303-02-1 Power Stroke 3.

0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-1

SEÇÃO 303-02 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel

Electronic – Sistema de Lubrificação

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Ranger

ASSUNTO PÁGINA
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO............................................................................................. 303-02-02
TUBO DA VARETA ......................................................................................................... 303-02-04
SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO ................................................................................ 303-02-05
MÓDULO DE ÓLEO ........................................................................................................ 303-02-06
CABEÇOTE DO FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................... 303-02-08
CÁRTER DE ÓLEO LUBRIFICANTE ............................................................................. 303-02-09
TUBO DE SUCÇÃO ........................................................................................................ 303-02-10
BOMBA DE ÓLEO LUBRIFICANTE............................................................................... 303-02-11
BICO PULVERIZADOR DE ÓLEO (JET OIL)................................................................. 303-02-13
BICO PULVERIZADOR DE ÓLEO (JET OIL) DA DISTRIBUIÇÃO ............................... 303-02-14
TENSIONADORES HIDRÁULICOS DA GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO ... 303-02-15

02/2005, Ranger
303-02-2 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-2

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

O sistema de lubrificação é fundamental para a

durabilidade e limpeza interna do motor. Além de
sua ação lubrificante, o óleo também auxilia na
troca de calor entre os componentes, portanto é de
extrema necessidade a boa manutenção do
sistema, acompanhando a risca todos os itens e
verificações descritas na planilha de manutenção
periódica do veículo.

Nível

É imprescindível a checagem diária do nível de óleo

através da vareta de nível localizada ao lado do
motor. Para este procedimento seguir os seguintes
procedimentos:
1. Estacione o veículo em local nivelado.
2. Após desligar o motor, aguardar em média 15
minutos para que o óleo da parte superior
retorne ao cárter.
3. Através da vareta verifique o nível.
Complete o nível de óleo somente quando
estiver abaixo da marca de nível inferior da
vareta.

Substituição do Óleo Lubrificante e Elemento

do Filtro

Para esta operação, sempre seguir o período

indicado na Tabela de manutenção preventiva. Se o
motor operar em condições severas (locais com
grande concentração de pó, ou outras condições
prejudiciais ao bom funcionamento do motor) será
necessário reduzir os períodos de manutenção do
elemento do filtro e do óleo lubrificante pela metade
da quilometragem especificada.

02/2005, Ranger
303-02-3 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Procedimento

Para a substituição do óleo lubrificante e elemento

do filtro, seguir o seguinte procedimento:
1. Opere o motor até que o mesmo atinja a faixa
de temperatura de trabalho.
2. Desligue o motor.
3. Solte a tampa do filtro de óleo lubrificante
(figura).

4. Limpe a tampa do bocal de abastecimento e o

bujão do cárter. Remova-os e deixe o óleo
escoar livremente.

Cuidado: para a drenagem completa

do sistema de lubrificação é
mandatório que a tampa do
cabeçote do filtro do óleo
lubrificante seja solta.

1. Bujão de dreno do cárter

5. Remova o elemento do filtro de óleo.

Nota: o filtro de óleo lubrificante do motor

Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel
Electronic é um filtro ecológico, ou seja,
voltado para atender todas as normas
ambientais, inclusive na questão de
descarte de componentes usados,
portanto para a sua remoção retire e
substitua somente o elemento interno
(papel).

6. Monte um novo elemento na carcaça.

7. Utilizando um suporte 36 mm, monte a tampa
e aperte-a com um torque de 25 Nm.
8. Monte o bujão do cárter utilizando uma nova
arruela de vedação aplicando o torque
especificado de 30 - 40 Nm.
9. Reabasteça e monte a tampa do bocal de
abastecimento.
10. Funcione o motor.
11. Desligue o motor, aguarde alguns minutos,
verifique o nível e a existência de vazamentos.

02/2005, Ranger
303-02-4 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-4

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Tubo da Vareta

Remoção

1. Com o auxílio de um soquete 10 mm, solte o

parafuso de fixação do tubo da vareta.
2. Remova a vareta manualmente, puxando o
tubo para cima.
1. Fixação do tubo da vareta de nível de
óleo

Montagem

1. Posicione a vareta no orifício do bloco.

2. Com um soquete 10 mm, aperte o parafuso de
fixação da vareta com o torque especificado.

02/2005, Ranger
303-02-5 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-5

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Sensor de Pressão de Óleo

Remoção

1. Utilizando uma chave 26 mm retire o sensor

de pressão de óleo.

Montagem

1. Fixe o sensor de pressão de óleo no módulo

de óleo utilizando uma chave 26 mm,
respeitando o torque indicado.

02/2005, Ranger
303-02-6 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-6

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Módulo de Óleo

Remoção

Para remover o módulo de óleo completo (trocador

de calor + cabeçote do filtro de óleo lubrificante.
1. Drene o sistema de lubrificação. Para
informações adicionais, consulte o item
Sistema de Lubrificação, nesta seção.

