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New Holland lder mundial de vendas de tratores estreitos.

Mais de 5000 tratores estreitos vendidos em 2006 (Europa).


Premiaes em todos os continentes.
Lder mundial no segmento estreito.
Dimenses perfeitas para todas as culturas.

OFERTA DE TRATORES ESTREITOS

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TT3840F
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TT 3840F - 60CV

JD 5065E - 65CV

MF 4265 - 65CV

MOTOR

NH S8000

JD POWERTECH 3029T

MWM INTERNATIONAL A4

TORQUE

200 NM

167 NM

235 NM

27%

23%

ND

CILINDRADA

2,9 L

2,9 L

3,8 L

ASPIRAO

NATURAL

TURBO ALIMENTADO

NATURAL

PARC SINCRO

PARC SINCRO

NO SINCRO / OPC SINC

8X2

12X4

8X2/12X4

CENTRAIS

LATERAIS

CENTRAIS

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

47CV

55CV

53CV

1 /2OPC

1 / 2 OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

2.150 kg

1.600 KGF

2.100 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

32,8 L/MIN

43 L/MIN

42 L/MIN

LIFT-O-MATIC

SIM

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

63 L

100 L

75 L

2.100 kg (sem operador)

3705 KG

3.361 KG

MECNICO

HIDRULICO

MECNICO

1,45 M

1,424 M

1,54 M

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

PESO MAX C/ LASTRO


ACIONAMENTO DOS FREIOS

LARGURA MNIMA

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TT3880F
COMPARATIVO NEW HOLLAND
75 CV ESTREITO

TT 3880F - 75CV

MF 4275 - 75CV

BF 75 - 76,3CV

JD 5425N - 78CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

SISU 320DS

JD 4045D

TORQUE

258 NM

267 NM

260 NM

292 NM

22%

ND

ND

27%

CILINDRADA

3,9 L

4,1 L

3,3 L

4,5 L

ASPIRAO

NATURAL

NATURAL

TURBO

NATURAL

PARC. SINCRO

NO SINCRO / OPC SINC

SINCRONIZADA

PARC SINCRO

8X2 / 12X3 (OPC.)

8X2/12X4

6X2 / 9X3 / 12X4

9X3 (REDUTOR E SUPER)

CENTRAIS

CENTRAIS

CENTRAIS

LATERAIS

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

64 CV

53CV

55 CV

65 CV

1 / 2OPC

1 / 2OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

2.150 kg

2.100 KG

1.560 KG

1.530 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

32,8 L/MIN

42 L/MIN

40 L/MIN

60 L/MIN

LIFT-O-MATIC

SIM

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

63 L

75 LITROS

104 LITROS

60 LITROS

2.190 kg (sem operador)

3.311 KG

3.294 KG

2.400 KG (SEM)

MECNICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

1,45 M

1,54 M

1,50 M

1,40 M

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

PESO MAX C/ LASTRO KG


ACIONAMENTO DOS FREIOS
LARGURA MINMA

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TD65F
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TD65F - 66CV

JD 5065E - 65CV

MF 4265 - 65CV

MOTOR

NH S8000

JD POWERTECH 3029T

MWM INTERNATIONAL A4

TORQUE

261 NM

167 NM

235 NM

42%

23%

ND

CILINDRADA

2.9 L

2,9 L

3,8 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

TURBO ALIMENTADO

NATURAL

SINCRO / REVERSOR ELETROMECNICO

PARC SINCRO

NO SINCRO / OPC SINC

20X12 CREEPER

12X4

8X2/12X4

LATERAIS

LATERAIS

CENTRAIS

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

56CV

55CV

53CV

1 /2OPC

1 / 2OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3000 KGF

1.600 KGF

2.100 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

41 L/MIN

43 L/MIN

42 L/MIN

LIFT-O-MATIC

SIM

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

80 L

100 L

75 L

2.710 KG

3705 KG

3.361 KG

HIDRULICO

HIDRULICO

MECNICO

1,51M

1,424 M

1,54 M

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

PESO MAX C/ LASTRO


ACIONAMENTO DOS FREIOS

LARGURA MNIMA

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TD75F
COMPARATIVO NEW HOLLAND
75 CV ESTREITO

TD75F - 73CV

MF 4275 - 75CV

BF 75 - 76,3CV

JD 5425N - 78CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

SISU 320DS

JD 4045D

TORQUE

261 NM

267 NM

260 NM

292 NM

41%

ND

ND

27%

CILINDRADA

2.9 L

4,1 L

3,3 L

4,5 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

NATURAL

TURBO

NATURAL

SINCRO / REVERSOR ELETROMECNICO

NO SINCRO / OPC SINC

SINCRONIZADA

PARC SINCRO

20X12 CREEPER

8X2/12X4

LATERAIS

CENTRAIS

CENTRAIS

LATERAIS

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

62 CV

53CV

55 CV

65 CV

1 / 2OPC

1 / 2OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.000 KG

2.100 KG

1.560 KG

1.530 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

41 L/MIN

42 L/MIN

40 L/MIN

60 L/MIN

SIM

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

80 LITROS

75 LITROS

104 LITROS

60 LITROS

PESO MAX C/ LASTRO KG

2.711 KG

3.311 KG

3.294 KG

2.400 KG (SEM)

HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

1,51 M

1,54 M

1,50 M

1,40 M

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

LIFT-O-MATIC

ACIONAMENTO DOS FREIOS


LARGURA MINMA

6X2 / 9X3 / 12X4 9X3 (REDUTOR E SUPER)

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TD85F
COMPARATIVO NEW HOLLAND
75 CV ESTREITO

TD85F - 81CV

MF 4283 - 86CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

TORQUE

261 NM

267 NM

38%

ND

CILINDRADA

2.9 L

4,1 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

NATURAL

SINCRONIZADA / REVERSOR ELETROMECNICO

NO SINCRO / OPC SINC

20X12 CREEPER

8X2/12X4

LATERAIS

CENTRAIS

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

69 CV

53CV

1 / 2OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.000 KG

2.100 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

41 L/MIN

42 L/MIN

SIM

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

80 LITROS

75 LITROS

PESO MAX C/ LASTRO KG

2.712 KG

3.311 KG

1,51 M

1,54 M

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

LIFT-O-MATIC

LARGURA MINMA

ESPECIFICAES

TT3840F
55 cv, 3 cilindros aspirado, 2,9 l.
Torque mximo 202 Nm.
Reserva de torque de 27%.

TT3880F
75 cv, 4 cilindros aspirado, 3,9 l.
Torque mximo 258 Nm.
Reserva de torque de 22%.

TD65F
66 cv, 3 cilindros turbo intercooler, 2,9 l.
Torque mximo 261 Nm.
Reserva de torque de 42%.

TD75F
73 cv, 3 cilindros turbo intercooler, 2,9 l.
Torque mximo 261 Nm.
Reserva de torque de 41%.

TD85F
81 cv, 3 cilindros turbo intercooler, 2,9 l.
Torque mximo 261 Nm.
Reserva de torque de 38%.

8x2 Parcialmente Sicronizada


TT3840F / TT3880F
Sincronismo entre as marchas:
3 e 4 / 7 e 8
Facilidade no deslocamento
Embreagem dupla
Material cerametlico (maior durabilidade)
12x3 com super redutor (creeper) opcional
TT3880F
Aumenta a relao de marchas diminuindo a velocidade
Velocidades inferiores a 1 km/hr

TT3840F / TT3880F
Sincronismo entre as marchas:
3 e 4 / 7 e 8

Escalonamento de marchas:
Transmisso 8x2

Transmisso 12x3

TD65F / TD75F / TD85F


Transmisso 20x12 (sincronizada)
Melhor desempenho e produtividade no campo, permitindo ao operador trabalhar
sem a necessidade de parada total do trator
Super redutor (Creeper)
Permite operar o trator em velocidades de at 300 m/hr
Reversor eletromecnico
Aumento de rendimento
Ganho de tempo em operaes
que requerem mudana de direo

TT3840F / TT3880F
Vazo da bomba hidrulica: 32,8 l/min
N de vlvulas: 1 VCR
Capacidade de levante: 1.750 kg (olhal)

TD65F / TD75F / TD85F


Vazo da bomba hidrulica: 41 l/min
N de vlvulas: 2 VCRS
Capacidade de levante: 3.000 kg (olhal)

nicos com exclusivo sistema Lift-O-Matic.


Memria mecnica da posio do levante.
Exemplo: Roar toda a extenso de um gramado a 1 cm de
altura fixo.
Linha TT
S/ o Lift-O-Matic marcao de altura feita por uma borboleta
C/ o Lift-O-Matic a altura inferior memorizada por um boto

Linha TDF

TT3840F / TT3880F / TD65F / TD75F / TD85F


Eixo dianteiro
Carraro pea nica.
Maior resistncia
Sem pontos de vazamento
Acionamento mecnico da trao.
Grande Vo livre
Excelente para as culturas de caf e frutas.
TT3840F / TT3880F - Eixo traseiro
Bloqueio diferencial com
acionamento mecnico.
Reduo final com sistema
do tipo cascata.

Linha TDF - Eixo traseiro


Bloqueio diferencial com
acionamento eletro-hidrulico
Reduo final com sistema
do tipo planetria.

TT3840F 540 RPM Acionamento mecnico


TDF

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

47CV

55CV

53CV

TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

TT3880F 540 RPM Acionamento mecnico


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

64 CV

53CV

55 CV

65 CV

TD65F 540/750 RPM Acionamento mecnico


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

56CV

55CV

53CV

TD75F 540/750 RPM Acionamento mecnico


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

62 CV

53CV

55 CV

65 CV

TD65F 540/750 RPM Acionamento mecnico


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

69 CV

53CV

Modelo
Largura Mnina (m)
TT 3880F
1,45
MF 4275 F
1,54
BF 75
1,72

Modelo
TD75F
MF 4275F
BF 75

TT3880F

TD75F

Largura Mnina (m)


1,52
1,54
1,72

TT 3880F

22%

MF 4275

Reserva de torque

14%

Conceito: a faixa compreendida entre o torque equivalente no motor


potncia mxima em relao ao torque mximo do trator.
Exemplo: Em uma condio onde TT3880F est trabalhando com um arado e se depara com um solo
mais pesado ou um aclive, pelo fato de contar com alta reserva de torque o trator ter maior
possibilidade de superar essa situao sem necessidade de troca de marchas
Vantagem: Proporciona maior rendimento operacional (menos trocas de marchas) e menor consumo
de combustvel.

