• ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?.

A) EL ALMACÉN.

1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente
es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo
puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer
recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos
que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros
de cualquier clase.

Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los
términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de
aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de
almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del
almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal).

De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios
logísticos de almacenaje y preparación.

Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

• El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar

la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción.
• Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado)
ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y
acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos:

− ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en

grupos.

◊ A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más
accesible.
◊ B 30% mueve un 10% del almacén.
◊ C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

− Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase

− Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que
se deposita en su alveolo. Formar de moverlo.

− Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado.

− Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los
analistas.

− Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable

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que hace el recorrido.

− Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale.

− Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

− Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se
tiene.

− Lifo Regla de gestión de stock.

− Kaizen Método de mejora continua.

− Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa.

− Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido.

− Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén.

− Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones.

− Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría.

2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN.

a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto.

b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena.

c) Producto Terminado.

3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN.

a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al

aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc).

b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa
especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar.

c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el
movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos

− Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas.

− Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos
peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc).

− Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y

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verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan
(trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante.

e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc.

f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble
pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando
aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con
paredes.

Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el
palét.

La relación con los medios de comunicación por una interface.

De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se
asigna el producto a almacenar.

Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes.

B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO.

1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

◊ Producción Se almacena la producción.

◊ Planta Física.
◊ Administración.

◊ Recepción de todas las materias primas.

• Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.

• Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.
• Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.
• Almacén de Entrada para producción.
• Almacén de Salida para servir el stock necesario.

◊ Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

Actividad de Recepción

a) Descargar el material de los transportistas.

b) Desempacar el material

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c) Identificar y seleccionar el material.

d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos.

e) Comprobación.

f) Anotar daños y defectos del material.

g) Llevar los controles adecuados.

h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente.

2. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN.

Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto
de descarga.

• El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción.

• En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado.

3. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES.

◊ Almacenar cualquier producto hasta su uso:

◊ Durante la llegada.
◊ Almacén de material primas y partes
⋅ M.P. normalmente requieren una transformación posterior.
⋅ Partes estos son Productos Acabados como motores, pinturas.
◊ Almacén de suministros
⋅ Materiales para el mantenimiento de equipos.
⋅ Oficinas material de oficina.
⋅ Se guardan cerca del área de uso.
◊ Almacén de material en proceso
⋅ Cada máquina que realiza una operación, hay veces que se producen retrasos,
problemas con el mantenimiento, etc. E impide el flujo de fabricación.
Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un
almacén cerca del área en la que se procesará.
◊ Almacén de productos terminados (warehouse).
⋅ Es el almacén de Salidas.
⋅ Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra.
⋅ Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes.
⋅ Deben estar disponibles y en buenas condiciones.
⋅ Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino
que se debe producir más de lo necesario para la venta, estos son excesos
temporales de producción. Esta es la parte de almacén.
⋅ Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).
• En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el
material está en perfectas condiciones, esto se almacena.
⋅ Almacén temporal de desperdicios.
• Almacén de misceláneos.
• Se almacenan, por ejemplo, maquinaria que se ha cambiado por otra
nueva, equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles
pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo

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 precio.
4. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS.

⋅ Uso efectivo del tiempo, M.O., equipo.

• Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje), siempre que sea
posible ya que es la mejor.
• Usar bien el tiempo, hacer buen uso de él.
• Buen uso de materiales, hemos de estar seguros de suministrarlos a
tiempo y en el lugar adecuado, en la cantidad solicitada.
• Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que
la M.O. está bien organizada durante su jornada.
• Equipo necesitaremos todo el necesario.
⋅ Acceso rápido a los items.
• Items productos almacenados.
• Se tiene que almacenar de manera adecuada (A,B,C) del más uso al
menos uso.
⋅ Facilidad para MM.
• Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran
facilidad .
• No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor, se tendrá
en cuenta la manera de mover los materiales (toro, carretilla).
• El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados.
⋅ Identificación positiva.
• No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente
identificados.
• Es absolutamente vital para un almacén medio o grande.
⋅ Máxima protección.
• Los costes, si no se protege, son muy grandes.
• Tanto en cuestión de golpes, contaminación.
• Deben llevar cierre, seguridad, etc. Con la máxima protección.
• Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos.
⋅ Orden.
• No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa.
• Facilitar la buena marcha del almacén.
5. INVENTARIOS.

⋅ Definición.
• Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén,
en calidad y cantidad.
• Esta operación es indispensable para saber que se dispone.
• El inventario debe ser permanente, tanto en salidas como en entradas.
• El inventario internamente se realiza sólo una vez al año.
⋅ Desviaciones reales.
• Despistes en la introducción de datos.
• Productos que se dañen en el almacén (caducados, rotos, etc).
• Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde.
• El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo.
⋅ Control.
• Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos
en el almacén.
• Comprobación de cantidades, peso (neto).
• Control de marcaje la marca debe corresponder al producto.

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 • Control del embalaje para preservar la mercancía.
C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS.

1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE.

◊ El área de recepción se debe diseñar en función del

producto a recibir.
◊ Tener equipos adecuados al material que vamos a
recibir.
◊ Disponer, por ejemplo, de cintas transportadoras.
◊ Saber cómo se va a cargar el material a manejar.
2. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.

⋅ Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo.

• SPOT (ver, conocer, localizar), se tiene que recibir la carga cuando
tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. A
tiempo para poder manejarlo bien.
⋅ Nº de items por llegada o embarque.
• Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad
para su buen manejo.
⋅ Diseño de los muelles o áreas de trabajo.
• Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin
contratiempos.
⋅ Planta y diseño de las áreas de trabajo.
• Deben tener unas normas de seguridad.
• Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un
área de descanso para poder evitar posibles robos.
• Planta y diseño de las áreas de almacenamiento.
♦ Si, por ejemplo, son productos tóxicos deben estar fuera del
alcance.
♦ Siempre depende del material a almacenar.
♦ Un almacenaje incorrecto aumenta los costes.
♦ Los almacenes deben estar muy bien diseñados.
• Equipos para b. y c.
♦ Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo
necesario para su manejo.
♦ Grúas, trenes guiados por cables, carretilla, etc. Hasta llegar
a su almacén.
• Oficinas.
♦ Son necesarias para una serie de controles y servicios
burocráticos.
♦ Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática.
♦ Cumplimentan toda la documentación del envío de
materiales así como toda la mercancía a recibir (controles,
inspecciones, etc).
• Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción).
• LA LOGÍSTICA.

A) EL ORIGEN.

Etimológicamente, el termino logística viene del griego logistikos

(aquella que sabe aplicar el cálculo). Posteriormente el logístico era

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el administrador o intendente del ejército del imperio romano;
comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar, y que
durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino.

A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística

numerosa" y "log. espaciosa" (para el cálculo mediante los números
y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el
siglo XX.

Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto

logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades
de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y
dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa
(aprovisionar y suministrar productos).

B) DEFINICIÓN.

La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de

conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el
momento, lugar y cantidad concreta, sin duda al mínimo coste. Así,
el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de
aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner
productos de utilidad a disposición de los consumidores, prestación
de servicios al cliente...).

Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las

siguientes categorías:

− Recursos materiales tipo producto/mercancía.

− Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras − fabricas,

almacenes, maquinaria...−)

− Recursos humanos operativos(ej: personal)

− Recursos de utilidad a consumir (ej: agua, electricidad...)

Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados

anteriormente estuvieran en el momento ( cuando ), la cantidad (
cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible; es
decir, la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando, cuánto
y dónde), y el coste.

En conclusión, la actividad logística no solo es un nivel equivalente

de calidad al mínimo coste, sino también un servicio.

C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA.

Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto

son las que se dedican a transportar o almacenar el género, y son
conocidas con el nombre de operadores logísticos. (los que
transportan reciben el nombre de transportistas).

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Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a
recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases).
Es una característica que se está incorporando cada vez más en la
actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets, botellas
...).

Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a

operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios
(transportes a medida, tramitaciones duaneras...).

D) TIPOS DE LOGÍSTICAS.

1. LOGÍSTICA DE UTILIDADES.

Consiste en poner productos de utilidad, como por ejemplo el agua,

electricidad, gas, telefonía... a disposición de los consumidores.

2. LOGÍSTICA DE SERVICIO.

Es la prestación de servicios como la asistencia postventa, banca,

asesoría, transporte...

3. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE.

Consultas, encargos, reclamaciones..

4. LOGÍSTICA DE MATERIALES.

La logística de materiales consiste en poner productos materiales a

disposición del cliente, es por tanto, la logística aplicada a la fluidez
de los recursos materiales (productos, envases, embalajes...), con tal
de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación,
comercialización y distribución.

Sus FUNCIONES son:

APROVISIONAMIENTO.

PRODUCCIÓN.

ALMACENAJE.

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN.

RECUPERACIÓN.

Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita,

y su característica fundamental es la capacidad para calcular/
dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento, de
manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado, al
mínimo coste.

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Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de
materias iniciales también conocidas como primas a productos
acabados).

Logísticamente hablando, su característica principal es la capacidad

para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de
transformación) con la cualidad requerida, y por supuesto, al mínimo
coste.

Los productos ( acabados o no, transportados o por transportar)

ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están
a la espera. El almacenaje se encarga de esta parte; por lo que su
característica fundamental será la capacidad, con tal de almacenar y
manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los
clientes, y como no, al mínimo coste.

Es responsable de realizar, como bien dice el nombre, las acciones de

transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros
clientes ( distribución).

Su característica principal es la capacidad para organizar los

movimientos de aproximación física al cliente con la calidad
requerida, al mínimo coste.

Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un

producto que puede reutilizarse o reciclarse. (Es una función
recientemente incorporada a la logística).

Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas:

♦ Las razones económicas se

deben al hecho de que cada
vez las materias primas son
mas escasas y por tanto mas
caras.
♦ Las ecológicas se deben al
daño que los residuos y la
sobreexplotación de
recursos naturales producen
al hábitat natural.
La característica mas destacada de esta función es la capacidad de
planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de
reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo
coste.

E) JUST IN TIME.

El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay

que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de
valores.

Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas

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gestionan el tiempo de producción, ventas y distribución. Estos
métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a
tiempo).

Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre

que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema
hasta que haya un encargo para ella; así no deberian fabricarse
productos hasta la necesidad de ellos.

F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA

CADENA LOGÍSTICA.

− Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier

imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de
suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta.

− Almacenes regionales. Son los almacenes intermediarios entre el

central y el punto de venta.

− Almacenes de delegación comercial. Son aquellos que guardan

pequeños stocks y se comportan como punto de venta. Hoy la rápida
mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho
desaparecer este tipo de almacén.

− Trastienda. También conocido como el patio de venta. Suelen ser

espacios reducidos no accesibles al público.

− Almacenes temporales. Aquellos que se utilizan con stocks

estacionales, estando solamente en ciertos periodos del año, y
desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos.

G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN.

Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y

las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de
mercancías), como por los costos del mantenimiento y conservación,
capital invertido (existencia excesiva de stocks)

1. OPERACIONES DE ENTRADA.

Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar

el origen y destino para comprobar que no es un error. Seguidamente
se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada.

Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía. Se avisa

al personal cual será la ubicación de destino, la playa de descarga, el
área de devoluciones, zona de preparación de envíos, o el área de
cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes
de ser aptas para vender), como por ejemplo, las cámaras frigoríficas
en los almacenes de naranjas.

Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción

10
externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser
devuelto, pudiendo descargarlo o no, según el acuerdo establecido).

Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del

transportista dándole las copias correspondientes. A partir de este
momento el transportista puede abandonar la instalación..

Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se

separan las mercancías aceptadas, devueltas y las pendientes de algún
control. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen
que ser almacenadas, por lo que hay que buscarle la ubicación más
idónea para su peso forma y dimensión.

Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad

realizada en el sistema informático con las características que se
hayan podido dar (incidencias o errores).

2.OPERACIONES DE SALIDA.

Igual que en el apartado anterior, analizaremos las diferentes fases de

las operaciones de salida del almacén:

2.1. Extracción.

La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se

puede hacer de dos maneras

− Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas.

− Extraer unidades sueltas (picking). Suele ser más habitual mientras

más nos acercamos al consumidor o usuario. Es decir, el producto
suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad, y sale en muchos de
poca. (ver cuadro 1)

ENTRADA SALIDA

Por último e igual como ocurre en la entrada del género, toda

actividad tiene que ser introducida en el sistema informático. Ahora
sólo nos quedará embalar, pesar, etiquetar y expedir.

2.2. Preparación y expedición.

Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos

de esta manera:

− Verificar si es todo correcto.

− Embalar y precintar.

− Pesar (muy importante; tanto para saber el coste como para

controlar la carga).

11
− Etiquetar la dirección de entrega.

identificación (del peso principalmente).

mercancía peligrosa cuando lo sea.

− Emitir documentación junto a cada volumen.

− Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión.

− Entregarlos al transportista, habiendo firmado antes la

documentación correspondiente.

3. OPERACIONES DE CONTROL.

3.1. Recuentos físicos: el inventario.

El inventario es la lista dónde se inscriben y describen, articulo por

artículo, todos los bienes que pertenecen a una persona o están en
una casa. Hablando en términos contables, es la relación y valoración
de los bienes, derechos y obligaciones de una empresa, que expresa
la estructura de su patrimonio en un momento dado. Podemos hablar
de dos casos de inventarios:

− contable: estado de cuentas que permiten conocer, durante todo el

periodo de explotación, las existencias en stock.

− extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente

mantenidas en stock.

El procedimiento casi siempre es el mismo:

− Preparación de una orden para cada ubicación.

− Programación de ordenes de recuento y también de colocación /

extracción.

− Incorporación de los resultados al sistema informático.

Entre todos nombramos tres tipos de inventarios:

Completo ( normalmente una vez al año)

Rotativo. Consiste en verificar cada vez unos productos.

Permanente. Consiste en contar las existencias cada vez que se da

una operación sobre una ubicación.

H) LOS STOCKS.

No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos

descubrir su esencia : los artículos almacenados, por lo que los

12
siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta
parte.

1. DEFINICIÓN.

Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su

utilización posterior.

La posesión de estos, es la manera que tienen las empresas para

garantizar el buen funcionamiento de su actividad, no solo a la hora
de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas
con las que fabricar.

Esta necesidad de tener existencias en el almacén, es para disponer

del producto en la cantidad necesaria, en el momento oportuno, con
una seguridad de calidad y un precio más económico

Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un

gran aumento de los beneficios

2. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.

2.1. Según la duración de vida del producto tenemos:

Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne

Los no perecederos. Ejemplo: artículos de bisutería, muebles...

Los que tienen fecha de caducidad marcada. Ejemplo: lácteos,

huevos...

2.2. Según el tipo de actividad de la empresa:

Artículos básicos (Ej: teléfonos)

Artículos complementarios Ej: carátulas,
EMPRESAS
fundas)
Artículos obsoletos (modelos antiguos
COMERCIALES
grandes)
(Ej: telefonía
Artículos deteriorados (móviles defectuosos)
móvil)

Materias primas ( piel,

cremalleras...)
Stocks de productos
acabados (monederos
EMPRESAS para vender)
Productos acabados
INDUSTRIALES
De recambio y
(Ej: peletería) repuesto (
cremalleras)

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 Suministros
industriales ( gasoil,
aceite...)

2.3. Según la función que ejecuta la empresa:

a.− Stock de seguridad o de protección

Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima

de lo que normalmente necesitamos, es decir, es la mercancía que
compramos de más por seguridad, y por lo tanto estará por encima
del stock activo.

Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles

situaciones como son:

− un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio

− cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas

preestablecidas

Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de

un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda
o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición. A esta
cantidad se le llama "punto de demanda".

Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo:
"Tengo en el almacén unas existencias de 10.000 unidades de las que
1.000 son stock de seguridad. Diariamente consumo 10 tardando 5
días en servirme el proveedor. Mi punto de demanda será:

10.000 − 1.000 = 9.000 ( STOCK ACTIVO )

10 x 5 días = 50

50 + 1.000 = 1.050 PUNTO DE DEMANDA "

b.− Stock medio

Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de

stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de
tiempo determinado. Es decir, la media entre lo que compramos y las
veces que lo has comprado; y calcularemos este stock mediante una
simple fórmula:

a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado

b = stock mínimo " " " " " " "

N = días del año (365)

t = media de los días de las diferentes compras

14
n = N, es decir, los días del año dividido entre la media de los días de
las compras

Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple

ejemplo para una mejor comprensión:

"Con unos stocks máximos de 10.000, 15.000 i 30.000 unidades y

unos mínimos de 100, 150 i 300 unidades, y una media de 20 días. El
stock medio será el siguiente:

Sumatorio a = 10.000 +15.000 + 30.000 = 55.000

Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550

t = 20

n = 365/20 = 18'25

Sm=55.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27.775

2 x 365

El stock medio sería de 27.775 unidades, es decir, lo contrario que

en termino medio tenemos realizado en existencias.

c.− Stock de anticipación

Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único

momento en que las materias están disponibles, si se trata de
artículos estacionales, o también el hecho de comprar un producto,
que sabes que irá subiendo de precio, con tal de almacenarlo y
venderlo después cuando el precio sea más alto.

Ejemplo: el marisco. De cara a Navidad lo solemos comprar

congelado porque sabemos que el precio aumentará.

d.− Stock sobrante

Comprende los artículos en buen estado que dejan, de ser atractivos,

de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una
salida

− devolverlos al proveedor,

− tirarlos a la basura,

− venderlos.

Si nuestra salida fuera la última, lo más recomendable seria ponerlos

a la vista del consumidor.

15
 e.− Stock activo

El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación

continua) con tal de hacer frente a los encargos. Es por tanto la
producción normal de una empresa.

También es conocido con el nombre de stock normal, cíclico o de

trabajo.

I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE.

Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes:

Entrada de Actividades de recepción, búsqueda de la

mercancías ubicación y colocación en ella
Extracción de
Actividades de extracción desde su ubicación
mercancías
Reposición Cambio de ubicación ( extracción colocación)
Recuentos físicos Operaciones para conocer la situación del stock

Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. Algunos de

ellos son:

♦ Rotura de una mercancía

♦ Operación no controlada o no registrada correctamente
♦ Robo
♦ Productos perecederos sin control de caducidad

• CLASES DE ALMACENES.

A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA.

1. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.

Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente

utilizara la cadena de producción.

Como por ejemplo: madera, harina, etc.

Almacén de materias primas Almacén de productos terminados

2. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO.

Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman

parte del producto final.

Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa.

Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´.

Estos ayudaran a construir el producto final.

16
 3. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS.

Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los

productos después del proceso de fabricación.

4. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES.

• AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN:

Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero

son factores que ayudan al proceso.

Por ejemplo; combustible, aceite para maquinas, herramientas, etc.

• AUXILIARES GENERICOS:

Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén, la

seguridad e higiene.

Por ejemplo; artículos de limpieza, material de oficina, extintores,

etc.

5. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS.

Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas,

requieren unos componentes especiales, como tanques, contenedores.

Por ejemplo; gasolina, aceite, vino, etc.

Cubas para el almacenamienot de vino.

6. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL.

Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin

envases, depositándose en montones de mercancía que se delimitaran
mediante tabiques fijos, de obra, o móviles

Por ejemplo; granos, yeso, cemento estos pueden almacenarse en

silos.

B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO.

1. ALMACENES CENTRALES.

Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros

almacenes pertenecientes a distintas zonas.

ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL

CLIENTE

2. ALMACENES DE ZONA.

17
Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén
local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas).

ALMACÉN DE ZONA

TIENDA

3. ALMACENES DE TRÁNSITO.

Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes

cantidades de mercancía, de esta forma se evita que los costes de
transporte resulten muy elevados.

Proveedor

Tienda

Almacén Tránsito

Proveedor

C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO.

1. ALMACENES EN PROPIEDAD.

Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular; la

inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha
organización. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no
tener que pagar ningún tipo de alquiler.

2. ALMACENES EN ALQUILER.

Los hay de titularidad publica y propiedad privada; los públicos son

propiedad del ayuntamiento, la administración en general y los
privados son de empresas o de particulares. En ambos casos, el
dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por
temporadas.

D) SEGÚN SU ESTRUCTURA.

1. ALMACENES A CIELO ABIERTO.

Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección

de la mercancía. Solo es necesario delimitar la superficie
destinada al almacén con una baya. Suelen realizarse una
pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los
trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de
material o vehículo que lo precise. La mercancía que se almacena
no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre.

ALMACEN DE VIGAS

18
2. ALMACENES CUBIERTOS.

Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía

en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al
aire libre.

ALMACEN DE COLCHONES

E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN.

1. ALMACENES CONVENCIONALES.

Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte

interno por lo que

la intervención del personal del almacén es importante.

2. ALMACENES AUTOMATIZADOS.

Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan

en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que
todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central.

Los medios de transporte interno están totalmente automatizados

ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de
personas.

Maquinaria industrial

Ordenador central

1.4. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN.

A) LA UBICACIÓN.

1. INTRODUCCIÓN.

En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas

las facetas y las variables a afrontar, en la búsqueda de ventajas
competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas
ventajas es la localización, sin importar si se trata de una pequeña
empresa, gran empresa, una sucursal o un almacén.

Cada día, la localización se relaciona más estrechamente con la

distribución, comercialización y venta de productos. Su
importancia es fundamental.

El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más

adecuado para la construcción de una industria, empresa o almacén,
de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los
productos sean mínimos.

19
2. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA.

En general, las decisiones de localización podrían catalogarse de

infrecuentes, de hecho, algunas empresas sólo la toman una vez en su
historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito
local, pequeños comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para
otras, en cambio, es mucho más habitual por ejemplo, bancos, cadena
de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisión de
localización no solo afecta a empresas de nueva creación, sino
también a las que ya están funcionando.

La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de

varios factores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el
tipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que se
vienen produciendo los cambios en el entorno económico está
acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean
cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.

Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la

competencia, las tecnologías, las materias primas, etc., están en
continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para
dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones.

Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la

localización se pueden citar los siguientes:

♦ Un mercado en expansión.
♦ La introducción de nuevos productos o servicios.
♦ Una contracción de la demanda.
♦ El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias
primas.
♦ La obsolescencia de una planta de fabricación por el
transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas
tecnologías.
♦ La presión de la competencia.
♦ Cambios en otros recursos.
♦ Las fusiones y adquisiciones entre empresas.
Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden
provocar la toma de

decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a

reexaminar la localización de las mismas.

Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de

localización, en que el se incluyen dos aspectos diferentes:

1.− MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona

más adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presenten
ciertos atractivos para la empresa de que se trate.

2.− MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o

terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la

20
más conveniente.

3. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE

DECISIONES DE LOCALIZACIÓN.

1º− ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las

estrategias empresariales y políticas de las diversas áreas o
departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para
la localización de las instalaciones. Se debe determinar cuáles son los
criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de
transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios,
condiciones medioambientales, etc. Al evaluar la importancia de
cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o
claves y los factores secundarios.

Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de

localizaciones candidatas para un análisis más profundo,
rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores
dominantes de la empresa.

2º− EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En

esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para
medirla en función de cada uno de los factores considerados. Esta
evaluación puede consistir en una medida cuantitativa, si estamos
ante un factor tangible, o en la emisión de un juicio si el factor es
cualitativo.

3º− SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis

cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes
alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones
válidas, dado que, en general, no habrá una alternativa que sea mejor
que todas las demás en todos los aspectos, el objetivo del estudio no
debe ser buscar una localización óptima sino una o varias
localizaciones aceptables. En última instancia, otros factores más
subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa a
instalar determinarán la localización definitiva.

Para finalizar este apartado, añadiremos algunos elementos para tener

en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio.

♦ La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en

donde se logren costes de producción y distribución mínimos
y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la
maximización de los beneficios.
♦ La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de
las actividades empresariales.
♦ Generalmente a mayor cercanía del mercado, mayor la
capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de
compra de las personas del entorno debido al impacto social
de la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas se
identifican con zonas o sectores geográficos, lo que hace más
fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas.

21
 ♦ La decisión de localización debe balancear criterios de
eficiencia y competencia, buscando ventajas sobre los
competidores.
4. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE
UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE
PLANTAS.

A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores,

destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí
mostrado no indica grado de importancia.

• Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión, tren,

barco, avión). La decisión sobre transporte implica determinar en
primer lugar la clase de vehículos, que va a venir determinada por la
distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos
de origen y de destino, así como la agilidad requerida para el
servicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las
furgonetas, para las distancias medias los camiones o trenes y para
las largas los barcos y aviones.
• Coste del transporte, en función del peso, volumen y coste de
transferencia de los productos.
• Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente
transportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de
bien.
• La distancia de los proveedores al almacén, pues ello repercutirá en
el coste del transporte.
• Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de
reparto, es decir, al establecimiento de los clientes de la empresa. Es
importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores
condiciones al mercado que se ataca.
• Estructura física: La accesibilidad, la existencia de buenas carreteras
que permitan llegar fácilmente al almacén, el estado de las
comunicaciones, su flujo de circulación de vehículos, la existencia de
servicios adecuados, etc.
• Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no
cuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a las empresas a
obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes.
• La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico, gas,
agua, etc.
• Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios
ambientales.
• Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por
parte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan obtener
con facilidad los permisos de construcción (Tributación, facilidad
administrativa, costes de legalización, etc.).
• Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial,
seguridad física, evitar posibles robos, etc.
• Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y
genera problemas. Es importante que la localización de la empresa
no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos
sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.
• Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en

22
 cuenta es la necesidad de información empresarial.
• El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno.
• La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terreno
suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o
destinar una zona para aparcamiento.
• La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos ver
obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar
varios metros cuadrados.

La localización puede afectar a la cantidad de clientes, contactos,

búsqueda de

oportunidades de negocio, etc.

Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de

localización de una empresa puede generar un valor agregado
adicional para la empresa y un aumento de su competitividad.

5. MÉTODOS CUANTITATIVOS.

Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de

complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con
ayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los problemas
de localización.

Seguidamente se expondrán, de forma resumida, algunos de estos

métodos.

A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD:

Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único

factor de localización: el coste de transporte. Puede ser utilizados,
principalmente, para la localización de plantas de fabricación o
almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen, desde
donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, a
los cuales se dirigen sus salidas.

Dado ese conjunto de puntos, el problema a resolver consiste en

encontrar una localización central que minimice el coste total de
transporte (CTT), este se supone proporcional a la distancia recorrida
y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la
instalación, por lo que puede expresarse como:

CTT =

donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i,

vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y
di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la
instalación.

• MÉTODO DEL TRANSPORTE:

23
Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de
problemas

con unas características particulares. Se considera que existe una red

de fábricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orígenes o
destinos de unos flujos de bienes. La localización de nuevos puntos
en la red afectará a toda ella, provocando reasignaciones y reajustes
dentro del sistema.

Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos

mencionados basándose, normalmente, en la optimización de los
costes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia, el
beneficio, etc.). En los problemas de localización, este método puede
utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro, de
varios a la vez y, en general, para cualquier configuración de la red.

En cualquier caso, debe ser aplicado a cada una de las alternativas a

considerar para determinar la asignación de flujos óptima.

C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS:

Es el método más general de los hasta aquí comentados, ya que

permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones, sean
estas de carácter cuantitativo o cualitativo. Brevemente descrito
consistirá en lo siguiente:

♦ Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta

en la decisión.
♦ Se establece una ponderación entre ellos en función de su
importancia relativa.
♦ Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a
partir de una escala previamente determinada.
♦ Por último, se obtiene una calificación global de cada
alternativa, teniendo en cuenta la puntuación de la misma en
cada factor y el peso relativo del mismo.
De todo esto puede deducirse claramente que este método es una
mera

formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor.

D) LA TÉCNICA ELECTRA I:

Es un método multicriterio menos simple, pero más correcto que el

anterior. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de
medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten
establecer, de forma más clara, el grado en que una alternativa resulta
mejor que la otra. Posteriormente, fijando valores límites a esos
índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos,
las que son buenas y las que pueden ser rechazadas.

6. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN

LOCALIZACIÓN.

24
Es obvio que la mayoría de los factores de localización no
permanecen inalterables en el tiempo sino, más bien todo lo
contrario. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en
el entorno, una de las notas dominantes de la actualidad, está
provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más
comunes.

Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la

creciente internacionalización de la economía.

Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel

global, las localizaciones en otros países distintos del de origen están
a la orden del día para las grandes empresas, aparecen nuevos
mercados y se unifican otros, todo ello intensifica la presión de la
competencia, hace que los factores lógicos sean más complejos e
importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la
localización de sus instalaciones para no perder competitividad.

Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los

transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las
telecomunicaciones, los cual está ayudando a la internacionalización
de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad
geográfica en las decisiones de localización. Esto, unido al mayor
énfasis de la competencia en el servicio al cliente, en el contacto
directo, el rápido desarrollo de nuevos productos, la entrega rápida,
etc., se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a
los mercados.

7. CONCLUSIÓN.

Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio

que tiene lugar en las estructuras del coste, plantean un gran reto a las
empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de
determinar la ubicación de sus instalaciones. Son necesarios el
análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores
económicos y no económicos para evitar costosos errores y
garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas.

El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor

metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará
continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades
tomando mejores decisiones de localización.

B) LAS ZONAS INTERNAS.

1. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

La Distribución Física es el término empleado para describir las

actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los
productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto.

La calidad del servicio, intrínseca a las operaciones de distribución,

25
 es fundamental desde el punto de vista estratégico, pues constituye
para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los
clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso
inferior al de sus competidores.

2. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico

edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a
almacenar.

Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de

conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan
logístico; para ello, antes de hacer la distribución es necesario
conocer las siguientes necesidades:

♦ Mercancías que se desea almacenar: descripción, forma,

tamaño, peso, propiedades físicas.
♦ Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.
♦ Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal,
mensual.
♦ Medios de transporte externo: características y carga que
transportan.
♦ Equipo de transporte interno: carretillas manuales,
mecánicas, elevadores y tiempo utilizado.
♦ Cantidad de unidades a almacenar de cada producto
(máximo, mínimo).
♦ Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos
empleados.
En base a las necesidades anteriores, la distribución física puede
dividirse en cinco

etapas:

• Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de

almacenamiento.
• Establecer el sistema de manejo de materiales.
• Mantener un sistema de control de inventarios.
• Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
• Seleccionar el medio de transporte.

3. ALMACENAMIENTO.

El almacenamiento es necesario en distintos casos:

1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se

debe satisfacer la demanda durante todo el año.

2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad

(Por ejemplo: los bañadores y los calefactores).

26
3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de
fabricación.

Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad

(almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las
instalaciones (almacenes simples y almacenes completos).

Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las

siguientes zonas:

Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga

la mercancía, para después trasladarla al almacén. En primer
lugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en la
zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda
acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. Se
destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que
tenga que descargar. Se adaptará el lugar de descarga a la altura
del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo
con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de
descarga. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se
deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la
espera hasta finalizar la descarga. Con el tiempo medio por
vehículo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tres
muelles, con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y
no tenga un coste elevado. En esta misma zona se puede destinar
un área de control de la mercancía recibida, donde se comprobará
el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía
recibida. Determinados productos requerirán una inspección de la
misma, por lo que se deberá destinar un área de inspección para
depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. En
caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las
utilizadas para el almacenamiento, se deberá prever un área para
el trasvase de la mercancía de una paleta a otra.

Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará

depositada hasta el momento de su expedición. Para el
almacenamiento tendremos en cuenta las características de las
unidades de carga, peso, volumen y con qué frecuencia tendremos
que hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarán a tomar
decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas, el tipo de
estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los
pasillos; el control de inventarios nos determinará el lugar donde
tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o
frecuencia de entrada y salida. En algunos almacenes, la zona
destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas, una de
reposición de existencias y otra de selección y recogida de
mercancías.

Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía

para enviar a los clientes. Estará determinada según la cantidad de

27
solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertos
almacenes con gran movimiento de mercancías, esta zona puede
tener un área de consolidación, que sirve para depositar y preparar la
mercancía correspondiente a un pedido. En esta misma área se puede
realizar el embalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera
desarrollar en el mismo lugar, debido a las características del mismo,
o por el volumen de pedidos solicitados, se destinaría un área de
embalaje. Una vez embalado el pedido se realizará un control de
salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con
las mercancías solicitadas. En el caso de no poder realizarse en el
mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. Para el
diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de
medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un
inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.

Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:

♦ Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía

devuelta por el cliente, por defectuosa o exceso de pedido,
hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar
correspondiente. También podemos depositar en esta zona,
de forma separada, los artículos que nosotros tenemos que
devolver a nuestros proveedores, por idénticas causas.
♦ Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los
artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones
de uso o venta y que posteriormente se venderán como
chatarra, si es posible, o se llevarán a un depósito de basura.
♦ Área de oficinas o administración del almacén: aunque la
empresa disponga de oficina central, es precisa una pequeña
oficina para gestionar la documentación propia de las
operaciones del almacén, tales como pedidos, albaranes,
notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistema
de información de esta oficina debe estar en constante
comunicación con el de la oficina central, es lo que se
denomina una gestión integral de información.
♦ Área de servicios: es la zona destinada al descanso del
personal.

4. TIPOS DE ALMACENAJE.

Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres

siguientes:

− Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre

otros, según el concepto lineal.

− En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el

primer nivel, sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo
tipo de material a preparar.

− En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de

un mismo producto, resultando la manipulación ágil y rápida

28
expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad.

C) EL LAY−OUT.

El lay−out es una de las aplicaciones de la logística que podemos

traducir por plano, croquis o proyecto de arquitectura y distribución.

En concreto, es el conjunto de métodos y medios de una organización

que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la
compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final
del producto terminado a los clientes.

Siendo un poco más concisos, el objetivo del lay−out es implementar

un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización
integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto
esté en el lugar correcto en el tiempo correcto. Consiste en estudiar la
distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los
siguientes aspectos:

Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no

se pueden modificar, como pilares, escaleras, desagües, etc.

La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén,

las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de
la mercancía. Como las zonas de recepción y expedición del almacén
van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos, el
estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que
no se produzcan obstrucciones de tránsito.

La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor

accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés.
También si los pasillos son terminales, es decir, si están diseñados
sin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan más
o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar
o dar la vuelta.

La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello

debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los
artículos de mayor rotación; éstos deben situarse en los lugares más
accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. Podemos
decir que para cada tipo de mercancía, medios a utilizar, orientación
del almacén, etc., se obtendrá una distribución en planta diferente.

Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay−out

destacar los siguientes:

♦ Respuesta inmediata al cliente.

♦ Procesos y gestiones controlados y oportunos.
♦ Disminución de costes.
♦ Disminución de desperdicios.
♦ Optimización de todos los recursos de la organización.
♦ Aumento de la rentabilidad.

29
 ♦ Planeación y programación controladas.
♦ Competitividad.

• LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN.

A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN

(Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL).

Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y,

por tanto será tratado en particular por otro grupo, simplemente
haremos una breve enumeración de los puntos a considerar,
extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico
derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas.

DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995, de 8 de noviembre de

prevención de riesgos laborales)

Riesgos particulares en el almacén:

−unidades de mucho peso,

−volúmenes considerables,

−distintos niveles de ubicación y desplazamiento,

−transportes y movimientos internos,

−suelo de mucho uso.

DE LAS COSAS:

−vigilancia ante incidentes (robos, manipulaciones, etc...),

−conservación y evitación de deterioros y alteraciones.

DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS:

−medidas anti−emergencias,

−seguro ante siniestros.

RIESGO ESPECIFICO:

−posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica.) !

MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN.

1. MERCANCÍAS PELIGROSAS.

• INTRODUCCIÓN.

Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas

13.000 son sustancias con determinado peligro, de estas 3.400 están

30
reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.PP.

En España se concentra su fabricación, y/o almacenaje de la siguiente

forma:

(datos de 1.999)

HUELVA

TARRAGONA

MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER

C. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92%

VIZCAYA (BILBAO )

CASTELLON BARCELONA

CADIZ (ALGECIRAS)

A CORUÑA

Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre:

MADRID

TOLEDO

OVIEDO

BURGOS

VALLADOLID 53 %

BARCELONA

NAVARRA

VALENCIA

ZARAGOZA

LEON

NORMATIVAS BÁSICAS:

ADR (para la carretera), RID (ff.cc.), ADN (fluvial), IMO−IMDG

(marítimo), IATA−OACI (aéreo) y en su caso, por el Reglamento de
Explosivos,

Direcciones de Internet donde se pueden encontrar:

31
 ADR www.unece.org (castellano)

RID www.otif.ch/ (inglés)

IMDG www.imo.org ( )

OACI www.icao.ort ( * *)

www.conseguridad.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas

en castellano.)

• CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y

TRANSPORTE DE

MERCANCÍAS PELIGROSAS.

Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas.

Estas mercancías se clasifican, según la clase de peligro que
representan.

CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001, en vigor a

partir de 1 de enero de 2002.).

1. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.

2. GASES.

3. LIQUIDOS INFLAMABLES.

4. SÓLIDOS INFLAMABLES, SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS

Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS.

4.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN

ESPONTÁNEA.

4.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA

DESPRENDEN GASES INFLAMABLES.

5.1 SUSTANCIAS COMBURENTES.

5.2 PEROXIDOS ORGANICOS.

6.1 SUSTANCIAS TOXICAS.

6.2 MATERIAS INFECCIOSAS.

7. MATERIAS RADIOACTIVAS.

8. SUSTANCIAS CORROSIVAS.

9. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO.

32
 EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas, 3=Licuado Refrigerado, F=Inflamable)

− EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo

casos excepcionales y bajo supervisión de FF.AA.)

− LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar

específicamente numeradas y autorizadas. Es decir, como norma, no
se transportan, salvo caso excepcionales y previamente autorizadas.

En España, las MM.PP. que se transportan se distribuyen en:

− 42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados, Cloruro de Vinilo,

amoniaco, Butadieno, etc...

− 31'32 % clase 3: Hidrocarburos l

− 15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico, Sosa Cáustica, Tolueno, etc..

• EXTRACTO DE NORMAS.

RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE:

El remitente, al formalizar el contrato de transporte mediante carta de

porte de una mercancía peligrosa, se hace responsable de haber
cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.
Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía,
peso, porcentaje de llenado, características de embalaje,
prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y
señalización. En caso de falsa o incompleta declaración o de
incumplimiento de las condiciones antes mencionadas, responderá de
los daños ocasionados.

PRESCRIPCIONES GENERALES:

−En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM.PP. no

presenta riesgo alguno. La seguridad está garantizada mediante
Leyes, normas, reglamentos e instrucciones.

