PILOTO Alberto Pinho

CONDIÇÕES Nublado 23C

PNEUS macios
Asa Frente 272 370
Indianapolis
Asa Traseira 198 210
Altura frontal 138 140
Altura traseira 154 220
Angulo de Camber 180 50
Barra Estabilizadora Frente 360 330
Barra Estabilizadora Tras 368 370
Pressão Pneus Frente 718 620
Pressão Pneus Tras 678 580
Suspensão frontal 348 410
Suspensão traseira 340 370
Caixa de Velocidades 790 730
Tamanho dos Travões 926 940
Equilibrio da Travagem 950 930
PILOTO Rafael Sintra
CONDIÇÕES Nublado 19C
PNEUS macios
Asa Frente 950 970
Hungaroring

Asa Traseira 945 970

Altura frontal 350 230
Altura traseira 378 420
Angulo de Camber 585 480
Barra Estabilizadora Frente 565 580
Barra Estabilizadora Tras 540 710
Pressão Pneus Frente 503 480
Pressão Pneus Tras 555 550
Suspensão frontal 928 930
Suspensão traseira 900 970
Caixa de Velocidades 295 350
Tamanho dos Travões 630 750
Equilibrio da Travagem 275 400
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Hockenheim

Asa Traseira #DIV/0!

Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Hock
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Ameno 21C
Spa Francochamps

PNEUS macios
Asa Frente 347 420
Asa Traseira 642 740
Altura frontal 470
Altura traseira 595
Angulo de Camber 300
Barra Estabilizadora Frente 445
Barra Estabilizadora Tras 455
Pressão Pneus Frente 325 340
Pressão Pneus Tras 372 380
Suspensão frontal 398 340
Suspensão traseira 418 340
Caixa de Velocidades 722 740
Tamanho dos Travões 338 340
Equilibrio da Travagem 677 580
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Ameno 21C
PNEUS macios
Asa Frente 915 900
Asa Traseira 920 860
Altura frontal 602 540
Monaco

Altura traseira 626 540

Angulo de Camber 886 820
Barra Estabilizadora Frente 334 420
Barra Estabilizadora Tras 385 420
Pressão Pneus Frente 202 180
Pressão Pneus Tras 148 60
Suspensão frontal 862 860
Suspensão traseira 887 860
Caixa de Velocidades 68 180
Tamanho dos Travões 858 900
Equilibrio da Travagem 208 180
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Ameno 24C
PNEUS macios
Asa Frente 824 960
Asa Traseira 893 960
ingapore

Altura frontal 420 420

Altura traseira 532 580
Singapore
Angulo de Camber 260 180
Barra Estabilizadora Frente 282 260
Barra Estabilizadora Tras 348 460
Pressão Pneus Frente 288 300
Pressão Pneus Tras 221 340
Suspensão frontal 344 420
Suspensão traseira 456 660
Caixa de Velocidades 345 260
Tamanho dos Travões 741 660
Equilibrio da Travagem 335 340
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Bahrain

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Rui Santos
CONDIÇÕES Ameno 23C
PNEUS macios
Asa Frente 260 340
Asa Traseira 446 460
Altura frontal 363 380
Valencia

Altura traseira 363 380

Angulo de Camber 475 580
Barra Estabilizadora Frente 623 460
Barra Estabilizadora Tras 623 460
Pressão Pneus Frente 302 420
Pressão Pneus Tras 458 420
Suspensão frontal 332 300
Suspensão traseira 332 300
Caixa de Velocidades 522 420
Tamanho dos Travões 882 820
Equilibrio da Travagem 668 500
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Nublado 15C
 PNEUS medios
Asa Frente 728 670
Asa Traseira 780 700
Altura frontal 355 340
Suzuka
Altura traseira 355 340
Angulo de Camber 580 580
Barra Estabilizadora Frente 665 660
Barra Estabilizadora Tras 700 660
Pressão Pneus Frente 385 260
Pressão Pneus Tras 560 340
Suspensão frontal 735 660
Suspensão traseira 690 660
Caixa de Velocidades 440 420
Tamanho dos Travões 405 460
Equilibrio da Travagem 740 780
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Abu Dhabi

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Albert Park

Asa Traseira #DIV/0!

Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Al
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Istanbul

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Manuel Giao
CONDIÇÕES Nublado 24C
PNEUS medios
Asa Frente 637 600
Asa Traseira 671 660
Silverstone

Altura frontal 201 260

Altura traseira 181 100
Angulo de Camber 264 100
Barra Estabilizadora Frente 543 500
Barra Estabilizadora Tras 496 400
Pressão Pneus Frente 342 340
Pressão Pneus Tras 376 260
Suspensão frontal 814 800
Suspensão traseira 799 800
Caixa de Velocidades 740 700
Tamanho dos Travões 257 340
Equilibrio da Travagem 184 120
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Ameno 22C
PNEUS duros
Asa Frente 102 60
Asa Traseira 78 60
Altura frontal 143 180
Monza

Altura traseira 143 100

Angulo de Camber 107 60
Barra Estabilizadora Frente 463 500
Monza
Barra Estabilizadora Tras 263 180
Pressão Pneus Frente 836 780
Pressão Pneus Tras 620 500
Suspensão frontal 118 140
Suspensão traseira 110 100
Caixa de Velocidades 906 900
Tamanho dos Travões 884 900
Equilibrio da Travagem 854 780
PILOTO Rui Santos
CONDIÇÕES Nublado 19C
PNEUS duros
Asa Frente 745 820
Asa Traseira 900 940
Shanghai

Altura frontal 265 220

Altura traseira 485 660
Angulo de Camber 640 660
Barra Estabilizadora Frente 760 780
Barra Estabilizadora Tras 760 780
Pressão Pneus Frente 460 460
Pressão Pneus Tras 350 450
Suspensão frontal 480 440
Suspensão traseira 480 440
Caixa de Velocidades 730 810
Tamanho dos Travões 485 490
Equilibrio da Travagem 420 380
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Ameno 24C
PNEUS macios
Asa Frente 342 300
Asa Traseira 367 500
Altura frontal 378 370
Altura traseira 370 330
Fuji

Angulo de Camber 275 180

Barra Estabilizadora Frente 740 660
Barra Estabilizadora Tras 650 420
Pressão Pneus Frente 892 940
Pressão Pneus Tras 873 900
Suspensão frontal 640 500
Suspensão traseira 733 900
Caixa de Velocidades 613 500
Tamanho dos Travões 350 500
Equilibrio da Travagem 430 380
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
ang
 Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Sepang Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Nublado 20C
PNEUS macios
Asa Frente 620 620
San Marino

Asa Traseira 420 420

Altura frontal 370 370
Altura traseira 370 370
Angulo de Camber 150 150
Barra Estabilizadora Frente 450 450
Barra Estabilizadora Tras 450 450
Pressão Pneus Frente 560 560
Pressão Pneus Tras 490 490
Suspensão frontal 610 610
Suspensão traseira 610 610
Caixa de Velocidades 280 280
Tamanho dos Travões 560 560
Equilibrio da Travagem 710 710
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Nublado 19C
PNEUS medios
Asa Frente 858 900
Asa Traseira 873 900
Catalunya

Altura frontal 408 420

Altura traseira 408 420
Angulo de Camber 480 500
Barra Estabilizadora Frente 263 260
Barra Estabilizadora Tras 263 260
Pressão Pneus Frente 500 580
Pressão Pneus Tras 520 580
Suspensão frontal 525 580
Suspensão traseira 525 580
Caixa de Velocidades 818 780
Tamanho dos Travões 648 820
 Equilibrio da Travagem 370 340
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Nublado 23C
PNEUS macios
Asa Frente 784 700
Nurburgring
Asa Traseira 406 340
Altura frontal 460
Altura traseira 460
Angulo de Camber 563
Barra Estabilizadora Frente 527
Barra Estabilizadora Tras 527
Pressão Pneus Frente 370 220
Pressão Pneus Tras 546 420
Suspensão frontal 440 340
Suspensão traseira 440 340
Caixa de Velocidades 710 740
Tamanho dos Travões 872 820
Equilibrio da Travagem 346 420
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Nublado 21C
PNEUS macios
Asa Frente 340 340
Asa Traseira 420 420
Altura frontal 260 260
A1 Ring

Altura traseira 340 340

Angulo de Camber 380 380
Barra Estabilizadora Frente 300 300
Barra Estabilizadora Tras 420 420
Pressão Pneus Frente 260 260
Pressão Pneus Tras 500 500
Suspensão frontal 740 740
Suspensão traseira 700 700
Caixa de Velocidades 860 860
Tamanho dos Travões 180 180
Equilibrio da Travagem 700 700
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Nublado 21C
PNEUS macios
Gilles Villeneuve

Asa Frente 178 140

Asa Traseira 251 260
Altura frontal 583
Altura traseira 583
Angulo de Camber 777
Barra Estabilizadora Frente 807
Barra Estabilizadora Tras 807
Pressão Pneus Frente 221 40
Gilles Vil
Pressão Pneus Tras 124 40
Suspensão frontal 300 380
Suspensão traseira 300 380
Caixa de Velocidades 815 820
Tamanho dos Travões 929 900
Equilibrio da Travagem 941 940
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Nublado 21C
PNEUS macios
Asa Frente 780 780
Magny Cours

Asa Traseira 780 780

Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente 660 660
Pressão Pneus Tras 260 260
Suspensão frontal 60 60
Suspensão traseira 60 60
Caixa de Velocidades 220 220
Tamanho dos Travões 300 300
Equilibrio da Travagem 420 420
PILOTO Manuel Giao
CONDIÇÕES Ameno 21C
PNEUS macios
Asa Frente 355 460
Asa Traseira 535 580
Interlagos

Altura frontal 864 840

Altura traseira 841 860
Angulo de Camber 471 460
Barra Estabilizadora Frente 358 300
Barra Estabilizadora Tras 371 360
Pressão Pneus Frente 364 260
Pressão Pneus Tras 452 500
Suspensão frontal 628 660
Suspensão traseira 653 700
Caixa de Velocidades 773 820
Tamanho dos Travões 513 480
Equilibrio da Travagem 548 480
Alberto Pinho Dinis Dutra Daniel Gameiro
Nublado 19C Nublado 19C Nublado 21C
macios macios macios
120 300 250
120 260 130
100 170 40
100 170 40
200 240 220
380 380 320
380 380 320
680 750 800
660 820 580
340 380 280
340 380 280
960 760 760
920 960 920
940 960 950
Alberto Pinho André Machado Ayrton Senna
Ameno 24C Ameno 22C Ameno 22C
macios macios macios
970 980 880
970 920 920
390 400 380
370 400 320
520 600 740
420 660 600
550 500 400
490 520 520
550 500 620
860 960 960
770 940 920
270 180 380
590 500 680
200 220 280
Alberto Pinho Alberto Pinho Samuel Monteiro
Ameno 21C Nublado 23C Nublado 21C
macios medios medios
300 360 520
660 740 670
460 560
610 570
290 290
310 550
390 390
300 200 430
340 260 430
460 440 430
460 400 410
860 690 640
380 350 360
780 680 640
Ayrton Senna Carlos Miranda Alberto Pinho
Ameno 21C Ameno 21C Ameno 20C
macios macios macios
900 960 960
860 960 940
620 580
620 600
820 940
260 260
0-34 300
140 340 140
180 100 230
860 780 870
860 780 910
0-99 40 50
940 860 740
140 220 260
Alberto Pinho Dinis Dutra Dinis Dutra
Nublado 24C Nublado 16C Nublado 24C
macios macios macios
700 820 860
920 960 880
420 380
420 380
 280 320
320 350
320 350
280 260 160
180 260 180
280 340 360
280 340 360
260 420 420
730 870 720
320 420 360

