Procedimientos de Comando y

Funcionamiento; Ejecución de Orden

de Operaciones (Briefing).

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1 INTRODUCCION.
Este documento ha sido realizado con el fin de organizar, estructurar y unificar criterios
en la elaboración de procedimientos en las Órdenes de Operaciones (Briefing), estas se
realizan cada vez que se estructura una misión de vuelo y de acuerdo a ello podemos
conocer y distribuir las funciones de comando, de un líder de vuelo a su equipo de
trabajo logrando de esta forma el cumplimiento del objetivo, con un mínimo de bajas de
personal y un máximo perfil de logros alcanzados en la misión realizada.

Igualmente aprenderemos a generar estas órdenes de operaciones tal cual se hacen en la

vida real, agregando un parámetro más a nuestra realidad virtual y acercándonos más a
la vida normal de un piloto dentro de su base.

2 OBJETIVO.
Definir a través de estos procedimientos la unificación de criterios de elaboración y de
hablar un mismo idioma cada vez que se realiza una misión.

3 DESARROLLO.
Iniciamos nuestro desarrollo directo al objetivo que tenemos en este documento.

3.1 GUIA GENERAL EN ORDEN DE OPERACIONES.

PREPACIÓN DE LA MISIÓN

1. Hora de Reunión
2. Qué amenaza tenemos hoy
3. Objetivo(s) de la Misión
4. Información general de la misión
5. Elaboración de la Tarjeta de Datos de la Misión.
a. Comandante de la misión (Líder) y su adjunto.
b. Cantidad de combustible mínimo para el alerta BINGO FUEL.
c. Datos de despegue y aterrizaje
d. Zona de trabajo.
6. Condiciones Ambientales..
a. Estado meteorológico/TDA (Tactical Decision Aid) Apoyo para tomar una
decisión táctica.
b. Salida del sol / Puesta del sol (si corresponde)
c. Iluminación Luna (si corresponde)
7. NOTAMs_Notice To Airmen (Información para aviadores).
8. Equipo a llevar por el personal.
9. Información del archivo de la tripulación de vuelo/Publicaciones/Mapas, Cartas y
otros.
 PREPARACIÓN EN TIERRA

1. Pre- Vuelo.
a. Tipo de Avión
b. Tipo de Armamento.
2. Reunión informativa de la tripulación de tierra (Si aplica)
a. Actúan únicamente sobre las instrucciones del piloto.
b. Procedimientos de emergencia en tierra.
c. Señales de mano.
d. Zona de peligro de los aviones.
3. Recepción ó llegada.
4. Rodaje/Cálculos/Armado.
5. Procedimientos de recambio de piezas o repuestos.

DESPEGUE

1. Línea de Pista/Pista en Uso (Dirección de pista).

2. Formación de despegue.
3. Intervalo de tiempo durante el despegue.
4. Procedimientos de Abortaje.
5. Aterrizaje inmediatamente después del despegue.

SALIDA/PARTIDA/DESPEGUE.

1. Punto de agrupación
2. Formación de vuelo y cambios posibles.
3. Chequeo de procedimientos.

RECUPERACIÓN

1. Punto de recuperación de vuelo.

2. Daños recibidos en batalla/Armamento disponible (Si aplica).
3. Ruptura de vuelo (si corresponde).
4. Ruta de Vuelo por Contingencia.
a. Armamento en alas no usadas (Si aplica).
b. Armamento fallido/ Fallas del Avión (Si aplica).
5. Procedimiento de tráfico y Aterrizaje.
6. Aterrizaje y desarmado de la nave.
3.2 GUIAS PARA ORDEN DE OPERACIONES CASOS ESPECIALES.
INSTRUCCIONES ESPECIALES.

1. Responsabilidades del Instructor.

2. Procedimientos de persecución.
3. Procedimientos IFF (Identification Friend or Foe), identificación amigo ó
enemigo.
4. Responsabilidades de búsqueda visual/Evitar colisiones en pleno vuelo/Ruta
de vuelo para evitar conflictos.
5. Formaciones no acostumbradas y aplicables.
6. Altitudes de prevención.
a. Salida / en ruta / Recuperación
b. Uso del Radio Altímetro (RALT).
7. Procedimientos en caso de aves en ruta/ Usar visores.
8. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
9. Conciencia “G”.
a. Efectos de la Gravedad en giros/Conexiones traje anti-G/ Pérdida del
conocimiento.
b. Usar maniobras de L-1 Esfuerzo anti-G (AGSM).
10. Ilusiones visuales / Percepciones.
11. Desorientación espacial / Actitudes Inusuales/ El exceso de ilusión G.
12. Pérdida de su compañero ó Ala
13. Mal funcionamiento de la radio ó inoperativo.
14. Búsqueda y salvamento, Patrulla Aérea.
15. Procedimientos de llamada.
16. Indicador de Instrucciones especiales.

