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0I0
A U T O T U R I S NLf l U
M O T O RV E H I C L E
AUTOMOBILE
KRAFTFAHRZEUG M r 4 61
DEPIE$E
8ATALOO
$PARE
P[RT$LI$T
DETAGIIETS
DE PEcE$
8ATALOOIJE
ER$AIZTEILTI$TE
Ediliaa 3,a
_ l -
CUPRII\TS
CONTE}JTS
TABLE dES MATIERES
INIIALTSVERZEICHNIS
0 - 1
NOTA EXPLICATTVA 0 - 3
EXPI,AI'iATORY NOTE 0 - 5
}.IOTtr EXPLICATIVE 0 - 7
eUNUTZUNGSANWEISUNG
0 - 9
iI,}ENTIiTICAREA AUTOTURISMULUI
ID9N,IITICATION OF MOTOR VEHICLE
II)IINTIFICATION DE LA VOITURE
iDEI\'TIIi'IZIERUNG DES FAHRZEUGS
0 - 10
CARACT'ERISTICI PRINCIPALE 0 - 1"1
N{^rr.I}i I'EATURES 0 - t2
DONNI']JS PRINCIPALES 0 - 13
TtrHNISCHE HAUPTDATEN
transmisie) 1 - 1 . . . 2 5- L
MO'foR M20?-a (incl. ambreiaj, cutie viteze 9i cutie
ITNGINESVf-ZOZ-e(includingclutch,gear-&^.transferbox) transfert)
MofEUR,ivr.zoz-eo"omprisembrayage,boitesdevitesseset einschliesslich)
Mo'IloR, M-20?-A- (r.tppt.rttg, wechsel und verteilergetriebe
1 - 1
I\IOTOR
5i{GINE
MOTFJUR
NTOTOR
1 - 1
PLOC CILINDRI
CYLINDER BLOCK
BLOC-CYLINDRE
ZYLINDtrRBLOCK
2-r
ARRORiI cu CAMB
CAMSHAFT
ARtsRE A CAMES
NOCKENWELLE
3 - 1
CIIIULASA
C\'LINDER HEAD
C:ULASSE
ZYLINDERK'OPF
4 - l
PISTON qi BIELA
PISTON & PISTON ROD
PISTON et BIELLE
IiOLBEN ttnd KOLBENSTANGE
5 - l
ARBORE COTIT 5i AMBREIAJ
CRANKSHAFT & CLUTCH
VILEBREQUIN Ct EMBRAYAGE
KURBEL\.rELLE und KUPPLLTNG
-lt-
CAPAC CHIULASA 6 - l
CYLINDtrR HEAD COVER
COUVRE _ CULASSE
ZYLII\DERKOPFHAUBE
COLBCTOR DE ADMISItr 7 - - l
II\TLET MANIFOLD
COLLECTEUR d'ADMISSION
AN,SAUGKRUMMER
}-iI,TRU DE ULEI 1 0 - 1
OII. FILTER
F II,T'RE A HUILE
OI,FILTER
FII,TRU de AER 1 3 - 1
AIR CLEANER
T-ILTRE A AIR
LUFTFILTER
CARBURATOR 1 4 - 1
C,TTRBURETTOR
CARBURATEUR
VERGASER
POMPA DE APA 1 5 - 1
WATER PUMP ,
POMPtr 6 EAU
WASSERPUMPE
DISTRIBUITOR DE APRINDtrRE 1 7 - 1
IGI\ITION DISTRIBUTOR
AI,LUMEUR
Zt'NDVERTEILER
GANERATOR c. c. i B - 1
2 ,
D.C. GENERATOR
GENERATRICE c. c.
GLEICHSTROMLICHTMASCHINE
IJLECTROMOTOR DB PORNIRE 1 9 - 1
STARTING MOTOR
DEIVIARREUR
AI\LASSER
2I _ L
CUTIE de VITEZE ASAMBLATA CU CUTIA DE TRANSMISIE
ASSBMBLED GEAR & TRANSFER BOXES
EOITES dC VITESSES Ct TRANSFERT ASSEMBLEES
I{ONTIERTES WECHSEL und VERTEILERGETRIEBE
, 2 2 - l
CUTIE DE VITEZE 1
GEAR BOX 1
EtOITtr de VITESStrS 1
WI.JCHSELGETRItrBE 1
23-L
CTTTIE DE VTTtr,ZE 2
GEAR BOX 2
IIOITE de VITESSES 2
Vi trCHSELGtrTRIEBE 2
24-7
C UTIE DB TRANSMISIE
T'RAI'{SFtrR BOX
B{)ITE de TRANSFtrRT
VERTEILtrRGETRIEBE
2 5- r
COMANDIi CUTIE DE TRANSMISIE
TRANSFF]II BOX CONTITOL
CONTMANDE BOITtr dC TRANSFF]RT
Vi'itTi' I LER Gtr'I P.,I EB tr SC H ALTU N G
26-_1...46-_1
DASIU FICHIPAT (fdrir motor)
IiQUIPPfiD CHASSIS (ivithor.rtengine)
CIIIISSIS EQUIPFI (sans motettr)
A{.ISGFIRUSTIiTBS ITAHRGFISTIILL (ohne Motor)
26-- I
s;tlst 't.lNsilFl n4()'fol i.
F , N (; I N I , ] N 4 O LNJ' T ' 1I \ ( ; S
SU,SI'l,lN,'-;l()N tlrr *r11'1ii IFi.
AIIO'I'O J',AU}"I IA N ( ; U TJCi
2 7- t
INS'I'ALA'I'IA DFI ALIMIIN'I'ARI'l
}.UEI, SUI'I'LY SYSJI]F]M
INST/rLI-ATION d'ALIMtrNTATION
K RA F TST O F F Z U tr IJ HR A N I,AG I']
I'UNTF] FATA 1 3 2 - 1
}-I',ONT AXLE 1
I)ONT AV 1
VORDEITACHSE 1
: 5
-fV-
I'UNTE SPATtr 1 3 6 - 1
RtrAIt AXLE 1
PONT AR 1
HII\TERACH,SE 1
I'UNTE SI'ATtr 2 3 7- 7
RtrAIT AXL,E 2
I)ONT AR 2
}{INTERACHSE 2
SUSPtrNSIA FATA 3 9 - 1
FRONT SUSPENSION
SUSPENSION AV
VORDERAUFHAI\iGUNC;
SUSPtrNSIA SPATB 4 0- L
RBAR SUSPENSION
,SUSPtrNSION AR
HINTtrRAUFANGUNG
ANIORTIZOR TELESCOPIC 41 - 1
SHOCK ABSORBER
AMORTISS!,UR
STOSSDAMPFtrR
DIRtrCTIA 42-.L
STtrtrRING C}EAR
DIRIJCTION
I.trNKUNG
BRAKE PiPING
CANALISATION Dtr F'RtrINS
BREMSLEITUNGtrN
ROATA CONIPLETA 4 6 - 1
TYRtrD WHEEL
ROUE COMPLtrTE
BEREIFTES RAD
C.q.ROSERIA
tsODY
CAXEOSSERIB
i(A&OSSERIE 4 7 - 1 , , . 6 0 - 4
-v-
4 7- L
PRINDEREA CAROSERIEI de $ASIU
FIXING of BODY on FRAME
FIXATION de la CARROSSERIE sur le CHASSIS
BEFESTIGUNG der KAROSSERIE auf den RAHMEN
4 8 - 1
CAROSERIE I
BODY I
CARROSStrRitr I
KAROSSERIE I
4 9 - 1
CAROSERIE II
BODY II
CARROSSTIIIE iI
KAROSStrRIE II
PARBRIZ 5 0 - 1
WINDSCRtrtrN
PARE-BRISE
WINDSCHUTZSCHtrIBE
U$A STINGA 5 1- 1
L. H. DOOR
PORTIERtr GAUCHtr
TUR. LINKS
5 2 - 1
USA DREAPTA
R. H. DOOR
PORTItrRE DROITIT
TUR, RECHTS
5 3 - 1
SCAUNE
SEATING
SIEGtrS
SITZF]
54--L
SCFIitLItT PRELATA si PI1ELATA
TILT & TILT FRAI,iEWORK
BACHE Ct ARMATURE dC BACHE
PLANE und GtrRUST
5 5 - 1
INSTALATIA Dtr INCALZIRE 5i VEN'I'ILATIE
HEA'IING & VENTII,ATION ARRANGtrMENT
DISPOSITION cle CHAUFFAGE et VEIiTILATiON
HI'IZ - UNd LUFTUNGSANLAGB
56 - I
COMANIDA-ACCELtrRATIE si CLAPETA AI,R CARBURATOR
I,HITOT.'|Ltr & CHOKtr CONTROLS
aovllitNins o" L'ACCtrLERATIoN et voLET DE DEPART
Btr,SCHI,EUNIGUNGS uncl STARTERKLAPPENBETATIGUNG
5 7- 1
I}ISTALATIA !]LECTRICA
IiLECTRICAL EQUIPMtrNT
rrlQUIPMIINT TLECTIiIQUE
FII,F]CTRtrSCHEAUSRUSTUNG
5 B * 1
PLACA APARATE BORD
DASHBOARD
TABLtrAU DE BORD
ARMATUII,ENBRETT
5 9 - 1
F'AR AUTO
HEADLAMP
iJHARE
,.JCHEINWERFER
6 0 - 1
TRUSA CU SCULE
]'OOL OUTFIT
.JdU D'OUTILS
WtrRKZEUGAUSRUSTUNG
A - 1 . . . A - 2 7
.dNEXE
APFEI$DICES
ANI{BXES
I}EILAGE
A_1
LISTARULMENTILOR
LIST OF ROLLER BEARiNGS
LISTE DB ROULEMENTS
W ALZLAGERVERZEICHNIS
-VI-
NOTA NXFI,ICATtrVA
Catalogul de picsr: alc: autoturismului :rr{) rubri ca der oJ:sel ' .,' al i:i ." pi ni r Ia scl ' i a ....." sau
M-461-C este intocmit in scopr;l de a inlesiri : ,,de l a seri a..." , i nl el egi ncl r.;.-scpl i n aceast : t
_- idc'ntificalca picse'1or clc inlocuit ; (clilci nu s-a sper:ificat anuirre altfr.l) rir-rmi-
*- intocmirea planului dc apt'ovizio- rl rl ck: seri c ai an:;amhl ul ui sau agl crl a lul Lr i
r-ralc cu piesc de schimb ; rcrspecl,iv.
*- c{)n-Iandart':r pieselor dc schirn}:. A r : o l o n n r l i ' n t i m r " r l u l s i t u d i n i < , n s i r r n i l i p' i r .
CalaI ogr r I t ' s te e rJ c 5 1 -tri pi " rr' fi:
c l jt n ttl ' n ri l to i l l c ' 1c' s i : l < . rct 'l e t ' r ' g l a r - rs' i n l i n f r r n r , t , i cc l L rn c c r . s i l ; i { , i l c
I d c n t i f i c a t ' ( ' a a l t l o t n o b i l r rl u i . dc l t:gl arc :i j ci c' rnonl a.i (rl c (' x. l ai br clr . l'( . -
( lar ac tr.i -i l li c i p t' in c i p a l t.' . y4i at' c),nl l :i :a contpl c' ti i 1.nunri n' rrl cl i . pi r.s c n. '-
Cat al o g u l p i c s c l o t' . (:csarc i p(-)ansambl u l zr l ubl i r:a 4, c' i i i -i l sp, ,
Lis t a ru l n rt' n !i l o r-. ci fi c' al , l a rubri c' i t cl c ohscrvaf i i : ,,rJnpl i n( '( '( . . .
Tabele cu piesc' Cr,ras;,ttnblart',tlllgc'l'tt, s tatc".
f i et a n q a rc . ta comandal'c;r pic:;e1or ciil'e ui'mcirzi"l r;ii
Index numclic a1 repct'clor. fie ir-iiocuite sc va s1;ecifica in mocl r.,bligatoriu
Picsclc au fost grupatc pc ansambluri fttnc- numi rul dc l ' e' pc\l al ' pi esei , acesta constit r r inr l
tionalc pentrr-r a inlcsni ctiutarca Ei identifica- si mbol trl de i denti fi care al pi e' sei . D cnum ir - r . a
rca lor in cai aloq. Pentru fiecare ansamblu piosc'i sc va da de prefc;:inl,i in limba ronlAni"t.
s-a intocmit tur dese't-tin care picsele sint in- inaintc dc: a cornancla picsclr-:dc schintb nr'-
semnate cu un numilt' de orclino. Tcxlul ca- ct.:jarc c.ste indicrat sir sc stat;ilcascir {'elul in
laloguirri cupriinclc urnrS-loarelc rubrici : Care ur.mcazi si sjc cft,ctnc,zr, 1-1,rpar.:r1,i:1 pl.(,
1. *- P o z i l i a p i t' s e i d i n d (' s c ' n . v,izut:i.
2. *-_ Reper (nuntSr'r-rldr' flr.sr.n, slan Cincl ut'mcaz5. sir sje inlocuiasci".tclorri lrilst'
t;zarl c cal ' e l uc' r' erazii tnprc' Ltni i (dc cx. p ist on
d a i d s a u n o rm5 ).
:1. --.- Denumirca picst'i. ;i c;inraqa cilindru) sc poatL'. fic :
4. *- Carrtitate'a dc picsc pc attsatrl- -- comar-rdadoud pi t' sc noi (pi s1 r , n r i
blu rcprezcntat in figura t'cs- ci masa ci l i ndru) cLr di tnc' nsilit t ilt '
pectirri. originale,
5. - M a s a p i e s e i i n k i l o g ra me. - s.rs7s cimaqa cilindrului qi co*
6. - O b s e rv a ti i . manda r-rn piston cu cotd de repa-
In mdsura posibilitdtilor piesele au fost tre- ratie.
cul.e in ordinea asambldrii 1or. NumSrul de reper al pieselor cle schimb cr-t
Dimensiunile pieselor (aeolo unc'lc sint ar5- cot5 de rcpara{ie, este urmat de litei'a R1,
tate) sint date in milimetri, dac5 n1l se spc- R 2 . . . . e t c . I n d i c e l e 1 , 2 . . . r e p r c z e n t i n dc o t a
cificd anume a1t5 unitate de mdsttrd. 1. 2 ... de reparatie.
Prin cuvintele ..stinga" qi ,,dreapta" din Literele A, B, C, indici grupele de sortlire
denu"mirea piesei se inteleqe stinga sau c,l.rean- din cadrul aceleiagi trepte de reparafie. Aceste
ta conducdtorului autovehiculului, atunci cind litere sint poansonate pe piesa respectivd unde
acesta se glse$te aqezat in locu1 sdu. este posibil. In caz contrar literele sint inlo-
Asteriscul (*) in rubrica de observatii aral"* cuite cu culorile roqll, a1b, negru.
cd p:esa respectivd nu este livrabilS separat, Piesele de motor aI cdror numdr dc reper
ci numai ca parte eomponente a unui an- incepe cu pifrele 2, 1, 1 sint comune cu cele
samblu. ale motorului SR-211 echipind autocamioanele
Tn cazu| in care s-a introdus o modificare S R -131 qi S R -132. E 1e pot fi fol osi tc a t it la
in construclia nnui ansamblu, s-a ardtat la motorul M-207 cit si ia motorul SR-211.
0 - 2
La comandarea pieselor necesare se va spe- mit o listi a rulmenfilor cu indicarea tipului,
cifica : sirnbolului, a dimensiunilor caracteristice qi a
a. - Adresa exactd a celui care d6 locului de montare.
comanda.
Pentru a se inlesni gdsirea unei piese in ca-
b. - Adresa exactd a destinatarului.
talog atunci cind nu se cunoaqte decit numd-
Seria motorului, sasiului sau rul de reper, s-a intocmit un index in ordinera
agregatelor.
numeric5 a reperelor. ln acest index se indicd
d. - Numdrul de reper al piesei co- numdrul planEei/numdrul de pozilie la care
mandate.
figureazd piesa respectivd.
e. - Delumirea (de preferinfd in
Imbundtd{irea continud a pr.odusului impli-
r - #H3,1?ttJ?".r,,
necesare cd modificdri constructive. Aceste modific5ri
g. -Condiliile de transport. ltrmeazd sd fie comunicate beneficiarilor sub
h. - Condiliile de ptatd. formd de foi volante care urmeazd si fie in-
Pentru a u$ura stabilirea rulmentilor folo- troduse in catalog in conformitale cu indica-
siti in constructia autovehiculului s-a intoc- {iile prevdzute in foi.
PBESCURTAEI
A axial
cant. cantit:rtc
Cr. clreapta
hex. hcxagonal
N. Newton
Nr. numdr
p. pcntru
p)2. pozi!ia
It. radial
R.A. radial-axiaI
rd. radian
S secundd
51. stinga
3 rr p r . suprafa{5
10
0 - S
BXPLANATOTiY NOTE
The spare parts list of the aro n'I-461 motor reC separately, but only as a constituent ele-
vehicle is drawn up so as to facilitate : ment of an assembiy.
