Informações básicas sobre a Eletrônica Embarcada em veículos sobre a instalação do software do Scanner SC-7000

PLANA

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Capitulo 1 – Injeção Eletrônica
Basicamente a injeção eletrônica é o gerenciamento do funcionamento do motor pela Unidade de controle ou E.C.U, na qual com informações coletadas pelos sensores faz correções permitindo que o motor continue funcionando na maioria das vezes confortavelmente para o condutor do veículo, muitas vezes enviando comandos para os atuadores, e quando isso acontece geralmente é ligada uma luz de advertência no painel do veículo para alertar o condutor sobre problemas.

Unidade de controle E.C.U
A unidade de controle E.C.U funciona como um computador checando as informações passadas pelos sensores e a partir dessas informações interagi nos atuadores enviando comandos para correção de funcionamento. Esse componente é o principal, pois possui uma memória com a programação na qual poderá fazer cálculos para o melhor funcionamento do motor.

Sensores
Componentes que fazem leituras de valores de vários parâmetros e repassam para Unidade de Controle E.C.U, na qual a mesma os checam e utiliza para o trabalho do motor. Exemplos de alguns sensores: Sensor de temperatura da água, sensor encarregado de passar a temperatura em que o motor se encontra, Sensor MAP, sensor encarregado de passar o vácuo ou depressão dentro do motor, Sensor de rotação, sensor encarregado de informar a posição dos cilindros entre outros.

Atuadores
Componentes que fazem atuação no motor devido a comandos enviados pela unidade de controle E.C.U. Exemplos de atuadores: Motor de passo, atuador que fecha ou abre a passagem de ar para o motor controlando assim a rotação do mesmo, Atuador de marcha lenta, faz o mesmo trabalho que o motor de passo, porém de uma forma diferente, Bobina de ignição, encarregada de gerar faísca nas velas entre outros.

Curiosidades
Os primeiros sistemas de injeção não passavam comunicação para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000 (Ex.: Bosch Le Jetronic), que eram utilizadas em alguns veículos Ex.: Gol GTI, Escort XR3I, Kadett GSI, Monza Classic 500 EF, Santana, Quantum, Uno. Esse modelo de injeção surgiu em meados de 1989 até meados de 1994. A leitura das falhas de memória era feita da seguinte forma: Pela ignição ligada onde se obtinha as piscadas em uma lâmpada instalada no painel do veículo referente às falhas, ou janpeando conectores que podiam ficar em vários locais no veículo.

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Obs. possibilidade de saber no equipamento de diagnóstico tipo Scanner SC-7000 informações como: Temperatura que se encontra o motor. A grande diferença foi realmente observada pelos profissionais reparadores de automóveis.: Pista molhada).: Maior potência. ou seja. Transmissão. mas com a evolução tecnológica sofreram grandes modificações e recursos que o fizeram ainda mais eficiente no seu modo de funcionamento em relação ao motor Ex. Painel e Rede Can. Hoje nesses módulos encontramos novos recursos que abordaremos no capitulo 2. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. tensão de bateria. ABS Este recurso foi implantado para garantir mais estabilidade nas frenagens do veículo mesmo em terreno escorregadio (Ex. tipo leitura de código de falhas com código numérico da falha e sua descrição (O componente que está inoperante no módulo). ou seja. classificada como MPFI Mult Point Fuel Injection. porém o imobilizador impedirá o acionamento do motor em função da chave não passar o sinal de codificação deste imobilizador. for colocada na ignição do veículo e a mesma solicitar partida do motor o mesmo acionará o motor de partida. informações essas. somente um bico injetor trabalha alimentando o sistema. depressão entre outros. menor consumo de combustível entre outros. leitura de parâmetros de motor funcionando. visto que os módulos analógicos eram limitados nos seus diagnósticos por serem somente em código de piscadas. ou seja. Imobilizador ou Code Este recurso foi implantado com o intuito de impedir que o veículo seja ligado sem a chave codificada pelo módulo.Esses módulos de injeção eram analógicos e por isso não tinham capacidade de passar informações para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC7000 como os módulos mais recentes que são digitais. rotação. Capitulo 2 – Novas Tecnologias Atualmente temos nos sistemas de injeção uma série de novos recursos e módulos de controle tipo: Imobilizador.: Existem dois tipos de sistema de injeção: Monoponto. e os digitais conseguem passar informações para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000. Climatizador. Neste capitulo falaremos resumidamente a funcionalidade de cada um dos itens acima. 3 . mais de um bico alimenta o sistema. ABS. Air Bag. classificada como EFI Eletronic Fuel Injection e o Multiponto. Modo: Se uma chave que não esteja codificada no módulo de imobilizador. Módulos de injeção digital A principio esses módulos fazem praticamente o mesmo trabalho do analógico.

Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC-7000. 4 . Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000.Modo: Quando o veículo esta em movimento e o condutor precisar frenar o veiculo bruscamente o sistema ABS evitará que as rodas travem mantendo o controle do veículo mesmo em pistas escorregadias. limpadores de pára-brisas entre outros. Em alguns casos existem avisos de inspeção de manutenção alertando ao condutor sobre a revisão do veiculo. Painel A instrução de painel atualmente também é gerenciada por uma unidade de controle. Climatizador Controle eletrônico de ar condicionado. Modo: No caso de colisão sensores de impacto e velocidade solicitarão que os dispositivos (Bolsas) infláveis se armem no interior do veículo de forma a proteger seus ocupantes. Essa luz poderá ser apagada com equipamento de diagnóstico tipo: Scanner SC-7000. nessa unidade podemos com equipamento de diagnóstico tipo Scanner SC-7000.: Teste de ponteiros e luzes a fim de observar se os mesmos estão funcionais. travas e vidros elétricos. Air Bag Este recurso foi implantado para garantir a segurança de condutores e passageiros por bolsas infláveis. Transmissão Sistema automático de troca de marchas e tração controlado por unidade de controle. Rede Can – Rede de conforto Sistema de controle de vários dispositivos elétricos e eletrônicos do veiculo controlados por vários módulos de gerenciamento.: Faróis. efetuar captura de falhas do sistema. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. capturar falhas na memória e solicitar testes de painel Ex. status do sistema e teste em vários equipamentos Ex. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. É possível com equipamento de diagnóstico tipo: Scanner SC-7000.

: A luz do painel pisca 2 vezes. Scanner SC-7000 e Scanner SC-9000 Os scanners acima utilizam a mesma interface no software. mas atualmente com veículos de passeio e utilitários utilizando injeção common rail. existe também o auxilio de esquemas elétricos. Após isso o reparador tinha que consultar informações sobre essa falha em manuais de reparos Ex. posição de conectores de diagnósticos entre outros. podemos diagnosticar muito mais facilmente os defeitos apresentados no sistema. sem a necessidade de jampear conectores para obter *códigos de piscadas no painel do veículo. tem um intervalo e depois pisca mais 3 vezes. recurso utilizado para se detectar falhas eletrônicas no sistema de injeção analógico. utilizando de ferramentas como Leitura de código de falhas. junto com suporte a reparo de falhas eletrônicas que auxilia passo a passo com informações lógicas de componentes. Esses equipamentos tem por finalidade auxiliar ao reparador automotivo em reparos no veículo. material esse impresso ou anexado ao próprio software como é o caso do Software Scanner SC-7000 e Scanner SC-9000 esse sendo para diagnóstico de motores diesel eletrônicos. Muitos equipamentos contam também com material didático de auxilio. *Código de piscada. parâmetros de motor funcionando etc. Esse recurso consegue ajudar muito porque na maioria das vezes tem informações técnicas do modelo de injeção que está sendo diagnosticada.Capitulo 3 – Sistema de diagnóstico “Scanner” Plana Nos sistemas digitais de injeção. Atualmente a PLANA conta com uma série de equipamentos de diagnóstico que auxiliam muito o reparador automotivo iremos falar um pouco de cada equipamento. um exemplo já implantado é a van Sprinter CDI 311 que já faz parte da lista. e finalizando 5 . Scanner SC-7000 / Scanner SC-9000 e outros similares e seus recursos. Nas paginas seguintes iremos falar sobre os recursos dos dois softwares acima juntamente com problemas mais comuns em relação a eles. mas carros leves que utilizam injeção diesel também farão parte da lista.: código 23 – Falha no sensor de temperatura da água. caracterizando a falha 23. porém cada um deles é utilizado em linhas diferentes de motores sendo o Scanner SC-7000 para veículos leves e utilitários com motores gasolina e álcool. um exemplo também é a van Sprinter CDI 311. pois podemos utilizar equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000. Ex. O Scanner SC-9000 é direcionado para veículos pesados “caminhões e ônibus” que utilizam motores eletrônicos. é uma tendência a esses veículos venham fazer parte da lista de veículos do Scanner SC-7000. identificando a falha pelo número de vezes e intervalos entre piscadas na lâmpada instalada no painel.

