LABORATORIO MARSHALL PARA DISEO DE PAVIMENTOS

Ivn Daro Becerra

5500003
Yeferson Uriel Daza
5500038
Ginna Marcela Pulido
5500025
Yeny Andrea Santamara
5500115

Presentado a: Ing. Luz Marina San Juan

Pavimentos

Ingeniera Civil
Universidad Militar Nueva Granada Campus Cajic
Marzo 2016-1

INTRODUCCIN
El presente informe fue realizado desde el 07 de abril, hasta el 05 de mayo del
presente ao en las instalaciones de la Universidad Militar Nueva Granada sede
central (Calle 100).
Es una prctica ardua y muy importante en el diseo de la carpeta asfltica o capa
de rodadura en estructuras de pavimentos flexibles. Este laboratorio se realiz
para mezclas densas en caliente por ser la ms comn en nuestro entorno.
La metodologa de diseo es conocida como mtodo Marshall (ASTM D-1559) y
consta de diferentes pasos. Pero se inicia con la granulometra del material, la cual
debe cumplir requisitos especficos, los cuales no fueron muy detallados para esta
prctica porque ya contbamos con un material que los tuviera y como tal el
objetivo es determinar el % de asfalto que se requiere para esa granulometra.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Mediante el ensayo de Marshall, determinar la cantidad o porcentaje de

asfalto ptimo que permita al pavimento tener unas condiciones de

resistencia favorables para el diseo de un pavimento.

Obtener criterios que permitan relacionar las caractersticas mecnicas de
las muestras con asfalto a diferentes cantidades de emulsin asfaltico.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar los ndices de estabilidad y de flujo que permitan identificar las

condiciones de las mezclas.

Analizar los valores obtenidos en el laboratorio, para dar criterios
necesarios para el diseo de una mezcla asfltica en un proyecto u obra.

MARCO TERICO

El mtodo de Marshall, es un ensayo que permite tener un control de las mezclas

elaboradas por medio de emulsiones ptreas como el asfalto el cual se debe
trabajar en caliente para poder asegurar la adherencia de los agregados naturales
o material que se colocara como pavimento.
Con este mtodo se permite analizar, conocer y controlar las condiciones de
impermeabilidad en un pavimento y la durabilidad que puede llegar a tener la
muestra o mezcla, con lo cual se puede llegar a establecer la cantidad de materia
aglutinante o emulsin necesaria para el buen comportamiento de un pavimento.
Se tienen los siguientes indicadores en el ensayo para establecer un buen
comportamiento mecnico de la mezcla:

Estabilidad: es un indicador relevante en el estudio de pavimentos, ya que

permite estudiar la

resistencia

estructural de la mezcla asfltica

previamente compactada.
Flujo: es un indicador importante ya que permite conocer la flexibilidad y
prdida de la resistencia a ser deformada.

Con estas propiedades o indicadores en un asfalto se puede establecer criterios

acerca de las caractersticas de la forma y superficie del material ptreo que se
encuentran intrnsecamente en la mezcla.
Este ensayo se realiza a varios especmenes o probetas las cuales tienen unas
caractersticas granulomtricas especficas con sus respectivos porcentajes de

asfalto; lo que se busca es establecer un porcentaje ptimo de asfalto que indique

que el comportamiento de la mezcla sea la ms favorable y resistente a las cargas
impuestas.