3.3 OPERACIONES DE NAVEGACIÓN E INSTRUMENTACIÓN.

ASCENSO

1. Instrumentación de Salida.
a. Potencia y Velocidad.
b. Salida ó despegue en columna. (Si aplica).
c. Ruta a seguir (Salidas y llegadas SID y STAR, vectores de radar,…otros.).
2. Nivel de vuelo.
3. Formación.

CRUCERO.

1. Ruta de crucero.
2. Datos generales de Crucero.
3. Ayudas de Navegación.
4. Conciencia de combustible/Chequeo general de operaciones.
 ÁREA O ZONA.

1. Zona de trabajo en el aire.

a. Restricciones del espacio aéreo.
b. Amplio conocimiento de la zona y orientación.
c. Responsabilidades del Instructor (Si aplica).
d. Conciencia “G” y maniobras a ejecutar.

APROXIMACIONES.

1. Frecuencias establecidas.
2. Procedimientos de espera (Manual de baja en mano)
3. Procedimiento de ingreso.
4. Procedimientos de aproximaciones fallidas (Missed Approach)/Salidas en ascenso.

CASOS ESPECIALES.

1. Misión alterna en caso de no poder realizar la principal.

2. Procedimientos de Emergencia/Uso de una Base Alterna.
3. Procedimiento para desorientación espacial.
4. Procedimientos para Actitudes inusuales.
5. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
6. Mínima altitud de eyección.
7. Procedimiento por pérdida de un compañero ó Ala.
8. Consideraciones que se debe tener para el uso de las luces en los aviones.

3.4 OPERACIONES DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN EL

AIRE.
GENERAL.

1. Indicativo de llamada del Tanquero/Recepción de asignaciones.

2. Ruta de Recarga/Altitud y Velocidad.
3. Frecuencia de Radio con el Tanquero.
4. Punto de Inicio de Recarga de Combustible.[Air Refueling Initiation Point (ARIPs)],
Punto de Control de Recarga[Air Refueling Control Point (ARCPs)], Punto de
Control de Tiempo de Recarga [Air Refueling Control Time (ARCT)].

PROCEDIMIENTOS DEL VUELO.

1. Salidas/Despegues.
2. Punto de reunión.
 EN RUTA.

1. Ruta de Vuelo.
2. Tipo de Formación.
3. Chequeo de Operaciones.

PUNTO DE REUNIÓN.

1. Tipo de Reunión.
2. Procedimientos de Espera/ Formación.
3. Asistencia de Radar de Tierra.
4. Identificación del Tanquero/ Posición TACAN en el Aire/Comunicación con el Radar
de tierra/ADF (Dirección automática de búsqueda)/Procedimiento Visual.
5. Responsabilidades del líder y de su Ala.
6. Formación al unirse al tanquero/Procedimiento de acople.
7. Punto de reunión después de la recarga.

RECARGA DE COMBUSTIBLE.

1. Uso de la lista de procedimiento para la Recarga.

2. Llamadas de radio correspondientes al proceso.
3. Orden de Recarga/Selección del avión por turnos.
4. Procedimiento ó técnica bien entendida y practicada de recarga.
5. Procedimiento de radio silencio/ Condiciones de Emergencia (EMCON Emergency
Condition)/Señales Visuales.
6. Cantidad de recarga de combustible.
7. Punto base de abordaje y Punto de Abordaje.
8. Procedimiento de ruptura ó desenganche.
9. Alerta a ráfagas de viento, procedimientos.

PUNTO DE REUNIÓN Y SALIDA DE LA RECARGA.

1. Tipo de Formación.
2. Señal de Despeje.

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.

