Trang Trang

Lӡi nói đҫu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (V)

Chương 1. Đӏnh nghĩa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Chương 2. Nhӳng quy đӏnh chung cho đài phát thanh
chuyӇn hưӟng hӛ trӧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2,1 Aids đӇ hҥ cánh, tiӃp cұn và khӣi hành. . . . 2
2,2 ngҳn khoҧng cách viӋn trӧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2,3 Radio cҧnh báo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2,4 hӋ thӕng đӏnh vӏ vӋ tinh toàn cҫu (GNSS). . . 4
2,5 [Reserved]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Khoҧng cách đo viӋn trӧ 2,6. . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2,7 mһt đҩt và bay thӱ nghiӋm. . . . . . . . . . . . . . . . 4
2,8 Cung cҩp thông tin trên
trҥng thái hoҥt đӝng báo hi Ӌu hàng hҧi vô tuyӃn điӋn. . . 4A
2,9 Trung cҩp điӋn cho đài phát thanh
chuyӇn hưӟng hӛ trӧ và truyӅn thông
hӋ thӕng. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A
2,10 cân nhҳc yӃu tӕ con ngưӡi. . . . . . . . . . . . 4A
Chương 3. Thông sӕ kӻ thuұt đӇ điӅu hưӟng vô tuyӃn
viӋn trӧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3,1 kӻ thuұt đӕi vӟi ILS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3,2 kӻ thuұt đӕi vӟi phương pháp ti Ӄp cұn chính xác
hӋ thӕng radar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20A
3,3 kӻ thuұt đӕi vӟi VHF đa hưӟng
nhiӅu đài phát thanh (VOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3,4 Đһc điӇm kӻ thuұt cho đài phát thanh không hư ӟng
beacon (NDB). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3,5 Đһc điӇm kӻ thuұt cho UHF tӯ xa
thiӃt bӏ đo lưӡng (DME). . . . . . . . . . . . . 27
3,6 kӻ thuұt đӕi vӟi dҩu hiӋu VHF en-route
cҧnh báo (75 MHz). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3,7 Yêu cҫu đӕi vӟi các chuyӇn hưӟng toàn cҫu
hӋ thӕng vӋ tinh (GNSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3,8 [Reserved]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,9 đһc điӇm cӫa hӋ thӕng trên không ADF
tiӃp nhұn các hӋ thӕng. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42F
3,10 [Reserved]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,11 lò vi sóng hӋ thӕng hҥ cánh (MLS)
đһc điӇm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Phө lөc A. lò vi sóng hӋ thӕng hҥ cánh
(MLS) đһc tính. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Phө lөc B. chi tiӃt kӻ thuұt
thông sӕ kӻ thuұt cho các chuyӇn hưӟng toàn cҫu
hӋ thӕng vӋ tinh (GNSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APP B -1
1. Đӏnh nghĩa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APP B -1
2. Nói chung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APP B -1
3. GNSS yӃu tӕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APP B -1
Sӕ liӋu cho B Phө lөc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . APP B-94
LiӋu kèm theo
PHӨ LӨC A. Xác đӏnh tính toàn v ҽn
và liên tөc cӫa mөc tiêu bҵng cách sӱ dөng dӏch vө
cây có nguy cơ phương pháp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
PHӨ LӨC B. ChiӃn lưӧc giӟi thiӋu
và ӭng dөng cӫa viӋn trӧ không trӵc quan đӇ tiӃp cұn
và hҥ cánh. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
1. Giӟi thiӋu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
2. Mөc tiêu cӫa chiӃn lưӧc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 7
3. Cân nhҳc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
4. ChiӃn lưӧc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
PHӨ LӨC C. Thông tin và tài li Ӌu cho
hưӟng dүn viӋc áp dөng các tiêu chuҭn và
KhuyӃn nghӏ thӵc tiӉn cho ILS, VOR, cҧi cách hành chính,
75 MHz đánh dҩu các cҧnh báo (en-tuyӃn đưӡng), NDB và DME. . 99
1. Giӟi thiӋu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
2. Chҩt liӋu liên quan đӃn ILS cài đһt. . . . . . . . 100
3. Chҩt liӋu liên quan đӃn VOR. . . . . . . . . . . . . . . . . 132
4. TiӃp cұn chính xác hӋ thӕng radar. . . . . . . . . . . . 139
5. Đһc điӇm kӻ thuұt cho 75 MHz dҩu
cҧnh báo (en-tuyӃn đưӡng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
6. Chҩt liӋu liên quan đӃn NDB. . . . . . . . . . . . . . . . . 142
7. Chҩt liӋu liên quan đӃn DME. . . . . . . . . . . . . . . . . 149
8. Chҩt liӋu liên quan đӃn cung cҩp điӋn
chuyӇn giao lҫn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
PHӨ LӨC D. Thông tin và tài li Ӌu
đӇ đưӧc hưӟng dүn trong ӭng dөng cӫa
GNSS Tiêu chuҭn và thӵc hành khuyӃn nghӏ. . . ATT D-1
1. Đӏnh nghĩa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D-1
2. Nói chung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D-1
3. Danh mөc chính hiӋu năng hӋ thӕng
yêu cҫu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D-1

4. GNSS yӃu tӕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -4

5. Máy bay dӵa trên hӋ thӕng augmentation
(ABAS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -5