- ihe identification of the part to Whenever the construction of an assembly
be replaced ; has been altered, the fact is recorded in the
- the drawing up of a spare parts ,,Remarks" ccrlumn by the words : ,,till se-
supply schedule ; ri es ...." or : ,,frcm seri es ...." . The seri es quo-
_* the ordering of spare parts. ted being that of the respective assembJy of
The list comprises the folJ.owing headings : unit unless otherwise distinctiy specifieC.
- Identification of motor vehicie. Whenever the quantity or dimension of
- Main features. parts depend upon assembly and adiustment
- Spare parts iist. requirements (such as is the case for shims),
- List of baII bear"ings. Lhe ,,Quantity" column has not becn fiiled in,
- Tables of parts used for assem- but the words ,,as requircd" have been men-
biing, Iubricating and sealing. tioned in the ,,Remarks" column.
-- Index of reference numbers. On ordering spare parts, the quotinq of the
So as to enable the fintling and identifica- reference nu-mber is indispensable, this being
tion of parts, thc latter have been grouped the symbol by which the part can be identi-
within working assemblies. Each assemblv is fied. It is advisable, if possibLe, to give the
illustrated and each part is ma.rked with a description of the rtrdered part in Rournanian.
key number on the drawing. Before oi'dering the necessary spare parts,
The letterpress cons,sts of the following co- orre should first establish the way in which
lumns : the repairs are to be carried out. When t".rzo
1. - Key number parts 'uvorking together are to be replaced
2. - Reference number (i.e. design, (e.g., piston and cylinder liner), one may ei-
standard or norm number). ther :
3. - Description of part. -- ordel the t\,\'o parts (piston and cylindel'
4. - Quantity of parts per asseirr-rbly liner) having the initiSl standard dimensions,
fiqured in clrawing. of:
5. - Weisht of part in kilograms. 1) - ream the one (the c;rlinder liner) and or-
6. - Remarks. der an oversize part for the other (the piston).
As far as possible the parts have been listed The reference numbers of the ol'ersize (un-
in the sequence of their assemblv. dersize) spare parts bear the suffix letter Rr,
The d;rnension of parts (rr,'hen e'iven) are in R 2 ... etc. The i ndexes \,2 ....., referri ng to t he
milimetres, unless otherrvise specified. first, second, etc. stages of repairs. The letters
The ,,left hand (L.H.)" cr ,,right hand A,B,C, indicate the sorting groups within the
(R.H.)" uqed in the descrintion of the part, same repair stage. Thc' letters are stamped on
indicates the left or the right hand of the dri- the respective parts whenever possibie ; when
ver when he is sitting on the driver's seat. not, the parts are painted red, white or black.
The asterisk (*) in the ,,Remarks" column The reference numbers ft--,r engine spare
shows that the respective part is not delive- parts beginning with the d'gits 2,1,1, are com-
mon to those of the SR-211 engine with which
1) The continental notation js used. the units beinq
the SR-131 and SR-132 motor trticks are
separated from the decimals by a comma instead of
a decimal point ; e.g., 3,250 is to be r:ead ; three ki-
equipped. These spare parts may be ttsed both
iograms two hundred and fifty grams, for M-207 and S R -211 engi nes.
l1
0 * 4
N EBRHtr'trA'ITL}NIi
''
iii,ri
1oo1Ir . r , ' x t t : r ' r t : r l1 o i . ; 1 l t
. lrexagonal
litl.
tor.riit : ll:.:;::,f"i,,il;""
Ir:l't Jt:'incl
.
. irJctyton
, :ihrn:i
. t';riii;rl-;-r:li;il
I . .
I I.:i. i litrl{'t'"i;-r"
lt. . r.;rrii:rl
t ' rI
i.ll',;:
il
& I o l . g " ' ' i l t r - . i t i . { r . s e n ' i i , t' : , r t t ; i t h c i i i ' a l v ' -l { . r 1 S 1' ; , ; . ' i ' ; r t t s L i s l c o , m r r ji : . i t s l l r c i i ] 1 c r - a t i r l n sl r r c u q l r t
1o Jrarts iiirii asscir:iiriics. its.,,..cii a i s i i t e 1 1 1 " ' 1pi 'a l ' t s a n t l a s s e n i b l i r . : s t h a t h i r v c b e e n i i r t i . o d u c e d i n i h c
r.:onstructir;i.r of tlte ar"o IVI-,iii1 molor vciiiclc as p,r',tlrlislted in ,'ir-lpplcri-:c'rts (llrrlletin:s) 1+ I (Lill
c l . i j1 .i 1 7
) tl).
A i i t . l _ r i : n f i c st h : : l i i a , . c l r r c r r irrli'odrr:crl in llrc i n { r : r ' r ' , : r l0 1 . 0 1 . 1 1 ) 7 t -} : - 0 l . 0 l l . 1 g ? 0 i l p p p e a r in supplc*
ntent, 0 ap1:r:ntlecl tir litc ;tre:;utl 1 S : _ i UC .
t2
t ) - 5
NOTB EXFLICATI\,'T'
1 .:)
I J
0 - 6
lettres sont poingonn6es sur 1es pidces lorsque ceux-ci ont 6t6 aussi catalogu6s s6par6ment
c'est possible, sinon les pidces sont peintes en avec r1n sch6ma des transmissions. La liste
rouge, blanc, ou noir. comprend les d6tails suivants :
Les numeros de r6ference des pldces du mo- - num6ro du roulement (sur le
teur commengant par le chiffre 211, sont com- schema) ;
muns a ceux du moteur SR-211 6quipant les - num6ro de r6f6rence ;
camions SR-131 et SR-132. Ces pidces peu-
- dimens;ons ;
vent 6tre utilis6es pour les moteurs M-207,
autant que pour les moteurs SR-211. -_ type du rouiement
;
En passant une commande de pidces, il est - nombre de pidces par voiture
;
necessaire d'indiquer : - emplacement ;
L'adresse exacte du commettant Pour pouvoir retrouver une pidce dans le
b. - L'adresse exacte du destinataire catalogue, alors qu'on ne connait que le nom-
c. - La s6rie (num6ro d'ordre) du bre de r6ference, un index a 6t6 ajout6 au ca-
moteur, chdssis ou de I'organe. taiogue. Dans l'inCex, les num6ros de ref6-
d. - Les num6ros de r6f6rence des rences sont inscrits en ordre num6rique en in-
pidces cornmand6es. diquant Ie num6ro de la pianche/le num6ro cle
e. - La designation des pidces (si la pidce oir oit peut les trouver.
possible en roumain). L'am6lioratil n continuelle de nos voitures
f. Le nornbre de pidces comman- comporte des modifications constructives. Si
d6es. ces moCifications apportent un changement
g. - Les conditions de transport. dans certaines pidces, ces changements seront
h. - Les conditions de paiement. communiqu6s sur des feuilles volantes qui de-
Pour faciliter I'iCentification des roulements vront 6tre attachees au catalogue a Ia page
utiiis6s dans Ia construction de Ia voiture, re spective.
ABREVIATIONS
axiai
AV ariidre
AR avant
hex. hexagonal (e)
N Newton
No. num6ro
p. pour
Q-t6 quantit6
R radial
R-A radial-axiaI
rd radian
c seconde
surf. surface
Note : La presente edition du Catalogue de Pidces D6tach6es aro I{-461 comprend les modifi-
c:ations des pidces et ensernbl,es,ainsi que les pieces et ensembles nouveaux introduits dans la construc-
tion de I'autornobile aro M-4ti1.publids dans les Supplcments (Buiietins) 1-i-5 (jusqu'au 01.01.1970).
L e s m o d i f i c a t r o n s s u r v e n u e s d a n s I ' i n t e r v a l l e 0 1 . 0 1 . 1 9 7 0a : 0 1 . 0 8 . 1 9 7 0 - s e t r o u v e n t d a n s l e S u p p l 6 -
ment 6 annex6 A la pr6sente 6dition.
L4
0 - 7
BEN U T ZUNGSAITJWF]IS
UNG
Der Ersatzteilkatalog des Geldndewagensaro ffi Das Zeichen (*) in der Rubrik ,,Bemerkun-
M-461 ist fiir folgende Zwecke gedruckt : #' gen" bedeuler qass der betrefuende t'eit nicnt
- Bestrrnmung der auszurauscnenden$e,nzeln sond.ernnur in einer Baugruppe gelre-
bestandteue. fert wird.
F,
- Planung der Versorgung mit Ur-pJ Falls eine Konstruktionsdnderung vorgenom-
S&uZt€lIefI. *"
men wurde, wird in der Rubrx ,,Bemerrrun-
- Rest,ellungder Ersatzteile. gen" ,,Ab Serlennummef,..." vermerkt, wor-
fili unter man die Seriennummer (fatls nrcnt an-
Der Katalog ist lo,rgendermassengegliedert : .;,
derswie ausgefiihrt) der betrellenden Bau-
_- Identirizierung des li'ahrzeusgs.
ffi gruppe versteht.
- Technische Har,rptdaten.
ffi Llie Anzahl und Masse './on Regelteilen
- Ersatzterikatalog.
fl"6rvelche nach Bedarf benotigt werden, wurde
-- Wdlzlageriiste.
$;qnrcht in der Rubnk 4, sondern unter ,,Bemer-
- Tabelie mit Verbindungs,-schmie-W kungen" mit ,,nach Bedarf" angegeben.
rungs - und Abdrchtungsbestand-H tsei cier Bestellung der Ersatzteile muss un-
teilen. ffi bedingt die Terlnummer angegebenwerden, da
- Suchtafel in Reihenfolge der Teil-%T diese ais Symbol zur Bestrmmung des Ersatz-
nunlmern. ffi teils gilt. Die Benennung des Teus soll vorzii-
Die Bestandteile srnd.in Baugruppen zusam- W glich in rumdnischer Sprache angegeben wer-
mengetasst, um so das Auffinden und Bestim- den.
men der .tsestandteilezu erleichtern. Filr jede Vor der Bestcllung iler notwendigen Ersatz-
Baugruppe wurde eine Zeichnung ausgefirnrt, teile achte man darauf die Moglichkeit der Re-
worauf Seder Bestandteil eine Ordnungsnum- pal'atur zu erwdgen.
mer trdgt. Der Ersatzteilkatalog hat folgende Wenn es sich um den Ersatz zweier vers-
Rubriken : chlissener Teile, welche aufeinnander ein-
1" - Ordnungsnummer des Teils auf wirken handelt (2. B Kolben und Zylinder-
der Zeichnung. birchse) so kann .man :
2. - Teilnummer (Zeichnungs -, - beide Teile (Kolben und Zylinder-
Standard-oder Normnummer). birchse)mit Serienmassenbestellen:
3. *- Benennung des Bestandteils. - einen TeiI (Zylinderbiichse) aus-
4. - Bestandteilanzahl pro, auf der schleifen und den anderen (Kol-
betreffenden Zeichnung darges* ben) mit Reparaturmass bestellen.
tellten, Baugruppe.
Die Teilnummer der Ersatzteile mit Repa-
5. - Gewicht in Kg. raturmass ist von der Bezeichung Rt, Rz i. . .
6. - Bemerkungen. gefolgt. Der Index t,2 . .. bedeutet das Repa-
Nach Moglichkeit wurden die Bestandteile Iatur-mass!,2... Die BuchstabenA, B, C, be-
in Reihenfolge ihres Einbaus genannt. deuten clie Sortierungsgrllppen im Rahmen der
Die Masse der Bestandteile (wo eingetragen) Einzelnen Reparaturstufen' Die Buchstaben
gelten in mm, \venn keine anelere Einheit an: sind auf die betreffenden Teile gestempelt'
gegeben wurde. Falls nicht moglich werden sie dureh elie be:
LInter den Bezeichungen ,,iinks" und ,,rechtsn' tr:effenden Farben ersetzt'
versteht man Unks und rechts des Fahrers auf Die Ersatzteile vom Motor welche mit Teil:
seinem Sitz. nummer 2. 1, 1 beginnen' sind Aemeinsam mit
1b
0 - s
ci e n n en v om M oto r S R -2 1 1 d e r L a s tk ra f t- g. -
Transportverhdltnissc.
wa g e n S R- 131 un d SR -1 3 2 . D i e E rs a tz te i l e Um die Bestimmung der verwendeten Wiilz-
Ircinnen sowohl beim l\{otor M-207 als auc}r
lager zu erleichtern wurde eine Liste zusam-
i:eim Motor SR-211 benutzt werden.
mengestellt in wclcher Typ, Symbol. Masse
Bei der Besteilung der Ersatzeile muss fol- und Montageort angegeben sind.
gendes angegeben werden :
IJm das Auffinden von Bestandteilen deren
a. - Genaue Adresse des Empfiin-
Ieilnummer bekannt ist zu erleichtern rvurde
gers.
eine Suchtafel, in Reihenfolge der Teilnum-
b. - Genaue Adresse des Absenders.
mern, aufgesteit. In dieser Tafei wird angege-
c. Seriennummer des Motors, Rah- ben das BildiPozitionsnummer des Teiles.
mens oder der Baugruppe.
- Die stdndige Verbesserung des Kraftwagens
d. Teilnummer der bestellten Er-
macht Kostruktionsdnderungen notwendig.
satzteile.
Diese Anderungen werden dem Abnehmer auf
Benennurng (vorzugsweise itr ru-
mdnischer Sprache). flicgendcn Blattern bekannt gemacht, welche
f. Anzahl der betreffenden Bes- gemdss den daratif befindlichen Angaben in
tandteile. den Katalcg eingefligt tverde'n.
AEI{URZUNGii.\I
irxial
N Ner"lrton
l. _t
J L ratcliaI
I ) \
radial-axial
l2,l Ii.adian
s(ii Sel<unrle
litirt'l<zahl.
voIlst. r ollstiincl'g.
Note : Die vc)rliegende Auflage des ]irslttzteilkatalogs aro M-101 entirllt die Abdncleltlngen vef-
sciticclc'ner leile und llaugruppen, sorvie die neu in die Konstruklion des Wagens aro NI-461 eingeglie-
denten 'I.eile und Baugruppen welche im supplen:c.nt 1-: ll (l;is zum 01.01.1970)veroffentlicht rvurden.
Die Abdnderungen aus dem Zeitraum 01.01.1970+- 01.08.1970sind irn Supplement Nr. 6 enthalten,
rvelches dieser Auflage begefiigt wurde.
16
{J-9
IDENTIFICAREA AUTOTURISMULUI
IDENTIFICATTON OF MOTOR VEHICLE
IDENTIFICATION DE LA VOITURE
IDBNTIFIZII'RUNG DES FAHRZEUGS
VZINAMECANICA MUSCEU
464 I
AUrof-lOBlLf1-
Placheta constructolului
YIOTOR H-207 E
Name plate STRII MOTOR
Plaque de construcieur
'Iypschild
sERrfQASIU E
MASA TCTALA ADMISA 22OO KG
Dr FABB|CATTT@ru
ANT"JL
M A D EI N R O M A N I A
iJ - c. 1626
L7
0-10
CARACTERISTICI PRINCIPALE
- Marca: aro i
M-207.
in 4 timpi. cu carburator, r6cire cu ap6.
- 4 verticali ln linie.
Dianretrul cilindrilor/cursa pistonului : . : 97lBS mm.
-- Cilindreea totali : .
. 2 lLZ cm3
- Raportul de compresiune :
- 7,2:L
Puterea maximi (DIN) : 77 CP la 4 000 rot,/min (56,? kW la 419 rd/s).
- Puterea nominald (DIN) :
- ) r r . 70 CP la 3 800 rotimin (51,5 kW la 398 rd/s).
Momentul cuplului motor max. (Din) : 16 kgfm ( 1 5 7 N . m ) .
- ,
Modelul carburatorului :
- Tipul carburatorului :
, , w-207142 D SR-l. Licenti Weber.
- Tensiunea nominald a instalaliei electrice :
, , , Inversat, cu 2 camere de amestec.
t2 v.
Transmisia: I
- Tipul ambreiajului :
- uscat, monodisc, semicentrifugal.
Comanda ambreiajului :
- Tipul cutiei de viteze:
, r t , hidraulicS.
- Numirul
, , , , mecanicd cu angrenaje.
vitezelor : , 4 inainte (a II-a, a III-a gi a IV-a sincronizate) 1 tnapot
- Tipul cutiei de transmisie
- Tipul cardanului :
, , mecanic5, fdrd raport de reducere.
, r t deschis, cu articulalii, pe rulmenfi.
- Punte motoare .
t
t r t , fati qi spate.
Partea rulanti :
- Suspensia rofilor din fafl
- Suspensiarotilor din spate
, , , dependentS.
- dependent6.
Arcurile :
- Amortizoarele :
t I , , din foi, longitudinale.
* , , , , , telescopice.
Dimensiunea anvelopei 6.5-16.
t t
* Dimensiunea jantei :
, , 4,5 EX16.
Frinelo:
* Tipul frinei de serviciu : hidraulic.
- Tipul frinei de parcare : , . . t m e C a n l C .
Caroseria :
- Tipul caroseriei : , r t . metalicS, partea superioari din prelatE cauciucatS.
* Irlumdrul locurilor: , , , , 2 inclusiv al conduc6torului auto.
Dimensiuni Ei mase:
- Lungimea de gabarit 3 854 mm.
* Ldfimea de gabarit : 1?10 mm fdrd roata de rezerv6.