−Pueden existir, sin embargo ciertos riesgos para las personas o el

medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé
lugar a la fuga de la mercancía.

Es evidente que, comparado con el resto de mercancías, tienen el

riesgo añadido intrínseco del producto.

−Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de

mercancías peligrosas, sin limpiar o desgasificar, aún vacios se
considerarán igual que si estuviesen llenos.

−Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el

almacenaje o transporte de MM.PP.

33
 −No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las
proximidades de los bultos, contenedores o vehículos que transportan
MM.PP. o las hayan transportado.

−Queda prohibida cualquier clase de reparación en la

superestructura del envase, embalaje o vehículo sin el previo
transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos.

−Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas,

deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las
poblaciones, cuando existan. Se exceptúa el caso de carga y descarga
en ellas.

RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA:

En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición

del consignatario, se dará inmediato aviso al mismo con objeto de
que se haga cargo de ella. El Responsable Comercial procederá de
inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por
el destinatario.

• MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE.

RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO

Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO

Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU)

NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA

CLASE

CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN

PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG.

SIGLAS RID:

Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión

cisterna: 33, 1203 Gasolina, 3, 3º b), RID

Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con

la seguridad:

Descomposición por el fuego

Descomposición por los ácidos
Efecto asfixiante

34
Gases más pesados que el aire
Gases más ligeros que el aire
Incompatibilidad con algunos agentes de extinción
Intoxicación
Mezclas explosivas
Punto o temperatura de inflamación
Volatilidad
BLEVE
TEMPERATURA CRITICA de un gas

1.5.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. Etiquetas de Peligro.

(Apéndice A.9 Marginal

3.902 del ADR)

Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las

mercancías que contiene un bulto, contenedor o cisterna. Para los
bultos su dimensión será de 100 mm. de lado, como mínimo (salvo
que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán
apoyadas sobre un vértice (ver figuras). Tienen uno o dos colores
de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que
representan.

Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás

cuando se coloquen en grandes contenedores, vehículos o cisternas
de más de 3m3 , la longitud del lado será, como mínimo de 250 mm.
El resto de sus características serán iguales a las anteriores.

Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta , en

cifras o letras, sobre la identificación del peligro, que deberá ser
perfectamente legible e indeleble.

Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los

bultos, contenedores y cisternas. Será responsabilidad del
expedidor la adecuada colocación de las mismas.

Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas

en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que
contiene.

ETIQUETAS DE PELIGRO:

35
 DESCRIPCIÓN DE LA
NÚMERO PELIGRO
ETIQUETA
Negro sobre fondo naranja, bomba Peligro de
Nº 1
explotando en la mitad superior. explosión.
Materia
Llama negra sobre fondo blanco,
susceptible de
Nº 4.2 teniendo el triángulo inferior de la
inflamación
etiqueta color rojo.
espontánea.
Peligro de
emanación de
Llama negra o blanca sobre fondo
Nº 4.3 gas inflamable al
azul.
contacto con el
agua
Nº 05 Llama por encima de un circulo, negro Peligro de
sobre fondo amarillo. activación de
incendio.

Suelen ser
materias

36
 comburentes
Materias y
objetos diversos
que en el curso
Fondo blanco con siete bandas
del transporte
verticales negras en la mitad superior
Nº 9 supongan un
y la cifra "9" en pequeño subrayado,
riesgo distinto de
en negro en el vértice inferior.
los que se
señalan en las
otras clases.

1.6.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL

TRANSPORTE.

Para su debida identificación, los vehículos que transportan esta

clase de mercancias, llevan unos paneles de color naranja y
reflectante. Son rectangulares (30 x 40 cm.) y están divididos en
dos partes por una línea negra. En la parte inferior llevan un
número en caracteres negros, que indica el producto exacto que
transporta, de tal manera que a cada número le corresponde un
producto determinado. En la parte superior del rectángulo
figura un número, también en caracteres negros, de 2 o 3 cifras,
que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese
producto.

Número de
33 identificación de 33
peligro
Número de
1203 identificación de la 1203
materia

En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y

en cisternas con capacidad inferior a 3.000 litros, no es obligatorio la
presencia de estos números en su panel. El número de identificación
de peligro se compone de dos o tres cifras. En general, las cifras
indican los peligros siguientes:

Cifra de
Significado
peligro
Emanación de gas resultante de presión o de una
2
reacción química.
3 Líquidos (vapores) y gases inflamables.
4 Sólidos inflamables.
5 Materia comburente (favorece incendios).
6 Toxicidad.
7 Radiactividad.
8 Corrosividad.
9 Peligro de reacción violenta espontanea.

37
Cuando el peligro de una materia puede ser identificado
suficientemente con una sola cifra, esta se completará con un cero en
segunda posición.

Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las

combinaciones de cifras siguientes tendrán, sin embargo, una
significación especial:

22 Gas refrigerado.
Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua,
X323
emitiendo gases inflamables
Liquido espontáneamente inflamable, reacciona
X333
peligrosamente con el agua.
Sólido inflamable, reacciona peligrosamente con el agua
X423
desprendiendo gases inflamables
Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra
44
en estado fundido.
539 Peróxido orgánico inflamable.
90 Materias peligrosas diversas.

La letra X delante del número indica prohibición absoluta de

echar agua sobre el producto

Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al

transporte de gases licuados de la clase 2.2 y 2.3 deberán llevar al
rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho.

Descomposición por el fuego: Existen productos, tóxicos o no

tóxicos, gases, líquidos o sólidos, que al arder se descomponen
formando humos y/o gases tóxicos e inflamables. Esta circunstancia
añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte
introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios,
ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido
para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por
efecto de sus gases de combustión.

Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no

tóxicos, que se descomponen por la acción de los ácidos, por ejemplo
de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un

38
transporte mixto, y producen gases tóxicos o inflamables. La
reacción puede ser incluso violenta, con desprendimiento de calor y
con riesgo de incendio y explosión.

Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de

oxígeno. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha,
sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas
inerte, o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera
circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable.
Puede ser mortal.

Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del
suelo y por ello representan, si son nocivos, una peligrosidad más
persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se
elevarían a la atmósfera. Constituyen además una fuente especial de
peligro (por inflamación, intoxicación o corrosión) para las personas
que ocupen lugares bajos como sótanos, fosos, pozos, canalizaciones,
etc.

Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse

de un recipiente, ascienden en la atmósfera. Constituyen una fuente
especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares
elevados, pisos altos, etc. situados en la zona de la dirección del
viento. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire,
constituyendo nubes − que pueden ser invisibles − y que son de gran
peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse
su ignición.

Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos

productos reaccionan con el agua, espumas o halógenos, originando
peligro de incendio y explosión, o con desprendimiento de gases
tóxicos o irritantes.

Intoxicación: La intoxicación, según los productos, puede

producirse por inhalación, ingestión o absorción por la piel. Debe
llamarse la atención, especialmente, sobre esta última posibilidad −
puesto que las otras son más conocidas − y que pueden ser causa de
intoxicaciones mortales.

Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos,

pueden formar con el aire mezclas explosivas, es decir, mezclas que
pueden explosionar si se les aplica una llama, calor, o si les alcanza
una chispa. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases
o vapores con el aire atmosférico, pero se pueden producir también, y
son muy peligrosos, en el interior de recipientes (bidones o cisternas)
vacíos o semivacíos que contengan residuos.

Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual

un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en
contacto con un punto de ignición.

Volatilidad: Se denominan muy volátiles, los productos cuyo punto

39
de ebullición está por debajo de 651C.

1.7.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES.

Los gases, para su transporte y almacenamiento se presentan de dos

formas:

ESTADO TEMPERAT. PRESION

GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD

GASES LICUADOS (*): LIQ.+GAS AMBIENTE SEG.CANT. Y

CARACT.DEL GAS

(*) O sobrecalentados; ya que para permanecer líquidos a 1atm.

deberían estar a temperaturas por debajo de la normal

Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica

es inferior a la Temp. normal

Temperatura crítica, es la temperatura por encima de la cual un gas

no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique.
Ejemplo: TC del H= −253ºC = 0ºK. Es decir, el hidrógeno, nunca
podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura.

El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se

utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!", refiriéndose
a un recipiente, cuando éste puede estallar por un aumento de la
presión interior, debido por ejemplo, a un recalentamiento del
contenido. Se diferencia de la explosión en que su causa es física,
mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la
inflamación violenta del producto. Ambos fenómenos pueden
presentarse simultáneamente o en cadena. Es decir, un recipiente
puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la
explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las
chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente

La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas,

de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados),
independientemente de que sean o no inflamables.

Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata

explosión, con o sin ignición, de vapores en expansión de un
liquido por ebullición instantánea. Es decir, una explosión
precedida de un estallido producido por una liberación súbita de
presión.

Y consiste en la ruptura, en dos o más pedazos, de un recipiente, con

proyección y grandes desplazamientos de dichos pedazos, producida
por un tipo de explosión especial, que se da en circustancias que
exigen como condición necesaria esencial, pero no suficiente, que el
líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante

40
mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si
estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera).

Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE, viene dada por

un fallo estructural del recipiente, en la mayoría de los casos por el
debilitamiento de éste en contacto con el fuego, o también por
perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón.

En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por

la cantidad de gas liberado.

Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a

menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que
desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km), la
gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas
de 100m. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la
mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la
BLEVE.

Para evitarlas, los dispositivos de alivio del exceso de presión de los

recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de
que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los
gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal.

ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul,

aerosoles, mecheros, etc...(la explosión por bleve de cualquier
pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. de diámetro).

International Chemical Safety Cards

ESTIRENO

ICSC: 0073

ESTIRENO Vinilbenceno

Feniletileno
C8H8/C6H5CH=CH2
Masa molecular: 104.1

Nº CAS 100−42−5
Nº RTECS WL3675000
Nº ICSC 0073
Nº NU 2055 (estireno monómero, inhibido)
Nº CE 601−026−00−0

TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION

PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS

PREVENCION

41
PRIMEROS AUXILIOS/
LUCHA CONTRA INCENDIOS

INCENDIO

Inflamable. En caso de incendio se desprenden humos (o gases)

tóxicos e irritantes.

Evitar las llamas, NO producir chispas y NO fumar.

Polvo, AFFF, espuma, dióxido de carbono.

EXPLOSION

Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas

vapor/aire (véanse Notas).

Por encima de 31°C: sistema cerrado, ventilación y equipo

eléctrico a prueba de explosión Evitar la generación de cargas
electrostáticas (por ejemplo, mediante conexión a tierra).

En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás

instalaciones rociando con agua.

EXPOSICION

¡EVITAR TODO CONTACTO!

INHALACION

Vértigo, somnolencia, dolor de cabeza, náuseas, debilidad.

Ventilación, extracción localizada o protección respiratoria.

Aire limpio, reposo.

PIEL

Enrojecimiento.

Traje de protección.

Quitar las ropas contaminadas, aclarar y lavar la piel con agua y

jabón.

OJOS

Enrojecimiento, dolor.

Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con

la protección respiratoria.

42
Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las
lentes de contacto si puede hacerse con facilidad) y proporcionar
asistencia médica.

INGESTION

Dolor abdominal (para mayor información, véase Inhalación).

No comer, ni beber, ni fumar durante el trabajo. Lavarse las

manos antes de comer.

Enjuagar la boca, NO provocar el vómito, dar a beber agua

abundante, reposo.

International Chemical Safety Cards

ESTIRENO

ICSC: 0073

43
ESTADO FISICO; ASPECTO
Líquido entre incoloro y amarillo, aceitoso.

PELIGROS FISICOS
Como resultado del flujo, agitación, etc., se pueden generar
cargas electrostáticas.

PELIGROS QUIMICOS
La sustancia puede formar peróxidos explosivos. La sustancia
puede polimerizar debido al calentamiento suave, bajo la
influencia de la luz y en contacto con muchos compuestos tales
como oxígeno, agentes oxidantes, peróxidos y ácidos fuertes, con
peligro de incendio o explosión. La sustancia se descompone al
arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. Ataca al
cobre y sus aleaciones.

LIMITES DE EXPOSICION
TLV (como TWA): 50 ppm; 213 mg/m3 (piel) (ACGIH
1993−1994).
TLV (como STEL): 100 ppm; 426 mg/m3 (piel) (ACGIH
1993−1994).

VIAS DE EXPOSICION
La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la
piel.

RIESGO DE INHALACION
Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar
bastante lentamente una concentración nociva en el aire.

EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION

La sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio. La
ingestión del líquido puede dar lugar a la aspiración del mismo
por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. La
exposición podría causar disminución de la consciencia.

EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O

REPETIDA
El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir
dermatitis. El contacto prolongado o repetido puede producir
sensibilización de la piel. La exposición a inhalación prolongada
o repetida puede originar asma. La sustancia puede afectar al
sistema nervioso central. Esta sustancia es posiblemente
carcinógena para los seres humanos (véanse Notas).

PROPIEDADES
FISICAS

Punto de ebullición: 145°C

Punto de fusión: −30.6°C
Densidad relativa (agua = 1): 0.9
Solubilidad en agua, g/100 ml a 25°C: 0.03

44
Presión de vapor, kPa a 20°C: 0.7
Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3.6

Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1.02

Punto de inflamación: 31°C (c.c.)
Temperatura de autoignición: 490°C
Límites de explosividad, % en volumen en el aire: 0.9−6.8
Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.2

DATOS
AMBIENTALES

NOTAS

Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado

de exposición. Los síntomas de asma no se ponen de manifiesto, a
menudo, hasta pasadas unas pocas horas y se agravan por el
esfuerzo físico. Reposo y vigilancia médica son, por ello,
imprescindibles. Ninguna persona que haya mostrado síntomas de
asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.
Estabilizadores o inhibidores añadidos pueden influir sobre las
propiedades toxicológicas de esta sustancia; consultar a un
experto. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos;
en caso positivo eliminarlos. Los vapores de estireno monómero
que no son inhibidos pueden formar polímeros en los apagallamas
o sistemas de venteo, originando el bloqueo de éstos en los
tanques de almacenamiento.

Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card):

TEC (R)−101 (monómero, inhibido)
Código NFPA: H 2; F 3; R 2;

RESUMEN DEL NUEVO ADR

2001
Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del
ADR 2001 con respecto al ADR 1999

ANEJO A. Partes 1 a 7
ANEJO B. Partes 8 y 9
Las Partes se componen de capítulos, secciones y subsecciones.

ANEJO A

DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES

RELATIVAS A LAS MATERIAS Y OBJETOS
PELIGROSOS

PARTE 1. DISPOSICIONES GENERALES

45
CAPÍTULO 1.1 CAMPO DE APLICACIÓN

1.1.1. Estructura
1.1.2. Campo de aplicación:

Anejo A

Mercancías excluidas
Mercancías aceptadas
Embalajes y envases
Cisternas
Documentación
Marcado
Pruebas de embalajes y cisternas
Carga y descarga

Anejo B

Equipamiento de los vehículos

Construcción y aprobación de vehículos

1.1.3. Exenciones (Antiguos: 2 009, 2 X01a, 10 011).

1.1.4. Otros reglamentos

CAPÍTULO 1.2. DEFINICIONES Y UNIDADES DE

MEDIDA

1.2.1. Definiciones.
1.2.2. Unidades de medida

CAPÍTULO 1.3. FORMACIÓN DEL PERSONAL

1.3.1. Campo de aplicación.− No se incluye lo referente al

consejero.
1.3.2. Naturaleza de la formación:

General
Específica
Seguridad
Clase 7

1.3.3. Documentación −−> inscripción en su expediente

personal.

CAPÍTULO 1.4. OBLIGACIONES DE LOS

INTERVINIENTES

1.4.1. Medidas generales de seguridad.

1.4.2. Obligaciones de los principales intervinientes

Expedidor
Transportista

46
Destinatario

1.4.3. Obligaciones de otros intervinientes:

Cargador
Empaquetador
Cargador de cisternas
Propietarios de contenedores cisternas

CAPÍTULO 1.5. DEROGACIONES

Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.

CAPÍTULO 1.6 . MEDIDAS TRANSITORIAS

1.6.1. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.002.

Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.

1.6.2. Recipientes Clase 2

1.6.3. Cisternas fijas
1.6.4. Contenedores cisterna y CGEM
1.6.5. Vehículos
1.6.6. Clase 7

CAPÍTULO 1.7. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA

CLASE 7

1.7.1. Generalidades
1.7.2. Programa de protección radiológica
1.7.3. Aprobación de calidad
1.7.4. Aprobaciones especiales

1.7.5. Materias radiactivas con otros peligros

CAPÍTULO 1.8. MEDIDAS DE CONTROL

1.8.1. Control administrativo

La directiva de control
Control en instalaciones
Controles en carretera

1.8.2. Información administrativa

1.8.3. Consejero de seguridad
1.8.4. Listado de autoridades competentes
1.8.5. Declaración de accidentes de M.P.

CAPÍTULO 1.9. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN

PARTE 2. CLASIFICACION

47
CAPÍTULO 2.1. DISPOSICIONES GENERALES

2.1.1. Introducción

Clasificación −−> Clases

A −−> Familias con nombre especifico

B −−> Familias colectivas (por ejemplo pinturas)

C −−> Familias n.e.p. especificas

D −−> Familias n.e.p. genéricas

Grupos de embalaje

I −−> muy peligrosos

II −−> peligrosos

III −−> presentan un grado menor de peligrosidad

2.1.2.Principios de clasificación (Sólidos líquidos)

2.1.3. Mezclas

Enumeración de mezclas concretas

Orden de importancia de las clases
Nuevo cuadro (se elimina a), b) y c) y se hace referencia a
I, II y III)

2.1.4. Muestras. Clasificación de las muestras.

CAPITULO 2.2 . DISPOSICIONES PARTICULARES DE

LAS CLASES.

2.2.1. EXPLOSIVOS.

Criterios de clasificación
Definiciones de las divisiones 1.1 a 1.6
Grupos de compatibilidad
Diccionario de nombres
Materias prohibidas (n.e.p.)

2.2.2.GASES

Criterios de clasificación y definiciones

Gases prohibidos
Apartados colectivos n.e.p.

2.2.3. CLASE 3

48
Criterios de clasificación
Nueva clasificación:

F −−> Líquidos inflamables

F1 −−> Inflamación <= 61º C

F2 −−> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en
caliente)

FT −−> Inflamables Tóxicos

FT1 −−> Inflamables Tóxicos

FT2 −−> Pesticidas

FC −−> Inflamables corrosivos

FTC −−> Inflamables, tóxicos y corrosivos
D −−> Explosivos desensibilizados

Grupo de embalaje I, II, III

Materias prohibidas
Apartados colectivos n.e.p.

