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MANUAL pO PROPRIETARIO

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n 1110. 99011 38.332 No 1 r: '996 ®

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PREZADO PROPRIETARIO

Agradecemos pela escolha de uma Suzuki e desejamos que sua motocicleta possa Ihe trazer muita ernocao,

Queremos que sua pilotagem seja segura. Portanto sempre use capacete (piloto e garupa). Nunca dirija sob efeito de alcool ou outras drogas.

Leia cuidadosamente este manual e sempre inspecione sua Suzuki antes de pilotar.

J.Toledo Suzuki Motos do Brasil

INTRUDER250

MANUAL DO PROPRIETARIO

1

IMPORTANTE

AMACIAMENTO· INFORMACOES SOBRE SUA MOTOCICLETA

OS primeiros 1.600 km sao os mais importantes na vida uti I e durabilidade de sua motocicleta. 0 funcionamento apropriado durante estes quil6metros ajudarao a assegurar uma vida util maior e melhor desempenho da sua nova motocicleta. As pecas Suzuki sao fabricadas com materiais de alta qualidade, sendo usinadas de acordo com tolerancias minimas. Com um processo de amaciamento adequado, as superficies das partes sofrerao polimento e propiciarao urn ajuste uniforme das mesmas.

o rendimento e confiabilidade de sua motocicleta dependem dos cuidados especiais exercidos durante 0 perfodo de amaciamento. E especial mente importante que seja evitado 0 funcionamento da motocicleta de forma que suas partes sejam submetidas ou fiquem expostas a altas temperaturas.

Consulte a secao "AMACIAMENTO - Recomendayoes Especiais de Rodagem I nicial".

CUIDADO/ATENCAO/NOT A

Queira por favor ler este Manual e segUir cuidadosamente suas instrucoes. Com 0 objetivo de enfatizar informacoes especiais, as palavras CUIDADO, ATENCAO e NOTA tem significado especial, e devem ser observadas com grande atencao.

~ CUIDADO

A seguranl#a pessoal do piloto e garupa pode estar envolvida. A nao observacao desta informal,tao pode resultar em ferimento grave aos mesmos.

A ATENCAo

Estas instrul,toes indicam procedimentos especiais de servlco ou precaucoes a serem seguidas a tim de evitar danos a motocicleta.

NOTA: Utilizada no esclarecimento de intormecoes imporiantes ou para indicar intormecoes especiais visando facilitar os procedimentos de manuten<;130.

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PREFAcIO

o motociclismo e um dos esportes mais excitantes. Visando garantir sua seguranc;:a e prazer, antes de conduzir a motocicleta, familiarize-se completamente com as informacoes contidas neste Manual do Proprietario.

Estao descritos neste Manual os cuidados e procedimentos adequados, necessaries a boa manutencao de sua motocicleta.

Obedecendo rigorosamente estas instrucoes, voce estara assegurando que a sua motocicleta tenha uma vida util mais longa, livre de maiores problemas. A sua concession aria autorizada Suzuki - J. Toledo tern rnecanicos especializados, com ferramentas apropriadas, treinados para oferecer urn service de alta quafidade.

Todas as informac;:5es, ilustracoes e especiflcacoes contidas neste Manual sao baseadas nas informacoes mais recentes disponiveis sobre 0 produto no momenta de sua publicacao. E possivel que se observe discrepancias neste manual devido a melhorias ou outras rnodiflcacoes feitas na sua motocicleta ap6s sua publicacao. A Suzuki - J. Toledo se reserva 0 direito de efetuar modificac;:5es a qualquer momento.

Leve em conta que este "Manual do Proprietarto" se aplica a todas as especificacoes e a todos os destines da motocicleta em questao, fornecendo esclarecimentos sobre todos os seus equipamentos. Portanto, sua motocicleta podera apresentar caracteristicas diferentes das pad roes indicadas neste Manual.

J_TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL

© COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 1996

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INDICE.

INFORMAQAO AO

CONSUMIDOR 4

lOCALlZAQAO DAS PARTES 8

CONTROlES 11

COMBUSTivEl E OLEO DO

MOTOR RECOMENDADOS 20

AMACIAMENTO 20

INSPEQAO ANTES DE PllOTAR . 22 CONSElHOS DE PllOTAGEM. 23 INSPE<;AO E MANUTEN<;Ao ... 26 LOCALlZAQAO E CORRE<;AO

DE PROBLEMAS 51

ARMAZENAGEM 53

ESPECIFICAQOES 56

CONCESSIONARIAS AUTORIZADAS

SUZUKI- J. TOLEDO 59

CONTROlE DE REVISOES 63

INFORMA<;Ao AO CONSUMIDOR

CDNSELHDS E PRECAUCOES RELATIVAS A INSTALACAD DE ACESSORIDS

Existe uma grande variedade de acessorlos disponiveis aos proprietarios de motocicletas Suzuki. A Suzuki - J. Toledo nao possui controle direto sobre a qualidade ou conveni€mcia de acessorios presentes no mercado. A instalacao de acessorios nao adequados pode reduzir 0 nivel de seguranca de sua motocicleta. Sendo impossivel para a Suzuki - J. Toledo testar todos os acessorios existentes, sugerimos que solicite a assistencia de sua concesslonarla autorizada Suzuki - J. Toledo na selecao de acessorios de qualidade bem como na sua correta instalacao.

Tenha muito cuidado ao selecionar e instalar acess6rios na sua motocicleta Suzuki. Para sua maior seguranc;:a, a seguir apresentamos algumas diretrizes gerais de como e quando equipar a sua motocicleta corretamente.

• Nunca exceda 0 peso bruto da motocicleta. Este limite de peso e 0 somat6rio do peso da motocicleta, seus acess6rios, carga, piloto egarupa. Ao selecionar novos acessorios para a sua motocicleta, lembrese sempre que 0 peso destes sera somado ao peso do piloto e dos outros acess6rios ja instalados na motocicleta. 0 peso adicional dos novos acessorios pode nao somente criar condicoes de pilotagem in-

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seguras como tarnbern podem afetar a estabilidade da motocicleta e a facilidade de manobra.

Peso Bruto da Motocicleta: 340 kg

• Toda vez que for colocado peso adicional ou instalado acessorios que afetem a aerodinamica de sua motocicleta, estes devem ser instalados 0 mais baixo e junto a motocicleta e 0 mais pr6ximo do centro de gravidade quanto possiveJ. As brac;:adeiras de montagem e outros acessorios devem ser verificados para que se assegure que os mesmos estejam instalados firmemente e de forma segura. Bracadeiras mal instaladas podem provocar 0 deslocamento de peso, e com isso reduzir criticamente a condicao de sequranca da motocicleta.

• Assegure-se que a altura do vao livre ao solo e angulo de lncllnacao sejam adequados. Um acess6rio instalado inadequadamente pode reduzir criticamente a seguranc;:a destes dois fatores. Verifique tambern que os "acess6rios" instalados nao interfiram na operacao normal da suspensao, direcao e outros controles.

• Acessorios instalados n guidao ou na area da suspensao dianteira podem provocar series problemas de estabilidade. Este peso extra pode reduzir 0 controle de direc;:ao da motocicleta. Este peso pode ainda causar oscilacoes na parte dianteira da motocicleta, gerando assim problemas de estabilidade. A quantidade e peso dos acessorios no guidao e area da suspensao dianteira devem ser os minimos possiveis.

• A sequranca da motocicleta pode ser afetada se suspensa de forma inadequada, pela instabilidade de rajadas de vento, ao ultrapassar ou ser ultrapassada por um veiculo de grande porte. Acess6rios com design de baixa qualidade au instalados de forma inapropriada podem afetar seriamente a sequranca de sua motocicleta. Portanto, fique atento ao selecionar e instalar acess6rios, para nao comprometer a sequranca e controle de sua motocicleta.

• Certos acess6rios modificam a posicao normal de pilotagem, limitando a liberdade de movimento do piloto, bem como sua capacidade de controle da motocicleta.

• A instalac;:ao de acessorios eletricos adicionais pode sobrecarregar 0 sistema eletrico da motocieleta. Uma sobrecarga excessiva pode causar danos aos conjuntos de condutores ou gerar uma situacao de perigo devido a falta de carga eletrica durante 0 funcionamento da motocieleta.

Ao transportar carga na motocicleta, certifique-se que a mesma seja instalada 0 mais proximo possivel do chao. Uma carga inadequadamente instala da pode deslocar para cima 0 centro de gravidade da motocicleta, tornando seu manejo dificil e perigoso. 0 tamanho da carga pode tambem afetar a aerodinamica da motocicleta. Procure distribuir 0 volume e peso da carga de forma equilibrada em ambos as tados da motocicleta, e amarre-a com seguranc;:a.

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MODIFICACOES

Modificacoes na motocicleta, ou remoyao de equipamento original pode tornar sua conducao insegura e ilegal.

RECOMENDACOES DE SEGURANCA PARA MOTOCICLISTAS

o motociclismo e urn esporte excitante e requer que 0 piloto e garupa observem alguns principios basicos de sequranca, tais como:

USO DE CAPACETE

Oentre os equipamentos de seguranca do motociclisrno, urn capacete de boa qualidade e 0 mais importante, pols protege a parte que esta sujeita a les6es mais serias. Use sempre urn capacete que tenha side aprovado pelo INMETRO. Uso de equipamento de protecao especial para os olhos tarnbern e recomendado.

VESTUARIO

Evite usar roupas muito folgadas ou soltas que possam prender-se em outras partes de sua rnotocicleta. Isto torna a pilotagem insegura. Escolha roupas adequadas ao motociclismo sempre que conduzir sua motocicleta.

INSPECAO DE PRE-RODAGEM Veritique com atencao as instrucoes contidas na secao "lnspecao de Prerodagem" deste manual. Nao se esquec;:a de efetuar uma inspecao completa na sua motocicleta a tim de garantir a seguranc;:a do piloto e seu acompanhante.

FAMILIARIZE-SE COM SUA MOTOCICLETA

A sua capacidade de pilotagem ali ada a seu conhecimento basico de rnecanica sao a base de uma pilotagem segura. Sugerimos que faca testes de pilotagem em local apropriado, ate que voce esteja completamente familiarizado com a sua motocicleta e seus controles. Lembre-se que a pratica leva a pertelcao.

CONHEI;A SEUS LlMITES

Conduza sua motocicleta de acordo com sua habilidade e capacidade. Conhecer suas pr6prias limitac;:6es e manter-se dentro delas 0 ajudarao a evitar acidentes.

ESTEJA ESPECIALMENTE ALERTA EM DIAS DE MAU TEMPO

A conducao ern dias de mau tempo, especialmente em dias chuvosos, requer maior orudencia do rnotoclclista. A distancia de frenagem em dias chuvosos deveser dobrada. Nao transite sobre as dernarcacoes pintadas sobre o pavimento, bern como evite trafegar sobre tampas de ferro de bueiros ou superficies com aparenda engraxada, pois podem ser especialmente escorregadios. Mantenha-se bastante alerta ao cruzar ferrovias ou superficies gradeadas (como pontes de ferro). Sempre que se sentir inseguro, reduza a velocidade!

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LOCALIZACAo DOS NUMEROS DE SERlE DA 'MOTOCICLETA

o numero de serie do chassi ou do motor sao utilizados no registro de sua rnotoclcleta, Estes nurneros podem tarnbern ser utilizado por seu revendedor na solicitacao de pecas ou de informac;:6es de services especiais. 0 numero do chassi CD esta impresso na col una da dlrecao do chassi da motocicleta. 0 nurnero de serie do motor @ esta impresso na carcaca direita do motor.

Queira, POf favor, anotar os nurneros do chassi e do motor nos locals apropriados, abaixo indicados:

I N° do Chassi:

I N° do Motor:

A ATENCAO

• Nao utilize a plaqueta afixada pela J. Toledo Suzuki Motos do Brasil (distribuidor nacional), para tirar 0 decalque exigi do pelos orgaos de transito para efeito de licenciamento de sua motocicleta.

• 0 decalque deve ser tirado da nurnaraeao situada na coluna do guidao (gravado diretamente no chassi da motocicleta).

