.

Caldeiras Elétricas

Estas caldeiras têm aplicabilidade bastante reduzida no setor industrial, onde a

oferta de combustíveis fósseis ainda é muito elevada e os preços
comparativamente vantajosos. Entretanto, em locais onde há pouca oferta de
combustíveis e facilidade de obtenção de eletricidade, estas caldeiras devem
ser consideradas como opção.
Basicamente a caldeira elétrica é constituída de um vaso de pressão não
sujeito a chama, um sistema de aquecimento elétrico e de um sistema de água
de alimentação. O rendimento deste tipo de caldeira é bastante elevado já que
por efeito joule a troca de calor ocorre no interior da massa líquida sem perda
do calor gerado.
O custo deste equipamento se torna reduzido devido a inexistência de dutos,
câmaras de queima, queimadores, tubos de troca de calor, refratários,
chaminés, dispersão de poluentes, etc.
Duas técnicas são usadas para a troca de calor nas caldeiras elétricas. A
primeira consiste na introdução dentro do vaso de um conjunto de resistores
blindados nos quais circula a corrente elétrica com alta liberação de calor. A
potência dissipada - RI2 é diretamente transferida para a água pelo processo de
convecção.
A outra técnica, consiste da condução elétrica, que acontece através da própria
massa de água por onde circula a corrente elétrica entre eletrodos
adequadamente posicionados. Neste caso a energia se dissipa na água
também por efeito joule. Para que este segundo método tenha efeito é
necessário que a água possua um valor de condutividade capaz de permitir a
circulação elétrica.
O mercado já oferece um outro tipo de caldeira elétrica denominado caldeira de
indução. Nestas caldeiras a água a ser transformada em vapor circula de forma
forçada no interior das bobinas do secundário de um transformador,
absorvendo o calor dissipado.
As caldeiras elétricas requerem especial atenção no que concerne a segurança
no uso de energia elétrica, cujos equipamentos devem estar permanentemente
sendo revisados e monitorados contra falhas. Os elementos de troca de calor
( resistências e eletrodos) são fortemente atacados durante o uso, com
desgaste e formação de depósitos provenientes dos sais existentes na água
5. Caldeiras Aquotubulares
Nas caldeiras aquotubulares a água a ser vaporizada circula no interior dos
tubos de troca térmica, enquanto o calor proveniente da queima do combustível
circula na parte externa. As caldeiras de grande porte que operam em altas e
médias pressões são todas aquotubulares. Existem centenas de projetos
diferentes para as caldeiras deste tipo, adequando-as ao uso a que se
destinam.
Devido a sua alta flexibilidade, estas caldeiras foram gradualmente recebendo
inovações visando elevar seu rendimento e confiabilidade. Uma destas
inovações mais importante foi a instalação de uma seção tubular para
passagem do vapor após sua saída da zona de evaporação, permitindo a
elevação de sua temperatura acima da de saturação, ou seja o seu
superaquecimento.
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6. Caldeiras a Combustíveis Sólidos

Inúmeros são os combustíveis sólidos que podem ser aplicados para queima
em caldeiras. Eles tanto podem ser combustíveis naturais como derivados,
como apresentados a seguir:
 Combustíveis Sólidos Naturais
Madeira
Turfa
Carvão mineral
Bagaço de cana, etc.
Combustíveis sólidos Derivados
Carvão vegetal
Coque de carvão
Coque de petróleo, etc.
Para uso nas caldeiras destinadas a geração de vapor para a
termoeletricidade, o carvão mineral é o mais utilizado, por ser aquele
encontrado com mais facilidade na natureza.
As caldeiras a carvão mais antigas utilizavam o carvão mineral na forma de
pedras. Este combustível era muitas vezes introduzido nas caldeiras de forma
manual tornando o processo de geração de calor bastante irregular. O carvão
britado como é conhecido, é lançado em grelhas móveis que estão instaladas
na parte inferior das fornalhas, abaixo das quais é insuflado ar para a
combustão. Modernamente as caldeiras utilizam o carvão pulverizado.
