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HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS
DISEO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
DOCENTE:
Ing. Jesica Francisca Mendoza Chipana
2016
I.
PROCEDIMIENTO
CALIBRADO
DE
DISEO
MECANICISTICO
CONSIDERACIONES GENERALES
La Gua de Diseo de Pavimentos del ao 1993 del
AASHTO, se basan en los resultados empricos de la
AASHTO Road Test (Ottawa Illinois) entre 1950 y 1960.
Como un reto para lograr una gua de diseo tanto como
sea posible basada en principios mecanicistas, fue
contratado por
consultores y universidades bajo el
proyecto NCHRP 1-37A, que propone The 2002 Guide
for Desing of New and Rehabilitated
Pavement
Structures
.
Esta
gua
se
encuentra
en
experimentacin.
El procedimiento Mecanicistico Calibrado es un nombre
especfico del procedimiento MecanicsticoEmprico,
que contiene
un nmero de modelos de daos
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mecanicsticos que requiere una calibracin cuidadosa
METODOLOGIA GENERAL
MODELOS CLIMATICOS
El mdulo de la HMA depende de la temperatura y los
mdulos de la base, sub base y la sub rasante dependen
de la humedad.
Modelo de transferencia de calor
Dempsey y Thompon (1970) en la Universidad de Illinois,
aplica el mtodo de diferencias finitas para resolver la
siguiente ecuacin de Fourier:
= Difusitividad trmica
MODELOS CLIMATICOS
Modelo de equilibrio de humedad
Se basa en que la sub rasante solo puede recibir
humedad por capilaridad desde el nivel fretico.
MODELOS ESTRUCTURALES
Modelo de elementos finitos
ILLI PAVE y MICHI PAVE
MODELOS ESTRUCTURALES
Programas de capas elsticas
KENLAYER , VESYS, ELSYM5, DAMA.
KENLAYER
considera una variedad de casos no
disponibles en los otros, pudiendo ser aplicado a un
sistema de capas elstico lineales, elstico no lineales,
y visco elsticos bajo cargas de ruedas simples y
mltiples.
MODELOS DE DAOS
Llamados tambin funciones de transferencia, que
relaciona las respuestas estructurales a los tipos de
daos. Son los niveles dbiles, que requieren ser
calibrados y verificados en el campo para establecer
predicciones de daos seguros.
En el HMA las7 funciones de transferencia son la fatiga y
el hundimiento de la sub rasante, mientras que el
Shell
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CRITERIOS DE DISEO
Criterio de fatiga
Para una mezcla estndar con un 11% de volumen de
asfalto y un 5% de volumen de vacios de aire, se aplica
la ecuacin:
|E*| = Mdulo dinmico de la mezcla
asfltica
un
20%
de
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ANALISIS DE TRAFICO
Determinacin del ESAL
1. Estimar el nmero de vehculos de diferentes tipos.
2. Determinar el nmero de cada tipo de camin sobre
el carril de diseo en el primer ao de trfico.
3. Determinar el factor camin de cada tipo de
vehculo.
4. Seleccionar el factor de crecimiento de trfico.
5. Calcular el ESAL. Ejemplo:
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P200=5%
f=10 Hz
Va=4% para la capa externa y 7% para capa base
Vb=11% para ambos
Tres temperaturas (7C, 15.5C y 24C).
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EFECTOS AMBIENTALES
Adems de la variacin de los mdulos dinmico de HMA
y de rigidez de las emulsiones, se toman en cuenta los
efectos de hielo y deshielo sobre la sub rasante y las
capas de base.
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EFECTOS AMBIENTALES
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Clima temperado
Precipitacin de 864 mm
Profundidad
22 de penetracin de la helada de 28
Suelos de sub rasante: A-6 y A-7-6 (poco drenaje) y
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Trfico
Consiste en el ESAL, que puede ser uno solo para el
perodo de anlisis cuando no se consideran
rehabilitaciones o repavimentaciones. Sin embargo se
puede tener un grfico que relacione el ESAL para
diversos tiempos de estados deseados.
Confiabilidad
Es el grado de certeza que asegure que una alternativa
de diseo alcance a durar segn lo proyectado en el
perodo de diseo.
El nivel de confiabilidad aumenta tanto como aumenta el
volumen de trfico, la dificultad de desvo y las
expectativas de la poblacin.
R(%) depende de la seleccin de una desviacin
estndar normal
(s0), donde s0=0.45 para pavimentos
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flexibles y s0= 0.35 para rgidos.
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Efectos ambientales
Toma en cuenta la prdida de serviciabilidad por
humedecimiento y congelamiento, que deben ser
adicionadas a la prdida por el trfico.
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Ecuaciones de diseo
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Nomograma de diseo
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