1850 mm cu roata de rezervS.
* ln6lfimea de gabarit : 2 050 mm.
* Baza rotilor : 2 335 mm.
- Calea rotilor : 1480 mm fat6.
L 445 mm spate.
* Masa maximd admis6 : 2 200 kg.
* Masa proprie : 1 550 kg.
- Sarcina u.til5 (inelusiv maxim 500 kg pe drumuri accidentate.
maxim 650 kg fre dmmuri moderne.
Alte date: i.,: .,r
- Viteza maxim5 I "tare 100 km'or5,
- Panta maximd pe drum eu inueti+ : 62010,
18
0 - 1 1
MAIN FEATURES
Engine :
Make: aro
Model: M-207.
Type : 4 stroke, carburettor, water ccloled.
Number of .vri"d"tt ' 4, vertical in line
Bore/stroke : 97/85 mm.
Cylinder capacitY : 25L2 cm'.
Compression ratio : 7.2:L
Maximum output (DIN) : ?? HP at 4 000 r.P.m. (56,7 kW at 4 1 9 rd.p.s.).
Rated output (DIN) : ?0 HP at 3 800 r.P.m. (51.5 kW at 3 9 8 rd. p. s.)
Maximum torque (DIN) 16 mkg. (157 N.m)
Carburettor model : downdraft with 2 barrels.
Carburettor tYPe : W-207-42 D SR-l. Weber licence.
Nominal voltage of electrical system : 12 V.
Transmlssion system :
Unsprung part :
Brakes:
- Service brake type : hydraulic.
- Parking brake type : mcchanical.
Body:
- Body tYPe : steel with rubberized tilt
- Seating accommodation : B persons including the driver.
Other data :
19
0-i2
DONNEBS PRINCIPALBS
Moteur:
-Marque: 'ano
- Moddle : M-207.
-- Type : a quatre temps ; carburateur, refroidissement par eau.
-_ Nombre de cylindres : 4 verticaux en ligne.
- Alesage/course : 97/85 mm.
- Cylindr6e : 25L2 c. c.
- Ilaport volumetrique : 7,2 d 1
- Puissance maximum DIN : 77 ch a 4000 trlmn. (56,7 kW d 419 rd,/s).
-- Puissance nominale DIN : 70 ch d 3800 trimn. (51,5 kW A 398 r4's).
- Couple maximum ; DIN: 16,00m.kg. (157 N.m).
- Moddle du carburateur: W-207/42 D SR-1 Licence Weber.
- 'Iype du carburateur: Inverse A deux chambres de m6lange.
- Tension norninale de I'insterllation electrique : 12 V.
Transmision :
- Embrayage : monodisque A sec, semi-centrifuge.
-* Commancle de I'entbrayage : hydraulique.
- 'fype de la boite de vitesses : m6canique d engrenages.
- Notnbre Ie rapports: 4 raports AV, (2e, 3e ,et 4esynchlonisees) l marcl'reAR.
- Type de la boite de transfert : mecanique sans d6multiplication.
- Type de cardan : ouverts, roulements d aiguilles.
* Iront moteur: AV et AIt.
Part non-suspendue;
* Suspension des roues AV : Pont banjo.
'- Suspension des roues AR : Ilont banjo.
* Puessorts: iongitudinaux d lames.
-- Arnortisseurs t6lescopiques.
-_Dimensionscies'pneur,'. : : : : 6,b-1G.
-- Dimensions de la jante: . 4,5 bl X 16.
Freins:
- Freins sur les quatre roues : hydraulique.
*- trrein de stationnement : m6canique.
Carosserie:
*- Type de la carosset'ie: metallique, couverte d'une bache imperm6able.
* Nombre de places assises: B conducteur incius.
Dimensions et poids:
* Longueur ltors tout : 3854 mm.
-* Largeur liors tout : 1710 mm sans roue de secours.
1850 mrn avec roue de secours.
- Hauteur hors tout : 2C50 nim.
-- Ilmpattement: 2335 mm.
- Voie AV : 1440 mm.
- Voie AR: 1 4 4 5m m .
- Poids maxi autorise : 2200 kS.
* Iroicls en ordre de marche : 1550 kg.
- Charge utile (conducteur inclus) : . maxi. 650 ks. sur routes normales.
maxi. 500 kg. en tous terrains.
,{utrcs donn6es :
2A
0 - 1 3
TECHNISCHE HAUPTDATEN
- Fahrzeugmarlie : aro
-Baumuster: . . . . . . . . M-461
- Tl'p : Allradantrieb ftir Personen und Giiter.
Motor:
- Motormarhe : aro
- Baumuster : lli.I.-207
- Typ : Viertakt, Vergaser, Wasserktihlung.
- Zylinderzahl : 4, stehencl in Reihe angeordnct.
- Bohrung/Hub : 97185mm.
- Hubraum : 2512 cm3.
- Verdichtungsverhiiitniss : 7,2 : L
- Hochstleistung (DIN) : 77 PS bei 4 000 U"min. (56.7 kW bei 4i9 Rd s)
- Nennleistung (DIN) : 70 PS bei 3800 U/min. (51,5 kW bei 398 Rcl,/s)
- Drehmoment (DIN) : 16 m.kg. (157 N.m).
- vergas,erbaumuster : w-207-42 D SR-1 (Lizenz Weber).
*_ Vergaserlyp : FiilLstrom mit 2 Mischkammern.
- Nennspannung : 12 Volt.
Krafttibertragung :
- Kupplung : Trockene halbzentrifttgale Einscheibenkrrpplung.
_- Bet;itigung : Hydraulisch.
- Getriebe : Mechanisch.
- Stufenanzahl : 4 Vorrvdrtsgang (2., 3. und 4. synclironisiert)
L Rr-ickrviirtsgang.
- Verteilergetriebe : Mechanisch ohns Ubersetzung.
- KarJanr,velle : Freiliegend mit Nadellager.
*- Antrieb : Vorder - und Hinterachse.
Ungefederte Teil :
* Vorderaufhdngung : Starre Achse.
-- Ilinteraufhdngung : Starre Achse.
__ Federung : Liings-Blattfedern.
-- StossdAmpfer : "Ieleskopisch.
- Reifen : 6,5-16.
--Felge: 4,5EX16.
Bremsen :
- Fussbremse : Hydraulisch.
- Handbremse : N{echanisch.
Aufbau:
* Typ : Stahl, mit Pritschenaufbau.
-- Sitzpliitze : B Personen (Fahrer einscirliessliclt).
Weitere Daten :
- Spitzengeschrvindigkeit : 100 Km/St.
* .Steiefahigkeit auf fester Laufbahn 620/0.
?1
qi cutie transmisie)
MOTO,R M-207-A (incl. ambreaj, cutie viteze
box)
ENGINES M-20?-A (including clutch, gear & transfer
et transfert)
MOI.'EUIi, M-207-A (y compris embrayage, boites de vitesses
- qnfl verteilergetriebe einsclies-
MOTOR M-207-A (Kupplung, wechsel
slich)
1 * 1
MOTOR
BNGINtr
MOTEUR
MOTOR
1
Teilnutnmer
2
lJenenrrurrg
3 1
-tI
4
'+ (1)
Cz\I'AC palier' 0,660
CAP, bear:ing
CIIAPITAU cle palic.r
LAG ERSCI] A I,]' N DtrC K L]I,
25
[ * 8
10 207-10.02.125
A TEAVA 0,02t
PIPE
TUYAU
ROHR
26
1 * 8
B I I 1 0X 2 0 0,015
15 \STIFl' cilindric
sTAs 1599-53 PIN, dou'el
GOUPII t,FI cylindrique
ZYLINDtrRSTIFT
20 207-0.
r 0 2 .1 3 0 -R INDICATCR NIVBI, ulei, ans. 0,030
DIPSTICK (assy)
JAUGE d r6glette, assembl6e
PEII,STAB, vollst
0,120 (5)
2l 207-10.02.140-B TEAVA de iegdturd. ans.
PTPtr. connecting (assY)
TUYAU d^ connexion, ensemble
VIiRBINDUNGSROHR, voii.st
(1) PinA la seria motor (2) De la seria motor (5) JusquA la s6rie moteur
Tiil engine series 10.115 From series
*"r"t,
n,u,o
ror15 fiiiiu",]},"i"ii1.,H""'
Jusqu'd la s6rie moteur
Bis Motorserie
A partir de la s6rie de
Ab }{otorserie ] Bis Motorserie I
27
1 ; 4
24 2 0 7 -1 0 . 0 : . 0
13 - i l t\TIi)LU de ungere 0,012
NI['])1,]il. gt'eiise
GIi,./TISSEUR
-SCI I N{TI.]TIN I I' PEI,
27 2 1 1 -C
r .02.012 SjltlVIICUZINOT palier 10 0,040 (1)
IIr\LF' RIfAIi.ING, .jorrrnal
1 ) I : l N { I - C O U S S j I N I , IdTc p a l i e l
Lu\GI,IRSCIL\LE
2B
J
32 211-10.02.017 0,051
$URUll cap spccial
BOLT, special heacl.
VIS 6 ter;e sp6ciale
SCIiRALiIlll, Speziall':oPf
CAPAC 0,380
COVI'lP'
COUVT.]RC]I-E
i)liCKirL
29
1 - 6
' 1 2 ' 1 6
207-L0.02.7L3 GARNITURA leavd de tegdturd 0,001
GASKET, connecting pipe
JOINT de tuyau de connexion
DICHTUNG, Verbindungsrohr
30
r-7
59 MBX20 0,013
NL 1021-61
Kreuzschlitz
?1
1 - 8
l l
6B 1\f8STAS 4071-64 PIULITA 1
I{UT, hex.
trCROU hex.
I\,IUTTtrR, sechskant
70 NI12 PiULITA
t\U'I', hex. 0,015
s'i,\,s 4071-64
UCROU, hex.
IUU'I'ftrR, sechskant
R 1 0S T A S 2 7 3 1 - 5 1 II{trL de sigurantd
NA
t"t
WASIIER, lock 0,00'2
Itci\Ui,LLE Gror,ver
FEDERITING
II\EL de siguran[ii
I J
R12 STAS 2731-51 13 0,004
WASFIER. lock
RONDELLII Gron'er
FtrDtrItIiiNG
78 J1 1 , 1 3 . 0 5 . 1 0 ( J ItOBINtrT de scurgere
COCK, clrain
0,025
ItOBlNtr'f de viclange
ABLASSHAHN
32
1 - 9
1
Ii
I
j l
79 2i7-fi.42.04ti StrMIINI.IL :ixial superior. marit
R 1; R 2 ; I t i i ; c u 0 , 2 5; 0 , 5 0; 0 , 7 5; 1 , 0 0; 1 , 2 5;
R4; R5; R6 1,50
r,;{iAStr{trR,Llilper tht'usL. Ovcrsizcs
0 , 2 5 ; 0 . 5 0; 0 . 7 5; 1 . 0 0; 1 . 2 5; 1 . 5 0
DEMI-RONDtrLLE de butee supe-
r i e u r e m a j o r 6 e d e 0 , 2 5 ; 0 , 5 0;
0,75;1,00;1,25;1,50
DRUCKSCHEIBtr, oben Ubermasse
0 , 2 , 5 0; , 5 0 ; 0 , 7 5 ; 1 , 0 0 ; I , 2 5 ; 1 , 5 0
81 2 0 7 -1 ( i . 0 0 . 0 0 2 REAZIIM sferic 0 , 10 0
BALL STUD, thrust
BUTEII s;:herique
KUGELSTUTZE
l.
(4) De la seria motor
From engine series ci14
A partir de la s6rie de moteur
Ab Nlotorserie
) - c, 1C25
33'
1-10
l,,
1) Cuprinde poz. 2) Cuprinde poz.
Comprises keys
Comnrend Nos
Comprises keys
Comprend Nos ,,,?e,
B0
Ehthdlt Nrn Enthiilt Nrn
l
Cuprinde pozitiile/pag | :s, +8, so, 52, i4/.L- i; 1-6
Comprises key numbers/page t 43, 44, 45' 3-4
Comprend les numdros/page I LllB-L
Enthiilt die Nummern/Blatt I s3/14-s
?e
\
\
\
\
\
\p
\i if,l
,ii
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TJ
it
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35
?.-,)
2i 1 - 1 0 . 0 2 . 0 0 4 ROATA de distribulie
GEAR. distribution
ROUE DENTEE de distribution
NOCKENWELLENRAD
211-10.02.007 $AIBA
WASHER
RONDELLEI
SCHEIBE
4 y . B N L 1 1 4 0 - 5 9 PANA disc
KEY, Woodruff
CLAVET'TE disque
SCHEIBENFEDER
M 1 0x 3 0 $URUB hex.
STAS 4845-64 BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBET sechskant.
CIIIULASA
CYLINDER HEAI)
CULASSE
ZYLINDERKOPF
37
B * t
11 M 1 0x 5 5 PREZON 0,037
STAS 455L-54 E,CLT, stud
GCUJON
STIF'TSCHRAUBE
3B
3 - 3
,7
2 1 1 - 1 0 . 0 3 . 0 0 1 - B SUPAPA evacuare 0,103
VALVE, exhaust
SOUPAPE d'6chappement
ALTSLASSVENTIL
39
3 * 4
28 2 1 1 -1 0 . 0 3 . 0 1 . + CLTT,BU'I'OR 0 , 11 0
ROCKF]iT ARM
CULBUTEUTi
KIPPI{EREI-
33 3, 5x 32 SPLII.d'I 0.0i12
S'IAS 1091-61 PIN, split
GOI]PILLE fcnclLre
SPLINT
34 211-10.03.ii1{r 'l'trA\rA
de rrngcrc 0,0?9 l)
PIPE, oil
'ftIYALI
ir hrrilc:
Or,R()i-tlt
36 2 1 1 -1 0 . 0 3 . 0 2 2 GAI],NITLIRA 0,()'4
,IOINT, rul;bcr
JOiNT de caoutchoru:
DICHTLfNG, Grrn-rmi
1 20 0 . 0 1 2 1 ) I TI I , I T A 0,()12
NtiT, hcx.
trCROlI hex.
MiJTTllIt, scc'irskan1,
48 M 1 0x 2 5 PREZON 0,019
STAS; 4J51 I3OLT, stud.
C]OLIJON
STII'TSCIlN AUI]I,]
6 - c'. 1626
4L
3 * 0
D{ ,rl
I\{B STAS 4 0 7 L - PIULITA
NUT hex.
0,069
ECROU hex.
MiJTTER scc[5[sng
42
8 * ?
65 2 0 7 - 1 0 . 0 31. 1
B GARNITURA
GASKET
JOINT
DICI{TUNG
6u\---___\W
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ffi
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4 - l
PISTON Ei BTEI,A
PISTO}\ & FISTON ROD
PIST'ON et tsIE[,Ltr
KOLBIIN und KC)LBET\STAI{GE
2 1 1 - 1 0 . 0 , 1 . 0R
031 SEGMENT de compt'esic'inferior
R2; R3 m d r i t c u 0 , 5 0; 1 , 0 0; 1 , 5 0
RING, lowt'r contplessiotr,
o v e l s i z e s 0 , 5 0; 1 , 0 0; 1 , 5 0
SEGMENT de compression inf6-
rieur major6 de 0,50 ; 1,00 ; 1,50
VtrRDICHTUNGSRING, unter.
Ubermasse 0,50 1,00; 1,ir0
45
\
3
-2 i17
-l ;
I
-2 I
I
_t
00#
q
1z''"
|
i'o:
s--l t3-."
i nrr-..
''-
i
Lrt._-*-
s@
4 - 2
211-10.04.007-R1
; SEMICUZINET bield micqorat cu
R2; R3; R4; R5 0 , 2 5; 0 , 5 0; 0 , 7 5; 1 , 0 0; 1 , 5 0;
R6 2,00
BEARING. big end, undersizes
0 . 2 5; 0 . 5 0; 0 . t 5 ; 1 . 0 0; 1 . 5 0;
2.00
COUSSINET t€te de bielle. minor€
de 0,25 ; 0,50 ; 0,75 ; 1,00 ; 1,50
2,00
PLEULLAGER, Untermasse
0,25 ; 0,50 ; 0,75 ; 1,00; 1,50;
2,04
17
4 - 3
1
l
. 0
.
i
l5 r\r10)\1 Pl t i L I'!-,,\clasticai
NUT, self lockirr€l 0,001
NL 11it2 59
ECIItOU-frc.in
MU'I'TER, selbsthemmend
4B
5-1"
7 - e. L626 49
5 - 2
11 2 0 7 -1 0 . 0 5 . 0 2 5 1'EAVA 0,011
PIPE
TUYAU
ROHiT
50
5 - 3
18 2 1 1 - 1 0 . . 0 5 . 0 0 3 RONDELA 0,010
WASHER
RONDELLE
SCHEI]3E
51
5 - 4
29 NiT 0,00ir
JTIVE'I'
RIVtr'I'
NIF]'f
32 2071
- 6.01.031 BUTUC ambr:eiaj 0,995
I{UB, clutch
MOYtrU d'embrayage
KUPPLUNGSNABIT
52
5 - 5
46 21116.01.0t)4 AC nrlmcnt
lt7 0,iiD2
NEEDI-E, bealjng
AIGLIILLE dc roulcmcnt
LAGtrITNADEI-
47 { ) , i JI I
2111(i.01.00u AX pilghie
SHAF'I, relearsc lcvcr'
AXtr dr: lingrrct
WELLE, Arrsltic:i<hci;cl
48 2 1 11 r i . 0 1 . U 0 { ; ]]OI,T 0,12;
I'IN
AXE
I',Ol,ZifN
(),l,: i,l
4ll 211-16.01.1)07 t-trl tc n
CLEVL!i, r:ltttch rclcasc
CIIAPIT de dribrtryagc
AUSRUCKGAI}ITL
53
5 - 6
56 RB INEL de siguranld
STAS 2731-5L WASHtrR, lock
RONDBLLtr Grower
FEDERRING
54
l i
#fu
PraN$4
*:-f,
4ii
{fu
6 - 1
CAPAC CHIULASA
CYLINDER HBAD COVBR
COUVRB.CULASSE
ZYLINDBRKOPFHAUBB
Dt)
7 - 1
COLtrC]TORT}Ii ADMISIE
INT,F]TMAhJIFOLD
C]OLI,H(]TITLIRD' AI"}i\{ISSION
AI"I{ ;KIt I TMMTIIi
AN SJ
P"r.1R e p e r Detrutnit'cit
DescriPfion
",",.i
|I a-tr l
Masit
Weight
Observa!ii
Remarks
Key. R e f e r e n c e
No.