Apesar do nosso país possuir uma grande reserva de carvão mineral na região
sul, a qualidade deste produto é muito inferior a encontrada em outros países.
O carvão mineral tanto pode ser obtido em minas de grande profundidade,
como em reservas superficiais. As usinas térmicas de Santa Catarina
( Complexo Termelétrico Jorge Lacerda) utilizam carvões de minas, enquanto a
Usina Presidente Médici situada em candiota, utiliza carvão de superfície.
O poder calorífico dos carvões minerais é muito inferior ao dos combustíveis
derivados de petróleo além de possuir inúmeras impurezas inertes ao processo
de combustão. Os constituintes inertes mais presentes nos carvões estão as
cinzas, o enxofre e a umidade, sendo que em alguns casos as cinzas atingem
percentuais em torno de 40 a 50% dependendo de sua origem.
Para minimizar a baixa qualidade dos carvões, eles são beneficiados por
processos de lavagens denominados de flotação, tanto junto a mina de onde
são extraídos, como em alguns, casos após o transporte antes de ser colocado
nos pátios das usinas. Apesar disto o carvão de melhor qualidade é separado
para ser enviado a processos siderúrgicos considerados mais nobres.
As caldeiras à carvão de alta eficiência efetuam a sua pulverização em
moinhos transformando o combustível num fino pó que pode ser facilmente
arrastado pelo fluxo de ar em direção aos queimadores através de dutos. Este
ar , bem como os próprios moinhos são previamente aquecidos não só para
facilitar a queima como para evitar que o carvão devido a sua umidade se
aglomere nos dutos.
As fornalhas das caldeiras à carvão são bem maiores que as de óleo para que
haja tempo de permanência suficiente da mistura até a queima total. Maiores
também são todas as dimensões dos dutos de circulação dos gases bem como
os espaçamentos entre os tubos dos feixes de troca de calor, em decorrência
do grande volume de gases produzidos somados as cinzas contidas no carvão.
Caldeiras à carvão requerem além dos equipamentos já citados, os seguintes:
  Sistema de correias transportadoras para levar o carvão até o silo da
caldeira.
 Silo para armazenamento do carvão que será utilizado na caldeira
 Tanque de captação de cinzas pesadas no fundo das caldeiras, com
sistema de transporte destas cinzas.
 Grande quantidade de sopradores de fuligem para eliminarem
continuamente os depósitos sobre os tubos.
 Sistema de proteção contra a incidência direta das cinzas nos feixes de
troca de calor para evitar a erosão(telhas de sacrifício)
 Sistema de captação de cinzas leves levadas com os gases em direção
a chaminé ( coletores e precipitad

7. Caldeiras a Combustíveis Líquidos

Os principais combustíveis líquidos utilizados nas caldeiras são:
 Óleo combustível
  Óleo diesel
 Resíduo de vácuo
Descreveremos algumas características destes combustíveis:
Óleo Combustível
O óleo combustível é obtido a partir da mistura de um derivado de petróleo
pesado, resíduo de vácuo ou resíduo asfáltico, com derivados mais leves,
adicionados com a finalidade de especificar a viscosidade. Os derivados mais
utilizados para esta diluição são: óleo decantado, óleo pesado de reciclo de
FCC, óleo leve de reciclo, resíduo aromático, diesel e querosene.
As viscosidades máximas admissíveis para os óleos combustíveis,
comercializados no Brasil, são padronizados pelo Departamento Nacional de
Combustíveis (DNC), agrupadas em nove faixas.
A especificação do DNC prevê, para cada viscosidade, duas faixas de teor de
enxofre: o óleo A de alto teor (com até 5% de enxofre para o óleo 1 e até 5,5%
de enxofre para os óleos 2 a 9) e o óleo B de baixo teor (com menos de 1% de
enxofre). Assim, um óleo combustível com viscosidade de 15.000 SSF a 50 ºC
e 3% de enxofre é classificado para faturamento como óleo 5A.
