VOLO 460 ELECTRICO FEITO EM CASA Os veiculos eléctricos gan ham cada vez mais interesse. Por que néo fazer um? ‘dela pareceirreal,masnido ‘Sto varios os exemplos que demonstram serrelativamente ‘um carro eléctrico, Umdeles naturadeum grupode alunos da Bscola Superior de Tecnologiade Vise liderado pelo professor Joaquim Delgado (colaborador da Turbo sobre questes alho, aestruturadeumveiculoeléctrico é muito cenergéticas).Comoveremosneste mais simplesdo queadeumautomével ‘convencional com matorde combust30 interna, ouumibrido, Este Volvo 460convertido para ;emumaautonomia de! uilémetrose gasta qualquer coisacomo1,40 euros para pereor Como tivemosoport cexperimentaras agradéveise ntoem oquilémetros. iadede as pre 2 CO, de formadirecta obrigando-nos, apenas,aconsideraruma taxamédia deo g/km que éovalortido ‘como necessério para produzirenergia eléctricaem Portugal, ainda que, como sabemos, esta possa ser obtidaapartir de fontesrenoviveis. Mesmo assim, éum valor ‘muitoinferioraos 140 g/kmque a Unit Europeia imp3e como valor médio paras cemissbes dosveiculosautoméves, irque,aomesmotempoqueem re grupo dealunos desenvolvia estaideia sem muitos apoios, nos Estados Unidos, MIT faziaum trabalho semelhanteutlizandoum Posche 914, ados muito idénticos Palavras para qué? € portugués... Paraalémda carrogaria, quetemde proporcionar condigBes de conforto,o sistema propulsorassente em lectricdadle¢formado por umabateria eespectivo carregadora bordodoveiculo, amcondicionador de poténcia, um variador lectrénico de velocidade (VEV) euro aenergia fornecida pelo mecinicaparamover oveiculo Antes res eléctricos queconver Je construlrum veiculodeste géneroéimperativo considerar algumas uestoes importantes como:0 pesototal doveiculo em vazioe com ocupan wjadae,mnuito soma prevendida. da seguranga Umavezqueaque edoconforto é eruci ‘oneretiz tradicional como oVolvo 460 tl éaconverstiodeumveiculo vetculoeléctric caracteristicas de seguranga,conforto ce instalagia eléctrica a bord podem ser mantidasna integ Aescolhada po nciaedas.ca eléctricas domotorsinstalar depende dopesototalestimadoem fungioda performanceque se pretende aleangar. Uma verescolhida apoténciadom casopresénte éde20 CV (poténeianominal,‘com $3 CV de poténcia de pico) podemos, ‘ainda optar porum propulsor quefuncione ‘com corrente continua oualternad tal comotemosnas tomadas de nossacasa, Esta segunda opco,apeser de sermais ‘cara, melhor dopontode vstatéenico ‘edelongevidade. tipo de motor escothido vai, entretanto, ‘condicionar aescolha do variador ‘lectrénico de velocidade queterdide fornecer aomotor eléctriconiveisde tenso, correnteefrequéncia capazes de satisfazer asnecessidades previamentedefinidas. Este ‘elemento pode, ainda, suportar afungiode ‘ravagem regenerativa que, como sabemos ppelaexperiéncia emtestarcarroshibridos, extremamente itl nos meios urbanos ‘paraaumentaraautonomia dasbaterias. ‘Além da capacidade dearmazenamento deenergiacléctrica (em KWh) abordodo veiculo, abateria deverépoder fornecer nivel detensio.e correnteexigida pelo varadorelectrinicode velocidade para ‘queomotorpossa debitarapoténciaeo ‘indo desejados, Por fim, o carregador da Dateriadeve permitirestabeleceraligagio doveiculoarede eléctrica (Pugin) de230V ‘efornecer tensioem corrente continua com ‘ovaloradequado para carregamentoda ‘que omimero sea por agorareduzido. Engenho e arte Ainstalagiodeste conjunto deelementos pressupSe oestudo prévio, bem comoa ddesmontagem do motor convencionalea adaptagio dos novos elementos aumespago que exige alguma imaginagdo.eengenho. ‘Além dos equipamentosreferidos, 880 Precisos outros acessérios comouma ‘pequena bomba de vacuo para que osistema DADOS TECNICOS Seer cd Pe ee 4e Viseu sob a supervisdo do professor end ted Seed Ce ee reget) Dr en tect Cee ed eran Sees GLE) num veiculo elécrico puro. uN rs cue Se ety Cen yet ad ea tt ey Cee ead de velocidade com frontend activo Ce eer er aad Se ee pee ese ted nominal e 39 Kw (53 CV) de poténcia de Ce ea) De eet eas aaa ee Le SE CT toes eee horas (alimentado em tomada vulgar Cress Pec Se Cee ea See Dee etd Pe et Coen Pree eee Set tc) pee Lae ere etry Cy ett cis Cue NOTA: Se desejar aprender mais Ce eed eer ‘fxeittro 2008. turbo 83Optimizar a converséo eléctrica ‘Como numveiculoelécricotodaa energia necessiriaparao seufuncionamento prowem dabateriaecomoeste elemento constitu ainda, o“cakanhar de Aquiles” mais eficazes (comoasdeides de lito) é ‘uma opgo que encarecea conversio, hi aspectos que devem seralvode especial atenglo.Primeiro,quantomaislevefora 84 tuo. Novemino 2008 Com omotor eléctrico 0 Volvo 460 consegue fazer 80 quilémetros e gastar 1A euros por cada 100 percorridos carrogariamenosenergiaénecesséria para _adeslocar. Segundo, todososcomponentes léctricos, desde o carregadoratéa bateria, TexTOMARCD ATOM EYOAQUIN DELGADO