Você está na página 1de 68

~uia do Formando

'1

,

*** * * * * * *

***

COMUNIDIDE EUROPEIA ~W1dQ' ~ Eo:ropeu

INsrrnrro 00 EMPRlSGO E f(;)RMACAo PRQFISS',oNN.

IEFP . ISQ

Coleccao

Titulo

Suporte Didactico

Coordenacao Tecnico-Pedaqoqlca

Apoio Tecnlco-Pedaqoqico

Coordenacao do Projecto

Autor

Capa

Maquetagem e Fotocornposicao

\

• Revlsao

Montagem

lrnpressao e Acabamento

Propriedade

Pre90

1.a Edi9ao

Tiragem

Deposito Legal

",

ISBN

\

'. -

MODULFORM - Formacao Modular

lnspeccao e Montagem de Rolamentos

Guia do Formando

IEFP - Instituto do Emprego e Formacao Profissional Departamento de Formacao Profissional

Dlreccao de Services de Recursos Formativos

CENFIM - Centro de Formacao Profissional da Industria Metalurqica e Metalomecanica

ISO - Instituto de Soldadura e Oualidade Direccao de Formacao

SAF - Sistemas Avancados de Formacao, SA

ISO / Jose Artur Almeida

OMNIBUS, LDA BRITOGRAFICA, LDA BRITOGRAFICA, LDA

Instituto do Emprego e Formacao Profissional Av. Jose Mathoa, 11 1000 Lisboa

4500 esc.

Portugal, Lisboa, Outubro de 1998

1 000 Exemplares

133813/99

972-732-495-9

Copyright, 1998

Todos os direitos reservados IEFP

Nenhuma parte desta publicacao pode ser reproduzida ou transmitida por qualquer forma ou processo

, sem 0 consentimento previo, por escrito, do IEFP

Producao apoiada pelo Programa Oparaclonal Formacao Prafissional e Emprego, co-flnanclado pelo Estado Portuques, e •

pela Umaa Europeia, atraves do FSE ~."""'-.~_ ~ .') n~ ,.,,,:UMENTA(;AQI\

.- " .'\,·(.,0

I" '. 1-'; ,[ f l I oD

~ 1-) l\~?l5 t-1

~ D .. ,4. aces ... 0 :> - ;l..~

Inspec~lo e Montagem de Rolamen'tos

,1 ,

Guia do Formando

IEFP . ISQ

._ .

m Actividades I Avaliacao
~ Bibliografia
~~ Caso de estudo
ou exemplo
~1 Destaque
Di lndice
.
,
~,' Objectivos
"
~- ! ~ Recurso a diapositivos
.~ ou transparencias

"
I
• Recurso a software
t
,~
!t Irn"Ml
Recurso a videograma
~ Resumo Guia do Formando

Inspec~l,o e Montagam ila Rolamenlos .,1

I ..

IEFP . ISQ

INDICE GERAL

I .INTRODUCAO

• lntroducao

• Componentes dos rolamentos

• Olassiflcacao dos rolamentos

• Resumo

• Actividades / Avaliayao

II· TIPOS DE ROLAMENTOS

• lntroducao

• Rolamentos rfgidos e de esferas

• Rolamentos de esferas de contacto angular

I

• Construcao

• Rolamentos autocompensadores de esferas

• Rolamentos de rolos cilindrlcos

• Rolamentos de rolos c6nicos

• Rolamentos autocompensadores de rolos

• Rolamentos de agulhas

• Rolamentos axiais de esferas

• Rolamentos axiais de rolos cilindricos

• Rolamentos axiais de agulhas

• Resumoi

• Actlvidades / Avaliacao

-:

III • CHUMACEI~AS ~

~

• Intrbduyao

• Componentes das caixas

• Cracterfsticas gerais

Indice Geral

1.2 1.2 1.4 1.8 1.9

D

11.2 11.2 11.4 11.4 11.6 11.8

11.11 11.13 11.15 11.16 11.17 11.18 11.19 11.20

111.2 111.2 111.3

.

10 • 1

Guia do Formando

InspecqAo a Montagam de Rolamantos

I 1

Indice Geral

IG • 2

\

,'.

, :~

IEFP . ISQ

• Tipos de caixas para rolamentos

• Tipos de vedacao

• Resumo

1111.5
) 111.12
1111.14
Ii
~ 1111.15
~)-
..
,I
.'
11.':.
J. 'IV.2
IV.2
IV.10
IV.14
1V.15 • Actividades / Avaliayao

IV - LUBRIFICACAO

• Introdw;ao

• l.ubriticacao com rnassa

• l.ubrificacao com Oleo

• Resumo

• Actividades/ Avaliacao

v - METODOS DE MONTAGEM E DESMONTAGEM

• I ntroducao

• Prfncipios a observer

• Desmontagem de rolamentos

• lnspeccao e llrnpeza

• Montagem de rolamentos

• Resumo

V.2 V.2 V.3

V.14 V.17 V.44 V.45

• Actividades f Avaliaeao

VI - AVARIAS EM ROLAMENTOS

• lntroducao

• Analise de avaria em rolamentos

VI.2 VI.3 VI.8

VI.15 VI.16

• Avarias tfpicas em rolamentos

• Resumo

• Actividades / Avaliacao

InspecqAo e Montagem de Rolamentos

Guia do Formando

IEFP . ISQ

Introdut;ila

Introdur;ao

.. "

\

In.pact;illo a Mantasarn da Ralamentoa

Guia do Formando

IEFP . ISQ

OBJECTIVOS

No final desta Unidade Ternatica, 0 formando devera estar apto a:

• Identificar os principals componentes de um rolamento;

• Referir os dois factores fundamentais na classincacao dos rolarnentos.

j,

';

TEMAS .,

\

• I ntroducao "'\ . )

• Cornponentes'dos rolamentos

1

• CI~ssifica9ao dos rolamentos

• Resumo

• ,'Actividades / Avaliac;:ao

I ntroduc;ao

._ -

Guia do Fonnando

Inspecc;60 e Montagem de Ro.almentos

~\

I • 1

Introdu~ao

Procedimentos

,'.

IEFP . ISQ

INTRODUCAO

A maio ria dos equipamentos dlnamtcos actualmente existenteii utilizam rolamentos. Estes sao os componentes das rnaqulnas que permitem a movimento relativo entre os componentes move is e osestnnurals dos equipamentos. Por outre lado, os rolamentos suportam &s estorccs gerados pelos componentes em movimento, transmitindo-os a estrutura. Saoconstiturdos por um anel fixo e outro girat6rio, separados por elementos 'r,olantes de

modo a que seja possfvel a movimento livre do anel qiratorio. ::

as rolamentos sao utilizados com 0 objective de minimizar o.atrlto entre os componentes m6veis e fixos. Oeste modo, as perdas de energia por dlssioacao de calor sao reduzidas e consequentemente, 0 rendimento energetico dos equipamentos sera aumentado. 0 continuo desenvolvimento e aperteicoarnento destes componentes tem permitido que, por exemplo, os equipamentos rotativos funcionem cada vez com maiores velocidades e maior fiabilidade.

as rolamentos tornam-se componentes fundamentais nas rnaquinas em que se encontram instalados, de forma a que estas funcionem nas condicoes desejadas. Apesar dos rolarnentos serem componentes mecanicos robustos e com uma vida util prolongada, se nao forem observados determinados procedimentos, a probabilidade de ocorrer uma deqradacao permatura aumenta significativamente.

Flara que um rolamento possa funcionar no te,mpo de vida esperado, e necessaria que os procedimentos sejam correctos nas tases de:

• Armazenagem;

• Manuseamento;

• Montagem;

• Lubriticacao.

COMPONENTES DOS ROLAMENTOS

Componentes

Anel externo

as principais componentes de um rolamento sao resumidamente, os seguintes:

• Anel externo;

• Anel interno;

• Elementos rolantes;

• Gaiola.

a anel externo e 0 componente que normalmente, esta instalado no alojamento e se encontra estaclonarlo. Em determinadas aplicacoes, menos frequentes, pode dar-se a caso de a anel externo ser qiratorio, como par exemplo, nas rod as dos velculos autornovels,

I • 2

~ •.

InspecV'Ao e Montagem de Rolamentos

Componente Cientifico-Tecnologica Guiado Formando

IEFP • ISQ

Quase sempre, 0 anel .interno e componente rotativo, encontrando-se montado no veio. Cantu do, no exemplo referido anteriormente para 0 anel externo, 0 interno funciona como componente estacionario. No entanto, na generalidade das aplicacoes este anel funciona nas condicoes referidas inicialmente.

as elementos rolantes sao os componentes que separam 0 anel externo do interno, permitindo 0 movimento relativo entre eles. Estes componentes podem ser esferas, rolos ou agulhas.

Fig. I. 1 - Principais componentes de um rolamenta radial (Reprodur;;aa genti/mente autorizada pela SKF)

Fig. 1.2 - Principais camponentes de um rolamento axial (Reprodur;;aa gentilmente autorizada pela SKF)

Introduc;ao

.-

Anel interno

Elementos rolantes

A gaiola tern como finalidade manter 0 afastamento entre si dos elementos Gaiola

rolantes, conservando a sua posicao relativa. as rolamentos que nao possuem

gaiola, tern <;I.:'tbtalidade do espaco preenchido entre os anels par elementos

rolantes.. .

\

As superficies dos aneis interno e externo, nas quais se movimentam os Pistas

elementos rolantes, sao designadas respectivamente por pista do anel interno

e pista d~ anel externo.

"

Na figura 1':1 estao identificados os principais componentes dos rolamentos.

No case particular dos rolamentos axiais (figura 1.2), a anel que e fixo ao veio designa-se par anel de veio. 0 anel que e fixo ao alojamento e designado par

anel de caixa. .

Componente Cientifico- Tecnologica Guia do Formando

Inspecc;Ao e Montagem de Rolamentos

.1

I • 3

Inlrodu~ao

I .-

IEFP . ISQ

CLASSIFICACAO DOS ROLAMENTOS

Tipos de rolamentos

Os diversas tipos de ralamentas existentes padem ser classificadas 'em funyaa de dais facto res. 0 primeiro e a tipo de elementos rolantes, sendq1 segundo

a direc{::ao da carga para a qual se encontram adequados. l

v

::.

,

Classjfica~ao segundo 0 tipo de elementos folantes

• ~f

Em funcao da forma dos elementos ralantes, as ralamentas sao classificados

do seguinte mado (figura 1.3): L

• Rolamentos de esferas;

• Ralamentas de rolas;

• Rolamentos de agulhas.

Nos rolamentos de agulhas, os eliementos rolantes nao sao mais que rolos cilindricos cam a particularidade de passuirem uma elevada relacao camprimento idiametro. Esta particularidad'e confere-Ihes urn formato semelhante ao d'e uma agulha.

I Rolamentos I
'.,

I I
Esferas I Rolos I Agulhas I

- l- i-
Rfgidos de esferas Cilfndricos Radiais
- - -
Autocompensadores Autocom pensadores Axiais
- -
Contacto angular C6nicos
- - Axiais

Axiais

Fig. 1.3 - Ciassific8raO em fum;fio do tipo de elementos rolantes

Classifica~ao segundo a dlreccao da carga

No que se refere a dlreccao da carga, as rolamentos sao classificados da seguinte forma (figura 1.4):

• Ralamentos radials;

• Ralamentas axlals.

I • 4

--

In.pac~Ao a Montagam de Rol'am.anlo.

Camponente Cientffico- Tecnal6gica Guia do Fonnando

IEFP . ISQ

!

Rolamentos

_!

I

I

Rolamentos Axiais

I

1

_I

Rolamentos Radiais

I-

.Rfgidos de esferas

-

Axiais de esferas

I-

Esferas contacto angular

-

Axiais de rolos

I-

Rolos cilfndricos

-

Axiais de agulhas

-

Rolos conicos

-

Autocompensadores rolos

-

Autocompensadores esferas

Radiais agulhas

Fig. 1.4 - Classificay80 em fUnyBO da direCy80 da carga

'. -

Introdu(:ao

Classificam-se como rolamentos radiais aqueles que estao aptos a suportar Rolamentos radiais

cargas predomlnantemente radiais. Contudo, alguns dos rolamentos

classificados neste grupo possuem tambsrn, capacidade para suportar cargas

axiais, Por exemplo, os rolamentos de esferas de contacto angular, que sao

particularmente indicados para suportar cargas combinadas (radiais e axiais),

sao considerados rolamentos radiais. A caracteristica principal destes ralamentos

eo facto de 0 angulo de contacto ser igual ou inferior a 45° (a~45°),

"

;

Fig. 1.5 - Angulo de contacto

. .

~

Sao c~nsiderados rolamentos axiais aqueles que conseguem suportar cargas Rolamentos axiais

actuando predominantemente na direcfi:8o axial. Estes rolamentos tern

um anqulo de contacta superior a 45? (a>45°).

Componente Cientifico- Tecnologica Guia do Formando

In.pec~l:o e Mont_sam da Rolamento.

