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Troca_da_correia_o_motor_D4D_10_16v

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11/12/2012

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GOOD/yEAII

Motores 1.0 e 1.2 16V

Renault: aio 111.0 16V, Kangoo 1.0 16V, Express 1.0 16Ve Twingo 1.2 16V Peugeot: 2061.0 16V

Conslderacoes iniciais sobre 0 sistema

As principais particularidades do procedimento de troca da correia dentada desses vefculos sao:

m A polia do eixo comando de valvulae

e a engrenagem do virabrequim sao

ch avet ad as. 1550 facilita 0 sincronismo

e a troca da correia. Nesses vefculos nao ha necessidade de utlllzaeao de ferramentas especiais para sincronizar 0 motor.

III Urn dos principais pontos de sustentacae do motor esta na capa de protecao superior da correia. Por i55O, para se retirar a correia ou qualquer urn de ssus rolamentos ou engrenagens, deve-se apoiar 0 motor (conforme explicaremos nos itens a seguir).

B No Peugeot 206 1.0 16V, ap6s a substltulcao da correia sincronizadora e necessarlo apagar, "resetar" a tndlcacao de revlsao peri6dica do painel de instrumentos (vide dica no final do procedimento).

Procedimento para veriflcacao do sincronismo da correia dentada

I!II: Posicione 0 vefculo em urn elevador automotivo,

m A:ltire a protecao do carter, aroda dianteira direita eo protetor interno ao para-lama (figura 2);

til Ap6ie 0 motor pelo carter utilizando-se de urn macaco jacare, por exemplo;

tim: CAlm 0 motor apoiado retire seu suporte de sustsntacao superior (figura 1);

A:ltire a capa superior de protecao da correia dentada (figura 1);

Gire manualmente 0 motor ate que a marca (triangular) existente na polia do eixo comando alinhe-se com a referencia fixa existente na parte traseira da capa superior da correia (figura 3);

Nessa condlcao, a marca da polia do virabrequim deve alinhar-se com a referencia existente na capa de protecao inferior da correia dentada (figura 3).

Vistageral da correia dentada

FSferencia rnovel

FSferencia fixa (sob a capa da correia)

R::lliado eixo comando de vruvulas (chavetada)

Tensionador

Bombad'agua

Engrenagem do virabrequim (chavetada)

FSferencia movel

FSferencia fixa

caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, execute 0 procedimento a seguir.

Procedimento para substltulcao da correia

liD CAlm 0 motor apoiado e a polia do eixo comando de valvulae exposta, retire as correias auxiliares;

m Certifique-se do correto posicionamento do virabrequim e do eixo comando de valvulae (figura 3);

lID A:ltire 0 sensor de rotaeao e instale em sua base a ferramenta de travamento da arvore de manivelas (figura 4);

m sotte a polia do virabrequim e retire-a;

liD A:ltire a capa de protecao inferior da correia (observe que a capa divide-se em duas partes);

GOOD/yEAII

t!m Corn a correia ja exposta, confira atenciosamente se as reterencias m6veis existentes na polia do ei~o comando e na engrenagem do virabrequim almham-se com suas respectivas referencias fixas (vide vista geral da correia);

tiD SJlte a porca de flxacao do tensionador da correia denta~a. Corn uma chave Allen de 6mm, posicione o tensionador em sua posicao de mfnimo tensionamento. Corn um pino de aproximadamente. 1 mm trave-o nessa poslcao (figura 5). Com o tensionador travado retire a correia dentada;

[ll!I Instale a nova correia no sentido antl-horarlo, co~e(t~ndo pela engrenagem do virabrequim. Alem diSSO, observe 0 lade (setas) e a posicao (marcas) de montagem da correia (figura 6);

m Corn a correia ja instalada, destrave 0 tensionador de sua posicao mfnima. Corn uma chave Allen posicione 0 tensionador em sua poslcao de maximo tensionamento (figura 5). Aperte a porca de flxacao do tensionador, com um torque de 30 N.m ou 3 Kgf.m;

1m Petire a ferramenta de travamento da arvore de manivelas (figura 4);

II De dois giros manuais (voltas completas) no motor e posicione 0 tensionador em sua posigao ideal de tensionamento (figura 5);

lEI Peposicione atentamente a correia em sincronismo (vide vista geral da correia);

Vista superior do motor

iii Instale novamente a ferramenta de travamento da arvore de manivelas;

Il\I Peinstale as capas de protecao da correia.

Peinstale a polia do virabrequim (torque recomendado: 20 N.m (2 Kgf.m) + 90 graus angulares);

111 Petire a ferramenta de travarnento:

,

1m Peinstale 0 que foi retirado.

.. No Peugeol 206 1.0 16V, {jJj,:j;] ~ quando faltam menos de 1000

.. Km ou 0 prazo de revlsao do vefculo expira, observa-se que: 0 indicador de rnanutencao peri6dica permanece aceso por cinco (5) segundos toda vez que e ligada a ignigao (figura 7).

Como apagar "resetar" a lndlcacao de rnanutencao peri6dica

1 - Corn a chave de igni(tao desligada, aperte 0 bota? (1) e mantenha-o apertado (figura 7);

2 - Ligue a c~ave de ignigao, sem soltar 0 botao (1), e aguarde ate que comece uma contagem regressiva ~: 1.0 ~gundos. Passa~os. os 10 segundos 0 display Ira slnallzar [ = Ole 0 lndicador de manutencao desaparecera;

3 - SJlte 0 botao (1). Desligue a ignigao.

Bateria

SJporte do filtro de ar

capa superior da correia e base para 0 suporte do motor

SJporte de sustentacao superior do motor

I F.02 A3tiradadarodadianteiradireita

Fbliado virabrequim

Vefculo sem arodadianteiraea protecso interna do para lama

I F. 03 Alinhamento do eixo comando evirabrequim

Feferencia fixa

Feferencia movel

Fbliado eixo I

Capa traseira dacorreia

Capa inferior dacorreia

Feferencia fixa

Feferencia movel

Fbliado virabrequim

I F. 04 Instalagao da ferramenta de travamento do virabrequim

SJporte do filtro de ar

Retirar 0 sensor de rotacao e inserir a ferramenta de travamento

I F.05 Posicionamento do tensionador

01 ave Allen

Referencia fixa

Referencia rnovel

Plno de 1 mm para travar 0 tensionador

Furos aJinhados

02· P(}si~-ao de mc1octmo t<!mionamento

01 - fusl~ de minimo tenslonamento

I F.06 Instalacao dacorreia

- - - ...... '"

,

• •

"

Feferencias para instala~o da correia e sentido demontagem

I F.07 i=bset dalampadade inspecao - Peugeot 2061.0 16V

Contagem regressiva

Indicador de rnenutencao

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