES
7.1.2t AEMOVINO TWE AtARVlEW MIRROR$
Levante el ..cmot*) dt proteccin(~.

~ ..... ~.,lomA:I{10)y~leelte11'o
....... ,11)CD~-
Ul11tw ~ lorntf\l (t}.

f1e serew ( 10) oompletely ~ IWI'IOW lhe
Delpuls del~ ausllt. si .s ,_..no,
-.
.a re--
A!IOjt uno; girD' lo tutrce ( 12).

Gire el reucMior (11 an la ocs'cin mioa acltcuadQ.
Apnllltta tuf:!CI (12).
Vu.ha.
c.oao.:. ......,.. ~ fO)
""'*'"'
...,..,_._..nWtol(11)
Mw.,.. ~. it nocHMryac6uf1 ~ tiWfOt:

~ Loooon lhe I'IIJI: 02).
Tum ltle mirf'Of (11) 10 111 oplj~! pQSiliOn.

1lghl$n lhe nt~~ (12'}
Put bll;k lhe ~tllmenl (9).
- - - - - - f.l -35
J _t..JI y
~ MIIICAJONOI~
MIDIOFI
... L'O'..,. la~ ...,._ Wdl7. 1.14 (RUIO-
ZICE CARENATURA ANTERIOAE>,

SwUfe loJiete la viW . , ) rtlOul)ltlilt 11 tonc:tela.
7.1.:111 RIMOZIONE INDK:.ATORI DI DIRfZIOHE
.......,.. .aentnes.te 1." (PAECAUZJOHI f IN.foORIIAZIOHI GEHERAU).