2. Drene o sistema de arrefecimento, Para

informações adicionais, consulte a seção
303-03 - Sistema de Arrefecimento.
3. Utilizando um soquete 10 mm solte os 14
parafusos indicados na figura. (Para remova o
módulo é necessária a remoção da vareta que
é fixada em um dos parafusos do módulo).

4. Remova o módulo de óleo.

02/2005, Ranger
303-02-7 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-7

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Montagem

1. Monte uma junta nova.

2. Utilizando um soquete 10 mm, fixe os 14
parafusos do módulo de óleo aplicando o
torque especificado de 22 - 28 Nm.

02/2005, Ranger
303-02-8 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-8

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Cabeçote do Filtro de Óleo Lubrificante

Remoção

Para a remoção do cabeçote do filtro de óleo

lubrificante sem remover o resfriador de óleo, seguir
os seguintes procedimentos:
1. Utilizando um soquete 10 mm, solte os 7
parafusos indicados na figura.

2. Remova o cabeçote.

Montagem

1. Posicione o cabeçote do filtro de óleo

lubrificante no módulo.
2. Com o soquete 12 mm, fixe o parafuso central
seguindo o torque indicado.
3. Com o soquete 10 mm, fixe os 7 parafusos do
cabeçote de filtro de óleo lubrificante
respeitando o torque especificado de 22 - 28
Nm.

02/2005, Ranger
303-02-9 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-9

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Cárter de Óleo Lubrificante

Remoção

1. Drene o óleo lubrificante. Para informações

adicionais, consulte o item Sistema de
Lubrificação - Substituição de Óleo lubrificante
e Elemento do Filtro, nesta seção.
2. Utilizando soquete 10 mm, remova os 22
parafusos seguindo a sequência inversa da
determinada no procedimento de montagem
(ver figura).
3. Com o auxílio de uma espátula para soltar a
junta líquida, remova o cárter de óleo.

Montagem

1. Limpe as superfícies de contato do cárter,

caixa de distribuição e bloco de cilindros com
a ajuda de um removedor de juntas e
desengraxante.
2. Aplique uma nova junta líquida.
3. Fixe o cárter com os parafusos, obedecendo a
sequência de aperto ilustrada na figura,
aplicando o torque especificado de 22 – 28
Nm.
1. Sequência de aperto dos parafusos do
cárter de óleo

Obs.: Para a correta fixação do cárter do motor

é de extrema importância a correta
aplicação através de todo o contorno do
cárter, um filete uniforme (cerca de 5 mm
de espessura) e constante de junta
líquida, tendo o cuidado de preencher
também os contornos das furações do
cárter.

02/2005, Ranger
303-02-10 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-10

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Tubo de Sucção

Remoção

1. Remova o cárter de óleo conforme

procedimento. Para informações adicionais,
consulte o item Cárter de Óleo Lubrificante
- Remoção.
2. Com o auxílio de um soquete 8 mm, remova
os 4 parafusos de fixação do tubo.

3. Remova o anel “O” oring do tubo de sucção e

bomba de óleo.

Montagem

1. Monte um novo anel “O” oring para montagem

do tubo de sucção na caixa de distribuição.
1. Junta do tubo de sucção

2. Posicione o tubo na posição de montagem.

3. Com o auxílio de um soquete 8 mm, fixe o
tubo de sucção, aplicando um torque de 8 - 11
Nm em conjunto com vedante Loctite 242 ou
TB1345T.
4. Monte o cárter de óleo conforme
procedimento. Para informações adicionais,
consulte o item Cárter de Óleo Lubrificante
- Montagem, nesta seção.
5. Abasteça o sistema conforme procedimento,
Para informações adicionais, consulte o item
Sistema de Lubrificação, nesta seção.

02/2005, Ranger
303-02-11 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-11

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Bomba de Óleo Lubrificante

Remoção

A bomba de óleo lubrificante do motor Power Stroke

3.0 l Turbo Diesel Electronic é incorporada a caixa
de distribuição.
1. Remova o cárter de óleo. Para informações
adicionais, consulte o item Cárter de Óleo
Lubrificante – Remoção, nesta seção.
2. Remova o tubo de sucção. Para informações
adicionais, consulte o item Tubo de
Sucção – Remoção, nesta seção.
3. Remova a caixa de distribuição. Para
informações adicionais, consulte a seção
303-01A - Caixa de Distribuição - Remoção.

4. Com o auxílio de um soquete 10 mm, retire os

7 parafusos de fixação da tampa da bomba de
óleo e remova a tampa e os rotores interno e
externo.

5. Com uma chave de fenda, solte e remova a

válvula de alívio.

Cuidado: não é aconselhado a remoção da

válvula de alívio, acarretando em
perda da garantia.

Cuidado: nas situações onde seja

necessário o reparo da bomba
de óleo, deverá ser realizada uma
criteriosa avaliação da carcaça,
caso seja constatado danos ou
riscos na mesma, obrigatoriamente
deverá ser substituída a caixa de
distribuição completa.