Baseado no comparativo que voc tem em mos


e no seu conhecimento de mercado, cite:
Um diferencial dos nossos tratores estreitos.
Esse diferencial:
Traz impacto na operao?

Traz impacto econmico?

Transmisso parcialmente sincronizada.


Transmisso sincronizada com reversor eletromecnico
Exclusivo sistema Lift-O-Matic.
Alta reserva de torque.

Motor turbo intercooler


Posio lateral das alavancas

TRATORES AT 100 cv

1998 lanamento da linha


no Brasil.
Trator + especificado da
categoria.

2002 lanamento da linha


Exitus.
Posicionamento de preo e
produto.

2005 lanamento do
Motor MWM.
Custo de manuteno.
Custo de operao.

2012 lanamento do Motor FPT.


Alinhamento global.
Incluso dos motores FPT nas
verses plataformadas.

2011 lanamento do Motor FPT.


Lanamento apenas nos modelos
cabinados.
Oferta das verses cabinadas em
todos os modelos da linha TL.

2013 lanamento Model


Year
Alinhamento global de
design.
Incluso de 2 VCRs standard.

4000
3500
3000

O TRATOR MAIS
VENDIDO EM 2008

2435

2500
2000
1500
1000

3684

22.2%

3027
2963

18,2%
17,8%

2002
1588

1531
1301

1222

1598

1192

1121

500
0
2005

2006
MF275

2007
MF283

2008
TL75

Mantendo sua tradio e confiana, alm


de estar pensando no que h de mais
moderno a New Holland inovou mantendo
o padro e design dos demais tratores da
linha.

Perfeito para as multitarefas da


propriedade com o melhor custo
benefcios.

Agora alm da eficincia e confiana j


conhecida, est ainda mais bonito.

OFERTA DE TRATORES PEQUENOS

NEW HOLLAND

TT 3840 - 60CV

YA 1055 55CV

A550 - 50 CV

JD 5055E - 55CV

MOTOR

NH S8000

YANMAR AGRITECH
4TNV88-XAT

SIMPSON - TII S 325

JD 3029D

TORQUE

200 NM

ND

167 N.M - 1500

ND

27%

ND

ND

20%

CILINDRADA

2,9 L

2.2 L

2,5 L

2,9 L

ASPIRAO

NATURAL

NATURAL

NATURAL

NATURAL

PARC SINCRO

NO SINCRONIZADA

NO SINCRONIZADA

NO SINCRONIZADA

8X2

8X2

8X2

9X3

LATERAIS

LATERAIS

CENTRAIS

LATERAIS

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

47CV

45,6 CV

44,4 CV

47 CV

ND

01 (OPC)

1 / 2 OPC

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

1.750 KGF

850KG

2.100 KG

2.500 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

32,8 L/MIN

39 L/MIN

17 L/MIN

43 L/MIN

LIFT-O-MATIC

SIM

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

63 L

44,5 LITROS

57 LITROS

68 LITROS

2.275 KG (sem
operador e sem
lastro)

1.810 KG

ND

2175 KG (SEM)

RESERVA DE TORQUE

NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

PESO MAX C/ LASTRO

TT 4030 - 75CV

MF 4275F - 75CV

YA 1175-4 75CV

JD 5075E - 75CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

YANMAR AGRITECH
4TNV98

JD 3029T S350

TORQUE

258 NM

267 NM

ND

265 NM

22%

ND

ND

22%

4 (16 VLVULAS)

CILINDRADA

3,9 L

4,1 L

ND

2,9 L

ASPIRAO

NATURAL

NATURAL

NATURAL

TURBO

PARC. SINCRO

NO SINCRO / OPC SINC

NO SINCRONIZADA

PARC. SINCRONIZADA

8X2

8X2/12X4

12X3

9X3 (CREEPER OPC.)

LATERAIS

CENTRAIS

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

DEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

63 CV

53 CV

59 CV

62 CV

1 / 2 OPC

ND

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

2.300 KG (C/ CILINDRO AUXILIAR)

2.100 KG

2.000 KG

2.670 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

32,8 L/MIN

42 L/MIN

69 L/MIN

40 L/MIN

LIFT-O-MATIC

SIM

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

63 L

75 LITROS

67 LITROS

105 LITROS

3.800 KG

3.311 KG

2.650 KG

4.500 KG

NEW HOLLAND

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
VCRS

PESO MAX C/ LASTRO KG

NEW HOLLAND

TL 60E - 65CV

MF4265 - 65 CV

A650 - 66 CV

JD 5065E - 65CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

SISU POWER 320D

JD 3029D

TORQUE

200 NM

235 NM

224 NM

235 NM

CILINDRADA

2,9 L

3,9 L

3,3 L

2,9 L

ASPIRAO

NATURAL

NATURAL

NATURAL

TURBO

SINCRONIZADA

NO SINCRONIZADA / CREEPER
(OPC)

SINCRONIZADA

NO SINCRONIZADA

12X4

8X2 / 12X4

8X4 / 12X8
16X8 / 12X12

9X3

LATERAL

CENTRAL / LATERAL (12X4)

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

55 CV

57 CV

57 CV

56 CV

ELETRO-HIDRULICO (OPC)

MECNICO

MECNICO

MECNICO

1 (OPC)

1,2,3 (OPC)

01 / 3 (OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

2.900 KGF (610 mm)

2.500 KGF

2.340 KGF / 3.794 (OPC)

2.000 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

44,5 L/MIN

59 (69 OPC.)

25 L/MIN / 40 (OPC)

43 L/MIN

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

SEMI PLATAFORMADO

PLATAFORMA PLANA

SEMI PLATAFORMADO

SIM

NO

NO

NO

126 LITROS

95 LITROS

79 LITROS

105 LITROS

3.180 KG (4X4 CAB)

3.940 KG

3.160 KG

3.705 KG

NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

NEW HOLLAND

TL 75E - 75CV

A750 - 78 CV

JD 5078 - 78CV

MF 4275 - 75 CV

MOTOR

NH S8000

SISU POWER 320DS

JD 4045D

MWM INTERNATIONAL A4

TORQUE

264 NM

296 NM

267 NM

267 NM

CILINDRADA

3,9 L

3,3 L

4,5 L

4,1 L

ASPIRAO

NATURAL

TURBO

NATURAL

NATURAL

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

PARCIALMENTE SINCRO

NO SINCRONIZADA

12X4 / 12X12
20X12 (CREEPER OPC)

8X4 / 12X8
16X8 / 12X12

9X3

8X2 / 12X4 (CREEPER OPC)

LATERAIS

LATERAL

LATERAL

CENTRAL / LATERAL (12X4)

MECNICO / ELETROHIDRULICO (OPC)

MECNICO

MECNICO

MECNICO

66 CV

65 CV

48 CV

64 CV

ELETRO-HIDRAULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.460 KG

1.719 KG

2.670 KG A 610 MM DO OLHAL

2.500 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

44,5 L/MIN

25,3 L/MIN (40 OPC)

43 L/MIN

59 L/MIN (69 OPC)

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

PLATAFORMA PLANA

SEMI PLATAFORMADO

SEMI/PLATAFORMADO

SIM

NO

NO

NO

126 LITROS

79 LITROS

105 LITROS

95 LITROS

3.180 KG

3.160 KG

4.500 KG

4.567 KG

NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF / ACIONAMENTO
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
ACIONAMENTO TRAO

VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

NEW HOLLAND

TL 85E - 88CV

MF 4283 - 85 CV

JD 5085E - 85CV

A850 - 85 CV

MOTOR

NH S8000

MWM INTERNATIONAL A4

JD 4045TT

SISU 320DS

TORQUE

295 NM

289 NM

314 NM

316 NM

CILINDRADA

3,9 L

4,1 L

4,5 L

3,3 L

ASPIRAO

TURBO

NATURAL

TURBO

TURBO

SINCRONIZADA

NO SINCRO / SINCRO
(OPC)

PARCIALMENTE SINCRO

SINCRONIZADA

12X12
20X12 (OPC)

8X2 / 12X4 (CREEPER OPC)

9X3

8X4 / 12X8
16X8 / 12X12

LATERAL

CENTRAL

LATERAL

LATERAL

MECNICO / ELETRO-HIDRULICO
(OPC)

MECNICO

MECNICO

MECNICO

540 /540E / SINC

540

540E / 540

540 / 540E (OPC) / 1000 (OPC)

75 CV

72 CV

48 CV

73 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

PEA NICA

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRAULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

1,2,3 (OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.690 KG (610 mm)

3.200 KG

2.670 KG

2.340 (STD) / 3.794 (OPC)

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

44,5 L/MIN

59 L/MIN (69 OPC.)

43 L/MIN

25 L/MIN (40 OPC)

SIM

NO

NO

NO

2.960 KG (4X2) / 3.410 KG (4X4)

3.950 / 4.829 KG

4.900 KG

3.180 KG

NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF / ACIONAMENTO
TDF / VELOCIDADES
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

LIFT-O-MATIC
PESO MAX C/ LASTRO

NEW HOLLAND

TL 95E - 104CV

MF 4291 - 100 CV

A 950 - 95 CV

MOTOR

NH S8000

PERKINS 1104A - 44T

SISU POWER 420DS

TORQUE

372 NM

400 NM

337 NM

CILINDRADA

3,9 L

4.4 L

4.4 L

ASPIRAO

TURBO

TURBO

TURBO

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

12X12 REVERSOR
20X12 (CREEPER OPC)

12X4 (CREEPER OPC)

8X4 / 12X8 (OPC)


16X8 (OPC) / 12X12 (OPC)

LATERAL

LATERAL

LATERAL

MECNICO / ELETRO-HIDRULICO
(OPC)

MECNICO

MECNICO

540 /540E / SINC

540

540 / 540E (OPC) / 1000 (OPC)

88 CV

93 CV

82 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.690 KG (610 mm)

3.200 KG

3.300 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

44,5 L/MIN

59 L/MIN (69 OPC)

40 L/MIN

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

PLATAFORMA PLANA

SIM

NO

NO

126 LITROS (PRINC.) + 55 (AUX)

95 LITROS

106 LITROS

NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF / ACIONAMENTO
TDF / VELOCIDADES
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA DO OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL

ESPECIFICAES

TT3840
55 cv, 3 cilindros aspirado, 2,9 l.
Torque mximo 202 Nm.
Reserva de torque de 27%.