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LOCALIZA<_;Ao DAS PARTES

CD Alavanca da embreagem

@ Interruptores do lado esquerdo do guidao @ Velocfmetro

® Chave de ignic;:ao ® Tacornetro

® Reservat6rios do fluido de freio

(f) Interruptores do lado direito do guidao ® Manopla do acelerador

® Alavanca do freio dianteiro

@ Tampa do reservat6rio de cornbustfvel

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® Registro manual do combustivel @ Alavanca do afogador

@ Filtro de ar

@ Suporte para capacetes

@ Parafuso-batente do afogador ® Pedal de marchas

@ Pedaleiras

@ Cavalete central ® Cavalete lateral

@ Pedaleiras para garupa

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® Bateria e fusfveis @ Carburador

@ Tampa do bocal de altrnentacao do carter @ Ferramentas

@ Interruptor da luz do freio traseiro @ Pedal do freio traseiro

® Tarnpao de drenagem de carter

® Janela de inspecao do 61eo do motor @ Filtro do 61eo

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CONTROLES

CHAVE

Esta motocicieta vem equipada com um par de chaves, um para a ignicao e para trava do guidao.

N° do Chave:

CHAVE DE IGNIGAO Apresenta quatro posicoes:

POSICAO DESLIGADA "OFF" Todos os circuitos eletricos da motocicleta estao desligados.

POSICAO LlGADA "ON"

o sistema de ignicao esta acionado e ia e possivel dar partida no motor da motocicieta. Nesta poslcao a chave nao pode ser removida.

ON (Iigada) OFF (desligada) Push (Aperte) Lock (Trava)

P (estacionamento) Ign~ion (Partida)

POSICAO "LOCK" (Guidao travado) Para travar 0 guidao, gire-o totalmente para a esquerda. Coloque a chave apertando-a contra a ignicao e girando-a para a posicao "LOCK" e retire a chave. Todos os circuitos eletricos serao desligados.

POSICAO "P" (Estacionamento) Ao estacionar a motocicieta, trave 0 guidao e gire a chave para a posicao "P". A chave [a pode ser removida do botao de ignicao, permanecendo acesa a lanterna traseira, aumentado assim sua visibilidade, sempre que for necessario estacionar a motocicleta em acostamentos, a noite.

A CUIDADO

• Antes de girar 0 botao de ignic;ao para a posic;ao "P" (estacionamento) ou "LOCK" (guidao travado), para a motocicleta e a ap6ie sobre seu cavalete lateral.

• Jamais tente mover sua motocicleta enquanto estiver com 0 guidao travado, pois podera perder 0 equilibrio.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

HODOMETRO PARCIAL CD

E um hodornetro que pode ser restabelecido (zerado). Esta localizado junto ao conjunto do velocimetro. Pode ser utilizado para indicar quilometragem efetuada em percursos ou entre abastecimentos efetuados.

Para zerar 0 hod6metro parcial gire 0 batao @ no sentido anti-horario.

VELOCIMETRO @

Indica a velocidade de deslocamento da motocicleta em quil6metros por hora.

HODOMETRO@

Registra a quilometragem total acumulada percorrida com a motocicleta.

INDICADOR DE MARCHAS ® Indica a marcha em uso.

LUZ INDICADORA DE DIRECAO ® Movendo-se 0 interruptor tanto para a esquerda como para a direita, as luzes de direcao no painel se acenderao intermitentemente (pisca-pisca).

NOTA: Se uma lampada indica dora de diregaoapresentarproblemanofilamento ou uma falha de circuito, a luz indicadora piscara com uma trequenci« maior que a normal, indican do assim a existencia de problema neste sistema.

T ACCMETRO (j)

Indica os giros do motor em rotacoes por minuto (rpm).

LUZ INDICADORA DE PONTO NEUTRO®

Esta luz verde ilumina-se sempre que a transrnissao estiver na posicao neutra. A mesma se apaga ao engatar-se qualquer marcha.

SINAL INDICADOR DE LUZ ALTA ® Esta luz azul se acendera sempre que as luzes altas estiverem sendo utilizadas.

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LADO ESOUERDO DO GUiDAO INTERRUPTOR DE GRADUACAo DO FAROL CD

Quando 0 interruptor for movido para a posicao "HI" (alto), a farol alto se acendera e 0 interruptor retornara automaticamente a poslcao central. Ao mesmo tempo que 0 farol alto se acender, a luz indicadora de farol alto no painel de instrumentos se acendera. Quando 0 interruptor for movido para a poslcao "LO" (baixo), 0 farol de luz baixa se acendera e 0 interruptor retornara automaticamente para posicao central.

~~l

L~J@

INTERRUPTOR DO LAMPEJADOR @ Aperte 0 interruptor a partir da posiC;:80 de iluminac;:ao de estacionamento ("LO") a posicao de luz baixa.

ALAVANCA DA EMBREAGEM ®

A alavanca da embreagem e utilizada para desengatar 0 motor da transmissao, quando da partida no motor ou ao mudar-se de marcha. Ao pressionar a alavanca da embreagem, a embreagem fica ativada.

INTERRUPTOR DA LUZ INDICADORA DE DIRECAo @

Movendo-se 0 interruptor para a posic;:ao "L" (esquerda), os sinais de direc;ao para a esquerda serao acionados. Movendo-se 0 interruptor para a posicao "R" (direita), os sinais de direc;:ao para a dire ita serao acionados. Pressione para desligar 0 indicador de direcao,

~ CUIDADO

Sempre que tiver que mudar de falxa au necessitar virar para a direita au esquerda, utilize estes indicadores de dire!;ao. Lembre-se de desliga-Ios ap6s completar a manobra.

BUZINA@

Pressione este interruptor para acionar a buzina.

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LADO DlREITO DO GUiDAO

INTERRUPTOR DO MOTOR. CD

o interruptor de parada do motor esta localizado na parte superior do lado direito do guidao, junto ao conjunto da manopla. Este interruptor e do tipo pivotante. Quando na posicao "RUN" (acionado), a circuito de partida esta ligado, e ja pode ser dada partida no motor. Tern como finalidade principal servir como interruptor de ernerqencia. Sempre que estiver na posicao "OFF" (desligado), nem 0 motor de partida nem 0 circuito eletrico de partida estarao ativados.

INTERRUPTOR DE ILUMINACAo @ Movendo-se 0 interruptor para a posicao "S" as luzes indicadoras de estacionamento e lanternas traseiras se acenderao. Movendo-se 0 inter-ruptor para a posicao "-",0 farol e lanternas traseiras se acenderao. Ao retornar 0 interrupter para a posicao "OFF" (desligada), 0 faro I e lanternas traseiras serao apagadas.

INTERRUPTOR DE PARTIDA ELETRICA@

Este interruptor e utilizado para dar partida no motor. Com a chave de partlda na poslcao "ON" (Iigada), 0 interruptor do motor na posicao "RUN" (acionado) e a transrnissao em marcha neutra, pressione 0 interruptor de partida eletrica para acionar 0 motor da motocicleta.

NOTA: Esta motocic/eta este equipada com sistema de b/oqueio do circuito de ignic;iio e da partida eiettice. 0 motor somente pooere ser acionado se:

• A trensmissso estiver em neutro e com a a/avanca da embreagem solta, ou

• A trensmisseo estiver engatada, com a a/avanca da embreagem acionada e 0 cava/ete /atera//evantado.

A ATENCAO

Nao pressione a partida eletrica por mais de cinco segundos por vez. Tanto 0 motor de partida eletrica quanto a fiac;ao podem superaquecer. Se ap6s varlas tentativas 0 motor da motocicleta nao ligar, verifique 0 sistema de allmentacao de combus-tivel

I e sistema de ignic;ao (ver sec;ao "LO-

I CALlZAC;AO E CORREC;AO DE PROBLEMAS" neste manual).

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MANOPLA DO ACELERADOR @

A aceleracao do motor e control ada pela posicao da manopla do acelerador. Gire-a em sua direcao para aumentar a aceleracao do motor. Gire-a na direcao oposta para reduzir a aceleracao,

ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO ®

o freio dianteiro e acionado pressionando-se suavemente a alavanca em direcao a manopla do acelerador. Esta motocicleta esta equipada com urn sistema de freio a disco, nao havenda necessidade de pressao excessiva na alavanca do freio para que se efetue parada gradativa da motocicletao Sempre que a alavanca do freio for pressionada, a luz de pare traseira se acendera,

TAMPA DO RESERVATORIO DE COMBUSTiVEL

Para abrir a tampa do reservat6rio de combustivel, coloque a chave no orificio da trava e gire-a no sentido horario. Ap6s, puxe a tampa com a chave. Para fechar, simplesmente alinhe as guias da tampa e do reservat6rio, empurrando a tampa para baixo firme-

mente ate efetuar seu encaixe. A chave deve estar no orificio da trava antes de instalar a tampa. Gire a chave no sentido anti-horario, e retire-a da tampa.

CD Nfvel de Combustfvel

@ Abertura de abastecimento

A CUIDADO

• Nao exceda 0 nivel maximo do reservat6rio de combustivel. Evite derramar combustivel sobre 0 motor quente. Nao encha acima da parte inferior do bocal, como representado na ilustrac;ao, pols 0 reservatcrlo podera transbordar quando houver aquecimento do combustivel e sua conseqiiente expansao,

• Ao abastecer, desligue sempre 0 motor da motocicleta, e coloque a chave na posic;ao "OFF" (desligada). Jamais abastec;a sua motocicleta pr6ximo a locais com fogo.

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REGISTRO DO FLUXO DE COMBUSTivEL

Esta motocicleta esta equipada com um registro manual do f1uxo de combustivel. 0 mesmo se apresenta em tres posicoes:

"ON" (aberto), "RES" (reserva) e "OFF" (fechado).

ON

RES

OFF

Posi~ao "ON" (aberto)

Posicao normal de operacao. Para acionar 0 motor, gire 0 registro para a pOSir;80 "ON". Nesta posicao, 0 combustivel passara do registro ate 0 carburador, sempre que 0 nivel de combustivel no carburador baixar.

Posic;ao "RES" (reserva)

Se 0 nivel de combustive I no reservat6rio estiver multo baixo, gire 0 registro para a posicao "RES" a tim de poder utilizar 0 combustivel de reserva de 2.0 litros,

NOTA: Ap6s girar 0 registro do fluxo de combustive! para a posi~ao "RES", recomendamos que se faqa 0 reabastecimento da motocic!eta no posto mais pr6ximo. Ap6s 0 reabastecimento, retome 0 registro de f/uxo do combustive! para a posiqao "ON".

Poslcao "OFF" (fechado)

Gire 0 registro para a poslcao "OFF" sempre que desligar 0 motor da motocicleta por alguns minutos.

AATENCAO

Se 0 registro do f1uxo de combustivel permanecer na posi~ao "ON" ou "RES", pode ocorrer transbordamento no carburador, fazendo com que combustivel penetre no motor. E possivel que tal ocorrencia cause sertos danos mecanlcos quando for dada partida no motor.

Hi

ALAVANCA DO AFOGADOR

o carburador esta equipado com um sistema de afogador de duas fases que permite facil partida e um aquecimento eticaz do motor. Para dar partida num motor frio, puxe a alavanca do afogador para a segunda fase. Imediatamente ap6s a partida do motor, retorne a alavanca do afogador para a primeira posicao e deixe-o funcionando ate que 0 motor esteja suticientemente aquecido. Ap6s 0 aquecimento, empurre a alavanca totalmente para dentro, ate sua posicao fechada. 0 afogador somente funcionara quando o acelerador estiver na posicao fechada, pois se a manopla do acelerador for acionada, 0 sistema do afogador sera ignorado.

PEDAL DAS MARCHAS

Esta motocicleta esta equipada com um sistema de transrnissao de cinco marchas constantes que operam conforme indicado na figura. 0 pedal de mudanera de marchas esta conectado a um mecanisme de catraca na transrnissao. A cada selecao de marcha, 0 pedal retorna a sua posicao normal antes de engatar a nova marcha.

o ponto neutro esta localizado entre a primeira e segunda marchas. A primeira marcha e engatada pressionando-se o pedal para baixo, a partir do ponto neutro. Para se obter marchas mais altas, basta puxar 0 pedal para cima, uma vez para cada marcha.

Nao e possivel aumentar ou reduzir mais de uma marcha por vez devido ao mecanisme de catraca existente.

Ao passar da primeira para a segunda marcha ou reduzir da segunda para primeira marcha, 0 ponto neutro sera saltado automaticamente. Sempre que se desejar obter 0 ponto neutro, pressionar ou puxar 0 pedal para uma posicao intermedlana entre a primeira e segunda marchas.

NOTA: Quando a marcha estiver em ponto neutro, a /uz verde indica dora de neutro no paine/ de instrumentos se acendera. Entretanto, mesmo que a /uz indica dora de neutro esteja acesa, so/te a a/avanca da embreagem !entamente e com cuidado a fim de se assegurar que a trensmissiio esteja rea/mente no ponto neutro.

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2

N

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PEDAL DO FREIO TRASEIRO

Ao pisar no pedal do freio, 0 sistema de freio a disco traseiro sera acionado. A luz de pare (uso do freio) se acendera sempre que 0 freio for acionado.