6. VӋ tinh dӵa trên hӋ thӕng augmentation
(SBAS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -6
7. Trên mһt đҩt hӋ thӕng augmentation
(GBAS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -9
8. Chҩt lưӧng tín hiӋu màn hình (sqm) thi Ӄt kӃ. . . . ATT D-17
9. Tình trҥng theo dõi và NOTAM. . . . . . . . ATT D -28
10. Can thiӋp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -28
11. GNSS và cơ sӣ dӳ liӋu. . . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -29
12. Ghi dӳ liӋu GNSS. . . . . . . . . . . . . . ATT D-29
13. Mô hình cӫa các lӛi còn lҥi. . . . . . . . . . . ATT D -29
Sӕ liӋu đính kèm D. . . . . . . . . . . . . . . . . ATT D -31
LӨC E. Hưӟng dүn vұt liӋu trên
trưӟc chuyӃn bay kiӇm tra các thiӃt bӏ trên không VOR. . . . . . 162
1. Đһc điӇm kӻ thuұt cho mӝt VOR trên không
thiӃt bӏ kiӇm tra cơ sӣ (VOT). . . . . . . . . . . . . . 162
2. Lӵa chӑn và sӱ dөng sân bay VOR
kiӇm tra điӇm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
LӨC F. vұt liӋu Hưӟng dүn
liên quan đ Ӄn đӝ tin cұy và tính sҹn sàng cӫa
thông tin liên l ҥc và hӛ trӧ điӅu hưӟng. . . . . . . . . . . 165
1. Giӟi thiӋu và khái niӋm cơ bҧn. . . . . . . 165
2. Thӵc hành khía cҥnh vӅ đӝ tin cұy
và sҹn sàng. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
G. LӨC Thông tin và tài li Ӌu
đӇ đưӧc hưӟng dүn trong ӭng dөng cӫa MLS
Tiêu chuҭn và thӵc hành khuyӃn nghӏ. . . . . . . . . . . . . 169
1. Đӏnh nghĩa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
2. Tín hiӋu trong không gian đ һc trưng - góc
và dӳ liӋu chӭc năng. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
3. Trang thi Ӄt bӏ mһt đҩt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
4. Chӑn đӏa điӇm xem xét. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
5. Hoҥt đӝng xét vӅ xác đӏnh đӏa điӇm cӫa
DME thiӃt bӏ mһt đҩt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
6. Mӕi quan hӋ tương thiӃt bӏ mһt đҩt
theo dõi và ki Ӈm soát hành đӝng. . . . . . . . . . . . . . . . 184
7. Trong không khí trang thi Ӄt bӏ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
8. Hoҥt đӝng cӫa các giӟi hҥn cӫa và ngoài
ban hành các lĩnh v ӵc bҧo hiӇm MLS. . . . . . . 188
9. Tách các tiêu chí v Ӆ tín hiӋu
tӹ lӋ và tәn thҩt truyӅn. . . . . . . . . . . . . . . 188
10. Chҩt liӋu liên quan đ Ӄn MLS cài đһt
tҥi các vӏ trí đһc biӋt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
11. Tính toàn vҽn và liên tөc cӫa dӏch vө -
MLS trang thiӃt bӏ mһt đҩt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
12. Phân loҥi các phương vӏ cách tiӃp cұn MLS,
đӝ cao và các phương tiӋn mһt đҩt DME. . . . . . . . . 192
13. Trung tâm tính toán dòng phương pháp ti Ӄp cұn. . . . . . . . . . . . 193
14. Áp dөng Bҧng cҩp dӏch vө G-15
mөc tiêu cho MLS / hoҥt đӝng RNAV. . . . . . . . 197
15. Áp dөng đơn giҧn hóa MLS
cҩu hình. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Bҧng G Attachment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Sӕ liӋu cho G đính kèm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

TIÊU CHUҬN QUӔC Tӂ

VÀ THӴC HÀNH Đӄ NGHӎ
Chương 1. Các đӏnh nghĩa
Lưu ý 1 .- Tҩt cҧ nhӳng "lӋ vô tuyӃn điӋn" là
đӇ các Quy đӏnh sóng do các quӕc tӃ
Liên minh ViӉn thông (ITU). Radio Quy chӃ đưӧc
sӱa đәi theo thӡi gian bӣi nhӳng quyӃt đӏnh thӇ hiӋn trong
Hành vi Final tin vô tuyӃn thӃ giӟi đã tә chӭc Hӝi nghӏ
Thông thưӡng mӛi 2-3 năm. Các thông tin trên
ITU quy trình có liên quan đӃn hӋ thӕng phát thanh hàng không
sӱ dөng tҫn sӕ đưӧc chӭa trong Tài liӋu hưӟng dүn trên Radio
Tҫn sӕ Spectrum Yêu cҫu đӕi vӟi Hàng không dân dөng
bao gӗm cҧ tuyên bӕ vӅ chính sách đưӧc phê duyӋt ICAO (Doc 9718).
Lưu ý 2 .- Phө lөc 10, Tұp I bao gӗm các tiêu chuҭn và
KhuyӃn nghӏ thӵc tiӉn cho các loҥi hình thiӃt bӏ cө thӇ cho không khí
chuyӇn hưӟng hӛ trӧ. Trong khi các quӕc gia ký kӃt sӁ xác đӏnh
cҫn thiӃt cho viӋc cài đһt cө thӇ theo quy đӏnh cӫa
điӅu kiӋn quy đӏnh trong Tiêu chuҭn có liên quan hoһc khuyӃn nghӏ
Thӵc hành, xem xét lҥi sӵ cҫn thiӃt phҧi cài đһt cө thӇ và
xây dӵng ICAO ý kiӃn và kiӃn nghӏ vӟi
Quӕc gia ký kӃt có liên quan đưӧc thӵc hiӋn đӏnh kǤ bҵng
Hӝi đӗng, thông thưӡng trên cơ sӣ kiӃn nghӏ cӫa
Hӝi nghӏ khu vӵc Air Navigation (Doc 8144 - ChӍ thӏ đӇ
Hӝi nghӏ khu vӵc hòa mөc chính và Nӝi quy cӫa Thӫ tөc
Ӭng xӱ cӫa hӑ).
Khi các điӅu kiӋn sau đây đưӧc sӱ dөng trong khӕi lưӧng này, hӑ có
ý nghĩa như sau:
Đӝ cao. Khoҧng cách thҷng đӭng cӫa mӝt cҩp, mӝt điӇm hoһc mӝt đӕi tưӧng
coi như là mӝt điӇm, tính tӯ mӵc nưӟc biӇn (MSL).
HiӋu quҧ chҩp nhұn băng thông. Phҥm vi tҫn sӕ
đӕi vӟi các tҫn sӕ đưӧc giao mà tiӃp nhұn
đưӧc đҧm bҧo khi tҩt cҧ các dung sai thu đã đưӧc đưa vào
tài khoҧn.
HiӋu quҧ kênh lân cұn tӯ chӕi. ViӋc tӯ chӕi đó là
thu đưӧc ӣ tҫn sӕ kênh lân cұn thích hӧp khi
tҩt cҧ các dung sai nhұn có liên quan đã đưӧc đưa vào tài khoҧn.