I
No. I No. de r6fereuce D6signation I a-tc I Poids Observations
Bemerkungen
Reirennung Gewicirt
Nr. Teilnummer
lu'i
-
-_1 I -
3---: ll---1 5
I
COLECTOR de admisie ans' 3,882
207-10.08.100
NiANIFOLD, inlet (assy)
COLLtrCl'trllR d'admission,
ensemblc
ANSAUGKRUMMtrIT, T'OiISt
2 0 7 . 1 0 . 0 8 . 1 1 1 - t s COLECTOR de adrnisie
3,850
MANI!'OI,[). inlet
COLLF-,CTtrUR d'admission
ANSAUGKRLiMMET'"
(1,270
2 0 7 - 1 0 . ( X J . ( ) 2 r - A COT termostat
I.ILBOW, thelmostat
CIOUDE de ther nlost,at,
KNItr. 'l'hernrostttt
M10
PIULITA 0,011
NUT i'iex.
srAS 4071-64
IICROU hex.
MUTTER, scc:hsl<ant
ti - c. 1626 57
7 - 2
4 Il
I3 211-13.002 COLIER 0,010
CLAMP. hose
COLLIEIT cle durite
SCHLAUCHBINDBR
a(s. '--..
a ---
g I
t0
12"
I
4 .* rA\
ffi% I
//_-
t ,.-
@
\>=/
# n \, t'i'
>A\
\=;
ft@
1
\ , 1 I
t' 1 |
t+. tJ C
5B
B - 1
BAIA de ULEI
OIL SUMP
CARTBR INF'BRIBUR
OI-.WANNE
59
8 - 2
1 6l t 1 51 2 B ? . 1
: 3
ll
I
6
5 1rh
B
r0
JD
{l
q
61
9 - 1
POMPA de ULEI
OIL PLIMP
POMPE E HUILE
OLPUMPE
211-10.11.213 BUC$A
BUSH
BAGUE
LAUFBUCHSE
2 1 1 - 1 0 . 1 1 . 2 1 1 - A PINION condus
ROTOR, outer
ROTOR exterieur
GEGENRAD
211-10.11.230 PISTON
PLUNGER
PISTON
KOLBEN
63
9-2
lit 2 1 1 - 1 0 . 1 1 . 2 5 0 - A CAPAC
COVEIT
COUVEP"CI,IN
DI'C]KEL
l:4 4
j ',,,
i \
I ' i
lR raws .7 A
V
{ \ H\'\
1 l1
[ ]ilHfr."#
\ i!] Vffi
lt:=li, l
-''rt
l:l:%^
\_/
;%%;
{3 \::p,_ffi
64
1 0 - 1
FILTRU de ULEI
OIL FILTER
FILTRB E HUILB
OLFILTBR
r)
211-10.12.003 PIULITA fixare capac 0,036
NUT, assembling
ECROU d'assemblage
VERSCHLUSSMUTTER
il --- c. 10lti 65
LA-2
3 I 4 l ' Il
t l
zll-rc.12.041 suPoRrarc I , I o,oo, Ii
SEAT,spring I I
COUPELLE de ressor.t I I I
FEDERTELI,ER Il I l
Il
t l l
l0 2IL-fi.12.042 ARc i r I o,orl j
SPRING,coil I i i
R ES So R ' T s p i ra t I I I
ScHRAUBEivFEDER
I i I
I1 211-10.12.050
f-r-.1$-jestringere,
ans.
SHAFT, oil fiilter center (assy)
I t I o,rrO I
i I ji
TIGE centlale de filtre, asscrnbleeI I
vERSCHLUSSSCHRAUBE,volTst
l2 211-10.12.054 SUPAPA
lI I l l,
lli 0,002 1
VALVE,T'elief I I l
3",ti.8l,ff.+Tlt?if; I I I
I3 211-10.12.055-A
A S,Csupapd I 1l o,ooa I
SPRING,valve I I i
RESSORT de clapet il I Il
F'EDBR,ventil t
L4 211-10.i2.056
i I i
STII'T fixare arc I 1 I 0,00t i
PIN, spring fixing I I I
GOUPILLE de fixation rressor-t I i I
I.'IXIERSTIFT I I i
i i t
1; 211-10.12.060 Tr rIJJ rA\ a ssaam
mbb t laar td
a a nnss.. II It II nr,,
0.213 II
SHAI'T, oi,l filter cent,er
I I I
TIGE centralc de filtr.e | | i
VERSCHLUS;SSCHnALTBE
i i I
t t l
I
-{
,ffi
q
,@
V
1
L I
66
11. I
TTILTTIUCARTER EVACUARtr
CRA}IKCASB BRBATTIBR
RENtrFLARD dE CARTER-MOTEUR
I(URBF]LGBI{ AUSB ENTLUFTER
I Masa C)bservalii
Poz. I Reper Denumirea
Key. l Reference No. Description Weight Remarks
No. I No. de relclence D6signation Poids Observations
Benennung Gewicht Bemerkungen
4 l r
e
s \
-'.9
-.--\
'--/
@ _-*_-a
'::--=7
67
rI-2
6B
LZ-L
FOMPA dc BENZINA
FUEL PUMP
T'OMPE E ESSI'NCI'
KRAFTSTO}'F'PU}XPH
t
N5 STAS 27i1-51 INIIL de siguran!a
$/ASFIIIR, locli
i RONDIiLLE Clrourer
F'IJDlltiRING
1l-1062 SUPAPA
YAI,Vtr
CI,APtrT
\I]II.ITILBLATCHBN
i ; 0 1 -1 3 5 - 1 3 ;\ltC
SlFF"If{G coil
IItrSSORT spiral
SCiTRAUBTNIII'DI'R
1 2 0 - i1. 0 6 . 0 2 3 GARi{ITUITA
GASKET
JOINT
DiC}{TUNG
120-11.06.021 DOP
PLUG
BOUCHON'
STOPFIII\
69
L 2 - 2
t0 120-11.06.09i CAPI\C
CAP
CHAPEAU
Di'CK!]L
1g 5 7 - 11 - 0 6 . 0 1 0 NIPLU admisie
NUT, coupling
ECROU de raccord
T}BERWURMUTTER
l3 207-tL.06.024 NIPLU
NUT, coupling
trCROU de raccord
I"IBERWURFIUUTTI'H
11-10.60
TACI{frT cliafragmd
PULL ROI)
TAQUET
PLiMPTNSTOSSEL
16 11 - 3 2 .311
GARNITTIRA
GASKI'T
.IOINT
DICtITUT\tG
t7 11 - 1 0 4 6
SAIBA lachet
\\'ASHI,lR, prrl1 I'i)ct
IlOi\J'DIILLR clr: 1ac1ur:t
SCIll,lIBI.l, Pumpcstossel
l,iJ l 1-1059-A
SAIBA
W,ASIIITR
FioNDIi{,t,t')
:iClIEIF,n
70
12-3
r) r,
N 6 S T A S 2 7 3 1 - 5 1 INBL de siguranld
\/ASHttR, lock
ITONDITLLB Grower
ITBDI'RRING
2B AiI M6 PIULITA
s.tAS 4373-54 NUT, hex.
ECROU, hex.
]\fUTTtrR. secirskant
23 A - 1 2 0 . 1 1 . 0 6 . 0 9 4 - C CORP pompd
BODY, pump, (assy)
CORPS de pompe
PUMPtrN,GEHAUSE
28 21t-11.06.204 GARNITURA
GASKET
JOiNT
IlICHTUNG
27 120-11.06.098-8 MANETA
PIN, hand lever
AXE de manette
WtrLLB. Flandhebel
28 260.305-riB DOP
trLUG
EOUCHOI{
;TTOPFtrN
3l I 1-1013 ARC
SPRING, coil
fiIIISSORT spiral
SCFIRAUBENFEDI'R
!to
2 1 1 - 1 1 . 0 6 . 2 1 6 - c PASTILA de fixare
DISC, fastening
PASTILLE de fixation
F'IXItrRPASTILLE
s3 11 - 1 0 8 3 $AIBA piatS
WASHER, flat
RONDELLE plate
UNTITRLEGSCIJEII3E
34 I 1-1061 RTISORT
SPRING, coil
RESSORT spiral
SCHRAUBEIYFEDBR
7t
L 2 - 4
36 11-102ir-SP
' ' . 1
bl 1A
' n :
lilt|u
SCRtrIlN, straincr
TlrMiS
SIEB
4! 120-11.06.037 $URUB
SCRtrW
ViS
,SCHRAUBtr
72
-)---'-
r'*---
lnnn'
i ---tt '--t"
I'P1 -----'<'
A
tl\)
\J'
) t l
i i i
r i , . i i
- ;t. .-,..j{,
_2n . t) ?.t 3i
.lr i
t 3 - t
F'ILTRU de AEII
AIR CLEAi{ER
FIL,TTtE A AIR
[,UFTFILTF]It
2 0 7- r 1 . 0 { ) . 4 0 3 GARIJITURA de cauciuc
CiASKIfT. r'r-rbbei'
iC)Ili'1' en caoutchottc
L,iCii't'U i'!-C. G ut'nini
f'Ai)AC i u f e r i o r f i 1 ' u t - t r ,a n s .
EL-ilY, aii' cleaner lo\.u.er (assy)
CCRPS inierieur filtre, ensembl':
LCDIthi, Lufti'ilter, vo11.st
t { 4 s r A S . 1 0 7 1 - 6 1P I U I , I T A
l.iUT, hex.
IICROU he-x.
MUTTtrR. ser:hsk;tnt
l0 - c. 16-l$ n.)
Jt)
1 3^ 2
t4 5,6X25 SPLINT
STAS 1991-65 PIN, split
GOUPILLIT fendue
SPLINT
1i 207-|L.t3.460 FURTUN
HOSE
DURITE
*SCHLAUCH
B
4
7
: -
I *{ 7 t
t
t5 .f1\)
' i\,i\),\'l:fl''li,'i''')\:rr j
t,,, - 5
t?
:';j' ;j,,o'';''"''')"'"''
t? 3
t0 t4
6
t3
t2
tl
rr^
l a
1 4 - 1
CAITBURATOR
CARBUR,ETTOR
CARBURATT'UR
VI'RGASAIi
L -
w-207-000.000 CARBURATOR comPlet 3,600 Poz. de la 1 la 89 (incl.)
CARBURETTOR (complete) From key No. 1 to Bg
(incl.)
Du No. I au 89 (incl.)
CARBURATItrUR, comPlet Von N?. 1 bis 89
VtrRGASER, vollst montiert (einbezogen)
w- 207. 0 0 0 .0 0 3 $AIBA
WASHtrR
RONDELLE
SCHtrIBE
1XB SPLINT
STAS 1991-65 PIN, split
GOUPILLE fendue
SPLINT
75
t4^2
76
1 4 - 3
|}n
w*207-100.0-12 SURUB fixare capac sectoare 0.002
SCittrW, cover set
ViS c]e -[ixation couvercle
E trIIIi ST I G U NGSSC H RAU B Ii,
Deckel
!)D
a)a, w-207-100.051 irIRGHIl,l libera de coinandi 0,0i0
a ponpei
LitVER. pump control
LEVItrR de commanclc pompe
NIITIdtrFIMItR, Pumpe
77
14-4
78
1 4 - 5
45 w-207-111.000 t,137
CORP camere de amestec
BODY, rnixing chambers
CORPS, chambres de m6lange
GEHAUSE, Mischkammern
4G w-207-112.000 0,037
ARBORII primar complet
SHAFT, primary (assy)
AXE primaire. ensemble
HAUPTWtrL,LE, vollst
47 w-207-113.000 0,005
JICLOR de mers incet, complet
JET. idling (assy)
GICLtrUR de ralenti, ensemble
LIiI.]RLAUFDUSE. vollst
48 w-207-113.079 0,002
JICLOR de mers incet
JET, idling
GICLEUR de ralenti
LEtrRLAUFDUSE
0,004
ir0 w-207-114.000 SUPAPA de aspiratie Si refulare
a pc)mpei completi
VALVE, pump inlet & outlet
(assy)
CLAPIfT d'admission et refouie*
ment de pompe, ensemble
VENTIL, Pumpeneinlass
und,-auslass
52 w-207-130.000
- i - r - ^ ? Y - - -
79
1 4 - 6
(t3 2{-.,\
l\r-207-200.1 DOP filetat vizitare sitd 0.012
PI-UG, strainer inspection
BOUCHON de visite du filtre:
KONTROLSTOPI'EN, Sieb
BO
L4,-7
66 w-207-200.126 0,027
$URUB fixare racord
BOLT, union
VIS de chaPe
}IOHLSCHRAUBI'
87 w-207-200.127 0,027
RACORD orientabil
UNION, banjo
CHAPE
RINGANSCHLUSS
63 w-207-200.128 0,024
AX port-claPetd de \soc
SHAFT, choke valve
AXE volet de d6Part
WIILLE, StarterklaPPe
72 M 6 S T A S 4 0 7 1 - 5 3 PIULITA 0,002
M6 fixare Pirghie de
pornlre
NUT. control lever
ECROU levier de commande
MUTTER, Starterhebel
a,l
M5X1o STAS 0,003
a rl
$URUB fixare suport cSmaqe
3954-63 cablu
SCRIIW, clip set
VIS de fixation d'attache
SCHRAUBE, Klammer
u - c. 1626
B1
1 4 - 8
B2
14-9
{)6b 2 0 7- t l . 1 3 . 4 5 0 - 1 0,010 2)
RACORD carburator
ADAFTBR
II,ACCORD in'uerm6diaire
KRUMMER
B3
L4-10
tJ,1
ol
\
\
i
\
\
I
\
I
Nl
3A
N'
N
-..-"-...--_-_'/
\\\
il/N
I
N )o\
22 5l
'-@&
m"."*
b. @'.-
# ' r /
gF,-'*
PLAN$4 1 4
1 5 - t
FOMPA dc APA
WATIJR N'UMP
PONIPI' A ITALJ
\VASSBRI'UMPE
21t.13.07.210 GARNITURA AX
GASKET, shaft
JCIN'I d'axe
DICIITUNG. Welle
2 0 7 . 3i . 0 7 . 3 0 1 GARI,{II'UIiA capac
GASKtr-l', cover
JOII\T rle couvcrcle
DICIITUNG, Deckel
10 217-13.07.208 SIGURANTA
RING, snap
JO,NC d'arr6t
SPIttrNGRiNG
B5
L5-2
24 2 0 7 - 1 3 . 0 37 0 i i RACORD 0,0J5
(IOUPLING, hose
RACCORD d: dur-ite
SJCHLAUCHANSCFII,USS
')!{
t20-13.07.044 INEI- de siguran!5 0,001
IiING, snap
JONC d'arrdt
SPIIINGRING
B6
9{f 1 2 0 -I 3 . 0 7 . 0 2 6 DISPOZITIV de degajaler ape 0,004
DBFLECTOR water
I)E!'LIICTEUIt d'cau
SPP"ITZP"ING, Wasser
I
s6 207.13.08.010 VENTILATOR ans. 1 l 0,800
FAN (assy) I
VEINTILATEUR, ensemble I
VBNTILATOR vollst I
I I
0\
I
\
I
I
!
!
PLAN$A 1r
Q,
il
1 6 - 1
12 - c. 1626 B9
L6-2
11 M10 X 30
STAS 4845-64 SURUB hex. 0,027
BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBE, sechskant
L2 M 1 0 > <3 5
STAS 42i12-60 $URUB hex. 0,032
BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBE, sechska,nt
13 Mr2 x 25
STAS 4845-64 $URUB hex. 0,037
BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBE, sechskant
14 M10 PIULI1'A
STAS 4O7L-64 0,011
NUT. hex.
ECROU hex.
