by Taiga

EI reta de la interoperabilidad a traves de la innovaci6n tecnoloqlca- Zaragoza 2009

AVRI L: Alta Ve:locidad Rueda lndependlente Liigero

~ Nuevo tren de muyalta velocldad

);;> Desarrollado bajo elconcepto de plataforma > Alta capacldad y optima accesibilidad

);;> Focalizado en las exigencias futuras de IIOS mercados ~ 8asado en:

y L,QS principios tecnol6gicos T ALGO Y su experienciaen el seqrnento de la alta velocidad

~ La aplicaci6n de nuevas tecnologias (tracclon, rnateriales, elementos de seguridad)

);;> Energeticamente eficiente yamigable con el mediio ambiente.

Li-ril

/7f1J 'EYT-',,·,

AVRIL: Nuevo tren de muy alta velocidad

./ Velocldad maxima: 380km/h

v" DesarroHado bajo el concepto de tren interoperable .

./ Adaptable a las necesidades de la explotaclon:

~ Ancho de via: 1.435 mm. Versiones de ancho fiJo y ancho variable a 1.52.0 mm 0 1.668 mm .

y Sistema de traccion desarrollado para 25 kV CA Y 1,5 kV' ce.

Posibiilidad de 3kV CC y15 kV CA.

);> Sistemlas de seiializaci6n ASFA, ETCS, TVM-430 Y KVB

~Caja ancha (poslbllldad de caja con ancho estandar),

Li-ril

/7f1J 'EYT-',,·,

AVRIL, desarrollado como plataforma

Pasajeros

.550·-· Parametres seleccionables por el cliente:

500 ,.f' Potencia ,.f' Velocidad

450

400

300

250- -

./ G·alibo ,/ Layout

./ N° de caches ./ Ancho variable ~ Pendulacion

Muy alta velocidad Bogies de ancho fijo Alta capacidad

Alta Velocidad

Bogies ,de ancho variable Posibilidad de tren hibrido

~ DIesell, electrico 0 dual

200 250 300 330 360 380 km/h

AVRIL, alta capacidad

AVRIL permite alta capacidad usando efica.zmente Ie II espacio en el tren:

"'En version 200m con conflquraclon 3+2 enclase Turista, la capacidad es de alrededor de 587 plazas (75% Turista - 25% Preferente ) .

vCapacldad maxima:

Configuraci6n3+2 «Low Cost »: 735 plazas

AVRI L" alta capacidad

AVRIL permite espeelflcamente la poslbludad de una configuraci6n de asientos 3+2 siempre dentro del qalibo UIC

Hi Ii i~

AVRIL: Optima accesibllidad

~ AVRIL rnantendra ventalascompetltlvas de los trenes Talqo.entre elias el

facil acceso al tren:

../ Piso balocontlnuo a ~a altura dlel anden 'interoperable.

v Sln escalones para aeceder al tren.

Permits reducir el tiempo de parada en ~ 20%

../ Acceso en sllla de ruedas sin ayuda ni utillaje

Otros trenes

Taiga

AVRIL: Focallzado a las exigencias d:el rnercado futuro

" Comunicaciones

• Entretenimiento a bordo

• WIFI

• Especial atenci6n a PMR

• Confort: ruido/vibracion.erqonornla, conducci6n autornatica.

• RAMS: Redundancia, Sistemas de rnonitorizacion.Mantenimiento predlctivo,

• Flexibilidad: Ancho Variable, Multivoltaje - multisystem, H ibrida (electrica / diesel), rnodularidad, interoperabilidad, usc en diferentes galibos.

• Baja agresividad con la infraestructura

• Velocldad

• Accesibiidad

• Nurnero de plazas:

Maximlzaclon del pay-back del operador

• Precio / asiento

• Ahorroenerqetico

Li-ril

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·Tren articulado (como todoslos trenes Talgo desde 1950): mayor seguridad, mejor comportamlento frente a ruido y vibraciones, menor numero de ejes- disminuci6n de castes de m.antenimiento.