: Figura próxima página 6 . Quando selecionado “Instalar” surgirão algumas mensagens siga conforme figuras e observações abaixo. Após a abertura do menu siga as instruções conforme figuras e observações abaixo. Desinstalar: Desinstala o software Atualizar: Atualiza a versão do software Sair: Sai do software e retorna ao Windows. Escolha uma das opções abaixo no menu Instalar: Instala software no computador Backup: Se for atualizar ou desinstalar e tiver cadastro de clientes e veículos feitos no software insira um diquete na unidade A: e faça o backup para depois restaurá-lo no software. Instalando o Software Coloque o cd na unidade de cd-rom. aguarde a abertura do cd-rom.: Preste atenção ao sistema operacional e configuração do computador que o software necessita. caso o mesmo não abra. Aperte “Sim” para continuar a instalação e “Não” para encerar sem instalar o software Ex.faremos comentários sobre o Hand Scan e para diagnóstico de injeção também e sobre a instalação do SC-7000. Obs. explore meu computador e em seguida explore a unidade de cd-rom em que está o cd e execute o arquivo instalar.

: Figura Em alguns casos pode aparecer uma mensagem com a seguinte frase: Um erro inesperado ocorreu na instalação. Então aperte o botão repetir Ex. agora passe para instalação da parte física do equipamento e siga as outras instruções de uso do software que virão logo após.Se no momento da instalação surgir a tela conflito de versão aperte o botão “Não para todos” ou “No to all” ex. Ex. 7 .: Figura Em seguida de aperte o botão OK.: Figura Pronto seu software scanner foi instalado corretamente.

tela inicial do software onde o usuário decide o que irá fazer no programa.: Figura Clientes.Os softwares Scanner SC-7000 e SC-9000 são dotados de vários recursos que serão comentados agora em imagens e descrição. fabricante e modelo de veículo Ex. cadastro infinito de veículos por placa. executa o cadastramento pessoal do cliente da oficina podendo se armazenar um número infinito de clientes podendo se fazer busca de clientes pelo nome e impressão. Menu principal. Ex. Ex.: Figura Veículos.: Figura próxima página 8 . executa o cadastramento do veiculo do cliente para se salvar informações sobre os diagnósticos realizados.

consulta dos módulos instalados. relatório de clientes.Relatórios. Ex. executa uma série de funções como consulta de diagnósticos testes executados. consulta de diagnóstico. relatório de veículos do cliente.: Figuras 9 .

: Figura Consulta de módulos instalado. informa todos os fabricantes. Ex. somente em clientes cadastrados e o último diagnóstico realizado no veículo. Ex. Figura próxima página 10 . modelos de injeção e veículos que a utilizam e que estão sendo executados no software. função que localiza todos os testes que foram feitos em todos os veículos desde o primeiro dia que foi instalado o software.Consulta de diagnóstico e testes executados.

exibe todos os clientes cadastrados no sistema. exibição no monitor ou impresso.: Figura Relatório de veículos.Relatório de clientes. Ex. Figura próxima página 11 . exibe todos os veículos cadastrados no sistema. Ex.

Ex.: Figura Outros. Ex. ferramentas de discos e cadastro da oficina usuária. faz procura de diagnósticos executados por data inicial e data terminal.Relatório dos diagnósticos. são ferramentas de banco de dados.: Figuras próxima página 12 .