MUTTER, sechskant
l /1 b''--
PLAN$A
@
ffi
ffi'
s,
L 7 - 1
DISTRIBUITOR dC APRINDBRE
IGNITION DISTRItsUTOR
AI-,LUMEUR
ZUNf)\/BRTEILER
P o z . d e l a 1 la 1.5(incl.)
BD4 NIR 222 DISTRIIIUiTOR de apt'indere 1,550 Frorn Key N o 1 t o 1 5
BD4 ans. (incl.)
DISTRIBUTOR, ignition BD4 (assY) Dti No 1 a u 1 5 ( i n c l . )
AI,LUN{trUR, BD4, arssernble V o n N r 1 bis 15 (ein-
ZUNDVERTEILER. BD4. vollst bezogen)
*
A-30.999 CARCASA, ans.
HOUSING, distribr,rtor (atssy)
BOITIER d'aIIumeur, ensemble
VERTEILI,T]RGT'FIALIStr. vo] lst
91
L7:Z
92
@--*'-*--15
ry"---",-B
- . - _ ,
71 :
/ i
, t
I
l
1
'-rr n
v
:
23
t
\
\
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| .,,
i . '
{ ' ,
16*-s-*
I
)/B''
ffi
|2q:'-'"-'--*-"+>
,AN$A 17
tfi-1
GENERATOR c.c.
f}. C. GBI{ER,ATOR
GEI{ERATRICtr c.c.
G[,EI CHSTROMT,trC T.ITVIASCIIINTI
i ) * . 1 ! ) . . 1{ 7
) $t'Rt:lJ de itrtlrirrrrrc 0,014
ilCLT, assernbling
tlOUl,Ohi d':tsscrnblugcr
\,.II R I N D LiI\TGSSC H TtA L] IsII
93
lri-2
94
18-3
t l
,SCHRAUIJENFEDITR
95
t
1 8 - 4
a)o
Da) P-33.022 PORT pcrie 0,029
BRUSH-I{OLD]1R
PORTtr_}3AI,AI
BU RSTtrNHAI,TFIIi
4.)
a ! I ) -( i 1 . r ; t t 1 ) S IIi."l'
PJN, dclr,.ie1
(]()U1)TI,I,Ii
STIF'T
96
r
l
I
I
I
rq
l I
l
l
I
I
1
I
)
PO
/ I
I
3+ 37 Q
I
t9-t"
T'LECTROIVIOTORDE PORNIRB
STARTING IVIOTOTi
DTIlUARITEUR
ANI.,ASStrTT
I
t
I
1'M 3'1.308 ilt,EC"l'itCM()l'Olt clc pornirc-' I 8,700
D. 1,2-72 |
s't'AIl't'INc; NIO'l'On D 7,2-12 i
(iissy) I
lJtiNIAlttllltJlt D 1,2-72 ensenrble,I
,{NLAS,SI|TI D 1 2-1r. r'ollc,t I
13 - c. 1626 97
Ls-2
PN{-Jr}.3rJ+ 0,011
SLrRLifl cap inccitt
SCREW, cotttersunk hd.
V IS ir tOtc rro;'ec
,SI'NKSCHTTAU}3tr
j)lt .{ ii.313
i ) l l I l I F l , I I s r tl r n t L s .
t S l t L l S I , I I ( a s s r)
llAL.\I II t'rtsentblc
Iill ttsl'1,1, tI r ollsL
9u
1 9 - 3
qE
2F'-MB PIULITA hex. joasd 0,004
STAS 3773-53 NUT, hex. thin
ECROU hex. bas
MUTTEI1. sechskant kurzc
99
1 9 - 4
oo
!1,) l, Nl-58.64t-r liO|.IDF)LA spcciali 0,0{0
WASIflllt, specia,l
IiONDtrLLE spi:cialc
S(lHtrIBtr, spc<rial
I N I i L c li n l a t 0,040
IiIN(;, r-atclrct
ANI$EAU i\ r'c;t'lrc't
,sP!lll.I,.lNG
100
le-5
IN[.]L 0,022
Ii tN(;
ANNI'AU
I tIl\{Ci
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Pr.,AN$A
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I
1
/ 2 8
I
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19
20-1
ACTIONARBHIDRAULICA A1}TtsRI'IAJ
TIYDRAULIC CLUTCH CONTROL
COMMANDE HYDRAULIQUE d'BMBRAYAGI'
HYDRAULIS CHIJ KUPFLUNGSBETATIGUNG
r
4 l
l
i,
-() (t? 11
iJo.or.rr RULMENT axial cu bile 0,400
BEARiN(i. throw'out
ROLILI.IMENT de butee dcbrayagc
AUSRUCKLAGER, Kupplung
103
20-2
t7 rV10X1 PIULTTA
0,011
S'J';\S 4tJ7l-64 N[JT, hcx.
trCItOL.l l-rex.
MLIT]'Lit, scchskunt
t9 N{} I N l l L i ) t , t s i l ( l t rt i A N J ' r \
WASFII.IR, lor:k
[),c02
STASj 2731-itl
ItONDI,IL l,M I lo ir,-cl
iTDDEIT}tI}I(i
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0
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104
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I
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9b l - -4i 0 2 - 1 i . 0 0 . 0 1D
0 CilTIit de VITtrZtr
GIIA]i BOX
BOITIT de VITHSSES
\V]iCHStrLGETRII.]8tr
14 - c. 1626
1Oir
2 I - 2
Bd J 4 6 1 - 1 8 . 0 0 . 0 1 0 - D CUTIE de TRANSMISIE a)
TRANSFER BOX
I3CITE dc TRANSFERT
VERTEILGETRIEBtr
262-L7.0t.02 GARNITURA
GASKET
JOINT
DICIITT]NC;
t2 461-18.00.147 PIULITA 4)
NUT, hex.
IiICROU hex.
N{tJTTtrR, scchskant
106
2L-3
461-18.00.149 SIGURANTA 4)
RING, snap
JONC d'arret
SPRI'NGRING
Pr Llr,rTA 0,010 3)
M1OX1
srAS 407t-64 NU'I, hex.
ECROU hex.
MUTTER. sechskant
46r-22.01.3r1 SIGURANTA
T,OCKPI,ATE
PLAQUETTE-frein
SICHERUNGSBLECH
MiOXI PIUI,ITA 0 , 0t 0
STAS 4O7L-64 NUT, hex.
ECROU hex.
MilllTFlR. sechskant
3) Pini la seria
Ti11 serics
4) De la seria
From series
Jusqu'6 la scrie A partir de la 'u',")* 'u'
Bis serie l-'u, Ab Serie
107
K-'t
,nb
PLANS
,
I
-
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.u
t21
2 2 - L
CUTIE DE VITEZE L
GEAR BOX 1
BOITE de VITBSSBS 1
WECIISELGETRIEBE 1
I I
2l
o 1,000
4 6 1 - t7 . 0 1 . 0 1 2 CAPAC ax primar
trND PLA'IE. main clrive shaft
CI{APEAIJ d'arbre Primaire
ABSCI{LUSSDI'CI(L]L
Antriel:sr'r'elle
109
22-2
4611
- 7.01.016 CARNITURA de cauciuc 0,002
SEAL - O-ring
JOINT annulaire en caoutchouc
O GUMMIRING
110
22-3
rt;b 4 6 1 - 1 7 . 0 1 . 1 1 1 - 1 AX primar 2)
SHAFT, main drive
ARBRE primaire
ANTRIDBSWtrLLtr
i11
22-4
1l l
I1OULEIVITNT d billes I
i<UGI']T,I,AGIiR I
I
I
I
AIITRItrBSWELLII. vollst I
l
l
2'l -161-17.01.211 AX secunclar 3.050
SI{AF'|, main
ARBRII secondaire
ABTIi,IITBSWTLLB
g(ib
PII{ION ar secunclal vit. II 4l
GitAR, 2 nd rnainshaft
PIGNON 2e. vitesse arbre
secondaire
2 GANGRAD, Abtriebsrvelle
I12
22-5
I '
1 J
- 1 -
I
I
96c 4 6 2 - J 7 . A 7t .07 I f rlvlOx condus vit. II, ans
i GEAR. 2-nC rrrerinshaft (i'tssy).
: PICINOili 2r. vitosse arbre
sccondaire, enscml-.Ic
2. GANGRT\D, Al:tricbsrvcllc
vollst
r)t
467-77.0r.214 I' INTION condr-rs .u,it. III 0,710
Gli,\R, 3 rd nrainshaft
PI(;NOli 3c, vitesse airbi.e
sccon daii'c
3. C;ANGR,\D, Abtricbswcllc
'|.)
a)i) IrIliIONl tinilt't'naj pcrm:incut 1, 4 1 0
(iil,AIt constilnl rncsh
I)ICINON de plisc c:onstarite
\rORC;trl,IlG!lRAD, st;indig
bctricbcn
15 - c. 1ti26
113
22-6
TI4
22-7
53 SIGILIU 0,034
SBAL, lead
PLOMB
PLOMBtr
1) De ia scria
Frorn scrics I 50.001
2) Dc la scria
F rclm scrics I 100.001
A partir dc la s6ric
Ab Ser.ic l
I A partir dc la sSrie
Ab Serie I
3 ) Dc la seria
1,-rom selies
A partir dc la seric
I 4) De 1a seria
Frorn series
A partir dc lar s6rie
21830
Ab Seric
J Ab Seric
5) D e l aseria
From series I 6200
A partir de la
Ab Scrie
s6ric
I
115
M
T*-T
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u.stffi?:l
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PLIIN$A 22
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st- 1t,ii0i ffr----=-a
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23.-1
CUTIA DE \/ITEZE Z
GEAR BOX 2
TBOTTEdC \TITESSES 2
IITRIEBTI 2
trVECHSEI,,G
PI,OMB 0,004
SIGILIU
SEAI-, lead
LEVER, control (assy)
tl7
23-2
118
23-3
1 8 b 467-17.02.0r4-A 2)
Ax furcd viteza III-IV
SHAFT, 3rd & 4th forks
COULISSEAU 3e etr 4e vitesse
SCHALTSTANGE 3. und 4. Gans
119
23-4
5 1 6
__t_
II
€)€r. 4 i i 1 - 1 7 . 0 2 . 0 1 t t cilindric
$TI!'T 0,0C 4 I
PIIV, dorvcl
CiOL]PILI,tr
ZYL,INDITIiSTII.'T
C'1
46r-17.02.023 l'i I IlCl,\ rncls inapoi 0,?,30
F OttKS. re\-erse
frOUFlCHtrTTtr malche AR
!CIHALTGABIiL. Riic:kr.r'dr'rsgang
120
23-lt
1) De la seria 2) De Ia seria
From series Ii'rorn Ugpit-:S
50.001 A par.tir dt' 1a 16.940
A partir dc lit
serie s6rie
Ai.r St'r'ic Ab Scrie
721
-----"'-
--'
P
,3
y'2
I
--)l
LAN$A 23
2 4 - L
CUTIA dC TRANSMISIB
TRANSFER BOX
BOITB dE TRANSFBRT
vIiRTn[LERGETRIEBA
61.122.038 $AIBA
0,070
WASHER
RCNDEI,I,E
SCHI]II]E
723
5
1t ,+(i
1-1li.t)().0
1.j-(i liC:\'l'.'\ I)INli'.\'l'A rritczorncL,r'u, 0,185
ii -l li(:rt
(ilrl-\It, sut'cclornctcr" clriving
j' I(rll.lCi\ rn(.nrrnL dc c't;nrptt'ttl
Ii -10{)(:)
2-1,\:{ l.l R 11,I), T:tcho, K - 1 ( ) 0 t )
0,001
GARNI'I'ITRI\
GASKii.l.
,lorN'f
DICIlTLii.,'(l
14 61-122.Oti1-A GARN11.t,.It,,\
SHilvt dupa ncccsilate
Ll,\l,E i)-s lccluircd
BIiiI,A(iII s,t'lon rr€r'cssit,:
n:tch Llc'dairf
14 t j 1- 1 2 2 . 0 61 - I l GAlii{rf iIR,,\
dui,ri nc'c,'csitate
SFII]\,7
ii:i rcq uircd
C,.\I,E
:,clon neccssitc
BIiII,,\GIi
rrac'1iiJcdai'i
t4 (i1.122.061-V G,,\RNIf LIRZ\
d t r p a r i c c r c s iL a t e
SHIX,I i1r; i-cqLrired
C:\I,E :.cion neccssitir
I]fiI1,,\GE nach IJeCiiri
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20 r.-L.itCA 0,210
jroltKS, conLrol
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gt sl:iiLitJ 0,009
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IiiNCi. fr'11
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tttIG7,ttil{(l
r)Q
61-122.212 li( )P 0,043
i\liT, 1-ritcking
\-ISj dc plt'ssc-6loupc
!],I'i )PIIBUCHSU
9; ^\X a,740
:i, l-\ij1', ( uilnt\'t'
,.\,\lt de rr:nvoi
v o [ic;E i,l,lc i,lw Fll,Llt
r25
24-4
-l
30 461-18.00.023 CAPAC cutic de transmisie 0,830 pind la seria
IIND PLATB. transfer box I
ti l l seri es +rOe
CHAPEAU boite' dc transferl l
ABSCHLUSSDtrCKEI-, lusqu a Ia serle I
bis Serie l
V ertcilcrgetriebc
40 4 6r - 2 3 . 0 3 . 0 2 3 SIGt,TRANTl\ 0,029
WASHER, fixing
FREIN d'ticrou
SICHERUNGS]PLATTE
726
24-s
NM,525-B BILA
47 RALL, lock 0,002
STAS 5906-o8
BILLE dc vcrrcluillage
SPRRRKUGtrL
@1xr95 SIGURANTA
0,002
50
STAS 889-60 WIRE, lock
FREIN en fil d'acier
DRAHTSICHERUNG
64 r i 1 - 1 2 20 9 J ROATA DINTATA
2,150
GEAR, counter
ROUT] DENTBE
ZAHNRAI)
r27
24-6
61 STASi irB4iJ-JB INItt, de sigur:rn!.i pt. arborc 45 0,020 clc lir sclia
RIliG, snap (for 45 rnm shaft) fronr s'ii'itt:;
,iOiiC d'ilrr'Ot p. ar-blc 45 mm
SiPRDNCIRING (Fiir' -lJ rnrn Wellc)
ir pttltir cltl , aI l4 1 6 9
seric I
t
ab Strrie
6:! 3()g RLII,NiF-]NT 9,83J d-c lar st'ria
ST'AS 30.11-59 REAIiING,
HOUL,EMENT
KUGELI,AGtrR
ball
a billes
florn sclics
ir i:altir dc
seric
r. I 4169
al; Serie I
63 4 6 1 - 1 8 . 00 2 3 - A CAPAC 0,800 dc Ia scria
N}dI) III,A'fE
Ci{APtrAU
frorn scrics
a\ partir dc r. I 4169
Ai]SC}{I,USSDECKtrL st-'r'ic
:rb Scrie
dc ia scria
J
iTI,ANSA 0,950
I'i,,\l,rtlE frc.,nr sci'ics I
l'l-u\SQLIE :) prirtir dc l:r t 4i69
I,.I,AI\JSCIIE sr:ri c
trb Slrr-ie
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PraNgA 24
25-L
BJe6 SAIBA
0,002
STAS 5974-58 V.IASHER
RONDELLI,]
SCHEIBE
1, 6x 22 $PLINT
s r A S 19 9 1 -6 0 PIN, split
GOUPiI,LE fendr-re
SPLINT
,j <
I
t
@ ffi
uw
d
129
1? - c. 1626
SASIU ECHIPAT (fdri motor)
EQUIPPED CHASSIS (without engine/
CHASSIS EQUIPE (sans mcteur)
AUSGERLISTETES FAHRGESTELL (ohne Motor)
26-1
SUSPEI{SIE IT,IOTOR
ENGINB MOUT{TINGS
SUSPBNSION du MONTEUR
MOTORAUFHAI{GUNG
133
20-t
l-
M12X75 FG SURUB hex. 0,079
STAS 4272-60 BOLT hex.
''lIS hex.
SCFIRAUBE sechskant
813
l0 STAS 5200-56 SAIBA prelucratd
WASHER machined
RCIIIDtrLLE usinee
SCHEIBE. bearbeitet
t3+
ds F2
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Emq--''--
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fuu - - ' * s
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PLANgA 2r
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*-F 5
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I
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p-- -*g
tfi
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2?*1
II{STAI-,ATIA dE ALIMENTARtr
FUBL SUPPLY SYSTEM
TNSTALLATTON d'ALIMENTATION
KRAFTSTOFF ZUFUHRANLAGE
t
I benzinS, ans. 11,q00 i)
1 4 6 1 - 1 1 . 0 1 . 0 2 0 - c,R.EZtrRVOR de(assY)
I FUIiL TANK
ITEStrRVCIR d'essence, ensemble
KRAFTSTO!'ITTANK
135
2 7* E
19 4 6 1 - 1 1 . 0 4 . 0C
10 CONDUCTA rezervor-filtru, ans" 0,330
!-trtrD PIPE, tank-filter (assy)
1-UYAU. rcservoir-filtre, ensemble
KRAFTSTOFFLtrITUNG,
Tanl<-filter, vollst
136
27-3
26 57-,'i{1.06.011 potenIiomeh:u
0,005
GARNITURA
GASKET, transmitter
.IOINT de transmetteur
DICHTUNG, Geber
i
0,040
I'/iANSON de protecfie
SLEEVE plotective
NTANCHON de Protectiou
SCHUTZMUFFE
8r) 461-11.06,011
I 0.12()
BRIDA de fixare filtru
benzind
PLATE! fuel fiiter clamping
BRIDE de serrage filtre
KLEMMPLATTE, Filter 1
I
I 0,013
31 MBX20 $URUB hex.
STAS 4845-64 BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBE sechskant
8! MB 0,0;0
PIULITA
srAS 4071-61 N'UT, hex.