Đӝ cao. Khoҧng cách thҷng đӭng cӫa mӝt điӇm hoһc ӣ cҩp trên hoһc
gҳn liӅn vӟi bӅ mһt cӫa trái đҩt, đo tӯ nưӟc biӇn trung bình
cҩp.
Fan đánh dҩu đèn hiӋu. Mӝt loҥi đèn hiӋu radio, các phát thҧi cӫa
mà tӓa trong mӝt mô hình hình quҥt thҷng đӭng.
ChiӅu cao. Khoҧng cách thҷng đӭng cӫa mӝt cҩp, mӝt điӇm hoһc mӝt đӕi tưӧng
coi như là mӝt điӇm, đo tӯ mӝt mӕc cө thӇ.
YӃu tӕ con ngưӡi nguyên tҳc. Nguyên tҳc áp dөng cho
thiӃt kӃ hàng không, chӭng nhұn, đào tҥo, hoҥt đӝng và
bҧo trì và có giao diӋn tìm kiӃm an toàn giӳa
con ngưӡi và các thành phҫn cӫa hӋ thӕng xem xét phù hӧp
đӃn hiӋu suҩt cӫa con ngưӡi.
Có nghĩa là sӭc mҥnh (cӫa mӝt máy phát radio). Công suҩt trung bình
cung cҩp cho các đưӡng dây ăng ten cӫa máy phát mӝt
trong mӝt khoҧng thӡi gian đӫ dài so vӟi
tҫn sӕ thҩp nhҩt gһp phҧi trong điӅu chӃ thӵc hiӋn
trong điӅu kiӋn hoҥt đӝng bình thưӡng.
Lưu ý .- Mӝt thӡi điӇm 1 / 10 giây, trong đó có nghĩa là
điӋn lӟn nhҩt sӁ đưӧc lӵa chӑn bình thưӡng.
Áp suҩt cao đӝ. Mӝt áp suҩt không khí biӇu diӉn dưӟi
đӝ cao tương ӭng vӟi áp suҩt trong
Tiêu chuҭn khí quyӇn.
Bҧo vӋ khӕi lưӧng dӏch vө. Mӝt phҫn cӫa phҥm vi bҧo hiӇm cơ sӣ
nơi mà cơ sӣ này cung cҩp mӝt dӏch vө cө thӇ trong
SARPs có liên quan theo quy đӏnh và trong phҥm vi đó
cơ sӣ có đӫ khҧ năng bҧo vӋ tҫn sӕ.
Touchdown. Các điӇm mà các danh nghĩa lưӟt chһn đưӡng
đưӡng băng.
Lưu ý .- "Touchdown" như đӏnh nghĩa ӣ trên chӍ là mӝt mӕc
và không nhҩt thiӃt phҧi là quan điӇm thӵc tӃ mà tҥi đó các máy bay
sӁ chҥm vào đưӡng băng.
Z đánh dҩu đèn hiӋu. Mӝt loҥi đèn hiӋu radio, các phát thҧi cӫa
mà tӓa trong mӝt mô hình hình nón đӭng.
hương 2. QUY ĐӎNH CHUNG CHO
RADIO NAVIGATION AIDS
2,1 trӧ tiӃp cұn,
đích và khӣi hành
2.1.1 Các hình ҧnh không hӛ trӧ tiêu chuҭn đӇ tiӃp cұn chính xác
và hҥ cánh sӁ là:
a) các hӋ thӕng thiӃt bӏ hҥ cánh (ILS) phù h ӧp vӟi
Tiêu chuҭn chӭa trong Chương 3, 3.1;
b) các hӋ thӕng vi ba đích (MLS) phù h ӧp vӟi
Tiêu chuҭn chӭa trong Chương 3, 3,11; và
c) các hӋ thӕng vӋ tinh đӏnh vӏ toàn cҫu (GNSS)
phù hӧp vӟi tiêu chuҭn ghi trong Chương 3, 3.7.
Lưu ý 1 .- trӧ giúp "hҥn không trӵc quan đӇ tiӃp cұn chính xác
và hҥ cánh "sӁ đưӧc áp dөng khi đӅ cұp đӃn nhӳng điӅu trưӟc đây
hӋ thӕng quy đӏnh tҥi Chương 3.
Lưu ý 2 .- Dӵ kiӃn, bҩt cӭ nơi nào có đưӧc mӝt ILS
cài đһt phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.1, không có
thay đәi, bә sung, các tiêu chuҭn sӁ yêu cҫu
thay thӃ các thiӃt bӏ đó trưӟc ngày 1 tháng Giêng 2010.
Lưu ý 3 .- Đó là ý rҵng bҩt cӭ nơi nào có đưӧc mӝt MLS
cài đһt phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.11, không có
thay đәi, bә sung, các tiêu chuҭn sӁ yêu cҫu
thay thӃ các thiӃt bӏ đó trưӟc ngày 31 Tháng 12 Năm 2015.
Lưu ý 4. - Đó là dӵ đӏnh rҵng bҩt cӭ nơi nào có đưӧc mӝt GNSS
cài đһt phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.7, không c ó
thay đәi, bә sung, các tiêu chuҭn sӁ yêu cҫu
thay thӃ các thiӃt bӏ đó trưӟc ngày chӍ đӏnh
trong 2.4.
Lưu ý 5 .- Các đӏa điӇm mà tҥi đó viӋn trӧ không nhìn đưӧc
yêu cҫu thưӡng đưӧc thành lұp trên cơ sӣ cӫa không khí trong khu v ӵc
hưӟng thӓa thuұn.
Lưu ý 6 .- KӇ tӯ khi hình tham chi Ӄu là cҫn thiӃt cho sӵ cuӕi cùng
giai đoҥn cӫa cách tiӃp cұn và hҥ cánh, các cài đһt cӫa mӝt nonvisual
viӋn trӧ không pho ng ngư a sӵ cҫn thiӃt phҧi hӛ trӧ trӵc quan
phương pháp ti Ӄp cұn và hҥ cánh trong đi Ӆu kiӋn tҫm nhìn thҩp.
Lưu ý viӋn trӧ 7 .- không trӵc quan đӇ tiӃp cұn và hҥ cánh cũng có thӇ
đưӧc sӱ dөng đӇ hӛ trӧ khӣi hành.