I . 5

~I

Introdu~io

@ ~

\

"

IEFP . ISQ

Quando os dois factores referidos anteriormente (forma dos elementos rolantes e direccao da carga) sao considerados em conjunto, obtern-se uma classiticacao

mais particularizada dos diversos rolarnentos (figura 1.6), '

I Rolamentos I Ii
~
I
I I I
I Esferas I I Rolos I I Agulhas,' I
,
I I I
I I I I I I ~~ I
Radiais I Axiais I Radiais I Axiais I Radiais I J.. Axiais I
,
Rigidos de esferas Axiais de esferas Rolos cillndrioos Axiais de rolos Radiais de agulhas Axiais de agulhas
'-
Contacto angular Autcrompensacbres Autocompensacbres Prefixos

C6digo principal

Rolos c6nicos

Fig. /.6 - C/assificag8.o segundo a forma dos elementos rolantes e a direcg8.o de cerqe.

Os rolamentos sao designados por um c6digo altanumertco com uma estrutura identlca a que e apresentada na figura I. 7. Genericamente, a estrutura do c6digo ~ composta POf um prefixo, um c6digo prirjeipal, e um sufixo.

PREFIXO

COOJGO PRINCIPAL

OODIGO DO FURO

SUFIXO

Fig. 1.7 - Estrutura da Godificagao dos rotementos.

Os prefixes, quando existentes, identificam o(s) componente(s) do rolarnento.

o c6digo principal e do tipo altanumerlco, sendo composto pelo da serle do rolamento e pelo c6digo do furo, podendo ser form ado por tres, quatro ou cinco caracteres. Os dois ultimos caracteres sao numerlcos e designam 0 diarnetro do furo do rolamento quando multiplicados por 5. Existem, contudo, excepcoes a esta regra, algumas das quais sao apresentadas a seguir:

• Quando os dois ultimos caracteres forern:

00 - diarnetro do furo igual a 10 mm; 01 - dlarnetro do fum igual a 12 mm;

I • 6

••

Inspec.:;Ao e Montagelll de Rolamento.

Componente Cientifico-Tecnol6gica Guia do Fonnando

r:

I

IEFP • ISQ

02 - diametro do furo igual a 15 mm; 03 - diametro do furo igual a 17 mm;

A partir de 04 passa a ser valida a regra apresentada inicialmente.

• O(s) sufixos quando existentes sao apresentados com a seguinte ordem:

1 Q - caracter referente a construcao interna;

2Q - caracter(es) referente(s) ao desenho exterior; 3Q - caracter(es) referente(s) ao tipo de gaiola;

4Q - caracter(es) referente(s) a outras caracterlsticas (estes sao separados dos restantes caracteres par uma barra inclinada).



",_

Introdu(:ao

.• -

Sufixos

Componente Cientifico-Tecnologica Guia do Formando

~

Inspecq60 e Montagem 'de Rola.mentos .~l

I • 7

r

Introdu~ao

RESUMO

t

,"

, '"

IEFP • ISQ

Nesta Unidade Tematica foram descritos os principais componen!_es de um rolamento e referidos os facto res essenciais para a sua classifi~yao. Foi igualmente mencionada aestrutura do c6digo que identifica os rolarnentos,

I}. .

; .

I ;~

I • 8

--

InspecqAo 8 Mont_g8m de Rolame"tos

C-pmponente Cientifico- 'r~cnoI6.gita Guia do Formando

~)

IEFP • ISQ

IntrodulYio

._ -

ACTIVIDADES I AVALlA~AO

1. Identifique os componentes do rolamento correspondentes aos nurneros indicados na figura seguinte.

2
3

4
5
6
(--,.." ( I

~ 0
=>
"'
~
f=
::i Fig. 1.8 - Identificat;;8.o dos componentes do ro/amento

2. Refira como sao classificados os rolamentos em funcao da direccao da carga que estao aptos a suport~r.

3. Identifique os componentes do rolamento correspondentes aos nurneros indicados na figura apresentada.

~~=t-----1 0-+--- 3

~3---2

I.' Fig.I.9 - Identificat;;iio dos componentes do rofamento

.'

\

4. Refira como sa~ classificados os rolamentos em funcao da forma dos elementos rolantes.

$

Fl'

Componente Cientlfico·Tecnol6gica Guia do Formando

Inspec~Ao a MontHgam'de Rol.mentos .,'

)

I • 9

Guia do Formando

In.p.c~lo a ont •• am da Ro •• manto.

IEFP . ISQ Tlpo. ~. Rol.manto.

~----------~----------------------------------~----------------

Tipos de Ro/amentos

"j

\

IEFP . ISQ

OBJECTIVOS

No final desta Unidade Ternatlca, 0 formando devera estar apto a:

• Identificar os principais tipos de rolamentos;

• Descrever as caracteristicas construtivas mais relevantes de cada um deles;

• Referir a adequabilidade de cada um dos tlpos apresentados segundo as magnitudes, dlreccoes e sentidos de carga.

TEMAS

• lntroducao

• Rolamentos rigidos e de esferas

• Rolamentos de esferas de contacto angular

• Construcao

• Rolamentos autocompensadores de esferas

• Holamentos de rolos cilfndricos

• Rolamentos de roles c6nicos

• Holarnentos autocompensadores de rolos

.~

"

• Holarnentos de agulhas

• Rolamentos axiais de esferas .')

• Holamentos axiais de rolos cilfndricos

I.

• Rol~mentos axiais de agulhas

• Resumo

• Acnvldades / Avallacao

.-

Tipos de Rolamentos

D

.



.

Guia do Formando

Inspec~;io e Montagem c'!e Rolamentos

II . 1

~'

Tipos de Rolamentos

t

,',



"

IEFP • ISQ

_)

INTRODUC;AO

Os diferentes tipos de rolamentos tem, cada um por si, caracterfst~s que os tornam particularmente adequados para determinadas apllcacoes., ~

~

Para cada aplloacao existem tactores que condicionam ~ seleccao do tipo de

rolamento a utiiHzar, nomeadamente:

\

• Espaco disponfvel;

• Magnitude e dlreccao da carga;

• Velocidade de rotacao:

• Desalinhamento;

• Montagem;

• Deslocamento axial.

j.,

Nesta Unidade Ternatica sera referida a adequabHidade de cada um dos tipos de rolamentos apresentados em funcao dos tactores anteriormente referidos.

ROLAMENTOS RIGIDOS DE ESFERAS

"

as rolamentos rfgidos de esferas sao os mais amplamente utilizados devido a um conjunto de facto res que passamos a enunciar:

• Boa capacidade para suportar cargas raoials e axiais;

• Aptldao para operar a elevadas rotacoes;

• Grande versatilidade;

• Baixo custo.

_)

No entanto, estes rolamentos possuem pouca capacidade para absorver desalinhamentos. a desaHnhamento angular admisslvel que um rolamento pode suportar, sem que sejam introduzidos esforcos inadmissfveis entre 0 anel externo e interno, e funy8.o da tolga radial interna quando em funcionamento, da dlrnensao do rolamento, da construcao interna e das torcas que nele actuam.

Para um rolamento funcionar em condicoes normals, 0 maximo desalinhamento

admissivel varia entre 2 a 10 minutos anqulares, '

Para rolamentos de duas carreiras de esferas, 0 desalinhamento maximo admissfvel e de 2 minutos anqulares, Desalinhamentos superiores aos referidos submetem as esferas e as pistas a esforcos adicionais inadmissfveis, reduzindo par isso, a vida do rolamento.

~
:5 ~)
'"
C!
j::
::E 11.2



In.pec~lo a Mont8gam de Rol8mentos

Componente Cientifico·Tecnol6gfca Guia do Forrnando

IEFP • ISQ

Construy80

AS rolamentos rfgidos de esferas sao construfdos com uma ou com duas carreiras de esferas, como ilustrado nas figuras 11.1 e 11.2, respectivamente.

Fig. II. 1 - Rfgido de uma cerretre de esferas

Fig. 11.2 - Rfgido de duas carreiras de esferas

Foiga interna

as rolamentos rfgidos de esteras sao construfdos com diversas classes de
fol.ga interna radial. Os rfgidos com duas carreiras de esteras sao tabricados
com uma tolga radial interna normal. Na tabela 11.1 sao indicados os valores
deste tipo de tolga para as rolamentos da SKF. Os valores referidos na tabela
referem-se aos rolamentos sem estarem montados, e medidos sem carga.
t.
Fols_tot.rna radial dl> rQfament es "igldos de .. s:!e .....
Ol_metro "*e lll,.ma. radial
dotu.'o .c~ NDrm~t C3 ~ CS
d
aclma ate
00 loci 'wn max min max mIn rMl< min max min max
mm I'm
2.5 10 0 7 2 III 8 23 14 29 20 37
10 Ie a 9 a 18 '1 25 l8. S3 25 45
18 '24 a 10 5 20 1"3 ,28 20 3S 28 4B
~4 SO 11 '5 20 )3 28 laS 41 30 53
30 40 '11 6 20 15 33 28 46 40 64
( ~ 40. 50 M .S' 23 18 3S 50 51 45 73
5(1 65 1.5 .8 28 23 43 '38 61 55 90
65 BII 1.5 10 30 25 5.1 46 7'1 65 lOS
BO 100 18 12 se se ss 53 84 75 120
100 120 2 20 15 41 36 sa '61 9, 90 1;0
120 140 2 23 18 48 4'1 81 71 114 105 160
1(Q 160 2 23 18 53 4'6 91 61 13~ llO 180
160 ~:I 2 25 zo 61 03 102 ~1 147 135 lOO
lao ~ !W 25 71 63 1·1i 10? 163 1~ ~~
200. 225 4 S2 28 ·82 73 132 120 1'&7 175
225 250 4 36 31 92 8l 152 l~g 217 205 290
250 ABO 4 39 ~6 097 97 1:6l 237 255 ala
2$ ;:115' 8 4J; 42 110 no 1&0 175 260 260 seo
::I'lli iii 'a 5(1 5Q 1.20 llO 2QE) laO 290 2!lO 40..5
~ 8 sQ 60 HO 140 230 230 330 330 4~
lIIIIl ro 7.0 70. 160 160 c260 260 370 370 5;10
'o\SIl' :;$Il!Il 18 .60 so f80 180 290 290 410 410 510
540 :sMI 90 90 200 200 320 320 469. 460 ~Q
.S6O Iij!(J 2ll 100 tOO 220 220 350 350 510 510 700
6SO ~ • 1'10 30 1l2ll 1'21) 2$1 eso 390 390 560 560 760
n(!,~ un 30 1:111 13Q 260 260 440 440 620 620 860
801! '9QO 3b i5() 150 :110 aro 499 490 6g0 699 960
900 I~ 40 160 1'60 340 3..0 540 540 760 760 1 Q<!i)
1~ 1120 4$ 170 170 3N 370 590 500 840 840 '120 Tab. 11.1 - Foiga interna radial dos rolamentos rigidos de esferas (Reprodu9fio genti/mente autorizada pela SKF)

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

'_ -

Tipos de Rolamentos

Inspec~Ao e Montagem Idle Rolamentos

.1

i

11.3

Tipos de Rolamentos

~

"

, .~

IEFP . ISQ

ROLAMENTOS DE ESFERAS DE CONTACTO ANGULAR

Angulo de contacto

Fr~i=t: ~

As pistas nos aneis interne e externo dos rolamentos de esferas 9t contacto angular, tern como caracterfstica 0 facto de se encontrarem deslocadas entre si em relacao ao eixo do rolamento (figura 11.3). Por este motive, a linha que une os pontos de contacto entre a esfera e as pistas, radi~1 a estas, forma um angulo (a) com a perpendicularidade da linha de eixo do rolamentq. Este, criado entre a linha segundo a qual sao transmitidos os esforc;:os de urna pista para a outra e a linha perpendicular ao eixo rolamento, e chamado angulo"de contacto.

I ~~

l.

--~j

Fig. 11.3 - Angulo de contacto

.;

Esfor(:os axiais de urn sentido Pelo que foi referido, estes rolamentos sao particularmente adequados para aplicacoss em que actuem esforcos combinados, ou seja, estorcos radiais e axiais em simultaneo. Os rolamentos de esferas de contacto angular tern a particularidade de suportarem estorcos axiais apenas segundo um dos sentidos.

CONSTRUC;AO

••

11.4

Os rolamentos de esferas de contacto angular podem ter uma (figura !f.4), ou duas (figura 11.5) carreiras de esferas e nao sao desmontaveis.

Pelo facto de apenas suportarem esforcos num sentido, estes rolamentos sao normal mente instalados em conjunto com outro rolamento, de forma a suportarem os esforcos axiais segundo 0 sentido oposto.

Por outrolado, tern uma capacidade limitada para absorverem desallnharnentos .

In.p.c.~6:o 8 Montagem de Rolamento.

Componente Cientifico- TecnOl6gica Guia do Formando

{

IEFP . ISQ

Fig. 11.4 - Contacto angular, uma carreira de esferas

Montagem em Tandem

Fig. 11.5 - Contacto angular, duas csrreires de esferas

Neste tipo de montagem, 0 sentido segundo 0 qual ambos os rolamentos podem suportar estorcos axiais e coincidente e as cargas, quer radiais, quer axiais, sao uniformemente distribufdas pelos do is rolamentos.

' •.

