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de altas presiones, y cubren la gama de diámetros desde 168 mm hasta 2540 mm.
El acero empleado en su fabricación debe ser del tipo no aleado y completamente calmado,
según lo indicado en la norma UNE 36004:1989, pudiendo ser sometido a tratamiento termico.
Los tubos de acero pueden estar provistos con diferentes tipos de uniones, siendo las más
habituales las siguientes:
1. UNIONES SOLDADAS.
El procedimiento de soldadura de los tubos esta regulado por las siguientes normas:
a) Normas UNE 14011:1957, UNE 14040:1972, UNE 14606:1975,
UNE 14607:1979, UNE 14610:1979, UNE 14612:1980 Y UNE
14613:1979
b) Normas UNE-EN 287-1:1992 y UNE-EN 288:1993 (partes 1,2 y 3)
c) Otras normas, tales como ASME IX:2001 (parte C) ó APLI
5L:2000
2. Recepción de materiales.
Una vez que el material ha sido decepcionado, pasa a almacén, donde estará hasta el
momento en que vaya a ser utilizado. Cuando se ha preparado la chapa necesaria para
cada pieza, se procede a preparar las superficies que irán soldadas.
Esta preparación consiste en realizar un chaflán en los bordes de las chapas, de modo
que aumenta la superficie de soldadura, y se logra que esta penetre en el material. En
función del espesor de la chapa, puede realizarse mediante una amoladora manual, o
para espesores mayores con una maquina que realiza estos chaflanes.
4. Realización de la soldadura.
En primer lugar se posicionan las piezas que van a componer el montaje, punteando las
mismas para asegurar la posición. Posteriormente, se realizan los cordones de
soldadura.
En el caso que nos ocupa, se realizan dos pasadas, cubriendo el 60% del espesor de la
tuberia.
5. Control de la soldadura.
Las bridas están soldadas en los extremos de los diferentes tramos a unir de las tuberías.
Entre dos bridas, se coloca una junta de material sintético, que va a producir la
estanqueidad necesaria en la conducción, al ser aplastada por las bridas, mediante la fuerza ejercida
por los tornillos que van a asegurar la unión.
Las bridas empleadas por TALLERES LOMINCHAR siguen las normas DIN
siguientes:
Las bridas suelen estar fabricadas en Acero al Carbono. Tal y como se ha indicado
anteriormente, se usan diferentes tipos de electrodos, para realizar la soldadura de la brida al tubo.
La tornilleria empleada en asegurar estas uniones sigue la norma DIN, adaptando sus
dimensiones a las necesidades de cada brida especifica. Son empleados tornillos según DIN 931 y
tuercas según DIN 934, ambos en calidad 6.8 (acero sin temple), aunque se pueden suministrar a
petición del cliente, en calidad 8.8 (acero templado), con mayor dureza.
3. BOCAS DE HOMBRE.
El montaje de las bocas de hombre en las conducciones puede ser realizado en taller o
en obra directamente. Siempre se emplea el mismo material para el cuello de la boca de hombre que
para la conducción (por ejemplo: Acero S 275 JR ó A42).
Existen dos procedimientos de montaje de la boca de hombre; con babero y sin babero.
- montaje con babero: El babero se coloca en los casos en los que el espesor de la
pared del cuello es menor que el espesor de la pared de la conducción.
- Montaje sin babero: Cuando el espesor del cuello de la boca de hombre es igual que
el espesor de la conducción, se realiza la soldadura por el interior y por el exterior.
Para el cálculo de espesor de la conducción, y del espesor del cuello, se usa la más
restrictiva de las formulas siguientes:
Donde:
Pr = Presión de rotura, en N/mm2
e = espesor de la pared de tubo, en mm
ID = diámetro interior, en mm
Rm = resistencia máxima a la tracción del material, en N/mm2
CS = coeficiente de seguridad
1. Datos de la tubería:
- diámetro 1600 mm
- presión de trabajo 25 atm
Pr = 25
e = espesor de la pared de tubo, en mm
ID = 1600 para el caso de la conducción y 800 para el caso de la boca de hombre
Rm = 2700
CS = 2