TT4030
75 cv, 4 cilindros aspirado, 3,9 l.
Torque mximo 258 Nm.
Reserva de torque de 22%.

TL65E
65 cv, 3 cilindros aspirado, 2,9 l.
Torque mximo 261 Nm.

TL75E
77 cv, 4 cilindros aspirado, 3,9 l.
Torque mximo 261 Nm.

TL85E
88 cv, 4 cilindros turbo, 3,9 l.
Torque mximo 295 Nm.

TL95E
104 cv, 4 cilindros turbo, 3,9 l.
Torque mximo 372 Nm.

8x2 Parcialmente Sicronizada


TT3840 / TT4030
Sincronismo entre as marchas:
3 e 4 / 7 e 8
Facilidade no deslocamento
Embreagem dupla
Material cerametlico (maior durabilidade)
12x3 com super redutor (creeper) opcional
TT3880F
Aumenta a relao de marchas diminuindo a velocidade
Velocidades inferiores a 1 km/hr

TRANSMISSES TOTALMENTE SINCRONIZADAS.


TL 60 12X4
TL 75 12 X 4
12x12 (inversor)
20 X 12 (inversor + creeper)
TL 85 e 95 12X12 (inversor)
20 X 12 (inversor + creeper)

Maior nmero de velocidades na faixa de trabalho entre 4 e 12


km/h.

Alavancas laterais.
Melhor desempenho e facilidade do operador

Disco de embreagem cerametlico.


Maior durabilidade

INVERSOR QUAIS AS VANTAGENS ?

Operao mais fcil e gil em operaes com ps


carregadeiras ou em outras operaes rpidas

Ganho de tempo de operao e aumento de produtividade

CREEPER QUAIS AS VANTAGENS?

Em culturas como caf possvel e necessrio fazer um

controle das velocidades (normalmente baixas) de operao


dos tratores.

Permite ao trator operar em velocidades inferiores 1


km/hora.

Aumento da relao de marchas em funo da baixa


velocidade.

Sistema com bomba hidrulica dupla


Vazo hidrulico:
44,5 l/min
Vazo direo:
32,7 l/min
Vazo total:
77,2 l/min

Capacidade de levante de 3.340 kg a 610mm do olhal.


Exclusivo sistema Lift-O-Matic de memria mecnica de posio dos
braos do levante.
Controle de sensibilidade na barra inferior dos braos do levante.
Levantador hidrulico com regulagens individuais de altura.
Estabilizadores telescpicos.
Facilidade de ajustes e acoplamento de implementos,
principalmente nos 3 pontos

540

Controle remoto
alavanca de posio

Abaixa
Lift-o-matic

Controle remoto
alavanca de sensibilidade

540E
750
1000

TDF com opo de seleo da


Velocidade (p/ 1.000rpm deve-se
Trocar o eixo de 6 p/ 21 estrias)

Sobe
Estabilizadores laterais

Tirantes laterais

nicos com exclusivo sistema Lift-O-Matic.


Memria mecnica da posio do levante.
Exemplo: Roar toda a extenso de um gramado a 1 cm de
altura fixo.

Linha TT

S/ o Lift-O-Matic marcao de altura feita por uma borboleta


C/ o Lift-O-Matic a altura inferior memorizada por um boto

Abaixa Sobe

Linha TL

TT3840

TDF Independente.
Acionamento mecnico
Velocidades: 540 RPM
Potncia mxima: 47 cv

TT4030

TDF Independente
Acionamento mecnico
Velocidades: 540 RPM
Potncia mxima: 63 cv

TL60E

TL85E

TL75E

TL95E

TDF Independente.
TDF Independente.
Acionamento mecnico/ Eletro Acionamento mecnico
hidrulico (opc)
Velocidades: 540 RPM/ 540E e
Velocidades: 540 RPM/ 540E e
Sinc.
Sinc.
Potncia mxima: 55 cv
Potncia mxima: 75 cv

TDF Independente.
Acionamento mecnico/ Eletrohidrulico (opc)
Velocidades: 540 RPM/ 540E e
Sinc.
Potncia mxima: 66 cv

TDF Independente.
Acionamento mecnico/ Eletrohidrulico
Velocidades: 540 RPM/ 540E e
Sinc.
Potncia mxima: 88 cv

TDF de acionamento independente podendo ser acionada com


o trator em movimento
Maior rendimento operacional.

TDF sincronizada com as rodas em todos os modelos da linha


TL.
Em caso de r inverte-se o sentido de giro da TDF

Disco da embreagem da TDF de maior dimetro


Aumentando a vida til do sistema.

TL 75 77 cv

MF 4275 75 cv

Transmisses sincronizadas de srie

Transmisses sincronizadas somente opcional

Opes de transmisses com creeper e inversor

Apenas opo de creeper

Lift-O-Matic standard em todos modelos da linha

Controle de altura do implemento feito pelo


antigo sistema borboleta

Acionamento eletro-hidrulico da trao

Acionamento mecnico da trao

Eixo dianteiro em pea nica

Eixo dianteiro bi-partido

Opo plataformado ou cabinado

Apenas opo de plataformado/ plat. plana

TL 75 77 cv
cv

JD 5078 78

Menor custo de manuteno da categoria*

Maior custo de manuteno da categoria*

Lift-O-Matic standard em todos modelos da linha

Controle de altura do implemento feito pelo


antigo sistema borboleta

Acionamento eletro-hidrulico da trao

Acionamento mecnico da trao

Eixo dianteiro em pea nica

Eixo dianteiro bi-partido

Opo plataformado ou cabinado

Apenas opo de semi-plataformado

* Informao baseada no levantamento apresentado no treinamento

Baseado no comparativo que voc tem em mos


e no seu conhecimento de mercado, cite:
Um diferencial dos nossos tratores pequenos.
Esse diferencial:
Traz impacto na operao?

Traz impacto econmico?

Transmisses parcialmente sincronizada ou sincronizada


Opes de transmisses com creeper e inversor
Opes de velocidades na TDF
Acionamento eletro-hidrulico da trao

Lift-O-Matic em todos as verses e modelos de tratores


Conforto e agilidade na operao dos tratores

TRATORES DE 100
140cv

1990

2007

OFERTA DE TRATORES MDIOS

POSICIONAMENTO DE MERCADO
NH 7630
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

NH 7630 - 106CV

MF 4292 - 110 CV

BM 100 - 106 CV

JD 6110 - 107 CV

MOTOR

NH FPT NEF

SISU POWER 420DS

SISU POWER 420DS

JD POWERTECH 4045 T

TORQUE

430 NM

430 NM

398 NM

423 NM

23%

17%

16%

ND

CILINDRADA

4,5 L

4.4

4,4 L

4,5 L

ASPIRAO

TURBO

TURBO

TURBO

TURBO

TRANSMISSO

NO SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

PARC. SINCRO

RELAO DE MARCHAS

16X4 DUAL POWER


24X6

12X4 (CREEPER OPC)

16X8 (CREEPER OPC)

9X3

CENTRAIS

LATERAL

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

90 CV

94 CV

92 CV

90 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRAULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

2 (3, 4 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.950 KG

3.800 KG

4.760 KG

3.150 KG A 610 MM.

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

37 L/MIN

59 L/MIN (69 OPC)

51,8 L/MIN (+36,8 OPC)

66 L/MIN

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

POSIO DAS ALAVANCAS


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

SEMI PLATAFORMADO PLATAFORMADO/CAB (OPC) PLATAFORMADO / CAB (OPC)

PLATAFORMADO

170 LITROS

200 LITROS

140 LITROS

158 LITROS

3.886 KG

6.720 KG

4.430 KG

5.800 KG

POSICIONAMENTO DE MERCADO
NH 8030
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

NH8030 - 122CV

MF4297 - 120 CV

JD 6125D - 125 CV

MOTOR

NH FPT NEF

SISU POWER 420DS

JD POWERTECH 4045 H

TORQUE

490 NM

460 NM

445 NM

22%

ND

ND

CILINDRADA

4,5 L

4.4

4,5 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO INTERCOOLER

TRANSMISSO

NO SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

PARC. SINCRO

RELAO DE MARCHAS

16X4 DUAL POWER


24X6

12X4 (CREEPER OPC)

9X3

CENTRAIS

LATERAIS

LATERAIS

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

103 CV

102 CV

105 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

1 (2, 3 OPC)

2 (3 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.950 KG

3.800 KG

3.150 KG (610 mm)

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

37 L/MIN

59 L/MIN (69 OPC)

66 L/MIN

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

POSIO DAS ALAVANCAS


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

SEMIPLATAFORMADO PLATAFORMADO/CAB (OPC)

PLATAFORMADO

170 LITROS

200 LITROS

158 LITROS

3.916 KG

6.740 KG

6.900 KG

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TS 6020
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TS 6020 - 111CV

BM 110 - 116 CV

JD 6110 E - 110 CV

MOTOR

NH FPT NEF

SISU POWER 420DS

JD POWERTECH 4045T

TORQUE

475 NM

400 NM

429 NM

22%

16%

28%

CILINDRADA

4,5 L

4,4 L

4,5 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO

NO SINCRONIZADA

SINCRONIZADA
MTORQUE/SRED

SINCRONIZADA

16X4 DUAL POWER / 24X6 OPC

18X6 (CREEPER OPC)

12X4

LATERAIS

LATERAIS

LATERAIS

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

112 CV

100 CV

94 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

2 / 4 (OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.950 KG (610 mm)

4760 KG

3.420 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

52 L/MIN

51,8 L/MIN (+36,8 OPC)

65 L/MIN

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

PLATAFORMADO / CAB (OPC)

CABINADO

190 LITROS

180 LITROS

154 LITROS

4.520 KG

5.245 KG

6.000 KG

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TS 6040
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TS 6040 - 132CV

JD 6125 E/J - 125 CV

BM 125I - 132 CV

MF4299 - 130 CV

MOTOR

NH FPT NEF

JD POWERTECH 4045 H

SISU POWER 420DSA

SISU POWER 420DSA

TORQUE

500 NM

499 NM

450 NM

500 NM

20%

14%

14%

ND

CILINDRADA

4,5 L

4,5 L

4,4 L

4,4 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TRANSMISSO

NO SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

NO SINCRONIZADA

RELAO DAS MARCHAS

16X4 DUAL POWER


24X6

12X4

16X9 (CREEPER OPC)