Tipos de Rolamentos

Como esta montagem tamoern so suporta esforcos axiais de sentido unico, um Montagem em Tandem

terceiro rolamento e montado para suportar os esforcos no outro senti do. A

montagem em Tandem (figura 1I.6)\ e utilizada quando a capacidade de carga

de um unlco rolamento de contacto angular e insuficiente para a aplicacao em

questao.

"

Fig. 11.6 - Montagem em Tandem

, \

Montagem em X

'"

Neste tipoicje montagem, as linhas de carga sao convergentes em relacao ao Montagem em X

eixo do rot!rmento. Esta consegue portanto, suportar estorcos axiais em ambos

os sentidos, se bem que, apenas serao suportados por um rolamento em cada

sentido. A montagem em X e ilustrada na figura 11.7.

,

Componente Cientifico- TecnolQgica Guia do Formando

Inspec~i.o e Mont_gem de Rol_mentos

-,

11.5

Til,Jos de Rolarn~ntos

Montagem em 0

Desali n hamento



/

IEFP . ISQ

:1>1 "VI
-- ---
-.,;
,VJ T,), Fig. 11.7 • Montagem em X

,

L

Montagem em 0

Na montagem em 0 (figura 11.8), as linhas de carga dos rolamentos divergem em rslacao ao eixo do rolamento .. Por Gonseguinte, esta montagem conseque suportar estorcos axiais em ambos as sentidos. No entanto, estes ssforcos apenas serao suportados por um dos rolamentos em cada sentido.

Fig. 1/.8 . Montagem em 0

Os rolamentos de esferas de contacto angular tern pouca capacidade para suportar desalinhamentos .. Na montagem em pares, a desalinhamento angular sera suportado por deformacoes entre as esferas e as plstas, originando deste modo um aumento da carga suportada pelo rolamento. Esta sltuacao levara a uma reducao da sua vida.

ROLAMENTOS AUTOCOMPENSADORES DE ESFERAS

Absorvem desalinhamentos

11.8

Os rolamentos autocompensadores de esferas caracterizam-se por terem duas carreiras de esferas e uma pista exterior com um formato esterico e concave, como ilustrado na figura 11.9. Devido a esta geometria, este genero de rolamentos permite desalinhamentos angulares entre os eixos longitudinais das pistas nos aneis interno e externo .. Assim sendo, sao particularmente indicados para aplicacoes onde possam ocorrer desalinhamentos por erros de montagem e/ou flexao do veia .



Inspec.rl.a a Montagam da Rol'amentos

Componente Cientlfico- Tecn:ologica Guia do Formando

IEFP • ISQ

Fig. 11.9 - Autocomprensador de esferas de fum cilindrico

Fig. II. 10 - Autocomprensador de esferas de fum c6nico

Tip'os de Rolamentos

'_ -

Os rolamentos autocompensadores de esferas sao fabricados com furo cilfndrico Furo cilfndrico ou furo comco

ou com fura c6nieo (conicidade 1 :12). Os rolamentos com fura c6nico podem

ser montados directamente em veios e6nicos ou entao, em velos cilfndricos

utHizando para essa montagem buchas de fixacao apropriadas.

Este tipo de ralamentos tam bern e fabricado com placas de vedacao (com contacto) em ambos os lados, vindo neste caso lubrificados de fabrlca (autolubrificados).

Uma das caracterfsticas dos rolamentos autocompensadores de esferas e a capacidade de absorverem desatinhamentos angulares entre 0 anel interne e 0 anel externo. De uma forma geral, pode referir-se que estes rolamentos, quando vedados, conseguem suportar desalinhamentos ate 1,5° e os restantes ate 3°,

Contudo, recomenda-se sempre a consulta do cataloqo do fabricante do rolamento Oonsultar cataloqo de forma a obter os valores de desalinhamento que cada rolamento especffico

consegue suportar.

E ainda de referir que em algumas esferas sobressaem lateralmente em relacao aos anels (interno e externo). Por este motivo, aquando do projecto dos alojamentos e dos componentes adjacentes ao rolamento, e imprescindfvel a consulta do cataloqo do fabricante, de forma a determinar 0 valor da saliencia (figura 11,11),

'<.

Fig. II. 11 - Esferas sehemes

Componente Cientifico· Tecnol6gica Guia do Formando

II .'7

IftspecqAo • MontagBm 'dB Rolamentos

.,1 )

Tipos de Rolamentos

I ,

IEFP . ISQ

Foiga interna A folga interna radial destes rolamentos e dada na tabela 11.2, sendo os valores
validos para rolamentos antes da montagem e sem carga. I
~ Foiga Interna radial de rolamelltos atltocompensadores de e8feras
Diilimetro Folga interna radial Ii
I.'
do turo C2 Normal C3 C4 ~
d
acima ate
de incl min max min max min max min ~max
mm 11m
, I
Rolamentos com furo cllindrico
J
2,5 6 1 8 5 to 10 20 15 25 1 ~~
6 10. 2 9 6 1't 12' 25 19 33
10 14 2 10 6 ts 13 26 21 35
14 18 3 12 8 21 15 28 23 37 I.
1.8 24 4 14 10 28 17 30 25 39
24 30 5 16 11 ~'" 19 35 29 46
30 40 6 18 13 29 23 40 34 53
40 50 6 19 14 31 25 44 37 57
50 65 7 21 16 36 so 50 45 69
6!i 80 8 24 18 40 35 60 54 83
80 100 9 27 22 46 42 70 64 96
100 120 10 31 25 56 50 63 75 114
12G 140 10 38 30 68 60 100 90 135
Rolamentos com 1,uro c6nlco
11} 24 7 17 13 ·211 eo 33 26 42
24 30 9 20 15 2a '2;3 39 33 50
30 40 12 24 1.9 3& ~. 46 40 59
4G 50 14 27 22 39 33 52 45 65
50 65 18 32 27 47 41 61 56 80
65 80 23 39 35 57 50 75 69 98
80 100 29 47 42 sa 62 90 84 116
100 120 35 56 50 81 75 108 100 139
'.
Tab. 11.2 - Foiga interna radial dos rolamentos autocompensadores de esferas
(Reprodu9iio gentilmente autorizada pela SKF) ROLAMENTOS DE ROLOS CILiNDRICOS

Cargas radiais elevadas

Os rolamentos de rolos cilfndricos sao construfdos com e sem gaiola e com uma ou duas carreiras de rolos. Sao particularmente indicados para apticacoes onde estao presentes elevados estorcos radials.

Com gaiola aneis separavets

A principal caracterfstica dos rolamentos de rolos cilfndricos e 0 facto de estes serem separavels, isto e, os aneis interno e externo podem ser isolados.

Com gaiola anels nao separavels

A excepcao verifica-se nos que possuem rolos cilfndricos sem gaiola, nos quais os aneis nao sao separaveis.

A possibilidade de ssparacao dos anels faci I ita a montagem e a desmontagem, especialmente quando e requerido um ajuste com lnterferencla em ambos.

II • 8

In.pecqilo • Mont_gem d. Rol.mento.

Componente Cientifico-Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Os diferentes tipos de construcao destes rolamentos diferenciam-se pela dlsposlcao dos rebordos.

Construeao N e NU

Tipos de Rolamentos

•••

Os rolamentos do tipo N sao caracterizados por possuirem dois rebordos no Tipos N e NU

anel interno, nao existindo qualquer rebordo no externo (figura 11.12). Em oposlcao

a esta construcao, os rolamentos do tipo NU tem dois rebordos no anel externo,

nao tendo 0 interno qualquer rebordo (figura 11.13).

Fig. 11.12 - Ralas citindricos tipo ry •

Fig. 11.13 - Botos ciiindncos tipo NU

Os rolamentos do tipo N e NU sao montados como rolamentos livres, ou seja, dentro de certos limites, possibilitando 0 deslocamento axial do veio em relacao

ao alojamento em ambos os sentidos. Isto significa, por exemplo, que estes Permitem deslocarnento

tipos de rolamentos permitem 0 deslocamento axial do veio em relacao ao axial

alojamento quando existem varlacces dimensionais devidas a dilatacoes e

contraccoes dos orqaos das rnaquinas em que estao instalados.

Constru~ao NJ

Os rolarnentos 80 tipo NJ possuem dois rebordos no anel externo e um rebordo no interno, como representado na figura 11.14. Isto significa que os rolamentos com este tlpo de construcao podem suportar estorcos axiais num dos sentidos.

i'

\

. ...

Constru~ao NUP .~

'"

Este tipo ae construcao possui do is rebordos no anel externo, urn rebordo no

anel interne e um anel de encosto solto com outro rebordo. Estes rolamentos suportarn estorcos axiais em ambos os sentidos.

Esfor~os axiais nurn sentido

Esforc;os axiais em dois sentidos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

#<

Inspec~Ao a Mont.gam ida Rol.mantos

\ ,

11.9

Tip-os de Rolamentos

Cargas radiais muito elevadas

Baixa velocidade

Resiste pouco a desalinhamentos

II • 10

IEFP . ISQ

Fig. 11.14 - RoJos cilfndricos tipo NJ

.,

Fig. 11.15·· RoJos cilfndriclJs tipo

NUP :.

Rolamentos de rolos cilfndricos sem gaiola

Estes rolamentos possuem uma capacidade extremamente elevada para suportar cargas radiais pelo facto de, regra geral, possuirem uma baixa altura de seccao em relacao a sua largura. Par outro lado, tern um maior nurnero de corpos rolantes comparativamente com os rolamentos com gaiola. A sua conflquracao e identica aos rolamentos de roles cilfndricos ilustrados, com a diteranca aqui descrita.

u

Os rolamentos de rolos cilfndricos sem gai.ola nao podem funcionar a mesma velocidade que os de gaiola, uma vez que os rolos estao em contacto entre si e esta condlcao de funcionamento impossibilita a formacao da pelicula lubrificante ehtre eles, Par esta razao, 0 atrito entre a cOQjunto dos corpos rolantes aumenta significativamente.

Desalinhamento admisslvel

Os rolamentos de roles cilindricos possuem pequena capacidade para absorver os estorcos produzidos pelo desalinhamento entre os anels interno e externo. Os valores de desalinhamento admissfvel sao da ordem dos 3 a 4" (minutos) angulares, consoante 0 tipo de rolamento, pelo que se recomenda a consulta do catalogo do fabricante para se obterem valores precisos.

A folga interna radial dos roiamentos de rolos cilindricos com e sem gaiola e apresentada na tabela 11.3. Os valores da tolga sao valldos para rolamentos desmontados e sem carga aplicada.

Inapecello a Mont.gem de Rol.mantos

Componente Cientifieo-Tecnol6gh:a Guia do Fonnando

IEFP . ISQ

Tipos de Rolamentos

(~

'_ -

Foiga interna fadlal de rolamentos de r0195 cilindflcos
Dlimetro Foilla Interna fadial·
do luro ell Normal 03 C4
d
acima ale
de lncl min mal( min max min max mJn m\il(.
mm Ilm
24 0 25 20 45 35 60 50 7fj
24 llO 0 25 20 45 3.5 60 50 7fj
30 40 5 ~O 25 SO 45 70 60 !!Ii
~O 50 5 35 30 eo 50 80 70 100
50 065 10 40" .oW 70 so 90 '80 ito, ~
65 lIjl q.() 45 40 75 65 tOO 90 itS
80 100 15 00 50 8$ 75 flO 105 141}
100 120 15 55 50 90 85 l1!i U5 1',65
129 140 15 60 60 105 100 145 lOIS 19(J;
14{J 1110 ~~ vo 70 120 115 1,~5 1(\5 215
160 Ito 1'5 75 126 12(1 170 170 220
180 200 35 9'0 90 145 140 1$5 195 250
200 nS ~5 HI5 105 1~ liID 220 220 280
225 250 45 1f0 no 175 f70 285 235 300
250 280 55 125 125 195 19'0 26a 260 330
280 3~ 55 130 lira l?O5 200 275 2i5 350
a:ts 355 65 M5 145 225 225 305 305 385
355 400 100 190 190 2110 280 370 370 ~
400 450 110 210 2:10 310 311') 410 410 5ib
450 500 H@ 220 220 a30 330 44(!1 4>\0 600
SOlI 560 120 240 240 ·360 360 480 48Q 500
560 630 t40 2fjO 260 380 380 500 500 ~.
!i~O 110 145 269 2;85 425 425 565: 565
710 1011 1® 310 310 470 470 630 63.0 700
l,
Tab. 11.3 - Folga interna radial dos rolsmentos de rolos ci/{ndric05 (Reprodur;ao
genU/mente autorizada pe/a SKF) ROLAMENTOS DE ROLOS CONICOS

As principais caracterfsticas construtivas destes rolamentos sao as pistas e os rolos que tern uma forma conlca. Estes rolamentos sao normalmente separavels, ou seja, 0 anellntemo, conjuntamente com a gaiola e as rolos, pode ser separado do externo. Esfe aspecto e ilustrado na figura 11.16 .