ECROU hex.
IViUTTER, sechskant
0,002
83 NB II\EL de siguranli
STAS 2731_51 WASHER, lock
RONDtrLLE Grower
FEDtrRRING
r37
lB - c. 16?6
a \
?/---_.___
/J-,-
\
t\
\ \\
,--=_.=
lz ___
PtAN$A
7-
lz
,
27
?8d1
-JOLII.]R 0,180
4 6 1 -1 2 . 0 3 . 0 4 3
SLAMP
]OLLII'R
]CHELLE
13t)
88-P
WASITER
trONDELLE
SCI{EIBB
140
28-3
0,019
16 MBX35 $URUB hex.
srAS 4272-60 BCLT, hex. hd.
ViS hex.
SCHRAUBIT, sechskant
2) De 1a seria gaslu
1 ) Pind la seria gasiu 15 . 7 81
From chassis series
Till chassis series 15.780 chAssis
A partir cle Ia s6rie
Jusqu'd la serie chAssis
E,is Rahmenserie I Ab Rahmenserie
PLAN$A
/3
/4
f0
t3
29-1
INSTALATIA de naCtnn
COOLINIGSYSTEM
SYSTEME dC REFROIDISSEMENT
KUHLSYSTEM
103-01.027 FiOBINET
COCK, drain
FiCBINtrT de vidange
/u-BLASSHAHN
Ilit
29-2
r l
I
2 3
I
1
I
4 5 l i '
10 BMsXB SURUB cu cap cilindric bombat 0,002
STAS 4883-63 BOLT, tillister hd.
r/IS a t6te cylindrique
SCHRAUBE, Linsenkopf
11 N5 INEL de siguranli
STAS 273r-5r WASHER. lock
RONDtrLLE Grou'er
FEDERRING
l9 M5 PIULITA 0,002
STAS 4071-64 NUT hex.
trCROU hex.
MUTTER, sechskant
17 5 9 -1 3 . 1 0 .t 2
0 SUPORT comenzi jaluzele 0,112
radiator
BRACKET, shutter control
SUPPORT commande persiennes
STUTZE, Ktihterjalousiesteuerung
1,44
r lf
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I
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P[.A,N$t
r29
30-1
1 4
1 9- c. 1526 145
30-2
146
30-3
r47
30-4
148
30-5
45 2,7-20 $PLINT
S T A S 1 9 9 1 -6 5 PI\1, split
GOUPILLE fendue
SPLINT
46 4, 4x 36 $PLINT 0,005
S T A S 1 9 9 1 -6 5 PiN split
GOUPILLE fendue
SPLINT
PLlrN$e :
T- a'
I
I
I
l t
t t
U
,mffffn
PrlrNsA 30
3 1- 1
CARDANIC, ans.
461- 22, 0 3 .0 r0 -c ARBORE 2,910
SHAFT- propeller (assY)
ARBRE de transmission, ensemble
GELEIVKWELLB. VOllSt
l5t
Sl-8
20 - c. 1626 153
3 1- 4
il- -gr'::'
I
L
PLAN$A 31
$e-1
PUNTE FATA 1
FRONT AXLE 1
PONT AV 1
VORDERACHSE 1
1 4
155
32*2
156
32-3
2l RUTMENT 0,470
7209 BEARING, taper ro,ller
srAs 3920-59 ROULEMENT e rouleaux
coniques
KE\fELLAGER
RULMENT 0,720
7607 BEARING, taper roller
STAS 3920-59 ROULEMENT e rouleaux
coniques
KEGELLAGER
?606
RULNIENT 0,540
BEARING, tape,r',rolier
STAS 392'0'-59 ROULEMEDIT d rouleaux
coniques
KEGEI,LAGER
g4 DEFLECTOR
461-ziJ.0:1.620 SLINGER, oil
DEFLECTEUR d'huile
OI.SPRITZRING
157
32-4
158
!2-5
0-2 0,060
461-23.03.206 SAIBA pinion Planetar dupA necesitate
WASHER. side geair as requirred
RONDELLE pignon Plan6tait'e selo'n ndcessit6
SCHEIBE, Antriebskegelrad nach Bedarf
SATBLIT
0,250
461-23.03.202
PINION differential
PIGNON satellite
AUSGLtrICHKEGELRAD
AX satelili 0,390
461-23.03.203
SPINDLtr, differentiai Pinion
AXE de pignon satellite
ZAPFEN,
Ausgleichkegelrdder
0,123
42 461-23.03.215 $URUB
BOLT, hex. hd.
\rIS, hex.
SCHRAUBB, sechskant
CANAL de ungere
{ll} 461-23.03.615 SCOCP, oil
RtrCUPERATEUR d'huiie
OI,FANGBR
1ri1)
\I
i
I
I
I
/6 /5 /7 t6 44 ?7 tg /4
\i il l l
bSm @
PLA]
e
I
{ tr\
,Fg\
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I l \\
I t
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22 t \
t )
PLANSA 32
33-1.
PUNTB FATA 2
FRONT AXLE 2
FONT AV 2
VORDBRACHSE 2
294.990-P STIFT
0,002
PIN, dowel
GOUPILLE
STIFT
21 - e, 1626 161
33-2
162
33-3
' l 2 5 l
l9 46t-23.03.042 REAZEM sferic dr. ans. 3,i00
SUPPORT, R. H., inner kingpin
(assy)
SUPPORT de porte-fus6e
dro,it, ensemble
ACHSSCHENKELTRAGER.
rechts, vollst
28 FUZETA 2,350
5?-121.155-A
SPINDLE
FUSEE
VORDERANT R I EBSAC HSE'I
aussen
, 163
33-4
l n
I
M1OX1
STAS 4O7L-64 PIULITA 0.010
NUT, hex.
ECROU hex.
MUTTER. sechskant
164
33*5
,_-.l=\&
J,),
PLANSA I
{
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34-1
PUNTE FATA 3
FRONT AXLE 3
PONT AV 3
VORDERACHSE3
t67
34*?
168
34-8
10,980
461-23.0?.010-B gfiX*Hii',fi't'f;;rfffu
HUB
rflilJf"R et M.YEU d,eRouE,
ensemble
BREMSTROMMEL und
RADNABE, vollst
3,950
461-23.07.011-B BUTUC roatd
HUB, wheel
MOYEU de roue
RADNABE
0,280
461-34.04.013 DEFLECTOR ulei
SLINGEIR, oil
OBfIfCtEUR d'huile
OlsPnrtzRING
0,006
G-57-3i.04.014 GARNITURA dCfICCtOT
GASKET, slinger
JOINT d6flecteur
DICHTUNG, OlsPritzritr$
0,075
G-20-3r.03.008 BULON roati
BOLT, wheel
BOULON de roue
SCHRAUBE, RAd
0,005
81 AMBX 12 SURUB innecat
STAS 25?1-63 bolt, contersunk hg'
BOULON d t6te noyee
SENKSCHRAUBE
461-35.01.055 DOP
PLUG
BOUCHON
STOPFEN
169
22 - e. 1626
34-4
G-201.452-PB BULON
BOLT, hex. hd. 0,010
VIS, hex
SCHRAUBE, sechskant
170
34-5
t7t
34*6
I11\trA
Y wI
Fil
I
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PLI\N$A 34
35-1
PUNTE FATA 4
FRONT AXLE 4
FONT AV 4
VORDERACHSE 4
L,6X25 SPLINT
STAS 1991*65 PIN, split
GOUPILLE fendue
SPLINT
173
35-2
L74
35-3
2t UA1 UNGATOR
STAS 1116-61 NIPPLE, grease
GRAISSEIJR
SCHMIERNIPPEL
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175
3 6 - 1
FUNTE SPATE 1
REAR AXLE 1
PONT AR 1
IIIINTBRACHSE 1
177
23 - c. 1626
36-2
12 \T
r\O
()
IliEL de sigurantd 10 0,002
sl'AS 2731-51 WASFItrR, lock
RCI{DEI,LE Growerr
FEDERRI}JG
t7B
36-3
179
36-4
25 461-23.03.620 DtrF'I,ECTOR
SLINCIIIR, oil
DEFLECTELIR d'huile
OI,SPRITZRING
27 3 , 5X 3 0 SP],INT 0,003
,srAS 1991-65 p1\I. solit
alr\lit)l l,L[] f cndtre
SPI,INT
180
36-5
,4ri1-23.
L)3.206 SAItsA pinic'n planet,;ir 0-2 0,060 dupS necesitate
WASIJItR, sidc g,eilr as required
ltCNl)ill,l,E lrigut,n p-lan'rLirit': selon necessite
SCi{tliB!1, Anlriel-:skegelraci nach Bedarf
SATITI,IT 0,250
J)TljTOl.I, diffe're'ntial
PIGNOIJ s:ttcililc
, \i.is(] I - !]IC I-IK F]GBI,RAD
39 .1ti1--23.03
213 S i i R l , I ] c ' ; r s et i i s a t e l i t i l0 0,030
BOI-T. differential ()as(-'
\ rS de hoitier diff 5renliel
SCHRALJI]E
Au sglei chgetriebetrHger
181
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A '..'.
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PLAI{$A 36
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[l
\\EIH
t. f/ galf
PLAN$A 36
3 7 - 1
PUhITE SPATtr 2
REAR AXLE 2
PONT AR 2
HINTERACXIST]2
Cant.I
I Masa Observatii
Poz. Reper I Denumirea
Key, Referc'nce No. I Description Q-ty I Weight Remarks
No. No. de r6f6rence i Designation Q-t6 | Poids Observations
Nr. Teilnummer i Benennung st. i Gewicht Bemerkungen
__i_ I
^ l
2 l + l
183
S?*2
7509 RULMENT
24 BEARING, taper roller 0,560
STAS 3920-59
ROULENIFNT d rouleaux
coniques
KBGELLAGER
28 461-23.07.001 PREZON
BOLT, stud t2 0,025
GOUJON
STIF'TSCHRAUEB
28 BUTUC roat6
461-23.07.011-B 0,075
HUB, wheel
NIOYEU de roue
RADN.,\BE
31 BULON roatd
G-20-31.03.008 BOLT. wheel t0 3,950
BOULON de roue
SCHRAUBE. Rad
184
S?-3
.).)
a)D
.161-35.01.055 D3P
PLUG
ROUCHON
STOPFtrN
24 - c. 1626
185
44 M-2065-S ARC saboti 0,006
SPRING, coil
RESSORT, spiral
SCHRAUBENFEDER
1B6
3?-S
187
s7-6
lBB
.at n
.tl I
ru ferodol
SABOT frini sPate ans. cu ferodcr
I 0,187 l)
76b 461-35.02.030
BRAKE SHOE & Lining afr ,fi (?,.rvl
(assY)
I
MACHOIRE d e f r e i n e t garnlturcI
'rrost€rieure ensemble I
90 B Je 6X20 16 BOL'I
STAS 5755-58 CLtrVIS PIN
BOULON
BOLZEN
l) De Ia seria gasiu I
Fromchassisseries I rz 220
A partir de Ia s6rie
Ab Rahmenserie I
i 8!:)
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38-1
Observatii
Remarks
Observations
Bemerkungen
191
$g-z
' l , i l - l ' l
57-28.00.024 G,\RNITURA 0,c05
G.ASKBT
JCiNT
DICIIT'U}iG
192
3 8 - 3
l - l ' l '
t0 L 4 1 0X 1 6 $URUB hex. 0,026
STAS 4845-64 BCLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBE, sechskant
8.'
M6 PIULITA 0,0-2
srAS 1071-64 NUT, hex.
ECROU, hex.
IIUTTER. sec'hskant
25 - c, L62rt
/]' \,
'\\-
Pf.....
V
\
?.1--_ t..
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-x
/7
*:
PrAN$A 38
PLAN$A 38
3e*1
SUSPENSIA TATA
FRONT SUSPENSION
SUSPENSION AV
VORDERAUFHANGUNG
1t)5
3e-2
196
39=3
0,350 ,* 2)
18b 46r-29.0L.52L PLACA cercel arc fatd
SHr\CKLE, spring
JUMtrLLB de ressort
FtrDERLASCHE
0,120 * 2 \
20b 59-29.L2.471\ ISULON cerce:I arc
PIN shackle
AXE de jumelle
iTEDtrRBOI,ZEN
5)6)
59-29.12.474 RONDBLA bulon arc, ans. 0,230
WASHER & SHACKLE PIN
(assy)
RCNDELLtr et AXtr de jumelle
cnsemblc
SCHEIBtrl und FEDERBCLZEN,
vollst
197
3 9 - 4
28 .tr61-3t.0
i.;)30 "ljRII)r\ iri'(' fitfa, ilns. 0,530
l i - t s C l , T ' , f r c n t s 1 . , r " i n g( a s s . v )
ilRIDll dc rt'ssor-t AV, t-nsemblr_,
i'f,li)lj;lllll,lC-;ftL,, \.(rrn(:, r.ollst
TB $ ,\r1 3 ,\
w ..\s H i trt 0.020
]r"cNji )lJL,l,ti
l;'-llttrIIln
34 R X { 1 4x 1 , i I)II iI,IT;\
fiTAS .+071-6,1 iriIilf, ]rex.
0,025
ECROU hex.
n.{LrTTtrIt,scc,}rsknnt
l ftB
3 9 - 5
s7 3 , 7x 3 : .5I'Lll{'I'
ST;\S 1f)sl-6; PIhl, spiit
C;OUPILI,F: fct'idrtc
.5i)I,INT
r Acesle trriesesint interschirlbabitr-- cu pieselc dc la poz.77b; l8b qi 30a cu conditia inlo<'uirii conco"
nlitente a pieselor de pc' ambelc arcttri faf{, stinga qii dreapta'
" r h q : s cp a r t s a r c i n t e r c h a n g e a r b l cw i t h i l r c p a r t s a t k e y ' n r r m b e r s 1 7 b ; 1 B b a n d 3 0 i i , p r o v i d e d t t r a t t l r t - "
arc changcd at thc samc timc'
;:ar-ts from both front springs, lcft and right,
l8d ct 30a a condition dc t'ctn-
ces pidces sont interchangeables aveer rcs pirilccs dcs Nos 17b,
placer en mdme temps les pidces des deux ressorts AV, gauche et droit'
und 30a, nrit der Bedingung dass
l)iesc Teile sind :ruslauschbar mit den 1'eilen Nrn 17b. 1Bb
ausgewechselt vvcrden'
clir:se Teilc gleichzeitig auf der reclrtcn und linken vorrleraufdngung
I {}ft
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t - -
V
\ \ 33
32
I
I
I
\ I
lf,
/6
PTANSA30
40-l
SUSPENSIA SPATE
REAR SUSPENSION
SUSPENSION AR
IIINTERAUFHANGUhIG
26 - e. 1626
201
ilfr*2
5 l
i
I
ilLrC$,\ rrrccht: ilrc 0,080
BL-iSFI, spring e).c
flA(;UU d'oclil dc rr,.ssort
II i.:D BR A T] C}NN B L,IC HStt
2A2
4t)-3
?03
{0,- 4
36 2.7x32 $PLINT
srAS 1991-65 PIN, sr;1it
GOUPILLB fendue
SPI,INT
39 BM6 PIULITA
STAS 4O7L-64 NUT, hcx.
trCROU hex.
MUTTBR, sechskant
ffi: \
\ r \ . '
'b-\-)-!\ \
PLAN$A 40
I
#r- ii
\ i i
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\\\]
PLANSA 40
4r-1
AII{CRTIZOF" TELESCOPIC
SHOCK ABSORBER
AMORTISSBUR
STOSSDAMPTBN
20.
