ETALK Fl meta My O motor seis cilindros do Opala nao é, como muitos pensam, o usado pelo caminhdo. Tem sete mancais, ao invés de cinco. Sai manso da fabrica, mas na Argentina jd ha uma receita magica que o transforma em campeao. VENENO PARA 0 OPALACADERNO Técnico. Esta ga receita para fazer Seu Opala voar brasileiros j envenenados.“Nio hi, Pportanto, necessidade — para 0 uso hormal de mexer com ‘© Opaja de Chico Landi, que ven- ‘ecu 2 sua corrida de estréia em Cur ba, nao estava envenenado, Apenas fora equipado com tuchos’mecini- 0s, em yer de hidrdulicos, para po- der alcangar rotagoes mais elevadas dois carburadores’¢ escapamento vyre. Isso. segundo. informacio do Préprio Chico Landi, Assim mesmo ddeixou Jonge — com uma diferenca impressionante — todos os demais earres de. Grupo Cinco nacionais © segrédo désse sucesso, como in- formamos no. teste publicado em dezembro de 1968, & seu motor de grande cilindrada puxando um con- junto extremamente leve. Além disso, pela propria caracteristisa do motor de seis cilindros em linha, a faixa de torque € muito ampla, "o que. Ihe confere exitema clasticitade ‘Acontece que muitos volantes no se’contentam com um timo. desem- peenho: querem 0 méximo. E outros Sesejam participar de corridas. De ‘guelquer forma, mesmo que por sin ples curiosidade, vale a pena conhe- fer a receila part envenenislo, Origem do veneno © motor seis cilindros do Opa: la tem 3 800 cc e foi originaimente concebido 10s EUA para equipar 0 Chevrolet pequeno (0 Chevy Ile 0 Nova). & conhecide como motor de 230 polegadas cciicas. vore de maniveles de maior curso (Conservando o diimetro dos pistdes), © com isso a cilindrada aumenta pa: ra 250 polegadas cibicas (ou 4 100 cc). Esse equipamento é fabricado também na Argentina, onde © motor Chevrolet 250 6 um’ dos campedes das pistas. Se o interessado no tiver ia para esperar aié que algum entendido brasileiro o fabrique basta 136 dar um palinho & Argentina € falar com Froilan Gonzalez. ‘Com isso, teré obtido mais potén- cia _mixima, mas a poténcia especr fica permaneceu a mesma. E, além disso, a velocidade média dos pistes aumenta de 165 m/sg para 17,9 ‘m/seg (a 6 000 rpm). Os argentinos 1m ainda que encamisar 0 motor para redurir a cilindrada a 4000 co se quiserem competir, porque lé 0 re- gulamento limits 0s’ motores a essa capacidade cibica, - Cabegote © comando de vilvulas © cabesote € 0 que deu mais tra- balho para os envenenadores argenti- nos. A taxa de compressio pode fi- cilmente ser aumentads, mediante rebaixamento, para 10,5: 1, passando 1 exigit Unieamente 0 uso de gasoli- nna especial. Mas as entradas de mi {ura eram siamesas, isto 6, uma sb biea para dois cilindros, 6 que, evi- dleniemente, prejudica © rendimento volumétrico, noiadaments nas altas roteedes. De qualquer forma, na Ar- geniina 0 problema jé fol siperado: aproveite também para comprar um cabegote. A cimara de combustio fem ‘um formato hemisférics © os condutos de admissao foram aumen- tados de 43 mm para 45, enquanto ‘que 08 de escape passaram'de 38 mm para 40. Evidentemente, as vélvulas foram aumentadss proporcionalmente (pasaram a 48 mm as de admissio © 40mm as de escape, sendo seu comprimento 128 mm; guias de vil vula em bronze, com 60mm) E claro que, para conseguir mais gi- ro, ha uma providéncia a ser omada: aumentar a antecipagio da abertura da vilvula de escape. E, como con- seqiéncia, todos os demais valores de antecipagio retardamentos se alte- ram, O° diagrama. ui argentinos & AAA Trée carburadoren, um para cade dois cilindres, é 0 méxino, A. = 70% AA. = 70° ¢ RFE. 45°. 