...;_, i

. ' ~

\

Fig, II. 16 . Rolos conicos

Componente Cientffico- Tecnol6gica Guia do Formando

InBpect:lio e Montagem'tle RolamentoB ,,1

I

II • 11

Tipos de Rolamentos

Montagem aos pares

II • 12

"

IEFP . ISQ

As caracterfstlcas construti:vas destes rolamentos tornam-os particularmente indicados para suportarem cargas compostas, lsto e, a combinacao de pargas radiais e cargas axiais. Devido as suas caracterfsticas de construcao, os rolamentos de rolos c6nicos so conseguem suportar esforcos axiais num dos

sentidos. Ii

~

Deve ter-se sempre em atencao que, nestes rolamentos, quando uma carga puramente radial e aplicada, esta dara sempre origem a uma carga axial. Par este rnotivo, e pelo facto de, construtivamente, estes rolarnontos apenas suportarem estorcos axiais num dos sentidos, sao normalmente montados em

conjunto com outro rolamento de rolos c6nicos. .;

A capacidade destes rolamentos suportarem desalinhamentos ~ngulares entre o anel interno e 0 externo e limitada a poucos minutos anqulares; normalmente entre 3 a 4". Para se obterem valores especfficos a cada caso e obrigat6ria a consulta do cataloqo do fabricante.

A tolga radial interna so pode ser determinada ap6s a montagem do rolamento, e e funcao do ajuste entre este e um segundo rolamento, que garante a fixacao axial no senti do oposto.

Tal como reterido, os rolamentos de rolos c6nicos, devido as suas caracterfsticas construtivas, nao podem ser aplicados isoladamente. Por isso, estes rolamentos sao montados em conjunto com outro de forma a suportarem os esforcos axiais no sentido oposto. Neste caso, devem ser ajustados um contra 0 outro ate que seja atingida a tolga interna de trabalho.

Mas tarnbern podem ser montados aos pares com a disposicao em X, 0 e TANDEM. OS fabricantes tornecem conjuntos acasalados de rolamentos (normalmente na dlsposicao X) apresentando as seguintes vantagens:

• facilitam a montagem evitando possfveis erros:

• a folga axial do conjunto e determinada durante a sua fabricacao,

Na figura 11.17, pode verificar-se que a tolga axial de um par de rolamentos com a disposicao em X €I determinada pelo anel intermedio existente entre os aneis externos.

. l

-1---- -r-

Fig. II. 17 - Rolos conioos, Montagem em X

In.pec~Ao e Montagem de Rolament.o.

Componente Cientifico- Tecnologica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Tipos de Rolamentos

ROLAMENTOSAUTOCOMPENSADORESDE ROLOS

As principals caracterfsticas construtivas destes rolamentos sao a pista do anel externo com formato esterico concave e duas carreiras de rolos (figura 11.18).

Estas caracterfsticas conferem-Ihes a capacidade de compensarem desalinhamentos entre 0 anel interno e 0 externo, originados por flex6es dos veios ou desajustes entre alojamentos.

Outra propriedade a 0 facto de as duas pistas do anel interne serem inclinadas, forman do um anqulo com a linha de eixo do rolamento. Estes rolamentos sao fabricados com furo ciHndrico (figura 11.18) ou conico (figura 11.19).

Quando tern furo conico, a conicidade po de ser de 1 :12 ou 1 :30, sendo a primeira Conicidade a utilizada na tabricacao normal.

Fig. II. 18 ' Autocompensador de rotoe, turo cilfndrico

Fig. 11.19' Autocompensador de roios, fura c6nico

De forma a facilitar e tornar mais eficiente a lubrlticacao, a maloria destes rolamentos possui uma ranhura centrada em toda a periferia do anel externo

f com furos de lubrificacao (figuras 11.18 e 11.19).

Os rolamentos autocompensadores de rolos podem suportar cargas radiais Carga radials e cargas axiais

bastante elevadas, conseguindo em sirnultaneo suportar cargas axiais em ambos

os sentidos. '

·1

A capacldade que estes rolamentos tern de suportar desalinhamentos entre os anels semprovocar danos, e variavel consoante a serle de ralamentos em questao, Por.este motivo, recomenda-se mais uma vez, a consulta do manual do tabricante para obter valores espedficos a cada caso. Contudo, de um modo geral, os rolarnentoaautocornpensadores de rolos permitem desalinhamentos entre 0 anel interno e 0 anel externo que podem variar entre 0,50 a 2,50 entre as linhas de ~'xo.

As folgas internas radiais sao apresentadas nas tabelas 11.4 e 11.5, sendo esses Foiga interna

valores validos para ralamentos antes de serem montados e sem estarem

sujeitds a carga.

Componente Cientifico- Tecnologica Guia do Formando

In.pec~Ao e Montagem ~e Rolamentos

II • 13

Tipos de Rolamentos

IEFP ·Isa

Foiga 'inte~ tadUU dos rolamentos 8ulocompensador.e:s de 10101. com fu'(oe;J cilindrico

Plametro do fur!) Fotga h)lern~ md ... l

d C~ ~rmal

aclmll ale-

de ,nd

min mAio; ",mn max

C3

min max

C4

mIn

max

C5

min

max

mm

18 24 so

40 511 85

811 tOO 1'.20

140 160 180

2l1li 225 2511

280 315 355 400 450 5l1li

Mo 83Ii 7111

::

f 000

·1120

1:

4.0

50 65 110

100 120 140

160

~

225 2511 2811

315 355 4(fO 4511 5l1li 580

630 710 800

900 1lIII0 1120

12511

10 15 15

20 20 30

35 40 50

6() ~5 70

80 90 100

110 120 130 140 \40 150

170 190 210

230 :l6() 290

320

20 25 30

35 40 50

6() 75 95

110 120 130

140 150 170

190 200 220 -240 200 280

310 350 300

430 400 530

500

20 25 30

35 40 50

60 75 95

110 120 130

I~O 150 170

190 200 220 240 260 280

310 350 390

430 480 530

580

35 40 45

55 65 80

100 120 145

170 160 200

220 240 280

280 310 340 370 410 440

480 530 580

650 no 780

B6()

35 40 45'

55 65 80

45. 55 60

75 so 110

135 160 1·9i)

45 55 60

75 90 110

135 160 190

220 240 2110

2lI0 320 350

370 410 450 500 550 600

650 7Qp no

m

1.020

1120

500 550 6Qjl 660 720 700

.S80 920

1 Q1Q

11'20 12M 13:in

60 7,j; 8~

1~

120 145

180' 210 240.

280 $10 24'0.

S60. 4~O 4li1l

180 210, 240 ?

2'eD ~IO 300 j,

380 ~o 460

500 550 600 660 720 780

850 920 1010

100 lao 145

PO lllO 200

220 240 280

290 320 350

370 4jO 450 500 550 60g

650 70P 770

860 930 1.020

1120

, 460

22Q 240 260

280 31~ 340 3f0 410 440

4S0 530 ·580

650 710 780

860

F'O'lga intema r.adiaf"dos rolamento!5 autocompen83dDr~ de rot(l,s com iur,o c6nico Dlilmelro do lura F~g. intern. radial

d C2' Normal

acima ate

de tnd

min max

min max

min

C4

min

max

~ 75 495 100

60 75 ~O

100 120 145

,

125 f50 180

225 260 300

1120 1'220 1330

1460

350 390 430

470 520 570

6:)0 690 750 620 900 1000

1100 1190: 13.00

1'440' 1570' 1720'

1 670

Tab. 11.4 - Foiga interne radial dos ro/amentos autocompensadoresde (0/05, furo cilfndrico (Reprodu9ao gentilmente autorizada pela SKF)

C5

min

mm

I'm'

::

630

710 800 too

10IIII 11M 12511

20 25: 30

40 50 51;

~.

a

lOll 1>10 "20

140 1,50 110

1.90 210 230

260 290 320

350 390 4'10

4.90 530 570

a

45

.55 10 60

100

i~

140 160 180

200 220 240

270 3llO 330

370 ~10 460

510 570 640

7'10 770 S30

30 95 45

'55 70 80

100 120 130

140 160 180

200 220 240

'270 300 330

370 410 460

510

~~g

710 770 SaO

40 .5!)

00

'P.; 95 1~0

~(j5 100 clOO

;!llO 220 250

210 300 330

960 490 440

400 540 600

670 750 8'40

930 1030 1120

40 50 ~60

75 ~ 110

270 300 330

360 400 440

490 540 600

670 750 840

990 1030 1 120

470 !;2Q 570

630 680 760

850 960 1070'

1190 1300 1420

350 390 rao

470 '520 510

600 680 760

850 9'60 -r 070

1 190' 1300 1420

45Il 490 540

590 550 720

700 .870 9,80

1090 1220 1370

1520 1610 U30

no

120 15CJ 180

~

300

340' 370 410

450 490 540

590 650 720

190 870 9BO

109a 1220' 1370

1520

1~

105 130

1eQ 200 '230

.280 330 9jIG

4'30 410 520

570 620 680

740 82.0 910

1 DOll 1100 123il

13.llQ J 500 l@O

~~

2250

II • 14

--

Inspec~Ao e Montagem de Rolam.ntos

Tab. /1.5 - Folga interna radial dos rolamentos autocompensadoresde rolos, furo conico (Reprodur;ao genii/mente autorizada pe/a SKF)

Componente Cientffico- Tecnol6gica Guia do Formando

lEFP . ISQ

Tipos de Rolamentos

'. -

ROLAMENTOS DE AGULHAS

Os rolamentos de agulhas devem a sua desiqnacao ao facto dos elementos rolantes terem a forma de um rolo cilfndrico, com a particularidade de possufrem um cornprjmento bastante grande, comparado com 0 diarnetro. Esta caracterfstica, ou seja, a elevada relacao entre 0 comprimento e 0 diametro dos elementos rolantes, confere-Ihes um formato semelhante ao de uma agulha.

Estes rolamentos possuem elevada capacidade de carga e, devido ao facto dos elementos rolantes terem um reduzido diarnetro, a altura da seccao transversal e pequena, caracterfsticas que os tornam adequados para aplicacoes em que 0 espaco radial seja limitado.

Construtivamente, existem rolamentos de agulhas com e sem anel interno (figuras 11.20 e 21), com uma ou duas carreiras de agulhas e vedados de um ou de ambos os lados. 0 conjunto formado pelo anel externo, agulhas, e gaiola e inseparavel.

Fig, 11.20 - Agulhas sem anel interno

Fig, 11.21 - Agulhas com anel inferno

Os rolarnentes de agulhas sem anel interno sao indicados para as apllcacoes em que a superffcie do veio pode ser temperada e rectificada, de forma a constituir a pista de rolarnento, possibilitando assim, uma construcao compacta.

\

Relas:ao comprimento/ diametro

Capacidade de carga e espaeo radial

Aspectos construtivos

II • 15

Componente Cientffico-Tecnol6gica Guia do Fonnando

In.p.c~lio • Mont.gem ite Rol.mentos

.'

Tipos de Rolame.ntos

,'.

IEFP . ISQ
lJ
Foiga interna radial Qj!l:S retamentes de· agulhas
DIArnetro Folga.lnt!!irna .• adjal
do fum C2 Normal C3 C4
d
aclrna ate
de Incl min max m~n m"ax min max min max
Ii
mm 11m I'
24 0 25 20 45 35 50 51J ... 75
24 30 0 25 20 45 35 60 50' 75 ..
30 40 5 30 25 50 45 70 60 85
40 50 5 35 30 60 50 80 70 100
50 65 10 40 40 70 60 SO 80 110 ,I
65 80' 10 45 40 75 65 100 SO 125 f
80 1110 15 50 50 85 75 11@ 105 140; .~
100 120 15 55 50 90 85 125 125 165
1~0 ;411 15 60 60 105 100 145 145 190
1~0 160 20 j.
70 70 120 115 165 165 215
16.0 180 25 75 75 125 120 17Q 170 220,
18.0 2(10 35 90 90 145 140 195 f95 250·
200 225 45 105 105 165 160 220 220 280
225 2$0 45 110 110 175 170 235 235 300
250 280. 55 125 125 195 190 260 260 330
280 315 55 130 130 205 200 275 275 350
315 355 65 145 145 225 225 305 305 385
355 400 100 190 190 ~eo 280 370 370 '4.60 Tab. 11.6· Folga interna radial dos rolamentos de agulhas (Reprodut;ao gentilmente autorizada pela SKF)

ROLAMENTOS AXIAIS DE ESFERAS

Capacidade de carga

Aspectos construtivos

II . 18

. _..

'1

as rolamentos axiais de esferas sao fabricados nas variantes de apoio simples e duplo .. Ambas as construcoes conseguem suportar elevadas cargas axiais, nao podendo no entanto, ser submetidas as radiais. Estes rolamentos sao separaveis, caracterfstica que permite simplificar a montagem, uma vez que os componentes podem ser montados individualmente.

as rolamentos axiais de esferas de apoio simples sao constitufdos por um anel de veio, um de caixa e uma gaiola de esferas (figura 11.22).

o anel de caixa pode ter uma superlfci.e de apoio plana ou esterica, sendo neste ultimo caso montado em conjunto com uma contraplaca possuindo uma superlfcie esferica correspondente .. as rolamentos com anel de caixa esferico instalados deste modo tern capacidade para compensar algum desalinhamento. A justiflcacao para 0 facto de s6 conseguirem suportar esforcos axiais actuando num sentido, deve-se a apenas possuirem um anel de caixa.

r

as rolamentos deapoio duplo sao capazes de suportar cargas axiais actuando em ambos os sentidos, uma vez que sao constitufdos por dois aneis de caixa, um em Gada extremidade (figura 11.23).