Ferramentas. executa o backup do cadastro.Banco de dados. Configuração do sincro. Configuração da porta serial. utilizado para melhorar a comunicação nos módulos Zetec EEC IV . configura porta serial que vai fazer a comunicação com a interface do scanner. 13 . informa última data efetuada. restaura o banco de dados e repara banco de dados. executa desfragmentação e scandisk do disco rígido.

esse cadastro saíra impresso nos relatórios dos clientes com endereço e telefone da oficina. esses cabos podem ser OBD 2 ou OBD 2/T Sobre.: Figuras 14 .Configuração da interface OBD 2. cadastro da oficina mecânica usuária do Software Scanner. Teste/Diagnóstico. tela inicial para escolha do fabricante e do veículo a ser diagnosticado. Ex. interface utilizada para configuração de acordo com o cabo OBD 2 que o cliente tem em seu sistema.

*transmissão. *rede can.: Figura Na tela de diagnóstico se encontra toda a parte de manual. Ex. ou seja informações técnicas e de reparos.: Figura 15 .: Funções onde aparece * poderá conter ou não dependendo do modelo do veículo ou software. *climatizador. Obs. *air bag e *painel. o veículo e o modelo do veículo. Ex. juntamente com os *diagnóstico em relação ao modelo de injeção a ser analisada.Nessa tela é localizado o fabricante. Após selecionado o veículo inicia o teste. *abs. juntamente com modelo de injeção e cabos utilizados para diagnósticos de injeção eletrônica. *imobilizador. Os modelos de injeções em relação aos diagnósticos e manuais disponíveis podem variar de acordo com o software ou modelo da injeção.

Informações gerais.Na parte de manual podemos ter várias informações sobre o sistema de injeção do veículo tal como: Posição de conector. Especificações.: Figura próxima página 16 . informa a posição e o cabo a ser utilizado no veículo para diagnóstico do modelo do veículo. Localização de fazíveis e Relés e Esquema Elétrico.: Figura Assistente de reparos. Assistente de reparos.. Ex. Ex..: Figuras Posição de conector. Ex. Localização de componentes. recurso que auxilia o reparador com informações lógicas tais como fio rompido. falta de alimentação etc.

Informações gerais. informa o funcionamento de vários componentes da injeção. Ex.: Figura próxima página 17 . informa uma série de valores de componentes da injeção Ex. Figura Especificações.

: Figura Localização de fazíveis e relés.: Figura próxima página 18 . Ex.Localização de componentes. exemplo: bomba de combustível. Ex. auxilia na localização destes componentes nos veículos com informações como qual circuito que esta sendo protegido com a amperagem no caso dos fusíveis e denominação e circuito que ele atua no caso dos relés. auxilia ao reparador a localizar vários componentes no sistema do veículo.

Ex. o reparador consegue fazer as ligações somente dos pinos e dos componentes que deseja examinar no veículo. gráficos de status do motor.: Figura As informações de manual podem se diferenciar nas opções de acordo com os veículos a serem testados e serem complementados de acordo com as atualizações do produto. 19 . tal como Captura código de falhas. teste de atuadores entre outros de acordo com o modelo de injeção. Na parte de diagnóstico vamos ter todos os recursos referente ao modelo de injeção que estamos testando. com a opção de imprimir da mesma forma. Dados de status do motor.Esquema Elétrico.

Captura *código de falhas. rotação do motor.: Figura 20 . depressão. essas falhas podem ser geradas em função de mau contato de chicote. informações sobre problemas eletrônicos. podendo contar com assistente de reparo de acordo com o modelo de injeção e falha. indica por numero e especificação da falha. Ex. Ex. cores verde dentro do padrão vermelho fora entre outros. *Código de Falha. são informações do motor quando ele está em funcionamento tal como temperatura da água. executando também o apagamento da memória. no componente ou no próprio módulo de injeção.: Figura *Dados de status do motor. fios rompidos. tensão de bateria com valores mínimos e máximos.