Potl~l~eulct\'aldo .
Svure ~lereta \tlle (3).
RW!'t!IOW!fe 11 111;11to protetWo (o4)
&nn.lli~{5)...,._. . . ~ .
clJe lilrnlinlli elearic:i..
s.ttaft .. - (15}.
elidO (7).
t9Q.,...,
~~~ir~t(et_.....,dl.la
Cl).
7.1.32: R:IMOZIONE SERRAT\JRA SELLA

Rimuo..-efe la sella, vwdi 1 1 3 (RIMOZIONI! SELLA).
~e~leclueVIfiC1U .
~-$0fTMq
(12).
....
0 36-- - - --
r.1.- ~ NOICAOOAIU DE OIA'ECXICIH
7 .1.:.0 RiUIOWfO ,.~ fliKIHT DIU!C'110N
DEI..ANTVIO$
""*""""S
0... -~~. vMM 7.1.14 (OE.SUII)N.TA.E CARENADo DEI.AHTEAOj

ONkwnllle y quile ol tQmlilo ( 1J y pi'!M , .,.rdfla,
~ lht tronc tMnQi, . _ 7.1,14 {REUCMNG THE

FAONT f'AIAING).
..........
Untcr.-w end romovr. m. IClrew (1) ancl ;11ke ;ht
Ouram.t lff ~mbiJ aprlolle 1M tomillO ( 1)

modertt<:htiiWnte . , cuento M fiJe en el mllle
rWp&'-tico.
Qvit~ .:t indicador de dileccin (2) OOtllf:llelo.
J.U1 DESMONT.UE IHOK:ADOAU DI OIAlCCION
7.1~1 ~ ntE AEAA DIRE.C'TlOfi
1liASEfOOS
IHOICATOIIS
U. con er.llldtcto 1. {PRLCAUCIOHtS 11! ltFOAJrlA.

QONES GEHEIIALES~
Ccfaqt.- 4ill ~ .-be .. c.bi!IIIMII
Ot$1omlle; yqon. -'tomillo (3).
~.....S 1A~ AM)OOERAl ....
FOAMATIIlH).
~f'le ~on .,...IWid,

\kllcrew anc1 rwmovt N tcr.w (3).
~ tht ;!IN PfO!Ocrion OOWII {4),
Qvilb el Cr!S.tul de ptOIOCQI"' ( o4 ).
A .._....
oon CCIIdlldo,
. . No fuerce lo$~ ellkettcot.
E~ 11 patboti:(S)IO~ .-a~
ll:.dlll8tlti
1
......,........_
ere.o.,.-At etlcln"AJ le) r VUM 111 .,._. (7).

E.d'.l.g8elsopone~(8)~ dllbca
-M.
&ncl r-e S*8bok: t'ICII:ab {S)*'~ as NCWMtYtodo_. two~----
~-----f)Mdllb . . l'd(7).
~ .... lr'OcP:w ~ (t) a.-.d ~ . hOm
the Clb'- (0).
7,1,32
DESMONT~
BLOQUEO CieRRE SIUJN
7.1.32 REMOVINO nt.f SADOLE LOCK
DMmonte el Sill;n, vOa4e 7. 1 3 (CXSMONTA.JC SI

WH).
Oeseorrilla y ~ 11:;4 ex. torNiol: (11).
~ c::tene .-.a (11).
aa. ..
Rr.IOYebiiiOdle, ... 71.3(REMOVING THt.SADOLE~
~ .... *""""' ... -.o~ (11).
~ . . . . . ll:ldl(l2).
-...
--
- - - --
fl -37
CICUSTICA
7.1.33 RIMOZIONETEI.AJO
L<t rimazi001 del telaio deve esMt'11 effettuate

solo in un ceM:ro Autorl.ttato o da un Conoe&alonalio Uffic;l~t. aprllla.
le9Dt',.. aU.nll11"190te 1.4 (PRECAUZIONI E IN FOR

MAZIONI GENERAU).
1\.
l'opetNIOM di rfmo.done dod telaio
e putko-
latment. eomplusa, >e:rtanto prtma di proo
~ doere e neoeuerio visionare con moftol attecn

tlOM il wlcoto.
!WI preente capitolo sono ekncat-e proggreealva

me(le e M ordlne seqU9nfle le proc.odure.
L'eYWti.'Uallt sovrapposltione di op&raod~ nel verl ,.

m.llndl ad anrt capltoll d9ve """ interp,-.tata con
tog1ca, evlt11ndo c:o$i rimorlonl non necusarfe di
oompononti.
Non a vftare o comunque manomettere ~r
,{),. neseun motivo l e <fue vlfl e ret~lvi dllldl d i
. . . unione tela lo ( vedi flguta)..
1
Rirrwvct\t il mol()rO, ved ~2 (RIMOZIONE MOTOAE

OAL TELA.IO) e 3.3 (AEINSTAU.AZK>NE IAOTOFIE
SUL TELAK))
SVtlate e 10gllerela vite (1).

Rimuo.ree la pt"Ct'liOne (2).
Sool!~ro i conoono eleurici sil la!O 8i~stro Clef vel
COlo.
Apporre del contra uegn l su cev1 tubi pe:

e~itare 10 acemblo nel
rimomaggio.
Por uftuiori ln1orma.tioni iWI pereoreo del cevl
e deJ tubl, vodi 8.l (PEACORSO, FISSAGGIO, CA

BLAGGIO. CAVI E rus),
fi
Llbet1i,.. 1catA e 1tub' <!.lile lt~utw wt telaio
e sul supporto supeore amfi"'Itti:Uatore e'""

. . larU dal collerl &ui componentl cho si ndra~
noerim~re.
Scollega.re 1connqttQri ~t<;i dt1ll'intcnut1oro della

I)OI'll>a tr~C~ po&t&!1ofe.
Rirm.~ov~re il rogstseua COO'Iple!O Cll cassa tl!tro con
batterla, poggrapieci pesseggero . pottap;~cctli, porl;:l
oggeai. port,1atg;a c on !anolo po:stetlore e Silet\&totl

di eearico, vedl 7. 1.11 ( RIMOZIONE REGGISEUA)
(d<'l nQ(I(I put'll:> in poi).
Ll bcuere tutti 1 cevl dall.e relative taacen. 6i

fi...aggio siW#te IUngo il pe-:rcorso.
Premunlrs.l di altrottantct fltscette da utitb:xere

nol rimontagg~o.
..-... ~uni$rl di fu~ stringitubo e eeceleVSt&. de aoetltulre . . . ortglnt'lll (el po spodale
._-
M n:ra vi1e).
Tranciarl} nelrordine la 1~13 dele tasoer.e strlngitubo
(3-45).
S.'iloro nc:r Otdit'le J Wbo s.tiato oliO (6) e 1 tubl olio mo
tete (7~) .
l,i:lerate da! propno e:ggaroo rel8 di a>Mamento (9) .
+ $coJogatC il C()(ll'l~llOII! !W-triOo ( 10),
Svilare e togiefe le c1ue vttl (1 1}.
Rimuew!-J4l! la bob.l'18 Al ( 12).
IJ-38 - - - - - - -
PAJm CIClO
CIIASAS PMTS
7.1...33 DESIIONTAJE e.ASlXJOA
El~ dtlbMIIdot . . . que . . et.c>1Uido exctt..MII'Mtllll por un Centro Autorb:ado o por un eonc..son.to onc;.. ..,n15a.
l.M con euki.cto 1.A (PRECAUCIONES [INFORMA

CHlNES GEHEFIALfS).
El Cleemontal de4 blltldOf M l)llrth::ularmem.e
1\.. eomp~]o, por eso ona. . dt ttgulr con ntll
. . ()JMracln .. MCN~~rio ml,.r con muchO
AMd U (PRtCAIITIONS ANO GENERAL INFORtAATION}Cirtl\ltly.
TM romo\1'11 or the fre.'ne' 1$ partlcul&rly dlfftcon to crry out, ttwnt.fore it is necesMry te.
chtck th41
v.tl'* c.tWIIy before ptOCMCIIAg
euklldo el veh~
10 u,, oper8tlon.
(n MW upitulo los prOCIKtlmlllntoe...., CIWII~
Thls c:t.peer diMUIOM the ~ ~ pro.-.~ ~ 11\ MQWNiel Of'der

A& COl~ Of opentions in tht otrlviMOM to
.., oro.n pt~ MCI.Ief'ICiel.
UN. -mua~~ 01 ... opecedol. . por

ltfKSo e1t
a. ,.,liliooM
ocroc ~ tieM que
lliJjpwtaw en ..mdo lgico. pera evtw

u.. oo nec 1 Atfot dlt CIICJ'Oe; c:ompon'--
1\..
A:A.
No dKtomllit o Mlnlpwlllll por nil'lgunla tUtl

los dos tomillo de uniOn cMI DM1klor y loH
~ COf'f'ftpoondlitt\4" {'~MM ngv,.),
oct.~.,. ...... ~~~-
logic: ,..""""' . . . . . to .-.cid u. Uilll+ ..... y,..

...... 01 CMCIIIn compo......
un-.c:,.w. nor tam~r wfth th<e two

eeNwe .nc1 thoe ,.~e .m: nl.ds tMt taaten 1M
,.,.,. fOt tn)' ~ Whal~ (. . . flguN).
tMith~
Onmontq c:l mQlor, viiAliO 3 :t (tXTAACCION OEL

MOTOR DELBA$TI00H) y 3.3 {INSTAlACION MI>
Ra~ tht engftle. ... 3.2 (RfMOVING THE GN>
DestO!nll!e y Qu1te el tornillO 11),
UniCfew end rtmcw. lhe .crcw ( 1).

Roii'IOYO 11'10 guatt~ (2).
OI$00M0Cl lko Wdnc COMf!Ciof$ ontht ~ ildt OC
CINE FAOM lltE FAAME) and 3.3 {R.EINSTALUNG

THE EHGINE 0N n!C FRAME).
ron soene eAS'rlDOA).
o... ~ ,__, (2).

~ 10$ <XI~Qtftl ~rlema
~ dellltlhiC:UO.
en el lao l.t
.,._
..,...,...
Marque los c:atMs f kls ~ pen YO....r
/).
AA
~~---
~ h,. l'tWiy(WlN Mfofnwc~ s.obre el

nieCOI.;,.;.Iido,~ loe~ y de loe 1UDOt VINIMI-2 (ltE-
CORAIDO. SUJECK>N. CAILI.AOO. CMUS Y TUOC>$~
SfJtl'tMI lo. c.b'" y loe tubot de ... t.ngOetas

~ bUtl<kw y en et tGPOtM tuperlor mortf.
. . guacSor y qvittlot O. loe collatet en lo. cornponente:s qut! va a desmontat,
1\.. ..,.
ONCOneoctrl 'o$ ((ll'l.ciOtM ti~C06 01" Ol ii'IIOrruptor
de la bomba !reno traMto.

Oosmome el vstago Clet sllhn tJnto oon 11. caja Clelfil
tro con ba1MI.. elttlbo pau,ero, COI'IMQu~, v-"O
~-.;,
de hetfll""''l"'t, .opcdrt fl0t'l.t-
fl\lll1o.lla con fato nMro y~ de ~

vMM 7.1.11 (DESMONTAS VASTNXJ $1WN) la
perwdM~Sien..-....
s....e toe~~..,. cab1M y._~

co.
. . ~ . . . . . . . . debloqu.o.
p,..ptre el miSmo nmerG de
~~
,.... 1M ortgl~... <R,w.,.,. .....nNmbtll;..
..
ano.
,.......
IN cebiN end piPfl f'IOl'l'l tM tanoe
Gn the t,.m. ..ton th<l shock llb-
aorbtt upper *'PPOf1 end wtthdtew tnm trom
1M cOIIere P"ldoMd on the eomponents thet must

be rmov.cl.
OitQOnnoc:t lht elltc'lric oonned.Ors poSi~ on tlw
ewlleh of 11 rNr brJite ~

R~ u ..ctcllt p5u comp1t1e wlth ~lttf culrog
and bi.MI')'. l)aMngtlf tooR$t ~ t;tCk. g~
~"""'"'" f'IIMnbt( platt hOidtt wilh ....,. """ end
b1leult . . . 1010 ..... 1.1.11 (REUOVING THt" SAO-
___
IlLEPIUAAl----~
.,.
A
......_
Ae1eaM 11 tM ceblee foua lhe t . .~
Get ot!Wt c . . . to ... t.aMCI fOf tht '"'''Mb~V
,.... Prepar1t .. ~ ..ue~btt pere sustituif

la a la original (de tipo "'PtC'-1 In tornillO).
Gtt .,,..wdrlvtrt)'JHt pfpt el.,.,.pe, to replc tb

orlgiMI OI'IM pedl type wlthout screw).
Cor\8 segn el otden la ca!M<QI do lft!l abtlluekw'11a (J.

S)
~ &eo(ln ol OJon el tubo de putgft OOite (6) y
Cullhe noo oe ,.,.. pipe dan'Cls (:H-6) ., tt1e
kit tubos aoNe motOr (NI),
&.~elle de su propio ong~~ncho d
'*" 01 MOII'Idldo (9~
Ordltf.
WlfhCSI'a'w firtlltlt ot txolrlhcN pi (6) ond tMn N

glnt OIIPI* (1-8
~ftt!O lhe .-~ rOifly (9) 1rom its OOIJPiil'lQ.
~sSI~~(tOI
Qww . . yquile-00. . . . (11).
DlteorW'IIal N ~oono'ldor (fO).

~M'ICII~-11f11105CZCW$(11)..
EDag~ta IXJbq AT e'2l
~twH.T OCIII(12).
- - - - -- - IJ-39
CICLISTICA
RimtaQ".-erc il
~e
POSterior& oompi!Ho 6 1\JOI.a.
gruppo &QSPen&ione e gruppo treno. ved! 7 .9.1 {RIMO.

ZI()NE).
RimuOY&'* 11 pedale treno posleofe, v oon-.o i~10 jn fgr.~ra e tago;mO<~ro
le tasoe a un P\UBI'ICO per 11 $061eQ(IO.
Le f~ e 11 Pt~l'llnco devono etsere 8deguaU

a S0$1tnere in lutta -~ iltelelo oompl..
to el av~tteoo.
Sollevare 11 telalo completo di 3v3t!tiet\O (ruot.1-t- ~t:t
folngo .. rorcolb m;trlJbriQ oon oomandi) co~ ba

sea ad avere uno spa.tio di drea 250 mm tta ruo1a e
.......
Shlare l'avantreoo completo ( 13) dal cannono di t:terzo

(14). V01J 7.7 (STERZO).
S\fil!tHe e togliefe la vile (15) e rto.~pc~c lo duc ron-
dd<>.
Coppl<~ di serr01gglo vTte {'15): 50 Nm {5 kgm)
* S\'Mte e 109'1ere la vt-e (16) e nx.:~ro1ro la rondela.

Coppla di serreoglo vtte {16): 50 Nm (5 k91"1)
R:muovorc i! \iUIJIXlrtQ $VP9ot"e tr~mmortiuatote (11)
Svltare e togSere la 'lite (18).
COppla dl$e-eog,lo vite (18): 80 Nm (8 kg.m)
Reeuperate il pogyia>iedi pilotll. e il $Jf)port biella
cq,pia ( 19) comp1t.oto di owohJ,-Q.I COI'r.lllctto oc:mb';~lc
a .
Svi:orc c toglierc il tappo olb (20) e recuperare la.
gu.3tl'llli0r'te OR (21) .
S'li:':l:lttl ~ l~re il fi~ro Qiio ~)e t9Cl.II*Jf9 la ooor
nlzlone (23}.
COP9'* di MfT89QIO filtro Ollo (22): 35 Nm {3,.5 kgm)
Svit:t.ro elO!(.are i! !.<IWO di $Cil.rioo Qllo (24} e recl()e
rarela f'OI'Idel!e di oenuta (25).
Coppia ll Mmft99io t.appo di $CMICO olio:
27 Mm (2,7 kgn'l)
Svil.-rc c tQgl~ !;a vito (2$) e ~~8.19 11 larnpone
(27).
Allemare e Kl(iliere 11 dado. $lilafe la vile e rec:uper-ate
ltt 1Qil(!(:lla e~ M Eli<t-9 di SOG1o,YIO mo10re (28).
~ di arrt~ggkl ~o fJ$8$ggJo plae1J'e ~>
e.tegno motore (28): 26 Nm (2,5 kgm)
Ov&Odo la re!nstai!Uiofle del tel::sio il Cltlmplctal:t ptOOQ
(foro coo lo QPamlioni ~ :o.ntiQnQ;
Con;rollare &!S evenlulllmeniO regol;l;e 1 giooo doi QJ
scinetti dl stel'lo. ved 2..24.1 {CONTAOLLO GIOCO
CUSCINETTI) e 2..2".2 (REGOI.A.ZtONE GIOCO CU
SCINETri).
ConiJOIItHC 00 q,.-ooMu;,lmontc rogtSIJare it ~o
po&t~ore. 'Yedl 2.25
(FOACEUONE POSTEruo.:'-E)
2.26.1 (REGISTRAZIONE FORCELLOtH: POSTC
AtORE}.
COnttollare 11 oonetto poal2b'l&mento e lissagglo dei
tl.ibi e dei ea-A.

Controlare il corre po&lzlonamento del peda)e freno
P0$1crio!'q'. vodi 2.20 (R EGOI..AZIONE PEOAlE FRE
NO POSTEAIORE)
IJ-40 - - -- - --
E.n.iga ti biiKY*'-1 unto con \a ru.cr.tL grvPC) ..,...

f*1$n y 0'\Jpo lrct\0 , ria&e 7.9 1 {OESMONTAJC).
~ et Pldaltteno ~ ~ '1.1.2<& {DEs.
...:JHTAJE fO'W OS y PAilN CAOEM).,

()Ul1e elSQPOttt salpicacJefo. \'M 7. t.t9{PESMON-
TAJE SOPORTE SAlPICAOEOO).

~-' tMb.Ddor corno n:lietdo., taligtrw y~
~-CJnl;t58 l&'t ~di~
LM c:in'- y ti ~de wJKJn denen que
h ...,. *"<:Uidoa para aoettner on toda """''._

ft. dad .. bNtidor Junto con el ttton cle&fntero.
ltwa:i:. .. blasb::bt """" (10ft . . ...,.,Ce! (IWdl
prdaOa.tfOI man!ll~ con ~ 10 tuftoltln;e
peta t$nOr un e61)i11Cb do unos ~O mm etete ruodll
yolsuelo
E..Rigael .,., ~t13),-.o 001\tl..,..._de
....-..
dii!KCic)r Ct4). ....._ 1 .1 ~CQOH)
DKtorM!Ir y qui~ 01 totnmo ( 15) y guaro. ' dos
,._CS...,....
tom1to (15): SO Nm (1 kgm)

Des:lomlllle y~ .. .,..,...., (1e) y . . . . . . .,.,..
lo.
Pw de apriete tomillo(16): 50 Nm (5 kgm)
(17).
c:..oo .. _ _ _
" ~.,CJ* .. Ohlo{18l
Pw de apttete tornillo {11): 10 Nm (kgm)

~rde el allrfQo piiOIO y .. $0p0rlt biela doblt C1Qi)
utlil and brW t.l'llt, MO 7.9. 1 tllt:MOVAL}
Arlmow !he rear btW pedal, Mt 7 .12-' (REU()VING

THE CHUl A0t.W1S N<O nt: QwH SHOfJ
.on...... (20) y 9*'dlo la
--(21).
De&torrille y quile ol ~aro -*o (22) y guardo la lunta
""~
Pwdll
(221:: Nm(U ..,..,
Oos:o""'- y quite et t1p6n ~ ..C:.po;,ce!te (:4) y
.,..uro.,....
ouardo la arancle\;:1 .-anca (2S),
"*'......
tapn
....)
l7Hm ~7
~y
127~
..c.~ tteeite:
qu.r. .. IIQmllo (2e:) y guatde .. ~
.,..,.VI
Ano,. y quls. .. weroa.

lOmillo y QUaldo ta
tu CkJS pr.,c. qeaon lfiC*Ir e~
Par de ~ tomll~ <Mi~ p11cM;
motor (28): 25 Ntn (2,$ kgm).
.....-..y
~fw'lllfdet --~dltfbN:D!tt~-
- ~iiOOI'Itlt:
Comrole y. tventl;llitl\ollll.t. ~to ~~ ,uego dlt hJil ~

rdeS e dlecdn. riMo 2.2<1.1 (CONTROl. MEGO
COJIN'ET!.S) y 2..24 2 (AJUSTE JUEGO COJ&NE
IIASCIAAHTE).
CCII"'"'K:a oob:k-111 , .. ~ dt ......
OO. y da 101 ~H.
~.
COntrolo 1t correcta c:oloc.cln doll*fal treno ll'lt oro.
._2.20 (.uJSTt 0EL. PCCW.. DEL FRENO ~

SER()~.
... 7.1.1~(AEMCW
1M bends l'ld .... hcMt ftlu.t be IUN!- fOto'

DNI"'ng the el'lt 01 Ult fn~me, comp.... wilh
. . lorKatriltge In tottf W ty.
/\..
dw
t...,...., OOI't'Ml wilh
~ , .........
.. bt ......... Wlllt corr.oclll MUC:h

u ~1')' to hl.,. e. cbtance Olllboui2SO mn ~
~
rwoen ll'le whQCI and lho grc:t~n!5.

Wnclrllw 1M wtde ~ ( 13) ltam IN flfleril'lg
~ (14), . . 7.7 ($TEERiHG).
~o Onlxrow anc1 ~.. m. cn"' ~ 15) W W!:t trie'
two wutltr1!.
SCtew (tS) drMng IOI'qllt:: 50 Km (5 ttgm,_
~ Wld,....,..... ... w.... (1&).,., . . . .
S c,..-w(te) drtvl nglOrqu.: 50 Nm (5 kgm}..
~ 1he shock abeQrbor tJPC* aupX)(I ( 17~
.--:1,.,.,.,.,.. .... f(;I9W , ,. . .
San (11) drMng tofque: 10 NM Clltgm).

rax. ,,... rlc:Sor'$ ioO<lo rd n tht ~ JX~MtC~ng
I'Od tuPCtOI'l (t&> ~ ~ ..... c:emre at.tr10 a. il
~ tS po.dld.
~ anc:l ~ h ol c::Aig (:20) IWICI ~t.().

ring {21).
Unecr.w anc! ttmiJ'It t"- Qi lllt r (22) IWid Wt" lht
-(23~
Oil filler ~ dttYfl'l9 tonue-: 35 Hm (3.5 11011').
Urhi'"" &nd r~ 1,._ oil dra!n '*'SI (24) nct tike

ahe &MIIng washtt ~2$).
Oilcnlrl piUg (24) dlrtYing toNal* 27 KM C2.1 k;gm).
.. .......... .-Id~ .... ICN*(2t)*ld . . . . . b.dler (27')..
.. LooMn 111'1C1 temov. lhc nut. ~w 1t1e &Ctw 'r\6
~ 1ht qshef a_fl(l ~ twO ~ $Uf:JPOt' pi--
D rl'lling to.qut ot 1M f'9tlt uwort ptlle (2:8) f.,.

tenlng tcrew/nu1.: 25 Nm (2.5 kgm),
OrceN.._ f'IMbNncoarr: ' alaltlleiil'd1&-., ~

k) flelolkrwlnJ epei'MIOt'lc
Check nd 11 nocliiMry adju&t U~ ~~ng et.Mng

tackl, . . . 2 24.1 ~CHECKING THE 8CAR1NG
$l..AO($) md 2.24.2 (ADJUSTI~ THE B!ARING
SLOO<S).
TES).
Controlt y, 0\'tl'\1\.llllmOI'Ite. ejus!o 01 bescul~. v;a..

M 2.26 (HOROOILLA TRASERA) y 1.:?-6. 1 (AJUSTE
R~llildUtiOoetdtuppOn,
ING ntE 0ASHBOAH0 SUPPOA1)

Slin; 1'11 en;inc as inclimecf in tt>.t t.gof9 .-.d hoolc. the
blnds lO . . . . . Jor -.ppc:wl
pW)contll......-~(lllll'llrtj iR
~., clle ..
~ 1'-tear btlc CCI"Pietot wi~ ...... S~
nct 1t ncaiiSMry ~ ll'lt l9fol' fOOt.. ... 2.2$

(RAA rORK) M!d 2.26. 1 (AOJIJSTING THE REAR
FORK).
~....,.. lf'NII PC1M and calltiM.,. c:o+<Py posiotiOI'Ied W'ltl tastentd.
~ IV,. 111:,1 lhe rtat br:tke ptdtll is pOSIIIOned CX)(
rec:y, 2.20 {R!AH 9RAKe PEDAl AOJUST,
C~k
...,.,.,
- - - - - - - fi-41
CICUSTitA
Legencta
1)
P-emo ruota
7.Z.l Alt.IODON.E
Leggfto etto-n\olm8nt8 1.4 (PRECAUZJONI E INFOA
2} Rll'!\'b taehitne1~ad"'1omell1
MADONI GEH.ERAU) e 2.28 (RUOTA ANTERIORE}.
3} Anelo d tenuta rfnvio
P~iOn;:tre il YQicolo su! cava1eno cenlfaJt
4) AnoiGdi lr<L$Cinamtnto
S) GuAmizione <f te~ta
G} Cus<:lnetti
7) Detaru:iale intcmQ
a) Ruom O()t'l"oppe~a
S) Olslanziale e&temo
:
ORASSO, vedi 1.7 (TABELLA I..UBRIACANn),
a oppu
re su un appost c:t'Qic~ di oo~no fl&SatO agli al
lacc:l'li MI Co'W~tloe:entrale.
Rim~e il para.ooppa, \'ecl 7. 1.9 (RIMOOONE PA

RACOPPA).
C.u.sa 11 poso Vlngombfo d&J veitolo, l'opo

ratlone che eegu. 11ehledt l'intecwn1o di un
.seeonclo openrtoro.
Procedo,. con cutela ualcuNSi di poter sostn..
rell peso del vek:olo.
..._o a vuoto def 'fl&icolo (In dfno di mrcl):

200kg.
Sollc'ICUEI !a parte antenote e lar Ss&emaro vn ;~c~esua.

l supportQ (oon ill~z;a 350 mm) &Otto it moto-re. in
moOO tsle Che sa ruota artteriewe abbi:t lOcro :;paz;io ci
mOVimc:mo o il 'l(lic<llo ,.~ ~to oon110 la cadu~.
Plcolo di ced'Utt dtf veloolo.
Prowedere al bll&l'leiamefJI:o dol velcolo ~r
impedlmo la catduta.
Pooizioroiro e fi~re un pe&O al Cirea 40 kg ~t.f pM.a
pacctj posterO!'t} p.:r S$'1oo.ero la pano illiteriofe del
\19icQIQ,
D -42 - - - - - --
7.2 "UEDA DI!LAHTI:M
7,2 P MNT WMUL
Plt de .. IIUS1r8C:In
K.,.
t ) E,l <lt .. ruedl
1) WhMI~
2')~del~o
2') ~ lfi'OI:It*'Of
,. AnoiO dt' Ju~ t111~

4} -'tliiiO de
,. C<>looi"*"9 no
ati"U.,.
4) Trt.Ciion nng
5) .S.el
81 ...lingo
St Rolo
6) Cojnob:$
",_.,..,.._
.,.. '""""""""
1) 0."""""""' ., Auedl COJ.IJIIcU
'11!$f.
~-
0)0...0.-
GRASA, vMM 1.7 {TABLA DE LOS LU8AICAH-
G:REASE. se& 1,7 (LUORJCANT CHART).
1.2.t DESUONTAJE
1..2..1 OtSASSEWBLY
U. COft ~ 1..4 {PAECAUCIOHU l tHF()R.MA..

CIOHES GEHERALU) y ut (Rt.ta>A Dfl.AHTt.RA).
"-d 1.4 (PFI1!CAUTIOHS ANO GENEFW. . .~
Coloqu.t el vcl'llc:uk) aobre el ~VIICte cel'lfttl {OP

()()NAL) o t:ien sobre 1.1'1 eSJ)Oti;d cab611ete O. ~r.liln
en
pM>Ios dot cal*lete otntr.l,
~ e1 ~ ~ cine-r. Y6ut 7 1.8 (OCS
PotlliOn 1\e veNde on 11'18 c.n1re S1Md OPT 01 en an
._.Cio m
MIONTAJC PROTECTOR DE CARTEA)
(:8UM
del J1eM y <1t1 Mptdo quot _ _ . ..
.....,iculo la
ope~ln
que sigue contfnua.
cin neoMttl le lntwvenc:iM dt un Mfundo

opefedor. Slge adelante con cuidado y compnttbre al
puede eopotbr el peeo .s.1 vehfQulo.
, . . . Pe50 e
vado ct.l Yehic:ulo (en Ofdlft de mar
,..,... ... U I ( - W H U L I -
apc~<~tikt *4lPOrl
un..,.....-.
~gro ct. cllkM dll ~rcuiG.
. . ::;* e .ctullitlfar el vehk:uto ...,.. que

~
1'10
ytuielit un poMO de IM'IO$ 40 lcg: _ , . ec porteoo
quio.i9$ 113scwo paf'l
co""
Duttow........,...,..-....,.,onaotiM~
de. tbe foOIIowfng ~nrtion cannot be pe,...

tonMd by one pet'fOI'I only.
P~ wltn e;~,. and melw ure th.-: you CAln lll.l~
port lht w ight ol tl'le vt hlelie.
. . Weigl'lt Of the vrehfc'- without dtl'Yer {rMdy fOC'
a&artlng): 200 kg.
l..e'4nCie fa pa111t ......_.y~

o.oc10 (con a11tn. 350 mm $~' debeJO del motor. de
manera~ 11. r\,l4l.'I ~ te1"91 eiPIOO llAICtln1e per.- ~ llb~nte y ptu3 tw!tar la QII~ dul
vollieuJo.
~&~nd
Rfi"''\'e the oil Pfifl ~rel. ee 7.1.V (AEMOVING

nt Oll. PAN GUARO)
eN~200kg.
1\.
stand lhlod 10 !he eentte
pUnga.
IOPOI'tlr ta
pan dllan..ra del
. ......... fn:nlpM.al . . -"'* ~ bMe ........

lfJPPCI1 (h tlelgl'1t el hch lhOI.ad be eboiA 350 n'm)
plloeed under !he: et'lgine. 10 ltl41l c. tont...,... een
tOtAir. !1ovly and tne ...tilde c:annOt 1811 oown..
.,.
Th 'tehiclemty fl dl;nom..
Provl"- tOC" balla"clf'l9 1he ~lcle, In ordw \o
__
~ .. fn)m Wllftl
doWft.
,_,_., Wld " ' . 10M ~ fiOOo.C 40 "'~ ...

,.., ~ nd. 1(1 CWWr 1g tupQOrt lfle trcwiC
d
'*'
YWhictJIO.
- - - - -- - fJ -43
rar ._~termo 11 ~In._... <II'I'*Coll.,

modQ c;htl to .:erzo lit~
AUentare "' dut vili (t -~ pomo ruoca.

Svltare e toglief'e le d,,. \'111 (2).
Spocs;la,-o qu~ bn1all ~no pot.rafango (3) ~
tare 1 pemo ruola i"),
t::a.uar:. ~ 11*1'10 l\oll:c. (4).
- - -IH""" . ol
oontron.,. 1 pot;~to
_ . cttt co!Mfldo t.cftlm.crolcontachllotl'l.tri, uri
util& nel montaowglo.
~ Mella~
Rimuovortt 1 OQmlflCIO tactllntOiro/oontachilomttrl i6)

dalla aede 1'1.101a rocn.-oer.ncso l'anello di tcnu~ rin'IIO
(1) el'anello Q! ll'8tclnamtnfJO {8)
Rill'll)()'lo. . .. ruoCII C.Ceftdo .~ neUo ..'lwf 11
Olloo Cll8 l)tlnllrw'lo
1\.
Non.-..
teva del~
*-
::::::.==::.::::-=
dopo
e.undo la perd~ dtll l .ldo hnL
7..2.2 SOSTTrU:ZJONE. CUSCWEnl

IAggere ~&e 1.4 (PAfCAUZIONI E INroA" AllONI GVruWJ).
Coo
t~no strac:QIC)pullrt
& -.w
1ctue ltlll <:11::1 mozzo.

un appoalto l.,tmpone (COfl d amelrO ugu;t~le
alraneiiO interno dll OMIMif) li:j:)poggia!o af'arwllo

inlemo dtll wsdntolll) Cll ..,...,..._
~ IUol'f
,..,.orciiiN. ~e~:.,... m
1 ~c:IIUo fiOl lelstlwu ~(1')"

~,....(12)
Pt*e~~dlfmcuo.
1\.
Hef riii'IOftt.aHIO ~o~UI&a.re, per r inMiflmento

d el CUII(:Inettl, Uft tampon e con dl.ametro
~ ug~ ~raMito '-"o dtf cutdnetti.
1componMti devooo . ....,.. tlmon~f del teto oppoato d isco treno . .tlcurando.l che 11euscinotto ( t ~)
vada perletmmente In banuta
D -44 - -- -- - -
PAI!Tf CICLO
CHASSIS PARTS
~100 ol mnrt;v tJI'I po&ldn ele marCI\8. d& r'&\era

QUe !9 dir90ti6n
blueatta.
"'edt
Aftoje 108 dos lOmillos t 1) de 1{' brida del eje de 101 rvo
da.
Oo~illc '1 :oa<:uo loo dos tomillos (2).

Desplace su'hclentemente et ~ gU(Ir(f.'lbt'\ri'O$ (3)
y de:;en!Q$Qu~ el eje de ta rueda (4).
. . . . Pr fttc:ililar la ~traccin ~J eJe de la rutd;a,
liave lh\'1 hafodlltXH:i hold :l .. drivir. pO~. $0

lhlr! lhoe Slf!e'.!t'lg i$ r.ockcxl.
LO\,li$CW1 ihe two screws (1} o! !he Yotleei -pin dS.mp.
Unsert:.,.. Md ~omovr.lhr. two tot.tGW$ (2).

Moo/8 the mu~ard St.QPOrl (3} u muon as necessary
and unsaew ~!'le Whecl pin (4),
w,._,,
. . . To tac:ilitate the extnction of !he wheol pln,.

stlg:trtfy rai.se the
levante mocfclra~mcote 1 tut<I:OI.
Extroiga m;,a.r;ualmente et eje de la rueda (4).
Elll~
ltle >Atleet pitl () tn3nuidly.
Take the $paoes (!1) (left $ide).
Cuarde el dlalaneiador (5) (tildo i;auietdo).

~
...-
OuJante el <Je.amontafe controle la poalel6n

del m.ando velocimetrofcuenql!ilmelro&, Se
r~Mutter
til para 'IOiver a lnat.alatlo eotrectamtnte.
oeetnonte el ree(l'llfO \-elooimelto-ftuet~t.aldll'fl.:!lt09 (6)
del aJojamien!Xl de la rueda guatdando el anillo de jun

ta lr<lll~ (7) y el Wlillo de ti.JTSI'IQUO (6).
E).1raig3 la rueda pot~ie1'1!b cuidado al
do la piru.1 da! freno.
aaeat el disco
No acciono l<t poktnc:a dof fntno dela~o 1101$
l'laNr extrekto la ru~a potque en cuo OOl

tra.do los mbolo$
ct. lil pinza c:t.t tr.no
po
drn Nlll'$8 de .us aJojamlentos. causando la pn:ll
da de l liquido de los frcno5-.
. . . . Upon romov~ J. che~k the po81tlon or the

t.peedometet/odomele>r COI'Ittol: 11 will be u~
tul durlng thc reas.so.mbly.
Romovc lho :pocctomclcr/<XIometor control (ti) fTom
lhe wheelaea1. taldng 11'1$ oonvol sesli!Y,J ring (7} and
lhe traction ring (8).
~ ~r., v.f\ool, CII'Ofully wildr;rMng lhG disc: trom
!he brat<e callper.

NeV&f p~l the tront br~k I&V atter ,.,..,ovlng
ll'le wheel, oUierwise the callpet pins tnay go
out 01 th&lr teata. thua causlng the outrlow ot
tf1cl brako fluid.
7.2.2 SUSTITUCKlN COJLNETES
7 .2.2 CHA.NGING THE BEARIWG$
LN. con cuidado 1,4 (PRECAUOONES E lHFORMA

ClONES GENERAlES}.
Reed 1,4 oerefully (PRECAUTION$ ANO GENERA.L

INFORt.tATION).
/l.
Df!.$pus de c.11d.1 dQ&montiljq t.ontrol los coJinetee y. si M neeee.&f'lo. suS'Utyah>!l.
Coo IJf\ l($j'l0 limpie 1011 do~ lt~doo dt.ll f:ubo.

Gol1)9011 $Cb19 una flerratents aclecuaa (QIJEI Wnga
oo cSmetro !gu31 al 81"11:10 intnM-1 de kls OOjit.eles)
apoyada <:or..:ra el anillo Wlt&rior ~ ooji1e1e de te iz
q.Jiercse. f'I\PU,ie haeia arvera., &n el siguietlce Ot"der'l: el
reten (9), el oajinc1o do:ocho (10). cld$1a-"'01Udor i~

nor (11) y el oojlnele lzqLileido (12).
. . . bled.
Cle&n boltl sickt~d hLbwilh a c:tean CIO!h.
Hit ng:\io~ a :~ui!~:~ble p.-di (wi:h dia~ eqoo! to lt!e
/Mer rlf'IQ d !he beatlngs) restitlg on 100 lmer l'ing O!
ll"le 1$11: boang.

P\l&h oUIIt'le foiiO',.i'ng pafU: In the glv'en Ofder. the seal
(9), tl'le righl beattng (10), tl'le inner :lp:IOI'If (11}. a.1d
Thorougl'ty dl3n tl'le in$ide Qf lho hck.
P~n~ monW nuevamente Jos cofjnetes, utilioe

uno1 horrnmicnta con (iimttro igual ~ aniflo
~ ex.ter\or e los cOJinetes.
Los compooenh!s deben monmrsc del kldo contrario
el4Ltco de treno, controlando que el cOflnet& (12)
/l.
h.aga tope: perloctamente.
Upon reeNembly, to lnHrt the be&rlngs uee e

.(). punch with diatnete.. equal to the ou.tor ring of
. . . . the bearlogs.
'Tht COtnpoi'ef\ts rnust be I'H.tMCYtbled l rom tl'le opposlte sido ot tfle brakc diac, mn.klng , ..,_,. that tfle
bealing (12)1s perfectly In contact.
No gofpoc sobre la$ bolas y/o sobre el anill.o lnlerior.
11..
The be&rJng I'M\lSt be Checked and tr nee

HJY chlmged evcry time they Me 41usso.m
the left beartlg ( 1Z).
Ump:q tnl;f bien 1inWriof del oobo.
leve todoe loe

. . Rmplo.
.().
componentet eon detergente
00 not t.trike ageint.t the r.Jte eftd/0'1 the inntf 11ng.
1\.
Wash ;JII the componente wtth ,. a.an

. . gent.
--- - - -
~~
fJ -45
QCU$T1CA
7.2.3 COHTAOU.O
Conbolln rW1118!rllicl...a l COftiPOIIId' o ln
l*f1ICOiw modo qyetl che .ano llndlaG el ...
C\ISONf:TTl
roaneelo W1$tm0 11) cht el~ 11.10tar. Oolcemenle, senza im~ti 4110 l\lf'IIOI'OII18.
Non ti devooo lisoonlr.lriiJ giQ(fl aMilli
1 wsci~ d-. preMntano questi lncclflwn'-" c;.vo.
1'1() teatte aoWtuiti.
Gir~ m.:tt~u:lfm(lntG
ulle...,.
~del ljln~sso
Co out Nllil) al
Id di ogni ~ ~ 1.7 (TQCU.A LUo
BllfiCAHTl).
HIIHO IIUOTA
OOtiCfOIIII'
Ut*rrJif'll:k) un ~.
roocouu;wtl
o.a ~ Se r:c:all1ticftl5Ulllr'a 11 .,.,. I~~Mt, ~
Ph,li~t~ 1 perno.
ECCltrklti ~: 0.25 mn1
Apjfcare del gr11uo ul perno (eolo nell
:r.Of'oll d i ~QnCstto con 1 cutclntttl), v.cllt,7
(TA
BELLA LUBRlfiCANTI).
C1!0CHIO
Ullluando 1M' ~ ClOI*O"-rt cr. recnnariou. _.. ec1 ~ del otrd'llo "01"1 II.C*t 1 Vlbe
U N
. ...... ~.ci~CMo~dllw-
.,_...,..o~
s.~.,..Done~~lt4k!NnonMft.
. . ,.. ""' nblo. ~. Olllf'Chio
Ecctntriclti ~ ed aasilh ....,1M~ 2 mm

AINVK> TACHIUETRO
ContrOII<'re che non 'li siano &eW"I IMdond d donneg.

glatl'liii'IIO WO L'OCe:;:;it" \13\lrtt,
1\..
Appl~ del gruao ell'intefno .W rtnvlo ti
8 , chlmetr~ ved 1.7 (TABELI.A l.U8AIACANT1).

Pti(UMA11CO
ea. ....... Q ~ 6111 ~ \l.cl2:-21 (PN[V.

MAncl) o 7 4 (F'NE\PM.TD).
D-46-- - - -
CHASSIS Pli!T1
7.U COHTAOt.
Controle la 1~ cM toelot loe e:~
/').. Mm y, ~~..." " hM indic.cro.
. . contfnuec:i6n.
co.JINI!TES
KAAJNG$
GirW eon fa mano tf Inflo lrlterior ( 1 ol CM'IIIIOOO aue

girw ~~mel'!se, Sin l*)qu&arse ni hlll* IVIdo,
No deben nota:r.&e ~.,..,
Hay qu. t,lftituir 1os c:c;l'lolot qt,~t munnn tIM .,.
Manually 1011 lhe
................
1\..
e.,_ !.M boiN (o IOf fOdll). en l04 ~
deoada~fta,. . t ,f(TABUOELOS
. . UJBRICAHTE$).
~oELAAUEDA
tM.rndo 1.1) eomparedOf,

del.,.: tola .x<;lfr'llnr;iQad
lUy#l el$.
l!x~leldild
CON-
lt eliCinlriOded
ro~11e
Apply gtMM on tht bdt (or rohn;) on both

lhe burtngs. see 1.7 (lUBRICANT
Chedc.,.. tcQI"'Ir1olyol . . pn by~of. ~

rator. tr tne co.ntrlcity xceeds me ll.mlt vaJu.
~ !htpifl .
MW~
mxima: 0,.2:$ mm.
Engrue ef
(llo en le :r.on d contecto
<:on los cojinetes), v4e" 1,7 (TABLA DE LOS
LU8A.CANTE$).
UANTA
~ OJe
.....,o
lt
""'C.Wy. -dt....,_no tupn vM)tllimlt
o..,....
,....,.,..,..-.una~ ACM~.,. . .
ocpne-~ .OO.
rlng {1}. lt 6hCWi
WHffl. ...
~,. ti valOr ll,.,ltlt. ti,ISI:Io
UtilWJndO un COfi"'I))IIICC,
inn~
amooltlly, wltt'loul lammlng andlor noi$0.

Thero uhould be no &XIal ciiNltiii"'Ift,
1be aearroa atlowlng lhl delec~s tnf!f'I!Joned aboYe
ahoUid bt c::hlwlgud..
o.be
s;._ haber .-...mm CIOp'" 1111 t1,... no~

denlro de rc.liliiM ir.... ~ .........
ecceMtlelty: 0.25 nvn.
APJII_. Qf'MM on the pln (onty in !he 11M of

/'). COnlfiC:I wlttl lh beertngs). Me 1.7 (LU8N
..... CANT CHARl).
""'
Uf;ing.
~. ,... . . . II'Wl .... tilf .,..,. .

111 ~ Cllh nm cb not aceed ll'le
Elle 111> X*IIIdfr .. _...., CIUMCf by wom Ot
lml...,.
~tss'tL
tuM...., ..
. .,.. <NIIQII't- .............. c:loe6 f'lOt,..

~lrnle. cfw9e lbe rim.
~nMIWMdu:... ~ 2rrwn.
bcentricided '*'111 y aXIel miJdrM: 2 mm

TRANSMISION VELOQMETRO
SPEEOOMfliA CONTROL
COfltrol& que no e.1i da~ 'lfo dO!IQMIDOO.
Moko
Engreu etlnterlor 6t lattMtmbllt\ del veJo.

/).. cimetro , va:. . 1.7 {TABLA DE LOS LUBRI
. . CANTES}.
1\. A.pply OI'MM lrwlctt tne ~""'~' control..

. . . . . 1.7 (LUO,_CAHT CHAAT).
NEUMA1100
TYRE
~las COirdic:loMel$t ~- ~
(M:lA\TICOSa y7 .. P.'R.ItoCAllC05).
2.23
!lf
tller are no evient .ign$ of darnage
andlor excllvt wetu,
. o.. .. COidior... 0/f . . tyre.... ~ (TYRES)

and 7 A (1'YRES).
- - -- -- -1147
7.z.A RM)KTAGGIO
Le$91rt .nemamente
U (PRE:CAIJZIOHI ( INFQR..
UAZIOHI GENERAlf}..
.._.
Operaro c:on c:autolo durM~

(Ji&e;o ned~~o pina freno.
l'lnMt1~nto
del
~,.. ta ruot:a ~ra gli $IOii Ool;6 ~'
....
1\.. .,........,.. rllQmo ct.e rtnvto *"""'*ltO'c:~

. . ~llometri. vedi 1.7 (TABELLA LUBAIACAH~~~~-~-dr)
otco ..
(1) ,.r~ secie deiMOZZO A,1101a,_
tiii:HOr"_.,
~re
cone8ae'letlle ran~~o O!~
(2) f iii'IIIIO Cllleru"'.a f3) ell MOIOIII'W"WWICOI_,_.

ll'lltll'llo c:c:wlponden;l<t _.awoeitO polO lnti~
.-.{4).
SPQ.~ il uppotto poral31"1g0 QUIII'*) bM1Ii
~
f'lre pe~ 1 perno rooe. {d4111.,1o ddtro c111 "~'toi
CXIIO)
PollifiUI\We il dl918n.zialt C7) n il mono tUOla 10 te
10 W!i&tm delta loreela.
'*'
1\.
lngr....re 11 pwno r~a. YMtl 1, 7 (TAGELLA
~ t.U8RIRCANT1).
linMr,. ~ il pemo I'UOUI (1)
:~ 1
~)e~
Coppial di ~ P4I"IO I'UOCC 10 ,.,. ,. kgm).

f"oeozzcx ... COtMWlW . . 1 suppcwtO ~ (S)
c.uu il peso e ,.....,.,., cs.t ~ rape.

ruioM c:bt M9W r~<.-.
MCOndo openltOre.
Pr~ con eauteta e
11n..,VW~to
e11.1n
sskurarsld poc.w eo.C.~
,.. 11 P"O tal '1/ll~oto.
. . . . PUo a vuoto del ~o (In dinl dl~narcll):

200 "ll
Solellnle. parte antericn dtl ~ hu ,.,._.oYQie 11

euppono $i$tQma.'IO. nellc ~ .oao 1 tn010ro.
Abb. . .,...veloot>~-CII\I-.no.
Poa!VoN--e con'ltamem 11 can. ~ vedi
7.1.1 {HIMOZIONE PARACXJPPA.~
(;en ...... clellretlo ....... al!IONI. . ~ ~
..
........... tr~t.c.do~ ...... - . "" qyesiO modo Si~ ,
...,.,..,..~
--~il\modl)~~
Awtar.
MI"WW le dueo "" (8).
Sftt,.._ le.,.. fV) dct I'I'OI$Ctlo perno I'I.IOIL

~ di ...,.
1951io ,;u motMttO perno l'\tCitll:
t2 Nll'l (12 kgm).
Dopo 1111montAigtiO. utOMrt rtpot~Mmt-nte 1t
leva c:s.1 ,,.no a.trlorio... . controi!Mt n c;orret

lo fun%1onamento ctt.lt'-t.ma frtnant.
Con~rollare
11 ~trtQOio e r.,qulllbt"tur cs., NOta.
61 48-- - - - -
1l""<;.':'
PARTE CICLO
CHASSIS PAJill
7.2.A IHSTALACtON
7.2.4 AEA$$EMBLY
Lee con ~uidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA
Read 1.4 {PRECAUTIONS ANO GENERAL INFORMA

OON) urefully.
QONES GEN.~ALES).
Dufan le la insblto.cin ponga eutdado fl\ no

daar Sos tubos, el dls~ y la& pMI.iJias ~~ fr&n~
, . . ActUe c:on precauell'l elll"rtroctuctr el CU$00 en
Whne reM&embflng the whMI, bt e~ not

to damag the bfake pipe, the dile and the
pttdt.
. . . . fl\lert U. di&e In the bralce ca:llper wtt:h C4re.
te plnu dol freno.
Coloque la rueda entre la& barras do la h0rq1.1lo.
Engrase el i.rtteri<>t'del cable re&nvio ....,aocimeolc:uentakllmetros., vbse 1.7 (TABLA DE

LOS LUBRICANTES}.
ColOque la Mogn.&ta del reenvo veiocim.Wo.'w()tla316lmetros ( 1) en c1 :t!ojAmien~o correspondiente c:t.t

c;ubo rutlda..
Coloque correc1amcnw el ;;ltli!lo de armsue (2), el r&-
tn (3} y el ;~loj"miemo 001 r~io cu~lmetrw
en <:Orre!PI)noenc!a de la esjge antirf'()t<l(:in (4).

l)e,;;li:Joe elooporte guatdallarros Jo ~w p;.a.r01 in
trocluOf l)t\tciO'Imente el cjo 00 la rueda (desde lado
<l9red'lo dOI vOhiCUIO}.

lnlrorulCl el distarldadof' ('T) entre el oobo de:: 1>'1 rueda
y la bot.m.a il'quierda <:11: la helr-qtilla.
Engrase te)e de la rueda. YN 1.7 (TABLA
. . . OE LOS LUBRICANTES).
k'!tnxfla<:a del IOdo el eje de ta rueda (6) (inttoduci~
do el dis:.anciacb') y apritelo.
Par do apriele eje rueda: 80 Nm (8 kg.m)
A causa del PMO y det "~eclo quct ocupa el

vehfe:u:lo la OptoJ&el6n qut Sigue a e:ontln\1
c:-ln nee:utta ta lntorvcndn de un .509undo

aper.OOf. Sig adel.lnte e:on cui<I&Oo y compruebe si
,...S. .oport.r., peso dtl vfilic:ulo.

Peeo en vac::'o deN v.hiculo (tn orden De mar
. . . cha): 200 kg.
l,.(ruelt! la petllll de:iut'etera del Vfliculo
P061!1on #'lo lSPCtxfomoter/~l!er oonvol 1tV!g ( 1) in

the rvant seat in the Yltleei hub.
Correctly PQ$ition !he tntdiDt'l i'it\g (2). ltle seeling r~

(3) Md the odOtT161er oontrot seat Cl corrtt$ponc;klnoe
wilh tl'le apposlte &Miro::ation pin (4}.
Shift .r')(l mudgu:lrlS SUWOI\ 88 muctl u neoos.sary ~
insen #le wheel pin P'lrti;~,lty (from llw rfgtll ~de ol !he
1<1:1hiclo)..
lnsen !he spacer (7} bet'Neen thc whool hz.st, and the
IOOc 1$."1: M)e ,
1\..
Greue the wheel pltt, aee t .7 (LUBFIICANT

. . CHART).
ln;(lrt ltlo whccl M! (8} ~elely (1ining lhe $p$Ce()

ar'ld tighten 1t.
WhttJI pln d rlving torque: 80 Nm (8 kgm).
Corredly po~lion ltle mudguatd auwon (5).
Coloque oorrecf<lmor~ Cf :;oporto 9Jnrdtsbruro!l (5).
1\..
Grease the inside ot Ch& epeedomet.r/oc:k>me. . teroontrot.see 1.7(lUBRICANTCHAAl).
y deaplaot el
soporte colocado por debajo del JT'JO)r dc,m.t.1te ~ <lC$mont:tj~.
8aje el vehfQJio y colQi,dl:) $0bfc el caballete.

COlOque oonecumen:e el orotector de c11or, ~~!le
7. l .$ (DESMONTAJE PROTECH:lR DE CARTEA').
con la palanca det treno delanetfS ~ pr~
no vaa.s v~ sobre el menht ~ hecle el
fonOO l<t hotquaa. 0tt 1:.1 forma las barra~ de la hOtq...
Ita se ~aran de m&nef8 apropiatla.
Atorrilo y lt;'lficte lo:; dO:; lumillo!l (8).
Apne~ el lomillo (9) de "' brid.'l del eje do la ru&da.
Duelo U. wet~ nd dlmeneiona of tM veh.

e:le, the lollowing operatlon ~nnot be per
formed by one pe:t80n only.
Proceod wlth caro e:nd molle sure that you (;lltl su~
port the wetght ot the ve-hice..
, . . WeJght ol ttle vehiele wtlhout dtlver (ready IOt

st.artJng): 200 kg.
.. Raise me lrOFM pan of Che \'$hiele al'ld remove the &UP.
pol1 po:~itiol'lftd t~ndM !he ~ine during the ~
bly.
~r 1t1oe vehide and poei1i0n lt on the stand.
C(lf'Joclly posili<ln the oil pan gua!, sea 7.1.9 (RE
UOVING THE Otl PAN GUARO).
Wilh pulled !roo: bral<e lever, pres~ the hatldlebars cepeatecty, t!Vu&tre!jl tne t<l'k <'OwnW\\1'(1& In ;,is w&y the
lol'k U>$8 ..., &lWJe property.
serew anc1 ti{tl.~ me two sc:rews (8).

Tighlen !.he~ pin damp $l:.:rt.'WS (9).
Wheel pln dWrlp .crew drtvlng: torqu.:
12 Nm (1 .2 kglft).
P.ar de apriete tomllos brldil.,. Neckt:

12: Nm (1,2 kgm)..
Trru; n.ber lntalado la rueda, aeeione vatlaa
A
.......
vecea le pelanca CS.I tr.no CS.I11ntoro y e:oniJ'o-
tc et funcionamiento conecto de' $1tt~ de
Aftu re.Sllfllnbl y, pull U1e frOnt br~ ~&ver,.

tMt c.orrect func:tioning ot
the braking eyetem.
puM~ and c.hcK*
Check the e.ntrlng: and batalnclng of tha wheel
Controlo el centn~do y el eQUilibrado de le n,roeda.
- -
- - - - fJ 49
QWSntA 1 ,_RTECJCJ.D 1 CHASSISPA!ITS
--
U so-- - - --
- ----- -
L;
lt
11 Oodo
2l Aoudete
:)') e~ la!emle c1es1ro

4) ~di WIUia dolltnl
SI ANillO~ de~!'O
8) COrona com~t.1 d mono
.,..,_
1)~
1) li.*Q
2)w-.
3) OleUno<or la&erW ~
o4) Rt*l deftcho
Sl Arandela. seegetder~
IH Cotona con cut y !unla
Oti~Qtao1dora
fll''~t:S:IIapPI
7) AmM'i gu;do( de traCCin
1) Pilr3Sttappi'
8) COjinect5
8) Cuscinotli
9) ~ centrc~Se
10) Ro.IOCii ~
11) ()dWIZ:ID
....
"'*""'*'.......
0.~ cer'llrai
10) Aulda ()()ltplet;l
1)
"'V<-_.,
3)
.., 1\ght M91
5) Rcght anap nng
6} CI'O'Ml oear complete; Hl!h
lft,lllbkl ooup&'lg tlub
7) Flo11ib'le eoupli"9
8) BNringt
8) CenitW apacet
..,_
10)~~
11)~
U)~
,.,.,...._
13) ~ MCgCII' :iniiOo
13)
.... ~d~tnoa
l')Aii*l~
1$t ~~ Sir'lllro
,,,
~leter.JI~
~,.
"~M)t$.~
Ul)
e,. ruSa t::aseta
1t
Ltlt. .speeet
Ro.w wtiHI pll"l
GRASSO, v.df 1.1 (TA!II!L

LA LUBfttFlCANTI}.
11)~
~~tl'q~M!fdl
13) LA111111PA11!i1
, ... Ull ....
OA.ASA vease 1,7 (TABLA

OE LOS LUBRICANTES).
G.REASE, 1.7 ( LUBRI
CANT CKART).
- - - - -- - 11 51
CICllrnCA
,.,....,. ......:dO ... C8'VIIIIIIb~ D ~
... "" ~ ~4~~111gial

. . . . . . C.U. . 1" "~
~...... ii PMP 'C pe. vedi 7.t..t (RIMOZIONE PA-MoCC>PI'A).
C... 1 PNO r ingombro c11t1 velcoio. r~

f&11oM en. aegue rlchiede l'inte~to el wn
MOOI'Ido ~1111or..
~con CMIII-"1 e ISiiwra tsi el ~t osten.
,.. 1 pMO . . 'tt'lcolo.

Pe.o vuoto dol volcoiQ (In Of'dl n di fft81C>Ia):
. . . 200 kg.
$ollo11rt la p~ I)O$Ioriorc del veloolo e far als1etn8.

,.. un acltQua1o J~JPfX1t110 {oon lwu., 350 nYn:} eoo 11
11'104CQ, l'l modO eN ,. I'LoOCi I)OSMl'IOre :ibN3 libe-
lO tll)t.Do ClllnOirmMe!> il ~M ~con11'0 .. c.l.l
o:occ.CO"' ~ ~... n::c:azsor. 081 peMCI
""* (t)
s-....o~cadi)C2)e~I;J~
(31
' - ' epYOI ,. l'etr~ del pe.mo
. . . --.v.. ~ .. fVOta..
I'UOC.
EtltMI 11"1~ il ~ f'UOCa 41) O tee:uperaro

111 ronde~~~ (4)
F aWIM71\19 111 1\10~ po&teriOu; e lb:rwe catar~ di

lrelmiM!one (5) Ollla OCH"ona dc!ntata (6).
Sf1loro P!*I.Oriotmonll> la ruoca dal torcelone. taoet~do
ttttnzlotlt nolll)
11 diKo dala pinza treno.
''"*''
Non aiiOnaro ltvl' ckl frtono poale110re dopo

.-ver rtmoNO le tuoca, altrimentl 11 plsto~lno
0.111 p lnu pot,.bbe tuoriu.el ,..
CM~Nrldo 11
~H,Ua
M<M.
l*dh Ott l~uldo M ni.
IJ 52 - - --
--
PARTE CICLO
CIIASSIS PMTS
7.3.1 OESMONTA.JI
7 .3.1 OISAS.Sf:MOlY
LM eon muc:ho ~ t.4 (PRlCAUOOHES E IHrof'IMACK>HfS OOitRA.LE.S) y 2.2t (RUE.:DA TJIA.
AMd 1A (PA(CAU'TlON$ AHO ~ERAL IHfOAMA-
llON) Mll2..2t (AEAA WHEE1J _...,.
IIVIA~
ColOque el v.h(CUIIJ $Obre el cahlllttct C(ll'l!ral

o
tobre un upooo.~l Clballete e to5l&r\ lijado en 10$ pi
...-s del CltMII- ~al
~ .. PfOMidOi de dnllf .,.... 7.1.9 {DES-
Posilion lht whido en !he Olf"'ll'l at;~nd

or Oft en
IS'POtito IIIJI)POft .can.; fucod to thl centre flnd oou
pings.
