ABALROAMENTOS 1- Quando duas embarcagdes de propulstio mecéni Angulo relativo entre as duas embarcagées dimi proa ou pela popa da primeira? navegam em rumos cruzados e, 0 a segunda embarcago passa pela 2- Embareagdes a vela 4) Quando duas embarcagdes & vela se aproximam roda a roda desviam-se ambas para Estibordo. ) Quando duas embarcagdes a vela se aproximam roda a roda desviam-se ambas para Bombordo. ©) Quando duas embarcagdes 4 vela se aproximam roda & roda desvia-se a que vé a outra por Bombordo. 4) Quando duas embarcagGes & vela se aproximam roda a roda desvia-se aquela que est amurada a Bombordo. 3- O que entende por velocidade de seguranga? 4- Embarcagao aleangante a) E aquela que se aproxima de outra de uma direcgao_ que fique mais de 12°.5 para ré do través, b) E aquela que se aproxima de outra de uma direegao que fique mais de 22°.5 para ré do través. c) E aquela que se aproxima de outra de uma direcgdo que fique mais de 02°.5 para ré do través. 4) E aquela que se aproxima de outra de uma direcgto que fique mais de 102°.5 para cada lado da proa.5- Em que condigdes deve ser aplicado o RIEAM ? a) Em todas as condigdes de tempo. b) As regras relativas aos fardis do nascer ao por-do-sol ©) Asregras relativas aos baldes do pér ao nascer do Sol, 4) Todas as alineas estdo correctas. 6- Embareagdes a motor Das op¢des abaixo indicadas escolha a correcta, no que respeita a direito de rumo entre embareagdes de propulsio mecinica: ) Quando duas embarcagdes navegam com rumos eruzados com risco de abalroamento tem direito a rumo aquela que esté a BB da outra. ) Quando duas embarcagdes navegam com rumos eruzados com isco de abalroamento desvia-se aquela que vé a outra por BB. c) Quando duas embarcagdes navegam com rumos cruzados com risco de abalroamento desvia-se aquela que vé a outra por EB. ) As respostas a) ¢ ¢) esto certas. 7- Embarcagées a vela 4) Toda a embarcagao que alcanga outra desvia-se dela ultrapassando-a por sotavento. b) Toda a embarcagdo que alcanga outra desvia-se dela ultrapassando-a por barlavento. c) Toda a embareagdo que alcanga outra desvia-se dela ultrapassando-a por barlavento ou sotavento. 4) Toda a embarcagao que alcanga outra desvia-se dela ultrapassando-a por sotavento de forma a nao the tirar © vento. 8- Embarcagdes de propulsio mecanica ) Duas embarcagées que se aproximam roda a roda desviam-se ambas para Bombordo. b) Duas embarcagées que se aproximam roda a roda desvia-se aquela que vé a outra por barlavento ©) Duas embarcagdes que se aproximam roda a roda des: ambas para Estibordo. 4) Duas embareagdes que se aproximam roda it roda desvia-se aquela que vé a outra por sotavento. m-se9. Embarcagdes a vela 8) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento por bordos diferentes desvia-se aquela que vé a outra por BB. b) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento por bordos diferentes desvia-se aquela que navega com amuras a BB. +) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento por bordos diferentes desvia-se aquela que vé a outra por EB. 4) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento por bordos diferentes desvia-se aquela que navega com amuras a EB, 10- Embarcagdes a vela a) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento pelo ‘mesmo bordo desvia-se aquela que esté a sotavento da outra ) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento pelo mesmo bordo desvia-se aquela que vé a outra por BB. ©) Quando duas embarcagdes a vela recebem vento pelo mesmo bordo desvia-se aquela que esta a barlavento da outra, 4) Quando duas embareagdes vela recebem vento pelo mesmo bordo desvia-se aquela que vé a outra por EB. 11 Quando duas embarcagdes de propulsio mecanica navegam em rumos eruzados e, ¢ © Angulo relativo entre as duas embarcagdes aumenta, a segunda embarcago passa pela proa ou pela popa da primeira, 12- Embarcagdes a motor a) Considera-se que duas embarcagdes estio em rumo de colisiio quando a marcagfo diminui. b) Considera-se que duas embarcagdes esto em rumo de coliso ‘quando a marcag&o aumenta. ©) Considera-se que duas embarcagdes esto em rumo de colisiio quando a marcagao se mantém e a distancia diminui.. 