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Pilhas e Baterias or Chumbo-Acido

Pilhas e Baterias or Chumbo-Acido

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Pilhas e baterias

Uma pilha ou bateria é um dispositivo que transforma energia química em energia eléctrica. A pilha tem três partes: os electrodos, o electrólito e o recipiente. Os electrodos são os condutores de corrente da pilha. O electrólito é a solução que age sobre os electrodos. O recipiente guarda o electrólito e suporta os electrodos. Existem dois tipos básicos de pilhas. A pilha primária é uma pilha na qual a reacção química acaba por destruir um dos electrodos, normalmente o negativo. A pilha primária não pode ser recarregada. A pilha secundária é uma pilha na qual as acções químicas alteram os electrodos e o electrólito. Os electrodos e o electrólito podem ser restaurados à sua condição original pela recarga da pilha. Acção Electroquímica é o processo de conversão de energia química em energia eléctrica. O ânodo é o electrodo positivo de uma pilha. O cátodo é o electrodo negativo de uma pilha.

Capacidade de uma bateria
A capacidade de uma bateria define a sua a capacidade energética é expressa em ampère-hora (1 A·h = 3600 coulombs). Se uma bateria debita um ampère (1 A) de corrente (fluxo) por uma hora, tem uma capacidade de 1 A·h. Se puder fornecer 1 A por 10 horas, sua capacidade é 10 A·h.

Baterias Alcalinas

resistência a grandes variações de temperatura e grande durabilidade. mas constante) de voltagem durante sua utilização e não pode ser recarregada totalmente com tanta frequência como os outros tipos. A sua melhor utilização é esporádica. descarrega-se rapidamente. Vantagens: custo baixo.. rádios. etc. uma vez . Carregador de Baterias Alcalinas Baterias de Chumbo As Baterias chumbo-ácido foram inventadas no Séc. Desvantagens: a grande maioria dos modelos comercializados não pode ser recarregada e geralmente é necessária a utilização de suportes para utilização nos diversos dispositivos. durabilidade e potencia elevada para seu tamanho/peso. sofre uma diminuição (pequena. são vulgares podem-se encontrar com facilidade em qualquer lugar. Desvantagens: pesada. Vantagens: custo relativamente baixo. XIX. tem como componentes básicos o chumbo ou óxido de chumbo e o ácido sulfúrico. demora bastante tempo a ser carregada.As pilhas alcalinas são as usadas normalmente em lanternas..

Níquel-cádmio (NiCd) . são as mais leves..que este tipo de bateria é desenhado para ser constantemente carregada e eventualmente descarregada (ex. Carregador Baterias Chumbo Carregador Baterias Automático Lítio A pilha de Lítio popularizou-se com o aparecimento de micro circuitos electrónicos utilizados em relógios. Vantagens: destaca-se entre os demais tipos por descarregar-se muito lentamente quando armazenada carregada (em média 10% ao mês). etc. sendo carregada com o motor em funcionamento e descarrega nos arrancas ou no funcionamento de dispositivos com o veiculo desligado). O tempo de recarga também é o mais rápido quando comparado aos demais tipos. Entre todos os outros tipos. Oferecem cerca do dobro da capacidade de uma bateria do tipo NiMH com o mesmo tamanho.: é o tipo utilizado em automóveis. Desvantagens: custo elevado.. jogos. e pelo tempo de recarga baixo.

Vantagens: potencial energético maior do que o da de chumbo-ácido. Não sofre queda de voltagem durante a utilização. Carregador NiCAD Carregador NiCAD com LM317 Níquel Hidreto Metálico (NiMH) A bateria de níquel-metal-hidreto (NiMH) possui algumas vantagens em relação aos outros tipos: resiste a um número maior de cargas/descargas na sua vida útil . Além disto. este tipo de bateria sofre mais com extremos de temperatura.A bateria de níquel-cádmio (NiCd) foi inventada no Séc. o que faz com que seja de 20 a 50% mais leve.XX. proporcionando um tempo de utilização superior para o mesmo peso. é muito tóxica para o meio ambiente (devido ao cádmio). Desvantagens: custo mais alto do que o da de chumbo-ácido. descarregando-se muito rapidamente em temperaturas muito baixas e não se carregando totalmente em temperaturas muito elevadas.