12X4

LATERAL

LATERAL

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

112 CV

106 CV

114 CV

110 CV

PEA NICA

BI-PARTIDO

BIPARTIDO CII

BI-PARTIDO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

2 (3,4 OPC)

1 (2,3 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

6.560 KG

3.420 KG

4.760 KG

3.800 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

52 L/MIN

54 L/MIN

51,8 L/MIN (+36,8 OPC)

59 L/MIN (69 OPC)

PLATAFORMADO/ CAB (OPC)

CABINADO

190 LITROS

185 LITROS

180 LITROS

180 / 200 LITROS

4.520 KG

7.000 KG

5.245 KG

7.040 KG

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

POSIO DAS ALAVANCAS


TDF
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

PLATAFORMADO / CAB (OPC) PLATAFORMADO / CAB (OPC)

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TS 6.120
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TS 6.120 118CV

JD 6125D - 125 CV

BM 110 - 116 CV

MF4297 - 120 CV

MOTOR

NH FPT NEF

JD POWERTECH 4045 H

SISU POWER 420DS

SISU POWER 420DS

TORQUE

515 NM

445 NM

400 NM

460 NM

35%

ND

16%

ND

CILINDRADA

4,5 L

4,5 L

4,4 L

4.4

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO

SINCRONIZADA

PARC. SINCRO

SINCRONIZADA
MTORQUE/SRED

SINCRONIZADA

18X6 DUAL POWER / REVERSOR

9X3

16X8 (CREEPER OPC)

12X4 (CREEPER OPC)

LATERAL

LATERAIS

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

MECNICO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

96 CV

105 CV

100 CV

102 CV

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

2 (3 OPC)

2 / 4 (OPC)

1 (2, 3 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.266 KG (610 MM)

3.150 KG (610 MM)

4.760 KG

3.800 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

83 L/MIN

66 L/MIN

51,8 L/MIN (+36,8 OPC)

59 L/MIN (69 OPC)

190 LITROS

158 LITROS

180 LITROS

200 LITROS

4.320 KG (SEM)

6.900 KG

5.245 KG

6.740 KG

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF / ACIONAMENTO
TDF / POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TS 6.120
COMPARATIVO NEW HOLLAND 55 CV ESTREITO

TS 6.120 118CV

JD 6110D - 107 CV

BM 125I - 132 CV

MF 4292 - 110 CV

MOTOR

NH FPT NEF

JD POWERTECH 4045 T

SISU POWER 420DSA

SISU POWER 420DS

TORQUE

515 NM

423 NM

450 NM

430 NM

35%

ND

14%

17%

CILINDRADA

4,5 L

4,5 L

4,4 L

4.4

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

SINCRONIZADA

PARC. SINCRO

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

18X6 DUAL POWER / REVERSOR

9X3

16X9 (CREEPER OPC)

12X4 (CREEPER OPC)

LATERAL

LATERAL

LATERAL

LATERAL

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

INDEPENDENTE

MECNICO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

96 CV

90 CV

114 CV

94 CV

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

MECNICO

MECNICO

2 (3,4 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

3.266 KG (610 MM)

3.150 KG (610 MM)

4.760 KG

3.800 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

83 L/MIN

66 L/MIN

51,8 L/MIN (+36,8 OPC)

59 L/MIN (69 OPC)

190 LITROS

158 LITROS

180 LITROS

200 LITROS

4.320 KG (SEM)

5800 KG

5.245 KG

5660 / 6720 KG

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF
TDF / ACIONAMENTO

TDF / POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO

ESPECIFICAES

NH 7630
106 cv, 4 cilindros, turbo, 4,5 l.
Torque mximo 430 Nm.
Reserva de torque de 23%.

NH 8030
122 cv, 4 cilindros turbo intercooler, 4,5 l.
Torque mximo 490 Nm.
Reserva de torque de 22%.

TS 6020

111 cv, 4 cilindros, turbo intercooler, 4,5 l.


Torque mximo 475 Nm.
Reserva de torque de 22%

TS 6040
132 cv, 4 cilindros, turbo intercooler, 4,5 l.
Torque mximo 500 Nm.
Reserva de torque de 22%

TS 6.120
118 cv, 4 cilindros, turbo intercooler, 4,5 l.
Torque mximo 515 Nm.
Reserva de torque de 35%

Sistema de fluxo cruzado (Cross Flow)


Menor temperatura do ar de admisso

Maior quantidade de oxignio no motor


Maior utilizao do combustvel
Economia de combustvel.

Turbinas com sistema wastegate


Proteo ao funcionamento do turbo e motor
Excesso de rotao do turbo e alimentao
excessiva do motor
Curva de torque mais uniforme
Melhor torque em baixa rotao

Cmara de combusto tipo mega


Eficincia na queima do combustvel.
Baixo consumo de combustvel.

Motor equipado com intercooler (Menos NH 7630)


Menor temperatura do ar de admisso.

Maior potncia em motores menores.


Mesmo volume, diferente massa de ar.

Motor com TIER 3 (TS 6.120)


Dentro das normas de emisso de poluentes

SRIE 30 E TS
Econoshift com Dual Power 16x4
Durabilidade e resistncia.
Acionamento eletro-hidrulico
Aumento de 28% do torque
Reduo de 22% da velocidade
8 velocidades entre 4-12 km/h
Super-redutor com 24 velocidades frente e 6 r (opcional)

TS 6.120
16X8 Sincronizada / Dual Power
Durabilidade e resistncia.
Facilidade nas operaes
Conforto e produtividade ao operador
Acionamento eletro-hidrulico
Aumento de 28% do torque
Reduo de 22% da velocidade
Reversor Eletro-hidrulico
Agilidade nas manobras
Maior produtividade

Srie 30 NH 7630 / NH 8030

Bomba exclusiva para direo


Vazo de 32 l/min.
Bomba hidrulica exclusiva para sistema hidrulico
Vazo de 37 l/min.
Capacidade de levante de 3.950 kg no olhal
Controle de ondulao e posio.
Nmero de VCRS: 2
Melhor ajuste de posio do implemento
Braos com ajustes individuais. (vertical)
Estabilizadores telescpicos.(horizontal)

TS 6020 / TS 6040

Bomba hidrulica exclusiva para o levantador hidrulico e


controle remoto: vazo de 55 l/min.

Capacidade de levante de 4210 kg.

Controle da posio e esforo com ajuste da velocidade de


baixar o implemento.

Sistema de centro fechado.

Vlvula de controle remoto com desarme automtico.


Alavanca do remoto trava > quando o implemento termina a
subida ou descida a alavanca destrava automaticamente.

TS 6.120

Bomba de engrenagens com vazo de leo para o sistema de 49


litros com mais um conjunto de bomba auxiliar com vazo de 34 L/Min
que proporciona um vazo total de 83 L/Min para o comando
hidrulico.

Possui dois cilindros auxiliares com capacidade de levante de 3266


kg (600 mm do olhal).

Possui duas vlvulas de comando remoto com sistema de centro


fechado com controle de fluxo, se tornando um grande diferencial da
sua categoria.

Engate de trs pontos com braos de articulaes flexveis e


estabilizadores telescpios

EIXO DIANTEIRO NH 7630 / NH 8030 / TS 6020 / TS 6040

Pea nica, propiciando maior robustez e capacidade de carga.

Menor raio de giro da categoria com 3,5 m.

Acionamento eletro-hidrulico da trao dianteira sem


necessidade de parar o trator.

Linha TS - classe II HD (maior capacidade de carga).

TS 6.120

Pea nica, propiciando maior robustez e capacidade de carga.

Bloqueio do diferencial com acionamento eletro-hidrulico

Acionamento eletro-hidrulico da trao dianteira sem


necessidade de parar o trator.

NH 7630 / NH 8030 / TS 6020 / TS 6040


Acionamento hidrulico.
TDF Independente.
Maior rendimento operacional
Velocidade de 540 RPM.
Velocidade de 1000 RPM opcional somente
TS 6020 e TS 6040.

TS 6.120

Acionamento mecnico-hidrulico.
TDF Independente.
Velocidade de 540 RPM / 1000 RPM
Potncia mxima de 97cv.
Proteo da TDF articulada

NH 7630

16X4 Dual Power


07

MF 4292

Transmisso
Velocidades entre 4-12km/hr

12x4
05

Conceito: com Acionamento eletro-hidrulico o Dual Power reduz a velocidade em 22% e aumenta
o torque em 28%, propiciando uma grande gama de velocidades de trabalho.
Exemplo Prtico: Em uma situao de necessidade de maior torque, conseguimos isso com um
simples toque de tecla, no sendo necessrio parar o trator para a troca de marcha.
Vantagem: Melhor escalonamento de marchas, velocidade correta de trabalho, rendimento e
economia de combustvel.

TS 6040

500 N.m
20%

BM 125i

Torque Mximo
Reserva de Torque

459 N.m
17%

Conceito: o resultado da fora multiplicado pela distncia, que produz ou tende a produzir
rotao. No trator est fora produzida no virabrequim.
Exemplo Prtico: Trabalhando-se com o mesmo implemento, o TS6040 ir trabalhar com
menos esforo gerando um rendimento maior.
Vantagem: Rendimento Ha/h, economia de combustvel.

TS 6.120

Produtividade, agilidade e conforto


Sincronizada
Transmisso
16x4 Dual Power / Reversor
Relao de marchas

JD 6110D

Parc. Sincronizada
9x3

Conceito: Transmisso sincronizada aquela em que h necessidade de paradas para as trocas de


marchas, alm de contar com o Dual Power que tem a funo de diminuir velocidade e ganhar torque.
Exemplo Prtico: Trabalhando em mesmas condies o TS 6.120 capaz de realizar as mesmas
manobras em um menor espao de tempo, devido sua transmisso e reversor eletro-hidrulico.
Vantagem: Rendimento Ha/h, economia de combustvel, produtividade e conforto

Baseado no comparativo que voc tem em mos


e no seu conhecimento de mercado, cite:
Um diferencial dos nossos tratores mdios.
Esse diferencial:
Traz impacto na operao?

Traz impacto econmico?