4t-z
'l I
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1t M4Xl2 $URtiIl hex. 0,002 i T
r : i 1 - 2 9 . 0 5r. 3
0-A }lE,SORT 0,{J0l
SI)RING
H ESSOR'I'
}TEDER
l$ 1 3 1 - 2 9 . 0 5 . 0B
18 PIULITi\ spccialh 0,002
NLtT, special
ECROti sp,6cieri
MUTER. spezial.
g0 ts
262-29.05.019 CILINDRU interior 0,480
TURE, inner
CYLINDRE intdrieur
ROHR, innen
q4 ir.0'13
61*3t).0 I1ESORT conic 0,002
SPRINC;, conical
RII.SSOR'l coniquc
KI.]GF]T,FEDER
(J,ftt2
2ft 6l -:9.05.0-{4 $AII3A dc' inchidere
VAl,VE, bouncc
SOLJPAPE dc comprcssion
\,'lJI.iTIL, Drnckstufr
26 a l 1
U I PiSTOT{ 0,(hB
PIS'I'ON
PIS'I'ON
KOI,BtrI{
g8 A
til-?9.01-r.0.17 SUPr\P:\ piston 0,(00
VALVE, r'etbound
SOUPAPE de recul
VENTI[,, Zugstufe
l9 RESqRT o,ol5
:t62-29.05.048
SPRING, coil
RESSORT spiral
SCHRAUBF'EDER
2A7
4L-4
4 l
37 61-29.05.026 TALER 0,005
SEAT, spring
COUPELLE de ressort
FEDERTELLER
38 20-36.06.005 SAIBA
WASHER
RONDELLE
SCHEIBE
40 61-29.05.014 CARCASA
CUP, seal
CHAPEAU de joint
GEHAUSE, PacKunS
4l 61-29.05.013 GARNITURA
RING. felt
ANNEAU de feutue
FILZRING
PLAN$A 41
1
-r-
_/31
-32
-42
'4t
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-39
-lQ .-
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J'
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2Y2t
3tl
34
q
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a
42-L
DIRECTIA
STEERING GEAR
DIRECTION
LENKUNG
2i - e.1626
209
42-2
l i
1 1 2 i
r l
461-34.01.031 AX levier de comandd ans. 1,720
SHAFT, steering arm
AXE de bie,lle Pendante
LI'NKSTOCKHEBELWELLE
2.10,,
42-3
*, iI D
19 4, 5x 45 SPLINT 0,016
ir A S 1991 -5 1 PIN. sp it
GOUPILLE fendue
SPLiNT
?tl
42-4
40 M8 PIULITA 0,009
STAS 4A7b64 NUT, hex.
IICROU hex.
MUTTER, sechskant
4l NB INEL de sigurantd
0,002
STAS 273T-5L WASHBR, lock
RONDELLE GTOWCT
FEDERRING
1,6x 20 $PLINT
STAS 1991-65 PIN, split
GOUPLLE fendue
$PLINT
212
42*5
2L3
43*0
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PLAN$A 42
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PLAN$A 42
43*1
BARA dE DIRECTIE
DRAG LINK
BIELLETTE dE DtrRECTION
LEi{KSTANGE
1 , 6x 2 5 SPT,IIJ'I
STAS 1e91-65 PIN, split
GOUPILtr, fendue
SPL,I}iT
215
43*l
t7 2 , 7x 2 5 sPLiNT. 0,001
STAS 19S.lt-61 PiN, snl,t.
GCUI)I[,LF] fer:clrrc
SPLINT'
216
43-3
2l U A l UNGATOR
srAS 1116-61 NIPPLE, glease
C}IiAiSSEUR
SCHNiItrI1NIPI]EI,
4 --17i
ffi -t6
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5 2 # F
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(@
217
2 B- c. 1626
44*1
Poz. Reper I
I Denumirea Currt.I Masa Observa{ii
Remarks
Q-t6 Weight
q-tv II
Key. Reference No. Description
No. No. de r6f6rence I Designation Poids Observations
Nr. Teilnummer i Benennung st' Gewicht Bemerkungen
I i
t- 4 l
279
{4*g
1) De la seria Easiu
From chassis series
27.840
A partir de la serie
Ab Rahmenserie
220
44-3
19 PiULII'A 1)
M I I M 1 6X 1 , 5
srAS 4375-64 NUT. hex. thin
ECROII hcx. bas
MUTTtrR, kttrz sec,hskant
INEL de siguranlA 1)
20 N16
STAS 273T-51 WASIlElt, Iock
F,Oi{LrnLLE Cirower
FEDtrRRII{G
2l 5 , 6x 2 5 $PLINT
0,007
STAS 19e1-65 PIN, sitli'"
GOUPILLE fendue
SPLINT
,F
,",/ffi
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\ . . . . . ' ,
It
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"S'
PLAN$A 44
L
PLAN$A 44
45-1
2
_lI Benennung st. Gewicht Bemerkungen
229
45-2
B M B PIULITA 0,007
L7
STAS 407T-61 NUT, hex.
ECIiCU, hex.
MUTTER sechskant
224
)J ^€p(
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PLAN$A 45
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PrJrN$A 46
46-1
ROATA COIVIPLETA
TYRBD WHEBL
ROUtr COMPLETE
BEREIFTES RAD
C]APACtrI, valvd
0,004
STAS 843-64 -VAI,Vtr
CAP
CAPUCHON dc valvc
VENTiLKAPPE
29 - c. ltiztt 225
CAROSERIA
BODY
CAROSSERIE
I{AROSSERIB
4 7 - 1
t 4
0,053
M10X100 $URUB cu cap bombat Ei nas
STAS L476-61 EOLT. filister head snug
VIS ir ergot et t6te goutte de suif
NASEINSCHRAUBE mit
Linsenl<oPf
229
N
N. J
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4t i-
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61 I;
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4 8 - l
CAROSERIN I
BODY I
CAROSSERIB I
KAROSSBRITI I
l l t S A r n i r n r , t Af l i n d m i n d , a n s .
t0 CAiTtlR, t-rand bral<c f""tr*'iorryt
CIAINtr lcvierr- frern ii main,
cnscrnblc
Gr\N{ASCHE,
Ilandbrc'nrsheltel. r,ollst
231
48-Z
n,iANSONf metncti
0,080
cr-itic de vitczc
BODY gear control l,ever
CAPUCHOIJ lcvicr de ccmnrandc
vitesses
I"AI-'I'IJNBA LG, Schalthcbel
Wcr,,hsclgctricitc
232
4 8 - 3
q.)
{.(.}:0
57-8-1.0 CHEDER pcntru uripd 0,070
WELT, wing
GARNISSAGB aile
KODER, Kotfliigel
%it 59-56.05.013
0,040
BOLT rcarzim
PIN, clcvis
AXtr dc charnidre
IsCLZBN
of:
2 a AM6 X 16 SURUII cap scrnirotund 0,004
srAS 3169-63 SCRBW, round hd.
VIS A tete ronde'
SCI-IIi ALrIlE, I{albn_rndkopf
28 N6 INEL de siguran{d
W,\SHER, lock 20 0,001
STAS 2731-51
RONDEI,LII Grou'cr
F'ITDERRING
30 - c. 1626 233
48-4
401-84.u2.(r3t) sup.rioii.,,
l{l-cTA .rs.
13,570
P?I.ryIT (tr.,m1;Lr.Lr.)
L'APOT complet
MOTOfiIfAUbE, r.oll_qt, rnontir.r.l
'1.
t l
:t! 5 7- 8 4 . 0 2 . 0 3 6 LJA clc susfirrr,rc,
STFiUT. l;on,-,.,t 0,319
I,ITAI de .u,rti
HAUBItNSTREBtr
4 l ' i
4;tb 461-u4.02.03:] GAITNITURA sub balauta 1)
GASKI.IT. hinge
JOINT dc cirarnidle
UNTFIRI,AGIi, Schalnier
49 57-84.02.0i0 0,120
SLTPORT tarnpon parbriz dr. sgr'.
BIlACKtrT 1'". H. rvindscreen
suppolt lassy)
SL.TPPOR'I de pare-brise droit,
ensemble
ANSCHLAG,
Windscl-rutzscheibe,rechts,
r:o1,1st
236
48-7
5 l
461-B-50.00.050 CORP caroserie, asamblat 114,950
BODY SHtrLL (assY)
COQUtr de ca'rrosserie
ensemble
STAHLKASTITNAUF BAU vollst
58 59-56.06.010 INCHIZATOIi oblon 0,235
LOCK IIANDLE, tailgate
iIOIGNEE de verrottillage
hayon
VITRSCHLUSSGRIFF, HinterklaPire
60 3,5X20 SPLINT
STAS 1991x65 PIN, split
GOUI'ILLFI feindue
SPLINT
237
4ri-8
1) Dc la selia gasru
I'rorn chirssis serit's r3168
Ab Rerhmens:rie
From chassisc series I
238
4ri : Ll
,l
80b 240-53.10.005 MANSON
l/tANiCHON
etansare coloana
SLBI'1Vtr, column sealing
d'etanch6ite colonne
,l
DICHTUNG Lenksdule
3) De la seria sasiu
I,'rolrr r'lrassis s<'rit.s
A poltil de la selie
I 47t)
Alr Iialrrncnscric ]!22
239
,t8 - 10
3 +
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PLAN$A 48 b
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PLAN$A 48
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(
PLAN$A 48
-48bis-
24r
31 - c. 162t)
4 9 - 1
CAIiOSERIE II
BODY I[
CAROSSERIB trt
T{AROSSERIEII
-- r-
I
I
I
0,380
59.00.00.016 I{UMAR spate
trLz\Ttr, rear number
PLAQUE d'immatriculation AR
l\UML{IIRSCHILD, hinten
243
4s-2
2\
21 N4 INEL de siguran!5
STAS 2731-5t WASHER, lock
RONDITL,LE Grower
I.'trDERRiNG
244
4 9 - 3
.)o
N5 INtrL cle sigurantd
STAS 2731-51 \4,ASHER, lock
RONDELLE Grower
FEDERRING
24 M4 PIULITA 0,001
STAS 407r-64 NUT, hex.
ECROU hex.
n{UTTER, sechskant
25 M5 PIULITA
srAS 4071-64 NUT hex.
trCROU hex.
MUTTER, sechskant
28 M6 PiULITA
STAS 4O7L-64 NUT, hex.
ECROU hex.
n4UTTtrR, sechskant
/t \\
/ \
(
\ I
PT,ANSA 49
qPf
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\ \ '[ o/ bl4
\ @
fI
tPr,ANsA49
5 0 - 1
T,ARtr]TIIZ
IN/XNDSCIIEEI\$
PARE-BRISE
WINI}SCHUTZSCHAIBE
247
5 0 : 1
I"ARI3RIZ
WNNDSCITEEN
PARE.B[iTSE
IVII{D SCTIUTZ SCFIITIBE
, l { i - 82 . 0 1. 0 10 UuLiL\Ul\ retl'OVIZOAfC
.,'i Hlii)R, r'car vierv
Ir]Il-iOIPr rctlovise'.tr
tr {,ic KLr L I C iisP I EG jll
247
50-2
I
46t-37.24.t00 CONDUCTOR gtergAtor parbriz I
C)ONDUIT WIRE, winclscr-eenwipcr'l
FIL CONDUCTIIUR essuie, glacc I
LITITIJ|IGSDRAHT Scheibenu,ischerI
T7 A7 $AIBA bruti
STAS i-?BB-57 WASFMR. plain
RONDtrI_,LE plate
SCFiEIBE
18 M6 I]ILTT,ITA
STAS ,1071-04 I.iIJT. hex.
liCIiOU hcx.
Ir,'iitTTi!R scchsll:-rn
t
248
PrAl{$A 50
PLAN$A 50
Iri*1
U$A STINGA
L. H. DOOR
FORTXEREGAUCHE
TI,IR, LINI{S
Poz. I Reper
I Denumirea cu.'t.
I Masa Observatii
Key. I Reference No. Description Q-t6 i Weight Remarks
No. I No. de r6f6rence Designation Q-ty I Poids Observations
Nr' I Teilnummer Benennung st' Gewicht Bemerkungen
_l I
1 i
4x20 }iIT
STAS 797-4!i RIVI'T
RIVIiT
NII'T
,o M 6x 20 SURUB hex.
STAS 4845-64 EOLT. her. hd.
VIS hex.
S CHRAUBE, scchsl..itut
32 - c. 1626 249
5I- *" 2
l :
-tt 59-61.00"010 ivtil'{nR e.*lterior al hroarq,lei ans.
IJAI\DLE, cutside door (:rssy)
POiGldliE cle i:ortiere exi6r'i.,:Lire
ensembie
TURGItifrtr, aLissen, rrollst
EUCg;\ de distanlii
RIi\iG, rul:ber
AI\i{EAU de caontchouc
GLtIvINIIRING
2i t0
5 1* 3
rlD
M5 PIULITz\
STAS 4071-64 NUT, ile:i.
ItcitOU hex.
IUU'I'TMi, sechsiiant
251
t'l -4
252
5 1- 5
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) *
52**L
u$A DR['AF?A
F,. t{" BooR
I'Otr,TgtrRFlDROiTn
TLIR, RECHT'S
I
Poz. I Reper Denumirea ldasa Observafii
I Reference No.
t<e-u'. I)escription Weight Remarks
No. I No de refe,rence Designation Poicls Observations
Nr. I Teilnummer Benennung Gervicirt Bemerkungen
I
r)
l t 2
4 {1
i -61.00.010 USA dreaptir. ans. Poz. 1 la 31 (incl.)
DOOR, R. H. (assy) Kc;,r No. 1 t o 3 1 ( i n c 1 .
POr:i,TItrREdroite enscnible Du ldo. 1 a u N o . 3 1
T'UR, recht, vcllst (incl.)
Von Nr'. I l:is Nr. 31
461-61.00.021 it4BRACAl\'III\TTll rninc-r (einschi.)
JACKE'|. grab hanclie
GAINFI de poign6e
llULSi,l, I-Ianclgrif f
,t 4x20 liiT
STAS 797-19 RIVtrT
RIVI'T
\TIET
2\5
52-2
l0 N6 INEL de sigurantd
STAS 273L-5I WASHER, lock
RONDELLE Grorver
FtrDERRING
11 N4 IN';IL de siguranld
STAS 273t-51 WASHtrR. Iock
RONDELLtr Grower
F'trDtrRRING
l8 57-61.06.073 AX balama
PIN, hinge
AXE de charnidre
SCHARNIERSTIFT
.t,
57-61.05.034 BUC$A de distan{5
RING, rubber
ANNEAU de caoutchouc
GUMMIRING
256
52-3
_
1 1 2
t l
|
r l
24 N5 INtrL de siguranti
STAS 273L.5I WASHER. lock
RONDtrLLtr Grower
FEDtrRRING
25) M5 PIULITA
STAS 4071-64 NUT hex.
trCROU hex.
MUTTBR, sechskant
26 59-61.05.014 DISl'ANTIBR
SPACtrR
ENTRETOIStr
ABS.fT\NDSCHEIBtr
oR
1 6 1- 6 1 . 0 5 . 0 8 8 MiNtrR
I{ANDLII, inside door
POIGNEE de portidre int6rieure
TURGRIFF, innen
33 - c 1626 257
52-4
49 EM 10 PIULI lA infundatb
srAS 4374-54 1\U'T, blind
ECROU borgne
IIUTMUTTER
51 N6 Ir\itrL de siguranlA
'273I-57 \,VASIIER, Iock
STAS
RONDELLtr Grower
trF'DtrRRING
258
\___
52-5
i__t t l
I
l , r
l
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I
a
53 461-82.03.000 OGI-INDA
I\,{iRROR
NIIROIR
SPII'GtrL
r i: I
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Y:1
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PLAN$A 52
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tb
Ul cr--- 7
PrJrN$A52
5 3 - 1
SCAUNE
SBATING
SiBGBS
SITZE
2
I
-i---
Benennung
15,000
59-68.00.010 SCAUN pasager, ans.
SEAT, passenger's (assy)
SIEGE de passager, ensemble
SIT Z Fahrgast
1)
1b 4 6 1 - 6 8 . 0 0 . 0 1 0 SCAUN pasager, ans.
SEAT, passenger's (assy)
SIEGE de Passager, ensemble
SITZ, Fahrgast
0,013
59-68.00.012 GARNITURA cauciuc
GASKET, rubber
JOINT de caoutchoue
DICHTUNG, Gummi
16 0,009
59-68.00.014 RONDELA
\ATASHtrR
RONDELLE
SCHtrIBE
0,003
M 6x 30 SURUB hex.
STAS 4272-60 BOLT, hex. hd.
VIS hex.
SCHRAUBtr, sechskant
0 009
o M6 PIULITA fiuture
srAS 3923-53 NUT, wing
trCROU PaPillon
F'LUGELMUTTER
0,010
AM6X30 SURUB cap semirotund
s r A S 3 1 6 9 -6 3 SCREW, round hd.
VIS a tdte ronde
SCHRAUBE. HalbrundkoPf
0,010
59- 68.0 0 .0 1 9 GARN'ITURA eauciuc
GASKET, rubber
JOINT de caoutchouc
DICHTUNG, Gummi
4,750
461-68.03.010 PERNA, scaun ans.
CUSHION, seat (assY)
COUSSIN de sidge, ensemble
SITZPOLSTER, volist
De la seria $asiu
Frorn chassis series t 25.838
A partir de Ia s6rie
Ab Rahmenserie I
26L
53-2
1t 59-68.02.013 0,001
RONDELA
WASHtrR
RONDtrI,Ltr
SCHtrIBtr
12 59-68.02.014 0,003
NIT articulatie
R,iVtrT, elborv-joint
RIVET, d'articulation
NIIIT. Gelenk
S t l ' , G i : l c o r r r l l r c i e uL , e n s c i n b i c
F AHRttRSITZ, r;erstellbar. vollst
262
F.l o
a J d r )
r) !) ) t
161-75.(i0.110-C SCAUN rabatabil spate stg., ans.
SIDE-BENCH, L. H. folding (:rssJ')
BANQUITTTE AR relevable gauci'ir.
ensemble
SITZBANK, links, aufklairpbar,
vollsl
461-69.00,027 ANTRtrTOZA
SP AC BR
trNTRETOISE
DISTANZROHR
263
53-4
27 6x30 NIT
STAS 797-69 RIVET
RIVET
N,IET
3; 6IV BILA
STAS 5906-66 BALL
BILL!]
