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Diseño, Construcción y Montaje de transportadores y Tolvas

para los laboratorios de Ingeniería Mecánica de la UPR
Roberto Ruz Trujillo ruz@meca.upr.edu.cu

1. Resumen
2. Introducción
3. Tareas ejecutadas
4. Valoración económica
5. Conclusiones
6. Bibliografía

Diseño, Construcción y Montaje de un conjunto de transportadores y Tolvas de llenado, para los

laboratorios de la Carrera de Ingeniería Mecánica de la UPR.
CONVENCIÓN INTERNACIONAL DE LA INGENIERÍA EN CUBA CIIC 2008
Temática: Enseñanza de las Ingenierías.

Resumen:
En el presente trabajo se muestran los resultados del diseño, construcción y montaje de un conjunto de
transportadores Industriales y dos tolvas de llenado, con la finalidad de ser utilizados para la realización de
prácticas de laboratorios en la carrera de Ingeniería Mecánica de la UPR.
Se calcularon los parámetros fundamentales de las máquinas y las tolvas determinándolos mediante
metodologías para la selección y diseño de estos tipos de elementos y máquinas.
Se concluye con una valoración económica de los gastos incurridos en la obtención de dichos equipos y por
lo tanto del ahorro logrado, considerando la no necesidad de adquisición de los mismos por la vía de la
importación.

Introducción:
En la carrera de Ingeniería mecánica de la UPR, se trabaja arduamente en incrementar la calidad de la
formación del profesional, considerando como fundamental la formación de habilidades prácticas y
profesionales en los educandos.
Uno de los aspectos en los que con más énfasis se ha trabajado, lo constituye la realización de prácticas de
laboratorios. Esta actividad se puede ver afectada por la carencia de equipos y medios, para la realización
de las mismas, ya sea por no encontrarlos disponibles en el mercado o por no contarse con el respaldo
financiero por parte de la carrera para adquirirlos.
Por las razones anteriormente expuestas, el objetivo fundamental de este trabajo lo constituyó:
Diseñar, construir y montar un conjunto de transportadores y dos tolvas de llenado para la realización de
prácticas de laboratorios en la carrera de Ingeniería mecánica.

Desarrollo:

Tareas ejecutadas
1- Cálculo construcción y montaje de un transportador de banda.
2- Cálculo construcción y montaje de un transportador de cangilones.
3- Cálculo construcción y montaje de un transportador de tornillo sin-fin.
4- Cálculo construcción y montaje de tolvas para llenado.
5- Valoración Económica.
Resumen de algunos parámetros calculados:
Se utilizaron para determinarlos, las metodologías típicas existentes para la selección y diseño de estos
tipos de máquinas.

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Figura # 1: Vista general del montaje de los transportadores y tolvas

1- Transportador de banda

Material – Arena húmeda

Peso del granel -2kN/m3
Angulo de reposo estático = 40°
Productividad del trabajo Q = 800 KN/h
Longitud entre rodillos de carga = 0.5m
Longitud entre rodillos de retorno = 2m
Ancho de Banda B = 400 mm
Angulo de inclinación = 28.65 grados.
Velocidad lineal V = 0.97 m/s.
Tiraje efectivo: W 0 = 1255. 3N
Potencia del motor: N =1.89 KW.
2- Transportador de cangilones

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Material – Arena húmeda

Peso del granel = 2kN/m3
Altura H=2.50 m
Productividad Q = 300 KN/h
Ancho de Banda B = 200 mm
Velocidad lineal V = 1.6 m/s.
Tiraje efectivo: W 0 = 145,8 N
Potencia del motor N =3.43 KW
3- Transportador de tornillo sin – fín

Material a transportar: Arena de Moldeo.

Densidad = (14-16) kN/ m³.
Abrasividad – B (mediana abrasiva); considerando como material clasificado
Ko ≤ 2.5.
Requiere que se le entreguen 100 r.p.m.
Potencia de N = 0.37 kW.
4- Tolvas

Partes fundamentales:

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a)- Sección prismática (A)- 50 * 20 cm.

b)- Pirámide truncada invertida (B) – Longitud superior de 50 cm Longitud inferior de 15 cm.
c)- Sección prismática (C) de 15 * 15 cm.

5- VALORACIÓN ECONÓMICA:
Basada fundamentalmente en las partidas de costo de gastos directos en que se incurrieron, tales como:
a) Materias Primas y Materiales: 2000 MN y 37. 9 CUC.
b) Energía y combustible: 642. 5 MN
c) Mano de Obra: 2520 MN.
La adquisición de dichos equipos en el mercado resulta poseer un costo de:
Transportador de Banda: 2050. 00 MN y 300. 00 CUC.
Transportador de Cangilones: 5063.00 MN y 453. 00 CUC.
Transportador de tornillo sin-fin: 4200. 00 MN y 257. 00 CUC.
Tolvas de almacenamiento 850. 00 MN y 35. 5 CUC.
Se puede apreciar que se logra un ahorro resultado de este trabajo de: 7020. 50 MN y 1005. 60 CUC.

CONCLUSIONES:
1-Se logró el cumplimiento del objetivo propuesto al inicio del mismo, una vez que se logra el diseño, la
fabricación y el montaje de los transportadores y de las tolvas de llenado.
2-Se introduce un efecto económico considerable (7020.50 MN y 1005.60 CUC) por concepto de ahorro,
a partir de la diferencia del costo de adquisición de estos equipos con el incurrido en su fabricación y
montaje.
3-Solución a la imposibilidad por parte de la carrera de adquirir dichos equipos en el mercado como
consecuencia de dificultades financieras.
4-Se garantiza a partir del curso 2004 – 2005 un incremento en la calidad de formación del profesional
mecánico como resultado de poder comenzar a desarrollar diferentes prácticas de laboratorios en varias
asignaturas.

BIBLIOGRAFÍA:
• García de la Figal Costales, J. Equipos de elevación, grúas, elevadores y monta cargas. La Habana.
ISPJAE; 1985.
• Oriol Guerra, J.M. Conferencia de maquinas transportadoras. La Habana. Editorial Félix Varela;
1993.
• Oriol Guerra, J.M. Maquinas de transporte continuo. Tomo I. La Habana. Combinado poligráfico
Evelio Rodríguez Curbelo; 1993.
• Shigley, J. Diseño de elementos de maquina. Editorial Mc Graw Hill; 2002.
• Página Web: http://www.sinfinefas.com.ar/soporte.htlm

Autores:
Ing. Roberto Ruz Trujillo
ruz@meca.upr.edu.cu
M.Sc. Félix J. Martínez Rodríguez
marodrig@meca.upr.edu.cu
Entidad Laboral: Universidad de Pinar del Río
Provincia: Pinar del Río.

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