Relao de marchas 16x4 com Dual Power


Acionamento eletro-hidrulico da trao dianteira
Opo de super redutor (Linha TS, Srie 30)
Alta reserva de torque
Transmisso sincronizada com reversor e Dual Power

Bloqueio do diferencial e trao dianteira com acionamento eletro-hidrulico

TRATORES DE 140
215cv

OFERTA DE TRATORES MDIOS


T7.175
T7.190
TM 7010

T7.205

TM 7020
TM 7040

T7.140
T7.150
T7.165
T7.180

Problemas da linha TM

A falta de pr-disposio para PLM de fbrica

Cabines ultrapassadas

Falta de opo para a cultura de cana-de-acar


- Engate pino bola
- Freio pneumtico

Melhoras na linha T7

Opo completa ou pr-disposio de fbrica

Melhor cabine:
Maior conforto
Reduo de rudo e vibrao
Melhor ergonomia

Disponvel
Freio reboque pneumtico
Engate pino bola
Eixo de 3 metros

Motor eletrnico com reserva de potncia (EPM)

Falta de opo e motores e transmisso.

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TM 7010
COMPARATIVO NEW HOLLAND

T7.140 144 CV

JD 6145J - 145 CV

BH 145 - 153 CV

T7.175 144 CV

MOTOR

NH FPT NEF

JD POWERTECH 6068 T

SISU POWER 620DS

NH FPT NEF ELETRNICO

TORQUE

643 NM

608 NM

550 NM

643 NM

30%

26%

17%

42%

CILINDRADA

6,7 L

6,8 L

6,6 L

6,7 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO

TURBO INTERCOOLER

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

ENGRENAMENTO CONSTANTE

SINCRONIZADA

15X12

16X16

12X4

18X6 SPS

ELETRO-HIDRAULICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRAULICO

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

PEA NICA

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRICO-HIDRAULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

2 (3 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

4.425 KG (610 mm) / 6.475 (AUX)

5280 KG NO OLHAL

7000 KG NO OLHAL

6.616 KG (610 mm)

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

110 L/MIN

100 L/MIN

51,8 L/MIN (+83 OPC)

116 L/MIN

ELETRNICO

NO

NO

ELETRNICO

290 L + 105 L (AUX)

315 LITROS

362 LITROS

290 L + 105 L (AUX)

PESO MAX C/ LASTRO

ND

8.000 KG

5.285 KG

ND

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

NO

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
TDF / ACIONAMENTO
EIXO DIANTEIRO

VCRS

LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TM 7020
COMPARATIVO NEW HOLLAND

T7.150 157 CV

MF7350 - 150 CV

BT 150 - 150CV

T7.190 157 CV

MOTOR

NH FPT NEF

SISU POWER 620DS

SISU POWER 620DS

NH FPT NEF ELETRNICO

TORQUE

690 NM

600 NM

600 NM

690 NM

30%

ND

ND

37 %

CILINDRADA

6,7 L

6,6 L

6,6 L

6,7 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO

TURBO INTERCOOLER

SINCRONIZADA

POWERSHIFT

POWERSHIFT

SINCRONIZADA

15X12

24X24

24X24

18X6 SPS

ELETRO-HIDRAULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRAULICO

PEA NICA

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

PEA NICA

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

04 (STD)

04 (STD)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

4.425 KG (610 mm) / 6.475


(AUX)

8.000 KG

8000

6.616 KG (610 mm)

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

110 L/MIN

162 L/MIN.

162 L/MIN

116 L/MIN

ELETRNICO

NO

NO

ELETRNICO

290 L + 105 L (AUX)

500 LITROS

500

290 L + 105 L (AUX)

PESO MAX C/ LASTRO

ND

8250 KG

8250

ND

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

NO

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
TDF / ACIONAMENTO
EIXO DIANTEIRO

VCRS

LIFT-O-MATIC

TANQUE DE COMBUSTVEL

POSICIONAMENTO DE MERCADO
TM 7040
COMPARATIVO NEW HOLLAND

T7.180 182 CV

MF 7180 180 CV

7195J - 195 CV

BH 180 - 189 CV

T7.205 182 CV

MOTOR

NH FPT NEF

SISU POWER 620DSA

JD POWERTECH

SISU POWER 620DS

NH FPT NEF ELETRNICO

TORQUE

760 NM

720 NM A 1400 RPM

887 NM

663NM

760 NM

31%

ND

36%

17%

35%

CILINDRADA

6,7 L

6,6 L

6,8 L

6,6 L

6,7 L

ASPIRAO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO INTERCOOLER

TURBO

TURBO INTERCOOLER

SINCRONIZADA

SINCRONIZADA

POWRQUAD PLUS

ENGRENAMENTO
CONSTANTE

SINCRONIZADA

15X12

12X5

16X16

12X4

18X6 SPS

ELETRO-HIDRAULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRAULICO

PEA NICA

420 L

BI-PARTIDO

BI-PARTIDO

PEA NICA

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRULICO

HIDROSTTICA

ELETRO HIDRAULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRULICO

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

ELETRO-HIDRAULICO

MECANICO

ELETRO-HIDRULICO

02 / 03 HI FLOW (OPC)

4.425 KG (610 mm) / 6.475


(AUX)

4.700 KG

4.600 KG (610MM)

7000 KG

6.616 KG (610 mm)

110 L/MIN

138 L/MIN

120 L/MIN

51,8 L/MIN (+83 OPC)

116 L/MIN

ELETRNICO

NO

NO

NO

ELETRNICO

290 L + 105 L (AUX)

420 LITROS

392 LITROS

362

290 L + 105 L (AUX)

PESO MAX C/ LASTRO

ND

9.940 KG

9900 KG

7290 KG

ND

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

SIM

NO

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

TRANSMISSO
RELAO DAS MARCHAS
TDF / ACIONAMENTO
EIXO DIANTEIRO

VCRS
CAPACIDADE DE LEVANTE KGF
(OLHAL)
VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T7.240
COMPARATIVO NEW HOLLAND

T7.240 - 197 CV

7195J - 195 CV

MF7390 - 190CV

BT 190 - 190 CV

MOTOR

NH FPT NEF ELETRNICO

JD POWERTECH 6068 T

SISU POWER 620DSA

SISU POWER 620DSA

TORQUE

860 NM

887 NM

770 NM

770 NM

37%

36%

ND

ND

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

COMMON RAIL

COMMON RAIL

ROTATIVA DELPHI

BOMBA ROTATIVA

FULLPOWERSHIFT

POWRQUAD PLUS

POWERSHIFT

POWERSHIFT

RELAO DAS MARCHAS

18X6

16X16

24X24

24X24

POSIO DAS ALAVANCAS

JOYSTICK

LATERAIS

JOY STICK
REVERSOR ELETROHID.

JOY STICK / REVERSOR


ELETROHID

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRULICO/AUTO

ELETRO HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

ELETRO-HIDRULICO

2 (4 OPC)

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

7200 KG (610MM)

4.600 KG (610 MM)

8.000 KG

8.000 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

150 L

121 L

162 L

162 / CF

ELETRNICO

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

405 LITROS

392 LITROS

500 LITROS

500 LITROS

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

SIM

SIM

PROGRAMAO DE FIM DE LINHA

SIM

SIM

NO

NO

FREIO REBOQUE
BARRA DE TRAO PINOBOLA

FREIO REBOQUE
BARRA DE TRAO PINO-BOLA

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS
ASPIRAO
ALIMENTAO DE COMBUSTVEL
TRANSMISSO

VCRS

LIFT-O-MATIC

KIT CANAVIEIRO

FREIO REBOQUE
FREIO REBOQUE
EIXO EXTENSVEL DE 3M
EIXO INTEIRIO DE 3M
BARRA DE TRAO PINO-BOLA

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T7.245
COMPARATIVO NEW HOLLAND

T7.245 - 215 CV

7210J - 210 CV

MF7415 - 215 CV

VALTRA BT 210 - 215 CV

MOTOR

NH FPT NEF ELETRNICO

JD POWERTECH

SISU POWER 634DSA

SISU POWER 620DS

TORQUE

866 NM

954 NM

920 NM

920 NM

27%

36%

ND

ND

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

COMMON RAIL

COMMON RAIL

MECNICA ROTATIVA

INJEO DIRETA

FULLPOWERSHIFT

POWRQUAD PLUS
AUTOQUAD (OPC.)

POWERSHIFT

POWERSHIFT

RELAO DAS MARCHAS

18X6

16X16

24X24

24X24

POSIO DAS ALAVANCAS

JOYSTICK

JOYSTICK

JOY STICK / REVERSOR


ELETROHID

JOY STICK / REVERSOR


ELETROHID

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ELETRO HIDRAULICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ELETRICO-HIDRAULICO

ELETRO-HIDRULICO

MECNICO

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

7200 KG (610 MM)

4600 KG (610 MM)

8.000 KG

8000 KG

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

151 LITROS

121 LITROS

162 L

162 L

ELETRNICO

NO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

405 LITROS

392 LITROS

500 LITROS

500 LITROS

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

SIM

SIM

PROGRAMAO DE FIM DE LINHA

SIM

SIM

NO

NO

FREIO REBOQUE
BARRA DE TRAO PINOBOLA

FREIO REBOQUE
BARRA DE TRAO PINO-BOLA

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS
ASPIRAO
ALIMENTAO DE COMBUSTVEL
TRANSMISSO

VCRS

LIFT-O-MATIC

KIT CANAVIEIRO

FREIO REBOQUE
FREIO REBOQUE
EIXO EXTENSVEL DE 3M
EIXO INTEIRIO DE 3M
BARRA DE TRAO PINO-BOLA

ESPECIFICAES

Linha T7 SWB Motor Mecnico 15x12

Linha T7 SWB SPS T7 LWB FPS

6 cilindros turbo intercooler - 6,7 l.

6 cilindros turbo intercooler - 6,7 l.


Motor eletrnico

T7.140 144 cv.


Torque mximo 643 Nm
Reserva - 30%
T7.150 157 cv.
Torque mximo 690 Nm
Reserva - 30%
T7.180 182 cv.
Torque mximo 760 Nm
Reserva - 31%

T7.175 144 cv
Torque mximo 643 Nm.
Reserva de torque de 42%.

T7.190 157 cv
Torque mximo 690 Nm.
Reserva de torque de 37%.

T7.240 197 cv
Torque mximo 860 Nm.
Reserva de torque de 37%.

T7.205 182 cv
Torque mximo 760 Nm.
Reserva de torque de 35%.