2.2.41. CLASE 4.1

Clasificación:

F −−> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario

F1 −−> Orgánicas
F2 −−> Orgánicas fundidas
F3 −−> Inorgánicas

FO −−> Materias sólidas inflamables comburentes

FT −−> Materias sólidas inflamables tóxicas

FT1 −−> Orgánicas

FT2 −−> Inorgánicas

FC −−> Materias sólidas inflamables corrosivas

FC1 −−> Orgánicas

FC2 −−> Inorgánicas

D −−> Materias explosivas desensibilizadas sólidas

DT −−> Materias explosivas desensibilizadas sólidas
tóxicas
SR −−> Materias autoreactivas

SR1 −−> Sin regulación de temperatura

SR2 −−> Con regulación de temperatura

49
Definiciones
Grupos de embalaje
Materias autorreactivas
Cuadro de regulación de temperatura
Materias prohíbidas
Apartados colectivos n.e.p.
Lista de materias autorreactivas

2.2.42.CLASE 4.2

Criterios y clasificación

S −−> Materias de inflamación espontánea sin riesgo

secundario

S1 −−> Orgánicas líquidas

S2 −−> Orgánicas sólidas
S3 −−> Inorgánicas líquidas
S4 −−> Inorgánicas sólidas

SW −−> Materias que al contacto con el agua desprenden

gases inflamables
SO −−> Materias de inflamación espontánea comburentes
ST −−> Materias de inflamación espontánea tóxicas

ST1 −−> Orgánicas tóxicas líquidas

ST2 −−> Orgánicas tóxicas sólidas
ST3 −−> Inorgánicas tóxicas líquidas
ST4 −−> Inorgánicas tóxicas sólidas

SC −−> Materias de inflamación espontánea corrosivas

SC1 −−> Orgánicas corrosivas líquidas

SC2 −−> Orgánicas corrosivas sólidas
SC3 −−> Inorgánicas corrosivas líquidas
SC4 −−> Inorgánicas corrosivas sólidas

Grupos de embalaje
Materias prohibidas
Apartados colectivos n.e.p.

2.2.43. CLASE 4.3

Criterios y clasificación

W −−> Materias que al contacto con el agua, desprenden

gases inflamables, sin riesgo subsidiario

W1 −−> Líquidos
W2 −−> Sólidos
W3 −−> Objetos

50
WF1 −−> Materias que al contacto con el agua,
desprenden gases inflamables, inflamables líquidos
WF2 −−> Materias que al contacto con el agua,
desprenden gases inflamables, inflamables sólidos
WS −−> Materias que experimentan autocalentamiento,
que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables,
sólidos
WO −−> Materias que al contacto con el agua, desprenden
gases inflamables, comburentes sólidos
WT −−> Materias que al contacto con el agua, desprenden
gases inflamables, tóxicos

WT1 −−> Líquidos

WT2 −−> Sólidos

WC −−> Materias que al contacto con el agua, desprenden

gases inflamables, corrosivos

WC1 −−> Líquidos

WC2 −−> Sólidos

WFC −−> Materias que al contacto con el agua,

desprenden gases inflamables, inflamables corrosivos

Grupos de embalaje
Materias prohibidas
Apartados colectivos, n.e.p.

2.2.51. CLASE 5.1

Criterios y clasificación

O −−> Materias comburentes sin riesgo subsidiario

O1 −−> Líquidos
O2 −−> Sólidos
O3 −−> Objetos

OF −−> Materias sólidas comburentes, inflamables

OS −−> Materias sólidas comburentes, con inflamación
espontánea
OW −−> Materias sólidas que al contacto con el agua
desprenden gases inflamables
OT −−> Materias comburentes tóxicas

OT1 −−> Líquidos

OT2 −−> Sólidos

OC −−> Materias comburentes corrosivas

OC1 −−> Líquidos

OC2 −−> Sólidos

51
OTC −−> Materias comburentes tóxicas, corrosivas

Grupos de embalaje para sólidos

Grupos de embalaje para líquidos
Materias prohibidas
Apartados colectivos, n.e.p.

2.2.52. CLASE 5.2

Criterios y clasificación

P1 −−> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura

P2 −−> Peróxidos orgánicos con regulación de
temperatura
Clasificación A − G

A −−> No admitidos al transporte

G −−> Exentos

Lista de materias con regulación de temperatura y

temperatura critica

2.2.61. CLASE 6.1

Criterios y clasificación

Clasificación

T −−> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario

T1 −−> Orgánicas líquidas

T2 −−> Orgánicas sólidas
T3 −−> Organometálicas
T4 −−> Inorgánicas líquidas
T5 −−> Inorgánicas sólidas
T6 −−> Pesticidas líquidos
T7 −−> Pesticidas sólidos
T8 −−> Muestras
T9 −−> Otras materias tóxicas

TF −−> Materias tóxicas inflamables

TF1 −−> Líquidos

TF2 −−> Pesticidas líquidos
TF3 −−> Sólidos

TS −−> Materias tóxicas que esperimentan inflamación

espontánea sólidos
TW −−> Materias tóxicas que al contacto con el agua
desprenden gases inflamables

52
TW1 −−> Líquidos
TW2 −−> Sólidos

TO −−> Materias tóxicas comburentes

TO1 −−> Líquidos

TO2 −−> Sólidos

TC −−> Materias tóxicas corrosivas

TC1 −−> Orgánicos líquidos

TC2 −−> Orgánicos sólidos
TC3 −−> Inorgánicos líquidos
TC4 −−> Inorgánicos sólidos

TFC −−> Materias tóxicas inflamables corrosivas

Grupos de embalaje
Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50
Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50
Mezclas
Pesticidas
Materias prohibidas
Lista de apartados colectivos y n.e.p.

2.2.62.CLASE 6.2

Clasificación

I1 −−> Materias infecciosas para el hombre

I2 −−> Materias infecciosas para los animales
I3 −−> Residuos de hospitales
(Desaparece el grupo de riesgo I)

Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad

de los recipientes y condiciones de estos.

100 ml. −−> recipiente primario estanco

500 ml. −−> embalaje exterior cerrado con material
absorbente.
Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen
las normas EN 829/1996.

Materias prohibidas
Apartados colectivos

2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones

2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos)
2.2.7.3. Clasificación n.e.p.
2.2.7.4. Clasificación de materias especiales

53
2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente
2.2.7.6. Calculo del índice de transporte
2.2.7.7. Limites de actividad
2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de
seguridad crítica y la intensidad de radiación
2.2.7.9. Bultos exentos

2.2.8. CLASE 8

Criterios y clasificación

Materias de carácter ácido

C1 −−> Inorgánicos líquidos

C2 −−> Inorgánicos sólidos
C3 −−> Orgánicos líquidos
C4 −−> Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico

C5 −−> Inorgánicos líquidos

C6 −−> Inorgánicos sólidos
C7 −−> Orgánicos líquidos
C8 −−> Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas

C9 −−> Líquidos
C10 −−> Sólidos
C11 −−> Objetos

CF −−> Materias corrosivas inflamables

CF1 −−> Líquidos

CF2 −−> Sólidos

CS −−> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo

CS1 −−> Líquidos

CS2 −−> Sólidos

CW −−> Materias corrosivas que al contacto con el agua

desprenden gases inflamables

CW1 −−> Líquidos

CW2 −−> Sólidos

CO −−> Materias corrosivas comburentes

CO1 −−> Líquidos

CO2 −−> Sólidos

54
CT −−> Materias corrosivas tóxicas

CT1 −−> Líquidos

CT2 −−> Sólidos

CFT −−> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas

COT −−> Materias corrosivas comburentes tóxicas

Grupo de embalaje
Materias prohibidas
Apartados colectivos n.e.p.

2.2.9. CLASE 9

Criterios y clasificación

M1 −−> Materias que puedan poner en peligro la salud

M2 −−> Materias que en caso de incendio puedan
producir dioxinas
M3 −−> Materias que desprenden gases inflamables
M4 −−> Pilas de litio
M5 −−> Aparatos de salvamento
M6−M8 −−> Materias peligrosas para el medio ambiente

M6 −−> Materias líquidas contaminantes del medio

acuático
M7 −−> Materias sólidas contaminantes del medio
acuático
M8 −−> Microorganismos modificados genéticamente

M9−M10 −−> Materias transportadas en caliente

M9 −−> Líquidas
M10 −−> Sólidas

M11 −−> Otras materias

Definiciones
Grupos de embalaje
Materias prohibidas
Materias n.e.p.
Clasificación de materias contaminantes para el medio
ambiente

CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS

2.3.1. Explosivos
2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1
2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8
2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos−sólidos)
2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del
medio acuático

55
PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES
ESPECIALES Y EXENCIONES

CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES

3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

− Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se

deberá escoger la que mejor defina el envío.
− Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de
la designación oficial.
− Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o
militares
− Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres
técnicos (entre paréntesis), ejemplos:

2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio)

2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon)

− Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA"

CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS

Columna 1 −−> Número de ONU

Columna 2 −−> Nombre de la mercancía

mayúsculas: designación oficial

minúsculas: designación complementaria

Columna 3a) −−> Clase

Columna 3b) −−> Código de clasificación

Clase 1 −−> división y grupo de compatibilidad

Clase 7 −−> no tienen código

Columna 4 −−> Grupo de embalaje (peligrosidad)

Columna 5 −−> Etiquetas (menos la nº 11)
Columna 6 −−> Condiciones particulares

(prohibiciones de transporte, exenciones, etc...)

Columna 7 −−> Cantidades limitadas

Columna 8 −−> Instrucciones de embalaje

"P" envases y embalajes

"R" envase metálicos ligeros
"IBC" grandes recipientes para granel
"LP" grandes embalajes
"PR" recipientes a presión

Columna 9a) −−> Condiciones particulares de embalaje

56
"PP" o "RR" envases o embalajes
"B" Grandes recipientes para granel
"L" grandes embalajes

Columna 9b) −−> "MP" Embalaje en común

Columna 10 −−> Cisternas móviles
Columna 11 −−> Condiciones particulares de las cisternas
móviles letras "TP"
Columna 12 −−> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas

"L" materias líquidas
"M" vehículos batería

Columna 13 −−> Disposiciones particulares de las

cisternas

"TU" para la utilización

"TC" para la construcción
"TE" para los equipos
"TA" para la homologación
"T" para los ensayos
"TM" para el marcado

Columna 14 −−> Disposiciones referentes al transporte en

cisternas FL, AT y OX
Columna 15 −−> Categoría de transporte a efectos de
exenciones parciales 0, 1. 2.3. 4
Columna 16 −−> "V" Disposiciones especiales de
transporte con respecto a los bultos
Columna 17 −−> "VV" Disposiciones especiales de
transporte a granel
Columna 18 −−> "CV" Disposicones especiales referente a
las maniobras de carga, descarga y manipulación
Columna 19 −−> "S" Prescripciones suplementarias a
determinadas clases y materias
Columna 20 −−> Número de identificación de peligro.

CAPÍTULO 3.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA

MATERIA U OBJETO EN PARTICULAR

Explicaciones de la columna 6

CAPÍTULO 3.4 CANTIDADES LIMITADAS

3.4.4. Etiquetado con UN .....

o
etiqueta con LQ

− embalajes combinados
− bandejas retractiladas

57
3.4.6. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna
7").

PARTE 4. UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y

CISTERNAS

CAPÍTULO 4.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y

EMBALAJES, GRG Y GRANDES EMBALAJES

4.1.1. Grupos de embalaje I, II y III menos de las clase 1.

2.5.2.6.2 y 7

Grado de llenado:

por tabla
por fórmula

4.1.2. Disposiciones suplementarias de los GRG

4.1.3. Instrucciones de embalaje
4.1.4. Tabla de capacidades máximas según tipo de
envases, embalajes y categoría de transporte

− Nº ONU
− Nombre de la materia
− Clasificación
− Tipos de embalaje
− Prescripciones especiales
No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y
embalajes P.200

4.1.5. Disposiciones particulares para la Clase 1

4.1.6. Disposiciones particulares para la Clase 2

Protección de las válvulas

f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los
recipientes sean transportados en cajas o jaulas
protectoras

4.1.7. Disposiciones particulares de las Clases 5.2 y 4.1

4.1.8. Disposiciones particulares de la Clase 6.2
4.1.9. Disposiciones particulares de la Clase 7
4.1.10. Embalaje en común

Tabla de embalaje en común

CAPÍTULO 4.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9

4.2.1. Disposiciones generales.

Cisternas vacías, no limpias, igual que si estuvieran llenas

Grado de llenado (por formula)

58
4.2.2. Disposiciones generales para gases licuados no
refrigerados
4.2.3. Disposiciones generales para gases licuados
refrigerados
4.2.4. Disposiciones especiales de transporte en cisternas
móviles

Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles

CAPÍTULO 4.3 CISTERNA FIJAS, CISTERNAS

DESMONTABLES, VEHÍCULOS CISTERNA, CAJAS
MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES−CISTERNA
DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE
GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM)

4.3.1. El texto se divide en dos columnas verticales:

Cisternas fijas, cisternas desmontables y vehículos batería

(columna izquierda)
Contenedores cisterna, cajas móviles y CGEM (columna
derecha)

4.3.2. Para todas las clases

Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios

Grado de llenado (por formula)
Cisternas vacías

4.3.3. Disposiciones particulares para la Clase 2

Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin

aislamiento

4.3.4. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9

4.3.5. Disposiciones especiales

CAPÍTULO 4.4. CISTERNAS DE PLÁSTICO

REFORZADO

4.4.1. Generalidades.
4.4.2.Condiciones de servicio.

CAPÍTULO 4.5. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO

4.5.1. Utilización.
4.5.2.Condiciones de servicio

PARTE 5. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE

CAPÍTULO 5.1 DISPOSICIONES GENERALES DE

TRANSPORTES

59
5.1.1. Disposiciones generales
5.1.2.Sobreembalajes

Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles

desde el exterior

5.1.3. Marcado de envases y cisternas vacías

5.1.4. Embalaje en común
5.1.5. Disposiciones generales de la Clase 7

Notificación y aprobación de los expedidores

− normales
− especiales
− notificaciones (ver limites)
Contenido: − identificación de los bultos.

(números de certificado)
− fecha de salida y llegada e itinerario
− nombre de materias
− estado físico
− actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.

Certificados de la autoridad (ver casos)

Cuadro resumen

CAPÍTULO 5.2 MARCADO Y ETIQUETADO

5.2.1. Marcado con el número de ONU en los bultos de

materias y objetos

− Los embalajes de socorro o ayuda, deberán poner

"EMBALAJE O ENVASE DE SOCORRO"
− Los GRG de mas de 450 litros −−> 2 marcas en laterales
opuestos
− Clase 1 −−> designación oficial de la materia en el
idioma del país de origen y además en inglés, francés o
alemán
− Clase 2 −−> número ONU, nombre oficial,
− Gases comprimidos y licuados:

◊ capacidad
◊ tara o peso bruto
fecha (año) de la próxima inspección

− Clase 7 −−> identificación del expedidor o del

destinatario o los dos número de ONU

− denominación (menos los exceptuados)

− peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.)

♦ Bultos Tipo 1 −−> "TIPO CI−1"

60
 ♦ Bultos Tipo 2 −−> "TIPO CI−2"
♦ Bultos Tipo 3 −−> "TIPO CI−3"
Bultos aprobados:

− el código de aprobación
− número de serie
− tipo B(U) −−> "TIPO B(U)"

de manera resistente al fuego y agua

− tipo B(M) −−> "TIPO B(M)"

− tipo C −−> "TIPO C"
− materias FAS I −−> "RADIACTIVO FAS−I"
− materias OCS−I −−> "RADIACTIVO OCS−I"

5.2.2.Etiquetado:

− Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del

bulto
− Para 1 y 7 debajo de la designación oficial
− No deben estar ocultas por nada
− Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra
− Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una
cuerda o cordón
− GRG > 450 litros −−> dos etiquetas en lados opuestos
− Casos especiales:

materias autoreactivas
peróxidos orgánicos
infecciosos
etiquetas 7A, 7B y 7C
−−> en dos lados opuestos
−−> en cuatro lados para los contenedores
−−> en dos lados opuestos para los sobreembalajes

Materias fisibles −−> 7E al lado de las otras

Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A, 7B y 7C:

− FAS I, II, III, OCS I o OCS II

− Actividades en Bq para materias fisibles en gr.
− cuando un sobreembalaje tenga varias materias en
"contenido" se podrá poner "ver documentos de transporte"
− índice de transporte
− etiqueta 7E −−> índice de seguridad crítica

Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos

para:

− bultos con cierres ocultos

− bultos con respiraderos
− bultos con gases licuados refrigerados

61
Etiquetas

− etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994

− en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma
nada salvo:

⋅ clase
⋅ naturaleza del riesgo (inflamables,
gas, etc...)
⋅ precauciones de manejo
− deben resistir la intemperie
− modelos de etiquetas

⋅ nuevas etiquetas
⋅ definición del tamaño de las letras
Etiquetas nuevas:

♦ Clase 2 −−> inflamable

♦ Clase 2 −−> tóxico
♦ Clase 3
♦ Clase 4
♦ Clase 6.1
♦ Clase 6.2
♦ Clase 7
Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior

CAPÍTULO 5.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE

PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDORES, CGEM,
CONTENEDORES−CISTERNA, CISTERNAS MÓVILES Y
VEHÍCULOS

5.3.1. Marcado

Disposiciones generales

− etiquetado de vehículos
− etiquetado de la Clase 1
− etiquetado de la Clase 7

5.3.1.2.Marcado de contenedores, CGEM,

contenedores−cisterna y cisternas móviles

− cuatro costados placas y etiquetas

5.3.1.3. Marcado de vehículos que llevan los anteriores

− si no son visibles −−> sobre los costados y trasera

(etiquetas)

5.3.1.4. Marcado de vehículos con granel, vehículos cisterna,

vehículos batería y vehículos con cisterna desmontable

62
− 2 costados y la trasera (etiquetas)
− si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone
también en la delantera del semirremolque para trayectos
marítimos

5.3.1.5. Marcado de vehículos caja

− Clase 1, 2 laterales y la trasera

− Clase 7, 2 laterales y la trasera
− para marítimo TODOS 2 lados y trasera

5.3.1.6. Vehículos vacíos igual que llenos

5.3.1.7. Medidas de etiquetas

− Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU

5.3.2.Placa naranja

− se incluye, en el mismo caso, los carburantes para

aviación 1268 y 1863 que los de gasolina, etc...

5.3.3. Materias transportadas en caliente. Señalización en los

dos costados y en la trasera del vehículo. En contenedores
en los cuatro lados.

CAPÍTULO 5.4 DOCUMENTACIÓN

Se admite el tratamiento electrónico

5.4.1. Documento de transporte (carta de porte)

− para la Clase 1 −−> número de división y grupo de

compatibilidad
− en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de
acuerdo con nuevo 1.1.3.6.
− orden de la denominación:
Nº ONU, NOMBRE, CLASE, PELIGRO, ADR
− residuos
− en cantidad limitada no requiere carta de porte
− cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE
SOCORRO"
− embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O
CISTERNA VACÍA Nº DE LA CLASE ADR"
Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA
MERCANCÍA CARGADA"
− para los transportes de marítimo o aéreo:
"TRANSPORTE SEGÚN 1.1.4.2."
− para los contenedores aprobados para marítimo :
"TRANSPORTE SEGÚN 1.1.4.3."
− para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO
SOBREPASA LAS CANTIDADES LIMITES DEL
1.1.3.6."

63
− cuando venga de más de un expedidor no es necesario

5.4.1.2.Clases

5.4.1.2.1. Clase 1

− cargamento completo: nº de bultos, peso de cada bulto y

el peso neto total
− los permisos excepcionales en idioma del país de origen y
en inglés, francés o alemán
− acuerdos especiales en idioma del país de origen y en
inglés, francés o alemán

5.4.1.2.2. Clase 2
5.4.1.2.3. Clase 4.1 y 5.2

− indicar en la carta de porte la temperatura de regulación

y la temperatura crítica

5.4.1.2.4. Clase 6.2

− varias indicaciones en la carta de porte, siempre

temperatura de regulación

5.4.1.2.5. Clase 7

Indicaciones en la carta de porte

− Nº ONU
− Designación oficial
− La Clase referente a la 7
− Nombre
− Descripción
− Actividad
− Categoría de los bultos
− Índice de transporte
− Itinerarios
− Medidas de urgencia

5.4.1.3. Certificación

Desaparece la certificación del expedidor.