2.1.1.1 Nó ph ҧi đưӧc cho phép đӇ thay thӃ mӝt khoҧn viӋn trӧ không trӵc quan
vӟi mӝt khoҧn viӋn trӧ không thay thӃ hình ҧnh trên cơ sӣ cӫa không khí trong khu vӵc
hưӟng thӓa thuұn.
2.1.1.2 KhuyӃn nghӏ .- Các thӓa thuұn ghi trong
2.1.1.1 nên cung c ҩp ít nhҩt mӝt thông báo năm năm.
Lưu ý .- Đó là dӵ kiӃn giӟi thiӋu và ӭng dөng
viӋn trӧ không trӵc quan này sӁ phҧi phù hӧp vӟi chiӃn lưӧc hiӋn
tҥi Attachment B.
2.1.1.3 Khi mӝt khoҧn viӋn trӧ không trӵc quan là sӁ cung cҩp, cӫa nó
thӵc hiӋn trách nhiӋm tương ӭng ít nhҩt cho các chӫng loҥi
chính xác cách tiӃp cұn đưӡng băng đӇ đưӧc phөc vө.
Lưu ý 1 .- Các loҥi phương pháp ti Ӄp cұn chính xác và đích
hoҥt đӝng đưӧc phân loҥi trong 6 Phө lөc, phҫn I, Chương 1.
Lưu ý 2 .- Thông tin vӅ các mөc tiêu hoҥt đӝng liên quan
vӟi ILS cơ sӣ loҥi hiӋu suҩt đưӧc đưa ra trong tұp tin đính kèm
C, 2.1 và 2.14.
Lưu ý 3 .- Thông tin vӅ các mөc tiêu hoҥt đӝng liên quan
vӟi MLS hiӋu suҩt thiӃt bӏ đưӧc đưa ra trong Phө lөc G,
Mөc 11.
2.1.2 Sӵ khác biӋt vӅ viӋn trӧ không trӵc quan đӕi vӟi bҩt kǤ tӯ
Tiêu chuҭn cӫa Chương 3 đưӧc công bӕ trên
Xuҩt bҧn thông tin hàng không (AIP).
2.1.2.1 không h ӛ trӧ hình ҧnh không phù h ӧp:
a) Tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.1.2.1, 3.1.2.2 và
3.1.7.1 a) không đư ӧc mô tҧ bӣi các ILS hҥn;
b) Tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.11.3 không đư ӧc
mô tҧ bӣi các MLS hҥn.
2.1.3 Bҩt cӭ nơi nào có cài đһt mӝt khoҧn viӋn trӧ không trӵc quan mà là
không phҧi là mӝt ILS cũng không phҧi mӝt MLS, nhưng có thӇ đưӧc sӱ dөng toàn bӝ
hoһc mӝt phҫn các thiӃt bӏ máy bay đưӧc thiӃt kӃ đӇ sӱ dөng vӟi
ILS hoһc MLS, chi tiӃt đҫy đӫ cӫa các bӝ phұn có thӇ đưӧc đӇ sӱ dөng đưӧc
công bӕ trong mӝt bҧn thông tin hàng không (AIP).
Lưu ý .- Quy đӏnh này là thiӃt lұp mӝt yêu cҫu
ban hành các thông tin liên quan hơn là cho phép
chҷng hҥn cài đһt.
2.1.4 KhuyӃn nghӏ .- Mӝt cách tiӃp cұn chính xác radar
(CCHC) hӋ thӕng phù hӧp vӟi tiêu chuҭn có trong
Chương 3, 3.2 và thi Ӄt bӏ liên lҥc hai chiӅu
vӟi máy bay, cùng vӟi trang thi Ӄt bӏ cho các hiӋu quҧ
phӕi hӧp cӫa các yӃu tӕ này vӟi kiӇm soát không lưu, nên
đưӧc cài đһt và hoҥt đӝng như là mӝt bә sung mӝt khoҧn viӋn trӧ không trӵc quan
bҩt cӭ nơi nào:
a) kiӇm soát không lưu sӁ đưӧc hӛ trӧ vӅ vұt chҩt do đó
cài đһt trong máy bay hҥ cánh có ý đӏnh sӱ dөng
không hӛ trӧ trӵc quan, và
b) tính chính xác hay chuy Ӄn thám hiӇm cӫa phương pháp ti Ӄp cұn cuӕi cùng hoһc các
tҥo thuұn lӧi cӫa phương pháp ti Ӄp cұn bҵng máy bay không đư ӧc trang bӏ đӇ sӱ dөng
mӝt khoҧn viӋn trӧ không trӵc quan sӁ đưӧc hӛ trӧ vӅ vұt chҩt do đó
cài đһt.
2.1.4.1 KhuyӃn nghӏ .- ChӍ có cách tiӃp cұn chính xác
radar (CCHC) thành ph ҫn cӫa hӋ thӕng radar phương pháp ti Ӄp cұn chính xác
phù hӧp vӟi tiêu chuҭn ghi trong Chương 3, 3.2.3,
cùng vӟi các trang thiӃt bӏ quy đӏnh tҥi 2.1.4
nên đưӧc cài đһt khi nó đưӧc xác đӏnh rҵng các giám sát
radar phҫn tӱ (SRE), kӃt hӧp vӟi cách tiӃp cұn chính xác
hӋ thӕng radar, là không c ҫn thiӃt đӇ đáp ӭng các yêu cҫu cӫa không khí
kiӇm soát giao thông cho vi Ӌc xӱ lý cӫa máy bay có ý đӏnh sӱ dөng mӝt nonvisual
viӋn trӧ.
Lưu ý .- SRE là không đưӧc coi là, trong bҩt kǤ trưӡng hӧp, mӝt
thӓa đáng thay thӃ cho các radar phương pháp ti Ӄp cұn chính xác
hӋ thӕng.
2.1.4.2 KhuyӃn nghӏ .- Mһc dù không SRE
coi là mӝt thay thӃ hӧp lý cho cách tiӃp cұn chính xác
hӋ thӕng radar, mӝt SRE phù hӧp vӟi tiêu chuҭn có
trong Chương 3, 3.2.4, thi Ӄt bӏ liên lҥc hai chiӅu
vӟi máy bay nên đưӧc cài đһt và hoҥt đӝng cho:
a) sӵ hӛ trӧ cӫa kiӇm soát không lưu trong vi Ӌc xӱ lý máy bay
có ý đӏnh sӱ dөng viӋn trӧ không trӵc quan;
b) phương pháp ti Ӄp cұn radar giám sát và đi.