SUPORTE PARA CAPACETES

Para abrir 0 fecho de sequranca do capacete, coloque a chave no botao de ignicao e gire-a no sentido horatio. Para fechar 0 suporte do capacete, gire a chave no sentido ann-horatio.

it. CUIDADO

Nlilo utilize a motocicleta com 0 eapacete preso a seu suporte. 0 capacete pode prender-se aroda e assim interferir na operacao segura da motocicleta.

CAVALETES

Esta rnotocicleta esta equipada com um cavalete central e um cavalete lateral.

CAVALETE CENTRAL CD

Para apoiar a motocicleta no cavalet central, coloque seu pe na extensa do cavalete e puxe a motocicleta par cima e para tras, segurando-a com mao direita no APOIO PARA MAo DO PASSAGEIRO ® e com a ma esquerda segurando a barra da dire cao.

1R

CAVALETE LATERAL 0

Este cavalete e dotado de um interruptor de sequranca que corta 0 circuito de ignicao sempre que 0 mesmo estiver baixado e a transrnissao se encontrar engatada numa marcha que nao a neutra.

o cavalete lateral! interruptor do circuito de ignicao funciona como segue:

• Se 0 cavalete lateral estiver baixado e a transrnissao engatada, nao sera posslvel dar partida no motor.

• Se 0 motor estiver ligado e a marcha for engatada, com 0 cavalete lateral baixado, 0 motor sera desligada automaticamente.

• Se 0 motor estiver ligado e 0 cavalete lateral for baixado, com a marcha engatada, 0 motor sera desligado automaticamente.

it. CUIDADO

Antes de pilotar sua motocicleta, certifique-se que 0 cavalete lateral I interruptor do circuito de igni«;lIIo estejam funcionando corretamente, segundo as tnstrucees apresentadas na secao "CAVALETE LATERAL I INTERRUPTOR DO CIRCUITO DE IGNICAO". Se 0 interruptor nao estiver funcionando adequadamente e 0 cavalete lateral estiver baixado, este podera interferir no controle da motocicleta durante uma curva para a esquerda.

SUSPENSAO TRASEIRA Ajuste da Mola

Para ajustar a pre-carqa da mola, gire o ajustador no sentido horatio ou antihorario, ate a posicao desejada. A posicao 1 proporciona a menor pre-carga (mais macia) e a posicao 5 a maior pre-carqa (mais dura). Esta motocicleta vem ajustada de faortca com 0 ajustador na poslcao 3.

it. CUIDADO

Certifique-se que as pre-cargas das molas em ambos os lados da motocicleta sejam ajustadas igualmente. A estabilidade da motocicleta sera comprometida se as pre-cargas das molas apresentarem ajustes desiguais.

1Q

,

COMBUSTfvEL E OLEO DO MOTOR RECOMENDADOS

COMBUSTiVEL

Utilize sempre gasolina de boa procedencia. Se ocorrer detonacao, substitua a gasolina por uma de outra marca, pols diferencas na cornposlcao da gasolina podem ocorrer com diferentes fornecedores.

OLEO DO MOTOR

o uso de 61eo do motor quatro tempos de primeira qualidade aumenta a vida util de sua motocicleta. Utilize somente 61eos classificados como SF ou SG segundo 0 sistema de classificacao da API. A classiflcacao da viscosidade deve ser SAE 10W-40. Se nao for possivel utilizar-se oleo de motor do tipo SAE 10W-40, substitua cor um outro tipo, conforme a tabela

Oleo I I
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do 1 " I I
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-c ·30 -22 -10 0 ,. 2. 3. 40
Temp. 'F ·22 ·4 14 32 5. 68 86 104
.. I Recomendamos que a troca de lubrifl- I cantes seja efetuada a cada 3.000 Km.

e ADVANCE -a.

Sh II lU •• '"CANT'1: ,.A.A Moros ~

e
PRODUTO FORMULAQAO
Advance Ultra 100% sintetico API SG
Viscosidade 15W50
Advance SX4 Serni-sintefico API SG
Viscosidade 20W50
Advance S 4 Mineral API SF
Viscosidade 20W50 AMACIAMENTO

Na introducao deste manual e ressaltada a importancia do processo de amaciamento na vida util e desempenho da sua nova Suzuki.

As diretrizes abaixo orientam quanto aos procedimentos adequados de amaciamento.

RECOMENOACAo DE ACELERACAO MAXIMA DO MOTOR

A tabela seguinte apresenta as aceleracoes recomendadas durante 0 periodo de amaciamento.

Inicial 800 km

Menos de 4500 r/min

Ate 1600 km

Abaixo de 6500 r/min

Abaixo de 8500 r/min

Acima 1600 km

AL TERNE A ACELERACAo DO MOTOR A aceleracao do motor deve ser variada, procurando-se nao manter uma aceleracao constante. Com isso, permite-se que as partes internas sofram a<;:80 de "carqa", e depois sejam aliviadas desta "carga", permitindo 0 resfriamento destas partes internas. Este processo auxilia na moldagem das partes integrantes do motor. E muito importante que determinada a<;80 de forcas seja exercida nos componentes do motor durante 0 processo de amaciamento, a fim de assegurar 0 processo de moldagem das mesmas. Entretanto, nao exerca forca excessiva no motor.

EVITE MANTER ACELERACAO BAIXA CONSTANTE Deixando-se 0 motor funcionar numa aceleracao baixa constante (marcha lenta), pode provocar patinacao das partes e 0 conseqOente nao assentamento das mesmas. Deixe 0 motor acelerar livremente, sem contudo ultrapassar os limites estabelecidos. Evite a aceleracao maxima durante os primeiros 1 .600 km.

OEIXE CIRCULAR 0 OLEO DO MOTOR ANTES DE PILOTAR Deixe 0 motor funcionar suficientemente em baixa aceleracao, ap6s partida do motor a frio ou a quente, antes de aplicar carga ou aceleracao. Tal procedimento permite que 0 61eo chegue a todos os componentes principais do motor.

EFETUE A PRIMEIRA_E MAIS IMPORTANTE REVISAO A revisao inicial dos primeiros 1.000 km e a revlsao mais importante a se efetuada em sua motocicleta. Duran te 0 periodo de amaciamento, todos os componentes do motor se ajusta rao e se assentarao. Os services de manutencao requeridos como parte da revisao inicial incluem correcoes ajustes, apertos de porcas e parafu sos e troca do 61eo usado. Se esta re visao for executada dentro do temp previsto, voce estara fazendo com qu o motor de sua motocicleta apresent uma maior vida util e melhor desem penho.

A ATEN~AO
A revisao do primeiros 1.000 km deve
ser efetuado conforme estabelecido na
s~o "INSPECAo E MANUTENCAo"
deste Manual do Proprietario. De espe-
cial aten~o aos avisos ATENCAo e
CUI DADO descritos nesta ~o.
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0
e
e
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INSPE<_;AO ANTES DE
PILOTAR
Antes de pilotar a sua motocicleta,
certifique-se que os itens abaixo foram
verificados. Jamais subestime a impor-
tancia destas veriflcacoes. Execute
todas estas verificac;:6es antes de ini-
ciar a pilotagem de sua motocicleta.
ITEM VERIFICAR
Diret;:ao - Suavidade
- Liberdade de
movimento
- Ausencia de jogo
ou folga
Acelerador • Curso correto no
cabo do acelerador
- Operacao suave e
retorno positivo da
manopla do aceler-
ador para manopla
do acelerador para
a posicao fechada
Embreagem - Curso correto do
cabo
- At;:ao suave e
progressiva da
embreagem.
Freios • Nivel de fluido aci-
rna da marca
"LOWER" (baixo)
• Ausencia de
vazamentos
- Pastil has de freio
nao desgastadas
ate 0 fundo do
sulco
- Curso correto da
alavanca e pedal
- Ausencia de
porosidade
Suspensao Funcionamento suave
Combustivel Combustivel suficiente
para 0 trajeto planejado
Bateria o nivel do eletr61ito
deve ser mantido
sempre entre as
marcas "UPPER" e
"LOWER". ITEM VERIFICAR

Corrente de • Tensao adequada

Transrnissao • Lubrificacao adequada

Pneus - Pressao correta

- Profundidade das ranhuras adequada - Ausencia de rachaduras, cortes ou bolhas

Oleo do Nivel correto

Motor

Luzes Operacao de todas as luzes e indicadores

Buzina Funcionamento

adequado

Interruptor Funcionamento correto

do Motor

Cavalete Funcionamento correto

lateral/lnter-

ruptor do

sistema de

ignic;;ao

22

CONSELHOS DE PILOTAGEM

A CUIDADO

• Se esta e a primeira vez que voce vai pilotar uma motocicleta, sugerimos que pratique numa rua fechada para familiarizar-se com pletamente com os controles e funcionamento da motocicleta.

• A pilotagem com uma (mica mao a extremamente perigosa. Mantenha ambas as mios firmemente sobre a dire~io e os dois pes sobre as pedaleiras. Em nenhuma circunstincia se deve soltar as duas maos do guidao.

• Nao reduza a marcha quando estiver fazendo uma curva. Fac;a-o antes de efetuar a curva. Reduza a marcha ata obter uma velocidade segura.

• Quando a superficie da estrada estiver molhada ou lamacenta, a aderencia dos pneus fica reduzida. Sob tais condic;oes, diminua a veloci dade pois as condi~oes de frenagem e controle da motocicleta serio reduzidas.

• Com ventos laterais, que podem ser sentidos na saida de tunels, nas laterais de montanhas ou quando da ultrapassagem de veiculos de grande porte, voce deve reduzir a velocidade, pilotar com cuidado e manter-se alerta.

• Observe sempre os limites de velocidade e as regras de trinsito.

• Ande sempre de farolligado.

• Tenha atencao redobrada nos cruzamentos, entradas e saidas de estacionamentos e vias expressas ou rodovias.

PARTIDA NO MOTOR

A CUIDADO

Nunca de partida ou deixe 0 motor funcionando em locais fechados, ou com pouca ventilac;io. Os gases de escapamento eentem mon6xido de carbono, gas incolor e inodoro, potencialmente letal.

A ATENCAO

Nao deixe 0 motor de sua motocicleta ligado por longo periodo de tempo sem pilota-Ia. 0 motor podera superaquecer e provocar danos nos componentes internos do motor.

Antes de dar partida no motor, assegurese que:

1. A transrnissao esteja em neutro.

2. 0 registro manual do combustivel esteja na posicao "ON"

3. 0 interrupter do motor esteja na posicao "RUN".

NOTA: Esta motocic/eta esta equipada com um sistema de b/oqueio do circuito de igniy80 e partida etetric«.

o motor somente podera ser ligado se:

• A transmissao estiver em neutro, ou

• A transmissao estiver engatada e o cava/ete lateral Ie vanta do.

23

Sempre que 0 motor estiver frio:

1. Puxe a alavanca do afogador total mente para fora.

2. Feche a manopla do acelerador e pressione 0 interruptor de partida eletrica.

3. Imediatamente ap6s a partida do motor, retorne a alavanca do afogador ate a metade e aqueca 0 motor.

4. Assim que 0 motor estiver funcionando suavemente, sem oscilacoes, feche totalmente a alavanca do afogador.

Quando 0 motor estiver aquecido:

Abra a alavanca do afogador de 1/8 a y.. de volta e pressione 0 botao de partida eletrica. A operacao do afogador geralmente nao e necessaria, quando o motor esta aquecido.

COLOCACAo EM MOVIMENTO

Ap6s fechar totalmente 0 cavalete lateral (Ievantado), aperte a alavanca da embreagem e faca uma pequena pausa. Engate a primeira marcha empurrando 0 pedal do carnbio para baixo. Gire a manopla do acelerador e ao mesmo tempo solte lenta e gradativamente a alavanca da embreagem. Ao encaixar a embreagem, a motocicleta cornecara a movimentar-se para frenteo Para engatar uma marcha maior, acelere suavemente, feche a manopla do acelerador e puxe a alavanca da embreagem simultaneamente. Levante 0 pedal do carnbio para obter uma marcha maior, solte a alavanca da embreagem e abra a manopla do acelerador novamente. Selecione as marchas seguintes obedecendo a mesma sequencia ate chegar a velocidade

maxima.

NOTA: Esta motocic/eta esta equipada com sistema de b/oqueio do circuito de ignil}ao e da partida etetrice. Se a marcha for engatada com a cava/ete lateral baixado, a motor sera des/igada.

usn DA TRANSMlssAo

A transrnissao serve para manter 0 motor funcionando suavemente dentro da sua variacao de operacao de velocidades. A relacao das marchas foi cuidadosamente estabelecida, de acordo com as caracteristicas do motor. 0 motociclista devera escolher sempre a marcha mais adequada segundo as condicoes existentes. Nunca deixe a embreagem patinar para controlar a velocidade da motocicleta, mas sim reduza a marcha para permitir que 0 motor funcione dentro da sua variacao de operacao normal.