*Gráfico de status do motor. de um click com o botão esquerdo do mouse em cima do parâmetro que queira tirar da leitura em seguida click no botão trocar parâmetro escolha o novo parâmetro e click ok. também é uma ferramenta que analisa o motor em funcionamento. Ex.: Figuras Para se trocar um parâmetro para outro.: Figura 21 . mas se dividindo em 3 gráficos com mínimos e máximos e cores verde dentro do padrão e vermelho fora explicados abaixo com figuras. automaticamente o parâmetro vai ser trocado. são barras relacionadas a informações de motor funcionando onde inicialmente se tem 6 parâmetros podendo ser trocados um a um de acordo com a necessidade do reparador. Ex. *Gráficos.

ou seja.: Figuras *Gráfico por tempo 1 *Gráfico por tempo 2 22 . o mesmo consegue identificar se ouve alterações no parâmetro ou até mesmo para testes específicos como analisar se o sensor de borboleta está com falta de contato em alguma parte da pista.Clicando em qualquer parâmetro do gráfico. esses gráficos têm por função analisar somente um parâmetro e registrar o trabalho de máximo e de mínimo. Ex. o reparador pode direcionar o parâmetro para gráfico por tempo 1 e gráfico por tempo 2. mesmo que o motor fique funcionando mas o reparador não esteja próximo ao veículo.

Recurso AUTODETECTA. Ex. Fora isso mantenha-o desligado. utilizado para a procura do módulo instalado no veículo no caso de se tentar acessar um veículo e ele não executar o diagnóstico e ele retornar com ignição desligada. Para acessar esse recurso localize na parte de veículos localize a função AUTODETECTA e inicie o teste.: Alguns modelos de veículos não possuem está função.: Figuras Obs. 23 . Kadett EFI e Ipanema EFI. quando acionado eleva a rotação do motor desses modelos e aciona a ventoinha. Obs.: O botão situado a esquerda da interface do scanner é utilizado para travar o ponto dos módulos Multec 7000 ou seja Monza EFI.

status do painel. entre eles capturar código de falhas e estatus do ABS. Transmissão. ABS. status da rede-can. Todos os recursos comentados nesta página podem variar de acordo com o modelo de injeção ou software. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Ex. Regulagem do corpo de borboleta.Recursos identificados por (*) não existirão em módulo analógicos Ex. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. entre eles capturar códigos de falhas. existem vários recursos. 24 . Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Teste de atuadores. existem vários recursos. Cada modelo de injeção tem sua programação própria. entre eles capturar código de falhas.: Bomba de combustível. Climatizador. Reset dos Autoadaptativos. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção.: EECIV sistema Autolatina. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Rede-Can. entre eles capturar códigos de falhas. Regulagem Básica. existem vários recursos. teste do painel. entre eles capturar códigos de falhas e status da transmissão. entre eles capturar códigos de falhas. executado para ajustar o avanço eletrônico após seu ajuste mecânico. especifico da linha Volkswagen em alguns módulos. especifico da linha Volkswagen em alguns módulos. gravação de novo módulo de imobilizador. gravação de chaves. esse recurso é utilizado para se operar um atuador da injeção sem a necessidade de janpers em conectores de relés. entre eles capturar códigos de falhas. existem vários recursos. em função disso comentaremos taís funções abaixo. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. existem vários recursos. existem vários recursos. reset da luz de inspeção. executado para correção dos parâmetros do sensor de borboleta. teste de componentes. Imobilizador. podendo se diferenciar em seus recursos em função do software ou da própria injeção. status do imobilizador. executado para fazer com que o módulo volte aos padrões de fabrica quando o módulo possui esse recurso. Air Bag. existem vários recursos. Ventilador de arrefrecimento entre outros. Painel.