• Rodadura: Bogies motores en los coches extremes y rodaduras con ruedas independientes dotadas del guiado activo en el resto del tren.

• Dimensiones: Reducida altura exterior, que se traduce en una secci6n transversal y piel del tren en un 25%-30%menor que otros trenes de alta velocidad, y mayor anchura interior para un mlsmo galilbo que el resto de trenes.

VIDEO

AVRIL introduce un nuevo concepto en que confluyen las ventajas de la tracci6n concentrada yla tracci6n distribuida:

../ 42%, de ejes motorizados (alto poder de acelera.ci6n y frenado).

v'" 87% de ta lonqltud del tren aprovechablepara viajeros y servicios (alta capacidad).

,AVRI:L Basadoen lias nuevastecnologias y .

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.enla ':ex;perlencia

• Potencia especlfica: 27",3 kW/t. Patencia total 8.800 kW.

• Disefiado para 25 kV/50Hz CA y 1,5 kV CC

• Posibilidad de 15 kV/16,7 Hz y 3 kV ICC

• Desarrollo de un nuevo bogie tipo Bo'

v Optlmlzaclon del peso mediantela utlllzaclon de materlales ligeros: Peso en vaclo: 287 t, frente a valores habitualles de trenes slrnllares 3167 t 0,425 t.

-./ Nivel sonoro en el interior a 380 km/h similar al del tren actual a 330 km/h (alrededor de 59 dBA).

-./ Alto nivel de seguridad pasiva.

-./ Alta seguridad frente a fuego (150 30 minutos, se'gun normativaaplicab'le) .

../ Baja aqresfvldad haciala lnfraestructura (287t, 19 ejas).

-/ Aslentos muy Ilgeros de nuevo desarrollo.

<Nuevo suelo flotante con mejores prestaclonss en 10 referenteal peso y a la transrnlslon de ruidos y vlbraclones.

EI actual Talgo 350 ( 5-102) esel tren que menos energia consume por km en su categoria (15,96 kWh/km).

Para el dlsefio del AVRIL se ha planteado el reto de reducir aun mas este consumo:

- 7% por kilometre

- 31 % per plaza y kllometro

[ Tengase en cuenta que en un tren de alta velocided, el valor de la energia' que consume a 10 la'rgo de la vida puede ser de hasta160% del precio de adquisicion,,]

Optlmlzaclon de la aerodinarnica

~ Sehaniden'lificado los puntos de optlmlzaclon del coeficiente aerodlnamico (tomando como partlda el T3,50' actual)

""'Se puedeconsequlr hasta un 31 % de reducclon total

<.,Que diferencias tiene con otros trenes?

);> Menor peso/plaza.

~ Menor seccion trans-versal y menor superficle mojada.

);> Mejior rendimiento del motor a igualdJad de tecnologia (por el tamafio),

>- Menornum'ero de ejes

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Equipos de tracci6n

¥" Distribuci6n de los equlpos de tracci6n fuera de la zona de pasajeros

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Interiores

video

Concepto del dlsefio exterior

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S-ilihape in topvi2cw

En sintesis ...

../ AVRIL es una plataforma de muy alta velocidad (380km/h) configurable para adaptarse a las necesidades de cualquier mercado.

,(' AVRILse asienta en los principles tecnoloqicos de Talgo que lie permiten:

../ Optima accesibilidad

~ Menor consumo energetico ../ Menores emisiones C02

,,/ Menor ruido exterior

../ Menores costes de adqulslclon y mantenimiento.

,/ AVRIL introduce un nuevo, concepto que aprovecha las ventajas de la tracci6n distribuida y concentrada:

../ Alias prestaclones de aceleraclon y f'renado

""Gran capacidad

/lVr!{ .,/ Muy alta velocidad en toda la gama de tamaiios

Muchas gracias

E~ reta de la interoperabilidad a traves de la innovaci6n tecnol6gica- Zaragoza 2009