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Esquemas de automatismos para comando de motores.

ARRANQUE DIRECTO DE UM MOTOR ASSÍNCRONO TRIFÁSICO


COM RÓTOR EM CURTO – CIRCUITO

Circuito de potência Circuito de comando


L1

L1
L2

L3

95
1

5
3

- F1
- Q1

96
2

3 4

11
1

0
- KM1

13 12
1 2

5 6
3 4

13
1 - KM1
- F1

14

14
6
4
2

A1
W
U

- KM1
M
A2

3∼
N

O esquema representa um circuito para arranque de um motor assíncrono trifásico,


através de um contactor e botoneira com dois botões de pressão «Marcha-Paragem» (c-b).

A protecção do circuito é feita por um relé térmico -F1 (contra sobrecargas) e por um
seccionador fusível tripolar -Q1 (contra curto-circuitos).

O comando da bobina do contactor é feito do seguinte modo: quando o botão de marcha


c é accionado, fecham-se os seus contactos NA 13-14 (-Q1 foi fechado manualmente), o que
leva a que a bobina do contactor seja alimentada. Fecham-se então automaticamente os contactos
principais do contactor -KM1, bem como os contactos auxiliares 13-14, os quais estabelecem a
auto-alimentação da bobina.
Deste modo, ao deixar de actuar sobre o botão c, a bobina mantém-se alimentada através
dos contactos auxiliares.

A paragem do motor é feita por accionamento do botão de pressão b, o qual interrompe


os contactos NF 11-12 e, consequentemente, a alimentação da bobina. De igual modo, será o
circuito interrompido por abertura dos contactos 95-96 do relé térmico.