4) Considera-se que duas embarcagdies esto em rumo de colisio quando o ngulo relativo se mantém,13- Aponte a resposta mais completa ‘Na medida do possivel, as embarcagdes na faina da pesca, devem manter-se afastadas do rumo de: a) uma embarcag&o desgovernada. b) uma embarcagaio com capacidade de manobra reduzida. ) uma embareacdo desgovernada, embarcacio com capacida- de de manobra reduzida, uma embarcago a navegar a vela € uma embareagao na faina da pesca. d) uma embarcagao desgovernada ou uma embarcagio com capacidade de manobra reduzida. 14- Embarcagdes a motor a) Uma embareagiio de propulsio mecanica desvia-se de uma embarcagao que navega a vela quando esta se apresenta por EB. b) Uma embarcagaio de propulsio mecinica tem direito a rumo sobre uma embarcagéo de vela, por motivo de navegar num ca- nal com manobra reduzida devido ao calado. ©) Uma embareagao de propulstio mecanica desvi ‘embarcagao que navegue a vela. 4d) As respostas b) e c) estdo certas. de uma 15- Aponte as respostas certas ou que se completem Uma embarcagao de propulsdo mecénica ou uma embarcagiio a navegar vela desviam-se sempre de: 4) uma embarcagao desgovernada ou com capacidade de mano- bra reduzida, ou uma embarcago na faina da pesca. b) uma embarcagao a navegar a grande velocidade c) uma embarcagao a rebocar outra ou outras. ) Todas as respostas esto certas,A embarcagio tem din A embarcagiio tem direito a rumo porqueAembarcagao tem direito a rumo porque ‘A embarcagto tem direito a rumo porque20- A embareagio tem direito a rumo porque 2i- Acmbarcagio ___tem direito a rumo porquetem direito a rumo porque A-embarcagio 23- Um navio que és 1000 horas seja avistado por outro pela marcagiio 130° BB a S milhas de distancia e as 1015 horas pela marcagaio 130° BB a 3 milhas, aplica-se a regra: a) Navios em rumo de colistio b) Navios roda a roda ©) Navio que alcanga d) Nenhuma se aplica 24- Um iate que navegue a vela ea motor é considerado: 25- Quando dois navios a vela se aproximam com risco de abalroamento, se receberem © vento © que receber por bombordo deverd desviar-se do caminho do outro.26- Considera-se que existe isco de abalroamento sempre que marcagao ea distancia 27- Considera-se que existe risco de abalroamento sempre que: a) A distancia se mantiver b) A distancia diminuir c) A marcagiio e a distincia se mantiverem 4) Nenhuma se aplica 28- Um navio de propulsio mecanica a navegar deve desviar-se de: a) Um navio com capacidade de manobra reduzida b) Um navio na faina de pesca ©) Um navio desgovernado d) Todas as alineas estiio correctas 29- Deve considerar-se como navio que alcanga, aquele que se aproxima de um outro vindo de uma direcglio que fique mais de: a) 112°5 para ré do través b) 22°.5 para ré do través ©) 12°.5 para ré do través d) Nenhuma se aplica 30- Se, és 1000 horas, avistar uma embarcagio pela marcagio 015 BB a uma distancia de 5 milhas e is 1020 horas pela mesma marcago e distincia, isso significa que navegam em: a) Roda a roda b) Em rumo de colisto ©) Em rumos paralelos 4) Nenhuma se aplica31- Vai a navegar a motor e apercebe-se que esté em rumo de colisio com uma cembarcagaio & vela, que se apresenta por seu bombordo. Qual a opgo que deve tom: a) Nenhuma, porque a outra embarcagiio se apresenta por bombordo. b) Manobra francamente por forma a evitar o abalroamento. Deve passar pela popa. c) Guina para evitar a colisiio somente depois de verificar que a outra embarcagiio no manobra. 