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de
combustible,
la
contaminacin
es
mayor
porque
expulsa
CICLO TERMODINMICO
POLTICAS AMBIENTALES
PROCESO DUAL
GAS NATURAL VEHICULAR (GNV), ELECTRNICA DE QUINTA
GENERACIN
SUMMARY:
The compression ignition MCI are those using diesel as fuel for operation
due to the use of this fuel, contamination is greater because expelled
unburned hydrocarbons or partially burnt by the exiting exhaust (HC), carbon
monoxide (CO), particulate emissions (PM) and nitrogen oxides (NOx), the
high cost of diesel and environmental policies have generated the search for
a new alternative fuel, that is making the change of a compression ignition
MCI work with GNV, For this type of conversion necessary to analyze the
thermodynamic work cycle to convert diesel engines to natural gas to know
the differences in the PV diagrams are presented in each cycle, on vehicles
with this kind of Dual-Fuel engine system, which is the set of elements that
enable the vehicle to operate using liquid fuel and GNV is used, taking into
account that natural gas is inexpensive, it has a high performance which
ensures savings in fuel costs, Clean Energy up to 30% less CO2 emissions,
Large reserves worldwide, Policy support for a sustainable energy future,
rapid growth of charging infrastructure. Which will be convenient for the use
of natural gas represents an economic and ecological opportunity.
KEYWORDS
THERMODYNAMIC CYCLE
ENVIRONMENTAL POLICY
DUAL PROCESS
NATURAL GAS FOR VEHICLES (GNV), FIFTH GENERATION
ELECTRONICS
DESARROLLO:
ANLISIS TERMODINMICO DE LA CONVERSIN DEL MOTOR DISEL
A GAS NATURAL (PRIMERA ETAPA)
La conversin de la energa qumica almacenada por la naturaleza en los
combustibles fsiles involucra una primera transformacin en energa
trmica, al producirse la reaccin de combustin. El calor contenido en los
gases de combustin debe traducirse en energa mecnica en forma de
movimiento de un eje que permita a su vez accionar automotores o generar
energa elctrica en un alternador. Los motores de combustin interna
perfecta,
dificultndose
su
disociacin,
condicin
previa
termodinmica
representa
el
fundamento
de
los
motores
Reductor Mg 03 GNC
Electrovlvulas de corte
Tuberas de gas de baja presin
Unidad de control electrnico
Cableado
Interruptor / Indicador de combustible
Sensor EGT (exhaust gas temperature).
CONVERSIONES NO REVERSIBLES
Desensamble de motor
Instalar ECM
Calibracin
separar
la
obtencin
de
resultados
econmicos
imprescindible la
instalacin del producto en las flotas de vehculos propulsados por gas oil,
que circulas por zonas urbanas, pues todos sabemos, en mayor o menor
medida, de las consecuencias negativas en el medio ambiente y los
problemas que ocasionan a la salud de los habitantes. Economa, ecologa y
viabilidad son los tres pilares del dual fuel.
En la actualidad, este sistema est siendo utilizado con xito por flotas
de camiones y autobuses en Europa, en donde ya no es permitida la
adquisicin de nuevos buses con motores de ciclo disel, pero con un
parque de unidades importante todava en su Stock, siendo nuestro sistema
una solucin medio ambiental y econmica y efectiva.
Recortador de gas oil y sensor de pie levantado
Cuando aportamos GNC al motor, en algunos casos es necesario
disminuir de forma mecnica la inyeccin de gas oil. Actualmente los
vehculos, tienen una central electrnica que comanda la inyeccin del
combustible, por lo cual esa reduccin de gas oil debe de hacerse de forma
electrnica, ya que si permitisemos que se haga en forma automtica,
podramos ocasionar un aumento de la potencia del motor, esto en algunos
pases, como la Unin Europea, est reglamentado de tal forma que solo un
pequeo porcentaje de esa potencia puede ser incrementada. En algunos
casos si el vehculo es urbano, la reduccin de gas oil de forma automtica
nunca se produce, pues l abomba de combustible no llega a cortar el flujo de
gas oil, puesto que no se llega al nunca a una velocidad crucero de
conduccin.
Para tal fin, la central, fue pensada para poder intervenir algunos
sensores del motor, para limitar consumo de gas oil y as lograr un ahorro
efectivo y evitar un aumento de la potencia indeseado.
Para evitar una inyeccin de GNC, en el instante que se produce el CUT
OFF del motor, se ha implementado un eficiente sensor de pie levantado,
consiguiendo as, un ahorro muy efectivo en la inyeccin de gas y en la
emisin de contaminantes.
Diagnosis y software
ciclo motor
Al acabarse el gas, se desactiva el modo Dual-Fuel
Reduce el nivel de emisiones Nox y partculas
Reduce el nivel de emisin de CO2. Combustin fsil ms limpia
existente
Reduccin de costes operativos, especialmente en aplicaciones
comerciales y profesionales (flotas camiones, autobuses)
Ciclo dual fuel en motores disel
Admisin:
inyectada.
Se reduce entre un 80-90% la cantidad de disel necesaria, en
mximas sustituciones, consiguiendo una media del 55%, de
sustitucin.
La cantidad de combustible Disel retirada se reemplaza por Gas
respetando siempre las necesidades del motor sin prdida de
eficiencia ni rendimiento.
El ratio disel/gas se calcula en tiempo real por el sistema en base a
las condiciones de carga del motor respetando en todo momento el
resto de parmetros del sistema de gestin estndar (temperatura,
presin) El nuevo esquema de funcionamiento del motor basa su
ECU AX-PRO
nylon
66,
funcionamiento.
soporta
las
ms
exigentes
condiciones
de
Completo
auto-diagnstico,
con
la
capacidad
de
determinar
gas.
Falla por deteccin de corto circuito en el control de los
inyectores de gas.
ltima generacin
Permite la lectura en tiempo real de todas las variables que
controla el Ax-PRO (lecturas de sensores, tiempos de
Dentro del ltimo factor, hay 7 variantes que deben ajustarse por el
instalador para controlar el tiempo de inyeccin de gas. Las dos primeras
son las ms importantes, mientras que el resto de ellas pueden no usarse,
dependiendo de la exigencia que presente el vehculo.
Ajuste de Correccin Porcentual
Ajustes en Fro
En ciertas ocasiones, es necesario corregir el tiempo de inyeccin de
gas cuando la temperatura del motor an es muy baja. El Ax-PRO posee dos
tipos de ajustes en Fro:
Correccin Esttica
Correccin Dinmica. (AX-PRO, 2016)
BIBLIOGRAFA: