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Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

1.

ARBOL DE LEVAS

1.1

FUNCION

El árbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de forma que realice un giro completo cada dos vueltas de cigüeñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.

de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario. 1.2. PERFIL DE LEVAS Figura 1

1.2. PERFIL DE LEVAS

Figura 1 Árbol de levas

Es la superficie que actúa sobre la válvula, y su forma va a depender del movimiento

que se le quiera imprimir según las necesidades especificadas de cada motor perfil de levas comprende :

un

Circulo base

Flancos (B)

Cresta (A)

comprende : un Circulo base Flancos (B) Cresta (A) Figura 2 Perfil del árbol de levas.

Figura 2 Perfil del árbol de levas.

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1.3 UBICACION DE ARBOL DE LEVAS

1.3.1 SISTEMA OHC

Este sistema se lubrica por medio del aceite del propio motor, en la figura observamos también un sistema de mando y transmisión por cadena.

observamos también un sistema de mando y transmisión por cadena. Figura 3 sistema ohc. Inspección a

Figura 3 sistema ohc.

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1.3.2 SISTEMA OHV

Sistema con arbolo de levas colocado en la parte inferior del bloque, al girar el árbol de levas cada leva levanta un alza válvulas y una varilla de empuje que hacen oscilar un balancín y empuja la válvula hacia abajo la rotación adicional de la leva permite que el alza válvulas y la varilla

adicional de la leva permite que el alza válvulas y la varilla Figura 4 Sistema ohv.

Figura 4 Sistema ohv.

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1.4 PRUEBAS Y VERIFICACIONES AL ARBOL DE LEVAS

PRUEBA DE PLANITUD : con regla de galgas hacemos esta prueba, para que la leva no este desgastada no le debe caber una hoja de galga superior a 0,001 “ milésima de pulgada.

una hoja de galga superior a 0,001 “ milésima de pulgada. Figura 5 pruebas y verificaciones

Figura 5 pruebas y verificaciones al árbol de levas.

1.4.1 MEDICIONES A LA LEVA

Se debe tomar medidas de AA,BB, con micrómetro y comparar con el catalogo.

1.4.1.1 PRUEBA DE REDONDEZ: se hace con indicador de carátula, se mide y se compara con el catalogo del fabricante, normalmente no excede de 0,05mm

Esta prueba se hace girando el árbol de levas sobre los soportes. también se debe medir el juego axial.

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– Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas Figura 6 Pruebas de redondez al

Figura 6 Pruebas de redondez al árbol de levas.

1.4.1.2 MEDICION DEL ESTRECHAMIENTO Y EXCENTRICIDAD

levas. 1.4.1.2 MEDICION DEL ESTRECHAMIENTO Y EXCENTRICIDAD Figura 7 Medición del estrechamiento y excentricidad.

Figura 7 Medición del estrechamiento y excentricidad.

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1.4.1.3 INSPECCION VISUAL DE FALLAS EN LAS LEVAS

Revise si los impulsores están gastados, son fáciles de localizar en motores OHC , para ello vea si hay ranura y cámbielos si están gastados, revise los lóbulos de las levas si están con grietas las cuales indican un reblandecimiento del metal

con grietas las cuales indican un reblandecimiento del metal Figura 8. Inspección Visual de Fallas en

Figura 8.

Inspección Visual de Fallas en las Levas

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