La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el
expedidor

5.4.1.4. Forma e idioma de la carta de porte

− La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá

indicarse en documentos anejos
− Idiomas (no varia)

5.4.1.5. Mercancías no peligrosas

64
− Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la
clase ...."

5.4.2.Certificado de arrumazón

− Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo

− La carta de porte, el certificado y el certificado de
arrumazón, puede ser un documento único

5.4.3. Instrucciones escritas

− Lengua que entienda el conductor

− Responsabilidad del expedidor
− Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina
del vehículo fácilmente identificables

5.4.4. Ejemplo de carta de porte para el transporte

multimodal

CAPÍTULO 5.5 DISPOSICIONES ESPECIALES

5.5.1. Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4)

− Prohibición de usar animales vivos salvo caso de

imposibilidad
− Coordinación entre expedidor, transportista y
destinatario

◊ Acuerdos previos entre expedidor,

transportista y destinatario
◊ Preparación de documentos
◊ Recorrido lo más rápido posible
◊ Notificación previa para el expedidor o
destinatario de toda la información
◊ No se aplica a los residuos hospitalarios
◊ Animales muertos según ordena la
Autoridad
5.5.2.Fumigación de contenedores

− Señalización del contenedor

− Nueva etiqueta

PARTE 6. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES

Y EMBALAJES, GRANDES RECIPIENTES PARA GRANEL,
GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS

CAPÍTULO 6.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE

EMBALAJES Y ENVASES

6.1.1. Generalidades

− No se aplica a:

65
 ◊ Bultos de la Clase 7
◊ Bultos de la Clase 6.2
◊ Recipientes de la Clase 2
◊ Bultos de peso neto superior a 400 Kg.
◊ Envases superiores a 450 litros
6.1.2.Códigos del tipo de envase o embalaje
6.1.3. Marcado: dimensiones de las marcas

− mas de 30 Kg. −−> 12 mm. de altura como mínimo

− de 5 a 30 Kg. −−> 6 mm. de altura como mínimo
− < 5 Kg. dimensiones apropiadas

6.1.4. Prescripciones relativas a envases y embalajes

6.1.5. Prescripciones relativas a las pruebas

− Ejecución y repetición de las pruebas

− Preparación para las pruebas
− Prueba de caída
− Prueba de estanqueidad
− Prueba hidráulica
− Prueba de apilamiento
− Prueba de toneles de madera
− Prueba de permeabilidad
− Acta de prueba

6.1.6. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad

CAPÍTULO 6.2. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS

RECIPIENTES DE GAS, AEROSOLES Y CARTUCHOS
DE GAS

6.2.1. Prescripciones generales de recipientes de gas

− Diseño y construcción
− Materiales
− Equipos de servicio
− Aprobación
− Examen inicial
− Exámenes periódicos
− Marcado

6.2.2. Normas de aprobación

− Relación de normas EN

6.2.3. Prescripciones relativas a los recipientes no

construidos, concebidos y aprobados conforme a normas
EN
6.2.4. Prescripciones relativas a los aerosoles, recipientes
de reducida capacidad y cartuchos de gas

66
CAPÍTULO 6.3. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS
RECIPIENTES PARA LA CLASE 6.2

6.3.1. Previa autorización de la Autoridad

− podrán llevar la

− "Clase 6.2", etc..

6.3.2. Pruebas

CAPÍTULO 6.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS

RECIPIENTES PARA LA CLASE 7

6.4.2. Prescripciones generales

6.4.3. (Reservado)
6.4.4. Bultos exceptuados
6.4.5. Bultos industriales
6.4.6. Exafluoruro de Uranio
6.4.7. Bultos tipo A
6.4.8. Bultos tipo B (U)
6.4.9. Bultos tipo B (M)
6.4.10. (Reservado)
6.4.11. Bultos de materias fisibles
6.4.12. Métodos de prueba y prueba de conformidad
6.4.13. Verificación de la integridad del envolvente y de la
protección radiológica y evaluación de la seguridad crítica
6.4.14. Criterios para la prueba de caída
6.4.15. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las
condiciones normales de transporte

− aspersión de agua
− caída
− apilamiento
− penetración

6.4.16. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y

gases
6.4.17. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones
accidentales del transporte
6.4.18. Pruebas de inmersión en agua, para bultos tipo B (U) y
B(M) conteniendo más de 105 A2
6.4.19. Pruebas de estanqueidad en agua para bultos
conteniendo materias fisibles
6.4.21. Pruebas para bultos, conteniendo mas de 0,1 Kg. de
exafluoruro de uranio
6.4.22.Aprobación de bultos y sus materiales

− desde el 31−12−2003 se necesita aprobación del país de

origen (no valen aprobaciones multilaterales, para tipo B(U) y
C)

67
6.4.23. Peticiones de aprobación de una expedición

− fecha de expedición
− contenido
− tipo de vehículo
− itinerario
− precauciones especiales
− certificados de aprobación

Peticiones de aprobación de los bultos B(U)

− descripción detallada del contenido

⋅ estado físico
⋅ estado químico
⋅ radiación
− proyecto completo del modelo

⋅ planos
⋅ materiales
⋅ métodos constructivos
− descripción completa de las pruebas
− proyecto de modo de empleo
− pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa
− pruebas especiales para bultos con combustible
irradiado
− disposiciones para la estiba y medios de transporte
− dibujo o foto del bulto

Además para bultos B(M)

− lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme

− pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte
− restricciones en el transporte
− condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar
el transporte

Para bultos bajo forma especial

− descripción de la materia
− proyecto detallado
− enumeración de pruebas efectuadas
− descripción del programa de seguridad
− medidas propuestas antes de la expedición

Cada certificado asignará una marca con un contenido

mínimo:
Indicativo del país / número / indicativo de tipo

Contenido de los certificados

68
− tipo de certificado
− marca asignada
− fecha de emisión y espiración
− lista de reglamentos aplicables
− identificación de las materias
− descripción de las materias
− especificaciones del bulto
− descripción del contenido
− descripción del programa de seguridad
− referencias a las consignas escritas
− si lo exige la autoridad: identificación del peticionario
− firma y nombre del funcionario que lo expide

En el caso de autorización especial, además:

− modos de transporte
− restricciones según modo de transporte
− itinerarios
− declaración de respetar las normas particulares de los países
− reseñas técnicas particulares
− descripción del bulto
− valor de la ISC para materias fisibles
(Ver casos particulares para certificados de bultos y
expediciones)

CAPÍTULO 6.5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA

CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG

6.5.1. Prescripciones generales para todos los tipos

Ámbito de aplicación
Códigos de tipo

− la letra W indica que la aprobación ha sido realizada

según prescripciones equivalentes, pero diferentes, a las
que marca el ADR

Prescripciones de construcción
Pruebas, homologación de tipo e inspecciones

− GRG metálicos, de plástico rígido y compuestos

⋅ cada 2.5 años

⋅ cada 5 años: conformidad con el
homologado
6.5.2.Marcado

código de tipo / x,y,z / mes y año de fabricación /símbolo del

estado / identificación del fabricante / carga de apilamiento /
peso bruto (para flexibles peso neto)

69
Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG
Conformidad de tipo

6.5.3. Prescripciones particulares de cada categoría de GRG

Metálicos
− espesores mínimos
Flexibles
De plástico rígido
Compuestos con recipiente interior de plástico
De cartón
De madera

6.5.4. Prescripciones relativas a las pruebas

Aplicabilidad
Pruebas sobre modelo tipo
Acondicionamiento para las pruebas
− orden de ejecución de las pruebas
Izado por el fondo
Izado por la parte superior
Apilamiento
Estanqueidad
Presión interna (hidráulica)
Caída
Desgarramiento
Vuelco
Enderezamiento
Acta de prueba (datos mínimos)
Periodicidad

GRG metálicos, compuestos y de plástico rígido bajo presión

Cada 2.5 años −−> prueba de estanqueidad

CAPÍTULO 6.6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA

CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GRANDES ENVASES
Y EMBALAJES

6.6.1. Generalidades

− no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos

− no se aplica a la Clase 6.2 excepto para residuos de
hospital
− no se aplica a la Clase 7

6.6.2. Código de tipo

− 50 para rígidos
− 51 para flexibles
− letra mayúscula para indicar la materia es igual que los
GRG

70
6.6.3. Marcado

− código de tipo
−x
−y
−z
− mes y año de fabricación
− símbolo del estado de aprobación
− marca del fabricante
− peso de ensayo de apilamiento
− peso bruto admisible

6.6.4. Prescripciones particulares

Metálicos
Flexibles
Plástico rígido
Cartón
Madera

6.6.5. Prescripciones relativas a las pruebas

Aplicabilidad y periodicidad
Preparación para las pruebas con los objetos o envases a
contener condiciones de prueba

− prueba de izado por el fondo

− prueba de izado por alto
− prueba de apilamiento
− prueba de caída
− acta de ensayo

CAPÍTULO 6.7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL

DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, CONTROLES Y PRUEBAS
DE LAS CISTERNAS MÓVILES

6.7.1. Ámbito de aplicación y prescripciones generales

− no se aplica a los contenedores cisterna

6.7.2.Prescripciones relativas al diseño, la construcción y

pruebas

Definiciones:
− contenido superior a 450 litros
− clases 3 a 9
− multimodal
− elementos estabilizadores
− equipamiento para manejo mecánico

71
− Diseño y construcción
− metálicos
− Criterios de diseño
− Espesores mínimos (ver para cada caso)
− Equipos de servicio
− Vaciado por el fondo
− Dispositivos de seguridad
− Dispositivos de descompresión
− Calibrado de los dispositivos de descompresión
− Elementos fundibles
− Discos de ruptura
− Colocación de dispositivos de descompresión
− Marcado de los dispositivos de descompresión
− Conexión de los dispositivos de descompresión
− Colocación de los dispositivos de descompresión
− Dispositivos de medición
− prohibido el vidrio
− Soportes, estructuras, atado de elevación y estiba
− Aprobación de tipo
− Controles y pruebas

− a la puesta en servicio
− cada 2.5 años:

⋅ examen interior y exterior

⋅ prueba de estanqueidad
⋅ equipos
− cada 5 años −−> además, prueba hidráulica

− Marcado

− placa con datos mínimos

6.7.3. Prescripciones de diseños, construcción y pruebas de

la Clase 2 no refrigerados

Definiciones
Diseño y construcción
Criterios de diseño
Espesor mínimo
Equipos de servicio
Orificios en la parte baja
Dispositivos de descompresión
Caudal de los dispositivos de descompresión
Marcado de los dispositivos de descompresión
Conexión de los dispositivos de descompresión
Emplazamiento de los dispositivos de descompresión
Dispositivos de medida

− prohibido el vidrio

72
Soportes, estructura, atado de elevación y estiba
Aprobación de tipo
Controles y prueba

− a la puesta en servicio
− cada 2.5 años:

⋅ examen interior y exterior

⋅ prueba de estanqueidad
⋅ equipos
− cada 5 años −−> además, prueba hidráulica

Marcado

6.7.4. Prescripciones de diseño, construcción y pruebas de

gases refrigerados

Definiciones
Diseño y construcción
Criterios de diseño
Espesores mínimos
Equipos de servicio
Dispositivos de descompresión
Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión
Marcado de los dispositivos de descompresión
Conexión de los dispositivos de descompresión
Emplazamiento de los dispositivos de descompresión
Dispositivos de medida

− prohibido el vidrio

Soportes, estructura, atado de elevación y estiba

Aprobación de tipo
Controles y pruebas

− a la puesta en servicio
− cada 2.5 años:

⋅ examen interior y exterior

⋅ prueba de estanqueidad
⋅ equipos
Marcado

CAPÍTULO 6.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA

CONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBAS,
MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y
BATERÍAS METÁLICAS MENOS CISTERNAS
MÓVILES, DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE
OPERAN AL VACÍO

6.8.1. Campo de aplicación. El texto se divide en dos

columnas verticales:

73
− Columna izquierda:

◊ Vehículos cisterna
◊ Cisternas desmontables
◊ Vehículos batería
− Columna derecha:

◊ Contenedores cisterna
◊ Cajas móviles
◊ Contenedores de gas de elementos múltiples
(CGEM)
6.8.2. Prescripciones generales de todas las clases

Construcción:

− Principios básicos
− Materiales de los depósitos
− Calculo de espesores
− Espesor mínimo
− Control de soldaduras
− Otras disposiciones

Equipos

− Casos particulares

Aprobación del prototipo

− Modelo de acta

Controles

− cada 3 años:

⋅ reconocimiento interno y externo

⋅ estanqueidad
⋅ equipos
− cada 6 años −−> además, prueba hidráulica

Marcado

− contenido de la placa (capacidad de los depósitos)

⋅ Nuevas exigencias en la placa tanto

en la cisterna como de vehículos y
contenedores
6.8.3. Prescripciones particulares Clase 2

Construcción de los depósitos

Construcción de los vehículos batería

74
Equipos:

− aislamiento térmico
− equipamiento para vehículos batería y CGEM

Aprobación del prototipo

Pruebas

− distintos casos según el tipo de cisterna y productos

− vehículos batería y CGEM

Marcado

− casos especiales de contenido de la placa

− aislamiento térmico
− marcado de vehículos batería y CGEM

Vehículos batería y CGEM calculados según alguna

norma CE (faltan las aprobaciones)

6.8.4. Disposiciones especiales (tabla A columna 13)

− tipo de construcción según el gas (TC)

− tipo de equipamiento (TE)
− aprobación del prototipo (TA)
− pruebas (TT)

◊ presión hidráulica:
3 años para cisterna y batería
2.5 años para contenedores cisterna y CGEM

− marcado (TM)

◊ placa en castellano y en inglés, francés o

alemán
6.8.5. Prescripciones sobre los materiales y construcción de
cisternas con presión de prueba de, al menos 10 bar y de gases
licuados refrigerados

Materiales y depósitos
Pruebas
Prueba de resistencia

CAPÍTULO 6.9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO,

CONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBAS
Y MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO
REFORZADO

6.9.1. Generalidades
6.9.2. Construcción
6.9.3. Equipos
6.9.4. Pruebas de aprobación

75
− Ensayos de materiales
− Pruebas del prototipo
− Aprobación de tipo

6.9.5. Controles
6.9.6. Marcado

CAPÍTULO 6.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA

CONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBAS
Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE
OPERAN AL VACÍO

6.10.1. Definiciones y campo de aplicación

6.10.2. Construcción
6.10.3. Equipos
6.10.4. Controles

− cada tres años

PARTE 7. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE

TRANSPORTE, CARGA, DESCARGA Y MANIPULACIÓN

CAPÍTULO 7.1 DISPOSICIONES GENERALES

− Columnas 16. 17 y 18 de la tabla A

CAPÍTULO 7.2 TRANSPORTE EN BULTOS

7.2.1. Vehículos para transporte en bultos

7.2.4. Tipos de vehículos de la tabla A, columna 16

V1 a V8

− Con regulación de temperatura

R1 a R5

− Captadores de temperatura para los transportes

inferiores a + 25 ºC

CAPÍTULO 7.3 TRANSPORTE A GRANEL

7.3.1. Columna 17 de la tabla A

7.3.2. Tipos de vehículos VV1 VV14

CAPÍTULO 7.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS

7.4.1. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación)

Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar)

7.4.2. Vehículos FL, OX y AT

76
− Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar
estos tipos
− Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera

CAPÍTULO 7.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA

CARGA, DESCARGA Y MANIPULACIÓN

7.5.1. Disposiciones generales

− vehículo y conductor de acuerdo con las normas

− control de documentos
− los mismos controles para la descarga
− columnas 17 y 18 de la tabla A −−> sólo se permiten
cargamentos completos

7.5.2.Cargamento en común

− Tabla de prohibiciones de carga en común

− Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos

7.5.4. Alimentos, objetos de consumo y alimentos para

animales

− columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición

especial CV28)

7.5.5. Limitación a las cantidades transportadas

− Columna 7 de la tabla A
− Explosivos (referido a divisiones y no a apartados)
− Peróxidos orgánicos (tabla)

7.5.7. Manipulación y estiba

− buena estiba
− prohibición de abrir bultos

7.5.8. Limpieza después de la descarga

7.5.9. Prohibición de fumar
7.5.10. Cargas electrostáticas
7.5.11. Disposiciones particulares

− Columna 18 de la tabla A

CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las

clases)
CV33 condiciones especiales para la Clase 7
− Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos
categoría amarilla
− Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría
amarilla con bultos con etiquetas de "FOTO" y sacos
postales

77
− Tabla con limites de índice de transporte

ANEJO B

DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE

TRANSPORTE Y A LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE

PARTE 8. PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA

TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UTILIZACIÓN DE
LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN

CAPÍTULO 8.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS

UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL MATERIAL DE
ABORDO

8.1.1. No más de un remolque o semirremolque

8.1.2.Documentación:

− Carta de porte
− Certificado de arrumazón
− Instrucciones escritas
− Copia del acuerdo
Si está previsto:
− Certificado de los vehículos
− Certificado del conductor
− Permisos especiales

8.1.3. Placas naranja

8.1.4. Extintores
8.1.5. Equipo diverso:

− si se índica en la columna 19 de la tabla A −−>

protección respiratoria

CAPÍTULO 8.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA

FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE LOS
VEHÍCULOS

8.2.1. Prescripciones generales sobre formación del conductor

8.2.2.Prescripciones particulares sobre la formación del
conductor

− Temario y duración del curso básico

− Temario y duración del curso de cisternas
− Temario y duración del curso de explosivos
− Temario y duración del curso de radiactivos
− Temario y duración del curso de reciclado
− Condiciones de homologación de centros y cursos

78
− Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones
escritas y 45 minutos mínimos)
− Especialización (15 cuestiones mínimo)
− Reciclado (15 cuestiones mínimo)
− Modelo de certificado

CAPÍTULO 8.3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA

TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

8.3.1. Viajeros
8.3.2. Manejo de extintores
8.3.3. Prohibición de abrir bultos
8.3.4. Aparatos de iluminación portátiles
8.3.5. Prohibición de fumar
8.3.6. Funcionamiento del motor durante la carga y la
descarga 8.3.7. Freno de mano

CAPÍTULO 8.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA

DE LOS VEHÍCULOS

− llamada a la columna 19 de la tabla A

CAPÍTULO 8.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS

RELATIVAS A CLASES O MERCANCÍAS
PARTICULARES

Columna 19 de la tabla A
− S1 a S21
− Vigilancia y distancia de menos de 50 m. entre vehículos
de un convoy de la Clase 1
− Termógrafo para mercancías con regulación de
temperatura control cada 4 6 horas
− Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas
por cada miembro de la dotación del vehículo

PARTE 9. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS

VEHICULOS

CAPÍTULO 9.1. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA

CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

9.1.1. Campo de aplicación

− Definiciones
− Tipo OX (nuevas definiciones)

9.1.2.Aprobación de los EX/II, EX/III, FL, OX y AT

− No se podrá exigir certificados de aprobación a los

vehículos distintos de los EX/II, EX/III, FL, OX y AT
− Modelo oficial de certificado

79
CAPÍTULO 9.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA
CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS BASE

9.2.1. Sólo para los EX/II, EX/III, FL, OX y AT

− Condiciones especiales según fecha de matriculación

− Nueva tabla
− Requisitos nuevos. En general se especifican mejor

CAPÍTULO 9.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS

RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX/III

9.3.1. Materiales de las cajas de los vehículos

9.3.2.Calefacción a combustión
9.3.3. EX/II −−> cubiertos o entoldados
9.3.4. EX/III −−> cubiertos
9.3.5. Motor
9.3.6. Escape
9.3.7. Equipo eléctrico

CAPÍTULO 9.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A

LOS VEHÍCULOS CAJA

9.4.1. Calefacción a combustión

9.4.2. Instalaciones en la caja
9.4.3. Materiales especiales −−> columna 16 de la tabla A

CAPÍTULO 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS

SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCULOS DE
GRANELES SÓLIDOS

9.5.1. Calefacción a combustión

9.5.2. Instalaciones en la caja
9.5.3. Disposiciones especiales −−> columna 17 de la tabla
A

CAPÍTULO 9.6. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS

SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATERIAS
AUTORREACTIVAS (4.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
(5.2) CON REGULACIÓN DE TEMPERATURA

9.6.1. Características:

− Coeficiente de transmisión de calor K <= 0,4 w/m2k

− Ventilación de vapores
− Termógrafo en cabina
− Agente frigorígeno no inflamable
− Dispositivos de frío autónomos independientes de la
instalación del vehículo

CAPÍTULO 9.7. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS

SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADORES FL, OX Y AT

80
9.7.1. Disposiciones generales
9.7.2.Disposiciones relativas a las cisternas
9.7.3. Medios de fijación
9.7.4. Toma de tierra de las FL
9.7.5. Estabilidad

− Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos

− Condiciones de estabilidad lateral especiales a los
matriculados a partir del 1−7−03

9.7.6. Protección trasera

9.7.7. Calefacción a combustión
9.7.8. Equipo eléctrico

− requisitos especiales según la zona

Real Decreto 1566/1999, de 8 de Octubre, sobre

los
Consejeros de Seguridad para el transporte de
mercancías
peligrosas por carretera, por ferrocarril o por
vía navegable.