AATENCAo

Nao deixe a aceleracao do motor alcanear, em nenhuma das marchas, a zona vermelha do taccrnetro.

CONDUZINDO EM REG IDES MONTANHOSAS

• Ao subir encostas ingremes, a motocideta pode perder veloddade e mostrar falta de potenda, Neste ponto, reduza para uma marcha inferior para que 0 motorvolte a fundonar em sua faixa de potencia normal. Fa9B a troca rapidamente para que a motocideta nao perea seu impulso.

• Quando em descida ingreme, use a cornpressao do motor para auxiliar 0

24

sistema de freios, atraves da reducao da marcha.

• Entretanto, atente para que tal reducao de marcha nao cause super-rotacao do motor.

PARADA E ESTACIONAMENTO

1 . Para fechar 0 acelerador, gire a manopia do acelerador para frente.

2. Aplique os freios dianteiro e traseiro uniformemente e ao mesrno tempo.

3. Reduza a marcha a medida que diminuir a velocidade.

4. Seledone 0 ponto neutro puxando a alavanea da embreagem totalrnente em direc;:ao a manopla do acelerador, antes da parada da motocideta. 0 ponto neutro pode ser confirmado observando-se a luz indieadora no painel.

A CUIDADO

• A distancia para frenagem da motacicleta tern relac,;iio direta com a velacidade de desloeamento da mesma. Procure manter uma distancia de parada segura entre a sua motocicleta e o veiculo ou objeto a sua frente.

• 0 emprego do freio dianteiro ou traseiro separadamente e perigoso e pode eausar deslizamento e perda de controle.

• Em pavimentos urntdos, escorregadios ou ao efetuar curvas, utilize os freios com muito cuidado e atenc,;ao. Frenagens bruscas em superficies escorregadias ou irregulares pode provocar a perda do controle da motocicleta.

NOTA: Reduza a ve/ocidade da moiocic/eta antes de trocar de marcha. Ao reduzir a marcha, a ecetereceo do motor deve ser aumentada antes de engatar a nova marcha. Este procedimenta evita desgaste tiesnecessetio da corrente de trensmissso e componentes da roda traseira.

5. Apoie a motocicleta sobre uma superticie plana e firme.

A CUIDADO

o silenciador e cano de escapamento fieam extremamente quentes quando da operac,;ao da motocicleta. Mantenha-se distante dos mesmos ou podera queimar-se. Estacione a motocicleta em local onde nao haja perigo de que outras pessoas toquem estas partes quentes da motocicleta.

NOTA:

Sempre que necessitar estacionar a motocicleta sobre 0 cavalete lateral, quando estiver num acostamento com inclinayao, deixe sempre a parte dianteira da motocicleta no sentido da subida, para evitarque a mesma des/ize de seu cavalete lateral, podendo tietxe-te engatada na primeira marcha. Antes de dar partida no motor, coloque-a em ponto neutro nova mente .

6. Gire a chave de igniyao para a posiyao "OFF".

7. Trave a direl}ao como medida de seguranl}8.

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INSPE<_;AO E_ MANUTEN<_;AO

PLANO DE REVISOES

A tabela indica os intervalos entre as revisoes peri6dicas em meses e quilometros. Ao final de cada periodo, assegure-se de inspecionar, verificar, lubrificar e reparar segundo 0 plano de revisoes. Se a sua motocicleta for utilizada em condicoes de grande esfor- 90, tais como funcionamento continuo com grandes aceleracoes, ou em lugares de muita poeira, certas revisoes deverao ser efetuadas com maior freqi.iencia, a fim de assegurar a confiabilidade da rnaquina, conforme explicado na se980 de rnanutencoes. A concesslonaria autorizada Suzuki - J. Toledo podera fornecer-Ihe sugestoes complementares. Os componentes do guidao, suspensao e rodas sao elementos chaves e requerem atencao e services especiais.

Para obter-se uma maior sequranca, sugerimos que estes itens sejam inspecionados e controlados pela sua concessionaria autorizada Suzuki - J. Toledo ou por um mecanico qualificado.

A CUIDADO

Um servi~o de manutencao adequado nos primeiros 1.000 km de rodagem e um item OBRIGATORIO para assegurar-se que sua motocicleta funcione com seguranc;a, oferecendo pleno rendimento a todo momento. Certifique-se que as revisoes peri6- dicas sejam efetuadas com 0 maior nivel de detalhe possivel, e de acordo com as instru~oes contidas neste manual.

QUADRO DE MANUTENCOES

o intervalo entre as revisoes deve ser calculado segundo a leitura do hodometro ou 0 nurnero de meses decorridos, aquele que primeiro ocorrer.

~Ikm 1000 5000 10000 15000
J Meses 3 15 30 45
Bateria - I I I
Elemento do filtro de ar Limpar a cada 3000 km
* Porcas da cabsca do cilindro e A A A A
parafusos do cano de esoape
* Foiga das valvulas I I I I
Velas - I S I
Mangueira do combustfvel I I I I
*Trocar a cada quatro anos
Filtro do combustfvel L - L -
Oleo do motor e filtro do 61eo S S S S
motor
Carburador I I I I
Embreagem I I I I
Corrente transmissao I I I I
Limpar e lubrificar a cad a 1000 km
*Freios I I I I
Mangueira do freio I I I I
*Trocar cada quatro anos
Fluido de freio I I I I
*Trocar cada do is anos
Pneus I I I I
"Guidao I I I I
* Suspensao dianteira I I - I
*Suspensao traseira I I - I
* Parafusos e porcas do chassi A A A A NOTA: t+tnsoeceo, limpeza, ajuste, troca ou tubriticeceo, conforme a necessidade, S = Substituir, A = Apertar, L = Limpar

A ATENCAO

Inspec;oes peri6dicas podem revelar a necessidade de troca de uma ou mais pecas. Sempre que tiver de trocar pe~as de sua motocicleta, recomendamos que utilize pe~as originais Suzuki ou equivalentes. Mesmo que voce seja um mecanlco perito ou um entusiasta do motociclismo, recomendamos que os itens demarcados com um asterisco (*) no "QUADRO DE MANUTENCOES" sejam realizados pela concession aria autorizada Suzuki - J. Toledo ou por um mecanlco qualificado. Voce mesmo podera realizar as revisoes nao assinaladas com asterisco, simplesmente consultando as instru~oes contidas neste manual.

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FERRAMENIAS

Para ajuda-lo na execucao de servi- 90S de rnanutencao pericdicas, um jogo de ferramentas e fornecido junto da motocicleta. Este jogo de ferramentas encontra-se dentro do compartimento de ferramentas, de baixo do assento.

PONIOS DE LUBRIFICACAo

Para assegurar-se uma 100;ga vida util, funcionamento adequado e maior seguran9a, e muito importante que cada peca de sua motocicleta seja adequadamente lubrificada. Recomendamos que sua motocicleta seja lubrificada apes um longo passeio, quando a mesma tenha sido pilotada sob condi- 90es chuvosas ou apes ter sido lavada. As partes que necessitam maier lubrificacao sao mencionadas a seguir.

CD Suporte da alavanca da embreagem @ Piv6 do cavalete lateral e gancho da mola

@ PivO do cavalete central e gancho da

mola

@ Corrente de transmissao ® Suporte do freio dianteiro ® Cabo do acelerador

(J) Piv6 do pedal do freio

~ 61eo de motor

~ Graxa

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BAIERIA

o nlvel do eletrolito deve ser manti do sempre entre as marcas "UPPER" (superior) e "LOWER" (inferior). Se 0 nlvel do eletrolito estiver abaixo da marca inferior, adicione SOMENTE agua destilada ate atingir a marca superior. NUNCA utilize agua da torneira.

Upper (Maximo) Lower (Minimo)

A ATENCAO

• Ap6s efetuada a manutencao da bateria, NUNCA adicione acldo sulfurlco diluido.

• Nao dobrar, obstruir ou mudar 0 U4urso da mangueira de ventilac;ao da bate ria. Certifique-se que a mangueira esteja firmemente presa ao gancho de sustentac;ao proprio junto a bateria, e que a extremidade desta mangueira esteja sempre aberta. Ajuste a mangueira de veritilac;ao da bateria e certiflque-se que a bateria esteja correta e firmemente encaixada.

• Quando conectar os terminais de contato aos polos da bateria, observe sempre a polaridade corretao 0 terminal vermelho deve ser conectado ao polo positivo (+) e 0 terminal preto (ou preto com uma banda lateral branca) deve ser conectado ao p610 negativo (-). Se houver lnversao dos cabos, ocorrera avarias no sistema de carga e na bateria.

NOTA: Verifique a gravidade especifica das celulas da bateria com a ajuda de urn densimetro. Este processo determinara a condiceo exata de cada uma das seis cetutes. Se voce neo possuir um densimetro, solicite a seu concession aria autorizada SuzukiJ. Toledo que efefue este service.

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FILTRO DE AR

Se 0 filtro estiver obstruido pel a exlstencia de poeira no mesmo, a entrada de ar se fara com maior dificuldade, provocando reducao de potencia e aumento no consumo de combustive1. Revise e limpe periodicamente 0 filtro de ar, de acordo com 0 procedimento apresentado a seguir.

A ATENC;AO

Se pilotar a motocicleta sob condic;oes de muita poeira, 0 filtro de ar deve ser lim po ou substituido mais frequentemente do que previsto nas revisoes peri6dicas.

1. Retire a tampa lateral da carenagem.

2. Retire a tampa CD do conjunto do filtro de ar, afrouxando os parafusos@.

3. Retire os parafusos @ de suporte do elemento do filtro de ar e retire o conjunto do elemento do filtro.

4. Separe 0 elemento de espum poliuretano @ da caixa do elemen to ®.

... ,.,.

LAVAR 0 ELEMENTO DE ESPUMA DO FILTRO

Lave-o conforme indicado abaixo:

1. Encha um recipiente de tamanho adequado, com solvente de limpeza nao inflarnavel ®. Ponha 0 elemento de espuma dentro deste solvente para lava-le.

2. Aperte 0 elemento de espuma entre as palmas das rnaos para retirar todo 0 solvente nele contido. Nao 0 torca ou distenda, pois podera danifica-lo.

3. Ponha 0 elemento de espuma dentro de um recipiente contendo 61eo de motor @ . Ap6s, aperte-o entre as palmas das rnaos para retirar 0 excesso de 6leo, deixando-o levemente umedecido com 6leo.

4. Reinstale 0 elemento limpo naordem inversa da rernocao. Certifique-se sem falta de que 0 elemento esteja firmemente em poslcao e corretamente vedado .

A ATENC;AO

• Antes, durante e ap6s a operacao de limpeza, examine 0 filtro cuidadosamente para ver se apresenta fissuras ou rasgos. Se 0 elemento de espuma estiver danificado, o mesmo devera ser substituido por urn novo.

• Jamais de partida no motor da motocicleta sem que 0 filtro de ar esteja adequadamente instalado.

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VELAS

Remova periodicamente os dep6sitos de earbono da vela com um fio duro ou instrumento similar. Reajuste a abertura do eletrodo entre 0,8 - 0,9 mm com a ajuda de um paquimetro.

Antes de retirar depositos de carbono da porcelana central dos eletrodos, observe a coloracao da ponta da porcelana de eada vela. Esta coloracao indica se a vela empregada e adequada para essa finalidade. Uma vela normal deve apresentar uma suave coloracao marrom clara. Se a vela apresentar uma coloracao esta

Guia para Troca das Velas

NGK Nippondenso

Observaeoes

07EA X22ES-U DR7ES X22ESR-U

Se a vela padrao tiver uma aparencia urnida ou apresentar uma coloracao escura, substitua a mesma por esta vela.

DSEA X24ES-U

DRSES-L X24ESR-U

Padrao

Se a vela padrao estiver esbranquicada ou com aparencia vitrificada, substitua a mesma por est a vela.

D9EA X27ES-U DR8ES X27ESR-U

A ATENCAO

• Nao aperte excessivamente nem enrosque a vela transversalmente pois a rosca de aluminio do cilindro pode danificar-se.

• Evite que elementos contaminantes penetrem no motor atraves das aberturas das vel as, quando estas forem retiradas.

• A vela padrao desta motocicleta foi cuidadosamente selecionada para atender a maioria das opera~ao. Se a coloracao da vela padrao indicar que urn outro tipo de vela deve ser utilizada, consulte sua concesslonarta autorizada Suzuki - J. Toledo antes de instalar outra vela de varlacao termica diferenteo A utiliza~ao de uma vela inadequada pode causar danos serlos ao motor.