1. Procedimientos de Rompimiento ó Ruptura en Vuelo.

2. Procedimientos por mal funcionamiento de sistemas.
3. Procedimientos cuando hay daños al acople del tanquero.
4. Uso de Instrumentación para condiciones Meteorológicas adversas IMC/
 USO DE INSTRUMENTACIÓN PARA CONDICIONES METEOROLÓGICAS
ADVERSAS IMC/INSTRUMENTACIÓN DE VUELO NOCTURNO.

1. Procedimiento por Pérdida de compañero ó Ala.

a. Durante la ruta.
b. En el Tanquero.
2. Uso de las luces en los aviones.

CASOS ESPECIALES.

1. Misión Alterna en caso de fallas en la operación.

2. Procedimiento para desorientación espacial.
3. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).

3.5 ORDEN DE OPERACIONES MISIÓN ENTRENAMIENTO DE COMBATE

AÉREO.
GENERAL.

1. Listado de Indicativos de llamada.

2. Cantidad de aviones durante el entrenamiento.
3. Formaciones.
a. Punto de Referencia y tipos de formaciones.
b. Señales visuales en vuelo.
4. Reunión después del vuelo./Hora y lugar.
5. Conciencia “G”/Tolerancia a la gravedad.
6. Información de la Zona.
a. Responsable de la Zona de Control.
b. Límites del espacio aéreo y restricciones.
c. Frecuencias.
d. Códigos de Transponder.
e. Mínimos y máximas altitudes/Altitudes bloqueadas.

PROCEDIMMIENTOS TÁCTICOS.

1. Teatro de confrontación.
a. Tipo de teatro simulado/limitaciones Tácticas.
b. Áreas de Seguridad/Primera línea del campo de batalla. FEBA.
c. Ruta de Ingreso al área de Objetivos y Egreso del mismo/Localización de
blancos.
2. Mínima altitud de Entrenamiento. LOWAT Low Altitude Training.
a. Altitudes mínimas.
b. Limitaciones de maniobra.
3. Maniobras Básicas de Combate. BFM/Basic Fighter Maneuvers.
 a. Configuraciones Tácticas de vuelo.
b. Operaciones Ofensivas.
c. Operaciones Defensivas.
4. Vuelo/Elementos Tácticos.
a. Operaciones Tácticas/Apoyo mutuo.
b. Formaciones/ Responsabilidades de observación del espacio aéreo
circundante.
c. Roles y Responsabilidades de:
i. ENGANCHE DE BLANCOS.
ii. APOYO DE SUS ALAS Ó COMPAÑEROS DE VUELO.
d. Orden de despeje a los compañeros ó Alas para enganchar blancos.
e. Uso de los Radios.
f. Procedimientos de Egreso/ Separación/ Reunión.
g. Conclusión del ejercicio.
5. Empleo de Armamento.
a. Sistemas de Armas/Operaciones con RWR/IFF/ECM.
b. Cantidad de Armamento simulado y tipo a usar.
c. Criterios de Disparo./Estudio de los procedimientos para el uso de los
diferentes tipos de arma Aire/Aire y configuraciones establecidas.
d. Criterios de destrucción del blanco y retirada.

CONSIDERACIONES A MISIONES ESPECÍFICAS.

1. Reglas de Entrenamiento Aire/Aire.

2. Responsabilidades de búsqueda visual/Evitar colisiones en pleno vuelo/Ruta de
vuelo para evitar conflictos.
3. Limitaciones de Maniobra.
a. Ángulo de Ataque AOA/Velocidad y Gravedades a usar.
b. Reconocimiento / Prevención y recuperación de una situación Fuera de
control.
c. Peso Bruto, efecto sobre las maniobras.
d. Limitaciones:
i. De aviones
ii. De Armamento.
e. Configuración asimétrica y potencia aplicable.
f. Guiñada adversa/Aceleración por entrada en pérdida.
g. Pérdidas/Salidas.
i. Susceptible a pérdida por motor.
ii. Control efectivo del vuelo.
iii. Uso del AOA/ Tonos auditivos.
h. Consideración única AOA-10, solo AOA-10.
i. AOA-10 vs Alto perfomance en combate.
j. Energía/Limitaciones de potencia.
 CASOS ESPECIALES.

1. Emergencias/Escoltas/Recuperación a una formación.

2. Consideraciones Adicionales:
a. Captura por videos./Video Tape Record.
b. Cintas de Grabación.
c. TACAN Aire/Aire.
d. Palabras codificadas.
e. Condiciones Meteorológicas.
3. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
4. Misión Alterna.