ANEXO

LISTA DE LAS MATERIAS PRECISAS PARA LA

REALIZACIÓN

DE LAS PRUEBAS DE CONSEJERO DE SEGURIDAD.

Los conocimientos que se tendrán en cuenta para la expedición del

certificado se referirán, como mínimo, a las siguientes materias:

I. Medidas generales de prevención y de seguridad:

− Conocimiento de los tipos de consecuencias que puedan derivarse

de un accidente en el que estén implicadas mercancías peligrosas.

− Conocimiento de las principales causas de accidente.

II. Disposiciones relativas al modo de transporte utilizado

contenidas en la legislación nacional, normas comunitarias,
convenios y acuerdos internaciones, y que se refieran, en
particular, a:

1. Clasificación de las mercancías peligrosas:

− Procedimiento de clasificación de las soluciones y mezclas.

− Estructura de la enumeración de las materias.

81
− Clases de mercancías peligrosas y los principios de clasificación de
las mismas.

− Naturaleza de las materias y objetos peligrosos transportados.

− Propiedades fisicoquímicas y toxicológicas.

2. Condiciones generales de embalaje, incluidas las cisternas y

contenedores−cisterna:

− Tipos de embalajes, codificación y marcado.

− Requisitos relativos a los embalajes y normas relativas a las

pruebas efectuadas a los embalajes.

− Estado del embalaje y control periódico.

3. Etiquetas e indicaciones de peligro.

− Inscripción en las etiquetas de peligro.

− Colocación y eliminación de las etiquetas de peligro.

− Señalización y etiquetado.

4. Indicaciones en la carta de porte:

− Datos consignados en la carta de porte.

− Declaración de conformidad del expedidor.

5. Modo de envío y restricciones en la expedición:

− Carga completa.

− Transporte a granel.

− Transporte en grandes recipientes para el granel.

− Transporte en contenedores.

− Transporte en cisternas fijas o desmontables.

6. Transporte de pasajeros.

7. Prohibiciones y precauciones de carga en común.

8. Separación de las materias.

9. Limitación de las cantidades transportadas y cantidades exentas.

10. Manipulación y estiba:

82
− Carga y descarga (grado de llenado).

− Estiba y separación.

11. Limpieza o desgasificación antes de la carga y después de la

carga.

12. Tripulación: formación profesional.

13. Documentos que deben llevarse a bordo:

− Carta de porte.

− Instrucciones escritas.

− Certificado de autorización del vehículo.

− Certificado de formación para los conductores de vehículos.

− Certificado de formación relativa a la navegación interior.

− Copia de cualquier exención.

− Otros documentos.

14. Consignas de seguridad: ejecución de las instrucciones y equipo

de protección del conductor.

15. Obligaciones de vigilancia: estacionamiento.

16. Reglas y restricciones de circulación o de navegación.

17. Vertidos operativos o accidentales de sustancias contaminantes.

18. Requisitos relativos al material de transporte.

B) LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN (RR.LL.).

Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, o las RR.LL en el

ámbito del Derecho del Trabajo, el ALMACEN es un concepto
difícil de concebir aisladamente. No existe apenas en la práctica la
actividad empresarial exclusiva de ALMACENAJE. Sino que está
constituye una actividad vinculada a prácticamente la totalidad de las
empresas, comercios o industrias en general de medio o gran tamaño.

De hecho, si observamos el mapa de la Negociación colectiva,

observaremos que, a nivel estatal, de aproximadamente 13.000
Convenios Colectivos, apenas una treintena de convenios, se refieren
específicamente al Almacenaje en su cláusula del ámbito de
aplicación.

En la C.Valenciana, de 853 Convenios que se negociaron en el año

83
2.000, apenas media docena se refieren a almacenajes concretos.

Como muestra veremos la estructuración de la negociación colectiva

de un sector concreto: Industrias del Textil−Piel, Químicas y Afines.

Convenios próximos:

CONVENIO AMBITO

GRANDES ALMACENES ESTATAL

Convenio sectorial negociado y firmado, dada su hegemonía

prácticamente absoluta, en exclusiva por el sindicato independiente
F.A.S.G.A.−F.E.T.I.C.O. Su negociación y firma se cuece Corte
Inglés.

MERCADONA EMPRESA

Convenio firmado por U.G.T. y un sindicato independiente.

COMERCIO TEXTIL PROVINCIAL

Convenio sectorial, negociado y firmado tradicionalmente por

CC.OO. y U.G.T.

ALMAC. DE CHAPAS Y TABLEROS PROVINCIAL

Convenio sectorial negociado y firmado tradicionalmente por

CC.OO. y U.G.T.

De forma anexa (al final) echaremos un vistazo a cada uno de ellos,

en especial a sus cláusulas de clasificación profesional

EL ESCALAFÓN MAS ELEMENTAL DE UN ALMACEN:

JEFE DE ALMACEN

−Depende del Director Comercial o General (también Técnico de

recursos), responde ante estos del buen funcionamiento del almacén

−Dirige, coordina y supervisa las tareas de todos los demás

empleados del almacén.

PERSONAL ADMINISTRATIVO.

Existirá en volumen proporcional al tamaño del almacén. Pero al

menos contemplaremos un trabajador de las siguientes categorías:

ADMINISTRATIVO DE RECEPCIÓN.

84
ADMINISTRATIVO CONTABLE.

Si el departamento de administración es lo suficiente grande, se

aplicará un escalafón similar al de cualquier oficina, con su JEFE DE
OFICINA, JEFE DE NEGOCIADO, etc....

ENCARGADO DE ALMACÉN.

−Está directamente a las ordenes del Jefe de Almacen.

−Dirigen al personal de las categorías inferiores agrupados por

actividade.

−Pueden reemplazar al Jefe de Almacén.

OFICIAL CONTROLADOR DE RECEPCIÓN

−Controla, coteja y comprueba las recepciones y albaranes de

entrega.

−Transmite la conformidad al administrativo.

−Identifica con una referencia interna la mercancía a fin de poder

ubicar y localizar la mercancía.

OFICIAL EXPEDEDOR O DEPENDIENTE

Son los empleados que, con conocimientos prácticos de los artículos

cuyo despacho les está adjudicado, se encargan de realizar las
expediciones o ventas, presentando al consumidor las orientaciones
precisas sobre utilidad, calidad, precio, etc....

OPERARIO DE PEDIDOS Y ROTURAS

OPERARIO DE DEVOLUCIONES

Constituyen categorías obviables, en función de la envergadura del

Almacén o del grado de polivalencia funcional aplicable.

Se encarga de esas tareas especificas que, en almacenes pequeños

pueden atribuirse al resto de OFICIALES.

AUXILIAR DE ALMACEN−REPARTIDOR−REPONEDOR

Son los que se hacen cargo de las mercancías una vez recepcionadas
y antes de ser expedidas.

Ejecutan su clasificación, recuento, conservación y distribución en el

interior del almacén.

CARRETILLERO.

85
Transportan y ubican, de acuerdo con los auxiliares, la mercancía en
el interior del almacén.

PERSONAL DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento del almacén puede ser interno, en cuyo caso

existirá un escalafón de categorías relacionadas con el mismo, pero
lo mas corriente es que dichas tareas sean contratadas a empresas
externas.

LOS 30 C.C. ESPECÍFICOS:

−ACEITES COMESTIBLES Y ESTACIONES DE DESCARGA,

Almacenistas, exportadores, envasadores, almacenes de destino de

−ALIMENTACION AL POR MAYOR, Almacenistas de

−ALIMENTACION, Almacenaje y distribución de

−ALIMENTACION, Almacenistas de

−ALIMENTACION, Almacenistas y detallistas de

−CHAPAS Y TABLEROS, Almacenistas de

−COLONIALES, Comercio almacenista de

−COLONIALES, Comercio de almacenistas de

−CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO, Comercio−Almacenistas

de materiales de

−FERRETERIAS, ARMERIAS Y ARTICULOS DE DEPORTES,

Comercio de almacenistas detallistas de

−FRUTAS Y VERDURAS, Recolección, almacenaje, manipulación

y venta de

−FRUTAS, VERDURAS Y PLATANOS, Almacenistas de

−FRUTAS, VERDURAS, PATATAS Y PLATANOS, Almacenistas

de

−FRUTOS SECOS, Empresas almacenistas de importación,

exportación, manipulación, envasado, torrefacción y comercio al por
mayor y detall de

−FRUTOS SECOS, Empresas almacenistas dedicadas a la

importación, exportación, manipulación, envasado, torrefacción y
comercio al por mayor y al por menor

−GRANDES ALMACENES

86
−HIERROS, TUBERIAS, ACEROS Y MATERIAL NO FERREO,
Almacenistas de

−LICORES, CRIADORES, EXPORTADORES,

EMBOTELLADORES Y ALMACENISTAS DE VINOS,
Fabricación de

−MADERA, Almacenes y almacenes mixtos de la

−MADERA, Almacenistas de

−MADERA, Almacenistas e importadores de

−MADERA, Aserradores y almacenistas de

−MADERA, CHAPAS Y TABLEROS, Almacenistas e importadores

de

−MADERA, Industrias y almacenes de la

−PATATAS, Almacenistas de

−PESCADO, Almacenes de

−TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA,

AGENCIAS DE TRANSPORTES, DESPACHOS CENTRALES Y
AUXILIARES Y ALMACENISTAS DISTRIBUIDORES

Resolución de 23 de julio de 2001, de la Dirección General de

Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el Registro y
publicación del Convenio Colectivo de Grandes Almacenes.

Sumario:

♦ TÍTULO I. DERECHOS INDIVIDUALES.

◊ CAPÍTULO I. ÁMBITO Y REVISIÓN.
⋅ SECCIÓN I. ÁMBITO.
• Artículo 1. Ámbito funcional.
• Artículo 2. Ámbito territorial.
• Artículo 3. Ámbito temporal y
revisión.
⋅ SECCIÓN II. PRELACIÓN DE NORMAS
Y ARTICULACIÓN.
• Artículo 4.
◊ CAPÍTULO II. ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO.
⋅ Artículo 5.
◊ CAPÍTULO III. INGRESOS, GRUPOS
PROFESIONALES, MODALIDADES DEL
CONTRATO, ASCENSOS.
⋅ SECCIÓN I. INGRESOS Y PERÍODO DE
PRUEBA.
• Artículo 6.

87
 • Artículo 7. Período de prueba.
⋅ SECCIÓN II. CLASIFICACIÓN DEL
PERSONAL.
• Artículo 8.
⋅ SECCIÓN III. MODALIDADES
CONTRACTUALES Y PROHIBICIONES
DE CONTRATACIÓN.
• Artículo 9.
• Artículo 10. Contratos formativos.
• Artículo 11.
• Artículo 12. Contratos de duración
determinada.
⋅ SECCIÓN IV. PERMUTAS, PERSONAL
DISMINUIDO, TRABAJADORES DE
DISTINTO GRUPO.
• Artículo 13. Permutas.
• Artículo 14. Trabajos de distinto
grupo.
• Artículo 15. Trabajos de la mujer
embarazada.
• Artículo 16. Personal con capacidad
disminuida.
⋅ SECCIÓN V. PROMOCIÓN
PROFESIONAL, RÉGIMEN DE
ASCENSOS.
• Artículo 17. Reconocimiento de
nivel profesional especial y régimen
de ascensos.
⋅ SECCIÓN VI.
• Artículo 18. Traslados.
• Artículo 19. Cese voluntario.
◊ CAPÍTULO IV. SALARIO.
⋅ SECCIÓN I. ESTRUCTURA SALARIAL.
• Artículo 20.
• Artículo 21. Salario base de grupo.
• Artículo 22. Complementos
salariales.
• Artículo 23. Complemento personal
de antigüedad.
• Artículo 24. Complementos de
puesto de trabajo.
• Artículo 25. Complemento de
calidad.
• Artículo 26. Complementos de
vencimiento periódico superior al
mes.
⋅ SECCIÓN II. CUANTÍAS SALARIALES.
• Artículo 27. Salario base en 2001.
• Artículo 28. Incremento salarial en
2001.
• Artículo 29. Incrementos salariales
para 2002, 2003, 2004 y 2005 y

88
 garantía de incremento.
• Artículo 30.
◊ CAPÍTULO V. TIEMPO DE TRABAJO.
⋅ SECCIÓN I. JORNADA LABORAL
ORDINARIA Y SU DISTRIBUCIÓN.
• Artículo 31. Jornada máxima.
• Artículo 32. Distribución de La
jornada
• Artículo 33. Ventas especiales y
balances.
⋅ SECCIÓN II. HORAS
EXTRAORDINARIAS.
• Artículo 34.
• Artículo 35.
⋅ SECCIÓN III. VACACIONES ANUALES.
• Artículo 36.
• Artículo 37. Períodos de disfrute.
⋅ SECCIÓN IV. LICENCIAS.
• Artículo 38. Licencias retribuidas.
• Artículo 39. Licencias no
retribuidas.
◊ CAPÍTULO VI. DISPOSICIONES VARIAS Y
SEGURIDAD Y SALUD LABORAL.
⋅ SECCIÓN I. DISPOSICIONES VARIAS.
• Artículo 40. Dietas.
• Artículo 41. Seguro de vida.
• Artículo 42. Prendas de trabajo.
• Artículo 43. Beneficios en compras.
• Artículo 44. Bilingüismo.
• Artículo 45. Jubilaciones.
⋅ SECCIÓN II. SEGURIDAD Y SALUD
LABORAL..
• Artículo 46. Seguridad y salud
• Artículo 47. Incapacidad temporal.
♦ TÍTULO II. RÉGIMEN DISCIPLINARIO.
◊ Artículo 48.
◊ Artículo 49.
◊ Artículo 50. Faltas leves.
◊ Artículo 51. Faltas graves
◊ Artículo 52. Faltas muy graves
◊ Artículo 53. Régimen de sanciones.
◊ Artículo 54. Sanciones máximas.
◊ Artículo 55. Prescripción.
◊ Artículo 56.
♦ TÍTULO III. DE LOS DERECHOS SINDICALES DE
REPRESENTACIÓN DE LOS TRABAJADORES.
◊ CAPÍTULO I. DERECHOS SINDICALES.
⋅ Artículo 57.
◊ CAPÍTULO II. REPRESENTACIÓN SINDICAL
EN EL SECTOR DE GRANDES ALMACENES.
⋅ Artículo 58.
⋅ Artículo 59. Comisión Sindical.

89
 ◊ CAPÍTULO III. REPRESENTACIÓN A NIVEL DE
EMPRESA.
⋅ SECCIÓN I. REPRESENTACIÓN
SINDICAL.
• Artículo 60. Delegados Sindicales.
⋅ SECCIÓN II. COMITÉ INTERCENTROS
• Artículo 61. Representación
colectiva.
◊ CAPÍTULO IV. DERECHOS Y GARANTÍAS.
⋅ SECCIÓN I. DERECHOS.
• Artículo 62.
• Artículo 63. Cuotas sindicales.
• Artículo 64. Información.
⋅ SECCIÓN II. GARANTÍAS.
• Artículo 65.
• Artículo 66. Sistemas de
acumulación de horas.
• Artículo 67.
♦ TÍTULO IV. INTERPRETACIÓN DEL CONVENIO Y
RESOLUCIÓN VOLUNTARIA DE CONFLICTOS
COLECTIVOS.
◊ CAPÍTULO I. COMISIÓN MIXTA.
⋅ Artículo 68.
⋅ Artículo 69.
⋅ Artículo 70. Procedimiento.
⋅ Artículo 71. Funciones.
◊ CAPÍTULO II. PROCEDIMIENTOS
VOLUNTARIOS DE SOLUCIÓN DE
CONFLICTOS COLECTIVOS.
⋅ Artículo 72.
⋅ Artículo 73.
♦ DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA.
♦ DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA.
♦ DISPOSICIÓN FINAL TERCERA.
♦ DISPOSICIÓN FINAL CUARTA.
♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA PRIMERA.
♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA SEGUNDA.
♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA TERCERA.
♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA CUARTA. Formación
Profesional continua.
♦ DISPOSICIÓN TRANSIT. QUINTA, SEXTA,
SÉPTIMA Y OCTAVA

UGT INFORMA

PRIMERA PARTE: A FASGA

SEGUNDA PARTE: A FETICO

(Estamos en época de grandes beneficios para las empresas y de

poco salarios para los trabajadores, por ello daremos ejemplo y
economizaremos haciendo una sola hoja para contestar a dos).

90
FASGA:

VERGÜENZA DEBERÍA DAROS, CONTÁIS MENTIRAS Y

ALGUNAS VERDADES A MEDIAS

Los compañeretes de FASGA en perfecta sintonía con los de

FETICO han lanzado unas hojas dudosamente informativas contra
la UGT.

El Gabinete de Estudios de la Patronal ha dado justas instrucciones

de por donde sus Sindicatos de compañía deberían atacarnos.

Lo lamentable es que por su desconocimiento los de FASGA cuentan

unas pocas mentiras y algunas verdades a medias.