Aemovfl tl\t Oil 1*"1 guAid. SM 7, U~ (RE>VINO
1liE OL PAN GUAAO)
M(HTAJE PROTECTOR OC CARTEA).
Duteoa.we~gNMd~of.,..wN
~r.
ele , tl'\e fcMkl-wJng oper11Uon c:annot be p.t. . tormtd by one

01'11)'.
Procccd wlttl car ;~~nd mtk turt th..t you can t upo
port 1M Wtlght Ol tl'le '#9hlcls,
. . , _ .. pMO 0111 whiiallo.
, . . W...... of
A CllVN del PHO y CS.I "PfiCO ~ ~ ..
fi ~rc:uto, te operacin cp t&gue e continua

f t cl6n n.oHft.t 11 lntervenc:ln de un aegundo
'*"""
_.......
_,.......,_con co"d"CCo Y~.,~ so~ PMo en wac5o del vet'lkulo (M den dll ,......
._. eha): 200 t.g.
l.#i~nte te partt lruor.ll del vehlcuiO y ~;oklque un to>

pot1e ~- (ClOI'I ~~:u.-. 3SO """" por debajo del
r.w:U' dt l"f''II'WWWW <ale .. ;uedl ....... 1eno8 ~
............ pata lll()iflffM
y~ ~ ..
coododel-
lb
U......_ -'UMM cktver (re.lldy tor
Rru,. thS ttot patt af IN ~lde.lltWe aultlblt IUI>"

pott (tM holghl of wtjch lhoiACJ t1e 350 mm) plaetd
undor lll4l ng!nc, w lhat lht 1ear whoel can tOIItt
treety and lh v~iele cannot 11111 down.
TlM ...... -.y,.. drclowft.
PnMde for bl'r ncrno V.
~ In: orOif ~
. . . ,...,.ni M rtocn ~ dow1\.

LQ<:tt
t.,.
Whttl pin (1) rOtabOI'I, C..,. mC!IWIS 01 N
8IOQuM 00'1 .. """' ~ ..
fOCM)in 011
ble 'C)IInner .
l.lt'l8lnw llld
(ll.
Oesi!Omilltl y Ql.lllf 11! w.rca (2') y
la ~rdef.8
, . . To ftlc:tlltat.
.,.oela~ C1)
prc~e
~en.
n..rt (2} luid . . .,....,..,.,.
u. utrac:ton 01 a. whMI 1M.
tlght!y ,.," h
(J).
tullt
whMI.
Exnct lht 'o~A'I&el p11 (')IIWiulllly and lake thowtwhOr
.............,
~......,..,.. . . . . . . . . . . . . . (1)
y ....
Ktga ~~nr la l\l<a lta$Vot y ~ 111 ~a de

Ansm1$in{5) de la corona denladl (8).
D.1relga CIM<it 11 pant tra&e,. lfl M'lda del bascl,:lnn
"' DQniendo euldldo -' .-:traer 411 CiliCio dt; la. pinla et
.......
No .ec:toM .. pat.nca del rr.no cr.-ro .,_

haber u 'trt16clo 11 ~ en caaoo ~ntrvio ..
. . 6mbolo de Y plnu del r~no podri ...""" de
IIU eiOfamlento, ceutendo 18 P'rdlde d.. lfquido de
(4)
. , . . . . ,.., ..tJeelll!lct\llnco Wld ...... .,.. ~
en.. (5) . . . . . . Q'IOoiiWt $JIMI' ~ lht 'llr'l'leel frofrt .,. ,.., kWt lfl:lm '**-~.
ca~ wtll'lcbwlng N d~ fi'Qm !he brake ctSI'per.
A...........
_
N~ SK~II the tHr brM: w.rer an.r r~~movtng

ttM w,_.., othe rwiM ttl ctiiP4N" plston tMy
QIO OUII al ka Mlll. UV.. ~ tht outflow of
A.
............
- - - - - - 11 53
'
CICUSTICA
7.3.2 ~ CU~.ETTI
......,.. ~......_.. 1.4 (PACCAIJZK)M E fHFC)A.
MAZIONI GCR.W).
0opo o,n~...,..,Okl, CUM:iMtli dnono-
1\.
. . .... CJCM.;t.el.s~ ........

....
~~destto (7).
C:O.. uno ..-..:oo ~"*e e11e 1M! doll mauo
. sa.w.~ di~ (6}.
~ ,.,_. ""081' li).

Toglltreta OOtOI\I ~ ditn07ro{10)9 POI~
P' (11).
Sp~ M~n ntrom~ne.
11 CVIICintoltO (12) bii:IIA!ncb IU un apl)06<10 tampOne (d

61mtUO UQUI!t ll'a.neUO lnte<mo d6i ClSCi"""lti} appowiiiO tlrll'\t!IO "le<O dl'lt (tmin()tto (16),
11 cuteii'ICCIO (14)
0111 Qll1t CClQOst<t barteno 5UIIo ~KSo tampone ap~g,-810 al d-11t1Mil'l!(l conllat. (13) ~ tuori
ntlrOI'Cit'lt 11 c:Uidnecto (UI) il ~l(l kltcmlle :wtro ( 15) 116151W~Io -.o
P\lllttiiCCUrlllii'I'W'Ite Fll'llen'\0 del mono.
Htt rlmOnttHIO utJfl:tu,.. per nttS~HimMto

un tMrlpont con cAII'MO'O..,..
del~
.. ........,.., M1llmO dll CUKin.tli.
Non~
tulle . . . . e/o SfA'.-.Io ma.mo..
1..3:.3 COHTROU.O
1"1,.
..
Con&tot&ar. rif'lgriti di tutti 1com~ In

1)1111~ qutol WH:IIcd Cll seguilo.
CUSCINETTI
V"' 7 2.) (OON'TOOU.O; CUSCINETTI)
P!A.NO AUOTA
V~ 7.2.3 (CONYnQlLO: PERNO RUOTA),
Ct:ACHIO
V.oi 7.2.3 {OOHTAOt.LO; CEACHtO).

PAPtAST.. APPI
Contt'OIIro cf'IO 1 ~li $lA~ (1) 1'0'1 litno

~
ecoHSNamtnbt U$l.lr.
wo
S.'*no.,...... ll ~.
----'O
S. "
l'leOOI'Ilt un tiUCO et:ICOSSo 1
piiltiiS1ni:IPi
arw.
~~-~ C2) eve>ac.~ilpoco
" ~ nono
"""* (:J).
COIOOHA
~ 'o .... - dlr'Cidlll COIO"'III (2) del Oto
W"'N S. -~lnl~~~
CIO'Onl ~. -.ne di tri.SI'n$$IOtle:, vedl7.1.23
(AIMOZIONC CATCNA DI TRA$tJt$SIONE)
.,.,. evUa.re l't.KUta ptWN~t:U,.. ~ nucwl com
. . pontftl1 ao.tltultll bttll e In!.
PNtUMAncO
ConcroiiM 10 111-~ Clel pneum:ttico. vodi 2.23 (PNEU
MATICI).
11 5 4 - --
---
PAR!t CIClO
DIASSIS PMTS
7~
7.3.2
SUS'nTUCIOH COJtNETU
Lee con fJIUCho cuidado 1.A ('PRI:CAUOOHES E .,...

F'()AMAQONES GENERALU).
h oeepue,s dt caeS~~ delft'ICH'Itel e~ 10rt <:of t IIMt.& y. &1. . MCeNI'fo, JUWI'ylkM.

tb(lrQ3 el distanciadoftatlllrlll! dtttef'lo (1).
Con ~ lr(IC)O limpiC IQc) ele ln004 MI CIADO.
~ IAJun~.,;~ ~lMOII (8)
._ Ol.a'".e la ~a Seeger (Dt.

OucW la ()CCOI"'CC con el cubo (lO) y la junr. Jt'I'IOI1igtl8
dora (11).
~hac:u.~ ~ . . . . . ~
atAHCIHO,...
TlOfO)-.
H.uiHOS
RMd 1.4 (PttECAUl10HS A.:tD GENERAL
A ::
INF()fUU..-
muec be chKkad llnd lt ~

c:haneM nety Urnt lhey are dlsaS:tem-
1M bMtl1"19t
Remove 11\e ngtll sldl
''**
{7).
CINn bolll altJet Of hub Wch a ciQih.
na~ me ..., (8)
R.emove lf'l ttiiiP 1'11'19 tV).

ReMo..,. m. ClOWn goor complo1o with hub (10) and
fledlkl o:IUpl!rlg (1 1}.
. . . . . . ....., ir'MftOf
Puet'l OlA, "" . . 000.

The-(121 ... ........ _ . . . . - ......
(wd't.: eqylilto'-......,MQOII'IetiM:i""'l)
~01\ . . .,.....,,..011 ... ~(1~
011 ~ OI:Jflt,-.atJO. ~ tobre la~ n.rr.
On . . cw ............ IIQ8inSI iht S3Mit JU'ICft

~
~ tpaOHt1~. pu:sh oct lhl bMr
EJ COpf'lete (12). ~ ~ Wlll Mna.mientll
__,aacb (queJDnga
un~..,,....,~
lrO'O.IOI.~ ~
dllii~(16J.
1M~(14~
e Cl:lll'*lt (14}.
n...u apoyada contta- dit&ilneltldot centrll (13}.
eMpc.fe haa afUera el c:ojlnMe ( 18) y ti clilt.'lr'lelo'ldor
on""
tng (18), ll'le lettai(M IP*C*tl5}~ t1$~il$elf
ThOtoughty. .,. 1110 lft:llde 01 fle hub.
let.raJ kquicrcb ( 15) 'f luego oldiiiii'ICIAdol rnismo.

t.Jmpie muy bien el lnl"or 0.1 cubO
Para tnOtiCar nuevatMn~ loe cojlott. . lltil ico

u n herramienta con dlimetro I9UU al enlllo
e xt!Ot de k) cojlntt...
No goiPM ot:lre ln bo&M: ylo obte .. enlllo 1ntoricw.
... .,....
... __
. . pt:rtleu&wty IN fOIIowhg:
COJtHt!TES
B!A.RiNGS
Vf.ae 7.2.3 (CONTROL: COJIHETES.
See 7.2.3 (CHECt<ING: BEARINCS),_
EJE DE lA RUEDA
V..M1.2,3 (OONTROt.; EJE De LA RUEDA).
WHEEL F'tN
See 7,2.3 (CHCCKIHO: WHEEL F'tN).
v-.
"'"
S..
fi
Uve t odo$ Jos oom~ OOf'l ~te
1.3..) COHTROL
7.3.3 CHECKING
ComroM " int~
todH ' " CCNWIPOf1itntes y. espeetatm.tnf.e, de toe lndluct~
.....,.,.A
7.2.J(O()NT~ LLAHTA).
/).
7 .2.3 {O.CC:CKINQ. RIM)
AMORTlGUADOR DE TRACCIH
A EXIBLE COUPUffO
COftl'de que no es!MI ~o OMgeatrdos les

MCIOt'e$dtii . . . . . . . . . ~.1).Si ...
c-110, susa.tJye .. ~cM~ Hay
--
qw~b~dt~.,c;:aoO.
Gi~ '"~ .. OOf'Otla (2). ~., ,..ogow (l(lltOnl; '1 <:...tlo do ~

(:1)
"'**'
COAOHA
conlrole las condlelof'les de 101 dltnttt di ,. tor()ll'l

l2) y del ptn. Si esln muy <loagot UIJ, tx~Stltu'(a
oorvna, pliiI'I y e&de(la de nntmi..On, vO>sc 7.1.23
Chedc:NIM.,.,..~cn b: lkxti!~ Cl)

..1'1011-~ ~'Of ! 1' -.!). -.cwn.
l SS 'Y CIW'Ig:e il'le trude ~ 1 e ; llf...
dMI~e .. ftOIC<,.,. oouplng tiiUil t. c:t'Wig:10
M~ f'Otale 1t.. t:r(JWI') Q<Mr (2) al'ld CNdc IN
~ tJweren crown p r fineS wheel J'lub (3).
CROWNGEAR
CheCk ltle COMI!Ionl Ol the <:rown gNJ W$11'1 (2) .,-,d of
!he Cllflion. ff yoy notJCI ltCft!.$i~ we:tr, Chatlge the
<:ro,..n 91>1't, lht plnte>n nd the gearing ChaJn, &ee
7.1.23 (KEMOVIN(l THC Ot:ARING CHAIN).
(OESMONTAJE CADeNA OC mANSMISION),
Par
~ que
los comrpoMnl.. nu.vos se
cs..g..~n pr.m~tura.mn'-, au tltvr-'os .._,
. . conjunto.
MaU . . . INC 11 lha """'4M*IItli.,.. $Oiiii'ICI.
TYAE
CICUSllCA
7 .s.A IWliOHTAGGiO
~ aiiiMtallnenle
. . . _ GOI<:IWJI.
1A (PRECAUZIOM f: INFOR
Pol;0onAre 1=1 tVOftl, PQSter~,.lra 1bracalloi'CCIIIono.

Far wvamare &a Nota e PQtltlonare 10 0&11.,. di tta
. ,INioncl { 1) $UIIil GOIOI\6 <len~.. (:n.
1\..
Ptrlcolo el iNfonl
. . Non.._.,,.. .. db "'.,.,_,. '- MC1L
ruor.a ..._.,. ..
atrewv.~a
Mct. .,.,.., ,.;
IIIOI.J'O NOal con le .s.:t ~ -.. tw.::o IIOfCiiiOo'*.
f at
A ~ ruola.wci 1,7(TA8RLA
lnMMe, dal lato Sir'list.-o dol

compltoto di rondeta (.4) ,
. . . =ollate 1
.,.co~o,
il Dtrno ruoll {3)
~ lnMtlmtnto dtl '*'no
II'I!Mflte le rondella (5) e r-MW c~met~ee il

~(6)_
Collhoe.te ta lilnsione caa.na, YWdli 2' 16.1 (C()H.
mouo oa GIOCO)
~conr~~. ~PI'I'IO
fUQtl (.3
semmo 1 c:t.do (G).
C09I* cl..,..,..ao <IMI01*

lOO Nm (10 llgm).
C.uM II PHO e
1'10,..
(~
l~bro fh4 ~o. l'ope

c:hledl l'ln~o di un
r8:done ett. segue
MConcto operato,...
-. .......
-
Procacltr. con ceutlt!a e aselcun~ref di pottt 101tan..

,. 11 poto del wlcolo.
~ P.-o a vvoto <111 ~o (In
orclnt di mareta):
~kl~~-wleolo-~
,. 11 IIUPI)Ot10 ~ 1'1110 oiiiiQoO. ao1o 1
"*"
, ,.._... ,~e~uowe~
Polbiclfta.re ~ 1
ce,_
PI'"~ VltCII
7 .1 t(RIMOZJONE PAAAOOPPA).
Dopoilri~ . . . . . . ...~ ..
1\. .... del ltenO ~~ a eotrtfoll-. lt cor-
. . mto funzi0Mmer4o delalttame ~.
ContrOIIIte 11 ceMraogiO e t'.kbratutll dtll NOta.
IJ-56 - - -- - -
PAIITE CIClO
.....
7 .3...4 Af.ASSO*BLY
LM oon ftiiUCbo C;t.oidedo U (""ECAUCIOHES E

fORMACIONES GEffERAI..ES).
1\.
Ponga cuidado al
. . Zl del ff'el'll).
a.
lntrocl~r ., el~ en la pino
AMd 1.4 (PRfeAUTIONS ANO GEHEAAL lfFOAMA.

1lOH} e.-.Mfr.
lnwt IM c:lltlc tn f t bttb C611pet with c:.a
N~
Po.dlon ltle '" ' w'-ol ~>MWHn tl'le ~ O! thc row
Haga av:mz;,r ~ rw<Je y <:Oioqu. 1M c.cfoNt do lttan$ml$i6n (1) $Obttt la COIUriCil ~ni- t2).
Me the wt1o11-' d11anc::e end po&iUOn lhe gean;

<:h3in (1} en tht CI'O'M't onr (2)..
COloque In rnodll truere en11e lb ballr d l

lanle.
/1..
Peligro CS. a..IOI"'M.
. . :..~ ._..,_.,.,.-'lnnrloe aloi*-
Ponoa htOa ..as la n...- - -.......'*>

sdlre Q.ll:o " ' ... "'*'- c:an - ~twt*
0111.
-
sctn 101: ~ dll t 7 , . . .
le,..._.._
'""'
1\. RiMOI~
. . Oo noiUM yow tlftgwa \o tlllgn tbt . . . ..
M.Jke .,.,. ...... tlO\Ie ~ *-' afiogn lhe 111ft
~
h ...,....rut..tlh ._ pn s.::&
or
on.,...._
01 .... ..., III:Wtl.
1.7 (TABlA
ll.. GtNM 1he wt.1 pln, Me p.. 1.7 (LUBRK:AHT

. . CI<Am).
, . . . Para favorec;er la Introduccin tt -te de la
, . - . To tactlltt 1M tnaartlon of 1M..,,._. ., prn,

a!lghtly relea tha wi'IMI.
lnMtrt 17la """'81 pll\ (SI oomP'cW wittl wa&her (<1) trom
lhe telt slo of ltlo YOhlcta.
1\.. Engrase t'le)e de

. . 0E LOS LUBRICANTES),
r~ "vantt moctw~n'- la t\ltCSI.
lniTOCkl'lca, desde el f.3do llqiiOOrdO <Sol vehio.llo. el eje

de la weda (3) junio c:on 1u OOfl'tponclief\lt atanaela
{4).
ContrOle SI M ha introducido dll todo .. eje de

. . . laru-
'"~la atancs.lo (5) y tnfOIQUt del IOdo 11. l*

ca {8).
~ 11lin$10ndi .. ~W..'~'f.l
TROL OEL.lJEGO)_
tCON-
.,.dt ..
Moq-.o. con " &..-. c:ot Qri ~CM~ " fCIIIKI6n """
:uedli (3) y~ .. .....ca (6).
Ptr O. .W. tuetca e;t n..- (~
t00Nm{10kgm).
A ctu:N <1et peso 1 d.l ..,.c:lo qu. ~ ..

vehlcukl, la opc...c.ln que a11Jue a eontlnu.-
t:ln
opwador.
~tte
le Intervenci n de un gunclo
Slogladotteme con cuidado y eompru.bt IN puede se>
_,_
porto~ el
pe:ao d9l vel'lfc:Uio.
. . Peso en vac-o del yflh(culo (en orden de marcM): 200 l(g,
. . . . Mtb aur. tNt 1M W'hMI pfn ha$ boan IOMI1

ad comp~Mtty .
""'*
ct.n....,.... ...
Fllltle
(Sl.iltld ~ the r.,t (6) ~~- O'leck U'le
2.18.1 (Cl.EARAHCE
CONTROl.)
Ud; lhe ......, c*t (3) ~ b) II'JeWG of ........
----IW)- t;Joe ~ .,., lilgfiiM . . Mil 00
100Nm (' O~).
Ove \0 IM -..gM end Climensiions of uw _.,..

ct., tha tollowlng Opet'allon c.annot be per
fOtiMCI by one P41ti'Oft ontr.
PYOCNd wlth cera and tnke sure that you can aupo
port tM walht of ttw vahldt.
..... Walght 04 tht whide wlthout driver (I'Hdy tot

.~"9)! 200 kg
Le'VlW'IIIf la~"'-- dlll ...,'alto y~ el $0'

I)OI1t q,. l".abie ('()l()o:adro pot . _ _.
or
""*"
~el~y~IIC:f.ftel W' S Id
Wotde ~ .. ptOMoC:tOI C*l... ft.lse
7 1JI (DESl.IOHTAJE F'RIOTiiC1'0A CE' CARTE~
Tras hfber conclUido .. ~~~" acc:ioM

v.,.u vec::es la palanca e! treno ltaMro y
controle el fundonamllmo OOtNCIO del Slst.. . da trenado.
Concrola al c::entrdo y el equUibrNo de 1 rvedil.
. .,. ........
.,...m.
A
bty. pUit lbe
fe.
bralke'""',..
PM\1)' and chact tha c:<H"f.ct ~1'10 01
,,. tnkl"ll
CMck Ula canteorlng andi.Hilancing oC tha wt'lraal.
- - - -- - fl -57
acusnCA
7 .4.1 SIIOHTAGGK>
t....,. ~te 1.4 (PRECAU210Nt E INFORIIAZIONI ~ z.23 (PNeUMATICI}.

Pwr b ~del Plli!U!'Mtiw dl <:Orchb. si consiGIII d Ullll:We gil ~"treul !ndlcatl.
"""=="""=====:S~
t..slndll
1) Supporto !\IOta
2) leva di ocrm~ndo
3) t.evagonvna
4) AJb$ro di oent:ragglo
5) Rollo premi-tallor.c
6) Aullo g!.llde-cerot~~o
1,) Sepai&4alone
8) Pro~e O&tetliO
9J""""""''"
10) llJbmcatlte per pneumatlcl
Svitare e togt>eru il C.:'lppuo::iochiu$\111!1 (11).

SQOnrl3r eom~tamon!c la c.omcra <f<~orla.
Svi~r !og!iltfe la glliora di t:4t'!ocaQglo >181Yola ( 12).
. . Segn11111 il pneurnatico con de>l gesso, per evl

Mrulate ta poslzlonoo doUo ateNo rlapetto al
cwchlo O IIMNO di rotallon&.
ll- 58 - -- - - - -
,ARTECIClO
CHASSIS PARTS
7.4 NIUMATICOS
7 .4 TYRl S
7.4..1 OESMONTAJE
7.4.1 OCSASSEMSLY
Lee eon muchO cuk:S~o l ,A (PRECAUCIONES E IKFORt.tACIONES GENERALES) y 2.23 (NEUMTICOS).
TlON) and 2.23 (TYAES) earefully.
PIW Cle$I'I'IOr\W 108 netan0006 de la llan:a,. M aoonooja

utilizar 1;a$ 1'19natniunl:l:; indh:adas.
ti iS acMsable to t.M the indicatetf 10015 wh9n di:;;as:;em

bling 1.ht tyro fn:lm lhe rim.
Read 1.4 (PRECAUllONS ANO GENEAAL INFORMA
Pie do lo irwtrael6n
1} Soporte roeda
1 )Wheel ~
2) P011i[l.l'lC.ll da mandO
2) Con!tOI itwef'
3J Abtf!Qantas
>Ele do ~tr.JrdQ
5) llOdUIO aptetaelot e
6)
7)
8)
9)
10)
tan
ROCSIIO de ~,ia dala l anta

Sc.lp~dl)l dc:l ~.
ProtJ&OC:iO(IIIante
Manmetro
LvbticOAnl., pwa r~'liltios
oo=:eJVOsque y qU!Ie el c:apuc:hn de deue i 11).

Oosir.lle coml)le'..amente la cMnata ele aire.
De5onrosqt.le' y qu1!e la tuerca de sujeeiOn ce la v4lvv
ia (12).
,.... 1118/que el ReUmtico con ttu pera evidenciar
la posk:fn MI mlamo con r. .cto a b l!anta
y al sentido de rot&ein.
3) 1'yte lton
.e) Tru~g shaft
5) 8 ead preM!ng rQIIor
8) l1i'l\ 9Uide ftlller
7) &M sepe:ralOt
8) Pn proteck>I
9) Tyregau~
lO} Lubfieat'lt !or tytea.
\ka:rc:w iUld unove lho dO:;ingcap {11).
IX!LU! thc iooer f)Jbc ecmp~.

UI'I$Cftw and rom~ lh<:l '<lill~ lock ring ( 12),
..... Mark the ty"' wittl c:hatk, to sllow ft5 posltion
with res~ to the rim and to tM rotation di
r~n .
- - - - - - - fl -59
lnlila,. r~ ~ ~ {l) SIA mouo o. POJ ~con 1 supporto tUOta (2)
,..,... '*"- ciCICiftWIICk) (3) ..........,

(1~
ruo1a
-tgglo
F._.. 1 sopor-~ (4) ala lc\'a di~ 13) e

$Cipil~il Wlot'le dlf ~ Clll <*CI-4
Girare 1111 ~vo. a.pwa_~ ra~t:o..,..,. 011 ~
. O>dol-
......,.,,..,~(5).
~. polmot. oel c:echlo (G)t ;IUf.ll

1on0 6el pnwmeiiOO oon raiu:o dll art.gomma 17)
Posizl.onar 11 IOYagomma (7) OOtltro lo ltva Cll oomttn-
do (3} &llftc. ruol~tre attomoal CM:tlio .
Ripolort QIIMta l)rooedura P6' VlOI\1&(f rollfO Wlo....

Cl8l cetdlio.
~~
...... .r--.
. ~
0-so-- - - - -
CIIASSIS PMT$
lirlfiOOOU:a e1 eje O. ccnlrilo!So {1) cm t:l <:tb:l de la rue
da y luego bJoquH!a COI'I el aopor;e para IVIXI>t (2}.
Ftt tM 11\!eif'IQ shaft (1) in 1.1'19 whool hub and thon 1ock
it ,nu, tho wf'IOOI St.tflPOC'I (2).
Fa&.an ~ ~ klvt.~ (3) to VlE! truelng $h.,1fl (1}
F"-' ~mdor del13161\ (<1) en la pelanc., <:le m;~ncb

(3) y ~re el ta)n de! neu~fc 00 ia llanla.
Gire la rueda y ;cp:vo o! 01r0 lai6n de' neurnOOo Qc b
Ft~~ l!'te beatJ separatOt' (4) ">me QQ(ItrolleYti( (3}

ar'ld separate ~ bc::t'd rrom the lim.
ln&;.al9 el rollo de guia.dela l!ar!t8 (5).

CQioquc: la !)fCteeeiOn de la llanta (6) y quit~ '"" Wf"l
+ tn:;tnll f1e 1iM guide tOIIW (5).
......
um ltle wtlool ancs separate lM omet bea frQm the
nm.
PositiOO the rim protector ($) a.'1d withd1aw tht tyre
del neum:ioo con la :ryuct.!: del abrellan.;u (7).

Col~e el abrellanoas (7) con1ra la p&l!tl!C.'l de mando
(3} y hgalo girar a.!redlldor dt M lf;.nta.
Repita el rrism:> ~~~mto para OOsmonl< d otro
taJn de la llaflta
EX!faig( el ~tioo.
A.emovv etc tyre.
Elrl.t!.W':P In c::.ifn,r(l <:1& .aife.
boild wilh U'le help ot trte tyre !ron (7),

Pl.'toe me tyre iron (1) ~il'l$1 :hO OOI"'ttoltev (3) antl
tnake it rol.ate t~roL.Jnd lho rim.
Ropcot ltlo :tbove pr009dure to di<ll>$41fllbl0 lhe o!her

be;)d t1om tl'le nm.
~ V\0 itlner tu~
- - - - -- - 8 -61
CICLISTICA
7.4.2 COHTAOUO
CEJICHIO
Ptima di eontrollaro i cerchio climirwo ogni resiCSOO

gomrn<l o ci ruggine
Se Si pres.ema anche uno sob del d~(Jtlj elencu. sosutr>
te 11 ~con ...-.onuovo.
~oteuurNJOni.
Rigl6ldure o~ .
PNEUMATICO
Controll;ro oon ar.enzione il pneumatieo dop ~vt:trlo

smontaiO. se prt:sonla :.~rcn.uno .;Qk) dei d-".eni elernc::rui.
oon riparare 11 pneumat!co ma ~!iluificJ c::oo uno nc.-:r10.
Buco o f&$$1Jra di diametro o lungheua
su~e
Si'I'IIYI.
+ Rigil;1t.H01 o !11$SUf~&(Stf tliVM.
Protonttta 0e1 tlet;latr&CSa ~!'6 a 2 mm.

Tefe scollaie.
~ra.ne del batl!S:tl'l'tda.
Oeforma.t<:ne o u&ura non un21otTI"'ft del balli:Aracl3.

Ri~tvto del t:lllono.
Cavllnterrcl:ll.
Oamexitlmonci doY'.1:ia 511aamentl {%000 apf)ialtr:e}.
A.tiOmde della ltinuta inloma.
Ouando riparate un pnoum.at!c o tort'to, Mgvj.
r la I$1Noni per la r1paralJOt\e e ut.muare

sOlo i componentl rnccomandatl per la rlper&zlone
. . . Hel caso I'~Uid assia le radi<t.le de11iJ

~ suporl l 2 mm, provwtdet'e eua ~lil>
nt teNiont r-ogl, nno a rte.tabillre Je normali concr..
zlonl di utlirzo.
CAM ERA O'ARIA
Comrotlare con attenDone la catnvr.~ d';nia ricorc;~.ndo

ro~ntua!le toro o ta9io, ptOC:(Idendo poi alla (opattaiooe.
Se pre&en<.a anc:ht v:\0 80kJ. dei diieni donc.,ti, non lipn
we la cemera O'aria ma ~lieuiria con 1,111;1 nuova.
&.leo o~~ d diolmob'O o hmghcua $14)ericre a 5
"""
Evidonli scrcpc:tature anomo ara bese deft3 Wlt.-ola.

Bolle o figotlfiamEtnti anomali du101l'll !1gonfiaJglo per
le ricerc:a del torl.
OU&~ ripara.te una Ciflmof'a crwla forat.a, s ..
guito lo isrn.r.tionf Ptf l& rip&ratlone ~ utilfzz

. . . re sokl l com~ ~andeti PtH' 1 rip
ra:l~.
7.1i.3 MONTAOOIO CAMERA O' ARIA
Elimioo1e ogni liaceia 4 sX11co o n;ggine dl:la &e<Se oella

'lilllvola.
7.4A t.IONTAGGIO OEL PNeUMATICO
Appllcate lo speeiale lubtilidln.1o por Pf\4.l'Umatici o
clel'~a &apCW~oata stl 1a110n1 del pneuma!ieo.
1\.
Non ;appllc.ar mal, per nessun mouvo. Qt8$-
. . , $0, olio o
b9N:In. ul .allonl deol p.'M!urnatk:o.
Se si rimoma 11 pneumatlco St'll0f'lt3to i'l prooe<Senta,

8!'$h:urar!li c:he hs fn:cci:l st<!myt~:a $lii!O steuo
orion!.Oita n$1 581'1$0 di ro!.allone della ruota e tafe coinddere il 9eg00 r!pOrt<tiQ s!.ll pno~ allo mom~
glo ron t segoo sul oefdlio.
1162 - - -- - - -
ED - -- - - -
PIIIITt aa.o
CHASSIS 'AIITS
LLANTA
-......
.............
M11M de oontro~ la lllnll t*mt'l4t lil:)dl: lOe r~ 4e

~" ta llanta
con otra nu~ 11 eno.~enlra \lt'lO Ido
BefQte dltedng thrt M'l. ~ ell l\ll:::lbtt O# tU$1 ,...
11 ()tiO or more 01 fle ._litd ~5 are pte$enl, dlenot
to deloeb$ mencotl8(fOe; a eoniii'IU.c:ln.

De4otmadone& o llwra&
Esi!IA~ O de!eetos.
lhe rtm.
OefQtml)1iQn Of Cli~.
Mafl(altnu or dOIOCia.
NIEUM.ATICO
lY"E
Control <:en ~ el ntuf"'ltlco .,.. htlbtr!O dettnon111:10. Encuo de (p!l ~ '-"'0 IIOioOt Q ~
~ c:onllnu8cl6tl. 1'11) l'tol*'f .. ntu:nl'lieo.
. . , . ~COl'\ <*O ..-.o
'941f0olisura<IMloo~~ttrrm.
&tia o
~-lllnco.
~ct.labwdade..
-...~~-~..... . . . . . . ltma
T..as~
o.ncst. de rodanien_, ._,_.
O.lonn.o6n o clesg8Ste 1'10 un.lonnt de .. bnda de
ThQ.rovQII!)' CheCk lhe trr- &.!ttt rtmcwing it 11 one or

ti'IOI'e Ollhe ill141d.,... 1!11'8 ~ do not repw 1M
.,.....
.............
-~
Hoit OIIC'AC*:O....oodo
nc~g$mm .,~or~
Matlt Of aa::i.lnO 01'1 . . . . ..
T..-!~.._._.2rrm
O.n~Of ....,ol h.t not lill'ilotm.

...,~ on 1l'lt bMd
DatMQe dUt 10 IIddng (letltned ateaS).

AnorfltJ~ ;n . . .
!Qdwi'M!I'ItO.
ttfaltn" 1~.
c._,bJOS ir'dett~Jmpi(JO&.
Oel'loe Pf'O'.W.1do$ por plltlr\ll)e (mnat apla.adm.;).
Anu;nal(e& de le e&UlbiiiOild lnt.erlor.
Cuando rep,~,. un neumtico pfnctledo, llglll

taa ln&b'!.H:Cionea para la raper.c.ln y utllice
.oto los componante.a KOftMjadoe p;ttl la
A ........
"'"* .....
Whon ntP~Irlnq punctu~ tyr9. follow theln.atructlont NMf "'" only the eo~ponent. r~
omtMftllt;d ror rept~~lrtng.
, . . . In c:IM the axial end rl<fl.fl eccentrlcity ell

ceed 2 mm ._~Je'l the tensJon of u. apobl
undllhl normal
ooneon..,. ~~
Si .. e.xcenbtcldld axW 'fl'ldl..... , _ . . .

. . . Ptn to52 mm. ................... . . . .
..... teti~Jbf&cef ... COI'Idk"t,..,., ,. , Cll wo.
~
NtERT\111!
CAMAIU OE AFIE
Cont:de~ll:~dlt--~11
potibllt ~o~ y
$1 pr...ma ~
c;II.'IQ \11"10 solo dlltoe del~.,d~ 1'0 ~
dmwa d9 ;:sire siro q.e !tlstduy COft ~~N nut'w'll
ru.go t'411P61A
Aguj.ro o
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'*"""
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oon un dAmctlro o IQ;IgiiUCSIUPtrior a
Go~$ ewienles alrededor
di"
tlfllfJ dtt la vd.lv!Ja..
8urbUJM e hind'I.1T(lfW~ anormAitl ct.AIIldo
n inlln
In,., .
c..fuDy ~ 11'18
lryng lind pogtil
hCIH ot CUII.Ihen ~ 10 be tepW.
n one or more olll'le . . . . ~ NC pntSCnl. do 1'101 , .
pP
tubot,l)yt rtJM.oe lt >Mih. f'lleW QnO.
tto1e Oi' cnek t~~totdh'IQ 5 mm In dlamet or klna:ft,
E-donl c:Qekll'lg ateund ltl ~ ollilc valtJO.
lklbbles Ot enomalous awtlling when !he euoe ia flnat
ed In OIOOt 10 llndOYI any hOie.
N'""''
Pifa loca~ agt.9ef0s.
cu.ncso rapa,. un~ cjtMra di tira aguitrft
da, . . . inW\.ccloftM . . . . . ,...,.~y

udllu slo looa compoM ntea acottMj.clo.
, _ . .. repan.cin.
7.4.3 UONTAJ.E CAMARA Of: AIM
7.4...3 ASSDI8UNG nK INhER TUBE
amn. .. p;JOedad u 6x:dDdlf. . . . de .. ....,..,.
Btni- fPI -.c. 01 4rt or n..: trom lhevat... ....
1.A.A M()HTAJE NEWU.ltCO
7.4.4 ASSE..WNO l )1E l"fRE
~e un ~bricoPo ~ociua.-ra n.umt1k:ol o tJQUo".bono&<\ en les talones del f'!eutnldlco.
Nunea y por ningn moti vo 111pUque gran.

ec.lte o gasoli na en lo. telonH del neumlili
A ....
SI M monta l'ltllfV.mlei'IIO 1 ~100 QU. hllbflt sicJD

dGSI'nOI'Udo. conuole que ~ 11:1\1 lmptet.a ~
tst. quede ~ en Ml'ltldo a ft'ltacl6rl de
ruada y hlgll ClOII'W:i:lr ..... endl.,. ..
ton ti ttC)t:Olb da di
.a
""""'bao
. ...... con larnt~Q toCIM tll
Awtf lhe IC*ill klbrlcanl kW tyrea, or $Oepy >A<It.lt, lo

lhe ~d$ Of U'ltl)'re.
H.,.,
1\.
pply ,,...., ol or petr~ te> the bNcla
. . . ot 1M tyN fOf ny ruton wi\No.._..
11 a G~MtMmbled Jyre la 10 be ~ed. m~~k
sure thll tht arrow s~.atnpod on it iS poin*f .ntbt
whe;.. totatiOI'I Clracllon af'4 ~"~ic9 tM c:Mfk martl
on ,_ lyfe WIOf\ "~
....o.
matlt on "t ni!\,
CC*'Ci:le....,."'
m -----63
acusncA
~arw H runo prt!mHnllor'lt ( 1).
..., NOtOro '- leva d oomllldo
tiOmo al c.rehlo
Pt' "'--tl ~ 1118ione sul cord'liq
rn
...,.,. P'"' 11 t8ilclnt ~
porWIIIo ~
T~lliMIIIdll~
far rlmbltt.anl piU do J oneutn~tiOo ti'M!ntto lo ti 1t
""""'
01.tMU1 OQtrtaziOftlt spitiOt 1ta11on1 WttSO te tedl

cetCho ,....,. .,., p:.
11 p llaDio.
**
tcwm
gonr..,, PMUI!Wtico. ...

c:M 11 segno tipoi'Uto ~~ pnoumatic:o colnd-
~ PriN c:t1
._.
1U1
ct. ncor con 11eegno sul c rchlo.
, . . Controfllt$ 11 11M1 01' c.renlo sur Ji.nco

_. pneum.tico. ~ rleuk- . equldlet.M..
.
..bonlodd
oerctdo""'t'
....
-~"'*'
S.
. . ...._.,.
.. ..,.. . .
~. 1 OM:Ho
_._.~.,. hMt90 '- c:lfconkorenu.. tgnlfk:l che 1 u.IIOM
non t MdetO In posi;ione COI'fet!ment... In qu.llO
e.so -oonllr. cotnplebl~t~enll fl pn&urtlatico Mpe,.,. n"-mbl l tsllonl del '*'chlo.
StendiN IUI talloni lo speoc;EIAt lubf'lflea.nte e 9Qnfl1re
nuow.men l ~.
~ 11 P'*P'.dco t ~~ IDOIUlO
~~-~fl....,.l)l~a
"""
S. r.tOMMI\0 pu:x:o:lt1'11 con l'tQuilb1-IIU~

Non .upwwe 150 IUW'h nll prime 24 o~ ctw
wguono hil fip.u~n de' pne:u~~; rln. . Mf10 o pea- ~o n()l'l ....,. como
.........
Conun~,p.raeo non ~a. ~hl
ctl
uo """"'
fJ -64--- - - -
rARnaa.o
Cofoq.le ~ ~.,.,. ..,.._. .. ...,. (1).
~i~~gapil ~o.,.... C2) ..ecllclot dlt .. ~

m.~~ COiliipkltao .., . . et lilllln en talrlr:a.
Monte l)(<ll"'tt'' .. taln.....,., 'lftOO .. ~.
Quite le ruec:a deiiOPO'\t
..........
tt.;8 tllbot:u - - v'ft
..
~ - - - k)
EA. OC*aon ~ 101 '-IOMit n.o. lOs aqa..

miO'*'S M la llanta, ~ tf inii*Cb
~ Antes de inftar el MU""'tk:o, eonttole qu. Jt
.._. rete,..nela aobta al mlmo eolnclcJ.a c.on la

-~ .obre
mllama.
*'
'*'
. .......
~~.....-~a:ldatlheSM~e
-- ~
Thl$ opetadoft .,..,.,._ h
bNd$ ~ tht seiiS M
lhtln., ..... ~ lhc ii'IIIIMIOnot IN l)'N

..... Befo.,. lnfll:tlng ttla ,,.,... I."Mke aure tMt ti'Ml
""'"" on 1t1e l'yte atltl eolncl<lta wfth the IMrlt
on the rtm.
Wltflt . . 'Y'
'*~
PWI! utllttar .. ~no lftne., MWMdco
1\. """""
.
DELANTERO 110 kh Ct.lbllr)
TRASERO 190 + 220 kh (1,1 2.2 bW)
Podra eplotar provocando IW!dh 9'11\'et..
Nunca se~ eobre el ntum,tloo cuendo lq Inflo.
/'),.
:n~ 1M~ do ftOt lnll..-1'-ty,.. .,_..
~ FAONT TYRI! 110 kPa {1.8 blr}

'REAJHYM 110-220 ltPa (2.2 tww)
tt may eq:~locM. CAUttng Moua if1uriM.
~ver 1' on tl'le tyr. wti!Je lnn&.tlrtg it.
.-.. ContrOl& la '1fnH" ll lllnhlen ell'-nco dll
. . . . CheCk lhl ~llnl" Of the rirl'l on tt1oe tyTe 11e1e. 1t

mu.t be equlelbt.nt fi'Oft'l the Sge of the rtm
botdt ~ t.al..nta en todllla c~'-SII dist:Mcil ~ JI ~ dtol l'ltlulfloMICo ylt 11WU

wlriaen A droun~
e-1 ..._no N
..arMo en la podn oo.-Nd&.
alof'ISI 1t1 enu,. eftwmterenot..

JI the cusca'* ben: ''" 1he lir:e o1 tbe tyt"e atld u. rtM
..n.. ...,. thl Cllrc:urM~nnce, thl. mHII.'W tl'let 1M
pec:illa.,.,.,.......,..,... et
S ptud
_.
~.
n.n. quo qiiOdat equkl~ dio!
_....,_q....
Esi...U.eac>~COIIJ~Itn~~Y
. . . . ~....._ . . . IIMI&.
h1lendlo . . . . -
'*""-""'-c..--~ ...
,_.l'lidCO.
T,_habofii"'Stll.to~-~en
....aor
latlta. ~la :q$In ~ ..

lnckado Si nea!$81'10 ~al ~!librado
~trtel)eoaCIPflli "~(1).
. . . . . . ocnMI . . . (:Z) "*-....:S . . . . . Oto

der.,~"'- Crllld oou;:h1tlyin ._ rim.
PoliW)n . . Joww bMd ....
the upj)et Mad.
fWmove .,. ~ rYolll . . IIIJPPM.
-....,.._
bMd le ftOt ~ properiy. In dlh c:ue., cWieM

tM tyN com::taa 1 Md ....,._. boch ~tren h
ti'M.,....
tubric::wll 01\ . . .
bMdlt--......
Whott ... ~. ~ lnslaled 01'1 . , . rim. ~

tr.~IO ..... ~~.
WMCirSMry, blileincllhe Whell.
Do not e:~~CHd 50 kmlh In tn. fll'ft 24~ follo'Mng lht reptlr oi the tyr.; the 1neert ot tn.
p~~tth mlgN noc be eompleteiy glued.
00 not exCMd tht PI+d ot 130 kmlh with repeired
A
tyre.
- - - - -- - -65
CICUSnCA 1 PARTE CICLO 1 CltAS$1$ PART$

7 .S FRENO AIIITUUOIIa
7 .S FRENO Dt.LANTI:RO
7.8 AlOIIT
.AAJ(.
0 - ~ -------------
----- - --
CICUSTICA 1 PARTE CICLO 1 CHA$$1$ PART$

Key
1) l.cl11a o:m1<1ndo treno
1) Palanca de mano del henQ
2) ~mp.V$crt:J,toio liQuido fronG
2) Oombaldel)68ilo IIQ!Ado de trer<>

3) Tubo liquido de freno
3) T~ liqui:lo fn!no
4) ValvOia 6 pvrgo
S)
4) Blocdor
5) Sratce ca~r
6) 8rako P<ld:o
4} V$1vulade pur9<1
5) Pillra de !reno
5) Pfnz freno
S} P\:1:-.dl;::;. M lr6r'IO
P3s:~:gfle treno
1) Drake eonttof M!J

2) Or.ek(: IIIJld pumpfl:nk
3) 9t(lk(: fluid pipe
7) Oi:;co treno
7} O!sco d9 frc:ll'lO
7J Bnk.e di&c
8J Vne rttgj:;t.IQ pompa freoo
8) Tomollo 00 t$ll.lf<~cin de'! lB bom

bo'i 00 frl-'00
8} Stake pump adiU&6ng &Q'9W
Per lnfonnNioni riguarda.nti:
P&,.lnfotft*"ionM *'-:
For k\formatlon on:
Liquido trenos. vue 1.2 ,4 {Lf

OUUX) OE FRENOS).
Con;rol y rcllc-rtQ liquido rreOO$.
Brake fluid . see 1.2..4 (8RAKE
Uqulao lrerti.
~-ec~i 1.2..4 (UQUIOO
fRENT).
Cofl1r()llo o robboooo l qukb fl'etni,
v.xt 2.17 (CONTAOUO E RAS-
~ 2..17 (CONTROL V REW:
OOCCO UOUIOO FReNO ANTC
NO UOUIOO FRENO DELANTE"
RO).
AJORE).
Spurgo aria impl.anto irenanto.

>~edi 2.19 (S PURGO ARIA. IM
PlANTO FRENANTE).
ReooltlirQnol~a
lreoo, W!di 2.21
(REGOV.ZIONF lFVA FRENO

ANTER!OAE).
Verif'ca U$l.llil p;,t;liglio,
V(ldi
2.22
(VERIFlCA USURA PA$T1<3LIE}.
CompOfl'onti impi.U.n!O frctlbflle,

vd 8 .5.5 (IMPlANTO FRENAN
TE).
l~u.rga aire &-i&.!eru do lretlado,

v<l$0 2 .19 ( PURGA OEL AIRE
DEL SiSTEMA OE FRENADO~.
Ao&-:e ~;~nc~ freno,~ 2.21
(AJUST E OE t.A PALANCA DEl
FRENO OELAH'I'ERO).
ContrOl desgas!c JX!~iiiMI, v6ase
~.2.2
{COMPROBACION DES
FLUIO).
Bloa.k Uuic:l choc!Qng W'Xi topping
up, sea 2 .17 (CH ECKING ANO
TOP PING UP THE FRONT
BRAKE FLUID) .
Bralng s.ytr.em blee~!;l. sec 2.19

(9LEEOING THE BRAIONG SYS
TEM).
8r.-'ko leve: <Sdju:st1nt!nl. see 2.21

(FRONT BRAt<E LEVER AD
JU~'TMENl).
Srak.e pad wear, $00 2.22

(CHECKING THE BAAKE PAO
WEAR).
OASfE PASTILl.AS}.
Compontlt'lte6 8ia<ma de Ir~.
va&-e &.5.5 (INSTAlACIN OE
Btakif'lg Syttem OOt'l'li)OneM&. Me

8.5.5 (SRAIQNG SVSTEM.).
FRENADO).
- - - - -- - 867
QQ.JSllCA
7 .&.1 SOSl'ITUDONE PASnGUE AWt0
~~
.....,.., C<NERAU).
1. ( PRECAUDONI ! INfOA.
+ fi'OiiliOnate il ...e.colo :;ul CXIV811CIIO

SMI.Irolft~el~dt~ {1 ).
Ccn un ~ob spingvro lwri il pemo (2) (CID nlni
tt11 ~ de&n),
E1t111rr tt <fUe pa,tiglit> (J).

Dopo . ....,. tollo le> I)Mt'OIJt. non edon.re la
le\'a comando freno. allrlmentl 1 plttonclnl
~ .,... plnu pr~ro fUOt1u.ctN di,.. Mdt
1'\..
........
COtl ~'** perdlta del
1\.
liquido trlll\l.
~~-
~~
........... p . ..gl.e.c-
certanl del loro co,...tto P"JdOftaiMnlo

. . . ~delil pinza.
lnMri,. 1 ~rno (;2).
lnlilaeld !OPna elll$!iC<'1 di 1ermo C1),
eon.f'OIIare llllvello lquido f(eni, vodi 2:.17 {OONTAOl
1.0 E RABSOCCO LIOUIOO FntNO ANTCRIORE),
-----
7.$.2 CONTAOLLO DISCO FRENo
, . . . 0Pt'ruioni da: effettuare con dic.o frtno In

at.llato .Wla ruoca.
~ l\lsln. det cli$co ~ 001'1"" ft'ICft>
NlfD lo tp~MC)fe ~,.. ~ gw'll.
S. to ~ , . ~~.,un.., IIU'*OOIIdt-
.co... ""'*"- aiiO;Q ~ ........... Oleo
V~ "**"o clello ~ _, clleco.
&.S 1M11t
l..lllltiW'Ido t.e CO!'J>*.:il:or.. ~ro c;t1t ( OICIIa
l'lll'lt ~ dOI diiOO non""'*'~~.

monll .a&till,llllo
Tolle,.nza di oteillutone del dlaco: 0,3 mm
Coppil di M N-wlo 'lltl fi-...QSiio dl.co:

12 Nm (1,2 k gm).
Montare eon LOCTITE-fren rnettl mf'dlo.
1.a..J ....alKJNE DISCO FAENO

U.,g1rw
1.4 (PRECAUZIONI f tHFOA-
IIAZICOII GaiER.W).
Ril~ la ruota ~- weci
7 2 1 tAIMOZI().
lE).
~e~ltseJWlodllcolr.no> (4)
COppla di~ viti diK:o tr.no:
12 Nm (1 /l kgm).
~ tliUe le vltl ~
Mn'ar1e PfOCdendo In ~ ..-
Mili rimontagglo,
_. .,.._,
"""'*'
r ordl'le; A.C.O.W .
~ 1 clbc:olrtno (!).
IJ-68 - - - - - -
PAATfCICLO
CHASSIS PARTS
7.5.1 $U$TI'IVC10tf PASTIUAS FRENO
7.5.1 CHANGmG l1iE 8RAKE PAOS
Lea con mucho CUi dado 1.4 { PRECAUCIONES E IN

FORMACK)NI:$ G.ENEAALE$).
Read 1.4 (PRfCAliTIONS ANO GENERAL INFORMA
Coloque el vehlculo sobro IJI c~tloto.
O I.Me el pasador e!i6&100 ele Cierre ( 1).
Con 1,lil P\.lnlfl omp,f; el pomo (2) hii!Cia afueta (00

iZquierda a reeha).
Exttaiga bs dos pa:~ifin$ (3}.
Tr11s haber quitado la pastillas no accione la

~de m&.Ddo del treno. en cuo contrerto
los platonea de la pitUa pod.ri'an salirse de-l
a lojamiento y Pf'Ovocar la p.rdida dtl tfquldo de frc-
TION) ca:re-Niy.
Posit'iOn the vetlide 01\ lh& &eand.
Withdraw 1he: lkl.xibOO &10P pin (1),
Llsing ~ I)!Jneh, I)USh Out 11\C pin (2) (frotn lo!l 10 ti(tlQ.
Extract lht TWO p&d& (3}.
After removi ng thf. ~df., eSo not puU tt... b"-lte

control ..ver. otherwl se the c&Uper piM ;nay
90 out of tlteir .eats a nd a!U$1t the outflow of
the brelte nu1<1
losen two new pad&.
noo.
AJwaya c hange both pacts and maj(e aure that

tl'l4y are eOcctly po$1tion.d insJde the cal.
Sus.titvya s iempre ombas postillas y contfole

que eatn bien cotoc8da8 en el Interior de ta
plnz;~.
A ....
lru;(!f'l V!le f)il'l (2).

Snseft the flexibiiJ Pop pin (1},
C hock thc brtlk e !luid' leV()I, soo 2 .17 (CHECKING
l!'!lrcdlzca el perno (2).

introdc.u:e<~ el pMOOQr cld.sboo do dcrr (1).
ANO TOPPING UP THE Ff\ONT BAAKE FLUID).
COI\11 el nivel li quido ffel'aos. vase 2. t 7 (CON

TROL Y A~LL.eNO LIOUIOO FRENO OELAHTERO).
7.S.2 CONTROL DISCO FRENO
7.5.2 CHECKING THE BRAKE DISC
. . . Uay que re;lll:ta r las sJguien1os ope111eio nes

con ol di&CO fl'9no tl'letatoclo en la r ueQa,
TheM operatlons must be petformed wlth the

. . . brake d lac lnatalled on tM WheeL
Con~le el de$oasle del~ mldio..1do con un mitrmeuo, <l" ......nos l)un10$, et t$pe~ mhlltnO.
S. ~ ~.liPNOr minimo tueta R onor aJ valor mln.mo.
&~nque en un 11010 PI.W"'::. sustltl.lya e! disco.
Check ltle W9ill i;lfl I:JIQ di:iebymor;;~.:;c.~ring ltl9 minmc;m
Valcw m nJmodel OSP"Or dol di&CO: 4..5 mm

IJijJizando uo oompat'l9dor, oontfOk! qv$ loa cseil~l6n
mxlm~ do! dis oo tlO .:ovpere 1.!1 tolerafleia, ~m caso
()01\!rl!no w s.tiWyolo,
Tolerancia eh OKilacln de l dlaco: 0,3 mm
P..- de 8)1"ie~ tomillos O. aufe<;in di.co
12 Nm (1.2 k gm}
Cua~do Jo i n&.teJe aplique LocnTE trena roseas
ti'I!Ckness ln ...,.tal places by means ot a mlcromeler.
11. O'VVfl in~~:t puinl ol tl'tt (li$eO'Itf. tfle Minimurn lhiek

J\0$$ t5 t;.eiQW tho minimum vt\loo. (;hongo tno di$(;,
Btake di:~oe mtn. 1hiekness: 4.5 mm.
V 811lg a ~onwarat Of", make svre tl'lat the maxirnum

wobbling <14 the di8C does no1 exoeed the krtl valoo.
othi:H>M"$C (:hal'lljl() il
tlrake d l.c: max. Yf9bbl1ng: 0.3 mm
Oiac fMtenlng crewdliv1ng torque:
12 Nm ( 1.2 kgm).
Auemble ~ medlum LOCTTT~ th!Nd reetralntr.
modoo.
7.5.3 DESMOKTAJE 0CSC0 FRENO
7.5.3 REl10VUfG THE BRAKE DISC
L6a con culd;edo 1.4 (PRECAUCKlHES E INFOru.tA.
Aead 1.4 (PAECAUTlOHS ANO GENERAL INFORMA
ClONES GENERALES).
not.l} caretul ty.
EXtn'llga la rueda d&ianteta, v6au 7 .2.1 (OESMQN.
Remolle the tront wheel, see 7 2.1 (DISASSEMBLY).

\Jtl~rew Wld r~ !ho :'lix bc;~~ko disc ~t9W$ (4).
BtaQ di5c: &er.w drivfng torque:
12 Nm (U kgm).
TAJE).
Oeslomille y Quite toa seis tomll08 cisco freno (-4)
Par cM aprlet tomillos dl.eo freno:
12 Nm ( 1.2 k gm}.
OUr8nte el re-e-nsambl aje apliqu e Lo c nre

frertll roseN medio &Obre J.a rosea de Jos tornillot dlsc:o freno.
. . . Ouran to ol roonsam blajo ator ni llo todos los
tornmoe manualmente y aprtteiO& actuando

.., dl.agonalseoqlin &~ slg!A&nte orden: A-6-C-D-EF
Upon reassembl y. apply medi u m LOCTIT~

thrMd restretner on th& thtUd ot thre brake
dlac .crevn.
. . . Upon ree&MIOOiy. screw 811the acrews manu

ally and tighten thtm proc:..c:llf19diagon11lfy i n
tne followi ng Ofdcr: A..a.c-O.EF.
ftlnl(lvf) tila bf"&ke di&c (5).
Extraiga el disco treno (5).
fl - 69
CJCUS11CA 1 PARTE CICLO 1 CHASSIS PARTS

7.e FRI!NO POSTI!fUOfiE
7 FRENO TRASERO
&1-70--- - - - -
7,8 RUR UAKI!
CICUSTICA 1 P/IR11i CICLO 1 CHASSIS PAJITS

Pie <M ta 11 U8t,..cl6n
l.egenda
..
1J Seroatoio I~CJ,~ido fteno

2) T;;bo liQuido !r(.'f'IO c1t1 $Gfbaloloa
...,
3) Vite regolalione pec~e
1) ()(lp1:110 !(quieto de fl'enos

2) T4Jbo lfQYido dt frenos do$00 ol
depSito a 1a bomba
3) TOuli~ e t'egUiacin del pedal
4} ()::.<;co trono
4) Olsoo dct trcno
5) Valvo&a d
5) V;.tlvultl d"' purga
$plJI{IU
6} Pi~~ fferr.>
6) Piru;) ~ 1!1!11'10
7) Pastig!io freoo
7) Pa5t111as de ~no
8) Tubo liqUido de !renos desde la
bom~ ; 111 pin::s
8) Tubo liquide> treno da pompa a

piJUa
~) lrtl$m.ltt~ h.J~ $1 PQGl$riore
9) IMerrviQr lp cm lrr.no ~~
1) Srske tlt.d eank

2) Brnko fl1.1id pipe frQm t&nll lo
pump
3) Pedal 91:\U6lalg screw
4) Or('tl< (5$C
5)6) 8rake caliper

7) Rr;~k.q JA,ds
..,..,
8) Brak.e 11Ui<f p!pe from pump 10
9) Rear stop ligt11 ~h
10) Po&dale CXIfnando::> freno

11} Pompa li'$no
tO) P~ de mat'IOO !reno

1 ; ) Bomba dt freno
11) Br.ke; ptJmp
Per inlormnlotli 11guardai'IU:
Pata Informaciones sobt'e~
For informalion on:
l iqllido frenl, vedl1.2.4
(l.tOUj~O
FHI:NI).
Controllo o r;,abbocQQ liqvi(!Q lr$lli,

Wdi 2.18 (CONTROUO E: RAB
BOCCO liQUIDO FRENO PO

STERIORE).
~
Koy
Spuf'91) aria ,mptanto trenante.
vcdi 2.19 ($PURGO ARIA IM

PlANTO FA.ENANTE)).
AooOO..iumo podaJ.it heno. tOOi
2.20 (nEGOLAZIONE PEOALE
verffica u6\lf<l PMIJgtle. V<t 2.22

(VERIFICA. USURA. PASTIGLIE) .
TE).
vas6 2.16 (CONTROl Y RELLE

NO lJOUIOO FRENO TRASE
Purga aire si&tema do frena~.

vn.se 2.19 {PtJRGA DEL AIRE
Ajus:o POJ.Iomr;t! fruno.
Orake flui<J,
Brake ~rd Chec:tdog and ~epplng

up. $88 2. 18 (CfiECKING ANO
~$0 2.20
(AJUSTE Da PEOAl DEL FRE

NO TRASERO).
~rOl ~<~6!& pa&:illq, \'tOIM
2.22 (CO'-IPROBACION DES
v-ase 8.5.5 (INSTALACION OE
1.2.4 {BAAKE
l\r.lking :;'$1om b'oedirlg. M9 2. 19

(BLEEOINC THE BRAKiNG SYS
TEM),
GASTE PASTILlAS).
~net~tes siS!ema de frenado.
&-o9
FLUID).
T<WPING UP lHE REAR BRAKE

FLUID).
OEL SIS'rEMA 0E FRENADO).
Compon.e-nti impia.nlo fronante,

\ 'tdi 0.5.5 (IMPlANTO FR~NAN
(lf.
OUIOO OE FReNOS).
Con! rol y relleno liquido !renos.
FRENO POSTEAIORE).
Uquldo !renos. vase 1.2.4
RO).
10) Brake CCfltrol pedal
Brsl<e pedsl
~uswnent.. ~ee 2.20
(REAR SRAKE PEDAL AOJUST

MEHT).
Bntke pad wei'lt. $88
z.:n
(CHECI<ING THE BRAKE PAO

WEAR),
Braklng sys.!~ compooeniS, see
$.:1.5 (BFW<ING SVSTEM.).
fRENADO}.
- - - - - - - f l- 71
IXUSTICA
7,6.1 SOSTTT'UZIONE PASllGUE FREHO
Leggtrt l lltntamtnte 1.4 (PRECAUZIOHI E IHFORt.IAZJONI Q.CNERAL().

~llwicdosut~lotlo
~t . . . . . '-MW101 (1) c:t!e....,_,lapna(2)
... _
.. _ro.
Sf....,cwvdafcllooe~....,..,..,..
...
__
.... .
,.... 11 tubo dot ll<rJido f reno putl
. ........._"""'"
~~~
oolaeg.
P remett come indicalo in llgu,.. ~"lllttdCJ in modo