T7.245 215 cv
Torque mximo 866 Nm.
Reserva de torque de 27%.

Linha T7 SWB Motor Mecnico 15x12

Sistema de fluxo cruzado (Cross Flow).


Menor temperatura do ar de admisso.
Sistema de injeo com bomba rotativa Bosch.
Filtro de ar com elementos duplos e ejetor de p.
Sistema de partida a frio.
Trocador de calor do leo do motor.
Maior eficincia na lubrificao maior
durabilidade.
Tanque de expanso com sensor de nvel.

Linha T7 SWB SPS T7 LWB FPS

Injeo Common Rail


Significativa melhora da combusto
Reduo drstica de consumo
Quatro vlvulas por cilindro
Melhora do fluxo de ar e distribuio de
combustvel no motor
Gerenciamento eletrnico de potncia
At 19 cv de potncia extra

1 Gerenciamento Eletrnico de Potncia

At 242 CV de extra
potncia

Gerenciamento feito pela central eletrnica.


Proporciona a extra potncia quando
necessrio.
Extra potncia em casos especficos:
Operao na TDF, carga acima de 37 cv sobre
a prpria TDF.
Carga acima de 37cv sobre o sistema hidrulico
e velocidade de avano acima de 0,5 km/hr.

At 223 CV sem extra


potncia

Common Rail

Sistema de injeo direta de combustvel diesel sob


alta-presso em motores de combusto interna
desenvolvido pela FIAT nos anos 90
Os injetores so controlados eletronicamente, para
que seja sempre injetado o volume ideal de
combustvel, exatamente no momento certo.
O resultado dessa tecnologia agregada aos motores
NH FPT gera:
Significativa melhora da combusto
Reduo do consumo de combustvel
Reduo da emisso de poluentes TIER II

Linha T7 SWB Motor Mecnico 15x12


Transmisso 15x12 mecnica sincronizada
Disponvel nos modelos TM 7030/7040
Plataformado e Exitus.
9 velocidades entre 4-12 km/h.

Maior nmero de velocidades.


Inversor mecnico sincronizado.
Acionamento hidrulico da embreagem.
Embreagem hidrulica.
(16x16 > acionamento hidraulico e embreagem disco e
plat)

Linha T7 SWB SPS


Transmisso 18X6 SPS
Transmisso automtica na gama C para
transporte.
Alavanca de velocidades com acionamento
eletrohidrulico.
Transferncia controlada por microprocessador.
Engates suave e sem golpes.
Inversor eletrohidrulico.
hidrulico: menor tempo de manobra e
direo.
Disco de amortecedor da transmisso.
Maior durabilidade.
Discos de pacotes hidrulicos para velocidade.
Aumento da durabilidade.

T7.240 / T7.245
Transmisso 18x6 Full PowerShift

Acionamento eletro-hidrulico
Intellishift
Cmbio de marchas inteligente:
Mede o torque no volante do motor
Acoplamento da embreagem de acordo com a
carga
Compensao automtica de acordo com a
temperatura

Inversor eletro-hidrulico
Transmisso automtica
Mudanas de marchas automticas
Funo Autoshift
Acoplamento da embreagem de acordo com a
carga
Compensao automtica de acordo com a
temperatura

Mantm a rotao constante independente do tipo de


terreno
Modo automtico em trabalho1a a 11a marcha (rpm,
marcha, torque)
Modo automtico em transporte 7a a 18a marcha (rpm,
marcha, torque)
MODO AUTO-CAMPO
Pode ser selecionada uma gama de cinco velocidades entre
as relaes 1e 11
Click e solte o interruptor da funo AUTO uma vez no
espao de 1segundo
MODO AUTO-TRANSPORTE
Quando se deslocar numa velocidade de Avano, 12
velocidade ou superior
Click e solte o interruptor da funo AUTO duas vezes no
espao de 1 segundo

Integra as operaes mais importantes:


Subida / descida do 3o ponto
Acionamento / desacionamentoda PTO
Controle de rpm do motor
Controle das marchas da transmisso
Fcil programao
Reduo dos tempos de manobra e consumo
de combustvel

A HTS utilizada para criar, guardar e reproduzir uma sequncia de aes nas manobras de
fim de linha. Permite gravar at 28 passos com 1 ou 2 programas. Os programas so
executados de forma manual ou automtica.
1.Ajustar pelo menos 900 rpm do motor.
2.Pressionar por 3 segundos a tecla GRAVAR HTS.
Um sinal intermitente de REC exibido no visor da transmisso

3.Pressione o boto HTS na alavanca do comando Power Shift.


4.Efetue a manobra no fim de linha. As aes sero exibidas.
5.Pressione a tecla GRAVA HTS, iniciar segunda gravao.

REPRODUZINDO UM PROGRAMA HTS

REPRODUZINDO UM PROGRAMA HTS

Linha T7 SWB
Capacidade de 6.475 kg a 610 mm do olhal.
Com dois cilindros auxiliares.
Controle de ondulao e posio.
Sensibilidade eletrnica nos braos inferiores do levante.
Controle de carga, oscilao, luzes de status de posio.
Controle dinmico de transporte.
Braos com ajustes individuais.
Estabilizadores telescpicos.

T7.240 / T7.245
Sistema de bomba dupla
Circuito de lubrificao e direo independentes.
Maior fluxo hidrulico em operaes simultneas
Bomba principal: 151 l/min
Direo e lubrificao: 66,5 l/min
4 vlvulas de controle remoto std

Capacidade de levante de 7.200 kgf 610mm

Linha T7 SWB
Pea nica, maior robustez.
Acionamento eletrohidrulico da trao.
Eixo cardan da trao dianteira sem cruzetas.
maior resistncia
Novo opcional:
- Eixo de 3 metros.

T7.240 / T7.245
Gerenciamento da trao
Controle manual ou automtico do bloqueio e
da trao 4WD:
bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro
acionamento eletrohidrulico
menor consumo ao reduzir a patinagem
maximiza a trao e o rendimento operacional
funciona tanto para implementos na barra de
trao quanto no 3 ponto.

T7.240 / T7.245
acionado pressionando a parte superior da tecla do
bloqueio. Uma luz indicativa acesa no painel.

DESLIGAMENTO TEMPORRIO:
1.Um dos pedais de freio;
2.Subir o levantador de pontos (tecla de acionamento rpido);
3.Girar a direo com ngulo maior que o calibrado;
acionado pressionando a parte superior da tecla da
TDA. Uma luz indicativa acesa no painel.

1.Exceder 20 km/h. Volta a ligar com 18 km/h;


2.2. Abaixo de 10 km/h e ngulo da direo maior que 25.
3.3. Entre 10 km/h e 20 km/h e ngulo da direo maior que
25.

Linha T7 SWB
Acionamento independente.

Controle eletrnico.

Acionamento eletrohidrulico.

Embreagem em banho de leo.

Velocidades disponveis de 540/1000 RPM.

Partida progressiva (somente SPS).

Possui sistema de anulao do freio da TDF.

T7.240 / T7.245
TDF Automtica:
TDF desliga automaticamente quando se sobe o 3 ponto
TDF volta a funcionar quando se baixa o 3o ponto
Simplifica a operao e reduz o nmero de operaes do operador
Reduz os esforos e prolonga a vida til das transmisses.

Opo de motor mecnico ou eletrnico


Alta reserva de torque.
Eixo dianteiro em pea nica
Lift-O-Matic eletrnico
Transmisso 15x12 mecnica,
ou Semi-powershift 18x6.

Motor New Holland Common Rail Tier III.


Transmisso Full Powershift 18x6
Gerenciamento eletrnico de potncia.
Programao de fim de linha (HTS).
Funo Autoshift
Terralock.

TRATORES ACIMA DE
215cv

OFERTA DE TRATORES GRANDES

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T8.270
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T8.270 - 232 CV

POTENCIA NOMINAL

232 CV

POTENCIA MXIMA

265 CV

POTENCIA MXIMA @ EPM

273 CV

MOTOR

NEW HOLLAND FPT CURSOR 9

TORQUE

1157 NM (1.400 A 1600 RPM)

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

40%
6

CILINDRADA

8,7 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

COMMON RAIL
FULL POWERSHIFT
18X4
JOYSTICK
187 CV

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

VCRS

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

7430 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

225 L

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO KG

CABINE HORIZON
ELETRNICO
726 L
10.800 KG

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

PROGRAMAO FIM DE LINHA

SIM

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T8.295
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T8.295 - 254 CV

8260R - 260 CV

POTENCIA NOMINAL

254 CV

260 CV

POTENCIA MXIMA

286 CV

ND

POTENCIA MXIMA @ EPM

298 CV

MOTOR

NEW HOLLAND FPT CURSOR 9

JOHN DEERE POWER TECH

TORQUE

1267 NM (1.400 A 1600 RPM)

ND

40%

44%

CILINDRADA

8,7 L

9L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

TURBO / INTERCOOLER

COMMON RAIL

COMMON RAIL

FULL POWERSHIFT

POWER SHIFT

18X4

16X4

JOYSTICK

CONSOLE

210 CV

216 CV

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ELETRO-HIDRULICO

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

8580 KGF

7847

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

225 L

227 L

CABINE HORIZON

CABINADO

ELETRNICO

NO

726 L

680 L

10.800 KG

12.000 KG

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

PROGRAMAO FIM DE LINHA

SIM

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO KG

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T8.325
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T8.325 - 281 CV

S293 - 290 CV

MF 8670 - 290 CV

POTENCIA NOMINAL

281 CV

290 CV

290 CV

POTENCIA MXIMA

313 CV

320 CV

320 CV

POTENCIA MXIMA @ EPM

327 CV

MOTOR

NEW HOLLAND FPT CURSOR 9

SISU POWER 84CTA

SISU POWER

TORQUE

1397 NM (1.400 A 1600 RPM)

1400 NM (1400 RPM)

1400 NM (1400 RPM)

40%

ND

ND

CILINDRADA

8,7 L

6,6 L

8,4 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

TURBO

TURBO / AFTERCOOLER

COMMON RAIL

INJEO DIRETA

ND

FULL POWERSHIFT

AVT

DYNA VT

18X4

VARIVEL

VARIVEL

JOYSTICK

JOYSTICK

JOYSTICK

235 CV

245 CV

245 CV

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

ND

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

HYDRALOCK

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

8580 KGF

12000 KGF

12000 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

225 L

VARIVEL (71 LITROS P/ IMPLEMENTOS)

