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Zetec Rocam

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arrefecimento- sem explicao - 34


respostas.

Felipe Fanti - 27 de janeiro de 2009 - denunciar


Zetec Rocam
comunidade
frum
denunciar abuso

abuso
arrefecimento- sem explicao
Bom, esse assunto comum na comunidade, mas
meu caso ultrapassa o sobrenatural!!!...rsrs
6 meses atrs, meu Rocam 1.6L, ano 2002 (no-flex)
fervia. Foi trocado bomba dagua, conjunto da
valvula termostatica e sensor de temp. Tudo
original. Resolveu.
De uns tempos pra c, s vezes a ventoinha ligava
no 1 estgio e no desligava. Pra desligar, eu tinha
q acelerar at uns 3.000rpm mais ou menos, ela
desligava. S que semana passada, a ventoinha
ligou no 2 estgio, ento fui ver o q acontecia.
Quando o defeito acontece, a mangueira de retorno
do radiador fica fria, sintoma clssico de vlvula
termosttica. Ento troquei aquela q tinha apenas 6
meses de uso por outra original tambm. Nada!
Radiador no estava entopido, mesmo assim foi
limpo. Nada!
Fui numa oficina especializada em ar-condicionado.
Nada!
O pior que na frente dos especialistas, o carro nao
apresenta defeito, a coisa intermitente.

Fiz leitura do mdulo de injeo, tudo OK. Mas


nessa vez o defeito no aconteceu, ento a leitura
nao acusaria nada mesmo.
Resumindo, o defeito : a ventoinha no desliga (1.
ou 2. estgio, varia) a mangueira de retorno fica fria,
o carro NO ferve, o ponteiro de temperatura se
mantm no meio da escala, o carro anda
normalmente, consome normalmente e no perde
gua.
Estou sem mais idias, inclusive todo profissional q
viu esse carro.

Felipe Fanti - 27 de janeiro de 2009 - denunciar


abuso
A dvida :
A mangueira fica fria pelo fato da ventoinha
funcionar alm do necessrio
ou
A ventoinha no desliga pq a agua no circula, e o
carro "entende" como se o motor estivesse quente
???

Felipe Fanti - 28 de janeiro de 2009 - denunciar


abuso
est OK tbm, foi trocado 6 meses atrs.

Felipe Fanti - 30 de janeiro de 2009 - denunciar


abuso
A soluo:

Levei o carro no lugar onde foi feita a limpeza do


radiador. L me disseram q esse problema,
exatamente com esses sintomas no raro nos
Rocam.
O que acontece que esse problema crnico, a
vlvula termosttica no abre o suficiente,
impedindo a vazo da agua e assim, a troca de
calor.
Se retirar a vlvula desse motor, a gua far um
crculo vicioso radiador-carcaa da valvula- radiador,
sem que a gua resfriada circule no motor. Ou seja,
a gua flui sem rumo e o carro ferve.
O que foi feito, eu sinceramente no entendi. Eu
precisava ver a vlvula antes e depois da coisa, mas
o que acontece q ela vai ficar permanentemente
aberta, e agua vai circular. O carro vai demorar mais
pra esquentar, isso ruim.. mas vou ver quanto
mais vai demorar, preiso andar com o carro frio.
O efeito como se retirasse a vlvula de um outro
carro.
Inclusive, esse profissional j foi na Ford discutir o
problema, mas pelo fato de que modificar uma pea
deva custar vrios milhares de reais, a Ford nao
corrige a situao.
Segundo esse mesmo profissional, se eu levasse o
carro na concessionria SUPERFOR, eles fariam a
mesma coisa, j que foi l que ele discutiu o
problema.

isso a, mais um macete pra quem se deparar com


isso.
E tambm o carro vai ficar em observao... se
funcionar direito mesmo eu escrevo depois.

Marcos Fernandes - 30 de janeiro de 2009 denunciar abuso


Felipe
Que carro o seu e est com qual quilometragem?

Felipe Fanti - 30 de janeiro de 2009 - denunciar


abuso
fiesta street 1.6L, ano 2002
98 mil Km

Felipe Fanti - 30 de janeiro de 2009 - denunciar


abuso
agua comum com aditivo...
durante esses dias q o sistema foi mexido bastante,
varias vezes drenado nem coloquei aditivo, e a gua
ficou limpinha.. o sistema t limpo.
Antes fosse a gua o problema, cara..

Boris Krakov - 4 de fevereiro de 2009 - denunciar


abuso
Meu Fiesta GLX 1.6 ano 2000 com 100.000km deu
este problema de aquecer e depois de trocar a
carcaa da valvula termosttica e ela propria, meu
carro ainda deuuma fervida.
Ento descobri que umas das mangueiras que sai
do reservatrio de expanso do carro estava
entupida, eu esgotei o sistema e limpei as

mangueiras e coloquei o aditivo de cor vermelha


original vendido na concessionaria marca
Motorcraft.
Resultado:
O meu Fiesta 1.6 est normal sem problemas.

Felipe Fanti - 4 de fevereiro de 2009 - denunciar


abuso
as mangueiras do meu esto Ok...
ainda bem q vc resolveu o problema... esse GLX
raro, hein!
"mosca branca", segundo os tantos vendedores q
me ouviram perguntar sobre esse carro um tempo
atrs...

Gustavo Paz - 4 de fevereiro de 2009 - denunciar


abuso
Puts
O meu um Edge 1.6 2004 a gasolina com 53mil km
e aconteceu isso tbm !! troquei duas vezes a valvula
termosttica em menos de 1 ano !! na ltima vez
troquei tbm o sensor de temperatura e a bomba
dgua !! a valvula tava na garantia e no paguei !!
Dizem mesmo que esse um problema cronico dos
Zetec....

Felipe Fanti - 5 de fevereiro de 2009 - denunciar


abuso
o q vc fez pra resolver, Gustavo?

Felipe Fanti - 22 de abril de 2009 - denunciar abuso


Ento, Rogrio.. esse limitador tinha no meu tbm..

na poca q eu no encontrava soluo, meu


mecnico retirou essa pea na tentativa de resolver
o problema, mas nao mudou nada.
Depois que eu resolvi o problema, eu deixei sem a
pea.. at agora nao tive problemas.
Quanto ao ar quente, nao acredito que ele comande
a abertura da vlvula. Conforme mecnicos me
disseram, a vlvula contm mercrio que, quando a
temperatura aumenta, esse material se expande
abrindo a vlvula. Um palpite meu que alm dessa
energia trmica, pra ser aberta a vlvula tbm
depende do lquido em movimento.
Rogrio, se vc quiser eu de dou o endereo do lugar
que resolveu o problema. Vc de SP?

Felipe Fanti - 22 de abril de 2009 - denunciar abuso


no meu caso o problema nao era eletrnico. O
mdulo tava fazendo bem o seu trabalho, q era ligar
a ventoinha se o carro estiver quente.
O fato que como a gua nao circulava, o motor
nao esfriava. Asim, o mdulo "entendia" o status de
motor quente.
Meu carro nao fervia pq alguma coisa passava pela
vlvula, o bastante pra nao superaquecer o carro.
Em um auto-eltrico, com um scanner do mdulo
conectado ao carro durante o defeito eu vi a
temperatura estagnada em 94C. A ventoinha ligada
no mximo, o carro nao esfriava nem esquentava.
Ento acelerei o carro e a temperatura NA HORA

desceu pra casa dos 80 graus e pouco, e a


mangueira de retorno do radiador esquentou.
Tbm no acho que seja erro de projeto, pois nao sao
todos os Rocam que fazem isso. A verdade que eu
nao sei explicar o porqu desse baile q eu tomei
desse carro.

Felipe Fanti - 23 de abril de 2009 - denunciar abuso


Rogro, no meu caso eu tenho certeza que o
problema era mecnico, pq a mangueira de retorno
ficava fria, a ventoinha nao desligava.
Qnd eu pisava fundo, a danada da vlvula se abria,
resfriando o carro.
Sobre nao colocar aditivo, nao esquente com isso.
No por isso que o seu carro t dando problema.
Andar sem aditivo leva tempo pra dar algum efeito.
Quanto tenso de referncia, nao acredito que seja
isso. Um problema desse num projeto de milhes de
dlares onde o sistema perde seu ponto de
operao conforme se aumenta o giro.. no mesmo.
No d pra falar q o seu caso igual ao meu, pq
como vc disse, a bomba dgua ainda nao foi
trocada... vc ainda tem outras possveis causas. Eu
j tinha trocado tudo!..hehe
Mas cara, qnd der o defeito (pra mim tbm nao dava
toda hora), veja como est a mangueira de retorno
do radiador, aquela q fica na parte de baixo.

Felipe Fanti - 26 de abril de 2009 - denunciar abuso


Bacana Rogrio.. tomara q tenha resolvido

oproblema...

Boris Krakov - 26 de abril de 2009 - denunciar


abuso
Felipe,
concordo com vc que meu GLX 1.6 uma mosca
branca.
enquanto eu tiver espao pra ele na minha garagem
ele vai ficando, o carro bom demais.

Marinho . - 24 de outubro de 2009 - denunciar


abuso
amigo
meu amigo no meu aconteceu isso o que estava
acontecendo foi que o segundo estagio da
ventuinha no estava disparando por causa de mal
contato em um plug que fika atrs do farol do lado
do passageiro no meu caso foi isso no sei de uma
olhada pode ser que seja isso lembrando que esse
segundo estgio s funciona quando o ar esta
ligado pois ele fora mais o motor ! espero ter
ajudado ! Boa sorte !
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