3.6 ORDEN DE OPERACIONES PARA MISIONES DE ESCOLTA.

ORGANIZACIÓN DEL VUELO EN RUTA/NAVEGACIÓN DE REGRESO A
BASE.

1. Formación de vuelo para el regreso.

2. Ruta de vuelo pre-planificada/Restricciones aplicables.
3. Oficina de control encargada de designar indicativos de llamada y establecer
frecuencias de radio.

REORGANIZACIÓN

1. Proteger Indicativos de llamada/Frecuencias de radio.

2. Cantidad de Aviones/Tipo de avión.
3. Punto de Reunión de las aeronaves.
4. Altitud
5. Velocidad.

PROCEDIMIENTOS DE ESCOLTA

1. Tipo de Formación de Vuelo.

2. Operaciones tácticas/Apoyo Mutuo.
3. Ruta establecida para la Escolta/Velocidad.
4. Consideraciones de Armamento a llevar.
5. Uso de Contra Medidas Electrónicas/ Radar silencio/Radio silencio.
3.7 OPERACIONES DE NAVEGACIÓN DE BAJO NIVEL/BAJA
ALTITUD/NAVEGACIÓN TÁCTICA.
GENERAL.

1. Rutas/Despejes/Restricciones.
2. Responsabilidades de Vuelo.
a. Navegación.
b. Responsabilidades de búsqueda visual.
c. Procedimientos de Radio.
3. Ingresos/intervalos de tiempo/Esperas.

PROCEDIMIENTOS DURANTE LA RUTA.

1. Restricciones del Espacio Aéreo.

2. Control de las defensas.
3. Formaciones Tácticas/Giros.
4. Conciencia “G”.
5. Navegación a bajo nivel.
a. Preparación de Mapas y Cartas/Pilotaje/Reconocimiento profundo.
b. Uso de Ayudas de Navegación /Uso de Instrumentos.
c. Técnicas de búsqueda visual.
d. Actualización de conocimientos.
e. Tiempo/Control de combustible.
f. Uso del Terreno/Consideraciones de su compañero.
g. Altitudes consideradas por piernas durante la ruta/Alerta Obstáculos(MSL y
AGL).
h. Puntos de adquisición y giros.
6. Reacción a las Amenazas.
a. RWR/ECM/ALE-40
b. ROE, Reglas de enganche.
c. LOWAT Low Altitude Training.
d. Ruta de vuelo alterna para evitar conflictos.

CASOS ESPECIALES.

1. Tener el conocimiento de la capacidad de combustible./Conocer los

procedimientos para todo tipo de acción.
2. Tener dos ó tres alternativas posibles para la solución de problemas.
3. Conocer y aplicar bien los procedimientos de seguridad para vuelos a bajo nivel.
a. Alerta de proximidad a tierra.
b. Conocer el tiempo que resta para el contacto con el suelo.
i. Nivel de las Alas
ii. Limites de giros/ concia “G”
c. Conocimiento de los parámetros de maniobra en vuelo del avión.
 d. Conocer los procedimientos de emergencia, dar una respuesta rápida y
contundente.
e. Emergencias a bajo nivel/Mal funcionamiento del avión.
f. Procedimientos de abortaje de ruta/ Reacción rápida.
g. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
h. Prioridad de cumplimiento de tareas/Saturación de tareas recibidas.
i. Percepciones e ilusiones visuales.
4. Rutas y/o Misiones alternas.
5. Emergencias probables/Bases alternas.
6. Instrucciones en caso de Operaciones especiales.

3.8 OPERACIONES EN MISIONES DE COMBATE AIRE/SUPERFICIE.

3.8.1 OPERACIONES PARA MISIONES DE PROFUNDIDAD.

DURANTE LA RUTA/CONCIENCIA “G”/RIESGOS. /INFORMACIÓN DE

DISTANCIAS O RANGOS EN PROFUNDIDAD.

1. Descripción del objetivo y distancia.

2. Restricciones de vuelo.
3. Distancias al punto de entrada en caliente/Esperas.
4. Procedimientos de Radio.
5. Formaciones a ejecutar.
6. Organización por secuencia de eventos.
7. Patrones de tráfico.

