CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. INTRODUCCIN:
Es un sistema que est caracterizado por las propiedades, espesores de distintas
materiales que forman un conjunto de capas colocadas unas sobre otra. Al
conjunto de capas se le llama
"sub rasante" que est constituida en ocasiones por el terreno natural.

2. DEFINICIN:
El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es de
concreto asfltica, compuesto de ligante, usualmente el asfalto, el cual es
un derivado de la refinacin del petrleo, y agregados ptreos; materiales
granular y suelo. Este tipo de pavimento se llama flexible porque al ser
sometido a una carga sufre una deformacin y recuperacin deseada, al
cesar la carga, completamente elstica.
3. Generalidades:
En este capitulo se detallaran las actividades correspondientes para
reconstruir localmente la capa de rodadura en los pequenos tramos de
pavimento y en ocasiones su totalidad (recarpeteos), deterioros que
empiezan a formarse cuya degradation puntual asi lo requiera
(deformaciones, agrietamientos, baches), y en general todos aquellos
deterioros locales cuya evolution posterior pueda afectar a la seguridad de
la circulation y comodidad del usuario.
De estas actividades se mencionan:

 Bacheo Superficial.
Bacheo Profundo.
Recarpeteos.

Bacheo Superficial
En el caso del bacheo superficial solo se restituira la capa de rodadura
(carpeta asfaltica) hasta la capa superior del material de base.
FASE PREPARATORIA
Nombre de la Actividad:
BACHEO SUPERFICIAL
Materiales:
- Mezcla asfaltica
-Emulsion asfaltica Encargado del Proceso y Control de Calidad
Encargado del Proceso y Control de Calidad
Ing. De Control de calidad
Tec. Auxiliar de ingeniero Control de calidad.
Personal de Campo (Caporales, Auxiliares, etc.)
Residente de Supervision e Inspectores

 Equipo a utilizar
- Rodo Liso.
- Cortadora de pavimento
-Compresor de aire
- Herramientas varias (pala, piocha, rastrillo).

Bacheo profundo.
El bacheo profundo implica reponer la carpeta asfaltica en su totalidad y la
base existente. En algunos casos, podria implicar trabajos de excavaciones
por debajo de la base existente y restituir con material no clasificado.
Entre los danos catalogados mas comunes para reparaciones de bacheo
profundo se mencionan:
o Hundimientos.
o Baches profundos.
o Desprendimientos (Cuando la base se encuentra perdiendo material)
o Perdida de agregados (Cuando la base se encuentra en proceso de
perdida de materia.

Materiales:
- Mezcla asfaltica
- Emulsion asfaltica
- Agua limpia y libre de impurezas
- Material para base (Granular o
Estabilizado)
Ing. De Control de calidad
Encargado
delde
Proceso
y Control
Tec. Auxiliar
ingeniero
ControldedeCalidad
calidad.
Personal de Campo (Caporales, Auxiliares, etc.)
Residente de Supervision e Inspectores
Equipo a utilizar

-Compactadora mecanica (bailarina).

-Rodo liso.
- Cortadora de pavimento
- Compresor de aire
- Herramientas varias (pala, piocha, rastrillo).
Recarpeteos.
Esta actividad consistira en el suministro, colocacion, tendido y
compactacion de una mezcla de concreto asfaltico en caliente, sobre
una estructura de pavimento previamente reparada o sin danos; a la
cual previamente debe aplicarsele un riego asfaltico de liga.
Para estas actividades se describira a continuation las fases a
comprender en el control de calidad.
Fase preparatoria
Nombre de la actividad:
Recarpeteos
Materiales :mezlcaa sfalticas ,Emulsion asafalticas
Encargado del proceso de control de calidad
Ing.De control de calidad
Tec. Axuliar de ingeniero decontrol de calidad
Personalde campo( Caporales,auxiliaries,etc)
Residente de Supervision e Inspectores
Equipo aUtilizar
Barredoramecanica,compressor de aire
Calentador /Distribuidor de asfalto
Pavimentadora
Rodo Liso de doble tandem
Rodo automatic Herramientas Varias(pala,piocha,rastrillo)