Para alern de dois aneis de caixa, estes rolamentos possuem duas gaiolas de esferas e um anel de veio. Tal como nos rolamentos de apoio simples, os aneis de caixa podem ter uma superlfcie plana au esferiea .

Inap.eGAD • Montagem de Roh,mentos

Componente Cientffico- Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP • ISQ

Fig. 11.22 - Rolamento axial de esferas

Fig. 11.23 - Rolamento axial de esferas de apoio duplo

Tipos de Rolamentos

ROLAMENTOS AXIAIS DE ROLOS CILINDRICOS

Os rolamentos axiais de rolos cillndricos sao utilizados quando a capacidade de carga dos rolamentos axiais de esferas e insufi.ciente para a aplicacao em causa.

Possuem grande capacidade para suportar elevados estorcos axiais (actuando Capacidade de carga

apenas num sentido), tendo ainda a caracterfstica de serem insensfveis a

cheques. Contudo, nao tern aptidao para suportar sstorcos radials.

I

Os rolamentosaxiais de rolos cilfndricos sao de apoio simples e constitufdos, Aspectosconstitutivos

geralmente, par urn anel de caixa, urn de veio e uma gaiola axial de rolos

cilindrlcos, como ilustrado na figura 11.24.

,~

!' ----~-------------------------------

.'

Fig. 11.24 - Ro/amenlo axial de rolos cilfndricos

Componente Cientifico- Tecnologica Guia do Formando

Inspecf:Ao a Mont.gam '_e Rol.mentos

II • 17

Tipos de Rolamentos

Capacidade de carga

II • 18

'. ,'.

, :~

IEFP . ISQ

Quando os componentes adjacentes ao rolamento forem adequados para funcionarem como plsta de rolamento, os anels podem ser dispensados

utilizando-se apenas a gaiala axial de roles. '

ROLAMENTOS AXIAIS DE AGULHAS

.I

A sernelhanca dos rol'amentos referidos no ponto anterior, tarnbem estes tern capacidade para suportar elevadas cargas axiais e resistir a cheques, Sao de apoio simples, facto que Ihes permits suportar apenas cargas axlais actuando num s6 sentido. Na figura 11.25 e ilustrado um destes rolarnentos,

Fig. 11.25 • Rolamento axial de agulhas

.. ;

Inspa.C9Ao a Mont.gam de Rol.mentos

Componenle Cienlffico-Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Nesta Unidade Ternatica foram apresentados os tipos de rolamentos mais correntemente utilizados. Para cada tipo ssrao descritas as principais caracterfsticas construtivas, bem como as suas aplicacoes.

;'

4J-

RESUMO

Tipos de Rolamentos

Componente Cieniifico- Tecnol6gica Guia do Formando



Inspec~.o e Montagem d. Rolamentos

II • 19

Tipos de Rolamentos

"

I :~

IEFP . ISQ

ACTIVIDADES I AVALIACAO

II • 20

-"

1. Refira as principais caracterfsticas construtivas dos rwamentos

autocompensadores de esferas. : i

\~

2. Indiqus a principal caracteristica funcional dos rolamentos deesteras de

contacto angular.

,I

3. Considere uma aplicacao em que os esforcos em presenca sej;ir:n puramente axiais e actuem apenas num sentido. Indique um tipo de rolarnento que seja

adequado para esta aplicacao. j"

Nota: 0 conhecimento de outros factores tais como: magnitude da carga, espaco disponfvel e velocfdade rotacao, possibilitariam uma seleccao mais precisa do tipo de rolamento a utilizar.

4. Considere uma aplicacao cuja caracterfstica fundamental a considerar e 0 reduzido espaco radial disponfvel para a lnstalacao do rolamento. Refira 0 tipo de rolamento indicado para esta aplicacao.

5. Refira 0 motivo pelo qual os rolamentos de esferas de contacto angular e os de rolos c6nicos sao normalmente instalados em conjunto com outro rolamento.

6. Considere uma aplicacao onde sstejarf presentes essencialmente cargas radials, sendo susceptfveis de ocorrer desalinhamentos.

Indique urn tipo de rolamentos adequado a esta aplicacao.

7. Refira a principal caracterfstica funcional dos rolarnentos de rolos c6nicos.

N
q __)
5
on
q
j::
::;: In.pac~Ao' a Mont.gam de Rol.manto.

Componente Pratica Gula do Formando

IEFP . 18Q

Chum.c •• r.e

Chumaceiras

"J

.. '

\

Guia do Formando

f

IEFP . ISQ

OBJECTIVOS

No final desta Unidade Ternatica, 0 formando devera estar apto a:

• ldentlficar os principals tipos de caixas para rolamentos, bem como os diferentes tipos de vedacao utilizados;

• Descrever as diterencas entre rolamentos axial mente livres e bloqueados nas caixas, identificando os meios necessaries para 0 efeito.

TEMAS

• I ntrod~i;;ao

.'.

• Cornponentes das caixas

• Caracteristicas gerais

1

• Tipos de caixas para rotamentos

~

• Tip~s de vedacao

• Resumo

• Actividades / Avallacao

I

Chumaceiras

o

.

J 4 S

Guia do Formando

In.p.c~ao a Mont.gam lIa Rol.mento.

.~I

III • 1

\

"

Chumacelras

IEFP . ISQ

.._)

INTRODUC;AO

Caixas para rolamentos

-.'

Se pedirmos a um rnecanico que esteja a instalar uma chumaceira dwolamento

para nos indicar onde esta a Caixa para 0 Rolamento,invariavelm~nte e-nos indicado 0 involucre do rolamento e nao 0 que ele t~o bem conhece por

Chumaceira. ~ r ,

,

Chumaceira eo termo que, regra geral na 'industria, se utlllza par~ designar as Caixas para Rolamentos. Contudo, e 0 conjunto de uma destogEi caixas com o correspondente rolamento montado, que se designa "churnaceira de

rolamento". j -,

Designa~ao dos Fabricantes

Assim sendo, 0 titulo desta Unidade Ternatica estaria rnais adequado como "Caixas para Rolamentos", No entanto, os formandos terao oportunidade de constatar que, na pratica, a desiqnacao dos fabricantes raramente e aplicada ou ate €I desconhecida como tal.

L

COMPONENTES DAS CAIXAS

Componentes

De forma a familiarizar 0 formando com a terminologia usada nesta unidade, e assim facilitar a apreensao dos conteudos nela contidos, nas figuras 111.1 e 111.2 ~ao identificados os componentes das caix~s para rolamentos mais usual mente utilizadas,

Marcas para montagem dos copes de lubrificacao

Tampa

Parafuso de fixa<;:ao da tampa

Furos oblongos para fixacao da caixa

Fig. III. 1 - Componentes de caixa bipartida com base (Reproduq8o genti/mente autorizada pe/a SKF)

~

5 ',----,

'" C!

i= :e:

_.,

III • 2

In.p.ac~Ao a Montagam da Rolamanto.

Componente CientifiC()· Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Aneis de bloqueio

I.rrm

t-._ --------t-

~ Conjunto de vedacao

Fig. 111.2 - Componentes de caixa bipartida com base (Reprodur;iio genti/mente autorizada pe/a SKF)

Chumaceiras

'_ -

CARACTERisTICAS GERAIS

I

De muito facil manutencao, ecaR6micas e disponfveis nos mais variados tipos, as Caixas para Rolamentos com os respectivos rolamentos montados,' tornaram-se no tipo de chumaceira mais amplamente aplicado em rnaquinas e equipamentos.

Materiais de fabrico

(

Em ferro fundido cinzento, ferro fundido nodular, ou em aeo vazado, estas caixas sao fabricadas numa enorme variedade de construcoes e tamanhos, eobrindo urna ampla gam a de aplicacoes, quer se trate de urna pequena rnaquina instalada numa area eoberta,. ou de um grande equipamento exposto as mais adversas condlcoes ambientais ..

Maquinag~in interna

..

Materiais em que sao fabricadas

"

As superffeles internas para alojamento dos rolamentos sao maquinadas com Preelsao dimensional

uma qualldade elevada, de modo a garantir que nao sao provocadas quaisquer

altaracoes qsometrtcas ou constrangimentos nos rolamentos nelas lnstalados.

~\

Geralmerge, a rnedida do diametro interior do alojamento e tolerada de modo a

proporciosar um ajuste deslizante entre este eo anel externo do rolamento. A Ajuste deslizante

largura doalojamento e normalmente maior que a largura do anel externo, de

modo a permitir liberdade axial do rol:amento na eaixa. Esta caractenstica, Liberdade axial

alem qe possibilitar dilatac;6es ou contraccces termicas dos veios, facilita

ainda 0 trabalho de montagem, pois nao requer grande precisao de centragem

axial do rolamento na caixa. .

Componente Cientffico-Tecnot6gica Guia do Formando

InspacG'Ao a Montagam ,tla Ro.amantos

III • '3

~ I

Chumaceiras

Boa rigidez

Boa qualidade da superflcie de apoio da caixa

Rugosidade 12,5 J.l.m Ra Planicidade IT7

Direcc;ao da carga

III • 4

\

,'.

, ,~

IEFP . ISQ

Bases para apoio das caixas

As bases de apoio das caixas para rolamentos, alsrn de garantirem uma boa rigidez para que nao se deformem quando sao submetidas aos estorcos normais que tern que suportar, devem tarnbsm apresentar uma boa qu~dade da

superflcie onde e apoiada a caixa. ~

Irregularidades superficiais tais como: ondulacoes, convexidade, concavldade, mossas, etc., provocam deforrnacoes de geometria no tnterior das caixas quando estas sao apertadas as bases. Essas deformacoes reflectem-se na;£iegrada9aO

precoce do rolamento. : ,~

Uma boa superffcie de apoio das caixas para rolamentos nao dave apresentar uma classe de rugosidade superior a N1 0 (12,5 urn Ra), e a planieidade nao deve apresentar uma qualidade inferior a correspondente ao grau 1T7.

Capacidade de carga

A capacidade de carga das caixas de um mesmo tipo depende basicamente do material em que sao fabricadas e da dlreccao em que a carga e aplicada. Esta capacidade de aptidao varia ainda de fabricante para fabr.icante. As caixas para rolamentos sao construfdas para suportar cargas que actuam perpendicularmente em relacao a superffcie de apoio da caixa. E sob esta cpndiC;ao que apresentam a maior resistenc.ia.

Contudo, por inerencla de projecto dos equiparnentos, por vezes tern que ser montadas em poslcoes nas quais a dlreccao da carga 9 diferente daquela para que foram preferencialmente construfdas.

Quando as cargas sao aplicadas noutras dlreccoes que nao a perpendicular em relacao a base (figura 111.3), 9 necessario consultar as tabelas dos fabricantes para verificar se as cargas sao admisslveis para a caixa, para os parafusos de fixaC;ao da tampa e de fixacao da caixa.

Fig. 111.3 - Direq:6es de carga (Reprodur;{l0 gentilmente autorizada pela FAG)

'"
C!
5 I
"' J
C!
i=
~ Inspec9ao e Montagem de Rolamentos

Componente Cientifico-Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Nos tipos de caixas em que a sua resistencia efuncao da direccao de carga, os fabricantes fornecem em detalhe todos as elementos necessaries para 0 projectista poder determinar qual a escolha mais adequada.

Chumaceiras

'. -

TIPOS DE CAIXAS PARA ROLAMENTOS

As caixas para rolamentos subdividem-se genericamehte em:

• Caixas com base;

• Caixas intelricas com dots aloiarnentos;

• Caixas com flange.

Caixas com base

Caixas bipartidas

As eaixas de relamentos bipartidas (figura 111.4) destinam-se a montagem de rolamentos de rolos esfericos, autocompensadores de esferas ou de rolos; sejam de fure cilfndrico (montados directamente no veio), ou de furo conico (montados sobre bucha de fixacao),

l .

..;:

Fi~. ;111.4 - Caixa bipartida (Reproduciio genti/mente eutotizede pela SKF)

!I

As difEJrentes series existentes no mereado permitem a utilizacao de rolamentos de diversas dimens6es, asslrn como distintas montagens dos mesmos. Possibilitam ainda diferentes tipos de vedacao e de lubrlflcacao.

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

Tipos de caixas

Bipartidas

III • 5

Inspec~Ao e Montagem ~. Ro.amentos

~I

Chumaceiras

Os componentes nao sao lnterrnutavels

Rolamento livre

Rolamento bloqueado

,',

IEFP . ISQ

As tarnpas das caixas bipartidas sao eentradas na parte inferior por meio de guias rnecanlcas ou cavil has elasucas, posicionadas assimetrieamente d~ modo a nao ser possfvel alterar a posicao da tampa, Estas guias garantem que 0 conjunto se mantsm sempre na posicao em que foi maquinado 0 alojarnento do

rolamento. Ii

. ~

A obrigatoriedade de respeitaras apertadas tolerancias corrsque sao rnaquinados os lnteriores das caixas nso permite a intermutabilidade de componentes (tampas e bases) entre diferentes caixas, nem sequer, cpmo arras referido,

alterar a POSiC;80 relativa dos componentes da mesma. ,'::

As toleranclas de maquinagem com que estas caixas sao fabric;adas permitem que os rolamentos nelas instalados se desloquem axialmente. beste modo, as movimentos axlais do veio provocados por dilatacoes terrnicas podem ser compensados pelo deslocamento do rolarnento dentro da caixa, Este rolamento designa-se rolamento livre (figura IIl5).