MANGUEIRA DO COMBUSTiVEL Substitua a mangueira do combustivel a cad a quatro anos.

FIL TRO DO COMBUSTivEL

o filtro do combustivel esta loealizado sob 0 conjunto do registro do combustivel. Limpe-o periodieamente, utilizando solvente nao inflarnavel.

OLEO DO MOTOR

A durabilidade do motor depende muito da qualldade do oleo do motor utilizado bem como da periodicidade de troca do mesmo.

Veriflcacao diaria do nivel do 61eo do motor e sua troea peri6dica constituem as duas rnanutencoes mais importantes a serem efetuadas.

VERIFICACAo DO NIVEL DO OLEO DO MOTOR

AATENCAO

o nivel do 61eo deve estar sempre entre as marcas "L" (baixo) e "F" (cheio) da janela de inspe~ao. A inspet;ao do nivel do 61eo do motor deve ser efetuada mantendo a motocicleta em posiqao vertical. Nunca de partida no motor da motocicleta quando o nivel do 61eo estiver abaixo da marca "L" ou acima da marca "F".

MUDANCA DO FIL TRO E OLEO DO MOTOR

Troque 0 61eo do motor ap6s os primeiros 1.000 km e a cada intervalo de revisao, 0 oleo deve ser troeado quando 0 motor da motocicleta estiver quente, de forma a permitir que 0 oleo do motor seja drenado completamente. Siga 0 procedimento abaixo para efetuar esta operacao:

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4. Reinstale 0 tarnpao de drenagem e arruela de vedacao. Aperte 0 tarnpao de drenagem de forma segura, utilizando uma chave fixa.

2. Coloque um recipiente debaixo do tarnpao de drenagem.

3. Retire 0 tarnpao de drenagem ® do carter com a ajuda de uma chave fixa e deixe drenar 0 61eo do motor completamente, mantendo sempre a motocicleta na posicao vertical.

6. Substitua 0 filtro do oleo ® usado par um novo.

A ATENCAO

A CUIDADO

Instale 0 filtro mantendo sua extremidade aberta na direc;ao do motor, e assegure-se que 0 filtro esteja instalado corretamente.

• A temperatura do 61eo do motor pode estar elevada, a tal ponto de produzir queimaduras ao retirar 0 tampao de drenagem do carter. Para sua seguranc;a, espere ate que 0 tarnpao esteja suficien-temente frio, antes de tecalocomamio.

• T enha cuidado para niotocar no cano do escapamento, pois podera queimar-se.

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Antes de recolocar a tampa do filtro do 61eo do motor, assegure-se que a mala do filtro ® e que a junta de borracha (]) estejam corretamente instaladas.

I AATENCAO

Sempre que for efetuada a substitui~ao do filtro de 6leo, substitua a junta de borracha usada por uma nova.

8. Aperte os parafusos firmemente.

9. Coloque aproximadamente 1400 ml de 61eo novo atraves do bocal de alirnentacao do carter e instale a tampa do bocal de alirnentacao do 6leo. Assegure-se de utilizar sempre 0 61eo de motor adequado.

10. Com 0 motor ligado, averique se ha vazamento no filtro do 61eo ou tarnpao de drenagem. Ligue 0 motor e proceda aceleracoes variadas de 2 a 3 minutos.

11. Desligue a motor e espere alguns minutos. Verifique novamente 0 nivel do oleo atraves da janela de inspecao do nivel do 61eo do motor, sempre mantendo a motocicleta na posicao vertical. Se 0 nivel do 61eo estiver abaixo da marca "F", complete com oleo novo ate atingir esta marca. Verifique novamente se hi! vazarnentos.

CARBURADOR

Uma carburacao perfeita e a base do desempenho que deve ser esperada do motor de sua motocicleta. 0 carburadar vem ajustado de fabrica para oferecer 0 mais alto nivel de carbura- 980. N80 tente alterar este ajuste. Entretanto, dais itens sao passiveis de ajuste: regulagem da marcha lenta e folqa do cabo do acelerador.

AJUSTE DA ACELERACAo DA MARCHA LENT A

Para ajustar a aceleracao da marcha lenta corretamente, faz-se necessario o emprego de um tacometro. Se 0 mesmo nao estiver disponivel, solicite a sua concessionarta autorizada Suzuki - J. Toledo ou a um mecanico qualificado que execute 0 service.

1. De partida no motor e deixe a motor funcionando ate seu completo aq ueci mento.

2. Apes 0 aquecimento do motor, gire o parafuso-batente do afogador para dentro ou para fora, a tim de ate que a aceleracao do motor esteja variando entre 1.250 e 1.350 rpm.

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AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR

3,0 - 6,0 mm

Para medir a folga do cabo do acelerador, gire a manopla do acelerador. A manopla deve apresentar uma folga variando entre 3 - 6 mm.

1. Afrouxe contraporca CD .

2. Ajuste a folga do cabo girando 0 ajustador ® para dentro ou para fora ate obter a folga correta.

3. Apes ajustar a folga do cabo, aperte a contraporca CD .

it. CUIDADO

Ap6s completar 0 ajuste do cabo do acelerador, veritique se 0 movimento do guidao nao eleva a acelerac;ao da marcha lenta e se 0 movimento da rnanopla do acelerador retoma a posic;ao normal suave e automaticamenteo

EMBREAGEM

A folga da alavanca da embreagem de ser de 10-15 mm, medido na extremidade do manete. Se a folga da alavanca for incorreta, efetue seu ajuste como indicado.

1. Afrouxe a contraporca CD e gire 0 ajustador ® total mente para dentro.

2. Afrouxe as contraporcas @ e re gule 0 ajustador @ ate obter a fol ga correta.

3. Regulagens menores podem se feitas atraves do ajustador lateral ® da alavanca da embreagem.

4. Aperte as contraporcas CD e @ .

A ATENCAO

A rnanutencao da embreagem, exceto 0 ajuste da tolga do cabo da mesma, deve ser etetuada pela sua concesslonarla autorizada Suzuki - J. Toledo.

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CORRENTE DE TRANSMISsAo

Esta motocicleta esta equipada com uma corrente de transrnissao especial. A corrente e do tipo sem tim, nao utilizando emendas. Quando a corrente de transrnissao precisar ser substitulda, recomendamos que este serviCo seja executado por sua con cessionarla autorizada Suzuki - J. Toledo. A condicao e ajuste da corrente de transrnissao deve ser veriticada diariamente, antes de pilotar a motocicleta. Siga sempre as instrucoes abaixo quando efetuar a inspecao e manutencao da corrente de transrnissao.

it. CUIDADO

Para sua maxima seguranc;a, verifique a condlcao e ajuste da corrente de transmlssao antes de pilotar a motocicleta.

Insp~o da conente de transmissao Ao efetuar inspec;6es periodicas, os seguintes itens da corrente de transrnissao devem ser verificados:

• Pinos soltos.

Roletes daniticados

• Elos secos ou oxidados

• Elos retorcidos ou dobrados (daniticados)

• Desgaste excessivo

• Ajuste incorreto

Se a corrente de transrnissao apresentar qualquer um dos casos acima mencionados, proceda a correcao do problema, caso voce esteja habilitado para tal. Se necessario, consulte sua concessionaria Suzuki - J. Toledo para soiucao do problema.

Danos na corrente de transrnissao implicam em problemas nas coroas dentadas. Verifique a condicao das coroas dentadas, segundo os itens abaixo:

Born Gasto

• Dentes excessivamente gastos

• Dentes danificados ou quebrados

• Porcas da coroa dentada frouxas.

Se alguns destes problemas forem verificados nas coroas dentadas, consuite sua concessionaria autorizada Suzuki - J. Toledo.

LlMPEZA E LUBRIFICA<;AO DA CORRENTE DE TRANSMISSAO Limpe e lubrifique a corrente de transrnissao periodicamente, como segue:

1. Retire toda e sujeira e passe uma escova na corrente. Se a corrente apresentar sinais de ferrugem ou ficar suja com frequencia, limpe a corrente com parafina.

2. Apes lavar completamente a corrente e deixa-Ia secar, lubrifique seus elos com 61eo de embreagem de especificacao SAE 90.

37

A ATENCAo

Os elos da corrente vern impregnados de t.ibrica com uma graxa especial. Nao utilize gasolina, meleno ou outros solventes eomereiais de limpeza.

AJUSTE DA CORRENTE DE TRANSMISSAO

25 - 35 mm

Ajuste a folga da corrente de transmissao segundo especificacao pr6pria. A corrente pode necessitar ajustes mais frequentes do que as efetuadas nas rnanutencoes peri6dicas, de pendendo das condicoes de uso.

11 CUIDADO

Foiga excess iva na corrente de transmissao pode fazer com que a corrente salte fora dos dentes da coroa dentada e provoear acidentes ou serias avarias ao motor. Para ajusta-la obedec;a 0 seguinte procedimento:

1. Apoie a motocicleta em seu lete central.

CD Parafuso de ajuste da corrente ® Porea de aperto

@ Marea de referenda o Porea do eixo

® Cupilha

2. Retire a cupilha e afrouxe a porca do eixo.

Nao toque no cano do escapamento quando este estiver quente, po is ha risco de queimadura.

3. Afrouxe a porca de aperto. Para ajustar a folga gire as porcas de ajuste direita e esquerda da corrente de transrnissao. Ao mesmo tempo em que a corrente estiver sendo ajustada, a coroa dentada traseira deve ser mantida em perfeito alinhamento com a coroa dentada dianteira. Para ajuda-lo na execucao deste procedimento, existem marcas de referencia no brace oscilante e em cada ajustador da coroa dentada que devem estar alinhadas entre si, e que podem ser utilizadas como referencia de urn lado ao outro.

38

4. Apes efetuar alinhamento e ajuste na folga da corrente de transmissao entre 25-35 rnrn, reaperte a porca do eixo e porcas de aperto firmemente e substitua a cupilha usada por uma nova.

A ATENCAo

A corrente de transmlssao desta motoeicleta e fabricada com material especial. Se a mesma precisar ser substituida, fac;a-o por uma TAKASAGO RK520KSO ou OAIOO 0.1.0. 520 VC 5. 0 uso de uma corrente diferente da especificada podera ocasionar sua ruptura prematura.

NOTA: As duas coroas dentadas devem ser inspecionadas quanta a seu desgaste. sempre que uma nova corrente de trensmisseo for instalada. As mesmas devem ser substituidas, se necessetio.

NOTA: A corrente e do tipo sem tim (sem elo mestre) permitindo assim maxima resistencia. Para substituiqao da corrente, e necesseno que 0 brago osci/ante seja desmontado. R e c 0 - mendamos que somente um meceaico qua/ificado execute este service. NBo instate corrente que possua elo mestre.

Verifique diariamente os seguintes itens do sistema de freios:

• Se os sistemas de freio dianteiro e traseiro apresentam sinais de vazamento.

• Se a mangueira do freio apresenta vazamentos ou sinais de rachaduras

• Averique 0 nivel de desgaste das pastilhas dos freios a disco.

A alavanca de freio e pedal devem apresentar folga correta e estar firmes em todos os momentos.

FREIOS

Esta motocicleta utiliza freio a disco na roda dianteira e freio a tambor na roda traseira. 0 funcionamento adequado do sistema de freios e vital para uma pilotagem segura. Efetue a inspecao do sistema de freios conforme previsto no quadro de revisoes, Recomendamos que a lnspecao dos freios seja efetuada pela sua concessionaria autorizada Suzuki - J. Toledo.

SISTEMA DE FREIOS

11 CUIDADO

• Se 0 sistema de freios ou pastilhas necessitarem reparos, recomen-damos vivamente que este servic;o seja efetuado pela sua conces-slonaria autorizada Suzuki - J. Toledo, pois possui as ferra-mentas apropriadas e pessoal treinado para executar esta tarefa de forma segura e econ6mica.

• Sistemas de freio a disco funcionam sob regime de alta pressao. Por motivos de seguranc;a, as mangueiras e 0 fluido do freio devem ser substituidos a intervalos nao superiores aos indicados na s~o "QUAORO DE MANUTENCOES" deste manual.

39

FREIDS DlANTEIRA FLUIDO DE FREIO

it. CUIDADO

o fluido de freios it um produto perigoso caso ingerido ou se entrar em contato com a pele ou olhos. Se tal ocorrer, contate seu medico imediatamente. Se ingerido, provoque 0 vomito. Se entrar em contato com a pele ou com os olhos, lave estas partes com agua em abundancla.