Tabla N 3.5 RESUMEN DE LAS FASES DE INSPECTION

FASE
PREPARATORIA
INICIAL
CARACTERISTIC Se ejecuta previo al Se realiza al principio
A
inicio de cada trabajo de un item especifico
y luego de aprobados del trabajo y debe
los DARC Su ejecucion realizarse lo
requiere que las
siguiente:
copias de los DARC
aprobados, esten
colocados en el sitio
ELEMENTOS
Revision de los DARC Chequeo del trabajo
Examenes fisicos
Verification de la
(areas, equipos, etc.) suficiencia de
controles
Revision de
actividades riesgosas Establecimiento del
nivel de mano de
Discusion de
obra
procedimientos para
el Control de Calidad Resolution de
diferencias
Discusion de fase de

FASE DE SEGUIMIENTO:

SEGUIMIENTO
Se realiza durante
la ejecucion de un
item especifico de
trabajo y se
realizan las
siguientes
actividades:
Comprobaciones
diarias
Registro diario de
comprobaciones
Comprobaciones
finales

El tecnico de control de calidad se encargara de verificar la

temperatura de la mezcla asfaltica antes de ser colocada asi como
supervisar el proceso constructivo.
Los datos recolectados deberan se colocados en formato de Registro
de Inspection diaria.
ANTES

DURANTE

DESPUES

Prueba Marshall

Prueba Marshall
(Comparacion)

Extraction de nucleos

FASE DE SEGUIMIENTO
El Ingeniero de control de calidad y tecnico auxiliar, se encargaran de
realizar las pruebas respectivas a los materiales asi como supervisar el
proceso constructivo, verificar la temperatura de la mezcla asfaltica antes
de
ser colocada.
Ensayos
ANTES

DURANTE

Granulometria.

Densidad in situ.

Limites.

Proctor

CBR
Proctor
Desgate
Prueba Marshall.

Prueba Marshall
(Comparacion).

DESPUES

Extraccion de nucleos.

CRITERIOS DE ACEPTACION.
En nuestro pas tanto el diseo y control de calidad de mezclas
asflticas, suelen llevarse a cabo mediante el METODO MARSHALL
con lo cual solo se evalan los siguientes aspectos de las mezclas
asflticas:
El Optimo contenido de Asfalto
La Estabilidad y el Flujo
Vacos y Densidades
Dejando de lado y sin evaluar propiedades importantes como son:
La cohesin
La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto
La resistencia a las deformaciones plsticas y a la fisuracion por fatiga
La resistencia a la traccin
La base a utilizar podra ser del tipo granular triturada o una base
estabilizada debidamente compactada. Si se utiliza base granular, el
agregado estara formado de materiales petreos triturados con un
tamano maximo de 1 pulgada y por lo menos el 50% del material
debe ser retenido en el tamiz No. 4 (ASTM D 422, D1140).
El indice de plasticidad no debe ser mayor de 4 (ASTM D 4318).
El limite liquido no mayor de 25 (ASTM D 4318).
El valor de soporte, CBR, no debe ser menor de 80 (ASTM D 1883).
El desgaste al ser sometido al ensayo de abrasion en la maquina de
los Angeles debe presentar un desgaste menor del 40% (ASTM C
131).
Compactacion debera de ser mayor o igual al 95% de la densidad
max. (ASTM D1556, D1557)
El metodo de dosificacion y control del concreto asfaltico, sera el
Metodo Marshall (ASTM D1559).

No se permitira la colocacion de concreto o mezcla asfaltica bajo

lluvia.