2.1.5 KhuyӃn nghӏ .- Mӝt viӋn trӧ không trӵc quan nên đưӧc
bә sung, nӃu cҫn thiӃt, bӣi mӝt nguӗn hoһc nguӗn
hưӟng dүn các thông tin đó, khi s ӱ dөng kӃt hӧp vӟi
thӫ tөc phù hӧp, sӁ cung cҩp hưӟng dүn hiӋu quҧ, và
hiӋu quҧ khӟp nӕi (bҵng tay hoһc tӵ đӝng) vӟi, các mong muӕn
tham khҧo đưӡng dүn.
Lưu ý .- Các nguӗn sau cӫa hưӟng dүn đã đưӧc sӱ dөng
cho các mөc đích như:
a) mӝt vӏ trí phù hӧp phҥm vi vô tuyӃn đa hưӟng VHF
(VOR) phù hӧp vӟi các đһc điӇm trong Chương 3, 3,3
hoһc tương đương;
b) đӏnh vӏ hoһc đӏnh vӏ phù hӧp vӟi các thông sӕ kӻ thuұt
trong Chương 3, 3,4 ho һc mӝt vӏ trí không phù h ӧp đӏnh hưӟng
đèn hiӋu radio (NDB);
c) là phù hӧp nҵm UHF thiӃt bӏ đo khoҧng cách
(DME) phù hӧp vӟi các đһc điӇm trong Chương 3,
3.5 và cung cҩp thông tin liên t өc tӯ xa
trong cách tiӃp cұn và bӓ lӥ giai đoҥn cách tiӃp cұn cӫa
chuyӃn bay.
2.1.6 Yêu cҫu chuyӇn hưӟng hoҥt đӝng (RNP)
cho hҥ cánh, tiӃp cұn và hoҥt đӝng khӣi hành
2.1.6.1 Trưӡng hӧp sӱ dөng, RNP cho hҥ cánh, tiӃp cұn và
hoҥt đӝng đi đưӧc quy đӏnh bӣi các quӕc gia.
Lưu ý .- RNP loҥi cho hҥ cánh, tiӃp cұn và khӣi hành
hoҥt đӝng và tài li Ӌu hưӟng dүn áp dөng các RNP đưӧc
cung cҩp trong Sә tay vӅ yêu cҫu hiӋu suҩt Danh mөc chính
(RNP) cho đích, phương ph áp tiӃp cұn và các hoҥt đӝng khӣi hành (trong
chuҭn bӏ).
2.1.6.2 Trưӡng hӧp RNP đưӧc quy đӏnh cho phương pháp ti Ӄp cұn chính xác
và các hoҥt đӝng hҥ cánh, các RNP chӍ đưӧc hӛ trӧ bӣi mӝt
tiêu chuҭn không hӛ trӧ hình ҧnh phù hӧp vӟi 2.1.1.
2,2 ngҳn khoҧng cách viӋn trӧ
2.2.1 Tҥi các đӏa phương và trên các tuy Ӄn mà điӅu kiӋn cӫa
mұt đӝ giao thông và t ҫm nhìn thҩp đòi hӓi phҧi có mӝt mһt bҵng theo
ngҳn khoҧng cách phát thanh vi Ӌn trӧ cho đӏnh hưӟng cho viӋc thӵc hiӋn có hiӋu quҧ
kiӇm soát không lưu, ho һc nơi mà viӋn trӧ ngҳn khoҧng cách như vұy là
cҫn thiӃt cho viӋc thӵc hiӋn an toàn và hi Ӌu quҧ cӫa máy bay
hoҥt đӝng, sӵ trӧ giúp tiêu chu ҭn sӁ là VHF đa hưӟng
nhiӅu đài phát thanh (VOR) c ӫa giai đoҥn sóng liên tөc so sánh
loҥi phù hӧp vӟi tiêu chuҭn ghi trong Chương 3, 3.3.
Lưu ý 1 .- Nó không có ý đӏnh đó ngҳn khoҧng cách phát thanh vi Ӌn trӧ cho
chuyӇn hưӟng cung cҩp theo quy đӏnh cӫa 2.2.1 đưӧc
yêu cҫu chӫ yӃu đӇ thӵc hiӋn chӭc năng cӫa mӝt đưӡng dài
hưӟng viӋn trӧ.
Lưu ý 2 .- Dӵ kiӃn, bҩt cӭ nơi nào mӝt VOR phù hӧp
các tiêu chuҭn trong 2.2.1 đã đư ӧc cài đһt, không thay đәi, hoһc
Bên cҥnh, đó là tiêu chu ҭn đòi hӓi phҧi thay thӃ như vұy
thiӃt bӏ trưӟc ngày 01 Tháng Mӝt 1995.
2.2.1.1 KhuyӃn nghӏ .- Phương tiӋn phҧi đưӧc cung cҩp
cho viӋc kiӇm tra trưӟc chuyӃn bay cӫa các thiӃt bӏ trên không VOR tҥi
aerodromes thưӡng xuyên đưӧc sӱ dөng bӣi giao thông hàng không qu ӕc tӃ.
Lưu ý .- Hưӟng dүn các tài liӋu trên các chuyӃn bay kiӇm tra trưӟc cӫa
VOR thiӃt bӏ trên không có trong Ph ө lөc E.
2.2.2 Tҥi đӏa phương nơi vì lý do hoҥt đӝng, hoһc
vì lý do kiӇm soát không lưu chҷng hҥn như mұt đӝ giao thông hàng không
hoһc gҫn các tuyӃn đưӡng, có mӝt nhu cҫu vӅ mӝt chính xác hơn
chuyӇn hưӟng dӏch vө hơn đưӧc cung cҩp bӣi VOR, khoҧng cách
thiӃt bӏ đo lưӡng (DME) (phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong
Chương 3, 3,5) s Ӂ đưӧc cài đһt và duy trì hoҥt đӝng
như là mӝt bә sung cho VOR.
2.2.2.1 DME / thi Ӄt bӏ N đҫu tiên đưӧc cài đһt sau
01 Tháng Mӝt 1989 cũng ph ҧi phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong
Chương 3, 3.5 bi Ӈu thӏ bӣi .
