Força de sustentação

Na sustentação de um aeromodelo um fator importante é dado pela ação do ar sobre

a asa que gera forças responsáveis por suportarem todo o peso do avião. Porem
também é necessário que seja destacado que na maior parte dos aeromodelos a
sustentação também estará associada a outros elementos como a empenagem
horizontal, o perfil escolhido, o ângulo de ataque.

Um dos fatores responsáveis por aderir resistência à asa é sua secção, conhecida com
o nome de perfil alar, esse perfil deve apresentar uma boa penetração sendo
constituído, geralmente, por linhas curvas, tanto superior como inferiormente. O perfil
alar geralmente é arredondado na frente e afilado na retaguarda, porem podem
possuir os dois lados iguais ( perfis simétricos), sendo estes mais utilizados para os
componentes da empenagem.Pode-se explicar a importância dos perfis na sustentação
através da diferença de pressão estática entre o extradorso( parte de cima do perfil) e
o intradorso (parte de baixo do perfil),onde sendo a pressão do intradorso maior que a
do extradorso a asa ganha sustentação,sendo que essa força de sustentação gerada
devera ser igual ao peso do avião, para que este possa voar em linha reta.

Na asa a força de arrasto está situada junto ao bordo anterior do perfil aplicada no
centro de pressão, que basicamente avança quando o ângulo de ataque ( ângulo
formado pela corda do perfil com a direção do vento relativo) aumenta e recua quando o
ângulo de ataque diminui,tendo em vista que para perfis com pequenos ângulos de
ataque o centro de pressão vai se encontrar aproximadamente à 1/3 do bordo da
frente. A sustentação é caracterizada por ser a componente perpendicular à direção
do deslocamento, porem assim como a resistência e o centro de pressão a sustentação
também depende da força de arrasto, que por sua vez pode variar dependendo do
ângulo de ataque, sendo que com a alteração desse ângulo, a força de resistência do ar
também é alterada onde por conseqüência a sustentação do aeromodelo também será
afetada.