Óleo Ponto de Teor de Viscosidade Teor de
Combustíve Fulgor Enxofre Sedimentos
l
Tipos ºC % Peso SSF a 50 ºC % Peso
(máx.)
1A 66 5,0 600 2,0
2A 66 5,5 900 2,0
3A 66 5,5 2.400 2,0
4A 66 5,5 10.000 2,0
5A 66 5,5 30.000 2,0
6A 66 5,5 80.000 2,0
7A 66 5,5 300.000 2,0
8A 66 5,5 1.000.000 2,0
9A 66 5,5 Sem Limite 2,0
1B 66 1,0 600 2,0
2B 66 1,0 900 2,0
3B 66 1,0 2.400 2,0
4B 66 1,0 10.000 2,0
5B 66 1,0 30.000 2,0
6B 66 1,0 80.000 2,0
7B 66 1,0 300.000 2,0
8B 66 1,0 1.000.000 2,0
9B 66 1,0 Sem Limite 5,0
 C 66 - 2,1 a 26,0 em volume
cST a 37,8
ºC
Cinzas - 0,10% (máx.) para o tipo C
Tabela de Classificação dos Combustíveis
Um óleo A é mais barato que um óleo B da mesma faixa de viscosidade.
Dentro de uma mesma faixa de teor de enxofre, quanto maior a faixa de
viscosidade em que o óleo for enquadrado mais barato ele fica.
O DNC também limita o teor máximo de água e sedimentos a 2,0% em volume.
O teor de água obtido por destilação é somado ao teor de sedimentos obtido
por extração. Quantidades de água e sedimentos entre 1,0% e 2,0%, embora
aceitáveis, devem ser deduzidas da quantidade fornecida por ocasião do
faturamento.
Resíduo de Vácuo
A PETROBRÁS consome nos fornos e caldeiras da maioria de suas refinarias
resíduo de vácuo puro. Ou seja, o produto de fundo da torre de destilação a
vácuo é encaminhado diretamente para consumo sem nenhum tipo de diluição.
Quando consumido diretamente, sem passar por tancagem, o produto não
necessita de aquecimento adicional, já que a temperatura de retirada do
produto da torre, 380 ºC, é maior do que a temperatura necessária para
queima, 240 a 270 ºC. Assim, o controle de temperatura é feito através da
mistura do resíduo de vácuo retirado da bateria de preaquecimento de carga de
um ponto, com temperatura mais elevada que o desejado, com resíduo de
outro ponto, com temperatura inferior à desejada. Este combustível, também, é
fornecido para grandes consumidores, para utilização em fornos e caldeiras,
sendo enquadrado para efeito de faturamento como óleo 8A.
Óleo Diesel
É o combustível padrão para motores diesel, e, praticamente, toda a produção
brasileira é consumida para aquela finalidade. No passado foi maior a utilização
do óleo diesel como combustível industrial, mas, com um evento das refinarias
nacionais, produzindo uma maior gama de derivados, procurou-se soluções
mais econômicas para combustão contínua, substituindo-se o óleo diesel por
produtos menos nobres. É ainda utilizado em algumas caldeiras domiciliares e
nos queimadores que trabalham em sistema automático aquecendo produtos
que exigem um combustível com baixo teor de enxofre.
As caldeiras são construídas de acordo com o tipo de combustível que irá
utilizar. As caldeiras que utilizam combustíveis líquidos possuem características
bem definidas para isto. Como sabemos toda queima só ocorre após uma
mistura adequada entre as moléculas do combustível com as moléculas do
comburente e numa determinada temperatura.
Assim, apesar do combustível inicialmente se apresentar na forma líquida, é
necessário transformá-lo em gás para que a queima ocorra, e normalmente
esta transformação ocorre à saída dos queimadores após o líquido ter sido
cuidadosamente pulverizado, aquecido, e colocado em contato com o ar.
Uma caldeira para queima de líquidos, em especial os mais viscosos, necessita
de componentes auxiliares que facilitem este processo, tais como:
 Instalações adequadas para recebimento e manuseio do combustível,
incluindo tanques para armazenamento com capacidades adequadas ao
consumo e oferta do produto no mercado.
