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LA SERENA
Ingeniería en Maquinaria y Vehículos Automotrices y
Sistemas Electrónicos
Control Electrónico de Chasis

DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE DIRECCION Y

SUSPENSION

Nombre Alumno (s): Francisco

Alfaro
Nombre Profesor: Luis Varas
Fecha: 14 de Octubre de 2009
 INTRODUCCION

El Sistema de dirección y suspensión al estar sometidos a gran cantidad de esfuerzos

estan expuestos a sufrir diferentes averías, las cuales pueden provenir de múltiples
causas. Dichas fallas, con el tiempo y la experiencia de los técnicos, han sido tabuladas
en cuadros de diagnosis, los que muestran cuadros con las fallas inherentes a los
sistemas de suspensión y dirección con las posibles causas y sus soluciones.
 AVERIAS DEL SISTEMA DE SUSPENSION

Diagnosis de La suspensión Delantera.

Irregularidad en Causa
Funcionamiento
Rueda que va dando -Neumático descentrado en la llanta
Saltos -Ruedas desequilibradas
-Muelles Helicoidales debilitados
-Barra estabilizadora debilitada
-Amortiguador Hidráulico de doble efecto
Ineficiente.
-Llanta o rueda deformada.
-Neumático agrietado.
-Presión desigual en los neumáticos.

Neumáticos -Los neumáticos no han sido sometidos

Excesivamente a la presión aconsejada.
Desgastados -Incorrecta inclinación de las ruedas.
-Incorrecta convergencia de las ruedas.
-Presión Desigual de los neumáticos.
-Altas velocidades en curvas.
-Aceleraciones demasiado rápidas.
-Altas velocidades de marcha en carreteras con fondo de gravilla.
-Juego excesivo de los cojinetes de los bujes de ruedas.
-Abaniqueo de las ruedas.
-Brazos oscilantes endurecidos en las articulaciones de los casquillos
elásticos.
El coche tiende a -Presión de los neumáticos baja o irregular.
desviarse hacia un -Incorrecta alineación de las ruedas anteriores.
lado -Juego de los rodamientos de las ruedas anteriores.
-Mangueta o brazos oscilantes deformados.
-Amortiguadores hidráulicos de doble efecto ineficientes.
-Muelle helicoidal debilitado.
-Frenos bloqueados.
Suspensión ruidosa -Insuficiente lubricación de las manguetas y de los rodamientos de las
ruedas.
-Amortiguadores hidráulicos de doble efecto rumorosos o ineficientes.
-Barra estabilizadora aflojada en la unión a los brazos oscilantes a la
carrocería.
-Casquillos elásticos de los brazos oscilantes desgastados.
-Aflojamiento de los tornillos de sujeción de la suspensión a la carrocería
o a las manguetas.
-Rodamientos de las ruedas desgastados o con excesivo juego.

Abaniqueo de las -Presión desigual de los neumáticos.

ruedas -Cojinetes de los bujes de ruedas desgastados o con juego excesivo.
-Amortiguadores hidráulicos de doble efecto ineficientes.
-Mangueta aflojada o deformada.
-Casquillos elásticos de los brazos oscilantes desgastados.
-Excesivo juego de los tirantes de dirección.

Diagnosis de la Suspensión Trasera

Irregularidad Causa
Chirrido, golpeteo o -Ruedas desequilibradas.
ruidos en general -Ruedas descentradas.
-Amortiguadores Hidráulicos de doble efecto desgastados, con frenado
ineficiente.
-Rotura de una hoja de la ballesta.
-Rotura de las bridas de unión de las hojas de la ballesta o del soporte del
cable de mando.

Desgaste excesivo o -Ruedas desequilibradas.

irregular de los -Ruedas descentradas.
neumáticos -Ballesta debilitada o rota.
-Coche excesivamente cargado.
-Convergencia incorrecta.
El coche tiende a -Incorrecta presión de un neumático.
desviarse hacia un -Frenos desajustados.
lado

Aflojamiento de una -Incorrecta presión de un neumático.

rueda -Hojas de ballestas debilitadas o rotas.
-Rotura de las bridas de unión de las hojas de la ballesta.
-Amortiguador hidráulico de doble efecto desgastado o con frenado
insuficiente.
 AVERIAS GENERAL DE LA DIRECCION

Diagnosis de la dirección

Golpeteo sobre la -Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.

dirección -Mal reglaje del par de giro de las ruedas delanteras.
-Ruedas desequilibradas.
-Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas en los
brazos de acoplamiento.
-Holgura entre el eje del soporte para palanca de reenvío y los
respectivos casquillos.
-Articulaciones de los brazos oscilantes, aflojados sobre las
manguetas.
-Holgura excesiva entre tornillo sin fin y rodillo, o acoplamiento
anormal de las piezas.

