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ESTRABÓN 72 R. L.
RIF. J-31371973-0 / SUNACOOP Nº 100331 / TLF. 0274 – 263 22 54
CALENTAMIENTO GLOBAL Y
CAMBIO CLIMÁTICO EN VENEZUELA
Geóg. Eudes A. Zambrano A.
Mérida, 25-11-2009
TÉRMINOS
CONCEPTUALES
CALENTAMIENTO GLOBAL:
Es el
La noción de calentamiento global permite referirse a dos cuestiones relacionadas:1)
fenómeno observado en las medidas de la temperatura que muestra en
promedio un aumento en la temperatura de la atmósfera terrestre y de los
océanos en las últimas décadas. 2) Es una teoría que predice, a partir de
proyecciones basadas en simulaciones computacionales, un crecimiento
futuro de las temperaturas (Wikipedia, 2009), a causa de las actividades
humanas. Por lo tanto, el mismo suele asociarse al cambio climático (CC), aunque éste
último siempre ha existido y es natural, por lo que lo anómalo es hablar de CC, pues su
antónimo, la constante del clima, nunca ha existido.
CAMBIO CLIMÁTICO:
La variación solar
FACTORES DE
INTERACCIÓN DEL
SISTEMA
CLIMÁTICO
Cambios de orden natural
Cambios antropogénicos
La interacción Biosférica
Atmósfera-Hidrósfera-Criósfera-Litósfera =
Sistema Climático.
1. La luz solar penetra la atmósfera y calienta la superficie de la tierra.
2. La superficie de la tierra irradia calor (longitudes de onda infrarrojos) a la atmósfera y algunas fugas hacia
el espacio exterior.
3. El efecto invernadero y el vapor de agua absorben algunas longitudes de onda infrarrojos y reirradia parte
de ellos hacia la tierra.
4. Cuando los gases de efecto invernadero se generan en la atmósfera, más calor es atrapado cerca de la
superficie de la tierra. Aumento de las temperaturas en la superficie del océano, más vapor de agua entra en la
atmósfera y aumenta la temperatura de la superficie terrestre.
Efecto Invernadero
Fuente: Miller, 1991
Efecto invernadero
Una de las interacciones del Sistema Climático es el efecto
Invernadero, que consiste en un fenómeno por el cual ciertos gases
llamados GEI (Gases Efecto Invernadero), que componen la
atmósfera terrestre, retiene parte de la energía en la absorción de
onda larga (que emiten todos los cuerpos, como el suelo, las rocas,
los océanos...). El efecto invernadero es uno de los varios factores
que afectan a la temperatura de la Tierra. Otras reacciones positivas
y negativas pueden amortiguar o amplificar el efecto invernadero.
(CO2)*
(CH4)*
(N2O)*
(HFC)/(PFC)*
(SF6)*
EMISIONES DE CO2 POR FUENTES
DE ORIGEN ANTRÓPICO
Leyenda
1. Quema de
combustibles %
fósiles
(transporte y
energía)
2. Venteo de gas
a la atmósfera
(campos
petroleros)
3. Actividades
agrícolas
(deforestación)
4. Procesos
industriales
5. Manejo de Fuente: Elaboración propia a partir de datos (: online en:
desechos www.
Observación: Según los hallazgos de los expertos internacionales del Proyecto Carbono Global (GCP ) (versión on-line de la revista
Nature Geoscience, 17-11-2009), el aumento del CO2 atmosférico fue de unos 4.000 millones de toneladas de carbono en 2008 y las
concentraciones mundiales de CO2 atmosférico alcanzaron las 385 partes por millón, un 38% más de los niveles de la era
preindustrial. (Online En: http://www.plataformasinc.es/index.php/esl/Noticias/Las-emisiones-de-CO2-suben-
un-2-a-pesar-de-la-crisis-financiera)..
La atmósfera
La atmósfera es la envoltura gaseosa (compuesta de varias capas) de la Tierra, está
formada por el aire, que es una mezcla de diferentes gases, con diferentes propiedades,
acompañada de partículas sólidas y líquidas en suspensión como polen, cenizas volcánicas,
residuos de combustión, agua, etc. Todo ello constituyen la llamada polución del aire.
www.
Cambios antropogénicos
El calentamiento global antropogénico, el reciente calentamiento de la
atmósfera inferior, se cree es el resultado de un aumento del efecto
invernadero debido principalmente al aumento de las concentraciones de
gases de efecto invernadero en la atmósfera y cambios en los usos de los
suelos. Los gases de efecto invernadero, por lo tanto, atrapan el calor
dentro del sistema superficie-troposfera.
