Distncias de

visibilidade

A geometria e a dinmica de
movimento
Dp

D1
Percepo e reao

Obstculo

D2
Frenagem

A geometria e a dinmica de
movimento
A AASHTO, baseada em vrias
experincias, aconselha o uso do valor
de 1,5 segundos para esse tempo de
percepo. Adicionando-se a esse valor
o tempo necessrio reao de
frenagem (1,0 seg), tem-se o tempo
total de percepo e reao (t) = 2,5
segundos, o que resulta em:

A geometria e a dinmica de
movimento
Convertendo a velocidade na unidade
convencionalmente utilizada em projeto
geomtrico (km/h), tem-se:

A geometria e a dinmica de
movimento
A determinao da Distncia de
Frenagem (D2), ou seja, distncia
percorrida pelo veculo durante o
processo de frenagem, pode ser
efetuada considerando que a energia
cintica do veculo no incio da atuao
do sistema de frenagem deve ser
anulada pelo trabalho da fora de atrito
ao longo da distncia de frenagem.
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A geometria e a dinmica de
movimento
Assim, a distncia de visibilidade de
parada resulta em:

A geometria e a dinmica de
movimento
Denomina-se Distncia Dupla de
Visibilidade de Parada a distncia
mnima que dois veculos podem parar
quando vm de encontro um ao outro
na mesma faixa de trfego. Ela
utilizada no projeto de curvas verticais
convexas de concordncia, podendo ser
calculada pela expresso:

A geometria e a dinmica de
movimento
Em todos os clculos envolvendo a
distncia de visibilidade de parada,
recomenda-se adotar 1,10 metros com
a altura dos olhos do motorista em
relao ao plano da pista e 0,15 m
como a menor altura de um obstculo
que o obrigue a parar. A distncia de
visibilidade de parada utilizada nas
intersees, nos semforos e nas
curvas
verticais,
entre
outras
aplicaes.
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