.do que as de NiCad. Ambientalmente é mais amigável do que a de NiCD. nestas baterias o oxigénio é fornecido por um componente interno (dióxido de manganês). Existem dois tipos de baterias zinco-ar: as que podem ser recarregadas e as descartáveis. Carregador NiMH controlado por temperatura Zinco Ar As pilhas de zinco-ar são a mais recente tecnologia desenvolvida para o armazenamento de energia. muito maior do que a dos outros tipos até hoje existentes. que também possui zinco no seu interior reagindo com o oxigénio para produzir energia. a bateria tem várias aberturas. Tem praticamente o mesmo peso que as de NiCd. Desvantagem: custo superior ao das de níquel-cádmio. Porém. possuindo um potencial energético ligeiramente superior (20% em média). nas baterias do tipo zinco-ar . ainda em comparação com as de NiCd. tempo de recarga inferior e maior resistência a variações de temperatura. Este tipo de bateria funciona extraindo o oxigénio existente no ar para reagir com o zinco e produzir electricidade. A grande vantagem deste tipo de bateria é sua durabilidade (tempo de descarga). possui custo apenas ligeiramente superior. Baterias deste tipo recarregáveis (onde células de zinco são substituídas) são utilizadas em aplicações como veículos eléctricos movidos a bateria. o oxigénio vem da atmosfera. Seu princípio de funcionamento é semelhante ao das baterias alcalinas.

este método aplica uma tensão constante nos pólos da bateria. como acontece com as baterias ácidas. maior resistência a temperatura elevadas. Isso não é recomendável uma vez que se a bateria estiver com suas grelhas internas em curto circuito a corrente circulante pelo sistema será elevadíssima. Vantagens . Esse método . Desvantagens .Não têm evaporação electrolítica. existem vários métodos para carregar uma bateria Tensão Constante: Também conhecido como carga em "flutuação".Baterias de Gel As baterias de gel substituem as baterias de chumbo permitindo uma vida útil mais prolongada. Existem baterias de reduzidas dimensões especialmente concebidas para aplicações RFID. Basicamente não têm evaporação electrolítica e suas consequências. choque e vibração.Preço mais elevado do que as baterias de chumbo. Carregador de bateria de gel ou ácida Carga Baterias Baterias e pilhas recarregáveis necessitam de carga. A corrente de carga será determinada pelas características eléctricas e químicas da bateria em carga.

evitando assim sobrecarga e mesmo a auto-descarga. Corrente Constante seguido de Tensão Corrigida e Queda de Corrente: Idêntico ao anterior. uma vez que quando mais energia a bateria absorve. o carregador passa a actuar no modo de tensão constante. o carregador comuta para a tensão de flutuação mantendo a bateria neste estado indefinidamente. ao que após. espera até que a corrente da bateria caia abaixo de 1% da sua capacidade nominal para que então comute para a tensão de flutuação. É o método que melhor carrega a bateria.tem um inconveniente que é o elevado tempo de carga. Corrente Constante p/ Tempo Definido: Este tipo de carga aplica uma corrente controlada constante pela bateria por um período determinado limitando o tempo de carga Corrente Constante seguido de Tensão Corrigida: A corrente é constante durante a carga até que a bateria atinja sua tensão de carga (20% acima da sua tensão nominal ) então. o que garante uma carga mais eficiente. menor é a corrente de carga aplicada. sem nenhum risco de dano. Delta de Tensão Zero ou Negativo: . a diferença é que quando atinge a tensão de carga. Tensão Constante-Limite Corrente: método semelhante ao anterior mas com a protecção de sobre-carga evitando assim problemas de correntes elevadas no sistema Corrente Constante seguido de Tensão Constante: A bateria é carregada com uma corrente constante até que atinja a sua tensão de flutuação (aprox:10% acima da tensão nominal ).