Dentro de los ensayos mas comunes tenemos :

*Ensayos de los Agregados para Pavimentos Flexibles:
* Ensayo de Marshall
* Ensayo de los ngeles
* Ensayo de Lavado Asfltico
* Ensayo de Granulometra
* Ensayo de Adherencia de los Ligantes
* Bituminosos a los Agregados Gruesos
* Ensayo de Adhesividad de los Ligantes

ENSAYO MARSHALL
Una mquina para la aplicacin de la carga vertical, especialmente
diseada para esta clase de prueba, cuya capacidad es de 2724 Kg.
(6000 Lb.).
Moldes para la preparacin de muestras de 10 cm. (4) de dimetro
interior.
Un sujetador de molde para facilitar la compactacin de la mezcla.
Un martillo o pisn de base circular con 9,8 cm.
Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente
diseado, y formado por dos segmentos semicirculares cuyo
dimetro interior mide 5 cm. (2).
Un medidor de escurrimiento acoplado al dispositivo anterior.
ASPECTOS PRINCIPALES DEL METODO MARSHALL.- Los dos
aspectos principales del mtodo Marshall en especimenes
compactados son:
La prueba de Densidad - Anlisis de Vacos.-

La prueba de Estabilidad y Flujo.- La Estabilidad de la probeta de

ensayo es la carga mxima en Newton que esta alcanza a 60C y la
Fluencia (Flujo) ser la deformacin, en dcimas de milmetros, que
ocurre desde el instante que se aplica la carga hasta lograr la carga
mxima.
FASE DE SEGUIMIENTO
El Ingeniero de control de calidad y tecnico auxiliar, se encargaran de
realizar las pruebas respectivas a los materiales asi como supervisar el
proceso constructivo, verificar la temperatura de la mezcla asfaltica antes
de ser colocada.
Ensayos
ANTES

DURANTE

Granulometria para la Prueba Marshall

grava.
(Comparacion).
Prueba Marshall.

DESPUES
Extraccion de nucleos.

ENSAYO DE LAVADO ASFLTICO:

Objetivos
ENSAYO DE GRANULOMETRIA:
El mtodo de determinacin granulomtrico ms sencillo es hacer
pasar las partculas por una serie de mallas de distintos anchos de
entramado (a modo de coladores)que acten como filtros de los
granos que se llama comnmente columna de tamices.
Objetivos
Este mtodo describe el procedimiento para determinar el porcentaje de
desgaste de los agregados de tamaos menores a 37.5 mm (1 ) y
agregados gruesos de tamaos mayores de19 mm (3/4), por medio de la
mquina de los ngeles.
Equipos Empleados:
- Mquina de desgaste de Los ngeles.
- Tamices de los siguientes tamaos: 3,
2 , 2, 1 , 1, , , 3/8, , N4,
N8. Un tamiz N12 para el clculo del desgaste.
- Esferas de acero de 46.38 a 47.63 mm de dimetro de peso equivalente

 ENSAYO DE LOS NGELES

CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
En una bandeja, aflojamos el asfalto (soltar solo con la esptulas toda
la muestra)
El asfalto suelto la pasamos a otro recipiente (bandejas de mayor
dimensin) y removemos con la esptula hasta obtener una mezcla
homognea.
Cuarteamos la mezcla, hasta obtener aproximadamente 500 gramos,
esta separacin es arbitraria.
Se seca la muestra en el horno. Es pesado la muestra despus de su
enfriado y se registra el peso para asegurarse que la muestra es
representativa es necesario que se cuartee la muestra total si la
muestra contendr apreciable cantidad de gravas y muy pocos finos
el lavado se puede omitir una vez obtenida la muestra ser necesario
hacer pasar toda la muestra por el tamiz #4 para diferenciar la
cantidad de suelo fino y grueso llevaremos las muestras al juego de
tamices y comenzaremos la agitacin manual con un movimiento
rotatorio y horizontal
Los tamices que estn previamente ordenados por el tamaos de las
cribas son pesados encontrndose axial los pesos retenidos por cada
tamiz.
Procedimiento
Objetivos:
Ensayos de los Agregados para Pavimentos Flexibles
* Ensayo de Marshall
* Ensayo de los ngeles
* Ensayo de Lavado Asfltico
* Ensayo de Granulometra
* Ensayo de Adherencia de los Ligantes
Bituminosos a los Agregados Gruesos
* Ensayo de Adhesividad de los Ligantes
Bituminosos a los Aridos Finos
- Determinar la proporcin adecuada de cemento asfltico en la

mezcla hecha en laboratorio.