Oscilaciones laterales -Incorrecta presión de los neumáticos.

de las ruedas -Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.
-Juego excesivo de los rodamientos de las ruedas delanteras.
-Ruedas desequilibradas.
-Articulación de las barras de dirección aflojadas en los brazos de
acoplamiento.
-Caja de dirección, soporte de la palanca de reenvío, o brida para
tubo exterior de la dirección, aflojados en la fijación a la carrocería.
-Incorrecto acoplamiento entre tornillo sin fin y rodillo.
-Sistema amortiguador del reenvío averiado.
El coche no mantiene -Incorrecta presión de los neumáticos.
en recta la dirección -Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.
-Excesivo juego de los rodamientos de las ruedas anteriores.
-Deformación de la mangueta de las ruedas anteriores.
-Contacto permanente de una o mas placas de fricción con las ruedas,
estando el pedal en reposo.
-Enervamiento de uno de los muelles de la suspensión anterior.
-Amortiguadores anteriores en mal estado.
-Frenos bloqueados.
Ruidos -Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas en los
brazos de acoplamiento.
-Caja de dirección o soporte del eje de reenvío aflojados en su
fijación a la carrocería.

Dirección demasiado -Incorrecto par de giro de las ruedas anteriores.

floja -Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas en los
brazos de acoplamiento.
-Aflojamiento de las tuercas autoblocantes para tornillos de fijación
de la caja de la dirección a la carrocería.
-Incorrecta regulación del acoplamiento entre tornillo sin fin y
rodillo.
-Holgura entre el eje del soporte para palanca de reenvío y los
respectivos casquillos.
Endurecimiento de la -Incorrecta presión de los neumáticos .
dirección -Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.
-Incorrecta regulación de las articulaciones montadas en los brazos
oscilantes.
-Endurecimiento de las articulaciones montadas en los brazos
oscilantes.
-Interferencia en el árbol de mando de dirección.
-Apriete excesivo de la tuerca para fijación palanca de reenvío al eje
del respectivo soporte.

Bandeo -Incorrecta presión de los neumáticos.

-Incorrecta alineación de las ruedas anteriores.
-Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas en los
brazos de acoplamiento.
-Caja de dirección o soporte de reenvío mal sujeto a la carrocería.
Giro dificultoso de la -Incorrecta presión de los neumáticos.
dirección a coche -Incorrecto acoplamiento entre tornillo sin fin y rodilllo.
parado
Chirrido de los -Incorrecta presión de los neumáticos.
neumáticos en las -Incorrecta alineación de ruedas.
curvas -Deformación de la mangueta o de los brazos oscilantes.
 Diagnosis de la Dirección Asistida

Resultados Causas Posibles

Observados
Fugas externas -Racores flojos o deteriorados.
procedentes del
conjunto de
cremallera.
Fugas de aceite sobre -Junta de eje deteriorada
eje bomba
Fugas de aceite en los -Racores flojos o deteriorados.
racores de alta presión
Fugas de aceite en -Racor deteriorado o flojo.
tubería de baja presión

Salida de aceite por el -Deposito demasiado lleno.

tapón de depósito -Regulador de salida bloqueado.

Anormal rumorosidad -Racores de las tuberías flojas.

En el sistema -Cantidad de aceite insuficiente.
hidráulico -Presencia de aire en el circuito.
-Filtro o tuberías, obstruidas.

Ruido de la bomba -Correa floja. Desgaste interno

Fuga de aceite en el -Junta tórica deteriorada

orificio del deposito
Ruido de la cremallera -Piñón cremallera desgastado. Rotulas desgastadas .
(tableteo)
Dirección tiende a la -Desequilibrio de presión en neumáticos.
izquierda o a la -Neumáticos en mal estado. Tren delantero mal ajustado.
derecha Conjunto dirección desajustada.
Dirección difícil -Neumáticos con presiones incorrectas.
-Gripada rotulas.
-Gripada columna de dirección.

Dirección dura en -Neumáticos con presiones incorrectas.

maniobra de -Gripada columna de dirección.
aparcamiento -Gripadas rotulas.
-Correa floja.
-Válvula rotativa Bloqueada.
-Fugas internas Cremallera.
Dirección Baila -Pasador de barra de torsión de válvula rotativa desgastado.
-Barra de torsión rota.
 CONCLUSION

El conocimiento de los “síntomas” de fallas de la suspensión y la dirección y su causa,

permiten encontrar y reparar las anomalías encontradas con mas rapidez.