Comparar los Convenios de Champion y Tiendas de Conveniencia

(por cierto en ambos son mayoría vuestros compañeros de firma
FETICO) con el de Grandes Almacenes, cuando menos no deja de
ser pura demagogia barata. Para vuestra buena información Tiendas
de Conveniencia es un sector regulado por Ley, que abre sus
comercios 365 días al año. Champion es una empresa que tiene una
perdidas de cuatro mil millones.

Si se compara, debe decirse la verdad, y añadir que los miles de

millones de beneficios de las empresas de Grandes Almacenes
habrían dado para reparar la injusticia cometida contra un 70 % de
sus trabajadores que hasta ahora venían trabajando gratis todos los
domingos que se abren, y que ahora van a mejorar con una miseria
300 pts. de media por hora según jornada, −y que no todos cobraran−
olvidáis que los tiempos parciales solo cobrarán si trabajan 6 horas y
que los que tiene jornada de tres días, NADA.

¿Cuantos trabajadores de Tiempo Parcial y cuantos trabajadores de

tres días no van a cobrar ni una pts. como hasta ahora? (los
millonarios beneficios no dan para pagar también a estos)

PERO VAMOS A EXPLICAROS PARA QUE LO TENGÁIS

CLARO, QUÉ NEGOCIA LA UGT DONDE ES MAYORÍA −Y
QUE VOSOTROS PONÉIS COMO EJEMPLO−

CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA MERCADONA,

SOCIEDAD ANÓNIMA"

CAPÍTULO I

Artículo 1. Partes que lo conciertan.

El presente Convenio Colectivo se concierta entre la dirección de la

empresa "Mercadona, Sociedad Anónima", y la representación de los
trabajadores de la misma, compuesta por las representaciones

91
sindicales de la Unión General de Trabajadores (UGT) y el Sindicato
Independiente (SI), que suman la mayoría de los miembros de
Comités y Delegados de Personal en la Empresa.

Artículo 2. Ámbito personal y territorial.

Son de aplicación las normas contenidas en este Convenio a todos los

trabajadores de la empresa ""Mercadona, Sociedad Anónima" en el
ámbito de todo el territorio español.
Quedan excluidos del ámbito personal quienes se encuentren en los
supuestos regulados en los artículos 1.3.° y 2 del Estatuto de los
Trabajadores

Artículo 3. Ámbito temporal

El Convenio Colectivo entrará en vigor el día 1 de enero de 2001.

Ello no obstante, si su publicación en el "Boletín Oficial del Estado"
fuese posterior a dicha fecha se aplicará con efectos retroactivos,
salvo disposición expresa en contrario establecida en el articulado del
mismo.

Artículo 4. Duración y denuncia.

La duración de este Convenio se establece por un periodo de cinco

años, es decir, hasta el 31 de diciembre del año 2005. Con tres
meses de antelación a la finalización de su vigencia cualquiera de
las partes intervinientes en el mismo podrá denunciarlo
comunicándolo a la otra de modo fehaciente mediante escrito en el
que consten las materias y los criterios de revisión del Convenio
Colectivo que se proponen por la parte denunciante.

La parte receptora de la denuncia sólo podrá oponerse a la

renegociación del Convenio Colectivo si pretendiera la aplicación de
un Convenio Colectivo sectorial del mismo ámbito territorial que el
aquí concertado.

Finalizada la vigencia y hasta tanto no sea sustituido por otro

Convenio, se prorrogará por periodos anuales el contenido normativo
del mismo.

Artículo 5. Vinculación a la totalidad.

Las condiciones pactadas en el presente Convenio Colectivo

constituyen un todo, por lo que la aplicación de sus cláusulas deberá
hacerse en su integridad y sin exclusión de ninguna de ellas. En el
caso de existencia de alguna condición más beneficiosa, ésta se
aplicará sobre el orden normativo básico (ET) y con exclusión
absoluta de los contenidos del presente Convenio.

CAPÍTULO II

Organización del trabajo

92
Artículo 6. Organización del trabajo.

La organización del trabajo, su programación, clasificación,

distribución entre las áreas de la Empresa y las condiciones generales
de prestación del trabajo, son facultades de la Dirección de la
Empresa. Dichas facultades tendrán en su caso las limitaciones
impuestas por las normas legales de obligada obediencia y por el
respeto debido a la dignidad personal del trabajador.
CAPÍTULO III

CLASIFICACIÓN PROFESIONAL

Artículo 7. Clasificación profesional

El personal sujeto al presente Convenio Colectivo se clasificará, en

función de las exigencias profesionales, formación y contenido
general de la prestación, y con carácter normativo, en alguno de los
siguientes grupos profesionales, en base a los contenidos específicos
que los definen:
Gerente A (hasta ahora grupo I):

Criterios generales: Personal que ejecuta un trabajo bajo

instrucciones concretas con una dependencia jerárquica y funcional
total. Las funciones pueden implicar incomodidad temporal o
esfuerzo físico.

Formación: Conocimientos elementales relacionados con la tarea que

desempeña.
Gerente A (hasta ahora grupo B):

Criterios generales: Personal que ejecuta un trabajo bajo

instrucciones concretas con dependencia jerárquica y funcional, pero
que necesitan adecuados conocimientos profesionales para su
correcta ejecución, y de una experiencia de tres años en las técnicas y
procedimientos específicos utilizados en la empresa, las funciones
pueden implicar incomodidad temporal o esfuerzo físico. La
dirección de la empresa podrá excepcionar del cumplimiento de los
tres años a aquellos trabajadores que, a su juicio, hayan tenido un
especial desempeño en su trabajo o una adecuada cualificación.
Formación: Bachiller elemental o superior, Formación Profesional,
Educación Secundaria Obligatoria, o formación equivalente
adquirida en su puesto de trabajo.
Gerente B (hasta ahora grupo III

Criterios generales: Realiza trabajos cualificados bajo

especificaciones precisas y con cierto grado de autonomía. Puede
ayudar ala coordinación del trabajo de otros compañeros
solucionando los problemas que se les planteen. Esta labor la realiza
en base a que ejecuta con carácter habitual aquellas tareas
correspondientes a los trabajadores a los que gestiona o puede
gestionar y, con carácter puntual, cuando se le requiera al efecto,

93
ayuda a su coordinador en las tareas básicas, en el supuesto de
ausencias ocasionales, incluido el periodo vacacional.

Formación: Bachillerato Unificado Polivalente, Formación

Profesional o formación equivalente adquirida en el ejercicio de su
trabajo.

Gerente C y Coordinadores (hasta ahora grupo IV):

Criterios generales: Alto grado de autonomía, iniciativa y

responsabilidad. Participa en la definición de objetivos concretos a
alcanzar en un campo determinado y establece normas, guías y
estrategias conforme a los principios de la empresa. Coordina,
planifica y dirige las funciones realizadas por los colaboradores a su
cargo, si los tuviese, y responde de su formación. También están
incluidos en este grupo los titulados universitarios o equivalentes que
ejerzan las funciones propias de su titulación.

Formación: Titulación universitaria o equivalente, Formación

Profesional Superior o conocimientos profesionales adquiridos en
base a una acreditada experiencia.

CAPÍTULO IV

Período de prueba e ingresos

Artículo 8. Movilidad funcional.

La movilidad funcional se efectuará sin menoscabo de la dignidad

del trabajador y sin perjuicio de su formación y promoción
profesional. En el ejercicio de la movilidad funcional la dirección de
la empresa podrá asignar a los trabajadores pertenecientes a un grupo
profesional la realización de aquellas tareas correspondientes a un
grupo inferior al que pertenece el trabajador, siempre que las mismas
estuviesen también incluidas entre las normales o complementarias
de su grupo profesional.

Si como consecuencia de la movilidad funcional el trabajador

realizase de manera exclusiva funciones correspondientes a un grupo
superior, que no estuvieran incluidas en su grupo de origen,
ejecutándose durante un periodo superior a seis meses en un año o a
ocho meses en dos años, de manera constante y no esporádica, podrá
solicitar de la dirección de la empresa el reconocimiento del pase al
grupo profesional superior, debiendo existir en todo caso vacante
para el reconocimiento del nuevo grupo.

Artículo 9. Normativa sobre empleo

La contratación de trabajadores se ajustará a las normas legales

generales sobre empleo, comprometiéndose la empresa a la
utilización de los diversos modos de contratación, de acuerdo con la
finalidad de cada uno de los contratos.

94
Artículo 10. Período de prueba

Podrá concertarse por escrito un período de prueba que no podrá

exceder de seis meses, cualquiera que sea el grupo profesional en el
que ingrese el trabajador contratado, para los contratos de duración
de un año o superior.

Los contratos con duración inferior a un año que se realicen para los
trabajadores Gerentes A, podrán concertarse con un periodo de
prueba de tres meses.

Artículo 11. Modalidades de contratación.

Dentro del respeto alas distintas modalidades de contratación

vigentes en cada momento, se establecen las siguientes
especialidades

1. a) En desarrollo de lo dispuesto en el artículo 15.l.a) del Estatuto

de los Trabajadores se identifica como trabajos o tareas con
sustantividad propia dentro de la actividad normal de la empresa,
además de las generales contempladas en la Ley, las
correspondientes a las actividades siguientes: Campañas específicas,
campaña de Navidad y Reyes; campañas de verano; Semana Santa;
fiestas locales, autonómicas y nacionales; los denominados puentes
por festividades; promociones específicas; implantaciones;
inventarios y recuentos; y otras obras y servicios, con autonomía y
sustantividad propia dentro de la actividad de la empresa
determinadas e identificadas así por la misma. La duración de estos
contratos habitualmente, y salvo el supuesto contemplado en el
párrafo siguiente, estará en función de la duración de las campañas
identificadas, pudiendo estas acumularse, y tener diferente duración
para cada trabajador contratado en función de las circunstancias
concurrentes.

b) En el caso de que el trabajador fuera contratado bajo esta

modalidad para la realización de varios de los trabajos con
sustantividad propia previstos en el presente artículo, podrá
efectuarse tal contratación de trabajadores por un período mínimo de
tres meses prorrogable por iguales períodos mínimos hasta un
máximo de dieciocho meses. El trabajador así contratado podrá, en
su caso, completar la jornada laboral debida con la ejecución
subsidiaria de otras tareas propias de su cualificación profesional,
aunque no figuren entre las obras o servicios principales previstos en
el anterior apartado a).

Para la validez como contratación temporal de esta específica

modalidad, será necesaria la remisión de una copia básica del
contrato al Comité Intercentros.

c) En ningún caso el tiempo de contratación empleado bajo la

modalidad de obra o servicio determinado será computable a efectos
de lo previsto para el contrato eventual por circunstancias de la

95
producción

2. Contrato eventual: En desarrollo de lo dispuesto en el artículo

15.1.b) del Estatuto de los Trabajadores, la dirección de la empresa
podrá acogerse a esta modalidad de contratación con la duración y
término que prevean, en su caso, los convenios colectivos sectoriales
del mismo ámbito territorial que el presente para la actividad de
comercio en cualquiera de sus modalidades.

TABLAS SALARIALES DEL SECTOR

COMERCIO TEXTIL

PARA 2.001

NIVEL EMPLEOS PESETAS EUROS

1. Titulado Superior, Director Mercantil,

o Administrativo.......................................................... 141.695 851'60

2. Jefe de División, de Administración,

de División Mercantil................................................... 133.710

803'61

3. Jefe de Personal, de Ventas, de Compras,

Titulado Medio, Encargado General.......................... 131.715 791'62

4. Jefe de Sucursal, de Almacén, Contable,

Cajero, Taquígrafo, Diseñador .................................. 124.733 749'66

5. Jefe de Grupo, de Sección, Escaparatista,

Oficial, Encargado Establecimiento............................. 120.740

725'66

6. Viajante, Corredor de Plaza..................................... 117.148 704.07

7.Interprete, Secretario, Auxiliar de Caja,

de Administrativo, Dependiente de 23 años,

Operador de terminales, Cortador,Jefe de Taller........ 113.754 683'68

8. Profesional de Oficio de 1ª,

Composturera/o............................................................ 109.965 660'90

9. Dependiente de 22 años, Auxiliar de Caja y

96
Administrativo de 22 años, Ayudante Cortador,

Profesional de Oficio de 2ª, Mozo de mas de 23 años,

Conserje, Vigilante, Telefonista.................................... 106.767

641'68

10. Ayudante Dependiente, , Auxiliar de 18 años,

Profesional de Oficio de 3ª, Mozo menor de 23 años,

Empaquetadora, Cosedora,......................................... 101.183 608'12

11.Aspirante y Aprendiz de 16 y 17 años........................ 74.998

450'75

12.Personal limpieza (hora)................................................. 584 3'51

CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO, DE AMBITO

PROVINCIAL PARA ALMACENISTAS DE CHAPAS Y
TABLEROS

CAPITULO I

PARTES, AMBITO Y DENUNCIA

ARTICULO 1º.− PARTES.− Son partes en el presente Convenio

Colectivo de Trabajo, en representación de la parte empresarial, la
Federación Empresarial de la Madera y Mueble de la Comunidad
Valenciana, FEVAMA, y en representación de los trabajadores, la
Federación de Metal, Construcción y Afines de la UGT del País
Valencià (MCA−UGT) y la Federación de la Construcción, Madera y
Afines de la Confederación Sindical de CC.OO. del País Valencià,
reconociéndose ambas la legitimación, representatividad y capacidad
suficiente y necesaria para la plena eficacia del presente Convenio
dentro de sus diferentes ámbitos, personal, funcional, territorial y
temporal.

ARTICULO 2º.− AMBITO.− A) El presente Convenio obliga a todas

las empresas dedicadas a la actividad de Almacenistas de Chapas y
Tableros. Vendrán obligadas igualmente todas las empresas de nueva
creación, ampliaciones o traslados que se realicen durante la vigencia
del Convenio, en

los ámbitos territorial o funcional.

B) El presente Convenio regirá en todo el ámbito administrativo de la

Provincia de Valencia.

C) Quedan afectados por el presente Convenio todos los trabajadores,

empleados y técnicos que presten sus servicios en dichas empresas,
excluidos los cargos de Alto Consejo, Alta Dirección y

97
Representantes de Comercio.

ARTICULO 3º.− VIGENCIA.− El presente Convenio entrará en

vigor el día de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, si
bien sus efectos económicos se retrotraen al día 1º de Mayo de 2000,
permaneciendo vigente hasta el 30 de Abril de 2001. No obstante,
desde la firma del Convenio, será obligado el pago de las
retribuciones pactadas en los artículos 17, 18 y 19 del

presente Convenio.

ARTICULO 4º.− DENUNCIA.− La denuncia del Convenio, deberá

efectuarse por cualquiera de las partes, ante la otra por escrito, con
una antelación mínima de dos meses respecto a la terminación del
Convenio o de cualquiera de sus prórrogas. De no denunciarse, se
prorrogará de año en año por tácita reconducción.

CAPITULO II

CONDICIONES DE TRABAJO

ARTICULO 5º.− APRENDIZAJE.− La edad mínima de admisión al

trabajo, se establece a los 16 años.

ARTICULO 6º.− ILICITUD DE LA DISCRIMINACION.− Será

ilícito cualquier tipo de discriminación por razón de edad, sexo,
condición social, estado civil, condición económica, creencias o
comportamientos ajenos a la propia relación laboral.

ARTICULO 7º.− JUBILACION.− Se estará a lo dispuesto en el

artículo 26 del Convenio Estatal de la Madera. Al producirse la
jubilación de un trabajador con más de 14 años de servicio en la
Empresa, recibirá de la misma el importe íntegro de una
mensualidad, incrementada con todos los emolumentos inherentes a
la misma.

ARTICULO 8º.− AYUDA POR DEFUNCION.− En caso de

fallecimiento del trabajador no jubilado con más de un año de
antigüedad de servicios, la empresa entregará al cónyuge
sobreviviente o en su defecto a sus derecho−habientes dos
mensualidades con arreglo a salario convenio iguales a la última que
el trabajador hubiera percibido incrementada con todos los
emolumentos inherentes.

ARTICULO 9º.− PRESTACIONES POR I.T..− En caso de accidente

de trabajo que produzca incapacidad temporal, las empresas abonarán
a sus trabajadores durante los cuatro primeros meses, la diferencia
entre el salario establecido en este Convenio y la indemnización que
perciban por

98
prescripción de la Ley.

En caso de enfermedad, las empresas abonarán a sus trabajadores,

durante el primer mes, la diferencia entre el salario establecido en
este Convenio y la indemnización que perciban por el Instituto
Nacional de la Seguridad Social.

Cada uno de estos beneficios tendrán una limitación de hasta 30 días

al año por enfermedad y 120 por accidente, y en todo caso deberá
quedar justificada la enfermedad o accidente por la entidad
colaboradora, Instituto Nacional de la Seguridad Social, Mutualidad
u otras entidades autorizadas.

Asimismo, a partir de los seis meses ininterrumpidos de enfermedad

no profesional, los trabajadores percibirán, con cargo a la empresa, la
diferencia entre salario establecido en este Convenio y la
indemnización que perciban por el Instituto Nacional de la Seguridad
Social.

ARTICULO 10º.− PRENDAS DE TRABAJO.− Todo el personal

afectado por este Convenio cualquiera que fuese su categoría y labor
desarrollada, tendrá derecho a que se le proporcione por la empresa
anualmente, cuatro equipos de trabajo, dos de invierno y otros dos de
verano, de obligatoria utilizacióndurante las horas de permanencia en
el centro de trabajo.

Protección de las extremidades inferiores:

1.− Para la protección de los pies, en los casos que se indican

seguidamente, se dotará al trabajador de zapatos o botas de seguridad
adaptados a los riesgos a prevenir:

a) En trabajos con riesgos de accidentes mecánicos en los pies, será

obligatorio el uso de botas o zapatos de seguridad con refuerzo
metálico en la puntera. Será tratada y fosfatada, para evitar la
corrosión.

b) Frente al riesgo derivado del empleo de líquidos corrosivos o

frente a riesgos químicos, se usará calzado con piso de caucho,
neopreno, cuero especialmente tratado o madera y se deberá sustituir
el cosido por la vulcanización en la unión del cuero con la suela.

c) La protección frente al agua y la humedad se efectuará con botas

altas de goma.

2.− En los casos de riesgos concurrentes, las botas o zapatos de

seguridad cubrirán los requisitos máximos de defensa frente a los
mismos.

3.− Siempre que las condiciones de trabajo lo requieran, las suelas

serán antideslizantes.

99
En los lugares en que exista en alto grado la posibilidad de
perforación de las suelas por clavos, virutas, cristales, etcétera, es
recomendable el uso de plantillas de acero flexibles incorporadas a la
misma suela o simplemente colocadas en su interior.

4.− La protección de las extremidades inferiores se completará

cuando sea necesario, con el uso de cubrepiés y polainas de cuero
curtido, amianto, caucho o tejido inífugo.

CAPITULO III

ORGANIZACIÓN Y PROMOCION DEL TRABAJO

CLASIFICACION PROFESIONAL

ARTICULO 11º.− Las etapas de organización, racionalización,

simplificación y adaptación al trabajo se adecuarán a las necesidades
de la empresa y será determinada por la dirección de la misma,
siempre y cuando no lesionen los derechos adquiridos por los
trabajadores.

ARTICULO 12º.− La dirección de la empresa, cuando existan

probadas razones técnicas, organizativas o productivas podrá acordar
modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo, que de no
ser aceptadas por los representantes legales de los trabajadores, para
su aplicación habrán de ser aprobadas por la autoridad laboral, previo
informe de la Inspección de Trabajo.