1. Válvula de alívio da bomba de óleo

02/2005, Ranger
303-02-12 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-12

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Montagem

1. Utilizando uma chave de fenda, monte a

válvula de alívio, aplicando um torque de
15 - 25 Nm.
2. Monte os rotores interno e externo da bomba
de óleo e utilizando um soquete de 10 mm,
fixe a tampa da bomba de óleo, aplicando um
torque de 9 - 12 Nm nos 7 parafusos de
fixação.
3. Monte a caixa de distribuição. Para
informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Caixa de Distribuição - Montagem.
4. Monte o tubo de sucção. Para
informações adicionais, consulte o item Tubo
de Sucção – Montagem, nesta seção.
5. Monte o cárter de óleo. Para informações
adicionais, consulte o item Cárter de Óleo
Lubrificante – Montagem, nesta seção.

02/2005, Ranger
303-02-13 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-13

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Bico Pulverizador de Óleo (Jet Oil)

Remoção

1. Remova o cárter de óleo lubrificante. Para

informações adicionais, consulte o item
Cárter de Óleo Lubrificante – Remoção, nesta
seção.
2. Utilizando um soquete 14 mm, remova o
bico pulverizador de óleo (jet oil).

3. Repita a operação 2 para todos os

borrifadores de óleo.

Montagem

1. Utilizando um soquete 14 mm, fixe os

bico pulverizador de óleo (jet oil) no bloco
aplicando o torque especificado de 14 - 20 Nm.

Cuidado: o parafuso de fixação do

bico pulverizador de óleo (jet oil)
contém uma válvula que tem a
função de pressurizar o óleo para
oborrifamento, portanto nunca
deverá ser substituído por um
parafuso convencional.

2. Monte cárter de óleo lubrificante. Para

informações adicionais, consulte o item Cárter
de Óleo Lubrificante – Montagem, nesta
seção.

02/2005, Ranger
303-02-14 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-14

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Bico Pulverizador de Óleo (Jet Oil) da Distribuição

O motor Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic

também possui um bico pulverizador de óleo (jet oil)
duplo localizado na caixa de distribuição que é
fixado através de um dos parafusos que fazem a
fixação da caixa de distribuição no bloco.

Remoção

1. Remova a tampa da caixa de distribuição.

Para informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Tampa da Caixa de Distribuição –
Remoção.
2. Utilizando uma chave 10 mm, solte o bico
pulverizador de óleo (jet oil) da distribuição.

Montagem

1. Utilizando uma chave 10 mm, fixe o bico

pulverizador de óleo (jet oil) da caixa de
distribuição aplicando o torque especificado de
22 - 28 Nm.
2. Monte a tampa da caixa de distribuição. Para
informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Tampa da Caixa de Distribuição -
Montagem.

02/2005, Ranger
303-02-15 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-15

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Tensionadores Hidráulicos da Guia da Corrente de Distribuição

O sistema de distribuição do motor Power Stroke

3.0 l Turbo Diesel Electronic é realizado por
correntes e estas são mantidas tensionadas por
tensionadores hidráulicos.

Remoção

1. Remova a tampa da caixa de distribuição.

Para informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Tampa da Caixa de Distribuição -
Remoção.
2. Utilizando uma chave 1 1/4", solte o parafuso
do tensionador hidráulico.
3. Remova o pistão dos tensionadores.
4. Repita as operações 2 e 3 para o outro
tensionador.

02/2005, Ranger
303-02-16 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-16

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Montagem

1. Monte o pistão na caixa de distribuição.

2. Utilizando uma chave 1 1/4", fixe o parafuso
do tensionador da guia da corrente aplicando
o torque especificado de 50 - 60 Nm.

Aviso: sempre que remover o parafuso

do tensionador hidráulico, deve
ser substituído a arruela de
vedação.

3. Repita as operações 2 e 3 para o outro

tensionador.
4. Monte a tampa da caixa de distribuição. Para
informações adicionais, consulte a seção
303-01 - Tampa da Caixa de Distribuição -
Montagem.

02/2005, Ranger
303-02-17 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic – Sistema de Lubrificação 303-02-17

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO (Continuação)

Válvula de Retenção de Óleo da Caixa de

Distribuição

O motor Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic,

possui na galeria de óleo superior da caixa de
distribuição, uma válvula de retenção de óleo
lubrificante que possui a função de manter a galeria
do tensionador hidráulico superior abastecido. Esta
ação evita ruídos em partidas a frio até o
enchimento do tensionador.
Esta válvula é cravada na caixa de distribuição
portanto não aceita reparos, ou seja, em caso de
danos a este componente, a caixa de distribuição
deverá ser substituída.

Nota: o não funcionamento desta válvula não

implica em danos ao motor tampouco
redução em sua vida útil. Como já
mencionado acima, sua única função é
reduzir um ruído que pode ocorrer em
partidas a frio durante o período de
enchimento do tensionador (poucos
segundos), afim evitar desconforto ao
cliente.

02/2005, Ranger