Artur Matos Carlos Miranda Daniel Gameiro

Ameno 23C Nublado 16C Ameno 21C
macios macios macios
260 260 150
420 480 320
340 330
340 330
420 480
660 690
660 690
420 60 270
500 420 390
220 340 310
220 340 310
540 540 490
940 820 960
740 700 620
Rui Santos Dinis Dutra Manuel Giao
Ameno 21C Ameno 21C Ameno 21C
medios medios medios
780 700 760
720 900 800
260 340 480
260 400 420
540 560 640
660 700 640
660 720 760
420 420 440
640 500 760
700 840 740
700 680 720
340 340 660
440 380 340
660 680 840
 Dinis Dutra Dinis Dutra Artur Matos
Ameno 24C Nublado 19C Nublado 16C
medios medios macios
620 660 740
660 620 660
140 140
140 100
260 260
660 500
660 260
420 140 260
580 260 340
900 820 820
900 820 820
820 660 740
280 100 340
320 100 340
Carlos Miranda Dinis Dutra Dinis Dutra
Ameno 20C Ameno 22C Ameno 20C
duros duros duros
140 100 140
60 60 100
180
260
180
500
 220
900 900 860
620 660 740
60 140 140
60 140 140
960 900 960
860 940 900
780 940 900
Diogo Nobre
Ameno 20C
duros
670
860
310
310
620
740
740
460
250
520
520
650
480
460
Manuel Giao André Machado Diogo Nobre
Ameno 24C Nublado 24C Nublado 24C
macios macios macios
340 260 380
300 260 300
370
380
340
860
740
900 940 900
900 860 860
740 660 620
900 660 620
660 620 660
220 500 180
420 580 380
Alberto Pinho Rui Santos Artur Matos
Nublado 19C Nublado 18C Nublado 18C
medios medios medios
890 780 860
940 960 690
300 440 470
300 440 470
420 460 540
220 250 320
220 250 320
530 480 410
500 540 460
580 420 520
580 420 520
900 800 790
540 550 680
 300 500 340
Alberto Pinho Dinis Dutra Artur Matos
Nublado 22C Nublado 22C Nublado 23C
macios macios macios
760 880 860
440 400 500
370 510
370 510
580 600
580 500
580 500
600 460 300
650 760 420
520 560 420
520 560 420
560 700 740
980 900 820
360 420 260

Diogo Nobre Rui Santos Rui Santos

Nublado 21C Nublado 20C Ventania 20C
macios macios macios
220 100 110
100 300 380
620 520
620 520
760 750
700 830
700 830
60 140 190
 100 100 190
300 370 270
300 370 270
860 800 900
960 900 940
960 940 900

Dinis Dutra Dinis Dutra Diogo Nobre

Ameno 21C Nublado 22C Nublado 21C
macios macios macios
460 340 340
620 580 500
840 900 900
860 900 780
500 580 380
380 300 500
440 300 260
340 260 420
340 260 500
620 580 580
540 580 700
740 740 820
540 460 500
520 660 660
Samuel Monteiro Adriano Salgado
Nublado 21C Ameno 23C
macios macios
320
270
240
240
190
390
390
740
750
330
330
740
890
970
André Machado Ayrton Senna
Ameno 22C Ameno 22C
medios medios
240 240
540 500
420 440
600 600
380 240
380 540
520 520
360 320
420 400
340 380
400 500
740 660
280 320
740 640
Diogo Nobre Ruben Alvarenga
Nublado 21C Ameno 24C
macios macios
830 940
960 940
670 600
670 700
960 890
460 270
460 360
190 220
140 180
970 830
970 940
30 40
820 890
240 210
Manuel Giao Carlos Miranda Artur Matos
Ameno 24C Nublado 16C Nublado 18C
macios macios macios
860 750 780
740 910 810
340 530
680 530
 220 330
340 240
340 240
420 370 260
340 180 170
260 380 440
660 380 440
360 340 290
660 740 770
340 300 310

Samuel Monteiro
Ameno 21C
macios
290
550
400
400
420
680
680
340
560
490
490
620
870
780
André Machado Ayrton Senna Carlos Miranda
Ameno 21C Ameno 21C Nublado 19C
macios macios medios
580 500 660
660 580 620
260 180 180
260 180 100
240 380 300
480 700 500
480 700 460
380 420 180
500 380 140
900 820 820
900 820 660
820 700 660
300 180 300
220 220 100
Rui Santos
Ameno 24C
duros
70
110
70
70
80
390
 390
740
580
110
110
810
820
870

Daniel Gameiro Samuel Monteiro

Ameno 22C Ameno 22C
macios macios
200 570
340 500
320 450
320 450
380 200
710 730
710 730
780 890
850 870
600 720
600 720
610 630
380 320
390 430
Artur Matos
Nublado 23C
macios
720
350
500
500
510
500
500
270
480
360
360
810
840
270

Artur Matos Artur Matos Daniel Gameiro

Ventania 20C Nublado 20C Ameno 24C
macios macios macios
150 140 310
270 220 220
630 500 520
630 500 520
810 780 820
750 740 940
750 740 940
720 100 190
 50 80 240
180 300 340
180 300 340
850 780 820
940 960 970
960 920 960

André Machado Ayrton Senna Daniel Gameiro

Ameno 20C Ameno 20C Nublado 24C
macios macios macios
280 260 330
500 540 570
820 960 790
820 960 790
500 420 570
380 340 370
380 340 370
460 540 320
540 540 400
700 700 630
700 700 630
780 780 800
660 500 550
500 500 510
Daniel Gameiro
Nublado 20C
macios
860
960
430
600
230
180
380
250
120
270
530
410
780
290
Rui Santos Daniel Gameiro
Ameno 22C Ameno 22C
medios medios
660 710
840 740
350 100
350 220
260 310
510 490
510 500
530 410
510 410
670 780
670 800
790 770
220 250
130 110
Samuel Monteiro
Ameno 24C
macios
250
260
710
710
740
880
880
330
 190
260
260
690
860
950

Samuel Monteiro Rafael Sintra Adriano Salgado

Nublado 24C Nublado 24C Nublado 23C
macios macios macios
380 280 420
550 510 400
880 920 790
880 860 700
390 510 400
430 290 290
430 350 480
340 410 290
440 570 430
640 520 650
640 690 650
700 730 820
410 490 540
640 500 510
 PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Ameno 26C
PNEUS macios
Asa Frente 140 140
Indianapolis
Asa Traseira 280 220
Altura frontal 180 180
Altura traseira 260 260
Angulo de Camber 260 260
Barra Estabilizadora Frente 380 340
Barra Estabilizadora Tras 880 900
Pressão Pneus Frente 910 900
Pressão Pneus Tras 820 820
Suspensão frontal 580 580
Suspensão traseira 220 220
Caixa de Velocidades 680 780
Tamanho dos Travões 860 860
Equilibrio da Travagem 880 980
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Hungaroring

Asa Traseira #DIV/0!

Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Ameno 27C
PNEUS duros
Asa Frente 640 620
Hockenheim

Asa Traseira 665 620

Altura frontal 460 500
Altura traseira 460 500
Angulo de Camber 410 440
Barra Estabilizadora Frente 290 220
Barra Estabilizadora Tras 510 660
Pressão Pneus Frente 620 740
Pressão Pneus Tras 700 660
Hock
Suspensão frontal 320 340
Suspensão traseira 320 340
Caixa de Velocidades 320 300
Tamanho dos Travões 880 800
Equilibrio da Travagem 320 260
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Ameno 26C
Spa Francochamps

PNEUS medios
Asa Frente 603 580
Asa Traseira 633 820
Altura frontal 503 580
Altura traseira 570 620
Angulo de Camber 367 220
Barra Estabilizadora Frente 353 340
Barra Estabilizadora Tras 433 500
Pressão Pneus Frente 387 380
Pressão Pneus Tras 347 340
Suspensão frontal 480 500
Suspensão traseira 327 340
Caixa de Velocidades 733 700
Tamanho dos Travões 253 300
Equilibrio da Travagem 670 580
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Ameno 26C
PNEUS macios
Asa Frente 900 900
Asa Traseira 900 900
Altura frontal #DIV/0!
Monaco

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente 240 260
Pressão Pneus Tras 140 140
Suspensão frontal 900 860
Suspensão traseira 900 860
Caixa de Velocidades 70 40
Tamanho dos Travões 800 780
Equilibrio da Travagem 300 300
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
ingapore

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Singapore
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Bahrain

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Quente 42C
PNEUS macios
Asa Frente 100 100
Asa Traseira 500 500
Altura frontal 100 100
Valencia

Altura traseira 100 100

Angulo de Camber 380 380
Barra Estabilizadora Frente 670 670
Barra Estabilizadora Tras 670 670
Pressão Pneus Frente 220 220
Pressão Pneus Tras 410 410
Suspensão frontal 410 410
Suspensão traseira 410 410
Caixa de Velocidades 410 410
Tamanho dos Travões 970 970
Equilibrio da Travagem 600 600
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Ameno 29C
 PNEUS macios
Asa Frente 670 740
Asa Traseira 862 820
Altura frontal 312 260
Suzuka
Altura traseira 424 580
Angulo de Camber 570 660
Barra Estabilizadora Frente 600 600
Barra Estabilizadora Tras 658 660
Pressão Pneus Frente 486 340
Pressão Pneus Tras 650 740
Suspensão frontal 712 700
Suspensão traseira 717 675
Caixa de Velocidades 422 500
Tamanho dos Travões 332 300
Equilibrio da Travagem 762 700
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Abu Dhabi

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Albert Park

Asa Traseira #DIV/0!

Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Al
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Istanbul

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Samuel Monteiro
CONDIÇÕES Ameno 30C
PNEUS duros
Asa Frente 570 540
Asa Traseira 730 770
Silverstone

Altura frontal 280 290

Altura traseira 30 30
Angulo de Camber 170 150
Barra Estabilizadora Frente 530 530
Barra Estabilizadora Tras 385 400
Pressão Pneus Frente 515 560
Pressão Pneus Tras 455 430
Suspensão frontal 705 730
Suspensão traseira 840 860
Caixa de Velocidades 740 740
Tamanho dos Travões 280 240
Equilibrio da Travagem 130 130
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Ameno 30C
PNEUS duros
Asa Frente 87 30
Asa Traseira 73 70
Altura frontal 127 180
Monza

Altura traseira 203 180

Angulo de Camber 120 150
Barra Estabilizadora Frente 373 410
Monza
Barra Estabilizadora Tras 330 410
Pressão Pneus Frente 777 910
Pressão Pneus Tras 653 660
Suspensão frontal 140 70
Suspensão traseira 127 70
Caixa de Velocidades 930 900
Tamanho dos Travões 940 940
Equilibrio da Travagem 877 830
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Shanghai

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Fuji

Angulo de Camber #DIV/0!

Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
ang
 Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Sepang Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Nublado 25C
PNEUS macios
Asa Frente 710 700
San Marino

Asa Traseira 480 480

Altura frontal 395 360
Altura traseira 360 360
Angulo de Camber 310 340
Barra Estabilizadora Frente 550 540
Barra Estabilizadora Tras 500 540
Pressão Pneus Frente 850 700
Pressão Pneus Tras 610 560
Suspensão frontal 650 680
Suspensão traseira 580 680
Caixa de Velocidades 275 260
Tamanho dos Travões 615 620
Equilibrio da Travagem 665 660
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Nublado 24C
PNEUS medios
Asa Frente 928 860
Asa Traseira 850 820
Catalunya

Altura frontal 330 300

Altura traseira 225 240
Angulo de Camber 390 360
Barra Estabilizadora Frente 258 180
Barra Estabilizadora Tras 795 900
Pressão Pneus Frente 685 660
Pressão Pneus Tras 488 460
Suspensão frontal 290 380
Suspensão traseira 405 320
Caixa de Velocidades 730 720
Tamanho dos Travões 578 660
 Equilibrio da Travagem 330 420
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Nublado 25C
PNEUS macios
Asa Frente 680 700
Nurburgring
Asa Traseira 350 400
Altura frontal 580 540
Altura traseira 580 540
Angulo de Camber 725 720
Barra Estabilizadora Frente 520 490
Barra Estabilizadora Tras 520 490
Pressão Pneus Frente 205 210
Pressão Pneus Tras 445 410
Suspensão frontal 330 400
Suspensão traseira 330 400
Caixa de Velocidades 780 820
Tamanho dos Travões 860 790
Equilibrio da Travagem 415 350
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Ameno 29C
PNEUS macios
Asa Frente 430 420
Asa Traseira 345 340
Altura frontal 375 260
A1 Ring

Altura traseira 410 340

Angulo de Camber 390 500
Barra Estabilizadora Frente 325 380
Barra Estabilizadora Tras 515 500
Pressão Pneus Frente 770 740
Pressão Pneus Tras 800 740
Suspensão frontal 850 900
Suspensão traseira 790 820
Caixa de Velocidades 920 960
Tamanho dos Travões 270 180
Equilibrio da Travagem 805 860
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Ameno 30C
PNEUS
Gilles Villeneuve

Asa Frente 160 220

Asa Traseira 220 220
Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
Barra Estabilizadora Tras #DIV/0!
Pressão Pneus Frente 280 300
Gilles Vil
Pressão Pneus Tras 240 260
Suspensão frontal 320 300
Suspensão traseira 320 300
Caixa de Velocidades 840 900
Tamanho dos Travões 880 900
Equilibrio da Travagem 960 960
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Ameno 28C
PNEUS macios
Asa Frente 618 640
Magny Cours

Asa Traseira 671 660

Altura frontal 321 300
Altura traseira 311 340
Angulo de Camber 333 320
Barra Estabilizadora Frente 354 260
Barra Estabilizadora Tras 509 520
Pressão Pneus Frente 594 720
Pressão Pneus Tras 364 480
Suspensão frontal 173 160
Suspensão traseira 166 80
Caixa de Velocidades 291 360
Tamanho dos Travões 218 160
Equilibrio da Travagem 298 200
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Ameno 27C
PNEUS macios
Asa Frente 313 340
Asa Traseira 553 540
Interlagos

Altura frontal 873 900

Altura traseira 873 900
Angulo de Camber 553 660
Barra Estabilizadora Frente 367 340
Barra Estabilizadora Tras 367 340
Pressão Pneus Frente 567 580
Pressão Pneus Tras 487 500
Suspensão frontal 593 620
Suspensão traseira 593 620
Caixa de Velocidades 780 780
Tamanho dos Travões 460 340
Equilibrio da Travagem 540 500
Manuel Giao
Ameno 26C
macios
140
340
180
260
260
420
860
920
820
580
220
580
860
780

Artur Matos
Ameno 26C
duros
660
710
420
420
380
360
360
500
740
 300
300
340
960
380
Carlos Miranda Rui Santos
Ameno 26C Ameno 29C
medios medios
740 490
500 580
420 510
580 510
380 500
340 380
420 380
340 440
380 320
560 380
260 380
740 760
260 200
820 610
Alberto Pinho
Ameno 26C
macios
900
900

220
140
940
940
100
820
300
Artur Matos Rui Santos Alberto Pinho
Ameno 25C Ameno 25C Ameno 21C
medios medios medios
580 700 630
740 940 950
300 360 310
300 360 490
540 500 550
580 660 590
580 660 690
500 460 470
700 580 630
700 700 780
700 700 760
420 380 390
340 400 290
860 780 800
Diogo Nobre
Ameno 25C
duros
600
690
270
30
190
530
370
470
480
680
820
740
320
130
Rui Santos Alberto Pinho
Ameno 30C Ameno 29C
duros duros
60 170
70 80
140 60
140 290
130 80
330 380
330 250
640 780
710 590
130 220
130 180
960 930
940 940
870 930
 Rui Santos Manuel Giao Dinis Dutra
Nublado 25C Ameno 28C Ameno 28C
macios macios macios
740 740 660
500 420 520
320 520 380
320 420 340
220 280 400
540 660 460
540 380 540
900 940 860
620 600 660
540 740 640
540 460 640
260 360 220
540 700 600
660 600 740
Manuel Giao Manuel Giao Alberto Pinho
Nublado 24C Ameno 28C Nublado 25C
medios duros medios
960 940 950
880 820 880
340 300 380
100 260 300
480 340 380
300 260 290
800 820 660
600 780 700
420 620 450
260 260 260
480 420 400
760 700 740
580 580 490
 300 260 340
Rui Santos
Nublado 25C
macios
660
300
620
620
730
550
550
200
480
260
260
740
930
480
Manuel Giao Manuel Giao Dinis Dutra
Ameno 29C Ameno 28C Ameno 28C
macios macios macios
340 480 480
420 280 340
420 380 440
420 500 380
460 320 280
300 260 360
500 460 600
860 760 720
740 860 860
780 960 760
780 840 720
900 960 860
260 400 240
820 820 720
Diogo Nobre
Ameno 30C

100
220

260
 220
340
340
780
860
960
André Machado André Machado Diogo Nobre
Ameno 28C Ameno 29C Ameno 29C
macios macios macios
620 580 660
700 580 700
260
340
440
340
640
560 660 540
320 500 380
120 100 220
120 100 220
340 380 340
220 300 180
260 380 300
Dinis Dutra André Machado
Ameno 26C Ameno 27C
macios macios
300 300
540 580
900 820
900 820
500 500
420 340
420 340
580 540
540 420
660 500
660 500
740 820
540 500
620 500
Diogo Nobre
Ameno 25C
medios
700
860
330
390
600
570
700
660
600
680
750
420
330
670
Daniel Gameiro Daniel Gameiro Samuel Monteiro
Ameno 27C Ameno 30C Ameno 30C
macios macios macios
670 630 620
640 760 640
250 300 340
220 300 340
350 290 290
370 310 400
610 310 400
460 640 730
270 370 480
190 290 200
200 290 200
210 210 260
240 180 280
270 370 420
Dinis Dutra Manuel Giao
Nublado 25C Nublado 25C
macios macios
560 580
740 620
380 420
260 380
340 300
500 300
580 500
460 580
260 220
60 220
200 80
300 220
260 140
260 220
 PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Quente 35C
PNEUS medios
Asa Frente 167 220
Indianapolis
Asa Traseira 139 140
Altura frontal 181 160
Altura traseira 153 160
Angulo de Camber 189 80
Barra Estabilizadora Frente 330 390
Barra Estabilizadora Tras 390 390
Pressão Pneus Frente 934 960
Pressão Pneus Tras 933 980
Suspensão frontal 336 420
Suspensão traseira 307 420
Caixa de Velocidades 774 820
Tamanho dos Travões 903 820
Equilibrio da Travagem 899 880
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Muito quente 40C
PNEUS macios
Asa Frente 908 900
Hungaroring

Asa Traseira 927 960

Altura frontal 293 180
Altura traseira 269 180
Angulo de Camber 563 620
Barra Estabilizadora Frente 723 730
Barra Estabilizadora Tras 736 730
Pressão Pneus Frente 650 620
Pressão Pneus Tras 653 660
Suspensão frontal 907 860
Suspensão traseira 836 860
Caixa de Velocidades 442 740
Tamanho dos Travões 691 760
Equilibrio da Travagem 289 180
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Quente 38C
PNEUS duros
Asa Frente 539 380
Hockenheim

Asa Traseira 581 540

Altura frontal 379 390
Altura traseira 332 260
Angulo de Camber 408 360
Barra Estabilizadora Frente 230 230
Barra Estabilizadora Tras 282 280
Pressão Pneus Frente 864 790
Pressão Pneus Tras 771 780
Hock
Suspensão frontal 369 440
Suspensão traseira 439 510
Caixa de Velocidades 359 350
Tamanho dos Travões 801 840
Equilibrio da Travagem 353 390
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Quente 35C
Spa Francochamps

PNEUS duros
Asa Frente 472
Asa Traseira 594
Altura frontal 438
Altura traseira 438
Angulo de Camber 298
Barra Estabilizadora Frente 484
Barra Estabilizadora Tras 484
Pressão Pneus Frente 396
Pressão Pneus Tras 448
Suspensão frontal 400
Suspensão traseira 400
Caixa de Velocidades 678
Tamanho dos Travões 206
Equilibrio da Travagem 722
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Quente 35C
PNEUS macios
Asa Frente 961 960
Asa Traseira 889 960
Altura frontal 666
Monaco

Altura traseira 674

Angulo de Camber 936
Barra Estabilizadora Frente 302
Barra Estabilizadora Tras 312
Pressão Pneus Frente 383 260
Pressão Pneus Tras 267 260
Suspensão frontal 940 960
Suspensão traseira 944 960
Caixa de Velocidades 191 260
Tamanho dos Travões 757 740
Equilibrio da Travagem 226 220
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Quente 43C
PNEUS medios
Asa Frente 769 910
Asa Traseira 840 950
ingapore

Altura frontal 373 390

Altura traseira 419 390
Singapore
Angulo de Camber 271 180
Barra Estabilizadora Frente 274 240
Barra Estabilizadora Tras 303 240
Pressão Pneus Frente 490 490
Pressão Pneus Tras 533 470
Suspensão frontal 429 440
Suspensão traseira 446 440
Caixa de Velocidades 270 300
Tamanho dos Travões 664 660
Equilibrio da Travagem 273 220
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Muito quente 42C
PNEUS medios
Asa Frente 225 180
Asa Traseira 290 260
Altura frontal 241
Bahrain

Altura traseira 208

Angulo de Camber 321
Barra Estabilizadora Frente 252
Barra Estabilizadora Tras 360
Pressão Pneus Frente 943 900
Pressão Pneus Tras 944 900
Suspensão frontal 335 380
Suspensão traseira 359 380
Caixa de Velocidades 419 420
Tamanho dos Travões 783 860
Equilibrio da Travagem 325 340
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Quente 34C
PNEUS macios
Asa Frente 258 380
Asa Traseira 423 460
Altura frontal 294
Valencia

Altura traseira 329

Angulo de Camber 500
Barra Estabilizadora Frente 546
Barra Estabilizadora Tras 536
Pressão Pneus Frente 343 460
Pressão Pneus Tras 489 540
Suspensão frontal 245 180
Suspensão traseira 246 180
Caixa de Velocidades 454 420
Tamanho dos Travões 892 860
Equilibrio da Travagem 641 740
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Quente 34C
 PNEUS duros
Asa Frente 608 660
Asa Traseira 681 660
Altura frontal 277 260
Suzuka
Altura traseira 383 660
Angulo de Camber 513 420
Barra Estabilizadora Frente 569 660
Barra Estabilizadora Tras 549 500
Pressão Pneus Frente 414 340
Pressão Pneus Tras 744 820
Suspensão frontal 688 900
Suspensão traseira 667 660
Caixa de Velocidades 358 420
Tamanho dos Travões 338 420
Equilibrio da Travagem 780 820
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Muito quente 41C
PNEUS medios
Asa Frente 232 300
Asa Traseira 525 740
Abu Dhabi

Altura frontal 356

Altura traseira 377
Angulo de Camber 356
Barra Estabilizadora Frente 240
Barra Estabilizadora Tras 236
Pressão Pneus Frente 449 420
Pressão Pneus Tras 759 780
Suspensão frontal 235 180
Suspensão traseira 296 180
Caixa de Velocidades 789 700
Tamanho dos Travões 758 740
Equilibrio da Travagem 636 580
PILOTO Rui Santos
CONDIÇÕES Quente 36C
PNEUS medios
Asa Frente 243 180
Albert Park

Asa Traseira 337 460

Altura frontal 777 900
Altura traseira 733 900
Angulo de Camber 670 840
Barra Estabilizadora Frente 444 420
Barra Estabilizadora Tras 466 420
Pressão Pneus Frente 449 300
Pressão Pneus Tras 403 420
Suspensão frontal 360 470
Suspensão traseira 388 470
Al
Caixa de Velocidades 336 380
Tamanho dos Travões 696 820
Equilibrio da Travagem 677 660
PILOTO Rui Santos
CONDIÇÕES Quente 43C
PNEUS duros
Asa Frente 573 690
Asa Traseira 554 480
Altura frontal 245 220
Istanbul

Altura traseira 215 220

Angulo de Camber 240 260
Barra Estabilizadora Frente 793 800
Barra Estabilizadora Tras 748 800
Pressão Pneus Frente 945 910
Pressão Pneus Tras 951 950
Suspensão frontal 235 210
Suspensão traseira 230 210
Caixa de Velocidades 863 920
Tamanho dos Travões 271 170
Equilibrio da Travagem 890 770
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Quente 40C
PNEUS duros
Asa Frente 667 660
Asa Traseira 573 740
Silverstone