'.

Fig. /11.5 - Rolamento livre (Reprodu9ao genti/mente autorizada pe/a SKF)

o rolamento que nao se pode deslocar axial mente na caixa reeebe a desipnacao de bloqueado. 0 bloqueamento axial deste rolamento, obtem-se pel a lnsarcao de anels de bloqueio instalados entre 0 anel e.xterno do rolamento e os encostos na caixa. 0 bloqueamento pode ser feito mediante a utllizacao de urn ou de dois aneis. Estas duas possibilidades sao llustradas nas figuras 111,6 e 111.7.

No easo da utiJizac,;:ao de apenas urn anel de bloqueio (figura III ,6), este deve ser instalado do lado da porea de aperto da bucha de fixagao.

No caso da utlllzacao de dois aneis de bloqueio, estes saoinstalados urn de cada lado do rolamento, como representado na figura 111.7 da paqlna seguinte.

s
:5 ~
'"
q
;:
::.;' III • 8

••

Inspac~Ao a Montagam de Rolamentos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

t-._.-t

r

Fig. /11.6 - Ro/amento b/oqueado com urn anei (Reprodur;aa gentilmente autorizada pe/a SKF)

I

_.-t

~I

Fig. 111.7 - Ro/amento bloqueado com dais eneis (Reprodur;ao gentilmente autorizada pe/a

. SK~

Nas fiquras.lll.B e 111.9 sao apresentadas duas caixas bipartidas, uma com lubrificaCao;'com massa e outra com lubrificacao com oleo,

, ~

,

Componente Cienlffrco-Tecnol6gica Guia do Formando

'_ -

Chumaceiras

In.pec~l.o e Mantagem lIIe Ralamentas ,}

, of

III • 7

Chumaceiras

,'.

I ,~

IEFP . ISQ

.'

,I

j -,

Fig. 1/1.8 - Caixa bipat1ida com lubrificar;8o com massa (Reprodur;80 gentilmente autorizada pela SKF)

Fig. 111.9 - Caixa bipat1ida com lubrificar;ao com 61eo (Reprodur;ao gentilmente eutotizede pela SKF)

III • 8

••

InBpecfJAo a Mont.gam de Rol.manto.

Componente Cient[fico·TecnoI6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Caixas lntelrlcas

Contrariamente as bipartidas, estas caixas nao sao constitufdas par uma base e uma tampa. Tal como a sua desiqnacao indica, as caixas inteiricas sao constitufdas par um corpo unico.

Por este motivo, estas caixas apresentam maior rigidez e suportam maiores cargas que as caixas bipartidas. Nas figuras 111.10 e 111.11 sao mostradas duas caixas inteiricas para rolamentos.

Fig. 111.10 - Caixa inteirice para ro/amento (Reprodur;:§.o genti/mente autorizada pe/a SKF)

Fig. 11/.11 - Caixa inteirir;:a para ro/amentO (Reprodur;:§.o genti/mente autorizada pe/a SKF)

r co
C!
5
in
C!
i=
::;! Componente Cientifico·Tecnologica Guia do Formando

Chumaceiras

••

III • 9

In.pec~Ao e Montagem de Rolamento • . 1

)

, ~

Chumaceiras

Caixas lntelrlcas com dois alojamentos

Larguras diferentes dos alojamentos

III • 10

IEFP • ISQ

Caixas lntelrlcas com dois alojamentos

As caixas inteiricas com dois alojamentos (figura 111.12), foram desenvolvidas inicialmente para a montagem de rolamentos em ventilado~s com 0 rotor montado numa extremidade do veio (montagem em consolaJ.~Contudo, podem ser util!izadas noutras apllcacoes em que a instatacao dos rolamentos

seja similar a referida. ~~ , .

Fig. III. 12 - Caixa inteiriga com dais a/ojamento5 (Reprodugiio genti/mente autorizada pete SKF)

A aptlcacao de caixas lntelricas com dois alojamentos facilita a obtencao do correcto alinhamento entre rolamentos na fase de montagem, uma vez que os alojamentos sao maquinados em conjunto, sendo portanto, concentricos.

Devido a esta caracterlstica construtlva, estas caixas, alem de permitirem a montagem de diversos tipos de rolamentos, permitem a sua utilizac;ao em slmultaneo. Os rolamentos mais frequentemente aplicados neste tipo de caixas sao: rfgidos de esferas, de esferas de contacto angular e os de rolos cil f ndricos.

Outra das caracterfsticas destas caixas e 0 facto de os alojamentos apresentarem larguras diferentes, como ilustrado nafigura 111.13. Esta particularidade permite que, sempre que necessarlo devido as cargas em presenc;a, sejam utilizadas cornblnacoes de dois rolamentos no mesmo alojamento, como por exemplo, dais rolamentos de esferas de contacto angular.

In.pacc;Ao e Montagem de RoJamento.

Componente Cientffico- T1!cnologica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Fig. Ill. 13 - Larguras diferentes dos a/ojamentos (Reprodwl80 gentilmente autorizada pela SKF)

Caixas com flange

Tal como a sua desiqnacac indica, as caixas com flange (figura 111.14), sao caracterizadas pelo facto de serem fixas as bases de apoio por meio de uma flange.

. ,

:; -------------------

\

Fig. Ill. 14 - Caixa com flange (Reproduy80 genii/mente autorizada pela SKF)

, "",

~ ,

Estas ca~as, consoante 0 modelo, permitem a montagem de rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos com furo conico e bucha de fixacao, ou de rolamentos autocompensadores de esferas com anel interno largo.

.-

Chumaceiras

Componente Cientffico.Tecnol6gica Guia do Fonnando

In8pecqAo e Mont_gem \II. Rolam.nto8

"

Chumaceiras

IEFP • ISQ

TIPOS DE VEDACAO

Selec~ao do vedante

Lubrlflcacao com massa

Consoante as condlcoes de trabalho, tipo de lubrificaeao e agreji;ividade do meio, assim deve ser seleccionado 0 tipo de vedacao para as G~lxas para rolamentos.

\.}-

As caracterfsticas superficiais dos veios nas zonas de trabalho dos vedantes devem apresentar uma qualidade de forma e de ruqosidade-cornpatlveis com 0 tipo de vedante, de modo a nao Ihe reduzir a capacldade de veda9a6 nem a sua

vida util, ' ':

j ..

Veda~ao com anel de feltro

Este tipo de vedacao pode ser utillizado quando alubrificacao €I feita com massa e a velocidade perlferlca e inferior a 4 m/s. A rugosidade da superffcie do veio na zona de trabalho do feltro nao deve exceder 3,2 IJm Ra. Na figura 111.15 sao ilustrados dois exemplos de aplicacoes diferentes com aneis de feltro.

'·1

Fig. 11/.15 - Veday80 com ane/ de fe/tro (Reproduyao genii/mente autorizada pe/a SKF)

Vedagao com vedante de duplo lablo

A vedacao com vedante de duplo lablo pode ser utilizada quando a lubrlflcaeao U e feita com massa. No que diz respeito a gama de velocidades a que este tipo

de vedante pode ser aplicado, esta varia de fabricante para fabricante. Apenas

como valores rnaxlmos indicativos referem-se os indicados pela SKF e pela

FAG, os quais sao respectivamente de 8 mls e 13 m/s. Tarnbern no caso de apllcacoes com vedantes deste tipo, a rugosidade superficial dos veios nas

zonas de trabalho dos vedantes, nao deve exceder 3,2 IJm Ra. Na figura 111.16 e representado um vedante de duplo labio,

Fig. 111.16 - Vedante de duplo labio (Reproduyao genti/mente autorizada pela SKF)

III • 12 Inspec-;Ao e Mont_gem de Ra •• menta.

Compor;Jente Cientffico·Tecno.16gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Veda~ao com anel em V

A vedacao efectuada com este tipo de vedante (figura 111.17), pode ser aplicada com qualquer dos dois tipos de lubrificacao, com massa ou com 6leo. A sua apllcacao e feita em cas os onde a veloddade periferica e normalmente inferior a 12 m/s.

Fig. 111.17 - Vedante com anel em V (Reproduc;ao genti/mente autorizada pela SKF)

Vedac;ao com anels de labirinto

Chumaceiras

.-

Lubrlflcacao com massa ou com oleo

Nos casos em que as condicoes de'funclonarnento sao duras, as temperatura~. Condicoes de trabalho duras altas, au as velocidades perifericas elevadas, aplicam-se vedacoes com aneis

de labirinto.

o anel de labirinto nao tern contacto com 0 veio devido a ser montado com um ajustamento folgado. Esta tolga permite os pequenos deslocamentos axiais dos veios devidos a, por exemplo, dilatacoss termicas.

De modo a que 0, anel de labirinto rode com 0 veio, e inserido um cordao de

I borracha prensada entre as dois, como representado na figura [[1.18. A borracha deste cordao, de seccao 0, e adequada para uma gama de temperaturas de cerca de - 50° a + 2000 C.

'$

Fig. 111.18 S ,Vedante com anel de labirinto (Reprodut;ao gentilmente autorizada pefa SKF)

'"

Componente Cientifico· Tecnol6gica Guia do Formando

In8p.c~Ao e Montagem Ele Rol.ment08

III • 13

Chumaceiras

III • 14

RESUMO

, :~

IEFP . ISQ

Nesta Unidade Tematica foram apresentados os diversos tipos de cjixas para

rolamentos a par das suas principals caracterfsti.cas. ~

~.\. .

Foram igualmente descritos os tipos de vedacao e referida a sua adequabilidade

as condlcoes de trabalho e ao tipo de lubrificacao.

i ;~

'1

u

Inspac~Ao a Mont.gam da Rol.mantos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Fonnando

(

IEFP . ISQ

Chumaceiras

ACTIVIDADES I AVALIACAO

1. Identifique os componentes da caixa para rolamento correspondentes aos nurneros indicados na figura abaixo apresentada.

1 /'

2

4

2. Na montagem de um rolarnento autocompensador de rolos com furo c6nico, caixa bipartida, pretende-se que este fique axialmente bloqueado na caixa. Refira que processo se utiliza para 0 efeito.

3. Identifique 0 tipo de caixa para rolamento ilustrado na figura abaixo apresentada.

v,

;1

4. Heflra dois tipos de vedacao adequados para uma caixa na qual 0 rolamento instalado e lubrificado com 6leo ..

Co) o

:5

Componente Pratica Guia do Formando

#'

Inspec~ao e Montagem de Rolamento. III. 15

,1 )

Lubrltlca~ao

IEFP . ISQ

Lubrificar;ao

.'

.' ,

\

Guia do Formando

In.pac~Ao _ M nt.8am de Rolamentoa

IEFP . ISQ

OBJECTIVOS

No final desta Unidade Ternatica, 0 formando devera estar apto a:

• Nornean os principais factores que tornam necessaria a lubrlflcacao dos rolamentos;

• Identificar as massas segundo a sua adequabilidade as gamas de temperaturas e condicoss de carga;

• Identificar os principais facto res que influenciam a seleccao de uma massa e de um 61eo lubrificante;

• Calcular a quantidade de massa requerida e 0 intervale de tempo para a relubrificacao.

TEMAS

~

• lntroducao

• Lubrlficacao OQm massa

• Luo~ificay80 com 61eo ?t

• Resumo

• Actividades I Avalia<;ao

,

Lubrificat;ao

'_ -

Guia do Formando

Inspec~.o • Mont_gem lIIe Rol.mentos

,I

IV • 1

~ I

Lubriflca~ao

, 'I

IEFP • ISQ

INTRODU~AO

Metodo de lubrificali=80

Teoricamente, um rolamento correctamente lubrificado e funciogpndo em condlcoesldeals duraria eternamente. Porern, a improvavel que .~ consiga obter esta conotcao, Todavia, um rolamento devidamente lubrificado 'tern muito

mais possibilidades de maximizar a sua vida (jtlL ~,)- ,

o lubrificante serve para formar uma pelfcula entre os cornponentes'do rolamento (corpos rolantes, gaiola, pistas), de modo a evitar 0 contacto metalico entre eles. Esta pellcula reduz 0 atrito evitando destaforma, a desqaste e a fadiga prematuros, permitindo uma maior duracao de funcionamento. j ..

Para alern do que foi referido anteriormente, a lubrificante protege as superficies do rolamento contra a corrosao, contribuindo ainda para um funcionamento mais s.ilencioso.

Assim, a correcta seleccao dolubrificante e do rnetodo de lubrificacao mais adequados para cada aplicacao e de extrema lmportancla para 0 seu born funcionamento.

Normalmente, os rolamentos sao lubrificados com massa lubrificante ou com oleo.