175 L

CABINE HORIZON

CABINADO

CABINADO

ELETRNICO

NO

NO

726 L

590 L

620 L

10.800 KG

11.500 KG

10.300 KG (SEM LASTRO)

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

SIM

PROGRAMAO FIM DE LINHA

SIM

SIM

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO KG

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T8.355
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T8.355 - 307CV

8320R

POTENCIA NOMINAL

307 CV

320 CV

POTENCIA MXIMA

342 CV

347 CV

POTENCIA MXIMA @ EPM

357 CV

MOTOR

NEW HOLLAND FPT CURSOR 9

JOHN DEERE POWER TECH

TORQUE

1531 NM (1.400 A 1600 RPM)

1419 NM

40%

44%

CILINDRADA

8,7 L

9L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

TURBO / INTERCOOLER

COMMON RAIL

COMMON RAIL

FULL POWERSHIFT

FULL POWERSHIFT

18X4

16X4

JOYSTICK

CONSOLE

263 CV

263 CV

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ELETRO-HIDRULICO

4 OU 5

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

8580 KGF

7847 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

225 L/MIN

227 L/MIN

CABINE HORIZON

CABINADO

ELETRNICO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

726 LITROS

680 LITROS

PESO MAX C/ LASTRO KG

10.800 KG

11.734 KG

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

PROGRAMAO FIM DE LINHA

SIM

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T8.385
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T8.385 - 335 CV

S353 - 340 CV

MF 8690 - 340 CV

POTENCIA NOMINAL

335 CV

340 CV

340 CV

POTENCIA MXIMA

369 CV

370 CV

370 CV

POTENCIA MXIMA @ EPM

389 CV

MOTOR

NEW HOLLAND FPT CURSOR 9

SISU POWER 84CTA

SISU POWER

TORQUE

1671 NM (1.400 A 1600 RPM)

1540 NM (1400 RPM)

1540 NM (1400 RPM)

40%

ND

ND

CILINDRADA

8,7 L

6,6 L

8,4 L

ASPIRAO

TURBO / INTERCOOLER

TURBO

TURBO / AFTERCOOLER

COMMON RAIL

INEJO DIRETA

ND

FULL POWERSHIFT

AVT

DYNA VT

18X4

VARIVEL

VARIVEL

JOYSTICK

JOYSTICK

JOYSTICK

285 CV

289 CV

289 CV

ACIONAMENTO TRAO

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

ND

BLOQUEIO DIFERENCIAL

ELETRO-HIDRAULICO/AUTO

ND

HYDRALOCK

CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

8580 KGF

12000 KGF

12000 KGF

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

225 L/MIN

VARIVEL (71 LITROS P/


IMPLEMENTOS)

175 L/MIN

CABINE HORIZON

CABINADO

CABINADO

ELETRNICO

NO

NO

TANQUE DE COMBUSTVEL

726 LITROS

590 LITROS

620 LITROS

PESO MAX C/ LASTRO KG

10.800 KG

11.500 KG

10.300 KG (SEM LASTRO)

OPO PILOTO AUTOMATICO

SIM

SIM

SIM

PROGRAMAO FIM DE LINHA

SIM

SIM

SIM

RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS

ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO

RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)

VCRS

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC

POSICIONAMENTO DE MERCADO
T9.560
COMPARATIVO NEW HOLLAND >235 CV

T9.560 - 507 CV

9510R - 510 CV

POTENCIA NOMINAL
POTENCIA MXIMA @ EPM
MOTOR
TORQUE
RESERVA DE TORQUE
NMERO DE CILINDROS
CILINDRADA
ASPIRAO
ALIMENTAO DE COMBUSTIVEL
TRANSMISSO
RELAO DE MARCHAS
POSIO DAS ALAVANCAS
EMBREAGEM
ACIONAMENTO EMBREAGEM
TDF
TDF/ ACIONAMENTO
TDF/ VELOCIDADES (RPM)
TDF/ POTNCIA MXIMA (CV)
EIXO DIANTEIRO
ACIONAMENTO TRAO
EIXO TRASEIRO PASSANTE
BLOQUEIO DIFERENCIAL
VCRS
CAPACIDADE DE LEVANTE KGF (OLHAL)

507 CV
557 CV
NEW HOLLAND FPT CURSOR 13
2374 NM
40%
6
12,9 L
TURBO / INTERCOOLER
COMMON RAIL
ULTRA COMMAND FULL POWERSHIFT
16X2
JOYSTICK
HIDRULICO
ELETRO-HIDRULICO
INDEPENDENTE
ELETRO-HIDRAULICO
1000 RPM
430 CV
PEA NICA
ELETRO-HIDRAULICO/AUTO
SIM
ELETRO-HIDRAULICO/AUTO
5 + POWER BEYOND
9.071 KG

510 CV
561 CV
JOHN DEERE
2354 NM
38%
6
13.5 L
TURBO / AFTERCOOLER
COMMON RAIL
FULL POWER SHIFT
18X6
JOYSTICK
ND
ND
INDEPENDENTE
ND
1000 RPM
430 CV
ND
ELETRO-HIDRULICO
ND
SIM
5 + POWER BEYOND
9.070 KG (OPC)

VAZO DE BOMBA HIDRULICA (L/MIN)

428 L/MIN

295 L/MIN

CABINADO
ELETRNICO
1.230 L
22.453 KG
SIM
SIM

CABINADO
NO
1325 L
27.216 KG
SIM
SIM

PLATAFORMA OPERADOR
LIFT-O-MATIC
TANQUE DE COMBUSTVEL
PESO MAX C/ LASTRO KG
OPO PILOTO AUTOMATICO
PROGRAMAO FIM DE LINHA

ESPECIFICAES

Linha T8
Tipo

Injeo
Capacidade
Faixa de torque

Linha T9
6 cilindros
Cursor 9 / Wastgate
Intercooler ar/ar
4 vlvulas por cilindro
Commom Rail
8.7 L
2000 RPM

Turbo Wastgate
Evita o excesso de rotao do turbo
Evita alimentao excessiva do motor
Curva de torque mais uniforme
Melhor torque em baixa rotao
Intercooler
Menor temperatura no ar de admisso
Maior quantidade de ar combustvel

Tipo

Injeo
Capacidade
Reserva de torque

6 cilindros
Cursor 13 / Estgio Simples
Intercooler ar/ar
4 vlvulas por cilindro
Unidade de Injeo
12.9 L
40%

T8 - Common Rail
Injetores controlados eletronicamente
Significativa melhora da combusto
Reduo do consumo de combustvel
Reduo da emisso de poluentes TIER II

EPM Engine Power Management


Sistema que gerncia automaticamente a distribuio de
potncia no conjunto do trator entre transmisso, PTO e
sistema hidrulico.
Manuteno da performance
Menor tempo de operao
Mais conforto
Maior produtividade

MOTOR CAMPEO DO RALLY DAKAR 2012


O motor Cursor 13 no simples motor com fora para
as atividades agrcolas mas tambm comprovou sua
capacidade nas condies mais difceis.
Um Iveco Powerstar equipado com um motor Cursor 13
ganhou o Rally de Dakar de 2012.
Sua confiabilidade e potncia foram postas prova em
mais de 8.500 km, dos quais 4.200 km foram uma
corrida contra o relgio.
O terreno mais difcil foi encontrado na Argentina, Chile
e Peru.
Os testes extremos lhe do tranquilidade quanto
produtividade.

T8 - EPM Engine Power Management


Sistema que gerncia automaticamente a distribuio de
potncia no conjunto do trator entre transmisso, PTO e
sistema hidrulico.
O trator ajusta automaticamente a potncia necessria para o
trabalho com incremento de potncia, aumento da
produtividade e reduo de consumo.
Este recurso permite ao trator:

Fornecer at 54 cv extras quando necessrio


Manuteno da performance em operaes pesadas
Menor tempo de operao
Mais conforto
Maior produtividade

Hidrulico/PTO= 166hp
Velocidade = 6km/h
Hidrulico/PTO= 166hp
Velocidade = 6km/h

Utilizao do motor = 215hp


Utilizao do motor = 180hp
Hidrulico/PTO= 140hp
Velocidade = 4km/h
Hidrulico/PTO= 166hp
Velocidade = 6km/h

Sistema
convencional
Utilizao do motor = 180hp

Utilizao do motor = 180hp

O principais requisitos para que o EPM entre em ao so:


Em operao de transporte deve-se estar na 14 marcha ou
mais.
Em operao na TDF , a TDF deve estar acionada e a carga
sobre a mesma deve ser acima de 37 cv.
Em operaes no sistema hidrulico a carga sobre o
mesmo deve ser acima de 37 cv e a velocidade de avano
acima de 0,5 km/hr.
8A6

Transmisso Full Powershift Ultra Command


T8 (18 x 4) / T9 (16 x 2)
Mximo controle e eficincia
8 marchas de trabalho entre 6 e 12 km/hr
Modo Autoshift (GSM)
Vantagens de um cmbio CVT sem o alto custo
Modo Campo e modo Transporte
Reduo de marchas com mudanas suaves na transmisso
Conforto no controle da transmisso
Alavanca do reversor integrada a coluna de direo
Freio de estacionamento eltrico integrado transmisso
Sem necessidade de alavanca para mudana de gama ou marcha
100% controlada com Command Grip - Alavanca multi-funo

Command Grip - Alavanca Multi-funo


Modo automtico em operao / transporte
Velocidade mnima de 3 km/h
Velocidade mxima de 40 km/h

Command
Grip

Aumento / Reduo
de velocidades

AUTOSHIFT

Operao rpida das


VCR (Quad switch EHR)
Ativao do
Intellisteer
Controle
Avano / Reverso

Modo eletrnico
final de linha

Levante
hidrulico
Modo
automtico
Aumento / Reduo
de marchas

Modo AUTOSHIFT (Piloto automtico)

Sistema que permite ao Trator escolher a melhor


combinao de RPM e marcha de acordo com a
velocidade de operao desejada

Vantagens:
Menor fadiga ao operador pode se
concentrar na operao ou no transporte
O motor e a transmisso operam sempre de
maneira mais eficiente de acordo com a carga
do trator
Reduo do consumo de combustvel, com
operao otimizada