PROCEDIMIENTOS DE EMPLEO/TÉCNICAS

1. Cambios de posiciones.
a. Armamento.
b. Visualización
c. Uso de instrumentos y sistemas del avión.
2. Procedimiento de BOMBARDEO/Entrega y hasta luego. (POP-up)
a. Velocidad de entrada/Altitud.
b. Punto máximo de ascenso y ángulo de ataque/Ajustes de potencia.
c. Reglas de adquisición de objetivos.
d. Punto de inicio del ascenso/Altitudes.
e. Patrón de correcciones.
3. Punto de presentarse al objetivo.
a. Posición
b. Técnicas (Ascensos y descensos/giros/potencia).
c. Giros de egreso/Factor efectos del viento.
4. Final.
1. Datos de adquisición y blocaje/distancia al punto de egreso/IPP
2. Angulo de picada
 3. Velocidad.
4. Presentación en el HUD
5. Objetivo a la vista/Correcciones/Punto de puntería.
6. Parámetros de lanzamiento.
7. Indicadores de lanzamiento.
8. Procedimientos de recuperación.

PROCEDIMIENTO NOCTURNO (Si se aplica).

1. Uso de luces en el avión.

2. Llamadas de Radio.
3. Identificación del objetivo/Iluminación objetivo.
4. Técnicas de vuelo nocturno (Espacio o separación entre aviones).
5. Verificar instrumento guía para blocar objetivos (Retículo
iluminado)/Desorientación.
6. Patrón de iluminación del objetivo con bengalas.
a. Establecer punto e intervalo de lanzamiento de bengalas.
b. Efectos del viento/desplazamiento.
c. Procedimiento en caso de bengalas fallidas.
d. Cambio de patrones en los aviones.

OPERACIONES EN PROFUNDIDAD SOBRE EL AGUA.

1. Técnicas de empleo.
a. Cálculo estimado de la distancia en profundidad./Reducir al mínimo los
errores.
b. Distancia/Estimación de la altitud.
c. Punto de posicionamiento para la maniobra.
I. Tiempo.
II. Límites visuales/Referencias visuales en el avión para la ejecución de
la maniobra.
2. Consideraciones Especiales.
a. Ajuste de altitudes mínimas.
b. Reglas de entrenamiento/procedimiento en operaciones especiales.

SALIDAS Y RECUPERACIÓN.

1. Controles de seguridad con armamento.

2. Puntos de reunión.
3. Daños en batalla/Control de bombas.
4. Control del armamento en las alas.
5. Lanzamiento equivocado/ despeje del armamento.
6. Asegurar/desasegurar ametralladora/ ametralladora trabada.
 CASOS ESPECIALES.

1. Análisis de error.
2. Reglas de entrenamiento Aire/Superficie e instrucciones especiales para la
operación.
3. Fallas posibles.
4. Altitudes mínimas.
5. Limitaciones de Maniobra.
a. Tipo de avión.
b. Tipo de armamento/transporte y modo de lanzamiento.
6. Fijación de los objetivos.
7. Tiempo de impacto en superficie.
a. Nivelado.
b. Sobre Giros/Bajo gravedad.
8. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
9. Misiones alternas.

3.8.2 OPERACIONES TÁCTICAS DE ATAQUE A SUPERFICIE.

DATOS GENERALES DE LA MISIÓN.

1. Aspectos de Inteligencia./Teatro de Operaciones.

2. Maniobras a bajo nivel.
3. Chequear puntos de ingreso a zona caliente.
4. Conciencia “G”.
5. Ingreso al área de operaciones/Descripción/Límites.
6. Área de objetivos/Pasos despejados.
a. Ubicación/Descripción/Elevación/Tiempo sobre el Objetivo.
b. Señales visuales en el área de objetivos.
c. Situación Meteorológica en la zona de objetivos.
I. Techo de nubes/Visibilidad.
II. Todo lo referido a Vientos/Altimetro.
III. Ángulo de incidencia del sol/Sombras.
7. Orden de las amenazas.
a. Tipo/Capacidades de defensa.
b. Localización.
c. Contra medidas electrónicas.
I. Láminas de aluminio/Bengalas.
II. Máscara en el terreno.
III. Procedimientos de radio silencio.
IV. Códigos de Autenticación/Perturbación de
Comunicaciones/Procedimientos en conversaciones.
d. Reacción ante la amenaza.
I. LOWAT Low Altitude Training.
 BOMBARDEO.