undOtTM f nott:~n~ {4 ) verso il pittonclno
0opo ....,_ iiiOito .. PMbtle 1'101'1
1\. ~co;-)do~-
. . c;te.Mt plnUi 90'tt~ hHWi~Kh cMIIl 5edc

con e~.. f*'dlta del l iquido frwlt.
lnserire duo nucw. I)Satiglie.
1\..
Soetl1ulrt semp.-e tn~"m!M lt p.aligU. t ~~

urral dtl loro corretto potii 1Cname n1o
'"'-""o . ."' pifta.
U1m1$e crUMn ~ 1 mn
ln!ilwt .. ~ ~ $,ji c:;::$00

tt.... di IUI)IC)Of'IO (3).
~bOMitl
..... p.al
Awttl.rt 11 M wli di ~lo ( 1)

. . . . Copplt di - tT gSifo viU (1)! 21 Htn (2,5 tlgm)
. Control..,..,""'HOiqUICJo&cni, w<IIZ. 16(CONTR()l

lO E RA8eOCOO UOUtOO FRCNO POS1'EfCJAE).
7.&.2 OCJHT'Ii'OLI..O DtSC0 FREHO

V'i 7.5.2 (CONmot..LO DISCO FN.NO).
Va k)re mlnlrno dt llo peeor. del di eco : 4,.5 mm
Totla ,..nu di otelllarlone dltt dl:leo; 0.3 mtn
RnnwYOt9 la ruota po:terlore, VW(II 7,3. 1 (RTMOZIO.
NE) .
toGIIMI tt cci viti di$oo lr10 (S).

Copp&. el Mrr~~ggio vtll diWiO hilO:
S~ t
n :""' C1.2 19n).
.... .
1\.
==~t=,:~::
. . . . Nt l l"'monttgglo . 8'V\11te~ tune le vtt1 mt~

m~n1 e l ert'lrte pcoc:~ In dl.agot\B&e scguendo l"ordlne: 4.8-C-D-E.F
~. ctecD freno($)..
fl -72 - -- - - - -
PAJUE CICLO
CHASSIS PARTS
7.6.1 SUSmUCtON PASTILLAS FRENO
7.6. 1 CHAMGING THE BRAKE PAOS
Lea con mucko cu~(M:Jo 1.4 (PRECAUCIONES E I.N

FORMACIONES GENERALES).
ReiJCI t .4 (PRECAUllOHS ANO GENERAL INFORMA

1lOH} ce,.tully
ColOQue eJ vehfcuiO sobre el cabe!~.
PO!'.ition lho V'Cihie~ M th& stand.
Oes.>mille y QUL~e Jos doe lOmillOS (1) Que siJ']&Un la

f,lnze (2) a la placa dt $0pQrt9 (3),
Exttslga ta pinza de:! dl9co y de&etceta Mela un ta.<:lo.
Unscrew Nld remow the two screws. {1) th;sl taston

the ealiper (2) 10 the suppert ptate (3).
Withdruw tho c~r lrOm tlle dise atld f'I'IOd it SkSe
...
El tubo del t(quldo de frMos pu.cle deierse

c:on~do.
Ap~e. OQm() indicado en l\1 lig~,~m, dc..'lt;:l;z:arnb u.-..

fOrMemer'lte el tlolador (4) hada et Qis16n.
Ex;raiga las dos pa:;:lilla; {primoto la intoriol").
T ras habe-r quitado lae paeiiOaa no ecdone b.
pal<lnc. de ~ndo del freno. en caso contrario
..
. . . . n ls not necNMry to d~connect the b rall flu-id pipe.

Pr0$s. as indlcatactln the flg!..we. moWig the floa1 (4)
oolformly GO'Na.:ds thre ca)iper p;t.

Extroct tho two JA~d:; {lho iru..:r one llrU).
nos.
Aftclr remcrving tM pods, do not pua the btalee

control lever, otherwiH the c:liper pln may go
out of ils seat nd e:a~ the outnow or th
bral<e ttuld.
lntmdtuca e1os pasl!llas nt.le\'as.
!nsert t'NO new pads.
~ tos pistones de la pinza podrrn Wlr,o del
alojamiento y provocar la pf'dld.a del liquido de fr'&-
1\.
ft.
Su51ttvya slem:pro ;:amb\ls piiStillas y controle

que estn biel'l co&oc:&dU en el Interior de 101
pHu_...
Pad -ar limit: 1 mm.
t.Jmhe de desgaste de 1M pastillas: 1 mtn
A.toml!le los dos IOI'Tilks de $1..i9dn (1).
lnMtt tne c:;,N per (2) oo ltle dlsc and po6iUon 11 on the
suwort plata (3).
Tiglten the two t;:a:;teni~ SCr()'<o.'S (1).
, . . PAr cs. aprieto tomllaos (1}: 2S Ntn (2,5 kgM)
. . Screw (1) drivlng: torque: 25 Ntn ~ kgm).
OOnlro!e el nivel lf<tuido treoos. ves.e 2. 18 (CON

tAOL Y RElLENO UOOIOO FRENO TRASERO).
Check 1he bt8ke fluid t.wvel. ' " 2.18 (CHECKING

ANO TOPP!NG UP nfE REAR BRAKE Fl.UID).
Introduzca 101 pinz; (2)

pl~~~ea d~ soporte {3).
-m-COHTR"C~LDlS'CO
j)n el
disw y colq!JoOia en la
FREHo
Vase 7.5.2 (CONTROl 01$00 FRENO}.
7,6.2 CHECKIHG TH! BRAKE OISC
Valor mnimo del espesor del dl.eo : 4,5 mm
Soc 7.5.2 (CHECKtNG THE RFW<E DtSC).
Tolerancia dt oseilaeif" del disco: 0,3 mm
Braka dlec mln. thlcknon: 4.S mm.

Bralee dise max:. wobbllng: 0.3 t 1m
7.$.) OESUONTAJE OISCO FAENO
7.$.3 RE!MOVING THE BRAKE OISC
Lea con eui&ldo 1,4 (PRECAUOON.E$ E INFORMA

ClONES GENERALES).
Read 1.4 (PRECAUTIONS AHO GENERAL INFORMA

TION) c.uetully.
Exvaiga la rueda tri1>$Gra.., v;we 7 .3. 1 {DESMONTA
Remc:we tl'tct rear whool. 54.10 7.3.1 (Df.SASSEMBlY).
JEJ.
Unstrew and remove lhe &tx: brak&cbc &Cff!W5{5).
OeAOmille y quile los Mis tomillO$ disco !rono (5).
8rake dif.C screw driving torque:

12 Nit'l (1.2 )(gm).
P~
de apMte tornllloe dl.eo treno:

12 Nm {1.2 kgm}.
0-ura.nle el ree-nsamblaj aplique LO<:mE

r,.n roeeu medio sobre le roeee de tos tocnillo5 disc-o treno.
Ouraoh: 1:.'!1 reensamblaje atornille todos los

. . . 1ornUJos manu.1fmen1e y aprietetos actuando
en dlollgOn<'l "9(Jn el slgulonto Ofden: A~F
Upon ra&.t9mbly, :.ppty medium LOCTITE- thrud

restrainar on the thread Of the btfl)(e dlac SCft'Wa.
. . Upon rea&m~. ser-4111 the terewt mM~r
auy and UOMtn them proc:Mdlng dlagonally in
the ~lowlng ~: AB-C O.E F
Remcw91'- bt\\ko di5C (6).
- -- - - - 61 73
CICUSTICA
7.7 SftRZO
7.7.1 Sl.lONTAGGIO
L-sge,.. attentMnente 1.4 (PAECAU%101! I.NFOFtMAZIONI GENEAAU).

Rlmuov~
1L PAAACOPPA. v-ed 7.1.9 (AIM0210NE

PAAACOPPA).
PosiZiOnare 1 velcolo wr cavaler.o oentraie oppu
re su..., apxGilo cavollutlo di oo~no li~to agli :u
l<'tc:hi del ~valle1!o oet~ltalt' sopra c.'la pedana Mva
trice. oon la ruota a;~teriore ;porgenle oltro lxwdO
pedMa.
Sistemare un supporto adegueto aotto 11 vel

/). colo In modo da lmpedrna le c.dua.
8 , ANit-unnsi ddht stabilftil deo! ve,ieolo.
Alzare la pecl(li'I.OI ~IQV<tltic$ di Qfw ~50 mm.
S~ e togliere ta \lite ( 1) libere.ndo la fa~~ (2).
S#.a~11 ~ togliere te. Vite (3) e reoupefve la rondel!a.li
boratldo 1 colla1e (4).
Svitare e togliero le ~e vi'li (5)cilissugg~ {lin18 treno

anteriQfo (6} o reeuparatt:le fCIMive roodclle.
Coppla di aerragglo vltl (5): SO Nrn (5 kgm).
S1ila."E!Ia pinza treno (6) dal lliCO.
~
..-
Par avolge>r91o operuklnl c:ho oguono non e

noce&:nrto ti muov..re 18 earenatura ant.,IOre,
me pe:r avere magglore libetU di mov1mento 9 consi

gl~bi'- tarro.
vedi 7.1.14 (RIMOZIONE CAREN.ATURA
ANTERK>RE).
Operando Qal1a P<IIW lnferlore <:IGIIil ~f'$t'l;;rtUra :mbeo
f10(e seolegare 11 tlnvlo tactdmetto/oonlaehl!omttri daJ
cruscollO flao dal ool!are.
Svit;u(:; !te vi!c (7).
Copplil dlserregg4o vtte (7): SO Nm (5 kgm).
Allol'ltM!: e ~ieo~ J dado supeclore (8).
Coppla di SOIT41gg.IO dtdo ($): 100 Nm (10 kgm).
1"1,.
ft.
Utiflzzaro un suppbrto eda;uato pot eostc~

il manubrio che rlmane col!egato 81 velc:olo
u.mit9 1c:avl ell tvbo tn:no.
Operare con ~utela.
Non fort81'9 1 QIVI ea.ttric;l o 11 tubo trano.
SoiiC"Yaro 1 mQI"'Jbrio (9) ~ci di pasua ~riOfe

( 1O). $lilarldo q.e&t\llti'na dalla torce&a..
Ripiog;lrtl i mat1ubM (9) compk> di pG:is.1ta s~riln
(10) In avart e l$$atlo prowisoriamente.

Nel r(monr.ggiO la pJest:ra uperlore (10) 1
/'\.. dv l nfil e.r u.J fodero forccno sino a fore
. . toln<:lderell bor<k> auper\ore dlntrsmf:ll
fJ -74- - - - - - -
PART( CIQ.O
1.1 DUa!CCION
1.1..,.......
7.7.1 DESIIOHTAJE
7.7.1 Ot$A$$01k'(
Lee COtl C\lidltdo 1.A (PRECAUCIONI!I f: W4' 0 AMACION~S GENERALES).
TION)~Iy.
Oesmon!t! el protedOr d6 erttr. v6Ut 7, 1.e tOES
Flemovo th o!l p.~n 9\II.!Cf. see 7. 1.9 (AEMOV1N O
MONTAJE PROTECTOFI OE CARTEA)

C<*xuo ol vohic ub sobre el oabelltt centra! o
sobre un especial ce.11e1e de eot*l lijleb .,. li:J$ piYO!ft dll ~ oontral y sobfe un1 p\ltiJolme-..
vadodi con b rueda delame~a~ ....,.!e clel borde dt ta
Re.ct 1.4 (PMCAl.IT'IONS AHO GENERAL IN.FORMA-
THE 04L PAN GUAFIO).

P()Minon lhe w hlcle on lhe centre staod
appo~fl tupOOI't lllnd
Of on
an
1\xed 10 lhe eon:re ssand oou-
plnga.. on e IIMing p!fll'Ortn, 'lli;h the 1~ WhMt prolrt.dng 1r0tr1 tne cMtform <Qt.
pl&1aiotma.
~r.....,.,
AMe . . ...,.,~ of lltlout 250 rrfll..

~.W'IOI2:50 mn.
~nct~rwK19W (t),. ~ngn..
[)wt;- '1 quilo el lOmillo (1) ICiillt'< .. ~
\21.
DwtDnillo y quile el IO!'nliiO (3} y pro. ta ~.
$OitatiCIO el collaf (4),
o.tomilt y qui!e lo~ dof IOrftllos {&) <lt tuj.cln Pn
-(2).
~ IWid tef'!'IOY'e 1l'le w.w (3} tnd !he~
er, re'IMiing lt!t coiiGit l4).
UriiO"'w lfld romov'lil 11\e tv.o screws (S) lhet IMten
elle rtonl tnkt celbtr (6) t~nd f.&lko 1t1e tetalive wut\-
ers.
ttt lren() doi.Vltf!fO (81 y ~fdt au OOtTtlpondiome..~
_...................,..""'____
&telnca&i8 1.
Par CS. el)f1tte tornillo. (5): 50 Hm (S \Qt'l'l),
Pul e ~~ undar the ~.1ft Of

der lO prevrenl ft trom flillng down.
............ the1'tllic:lels lt.ltlk.
Serew (6) drlvlng IOrq,M: SO Nm (5 kgm).

Wllhdn~w llw br~ 01111* from tt"ie<hc:
<)
Etrlapin~lreno (61dll diOO
. . , ,....no.~QIIMw .. ~~
two. aino que su ~ pennltit ..._ ,..,_ libetbd de lftO~ . . . . . 7.1.14 (O[SMOHTAJC
eNWW>O DELAHmiO).
,.... To perlorm 1M foltow1ng operallons Jt 1 not

, . . .. . .ry to ,.....,. u. tronr Wrtng,. N it
w:WiAta to do tt 1ft Ofdef to be abole lo mo" more
COIMOI'UIWy. . . . 7.1.1f (REMOVI.NG THE FROHT
~polla l*'t ~ dlt Clll*o dliIIMiiO
et t'Mr'IYio "*"'i'fltiiJ"'f~tros
cw collit.
di'~ y c~i;fdo
rn.
.. OflWNfe el tomlo
Pw de aprie-te tornillo (7): 50 Ht'l'l (S kgm).
AIQie y quite~ ~ $1410tlor (8),
Pw <le 8ptlete dt le tutree (1): 100 Hm (lO kgm).
un eQPOt .O.Cuedo Pltf .oe.t..- _.

manillar que qu.edll oonec'-do ....,..rc;,,llo por
~io de loOot UlbiM y del IUbo t!W'IO.
Mentfe con muc:ho cuida>do.
No fuetee 1ot c::.bin ~ o ..... el tubo del,..
Util~
_ ....
no.
....,_
~- ~ t9) JU*t CIOft .. plecll ~ (10).

~ manillt;: (9) Jf'*l CCift . . . . ~ {10)
hacia edela.rM y......,~""-
o..,,.me ' tMnNmblaJIol pi~ M,~ptr~or ( lO)

llene qu. l n...,.,.. '" la bol~ cM .. I'IOtqul
lla h~a hacer eolndcllr .. bordt a.upet"IOf de
amtMs.
~ Oft . . ~ per\ al . . ~~ cisccft,

nect lhe ~-IA=dCti..... COI'IIIICIItiiOm.-- ~
bc>d and wll'lelr_... &Iom !he c:olar.
* un.crew tnt tenw {7)~
Screw (7) drMng torqu.: SO Nm (S ltgm),

l.Oo6et! 1100 rtmOYt tht '4>P rnt (8).
Nut (8) drtvlng torqu.: 100 Nm (10 kgm).

UM e pr oper upport t or t he hendlebera,
whlch temeln connected to t h e vehlcle
tl'lrcugh 1hl .-c:cc ceblu end 1t. btske pipe.
PI'OCMd wiU'I ~
Do not toroe the lllteclrtc GlibiM Of u. brab pipa.
hlii...,.,.
lllll'le
Cl ) . . . , _ wilh t."le l.4ll* p11t:e
( IO). .......~Iw ...... flomtnebk.
Benc .... ~ fi). ~ ...
(10). tww.fdl and lb.~"
""'* ..
When
r"SMn'ltll~
VM1 Uppel"
(10),1
Mrt h In thoe forll ellder untilttw UPPH tOON
colnddo.
- - - - - --fl- 75
"
acumCA
1\.
Soa1cnctCI la
. . . cldntal.
fo~l pe~r eVltltt ' '
CMSUUI ao-
Mtfllf* un opencC~ momtientt In I)C)tlllono l'tvafltr(l'

no, lllntart e togllet'e la gl'llor;~ (11J
Slllare rawntrO"'I j 12) d.1l <:annot (J , ..r"' rlfCUC)tlta,..,...,~:
_ , . . _ (13):
~di ...-u;a( \c):
- ~ ( 1~).
7.7.2 COHTROLLO CUSCIHEm

Vtdl 7,2 3 CCONiROLLO, CUSCINEm)
--
7.7.S "*OHTAGGIO
,..
~ 11 m-rt.ggio procede~ e
fn ...o rrw.r.o
...
~ene \\
1 pett.et~o ~
.... ~ (10)~~
P'Ma el ~ ct.finillvament .. ~ di~

ne (11) 1 dado saporic:q (8) garw9 Pl(l YOite. MI e1ue
Mnlil 1 mltAibtlo PEH' ~IIIIW 1'-.IIO.,amt nlo ei
CLIICirwtrj.
Giranoo il manubno venf!care eM CftYie 11vbl non v

~lo 1t11~no o c;:no g!i $1eni non wno aiiOI'tigllaS
.to aec~....IIMI In modo soouech).
7.7A R!OOt.AZIONE
VecJ 2.24 ('STERZO).
IJ -76 - - -- - - -
'
PARTECJCLO
A eause de-l peso y deJ e:spaeio que ocupa et
tren d-'anteto, la operacin que sigue a contl. . nuacin nttOMita la lnterwncln doe un MfJI.IAdooper;ldor. Compru~be en vi, pn:verrtlva tos procedtmlent06 cJ4 e~ueln.
La operac~n CS. extraccin Uentt que aer ejecutada
eon muehisimo c:uid;~odo.
COloque un soporte adeoeuado por debaJO de

. . la hOtqullla Pflrl que no ce~
CHASSIS PARTS
oue to the ~htend dlmenalons ot the1o,..

c:a,r~. tho foUowing opoi'S'tlons cannot be
pertormed by one peu on only. Verlfy the pro-
ct'du~
$n advance.
The r emov l m us't be crried out with the ;reatest
eare.
Support tM l ork, In o rdr to avold IYY eeel

.8 dental Qllt
MieMras ~e un operador m;~t~tieno en ;osiein el uen

dei/JII'Uf'O, doje y qwe la rueroa e tegttadn ( 11).
V/hile one operat keeps the forecarriil99 in ltle right

position, IOOMn and remo"o'Q tht mtJ~;)l M g (11),
Cxlraiga el ven delaol'lwo {12) del tnar'IQ~ de direooin

y gu;ude segUa el !liguieme orden:
Wllhc:!rt:tw 11le forEICO).~:;.ct ( 1::1') !t Qm lhl:t $1noring 11.Jho nnd
- guardapolvo ( 13):
18'1:e the lollow}og pens.. in ~he given orOer:

- An6ciV$t 9<1~ (13);
- t$',0.1(l$ (1<t);
- Seats (14):
- cojinetes (15).
7.7.2 CONTROL COJINETES
7.7.2 CHECKING THE BEARINGS
Vlas 7.2.3 (COHTRot: COJINETES).
See 7.2-3 (CHECKING; BEARINGS}.
7.7.3 INSTA1ACION
7.7.3 REASS.EMBLY
Pa~ l.e lnatalaeln eete en orden eontrerlo

. . . . eon rnpec:to a la operaein de doesmootaje.
. . . For dilO rN&Mrobly, prOCMd In the rever&e or
Controlo quo 13 ali~c:in entre 13 p~ w peor {10}

e inferior $00 purlec.a..
Baa!W!Q~(15).
decr with respeet to the dlsassembfy.
eure that the ~r p(ate (10) afld 11~ IC~wer jllate

,.,. p(lrfoctry $lignod
A.rltes de &pr&J delinifr."tr..(lnll:l la bJCI(3 de (ll9JI3

CIf'l (1 t) y el tomuo supelb'(8) gtte el ma~ar varias
vq()O$ on ambo:; W"l~$ Pi)ra .,.,.,$!;;tr los cojiiM.Itc:IS..
Girando el manillar contrcte que los cables no Qu009n
tGn$0$ y que no es!6n rc!orci.io$ yfo l;Upe~Qo:s in
Befo,. bgh'te!Wig ;he adjusng metal ri"9 (11) and ltle

upper ~ (8) defltlvety. wrn the handlebars more
7.7.4 AJUSTE
7.7.A AOJUSTMEHT
V~$0 2.24 (OI.RCCCIN}.
~2.24
oocrectamente.
than Of'IOe in boch drections, lt'l order to ei'ISU'!e ltle set
tfing of thoe tearWlg&.