Altura frontal 173

Altura traseira 153
Angulo de Camber 145
Barra Estabilizadora Frente 528
Barra Estabilizadora Tras 468
Pressão Pneus Frente 575 660
Pressão Pneus Tras 545 660
Suspensão frontal 782 700
Suspensão traseira 782 700
Caixa de Velocidades 747 820
Tamanho dos Travões 178 220
Equilibrio da Travagem 245 300
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Quente 35C
PNEUS duros
Asa Frente 93 40
Asa Traseira 150 260
Altura frontal 93 100
Monza

Altura traseira 120 180

Angulo de Camber 247 300
Barra Estabilizadora Frente 403 410
Monza
Barra Estabilizadora Tras 327 180
Pressão Pneus Frente 793 740
Pressão Pneus Tras 767 820
Suspensão frontal 167 260
Suspensão traseira 167 260
Caixa de Velocidades 900 860
Tamanho dos Travões 873 820
Equilibrio da Travagem 873 940
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Quente 41C
PNEUS duros
Asa Frente 840 900
Asa Traseira 873 900
Shanghai

Altura frontal 254

Altura traseira 314
Angulo de Camber 658
Barra Estabilizadora Frente 792
Barra Estabilizadora Tras 776
Pressão Pneus Frente 366 300
Pressão Pneus Tras 406 340
Suspensão frontal 547 460
Suspensão traseira 563 460
Caixa de Velocidades 776 740
Tamanho dos Travões 411 420
Equilibrio da Travagem 609 740
PILOTO Rui Santos
CONDIÇÕES Quente 39C
PNEUS macios
Asa Frente 272 300
Asa Traseira 372 410
Altura frontal 306 410
Altura traseira 338 410
Fuji

Angulo de Camber 346 280

Barra Estabilizadora Frente 700 660
Barra Estabilizadora Tras 680 660
Pressão Pneus Frente 930 970
Pressão Pneus Tras 940 860
Suspensão frontal 580 650
Suspensão traseira 634 650
Caixa de Velocidades 600 570
Tamanho dos Travões 318 250
Equilibrio da Travagem 414 350
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Quente 44C
PNEUS duros
Asa Frente 707 660
ang
 Asa Traseira 853 860
Altura frontal 430 450
Sepang Altura traseira 336 310
Angulo de Camber 301 380
Barra Estabilizadora Frente 470 450
Barra Estabilizadora Tras 439 390
Pressão Pneus Frente 885 900
Pressão Pneus Tras 867 940
Suspensão frontal 773 860
Suspensão traseira 783 810
Caixa de Velocidades 803 720
Tamanho dos Travões 817 790
Equilibrio da Travagem 743 790
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Quente 34C
PNEUS macios
Asa Frente 673 780
San Marino

Asa Traseira 507 460

Altura frontal 420
Altura traseira 300
Angulo de Camber 270
Barra Estabilizadora Frente 460
Barra Estabilizadora Tras 480
Pressão Pneus Frente 945 940
Pressão Pneus Tras 860 940
Suspensão frontal 673 580
Suspensão traseira 680 580
Caixa de Velocidades 307 300
Tamanho dos Travões 647 540
Equilibrio da Travagem 580 580
PILOTO Carlos Miranda
CONDIÇÕES Quente 42C
PNEUS duros
Asa Frente 938 940
Asa Traseira 920 960
Catalunya

Altura frontal 310

Altura traseira 260
Angulo de Camber 320
Barra Estabilizadora Frente 290
Barra Estabilizadora Tras 330
Pressão Pneus Frente 923 900
Pressão Pneus Tras 833 740
Suspensão frontal 410 420
Suspensão traseira 420 420
Caixa de Velocidades 793 780
Tamanho dos Travões 668 740
 Equilibrio da Travagem 423 500
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Quente 42C
PNEUS
Asa Frente 750 780
Nurburgring
Asa Traseira 313 300
Altura frontal 340
Altura traseira 340
Angulo de Camber 620
Barra Estabilizadora Frente 580
Barra Estabilizadora Tras 580
Pressão Pneus Frente 540 540
Pressão Pneus Tras 707 740
Suspensão frontal 593 540
Suspensão traseira 593 540
Caixa de Velocidades 727 740
Tamanho dos Travões 863 740
Equilibrio da Travagem 327 260
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Quente 35C
PNEUS medios
Asa Frente 380 380
Asa Traseira 280 240
Altura frontal 350 360
A1 Ring

Altura traseira 340 260

Angulo de Camber 390 340
Barra Estabilizadora Frente 300 380
Barra Estabilizadora Tras 420 480
Pressão Pneus Frente 870 800
Pressão Pneus Tras 840 940
Suspensão frontal 900 840
Suspensão traseira 910 940
Caixa de Velocidades 870 900
Tamanho dos Travões 240 180
Equilibrio da Travagem 810 900
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Quente 43C
PNEUS macios
Gilles Villeneuve

Asa Frente 142 80

Asa Traseira 220 140
Altura frontal 515 480
Altura traseira 635 480
Angulo de Camber 775 790
Barra Estabilizadora Frente 827 780
Barra Estabilizadora Tras 427 780
Pressão Pneus Frente 497 450
Gilles Vil
Pressão Pneus Tras 395 380
Suspensão frontal 283 270
Suspensão traseira 277 270
Caixa de Velocidades 778 810
Tamanho dos Travões 933 940
Equilibrio da Travagem 827 910
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Quente 41C
PNEUS macios
Asa Frente 708 820
Magny Cours

Asa Traseira 658 580

Altura frontal 335
Altura traseira 360
Angulo de Camber 190
Barra Estabilizadora Frente 255
Barra Estabilizadora Tras 290
Pressão Pneus Frente 690 740
Pressão Pneus Tras 513 540
Suspensão frontal 108 100
Suspensão traseira 90 100
Caixa de Velocidades 285 340
Tamanho dos Travões 295 340
Equilibrio da Travagem 283 380
PILOTO Manuel Giao
CONDIÇÕES Quente 41C
PNEUS duros
Asa Frente 380 400
Asa Traseira 605 620
Interlagos

