Diseño de Emboquillado

Construccin de Pistas y Veredas de la Av.
Dos de mayo y el Permetro del Parque del Centro Poblado de San Juan Matucana, Distrito de Sivia, Provincia de Huanta y Region
Ayacucho
PAVIMENTO
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado (base y sub base) que reciben en forma directa las cargas del
transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento y debe funcionar
suficientemente.
Estas capas deben presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua.
TIPOS DE PAVIMENTOS
1.- Flexibles: Tiene carpeta asfltica.
2.- Rgidos: Carpeta de concreto hidrulico.
Otras variedades de pavimento rgidos son: Empedrados, emboquillados, adoqun, estampado.
Junta longitudinal
sardineles
f c = 210Kg/cm2 +25% PM de 4
S=2%
Losa
Base
Sub Rasante
S=2%
Capa de rodadura
Construccin de Pistas y Veredas de la Av. Dos de mayo y el Permetro del Parque del Centro Poblado de San Juan Matucana, Distrito de Sivia, Provincia de Huanta y Region
Ayacucho
EMBOQUILLADO
Es el concreto que esta complementado con piedras desplazadoras en un tamao mximo de 4 (10.16cm),donde la piedra esta
rodeada completamente de concreto.
Losa de concreto hidrulico
Piedra
Las piedras son

puestas previa
seleccin y lavado en
la base
PAVIMENTO RIGIDO
Es el concreto que esta complementado con piedras desplazadoras en un tamao mximo de 4 (10.16cm), donde la piedra esta
rodeada completamente de concreto.
FUNCIONES DE LAS CAPAS DEL EMBOQUILLADO
Las losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un periodo de vida que varia entre
20 y 40 aos, el mantenimiento que requiere es mnimo.
FUNCIONES DE LA CAPA DE RODADURA:
1. Ofrece una superficie estable y segura a las fuerzas abrasivas del trfico.
2. Limita la penetracin de H2O. (impermeabiliza).
3. Tiene una superficie lisa y uniforme, que no se produzcan desmoronamientos ni fracturas.
Ayacucho
Ayacucho
FUNCIONES DE LA CAPA DE BASE:

1. Disipar las tensiones producidas por el trnsito (erosin o abrasin durabilidad).
2. No ser deformable (deformaciones plsticas).
3. Tener una estabilidad volumtrica (la expansin y contraccin de los suelos debido a la variacin de la humedad).
4. Tener una resistencia al esfuerzo cortante, con una densidad mxima y una humedad ptimo de compactacin.
5. Tener una buena fluidez del agua a travs del suelo (Permeabilidad).
6. Los cambios de volumen deben ser mnimos para que no alteren las fuerzas existentes de las partculas (Compresibilidad).
JUNTAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
JUNTAS LONGITUDINALES: resisten las fuerzas de traccin (retraccin de la parte superior) generadas entre la losa de pavimento
y la sub rasante, debido ala disminucin de temperatura.
JUNTAS TRANSVERSALES: controla la fisuracin del concreto por contraccin y alabeo (controla la retraccin del concreto, al
endurecerse ocupa menor volumen que cuando esta fresco, debido a la hidratacin que ocurre durante el fraguado).
JUNTAS DE DILATACIN: controla el incremento del volumen de la losa (expansin) produciendo esfuerzos de compresin y evita
las presiones excesivas que se transmiten a las losas contiguas.
Las juntas impiden la fisuracin del concreto, la contraccin y expansin y protege la infiltracin del agua a la base.
Mezcla de cemento asfltico en caliente.

Las juntas impiden la fisuracin del
concreto, la contraccin y expansin
y protege la infiltracin del agua
a la base.
Localizar
adecuadamente las
junta
ESCAVACIN DEL TERRENO PARA OBSERVAR LAS CARACTERSTICAS DEL SUELO