MATERIALES Y EQUIPO

Tamices

Balanza

Briquetas

Martillo

Asfalto

Horno

Calibrador

Estufa

PROCEDIMIENTO EN LABORATORIO

1. Tamizar el material hasta conseguir el porcentaje deseado de cada

granulometra para poder armar las briquetas con el material y el porcentaje
de asfalto a estudiar. Se realizaron 3 briquetas por cada porcentaje de
asfalto de 5%, 5,5%, 6% y 6,5%.
2. Como la obtencin de material fino que pasa el tamiz No 200 es muy
reducida, se completa al porcentaje deseado con cemento.
3. Calentar la emulsin de asfalto, con el fin de agregar el porcentaje en peso
a cada mezcla.
4. Mezclar el material con la emulsin hasta que todas las partculas estn
cubiertas por el asfalto.
5. Sacar la briqueta del horno, aplicarle una capa de ACPM y un papel del
mismo dimetro interno de la briqueta con el fin de evitar daos en la
probeta por choques trmicos.
6. Aadir el material previamente mezclado con la emulsin.
7. Segregar el material para distribuirlo, con el fin de rellenar poros y vacos
que puedan haber existido en la aplicacin del material en la briqueta.
8. Colocar un papel en la parte superior del material para evitar el choque
trmico con el martillo el cual tambin debe ser previamente calentado.
9. Compactar las muestras o briquetas, proporcionando 75 golpes con el
martillo por cada cara de la briqueta.
10. Repetir procedimiento con las dems mezclas y porcentajes de asfalto.
11. Retirar las muestras de la briqueta para llevarlas a falla.
12. Fallar la muestra para medir la resistencia con cada porcentaje de asfalto.

TOMA DE DATOS

a) Granulometra para cada briqueta segn su contenido de asfalto.

TAMIZ
3/4''
1/2''
3/8''
No 4
No 10
No 40
No 80
No 200
Fondo

GRAVAS

ARENAS

FINOS

%pasa
100%
87%
73%
48%
31%
15%
9%
5%

TOTAL

5,0%
M. Material [kg]
0g
148 g
165 g
314 g
285 g
188 g
188 g
63 g
724 g
46 g
57 g
103 g
1.140 g
1.140 g

%Asfalto
5,5%
6,0%
M. Material [kg]
M. Material [kg]
0g
0g
147 g
147 g
164 g
312 g
164 g
310 g
284 g
282 g
187 g
186 g
187 g
186 g
62 g
720 g
62 g
716 g
45 g
45 g
57 g
102 g
56 g
102 g
1.134 g
1.134 g
1.128 g
1.128 g

6,5%
M. Material [kg]
0g
146 g
163 g
309 g
281 g
185 g
185 g
62 g
712 g
45 g
56 g
101 g
1.122 g
1.122 g

b) Toma de geometra, pesos estabilidad y flujo para cada briqueta.

5%
ASFALT
O
5,5%
ASFALT
O
6%
ASFALT

1
2
3
1
2
3
1
2

Diametro
[cm]
10,10
10,12
10,14
10,11
10,15
10,08
10,27
10,10

Altura
[cm]
6,26
6,13
6,27
6,22
6,35
6,54
6,27
6,13

Peso
[g]
1188
1111,47
1195,76
1180,5
1197,4
1229,57
1192,29
1168,46

Peso
sss[g]
1188,96
1113,86
1196,54
1180,4
1198
1229,81
1192,77
1169,92

Peso
Estabilida Flujo[mm^
sum[g]
d[kg]
-1]
756,25
580
6,82
623,14
279
5,56
685,07
381
4,42
554,25
540
3,38
638,26
476
6,2
534,98
377
5,87
603,72
613
6,35
668,73
461
5,79

O
6,5%
ASFALT
O

3
1
2
3

10,05
10,32
10,10
10,33

6,35
6,33
6,14
6,33

1189,04
1192,66
1157,48
1199,4

1191,06
1193,32
1157,98
1199,83

677,56
583,38
664,83
681,64

391
306
421
404

3,73
5,25
8,67
5,39

FRMULAS Y CLCULOS

Debido a la complejidad de los clculos para esta prctica decidimos emplear una hoja de clculo en Excel que ya se
encontrara programada en internet. Encontramos una elaborada por el Ingeniero Oscar Luis Prez Loayza en el siguiente
link: http://www.civilexcel.com/2012/02/diseno-de-mezclas-asfalticas-en.html, la cual adjuntaremos en el envo de este
informe.
En esta hoja de Excel los datos de entrada son:

Composicin de la mezcla (aplica)

Dosificacin (Porcentajes de los agregados) (aplica)
Peso especfico de los agregados (No aplica, mantenemos el establecido en la hoja)
Volumen de los agregados (Calculado por la hoja)
Peso especfico mximo (Calculado por la hoja, aunque se obtiene a partir de datos supuestos)
Nmero de briqueta (aplica)
Altura de la briqueta (aplica)
Factor de correccin de la briqueta (Se obtiene de la norma INV 748)
Pesos de la probeta (seco al aire, canastillo, sumergida con canastillo) (aplica)
Volumen de la muestra (aplica)
Porcentaje de asfalto (aplica)
Estabilidad (real, corregida) (aplica, pero no la corregimos porque no aplicamos el factor de correccin)
Flujo (aplica)