Altura frontal 820 800

Altura traseira 795 800
Angulo de Camber 400 420
Barra Estabilizadora Frente 380 420
Barra Estabilizadora Tras 400 400
Pressão Pneus Frente 650 660
Pressão Pneus Tras 535 550
Suspensão frontal 600 600
Suspensão traseira 760 800
Caixa de Velocidades 820 800
Tamanho dos Travões 410 450
Equilibrio da Travagem 490 470
 Rui Santos Rui Santos Carlos Miranda
Quente 35C Quente 40C Quente 35C
medios medios medios
320 120 180
260 150 180
220 290 140
220 290 140
240 230 140
340 410 260
340 410 260
900 950 960
960 850 900
320 450 260
320 450 260
820 810 660
960 970 900
840 850 940
Ayrton Senna Diogo Nobre Diogo Nobre
Quente 34C Quente 42C Quente 44C
macios macios macios
820 970 960
820 950 900
340 370
340 300
580 530
780 720
780 700
620 680 620
580 650 500
900 960 960
900 830 960
300 300 340
820 740 740
340 280 260
Alberto Pinho Manuel Giao Manuel Giao
Quente 34C Quente 36C Quente 35C
duros duros duros
540 600 560
620 650 500
340 500 380
340 250 540
660 500 360
180 200 340
180 400 320
900 900 900
680 700 800
 420 200 360
420 500 340
340 400 320
780 650 680
460 500 300
Dinis Dutra Artur Matos Artur Matos
Quente 34C Muito quente 41C Muito quente 40C
duros duros duros
480 480 500
630 680 560
460 580 370
460 580 370
260 260 330
500 420 520
500 420 520
360 460 360
460 500 480
400 420 530
400 420 530
820 800 670
260 260 130
740 500 850
Alberto Pinho Daniel Gameiro Samuel Monteiro
Quente 35C Quente 38C Quente 38C
macios macios macios
960 970 920
860 830 880
610 650
610 650
900 960
300 220
300 220
380 360 410
260 220 330
940 910 980
940 910 980
260 140 220
740 740 780
140 70 340
Diogo Nobre Diogo Nobre Dinis Dutra
Quente 43C Quente 35C Quente 42C
medios duros macios
850 960 320
790 740 880
380 500 240
380 500 420
 180 300 280
240 320 380
240 320 460
410 410 520
310 410 580
360 500 300
360 500 340
260 200 400
580 650 660
370 300 140
Artur Matos André Machado André Machado
Muito quente 42C Quente 44C Quente 45C
medios medios medios
140 180 340
300 300 300
340 180
340 220
260 440
340 220
340 580
960 900 960
960 940 960
300 340 200
300 340 460
300 500 500
740 740 800
220 340 300
Ayrton Senna Artur Matos Artur Matos
Quente 40C Quente 37C Quente 39C
macios macios macios
220 300 100
420 380 460
260 260 380
260 260 380
500 500 520
580 540 600
580 540 600
260 300 420
380 420 580
340 260 140
340 260 140
580 500 480
940 900 960
540 560 660
Artur Matos Daniel Gameiro Samuel Monteiro
Quente 44C Quente 37C Quente 43C
 duros duros duros
860 700 680
830 840 800
380 260 370
380 260 330
670 640 580
630 730 620
630 730 740
420 500 460
860 800 790
840 740 710
840 740 740
500 460 370
460 280 350
740 950 930
Artur Matos Artur Matos Artur Matos
Quente 40C Muito quente 42C Muito quente 45C
medios medios medios
340 180 160
580 530 270
420 410 350
420 410 350
340 260 430
180 260 260
180 260 260
380 520 490
780 830 690
340 290 260
340 290 260
780 850 880
780 920 750
620 680 740
Rui Santos Artur Matos Artur Matos
Quente 38C Quente 36C Quente 37C
medios medios medios
300 270 240
360 440 310
960 900 830
960 900 830
690 820 710
480 460 460
480 460 460
460 460 540
400 460 470
350 540 370
350 540 370
 380 460 290
800 780 840
820 700 740
Artur Matos Artur Matos André Machado
Quente 43C Quente 34C Quente 40C
duros duros duros
500 580 540
720 580 580
180
180
240
740
740
960 960 940
950 940 940
190 220 300
190 220 300
840 740 940
180 300 300
820 900 900
Diogo Nobre Carlos Miranda Artur Matos
Quente 42C Quente 40C Quente 39C
duros duros duros
620 580 780
660 580 700
140 170
60 170
100 100
500 580
260 580
340 660 620
340 500 630
900 780 790
900 780 790
660 660 750
140 140 120
180 220 110
Artur Matos Rui Santos
Muito quente 45C Muito quente 45C
duros duros
60 180
140 50
80 100
80 100
220 220
380 420
 380 420
740 900
700 780
140 100
140 100
960 880
900 900
780 900
Alberto Pinho Alberto Pinho Alberto Pinho
Quente 41C Quente 43C Quente 41C
duros duros duros
740 730 780
900 900 950
210 220
350 220
610 760
680 870
600 870
380 390 320
420 470 330
740 600 540
740 590 540
860 800 790
460 350 500
580 560 580
Rui Santos Artur Matos André Machado
Quente 34C Quente 34C Quente 37C
macios macios macios
260 200 380
300 510 280
230 350 240
230 350 320
390 420 360
760 580 740
760 580 620
970 970 840
960 960 960
550 540 520
550 540 600
650 600 480
410 290 320
470 270 420
Alberto Pinho Artur Matos Artur Matos
Muito quente 45C Quente 44C Muito quente 45C
duros duros duros
620 630 740
 900 920 740
290
290
340
440
440
900 760 960
940 970 960
820 640 780
820 640 780
820 890 780
860 890 780
740 600 860
André Machado André Machado Diogo Nobre
Quente 40C Quente 42C Quente 40C
macios macios macios
740 580 620
420 500 580
380
320
300
460
520
900 950 960
660 900 740
740 720 700
740 720 700
340 300 260
700 660 740
620 680 580
Dinis Dutra Rui Santos Alberto Pinho
Quente 42C Quente 39C Quente 38C
duros duros duros
960 950 900
940 920 860
300 320
300 220
300 340
300 280
300 360
900 940 950
820 870 900
420 420 380
420 420 420
780 840 770
620 610 700
 380 360 450
Diogo Nobre André Machado Ruben Alvarenga
Quente 37C Quente 42C Quente 44C
medios
690 780
300 340
340
340
620
580
580
580 500
680 700
580 660
580 660
620 820
950 900
340 380
Ayrton Senna
Quente 35C
medios
380
320
340
420
440
220
360
940
740
960
880
840
300
720
Diogo Nobre Rafael Sintra Alberto Pinho
Quente 42C Quente 34C Quente 35C
duros duros macios
100 180 200
180 190 260
580 580 490
500 770 740
820 740 750
820 860 880
380 260 390
580 560 490
 460 450 330
260 180 320
260 350 250
780 740 780
820 940 950
820 830 850
Diogo Nobre Rui Santos Daniel Gameiro
Quente 41C Quente 42C Quente 38C
macios macios macios
700 660 650
700 600 750
360 310
360 360
210 170
230 280
230 350
660 700 660
460 540 510
60 120 150
60 120 80
300 240 260
140 400 300
260 240 250
Daniel Gameiro 102
Quente 36C
medios
360
590
840
790
380
340
400
640
520
600
720
840
370
510
Diogo Nobre André Machado Ayrton Senna
Quente 39C Quente 44C Quente 44C
medios medios medios
50 140 140
40 80 120
60 320 80
60 60 140
170 120 340
310 380 220
310 560 460
850 940 980
960 960 920
240 320 340
240 360 100
870 660 780
750 960 960
880 940 960
Diogo Nobre André Machado André Machado
Quente 39C Quente 44C Quente 34C
macios macios macios
960 820 960
940 960 940
340 320
260 320
580 500
700 660
740 660
700 620 660
740 660 620
820 940 820
780 940 820
220 380 260
820 700 820
300 220 340
Diogo Nobre Artur Matos André Machado
Quente 34C Muito quente 43C Quente 41C
duros duros duros
580 540 580
540 500 580
340
340
260
180
180
780 860 740
740 700 700
 420 420 420
420 420 420
260 340 460
700 900 900
340 340 300
Alberto Pinho Rui Santos Manuel Giao
Quente 34C Muito quente 41C Quente 35C
duros duros macios
480 420
560 540
360 420
360 420
300 340
520 460
520 460
380 420
420 380
350 300
350 300
600 500
180 200
780 740
Samuel Monteiro Dinis Dutra Manuel Giao
Quente 44C Quente 42C Quente 42C
macios macios macios
960 980 980
930 800 960
690 680 700
770 680 660
960 960 900
330 260 400
460 340 240
390 440 440
330 220 250
950 900 940
940 900 980
200 160 100
800 820 680
330 280 200
Manuel Giao Artur Matos Rui Santos
Quente 42C Quente 41C Quente 41C
macios macios macios
780 720 840
820 800 900
340 400 360
480 400 360
 260 320 380
220 240 280
340 240 280
480 620 500
600 690 670
460 420 520
540 420 520
340 220 170
700 670 730
340 310 230
Ayrton Senna Ayrton Senna Carlos Miranda
Quente 45C Quente 44C Quente 41C
medios medios medios
240 180 260
340 300 260
260 140 260
140 140 180
360 340 220
260 300 100
420 300 420
960 940 960
960 940 960
380 340 380
500 340 300
500 500 420
840 780 740
420 420 340
Rui Santos Rui Santos Rui Santos
Quente 39C Muito quente 45C Quente 37C
macios macios macios
160 440 360
360 510 420
340 360 260
340 360 260
430 430 540
520 420 570
520 420 570
340 380 300
430 440 500
200 270 300
200 270 300
340 470 520
900 850 900
700 600 660
Samuel Monteiro Rafael Sintra Rafael Sintra
Quente 37C Quente 34C Quente 38C
 duros duros duros
620 590 720
720 670 790
370 440 150
370 380 560
620 590 470
620 660 580
620 530 630
420 520 560
870 940 810
830 630 820
830 770 680
330 350 420
390 310 420
930 900 890
Rui Santos Rui Santos Rui Santos
Muito quente 45C Quente 40C Muito quente 45C
medios medios medios
220 340 330
620 580 400
330 420 420
330 420 420
450 300 370
270 180 170
270 180 170
500 380 480
840 700 770
180 340 170
180 340 170
780 820 780
680 780 710
620 660 620
Carlos Miranda Daniel Gameiro Dinis Dutra
Quente 34C Quente 43C Quente 34C
medios medios medios
370 270 160
260 490 150
860 890 400
860 690 430
740 760 370
660 580 190
660 590 360
500 610 300
500 420 220
330 330 210
330 440 260
 330 340 240
700 790 350
740 930 380
Diogo Nobre Carlos Miranda Daniel Gameiro
Quente 40C Quente 37C Quente 37C
duros duros duros
540 580 540
500 740 440
230
230
300
800
800
940 960 910
960 940 970
220 260 110
220 260 110
780 780 930
300 260 330
940 740 950
Artur Matos Rui Santos
Quente 34C Quente 34C
duros duros
700 660
750 10
190 190
190 190
140 240
560 470
560 470
630 540
560 580
770 750
770 750
840 750
180 270
280 380
 Diogo Nobre Dinis Dutra Manuel Giao
Quente 41C Quente 37C Quente 37C
duros duros duros
850 920 960
860 860 740
320 180 340
320 420 260
780 540 600
810 820 780
810 840 760
390 380 400
480 460 340
650 460 380
650 440 520
740 700 800
490 420 240
660 620 520
Ayrton Senna
Quente 37C
macios
220
360
300
380
280
760
780
900
960
640
830
700
320
560
Artur Matos André Machado Diogo Nobre
Muito quente 43C Muito quente 45C Muito quente 45C
duros duros duros
790 780 780
 920 740 740
660
660
380
340
340
900 860 900
660 960 960
850 740 740
850 740 740
960 780 860
880 740 700
840 780 660
Dinis Dutra Ayrton Senna
Quente 34C Quente 42C
macios macios
660 660
460 620
460
280
240
460
440
960 960
960 960
700 600
700 640
340 300
580 660
540 480
Alberto Pinho Daniel Gameiro
Quente 38C Quente 42C
macios macios
180 110
270 280
580 380
670 650
810 740
790 830
350 400
440 460
290 460
350 320
280 250
750 810
980 970
810 740
 André Machado Alberto Pinho
Muito quente 40C Quente 43C
macios macios
820 960
980 890
220 280
220 260
580 550
820 650
820 720
660 670
660 810
960 940
960 470
740 700
500 320
340 340
André Machado Rui Santos Dinis Dutra
Quente 34C Muito quente 43C Quente 34C
duros duros duros
420 500 500
620 500 660
420 340
420 340
340 460
340 220
180 220
820 840 920
700 820 780
380 420 300
380 420 300
460 340 260
900 740 780
460 340 450
Carlos Miranda Diogo Nobre Daniel Gameiro
Quente 40C Quente 45C Quente 37C
medios medios medios
260 250 270
180 190 290
120 210
120 210
310 340
230 360
230 360
960 970 910
960 900 980
260 330 370
260 330 370
260 440 450
900 740 890
260 240 320
André Machado Carlos Miranda Rafael Sintra
Quente 40C Quente 34C Quente 40C
macios macios macios
60 300 260
380 420 420
340 150
340 430
580 500
660 480
660 400
280 380 310
500 500 600
260 220 280
260 220 290
500 420 310
900 780 930
740 500 710
André Machado Ayrton Senna
Quente 43C Quente 43C
 duros duros
310 330
460 360
80 180
240 270
290 340
340 280
270 290
270 240
410 400
370 350
430 310
230 140
190 220
400 460
Carlos Miranda Carlos Miranda Rafael Sintra
Quente 44C Quente 38C Quente 34C
medios medios medios
180 140 210
580 660 390
300 340
300 550
300 460
180 320
180 280
460 460 450
820 860 840
100 260 210
100 260 490
720 820 780
820 740 760
580 580 630
Manuel Giao Adriano Salgado
Quente 34C Muito quente 45C
medios medios
180 220
190 370
410 840
370 660
420 680
200 550
260 500
280 590
240 500
240 400
240 490
 260 340
480 700
360 760
Samuel Monteiro Dinis Dutra Manuel Giao
Quente 37C Quente 44C Quente 44C
duros duros duros
600 560 640
530 540 520
210 320 220
210 160 260
300 240 120
870 800 700
870 640 680
950 960 940
960 940 960
270 160 340
270 160 300
870 920 940
260 180 240
970 940 780
 Diogo Nobre Carlos Miranda Carlos Miranda
Muito quente 45C Muito quente 43C Muito quente 45C
duros duros duros
540 820 740
870 820 900
340 740
340 220
310 180
630 500
630 340
910 940 900
300 960 820
820 740 740
820 740 900
770 860 700
810 860 820
800 700 800
Dinis Dutra Rafael Sintra Daniel Gameiro
Quente 35C Quente 38C Quente 34C
duros duros duros
620 570 620
620 670 550
360 200 520
240 180 410
380 320 440
120 270 220
360 350 350
900 970 910
880 960 780
400 270 350
420 580 580
420 290 430
820 860 860
200 400 110
Samuel Monteiro Samuel Monteiro
Quente 37C Quente 38C
medios medios
200 200
340 420
280 380
280 240
360 260
210 250
210 380
940 960
910 960
350 390
350 380
410 330
560 810
390 310
 Alberto Pinho Diogo Nobre
Muito quente 45C Muito quente 45C
medios medios
210 170
400 550
310 260
310 260
350 300
270 310
270 310
370 480
540 660
240 250
240 700
860 700
770 640
670 650
Rui Santos Rui Santos
Quente 37C Quente 44C
duros duros
630 750
860 970
370 160
370 160
260 260
490 440
490 440
930 760
950 980
820 730
820 730
800 690
850 820
670 680
 PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Fraca 17C
PNEUS intermedios
Asa Frente 360 260
Indianapolis
Asa Traseira 420 420
Altura frontal 120 80
Altura traseira 290 260
Angulo de Camber 230 280
Barra Estabilizadora Frente 440 440
Barra Estabilizadora Tras 860 920
Pressão Pneus Frente 700 760
Pressão Pneus Tras 690 680
Suspensão frontal 360 400
Suspensão traseira 300 180
Caixa de Velocidades 920 960
Tamanho dos Travões 810 800
Equilibrio da Travagem 950 990
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Fraca 19C
PNEUS intermedios
Asa Frente 937 960
Hungaroring

Asa Traseira 945 960

Altura frontal 360 420
Altura traseira 482 580
Angulo de Camber 490 500
Barra Estabilizadora Frente 683 780
Barra Estabilizadora Tras 613 580
Pressão Pneus Frente 603 740
Pressão Pneus Tras 473 580
Suspensão frontal 913 900
Suspensão traseira 907 940
Caixa de Velocidades 497 660
Tamanho dos Travões 627 660
Equilibrio da Travagem 383 340
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Chuva Fraca 25C
PNEUS intermedios
Asa Frente 627 560
Hockenheim

Asa Traseira 607 580

Altura frontal 527 540
Altura traseira 463 540
Angulo de Camber 400 380
Barra Estabilizadora Frente 167 340
Barra Estabilizadora Tras 333 340
Pressão Pneus Frente 687 940
Hocke
Pressão Pneus Tras 653 660
Suspensão frontal 380 380
Suspensão traseira 480 380
Caixa de Velocidades 440 340
Tamanho dos Travões 687 740
Equilibrio da Travagem 460 380
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Fraca 21C
Spa Francochamps

PNEUS intermedios
Asa Frente 510 520
Asa Traseira 760 820
Altura frontal 595 580
Altura traseira 525 580
Angulo de Camber 200 300
Barra Estabilizadora Frente 355 280
Barra Estabilizadora Tras 415 260
Pressão Pneus Frente 90 80
Pressão Pneus Tras 110 200
Suspensão frontal 530 480
Suspensão traseira 595 700
Caixa de Velocidades 880 820
Tamanho dos Travões 155 160
Equilibrio da Travagem 820 920
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Fraca 17C
PNEUS intermedios
Asa Frente 900 880
Asa Traseira 960 960
Altura frontal 740 780
Monaco