Lưu ý .- Đó là ý rҵng, bҩt cӭ nơi nào phù h ӧp vӟi mӝt DME
Tiêu chuҭn ӣ 2.2.2 đã đưӧc cài đһt, không thay đәi, hoһc
Bên cҥnh, đó là tiêu chu ҭn đòi hӓi phҧi thay thӃ như vұy
thiӃt bӏ trưӟc ngày 1 tháng Giêng 2010.
2.2.3 DME / W phù h ӧp vӟi tiêu chuҭn có trong
Chương 3, 3.5.4.1.3 f) đưӧc cài đһt chӍ trên cơ sӣ
khu vӵc chuyӇn hưӟng không khí thӓa thuұn.
Lưu ý .- Có khҧ năng là đӏa điӇm mà tҥi đó DME / W
có thӇ hӳu ích cài đһt, đһc biӋt là đӇ sӱ dөng quӕc gia.
Phӕi hӧp trong khu v ӵc có liên quan, ho һc giӳa
Khu vӵc, là cҫn thiӃt đӇ tránh nhiӉu có thӇ, và đӇ trӧ giúp
trong viӋc duy trì mӝt tҫn sӕ và đҫy đӫ
phân bә kӃ hoҥch.
2.2.3.1 KhuyӃn nghӏ .- Không nên có mӟi
cài đһt cӫa DME / W sau ngày 1 tháng 1 năm 1987.
2,3 Radio cҧnh báo
2.3.1 Non-directional radio
cҧnh báo (NDB)
2.3.1.1 An NDB phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong
Chương 3, 3.4 ph ҧi đưӧc cài đһt và duy trì hoҥt đӝng tҥi
mӝt đӏa phương nơi mӝt NDB, kӃt hӧp vӟi đӏnh hưӟng tìm kiӃm
thiӃt bӏ trong máy bay, đáp ӭng yêu cҫu hoҥt đӝng
cho mӝt viӋn trӧ vô tuyӃn đӇ điӅu hưӟng.
2.3.2 Trên đư ӡng đi VHF dҩu
cҧnh báo (75 MHz)
2.3.2.1 KhuyӃn nghӏ .- Trưӡng hӧp, mӝt dҩu hiӋu VHF
đèn hiӋu là cҫn thiӃt đӇ đánh dҩu mӝt vӏ trí trên bҩt kǤ tuyӃn đưӡng hàng không, mӝt fan
hâm mӝ
đánh dҩu chӍ báo phù hӧp vӟi tiêu chuҭn có trong
Chương 3, 3.6 ph ҧi đưӧc cài đһt và duy trì trong
hoҥt đӝng.
Lưu ý .- đӅ nghӏ này không loҥi trӯ viӋc sӱ dөng
fan hâm mӝ đánh dҩu các cҧnh báo tҥi các điӇm khác trên mӝt đưӡng bay như, cho
Ví dө, mӝt sӵ trӧ giúp đӇ gӕc trong điӅu kiӋn IFR.
2.3.2.2 KhuyӃn nghӏ .- Trưӡng hӧp, mӝt dҩu hiӋu VHF
đèn hiӋu là cҫn thiӃt đӇ đánh dҩu vӏ trí cӫa mӝt chuyӇn hưӟng phát thanh
viӋn trӧ cho hưӟng dүn hưӟng hoһc theo dõi, mӝt dҩu hiӋu Z
phù hӧp vӟi các tiêu chuҭn trong Chương 3, 3.6 nên đư ӧc
cài đһt và duy trì hoҥt đӝng.
2,4 hӋ thӕng đӏnh vӏ vӋ tinh toàn cҫu (GNSS)
2.4.1 Mӝt cӭu tiêu chuҭn đӇ điӅu hưӟng sӁ là toàn cҫu
hӋ thӕng đӏnh vӏ vӋ tinh (GNSS) phù hӧp vӟi
Tiêu chuҭn chӭa trong Chương 3, 3.7.
Lưu ý 1 .- Đó là ý rҵng bҩt kǤ thay đәi, bә sung,
Tiêu chuҭn trong Chương 3, 3,7 mà sӁ yêu cҫu thay thӃ
cӫa GNSS thiӃt bӏ có thӇ trӣ thành áp dөng trên cơ sӣ cӫa mӝt
sáu năm thông báo trư ӟc.
Lưu ý 2 .- GNSS dӵ kiӃn sӁ hӛ trӧ tҩt cҧ các giai đoҥn cӫa chuyӃn bay
và sân bay hoҥt đӝng bӅ mһt, tuy nhiên, hi Ӌn tҥi SARPs
cung cҩp cho các tuyӃn đưӡng-en, thiӃt bӏ đҫu cuӕi và cách tiӃp cұn và hҥ cánh
hoҥt đӝng xuӕng tӟi ThӇ loҥi I có đӝ chính xác phương pháp ti Ӄp cұn.
2.4.2 Đưӧc coi là chҩm dӭt mӝt vӋ tinh GNSS
dӏch vө cung cҩp bӣi mӝt trong nhӳng yӃu tӕ cӫa nó (3 Chương, 3.7.2) trên
cơ sӣ ít nhҩt mӝt thông báo trư ӟc sáu năm cӫa mӝt nhà cung cҩp dӏch vө.
2.4.3 Ghi âm và lưu gi ӳ dӳ liӋu GNSS
2.4.3.1 KhuyӃn nghӏ .- Mӝt nhà nưӟc có chҩp thuұn
GNSS dӵa trên hoҥt đӝng phҧi đҧm bҧo rҵng dӳ liӋu GNSS
liên quan đ Ӄn nhӳng hoҥt đӝng đưӧc ghi lҥi.
Lưu ý .- Nhӳng dӳ liӋu này ghi l ҥi đưӧc sӱ dөng chӫ yӃu dành cho
trong điӅu tra tai nҥn và sӵ cӕ. Hӑ cũng có thӇ hӛ trӧ
đӏnh kǤ xác nhұn tính chính xác, tính toàn v ҽn, tính liên t өc và
có đưӧc duy trì trong gi ӟi hҥn cҫn thiӃt cho
hoҥt đӝng đưӧc phê duyӋt.