LUBRIFICA~AO COM MASSA

Vantagens

Este rnetodo de lubriflcacao a utilizado quando os rolamentos funcionam em concicoes normais de velocidade e temperatura. Comparativamente com 0 oleo, esta apresenta as seguintes vantagens:

• Sistema de retencao mais simples e economtco:

u

• Proteccao contra a humidade e os contaminantes da atmosfera de trabalho.

Oeste modo, aproximadamente 80% a 90% dos rolamentos sao lubrificados por este metodo.

MASSA

00000000

Fig. 1V.1 - Percentagem de rolamentos lubrificados com massa e com oleo (Fonte SKF Lubriceciot: de rodamientos 40011)

-e-
C!
5 0
"'
q
f=
::;j IV.2



InspeC9Ao .e Montagem de Rolamentos

Componenle Cientifico- Tecnol6gica Guia do Forrnando

IEFP . ISQ

Propriedades das massas

Lubriflca~io

4J-

Define-se uma massa lubrificante como sendo 0 produto da dispersao de um . Massa lubrificante agente espessante (normalmente um sabao metalico) num lubrificante Ifquido

(comummente um 61eo mineral), com uma conslstencia entre s61ida e semi-

fluida, podendo conter outros aditivos de modo a conferir-Ihes propriedades

especiais .:

MASSA = ESPESSANTE + FLUIDO + ADITIVOS

Uma das principais caracterfsticas a ter em conta numa massa lubrificante e a Consistencia

conslstencla, a qual define as propriedades que os Hquidos plasticos e os s61idos

possuem para fluir, quando submetidos a pressao,

A consistencia, na industria de massas lubrificantes, representa 0 valor do "corpo" da massa. Inicialmente empregavam-se termos como "mole", "espesso", "medic", etc., para representar esta caracteristica. Dos varies sistemas experimentados para atribuir uma equivalencia nurnerica a esta propriedade, foi

fixado 0 sistema de medida universal designado por ASTM 0217. Em 1941 , 0 Medida de conslstencla National Lubrificating Grease Institute (NLGI) dos Estados Unidos da

America, criou e adoptou uma classitlcacao de consistencia para este tipo de

produtos tendo em vista a sua norrnallzacao. A classficaeao do NLGI baseia-se

na profundidade de penetraeao (em decimos de milfmetro) de um cone metallco

de peso normalizado, numa arnostra de massa a uma temperatura de 25°C

durante cinco segundos. •

- . - .~

Indice NLGI Penetracao (1/10 mm)

000 445 -475
00 400-430
0 355 -385 ~
1 310 -340
2 265-295
3 220-250
4 175 - 205
5 130 -160
6 85 -115
·1
~T 1
.~ Tab. tV.1 - fndice NLGI
i'
,
, Pode entao dizer-se que, quanto mais consistente e uma massa, menor e a penetr,~ao e maior sera 0 Indice NLGI.

;t'

o grau de consistencia tem um significado relativo, no que diz respeito ao comportamento da massa em service. Oeste modo, massas com consistencias muito,'diferentes podem ter resultados praticos muito semelhantes numa determinada aplicacao, e vice-versa. No entanto, 0 grau de conslstencla tem bastante irnportancia na previsao do' comportamento da massa relativamente a

~ :5

~ t: ::E

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

IV.3

Inspec'iAo e Mont_gem de Rolam.ntos

"

Lubrifical!rao

Capacidade de vedaeao

Gama de temperaturas

Estabilidade Mecanica

Miscibilidade

Propriedade anti-oxidante

Massas caleleas

" ,'.

IEFP . ISQ

sua capacidade de vedacao ou retencao, sendo evidente que, de duas massas de consistencias diferentes, a que tiver maior conslstencla sera a que oferece

melhores propriedades de vedar;ao, )

A 9ama de temperaturas na qual a massa pode funcionar e ~tra das caracteristicas fundamentais a ter em conta aquando da sua seleccao, em

funcao de cada aplicacao especifica. '\').

o limite inferior da gama de temperaturas e a temperatur~ mfnima a partir da qual a massa permite 0 funcionamento do rolamento sem dificuldaCle.

,l

: :~

o limite superior e a temperatura maxima na qual a massa ainda proporciona

uma lubrincacao. j

A sua estabilidade meeanlca e de fundamental lmportancia em muitas das aplicacoes, Se, par efeito dos estorcos sofridos numa chumaceira a massa perder a sua estrutura, ou dito de outra forma, amolecer demasiado, dara lugar a derrames que gerarao deficlencias de lubritlcacao. Resumindo, a estabilidade rnecanica e a propriedade das massas que Ihes permite manterem-se ao Ion go do tempo com a conslstencla e estrutura lniclals.

Para a relubrificacao dos rolamentos ha que ter 0 cuidado de nao utilizar massas diferentes da utilizada inicialmente.

Na realidade, ha massas que nao sao mlsciveis e, no caso de duas destas rrfassas serem misturadas, a mistura resultants tera uma menor conslstencia. Este aspecto podera dar origem a derrarnes, levando a talha do rolamento por falta de lubrificacao.

No caso de nao se saber qual 0 tipo de massa que foi utilizada num rolamento, a relubrificacao so devera ser efectuada ap6s ter sido completamente retirada toda a massa velha.

Outro dos aspectos fundamentais implica que tenha a capacidade de proteger as superficies contra a corrosao e ter uma aoerencia tal que, mesmo que a massa esteja saturada de aqua, as superficies fiquem sempre cobertas por uma peucula,

Tipos de massas e aditivos

Os tipos de rnassa mais comuns utilizam como espessante urn sabao de Calclo (Ca), S6dio (Na) ou Utio (Li).

As massas calcicas tern boa estabilidade mecanica, nao se dissolvern na agua e sao normalmente estaveis com 1 a 3% de aqua, Em outras condlcoes, 0 sabao separa-se do oleo base de tal forma que a massa perde a sua consistencla normal e passa do estado semi-fluido para 0 estado fluido. Pelas razoes apresentadas, este tlpo de massa nao deve ser utillzado em rolamentos cuja temperatura de funcionamento seja superior a 600 C.

IV.4

--

Inspec~.o e Montagem de R.olamentos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

(

IEFP . ISQ

Resumindo, pode dizer-se que, na sua grande maioria, as rnassas calclcas so podern ser utilizadas ate ternperaturas de 60° C. Contudo, algumas podem ser empregues em temperaturas ate 120° C.

Outra caracterfstica das massas calcicas e ° facto de nao se dissolverem na agua. Este tlpo de massa e recomendado para aplicacoes que estejam expostas a humidades (por exemplo em maquinas de papel), e temperaturas ate 60° C.

Lubrifica~ao

'_ -

As massas s6dicas podem ser utilizadas numa gam a de temperaturas maior Massas sodicas

que as massas calcicas. Estas apresentam boas propriedades de aderencia,

de vedacao e tarnbern proporcionam uma boa protsccao anti-corrosiva, ja que

absorvem a aqua. Contudo, ao absorverem a agua, a capacidade de

lubrifica~ao diminui consideravelmente. No caso de entrada excessiva de

aqua no rolamento, existe 0 risco da massa se escapar.

As massas s6dicas sao empregues numa maier gama de temperaturas que as catcicas normais, contudo, estas nao devem ser utilizadas em aplicacoes sujeitas a atmosferas humidas,

As mass as com sabao de Lftio (llticas) comportam muitas das vantagens das Massas litlcas

massas calcicas e s6dicas e apenas muito poucas das desvantagens.

Apresentam uma boa capacidade de aderencia as superficies metalicas e uma

excelente estabilidade a altas temperaturas, sendo ainda pouco soluveis na

,

aqua. I

Tern tambern uma excelente reslstencla ao calor, facto que Ihe confere a possibilidade de serem usadas numa ampla gam a de temperaturas. No caso da temperatura ser demasiado alta para a utllizacao de uma massa calcica, ou seja, 60°C, as massas liticas podem ser usadas em apllcacoes sujeitas a uma atmosfera hum ida.

As massas slntetlcas tern como ffuida base um oleo slnteticc que tem a Massas slntetlcas

vantagem de nao oxidar tao rapidamente como os 61eos minerais. Geralmente,

este tipo de massas tem uma gama de aplicacoes mais ampla sendo

normal mente, 0 seu campo de utilizacao as aplicacoes tecnologicamente

avancadas, como a aeronautica.

,

Classifica'c;ao das massas segundo a temperatura e as condi~o~s de carga

, \

Anteriormente, fora~ classificados os principais tipos de massas existentes no mercado em funcla,o do espessante utilizado. Nao obstante, tarnbern se podem clat.sificar em funC;ao da sua adequabilidade para as diferentes condicoes de funci&amento. Esta ultima classiticacao esta muito mais adequada a utilizacao pratica, uma vez que a conslstencla e a capacidade de lubrltlcaceo de uma massa e significativarnente influenciada pela temperatura de trabalho.

Componente Cientifico·Tecnol6gica Guia do Formando

Adequabilidade as condlcoes de funcionamento

Inspectj;ao • Mont.gem iii. Rol.manto.

IV.5

Lubrifica~io

Temperatura de funcionamento

Capacidade de carga

MassasLT

MassasMT

MassasHT

MassasEP

MassasEM

IEFP . ISQ

As massas sao fabricadas com composicoes diferentes, consoante as diferentes gamas de temperaturas de funcionamento, classificando-se da seguinte ,forma:

• Massas LT Baixa temperatura;

• Massas MT Media temperatura;

• Massas HT Alta temperatura.

; .

Um rolamento que funciona com uma determinada temperatura deve ser lubrifieado com uma massa que tenha consistencia e capacidade.de lubrificar

adequadas para essa temperatura. :.

::-;.

Existem tarnbern, massas pr6prias para aplicacoes que estao sujeitas a grandes cargas, contendo aditivos que Ihes aumentam a reslstencia da pelieula lubrificante. Neste caso, as massas sao classificadas da seguirite forma:

• Massas EP: Extrema pressao:

• Massas EM: Extrema prsssao com bisulforeto de rnolibdenlo.

As massas para baixas temperaturas (LT) tern uma consistencla que pode variar entre NLGI 0 e NLGI 2, e por este motive a sua utilizaC;ao obriga ao emprego de sistemas de vedacao mais elaborados de modo a evitar a fuga da massa. Estas oferecem pouca reslstencia ao rolamento, inclusive a temperaturas ate -50°C, podendo no entanto, ser utilizadas em condicoes normais de service (0 - 70°C) em rolamentos sujeitos a pequenas cargas, como por exemplo, em lnstrurnentos, rolamentos de rnaquinas ferramentas, etc ...

'.,

As massas para medias temperaturas (Ml'), tarnbern designadas multi-usos, sao reeomendadas para rolamentos a funcionarem com temperaturas de -30°C a + 110°C, podendo por isso ser utilizadas na maior parte das apllcacoes. A conslstencia e, regra geral, de NLGI 2 a NLG I 3.

Saliente-se que, se urn rolamento funcionar constantemente com uma temperatura superior a SO°C, dever-se-a optar por uma massa adequada para altas temperaturas. Oesta forma, evitam-se os riseos que poderiarn advi.r dos picos de temperatura que geralmente oeorrem durante as tases de arranque do equipamento.

As massas para altas temperaturas (HT) permitem funcionamento ate + 150°C, e tern um grau de conslstencla NLGI 3.

As massas (EP) contern aditivos que proporcionam uma maior reslstencia da peHcula lubriticante, ou seja, aditivos que aumentam a capacidade de carga desta. Sao utilizadas em aplicacoes cuja velocidade e baixa, os rolamentos sao de media ou grande dimensao e estao sujeitos a esforcos elevados. A consistencla e de NLGI2 e por norma, devem ser utilizadas dentro da gama de temperaturas de -30°C a +110°C. Aquando da seleccao de uma massa EP devers confirmar-se com 0 fabricante desta, se os aditivos utilizados nao sao prejudiciais ao rolamento.

As massas (EM) proporcionam uma pelicula ainda mais resistente que as massas EP.

)

,._/

IV.8

~.

In.pec.i'Ao • Montagem de Rol.mento.

Componente Cientifico· Tecnol6gica Guia do Fonnando

IEFP • ISQ

Selec~ao da massa lubrificante

E importante seleccionar uma massa que garanta uma boa capacidade de lubrificac;ao para as condlcoes particulares de cad a apllcacao. Habitualmente, os fabricantes dos equipamentos especificam 0 tipo de massa indicado para as condicoes particulares das suas rnaquinas, se bem que as massas normalizadas existentes no mercado conseguem cobrir uma vasta gama de aplicacoes.

Apesar de nao fazer parte do ambito deste manual a selsccao precisa da massa adequada para cada apllcacao, nao se deixara no entanto, de referir os principais facto res que influenciam a sua escolha:

• condlcoss de carga a que 0 rolamento esta sujeito;

• velocidade de funcionamento;

• temperatura de funcionamento.

Quantidade de massa lubrificante

Regra geral, os rolamentos so devem ser lubrificados depois da sua montagem uma vez que, quanto mais cedo forem lubrificados, maior sera 0 risco de contaminacao. Por outro lado, deterrninados rnetodos de montagem (par exemplo a montagem com calor) sao prejudiciais a massa. Somente quando nao fO,r posslvel uma distribuic;ao uniforme do lubrificante, se devera fazer a lubrificacao antes da montagem.