Altura traseira 760 720

Angulo de Camber 920 900
Barra Estabilizadora Frente 500 380
Barra Estabilizadora Tras 290 340
Pressão Pneus Frente 90 140
Pressão Pneus Tras 50 60
Suspensão frontal 950 940
Suspensão traseira 940 920
Caixa de Velocidades 310 240
Tamanho dos Travões 800 860
Equilibrio da Travagem 360 320
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Fraca 22C
PNEUS intermedios
Asa Frente 963 960
Asa Traseira 930 900
pore
Singapore
Altura frontal 393 360
Altura traseira 710 780
Angulo de Camber 200 120
Barra Estabilizadora Frente 180 180
Barra Estabilizadora Tras 393 420
Pressão Pneus Frente 227 260
Pressão Pneus Tras 213 220
Suspensão frontal 453 460
Suspensão traseira 770 840
Caixa de Velocidades 363 380
Tamanho dos Travões 730 680
Equilibrio da Travagem 413 360
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Bahrain

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
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Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Fraca 15C
PNEUS intermedios
Asa Frente 380 380
Asa Traseira 620 620
Altura frontal 420 420
Valencia

Altura traseira 360 360

Angulo de Camber 420 420
Barra Estabilizadora Frente 640 640
Barra Estabilizadora Tras 380 380
Pressão Pneus Frente 300 300
Pressão Pneus Tras 260 260
Suspensão frontal 380 380
Suspensão traseira 460 460
Caixa de Velocidades 380 380
 Tamanho dos Travões 860 860
Equilibrio da Travagem 620 620
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Húmido 16C
PNEUS intermedios
Asa Frente 640 580
Asa Traseira 885 820
Altura frontal 375 380
Suzuka

Altura traseira 520 420

Angulo de Camber 558 410
Barra Estabilizadora Frente 610 740
Barra Estabilizadora Tras 610 620
Pressão Pneus Frente 245 260
Pressão Pneus Tras 435 580
Suspensão frontal 880 860
Suspensão traseira 845 740
Caixa de Velocidades 415 420
Tamanho dos Travões 335 420
Equilibrio da Travagem 850 820
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Abu Dhabi

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
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Pressão Pneus Frente #DIV/0!
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Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Manuel Giao
CONDIÇÕES Chuva Fraca 15C
PNEUS intermedios
Asa Frente 480 500
Albert Park

Asa Traseira 645 660

Altura frontal 900 900
Altura traseira 900 900
Angulo de Camber 705 700
Barra Estabilizadora Frente 495 500
Barra Estabilizadora Tras 740 740
Albert P
Pressão Pneus Frente 100 100
Pressão Pneus Tras 110 100
Suspensão frontal 440 460
Suspensão traseira 575 580
Caixa de Velocidades 560 580
Tamanho dos Travões 680 660
Equilibrio da Travagem 780 740
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Chuva Fraca 24C
PNEUS intermedios
Asa Frente 650 540
Asa Traseira 648 660
Altura frontal 207 80
Istanbul

Altura traseira 167 80

Angulo de Camber 207 260
Barra Estabilizadora Frente 690 720
Barra Estabilizadora Tras 677 720
Pressão Pneus Frente 768 940
Pressão Pneus Tras 824 960
Suspensão frontal 288 220
Suspensão traseira 290 220
Caixa de Velocidades 894 900
Tamanho dos Travões 252 180
Equilibrio da Travagem 874 820
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Fraca 25C
PNEUS intermedios
Asa Frente 825 880
Asa Traseira 850 880
Silverstone

Altura frontal 250 300

Altura traseira 270 300
Angulo de Camber 160 200
Barra Estabilizadora Frente 460 460
Barra Estabilizadora Tras 440 500
Pressão Pneus Frente 265 240
Pressão Pneus Tras 205 160
Suspensão frontal 840 880
Suspensão traseira 795 800
Caixa de Velocidades 880 760
Tamanho dos Travões 215 200
Equilibrio da Travagem 315 320
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Húmido 16C
PNEUS intermedios
Asa Frente 130 60
za
 Asa Traseira 160 100
Altura frontal 157 80
143
Monza Altura traseira 40
Angulo de Camber 167 120
Barra Estabilizadora Frente 480 460
Barra Estabilizadora Tras 467 420
Pressão Pneus Frente 803 820
Pressão Pneus Tras 467 500
Suspensão frontal 247 220
Suspensão traseira 213 120
Caixa de Velocidades 947 940
Tamanho dos Travões 890 960
Equilibrio da Travagem 953 940
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Húmido 25C
PNEUS intermedios
Asa Frente 730 740
Asa Traseira 897 860
Altura frontal 127 100
Shanghai

Altura traseira 267 220

Angulo de Camber 643 740
Barra Estabilizadora Frente 740 760
Barra Estabilizadora Tras 540 580
Pressão Pneus Frente 397 420
Pressão Pneus Tras 360 260
Suspensão frontal 603 580
Suspensão traseira 433 420
Caixa de Velocidades 590 580
Tamanho dos Travões 420 380
Equilibrio da Travagem 513 420
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Húmido 17C
PNEUS intermedios
Asa Frente 420 300
Asa Traseira 405 420
Altura frontal 415 400
Altura traseira 500 480
255
Fuji

Angulo de Camber 180

Barra Estabilizadora Frente 715 640
Barra Estabilizadora Tras 735 740
Pressão Pneus Frente 700 840
Pressão Pneus Tras 775 880
Suspensão frontal 485 420
Suspensão traseira 880 820
 Caixa de Velocidades 740 740
Tamanho dos Travões 425 420
Equilibrio da Travagem 480 440
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Sepang

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
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Pressão Pneus Frente #DIV/0!
Pressão Pneus Tras #DIV/0!
Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Húmido 15C
PNEUS intermedios
Asa Frente 667 640
Asa Traseira 567 500
San Marino

Altura frontal 383 260

Altura traseira 347 320
Angulo de Camber 333 380
Barra Estabilizadora Frente 563 520
Barra Estabilizadora Tras 417 420
Pressão Pneus Frente 563 540
Pressão Pneus Tras 540 580
Suspensão frontal 690 680
Suspensão traseira 727 760
Caixa de Velocidades 420 360
Tamanho dos Travões 683 700
Equilibrio da Travagem 680 560
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Chuva Fraca 22C
PNEUS intermedios
Asa Frente 900 900
Asa Traseira 940 940
atalunya

Altura frontal 400 460

Altura traseira 220 220
Angulo de Camber 360 380
Catalunya
Barra Estabilizadora Frente 140 60
Barra Estabilizadora Tras 780 740
Pressão Pneus Frente 620 580
Pressão Pneus Tras 540 580
Suspensão frontal 420 340
Suspensão traseira 400 420
Caixa de Velocidades 740 740
Tamanho dos Travões 520 620
Equilibrio da Travagem 520 500
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Húmido 22C
PNEUS intermedios
Asa Frente 866 760
Nurburgring

Asa Traseira 424 300

Altura frontal 559 560
Altura traseira 507 500
Angulo de Camber 560 500
Barra Estabilizadora Frente 479 420
Barra Estabilizadora Tras 471 500
Pressão Pneus Frente 183 100
Pressão Pneus Tras 489 380
Suspensão frontal 550 460
Suspensão traseira 463 460
Caixa de Velocidades 857 860
Tamanho dos Travões 861 960
Equilibrio da Travagem 566 420
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Chuva Fraca 19C
PNEUS intermedios
Asa Frente 580 580
Asa Traseira 340 340
Altura frontal 460 460
A1 Ring

Altura traseira 460 460

Angulo de Camber 420 420
Barra Estabilizadora Frente 250 250
Barra Estabilizadora Tras 250 250
Pressão Pneus Frente 380 380
Pressão Pneus Tras 580 580
Suspensão frontal 880 880
Suspensão traseira 880 880
Caixa de Velocidades 970 970
Tamanho dos Travões 140 140
Equilibrio da Travagem 940 940
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Chuva Fraca 22C
uve
 PNEUS intermedios

Gilles Villeneuve Asa Frente

Asa Traseira
200
480
240
440
Altura frontal 520 500
Altura traseira 660 600
Angulo de Camber 800 800
Barra Estabilizadora Frente 780 860
Barra Estabilizadora Tras 340 320
Pressão Pneus Frente 160 120
Pressão Pneus Tras 50 40
Suspensão frontal 360 380
Suspensão traseira 380 340
Caixa de Velocidades 910 860
Tamanho dos Travões 820 860
Equilibrio da Travagem 860 820
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Húmido 24C
PNEUS intermedios
Asa Frente 759 740
Magny Cours

Asa Traseira 746 660

Altura frontal 353 340
Altura traseira 274 240
Angulo de Camber 417 460
Barra Estabilizadora Frente 426 460
Barra Estabilizadora Tras 530 500
Pressão Pneus Frente 500 580
Pressão Pneus Tras 279 340
Suspensão frontal 244 300
Suspensão traseira 209 140
Caixa de Velocidades 417 340
Tamanho dos Travões 181 180
Equilibrio da Travagem 429 300
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Fraca 19C
PNEUS intermedios
Asa Frente 380 420
Asa Traseira 560 500
Interlagos

Altura frontal 890 820

Altura traseira 900 900
Angulo de Camber 360 300
Barra Estabilizadora Frente 390 360
Barra Estabilizadora Tras 420 340
Pressão Pneus Frente 220 180
Pressão Pneus Tras 460 500
Inte
Suspensão frontal 770 720
Suspensão traseira 820 820
Caixa de Velocidades 840 820
Tamanho dos Travões 440 380
Equilibrio da Travagem 640 660
 Ayrton Senna
Chuva Fraca 17C
intermedios
460
420
160
320
180
440
800
640
700
320
420
880
820
910
André Machado André Machado Ayrton Senna
Chuva Fraca 16C Chuva Fraca 23C Chuva Fraca 23C
intermedios intermedios intermedios
900 960 940
940 970 960
260 420 340
410 540 480
460 560 460
820 600 620
660 640 480
620 580 400
700 220 340
740 940 940
860 940 960
460 460 580
620 640 680
220 460 440
Manuel Giao Diogo Nobre
Chuva Fraca 24C Chuva Fraca 24C
intermedios intermedios
760 560
580 660
580 460
460 390
420 400
40 120
260 400
400 720
 680 620
360 400
500 560
480 500
620 700
560 440
André Machado Ayrton Senna Ayrton Senna
Chuva Fraca 16C Chuva Fraca 16C Chuva Fraca 21C
intermedios intermedios intermedios
580 500 440
640 760 820
560 620 620
500 520 500
220 140 140
320 340 480
500 480 420
80 60 140
100 60 80
660 440 540
580 560 540
800 960 940
120 260 80
760 760 840
Ayrton Senna
Chuva Fraca 17C
intermedios
920
960
700
800
940
620
240
40
40
960
960
380
740
400
Ayrton Senna Ruben Alvarenga
Chuva Fraca 22C Chuva Fraca 18C
intermedios intermedios
960 970
960 930
400 420
680 670
280 200
180 180
340 420
180 240
180 240
420 480
700 770
340 370
760 750
440 440
 Manuel Giao Manuel Giao Dinis Dutra
Húmido 16C Chuva Fraca 26C Chuva Fraca 26C
intermedios intermedios intermedios
620 680 680
820 920 980
500 260 360
540 640 480
580 580 660
580 500 620
580 640 600
140 300 280
420 400 340
900 920 840
900 800 940
420 440 380
340 280 300
820 940 820