Ergonomia e operao confortvel


Maior cabine da categoria com 3,1m
Bom posicionamento e disposio de alavancas
timo posicionamento do operado
Distncia entre comandos
Assento mvel
Excelente visibilidade

Cabine de 5 pilares com grandes portas de vidro


Enorme rea envidraada: 6,30 m
Cap desenhado para no obstruir a viso do operador
Cabine mais silenciosa do mercado
Nvel de rudos de 69,3 db (A)

Ergonomia e operao confortvel


Maior cabine da categoria com mais de 3,7m
Cabine com suspenso Confort Ride
Premiado Console SideWinder II
timo posicionamento do operado
Assento mvel em couro
Espelhos com ajustes eltricos
Para-sol dianteiro e traseiro
Excelente visibilidade
Cabine mais silenciosa do segmento
Conecta at 3 cmeras ao Intelliview

Prmio internacional de Ergonomia

Projeto exclusivo da New Holland com as empresas lder de conforto


Desenvolvido a partir das consagradas colheitadeiras New Holland
Todo console se move para frente e para trs com o toque de apenas
um boto

Fcil acesso todas principais funes do trator


Intelliview III
Console com comandos intuitivos
Command Grip
Controle fcil das vlvulas de controle remoto
Prmios internacionais recebidos com relao a sua
funcionalidade:
Trator de OURO 2010
Good design
AE50 de inovao

6
8

2
3

Controles:
1- Command Grip
2- Acelerador manual
3- Ajuste eltrico

4- Ajustes finos
5- TDF
6- Console intuitivo

7- Controle VCRS
8- Controles de engate traseiro
9- Intelliview III

Controles da
Rotao constante
do motor

Gravao do modo
final de linha (HTS)

Reproduo
Automtica HTS

Reproduo
Manual HTS

Auto TDF

3 ponto subida /
descida
Trao dianteira
manual / automtica

Travamento
diferencial
auto /
manual

Controle de
patinagem

Console Intuitivo
Controles da rotao constante do motor
Dois diferentes valores de RPM do motor podem ser salvos
e usados para executar operaes de campo em uma
rotao constante do motor.
Pressione o boto de aumento do ponto de ajuste para aumentar o valor de RPM
armazenado para o controle ativo: ponto de ajuste 1 ou ponto de ajuste 2. A lmpada no boto
do ponto de ajuste ativo se acende quando ele est ativo.

Pressione o boto de diminuio do ponto de ajuste para diminuir o valor de RPM


armazenado para o controle ativo: ponto de ajuste 1 ou ponto de ajuste 2. A lmpada no boto
do ponto de ajuste ativo se acende quando ele est ativo.
Pressione e solte o boto do ponto de ajuste 1 para ativar ou desativar a rotao constante do
motor com seu ponto de ajuste salvo. Pressione e segure o boto do ponto de ajuste 1 por
dois segundos para armazenar a atual RPM do motor como ponto de ajuste 1. Um bipe soa
quando o valor da RPM atual armazenado.
Pressione e solte o boto do ponto de ajuste 2 para ativar ou desativar a rotao constante do
motor com seu ponto de ajuste salvo. Pressione e segure o boto do ponto de ajuste 2 por dois
segundos para armazenar a atual RPM do motor como ponto de ajuste 2. Um bipe soa quando
o valor da RPM atual armazenado.

19A8

Fcil controle da 4WD e do bloqueio do diferencial


Modo Automtico e Modo Manual
Bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro
Bloqueio do diferencial permite uma melhor trao e eficincia
No necessria instalao de software
Reduz compactao do solo ao girar

Trao modo manual


/ automtico

Controle de patinagem
Bloqueio modo
manual / automtico

Controles:

F (Float) Flutuao

L (Lower) Abaixar

N (Neutral) Neutro
R (Raise) Levantar

Diviso das vlvulas por cores

Diversas combinaes de ajuste

Integrado ao Console

Motor
armado

Switch Timer /
Motor

Timer
armado

Melhor Sistema de Controles de Engate Traseiro no


Mercado:
Controle independente de esforo e posio
Ajuste preciso da altura do implemento

Controles:
1 Controle da posio de engate
Permite selecionar a profundidade de trabalho de um
implemento
Puxe o controle da posio de engate no sentido
horrio para levantar o engate ou diminuir a presso
de abaixamento..
Empurre o controle da posio de engate no sentido
anti-horrio para abaixar o engate ou aumentar a
presso de abaixamento.
2 Controle de carga de esforo no engate
Ajusta a carga desejada no trator em funo da profundidade
de um implemento.
Gire o controle para trs para diminuir a
carga de esforo desejada.

2
3

3 Lift-O-Matic
Acionamento rpido da
memorizao da posio do levante

Gire o controle para frente para aumentar


a carga de esforo desejada.

CONTROLES:

1 Medidores do nvel de combustvel e da temperatura


do motor
2 Painel de status e de lmpada de advertncia

3 Monitor dedicado superior para transmisso, motor


e velocidade do veculo
4 Monitor de performance
Indicador de energia
Consumo de combustvel
Modo campo ou transporte no modo AUTOSHIFT
Patinagem
Informao e timer do controle remoto

5 Teclado de funes

Economize tempo e esforo


Ative a sequncia do Modo Final de Linha com apenas um boto
Muda velocidade e rotao do motor
Troque de marchas
Levante/abaixe o levante hidrulico
Opere as vlvulas de controle remoto
Engate/desengate TDF (Pelo boto AUTO TDF)
Engate/desengate 4WD (Pelo Terralock)
Engate/desengate diferenciais (Pelo Terralock)
Ajuste passo a passo o Modo Final de Linha (HTS)
Repetio em modo automtico ou manual

Recurso automtico
de repetio
Recurso manual
de repetio
Modo de gravao do
final de linha

Salve as sequncias no Intelliview III


Recupere sequncias salvadas anteriormente
Edite sequncias individuais inserindo pausas
Operaes de cabeceiras extremamente simplificadas
Reduz a fadiga do operador

32A1

Pressione e libere o boto de registro


para entrar no modo de registro, onde
uma sequncia de cabeceira pode ser
registrada. A lmpada no boto se ilumina
de forma fixa quando a gravao est
ativa e pisca quando em espera.
Pressione e solte o boto de reproduo
automtica para ativar e desativar a
reproduo automtica de uma sequncia
gravada. A lmpada no boto se ilumina
de forma fixa quando a reproduo
automtica est ativa e pisca quando em espera.
Pressione e solte o boto de reproduo
manual para ativar e desativar a
reproduo manual de uma sequncia
gravada. A lmpada do boto se acende
quando a reproduo manual est ativa.

32A2

Quando voc entrar


na linha o sistema
volta a gravar
automaticamente

Qual a ordem correta para gravarmos uma


sequncia no Modo Final de Linha (HTS) ?

1 Apertar o

AO

boto no
console
intuitivo para
comear
gravao

2 Gravar
todas as
aes de
sada da
linha

3 Aperte este
boto para
pausar a
gravao
durante a
manobra.

5 Apertar o

4
Entrar na
outra linha

boto no
console
intuitivo
para finalizar
gravao

BOTO

IMAGEM NO
INTELLIVIEW III

32A3

Use o T8/T9 para vrias aplicaes


Quando selecionado o modo AUTOSHIFT, o acelerador
manual se torna uma alavanca selecionadora de velocidade e o
pedal do acelerador se torna um pedal selecionador de
velocidade.
Opera semelhantemente ao CVT.
Selecione uma velocidade e o T8 /T9 automaticamente escolhe a
rotao e marcha necessria para manter a velocidade
desejada.
Reduz a acelerao e aumenta a marcha quando a carga
diminui.
Aumenta a acelerao e reduz a marcha quando a carga
aumenta.
Reduz o consumo de combustvel, especialmente em condies
adversas de trabalho

36A1

A marcha selecionada atualmente influencia em


como o gerenciamento da velocidade efetiva (AUTOSHIFT/GSM)
engatado.
Detalhes do Modo Campo
O modo campo ir operar com velocidade mxima de 23 km/hr ou
at a 14 marcha.
Quando a transmisso estiver nas marchas 1-14, pressione o boto
do AUTOSHIFT e mantenha por 4 segundos para entrar no Modo
Campo.
Pressione novamente o boto do AUTOSHIFT para desativ-lo
Detalhes do Modo Transporte
O modo transporte ir operar com velocidades entre
1 km/hr e 50 km/hr
Se estiver operando entre as marchas 1-14, pressione o boto do
AUTOSHIFT duas vezes para entrar no Modo Transporte.
Quando a marcha estiver na 15 ou maior, pressione o boto do
AUTOSHIFT para ativar o modo transporte

36A2

Modo eletrnico
final de linha
Operao rpida das VCR
(Quad switch EHR)
Modo
automtico
Controle
Avano / Reverso

Levante
hidrulico
Ativao do
Intellisteer
Aumento / Reduo
de marchas

137

Todos os tratores T9 esto prontos para o piloto


automtico IntelliSteer
Para completar o sistema IntelliSteer, voc precisa de:
1. Receptor NH 262/372
2. IntelliView III
3. Controlador
O IntelliSteer compatvel com os seguintes sinais de correo:
4. EGNOS ou Omnistar sinal de correo de satlites
5. RTK VRS a correo transferda por rede mvel
6. Estao base RTK a correo transferida por ondas
de rdio
7. Glonas (com receptor 372)

Benefcios da agricultura de preciso

Minimiza os custos de insumos, j que as sobreposies


so eliminadas, economia de sementes e fertilizante
Reduza o tempo de operao com planejamento de
caminhos a serem feitos durante o trabalho
Deposio excelente de sementes no plantio, com menor
erro e sobreposies
Maior conforto para o operador
Reduza a tenso e a fadiga do condutor
Mais fcil de focar no trabalho

2,5 cm

138

Exclusivo sistema de gerenciamento de potncia EPM


Que fornecer at 54 cv extras quando necessrio
Cabine padro Deluxe
Grande conforto e ergonomia ao operador
Baixo nvel de rudo
Melhor visibilidade ao operador
Premiado console SideWinder II
Facilidade de operao
Principais funes do trator em um s lugar
Monitoramento da performance do trator
Modo Autoshift
Reduo de consumo e otimizao do trabalho
Conforto absoluto do operador
Pr disposio para PLM standard em toda linha
Possibilidade de utilizar piloto automtico e todas as solues da
Agricultura de Preciso sem instalaes posteriores.

140