LABORATORIO DE ASFALTOS
DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE - METODO MARSHALL
Solicitud
No.:

Cliente:
Proyect
o:

Recibo No.:
Fecha de
Solicitud:

C.A.:
85 - 100
Agregad Grava 3/4", Gravilla y Arena Natural y
o:
Chancada
Gsb 2,5
ag = 56
Com Dosificaci Pes
p.
n
o Vol.
de la
Mezcl
a

Grav
a
Aren
a
Fino
s
Grav
a
Aren
a
Fino
s
Grav
a
Aren
a

Agre
g.

Mezcla

Espe
c.

27,5

Gse
ag =
PE max.

Vd

Teor
.

Mezc.

Gs

(cc)

Gst

Gsm

26,1

2,53

11,0
04

63,5

60,3

2,58

25,4
13

9,04

8,59
5

2,49
1,00
8

3,61
7
2,10
6

27,5

26

2,53

11,0
28

63,5

60

2,58

25,4
52

8,99

8,5
5,5

2,49
1,00
8

3,60
4
2,33
3

25,8
59,7

2,53
2,58

27,5
63,5

11,0
36
25,4
93

2,3
74

2,3
57

2,3
41

2,401

2,386

2,5
79

Inf. Lab. No.

% Asf. 0,35
Abs.= 2

Al
t.
h
[c
m]

Facto
r
Corre
c.
de
Briq.

6,2
6

1,00
00

1188,00

1188,
96

756,2
5

431,
75

2,7
52

6,1
3

1,00
00

1111,50

1113,
86

623,1
4

488,
36

2,2
76

6,2
7

1,00
00

1195,80

1196,
54

685,0
7

510,
73

6,2
2

1,00
00

1180,50

1180,
40

554,2
5

6,3
5

1,00
00

1197,40

1198,
00

6,5
4

1,00
00

1229,60

9
10

6,2
7
6,1
3

1,00
00
1,00
00

No
Briq.

2,370

Pesos de la Probeta (g)

Cana Sume
seco
srg.
c/Can
al aire
tillo
as.

1192,30
1168,50

Vol
Mue
st.

PE

Asf.

Lect.

Util

(cc)

Gsb
Pro
b.

Dial
0,000
1"

Estabilidad
Corr
Real
eg.
[lb
r]

Lec
t.
Dia
l
0,0
1"

Flu
jo
Re
al
[c
m]

Est.
Fluj
o
Kg/c
m

[kg]

[kg]

580,
00

580,
00

0,0
7

850
4

279,
00

279,
00

0,0
6

501
8

2,3
41

381,
00

381,
00

0,0
4

862
0

626,
25

1,8
85

540,
00

540,
00

0,0
3

159
76

638,2
6

559,
14

2,1
42

476,
00

476,
00

0,0
6

767
7

1229, 534,9
81
8

694,
62

1,7
70

377,
00

377,
00

0,0
6

642
2

1192,
77
1169,
92

588,
58
499,
77

2,0
26
2,3
38

613,
00

613,
00

461,
00

461,
00

0,0
6
0,0
6

965
4
796
2

603,7
2
668,7
3

[%]

4,648

5,148

5,648

Fino
s
Grav
a
Aren
a
Fino
s

2,49
1,00
8

3,63
0
2,56
3

27,5

25,7

2,53

11,0
78

63,5

59,3

2,58

25,5
27

8,42

2,49
1,00
8

3,62
0
2,79
6

9,04

8,5

6,5

2,3
24

2,355

11

6,3
5

1,00
00

1189,04

1191,
06

677,5
6

511,
48

2,3
25

391,
00

391,
00

0,0
4

104
83

10

6,3
3

1,00
00

1192,70

1180,
40

583,3
8

609,
32

1,9
57

306,
00

306,
00

0,0
5

582
9

11

6,1
4

1,00
00

1157,50

1198,
00

664,8
3

492,
67

2,3
49

421,
00

421,
00

0,0
9

485
6

12

6,3
3

1,00
00

1199,40

1229, 681,6
81
4

517,
76

2,3
17

404,
00

404,
00

0,0
5

749
5

6,148

Para el factor de correccin por la geometra de las briquetas, es necesaria la tabla 748.1. En donde dicho factor depende
del volumen de la probeta obtenido del promedio de las alturas y los dimetros:

5%
ASFALT
O
5,5%
ASFALT
O
6%
ASFALT
O
6,5%
ASFALT
O

1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3

F
Vol[cm
correcci
]
Altura [cm] n
501,81
6,26
1,04
493,02
6,13
1,09
505,73
6,27
1,04
499,43
6,22
1,04
514,02
6,35
1
521,98
6,54
1
518,78
6,27
1
491,13
6,13
1,09
503,13
6,35
1,04
529,42
6,33
0,96
491,66
6,14
1,09
531,13
6,33
0,96

Al no conocer realmente la clase de materiales de los cuales se componen nuestras

briquetas, las gravedades especficas de cada material se suponen como se tenan
originalmente en la hoja de clculo.
Gravedades
Gravedad de bulk
agregado grueso
2,556
Gravedad de bulk
agregado fino
2,579
Gravedad del
asfalto
1,008

El manual de diseo de pavimentos de la Universidad de Ingenieras de Lima, establece

las frmulas de arriba a la derecha, para poder calcular la gravedad de bulk en
agregados finos (ASTM C-128).
En donde:

A peso en el aire del agregado seco al horno, gr.

B peso del matraz (picnmetro) con agua, gr.
C peso del matraz (picnmetro) con el agregado y agua hasta la marca,
gr.
D Peso del material saturado superficialmente seco (500+10 gr)

Y para los agregados gruesos:

A peso en el aire del
agregado seco al horno,
gr.,
B peso en el aire del
agregado
saturado
superficialmente seco, gr.
C peso del agregado saturado superficialmente seco sumergido en
agua, gr.
La gravedad que si ser posible calcular es la de la briqueta completa, es decir el
conjunto de los agregados finos, gruesos y el ligante asfltico. La gravedad Especfica
bulk (Gmb) de la mezcla asfltica compactada (ASTM D1188) es igual a:
Donde:

Gmb Gravedad Especfica Bulk de mezcla compactada

WD Peso al aire del especmen seco

WSSD Peso al aire del espcimen saturado superficialmente seco
W sumergido Peso del espcimen saturado
superficialmente seco sumergido
%Asfalto

1
2
3
1
2
3

Gravedad
especifica
de bulk
2,745
2,265
2,338
1,885
2,139
1,770

1
2
3
1
2
3

2,024
2,331
2,316
1,998
2,171
2,188

Briqueta

5,5

6,5

Ahora sera necesario calcular el porcentaje de vacos que en este tipo de mezclas
densas en caliente tienden a ser menores que las mezclas en fro. Para calcularlos es
necesario conocer las gravedades especficas de los agregados, que como ya se
mencion no son datos exactos los que tenemos, sino supuestos. Y con dicho
porcentaje ser posible determinar el porcentaje de asfalto absorbido por los agregados
y finalmente el porcentaje ptimo.
Cada uno de los valores mencionados anteriormente ms los datos de resistencia a la
comprensin de las briquetas, como es la estabilidad y el flujo podrn graficarse para
interpretar mejor las correlaciones entre los datos.
La hoja de Excel anteriormente mostrada grafica las siguientes:

Peso especfico vs. % Cemento Asfltico

% de vacos de mezcla vs. % Cemento Asfltico

estabilidad vs. % Cemento Asfltico

% de vacos con asfalto vs. % Cemento Asfltico

Fluencia vs. % Cemento Asfltico

VAM vs. % Cemento Asfltico

PE Vs. %CA

2.28

2.26

2.24
5

5.5

6.5

7.5

%CA vs %de Vacios en la M e zcla

6.0
5.5
5.0
4.5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
5

5.5

6.5

7.5

Las anteriores grficas fueron obtenidas con los datos tomados en la prctica de
laboratorio y los que se lograron encontrar suponiendo las gravedades de los
agregados. Interpretndose la importancia de conocer los materiales que se emplearn
para el diseo, al no obtenerse grficas de las cuales pueda definirse en especfico o
interpretarse en realidad la relacin que existe entre las variables graficadas.
A comparacin de lo anterior, se muestran las grficas originales del Excel con un
porcentaje ptimo de asfalto igual a 5.47%.