Vlhen nm'li"' tOO h81'debars, ma!W Aa thl)l c:lbiC.'l
and' pitle& are not taut a.nd that they ate nelther ~l
ed, nor I>'WMiapf)ir'lg il\ &h ~eet way,
(STEERING}.
- - - - - -- D n
'1.1.1 COHTROUO UVEUO OLIO
&.eooer- ....,ta.TAiilli 1.2.3 (OUO ~C81.A,) e 2.25

('ORCEU..A ANTERIDRE).
SO ti ritoof'llll'no. o \'lgono tementall, del "1onclo eotNI"
lOf(ltlll i n.cessariO com:OIIa1o il liYeiiO Olio Cltgtl 1101.
Svlu.re e eogl~ i lappo ( 1) 9 r:uptt~te 11 guatnl-
mn.OR(2).
E
E
~
~
Coppta d ~ tappo (t): 20 Nm (;:t 'CII'n)
sn&w.ll Ml'ltl8t'ie!b (3).
sa.. r~ pooa...,... (4 ).
00:
---
1 tubo el~ (5) .. ..oa. (t)
eono-..
EYklft~,.........,....,
$li\ate il tubo di p~ ~).
SMire 111 molla {6).

Pon.are a fine COts;ll r(cUrf.lone foroella. lf'laerlre
un'u!A cabtlrata (melro) nello :~tdo t \'Ortll~ CM
rrnangMO 140 mm di arte dalbui'OO JuPI)OOIO olo ttl
11ve10 Olio.
Se MOKSa6o ef!e.1tw~ il ralooOO, v.dl l 7 (TA
OCLL.A LUDRIFICAN11).
7.1.2 AIUOZIONE. FOACEl.LA COMPLETA

~ ......._...
1.-4 (PRtCAUDOHI I: INIOR-
MAZIO.NI GENERAU) 2..2$ (FORCn.LA AH"''VHH-
01).
FWru:wtwe 11 para:ango antenore, 'ltdl 71 t (A:IMOZIONE GRUPPO PARAFANGO ANTt:.AtORf)
RlmU()'oo'Or9 '- nJOta anterlote. 'o'tdl 7.2. 1(RUOZIONE)

Ptlr " ' ~ data lorceb ~w (1'1 CIIIIO di ll51i
IU.tiOM) IU.t'lef8i at istn.uiPni, vtldi 7 7 1 (SMQNTAO
010)
IJ -78 - - - -- - -
- - - --- -
PARTE CICLO
QIASSIS PARTS
7.8 HORQUIUA DILAJITOtA
7.8 FAONT FORK
7.8.1 CONTROL tiiVEL ACEITE
7;8.1 CHECKING lME OIL UVEL
Lo. con eui~<IO 1.2.3 (ACEITe PARA HORQUILLA) y

2.25 (HORQUI LlA DELANTERA).
RMd 1.2..3 (FOAK Otl ) and 2.25 (FROOT
En C<l$() dtl quo note que la 1'10r'ql.id8 M l'l.lnde f(I(O$$ivt'l

tnet~te, es nece8&fl0 oont!QI;ar el nivel del aceite efli3S be
H the b1< la klund to f'M!ch lfl9 9f'ld of ihl totrok. il iS nece;wry lQ check u~ Oillevel ol the lork 1Jt>o3,
* tJn&crew ;,nc~ remove the plug (1) arod take ttot O

rirr)J (2).
Plug (1) drlvtng toxque:: 20 Nm (2 kQm).
A W1thdraw the Mlf.ril'l!l (3}.
Pardt' aprl<e~ UtpOn { 1): 20 Nm (2 kgm)

lil
ExtraJga. el semianiiiQ (3).
Withdraw tt1e spring ring (4}.
* Exuaig;a el ;,ttillo p<>rWeSOrte (4).

/),.
FOA.K)c~
fulty.
""~
O$$enro&Que y quitil el ~tpQn (1) y gu:udu la junta
lrica ('2),
..
EJ tapn de pt9Carga ($)y cJ ~ (6} e&tn

sumergidas ~n aeelte.
AA. Evae gotHr cue.ndo los extralg;~.
Thtt prvlood tube (5) and t~ ep-lng ($) guido

tube flfe lmmened i n oil.
Avold d rippl ng oll durlng the 8ldr'8ctlon.
Withdt3W N p~ tub$ (S).

"'Vlithctaw me $prlng ($).
Mc:we tc lotk to tt1e end~stroke. insen a calibr;tl!tld
dipSiid< (metre) In one of :hct lor\t tubO$ at~CII"I'Iake sure
thal 140 mm o! air remt~in boiYtOOO lhe upper edge of
~.e 5ork ar.d 1tle Oil.
11 neoetM.ry. tQp vp, $(1(11.7 (LUBWCANT CHAAT).
Exlralga el W>n de precarge. (~) .
Exlf39a el tesorte (6).

ueve hU1a el~ lt~ c..-urnm 00 h. hotqui3. inlroduz
ca una vl,l.rilla (;;)!ibr;:.!:l (metro) en t3 ba!T8 y con:tOt.
que queden 140 mm de V$ desde ol 001'00 :wperiOt
de lil txm MsUI f!l !'IW$l del aceite 140.
A Si ee n&e0$6rio tOG1QVte <:!"'niY<:I del ac~&. v$a&e
1.7 (TABlA oe LOS LUBRICANTES).
'
'
7.8.2 REA.IOVING THE. WHOt.E FORK
7.&.2 DESMONTAJE HOROUIUA COMPLETA

Lea~
RGad U (PRECAUTIOOS ANO GENERAL INFORMA
culdlldo 1.4 (PRECAUCJONES E INFORMA
CtONeS GENERALES)
TERA).
'riOH} ond 2.25 (FRONT FORK') C.Nri'I.IVy.
y 2.2$ (HORQUI LLA OELAN

.
Extr~igl:l
el guardabarros detantero. vue 7,1.6

(DESMONTAJE GRUPO GUARDABARROS OtLAN
TERO).
RG;ITIQ\Ic me lronll'l'ludguafd. see 7.1.6 (AEMOVItlG

THE FRONT MtX>GUARO VNIT),
Rei"!''I\'e 1t1e tront 'M'Jeet see 7.2. 1 (04$ASSEMBI.Y).
Extrat;a fa n.1~ dc!;)ntern.. ~liSo& 7.2.1 (DESMON
For thiJ IIJtrwval Of lhe ~ lork (in case of replaocG;
TAJE).
m~nl).
6LY).
keep to the instNcdon:s:. &ee 1.1. f (t)ISASS6M

.
Por..l 13 e)(t/'accln de la hor~ll!a compleoa (en caoo de

su~Uitucin)
lea con cuidado las
in$1f\l<::~,
vase
7.7.1 (()ESMONTAJE).
fl 79
CICUSTICA
7.8.3 AIMOZIONE GRUPPO STtLO POflTARUOTA
FOOEAO (CON FORCELLA INSTALLATA)
Legge1 attentamcnlc 1.4 (PAECAUZJONJ E IN.FOR

MAZIONI GEN ERALI)
RE).
Rirnuovete la NOI;:e
;:~nlc.'fio+-<1, vcdi
2.25 ('FORCELLA ANTERIO..
?.2 t {AIMOZIO
H E).
(Solo per Jo steb !X)I'Il.'lruow .:;inistro}
$~9 9 togliefe le d!>t vil! ( 1) di li&Sa9giG p nza lt&I'IO
(2) (! l~rl!.l(! [(! dUQ f'Qtldeltl
Non ulonarc tn tova treno enterlo,.. dopo 8~

rlmo&$0 la pfnu l~no. altrilf'ler)ti il pitonelr.o
. . deUa st~a potrebbc fuorlu,;cir dalla: l>odo,
ct~usando la per<Hla d$JIIquido fren.l.
fi
(SOlo perlO SleiO portaruota Sii"'ISIIO}

Ri'rl.lovtmt la pil'll& freno (2) (senza ~ it tubo
lqvido &<::no).
"'Allef'ltare 11 tappo {3).

COppla di aerragglo tappo (3): 20 Nm (2 kgm)
Svitare la viW (4).

Coppi.a di scrraggio vile (4): 50 Nm (5 kgm)
* Svlwe !e due v ltl (5).

Cop()il: di UtT6(KIIO vitl (5): 50 Nm { 5 kgm)
d&lla
* S!ilwo
lQ SW!o porWruow. (6} oomplelo di fodero (7)
piU!ta SIJI)erlore (S) 6 d& qulll!a in!oriore (9}.
0 80 - - -- - - -
PAAltaclO
7.&.S MMOYINGn.WHUL~
1'1JWSUDI!R 1HT (WITH INSTAU.Sl RlA1<)

U. con euid:edo 1.A (PRECAUCIONU 1 IHFOAiril.l...
ClONES GENEAAI.ES) y 2.2$ (tiOROU._LA OELAH-
RMd 1.A (PR!CAliTIOHS ANO GENERALINf'ORMA

flON) ancl 2.2S {JR()HT rOfU() ~.
TUOA).
EAir3iQa fa Necia elantera, Vfol. . 7 2.1 (OCSMON
TAJE).
lSiO pan el grwo barflllx.IWih
Fl~ ll'le ltOm 'llltiM&. ' " 7 .2. 1 (OCSASSEMDl.Y).

(For l.ho letl whHioOOIOtr tl..C)e onty)
UntCA~w nd IOinO'Ye lhe two 9CfeY.-s (1) that fn1en
lh6 brake callptt (2) ond tok.cl fl9 two wa$1'1et$:
l.tquitf<IO).
c;une 101 cto. 1om11101 e1) c1o tujo<:i6rl p,-..

u1reno (2) y guardl 'al: c:orrosponclltntH randllu
~illt y
1'\.
No~ .. ~ tr.noct.l.m.o
u.. h-.
t . extrtido la .,ant. deo! treno. porqye en cuo
~ CXMIItl-'o .. 6mboao lll .. pina; pocii'Ct NillrM

01"" atopmientocausando .. P*dldlcW....., freo.
Do nd pull the tront brak.e tever aftel' retnO'I

/'\.. lng the br.ke cttp., since tne pin m~y go out
........,..
~
., Ita ...... Utue ceuelng Che ovtflow ot t:he
""**
ll;l)e cWyl
Rert-. .... ~ owrpw m (wlf"c:lut ;ir;x >Odll 19
(For . . . . . ..,
. . brDit .... CIC)t).
(SQio pan~ el grupo~~,

E.niga la pnu del hno (2) (WI dNCol"'tCIIW el klbo
~lclohno).
" AIIOft tflapn (3).

~r de prtete tapn (3): 20m (2 k."")
l,.ooun ... """' (3)
"'""f.!)--
U..,_ lrlt t(l'tW (4),
1>
20 ""' 1> ""'~
Saew (4) ctttvtno torqu.- 50 Nm (S k gm).
Oft;omi!lct el lOmillO (4),

P tt de apriete tornillo (4): 50 Nm (5 llgm)
'
OMIIot-bJOOltomlo tS).
Pw de apriellll ti::N'Dikl CS)c: 50 Nm C:S !qfftJ
e~ d g,upo batl'a (e) Ju'IIO con 11t OCU!t. (7} de
1a pi;aCa ....,.nor {8) y <tt lil :QCIII'llonor {9).
"
..
5c:r-.w
... two.,.,...... t5).
ro drh... IOtqt,llo; M Nm ($ a;m).
Wlltllenw f'llt -""1--l"dckkr lube (6) ~ whn

.._, (7) from "" 1.4)pet - (8} ...., frQm .... iQwltt
plat (V
l
1
- - - - - -- 11 81
lAfteN t~e l..U: (OUO FORCI:UA,, 1.4

(PRECAUDON E INFOAIIAZIONI Ct.NC..AU) e 2.25
(~AIXLLA AHTE.R:IORE).
. . . Lo a1e10 portanJott dHtro .anlttro I'\Mino le

, , .... (:omponenu.tlc.lnt.rnt.
L opett%1onf a'ltltet'ldono valide per ntrrnbl.
RltnUOto'ere il gruppo slolo 1 pol'\llruole. J IOCI910, vedi
7.8.3 (RIMODONE GRUPPO STELO PORTA.RUOTA

FOOERO (CON roRCElJ.A INSTAU.AT4.)).
Perlcalo di fuoriu:scQ olo.
1\.. QII'VPPO .-.o poI'\oiO'LII - todero
........
Mon~ltio,oiecwtu ..
ewko
.,......._,...
~ klgilele appo(1) e ~.- QUIII'IIDC>

no0R(2).
Sfiloro nerordinc:
tneno I)O!'&:n~lh:s (4);
- llUbo di precanca {5):

1 !Ubo guldam.olta (6).
Prtdlspona un OOt'llenllot yr;~di.ICito con c.PtCiUI non
lnlcrioto 11 50 cm".
FIW rlanlflire COfTII)1eta.rnenit' to 81(!11) poAruOU ntl fod.ro, ~ i liii\IPPO ~. pottiii'UOCI.. -=-~
~-~r
sv-.. ~te~ {7). *"'*'l"t .. tonOIIa 6

-(8)
. . . , . , ............. (1)., . . . . . . . . . ut&:za:

--.,.... ............ ad . . c:I'Mldld. ~
NCC:O pe,.,......endo lo ..blocc;l~ OMf'a.dofte; de.l
LOCm'E-270.
.,... N-' rtmonteggio, "fl~P'ic,. eula. ~lure del-
._. 111 vlte (7) LOCTITP' 270.

Coppl di Mtregglo vfte (7): 50 Km (5 ltgm)
Sntare nel'orci!ne 10 stelo ponaruoca (9) e.,. mollll PO)
FlitnUOYMI neii'O<ine:.
.. pni~ ~,. (1 1):
- rane~o Meger (12);
Nel monbggio
p::tSiduo reneeo...,...
(J2J con 10~ """"'>"~..u (\Jedl ftslu~~
. .. .Artui:wiiC dit.:nl'a (l3t,.

la bOCCOll. 6 ~ (1C);
- te~ 6
$1C01ti110 (lS):
- dl51Milllte ( 18):
1'"1"' bolx:ola di &CQf"ri11'191'1t0 (15).
1
fJ -82 - - -- - -
PARTE ClctO
CHASSIS PARTS
7.8.4 DESMONTAJE BAA.AA BOTELLA
7.8.4 DISASSEMBUNG THE WHEEL.-+tO.DEA
TlJBEISUDER UNIT
LN con c-uidado 1.2.3 (ACEITE PARA HOROOILLA),
1.4 (PRECAUCIONES E INFORMACJONES GENEAALES)y2~(FRONTFOR~
, . . L.a barra port<~rueda dorocha Izquierda ti~

nen los mlatnO$ componentN ~ tllnt.rior.
Por._, bmto.lasopt!'.reeio~; on vlida& >at'a. ~
~e el grupo ban'abOtella. vase 7.8.3 (OES

MONTAJE GRUPO BARAABOTELL.A (CON HOR
QtJII,.t.A INSTAlADA)) (oon horquilla ~da}.
P.Rgro do salida ac:eJte.

1\.. EJ orupo bar,.botena afij !lleno de aooit.e.
~ Al extraerlo no lo revolque nJ lo Incline exoe.lvametl1&.
OC$1omme y quite el tapn (1) y gual'de la ._,nla tnca

(2).
Extraiga oog;in m$9Jion:Q orden:

anllk> PQI'IwMOite (4);
bJbo ~ precatga (S):
tl.bo de gura del f'$$()l't9 (6).

~ PrOQare un recip!oote graduado con eapecidad mini
ma de 450 cm".
lntroclutta del todo ea barra en la botella. revoiQU9 el

grvpo be.rreboteUa y descargue el aoeite en el rQCi
pion!e.
Oe$1omillc y quite ti :.omillo (7) y guerde la atanclela
d& retencin (8).
Ae.ad 1.2.3 (FORK OIL}. 1.4 (PRECAUTIONS ANO

GENERAL INFOAMATION) and 2..25 (FRONT FORK)
carefully.
. . . . Ttle tlgtlt and lett fork tubM ha,. thl saiTMI Jn.
ner componena. Ttle opet'a.tlorts deacr lbe<l
be$0W we tMrefote nlld for botfl tubes.
....tw:Jel ~ tube/s!ider ooit, ~ 7.6.3
(REMOVING "'ffiE WHEEL-tiOlotA 1 UUI:ISUOER
Hemove ltle
UNIT {WTTH VlSTA.LLEO FOR!Q),

Wamlngl The oil may flow out.
The wtleel-hOkfetr tl.lbehlllder uolt l8 tul! ot oll.
. . Heither overturn lt, nor lndit14 h exeos.shloly
during the r9moval.
Unwew and remcrv9 the plug ( 1) ancf z.,ko lhe Q-rlng

(2).
\VIIt'JdrOI'N lh$ foii!7Mng parl!l in Chct given ol'der.
. spr~ holder rlng (4):
preload ttbe (5):
$pring guide ttbe (6).
Pepste a graduated corrtain"r with at l~t 4.50 cm>
ce~.
.
M8ke G'le Wbe gel
the &lider c:omplealy. 0\'tQJrn
the tubo/sli~ unit4l'ld drain N Ollln d'le container.
U"'5Crew ttn n,'fl\QVO 1110 $Crtiw (7) &nd
t~e lf~E~
Mal
i09 wasller (8).
. . . Para destOC'nitlar el tornllo (7) es aconsejable

utiJI.t:er una pi&tola etomllladora <te al ,.. pa111
dar un golpe seco y poermitif asl el <feo.tblo<:ueo. ellml

nendo el efecto del LOCTIT~ 27t).
. . O~Xante ei .-..nnmblaje aplique sobre
ce CS.I tornillo {7) LOCme- vo.
la~
. . . . To un:$Crcw the sc:rew (7}. 1t ls advluble to

use a pert:ussion st:rewdrlver. ttlank8 to
wNch lt wlll IMt pou iblelo detach the saew frorn the
LOCTITE-Z70.
Ptlr de aprtete tomllto (7}: 50 Nm (5 kgm)
Screw (7) dri>ling torque: 50 NM (S kgm).
Ouitc ;.cgUn el orden l;,t bvrr;t port;:~rueda {9) y el tf:I!IO(

te ( 10).
Wiltldraw fif'8t the wheeJ.older tube {9) and lhen tht
EXtraiga aegtln el den:

;.,nr.a r.ncapolvo (11):
Removo lho following p;ub in the 9-YM order:

an~iruss gaskel (11}:
~pmg (tO).
anillO ~ {12);
Durante el .-~numblaje coloque ef anillo
SMger (12) con la arlta viva contra .e .,..,.
~lento de la hotquiJia (v6ose figura).
retai'ling mg (&eeger) (12}:
w.6n {13}:
seal (13):
gde: buSh (14):
C$$QI,illo ele g~Jicl (14):

. casqUillo de d~IO ( 1S}:
dlslanciador (16);
otro calKuiiO de dei:lititJnienlo { 15).
Upon r. .e. .mbl y, p06Jd on the retal nl n ;:

rlng (seeger) (12} wlttl ns -"&I'J> ect:oe I'Ht
fng: on the dJac:n11menta {... figuro).
$1ide bl'$t\ (15):
spaoer (16);
ttw her slide b!.l$h {15).
.1\... .,.e
Wsh all the oomponertta wtth a c:tNn <MUir
6183
'
.
'
, . . . Upon ,..aMmbly, apply L()CnlP 270 on the

ttvead Of ll'le at:leW {1).
7 . _1 FtiUOZIONE
L.gSJ!eN au.nbm.nte 1.4 (PAECAUZM)NI E INA)R.
MAZIONI GENERA.U) 9 2..2& {FORCILLOHI POSTERIORE).
Po1izionare 11 ve;eoco siA e<t~lleno Olf'llll:lt a oppuro su IJI'\ appo$ito cavslletto di tof;tOQno nMOtO ~llal
t9ccttl del cavalleffo c:ontrM.
Alt.nw toghere il dado { 1} (1 uniont ptelale (2)
pompa rreno poAfior f.J}.
SWat'o e; ~ 19 OJe '"' (4) r~ 1 teiiiM

C opsllll di Mn"aggiowitlldldl (4): t2frh(1.2 ~
F"..e~
~-
.,.., e !la~ fl'9I"Q p;...........
1'1 'b
~ le flanet:l.ine, 'I 7,1 4 (RIMOZIONE

RANCA11NE lATERAU DESTRA E SINI$1RA).
~ . . C)Je ~ (S) SlliiUpPOm ...1*'10,. ~
mol'!lna!oro o ~~;~tra,. t tUbo treno.
Allentar e togller"e il d"da {(1),
Slllaro la Yile (7) e recupcM(O 18. rondl&l
. . . Per ,.ndr plit ag-vole lo fl'-mnto dtiLe

vtl (7) aolthare a.gg.rm.nte lf fOtUI'oM.
Copp. di Mmtgg!O cs.do (IS); 50 Nm {S llam)
. . . . tWte ~ COft sos~ pcMtMfore
..........
cotl avut&uo ~di pnarico .

,... VOIII'Cino (IJ . . . . . . . . 1
...
ca.. .... .,..,. ..

--~~~
~ 1...-r pn:lllt!~ P'9"'"4 ~.
vt 3.1.3 (RIMOZJONE CARTEA PPtOTtZIONE PI

ONONE TRASWISSION).
Rif"'UO'w'tl'e ,.,_.10 di ~ (9).
SIU.-. dllf';~lbero il plgnone ltatmi11110ne (10) OOf'IIC)I&10 di celene.
~
S. l'opera.orM di a.ftiA'19nto del P"onOM .,..
smlasl one ( 10) rl.uiYi d i Nicotto. ., a119ntsre

mocle,.lfl,.,.n\9 la t.,.tl<M'* cWh11 c.tn. Yeldl 2. 18.3
(AfCOlAZKlHE).
...... .
_____
Rlmuowte i pignone ~ (10).
....
tNN del piguoue di treMJ"II ~ (10) LOC'n-
TP A.MLW.,.
11 8 6 - - - - - -
PARTE CIClO
CHASSIS PARTS
7.e SASCUL.ANT&
7 .9 llEAJII FOJIK
7.9.1 DESMONTAJE
7.9.1 REMDVAL
l+a con CUidado 1.4 (PA.ECAUCIONES E INFORMA
RMd 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAl INFORMA

TION) and 2.2$ ( REAA FOAK).
C l ONES GENERALES) y~ (MOROUJUA TRASE

AA~
'-
sobre un especial ctlh~l:e~ do. !SQ$tn ii;ado en tos pi

votes del caballete oenttat
Alloje y Qli.'le \a tueroa \1) ~ \lot6n ~ (2) 'ootri:)3
~ille y quite los dO$ ;oml!lo6 (4) y guarde 18!1 c.>
rrespondlentes tue.roas.
Par de aprMt. tomitlosltuercaa {4~

12 Nm ( 1.2 kgm)
Sujete provi~Ntmlnte tlf buc..!al'!!e el dtpsl\o y la
T ~ra.rity ix !he tAnk Md tho ~\lf brk$ ~ 10 l'te

r$111 lo"'.
'-
POl;i6on lho vo~ on ti'Nt contre s:anc:1

or on a.n
appo6i'le S1JPP011 atand tlxed 10 lh8 centre stand oou
plings..
Loosen and remove 1t1e fiiJt (1) that jOins fle pod.'ll (2)
aoo 1he rear btalt:e pump {3).
Un:;cu;N ;.me:! f(lmQV9 1h& IWO $Cf$W$ (4), talng ltle
releVant nuts.
SerewlnUI {4) tlving torque:
CdoQue el vehfcuto SOOte el caballete oonvat a o
{terl() 113St!IO (3).
bomba treno tras&ro.

Ot:&monte lo$ paneteslaterates.. riase 7.1.4 (DES
MOt.frAJe PANELES LA.TEIW.ES OC~Ct-10 [; IZ
OUIERDO).
Abra las dos fef'l{,l~ (5) :.~ol.li'C.I ol oopol1o :;uperior
del amortiguador y welte el IUbo t:eno.
Al!oje: y.quate la werea (6).
Ouite t!l. 1olni11Q (7) y gl.lillde la arandel8.
...,... Pa!'a facilitar la extr;te<:ln O.IIQI'nllto (7) 1

vante un poco el ~utante.
12 Nm (1.2 kgm).
Romovth 3idtt.s. na '7,1.4 ( AEMOVING l HI:

mGHT ANO lEFT SIOES}
Open the two tanQ$ (5) on the :.h()d( aboorbec' opper

wpport and reiN.se ;he btake We.
l.OO$On and roll'IO'V9 thtt rou1 (6).
Wlthclraw lhe sc:e:w (7) t1nd !o:lko ~ waGhet,
..-... To Cac:ili.ta~ the wlthdf"-lng Ot the 5Ct9'W (7).
~ $llg:l\tty ,..,. . tht r r lork.
._-
Nut {6) drivit~g torqucr. 50 Nm (5 kgm}
Par de a priote tue'" (6): 50 N.m (S kgm}
. . In th vr&ion w1th resr sutpentlon wlth

preloed ~aulle adju:ttmsnt OP.T. ,..,.... the
h4mdwh. ..l (8) by tooeer~ing th& two nuts and wtt~
drerw IPie two faateNng ecrews, t.1ng ths two spac-
. . . En l.e veratrt con autpe~Kin tr.~$0ra dot~;t

de auate hidriuftc-o de pr.c.M9fli G', w.ltt ~
v<:tlante (B) aflo[llndo laa doe tuercas y quite loa do8
er.
tomiUos de auecf6n guardando los correspondlsn

te:. dbrtancblclorcs.
Remo~
ltle t~nJminion p&lion protectiOO case, see
....
3.1 ,3 (AEMOV!NG THE TRANSMISSION P!NION

Quite el crter d<: p:o~occin p!Mn de transmiSin.
'f'!&e 3.1..3 {OESMO:frAJE CARTEA PROTECCION
PINON T RANSMlStCN),
Ovlltl el an.IIO de segc.Jd.':'d (9),

OUite del ejt~ el piMn do,,...,~ {10) run1o con la
PROTECT10N CASE.
Remove tne jOp ring (9).

Withdr'olw lfl() transmG:>ion pinion (10) complete Ytl'l
Chaln trom ti'IS s iWL
. . . . tf it l$ dlfflcutt to withdraw tl'le tran.smfuJon
O!ldenO\.
p l nlon {10), slig.htly

, . . - SI 1111 OPfN'cln de ex.b'ac:cin del pin d
trnsmisln ( 10) resulta 11lgo dlfici:l, afloje un
poco la1ensln d t.a cadena, Wsse 2.16.3 (AJUSTE).
Ql)ilo el pin de trans.mlaiOn {10).
..-...
Ourat~le
111 l nsU!Uicln pllque eobre
e<~
denta
._. do lntSflor del pliin de ttaMmis io (10) LOC
sl~tekn
the chaln, aee
2.16.3 (ADJUS1l.lm).
Remov~J ih!J tral'4tni&sion pr.ion t 1O).
. . . . Upon ro;:t.Neml)fy, apply lOCTITE" A.nfi.Sciu

on the lnn(lf' toothlng of the t.rantml. .lon pi
nion (10).
'
mE Anti-Selzic.
- -- -- - -
IJ-87
CICUSTICA
.Allento/9 e 10g11ere ~dedo (11) e mcupertll!91a rondela
.. Sll::lr& la vite ( 12) Q rcc:VJ)Eirare la ronde!la.
- NOTA (Y)
Da questo punto In poi, ntiJ& ,.ln$tall~ione b'

procllilldere eot1 ie apeclfietle: proc;odu"', vedl
7 .9.4 {RElNSTAllAZIONE).
c.l~
Olooce,re la bu$9018. (13) ~evitare di q,fctlo Q"' !1 !*'

~(14}.
Bl<x.x;{uc la bo$$01a (13} e &Vitare e !Oglit!M 1;, ghier~ di

~!)gio ( 15j ut:'liuanOo r apposlta chis.ve a lubo.
ved 1.8 (An'Rtnl sPECIAU).tOCOP8re poi !a rondollill.
Svltare co!T'ljJfetamen!e il )l)n'IO

.(}.. $~tenere iiRteflormente 11 fOrc:eUoM poste. . rlore e rammOf't.izuto~
S1ilaro o Wglieore il perno (14) e recu:erate le tOI'ICUl!le.

Almuovere 1 lorcel!ooe posteoro <:omplolo di ruota,
gruppo sospensloc'le e gruppo frcrq.
1.t.2 SOSTITUZ10NE CUSCINEm
IAggr attn ~mente 1,4 (PRECAUZIONI E

MAZIONI GENERAU}.
INFOA~
.. 1t COtt utM> tlr3Ccio putiro i dU'111ati Otile sede cu~t
'
Almi)CIYff'9 la guam~iOr!t: di ~'flu!a (15).

&lttere &lJ uo a,ppollilo IOOl'One (con dia.me.ro ;guM
;,1r'enoll() Ollo1cmo det cU&Cinetti) appoggia!o .araooao
esteroo del cusl'leiJQ (18).

Spingere tuori (Cial'esoetno. W!I'SO rin!erno).
1t1 bc.lsoola (16):
ta guratiWOhe di IIJI..,b (17);
i eusci~(1&).
Pvliro aocoratamente l"ln.\emo d sedo cuscincti.
1\.
Lavare tJJtti 1 eomponeot.i con del dettrgente
. . . pulito.
11 86----=- - -
PARTf CICLO
CHASSlS PARTS
ARojP. y cuile la tuerca (tl) y lJU!Ude la wandela.
I.Oo$en anc1 tQimoYC the nu1 (11) and take tt1e ~Shet.
WtthehW lfle scre'N (12) and take !he v..nnor.
Ot.i:e el torrillo (12) y g~ la &Tal'ldela.

._.
NOTE(V)
FOt tAe reeeMmbly ol the tMr fork, trom thls
point onwards prOOHd Wfth the spectne proceduree.
es~&, vN.se 7.i,4 (INSTAL.ACK>N).
see 7.9.4 (REASSEMBLV).
NOTA(V)
O..ot "te punlo en ~e.ntt, dur nte la ins
talac:in del basculante\ alga con toa ~m~04
DoquM ta tueree. ( 13)
p&mO (14).
y detr.Omi.Re de Ull06 giros el
Dtoquee el C8.&CfJIIIO (13), Cle&'torrvlle y qt.a;e Gil casql.li110 de sl.(ec:in (1.5) oon la wnespo~i~ lh&\'0 Wbu~r.....ase 1.8 (EQUIPOS ESPECIALES). guardando
tue;o fa aranclela.
LQdc lftc bl.l!ih (t3) and l<:lliin fle pin (14).
LOOk the bush (13), uti$Crtw 3lld remove tne kld< tlng
(15) by meane d the .appo$lte soc:Steq pannor. soo 1.8
{SPECIAL TOOl$), tn.n take lfle wt~sher.
Unsc::t(lw thO pn oomple'lely.
QQstomille oompletamente el pemo.
/), Supportthe rnr forlt
1\.. Coloqut, n la PJII'W O.lantet'll. un soporte pCX'

.8 ~o del baseulante y~ amortiguador.
8. r on ll*r front part..
....
a~d ot tfw shock J
Wlthdra, and rOI'l'lOYCt lhe pin (14) &..'ld 1at<e ltle Wtih
Exn)Qa el perro{14) ygoare las a.~nc:feh:as.

Q uite ~ b3sc:ulanle liA'I"> oon la rueda. e! gl'\lpo SU$
pensin y el grupo !reno.
nemove the roor fork o:mplalo wilh whc:ol, w:spndon

unil al'ld tnl<e unlt
7.9.2 $U$TITVCIN COJINETES
7.9.2 CHANGI NG T1iE BEARINGS
\Mi con mu<:hO cul<!e<lO t ,4 (PAECAUCIO~S E IN

fORMAC$0HES GENERALES).
Reo.ad 1.A (PRECAIJTION$ ANO llENEAAL INFORMA

1lON) carlffully.
/)._ O.&puN de cada <liesmonta)$ conlrotct los co-
TM bearings mu~ be cheeked Md 11 neee~

uty ehangect ~ time they re dl&a&.sem-
~ jinotos y, lli es nocosao, suslitUyalos.
C".on unlrl!C)O limpio 10& <1:1~ bdu!o dl.'l ~lojw'z~~b) d&

to& oojinotc$.
f( OUI!e ef rG~:n { 15).

GclpNt sobre una hertamlll!Ma adecuada {que tenga
vn didmo:ro 9,1;11 "'' omillo eJCterior de &o$ cojinotes}
apoyada contra el at1illo extel'lot del ooJne!e (18J. em-
poe hacia ahwa (&&do el exterior h<~SW e! Werior).

en ol siguiQ.1t4) ()ttiOn:
etcasquil0{16)
~ ol rotOn (17)
*"tos OOjl~es (18J.
l.impit muy bion 11M ~ttri01 001 alofitmior.;o de lo:; co-
bled.
Qean tt1e tNO &ieles of fut bearing M<rt ~a ciQ:h.

+ 11t 11emo\'e the Seai ( 15).
Hit on M &ilPQSite pur.c::h {v.itl'l diame~r equalto the

oo ring ollhe bearin9$) fK1jng on the ovter ng ol
cne beaflng {18).
Push 01.11 (from d'tcl oul:;ido tQw<~,rd$ ttlo insiOO):

lhe buah ( 16);
lhesaaf {17);
the beerings (18).
ThOJ'OUQhly ciH.n ttte in&ide o1 t!M bearlng seat.
Jnetes.
1\. Lave todos tos componentes con detergente

. . llmpkl.
'
- -- - - - - 1189
QCliSTlCA
.....
~t:At>tuml~non~
1\.. h ~. rol:l\ft.lncrlnulonlelo _....