 Instalações de aquecimento para elevar a temperatura do combustível
previamente a sua entrada na caldeira, facilitando desta forma sua
atomização e queima. A entrada do combustível frio na fornalha além de
proporcionar uma má queima, faz com que parte do calor ali existente
seja utilizado para levar as moléculas a temperatura da reação de
combustão e consequentemente reduzindo a eficiência do processo.
 Pelo mesmo motivo, sempre que possível as caldeiras de combustível
líquido devem possuir sistemas para aquecimento prévio do ar destinado
a queima, conhecidos como pré - aquecedores de ar.
 Os queimadores utilizados nestas caldeiras devem ser compatíveis com
as características do óleo em uso. Como uma caldeira é projetada e
construída para uso por muitos anos, é comum que devido ao
aparecimento de novos processos de refino que os combustíveis do
mercado modifiquem suas especificações. É portanto necessário que os
usuários de caldeiras estejam permanentemente atentos as
especificações reais do produto que utiliza para segurança e eficiência
do processo. Quando for modificado o tipo de óleo, é necessário que
novos queimadores sejam adquiridos ou o sistema existente seja
adaptado.
 As fornalhas para combustíveis líquidos devem possuir dimensões
suficientes para que o processo de transformação para o estado gasoso
ocorra, assim como toda a queima em seu interior sob qualquer
condição de carga. A queima em locais fora da fornalha, denominada de
combustão secundária, além de ocasionar um descontrole em todos os
parâmetros do processo, causa danos aos equipamentos da caldeira,
muitas vezes irrecuperáveis a curto prazo.
 Como a queima de combustíveis líquidos em uma caldeira não é uma
das prioridades para o uso dos combustíveis líquidos, o óleo destinado a
este fim são os chamados óleos residuais, e sempre apresentam
inúmeras impurezas que podem provocar danos tanto ao sistema de
bombeio e queima, como podem ser carreados com os produtos da
combustão produzindo efeitos nocivos as superfícies de troca de calor e
dutos.
 Nas caldeiras de combustível líquido as tubulações e equipamentos do
sistema de manuseio devem ser convenientemente isoladas
termicamente para evitar a troca de calor com o meio ambiente e evitar
expor as superfícies aquecidas ao contato humano. Quanto maior for a
viscosidade do combustível, maior será a elevação da temperatura e
consequentemente maiores cuidados devem ser dedicados ao
isolamento das tubulações.
8. Combustíveis Gasosos
Gás Combustível de Refinaria
É um combustível gasoso, de baixo peso molecular médio, que não se liqüefaz
por compressão, dificultando seu armazenamento. O gás combustível,
geralmente, é uma corrente secundária do processamento em unidades de
refinação e petroquímica (craqueamento catalítico, coqueamento retardado,
reforma catalítica, pirólise) resultante do craqueamento térmico de frações mais
pesadas. Antes de ser destinado como combustível, esta corrente, geralmente,
passa por unidades de tratamento, onde é retirado o H 2S, e por unidades de
fracionamento onde são retiradas frações utilizadas pela indústria
petroquímica.
É obrigatoriamente consumido na própria refinaria/petroquímica que o originou
ou em indústrias vizinhas, interligadas através de gasodutos.
Gás Natural
O gás natural é encontrado em reservatórios subterrâneos naturais, associado
ou não ao petróleo, donde é extraído através da perfuração de poços.
Após ser produzido, antes de ser enviado para consumo como combustível,
geralmente, passa por unidades de processamento (PGN) que retiram deste
gás as frações mais pesadas. Estas frações podem ser incorporadas às
correntes de gás liqüefeito de petróleo e gasolina, ou servir como matéria prima
de unidades petroquímicas.