Em alguns tipos de bateria. as motos estão vindo com partida elétrica. termina-se a carga sob a condição de Delta V Zero. em que a tensão parou de subir. Tabela de aplicação. como não há quase nenhum acessório. então.Necessita de refrigeração para que se mantenha a temperatura da bateria sempre constante no seu limite máximo Baterias Como funciona? Teste de bateria. Baterias novas.Aplica-se uma corrente constante pela bateria de forma a que sua tensão vá subindo (absorvendo energia) ate um ponto em que a subida de tensão termina. Hoje em dia. caracterizando o termino por Delta V Negativo. Em motocicletas de enduro. após o ponto de delta de tensão zero. Temperatura Máxima: A corrente de carga é bastante elevada. Neste ponto. é usada principalmente para a partida do motor. . Mas. a tensão começa a cair produzindo uma variação de tensão para baixo. Segurança. Baterias a acido são usadas como suprimento de energia independente da moto estar em funcionamento. os modernos motores 4T estão tomando o lugar dos nervosos 2T por causa das normas cada vez mais rigorosas de controle das emissões de poluentes. Carga de bateria. limitada apenas pela temperatura da bateria. o motor 4T é mais difícil de ligar.

Reações de autodescarga. O que acontece quando uma bateria está carregando? A carga elétrica fluindo ao contrário faz a sulfatação liberar seu sulfato para a solução eletrolítica. Relógios e a memória de computadores de bordo estão entre os mais comuns. A 35°C a bateria descarrega duas vezes mais rápido que a 25°C. Estes gases são expelidos pelo respiro. Alguns acessórios instalados nas grandes motos drenam energia mesmo com a chave desligada. Mas como funciona? O que acontece quando uma bateria está descarregando? No processo. a bateria descarrega mais rápido. As baterias têm tendência a descarregar. os H2 roubam o oxigênio do óxido de chumbo (PbO2) da placa positiva. formando água (H2O) que diminui a concentração ácida do eletrólito.01 a 0. A energia armazenada na bateria se perde a uma razão de 0.Para não aumentar muito o peso da moto (outra desvantagem do 4T contra o simples 2T) as fábricas estão optando por retirar o sistema de partida a pedal. desconecte o fio positivo da bateria e meça com o multímetro a corrente de . Para checar a corrente de descarga desses componentes ou se há alguma pequena fuga de corrente. o eletrólito pode se transformar em água pura e as placas podem ser cobertas de sulfatação (PbSO4) então a atividade elétrica dentro da bateria pode ser paralisada. Se o processo continuar. Pode se ver bolhas que são formadas de oxigênio e hidrogênio. A reação química gera a corrente elétrica (elétrons livres que lentamente se reúnem nas placas negativas). Caso a temperatura aumente. o ácido sulfúrico (H2SO4) dissocia-se passando os SO4 ao chumbo (Pb) de ambas as placas (positiva e negativa) formando nelas o sulfato de chumbo (PbSO4). razão pela qual só se deve completar o nível somente com água destilada. Por isso vê-se a necessidade de manter todo sistema elétrico em bom estado por quê se algo falhar vai ter que empurrar a moto e recorrer ao famoso "tranco" nem sempre possível nas trilhas da vida. O processo faz a placa e a solução voltarem à sua composição original. A água é formada pela combinação dos gases oxigênio (O2) e hidrogênio(H) = (H2O).30 volt por mês a 25°C.

Se os faróis da moto ligam com o motor desligado. Ok 12. Se estiver abaixo de 11.00V Densidade - .descarga.160 1. na Falcon a fuga máxima especificada é 0.40V 12. Usando um densímetro para verificar a concentração de acido na solução eletrolítica ou medindo a "voltagem" da bateria com um multímetro.5V a bateria precisa de carga.80V 1.90V menos que 11. ligue-os e meça a "voltagem" da bateria.100 Ok Ok carregar carregar carregar Há um segundo teste.120 menos que 1. Estado da carga 100% carga batera selada 100% carga sulfate stop 100% carga bateria comum 75% carga 50% carga 25% carga 0% carga Volts 13. .10V 11.265 1.1mA) Na falta de um multímetro coloque uma lâmpada pequena como as de painel. Se ela acender mesmo que fraquinho pode estar havendo alguma fuga de corrente.280 Ok 12.60V 12.80 V 1.210 1. Teste de baterias Quanto de carga tem na bateria? Há dois métodos de verificar a carga na bateria. Caso os faróis só funcionem com a moto ligada ou sua moto não tem farol ligue uma lâmpada de farol como abaixo. (por exemplo.