B. maecaturc evldentl. Sotlb.liiN tllttl 1 oompoo
nentl~l.
CUSCIHETJI
()Qre miii\Ualmen~ 1 tulllni cM dG'IOnO 1\10.., . dolot
mlf'lr..&&f\Z8 ~ olo rumOf'OI/~
Nott al dcYono risccntrare gioehl aJIiJII.

1c~.~~Cil'lltli che prescnt.1no Q~l ineol'lllentenll dllvo
toaiUIII.
no...-.
fi'ERHO FORCEl..LOHE
Con un ~101"~ en. r1Cl011"111W dftls-

no nonli.lped 1 WIIDrt' lirr'lilo.
In cato Ol)l'llla~ 50$1i~ire il pemo.
!.cC4M'Ittk:lt mMSiml del perno: 0,3 mm
7.I.A AEJHSTAU.AZI()HE
a..,..,.~ U
(PRECAUZIOHI E INFOR-
MAZIOOO (l9I(A.W).
lnNI'IM e IW\'Vitam l pomo (1. di ~lo 1ec.Jol'moto~10ne. tenendo terma la buiiiO.. di t(I9:KtO.no-
ne (2) utilizUllldo l'appo1ita chlavtt a tubO. vtdl 1.8

(ATIRI!ZZJ SPCctALI).
Awilre t;1 bl.l$$ol;& di regi$tr~ (2) lino a QOrtaltl m

oel:o\a aul loroe!lone. a~N~Ial18 poi at1e10ta di li<* di 91
~~dlr~(Z):
comatto Uol di gfto

.. T.,....~ .. burAotadi ~ (2'). ~
1 pMIO IOiollotle ( 1).
Coppllt d ~
'*"" 11)! 100 ...... (10 19ft)
R~ la ..ondela.
~" bu$$011 cSi ~ (2). CIOI'Qf'II)O'al'leat'1'N!'I'Ille awilare 1a ~ie~ <1 bloCCIIgg.o {3),
Coppil di RITG99iO ghie... di biOCCIO(JIO (3):

100 Nm (10 l<gm)
D-oo - - - - - -
..
r-
PAJITE CICl.O
CKASSIS PART$
7. 9.3 CONTROL
7.9.3 CWSCKING
Contfole que ningn componente est ~or
medo, roto, con griet8s y/o g04pea evlden~.

~ Sustituya todos tos componente. dll.ados.
M ak su re that n one of the componente

showa Mlof'n'laUon. b reaka. erecks andlor
vtcStnt dentll..
Aep&ac:e all the dam:aged WJ~ponrenb,
COJINETES
BEARING$
Qlre manut*nente 106. rodillos. tos OU<IIc:J t.encn que

gir;ar :;~.~a~le, sin bloqu~se ni h&e&l' l'uido.
No debe(! nota1W de&.aju:$1$8,
Hay que usti'-'ir lo$ <:of~netes qv. m.~o~;tsc.rn ta)C$ lh
Ma.nualy rouue tt1e roller&. <M'IIch mv;t ~ &moofhty

;t.ndnoi~y.
No axlal dearances Shoold be nolk:ed.
The beering& showing tl1eoo do!ocl.$ mvst be c:Mnged.
~ie,\Ws,
1\..
Engrase los: rodiUos:, vease 1.7 (TABLA DE
App!y greasce on the rooere, see 1.7 (LUBRt-. . CANT CH.ART).
LOS LUBRICANTES}.
PERNO BASCULANTE
REAR FORK. PIN
Con un QOI'flP~rildor CQntrolo QU4t la xc r.1rieidad del !)
no no supfl(e el valor t(mite.
U&ing t:t comp.-r;:a1or, .TUllo:" !;uro lhat t~ eocentridly of

tho )W\does not exceect !he lfmltvatue.
En C<J:;Q (l()Oit{!fi(). !k!!ltiluya el perno..
OthetwiM, vhltngclhc pn.
EX(.entricidad m;hima dtl pomo: o.3 mm
Max.. eccentcity of the pin: 0.3snm..
1\.
Engrase el pefno PCit tode su &ongttud, vse
1\.
,Apply greuo oo the whole l ength of 1M p ln,
.ft t.7 (TA.BI.A OE LOS LUBRICANTE$).
. . s.ee 1.7 (LU8RICANT CHART).
7.9.4 INSTALACION
7.9.4 REASSEMBLY
Lea wn culdedo 1.4 (PAECAUCtOH~ E INFOitMA

ClONES GENERAlES).
TION}~uny.
Read 1.4 (PRECAUTIOHS ANO GENERAL INFORMA
In the tlrst phaee, the pln (1). U. ad]uatlng bo8h (2)

11nd tlle lock ring (3) must bo se~ by t.a:od
Inserte y arornllle el pemo ( 1) de
bestidotl"I"''M>torlb.-:;uli\nte, mi,ln~eniendo blOQUeado ta tuett.a do

ajuste (2) y emp~ 13 corte$pl)n(li~ IIM~c ttb.l
~on
tar, v00$9 1.$ (EQUIPOS ESPECIALES}.

Atornillo la tuerca de ~e (2 hasta negar al kl9e 6(>
bJe el b.'tseula.ue. luego ;rlOmillelo vlin de 1/4 diJ giro.
APfltt tve"" <le
(2): tope. 114 dt giro
MantEI(IIendo blOQueado la tuetea de ajuw (2), al)liete
el pernodl:ll ~tan=e (1).
~r <le epliete perno ( 1): 100 Nm ( 10 kgm)
"*
VooiY\ll ~ ~s~r 101 ;,ramlola.

OIOquee la :IM!I'ez~ de ;,jvi:slo 12) y,, Jo~ vo;r, ;a-!orrillo (ll
ca&qi.IIO d8 &ujecln (3).

Par <fe aprietll casquillo de: 1oujc:cln (3):
100 Km ( 10 k;gm)
1\..
0..0. N te punto n edelante alga oon la t"""

tal aeln aetuan<lo en sen Udo c<mtrar lo con
~ rupeeto al desmontar.. pertlenc:lo de la NOTA
(Y), vtase 7.9.1 (DESMOHTAJE).
.. lf'flroo:ilce al'ld ser~ me pin (1) hit fa~$ 1r.,mo,eo

glne 8tld rear io$, holding the adjustlng bu'sh {2) by
mo;an; of lho 01ppo $0(\tl ~Pi'nnoqr, $e9 1.8 (SPE
ctAL TOOI.S).
Scrc.:w thn adjU~;Iing b:JlOh (2) vmi! il

~rOI<e
te:~iii!Ches th., tnd of

on !he reer iotl<. tntn gve ft anothef ooe lourttl
"""
TJghtenlng of th<e dlvetlng bua.h (2):
eOMaet one tovrth l i.M'I'I.
Hold !he :~!ri1ing bu:lh {2) ;~nd tigh:on
pin (1}.
11'19 te:~<~or foril.
'
Pin (1} driving tq~: 100 Nm { 10 kgm)..
Put b;aelc lhc 'A'iiW r.

Lock. !he a<fj l.l&!ing bl.l&h (2) and ~~ the same time
K rtrN lt!c loek. !in ( .
'Lgol('..,.tol-~'
~""'<-,
f\..
c'O..#/%
qt< (..
From tN poant onw.rd:t. proceed
'
.:.Yu'.
A$Sembay st11111l ng fr om NOTE (Y), MC 7.9.1
. . . (REMOVAL) end foiJowlng the r everu order

with ~pect to the removal.
- - --
- - IJ- 91
OCUSTICA
7. tO SOSNNMONC POSTDIOR&
7.10.1 RIM0%10NI
.tte"""'*""
LesJgere
t .4 (PRECAliZIONi liHfOR
MAZION GEHIRAU) 2.Z7 (SOSPENSICIHii POS'T'E-
RIOREJ.
~ 1 101CIIItol ~~di f\IOia.
gri.IJ'l:)O IO$PII"'IIiiCCt QfUPPO lreno. Yld '7 .0. 1 (AIMIC>-
ZIONE).
$Yit;)ret ., tQIIIIort 11. vne ( 1) o I'Oci'PI)rart te tOMella.
-.no ...
Un ~
llettatura ~ fnWita,.
~lit! M lt iiOdtul'loM delf~ ~
10.
Coppb di MrTitfliJIO Y'tte (1) : SO Hm (~ kgm)
fr
Ailefll.a10 O t<IQI'-e !1 dadi:> {2).
"" Slil;w r. Vl!t (3} rewper.uo 1~ n)ndell&,
1\..
el.,.
la ._... ()) tul ...., .snisti'O del ~ . piO
.. . . June-
sur t.to dMCro..
Coppl di Mf'rii90IO d.ooM1e (2-3).: 80 Km ti kgm)
AJient.' ro e IOgl!trt ll dado(c) e recuperart te rondolla.
stlate la YIIG (5) t Neupetare 13 rOndtlla.

Copplll di MrTtftiiO dadcrlvi~ (4-4): 10 Nm (l lcgm}
. . . ~ .. 1116~ {6).
5Uale . . .Cifdnol t a o CIOIpo:.... Retni (A 8 J.

,. S5llre _,.CIIIIOIM 118 i ~ r'lleml (Col)).
P\6re acc:u!'ll~ ~ cWie .ca- CIUM:tnOfti
1\. Lavart tutti f COmc>Onentf con dtl tte,gente

. . . putlto.
u-92 -
- - - --
'-
i
PARTE CICLO
CHASStS PARTS
7.10 SU.SPENSION TRASERA
7.10 AliAR SUSPUISION
7.10.1 OE$MOf.ITAJE
7.10.1 AEfAOVA.L
Lea con C'l.ll<lado 1,4 (P.AECAUCI ONeS! INFORMA

ClONES GENERALES) y 2.27 (SUSPEHSIN TRASERA).
Reacl 1.4 {PRECAUTIOKS AND GENERAL INFORMA

TlOH} 6nd 2.27 (REAR SUSPENSION') cerflully.
Elctmi;a ol b:I!ICU!::~111o junio wn la rutdu. ly\ls>O &u&

pensin y el grupo freno . va.:oe 7.tl.l (DESMONTA
JE).
--,-'
Oc:;IOfnfJe y qtil& eJ tornillo (1) y guarcre la arandela.
Dur:~~nte et apt".ete
del tomillO (1) no ~.~PM el
per lndkado porqu." rij.o~ directamente M el
tttucln <1ft amottlguadot completo.
.,.
When tig!UcH'Mng the screw (1), do not xceed

th6 lndlceted torqve., t.lnoe lt ls lb:cx:S dl rcctl'y
. . . . onto thc shock absorber.
1"t..
LQOSCn ;mcJ ~ve ~he nut {2).

Wlttu:traw thct wcw (3) ;,r.o::l ~ thc w;~hft!.
* Afio~ y culle la IUercs ~).

El!lr<lipa ol 1omiiiQ (3} y gu;mle 13 3rtlt\d.
El torni llo (3} en el lado ixqulerdo del vehfcuk>
. . . m$ largo 0.1 tornillo en 91 loado c~Qrccho.
Tl\e screw (3) on tM 19ft sidcl of the vehicfo i s

/'). k)llger thlm the sc.rcw on the rigtlt side ol Ule
. . . . vehicle.
tflrtlscrew {23} d!M~ torque: 80 Nm {8 kgm),
P.er de eprlta t\larcal'tOf'nillo {23}: "' N m (1 ._gm)

ABaje y quite
Any damage to the thrud l n.evftably mettM tf'lot

pl;aeement of ttM wtM>I$ shock abs-orber ncee~;ury.
$erew { 1) drlvlng torque: 50 Hm (5 kgm).
P<trde a,prlete torn.lUo (1): SO Nm (S kgm)
.. Un&erew a.nd romQ~o~ :tte scrcw (1) and t3b the wutl
amOtligu&dot.
Un e-ventual deAo a la roeea supone r.e tnmedlat;t sus-
Retoove lhe ltoat !OI'k oorr.plete wrth wl'lc<ll. W;;QQ~

un11 oand b'ake unil, see 7.9.1 (REMOVA.L).
Loosen ancl temove !:he nvt {4) and l<Jktt !h<t woonet.
mwer<:a (4) y guarde la arar'lde(a.
Wi!hdrow the screw (5) and take tnewashef.

NuVsCI'eW <4-5} driving torque: 80 Nm (8.1\gm).
e: tomllo (S) y guarde la arandela.
Por de po1a tuen:altomillo (45): 80 Nm (8 kgm)
Y Oesmonle ta. ""la &!'TIPle (6).

Ex.truiga SOQUI'l el o!'dcn todos lOs eotnpon&Me& in;e-
rloc'e6 (A. 8).

,. E;ctraiga segn el on:len tocios tos componen!$$ il'llo
riOills. (C 0).
U'npie mllj bien el intenor di: los alojomionm Qc kx:;
~u.,. singlo connCding tod (B).

Withdraw al! le iMCJr ~mponon1:; in thc given brelor
(A6).
Wahclraw alt"' inntt ~n!$ in ltlo ~'Ctl orcil:r
(C.D).
Thorooghfy cle3n lt'le ineide Of tt'lo bootlng tiOOtt.
oojinle:$.
~
~
~
;..
...
-;..
~
'
fJ 93
7.11.2 COHTAOU.O
CoM"O!We c:be tutti i
coq!OIIIIUIJ non Pf"aMft"'

dno~ I'CIUI.Ire, ~- .....
........-. .ore e-dcntl.
s-m.... tum 1 componenti daio" ""9i9'-t:l
CUSCINE.TTI
G!tOtO man-Jolmence 1ruilini ctMt d!M)rlo ~ CloiOI~Mme, aenzalmpedmemi oJo rumof'Qtllll.
Non 11 dovono riacontrar iJOCfli ,.""-,
--
1 tuldnotiJ ~ pri!MI'ltano QUHII incotwtnltnd ctewno~
sostiluili.
Cctcrolare c:t1e r~ non~ f*dle

ok ~ 1'to.tr$IONJ w dolce progreiSoVII
In celO oontraM sosliiUiriO.
So n&eet:NiriO p~re con 'a r*JOiatlotlt, 'N(II2.27.1

(REOOt.AZIONE SOSPI:NSIONE POSTEAIOil()
2..27.2 (REGOI..AZIONE SOSPENSIONC POSTFRIOAE
CON REOOlAZJONE IDRAUUCA 01 PftECARICO a ).
7, 1G..3 A:CUOHTAGGIO
~ .... ti'*"""'''iO ~ 1 pund di Mc:to
._- clllbte"I1....... 1,7(TA8f1AA~
TI). ~ . . . . 1 . . . lllletiDone .. CCW'f'tl'ttO poellll>
~ del pal"ticcqri ~ pkl
rt~co~u~on~ ti muovano in ~ ti"'Go
..-.. en. ..
11 94 - - - - - -
PARTE CIClO
CHASSIS PARTS
7.10.2 CONTROl.
7.10.2 CHECKING
ContrQict que nlngUn componente l'$16 detor-
/).
mado, roto, con 9 rletas y/o golpu evl<fient...
.ft. Stlstltuya todos los componentes daados..
.-
1ake ute that non e of the componenU

shOW8 detOtmatlons, breakS, craclls ;andfor
evldcnt dcnls.. Acptac:e illl the dan\8~ oo~
ponentt.
COJINETES
&EAR1NG.S
Gire m~nufmut'lto ro; tQ(iillco$, lO$ ovil!$$ !;llenen ~o
Maroaty f'QCal& th& roll91'$, 'M'IIctl must tum srooothly
ginu $1)(t\'tl'l"4f1te. in bloquearse ni hacer n.ndo.

No deben notarse desaju$1es.
lia.y Que sustitt.Jir los cojinetes que mueslto=n hdn in
aoo nolsele$Sty.
No Qdt~l do~t~:> $hould be notioed.
Th~ betrrilg~ ~"9 ~ dolott$ mll$t be c:Nng~u:l.
oonvonion"':;.
1\.
En.gres.e l os rodiflos, vue 1.7 (TAB LA DE
.ft. LOS LUBAICA.NTES).
SHOCK ABSORBER
AMORTIGUADOR
Controle ~e el lfi\Oft!guador' r'IO pio:i11da &ooilO
carrera .sea suaY y pron:;iv<l.
/),. Apply gr&Sa.e on the tOIJHt, see 1.7 (LUBRI

. . . CAin CHART).
y <u_, t;u
Mak& $ui'EI lhatlheul af 1 oil to~s lrorn thQ thlx:k m,.
$0rbof J)fld lt'IVI i!::; tra~ i$ ;moo!h tl:nc:f J)t0{196$Wt.

OttlerwiSe. ChanQEI tns &hoc:* absorber.
En <:<I$0WJ"O:rcuiQ, &1.1$1ityal0.
Si es n.cesario. s.eguir con el ajuste. vase 2.27.1
tf ~essary. ac;ust the suspertSion, ~ 2 .27.1 (AO

JUSTING TI-lE R.EAA SUSPENSION) and 2.27.2 (AD
JUSTtNG THE REAR SUSPENSK>tJ WI TH PRELOAO
(AJUSTE SUSPENSIDN TRASERA) y 2.21.2 (AJUSTE

SUSPENSION TRASERA DOTADA DE AJUSTE H l
DAUUCO DE PRECARGA 1111) ,
HYOAAUUC AOJSUTMENT D ).
7.10.3 INSTALACJON
7.10.3 REASSEM BLY
. . . . Cu.ndo tNJie& le instolocin engrase~ los tuS.

eros de' las bl~las, vOase 1.7 (TA8LA DE I.OS
LUBRICANTES), tenga cuidado en eo1oear las piezas
en la poalckSn eorre-ctt. y controlo v~ariN Yec:N q~,~t
las .rtkulaciol'lu set m~van (~(; manera flukta.
, . . Upon tM.a.mbl y, gteea& lhe linkage fulc rtJm

points, Me 1.7 (LU BRICANT CHART) nd be
e:arful to the e:orreoct p0$ltlon o t the e:etnponent$,

me~ sure tNII the ertkulations mo~ 8moothly.
111 - --
fJ -lls
CICUSnCA 1 PARTE CJCU/ 1 CHASSIS PARlS

NOTE 1 NOTAS 1 NOTES
----------------
---------------------
t'
u-
96 - -- - - - - -- - - - -
m ---- --
JNfOA-MAZJ()HI PtA 1..( RIPARA.ZlOI'fl
tl<ill'OFI.UACIOHG.t
PARA LAS RU1AilACJ()H[S
REPAlAS
c:a - - -
ll
tlfFORMAZJOIIl PER tE RIPARAZJOMI
INFORMAZIONI
PER LE RIPARAZIONI
I NDICI
p_,g 8-4
1.1 RICI!.ACA GUASTI . ..
1.1.1 t.IOTORE .
,,.g, 81
. .
1. 1.2 CA.ABURATORE. - .....
l'g. 8--7
8. U
Pllg 8-7
P..y. 8-8
.....
......
RAOIATOR E - -
1.1.4 IMPlANTO EU:nFUC:O
P.g &-e
l . 1.$ 8ATTE.RtA...__ -
l. U~
1.1.7 actJSTJCA.....__
a.2 H:lllC-ORS01 FISSACOGtO.

cuuoc.ao. CAYl 1! roat
1 2-1 TUBO FRENO AHTERJORE

1 .2..2 TUEU FRENO POSTEAIOAe
1.2.3 TUBI N.IPIAHTO
01 AL&I.ENT.&.ZJONE
1.2.4 TU61. CAVIIh1PIANT0 0t
AAFFRC.ODAMENTO - -
1.2.5 CAVO TACHII.IETAO

, Pap 8 Z"
CONTACHILOIAETRI . . .
1..2.6 CAVO CONTAGIRI
Pag S.Z-4
8 2-7 CAVO COUAN.OO ACCELERATOREPg 8-~
1..2.1 CAVO COMAUOO OISPOSillYO

AVVIANENTO A FRE;DOO
1..2..1 CAVO CO&lAf..IDO FRIZK>NE
&.2.1 O T\1811 DI SRATOI'SCAAtCOI
DREHAGGJO lloiPURfTA
&.2..11 TVBIOUONOT'Oftf
1.2..12 CAV\. COUPONEH'Tl f:LEI lAta
~SIZIONAMDt'TO
COMPONaNn ELETTRJCI
1.4 CONTROLLO
IMPlANTO IUETTRICO
8.4.1 VE016.1.1 (CONTROLLO
TENsroNE 01 FUCARJCA),
6.4.2 VCOI6.1.2 (CONTROLLO
FUHZIONAI.IENTO A VUOTO
ALTERNATORE)
1.4 .3 VEOI $.1.3 (CONTROU.O
CONT'W':IJIT AlTERNATOA()
1.4.4 VEDII.U (CONTROlLO

AECOI..ATOAE DI TEN$1()N()
1.4...5 CAHOEU
... ..,.
.......
"-g.&-36
(MANCAHZA 01 SCIN'TU.A)
IAI YUIII.3 (CONTROU.O MJJIIAHJO
t.LcnRtcO DA CONNETJOA(
CEN'TRALINA C.DJ.}
a.a
DAn l. SPECIF;tcHE TEC.UCHI.
Ul. l COMPON:CNll MOTORE

8,5.2 C0MP0NEN1l
CA.RBURATORE ................. .
8.S.J IMPIAN10 Ea..En"AJCO

8.5,4 ASS0RBI:M.'EN'1'L.
t.I.S IMPIAHTO FRENANTE
6.5.8 RUOTE .............

1.5.7 SOSP(NSK>NL - t.S.I CAPACrTA CAF\ATI1:Rr$t1C11E
lJOIM)I - - -
0 2
.. P01g- 8-35
.. P11; 845
PaD 838
~~ 8-37
,....g.a-37
......,
m-- - - - ""ao Wt
IHFORMACIDNES PARA LAS REPARACIOHES
REPAJRS
INFORMACIONES
PARA LAS REPARACIONES
REPAIRS
i NDICa
T A ata OF CONT.NTS
0.1 IOE.NTlFTCAC~N
8.1 TAOUBLESHOOTINC
De LAS AVEJiiA'S ......

8.1.1 NOTOR .....
e.1.2 CARBURADOR
IJ,.1.1
Png 810
3, \.2 CAAOURCTTOR
8.1.3 RAOI.ATOA
8.1.4 ELECTRIC SYSTEU
Pw 13
Pa,g &-13
PftoC &-14.
P~~;. fJ. 14
h;.&-15
PaQ.&-15
8. 1.3 RADIADOR
8. 1..4 INSTALACIN ELfCTAICA
1.1.5 B.ATERIA
1.1.6 F=REHOS
&.1.7 PARTE act.O
L2 R[COARIDO, $WI.Ct6M, cu oo,
~ 8-22
CARUS Y TUaOS
, . . PJlg R-18
, ~"' ... Pag Blft
ENGINE!
P'i! &-10
Png A11)
.............- .. P~. 8 -10
Pi\g 8 XI
8.1.5 BATfERY
l>.oy. l-20
&.1.6 BRA..KtS
-----Pag. 8-21
___ Potg.
6-21
1.1.7 CHA.SSIS
L2 RUN, FA.STI.N IHC.. WlRINC., CABLES
"II'I!S
--PAQ- 6-22
- - - Pag. &-22
ANO
12. 1 fAONT aRAKI!: PIPE
1.2.1 TUBO DEL FRENO OI:L.AH'TtAO
PJg W2
1.2.2 MAR 8RAI(E PIPE
_ PJQ
&2.2 TUBOS DEL mt:NO TAA.StAO

&2.3 TUBOS DE LA INSTAUCIOH
OEAUME.NTA(:'()N
P.; 1-23
1.2.3 AJI[L SY$1'61 PIPES _
. ~ 6-24
.P~W..C
6.Z. 4 TUBOS.. CABLES SI.STfMA

IX REJ'RJGEflACIH
t.2. $ CABLE TAOU fMETRO.
f'g. 8lS
1.2..9 TUBOS oa. ACElTE OO. I.IOTOR
rae 8-30
CUENTA.KILr, ETROS
l"ag. 8-~
8.2.6 CAOt($ OC MANDO
DEL ACELERADOR
Pag 8-2'7
1.2.7 CABLE DE MANDO OCL START!.A 1->.v.g $-28
8.2..8 CABLE DE MANDO
DEL EMBRAGUE
P1119 8~
1.2 10 T\.180 OC PUPGA Dn CAftffA
OEL MOTOR
P.g 8-31
U.11 CAER..ES.
<:<lloiP<lfEHTES ELECTI>ICOS
1'00 ...
L3 COLOCACIN M. LOS
COIIPONE.MTES ELtCTRte:OS
8.A CONTROL DE LA INSTA.U.CIN
CLtCTRICA.,_, .. .
PQSJ. 8-J8
8..A.1 vfASE6.1,1 (CONTROL TtN$1N
0E RECARGA)
P;g 838
&.4.Z VASE6.1.2(CONTR0l
DEL FUNCtONAI.tiENTO EN VACfO
DEL ALTCRNAOOA) .
P~g 8-38
1.4.3 VEAsE 6.1.3 (CONTAOL DE LA
COtmNUIDAD DEL ALTERNA.DOR) Par, 8-38
8.4A VtASES.l A
(RE<;ul.ADOA DE. T[NSIH)
1.4.5 8UJIA (FALTA DE OISPA.)
I.AA vEAsE 6.3 (CON1'ft0t.. DE LA
INSTA&.ACIOH ELECTRtCA
oe
Ptg ..38
OaQ 8-38
COHtCTOR CENTRALITA C..O.J.a

LS DATOS Y IUPC.Cif1C:ACIONU
~ 1-38
TictUC.AS
8..5.1 CO..PONEHTES DEL. MOTOA
8..5.2 COOdPONEHTES
""'1-:10
.09 1>3$
DEL CARtwRAOOA
8...5.3 INSTALACION tLECTRICA
IJ..S.4 ABSORC.I~ES ...
&.5.5 INSTA.LACION OC rAI!:NADO
1.6.6 RUEDA$ ,_,
l.$.7 SUSPENSIONES
8.5.8 CA.PACIDAD
CARACTERisTtCAS U0UtOOS
1.2.4 COOUNC IYSTUI PfPES

ANO CABllS
8.2.5 $P!fOOMI!:Tt.PIODOt.tETER
CABU
P;ttg. 839
. .......... PaQ. 8-?$
8..2..$ AOCI!:L!AATOH CONTROL

CABLES , .. , ,
.................... Pag 8.-27
8..2.7 COLO STAAT COf.ITAOt. CABLE
Pag. 8-28
8..2..8 CLUTCH CONTROL CAD LE ..- ....... f>aljl M!U
&2..t fNGINt Oll PIPES _. - - ,_.. ,_,_ Paq. 830
&-.1.10 ENGIHI! Oll P4N
8RtATHCA PIPE
~ 15~1
L2. 11 CABlLS Of!IU.CTRIC
COMPON[NT$
Pllg. &-3:2
&.3 POSITION
M
r:ucnuc: COWONr:NTS
8.4 CHI!CKING
THI! I!LICTIUC SYSTDI
Pag
8.4. 1 SEE l l 1 (OiECKING
THf. Af:CHAAC.ING VOLTAGE) ._,__, Pa9
8.4.2 St.! 1 -1.2 (CHI!.(:K1N G
THE ALTEANATOR
LOAOl.lSS OPI!:RATIOH) _, ..... .... Pt~g
8. 4.3 SEE! 6.1.3 (CH ECKIF'IO THE
ALT1!AHATOR COHTINUrrY} ..- ........ Pag
&.4. 4 SE'E$,1,4(VCM.TA0lflECULAT0R)P#SJ
&.4.5 SPARK P\.UC {He SPARK) ... - ...... _Pag
e..t~-.$ SC! 1.3 (CH!CKJNG T HI!; ELECTFUC
SYSTEM F:ROM C.O.I. COtfNECTOR)P~~g
. .$ TI:CHNICAl. DATA
ANO SPaCIF'tCATIOIU
8.5.1 EHGINE CO&&POHCHTS
&38
8-38
&-36
8-38
&-31:\
&-38
8311
---Pao &-.111
._ - - - ~ ....
1.5.2 CAR8URaTOR COWOHEHTS
Pag 1-311
a..s..s e:u:cnuc SYSTUI
_
_ Pac. a-JO
8.5.4 A8SOfUI'TIOHS
.. t'ag 8-.39
Pag. fl..7'$
8.$.$ 8AAKJNQ SYSTOI.. ..

1.3.6 WHEELS
.
- - - - . PaQ 8-CO
. . P;W} &-40
---- 1-'ag 8-41
8.5,7 SU$Pf'N~OH$ . .... .

P7tg 8--41
1.5.8 CAPACITIU CHARACTERISTICS
0F FLUID$.. , . ..
~ P:ag. 8 41
JJog. a.-40
Pflg 1140
~.g 6-41
rag &-4 t
Pag &-1.1
- -- --
[J -3
INFORMAZIOHI PERLE RIPARAZIONI

8 .1 A ICII!RCA GUA.STI
8.1.1 "'OTOOE
PCf U!Wiori inf.omlazionivotl JMNUAlE O'OFFICINA MOTOfi.E t-.,.., 933 (l).UK) 1 N ~ 934 (IEF).
DIFETTO
SIHTOUO E POSSI91LI CAUSE
11 mo~ore non si tavvie o

aJ~ con dtmCQit;.
Com,pres11&one lr\!lufflcl~t~ le.

1) (Uoco va1110~ insutHCie)IG
2) Oi$!riiXIlJO'Ie atlcrO 11 <'..'lmcne fuOtri lu:u:.

J) V~lvoiC o 91Jidcva!Volo usoratot o ::;ed vafvole difettoGe
AIMEDIO
Regislrll:n~ 1
<joco v:d'loln.
R!gi!:lt::trt..
Soslituire gl.ltdeval'lole
sedi ..aJvole
Ccnl,oll<a 'O il mo.timemo
libero del d&o:lmpru90o!'e.
~tvir la mol!n del
deeornp~
$) SegmclO'l:J PGIOM usur.tti.

G) Ctlindro U$UI'Sto.
Soo;lituiro $0!JmiWIO.
7} Gioeo tra pick-up o rOIOrr. eoce5Sivo.
8} Ca(l(leia allen1a1a.
9) Mo:onno d'aw1amento non~ o gira a ~onza.
Sooutwo 11 ounc~ro.
Aegisv~ue 11 g.oc:o.
Serrare la cenaoela.
Controlla.19 la ruota libeta.

SOSiilui1 ~.
Manc<W'lU (11 $<:lnt1Ua

1) C31\deb. :;pcxc:
<:~ll<t
c.-nchJia.
Puhre ta eatldei:l.
2) Call(lola ~a.
PuhrC) o ~re 111
3 Sistema di aocens;one d!lelt06o.
Controllare roton~. sWOte
cat~de.la.
CP.s'ltfl.'l!in.'\., t.o~I.ftl il
COfllJOtlente Oiettoso.
S. S.S1&ina do u<x:er~iOne in COrtO dfCUito.
So!;t.ltuiro
Cor'ltrollare il Ci!'CUI::O.
!'..()C';Iilllirc il conmull;llorc.
11 Cfrbl..rt~nt e non <trtlva ,. crburatore.

1} Foro a .sfiodo S\11 l;wpo ;;crb.:1taio ostruito.
Z) Filtll catbutante ostrulll o difeaosl.
:l) V ;~lvQI;, " ~110 del carbvrt~~e d~CI:.00.1
Pullre o sost+twe.
4 } AQbin,1 i!(lC$11$1000 O C<'WO C<lndel<l (lifol\o'"..O
,.) Tuba unptanto eatbutante ostr\1!11.

5) P~ ('hmen\OI..OOn(t di'-ettosa.
11 motore sl fetma
f&Cil ~
1) Cancfela sporca..
2) S;slbma di acccmsiOne dif<!UO&O.
3) Tul:i iml*ullc Gmbtmmle o!ltru!li.

4) GeW catburawe ostnJ6.
5) Fifto <'ritln.:asa.:o
6) A ll,.1 (:;)rburanto o~ili
P moto,. tiene il mlnimo 1) G.o va.'Yote lnw!l'~nto.

2) Glmo";\lv(ll(l u:wnt"'- o ::.cci ""~ dife~.
con ditficol1~.
Pulire
So:;utviut
1-'U!lre.
Pt.dirOo o sostitvire
P\l!lre.
Rip&1are o
sm;lit.uin~.
So:.1rh.m e
Plllire.
P\llir.,_
P\llir~:t o so:;tuuo,
RGgjstrare 11 gloc.o val\oo&e.
So$;iluirq gv~vttlvolil.
atlbassare fe &e<l ~e.
Co1'trdl~ru l mt1Yirn~~t~to
a-;cvolo Del
dec:omgressore. sosotwe
1;) r~ Qocompw..wrc.
1) Conlen~J~ CO troppo basso 61 reglme m1n1m0.
ConiroiJe.re cert~t.nl!.!Ofe
c4 i ~~~ (o:.;tNili)
5) lnr<-~.ranoni d'&Jia el&."a tlaf\glflaspiravOtle.

6) OI~IIMtl OOS$i'll) fm gli e-le>Uro:i della cancklla.
i') Sistcm~ d aGOOOSIOl\EI dtfet;O:.;O
Sostlvlr \il11angla.
S.O.Slib.lire l3 ea.nde&a.
Conti'QIIIIr., rOOOte. sl;tore
e cenwhna, SOS!It.uice 1
componomo cllfet\c$0.
ContrOlare.
8)
Ab~e CS! bun~f'IC~
flS.ufliderr.e.
11 mot.o n: non ntggiv-,..

- +.,7) ~Ois1aou inluflicu~Me'IJa gli -c:t'lrodi dcf c;.ndQ.la.
il masSimo d~l glrt.
2) Cetb M !niti.
3) 6o0tna d accensuJne dlfe~
4) Si&tema di acoen6ione d:.-;O&O.
Rcgol<.~r$,
I'U116.
~itvir,
AIPGW'afO O &Oiki!I.Me.
S) uveno del ea."bur;)J'I!C hella v<~.SC:t!etta gaDegglante del car
buratore 1101)90 bMSO.