A seguir, apresentamos algumas análises típicas deste combustível:
 Gás 1 Gás 2
PCI (Kcal/Kg 11.377 11.571
Peso Molecular 20,2 17,6
Componentes: Composição em volume (%)
Metano 81,4 89,9
Etano 10,08 8,5
Propano 4,88 0,5
i - butano 0,72 -
n - butano 1,11 -
Isopentano 0,22 -
Neopentano 0,21 -
Pentanos e  0,15 -
Nitrogênio 1,08 0,7
CO2 0,52 0,4
Gás 1 - Gás produzido na Bacia de Campos (antes da PGN)
Gás 2 - Gás produzido na Bacia de Campos (após a PGN)
Para fornecimento a consumidores externos à PETROBRÁS, o DNC exige o
cumprimento da especificação abaixo:
Gás Natural
Densidade relativa ao ar, a 20 ºC 0,60 a 0,81
Enxofre total, mg/m3 110 (máx.)
Gás Sulfídrico, mg/m3 29 (máx.)
Nitrogênio + Dióxido de carbono, % Vol. 6 (máx.)
Poder calorífico, a 20 ºC e 1 atm 7.600 a 11.500
Inferior, Kcal/m3 8.500 a 12.500
Superior, Kcal/m3
OBS.: O produto deve ser isento de hidrocarbonetos condensados,
óleos e partículas sólidas.
 
As caldeiras projetadas para a queima de gás são em geral muito mais simples
que as utilizadas para os demais combustíveis. Isto se explica pelo fato do gás
não requerer nenhum aquecimento prévio para ser queimado nas fornalhas,
não necessitar de grandes reservatórios para sua estocagem, e por ser um
combustível de alto rendimento contendo poucas impurezas.
Os ciclos combinados associando uma ou mais turbinas a gás à caldeiras de
recuperação tem se apresentado como uma das melhores opções para a
geração da termoeletricidade. Estas caldeiras podem ou não serem dotadas de
queimadores e se destinam a produzir vapor aproveitando o calor residual
contido nos gases ao deixarem a exaustão da turbina a gás.
Também tem sido muito utilizada a modificação de caldeiras, inicialmente
projetadas para queima de óleo, para passarem a atuar alternativamente ou
simultaneamente com queima de gás, são as denominadas caldeiras de
queima mista.

9.8. Queimadores
os queimadores utilizados em uma caldeira, tem por finalidade converter o
combustível líquido a ser queimado em gás, conversão esta que ocorre em
alguns casos, no momento que se segue à entrada do combustível na fornalha
e em outros casos, ainda no próprio queimador.
Existem vários tipos de maçaricos utilizados na operação de uma caldeira:
Fixos
Retráteis
Retráteis com inclinação
Outros
Os maçaricos fixos, após serem colocados no tubo guia da fornalha e
parafusados, não sofrem nenhum deslocamento ou inclinação, permanecendo
sempre na posição em que foram colocados.
Os maçaricos retráteis, após serem colocados no tubo guia da fornalha e
parafusados, sofrem um deslocamento axial, deslocamento este efetuado pelo
operador para ajuste do cone da chama, na fornalha.
Os maçaricos retráteis com inclinação, ao serem colocados no tubo guia da
fornalha e parafusados, sofrem deslocamento axial e inclinação, sendo esta,
em geral de 45º para cima e 45º para baixo. O deslocamento e a inclinação,
são comandados pelo operador, com a finalidade de ajustar a chama e
melhorar as condições de temperatura do vapor principal.
As caldeiras possuem ignitores cuja função é prover uma chama adequada
para o acendimento (queima inicial) de um maçarico, seja ele de óleo diesel,
gás, ou óleo combustível. Um maçarico nunca pode ser aceso com a chama de
outro maçarico, mas somente com a chama do ignitor correspondente.
O ignitor por sua vez, também necessita de uma fonte de calor para seu
acendimento, que no caso é uma centelha proveniente de uma vela de ignição
elétrica, que recebe tensão através de um transformador. Esta centelha não é
constante, permanece por alguns segundos ( 10 a 15) quando o transformador
é desenergizado. Caso o ignitor não acenda durante o período em que o
transformador está energizado, nova operação para acendimento do mesmo
terá que ocorrer.
Normalmente os ignitores são instalados junto aos maçaricos ou tangenciais a
eles.