Es tabilidad Vs. %CA

VAM VS. %CA

1100

14.0

1050

13.5

1000

13.0

950
900

12.5

850

12.0

800

11.5

750
700

11.0
4

4.5

5.5

6.5

7.5

4.5

Flujo Vs . %CA

5.5

6.5

6.5

7.5

%Vacios c/Asf Vs . %CA

0.290
0.280
0.270
0.260
0.250
0.240
0.230
0.220
0.210
0.200
0.190
0.180
0.170

95.0
90.0
85.0
80.0
75.0
70.0
65.0
60.0
55.0
4

4.5

5.5

6.5

7.5

4.5

5.5

7.5

PE Vs. %CA

%CA vs %de Vacios en la M ezcla

2.40

5.0
4.5
4.0

2.38

3.5
3.0
2.5

2.36

2.0
1.5

2.34

1.0
4

4.5

5.5

6.5

7.5

4.5

5.5

6.5

7.5

A
NLISIS DE RESULTADOS

Es claro que con los datos obtenidos en el laboratorio no es posible determinar con
seguridad cul es el contenido de asfalto ptimo para las briquetas diseadas, y no fue
posible determinarlo al desconocer o no tener el tiempo para disear en el laboratorio
desde cero la granulometra, la seleccin del material, y ensayos en los agregados

como el de dureza, durabilidad y limpieza (lmites, equivalente de rea, contenido de

materia orgnica, etc).
Este laboratorio fue netamente desarrollado para identificar el procedimiento y algunos
de los requisitos que deben cumplirse por normas que en este caso son ms
importantes las internacionales como ASTM Y AASHTO respecto a las Invias.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Con los datos obtenidos en el laboratorio no fue posible determinar el contenido

de asfalto ptimo por desconocer caractersticas nicas de los agregados y del
asfalto empleado como la gravedad especfica.

Este ensayo es el ms importante para el diseo de pavimentos, en especfico

se trabaj el de mezcla densa en caliente, por ser el ms usual en nuestro medio
porque tiene mayor impermeabilidad y por lo tanto menor cantidad de vacos.
Puede ser el ms usado debido a las condiciones climatolgicas de nuestro pas.

Con la hoja de clculo diseada por el ingeniero peruano Oscar Luis Prez
Loayza, logran interpretarse mejor las relaciones entre variables como la relacin
de vacos, resistencia y densidades frente a la variacin del porcentaje de
asfalto. Por ejemplo, en las grficas para un porcentaje de asfalto igual a 5.47%
si lo aumentamos, el peso especfico del pavimento diseado podr aumentar a
su mximo y nuevamente disminuir. Si lo comparamos ahora con la relacin de
vacos, nuevamente al aumentar el contenido de asfalto, esta vez ocurre una
relacin inversamente proporcional, lo cual inmediatamente podra interpretarse
como algo bueno, al reducir la relacin de vacos y obtener un pavimento ms
impermeable. Sin embargo esto conllevara a una estructura asfltica ms fcil
de deformar y por lo tanto menos durable y resistente.

Por lo anterior, es que deben tenerse en cuenta los efectos de aumentar o

reducir la cantidad de asfalto correlacionndolo al tiempo con diferentes variables
para lograr una estructura no slo ms econmica sino ms durable, y resistente
a deformaciones, cambios climticos, humedad y efectos abrasivos que
aseguran tambin la seguridad de la va para quienes la transitan.

BIBLIOGRAFA
Ingeniera, U. N. (16 de mayo de 2016). Manual de laboratorio para ensayos de
pavimentos volumen 1. Obtenido de scribd.com:
https://es.scribd.com/doc/2416949/MANUAL-DE-ENSAYOS-PARA-PAVIMENTOS
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de Colombia.
Rondn Quintana, H. A. (2012). Ahuellamiento y fatiga en mezclas asflticas . Ecoe
Ediciones.
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(2007). En I. N. Vias, NORMA INVIAS (pgs. E748-1 ; E748-15). Colombia.
Obtenido de
ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV07/Normas/Norma%20INV%20E-748-07.pdf
Secretaria de Comunicaciones y Transportes. (s.f.). scribd.com. Obtenido de
https://es.scribd.com/doc/37889032/Metodo-Marshall