ARTICULO 13º.− TRABAJO DE SUPERIOR CATEGORIA.−

Todo aquel trabajador que de forma habitual y continuada, realice
trabajos que correspondan a categorías superiores a la reconocida, a
los seis meses de realizar dicho trabajo, independientemente de
cobrar el salario según la labor que realiza, pasará a consolidar dicha
plaza a la nueva categoría. Igualmente pasarán a consolidar dicha
plaza todo aquel trabajador que durante 8 meses al año, de forma
discontinua haya realizado trabajos de categoría superior a la
reconocida.

ARTICULO 14º.− TRABAJO DE INFERIOR CATEGORIA.− Si

por necesidades perentorias o imprevisibles de la actividad
productiva el empresario precisara destinar a un trabajador a tareas
correspondientes a categoría inferior a la suya, sólo podrá hacerlo por
el tiempo imprescindible, manteniéndose la retribución y demás
derechos derivados de su categoría profesional y comunicándolo a
los representantes legales de los trabajadores.

ARTICULO 15º.− CLASIFICACION PROFESIONAL.− Con

carácter enunciativo, sin que suponga obligación de tener previstas
las plazas a quehace referencia, se establecen las siguientes
categorías profesionales.

PERSONAL DE ALMACEN:

100
ESCUADRADOR: Es el productor que ejecuta las operaciones
necesarias para escuadrar el tablero o despiezarlo si así fuera exigido.
Deberá conocer el manejo y funcionamiento de la escuadradora y
graduar las reglas. Por la calidad de corte obtenido deberá conocer
igualmente el estado de los elementos cortantes y la necesidad de su
reemplazamiento cuyo trabajo deberá ejecutar él mismo.

OFICIAL 2ª: Es el trabajador que además de aportar su esfuerzo

físico, bajo las órdenes del Encargado, tiene conocimientos de
escuadras, clases de madera, mediciones y estibas, estando
capacitado para trasladar la mercancía mediante máquina elevadora
de carga, y preparación de embalaje.Asimismo y bajo la supervisión
de los Encargados podrá realizar ventas.

PEON: Es el trabajador encargado de trabajos para los que sólo se

requiere la aportación de esfuerzo físico, sin otra condición que
prestar la atención debida y la voluntad de llevar a cabo aquello que
se le ordene.

PERSONAL SUBALTERNO:

CONDUCTOR MECANICO DE CAMION: Es el trabajador que

estando en posesión de carnet de conducir de la clase necesaria para
cualquier vehículo de la empresa, con remolque o sin él, a tenor de
las necesidades de ésta, dirigirá la carga de la mercancía y responderá
de la misma durante el viaje, salvo en caso de fuerza mayor,
debiendo cubrir los recorridos por los itinerarios que se fijan. Estos
conductores contarán con conocimientos suficientes de mecánica
para la reparación de pequeñas averías, estando obligados a realizar
las mismas, así como el entretenimiento y cuidado del

vehículo que les está asignado para su trabajo.

CONDUCTOR: Es el trabajador que realiza los mismos trabajos que

el anterior, con permiso de conducir para vehículos de hasta 3.500
Kg. de carga y remolque cuyo peso máximo autorizado no exceda de
750 Kg.

CAPITULO IV

COMISION PARITARIA

ARTICULO 16º.− La Comisión Paritaria del Convenio es un órgano

de interpretación, conciliación, arbitraje y vigilancia de su
cumplimiento.

La Comisión Paritaria se compone de un Presidente, que será

designado por las partes que negocian el presente Convenio,
designándose tres vocales titulares y tres suplentes por cada una de
las partes.

Sus funciones específicas serán las siguientes:

101
a) Vigilancia del cumplimiento de lo pactado.

b) Interpretación del Convenio, siendo sus resoluciones, previa

publicación en el B.O.P., vinculantes para las partes

c) Arbitraje en los problemas o cuestiones que se les sometan por las

partes, sobre asuntos derivados de este Convenio.

d) Conciliación facultativa a problemas individuales o colectivos.

Las resoluciones o acuerdos adoptados por la Comisión Paritaria,

tendrán carácter vinculante, siendo suficiente la publicación de los
mismos por la Autoridad Laboral en el B.O.P.

CAPITULO V

RETRIBUCIONES Y JORNADA

ARTICULO 17º.− TABLAS DE SALARIOS.− Se establece la tabla

de salarios para toda la vigencia del presente Convenio, que para las
distintas categorías profesionales, y en la cuantía expresada, se
relacionan:

CATEGORIAS PESETAS EUROS

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Jefe 169.092,− 1.016,26

Oficial1ª 143.736,− 863,87

Oficial 2ª 126.692,− 761,43

Aux. mayor de 23 años 121.127,− 727,99

Aux. menor de 23 años 115.598,− 694,76

Aspirante 80.500,− 483,81

Corredor de plaza 130.812,− 786,20

Viajante 130.812,− 786,20

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigil., Orden., y Portero 114.567,− 688,56

Conduc. Mecán., vehículo motorizado 129.232,− 776,70

Conductor 122.453,− 735,96

Ayudante vehíc. Motorizado 115.311,− 693,03

102
Personal limpieza (por hora) 578,− 3,47

APRENDICES/FORMACION

Primer año 79.566,− 478,20

Segundo año 90.177,− 541,97

Tercer año 100.785,− 605,73

PERSONAL DE ALMACEN (retribución diaria)

Encargado 4.475,− 26,90

Escuadrador 4.228,− 25,41

Oficial 2ª 4024,− 24,18

Peón 3.802,− 22,85

ARTICULO 18º.− PAGAS EXTRAS.− De acuerdo con el artículo

55 del Convenio Estatal de la Madera, se establecen dos
gratificaciones extraordinarias con la denominación de Paga de
Verano y Paga de Navidad, que serán abonadas, respectivamente,
antes del 30 de junio y 20 de diciembre, y se devengarán por
semestres naturales y por cada día natural en que se haya devengado
el salario base.

La Paga de Verano se devengará del 1 de enero al 30 de junio.

La Paga de Navidad se devengará del 1 de julio al 31 de diciembre.

La cuantía de cada una de ellas es de 35,5 días de salario convenio,

incrementada, en el caso en que proceda, con la antigüedad
consolidada que corresponda.

ARTICULO 19º.− PROMOCION ECONOMICA

(ANTIGÜEDAD).− De acuerdo con el artículo 50 del Convenio
Estatal de la Madera, a partir del 30 de septiembre de 1996, no se
devengan por este concepto nuevos derechos, quedando, por tanto,
suprimido.No obstante, los trabajadores que tuvieran generado antes
del 30 de septiembre de 1996 nuevos derechos y cuantías en
concepto de la

antigüedad, mantendrán la cantidad consolidada en dicha fecha.

Dicha cuantía quedará reflejada en la nómina de cada trabajador
como complemento personal, bajo el concepto de antigüedad
consolidada, no siendo absorbible ni compensable.

El importe del quinquenio consolidado para el personal afectado por

este Convenio es el que figura para cada categoría en el anexo I, en la
columna encabezada como antigüedad consolidada, en pesetas/año,

103
que se distribuirá, en su caso, por los días naturales del año de
vigencia, más los 71 días de pagas.

Las cinco quintas partes de la compensación económica por la

eliminación definitiva de la antigüedad, prevista en el párrafo tercero
del artículo 50 del Convenio Estatal de la Madera, se encuentran
distribuidas dentro de las retribuciones salariales que figuran en el
artículo 17 de este

Convenio.

ARTICULO 20º.− ABSORCION Y COMPENSACION.− Las

condiciones pactadas en este Convenio no serán compensables, ni
absorbibles por cualquier mejora económica que estuviese
disfrutando el trabajador en la actualidad por concepto de estímulo en
el trabajo.

ARTICULO 21º.− JORNADA LABORAL.− De acuerdo con lo

establecido en el artículo 42 del Convenio Estatal de la Madera,
durante la vigencia de este Convenio la jornada anual de trabajo
efectivo será de 1.780 horas.

ARTICULO 22º.− HORAS EXTRAS. FUERZA MAYOR.− En caso

de necesidad y si fuera preciso reparar siniestros u otros daños
extraordinarios y urgentes, así como en caso de riesgo de pérdida de
materias primas, se podrá solicitar por la empresa a sus trabajadores
la realización de las horas imprescindibles para ello y, podrá
compensarlas por un tiempo equivalente de descanso, en lugar de ser
retribuidas monetariamente.

ARTICULO 23º.− HORAS EXTRAS. ESTRUCTURALES.−

Asimismo, previa comunicación de la Dirección de la Empresa a los
trabajadores con la suficiente antelación posible, se podrá realizar por
éstos las horas extraordinarias precisas por pedidos imprevistos o
períodos punta de producción, ausencias imprevistas, cambios de
turno, carga y descarga de un camión al final de la jornada, atención
a un cliente u otras circunstancias de carácter estructural derivadas de
la naturaleza de la actividad de la propia empresa, siempre que no
puedan ser sustituidas por la utilización de las distintas modalidades
de contratación previstas legalmente, utilizando, en su caso, el mismo
criterio de compensación expresado en el párrafo anterior.

ARTICULO 24º.− VACACIONES.− Las vacaciones serán

concedidas preferentemente durante el verano, es decir, durante los
meses de Junio, Julio, Agosto y Septiembre; por mutuo acuerdo de
las partes se podrán disfrutar igualmente durante otra época del año.

La duración de las mismas será de 30 días naturales.

Su retribución se hará de acuerdo con lo previsto en el artículo 50 del

Convenio Estatal de la Madera.

104
ARTICULO 25º.− FIESTAS NO RECUPERABLES.− Con
independencia de las fiestas determinadas en el calendario laboral,
los productores comprendidos en este Convenio, gozarán de
descanso el día 26 de Diciembre, y el lunes de Pascua de
Resurrección, así como las tardes del 18 de Marzo y 24 de

Diciembre, no siendo recuperables.

ARTICULO 26º.− DIETAS.− De acuerdo con lo establecido en el

artículo 60 del Convenio Estatal de la Madera, el importe de la dieta
completa será de 5.304 pesetas al día y el de la media dieta será de
1.326 pesetas al día, para todas las categorías profesionales.

CAPITULO VI

DERECHOS SINDICALES

ARTICULO 27º.− DELEGADOS DE PERSONAL.− Los Delegados

de Personal como órgano representativo de todos los trabajadores del
centro de trabajo, tienen como fundamental función, el ejercicio
mancomunado ante el empresario, de la representación para la que
fueron elegidos, interviniendo en cuantas cuestiones se susciten en
relación con las condiciones de trabajo del personal que representan
y formulando reclamaciones ante el empresario, la autoridad laboral
o las entidades gestoras de la Seguridad Social, según proceda, sobre
el cumplimiento de las relativas a la salud y seguridad en el trabajo y
Seguridad Social.

Deberán ser elegidos, mediante sufragio libre, secreto y directo de

acuerdo con la siguiente escala:

Empresa hasta 30 trabajadores. . . . . . . . . . . .1 Delegado de Personal.

Empresa entre 31 y 49 trabajadores. . . . . . . . 3 Delegados de

Personal.

ARTICULO 28º.− GARANTIAS.− Sin perjuicio de las demás

garantías y

competencias que la legislación pueda reconocer en cada momento a

los Delegados de Personal, éstos podrán disponer de un crédito de 16
horas mensuales retribuidas, para el ejercicio de sus funciones de
representación.

ARTICULO 29º.− ACUMULACION DE HORAS SINDICALES.−

Siguiendo la recomendación establecida en el artículo 83, párrafo
segundo, del Convenio Estatal de la Madera, siempre y cuando exista
acuerdo expreso entre la dirección de la empresa y los representantes
de los trabajadores, se podrá acumular el crédito de horas mensuales
retribuidas de los miembros del Comité de Empresa o Delegados de
Personal a cualquiera de sus componentes pertenecientes al mismo
sindicato, sin rebasar el máximo total mensual.

105
ARTICULO 30º.− DE LOS SINDICATOS.− La empresa considera a
los sindicatos como elementos básicos y consustanciales para
afrontar a través de ellos, las necesarias relaciones entre trabajadores
y empresarios. Todos los trabajadores tienen derecho a sindicarse
libremente y nadie podrá sujetar el empleo de un trabajador a sus
condiciones de afiliación o no a un sindicato. Ningún trabajador
podrá ser despedido ni perjudicado de cualquier otra forma a causa
de su afiliación o ejercicio legítimo de su actividad sindical.

La empresa reconocerá el derecho de los trabajadores afiliados a los

sindicatos a celebrar reuniones, recaudar cuotas, y distribuir
información sindical fuera de horas de trabajo, pero en horario
contiguo a la finalización de la jornada. El lugar de reunión será el
Centro de Trabajo, cuando las condiciones del mismo objetivamente
consideradas, y previo acuerdo de las partes, lo permitan sin
perturbar la actividad normal de las empresas. Los Sindicatos podrán
remitir información a todas aquellas empresas en las que dispongan
de sección sindical.

A los efectos de derechos sindicales, se estará a lo establecido en la

Ley Orgánica de Libertad Sindical.

CLAUSULA ADICIONAL PRIMERA.− Retribución anual.− La

remuneración anual en función de la jornada establecida en el
artículo 21 de este Convenio y del período de vigencia del mismo, es
la que figura en el anexo II unido a este Convenio.

CLAUSULA ADICIONAL SEGUNDA.− Revisión salarial.− En el

caso de que el IPC publicado por el INE registrase a 30 de abril del
año 2001 un incremento superior al 2,2%, la diferencia que se
produzca se adicionará al incremento a efectuar en el año 2001.

CLAUSULA ADICIONAL TERCERA.− Cláusula de

descuelgue.− Aquellas empresas que acrediten situaciones de déficit
o pérdidas mantenidas en los dos ejercicios contables anteriores a
aquél en el que se pretenda aplicar esta medida, no será de necesaria
y obligada aplicación los incrementos salariales pactados en este
Convenio.

Para valorar esta situación, se tendrá en cuenta circunstancias tales

como el insuficiente nivel de producción y ventas, y se atendrán a los
datos que resulten de la contabilidad de las empresas, de sus balances
y de la cuenta de resultados.

En caso de discrepancia sobre la valoración de dichos datos, podrá

utilizarse informes de auditores o censores de cuentas, atendiendo a
las circunstancias y dimensión de las empresas.

Las empresas en las que, a su juicio, concurran las circunstancias

expresadas en el párrafo primero, comunicarán a los representantes
de los trabajadores, así como a la Comisión Paritaria del Convenio,
su intención de acogerse al procedimiento regulado en esta cláusula,

106
en el plazo de un mes acontar desde la fecha de publicación del
Convenio.

En el plazo de veinte días hábiles siguientes a esta comunicación, la

empresa facilitará a los representantes de los trabajadores la
documentación a la que se hace referencia en los párrafos anteriores
y, dentro de los diez días siguientes, ambas partes deberán acordar la
procedencia oimprocedencia de la aplicación de la presente cláusula.

El acuerdo o desacuerdo será comunicado a la Comisión Paritaria en

el plazo de los cinco días siguientes a haberse producido, quien
procederá de la forma siguiente:

a) En caso de acuerdo, la Comisión Paritaria registrará la declaración

y acusará recibo de la misma.

b) En caso de desacuerdo, la Comisión Paritaria examinará los datos

puestos a su disposición, recabará la documentación complementaria
que estime oportuna, los asesoramientos técnicos pertinentes y, oídas
las partes, deberá pronunciarse sobre si en la empresa solicitante
concurren o no las circunstancias expresadas en el párrafo primero,
siendo vinculante su decisión.

El procedimiento establecido en este apartado b), se desarrollará,

como máximo, en el plazo de un mes a contar desde que las partes
den traslado del desacuerdo a la Comisión Paritaria.

Los representantes de los trabajadores están obligados a tratar y

mantener en la reserva la información recibida y los datos a que han
tenido acceso, como consecuencia de lo establecido en los párrafos
anteriores, observando, respecto a ello, sigilo profesional.

DISPOSICION TRANSITORIA.− La aplicación del nuevo sistema

de pagas extras, consecuencia de lo dispuesto en el artículo 55 del
Convenio Estatal de la Madera, no debe suponer en ningún caso
pérdida o beneficio económico para el trabajador como consecuencia
de la extinción de su relación laboral con la empresa. Por ello, para el
cálculo de las partes proporcionales de pagas extras, a incluir en el
finiquito, se deberá tener en cuenta esta circunstancia.

ANEXO I: ANTIGÜEDAD CONSOLIDADA − IMPORTE

QUINQUENIO / AÑO.−

CATEGORIAS

PERSONAL ADMINISTRATIVO PTAS / AÑO EUROS / AÑO

Jefe 102.507 616,08

Oficial 1ª 87.135 523,69

Oficial 2ª 76.801 461,58

107
Auxiliar mayor de 23 años 73.427 441,31

Auxiliar menor de 23 años 70.077 421,17

Aspirante 48.800 293,29

Corredor de plaza 79.301 476,61

Viajante 79.301 476,61

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigilante, Ordenanza y Portero 69.452 417,41

Conductor Mecánico, vehículo motorizado 78.342 470,84

Conductor 74.234 446,16

Ayudante vehículo motorizado 69.903 420,13

Personal limpieza (por hora) 43.781 263,13

APRENDICES

Primer año −−−−−−−− −−−−−−−

Segundo año −−−−−−−− −−−−−−−

Tercer año −−−−−−−− −−−−−−−

PERSONAL ALMACEN

Encargado 82.404 495,26

Escuadrador 77.782 467,48

Oficial 2ª 74.055 445,08

Peón 70.000 420,71

ANEXO II: RETRIBUCION ANUAL DEL 01.05.2000 AL

30.04.2001

CATEGORÍAS PESETAS EUROS

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Jefe 2.429.288 14.600,31

Oficial 1ª 2.065.007 12.410,94

Oficial 2ª 1.820.142 10.939,27

108
Auxiliar mayor de 23 años 1.740.191 10.458,76

Auxiliar menor de 23 años 1.660.758 9.981,36

Aspirante 1.156.517 6.950,81

Corredor de plaza 1.879.332 11.295,01

Viajante 1.879.332 11.295,01

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigilante, Ordenanza y Portero 1.645.946 9.892,33

Conductor Mecánico, vehículo motorizado 1.856.633 11.158,59

Conductor 1.759.241 10.573,25

Ayudante vehículo motorizado 1.656.635 9.956,58

Personal limpieza (por hora) 1.028.840 6.183,45

APRENDICES / FORMACION

Primer año 1.143.098 6.870,16

Segundo año 1.295.543 7.786,37

Tercer año 1.447.945 8.702,32

PERSONAL ALMACEN

Encargado 1.951.100 11.726,35

Escuadrador 1.843.408 11.079,11

Oficial 2ª 1.754.464 10.544,54

Peón 1.657.672 9.962,81

Frente

Lado

Arriba

109
APROVISIONAMIENTO

PRODUCCIÓN

ALMACENAJE

TRANSPORTE

RECUPERACIÓN

110
PRODUCTO TERMINADO

MATERIA PRIMA

MADERA

ferrari

111
112
ALMACÉN DE ARENA.SL

113
ALMACÉN

ALMACÉN

BENEFICIOS

STOCKS

SUMATORIO (a+b)

Sm = 2 N x t x n

114