- Medir la estabilidad y flujo de las muestras.
- Determinar la cantidad de asfalto suficiente para recubrir
completamente los agregados.
- Realizar un anlisis de densidad - vacos de la
mezcla.

Equipos Empleados:
Procedimiento:

1. Las briquetas se preparan con diferentes contenidos de asfalto;

estos contenidos tienen una variacin de 0,5 %.

2. Se deben preparar al menos tres briquetas para cada combinacin

de agregados con cemento asfltico.
3. Los agregados deben estar dentro de la banda granulomtrica
establecida elegida.
4. En la preparacin de los cuerpos de prueba o briquetas el agregado
y el asfalto son calentados separadamente a temperaturas
especificadas, y entonces mezclados y compactados.
5. El ensayo es realizado con briquetas o cuerpos de
prueba cilndricos de 4 (10,16 cm.) de dimetro, 3 (7,62
cm.) de altura.
Objetivos
Este mtodo describe el procedimiento para determinar el porcentaje
de desgaste de los agregados de tamaos menores a 37.5 mm (1 )
y agregados gruesos de tamaos mayores de19 mm (3/4), por medio
de la mquina de los ngeles.
Equipos Empleados:
- Mquina de desgaste de Los ngeles.
- Tamices de los siguientes tamaos: 3,
2 , 2, 1 , 1, , , 3/8, , N4,
N8. Un tamiz N12 para el clculo del desgaste.
- Esferas de acero de 46.38 a 47.63 mm de dimetro de peso
equivalente entre 390 a 445 gr.

- Horno capaz de mantener una temperatura de 110 5 C

- Balanza de sensibilidad de 1.0 gr.

Procedimiento
Se determina la granulometra original de la muestra mediante
tamizado y empleando la siguiente serie de tamices
Se elige el grado de ensayo que aproximadamente coincidan con la
granulometra original de la muestra
Se calcula la sumatoria de porcentajes parciales retenidos para cada
grado del 1 al 7; y se elige el grado correspondiente a la mayor
sumatoria.
Objetivos
Clasificar el suelo segn el anlisis granulomtrico y Obtener
un adecuado manejo del instrumento empleado en el
laboratorio.
Equipos Empleados
Balanza de 3 escalas para pesar las muestras retenidas
Juego de tamices: para el estudio granulomtrico
Cazoleta de fondo del juego de tamices: para retener los finos
Brocha: limpiar los restos de suelo en los tamices
Bandeja: para separar las muestras
Determinar el porcentaje de asfalto de un determinado
pavimento.
Comprobar el diseo asfltico del pavimento.
Son mezclas bituminosas estn compuestas por una
combinacin de ridos y ligantes hidro carbonados que
mezclados a altas temperaturas forman una pelcula continua
que envuelve a los ridos.
Procedimiento
Equipos Empleados
Muestra asfltica 1 kg.
Gasolina 2 gal
Mquina para lavado asfltico
Bandeja
Esptula
Balde
ENSAYO DE ADHERENCIA DE LOS LIGANTES
BITUMINOSOS A LOS AGREGADOS
Objetivos Esto es aplicable para ambos Bitmenes: RC y
Cemento Asfltico. Donde se desee evitar el desprendimiento,
se puede agregar algn aditivo.
Procedimiento
Tamizar el agregado grueso por las mallas 3/8 y 1/4.

 Se lava la muestra retenida en la malla con agua

destilada para eliminar los finos y se lleva a secar en
horno a la temperatura 110C hasta que mantenga un
peso constante
El ensayo de Riedel Weber tiene por finalidad determinar el
grado de adhesividad del agregado fino con el asfalto.
Se mezcla con asfalto y se ensaya con carbonato de sodio a
diferentes concentraciones molares.