4) Guina ligeiramente por forma a evitar a colisio passando préximo e & proa da outra embarcagio. 32- Um navio de propulsao mecdnica a navegar deve desviar-se de: a) Um navio desgovernado b) Umnavio a vela ) Um navio que se aproxime por estibordo 4) Todas as alineas esto correctas 33- Para determinar a velocidade de seguranga, deve-se ter em consideragio os seguintes factores: a) A densidade de trafego ) A capacidade de manobra do navio ©) Ascondigdes meteorolégicas 4) Todas as respostas esto correctas 34— Um navio na faina da pesca (com um comprimento superior a 20 metros) de dia, como deve tal assinalar?Caso exista riseo de colisdio a embarcagdo tem direito a rumo porque 36- Como deve manobrar a sua embarcagdo ao aproximar-se de outra, roda a roda? a) Devo guinar para bombordo b) Devo guinar para estibordo ©) Devo manter 0 rumo d) Devo parar a embarcagio 37- Quando dois navios a vela se aproximam com risco de abalroamento, se receberem. © vento por bordos diferentes, 0 que receber por devera desviar-se do caminho do outro. 38- Embarcagdes a motor que se aproximem roda a roda devem: ) Guinar ambas para bombordo b) Guinar ambas para estibordo ) Reduzirem ambas a velocidade e gi 4) Nenhuma se aplica varem para estibordoCaso exista risco de colisdo a embarcagio rumo porque tem direito a Caso exista risco de colisiio a embarcagiio tem direito a rumo porque41- Como que um navio desgovernado sinaliza essa situagao aos navios na vizinhanga durante 0 dia? a) Colocando trés baldes esféricos no mastro b) Colocando um bala cilindrico no mastro ©) Colocando trés bales no mastro, sendo o superior eo inferior esféricos € 0 do meio um balo cénico d) Colocando dois baldes esféricos no mastro 42- Uma embarcagiio a vela (A) amurada por bombordo tem prioridade sobre outra embarcagio a vela (B) também amurada por bombordo quando: a) A embarcagao A estd por barlavento b) A embarcagao A estd por sotavento ©) A embarcago B tem igado um baldo cénico invertido d) No caso das alineas b) ec) 43 — Das opgées abaixo indicadas escolha a correcta, no que respeita a direito a rumo: a) Uma embarcagio de propulsio mecénica desvia-se de uma embarcagio que navega A vela quando esta se apresenta pelo seu EB b) Uma embarcagio de propulsio mecanica tem direito a rumo sobre uma embarcagiio de vela, quando a navegar num canal de manobra reduzida, devido a0 calado ©) Uma embareagio de propulsio mecénica desvia-se de uma embarcaglo que navega a vela 4) Todas estio certasSOLUCOES ABALROAMENTOS 1- Proa 2d) 3- Velocidade que permite & embarcagdo executar qualquer manobra a fim de evitar um abalroamento e, face as circunstincias, parar & distincia conveniente, em seguranga. 4-b) 5-a) 6-0) 7-0) 8) 9-b) 10-0) 11- Popa 12-¢) 13-d) 14-d) 15-a) 16- A; porque esté a navegar com capacidade de manobra reduzida 17- B; porque se apresenta por estibordo (Versio IPTM: embarcagao B, porque avista a embarcagio A por bombordo) € ambas sto de propulstio mecéni 18- A; porque se encontra a circular num canal estreito e se trata de um navio que esté ‘com capacidade de manobra reduzida, claramente condicionada pelo calado. 19- A; porque se encontra fundeada 20- B; porque tem amuras a estibordo (Versio IPTM: embarcagdo B, porque a embarcagdo A navega com amuras a bombordo) 21-B; porque um Navio a Vela e A é um navio de propulstio mecénica. 22- B: porque é um Navio Vela e A é um navio de propulsdio mecanica (por acaso encontra-se a rebocar) 23-¢) 24- Navio de propulstio mecénica 25- por bordos diferentes 26- se mantiver constante; diminuir 27-4) 28-d) 29-b) 30-¢) 31-b) 32-d) 33-d) 34- Dois baldes cénicos pretos, unidos pelos Y vértices. 35- A; porque esté com capacidade de manobra reduzida 36- b)37- bombordo 38-b) 39- B; porque é um Navio a Vela 40- A; porque é um navio com capacidade de manobra reduzida (por acaso vai a rebocar) 4l-d) 42-d) 43-d)