'_ -

Lubrifica~ao

Factores de Decisao

Um factor a ter sempre em conta e que um rolamento nunca deve ter um excesso Excesso de rnassa

de lubrificante, uma vez que esta situacao dara origem a um sobreaquecimento.

No que diz respeito a quanti dade de massa a aplicar, a primeira regra que deve Fabricante do equipamento

ser seguida e a consulta dos elementos tecnicos do equipamento, e verificar se

existem valores especificados pelo fabricante.

Na ausencia de valores especificados pelo fabricante do equipamento, deverse-a entao, consultar 0 cataloqo do fabricante do rolamento. Seguidamente, apresentarn-se os valores recomendados por dois dos fabricantes de rolamentos (SKF e FAG). '1

Um destes fabricantes, a SKF, refere que para a lubrificacao, a quanti dade adequada d~ massa deve, regra geral:

. \

.

• preencher cOTpletamente os espacos livres do rolamento; ,

• preencher entre 30% a 50% do espaco livre no alojamento. ~

Para a Ft'G, a quantidade de massa recomendada para a lubrificacao de rolamentos e expressa da seguinte forma:

• preencher completamente os espacos livres do rolamento;

• encher os espacos livres do alojamento em func;:ao da relacao (n/ng,),

Componente Cientffico- Tecnof6gica Guia do Forrnando

f

Inspec9Ao e Mont.gam de Rolamantos

.~'

IV.7

Lu_brificat;iliO

Relubrifica(::ao

IV.8

\

,'.

, :~

IEFP . ISQ

-,

n/n9f < 0,2

n/ngt = 0,2 a 0,8 n/ngf> 0,8

Cheio 30% Vazio

Tab. IV2 - Volume de enchimento do alojamento (Fonte FAG, Lubricscton d;§ Hodemientos}

I ~~

j ..

n = rotacao maxlrna em service;

ngf = limite de rotacoes para lubrifica9ao com massa (valor constante nas tabelas dos cataloqos).

Relubrifica~ao

Quando a durabilidade da massa for menor que a expectativa de vida do rolamento e necessaria uma relubrificacao ou uma lubriflcacao.

.j

Como lubrificac;ao entende-se a substifui(::ao total da massa do rolamento e do alojamento,

Como relubnflcaeao entende-se a substltulcao parcial da massa que se encontra no alojamento por uma determinada quantidade de massa nova, Devido ao facto da relubrlflcacao substituir apenas parte da massa, e necessaria fixar intervalos de tempo mais curtos para a relubrificacao do que para a lubrlflcacao.

Segundo a SKF, as intervalos de relubritlcacao (tf) sao obtidos atraves do diagrama da Figura 1V.2, e sao funcao da velocidade do rolamento (n) e do diametro do furo (d). a diagrama e valido para massas com um espessante a base de lftio e para temperaturas ate lODe.

Inspec-;Ao e Montag.m de Rolamentos

Componente Cientifico· Teenologica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Intervalo de rslubrificacao tf, em horas de funcionamento

e b a

3 4561891()# 2

n rlmln

a Rolamentos rfgidos de esferas.

b Rolamentos de rolos cilfndricos e rolamentos de agulhas.

c Rolamentos autocompensadores de rolos, de rolos c6nicos, axiais de esferas; Rolamentos de rolos cilfndricos com 0 maximo numsro de rolos (0,2 tt); Rolamentos de rolos cilfndricos cruzados com gaiola (0,3 tt);

Rolamentos axiais de rolos cilfndricos, rolamentos axiais de agulhas, e rolamentos axiais autocompensadores de rolos (0,5 tf).

Fig. /V2 - Diagrama de intervalos de re/ubrificar8o para uma temperatura de 70° G do ane/ externo (Fonte SKF, Gata/ago geral 4000 P)

,,'

.'

I

Para as aplicacoes em que a temperatura e superior a lOoe, deve ter-se em linha de conta 0 envelhecimento mais rapido da massa. Nestes casos, e recomend"do que 0 intervale de tempo obtido atraves da Figura IV.2 seja reduzido para met~e por cada 15°e acima dos lOoe (Fi:gura 1V.3).

Para temperaturas inferiores a lOoe. os intervalos de relubrificacao (tf) podem ser aurnentados desde que, esse aumento nunca seja superior ao dobra do intervalo indicado para a temperatura de lOoe. Intervalos superiores a 30 000

horas nao sao recomendados. .

Lubrificac;ao

'. -

Componente Cientifico· Tecnologica Guia do Forrnando

Inspec~l.o e Montagem de Rolamentos

.~ 1

IV.9

Lu,brifica~ao

Quantidade de massa

,'.

IEFP . ISQ

Os rolamentos instalados em veios montados na vertical devem ter 0 intervalo

de relubrificacao (tf) reduzido para rnetade, '

Rolamentos de rolos com um dlarnetro de furo igual ou superior a 300 mm, devido as cargas a que estao normalmente submetidos, dev~ ter uma

relubrficacao mais frequente. •

\')r

ITMPERA'!URA 00 ANEL.EXJ'Efl.OO 00 ROlA\!ENTO

·c

INTERVALO DE RELUBRIFICAc;Ao

B5~--~--~--~--~--"-,'_~~~

• 70 __________""'---A--------------------A-

4~~--------------~------------~

Fig .. 1V.3 - Intervalos de relubrifica9lio versus temperatura de funcionamento (Fonte SKF, Manual de Mantenimiento de Rodamientos)

A quanti dade de massa a ser adlclonada na relubrlflcaeao pode ser obtida pela seguinte expressao:

G = 0,005.0.B

(1Y.1 )

Ouantidade de lubrificante

G = Ouantidade de massa em gramas;

0;;;;: Diarnetro exterior do rolamento em milimetros;

B = Largura do rolamento em milfmetros (para rolamentos axiais utilizar a cota H).

LUBRIFICACAO COM OLEO

Factores de Oecisao

IV.10

A lubrificacao com oleo e urn outro metoda de tubrificacao de rolamentos que, normalmente, e unllzado quando a massa nao se to rna adequada para 0 eteito, quer por razoes tecnicas, quer por razoes econ6micas.

Um dos motivos que mais frequentemente obrigam a optar pela lubriflcacao com oleo e a elevada temperatura de fundonamento de um rolamento. Uma das causas que pode estar na origem de uma temperatura de funcionamento elevada, e a temperatura ambiente onde se encontra instalado 0 rolamento ..

--

In.pec~60 e Mont.gem cle Ro.amentos

Componente Cientifi.co· Tecnol6gica Guia do Formando

u

IEFP . ISQ

Outra sltuacao com efeitos identicos e 0 atrito entre os componentes do rolamento devido a velocidades de funcionamento elevadas, e/ou esforcos elevados suportados pelo mesmo.

Pode optar-se pelo metoda de lubrlficacao com oleo par razoes econ6micas quando, Par exemplo, os componentes adjacentes ao rolamento (por exemplo engrenagens) sao lubrificados com oleo,

Select;ao do oleo lubrificante

Lubrifica~ao

'. -

a factor que condiCiona a seleccao do 61eo e a viscosidade requerida para Viscosidade

garantir uma lubrifica9ao adequada do rolamento, em funcao da sua temperatura

de funcionarnento. Para que se possa formar, entre os elementos rolantes e as

pistas, uma pelfcula de 61eo com uma capaci:dade de carga suficiente, e

necessaria que a 61eo tenha um certo valor mlnimo de viscosidade a temperatura

de funcionamento.

A viscosidade de urn oleo diminui quando a temperatura aurnenta, sendo (ndice de viscosidade

a variacao da viscosidade com a temperatura definida pelo lndlce de

Viscosidade (IV).

..

Um indica de viscosidade elevado siqnifica que a varlacao de viscosidade de urn . oleo com a temperatura e pequena, e vice-versa.

Para a lubriflcacao de rolamentos recomendam-se 61eos com fndice de viscosidade elevado (IV = 85 ou superior).

Para 61eos rnlnerals, a viscosidade cinematica (v) necessaria para obter uma lubriticacao satisfat6ria a temperatura especifica de trabalho pode ser determinada atraves do diagrama da Figura IVA. Para isso, e necessaria conhecer a diarnetro rnedlo do rolamento (dm), e a velocidade maxima de rotacao em servico.

"f

",

' . . '

I

Com ponente C ientifico· Tecnol6gica Guia do Formando

Inspecv.o e Mont.gem _e Rolamentos

IV.11

Lubrifica~ao

IV.12

I I

IEFP . ISQ

t

5

50

100

200 500 1000

-- dm mm

~ I

Fig. /V4 _ Diagrama de viscosidade cinemetice necessaria para obter uma /ubrificar;ao satisfat6ria com oleos minerais (Fonte SKF, Luiuicecion de Rodamientos 400//)

Quando a temperatura de funcionamento e conhecida, pode obter-se a viscosidade (v1) correspondente a temperatura de referencia normalizada internacionalmente de 40°C, ou seja a especificada pelos fabricanfes de 6leos, utilizando para isso 0 diagrarna da Figura IV_5 elaborado para urn Indica de viscosidade de 85 (IV = 85).

)

'-"

Inspec~Ao e Montagem de Rolamenlos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . (SQ

\I "!,so

n:tI'fl?fS 26:0

17

,,"- -. -,
"- "- "- "-
-, <, -, "-'" '"
0 -. ," -, ,"- r-,
-, ~, -, '" "- ,~ r-,
.~ .. ".. "- '\.. "-
"- "- "- "- " -, <,
I\. " '\. -, "-,, <,
-, -, -, -, ,"- <, -. r--.'"
r\_ ~ ",' -, -, -, ","-' ~
"-
"-
-, '" "- "- -, "- "-
-, -, ik '\. "- '\. '\.
.. -, I'\. "- <, -, i\. I\.
r " " -, -, -,
-, ~ r-, -. -, ."'\. -,
-,
-, -, , " "
, .'\.. ,
-, "r\_ r-, -, -,
-, -, "- ~ 100

70

50 40

30

20

13

to ill 8 t

6

5

20 30 40 50 60 70 80 9Q 100 110 120

- tOe

Fig. IV.S " Diagrama de viscosidade cirfemafica versus temperatura para IV = 85 (Fonte ,

SKF, Lubricaci6n de rodamientos 40011) -

Na tabela IV.3 apresenta-se a classificacao da viscosidade segundo a ISO (International Standard Organization).

Lubrificac;ao

'. -

ISOVG 2 2,2 1,98 2,42
ISOVG 3 3,2 2,88 3,52
ISOVG 5 4,6 4,14 5,06
ISO';JG7 6,8 6,12 7,48
ISO VG 10 10 9,00 11,00
ISO VG 15 15 13,50 16,50 ~
ISq,YG 22 22 19,80 24,20
ISGVG 32 32 28,80 35,20
IsbVG 46 46 41,40 50,60
{ I \
ISOVG 68 68 61,20 74,80
ISOVG 100 100 90,00 110
ISOVG 15~\ 150 135 165
tlSOVG 220 198 242
~SOVG2 320 288 352
.ISO VG 2 460 414 506
ISOVG2 680 612 748
ISOVG2 1000 900 1100
ISOVG 2 1500 1350 1650
Tab. Jv.3 - Classifica9ao ISO da viscosidade Componente Cientffico-Tecnol6gica Guia do Formando



InspeclWAo e Mont.gem de Rolamentos

.,1 I

IV.13

r

Lubriflca~ao

RESUMO

, ,"

I ~

IEFP . ISQ

.'

Nesta Unidade Ternatlca foram apresentados os diferentes mNodos de

luorificacao, os parametres a considerar para a seleccao do lubriticante, bem como a quantidade a ap1icar.

J.

..

C!!
5
Ii) '-
q
i=
::;; IV • 14 Inspec(:60 e Mont.gem de Rol.mentos

Componente Cientifico- Tecnol6gica Guia do Formando

IEFP . ISQ

Lubrifica~io

ACTIVIDADES I AVALIACAO

1. Refira as principais vantagens da lubriflcacao com massa comparativamente ao oleo.

2. Enuncie os principais facto res a ter em consideracao aquando da seleccao de uma massa lubrificante.

3. Calcule a quantidade de massa necessaria para a relubrlfcacao do seguinte rolamento:

• referenda

• diarnetro exterior

- 6316

-170 mm

• larqura do rolamento - 39 mm

4. Refira 0 principal factor que condiciona a seleccao de um oleo para a lubriticacao de um rolamento.

5. Identifique os principais oblectlvos da lubrltlcacao dos rolamentos ..

6. Classifique os principais tipos de massas existentes no mercado, segundo a sua adequabilidade as condi9pes de temperatura e de carga.

7. Explique 0 que entende por relubrltlcacao.

8. Calcule a quantidade de massa que e requerida para a relubrificacao do seguinte rolamento:

• referenda

• diarnetro exterior

- 6210

-90mm

• largura do rolamento - 20 mm

9. Refira os facto res que levam a optar por uma iubrificacao com 61eo em detrirnentoda lubrificacao com massa.

jI T ~

\

Componente Pratica Guia do Formando

Inspecc;60 e Montagem ~e Rolamentos IV • 15