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Casquilhos e Rolamentos
Dimensionamento de um casquilho
Para dimensionar um casquilho radial, recorre-se à
pressão média admissível
F
pm = (N/mm 2 ) F- força aplicada (N)
dib
d - diâmetro do veio (mm) b - larguara do casquilho (mm)
0,5 ≤ b ≤ 1, 0
d
Materiais
Resistência mecânica e à fadiga
O casquilho é submetido a elevadas pressões
hidrodinâmicas que pode causar fendas ou a ruptura
do casquilho, devendo ser utilizado material de alta
resistência.
Coeficiente de atrito
Devem ser utilizados materiais com baixo coeficiente
de atrito, afim de evitar grandes resistências ao
movimento
Materiais
Compatibilidade
Em caso de o conjunto não estar lubrificado, ou no
arranque tal acontecer, pode provocar riscos nas
superfícies em contacto, diminuindo o tempo de vida
do casquilho. Para minimizar esta situação
recomenda-se a utilização de materiais não
aderentes.
Condutividade térmica
O atrito no casquilho devido ao movimento
transforma-se em calor que deve ser dissipado para
o ambiente. Materiais bom condutores de calor
mantêm mais baixa a temperatura do lubrificante,
aumentando a duração.
Materiais
Resistência à corrosão
Os componentes oxidantes dos lubrificantes atacam
as ligas de Cu, Cd, Zn e Pb. Para minimizar
recomenda-se a aplicação de uma camada de índio
(In) nas ligas de cádmio ou chumbo.
Conformabilidade
É a característica do material em compensar
desalinhamentos ou outro erro geométrico originados
por deformação elástica. Os materiais com baixo
módulo de elasticidade têm boa conformabilidade.
Retenção de lubrificante
Para evitar o atrito seco, é necessário garantir um
mínimo de lubrificante no arranque.
Materiais utilizados
Na fabricação dos casquilhos deslizantes são utilizados,
metais com base em chumbo e estanho (DIN 1703)
Bronze de chumbo e bronze de chumbo e estanhos (DIN
1716).
Composição
Cu – 60%
Pb ou Sn até 10%
Ni até 2,5%
Zn até 3%
Materiais utilizados
Bronze de estanho
Cu e Sn desoxidados com P (DIN 1705)
Bronze vermelho Rg 7 e GZ-Rg7 (DIN1705)
São utilizados em casquilhos com cargas médias ou
elevadas.
Ligas de Al
São indicadas na construção de motores e resistem a
cargas elevadas.
Metal sinterizado
Pó de metal prensado a altíssima pressão.
Bronze ou ferro com 2 a 5& de Pb; há casos que se
adiciona 5% de grafite. Após sinterização mergulha-se a
peça em óleo.
Materiais utilizados
Fundição cinzenta
Material de baixa resistência devendo ser utilizado para
baixas velocidades ≤3,5m/s e baixas pressões ≤80N/cm^2
Nylon
Aplicações em que a lubrificação é complicada. Para cargas
baixas.
Teflon (PTFE)
Idêntico ao nylon. Pode ser combinado com Cu, fibra de
vidro ou bissulfureto de molibedéneo (melhora a
lubrificação)
Características do Bronze
Relação b/d
Introdução
Neste caso a carga é transferida através de
esferas ou rolos que fazem o contacto por
rolamento em vez de escorregamento como
nos casquilhos.
Uma das grandes vantagens dos rolamentos
versus casquilhos é o baixo atrito.
Os rolamentos ocupam menos espaço axial
mas mais espaço radial do que os casquilhos.
Os rolamentos exigem pouca lubrificação e
pouca manutenção mas são mais ruidosos.
Cargas
Carga combinada
As cargas axiais e radiais
actuam simultaneamente no
rolamento originando uma
carga resultante denominada
carga equivalente
Cargas