(uma bateria de 7Ah deve ser carregada com 0. 5) Adicione água destilada caso o nível da solução esteja abaixo do máximo. 1) Retire as tampas da bateria. 3) Carregue a bateria com 1/10 da capacidade nominal da bateria.7Ah) 4) Teste a bateria com um multímetro ou com um densímetro até que a bateria atinja 100% da sua carga. Depois ligue a corrente elétrica. 2) Sempre coloque as garras do carregador primeiro na bateria. Se a bateria aquecer durante o processo de carga.Você pode construir um aparelhinho com um pouco de conhecimento de eletrônica para mostrar o estado da carga da bateria. Carregar mais que o tempo necessário corroi as placas. As placas e o eletrólito que tinham sido transformados em sulfatação e em água são restaurados em sua composição original. É por que ela está excessivamente descarregada e o carregamento está ocorrendo somente na superfície das placas. Neste caso a bateria precisa de ser carregada à baixa corrente por um longo período. Caso contrário o LED vermelho acenderá. Algumas vezes uma bateria não segura carga. Carregando a bateria A carga reverte o processo destrutivo da bateria que acontece quando ela descarrega. Se a bateria possuir mais de 10V o LED verde acende. pare o carregamento e aguarde a bateria esfriar. Se a bateria está muito ruim pode ser que ela não aceite a carga. .

tem aproximadamente 80% da sua carga. após a colocação da solução. 1) Teste o sistema de carga da moto e verifique possíveis fugas de corrente para ter certeza que o defeito é na bateria.Esquema construir um carregador de baterias em casa (olha a foto do que eu fiz). Se necessário complete o nível com a solução eletrolítica. Quanto mais tempo a bateria ficou estocada. Não deve ser adicionada mais solução eletrolítica na bateria após essa etapa 5) Carregue a bateria com uma carga equivalente à 1/10 da carga nominal até que ela esteja com carga total. Baterias basicamente possuem dois perigos: 1) Gases potencialmente explosivos (oxigênio e hidrogênio) -Não fume. Informações sobre segurança. complete somente com água destilada. menor será sua carga inicial. Por isso devem-se preferir baterias com data de fabricação mais recente. O LED indica que a bateria está em carga. Se durante a carga o nível da solução abaixar. Verifique se a ponta do tubo de respiro não está encostando na moto. 2) Remova a tampa do respiro da bateria. não produza chamas ou faíscas próximo a baterias -Antes de dar carga em baterias convencionais. 2) Acido sulfúrico que é extremamente corrosivo. retire as tampas. 6) Proteja os terminais da bateria com graxa ou vaselina. -Só dê carga em locais ventilados. Conecte o tubo de respiro. 3) Coloque a solução que vem com a bateria até o nível máximo. Balance a bateria gentilmente para expulsar bolhas de ar. Deve-se carregar a bateria com carga lenta após ativação para evitar que a bateria seja carregada pelo gerador da moto o que pode aquecer as placas. R2 determina a corrente de carga e pode ser aumentado para uma carga mais lenta. Ativação de baterias novas. Calor estraga as placas e a bateria pode explodir. . -Esteja certo que o tubo de respiro da bateria está desobstruído e sem dobras. 4) Deixe a bateria descansar por 30 minutos. -Se a bateria ficar quente durante a carga pare a carga e espere a bateria esfriar. Uma bateria nova.

óleo vegetal ou ovos batidos. Instalação: Acople primeiro o cabo positivo. Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais da bateria ou conectores sejam ligados ou desligados com a ignição ligada e houver presença de corrente elétrica. -Em caso de contato com os olhos lave com água durante vários minutos e procure ajuda médica. -Em caso de ingestão. Remoção: Desacople primeiro o cabo negativo da bateria. beba grandes quantidades de leite ou água com leite de magnésia. Procure ajuda médica. Tabela de aplicação. Mantenha baterias fora do alcance de crianças. -Lave qualquer respingo de ácido com água e sabão. -Retorne sua bateria usada para a loja onde você comprou. luvas e roupas protetoras. Fonte: Yuasa Battery-chargers Battery Stuff Eurobat Saiba mais: Bosch Circuitos elétricos Velas . depois o cabo positivo. Eles são obrigados por lei a receber a bateria e destinar ela para reciclagem. Baterias contêm chumbo e ácidos que podem contaminar o meio ambiente. depois o negativo.-Sempre use óculos de proteção.

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