A ATENCAo

• Esta motocicleta utiliza fluido de freio a base de glicol. Nao utilize ou misture diferentes tipos de fluidos de freio a base de silicone nem a base de petr6leo, po is danos serlos podem ocorrer no sistema de freios.

• Jamais utilize fluido de freio que tenha sido armazenado em recipiente usado ou nao veda do. Nunca reutilize restos de fluido de freio de manutenc;oes anteriores e que tenham permanecido armazenadas por longos periodos de tempo, pols o mesmo absorve a umidade do ar.

• Utilize somente fluido de freio DOT 4.

• Nao respingue ou derrame fluido de freio sobre superficies pintadas ou plastlcas pois as mesmas podem ser seriamente danificadas.

Verifique 0 nivel do f1uido de freio nos reservatorlos dianteiro e traseiro. Se o nivel do mesmo estiver abaixo da marca inferior, com a motocicleta mantida em posicao vertical, complete com o f1uido de freio adequado, conforme indicado pela Suzuki. Com 0 desgaste das pastilhas de freio, 0 nivel do flu i-

do de freio tende a cair para compen- PASTILHAS DE FREID

sar esse desgaste. Completar 0 nivel

do f1uido de freio constitui rnanutencao peri6dica normal.

40

Fenda indicadora de desgaste

lnspecione as pastilhas dos freios dianteiro e traseiro para saber se ocorreu desgaste ou nao ate 0 limite inferior das fendas indicadoras de desgasteo Se 0 desgaste atingiu este limite, as pastilhas devem ser substituidas por novas na sua concessionaria autorizada Suzuki - J. Toledo ou por um rnecanico qualificado.

it. CUIDADO

Ap6s a substituic;ao das pastil has do freio a disco dianteiro, nlio pilote a motocicleta enquanto a alavanca do freio dianteiro nao tenha sido acionada varlas vezes, procedendo 0 assentamento das pastilhas e 0 restabelecimento de folga adequada e firme da alavanca do freio.

FREID TRASEIRD

AJUSTE DO PEDAL DO FREID TRASEIRO

20-30 mm

Ao ajustar 0 curso do pedal do freio traseiro, primeiramente ajuste 0 pedal numa posicao que seja confortavel para quando pilotar a motocicleta. Este ajuste e feito girando-se 0 batente do pedal CD e parafusando-se a porca de ajuste 0 ate obter-se 0 curso livre do pedal entre 20 - 30 mm.

41

LIMITE DE DESGASTE DAS LONAS DE FREIO

A motocicleta esta equipada com um indicador de nivel de desgaste de lona de freio. Para averiguar 0 nivel de desgaste da lona de freio, obedeca 0 seguinte procedimento:

Fig. A: A marca indica que a pastilha esta dentro da faixa de acao Fig. B: A marca indica que a pastilha esta fora da faixa de acao

~c=Marca de ~referencia

~.M A

Fig. A

Fig. B

1. Verifique se 0 sistema de freio ajustado adequadamente.

2. Ao mesma tempo que estiver """,., ,n<ln.... do 0 freio, verifique se a linha da ca de referenda esta dentro do

do espelho do freio, como indicado figuraA.

3. Se a linha da marca de rof.>rar'ri~" estiver fora do raio do espelho do como indicado na figura B, solidte sua concessionaria autorizada vW~UN.' - J. Toledo, ou a um mecanco UUclllll-., cado, que substitua 0 conjunto da pata do treio, assegurando assim correto fundonamento.

INTERRUPTOR DA LUZ DO I: 0 c:.""', TRASEIRO o interrupter da luz do freio rr~·~""u·r.. esta localizado sob a tampa lateral reita. Para ajustar a luz do freio "':"00'_.' ro, levante ou abaixe 0 interruptor forma a acionar 0 luz do freio, que uma elevacao da pressao sentida quando 0 pedal do freio acionado.

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APERTO DO oOCAl ROSCAoO DO RAID oA ROoA

Verifique a tensao dos raios, a fim de averiguar 0 aperto dos bocais roscados. A tensao dos raios pode ser verificada apertando-se dois deles com os dedos entre si. Se um bocal nao estiver corretamente apertado, 0 raio deste bocal roscado apresentara uma maior curvatura. A tensao dos raios tarnbern pode ser verificada batendose com uma barra de metal pequena contra os mesmos. Se 0 boca I roscado estiver solto, produzira um som abafado.

Para apertar adequadamente 0 bocal roscado, aperte todos os bocais com o mesmo nivel de torque. Bocais apertados com diferentes torques podem provocar diferentes tensoes nos raios, provocando distorcoes do aro da roda. Contate sua conces-sionaria autorizada Suzuki - J. Toledo ou mecanico qualificado, para execucao deste servico,

PNEUS

A CUIDADO

Os pneus de sua motocicleta constituem 0 elo de ligac;ao mais importante entre a sua motocicleta e 0 solo. Uma pressao adequada dos pneus, condicao, carga e tipo de pneu sao fatores muito importantes, que voce deve observar a todo momento. A nao observacao dos itens a seguir pode resultar ern acidente devido a falha dos pneus ou perda do controle da motocicleta:

• Verifique diariamente a pressao e condtcao dos pneus, antes de pilotar.

o Nao sobrecarregue a motocicleta.

o Substitua os pneus quando seu desgaste atingir 0 fundo da ranhura na banda central do pneu, ou se 0 pneu apresentar sinais de avarias, tais como rachaduras ou cortes

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_l

PRESSAO E CARGA DOS PNEUS A manutencao da pressao correta e carga adequada sao fatores muito irnportantes. Sobrecarregar os pneus pode provocar seu deterioramento e a perda de controle da motocicleta.

Verifique a pressao dos pneus diariamente, antes de iniciar a pilotagem da motocicleta, e assegure-se que a carga da motocicleta esteja de acordo com a tabela apresentada a seguir. A pres sao dos pneus somente deve ser verificada e ajustada antes de iniciar a pilotagem da motocicleta, uma vez que ao rodar a motocicleta, as pneus se aquecerao e provocarao um aumenta da pressao dos mesmos.

Pressao dos Pneus (frios)

~ S6 Piloto com Piloto e Garupa el
carga leve ou carga
Dianteiro 1,75kg/em2 1,75 kg/em2
175 kPa 175 kPa
25 psi 25 psi
Traseiro 2,00 kg/cm2 2,50 kg/em'
200 kPa 250 kPa
29 psi 36 psi Pneus com baixa pressao tornam a pilotagem da motocicleta mais dura alern de provocar um rapido desgast~ dos mesmos. Pneus com pressao acima do normal fazem com que haja uma menor superficie de contato dos pneus com 0 solo, 0 que pode facilitar deslizamentos e perda de controle da motocicleta.

CONDICAO E TIPO DOS PNEUS

A condicao e tipo de pneus utilizad afetam 0 rendimento da motocicleta Cortes ou rasgos nos mesmos pode reduzir seu desempenho e provocar perda do controle da motocicleta. desgaste dos pneus afeta tarnbern se perfil, alterando as caracteristicas d pilotagem da motocicleta.

Verifique a condicao dos pneus diaria mente antes de pilotar a motocicleta Substitua os pneus se estes apresen tarem sinais de avarias, tais como cor tes ou rachaduras, ou ainda se a pro fundidade do sulco da banda de roda gem dos pneus for inferior 1 ,6 mm par a pneu dianteiro, e 2,0 mm para 0 pne traseiro.

NOTA: Estes limites de desgaste se rao eicencedos antes mesmo que a barras de desgaste intemas do sulc dos pneus entrem em contato com a solo.

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A CUIDADO

o pneu padrao desta motocicleta apresenta as seguintes especifica~oes:

3.00818 4PR para 0 pneu dianteiro e 4.60816 4PR para 0 pneu traseiro. 0 uso de equipamentos nao originalmente instalados na motocicleta, podem causar problemas de estabilidade.

Quando trocar um pneu, certifique-se que a novo pneu seja do tamanho e tipo indicados abaixo. Se voce utilizar um pneu de tamanho diferente, as caracteristicas de dirigibilidade estarao comprometidas, com a possivel perda do controle da motocicleta.

A ATENCAO

Os pneus traseiro e dianteiro desta motocicleta sao direcionais. Isto significa que os mesmos devem ser montados sobre as rod as na dire~ao especificada, indicada pelas setas nas bandas laterais dos pneus. 8empre que ocorrer troca de pneus ou desmonte da roda, certifique-se que o pneu seja montado na dire~ao correta. A vida util e durabilidade dos pneus serao afetadas caso aroda ou pneu seja instalado no sentido inver-

~s~o~. ~

CAVALETE LATERAL/ INTERRUPTOR DE PARTIDA DO MOTOR

Verifique 0 funcionamento do cavalete lateral/ interruptor de partida do motor, como segue:

1. Sente-se na motocicleta na posiyaO de pilotagem normal, mantendo 0 cavalete laterallevantado.

2. ~ngate a primeira marcha, mantenha apertada a alavanca da embreagem, e de partida no motor.

3. Mantendo apertada a alavanca da embreagem, baixe a cavalete lateral.

Se 0 motor desligar quando 0 cavalete lateral for baixado, 0 cavalete lateral/interruptor de partida do motor esta funcionando corretamente. Se 0 motor nao desligar mesmo com 0 cavalete lateral abaixado e a marcha engatada, isto indica que 0 sistema cavalete lateral/interruptor de partida do motor nao esta funcionando adequadamente. Solicite a sua concesslonaria autorizada Suzuki - J. Toledo ou a um mecanico qualificado a verificacao deste sistema.

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A CUIDADO

Antes de pilotar sua motocicleta assegure-se que 0 cavalete lateral/interruptor de partida do motor esteja funcionando corretamente. Se 0 interruptor de partida do motor nao estiver funcionando e 0 cavalete lateral estiver abaixado, 0 mesmo podera interferir no controle da motocicleta quando efetuar uma curva para a esquerda.

REMOCAO DA RODA DIANTEIRA

1. Apoiar a motocicleta sobre 0 cavalete central.

2. Remova a cupilha CD que retern a po rea do eixo e afrouxe a porca ® do eixo.

3. Afrouxe 0 parafuso @ de fixacao do eixo.

4. Levante a parte dianteira da motocicleta e coloque um macaco mecanico ou bloco de sustentacao debaixo do eano do escapamento.

5. Retire 0 eixo da roda.

6. Deslize aroda dianteira para fren teo

7. Para reinstalar 0 conjunto da roda, proceda na sequencia inversa da desmontagem. Substitua a cupilh usada por uma nova.

8. Ap6s instalar aroda, acione 0 frei varias vezes ate restabelecer a fol ga adequada da alavanea do freio

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A CUIDADO

• Nlio pilote sua motocicleta antes de acionar varlas vezes a alavanca do freio dianteiro, a fim de que as pastilhas estejam assentadas adequadamente e que a folga da alavanca do freio esteja correto e firme.

• Se aroda dianteira tiver que ser removida, e muito importante que as porcas sejam apertadas segundo 0 torque adequado. Recomendamos que este servleo seja executado pela sua concesalonarla autorizada Suzuki -J. Toledo ou rnecanlco qualificado.

A ATENCAO

o Instalar a caixa do velocimetro de forma que 0 cabo do velocimetro nao seja curvado excessivamenteo

o Ao instalar as pincas dos freios nlio torca ou curve excessiva-mente as mangueiras dos freios.

REMOCAO DA RODA TRASEIRA

1. Apoie a motocicleta em seu cavalete central.

2. Remova os dois parafusos de fixacao da protecao da corrente de transrnissao, para entao remover a protecao da corrente.

3. Retire a porca de ajuste do freio, remova a cupilha e entao retire a porea do elo de torque.

4. Retire a cupilha e remova a porca do eixo.

A CUIDADO

Tenha cuidado para nao tocar 0 cano do silenciador quando este estiver quente, po is podera queimar-se seriamente.

47



5. Retire 0 eixo da roda.

6. Deslize a roda para frente e retire a corrente de transrnissao da coroa dentada.

7. Puxe 0 conjunto da roda traseira para tras.

8. Para reinstalar a roda, execute 0 procedimento acima descrito no sentido inverso. Substitua a cupiIha usada per uma nova.

9. Ap6s instalar aroda, acione 0 freio varias vezes ate que aroda gire livremente.

• Ao reinstalar aroda traseira, certifique-se que os procedimen-tos descritos na seyao "AJUSTE DA CORRENTE DE TRANSMIS-SAO" sejam observados .

• Se houver necessidade de substituir aroda traseira, e muito lrnportante que as porcas e parafusos sejam apertados segundo seu torque especifico. Enfatizamos que e necessarlc que estas porcas e parafusos sejam verificados ereapertados pelos meesntcos da sua concesslonarla autorizada Suzuki ,- J. Toledo ou por urn outro rnecanico qualifi-cado.