Ruben Alvarenga
Chuva Fraca 19C
intermedios
460
630
900
900
710
490
740
 100
120
420
570
540
700
820
Rui Santos André Machado Diogo Nobre
Chuva Fraca 24C Chuva Fraca 22C Chuva Fraca 22C
intermedios intermedios intermedios
740 660 740
620 740 700
280
280
220
660
660
940 620 540
970 580 660
220 340 340
220 340 340
820 940 900
380 260 220
860 860 940
Manuel Giao Carlos Miranda Dinis Dutra
Chuva Fraca 25C Chuva Fraca 15C Chuva Fraca 15C
intermedios intermedios intermedios
740 820 860
960 740 820
200
240
120
460
380
260 260 300
100 260 300
920 740 820
820 740 820
840 960 960
220 220 220
300 260 380
Dinis Dutra Alberto Pinho
Chuva Fraca 16C Chuva Fraca 16C
intermedios intermedios
200 130
 240 140
240 150
240 150
170 210
440 540
440 540
820 770
460 440
250 270
250 270
980 920
820 890
990 930
Manuel Giao Adriano Salgado
Húmido 25C Chuva Fraca 21C
intermedios intermedios
720 730
880 950
180 100
340 240
500 690
740 720
500 540
360 410
380 440
660 570
420 460
620 570
380 500
580 540
Manuel Giao André Machado Ayrton Senna
Húmido 17C Chuva Fraca 24C Chuva Fraca 24C
intermedios intermedios intermedios
360 420 600
320 380 500
460 380 420
480 540 500
360 220 260
720 760 740
720 740 740
740 600 620
800 640 780
500 340 680
820 960 920
 720 640 860
480 380 420
480 520 480

Ayrton Senna Rafael Sintra

Húmido 15C Chuva Fraca 25C
intermedios intermedios
640 720
560 640
480 410
400 320
340 280
640 530
420 410
640 510
500 540
640 750
640 780
400 500
780 570
760 720
Carlos Miranda
Chuva Fraca 22C
intermedios
900
940
340
220
340
 220
820
660
500
500
380
740
420
540
André Machado Ayrton Senna Ayrton Senna
Chuva Fraca 17C Chuva Fraca 17C Húmido 22C
intermedios intermedios intermedios
960 800 860
560 500 300
500 580 500
580 560 460
500 640 660
460 480 500
420 680 420
100 180 220
420 440 740
580 580 420
580 420 420
760 840 900
780 800 780
560 480 580

André Machado
Chuva Fraca 22C
 intermedios
160
520
540
720
800
700
360
200
60
340
420
960
780
900
Ayrton Senna André Machado André Machado
Chuva Fraca 23C Chuva Fraca 23C Húmido 24C
intermedios intermedios intermedios
880 700 660
860 680 660
280 360 380
220 220 280
660 260 340
360 480 580
540 440 580
400 540 500
220 400 260
280 240 140
260 240 240
580 400 340
160 140 180
500 520 300
Ayrton Senna
Chuva Fraca 19C
intermedios
340
620
960
900
420
420
500
260
420
820
820
860
500
620
 Ayrton Senna Manuel Giao
Chuva Fraca 16C Chuva Fraca 19C
intermedios intermedios
900 960
940 900
300 420
460 420
460 500
700 580
660 660
700 580
660 340
980 980
800 940
340 480
580 580
340 500
Samuel Monteiro
Chuva Fraca 17C
intermedios
570
520
260
140
140
690
650
800
950
320
330
910
220
890
 Manuel Giao Dinis Dutra Samuel Monteiro
Chuva Fraca 25C Chuva Fraca 25C Chuva Fraca 23C
intermedios intermedios intermedios
840 920 920
500 440 370
540 620 610
420 600 430
520 500 600
440 540 510
380 460 440
300 260 120
560 460 420
620 640 550
380 520 460
840 840 960
860 960 890
700 620 600
 Diogo Nobre Manuel Giao Alberto Pinho
Chuva Fraca 25C Chuva Fraca 25C Chuva Fraca 24C
intermedios intermedios intermedios
820 820 690
900 860 600
380 380 350
380 360 220
420 360 420
440 300 360
640 620 390
400 380 700
140 240 350
320 320 110
180 260 140
420 420 420
120 160 330
520 560 300
 PILOTO Manuel Giao
CONDIÇÕES Chuva Forte 21C
PNEUS chuva
Asa Frente 280 340
Indianapolis
Asa Traseira 340 340
Altura frontal 280 260
Altura traseira 180 100
Angulo de Camber 160 140
Barra Estabilizadora Frente 370 340
Barra Estabilizadora Tras 840 900
Pressão Pneus Frente 800 780
Pressão Pneus Tras 760 700
Suspensão frontal 480 420
Suspensão traseira 350 340
Caixa de Velocidades 775 740
Tamanho dos Travões 885 850
Equilibrio da Travagem 940 940
PILOTO Rafael Sintra
CONDIÇÕES Chuva Forte 15C
PNEUS chuva
Asa Frente 970 970
Hungaroring

Asa Traseira 970 970

Altura frontal 390 390
Altura traseira 640 640
Angulo de Camber 410 410
Barra Estabilizadora Frente 720 720
Barra Estabilizadora Tras 450 450
Pressão Pneus Frente 520 520
Pressão Pneus Tras 290 290
Suspensão frontal 950 950
Suspensão traseira 950 950
Caixa de Velocidades 590 590
Tamanho dos Travões 590 590
Equilibrio da Travagem 520 520
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 21C
PNEUS chuva
Asa Frente 740 740
Hockenheim

Asa Traseira 740 740

Altura frontal 340 340
Altura traseira 260 260
Angulo de Camber 500 500
Barra Estabilizadora Frente 40 40
Barra Estabilizadora Tras 460 460
Pressão Pneus Frente 540 540
Pressão Pneus Tras 340 340
Hock
Suspensão frontal 340 340
Suspensão traseira 450 450
Caixa de Velocidades 260 260
Tamanho dos Travões 740 740
Equilibrio da Travagem 580 580
PILOTO
CONDIÇÕES
Spa Francochamps

PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
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Suspensão frontal #DIV/0!
Suspensão traseira #DIV/0!
Caixa de Velocidades #DIV/0!
Tamanho dos Travões #DIV/0!
Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Forte 16C
PNEUS chuva
Asa Frente 940 960
Asa Traseira 961 960
Altura frontal 770 720
Monaco

Altura traseira 833 740

Angulo de Camber 830 820
Barra Estabilizadora Frente 313 340
Barra Estabilizadora Tras 299 380
Pressão Pneus Frente 123 180
Pressão Pneus Tras 189 80
Suspensão frontal 949 980
Suspensão traseira 926 960
Caixa de Velocidades 237 260
Tamanho dos Travões 716 800
Equilibrio da Travagem 406 380
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Chuva Forte 15C
PNEUS chuva
Asa Frente 920 900
Asa Traseira 900 920
ingapore

Altura frontal 420 460

Altura traseira 640 720
Singapore
Angulo de Camber 310 280
Barra Estabilizadora Frente 160 220
Barra Estabilizadora Tras 320 340
Pressão Pneus Frente 300 300
Pressão Pneus Tras 340 340
Suspensão frontal 380 440
Suspensão traseira 680 640
Caixa de Velocidades 400 460
Tamanho dos Travões 720 740
Equilibrio da Travagem 440 420
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Altura frontal #DIV/0!
Bahrain

Altura traseira #DIV/0!

Angulo de Camber #DIV/0!
Barra Estabilizadora Frente #DIV/0!
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Equilibrio da Travagem #DIV/0!
PILOTO Ayrton Senna
CONDIÇÕES Chuva Forte 24C
PNEUS chuva
Asa Frente 407 420
Asa Traseira 713 740
Altura frontal 380 380
Valencia

Altura traseira 480 460

Angulo de Camber 340 340
Barra Estabilizadora Frente 690 680
Barra Estabilizadora Tras 380 340
Pressão Pneus Frente 167 220
Pressão Pneus Tras 260 260
Suspensão frontal 380 460
Suspensão traseira 407 460
Caixa de Velocidades 573 480
Tamanho dos Travões 847 900
Equilibrio da Travagem 807 780
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Forte 22C
 PNEUS chuva
Asa Frente 640 600
Asa Traseira 920 960
Altura frontal 320 320
Suzuka
Altura traseira 360 300
Angulo de Camber 480 480
Barra Estabilizadora Frente 700 600
Barra Estabilizadora Tras 640 600
Pressão Pneus Frente 500 420
Pressão Pneus Tras 820 740
Suspensão frontal 640 560
Suspensão traseira 740 680
Caixa de Velocidades 400 400
Tamanho dos Travões 360 340
Equilibrio da Travagem 860 860
PILOTO
CONDIÇÕES
PNEUS
Asa Frente #DIV/0!
Asa Traseira #DIV/0!
Abu Dhabi

Altura frontal #DIV/0!

Altura traseira #DIV/0!
Angulo de Camber #DIV/0!
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PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 20C
PNEUS chuva
Asa Frente 473 660
Albert Park

Asa Traseira 520 540

Altura frontal 863 940
Altura traseira 877 940
Angulo de Camber 732 620
Barra Estabilizadora Frente 510 400
Barra Estabilizadora Tras 707 740
Pressão Pneus Frente 340 180
Pressão Pneus Tras 300 300
Suspensão frontal 517 600
Suspensão traseira 560 600
Al
Caixa de Velocidades 547 560
Tamanho dos Travões 760 780
Equilibrio da Travagem 828 860
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Chuva Forte 17C
PNEUS chuva
Asa Frente 739 700
Asa Traseira 756 720
Altura frontal 171 180
Istanbul

Altura traseira 188 180

Angulo de Camber 150 180
Barra Estabilizadora Frente 640 700
Barra Estabilizadora Tras 593 700
Pressão Pneus Frente 633 820
Pressão Pneus Tras 676 660
Suspensão frontal 312 340
Suspensão traseira 343 340
Caixa de Velocidades 948 960
Tamanho dos Travões 231 180
Equilibrio da Travagem 939 920
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 25C
PNEUS chuva
Asa Frente 685 660
Asa Traseira 795 740
Silverstone

Altura frontal 310

Altura traseira 240
Angulo de Camber 260
Barra Estabilizadora Frente 560
Barra Estabilizadora Tras 440
Pressão Pneus Frente 405 660
Pressão Pneus Tras 475 660
Suspensão frontal 785 780
Suspensão traseira 765 780
Caixa de Velocidades 860 740
Tamanho dos Travões 175 100
Equilibrio da Travagem 400 300
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Chuva Forte 15C
PNEUS chuva
Asa Frente 260 220
Asa Traseira 180 160
Altura frontal 160 200
Monza

Altura traseira 200 220

Angulo de Camber 90 40
Barra Estabilizadora Frente 370 360
Monza
Barra Estabilizadora Tras 320 380
Pressão Pneus Frente 700 700
Pressão Pneus Tras 520 540
Suspensão frontal 280 240
Suspensão traseira 380 460
Caixa de Velocidades 960 960
Tamanho dos Travões 850 820
Equilibrio da Travagem 960 940
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Forte 16C
PNEUS chuva
Asa Frente 950 940
Asa Traseira 950 960
Shanghai

Altura frontal 340 340

Altura traseira 340 340
Angulo de Camber 600 580
Barra Estabilizadora Frente 680 660
Barra Estabilizadora Tras 460 420
Pressão Pneus Frente 100 140
Pressão Pneus Tras 180 260
Suspensão frontal 680 580
Suspensão traseira 560 500
Caixa de Velocidades 920 900
Tamanho dos Travões 280 260
Equilibrio da Travagem 740 740
PILOTO Dinis Dutra
CONDIÇÕES Chuva Forte 22C
PNEUS chuva
Asa Frente 555 560
Asa Traseira 495 440
Altura frontal 365 300
Altura traseira 600 640
Fuji

Angulo de Camber 215 240

Barra Estabilizadora Frente 855 880
Barra Estabilizadora Tras 795 900
Pressão Pneus Frente 690 700
Pressão Pneus Tras 555 620
Suspensão frontal 590 480
Suspensão traseira 880 920
Caixa de Velocidades 730 740
Tamanho dos Travões 245 260
Equilibrio da Travagem 640 600
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Chuva Forte 17C
PNEUS chuva
Asa Frente 847 820
ang
 Asa Traseira 920 940
Altura frontal 376 420
Sepang Altura traseira 304 420
Angulo de Camber 288 260
Barra Estabilizadora Frente 436 600
Barra Estabilizadora Tras 456 420
Pressão Pneus Frente 717 700
Pressão Pneus Tras 763 820
Suspensão frontal 833 820
Suspensão traseira 877 820
Caixa de Velocidades 887 820
Tamanho dos Travões 730 740
Equilibrio da Travagem 885 850
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Chuva Forte 20C
PNEUS chuva
Asa Frente 904 860
San Marino