KUGIlL
264
IAL
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17'r:
2 e s 8 s { o
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34 - c. 1626 265
54--2
59-60.00.129 GEAM
WINDOW-PANE
GLACtr
FtrNSTtrRSCHEIBB
59-60.00.130 GARNITURA
WtrATHI]RSTRIP
JOINT d'etancheite
GUI\{MIRAHMtrN
1$ M4 PIUI-ITA L4 0,001
srAS 407t-61 NUT, hex.
ECROU hex.
MUTTtrR, sechskant
t0 N4 INEL de siguran!5 r4
STAS 2731_51 WASHER, lock
RON'DELLE Grower
F'trDERRING
Prl\N$A 54
tm
\ \\
r\
\\
7
t0
PLAN$A 54
55 .-^ I
l
Poz. I' Reper Denumirea Cant. 1\{asa Observatii
Ke.v. I R e f e r e n c e N o . Description Q-ttt Weight Remari;s
No. i N o . d e r 6 f e r e n c e Dcsignation Q-ty Poids Observations
Nr' I Teilnummer Benennung st. Gewicht Bemerkungen
I
1 l 4
a) Poz. L la 32 (inci.)
Key No. 1 to 32 (incl.)
Du No. 1 au 32 (incl.)
Von Nr'. I bjs 32 (einschl.)
267
5 5- z
268
16 297.588-P BANDA de stringere 0,015
CLAMP, hose
COLLItrR de durite
SCHTAUCHSCHELLE
19 1,6x16 SPLINT
STAS 1991-65 PIN, split
GOUPILLE fendue
SPLINT
269
- 7 |
D J - 4
5 l
I
270
?'Y F
) J - J
1 l z li
l
.).1
.ra
A 9, 5 $AIBA brutd 0,001
S ' I A S 1 3 B B-5 7 V/ASHtrR. plain
RCi\DItLLtr plate
UNTIIRL}IGSCHEIBE
N4 INtrL de siguranlA
4l
srAS 273r-5r WASFIER, lock
RONDELLE Grower
FEDtrRRING
4B 1,6x16 SPLINT
STAS 1991-65 PIN', split
GOUPILE fendue
SFI,INT
271
?) /l
D J - O
'
l nI
47 Nl2 INEL de sigurantd 0,004
STAS 273I-5L RONDELLE Grower
WASHER, lock
FEDERRING
at NI 227-61 lNTRtrRUPATOR
S\,VITCH
INTERRUPTtrUR
SCHALTtrR
272
> f s
D D - I
6l AL1-12V,2W LAMPA
STAS T080-64 BULB
AMPOULE
GLUHLAMPtr
3i - c. 1626 273
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iN,'. T'r-;l-n',li-'mcr i.:e:t'',rnr-i111 31. Cirv,'rch+, ilijiil{.fiirr.ngen i
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ST,r',li
L a . )
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t ,
1,6X16 SPLINTT (r)
S T A S 1991- 6 5 PIN, split
GOUPILI,E. fen<lue
SPLINT
!'T ,.,-
! I L _t"
s:l-it i: i t:
Vl-i-i.iJI XI;iJ liG:lST,\l'iGI I { vlrilsr,
276
56:-3
?l ld i2 TldJfL de siguran{A
[],004
s'iAS 2731-51 WASHtrR, lccli
RONDSLLE Gt'or:i,,:r
i,'ii i') Ll l-l,i'i,I:'.G
o$
,,1c15
AI I\412 PIULITA
STAS 4:)7:l-64 liU'f, irex.
,|iajROU he.-<.
n1.
-DiIUTTEE, s:-,.thsi<a
+{} j', U'i'(-i i.i c r:in:i nd'i c1;ril r.:ti aili" c ai'- O,ilic
i:rr-ir"irii.l. ;t-:s.
KI\aiB. circl*,.: coi'tt::c;l (ass)')
IX)UTOi{ c1e comi-nande du volct
rj"e clltpart. eIts.
SCH AT- TKIIOPf . Star ierki:rppc,
vollst
)77
i. ' r': t
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4 :
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3{i 4 6t - 1 1 . 0 8 . 2 0 2 t , .i
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I.:l>(iiJ (: t ]
STAS 1";ii {lJ
(2)
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.461-i1.03.2{)7 MAi{llOi{ de protcclie
(2)
tr)
SL,iiEVE protectivc
I,4ANCjION cle Protection
SC}i LJ'TZHUL,S!]
,l.t
TT 461-11.08.220 TIJA accelei:alie? ans. 0,013
ROD. throttle (assY)
TIGIT de comm'ande des gaz, err-
se,mble
VERBII\DUNGSSTANGE, vollst.
l r
'ft) ,i61-11.08.221 'tIJA acceleralie 0,0{B
ROD, throttle
TIGtr de commande des gaz
VtrRBINi}UNGSSTANGE
(2) D e l a s e r i a ; : r s i i - r
F rom chassis series 13.645
A prLltir- dc ia set'it'
Ab Rahmenserie
/ rr\
' - \
n1 1
e ,r1-rt j
\r,*-r I
'-1 {
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P-54033
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BEFtrSTIGUNGSSCHRAUBE
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ENTRETOISE
ABSTANDRING
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LISTB de RGULEB,{EI\\ITS
W ALZLA GER\/ER ZEICE{I{TSS
Simbol sau
Poz. rep,er Dimensiuni Cant. Tipul rulmentului 1) Locui cle nrontare
Key Rer=r:nce ltrc Dimensions Q-ty Type of bearing Locatron
No. No. de Dimensions Q-te Type du roulennent Empiacement
Nr. rel6rence Abmessung st. Wtilzlagertyp Montageorrt
Teilnummer
1) R...Radial
A...Axial
R-"A,...Radial-Axial
.99* e, 1626
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a i:i11c';
mit Ku3.,ir-r
'il'airsfer klox counter shaft
Axe renvoi, boite de transfert
Ver"teilergetriebe, \iorgeie,gern'elle
I I
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11 7.506 30x62-20,1 R-A cri role conice Ax roatd condusS. cut. transm.
STAS 3920,59 R-A with ttlper rollers Transler box driven shaft
R-.A J r c l u l t ' i r r . r xc t i r r i q u l s Arbre mene. boite de transfert
R-A mit Kegeh:olien Verteilergetriebe, Abtriebswelle
or
ii .
lir 7. z ug 4 5 X 8 5 -re r.t i'i;ll, c'.rtiit'C C'i:sefa satelililor
STASI3920-50 R-A urilir tei:ei' rclL:.i's Difier'entiaL case
li- A i lr-iLll{:ll,.r:,1 Lli.'s
c'L}lricl Boitier diffdrentiel
R-A init ii"rqeii'o1]en Arr sgiei chgetriebetrdger'
306
A - 3
4 l
20 GPZ 64.704 20X36,5-18 R. cu role Coloand volan
R. with rollers Steering column
R. d rouleaux Colonne de direction
R. mit Rollen Lenkrohr
307
5 2
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PLAN$A A-3
A - 4
2
&
309
A_-:5
AX?['l,Ui\i{]FlFiFl9i IiTA}J$AffiFl
tsiESil de AtuiARlIStr
PART,€tUSED FOB A$Str}ifig.Ei*{f;, E UBE&{CATING & SEALING
pEEC[iS D'ASSEiR'trBtr AGn, G]I,AESS,4.G[,] et A ETAhICTXER
VEYiBgND{.il{GS- SC.['Ift'?;HJKLTNGS-- {,lnd- A1}IiICHTUI{GSBBSTANITTEII-,8
3X1
A - 6
N{5
N{5 ;:ll: 8,5
8,5
3,5 STAS 3954-653
s,slsras
3954-653
7211
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2r5 STAS 3167-63
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STAS 3167-63
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a - 7
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Dimensiuni Reper PIangq Poz. i Cant.
Dimensions Refer"ence No. Plate/Key I e-tv
Dimensions No de reference FIanche,/Nc-r i Q-te
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t- f{L 1012-61 c,! J 6
$URUB cap hex. cu git centrare I
BOLT, hex. hd. centre M12 58 3 0 i 1 9 l 8 N L 1 0 1 z - t1i 3,53 c
VIS hex. de centrage I I
ZENTRIERSCHRAUBE\ sechskat:t M t 2 il5 3 0 1 9 i 8 N I . 1012-6i 3155
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{0 -- c. 1626
313
A - 8
Dimeirsiuni
Dii"nensions
l;URUB cap cilinciric i:ombat Dimensions
IlOLT filstcr hd. Abinessur-rg
VIS A t,Ote cylindriqtur
SCIJRAUBtr, Linsenkopt d i r i D l --t-T
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N{8 95 15 NL 1029-65 3t10 2
N{10 25 20 STAS 4557-67 3i:48 2
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PENTRU ARBORI
SNAP RING 45 4l'5 4 9 , 1 1 , 7 5 STAS 5B4B-58 2 a , 6 1;
JO}JC D'ARRtrT.
SPRtrNGRING
PANA DISC
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CLAVETTE DiSQUE 5 13 NUT PN-13 sl20 t
SCI{EINBENI'trDER
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9,5 22 NL 1140-59 )'td I
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RACCORD D'ANGLE
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58/8 A-40.040
vT-1000 L7/4
A-40.399
A-40.406 L7,i8
AA-3557-W 42le 17112
23110 A-40.614
AA-7227 L7/13
23111 A-42.106
AA-7228 L712
23/30 A-42.160
AA-7233-V 17115
p^A-7245 23lrt 24121 A-50.151
A-50.19C L719
G-2068 48i33 17t10
A-50.191
G-4q12 30/32 17123
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34t42 3 7 1 4 3 P-2C.222
M-2067-S 57.114
35/7 ; 4317 P-20.613
M-3311-A 5el1
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M-3555 42/25 59!19
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42/27 P-31.982
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24t29 P-31.535
M-4515 59/17
24t56 P-31.764
Nr-707q-A P-32.254 5 9t 2 3
RAA-7213 23t28 2 3 t t 1 3 1B/33
P-33.022
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P-33.n34
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P-33.n38
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P-3:.o23
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P-:t3.132
11 - 1 0 4 6 12t17 t|111
P-33.516
I 1-1051 t2/19 16,t2; LB/O
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11- 1 0 7 1 12t29
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26!1 P-54.033
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INTOCMIT DE COLECTIVUL SERV. CONSTRUCTOR SET
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UPLINdfNT ULIE
UPPLIMET'JT ULY
UPPLfFdItNT
UPPLIMENTNn, l$70 UILLET
ULI
Scopul acestui supliment este de a vA aduce la euno$tinte unele modificdri de piese
$i ansambluri intervenite in constructia automobilului M-461, de la aparilia suplimentului
Nr. 5 in ianuarie 1970.
Suplimentul cuprinde doud pdrti $i anume :
I -- Modificari intervenite in numerele de reper sau denumirea pieselor, f5r5 a afecta
interschimbabilrtatea pieselor.
II - Piese pi ansamblurj. noi care au fost introduse in constructia automobilului M-461.
F'oile conlinind datele acestor piese $i ansambluri noi, pot fi introduse in catalog la pagi-
nile respective.
The airn of this supplement is to apprise you of some alterations brought to parts and
assemblies of the iVI-461 motor vehicle, since the publication of supprement No. 5 in
January 1970.
The supplemelrt cotnprises two parts, namely :
I - Alterations in the reference nurnber or description of parts, with no bearing on
the interchangeabili'ry of parts"
II - New paris and assemblies that have been introduced in the construction of
the M-461 motor vehicle.
The leaflets containing the particulars of these new parts and assemblies can be in-
serted in the List at the respective pages.
Le but de ce suppl6ment est de vous faire connaitre les modifications apport6es e cer-
tains ensembles et pidces de I'automobile M-461, depuis l'aprparition du supplement No. 15en
janvier 1970.
Le suppL6ment renferme deux parties, e savorr :
I - l\todifications dans le num6ro de r6f6rence ou la d6signation de la pidce sans
influencer i'interchangeabiiit6 des pidces.
II - Pidces et ensemblesncuveaux qu'on a introduit dans la construction de l'automo-
bile M-461. Les feuiiles contenant 1es d6tails de ces pidces et ensemblesnouveaux peuvent
€tre intercal6es dans le catalogue aux pages respectives.
*
Der Zweck dieses Supplementes ist um Ihnen einige Anderungen an Teilen oCer Bau-
gruppen des M-461 Kraftwagen bekannt zv machen, seit dem Erscheinen des Supplemen-
tes Nr. 5 Januar 1970.
Das Supplement errthiilt zwei Teile, beziehungsweise:
I - Anderungen der Teilnummern oder der Teilbenennungen, ohne die Auswechsel-
barkeit der Teile nr beeinflussen.
n - Neue Bestandteile und Baugrupp€h, die in die Konstruktion des M-461 Kraft-
wagen eingetragen worden sind. Die Bldtter mit den Daten dieser neuen Bestandteile und
Baugrupp€o, kcinnen in die Teilliste bei den betreffenden Seitennumern eingefiigt werden.
339
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}TODIFICARi
ALTERATTONS
VTOT}IFTCATIOI\S
A}fI}ERUNGEN
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Page. I Key. I Column ] One should reacl : Instead of :
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341
I Suprimat
57-3 15 1-6 I Cancelled
57- 3 22 1-6 I Supprime
I Anuliert
57- 3 25 2 4L2O NIR 276 AS 12,NIR 141
1 - 1 1
MOTOR
ENGINE
MOTEUR
MOTOR
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lb. 207-10.02.000-1 BLOC CILINDRI ans. 81,74f|
CYLINDER BLOCK (assy)
BLOC-CYLINDRE, ensemble
ZYLII\I'DERBLOCK. r'ollst
343
6 * 2
CAPAC CHIULASA
CYLINDER TIBAD COVF:R
CCUVRE.CULASSB
ZYLINI}ERKOPFHAUBE
l t l
Denumirea
Denumirea Cant. Il Masa ' Observatii
Observatii
Poz. Reper iiCant.
Key. Reference No. Description lQ-tyl Weieht i Remarks
No. No. de r6f6rence D6signation lQ-t6: Poids , Observations
Nr. Teilnummer Benennung lSt.! Gewicht I Bemerkungen
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SHAFT, secondar.v
AXE secondaire
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Poz. I Reper i Denumi::ea I Cant. Masa Observatii
t<ey.l Relerence I.{o. i Description i Q-tv Weight Remarks
No. ! No. cie rdferencei Designation Q-t6 Poids Observations
Nr. T'eilnummer Benennung st. Gervicht Bemerkungen
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STAS ?665-66 WASHER, Sprirrg lock
ARC 6,{ RONDELLE grower
FEDERRING
INSTAI,ATIA BE AT,TNTENTARE
ITUEL SUPFI,Y SYSTEM
I N STAtr,I,ATTO}Jd'ALIiITEI{TATION
K R AF''g'S
TTOFFUUFUI{R ANI.,A.(;E
Pentru caro$eriiie echipate cu un capac de alimentare (vezi pag. 48 14) poz. 2-7 se
inioc uies c c u :
For" bodies fittcd vlith a fuel fi:ed flap (see page 48 14) key numbers 2_-7 are
i'eplaced by :
Pour les carosseries munies d'un a.battai'rt pour I'alimentation du carburant (voir page
"18 L4) ies numdros 2-7 sont remplaces par :
Frir Karoserien mit Kraftstoffeinftillklappe (siehe Seite 48 14) werden Nrn. 2-._7 mit
folgenden ersetzt :
5 . 6x 2 5 SPLiI{T
-qTAS 1991-65 PIN, split
GOUPILL{ fei'ir.iuc
,::I]'-,I.NT
r'iil J
4 1t ] - 1
De ia s e ri a Sa s i u 3 1 .5 0 0 a m o rti zi l i ' u.l tel escopi c 262-29.A 5.010-I}se i nl ocui egte cu:
As from chassis series 31.500 shock absorber 262^29.A5.010-8 has been replaced by:
A partir de Ia sirie chAssis 31.5tli,rI'a-naortisseur 282-29.A5.010-B a 6td remplac6 par:
A b Ra h m e n s e ri e 3 1 .5 0 0 v /i rd d e r S tossdei mpfer 262-29.05.010-8 ersetzt mi t:
E 13r= 2 9 ,0 5 .0 4 3 B U C S A 4,037
EUSH
BAGLTE
HUCHSA
S C 39M 1 4 ,' 1 1
A BUCSA de caueiue 0,(J42
BUSH, rubber
BAGUE en caoutchouc
BUCHSE, Gummi
,qT.10-309
r\,r GFIIDAJ tija 0,210
GUIDtr, stem
CUIDE de tige
ST A I\-T
G I] N ]I U I] R LI},IG
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CAROSERIE I
BODY I
CAROSSBRIE I
KAROSSERTE I
363
5.{-3
s05
57 -L2
INSTALATIA ELBCTRICA
BLECTRICAL BQUIPMENT
BQUIPEIVXENTELECTRIQUE
ELF]KTRISCIIE AUSRUSTUNG
367
EDITTJRA TE-I{TTICA -: BUCUTC$t1 19?O