SUBSTITUICAo DAS LAMPADAS o consumo em Watts de cada la da esta indicado na tabela abaixo. Ao substituir uma lampada queimada utilize sempre uma lampada de rna potencia, 0 uso de uma lampad com potencia diferente pode

uma sobrecarga no circuito eletrico sua queima prematura.

l.arnpada indicadora de 12V 23W direcfio

Lanterna traseira/luz de 12V 8/23W freio

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FAROL

Para substituir a larnpada do farol, proceda da seguinte maneira:

1, Retire dois parafusos G) ; remova o conjunto do farol e 0 soquete.

2, Para retirar a larnpada, empurre-a para dentro e gire-a a esquerda. A larnpada se soltara de seu soquete @ automaticamente.

3, Para instalar a lampada, instale-a no conjunto do farol de forma firme e segura, utilizando 0 ajustador da larnpada.

LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIOS

Para substituir a lanterna traseiralluz de freios, siga 0 procedimento abaixo descrito:

1. Afrouxe os parafusos e retire a lenteo

2. Pressione a lampada para dentro, gire-a para a esquerda e puxe-a para fora.

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LUZ INDICADORA DE DIRECAo Para substituir a lampada indicadora de direcao, siga 0 procedimento abaixo:

1. Retire os parafusos e a lente.

2. Pressione a lampada para dentro, gire-a para a esquerda e puxe-a para fora.

AJUSTE DO FEIXE DE LUZ DO FA ruslvas ROL

o feixe de luz do farol pode ser aju tado, se necessario, tanto horizontal mente como verticalmente.

Para ajusta-Io horizontalmente:

Gire 0 parafuso CD localizado na late ral esquerda do farol tanto para es querda como para a direita.

Para ajusta-Io vertical mente:

Afrouxe 0 parafuso @ de fixa~o d conjunto do farol e gire-o para cima 0 para baixo ate posiciona-lo adequada mente.

50

f\ caixa de fusiveis esta localizada sob .1 tampa lateral direita da carenagem. ()s fusiveis foram projetados para queirnar-se sempre que ocorrer sobre«arqa num circuito eletrico. Se ocorrer lalha de funcionamento de algum sistema eletrtco, revise os fusiveis.

A ATENCAO

• Utilize sempre fusivel de 15A.

• Assegure-se sempre substituir 0 fusivel queimado por um novo de amperagem correta. Nunca utilize um substituto de fusivel queimado, como por exemplo, um arame ou pedac;o de papel aluminizado.

• Se a queima de um fusivel ocorrer com frequencla, num curto espaco de tempo, isto pode indicar que existe um problema importante no sistema eh!trico. Recomendamos que contate sua concesslonarla autorizada Suzuki - J. Toledo imediatamente.

LQCALIZA<;Ao E CORRE<;AO DE PROBLEMAS

NOTA: Antes de proceder a cotreceo de qua/quer avaria, recomendamos que con suIte sua concessionstie autorizada Suzuki - J. To/edo. Se a motocic/eta ainda estiver dentro do periodo da garantia, sugerimos que contate sua concession aria autorizada Suzuki - J. To/edo antes de tentar efetuar qua/quer reparo por sua propria conta. Se voce efetuar qua/quer tipo de reparo em sua motocic/eta enquanto esta estiver dentro do perfodo da garantia, as condi<;oes da garantia podem ser afetadas.

Se nao for possivel dar partida no motor, etetue as inspecoes seguintes para tentar detectar sua possivel causa:

1. Ha combustivel suficiente no reservatorlo de combustivel?

2. 0 combustivel esta chegando no carburador atraves do registro manual do combustivel?

3. Oesligue a mangueira do combustivel do carburador, gire 0 registro manual para a poslcao "ON" ou "RES· e verifique se a gasolina esta passando pela da mangueira.

4. Se ficar constatado que 0 combustivel chega ao carburador, a pr6xima etapa e a veriflcacao da condi~o do sistema de igni~o.

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A CUIDADO

Evite que combustivel seja derramado. Recolha 0 combustivel num reelpiente. Nao perm ita que 0 combustivel entre em contato com 0 motor aquecido nem com 0 sistema de escapamento. Apague e mantenha-se distante de toda e qualquer fonte de fogo au calor antes de executar esta inspecao.

Verificac;ao do sistema de ignic;ao

1. Retire a vela e a reconecte ao cabo novamente.

2. Mantenha a vela firmemente contra 0 motor, aperte 0 botao de partida com a chave de igniyao na posicao "ON", com 0 interruptor do motor na posicao "RUN", a transmissao na posicao neutra e a embreagem desengatada. Se 0 sistema de igniyao funcionar adequadamente, uma faisca azul deve saltar atraves do eletrodo da vela. Se nao ocorrerfaisca, consulte sua concessionaria Suzuki - J. Toledo para execucao de consertos.

A CUIDADO

Nlilo mantenha a vela de igni~iio proxima da abertura do cilindro, pols va pores de gasolina no interior do cilindro podem inflamar-se, criando urn risco de incandio. Para reduzir a possibilidade de descarga eletrica, mantenha 0 casco metallco da vela contra uma parte metalica do motor sem pintura. Devido a possibilidade de descarga ehHrica, esta verificaciio nao deve ser feitas por pessoas com problemas cardiacos ou portando marcapassos.

AFOGAMENTO DO MOTOR

1. Venfique a quantidade de combu tive! no reservatono de combusf vel.

2. Verifique 0 sistema de igni~o par ver se a centelha e intermitente.

3. Verifique a aceleracao do motor e marcha lenta.

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PROCEDIMENTO DE ARMAZENAGEM

:;e a motocicleta tiver que permanecer inativa por um longo periodo de lempo, como por exemplo durante 0 mverno, ou por qualquer outro motivo, esta necessitara servlcos especiais i que requerem material apropriado,

equipamento e conhecimentos especificos. Por esta razao, recomen-damos que contate sua concessionaria autorizada Suzuki - J. Toledo para execucao desta rnanutencao. Se desejar realizar este service voce mesmo, siga as instrucoes apresen-tadas a seguir.

MOTOCICLET A

Apoie a motocicleta em seu cavalete central e efetue uma limpeza complela da mesma.

COMBUSTivEL

Complete 0 reservat6rio de combustivel ate atingir seu nivel maximo, com gasolina misturada a um estabilizador, na proporcao recomendada pelo fabricante do mesmo. Esvazie 0 carburador ou faca funcionar 0 motor durante alguns minutos ate que a gasolina aditivada encha 0 carburador.

NOTA: Cerlifique-se que 0 registro manual do combustivel esteja na posir;ao "OFF".

MOTOR

Adicione uma colher de sopa de oleo de motor dentro dos cilindros das velas. Reinstale as velas e vire 0 motor algumas vezes.

• Drene completamente 0 61eo do motor e retire 0 filtro do 6leo. Nao e necessario instalar um filtro de 6leo. Preencha 0 carter com oleo novo ate seu bocal.

BATERIA

Retire a bateria da motocicleta.

NOTA: Nao esqueya de remover primeiramente 0 terminal negativo (-J, e ap6s 0 terminal positive (+J.

• Limpe a parte externa da bateria com um detergente suave e remova qualquer sinal de corrosao nos terminais e nas conexoes do con junto de condutores.

• Guarde a bateria em local com temperatura superior a zero grau.

PNEUS

Infle os pneus de acordo com as especificacoes normais.

PARTE EXTERNA

• Pulverize todas as partes de vinil e de borracha com agente conservador de borracha.

• Pulverize as partes sem pintura com produtos anti-corrosao.

• Encere as partes pintadas com cera para autom6veis.

PROCEDIMENTO DURANTE ARMAZENAGEM

Uma vez por mes, recarregue a bateria com uma carga media (Arnperagem) de 1/10 de sua capacidade (Ah), como indicado na tabela de especificacoes.

53

PROCEDIMENTO PARA RECOLOCACAO EM USC

1. Limpe completamente a motocicleta.

2. Reinstale a bateria.

A ATENCAo

Certifique-se que 0 tubo de ventila!tao da bateria esteja corretamente posicionado.

NOTA: Certifique-se de conectar primeiramente 0 terminal positivo (+) e depois 0 terminal negativo (-).

3. Retire as velas. Vire 0 motor algumas vezes, engatando a marcha mais alta e fazendo girar aroda traseira. Reinstale as velas.

4. Drene completamente 0 oleo do motor. Coloque um novo filtro de oleo e complete 0 carter segundo o procedimento proprio, descrito neste manual.

5. Ajuste a pressao dos pneus como descrito na secao "PNEUS' deste manual.

6. Lubrifique todas as partes como indicado neste manual.

7. Efetue a "lnspecao Antes de Pilotar', como descrito neste manual.

54

ESPACO RESERVADO PARA SUAS ANOTACOES

55

ESPECIFICA<;OES

DIMENsOEs E MASSA

Comprimento Total 2040 mm

Largura Total......... " 835 mm

Altura Total. .. " 1120 mm

.. 1360mm 160mm .................. 129 kg

Distaneia entre eixos vao Livre

Pesoneto

MOTOR

~ig~~~~·d~·~i·l·i~d;~~·:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ~uatro-tempos, refrigerado a ar, OHC

Calibre. .. ..72.0 mm

Curso .

Cilindrada .

..61.2mm

. 249 em'

Taxa de compressao " 8.9: 1

Carburador .. . MIKUNI 8534, mono

Flltro de ar Elemento de espuma de poliuretano

Sistema de igni~o '" '" Eletrico

Sistema de lubriticacao '" '" Carter umido

TRANSMI5SAo

Embreagem Multidiseos em banho de oleo

Transmissao '" 5 marchas, engrenamento con stante

Padrao do camblo de marchas . 1 para baixo, 4 para cima

Reducao prirnarta 3.238 (68 (21)

Relacao de marehas '" " 1" 2.636 (29 ( 11)

2° 1.687 (27 ( 16)

3° 1.263 (24 ( 19)

4" 1.000 (20 ( 20)

5° 0.818 (18/22)

........................................... 2.733 (41 (15)

Redu~o final .

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CHASSI

suspensao dianteira Telesc6pica, amortecida a 61eo, mola espiral

Suspensao traseira Brace oscllante, rnola espiral, amortecida a 61eo,

pre-carqa da mola alustavel em 5 posicoes.

Caster 59° 45'

Trail 105 mm

Angulo de Extersamento 40° (direita e esquerda)

Raio de Extersamento 2,4 m

Freio Dianteiro Disco

Freio Traseiro Tambor

Dimensao do pneu Dianteiro 3.00518 4PR

Dimensao do Pneu Traseiro 4.60516 4PR

SISTEMA ELETRICO

Tipo de Ignicao Transistorizada

Ajuste da Ignicao 10° AP.M.s. abaixo de 1700 r(min e

35° AP.M.s. acima de 3000 r/min

Vela NGK D8EA ou Nippondenso X24Es-U

Bateria 12V 39.6 kC (11Ah)(1 0 HR

Gerador AC Tritasico

Fusivel 15 A

Farol 12V 45/45W

Luz Indicadora de Direcao 12V 23W

Lantema TraseiralFreio 12V 8/23W

Luz do Velocimetro 12V 3.4W

Luz do Tac6metro 12V 3.4W

Luz Indicadora de Neutro 12V 3.4W

Luz Indicadora de Farol Alto do Painel 12V 3.4W

Luz Indicadora de Di~o do Painel 12V 3AW

CAPACIDADE

Reservat6rio de combustivel, incluindo a reserva 10,3litros

Capacidade de reserva do combustrvel 2,0 litros

Oleo para motor, sem troca do flltro 1.300 ml

com troca do filtro 1.400 ml

57

_C_O_N_C_E_SS_I_O_N_A_R_IA_S_S_U_Z_U_K_I-_J_.T_O_L_E_D_0 ~.;::;B§

58

BAHIA SALVADOR

JURACI CRAVO GUIMARAES GUIMARAES SUZUKI

Av. Pres. Vargas, 3674 CEP.: 40210-000

TEL.: (071) 235-8899 FAX.: (071) 235-8982

CEARA FORTALEZA

MOTO SHOPPING COM. E SERVICOS

R. Pro!". Dias da Rocha, 1420 Bairro Aldeota CEP.: 60170-311

TEL.. (085) 264-1050 FAX.: (085) 264-1943

DISTRITO FEDERAL BRASILIA

AUTOFORT VEicULOS L TDA. SCRM, 7081709 - Blooo A - Loja 57

CEP.: 70740-780

TEL.: (061) 340-1133 FAX.: (061) 340-1133

ESPIRITO SANTO VIT6RIA

SCARTON MOTO SHOP L TDA.