Para determinar las caractersticas Fsico-Mecnicas de los materiales existentes, se realiz calicatas en los jirones respectivos, de
las que se obtuvieron las diferentes muestras para los ensayos de laboratorio.
Ayacucho
Los ensayos generales que realiza el especialista es para identificar las caractersticas del suelo, determinando en laboratorio el
anlisis granulomtrico, y las propiedades fsicas de la sub rasante (lmite lquido, limite plstico, ndice de plasticidad, humedad
natural % y la clasificacin de suelo segn el (AASHTO, SUCS).
De los siete grupos que clasifica el sistema AASHTO el terreno es de suelo granular que tienen un 35% o menos del material
fino, que pasa el tamiz N 200 encontrndose en el grupo A-2 que tiene material gravas, arena, limo y que corresponde a un
terreno de fundacin regular bueno y segn el otro sistema S.U.C.S. establece un suelo ( G M )
El suelos es granular y el comportamientos de toda su estructura es homogneo con un ndice de grupo que se encuentra entre los valores de 0
Para terrenos de fundacin debidamente compactados a humedad optima y densidad mxima seca (no menos del 95% de la
densidad mxima ptenida en el proctor modificado)
Para sub base, base, compactados a no menos del 100% de su densidad.
Como los sistemas de drenaje subterraneo y superficial son buenos.
SE CONCLUYE Y SE RECOMIENDA
1. Para este tipo se suelo de GM con frecuencia se omite la sub base
2. La base tendr un material granular de grava o piedra seleccionada con arena y partculas finas , de compactacin proctor modificado al 100% con
una densidad seca mxima y una humedad optima.
SE SUGIERE UN DISEO PARA UN PORCENTAJE BAJO DE TRAFICO PESADO
Sub base 0 c m
Base
15. cm
Emboquilla20.cm
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Construccin de Pistas y Veredas de la Av. Dos de mayo y el Permetro del Parque del Centro Poblado de San Juan Matucana,
Distrito de Sivia, Provincia de Huanta y Region Ayacucho
DISEO DE ESPESOR DE LOSA PARA UN PORCENTAJE BAJO DE TRFICO PESADO
Losa de concreto
hidrulico
Disear con
el material
disponible en
la localidad.
Base
Sub - base
TENSIONES
Carga en
La esquina
Carga en
el centro
Carga en
el borde
Tensiones debidas a las cargas

Tensiones a la variacin de temperatura
Tensiones debidos a la humedad
Tensiones debidas a la contraccin
del fraguado del concreto.
humedad
K
Carga en
el borde
Carga en
la esquina
CRITERIOS DE DISEO
LO
FATIGA: para proteger al pavimento contra la accin

de las fuerzas de las repeticiones de las cargas.
EROSIN: para limitar los efectos de la deflexin del
pavimento en los bordes, juntas, esquinas y controlar la
erosin de la fundacin y los materiales de las bermas.
SA
K
Modulo de reaccin de la sub rasante
CONTEO DEL TRFICO VEHCULAR
TRFICO LIGERO
DIAS
AUTOS
CAMIONETAS
CAMIONETAS
RURALES
35
30
25
28
118
15
18
10
12
55
TRFICO PESADO
MICROS
TOTAL
MNIBUS
CAMIONES
SEMI TRAYLER
TOTAL
TRAYLER
TOTAL
VEHIC.
DE
DE TRAFICO
TRAFICO
03/01
03/02
03/03
03/04
Total
10
8
5
7
30
60
56
40
47
203
5
3
4
2
14
15
8
9
10
42
2
2
1
1
6
Conteo del trfico en 4 das

1. Trfico Pesado
2. Trfico ligero
=
=
64
203
=
=
23.97%
76.03%
Total de trfico
267
100.00%
=
74 vehculos / da
1
0
1
0
2
23
13
15
13
64
83
69
55
60
267
TIPOS DE VEHICULOS
LIGEROS
PESADOS
Eje sencillo
Eje tridem
Eje tndem
4Ejes@ mas
3Ejes
2Ejes
2Ejes
autos, camionetas
autobuses de pasajeros
ANLISIS DEL TRFICO
74
La mitad del total

=
El 23.97 % de la otra mitad=
37
9
28
El resto
camiones
vehculos / da
vehculos / da
vehculos / da
vehculos / da
trailer
1. Trfico Pesado
2. Trfico ligero
64
203
=
=
corresponde a vehculos ligeros de 2 ejes

corresponde a vehculos Tractor-camin de 4 ejes.
corresponde a vehculos (pesados de 2 - 3 ejes)
9 vehculos de 2 ejes
19 vehculos de 3 ejes
TOTAL EJES
Vehculos ligeros con 8000 lbs. (automviles y camiones livianos)
Vehculos comerciales con 8000 12000 lbs.(buses y pequeos camiones)
Vehculos comerciales con 22000-24000 lbs. (diferentes tipos de camiones)
Vehculos semi pesado con 30000- 32000 lbs. (camiones grandes)
Vehculos pesados con 32000 a ms lbs. (tractor- camin)
Total =
74
18
27
27
36
74 Vehiculos
Ejes
Ejes
Ejes
Ejes
Ejes
182 Ejes
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEO

1. Resistencia a la compresin del concreto a los 28 das
23.97%
76.03%
2. Resistencia a la flexin del concreto a los 28 das (modulo de rotura):f^ t= 25%(f'c):
f'c =
210
Kg/cm2
f^ t =
52.5
(f'c)
3. Esfuerzo de trabajo en el concreto (tensin admisible) :f t = 50%(f^ t)
ft =
26.25
4. Periodo de diseo
T=
20
aos
5. Modulo de reaccin de la sub rasante K = f ( CBR = 30%)
K=
9.5
Kg/cm3
6. Se recomienda paos de
7. ndice terminal deseado de capacidad de servicio
(Figura N 01)
(2.5 - 4.0)*(4.5 - 5.0)

Pt =
(5 - 0)
Kg/cm2
(Figura N 02)
INGENIERIA DE CAMINOS
200
500
1 000
2 000
5 000
10 000
50
100
500
1 000
2 000
Fig. 16-21.
200
300
400
500
600
700
11
10
9
8
ESPESOR DE LOSA
(pulg)
7
6
5
MODULO DE REACCION DE SUBRASANTE, K
10
ESFUERZO DEL TRABAJO EN EL CONCRETO,t f
100
EQUIVALENTE DIARIA Y APLICACIONES DE CARGA

DE EJE SENCILLO DE 18 000 LIB
(PERIODO DE ANALISIS DE 20 AOS)
EQUIVALENTE TOTAL Y APLICACIONES DE CARGA

DE EJE SENCILLO DE 18 000 LIB EN MILES
LINEA PIVOTE
50
100
200
300
400
500
Grafica de diseo pra pavimento rgido, con p t =2.0
(Interim Guide for Desing of Pavement Structures, American Asociation of State Highway
and transportatin Officials.)
En la figura 1.
En la figura 2.
ft=
Si CBR =
K=
26.25
30%
K=
9.5 Kg/cm3 =
343.27 lbs/pulg3
343.27 lbs/pulg3
Kg./cm2 = 317.29 lbs/pulg3
Cargas equivalentes sobre un eje sencillo de 18000 lb. =
186
ejes
ndice de capacidad de servicio (para transito mediano)
Pt =
2
Obtenemos un espesor de losa de
7.75
pulg = (17.78cm - 20.32cm).
CONCLUSION:
Optamos por
20.00 cm
como espesor de la losa del pavimento

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Losa de concreto hidrulico

Las piedras son

FUNCIONES DE LA CAPA DE BASE:

Mezcla de cemento asfltico en caliente.

ESCAVACIN DEL TERRENO PARA OBSERVAR LAS CARACTERSTICAS DEL SUELO

DISEO DE ESPESOR DE LOSA PARA UN PORCENTAJE BAJO DE TRFICO PESADO

Tensiones debidas a las cargas

FATIGA: para proteger al pavimento contra la accin

Conteo del trfico en 4 das

ANLISIS DEL TRFICO

La mitad del total

corresponde a vehculos ligeros de 2 ejes

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEO

2. Resistencia a la flexin del concreto a los 28 das (modulo de rotura):f^ t= 25%(f'c):

3. Esfuerzo de trabajo en el concreto (tensin admisible) :f t = 50%(f^ t)

5. Modulo de reaccin de la sub rasante K = f ( CBR = 30%)

7. ndice terminal deseado de capacidad de servicio

(2.5 - 4.0)*(4.5 - 5.0)

MODULO DE REACCION DE SUBRASANTE, K

ESFUERZO DEL TRABAJO EN EL CONCRETO,t f

EQUIVALENTE DIARIA Y APLICACIONES DE CARGA

EQUIVALENTE TOTAL Y APLICACIONES DE CARGA

Grafica de diseo pra pavimento rgido, con p t =2.0

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