Rc!)Qfwo,
6) Fllto a3 inl.\'l:lalo.
PWte.
1) T \ll:)i c;:;~rtX,H';tnl$ in:ll1.<1!!, con eo!lse<JUC'I'lt(! !;Carso aftu:;:;o
di cartlunwe afealburatore.
Pl.tire e riemol-::";:.c__ _,
1]- 4
INR)RMAZIONI PfR lf RIPARAllNI
.........
&WEIIO
1) ~
..,._,._!JAle.,.,.,..._~
........
. . .co~-
21 E'IOI'IILMi ~
11 motor~ Ntte 1n les:tll
aono.-orw.
11) S~dl~6feU~.
2) C411'1<M!ht con vtlofCI terfl'ICOnon QJrM!o
c.tburflnto cun n~o di oltllfiO tmppn.basiO.
t 1 U.ure dtll !ll!gtnf!!l'lt> )! pisaone o dd QIW!ro
2) O~Jt~n"' t gli elt"ttedi ~na. <:OJndt!!la non eotrM~o o
......
--
~110\11~0'1$ (Ir!~
3) GetUOtil~"~
41l,....,_OIII~,...~~OII
GIU1JUIIIID1e fiiQft ~
5I
ra.o.,... .........-_
~0~
6, ......~IS-di6COIICIUOOd ~
7) .......-v. el poc::o~t'J OWilCul)CM elbtilo<' C8t'M'lf fuon tase.
1) 1 cMcoti'C)ItiUO' r'IOtl$ a:tMI:
~--gaoc:o...,...
R-
.....,"'....,.
Controle!"ll il
So~ \(1 Vl'llvOie,
lletilro le ~edi vatvolo

Sooblulre lt mol~ val'iOit
11) Mollt vDMllt rou.

t:l) TIOPPO OliO !\1M tnC*lte
ContJoo't<m! lA va:vo;a dr
OO~to<llf'AO ()IIQ,
1\ I.Nii10 Cltl
e..,;:;;;;;;;;-n&IS. v3sd'l&n.a Ool g;.;o;.n~
1~ate
C&!t!Ut"''we liropPO 00$$0.
'*
:11 HlllriZ<W'I d'f.l"lll

(;OI"'::eettl;d ~to!'WIO
31 \.Milw-Q "'o1o l'fiQD'e non~
Seo-re,. o sosllluf
u..re rOM) mo~ore
"'~""'
v-...
U~ sel'.ICII'le
ediiiiM..
~JiwdoOio
!)~-~-~
"""*e e pwaq.
====~+fJ ~OIIII'CI'N~O~dl:l"cADOCUIIO
1) Ttq~t~C~ cto ,.., ~
1 motore ~fumo
SC:ei'QII'9 r(ll"10in ec:etoMO.

COI'ICrollam it....eiiO C*)
inMnto bfu:.strC>.
SoHtuotet stg~
SosloiU!te 11 per...o~to.
2) ~l'l'.nll ~ pc.lont U$JtoJII

:S) P11r11010 at'IIIO vt~lvo..'l US\ItatO
4) c;~,~~~,.,,tiQnft ~~~la d+le!tQ$;:1.
ll molOre Vibta..
1) Un CUIIOOOIIO 0\lflll !:Cde CUSCII'II::!O
t;Qe;!J(l.I!IC ~ 91J3fTIIZIONt
So:~lltu!re 11 cv;Qnulto u 4
e UI UfiltQ ,
~ntWII.If
2) Cof'llntl'lfofO DQtl.._--.ol'\a1() notl In CXIHiSpor!f'l'l111 CWI! MgiV:.
,._~
1.._ .......
ttt4ro!to
;;;e;;;,
usu.-alo.
11 contra!botO 111
...._
-.""""'
AaprminMe: ilb\19110
o.troiiO-
31 hl'laOO O CQII,..,.;Ir)~OIO IIOIL

41V_.CIIII~:a~~~
_..
....
M~lore
~~Ji .-qa""'B_......, molb c:WII
--t;~';
.......--,-,.-.....
=--=
1) V
dtcUIIO a bassa ~S~ dltdOM
PrMSione dd'OIIo
(l'lti"'W'.. CI'IIUWJ
lroppo tita.
- - - _ _J.-'.'Pulint d tir:Wto deii'C)k)
_ _ _J 2'1 Orcui!O ...-olio Oltrut!o
- -- -- - - 0 5
INFOfiMA210NI PER LEfUPARAlJONI

J DIFETTO
SINTOMO E POSSlBIU CAUSE
' 11 mot<lr molto
n rumore sembra proveni re dalla testata.
ru.rncwoso.
RIMEDIO
1} Giooo v;tvole oocea&ivo.

2) Mollf! vlllvtlle ()!le!.
Sn:;Muir~J le molle va.Nole.
3J 11 e::ornpteSSOfe non s1sta.cca.
Sosi.I:U(C 1t1 moi:IO d...,l
Aeglstrare 1 g1000 vai'IY!In
clocompr$$$01'9
4) L'aiDe'r'O a C3mmc di se."U1co M giOOO<w.:iale.
$} Albtm a<;.;,mmtl o le sOl) oor !Jii tl!Mri ~ Q,1mtn(l u~r!l:e
Regi!lr.taf~ 1
goc:o.
Sosu::a.Me gt &lberro la
Wl618:la.
t>l tngtana,gQi tol"''ano albetl a o;amme usura:! o allef'llat11 rumoll!sembra provenlre dalla catenc~ di distrlbuZione.
1} Tondictt~ena Cf<oso.
Soolltur~v il'lgnln3gijl n
1 ,dlenUtc le vltl
Sostituere la mooa di
prt!C&lidl del ~dl(;.;l!()n;,
ll
Allu~ameNo catena
eocess:lvo, guido ca;ena usora:e.
11 f\IMOI'e sembra provel'llrt dal plstont.

1} Pi~o O ale:;aggio Ctlirdri U!iUI&i,
Sosbtulro la catana o le
guxk <.:iltGfl<l,
Ruttitic:lt!~ il cilindtD o SD
:cill,lire pi~ o ohl'ldfo.
Sosllltlr" ).,;ton!~ o
2) PiSZ(ltl(i 0 $1)irl()IIO U:;ll.ll1,111.
splnouo.
3) Segrnento Pf$10ro.e usurau o rott . o goe u$Vrate
$osUQJ!fe 16egm&nti0 il
jpt:;onc complt!to.
1t rumore sembra proven:re dalrelbero motore o dal

e<>ntralbt!ro.
1) Cuscu'lf!U! o albero motore o <tal oontralbero uaurai1,
'2} Ou'Sienlt:lto Ut!lla l~ta b.ella usurato.
Sosbtulre 1OJSOI'Iett4
SO!IIituire il kit b~tlh.t o
J) Geocx. ;t$$i:lle ()O:X!~Jivo OOiratlcr motote o de)! cortttll!:c~m.

4) Cr..,ppo inl)mnaggt contralloro IJ~.enoso.
11 rumore sombra provenlre Clalla 1rlli0ne.

1) Fl:'mctu dQJW c.kll<1 ll<t:.;m~~nc p~rio.t I.ISI.l~tl .
l'abero moto~ co~eto.

Fliprl$1i1l<JI O iiiJlOtO C01't
IUI'ItMi!l !ll.'#'\jill1 0 U)rJdl}l
te di $p9W>ra:rnento.
Sostltuire le moJ daji
ingr.an;r.r.gi sdopp<'lll
$(;1$1jtl,j!IC la lrasmiSSion9
)flll'laliOJ otlfl!ple!a.
'
'
L~ fri.c.io~ ~,.liua:-.
2) C..~,""' fli:ZIQI'IC. mor.{o&l?ic)nc~di:;copo~"''l"'())\e \.u;urmo. Sosl.ltuire 11 comi)OIIen~e

uf;ur{l!l,).
Sosbt>Jir&.
3) ~n ftitione ~""""o lt&d, U$\ltal! od1f\1110$1.
<1) C\JS<:irJI'ltti dl!ki campan:~ !lli:IOI'Ie U:IUUI!I.
!'~tit11iro i CIJ$CII'tOui o la
tmr~.r.IQno competa,
11 rumore sembra proveni~ clllllll trn5mis5ione pt'im<~rla o
dalcamblo.
1) Fianctu den: df1i ingra1'111.9gi cambiO UG1Jtall.
Soslituue gli ngr(k{ltl!)gi..
?) Cu:;cnei cleg!i albsri del oambio u&urati
$o$bl'.Jire CUsotloi:tb.
3) Oabb!t a rulkdtdl'!il9n~r~ dL-1 tamb.o u~m.1to.
S<xs1il\lirll
1)
2)
3)
4)
Com,ndo lrizione t$Q1161ri.UO m;LJe
AeglSITare.
Rogi!Oitru(l ilgioco !ril!ione.
$o$111vlr .. molle.
&Oi:!h,Jir'(S(fj 1)uamili
Cioco frlliOM t'lSUtfit:iOOM.

Molle hitionr. t~lllll"'r..\(t.
().'S(:hf frlno~ 9J;.lmrtJ con:;um\111
La friziotl<l - lltae<:a"
male.
1) Oho 11po non adano.
U83/0 Oh<lOI ~
L11. friziorm "'lllr.lpp.,

all'l nnes.to.
1) Comerle lr!ZJOtle ~riUO ma.e

2) O..~hi fri.dUilC! guamib o li;cr. dt!IOrlflali o l!tlfl:IUitlati.
3) GQk:l. <.J; ~por <.ISChl $1Uarnib ntl'.;a c;mp~<~!\{1: fn71one
vsurate
4) Guk> <1 gvidtl jX.'f di:;chi li:;ci: ru::l ma.-~ lrilll)n(~ uwm!e.
Regh:lfl!lra.
&lcotituirc i ~hl,
Sosutwe la uaw~issione
1) lmeso o !ef'f!Ote oe~ ngril0$rn;i <;.~o u$.rrt~oti

2) Ar>()(lbr!O dllf !:~Ur tt c;vr~u ll-=-l!)lu~ato.
Sosm\llre fJ1 "'9'8tl39'9i.
lnserirnento nw.:e
diN!coHoso o
prescntto.
PM~&.-Ia.
~lmorzofMone.
cambiO comp:eto.
3) M::l!!;:a orrpiontsmo fOfl<'l o '-'l>Ur.t:<~

4) Molla dell:.llav3 il'ldelt r01ta o ...,urata.
5) Mnn:, di rfiQfllO cf~ eva $C!Ie~ fOit.!l o l$1rO'I:t.
So$!1\Uir\t
! Le maree non
1) !Me:~ o Jenlow:. rteli i 9'"'''~~'~9tli t.al'lho v:klra!L

2) ford'lette cart'IOIO d&lormat o ti$11f'8te.
Soo!ih.rirr. ~ irngrt~m.Q;i
SoG11w1re Je torcoone.
rlm;:mgono inscri1o.
'
[1 6
J)
So$hWire.
$o$1illJir&.
A~ !O(~t! ~~~
4) Moll;> dd!OIIo'l\2 inOOx rt;,a o u:;urata.
SQQ;ti!vil'$ ralbero 6eiel1C.Ye
lmpo5J>ibltc:~ .
Soo$tib.lir~.
S<xi6tui1c.
INFORMAliDMI PEII U RlPARAZIDKI

&.1.2 CAABURATORE
OCFUTO
$1NTOMO ( POSSIBILI CAUSE
Avon*'lento di~ 11 U.no ~~o..~.-..-u.
~ -'*'
........
'311 1nr.1nnone d ana ctu;la
Cn~!ul!o:' .w~to os;rvlfO
""""
guamiliOI~ 1ra11 OCif'PO Clfl61p:)o!

Cclntm!llm! e !efra~.
IIYO I)IW r IIV\'.,11'1\ctnlu a ITedOO ell carbur&I_,C
4J l.'I.III~II\Oit ditt <ND0$1ivO !Xl'l r ;.vvilall'll!f'l.O &. 11~(10 1'101"1 Rl~Httf'(l.
~~
Funuonlu'l'le!nto
h\rocltllt r.oue~ametlt$.
f\tt.!l,.,!ft 'Wirt!"lm~ &eal'lCL
CO~OIIare
11 Oono Clol rllni'M ~~o a:.enta1o
lrregotarto 61 ""nimo o W 21
u.t~lt~lml.
= --aimedioaiiJ
V8r\olnoni di ltop~
pleno e del ! w.uo

Cllrburn.nt~.
OO<trlcere
~hf&_
d'nfll dalrlllintCIOtto del Clrburutoet o del dto CoNrOiare.

"PPJ$11'YO PI" r~nto ~ ..,_eddo
lf'l~l!l'al:O'IO:
ll L'CQA'!Or. dll dd;p(s.wo !)!f" r .,.,.,.,...,., treddo 1'101'1
1-
CunlrOIIafe e
ClW'\PI........ c:bl..o.
1l GMIDOII m
'1'10~-
2') ~concD .........

:~
v-.. ecc a llfOI t'Cin~u-.nona CGI'~
4_1
Fllt7rJ Ollfi\IIIC.
~eeou11re
o..
....
~.,._,
....,.,., .,dela
,..,............_.,
"e.~
~lafe. p!,llq
1) V~:o.naaotiOu:Mttt.IO~ata.
2) 1 l)<ltiCMMi~ l'lur'IIOYOra COt~t:ameniO
3) M.llttllloilt.Cr.miDQ I!IOOI!It!O l!IIIA vlllvela fl tC)IIIO.
4) Tubo d! ~,. ,to <tul c.Jrt)(Vatore oolru.to
~l AociiJfl o dlorml.\liOI'IC! ckof.a trolla deCift velvoht l' WliJIO
6) 1 IW~IIn t":l'llt!UIMte lroopo afiO O troppo baSIIO
~IIJI(
Comrollar9 e
~1re
P-ulir e
Pulire
sm-.muire
Regalare at".uza
cartNmlore.
IETTO
,,.....__..... ....-,.,
2 ) lnfllrt;~ " " ~ O$ll'lll1le da sptlfCibtl o ,....,....
--..._,
P\lltr
le "Jra.-.n
3) Val~ 10rl"lo:<lll1'ca dllcet((ls.il tiiOCCillll 11'1 potQ~ di Soti-trtunn.
th~.e~~~
PM:I~el!t~.do rt'lngei'8Mt 06tf\.CI
A~ nol orwtlu eh ralfredcb.memo.
&) POI'nf)ft aq~..c~o relrlge.ra~ ~:to:;a.
<4)
5)
Pullre.
$purgare.
Soslltulre.
n lmpoogo do iquieb telrlge'(ante ll'lldatto
--..
8J
Ct~mbwe il liquido
lf!'MIC.I~fUI1ir)fe dlle110&0
So.IIWr$.
9) E~'O\II'>I'OIDL1 5COIDgll1a o ddetnoaa
1) VIII~ trma!l1:t~ di'tollOU. ~la
?)
,
Colle-gare o ~lllulro.
ot1
T~~~- ~~~
l ~:f''
~--------_, ~orr.oroe..
...
pc'>t.lh>M di , - ,
Mol'lllln!~
............
~
ecw...... olOf ...
- - - -- -- 0 -7
INFORMAZIOHI PEA LE RIPARAliONI

8.1.4 IMPlANTO ELETTFtiCO
OI~Eno
SINTOMO E POSSCBIU CAUSE
La ca~a eon'li'IC:ia
&Wito a $p()I'CMSI con
d$po$iti C.!ltboniosi.
1)
2)
3)
A)
5)
U C$1'1<1$18 tll 3POt<:&
troppo pre&IO.
1) &esrt~oertti pi~e u!lurtlti.

2) P'IStono o cilindro o&urow
3) C3rbur.UiOAC 1i01;.1
1) Caf~Cit!a troppo ceJda.
Elc"rodi ck:ll11 c.1 ndcltl

eutrlec &klaU o bfUCiatL
Qlrbvmvone !Toppo r~
f\egiM~ 004 mi:'limo tlp)()alto.
Carburante non adeltO.
Fitroari;a sporoo.
C8l'ldela tmp)() !OOda .
2) 1' motore el surrc9Calela.

3) ~ncl<t t'llenWta
) Ca~ \roppo !'flaQ'Il.
RIIWlOO
R&QOta~ ca!OOraiOfe.
Rego!arc c:.lt)ur;~.
Cambl9.fe cafbuts!ou:.
Pufire.
SOShluir~ eoo <'~-vtdolol Qi
lipo e<~IOO
SOS11tuire.
SoGilb.Jire.
Rogol<1re
$c(Htuife con eandellfl di
tiPO froQOO,
A91)01afe.
Sotrt\1'(1
Regolar " ewtlurU()(O::.

1) Termlna!l dalla oonn9SSIOOe lnterrottl, in COftO <:lreudo o al- Riperafe. so~e o
L'a!t~rntrtor~ non ~C<J.
serrare.
fenlrui.
2) Bobine del'allem$1ore in conocin::uito, t1 m<1;~ o interrotls. Sostiloire.

3) A90fo10io/raddru::r;l!orc 1'1 ClXt.o<:ilci..IU>O dilet!OSO.
SO!'Itrlwc::.
te~o a conocircvl!a.rii. a ir.lerromper.si o ao
L ':dtc:Unii.IOf C:ilf iCII ni:S

n ntenst'a detLa <:Otrente
b infct iont :11 valore
:>) 1\Qblfte Cielo &1o!l10fe ecrall$mal0fe il mru;sa. o ntortOtte
PNISCrf:tto.
3) Uegola;otQI'taddnUalO:'O di!OitOSO.
" lkl~ d~ett~.

1} Cono circuito lntemo alla bat~ea.
So&ll'li.We.
L'~lt.c!rn~~10t'C c.1ric.:~
troppo.
2} Rt:goki'JOrdr;,ldd"<l.re dilllnesJ!il< o dife~

3) Mas.sa lneerts del regotatore.'radcfrl.ua!(lr~.
SostJtLI(e.
C;,.rlc:a non co:sr..nto.
1) laotamento del ttl'l'litlati consuma~ a cau~ edtlc: v ibl'axio fbp\1rwe o ~!tVIfe.
1) 1 W.rm:nali
Rlpaare ose-.rrare.
a!IOO.~atl31!ili,
Sostlta.re.
Soutfl.,o.
R(lararo o
$0G1ih,ir~
Soflitlllte.
ni, oon oonMgoontl oorwoc:ro~!lllemPOmtlEJI.

2) CeneratOfe oon eortoeire~o~t. ~~er.-.
-3) Rogotatorerraddrruatore d"enoso.
Soob'Wire.
OIFEnO
StNTOUO E POSSIBtU CAUSE
~o
La betterta &i &cetlce
1) 11 siS.:en->.1 (li ne<~nca
S0$61\Jirc.
8.1.5 BATIE.AlA
edltettoso.
v otocomonto.
'
Comroll~r~ l'altQma:ote.
regc latotefraddritt.,tooro,
19W r.M5&iO!li del Ci:cuib
e lae gli:~~
in:G~V~I! pet f'4)1"1stlnare la

(!Orret!;a ncl.l.rica
'") Gil SIQn\EII'Iti della bMtcra ll3MO P"ro.;t> mOC~ l loro m.1~tt- $Q$tltur ta balta e
f'l.tle au...-o 1'1 ~i!o atr~n.a c:trica.
noerllfe 11 $.$lema <S
3) E:si$tonUJ di cono crc:l.llli al'intemo delta battet1a a ctlllsa
<""'-
delrco::c::.;savo OIOComu!o di sedimenti dovvtr al'elettrol!to Sostilu!M '" b;rtt~:.~ria.
noncomNto.
4.) B.1 t10n,1 VOOC::h ltl

Sostii~.We la batterla.
l nversione del l.ll polatil

clolla bwtt.orita.
1) La t>atleria Sllllll conegala aU'ir~anlo !KXIrrettamon~o.
La batterla al uarica
troppo fipklamente.
l} Sporcwa solla somml!S e sui kanehi Clef concetliklu~.

2) 1331,~ vcoc:t'M
$o$tJI~-We 1s batwla e
8$$X:1.:1S11i di OO!Iey.:~rlu
oon'C:!I.mr.ento
1]-8
P1,1lir$
S osblum.: la b attoli;J
m - - -- - -
INFOAMAZ:IONI PER U RIPARAUONI

8.1.1$ H tEN I
DIA:TTO
SINTOMO E POSS.BIU CAUSE
~IJtN
1t Perdil~ di b::uiOO !rr.n d;l~i'MO lt*'ll.liW
po.ltnnt
A!parare o
:n Pa5tlgl!e CCfiSumate.
rrt-1\&:ol~.
3} S~iei di (;()nen!k> d!:lt<> p<~:;tig!ie sporchc

grasso o h~ICio ff'OOI.
4)
5)
6}
1}
1~ni $'tfi(k)no.
cor&.a .cceul'vs defls

I~Na
RIMEO.O
tn:no.
c:l'olio. Sostiluire !e pest.9lie.
01$00 freno tons~,~rr.aliO

Ma ne1 <:ircl.'40 ic:Jf,:uJb
0 1!100 flt!OO 'polC(Hf'Oiict. grtiSSOO liquido lteJ\i.
Su>effj() (Ji COI'\Ia.!IO doD OO:.tig!iCJ vt:IJiriC:illet.
Spurg..1m 11 OI'CUIIO
Pulire
Ripn::;llnorq fq ;;.t~peiCI oon cena
2} Pou;;iglie moru1e al contrario.
ve1ra1a.
Mon<ate OOtiC113MOIVC.
3) Cust:ir~o n.-:11.:1 d':ln~eto.

4} Pcmc) nJOla anter;ote o posterote alentato.
S<r.!.1itvire
Serrate alla copcla pte!.IC(r.l:t.
5) Po$tigfio conwmtt.
6) Soacanze estmnee ne! liQuiCIO treN.
n foto di rilorM ~~~11. x:mp3 ftt!ni Oll!tU!IO.
t l Aria 1\d cirru.b idrnulco.
$o$C(!Uirf
SofAilwr<l illiqviOO fr(lnl.

Smanr.,re e w!ire 101 pompa treno
Scrr;po t~!ltJ <XIppl8 prt$Cn!la.
2) liQUido frenl rnsvtfioen1e.
Sos.l.luitP..
3) tiqiJI!do freni inadatto.
Sos:niJire 11 pls.:ooe elo 11 OOq.
CQn:roll;ue
1j ScriiggO tl:wfliciente oe raccon:a comea&~o.-...
di liquido frenl.
$o$11tuiM il dii5QO.
4) Pi!'lt<lnoni pi!v:~. lrono bloccali.

Perdi~
$0$btuir~.
ScWi!uir<.l
2} Tubi S..,'Sl;ur.~li
Jj 'Pompante efocorpo u&ura~.
Serrate sna coppa presc::M!fl.

1
So~vire
~lufe il purp;;tll(: ero il ()()(PQ,
$1NT0..10 E POS$18.LI CAUSE
RlloiEDfO
1) Gl'lleta ct reglatto sterzo serrata ~iv&meo'lte

2) Cu~ni dt!IIO W:riD rl)!h
3) At;se d$10 f>.erzo de~alo
4) 1nwr.~W!! J)teSS~or.e dal p~.nna11oo.
So$"::!utre
8..1.7 CICUSTICA
OfFETTO
Sler'lo d uro.
Steao non nu!do.

Osc:illationi del
manubrio.
_ 1) Cu:;cincm stcn:o tO'Imou

2) Forcellt deformaltt.
~ 3) f~emo ruotll ~eri(lre <k.of.orm:!o o pnQIPfl.1 uto
' OtcillatiOne dOilll
1"'"""'.
roo!.:~
an:~rioce.
, 1> Corct'io ruota deJofTT'Iilto

z> Cusdnetu ruota anterior~ eonsum:'lt..
1 3) Pfl(lvmttlico dllel!OGO o di tipo noncorre:Jo.
: 4) Dado pqmo ruOia allentuto
5) Olio toeila OOrl OOrreuo.
1} Mor.r. $1'1Cli'Vl'l!q
2~ IIOIOtOOI13 in&l.lllieiO~!e.
1t Olio fOfOOfla ltcpPo 'fi$10()1$0.
2t Eoel!'!l:;o di olb ne!ta forcot.l.
forcR troppo
morbkhs.
Forcclln. tra,-,po rigi<Jll.
FOI'tf:llit rumorosa.
So!lpl:fl.:o:ione
1} Olio roroeua nsut!ic;u:reo.

21 Vib e dodl t.fegi: atb.t:JChi :'.l):.;x,:nsionc ollcnt~11i
1} Cerchlo rvo;a clebrnato.
21 Cuseineni l\ltlCI\ I)MtQI\ou~ tonsut~~1,li
3} Pno,.:n.10Qo di~ell,oso o cll tipo non oorretto
<1 ) Cu&c::lnetti del IOr<:r~ eo~urn111i.
5} Vih ~ dnd1 di)!,, :r.o.:;.'l(lnr.iona ,,!lr.nr.1t1
61 DOOo fcagglo I'UOUI pos..~ore allemato.
71 Cl'liiH!I li$:;3)XliO pcmo f()K(!!kx!c ;,Ucnt.1eo.
) Molla ammomuatore &neFYa>a.
2) Ocs~o dlt>gobbonO' m:.t rt.'golalo.
3) PerO:;a <folio dal'amrT'IO('..a.zatore_
1J OISI)OS:':ttvo dt regola.ZIOr'le mal regotatO.
pos;:toriMe tfOPPQ
21
OStillatk>r\i dll& ruotu

postc.rie.
SOspecl9k>ne
p0$10fi01'9 troppo
~bidtl.
~1<18.
4) CtlSCtnel1i deltoi'Cefone COOSt.f'NIIt.

3] Fomr.IIOf'l(: dnlorm;am.
Sospen-&iono
postettote
l~e 1\0 afr'rl(lli.ualu-(1 Wh.mna~.
rumo~
~~usc:;inctli <1 r~ni <1~ $0C$!XIn$1()1"M) oon&~m~ll

1} Vib e dar.i detla sospe~ :r.larc.'l!i.
?}
JJ
0\.l~incni dcllorcctonc (;OI'I$1)rl'~~~
Cllseiootti a rulini de-la sospensot~C OO(lSIJH'l;'l!i.
SOG.~:tuirt._
ROI):)Iil!re
SosutulrP.
f 1) Aegoiazlone t>bilar.clala deg!i &teli toroet~a.
R~tmrv.
o..
Rr:gst;wo.
Soe.thuire.
~mwe.
S0$1iluire.
SoG:itwe.
sos.~iluuP..
Selta<e
Regolare.
Sottr!U<(~.
R;lbl)occare.
5oGt<IU fG.
logUere toliO in eoc~sso.

Rabboccare.
Sorrase.
SoSiitt.VO.
So$o.1uit~.
SOStz1~.We .
So~~=..-..
Sosc;~.~re.
se~.
Sorra re.
Sostil:we.
Rc9iware.
SO:.btu:iO.
Aego:~tr;tre.
So!;!it~t(l,
Sostltt~~re.
sor.tiWiro
'Sosbtuire.
Scmnro.
Soslltulre.
~ $c)Siil;uirq
1
1
[J- 9
8.1.1 NOTOR
__
.....
_
.._
.........
.............
PltroE tr.;tyQ~W llllQI'I'ool.....,es A".<~M MANUAL DE TAU.Eft llOTOn H' i3::} (o-uk) 1 N'"~ (J.Er).
c...-a~
,,~.,.-~~
7)
........j,ly)atiiii...U.,
~II"'o.IMIOI . . ....._fueQdeSHe
~.ill'tiiAII cHIIOI$-'a!JI!t o . .......,., ~-.wlll~ ~
3) Valvulio o gula
4) El<lescom:x(!ll(lf o!NI~ d&m&siado~'dtt

51
6!
ContrQie G.~t 11 d!!scom~r H
m~J~~'n libfttnoOm~. -;1.:Q$1.ltuv- el

muele dll IIICOmpt-.ot
~tos clll C*)fl <*9:ua.1da$.
-.
~.,.101~
~IN!tr<Qfdlflewdto<Wgasr.
1) Juego....,_. .,._ .... PD--.o J IIOCIOr
'
11 DuNflop.
tt a....,.,.. .. .,....,..I'IOfDog.r.a",..*""'"*'
U
H
21
31
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~--~litn..~
l)ujia no l-laoe ci'IIOPI.
Ou,;s $1,.011
llmplt la ""''111
ll'nplt 'f ..IJIO M bul._
COfllrQjo tOIOf. tulilnOI' y oarf.rt~ll
ta. lllltullrll.l'fll .. COt\'lp(lllC!!!!Io <1
OujiJI 1\un~
!'~ma <le onoal'o(lldt\ dl!toc:~vo5CJ.
roe.....
.......
.,.
4! Boc.-....Cite-~~c.-~~
So ~CS.IC...ode-~
~--......~
O~nolit9tllc... tuliiCiu:.
t) orifoooe ~ ~" _.. dll dlops;oo ~
2) fl1tto5 CICit"'lttUiilllll ~Oos o dlltGc:SI.IOIOI
31 Vli!vula de 1191411!1 dtlelfburadordcl~
4) l~dol .. !'*ll~ldt.'lcombult l~
5J Boffl:la ~ ;a.lmenllt>tl Oltt'h.oMa
' e motOt .. pwa

t-telltnotftlto,
1J &ji& !>-uci;s.
2) Silfew..11 dw ef'Ufl()do ciJtr..Q$0
l) T!.bcM5dc ~1 ~on del~
...
5)~ l1l-o-.,..
SutclcrM~~.:.: : - - : :~.
--..Joa
8)n.os.~oorlwl..,~
t:l fi)Oilof mw~t-. ..

rale!nli c:on
<liflc::ultad.
Sub5tlluyft ... 91.111 """'~<le b5

~YIIWIII.
I!KISQ&
__
11 """"9D~. ........., .._ - - - - ~1 Gui;:as; ~ cllltgll'lJI(IMOtl$~ <Qivlll ~.
~..-uo-~
SubstiiVV
Q'U!AI v!VUI.S. b,a
__
lot IIIOniO. (10 r,.5 V\tlto'ulti.

C<tOiil ql't ti' <IMOO~rc.:r.or M
3) El ~HOI' H dll~JICIIVCI tmUiao lllrdtl.
rnu.-Y;I llbltn'I-.!AI, Sl.lb:.!lluy<! el
.mul!l.. (lfi(J~f!:IOI'
.. ) Co.--.endO do 00 ll"\a111JJo t.to al ...,t

5 ~aocot.,..__.lllO!iCiadtaoo~
S.~: 110 ~ 1$ ......

w,,
... ...._
.. O.taiCW....W ..... loaeo:!JCOWX.Ot .......
11
~Otwo.dCIO ...
Cor::toii .. Oi~y lOs tur
......_..
~""*'-JC*lhll
a.~ el CO.-.po~IC.._ Ot-
foo"""o
.) AftmenUCIQn !NUIIctontt dtt oom!Mil~

El mQP10f' no
""""'"
t tc.n.u
1) ~~ t~li(!.,f'l!o ,.,~~;,.., luG c:lllcltodc: <1 " bujla.

mArlrn111 rtvoh,.. :!) Sv'Udefes di~CIOt.
ckltle11.
3' Aoblrla cte troc:MMdn <llltIUOM..
4) Scslr.m efe ~cs.f<l,,l)ee)_
S" Mveld4if~CI tri el t.c~ .allkut:lor
da!~ _....-.dO MIO
la~:
.G di cP
l
suelos u ol~l.
Aiuete
Un'Qie
$,.tt.~y&
Flc.,.O..,.._I'fll
''
Fdmo~:;,:r::::~~,..~.;:
7) T~~ Ab. nal'acr" 111140
-~~~~~~~-
!J
UMt~~tyl..._
Alrotlle->'llklt ds .,.:In. Olllb vlilvula$. 511gl"'tf''IO lbCIOot

fUnlliS.. <ftti)I;S:Iftdol. O ~1\11100..
2) (Ycrl!IJIII. . DQ!OIIIcl..-dr.t~..
0 -10---- - - -
Y 1"""'"'"
Ct(tQ\o
_,l,_ _ __ __ __
IMFOR.MACIONES PARA LAS REPARACIONES

DEFECTO
siNTouA V POSIBLES CAUSAS
Bejo M'fl.uen:o el
11 s.t-ema de ti"'tnclldo <!el~.
SOlUCIN
Cor'!!role rot.cr, ~!or y contra:i
la, substituy.a 1 oomponnnlct e-
mo4ctr ti~ne
tQc<UO$(>
ln~;Jkllll t.l\o\1'<- con Cll vnlor Mrm.-
martilleo de
v6lYulri.
2i Oujia <>0n vafo1 l!!l'trieo iflCOrrecJO.
~om~.
Uli5ct OOI'Itx4tiDie oe el nvmero

<M octanos MIC:aO~
Du~p.'l!tlb
<M 10$ $(1(7'1'let\IO$ del plalOn o del Cilhcto.-
Potenci-a del motor
1)
n8uti~f'll.
?) ~ $1lln
(llootrodo:; do l'! lll.l,lkl no oorroctu
o IR$lti.I;JCit d~ t=I'ICIC\r.<ll:lo ~~:11!d.<IO'Rii.
3) Surt<IOt$$ C10lei~IWI<II10f i!l~do~.

4) NN$1 del OOtnbusbble en el rtefJ~tn:t del tlo!M!Ot"
def eaftluf&dor no OOfl'ecto
5) FtllltlatttHitaSC8clo.
61 ln!il!roci6n de e dt."Y..~ Cl tubo~ QSP~~"aCIOn
n Falta cljuugo.IJC la Ylllv!Aas.
B) O~~:!tCuan del4rboi d& te-.-&& rvn <le tu..

9) e d~~~ no !le ach\a.
1O) M:c:ntos de ~ vlvl.t'a!t delectu0$10$.
1\ J Mt~llr.~: dn t:a v~lvtA:u roto5.
121
Oeo~n~!O.IIk!llleotlih.t
Ull lo'lmot.
Su5I!IU)':J.
~>,ute o
WSII!wa.
Ln\!)19.
A..5h:.
Ltnpill.
Apntte o su~b~a.
A,Nt,e eljvego el$ ~ v\lv\11;:1.$
Aju;:i!EI
Conttd9 Qf Cl~mp~
$t.t:l(lhi1Jyl:l ll:J$ v.iiYula$,
:t!i!i:l
vulas
COntrole: 1.'1 'llvula <le fetenCM j
dc:!nrA>M
El 11101(lt' &&
1) NN(ol (j&l (l()(l'lbu&tiDie en ~ rec.Q~trte dtlllo111dor
~$11$1\(t'.
~ ~f$00< ~$lacio b,o

2) ln!lllracool'l$$ c10 ~>'O en 105 ~~bos Oe .:t:~puilcin.
3) IJ!oCHIO iiCI).tG mQr no ;.J(IIlCU11dc>
4) lns.talar:ln de< NJIIV.ierac.n d&t$Ct006a

5) Ctanlid.-1 ii'I$U!'iCif!l'llt e 8C$llt en el motor
6) Boll'be. et 41Ceote wrl:l(;h,MJtlll v V(;uito ~ ecer.t :eaoo.
l Et t'l'IOtOr <INPI<It Ul't
~~ Oern3.il~
aoeae en el motOr
2 S4gnent0$ <tal pston oog.,:;l.,r.o!l.