2.4.3.2 KhuyӃn nghӏ .- Recordings nên
giӳ lҥi trong thӡi gian ít nhҩt là mưӡi bӕn ngày. Khi
ghi thích hӧp vӟi điӅu tra tai nҥn và sӵ cӕ,
hӑ nên đưӧc giӳ lҥi trong thӡi gian lâu hơn cho đ Ӄn khi nó
hiӇn nhiên rҵng hӑ sӁ không còn đưӧc yêu cҫu.
2,5 [thuӝc vӅ]
Khoҧng cách đo viӋn trӧ 2,6
2.6.1 KhuyӃn nghӏ .- NӃu đo tӯ xa
thiӃt bӏ đưӧc cài đһt và duy trì hoҥt đӝng cho đài phát thanh nào
đӏnh hưӟng mөc đích bә sung cho rҵng quy đӏnh tҥi 2.2.2 nó
phҧi phù hӧp vӟi các đһc điӇm kӻ thuұt trong Chương 3, 3.5.
2,7 mһt đҩt và bay thӱ nghiӋm
2.7.1 Radio chuy Ӈn hưӟng hӛ trӧ cӫa các loҥi bҧo hiӇm do
thông sӕ kӻ thuұt trong chương 3 và có th Ӈ dùng cho máy bay
tham gia vào các đӝng bay quӕc tӃ sӁ là chӫ đӅ cӫa
đӏnh kǤ mһt đҩt và thӱ nghiӋm bay.
Lưu ý .- Hưӟng dүn vӅ viӋc thӱ nghiӋm mһt đҩt và bay cӫa ICAO
các cơ sӣ tiêu chuҭn đưӧc chӭa trong tұp tin đính kèm C và trong
Hưӟng dүn vӅ kiӇm tra cӫa Aids Danh mөc chính Radio (Doc 8071).
Phө lөc 10 - ViӉn thông hàng không
5 01/0/101 / / 0010
Sӕ 76
2,8 Cung cҩp thông tin v Ӆ
trҥng thái hoҥt đӝng cӫa
đài phát thanh đi Ӆu hưӟng viӋn trӧ
2.8.1 KiӇm soát Aerodrome tháp và các đơn v ӏ cung cҩp
phương pháp ki Ӈm soát dӏch vө đưӧc cung cҩp không chұm trӉ vӟi
thông tin v Ӆ tình hình hoҥt đӝng cӫa viӋn trӧ phát thanh đi Ӆu hưӟng
cҫn thiӃt cho hҥ cánh, tiӃp cұn và cҩt cánh tҥi
sân bay (s) mà chúng có liên quan.
2,9 Trung cҩp điӋn cho
viӋn trӧ và phát thanh đi Ӆu hưӟng
hӋ thӕng thông tin liên l ҥc
2.9.1 Radio chuy Ӈn hưӟng viӋn trӧ và các yӃu tӕ mһt đҩt cӫa
hӋ thӕng truyӅn thông cӫa các loҥi quy đӏnh tҥi Phө lөc 10
đưӧc cung cҩp nguӗn điӋn phù hӧp và có nghĩa là
đҧm bҧo tính liên t өc cӫa dӏch vө phù hӧp vӟi nhu cҫu cӫa
dӏch vө cung cҩp.
Lưu ý .- Hưӟng dүn tài liӋu vӅ chӫ đӅ này đưӧc chӭa trong
Phҫn 8 cӫa Attachment C.
2,10 cân nhҳc yӃu tӕ con ngưӡi
2.10.1 KhuyӃn nghӏ .- yӃu tӕ con ngưӡi nguyên tҳc
nên đưӧc quan sát trong viӋc thiӃt kӃ và chӭng nhұn cӫa đài phát thanh
chuyӇn hưӟng hӛ trӧ.
Lưu ý .- Hưӟng dүn các tài liӋu trên nguyên t ҳc yӃu tӕ con ngưӡi
có thӇ đưӧc tìm thҩy trong các yӃu tӕ nhân lӵc Đào tҥo hưӟng dүn sӱ dөng
(Doc 9683) và Thông tư 249 (y Ӄu tӕ con ngưӡi Digest sӕ 11 -
YӃu tӕ con ngưӡi trong CNS / HӋ thӕng ATM).

D. LӨC THÔNG TIN VÀ VҰT TRONG HƯӞNG DҮN CHO

ÁP DӨNG TIÊU CHUҬN VÀ THӴC HÀNH Đӄ NGHӎ GNSS
1. Đӏnh nghĩa
Bi-nhӏ phân. Bi-nhӏ phân đưӧc gӑi là "Manchester Encoding". Đó là
đôi khi đưӧc gӑi là "sai Manchester Encoding".
Sӱ dөng hӋ thӕng này, nó là s ӵ chuyӇn đәi cӫa cҥnh đó
xác đӏnh bit.
Chip. Mӝt đơn kӻ thuұt sӕ bit đҫu ra cӫa mӝt bit giҧ ngүu nhiên
trình tӵ.
Vàng mã. Mӝt lӟp hӑc cӫa mã sӕ duy nhҩt đưӧc sӱ dөng bӣi GPS, mà triӇn lãm
giӟi hҥn tương quan chéo và t ӵ đӝng ngoài gi ӡ cao điӇm, tương quan
giá trӏ.
Chӑn lӑc sҹn có (SA). Mӝt tұp hӧp các kӻ thuұt đӇ phӫ nhұn
toàn chính xác và l ӵa chӑn mӭc đӝ vӏ trí, vұn tӕc
và thӡi gian chính xác cӫa GPS có sҹn cho ngưӡi sӱ dөng
tiêu chuҭn dӏch vө đӏnh vӏ tín hiӋu. (Xem Chương 3, 3.7.3.1,
Lưu ý.)
2. Tәng
Tiêu chuҭn và khuyӃn nghӏ thӵc tiӉn cho GNSS chӭa
quy đӏnh cho các yӃu tӕ xác đӏnh trong Chương 3, 3.7.2.2.
