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LIVRE
DAS
RESTRIÇÕES
DE
DESIGN
Conceber Veículos Eléctricos
"Não quero apenas conceber veículos eléctricos, mas sim a vida à sua
volta e os fantásticos benefícios que os veículos eléctricos trazem."
Masato Inoue, Designer-chefe de Produto do novo Nissan LEAF, parece
passar muito tempo a pensar no impacto que a primeira produção em
massa de veículos eléctricos terá na sociedade. Aliás, fá-lo desde mea-
dos dos anos 90, quando juntamente com outros designers, depois das
horas de trabalho, começou a criar esboços de veículos eléctricos.
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O estilo exterior do Nissan LEAF, que segue um conceito de A linha do capot do Nissan LEAF foi mantida baixa, por não ter
design designado por "Fluidez Inteligente", pode dar a um motor grande no interior. Os longos faróis LED inclinados
impressão de um normal automóvel de passageiros de quatro para cima contribuem para a excelente aerodinâmica. Por
portas. Se vir mais de perto, no entanto, irá encontrar várias baixo, a parte inferior lisa e o difusor traseiro, tal como nos
características únicas dos veículos eléctricos. automóveis de corrida, são possíveis graças à ausência do
silenciador, tubo de escape e veio propulsor do tradicional
veículo a gasolina (motor frontal/tracção às rodas traseiras).
DESIGN INTERIOR
Em termos de equipamento interior, as inovadoras baterias modelo do interior quase final, o Presidente e CEO da
de iões de lítio do Nissan LEAF estão instaladas sob o piso, Nissan Carlos Ghosn perguntou-nos, "Porque não estou
contribuindo para um espaço de habitáculo seguro e um sentado no centro?" "Porque temos todos estes
centro de gravidade baixo. O painel de instrumentos oferece mostradores no painel de instrumentos?" Senti que o
não só as características específicas para a condução de um interior tinha de corresponder ao mesmo nível de ino-
veículo eléctrico, mas, ao mesmo tempo, exibe informação vação que a tecnologia inerente aos veículos eléctricos.
útil como o estado de autonomia. Apesar de não termos ido tão longe ao ponto de colocar
o banco no centro, redesenhamos com as equipas da
Inoue relembra os desafios da concepção do interior. Nissan Design America e a Nissan Design Europe, o inte-
"Quando apresentámos uma proposta utilizando um rior a partir do zero.”
Para as pessoas na empresa, Inoue era a escolha natural Uns anos mais tarde, perto do início da década, Inoue
para liderar a equipa de design do Nissan LEAF. Ele formou tornou-se Designer-Chefe do Departamento de Design de
um clube voluntário na Nissan Design chamado "Grupo Investigação, incumbido da criação de vários protótipos
Denki" há mais de 15 anos atrás. Os membros desenhavam incluindo o Ideo (2001), Effis (2003), Pivo (2005), Pivo 2
vários esboços de veículos eléctricos que apresentavam uns (2007), Mixim (2007) e Nuvu (2008) – todos eles veículos
aos outros já fora do horário de trabalho, depois de terminarem eléctricos ou movidos a células de combustível. O grupo de
os seus próprios trabalhos de design. O nome do clube foi design de investigação criou não só o estilo destes protóti-
inspirado pela banda tecno Japonesa "Denki Groove". pos, como também realizou uma pesquisa exaustiva sobre
qual seria o ambiente social no futuro e a forma como os
automóveis seriam utilizados nessa altura.
PROTÓTIPO DO VISION21
LAND GLIDER
As tecnologias dos veículos eléctricos, tal como a by-wire turas de Carregamento para Veículos Eléctricos" para partilhar os
e IWM, estão a alterar bastante as configurações básicas valores e benefícios não só entre os designers, mas também com
dos veículos – libertando-os das restrições de design pre- os membros de I&D no projecto. Esta actividade é continuada
sentes nos automóveis movidos a gasolina convencionais. mesmo após o design do Nissan LEAF ter sido concluído.
Através da criação de protótipos, Inoue estudou tanto a ino-
vação na tecnologia automóvel como nas subsequentes "Estou a expandir as minhas ideias para além do próprio
alterações na sociedade. automóvel e a fazer propostas para várias funções na
empresa, incluindo as equipas de marketing e desenvolvi-
Além de desenhar o Nissan LEAF, Inoue e a sua equipa criaram mento de infra-estruturas. Espero que a minha experiência
animações para tópicos como "A Vida com Veículos Eléctricos", em design de protótipos possa contribuir para o lançamento
"Tecnologia de Informação nos Veículos Eléctricos", e "Infra-estru- bem sucedido do Nissan LEAF", conclui Inoue.
Juntou-se à Nissan em
1979. Estudou na Art
Center College Of Design
(Pasadena, CA) em
1983. Trabalhou em
vários automóveis de
passageiros incluindo o
Bluebird (U12), Maxima
(J30/J31), Sentra (B13) e
Stagea WC34/M35
Tornou-se Designer-
Chefe do Departamento
de Design de
Investigação em 2001,
gerindo design avançado
de produtos futuros e
protótipos para salões
automóvel. Nomeado
Designer-chefe de
Produtos em 2009.