ADHESIVIDAD DE LOS LIGANTES BITUMINOSOS A LOS ARIDOS FINOS

Equipos Empleados

Tamices. de ensayo y bandeja.

Estufa. Que alcance y mantenga temperaturas de 1455C
Cpsula. De porcelana de 300 ml de capacidad
Balanza. De 1 kg de capacidad, sensibilidad de 0.1 gr.
Fiola. De 500 ml de capacidad resistente al calor (pirex)
Vaso de pirex. De 400 ml de capacidad
Esptula
Mechero
Cronmetro. De 10 minutos
Chisguete de agua

CONCLUCIONES.
Considerando lo indicado en los capitulos anteriores, se concluye que:
1. La evaluacion del documento es apta para ser aplicada en el levantamiento de
danos de cualquier sistema de vias, ya que esta basada en normas internacionales
de evaluacion de danos en la estructuracion de pavimentos en vias terrestres.
2. Las pruebas de laboratorio que rigen la calidad de los agregados a utilizar en
Mantenimientos con mezclas asfalticas en caliente son: Granulometria, desgaste,
sanidad, equivalente de arena, cubicidad de las particulas, gravedad especifica y peso
unitario (descritas en tabla N 2.2). Asimismo puede determinarse la calidad de los
agregados ensayados a traves de los valores minimos y maximos descritos en tabla N 2
3.El control que debe registrarse para el cemento asfaltico comienza desde la
produccion en planta hasta el momento de mezclado con los agregados, para lo cual
debe satisfacer las siguientes pruebas de laboratorio: peso especifico, viscosidad,
penetracion, punto de inflamacion, perdida por calentamiento, ensayo de flotacion,

endurecimiento, punto de reblandecimiento, solubilidad y ductilidad. Las normas que

las rigen se presentan en tabla N 2.2. Los rangos permitidos se encuentran en las tablas
N 2.4, 2.5 y 2.6
4.

La necesidad actual que existe de reforzar tanto a tecnicos y profesionales

relacionados en el area de control de calidad en proyectos de mantenimiento de

carreteras, se justifica en la implementacion del manual de control de calidad para
mantenimientos de carreteras con mezcla asfaltica en caliente.
4.1 Debe realizarse un inventario de danos, para destinar la actividad a realizar y
determinar en base a esto el tipo de ensayos requeridos.
4.2 Es necesario la realizacion de estudios mas especializados que ayuden a determinar
las condiciones reales de la estructura del pavimento, con el fin de obtener parametros
que contribuyan a mejorar los disenos existentes.
4.3 La mezcla a destinar a una via es importante que cumpla o sea mejor que las
especificaciones segun la existente, es decir, soporte las cargas del tipo de trafico al que
estara sujeta la carpeta, asi como las condiciones de drenaje que se necesite y otros
factores que seran de gran influencia en la misma. Ademas, que se comporte
adecuadamente, cumpliendo todos los requisitos de estabilidad - fluencia, densidad relacion de vacios y otros ensayos mencionados en el manual, que resulte
economicamente ventajosa para las partes involucradas.
4.4 Es importante el seguimiento a las actividades diarias del contratistas lo cual influye
en gran escala en el Control de Calidad del proyecto, asegurara que cualquier cambio en
la fuente de materiales, no tenga impacto negativo en la calidad de las actividades o
materiales utilizados.
4.5 Se evitara la utilizacion de agregados fuera de las especificaciones del proyecto, ya
que solo asi se garantizara la produccion de una mezcla asfaltica con la calidad
especificada.
4.6Para obtener la buena calidad de la mezcla asfaltica sugerimos realizar los ensayos
de laboratorio listados en el Capitulo V, los cuales debern cumplir con la norma
respectiva.
4.7Es importante conocer los laboratorios utilizados por el contratista, esto para evitar
alteraciones a los resultados obtenidos en los ensayos.