0 levaniamento das valvuins roporeionado pelo comando espe- Ea € de 12 mm, Esse. comand, alis, também se enoontea a venda nna Argentina eas. engrenagens a Sua extremidade ea do. virebrequim #30 ‘subsides por ours de as ‘As hastes sho fellas em tubos de ago sem costura de 22 em de com- primento e diimetro de 9,5 mm. As Tmolas ‘de. valvulus 'sio. Tskanderian, dluplas, com um comprimento de 44 Tan (nontadag) © tensio de trabalho de 100 kg com a valvula aberta (65 ke fechada) Observacies gerais Pode-se conservar 0 yolante origi- nal do carro, porém submetendo-o a tum aliviamento de 1500 3. Deve ser, porém, balanceado juntamente com 0 virabrequim. O. sisiema de embreagem normal pode agiienter, ‘mas 3 argentinos ussm em. compe. tigdes 0 americano Schiffer, de 26.67 em de diimetto, © sistema’ de ca facio deve ser substituido por outro, que consiste em trés coletores que alimentam dois cilindros cada um € Se utilizam de carburadores duplos Weber de tiro vertical, com 48 de boca, A bomba de gasolina deve ser reforgida ou substituida por outra clétriea, de maior capacidade. Alguns reparadores sam também 0, siste- ma de cérter séc0, mas o sistema normal — mesmo’ sem. reforgar a homba de dleo — pode dar bons re- sultados. Caso no seja possivel obter a ér- yore de manivelas que auimenta de 230 para 250 polegadas cibicas (0 motof Opal nacional tem 230), po dese fazer as demais moditficagdes E pode-se ainda retfcar os elindroy € usar pistoes de maior difimetro (até ol mm 90 invés dos 98,43 mm ot a), © que também aumenta a c- Tindradia para.cérea de 4.000 ce, Mas © isco de as paredes do bloco ft- curem muito finas€ grande. Quando vocé for experimentar 0 sev Opal enyenenado, tome cud Alo, os pneus originals © os freios de tambor podem dar o prego. Afinil, os 125 cavalos — que jé erim muic tos para os 1 100 quilos de carro — foram transformados em 250. Eo péso total nao se alterou sensivelmen. te. F possivel que 0 seu Opala, ago- ra, chegue aos 220 km/h, Ou mas. © tv RodyCADERNO TECNICO trebalho que se deve fazer no cabecote do motor Chevrolet seis cilindros é importante para obter bons resultados finais. Valowas matores, rebaizamento (para aumentar a taza) e polimento Ele so morre se nao estiver hem envenenado © motor Ovala original é estrangulado. Precisa ser melhor alimenta- @o. A opeéo acima para dois carburadores, porém, ndo é a melhor. 4 © veneno, quando niio mata, en- gorda, Esta’ frase popular aplica-se também 2 automéveis| 0 que thes pode fazer mal 6 0 veneno errado, Fectitado por um charlatio qualquer, ‘Trataremos aqui da técnica de enve Renamento de um determinado car- To, pois de envenenamentos em ge- ral j@ tratamos diversas vézes, Mos traremos 0 que se deve fazer para tornar ainda mais veloz um Opala seis cilindros, E o que éle far apés receber a dose corta de veneno. Por que 0 Opala? © envenenamento de um carro vi sa sempre a melhorar 0 seu desem- penho. Um Volkswagen, que sai di fébrica com desempenho modesto, passa a servir melhor o seu propre tério, depois de convenientemente canBalizado. ‘0 caso do Opala seis cilindros, ssunto & outro. O carro jé é 0 mais veloz entre todos os nacionais, E € 0 que tem melhor arrancada ‘mesmo comparado a outros carro; @ uate Rods