Pode existir um problema de comunicação na porta serial do computador. 1.Pode ser que o veículo que está sendo diagnosticado tenha problemas relacionado a chicote ou módulo de injeção por isso não há comunicação ou pode estar se usando um veículo que o módulo seja diferente.Pode existir um problema na parte física do scanner.Desative ou desinstale programas anti-virus. 2.Entre em meu computador na tela do windows e tente explorar a unidade de cd-rom onde o cd foi colocado.Clique com o botão direito do mouse em meu computador na tela do windows. 2. e verifique se a porta serial que esta selecionando está aparecendo no sistema.Verifique se não existem manchas ou arranhões no cd.Desconecte todos os dispositivos seriais e faça teste nelas somente com o scanner. 2. por exemplo mouse. Se todos esses procedimento não derem resultados entre em contato com o suporte técnico do scanner para ser orientado sobre outros procedimentos. clique com o botão esquerdo em propriedades. 5. 25 . 5. 3. isso fará com que o software localiza o módulo correspondente ao veículo. pois não vai operar com windows NT.Possíveis problemas no Scanner.Verifique um possível problema na sua unidade de cd-rom Na escolha da porta serial que vai ser utilizada pelo scanner aparece a mensagem “Porta serial não existe ou já está sendo utilizada”.Verifique se não existe um outro dispositivo utilizando a porta que escolheu. 3. se no menu de veículo possuir opção “AUTODETECTA” inicie o teste e siga o procedimento.Verifique se o autorun do leitor de cd-rom está habilitado. 2. Ao iniciar um diagnóstico aparece a mensagem “Por favor ligue a ignição ou verifique o cabo de comunicação” 1. windows 2000 e windows XP. Ao iniciar um teste em um veículo aparece as mensagens “Protetor não conectado ou danificado.Verifique o windows que o computador está utilizando é windows 95.Instale o software em outro computador e teste novamente o Hard Lock. windows 98 ou windows ME.Verifique a porta paralela do computador. 1. se estiver diferente altere. 3. 3. suas causas e soluções. 4. O CD de instalação não executa ou não abre. Não foi possível inicializar o módulo” 1. 4. gerenciador de dispositivos e clique com o botão esquerdo do mouse no sinal de + de portas COM e LPT.Verifique se a fonte que alimenta o scanner esta configurada para a voltagem da tomada utilizada.Entre em contato com o suporte técnico para auxílio.

Leitura numérica dos parâmetros do motor funcionando. até 10 parâmetros na tela com troca de um por um. essa peça tem como identificação o número do scanner que começa com as letras SC e 4 dígitos que representam a numeração do scanner de um lado e a palavra HASP4 do outro em relevo. 26 . HAND SCAN Oferece recursos como: Posição de conectores Capturar códigos de falhas por numero da falha e descrição da mesma.Equipamentos de diagnóstico Hand Scan Hand Scan. com valores Maximo e mínimo de parâmetro.: Figuras Posição de conector Captura de falhas Código de falhas Status do motor Gráficos de Motor Hard Lock é a parte principal do seu scanner por isso tome muito cuidado. leitura de dois parâmetros na mesma tela com troca de um por um. equipamento para diagnóstico de injeção eletrônica para veículos leves e utilitários que utilizam um computador de mão para se comunicar com o módulo de injeção do veiculo. Obs. pois a perda dessa peça impede que o programa seja executado. juntamente com recurso de cores verde dentro do padrão vermelho fora. e deve ser conectada na porta de impressora do computador. Leitura de parâmetros do motor em gráfico tipo osciloscópio.:quando Palm tiver tela colorida. Ex.

Teste de motor de passo ou atuador da marcha-lenta. Configuração mínima do sistema Processador 350 MHZ 64 MB de memória 1 porta serial disponível 1 GB de disco rígido Obs.com.planatc. Medidor de Vazão.: Windows 95. ele somente fará a checagem de componentes eletrônicos relacionado a unidade de controle.br ou seu revendedor. Teste de sensores. defeitos e partes mecânicas devem se checados de acordo com os procedimentos relacionados a ela é impossível o scanner detectar problemas mecânicos. consulte nosso site: www. Caneta de polaridade. Teste de catalizador entre outros a PlanaTC é fabricante de muitos equipamentos de reparos automotivos. Millennium Edition.ATENÇÃO O Scanner é uma ferramenta de auxilio ao diagnóstico eletrônico.: Multímetro. NT e 2000 Em desenvolvimento comunicação para portas USB 27 . Teste de compressão. Ferramentas para testes também são solicitadas ao reparo de um veículo Ex. 98SE. Em desenvolvimento para Windows XP. 98. O computador é parte fundamental para o bom funcionamento software quaisquer inconvenientes que possam acontecer no uso do scanner podem provir do mesmo ou do veículo.