3. Danh mөc yêu cҫu hiӋu năng hӋ thӕng
3.1 Giӟi thiӋu
3.1.1 Danh mөc hӋ thӕng yêu cҫu thӵc hiӋn đưӧc
đưӧc đӏnh nghĩa trong Hư ӟng dүn vӅ yêu cҫu hiӋu suҩt Danh mөc chính
(RNP) (Doc 9613), và các hư ӟng dүn sӱ dөng trên yêu cҫu
Danh mөc Performance (RNP) cho đích, phương pháp ti Ӄp cұn và
Khӣi hành hoҥt đӝng (chuҭn bӏ) cho mӝt máy bay duy nhҩt và
cho hӋ thӕng tәng sӕ bao gӗm các tín hiӋu không gian-in, các
trong không khí trang thi Ӄt bӏ và khҧ năng cӫa máy bay đӇ bay
quӻ đҥo mong muӕn. Nhӳng yêu cҫu này đã đưӧc sӱ dөng hӋ thӕng tәng
như là mӝt điӇm khӣi đҫu đӇ lҩy đưӧc tín hiӋu GNSS trong không gian th ӵc hiӋn
yêu cҫu. Trong trưӡng hӧp cӫa GNSS, cҩu hình suy thoái
mà có thӇ ҧnh hưӣng đӃn nhiӅu máy bay sӁ đưӧc xem xét.
Do đó, mӝt sӕ tín hiӋu-trong-không gian th ӵc hiӋn các yêu cҫu
nghiêm ngһt hơn đӇ đưa vào sӱ dөng nhiӅu tài khoҧn máy bay
hӋ thӕng.
3.1.2 GNSS tín hi Ӌu-trong-không gian yêu c ҫu đưӧc xác đӏnh đӇ
hӛ trӧ tҩt cҧ các hoҥt đӝng đưӧc xác đӏnh trong hưӟng dүn sӱ dөng RNP.
Chúng bao g ӗm hai loҥi hoҥt đӝng tiӃp cұn và hҥ cánh
hưӟng dүn theo chiӅu dӑc (APV), mӝt thӇ loҥi mӟi cӫa cách tiӃp cұn
sӱ dөng thҷng đӭng hưӟng dүn liên quan đӃn mӝt đưӡng trưӧt, nhưng các cơ sӣ
hoһc hӋ thӕng dүn đưӡng không thӇ đáp ӭng tҩt cҧ yêu cҫu
kӃt hӧp vӟi cách tiӃp cұn chính xác. Hai loҥi APV đưӧc
ký hiӋu APV-I và APV-II, và yêu cҫu thӵc hiӋn
đưӧc xác đӏnh đӇ hӛ trӧ RNP 0.3/125 và RNP 0.03/50
hoҥt đӝng, tương ӭng. APV-I hiӋu suҩt tương đương v ӟi
hoҥt đӝng hiӋn tҥi vӟi sӵ hưӟng dүn thҷng đӭng có nguӗn gӕc tӯ khí áp
altimetry, vӟi ngoҥi lӋ mà phương pháp ti Ӄp cұn chính xác
vҽn đưӧc áp dөng đӇ cҧi thiӋn an toàn. Lo ҥi
hoҥt đӝng có thӇ đưӧc hӛ trӧ bӣi SBAS trong mӝt khu vӵc dӏch vө
nơi chӍ có mӝt mҥng lưӟi giám sát mһt đҩt thưa thӟt. Vӟi
mұt đӝ cao cӫa mҥng lưӟi giám sát trong lĩnh v ӵc dӏch vө,
SBAS cũng sӁ cung cҩp APV-II thӵc hiӋn, hӛ trӧ
hoҥt đӝng vӟi mӝt chiӅu cao thҩp hơn trong quy Ӄt đӏnh trӣ ngҥi nghiêm trӑng hơn
môi trưӡng so vӟi APV-I.
Đӝ chính xác 3,2
3.2.1 GNSS vӏ trí lӛi là sӵ khác biӋt giӳa
ưӟc tính vӏ trí và vӏ trí thӵc tӃ. Đӕi vӟi mӝt ưӟc tính
vӏ trí tҥi mӝt đӏa điӇm cө thӇ, xác suҩt phҧi có ít nhҩt
95 phҫn trăm là lӛi vӏ trí nҵm trong đӝ chính xác
yêu cҫu.
3.2.2 Văn phòng ph ҭm, các hӋ thӕng trên mһt đҩt như VOR và
ILS có các đһc tính tương đӕi lӛi lһp lҥi, đӇ
hiӋu suҩt có thӇ đưӧc đo trong mӝt thӡi gian ngҳn
(Ví dө như trong quá trình ki Ӈm tra chuyӃn bay) và nó đưӧc giҧ đӏnh rҵng hӋ thӕng
đӝ chính xác không thay đәi sau khi thӱ nghiӋm. Tuy nhiên, GNSS l ӛi
thay đәi theo thӡi gian. Các quӻ đҥo vӋ tinh và lӛi
đһc điӇm cӫa GNSS gây ra lӛi vӏ trí, có thӇ
thay đәi trong mӝt khoҧng thӡi giӡ. Ngoài ra, tính chính xác b ҧn thân
(Các lӛi ràng buӝc vӟi xác suҩt 95 phҫn trăm) thay đәi do
vӋ tinh hình hӑc khác nhau. Vì nó là không th Ӈ
liên tөc hӋ thӕng đo lưӡng chính xác, viӋc thӵc hiӋn
GNSS nhu cҫu gia tăng sӵ phө thuӝc vào phân tích và mô tҧ đһc điӇm
sai sót. Đánh giá dӵa trên các phép đo trong vòng m ӝt
cӱa sә trưӧt thӡi gian là không thích h ӧp cho GNSS.
3.2.3 Các lӛi cho nhiӅu GNSS kiӃn trúc thay đәi
tӯ tӯ theo thӡi gian, do bӝ lӑc trong các hӋ thӕng augmentation
và trong nhұn ngưӡi dùng. ĐiӅu này dүn đӃn mӝt sӕ lưӧng nhӓ
đӝc lұp mүu trong thӡi gian vài phút. V ҩn đӅ này
là rҩt quan trӑng cho các ӭng dөng phương pháp ti Ӄp cұn chính xác, bӣi vì
nó hàm ý rҵng có mӝt 5 mӛi xác suҩt phҫn trăm mà các vӏ trí
lӛi có thӇ vưӧt quá đӝ chính xác cҫn thiӃt cho mӝt cách tiӃp cұn toàn bӝ.
Tuy nhiên, do tính chính xác thay đ әi đưӧc mô tҧ trong 3.2.2, đi Ӆu này
xác suҩt thưӡng thҩp hơn nhiӅu.