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Troca de Correia Da Fiat Motores 1

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troca de correia da fiat Motores 1.

6 8 válvulas
Motores 1.6 8 válvulas Palio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V

>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para que seja possível a visualização da referência de sincronismo do eixo comando de válvulas, abra a janela existente na parte superior da capa de proteção da correia dentada figura 1; Com a janela aberta, gire manualmente o motor até que a marca existente na polia do eixo comando alinhe-se com a referência da proteção da correia- figura 2; Nessa condição o primeiro cilindro deve encontrar-se no ponto morto superior PMS. O PMS do primeiro cilindro pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo de chaveta da engrenagem do virabrequim com a referência existente no flange dianteiro do bloco do motor - figura 3. A visualização da engrenagem do virabrequim só é possível após a retirada da capa de proteção da correia dentada, conforme explicaremos a seguir. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, faça o procedimento a seguir. >>Procedimento para substituição da correia

Posicione o veículo em um elevador automotivo; Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao pára-lama;

5 Kgf.m (2. começando pela engrenagem do virabrequim. Remova a proteção inferior do volante e posicione a ferramenta específica para travamento da árvore de manivelas (figura 4). Se for necessário efetue ajustes. Com a árvore de manivelas travada. solte a polia do virabrequim (roda fônica) e retire-a. Tensione a correia obedecendo ao método prático de tensionamento (vide item tensionamento da correia dentada).Retire a ferramenta de travamento da árvore de manivelas. Retire a capa de proteção da correia dentada. :. Torque recomendado para a polia do virabrequim: 130 N. Confira atenciosamente o sincronismo da correia (figuras 2 e 3). Deixe a parte mais folgada junto ao tensionador. Aperte a porca de fixação do tensionador com um torque de 25 N. Com a correia sincronizada.m (13 Kgf.Alivie a tensão das correias auxiliares e retire-as. solte a porca de fixação de seu tensionador e remova a correia.m).m). Instale a nova correia no sentido anti-horário. Reinstale tudo o que foi retirado. Dê dois giros manuais no motor (voltas completas) e confira as condições de sincronismo e o tensionamento o da correia dentada (figuras 2 e 3). .

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