Av. Vitoria, 2329 - Bairro Consolacao CEP.: 29045-000

TEL.: (027) 322-2211 FAX.: (027) 322-2211

GOlAs GOIANIA

AUTOFORT VEicULOS L TDA. Av. Anhanguera, 6286 Setor Aeroporto CEP.: 74075-010

TEL.: (062) 225-7094 FAX.: (062) 225-7094

MINAS GERAIS BELO HORIZONTE

CASAARTHUR HAAS COM. & IND. L TDA.

R. Alagoas, 1150 - Bavossi CEP.: 30130-160

TEL: (031)281-4200 FAX.: (031)281-17909222-2372

POCOS DE CALDAS

VILELA E SANTOS L TDA. - BOLD'OR

R Caprtfio Afonso Junqueira, 10 - Centro CEP.: 37701-042

TEl.: (035) 721-9393 FAX.: (035) 722-2948

UBERABA

SHOPPING BOAT L TDA.

Av. Leopoldino de Oliveira, 4399 CEP.: 33060-000

TEL .. (034) 312-4100 FAX.: (034) 312-4100

UBERLANDIA

CONSULADO COMERCIO DE VElcULOS L TDA. (MOTO FERA)

Av. Floriano Peixoto, 12 CEP.: 38406-052

TEL.: (034) 235-2158 FAX.: (034) 235-2011

MATO GROSSO DO SUL CAMPO GRANDE

AUTO MOTO L TDA.

Av. Afonso Pena, 1350 CEP.: 79005-001

TEL.: (067) 384-5417 FAX.: (067) 384-5417

MATOGROSSO CUIABA DIOMOTOS

DIONISIO DOS SANTOS PINTO

Av. General Melo, 371 CEP.: 78050-400

TEL.: (065) 321-9633 FAX.: (065) 322-8300

PARANA CURITIBA

STAR MOTO L TDA. (ZANE MOTOS)

Av. Mal. Floriano Peixoto, 3285 CEP.: 80220-000

TEL.: (041) 332-0064 FAX.: (041) 332-0064

PERNAMBUCO RECIFE

FUTURAAUTOM6VEIS E MOTORES L IDA.

Av. Mal. Mascarenhas de MoraiS, 2.557 CEP.: 51150-001

TEL.: (081) 471-2900 FAX.: (081) 471-2900

59

CONCESSIONARIAS SUZUKI - J.TOLEDO

CONCESSIONARIAS SUZUKI - J.TOLEDO

PIAU! TERESINA

MOTO POUPE L TDA. Av. Joaquim Ribeiro. 1348 - Sui CEP.: 64001-480

TEL.: (086) 222-0066 221-1462 FAX. (086) 222-0070

RIO DE JANEIRO NITEROI

SURGE NITEROI VElcULOS L TDA.

Av. Rui Barbosa, 700 CEP.: 24360-440

TEL (021)611-2289 FAX .. (021)611-2289

PETROPOLIS

PETROZUKI MOTOS L TDA. R. Bingen, 740 Bingen

CEP.: 25660-000

TEL.: (0242) 42-6708 FAX .. (0242) 42-6708

RIO DE JANEIRO (Capital) EGO MOTO CENTER L TDA. R. Barao de Mesquita. 146 a 148 CEP.: 20540-000

TEL.: (021) 234-3967 FAX .. (021) 284-3382

INTERUGHT DO BRASIL IMP. EXP. COM. LTDA.

Av. Armando Lombardi, 20 Parte B - Tijuca CEP.: 22640-000

TEL.. (021) 49-4-3346 FAX .. (021) 493-6601

RIO GRANDE DO SUL CAXIAS DO SUL

AM COM DE MOTOS L TDA. R. dos 18 do Forte, 2149

CEP.: 95020-472

TEL.: (054) 223-5722 FAX.: (054) 223-5722

LAGEADO

CONSAGRA MOTOS E VEfc. L TDA.-ME R. 25 de Julho. 202

CEP.: 95900-000

TEL.: (051) 714-1413 FAX.: (051) 714-5533

PORTO ALEGRE

DUACTION MOTO & NAuTICA L TDA.

Av. Cristovao Colombo, 1663 - Bairro Floresta CEP.: 90560-004

TEL.. (051) 346-4422 FAX.: (051) 346-4135

RONDONIA CACOAL

AB COMERCIO DE MOTOS R. Dois de Junho, 2.660/2.670 CEP.: 78975-000

TEL.: (069)441-3005 FAX.: (069)441-5360

SANTA CATARINA BLUMENAU

AUTOSUL COM. DE VEiCULOS L TDA. R. Silo Paulo, 470

CEP.: 89012-000

TEL.: (047) 326-3400 FAX.: (047) 326-3400

FLORIANOPOLIS

SAN MOTORS COM. E IMP. DE MOTOS LTDA.

R. Osvaldo Rodrigues Cabral, 404 (Sob a Pte. Hercilio Luz) CEP .. 88013-710

TEL.. (0482) 22-3888 FAX .. (0482) 22-5461

sAo PAULO ARACATUBA

ARCAFI COM. DE VEicULOS L TDA. - ME

Av. Brasilia. 993 - Centro CEP.: 16015-460

TEL .. (018) 622-4412 FAX .. (018) 622-4412

BRAGANCA PAULISTA JORGE NEGRETTI FIGA

Av. Antonio Pires Pimentel. 565 CEP.: 12900-000

TEL. (011) 7843-3420

BAURO

STOCK BIKE VElcULOS IMPORTADOS LTDA.

Av. Duque de Caxias, 1177 CEP.: 17043-001

TEL.: (0142) 34-7128 FAX. (0142) 34-7128

CAMPINAS

MOTO WORLD COM. VEicULOS L TDA.

Av. Barao de Itapura, 1846 CEP.: 13030-433

TEL.: (0192) 34-4885 32-1722 FAX .. (0192) 32-1625

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JAO

STOCK BIKE VEicULOS IMP. LTDA. Av. Ana Claudina. 420

CEP.: 17203-530

TEL.: (0146) 21-3396 FAX.: (0146) 22-8381

LIMEIRA

LEM MOTORS

Av. Magi Mirim, 883 - Bairro Boa Vista CEP.: 13486-171

TEL.. (0194) 51-2002 FAX.: (0194) 51-2002

MOGI DAS CRUZES MOTO NAVA LTDA. R. Cabo Diogo Oliver, 536 CEP.: 08773-000

TEL.: (011) 469-2049 FAX. : (011) 469-1160

PIRACICABA

SUN MOTORS COM. IMP. LTDA.

Av. Dr. Paulo de Moraes, 1272 CEP.: 13400-020

TEL.: (0194) 33-4400 34-4274 FAX.: (0194) 22-7635

RIBEIRAo PRETO

J. SANTOS COM. & IMP. DE VElcULOS LTDA.

R. Duque de Caxias. 1590 CEP.: 01415-020

TEL.: (016) 636-0707 FAX .. (016) 635-0002 10707

SANTOS

RGV GAMA COM. E IMP. L TDA.

Av. Almirante Saldanha da Gama, 115 - Ponta da Praia CEP .. 11030-401

TEL.: (0132) 31-1766 FAX .. (0132) 38-6681

SAO BERNARDO DO CAMPO IN CORSE MOTOS L TDA.

R. Brasil, 96 - Rudge Ramos CEP.: 09740-170

TEL.: (011) 455-3888 FAX.: (011) 455-3888

SAO JOSE DO RIO PRETO

SPORT LINE MOTONAuTICA COM. E IMP. LTDA.

Av. Bady Bassitt, 4277 - Vila Imperial CEP.: 15015-700

TEL.: (0172) 34-4702 FAX.: (0172) 34-3277

SAO JOSE DOS CAMPOS

SUZUMOTOS COM. DE VElcULOS L TDA.

Av. Dr. Nelson D'Avila, 1727 Bairro Jd. Aparecida CEP.: 12245-030

TEL.: (0123) 41-6211 FAX.: (0123) 41-6211

SAO PAULO (Capital)

DEALER COM. DE VEicULOS E PECAS LTDA.

Av. Europa, 873 - Jd. Europa CEP.: 01449-001'

TEL.: (011) 280-0966 FAX.: (011) 822-7891

J. COHEN COML. AUTOMOTORA L TDA.

Av. Moaci, 295 - Moema CEP.: 04083-000

TEl.: (011) 531-1455 FAX .. (011) 531-7675/14

MOTO DEL NERO L TDA.

R. Guaicurue, 48 CEP.: 05033-000

TEL.: (011) 872-1816 FAX.: (all) 872-1816

NAZA IMPORT L TDA. Av. Nazare, 1026 -Ipiranga CEP .. 04260-100

TEl.: (011) 914-0014591-1609 FAX.: (011) 914-0014

RED FOX MOTOS E VElcULOS L TDA. Av. Alcantara Machado, 2722/2728 - MODea

CEP.: 03102-002

TEL.: (011) 264-6632 FAX .. (011) 264-6632

SBK SUPER BIKE.

Av. Bras Leme, 103 - Casa Verde CEP .. 02511-000

TEL.: (011) 266-4066 FAX. (all) 266-4066, 266-4257

SOROCABA

SUZULINE VElcULOS L TDA.

R. Antonio Adade, 25 Parque Campolim CEP .. 18048-060

TEL. (0152) 33-6699 FAX.: (0152) 33-6699

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27000 km REVISAo

CONTROLE DE REVISOES

Manuten~Ao peri6dica

A rnanutencao peri6dica tem como finalidade manter a motocicleta sempre em condicoes idea is de funcionamento, propiciando uma utilizacao segura de livre de problemas.

A primeira revisao e gratuita, desde que efetuada em Concessionaria dentro do territorio nacional, sendo os lubrificantes, os materiais de limpeza e as pecas de rnanutencao normal por conta do proprietario, A revisao gratuita (1000 km) sera efetuada pela quilometragem percorrida com toterancla de 10% (900 a 1100 km), desde que nao ultrapasse o prazo de 180 dias ap6s a data de venda da motocicleta.

~~ CONCESSIONARIAS SUZUKI - J.TOLEDO

12000 km REVISAo

OSn· .. _

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km.:

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42000 km

REVISAo

15000 km REVISAo

OS n·.: 1

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21000 km REVISAo

24000 km REVISAo

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33000 km REVISAo

OSn·.: _

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36000 km REVISAo

OSn· .. _

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krn.:

39000 km REVISAo

30000 km REVISAo

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OSn°' 1

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48000 km REVISAo

51000 km REVISAo

54000 km REVISAo

45000 km REVISAo

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OSno': 1

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57000 km

REVISAo

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OSno" 1

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REVISAo

OSn" 1

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63000 km REVISAo

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66000 km REVISAo

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69000 km REVISAo

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ASSISTENCIA AO PROPRIETARIO

COMO AGIR CASO SUA MOTOCICLETA APRESENTE ALGUM PROBLEMA TECNICO

A Suzuki - J.Toledo se preocupa nao so em oferecer motocicletas de excelente qualidade, economia e desempenho, mas tarnbem em mente-las em perfeitas condlcoes de uso, contando para isso com uma rede de assistencia tecnica - as Concesslonarlas Suzuki - J.Toledo e postos de servp)" C;O. Por isso, se sua motocicleta apresentar algum problema tecnico proceda da seguinte forma: \ .J

1- Dirija-se a uma concessionaria Suzuki - J.Toledo para que 0 problema apresentado seja corrigido.

2- Persistindo 0 problema e se 0 atendimento for considerado insatisfat6rio, dirija-se ao gerente de services, da concession aria .

3- Caso 0 problema nao tenha side solucionado, apesar dos procedimentos anteriores, entre em contato com a :

J.Toledo Suzuki Motos do Brasil Departamento de Servic;os

Av. Nove de Julho, 390 13209-010 - JUNDIAi - SP

que tornara as providencias necessarias,

USE SOMENTE PECAS ORIGINAlS SUZUKI.

ASSIM VOCE ESTARA ASSEGU RANDO VIDA LONGA PARA SUA MOTOCICLETA

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J.TOLEDO DA AMAZONIA

DISTRIBUIDOR E INDUSTRIA DE MOTOS SUZUKI NO BRASIL

FABRICA DEPTO. FINANCEIROfCOMERCIAL

R.Raimundo Assuncao Borges, 397 - CEP 69083·150 Av. Nove de Julho, 390 - CEP 13209-010

Manaus _ AM - Brasil Jundiai - SP - Brasil

Fane: (092) 664-1213 - Fax: (092) 644-1995 Fane (011) 7396-1101 - Fax: (011) 434-4580