3) H:Gn 11$ la '41'.'\lltl (l~tt:IWdo.
~~~~ciO~ne.
R$~1'9 )' lrlpl$
l!tlio. fWI)I Q9l
~Y<' '05 Mgmtl'<$.
S~IWS' el$810 oe 80eltt.
5.Jbsbt\J'f8 H cojinete o &1 <:Of'l'l ~

poneooe Cle6Q8&ad0.
en corrtl!:partelenca c1ct w s m:u Pol\011 ti COr'llfl).ot)OI fc'l ta~
Pre.IOn doJ acet~
'l
<!&mill$1~ I)<IJ~.
2~ Borl'l~ de ace!;e~.
3) tg~artaJUS Oct mando jc 111 bornba
orc:scnlo
VO<Isq la $00C10111<t:lladQt.
JI u n ()()jii,c-re o un SIOtafr\iento de OOji'lete es11t ~tKIO
12) t:.lQ,.ocr~~m.vbol no C$.1/1 OCiklt:~o
Presin del ;,c:t:ile
1\;)11~:~ o S...~!l11)11;.
lht! 1:11 cu;!;if:e: fii!Avt
~ 4 lt.onta <le Ea cuta1a
4) Junt<t (19 lil! (;tllillil CloiOC::U,JO!I..,
El motor 'libre.
Aj!IS".e.
l::lar.c.ai!J~ :; Ol!OMO d<;l /q.!o$, oe,n.
tlvmoil'lt~y
l .:t:tulino.
lo5
asientO$ de 1M v~Nia&.
Sl.b!ltlb.rya 1~ mucUos de IU vl
Cat~tloa il&ti~!.V ~
Q()l)lt en el dtWtto
r. ~!e rotfJ~
4) V!vtr.t del t:n:uiled~bl~p :ft:":211 d~c!UO:I3 (quod;) atiutla).
HOfXIII9<l el n._,.. (11)1 &Oelle
Sutxw:uya la botnbe <le aoer.e.

&Jb$11:\1Y'4 lo5 Cllgt;Wl;'t,O$.
Sub!:!itlly.l al tr.UIIIIn do la ~IYU
1) Vi!IV\io:t 001 CIIO.IIlO(Ic ~)) prc:Jn dcfactuoGa (q\.IOO.a cO!J:Id:t). Sub:!;!l!t:ya 91 mveu Ole 101 vJI!~
<!cmuiaOo 11lt.a.
21 Cct(.'UIIo <t<o lWI:!IIe ~taS~.:Ucb.
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4) Cl .tlt;)o O. leYU d lltlt.oIMl: llnno hO!"'*rn ~~lltl
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Aji.I'M Ol JIICigO
Artx~u C:S. .,..._o 1$~nM~M Jli\'ll 1M mM'l05 <l~kJc))
tiUUIIhluyll blllj""' o rol Cuf.Ma.
6) C01jr;sn.1Ga ~ 11\111-.dO il(.lllll de le'Yar. de!~gliSI<lldOI o IIO}OI
GWhtuya loa engr;~nM o -~
..._
11 loe tun~ilul
El ruido PflrK* provnlr de la cadena eso dl$tl'1bvet0n.
1) TtrW OIIUOD~ ~lUCilO
2') ~...1"' lo
-c..,.,..
Slb11TIIIJVI 11 tnuell& de P'C'GIIf"9o:J

Otll *-Ot Clt c.r.kona..
1a e~. ~- oe .. ~-. tlwbii!W,. 111 udmll o tu ;tU1M
[1 NidO ...-.ce~ . . potA6ft.

1t Pill!ro-...-o...,... a.n:~~os~
=- "-""ob1,116n fe
1 11
31 Sfo:::r!'w. . OII PfiiCW'I....,...Idolo ~.o,.,..,~~.,~
D rulelo '*'ece ~Ir dlll c tg....,_.e o <lf,l oorurNrbol.

t)
co;,.,...., o .l'bOIII'OIOI' O C(VIIffboi CIMQ&SUI:Sos.
21 CCr.ele!s dllll
l)
C/1.,.,. 00 lllel
SUOIIIoiVye 101 tnt.lll~ dot In$
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Pl2ltU ~
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~llllhOrqui';a.
INf ORMAClONES PAliA LAS REPARACIONES

11.2 CARBUA.AOOR
DUICTO
Se wrnce con
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difk:uff.ad.
21 lUOOOII'IrJ;IIf'ltult;t1 aseado.
LFS CAI.ISAS
~-.,.~ct.."''\KKo
UmQiilo
Lf'I'P...
3) lnMrcon de eJre por la J':nl;t mtm d o..eti)C) CIIIMI,_,. y

el Cl.rtlul'lldof
Conltole y apr.-.
) (1 t~M~ldM~I &'IAI".et' no h.lnCIOn.'l ~ff(ICI:tfllfi'I!O
Ai00119
Fu:neiol\amlento
lrregui.M
ContrOle'( recrgveiA
1) Svnlltot dt"' r.ti!Mh ot.1ruldo o floJO
ConlrOfe y 1irr9c
'*"' -.II'Jn de 111~ gor clr13IYJU!IO d.. C81tlUf'IICb" Cl CIOI
ralenlt o a
2)
t.os regmenu.
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S) 6"lorlll. ,,..ttt:!olrnl!'tW l.k!l~Wt{;d.da.
IW1.,
Contrc'a
3'1 El obh.;!ollldor deo ~~aner no est oompkiWMnle ()llrrado -tC.O.~~"-~!y~l""""':::;::'----1
1J Surbcl:w ct.l mJUmO ot:o.lrucb.
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2') AQI4I Clltla ~ yto ...
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Funcionarnie rno
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2)
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El"-dorftO!f-~
Pt9ldO
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~la~ de .o~g.~
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Rot.-tn o r!Mr..M'IaOn d8: muelle 00 la YliiYtAt d11 GQ~

81 t..wd eotnt~Utl*:lle d~do ano o cJe.tnaJ,.acto bello
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Ra!J! -t la Mwa rombuec:.1ble. - - - - - - '
1.1.:t RADIADOR
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= : SUffOMA YPOSIBlE$ C~USAS
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A.~~~
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~~ OOSbuilll) por.~ o.
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31 Yafoo\A~..~~...... ~ ..... OQMIC)n
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51 Aire' 11 Cli'Cir.O de r.:t'Y'='cl.IUt'l.
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n Fll'CIIno <1111 ~do rtttrgerante ~
&t 1.,-.on..-11\lrt.,r ~~uooo
9) r t!Ctr(W(!ntii.Mklr delcof'l8c:OOO O dcloet\I0$0.
El motor 110 conigue al

canz8f le temperatur.
1) Vilwla termo~tOiboo dcfor.:ua::.,, bloql;('lacl10" I)Otlcl6n

to~arroon'c ,,b..,.\.11
?) temf*'alura rnblenlo aum.-~ In;,
S.......,..
I.Jnooo
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Sl.lb$1dlo1~"11
Clrrbie el bqu<lo
SubshOJy-d.
Conecte o &tin;nuya
Sob!IWUya.
~~ et e.lemefllO de p.;
lacon !IObM !l tadllldor
cor:uoe o &J~
- - - -- - - - [ l -13
INfORIIACIOMES PARA LAS REPARAClOMES
la buj.. eml)ieta
entwe latse enscguid
,.
C.17JUra0101'1 OtM.....:ICI ,K:a,
2)
11~ .....,, ntll!lnll dfmloli..:IO aiiO_

Combr.ls:;blo .n~ot(JO.
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c.tnlllf'l e~l cortxnu:t :lf.
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2) Bobonp Ollllllllmatbf enO!Ir'IOClf'CuaO en.""'~' o~
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I.Mdorlr:rhmt:k en oorlac:ircuilo o clcl~
C~.~.g=.~=...=-'~I~)~L~..""I~II'I!IIOf11otlelflin a Ontl'af etl cortoOrO,IIIU. 11 fiiM<IU'n
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lll Intensidad de la
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v.IOr lne.awna d&!t'CIIt<.-~l
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,. .-.------+:R~..,."',. o aub&:lruya
2) R~r.r..ctT~r 1Mtf!;ad(to ~f9cbJoc;o
3) Mibll ~
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Clen'lrulaCio..
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S..rbsMvy
Subwuya.
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...O~CO't~~~......
ti 0...ed;Jf (I,Jtl ~ ...........

-------'~"'~~Wl'...:W<M ~
l. 1..5 BATEitiA
Dtfi!CTO
l.G balada u
descarg~
SWTOUA V POSI8US CAUSAS

IOLUCION
> El~t$10ma o c.t'llr~~::::..,.;:=;:UCIUOOO':::":::~.~------,r.C~on
=,.'::.~,.~.~, .~~~~.~.,~.~=,~.
7..~
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t4S)Idan nte.
ogulltdQf/x:lrlic:edor. la
coneuone-s del ctrcuito
lnlorv~ oporti.J'Iamem!
.,_,, resfil!l&!cer .:.. ~~
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l.ot ~ .. t....~~ muchO,.......~ ~la be!~ '1 re--
en* nwor deo
..,..,...,..,..,
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~16ndela~
Le blt*ia" deecat~
dtma iltdo rjpido.
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a ...., Subst,IIIJIa
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. . . b8!ria..
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...,_ a . . dll 1.1 ~ll.beloeo""a
vocumo ~ CS.laca.."'Q2 ~
3J Hay (:(111oc;f!Q""'D'
'O::tI . . . dt l'labad3 ~
MC&ado 00f'lect3~.
q Suelnd ot1 NI l)af1e upeoot y e n 10!: C0$'1;)dos 001 "" \.Jmpte.

plante
_ _ _....J~~~l~&
,t erla Vl(ljt.
l] -14 - - -- - - -
Sul)llll~ ~ tx1teria.
INFORMACIONES PARA LAS REPARACIONES

1:1.1.$ FAENO$
sfNTOitiA
J~POSI8LU CAUSAS
fOIRCTO
Ea~u
potenc ia de
1rww.do.
SOI..UCtN
tJ P~(l.' <:o IIQIA<X>"' ' 'tf"..$ pof 1a nsaild6n todf6uk-o~.

R~ow~Cuya.
Sub$111..-,11.
2) 1'11~1~ ()0(1$1Jmld:l"~
~) S1~iC!I- ~ CO!It.otiO de 18S t:8!Hll8$ suc.ia8 <le act!t&. SUD$11111)'(1 lll$ pu.tllu.
!J~' o llquiCiodc luma!!.
Sub$1il4)'8 dditoo.
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Lo$ kenO$
chltrian.
OISC:O 00 i'TtnO<.I~do.
!ii Alee en 1)1 <:IICVIIO hl(lr!'uAeo.
Purgue ll cin:uilo.
ti) U-v.o l'r11riQ Sitcin dn :u:lllte, gm!l:i o hQUiOcllr<Ois
limpi&.
t) :;~9$0e()OnliJC*:I c1o-IM p.tira5 eMUI\'!Cida,.
2) P:\:;ut;J!l mont:e&lr. 31(1()(11f&f..O.
Moote eorH.'(:f;Srnel'l1e.
3) CoilllC~$dl' 1:1 rutll.'.:t ~:Wos.
Slb::!!hJYi'l.
4) P9mQ<I9lol t\lod~ dolo!Mar,,
~(le ;ll(lii)'OO(O'lf/ pr~
5) Pa&tltaf oonsvm!OM,
o 1Jli$.Cr.t no;o.
en elllquoOO c1o n~
7) Aguje<'o eJe retO!YI() dele bornl:la de Irene> Ob$\.1~
6)
C.fft-rll 9li0$$1V<t d e to
p.lll<tflota ISI:l fteM.
SU'tls~rdas ~
1) AJrt ~ et c!roJ!Io lllel'f.ulco,

7) ~.M~~ <le lf fii'IO$ snGI,I!icoc"~
3) l)QIIdo (1~ lrtro$ i~1do::uad"

<1) Plsror$$ pnza heno biOCI14i1Cioll
P6.rC:Jdll de l~ulcto de
tronos.
nestall!'e ras t1.41~ con CW~r:.l }
<1~ f ju..
St.t>slltV)'CI.
S\bst!luya elliQvdo de tret'IO$.
OWnorl.ey lirQie. ~ efe treno.
}c:Jn.
"'l: w ~O)Il el>* r'deacb.
Sc.t:ISt!tuya.
Sl.bttltuy8 el plttfl yfO el CUI!oi'JX).
Cul~rollt.
l) lJiallt'lr.s do coneJun 31)!f!I8!18S il'ISUICient-emer .;e

2) r ub05 ;~gno".;us.
HQlTieNQ ~oor yio <:UI'lrpoo d~;111t:tdoil.
:r,
klfGe<leac:uetOOOO'Iel OOt it'cbKio.

Subtbtvya.
Subslltuya el pistn -10 el cuei:X).
8.1.7 PARTE C ICLO
Ajt,l$';4
$1J)~~Iy;)
_,
~~$ti.Nya.
"!w.:e
1) Cqu-etC'$ de 1:1 cllroociOn llrnJf'I:MIOS.

sw, llOJya.
l) AI.I!OI~t!~lltbr,"'fkk dtllll:o b:wra:; de to1 helrql#l;l.
AjuMe
2') Horqu11t1 OO!mmad;~,.
S l.tl!ltduy;t
3) Pemo de la rut(la dtliln~ttru ofommO) o M I.J11311C 44
fo..-~......,~~--~;;o;-f\1~~~;.~
Su::tlper~-=in t.rnf!ra
n~kfos;~.
1} To'ni!O$ y tuerta~ de 18 s~en~ l'!opS.

21 Co,tniKO& de !a hoquilb dcga:;I..:IO$.
'---------~~3:<..:)~e& Cl9 l'giAjl;"'$ M lil 5U~per.Wrl ci95QMt!IOO$
""ric:te.
~~~'!tuy;e.
l $ub$111U'{a.
- - -- - - - [J- 1o
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1.1.1 DtGNE
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o-uaQ / No 93' p.C.J'l
SYJ.tPTOM AMD POSSIDU CAUSE
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1 lnsv!loOIIIfll 11wlvv cluur.:tnoao

2 Fau" euntll'loh t!II'IIIY,I
3 Val"' Of 'o'JJ~ O'JidH wom Of vm..v Mo:lt$ delocll~
Adlut~ voMI cteoaranoe

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01.11'11)1)
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Chco. eucu+l. cf'o<:~ngc
FU!!I dlx-s rtOC I'Qe:h catbiJnmor.

t) V~~~r~fleljt~lcnW!kQQ
2) f\lfJI illll!n CIO,., ' ~ ~
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fnglne 6tf!IIM lOO
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CIINntK~
G) fU!llfi~~QdU~.
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1) Butrol'llviJW d!!~+ .UIOO

2) VIWI'J Ql.lldG WOII\ Ofvatwo, !IBa~ delce,:l'f(!
Change va!11e gu od'c:., k.YA'
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1) ~ .......
lJ. 1grQ:ln ...-m dile""'
3) F ~ Y*"' Pe* clclyyed

4} c..tlutl'flnl Jf'l tJioOOtd
5) ~t Cfiecl~ CklQOtcl
fnglne idlea with

d lttlcully.
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Oean or rep~ace.
Ad,....al VBI'It! l':IP.rtr;lnoo
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Chk asy muvqmen1 of

"l CO CZinlr'll'll
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5) lnflitnltlont ol .,, '"-" ._,. flar'oglt
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Cl'teek rot:.r, St.:ltOf, a'\CJ
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Ul:r 'lpfllt ptJgs tl'l ~
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Cnvin6 le cks PQ\.,.f. Ot

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3) P~Kf)ping tlemenl ~ OQdy .,..x.~m.
Ao);3ir Or ctrar1((1.
CN:Ingo
TKj"riCJIItJ pr4>$CJflod drivt.g ~.

Cha<>go
Chooge pistMSt~'Or body.
Check.
Tl!fll~ 10 proocrt.lod c;....ong ~
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Change the pump1ng element

ard'OI body.
8.1.7 CHASSIS
Tyte ~live or ol'$1.1ilable t)'l'le.
FQ!Ic b6arirrgs wom.
Slr~rW'ltl stre...-s &nd nuts 100110.

Rear t>t-a,.;e fa&enlng NJt 'Oose.
rigid.
- - - - -- - 0 21
INFOAM.AliONI PEA lE RIPARAZJONI 1 INFORitfACIONES PAllA Lit$ REPARACIONES 1 AEPAIRS
8 .2 PERCORSO, FISSAGGIO, CABL.AGGIO, CAVI E TVDI

RECORRJDO, SIJ.IECIH1 CABLEAOO, CABUS Y TUBOS
AUN, FASTt:NIHG, WIAING., CABLES ANO PIPES
&,Z.t 1\160 FRENO ANTERlORE
ruBO DIEl FRENO IXJ..AII1'EIIO
FROHT BAAKE PtPE
8. 2..2 TVBI FRENO POSTERIORE

11J80S OEL ~ENO TRASERO
REAR BRAKE PIPE
.'
D -2 2 - - - --
llfOUfAZIOJril PER U RlPA.RAZIONI 1 INFf1RMACIO.Nl$ PARA LAS REPARACIONES 1 REPAIRS

12.) lUIMIIIPIA...-rO DIAIJt,lf.l(fAZJOh"(
L2.A 0\la CAV1 '*""'AHTO DI A.AFFRZOOAiiiENTO

JVBOS, CAIJlE$ .st.STHtA DE
l1JeO$ 0tE LA ~TALAQIH OC

A.IJIIIENTACI()/1
FUEL SYSTEW PIPES
RUffiGlJIACION
COOUNO $V$TtW PIPES ~O CABLES
1'
1
- - -- - o -23
IMFORMAZIOIO PfR lf RI:PAAA2J0NI 1 INFORIJIACIONES PARA LAS REPARACIONES 1 RE.PAJRS

1.2..5 CAYO TACHIMETR0.C()N1'ACHIL0METRI
CABLE TAOUfJI.ETRO.CUENTAKJLJAETROS
SPEEDOI.tETEA-ODOt.lt:l tR CASLE
B 24 - - - -- --
8.2.6 CAVO CONTAGt.R.I
CABLE CUENTARREVOI.UCIONES
REVOLUTION COUNTEA CA8t..E
m - - ----
FOAMAZJONI PER tE RIPARAZIONI 1 INFORMACIONES PARA LAS REPARACIONES / REPAIRS

1.2.7 CAVO COrAANOO ACCELEAATORE
CA.Bt.E$ OE MANOO DEL ACELERADOR
A.CCElERATOR CONTROl CA8t..ES
8.2.8 CAVO COMANDO tSPOSITIVO AVVIA.UEHTO

AFREOOO
CABLE OE MANDO DEL STARTER
COLO ST.A.RT CONTROL CABLE
Jl!!l!l!'!!ll
liiiliil - - - -- --
0 -25
INFOAMAZIONI P!R lf AJPARAZIONJ 1 INFORIIIM:IONES PAliA lAS RUARAC10NES 1 AEPAIA$

1 2 t CA'iO COMAA'OO fNZJONE
CASI..E DE liANDO Da CMBRAOW
ClliTCH COtlTROL CABLC
t.Z.10
TU8101$AA~
IIIPURITA
rosos oc PURGA.SCA.RGAiDRENA..IE
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lfoiPURmt.$ OA:AIH 1 MUTHfR PIPES
0 26 - - - - - - -
Wlr"IA;".lCIIJ PfR l[ AIPARAZJOKI 1 HlfOfiMAaOifE:S PAliA lAS RfPA/IACJOif!S

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R(PUI$
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1\180$ DCL AClJTt DEL MOTOR
[~ OCL PIPES
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- - -- -- - 1127
IHfORMAZIONI PER l ERIPAAAZlONI 1 IIIFORMACJ/JII($ PARAtAS REPARACIONES 1 RlrAIRS
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INFOftiiAZIOKI Pfft lf ~orAftAZIOKI 1 INf()RMAaO/fES PARA U$ REPIJIACIO/flS 1 8ti'AiliS
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INFORMAZIOMI PER lf RIPARAliONI 1 INfORMACIONES PAllA lAS REPARACIONES 1 RIPAIRS
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IOfORMAZJOMI PUl Lf RIPAI!AZIONI 1 INFORMACIONES PARA LAS Rfi'ARAtiOES / REPAmS
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IU Ytdl6.1 1 (CONTROLLO
TENSION( 01 AI(:ARICA)
e .4. t VltlliiO $.1. 1 (CONTROL OC

LA TENSION DE AtCARGA)
1..&.2 v.c. &..1.2
1.4.2
nrTnuco
CCOHTROU.O
CONTROL DE LA
INSTALACIN UtCTftiCA
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FUtmDHAMt.NTO A VUOTO
~O (N
AUERNATORC)
VAdo 0EL AL.TEANAOOA}
8.A.3 \'edl$.1.3 ((:0NTAOLl0
1 4 3 Vs.e &.1.3 (CONTROl. DE
CON nNUITA
t.A OOHTINU1DAD DEL
A t.TEIIN ATORC)
ALTERNADOR}
1.4.4 Ve<.# 6 .1.4 (CONTAOLLO

REGOLATOAE 01
8.4.4 Va6. 1,4 (CONUIOI.OCL

Rf:GUUDOfl DE U.N5'()H)
8.4 CHKJtiNQ THE

EU:CTAIC IVIT~U
8.4.1 SM &.1.1 (CHICKIUC TKE
RECHARGJNC VOLTAGE)
8.4..2 S.&.l.a tCHf.C~THE

ALlEAH.ATOA LOA.Dl.E$$
OPERA~ )
8-4.3 S.. &.1 .~ (OiECKI NG THE

ALTERNATOA CO tfflNVITV)
8.4.4
s.t &.1.4
(CHEC~IHG THf
VOLTAG! f\EGULJ.TOA)
Tt:NSIONI!)
.......,
I.A.S CAHOU..A e,.~a~~a di
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F'~~~Mr
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Vonli(;tt ~nol o~ .
Cof'ltf'OI CIC 18 buji3.

C"h!ttnl cs. IQf interruptofW'II (1(1 1nf;
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NICASI '1 IAANUAI: OC l AU.Ef'l M().
llr'd lftt fNQ.iNC SCRVICE MNl'.JA&.

No 103 (0-UK), No. 93" ill:f L
J .$ 2 COM..PONfHTE.S OU
CARBURADOR
8..5..2 CAROURETTOR
CON.PONENTS
TOA N' 933 {IHJ<I. N"' a:34 (1 r F)..
~-~ 'Os GllltlrS' MopK.Ill(;.fl~

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(CARIUAETTOJf'S) MCI tilrlt 1M11
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c.ro..t~e-'1- VMM ~ :t tCARB~.;
3.5.;) l liPI.ANrO ELETIRICO
S.$.3 1Jo1Sl11LACIN ll.tCTRICA
8..1U (L[CTRIC S YSTEM
Avan~ daol en~ndldO;

V. .5-e 1 6 (CAHAClfRISliCAS
Spatk dvanc:e:
So1: 1 O ITEC-HNICAL CltAHAC
TCRl$ltCS.
Ant~Crpo di c~nc:
V"' 1 8 (CAAAITEJUSTICH
(C
RAOORESJ y~
....-.wot
ftCMCASI.
~tCHt:l
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l enaiOnt di rlcarica:
VocJI U 1 1 (CON rROLLO TfN510
>NF DI RICAHICA)
TensJn de
T.,.~ a Y\IO'll> ltcmatoro:

Vodl 1 1 2 COW"qQ:..L.O FUNZJO
NAU~W'l'OA VUOTC AJ..lEANAtQ.
...
con,~n
.,._,.tor.=
VMI A t :.1 !CONT1=10LLO CONfl.

NUITAAl ltRNATOiltl
Aego&alore di t.tl\laono:
VId 6 1 4 :CONTAOLLO REG(')f A
TOP" "'1 a.t410Nn
TtC .oJCA.L CHAMAC
l(RI 'Tl\;;5
NK>tr
Rt
-s.
V.t 1 1 fC,AHATTERlsnct'L f l
ncl'lg""g vo:age~
recaf~
Vn&tt 6.1 1 tCO"'TROL DE l A
$4111 6. \ 1 tCHECKING THE RE
TrNSiN OE RF(:.Af'IOA).
CHAROl NO VOLTA.GE).
Tera.i.X. de1 lt.,.,._dor f!l'l v~

Vtese 6l' (CONTIQ. OEt F~
S... ' ~ CHCCKJNG 1"-t A.l TtA
=-
CIONN.IIENTO E' vAdo Da Al
Concinu:idad M-emlldot~
Viw.se 6 1.3 (CON rnOl OE lA
CON 1!NUIDAO OEL 41 TFRNA
OOR).
Altrne,l)r l~dle$s voltage:

NATOA LOAOLESS ()F'I"RATIOf.l)
""'"netof
corrtinf.*Y:
SH 6 1 3lCHECKING TWt: AlTE.Ao
NATOR CONTINVITY)_
Regulador dt l~n;
Voltag
VP:M$1.4(CON,110LOf RCGUl.AOC)A DE TfNSION)
s . . O 1.4 rVOLTACE AF"OUU.
Bo1:1o1N AT:
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Se-e: O 2 2 (CHEC!(T~G THt H Y
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V.,-1 6 ~ rC@HF!Ot.LO AOI)r->.4
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Pick"'..p.
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Va~!l<l 6.2.3 (CONTROl.. Otl t->ICK
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V e 2 4 (CO,_."'"ROLLO Cl"'
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rndic.adof dt ~ .......
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VOO. ft.-' .3 1CON'TR0t.LO DCl PICt<
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do r f'rlgerant:
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Vctl 4.4.2 (CONTROLLO srnu.
Vea.se 6.4 2 (CONTROL OEliNS.
MtNfOI
ll\OI.AENTO) .
T~unlatcw.
liquido re-lriOftant ~
Vod! G 4 :t ICONTROLI..O fUNZIO
kAA't'NlO rr:RMZSTOAE)
Tetml$101' liquidO l't'h1goi';mte:

VC!;,r.e 6 ~ .3 (CONTROL Otl FUN
CIONAMIENTO OFI Tf"RMIST(iH:.
COl.)
S(la 4 2.3 (CHECKlNG THE PICK
C.O.L
6 o& 1 ICHECK :NG THF IN

STRUMt.NT).
Coolant tNrml8tor.
S&e O.ot 3 (CHCCKING THE
Mt$T()I\ 01-'f-RATION).
T~f"R
- - - - - - - [1 35
INFORMAZIOHI PER l E RIPARAliONI / J.YFORMAC/01/E$ PARA LAS REPARACIONES 1 REPAIRS
'
Elettrov&Jvola di (8ffr~dd311Wln to:

Vedi 66 2tCONTAOlt.O FVNZ10
NAME."lTO EttTmOVALVOlA).
Elcctrovcn111<1cl0f' (lo reJI1!J$f~'n:

Vase 6.6.2 (CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO OEl ELECTRO
VENTILADOR).
coonng eleettoran:
Se-e 6.G.2 (CHECKING TkE Ei.EC
TAOFAN Of.>CAAOONt
TermolntCit'runore fiQ~Jh:Jo relrlqe-

rnntc:
Veo 6 6 3 iCONTfH)t.LO FVNZJO
NAMCNTO TERMOINTERRUTTO
REI.
Termoin terruptor liqui do refrigerant:

Va~o 6.6.~ (CONTROL DEL FUN
00NAMlEHTO OEL TEAMOIN 1t
RFIVPTOA)
Coolant thcrmtd swftch:

see 6 .6.3 (CHECKlNG niE UIEFI
MAL SVIITCI-I OPERATION),
Sensor" b.1s;.1 preS$ione~ olio motore:

Ve<) 6.5 (CONTAOLLO SENSOftE
PRCSSIONC OUOMOTORL).
Sensor de la presin baja del acel

te 001 motor:
V6a.se 6.5 (CONTROL OCl SCN
SOR DE l A PRESION SAJA DEL
ACEITC OCL MOTOR)_
Engln.e low !)ftu re sen$or':

SH 6 .5 (CHECKINC THE: E:NGINC
LOW PRCSSURE SENSORt.
AciC (f;;vvi;~mcnt o:
Rel
o. &tranque:
V~ 6.7.3 .CONTROl OI:L RELC
Startlng retay:
Vedi 6 .7.3 (CONIHOtLO REL

O'AWIAMENTO)
OE ARRANQUE.
lnterTunore c avaneno:
Veeli 6.7.4 (CONTAOLLO INTEA
RUTIORE CAVALLEn O .
hltenuptOf del soporte:

Vea.w6.7.4 (COH'TAOl OtliNTE
AAUPTOA DEl SOPORTt:).
OiOdl:
Diodos:
Ved 6_7.5 (CONTAOLLO Vt!LJI().

01) .
VMe 6.7.S (CONTROL DE LOS
Oiodes:
Se-e 6 .7.5 (CHECKING THE 01
00000$1
OOESf,
setl 6.7.3 (CI-i[;CKING THE STAAT

ING RElAY),
S~ nd switch :
S.. 6.7.4 (CHtCKING
1Ht ~TANO
SWITCH).
l ntenun orl:
Ve<ll 6.9 ( INTRRV1T0AI) .
fnterru~~$:
S wftche5:
V~ 6 .9 11NTERHUPTOitES).
&.:e 6.9 (SWITCHCS)
8attta~ Tipo;
Vcdi t.G (CAAATTCRISTICHE TEC.
NOtE)
6ate-rfa Tipo:
Batwy Ty~:
V ase L 6 (CARACTEAISTICAS
See 1.6 ( 11:CHNICAL CHARAC

TER!SllCS).
Ftglblll :
Vedi 1 6 iCARATTERt$11CHE TECNICHE).
Fw;iblcs:
Vase t 6 (CARACTERiSTICAS
TI'CN>CASI
See 1.6 IT~CHNICAL CHARAC

TERISllCS)
8.5.4 ASSOABlMEtITI
8.$.4 ABSORCION ES
8.5.4 A.6S0 RPTIONS
Vedi 1 6 {CAAATI'(RISTICHE lEC.

NICHC}, vod lAMPACKNE o SPfE
V-ase t.6 (CAilACTERiSTICAS
TECt-l!CA$). en lO$ punto S0M8l
See 1.6 ( TI:CHNICAL CHARAC

TErUSTICS), itctns LIGHTDULOS
ANO WARNING UGHTS
ltCN!CASf,
LLAS y LUCES INOICAOORAS.
Fu;n:
ED - -- - --
INFORMA210NI PERLE RIPARAZIONI 1 INFORMACIONES PARA lAS REPARACIONES 1 REPAIRS

1..$..6 IMPlANTO FRe_HANl'l:
A!\tfl'i()f'O:
Ottie lOf'IO" O 300 "'"' ~
> rM\ (..,_.e n.wn 1.6 ,.....,)
~ ~ 1 P*O"''M 03:2 nn
1PI~ 030 .,-.,
P.tstlg!fe 30 Jt 88 mm, ti)O"'.OOI'e

"OS :<nm (~e 1'11111'10 1 mm).
~ di!O*x FER(T 04Sof-F
Tutl0irlllnx0.10~0.3.2f"ft"
Po<npJ. fl'tlt'll) ~IOI'ICII'O CXVlWido
013mm
Pot~~
~,_.
~antere :
o.&oo do h'f!ll()_u 300 rN"'\. 9iliP(l$(lt

$ rrr"
L~
C220nm.~
P1nn t freno 1 p1$tQnano 0::34 mm

Pa&llghe 48 A 30 mm. f:I)U:.:;OI6
4.315.5 "'"' ls.pC$$()(0 tnlnimo

1 ,..,.
Maee._dllllriO:ftH!:T~
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~ ot l'rO:OI"'CCt )6t(JII cs. 1Nt'llb

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Br.a\e po,mp cont,ol p+slon

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.....
~41.Wr.
Trascf'O:
.......
1..!1.5 INSTALACION 01! ,ftl.NAOO
0.:0 a. t. --o O VOIM\
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P!n.ta M 11'~ 1 ~~"" <n.t "'m

PllSiJbs: 48 1C JOtm'l. eiPl'* 4,3'5(,
Rr.-1!' c.~ptr: 1 p., 034 ....,

f>e<fs 411 30 mm. lhiekneu
nm (~ mlrim:'l1 mm}
~di~ F"ERIT l)f.!'.(IFF
Tlobo 0t '-"& Oto fl"!\ CXl2 "'f!\

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Cn;hi:
Vto; 1 G (CARA 1TER!STIQ1(.: TtC.
HO<E).
l.h11nta:!l:
Vuse 1 6 lCARACTflli$TICA5
Flims:
Ecc.ntcito e~
bc~ics.cl , ..nta;
"'~o 7.2.3 (CONTROl!
C.ee-1\t.ric:ldacl perno cM la rueda;

,.. . . 723~)
Whertl ~ tcc.nt cily

. . 7.2 3 I'Qot;;OQNC;
ttevmitieot
Vhse 1 t (CAHACTr AISl tCAS
tCNICA::SI 111 14: (NEUMATICOS)
See 1 6 (TECHNICAI CHARAC

TfFIISTICS) 'ron ]_4 (TYrlt~S
8.5,7 SOSPtNSIONI
8.5.7 S-USPE.NSK>NES
8.5.7 SUSPENSIONS
V-" 1.6 (CARAnERISJICHE TLC
Va3iit! 1 t tCAR A.CTtfti&TICAS'!'{.Q..ICA$1
6u
l U
8.5..8 CAPACITIES
VO(l 72 .3 (C0WTROt.t0)
Pneumatiet
VOdi 14(CARATTFRI$TI01t TtC
N!Q-11;) 7
"NCUtU.' I CI.
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6.$.1 CAPACITA
CAIUTTERISllCHE UOUIJI
r:et~~.
n~om ec:c~w.
CAPACIOAD
CARACTUtiSTJCAS
CANTI).
V8'VI 1
G (TtCHNICAL CHAHAC
Tf~lST+CSi
UOLIOO$
VN 1 G tCA1\ATTEHl$11C..C TEC
NICHI:.) o 1 (TABELLA lUURIFI
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7 2.3 tCHECKlNGJ
Tyres:
6 (TtCHNICAI. CHA AAC
f[_~l$ ICS)
CKAAACTERISliCS
O.JWO$
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T(CNtCASI y 1.7 {l AOLA Ot l.OS

1t:BRICANI ~)-
s.. l .ft ITttHNICAI
CHARAC
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CHARI).
- -- - -- -
0 -37
oaFORIIAliONII'fR U RIPARAZIOlll / 110/IMAQOIICS PARA lAS REPARACIOXE$ / IW'AIR$

NOTt 1hOTA8 1NOTES
D 38---- - -
...
--
f~MAZIONI PEA lE RIPARAZI0-1
INFORMACIONES PARA LAS REfARAC/0\ES
IIErA!O$
- --
- l] -39

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First edition: march 1997

Ph. 041 58 29 111

1.2 AVV.E:RT'IH%1! PI!A CARBURANTE,

1.2.4 LIQUIDO FAENI ..................................Pau.. 15

1.3 NORMI! P!:R ll RODAGGIO.,_,,,,,_, .. Pag.17

1.4 PRECAUZIONII! INFORMAZ.IONI

1.5 PAATI 01 RICAMBIO. _,,,,,,,.,,,, _,_,,, ..._Pag. 11?

..... ... ra-;~. 15

1.2 ADV~AttNCIAS PA.ftA

..3 N ORMAS PARA Ef.. ROOA.J I

liNFORM ACIONI.S GIN8ftALCS

1.1 POSITION O F SIRJAI. NUMIEAS ..... P11.9- 1-6

LUBRtCANH ANO COOLANT .....- P.;t0 1-6

L$ PIE:ZAS DE REPUESTO ............. , ...... Pag. 112

1.7 LUBRIC:ANT C:HAR'r .......

1.1 FICHA TE!CNICA .............. ,

. ......- ...... Pl\g.112

1.8 SPfCI AL TOOLS ......~............... ~.. P:.g. 116