Asa Traseira 680 740

Altura frontal 424
Altura traseira 411
Angulo de Camber 257
Barra Estabilizadora Frente 532
Barra Estabilizadora Tras 433
Pressão Pneus Frente 658 740
Pressão Pneus Tras 619 620
Suspensão frontal 645 580
Suspensão traseira 645 580
Caixa de Velocidades 410 380
Tamanho dos Travões 531 580
Equilibrio da Travagem 769 740
PILOTO André Machado
CONDIÇÕES Chuva Forte 23C
PNEUS chuva
Asa Frente 977 960
Asa Traseira 960 980
Catalunya

Altura frontal 393 380

Altura traseira 307 380
Angulo de Camber 387 420
Barra Estabilizadora Frente 253 120
Barra Estabilizadora Tras 593 660
Pressão Pneus Frente 553 660
Pressão Pneus Tras 700 740
Suspensão frontal 483 460
Suspensão traseira 497 420
Caixa de Velocidades 923 900
Tamanho dos Travões 540 500
 Equilibrio da Travagem 580 420
PILOTO Alberto Pinho
CONDIÇÕES Chuva Forte 16C
PNEUS chuva
Asa Frente 875 820
Nurburgring
Asa Traseira 660 660
Altura frontal 520 500
Altura traseira 480 500
Angulo de Camber 500 500
Barra Estabilizadora Frente 515 500
Barra Estabilizadora Tras 520 580
Pressão Pneus Frente 340 260
Pressão Pneus Tras 630 660
Suspensão frontal 500 500
Suspensão traseira 550 500
Caixa de Velocidades 840 740
Tamanho dos Travões 860 940
Equilibrio da Travagem 420 420
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 18C
PNEUS chuva
Asa Frente 800
Asa Traseira 690
Altura frontal 520
A1 Ring

Altura traseira 500

Angulo de Camber 320
Barra Estabilizadora Frente 280
Barra Estabilizadora Tras 460
Pressão Pneus Frente 610
Pressão Pneus Tras 630
Suspensão frontal 930
Suspensão traseira 750
Caixa de Velocidades 980
Tamanho dos Travões 120
Equilibrio da Travagem 900
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 17C
PNEUS chuva
Gilles Villeneuve

Asa Frente 236 180

Asa Traseira 401 420
Altura frontal 620 660
Altura traseira 665 580
Angulo de Camber 723 740
Barra Estabilizadora Frente 791 780
Barra Estabilizadora Tras 491 340
Pressão Pneus Frente 214 140
Gilles Vil
Pressão Pneus Tras 154 100
Suspensão frontal 368 420
Suspensão traseira 406 460
Caixa de Velocidades 893 860
Tamanho dos Travões 868 860
Equilibrio da Travagem 943 940
PILOTO Diogo Nobre
CONDIÇÕES Chuva Forte 19C
PNEUS chuva
Asa Frente 877 820
Magny Cours

Asa Traseira 873 900

Altura frontal 360 340
Altura traseira 280 340
Angulo de Camber 427 500
Barra Estabilizadora Frente 283 300
Barra Estabilizadora Tras 430 500
Pressão Pneus Frente 447 500
Pressão Pneus Tras 427 380
Suspensão frontal 220 260
Suspensão traseira 227 340
Caixa de Velocidades 213 180
Tamanho dos Travões 217 200
Equilibrio da Travagem 560 660
PILOTO Artur Matos
CONDIÇÕES Chuva Forte 25C
PNEUS chuva
Asa Frente 440 520
Asa Traseira 627 740
Interlagos

Altura frontal 853 960

Altura traseira 827 960
Angulo de Camber 423 390
Barra Estabilizadora Frente 320 440
Barra Estabilizadora Tras 413 440
Pressão Pneus Frente 320 220
Pressão Pneus Tras 523 370
Suspensão frontal 620 760
Suspensão traseira 747 760
Caixa de Velocidades 813 860
Tamanho dos Travões 500 400
Equilibrio da Travagem 633 680
 Diogo Nobre
Chuva Forte 21C
chuva
220
340
300
260
180
400
780
820
820
540
360
810
920
940
 Ayrton Senna Diogo Nobre Manuel Giao
Chuva Forte 16C Chuva Forte 21C Chuva Forte 21C
chuva chuva chuva
960 900 940
980 940 980
780 720 740
740 820 900
860 820 820
340 180 400
100 220 340
40 40 60
260 200 180
960 980 940
960 940 940
220 240 220
700 660 660
420 520 420
Manuel Giao
Chuva Forte 15C
chuva
940
880
380
560
 340
100
300
300
340
320
720
340
700
460

André Machado Carlos Miranda

Chuva Forte 24C Chuva Forte 19C
chuva chuva
420 380
740 660
380
500
340
700
420
220 60
300 220
420 260
500 260
660 580
780 860
860 780
Ayrton Senna
Chuva Forte 22C
 chuva
680
880
320
420
480
800
680
580
900
720
800
400
380
860

Manuel Giao André Machado André Machado

Chuva Forte 20C Chuva Forte 23C Chuva Forte 25C
chuva chuva chuva
580 620 340
660 540 340
900 920 840
960 820 920
620 750 880
600 580 640
660 780 860
320 140 680
220 80 520
480 580 480
480 700 460
 480 680 460
740 720 840
960 960 700
Artur Matos André Machado André Machado
Chuva Forte 16C Chuva Forte 23C Chuva Forte 15C
chuva chuva chuva
740 740 660
780 740 780
100 160
100 180
180 220
660 580
660 540
580 660 660
900 740 700
300 340 260
300 340 420
960 960 960
260 340 260
900 960 860
André Machado Dinis Dutra Manuel Giao
Chuva Forte 25C Chuva Forte 25C Chuva Forte 25C
chuva chuva chuva
420 800 860
700 940 800
400 220
260 220
320 200
620 500
520 360
460 160 340
420 460 360
660 880 820
660 800 820
780 960 960
300 160 140
340 440 520
Manuel Giao
Chuva Forte 15C
chuva
300
200
120
180
140
380
 260
700
500
320
300
960
880
980
Ayrton Senna
Chuva Forte 16C
chuva
960
940
340
340
620
700
500
60
100
780
620
940
300
740
Manuel Giao André Machado Ayrton Senna
Chuva Forte 22C Chuva Forte 19C Chuva Forte 19C
chuva chuva chuva
520 580 560
440 560 540
460 300 400
620 640 500
280 120 220
800 920 820
820 700 760
860 640 560
500 600 500
520 660 700
840 800 960
700 720 760
220 280 220
620 700 640
Carlos Miranda Artur Matos Rui Santos
Chuva Forte 18C Chuva Forte 21C Chuva Forte 21C
chuva chuva chuva
900 780 800
 940 900 940
340 380
340 380
240 300
380 480
380 700
740 780 740
740 700 740
860 820 900
860 820 900
860 940 900
740 820 780
940 860 860
Artur Matos Artur Matos Rui Santos
Chuva Forte 16C Chuva Forte 20C Chuva Forte 20C
chuva chuva chuva
930 960 880
720 570 660
440 400 440
440 400 440
180 230 250
510 550 510
510 550 510
670 710 790
670 730 690
530 660 620
530 660 620
350 340 400
450 540 580
730 740 700
Ayrton Senna Diogo Nobre
Chuva Forte 23C Chuva Forte 24C
chuva chuva
980 990
940 960
420 380
160 380
380 360
300 340
780 340
500 500
660 700
500 490
580 490
900 970
660 460
 660 660
Rafael Sintra
Chuva Forte 19C
chuva
930
660
540
460
500
530
460
420
600
500
600
940
780
420
Diogo Nobre Manuel Giao
Chuva Forte 24C Chuva Forte 24C
chuva chuva
820 780
740 640
600 440
500 500
300 340
180 380
460 460
580 640
500 760
900 960
720 780
980 980
80 160
940 860
Diogo Nobre Alberto Pinho Manuel Giao
Chuva Forte 19C Chuva Forte 19C Chuva Forte 17C
chuva chuva chuva
210 210 400
250 420 420
600 580 660
600 580 660
620 740 760
650 840 820
650 840 340
240 150 100
 260 30 140
390 440 420
390 440 460
960 940 960
740 950 860
950 960 940
Manuel Giao Artur Matos
Chuva Forte 19C Chuva Forte 21C
chuva chuva
880 930
860 860
420 320
180 320
420 360
260 290
500 290
420 420
500 400
280 120
220 120
180 280
180 270
580 440
Dinis Dutra Manuel Giao
Chuva Forte 16C Chuva Forte 16C
chuva chuva
360 440
440 700
800 800
720 800
560 320
280 240
440 360
420 320
640 560
460 640
760 720
820 760
540 560
620 600
 Manuel Giao Dinis Dutra Artur Matos
Chuva Forte 19C Chuva Forte 19C Chuva Forte 23C
chuva chuva chuva
960 900 960
950 940 980
740 840 850
900 880 850
760 800 930
380 300 250
340 460 250
180 240 120
120 300 180
960 940 880
960 840 880
200 200 320
680 760 750
300 460 340
 Ayrton Senna Ayrton Senna
Chuva Forte 23C Chuva Forte 25C
chuva chuva
460 180
580 460
920 660
940 680
880 640
360 480
660 540
120 600
160 520
400 560
660 460
 720 380
820 660
950 540
André Machado André Machado Diogo Nobre
Chuva Forte 18C Chuva Forte 21C Chuva Forte 24C
chuva chuva chuva
640 820 820
860 760 780
160 220 200
200 300 160
200 180 100
560 700 580
600 660 500
740 380 580
600 700 560
300 300 320
280 440 340
900 960 940
220 240 140
960 960 960
André Machado Ayrton Senna
Chuva Forte 25C Chuva Forte 25C
chuva chuva
900 880
 840 960
300 440
140 240
300 340
320 400
420 360
660 680
700 880
860 740
940 920
840 960
700 600
920 880
Alberto Pinho Dinis Dutra Diogo Nobre
Chuva Forte 18C Chuva Forte 18C Chuva Forte 15C
chuva chuva chuva
860 950 940
640 680 740
420 460 400
420 460 460
260 300 260
500 580 580
500 580 300
580 700 640
620 560 660
680 750 680
680 750 640
420 470 350
540 610 500
780 770 840
 Manuel Giao Carlos Miranda Dinis Dutra
Chuva Forte 24C Chuva Forte 25C Chuva Forte 24C
chuva chuva chuva
300 60 220
500 260 520
560 680
660 840
620 840
740 820
440 440
340 420 280
120 340 100
340 180 480
300 180 460
820 820 940
960 860 820
960 860 960
 Manuel Giao Rui Santos Ayrton Senna
Chuva Forte 24C Chuva Forte 17C Chuva Forte 23C
chuva chuva chuva
820 740 780
920 720 740
240 220 100
360 220 100
60 100 140
660 500 780
420 500 780
660 660 740
480 740 700
240 220 320
420 220 320
960 960 900
220 220 260
960 920 940
 Manuel Giao André Machado Ayrton Senna
Chuva Forte 15C Chuva Forte 21C Chuva Forte 21C
chuva chuva chuva
900 780 940
700 660 620
380 260 560
560 320 360
280 280 200
480 480 600
180 400 400
540 660 560
540 440 620
660 680 720
680 600 620
460 500 360
400 560 620
700 720 900
André Machado Ayrton Senna
Chuva Forte 24C Chuva Forte 24C
chuva chuva
360 180
420 400
500 720
660 740
880 580
880 800
460 420
160 100
80 220
420 220
420 540
840 900
960 800
960 960
 Ayrton Senna Dinis Dutra Alberto Pinho Rafael Sintra
Chuva Forte 21C Chuva Forte 23C Chuva Forte 23C Chuva Forte 15C
chuva chuva chuva chuva
620 840 680 740
720 770 690 610
100 220 60 260
180 220 60 180
60 220 150 160
720 580 690 610
440 580 690 640
620 670 560 530
640 600 680 760
460 240 390 340
420 240 390 330
940 950 960 960
80 330 280 210
900 960 980 960
Adriano Salgado
Chuva Forte 23C
chuva
940
750
480
250
330
530
400
650
660
540
730
480
460
840