El oscurecimiento global (Zambrano, 2009) es otro fenómeno a
considerar, ya que está camuflajeando el calentamiento global, dando
falsas pistas del cambio climático, y se estaría generando al acumularse en
las capas altas de la atmósfera partículas diminutas, provenientes en su
mayor parte de la actividad industrial, la combustión de los motores o el
uso de aerosoles, aunque sin olvidar agentes naturales como las cenizas
de los incendios forestales o de las erupciones volcánicas. Algunos
científicos han apuntado también a las estelas de humo de los aviones
como otra posible causa más.
CONCLUSIONES
Aun cuando persisten incertidumbre con respecto a cuando y donde se
producirán los efectos más adversos del calentamiento en el planeta, la
gran mayoría de los estudiosos del clima mundial coinciden
afirmativamente en tres puntos: el primero es que la tierra
efectivamente se está calentando lentamente, el segundo, que la causa
principal de tal calentamiento es el consumo de combustibles fósiles
(carbón, petróleo y gas) y por último, que si no se actúa ahora mismo
para reducir las emisiones, el problema del calentamiento global será
más grave.
El brillo global (a menor contaminación del aire, más cambio climático) sería
un elemento más que valorar en el problema del cambio climático. Algunos
científicos apuntan a que, con unos cielos más claros debido al control
ambiental (sobre todo en Europa), el aumento de las temperaturas podría ser
incluso más acusado de lo que apuntan las estimaciones, al incidir mayor
radiación por unidad de superficie y, por tanto, deshielos en las zonas de
nieves perpetuas.
Nevada Pico Bolívar:
12-08-2008 Glaciar de Timoncito: 1967
Pico Bolívar: 2005
El área bajo riesgo climático de desertificación se expandiría del 39% del territorio actual
a un 47% hacia el 2060 (*).
En el sector agrícola y en la producción de pollos y cerdos disminuirá (*).
La capacidad de recuperación estacional de los embalses disminuirá, aumentando los
conflictos de uso del agua. Es probable que los cambios en caudal alteren
negativamente la calidad del agua (*).
Ahora imaginemos todo lo que sucederá. Hubo una vez un río fronterizo que fue
desviado entre Venezuela y Colombia en una corta distancia. Imaginen los problemas
que habrá cuando sean inundados y (re)conformado sus espacios hidrográficos producto
de la nueva dinámica hidráulica, donde los cambios, según Saba (2005), sean de
muchos ríos y de grandes extensiones.
________________________________
(*) Fuente: Martelo, María T. (2009).
Fuente: Martelo, María T. (2009). Cambio climático: generalidades y efectos en Venezuela. Qda. Agua de Maíz. Departamento de Ingeniería
Hidrometeorológica, UCV. Foro: Cambio Climático, Fundacite – Mérida 5 Marzo 2009. (Información Online). En: http://www.fundacite-
merida.gob.ve/drupal/files/ponencias/Cambio%20Climatico%20Generalidades%20y%20efectos.pdf
RECOMENDACIONES
El fenómeno del calentamiento global añade una complicación
más al cambio global, pues las actividades humanas en el
planeta se intensifican con el crecimiento del producto interior
bruto (PIB) de las economías nacionales emergentes, a pesar de
ser obvio que debemos reducir sus impactos. Lo prudente es lidiar
con ambos a la vez, pero más enérgicamente con el cambio
climático por ser más perjudicial a la larga. Pero las razones para
controlar el calentamiento global son suficientemente valederas
por sí solas, a pesar de que algunos científicos alertan sobre el
hecho de que a mayor limpieza del aire –sobre todo en Europa-,
más calentamiento global –ya que entraría más radiación solar-,
por lo que debe prevalecer el tratamiento holístico del fenómeno.
Las investigaciones realizadas permiten identificar los sectores donde
existen oportunidades para la reducción de emisiones, las cuales en su
mayoría derivan de la obsolescencia de las tecnologías y prácticas
utilizadas. Por ejemplo, en el sector transporte, dónde con sólo ordenar
este sector, haciendo más confortable, seguro y confiable al transporte
público, reduciendo la circulación de vehículos, la implantación de un
programa de inspección y mantenimiento para los vehículos y propiciar un
mayor uso del gas natural comprimido como combustible vehicular, con lo
cual se mejora el tráfico, a la vez que se reducen las emisiones.
cgeoamestrabon@gmail.com