1. Tácticas
a. Visión de conjunto.
b. Ingreso.
i. Formación.
ii. Velocidad/Altitud.
c. Lanzamiento de Bombas.
i. Tipo de lanzamiento.
ii. Estudio de los procedimientos.
iii. Parámetros de ataque.
a) Punto de inicio de la acción/Punto de inicio de la
Maniobra.
b) Altitudes (Picada/Lanzamiento/Mínimos).
iv. Procedimientos visuales/Responsabilidades de mutuo apoyo.
d. Egreso.
i. Recuperación/Retornar a baja altitud.
ii. Pérdida del apoyo mutuo/Punto de recuperación.

PROCEDIMIENTOS NOCTURNOS (Si se aplica)

1. Uso de luces en los aviones.

2. Llamadas de radio.
3. Identificación de objetivos/iluminación y distancia a los objetivos.
4. Técnicas de movimiento nocturno, mantener espacios/Altitudes mínimas.
5. Uso de instrumentos para vuelo nocturno y a bajo nivel./Desorientación.
6. Patrón de lanzamiento de bengalas e intervalos de lanzamiento.
a. Punto de lanzamiento de bengalas y tiempo.
b. Efectos del viento y cambios de posición.
c. Procedimiento con bengalas fallidas.
d. Cambios de patrones en los aviones.
7. Punto de reunión/Distancias en los despegues.
8. Daños en Batalla/Operaciones con bombas.
9. Reportes de misión (BDA/Reporte en vuelo).

CONTINGENCIAS.

1. Establecer 2 ó 3 opciones extras para evitar sorpresas.

2. Prever cambios tácticos durante el avance de las operaciones.
3. Prever TACAN Aire/aire.
4. Palabras codificadas.
5. Condiciones Meteorológicas en la zona de objetivos.
6. Consideraciones inusuales.
7. Considerar la repetición de reingresos por ataques fallidos.
 8. Procedimientos de lanzamiento de tanques externos o armamento dentro de
los parámetros mínimos por seguridad.
9. Procedimientos de escolta/Considerar la posibilidad de un avión del paquete
de vuelo en condiciones de mal funcionamiento por causas de combate aéreo.

CASOS ESPECIALES.

1. Reglas de entrenamiento Aire/Superficie./Instrucciones especiales de

operación.
2. Reglas de vuelo a bajo nivel.
3. Reglas de entrenamiento de vuelo sobre el agua.
4. Procedimientos nocturnos.
5. Riesgos asociados con los factores humanos (es decir, a la atención canalizada,
saturación de tareas Priorización /, y la complacencia).
6. Misiones alternas.

3.8.3 OPERACIONES DE APOYO AÉREO CERCANO /INTERDICCIÓN

/RECONOCIMIENTO /EQUIPO DE ASALTO.

INFORMACIÓN GENERAL.

1. Reporte de inteligencia/Escenario planteado de la amenaza.

2. Procedimientos de vuelo a bajo nivel.
3. Datos de armamento y tipo.
a. Tipo/Espoleta
b. Ajuste de armamento
c. Procedimientos para municiones activas.
i. Seguridad de evacuación/Separación segura.
ii. Armar espoletas de tiempo.
d. Operaciones con laser.
4. Formación en ruta./Responsabilidades de observación al paquete.
5. Chequeo de punto de ingreso y egreso a zona caliente.
6. Conciencia “G”.
7. Designación de los indicativos de llamada y frecuencias de radio.

PROCEDIMIENTO PARA MISIONES DE RECONOCIMIENTO.

1. Ruta de reconocimiento/Altitudes.
2. Formaciones.
3. Tipos de Objetivos.
4. Criterios de enganche
5. Tácticas de ataque/Tipos.

OPERACIONES EN CONJUNTO FUERZAS AÉRES Y GOBIERNO.

 1. Departamento controlador.
a. Nombrar un responsable por las operaciones.
b. Incluir Helos en la Fuerza Aérea de Combate.
2. Coordinación de fuerzas.
a. Reunión de coordinación incluida toda las fuerzas.
b. Palabras codificadas/Enmascaramiento de llamadas.
c. Restricciones del espacio aéreo.
i. Bloqueo de altitudes para los helos.
ii. Altitudes mínimas de seguridad para los aviones.
iii. Separación y establecimiento de corredores aéreos para la
artillería.

BIBLIOGRAFÍA

Estracto del Documento Militar USA…………….MCI 11-A/OA10, Vol 3 17 January 1997 49

Traducido por: ESA_Vaquero