Asentamiento de Pilotes.

El asentamiento de un pilote bajo una carga de trabajo vertical, Qw, es causado por tres factores:

Si el material del pilote se supone elstico, la deformacin del fuste se evala usando los principios
fundamentales de la mcanica de materiales:

La magnitud de E depender de la distribucin de la resistencia por friccin (superficial) unitaria a

lo largo del fuste. Si la distribucin de f es uniforme o parablica, como muestran las figuras
9.34a y 9.34 b, E = 0.5. Sin embargo, para una distribucin triangular de f (figura 9.34c), la
magnitud de E es aproximadamente de 0.67.

FIGURA 9.34 Varios tipos de distribucin de la resistencia por friccin (superficial) unitaria a lo
largo del fuste del pilote.

El asentamiento de un pilote causado por la carga en la punta se expresa en forma similar a la de

cimentaciones
superficiales.
[Ec.
(4.33)]

Vesic tambin propuso un mtodo semiemprico para obtener la magnitud del asentamiento, s2:

Valores

representativos

de

Cp

para

varios

suelos

se

dan

en

la tabla

9.7.

El asentamiento de un pilote causado por la carga llevada por el fuste se da por una relacin
similar a la Ec. (9.63), o

Tabla 9.7 Valores tpicos de Cp [Ec. (9.64)]

Note que el trmino Wws/pL en la ecuacin (9.65) es el valor promedio de f a lo largo del fuste del
pilote.
El
factor
de
influencia,
Iws
tiene
una
relacin
emprica
simple.

Vesic tambin propuso una relacin emprica simple similar a la ecuacin (9.64) para obtener s3:

Los

valores

de

Cp

por

usarse

en

la

ecuacion

)9.67)

seobtinen

en

la tabla

9.7.

Sharma y Joshi usaron las ecuciones (9.61),(9.62) ,(9.64) y (9.67) para estimar el asentamiento
de dos tipos de piltes de concreto en arena, como se mostro en la figura 9.31y la compararon con
los valores observados en campo. Para esos clculos, usaron E=0.5 y 0.67 Cp =0.02 y
Cs=0.02. La tabla 9.8 muestra la comparacin de los valores s. Note el buen acuerdo entre los
valores estimados y obserbados del asentamiento.
TABLA 9.8 Comparacin de valores observados y estimados del asentamiento de dos pilotes de
concreto ( figura 9.31)