Alianza Aduanas-Empresarial Contra el Terrorismo Customs-Business Partnership Against Terrorism
Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT)
Criterios Mínimos de Seguridad
Transportista de Largo Recorrido de México
Requisitos de Participación
Para poder formar parte de C-TPAT, el transportista de
largo recorrido debe cumplir con ciertos requisitos:
 Es un transportista de largo recorrido en México
 No cruza la frontera de EE.UU., pero transporta
carga destinada a los Estados Unidos
 Tiene un número SCT asignado por la Secretaría
de Transportes y Comunicaciones (Departamento
de Transporte Mexicano).
Introducción
Una vez al año como mínimo o según lo dicten las
circunstancias (como por ejemplo durante una infracción o
incidente de seguridad), los transportistas de largo recorrido
deben realizar una evaluación completa de sus prácticas de
seguridad de las cadenas de suministro internacionales
basándose en los siguientes criterios mínimos de seguridad
de C-TPAT. En los casos en que un transportista de
carretera no controla un elemento específico de su cadena
de suministro, como por ejemplo un patio o terminal de
camiones, el manejo de remolques o un proceso sujeto a
estos criterios, el transportista debe trabajar con estos
asociados de negocios para garantizar que se implementen
y se cumpla con las medidas de seguridad pertinentes en
toda su cadena de suministro. Para los propósitos de C-
TPAT, la cadena de suministro para los transportistas de
largo recorrido se define desde el punto de origen del patio
o lugar donde se almacenan los tractores y remolques, la
recogida en la instalación del
fabricante/proveedor/vendedor y hasta la transferencia al
punto de distribución – y reconoce los diversos modelos
comerciales empleados por los miembros de C-TPAT.
Estos criterios mínimos de seguridad se presentan como
las bases fundamentales a ser utilizadas por los
transportistas de largo recorrido para establecer prácticas
de seguridad eficaces que optimicen el rendimiento de la
cadena de suministro y mitiguen el riesgo de pérdida, robo
y paso de contrabando que pudiese introducir elementos
peligrosos a la cadena de suministro mundial.
Trimestralmente, o según lo dicten las circunstancias (como
por ejemplo durante períodos de alto estado de alerta, una
infracción o incidente de seguridad), los transportistas de
largo recorrido deben evaluar en forma rutinaria su grado
de vulnerabilidad al riesgo y establecer medidas de
seguridad para reforzar o ajustar su situación de seguridad
para impedir infracciones de seguridad y conspiraciones
internas. La determinación y objetivos de los elementos
criminales interesados en atacar el comercio mundial
mediante conspiraciones internas hacen que sea necesario
que las empresas, y los transportistas de largo recorrido en
particular, mejoren sus prácticas de seguridad,
especialmente si la carga será transportada por la vía de
Comercio Libre y Seguro (FAST).
C-TPAT reconoce la complejidad de las cadenas de
suministro y prácticas de seguridad internacionales, y
apoya la aplicación e implementación de medidas de
seguridad basadas en el riesgo.1 Por lo tanto, el programa
brinda flexibilidad y permite adaptar los planes de seguridad
en base al modelo empresarial del miembro. Las medidas
de seguridad apropiadas indicadas en este documento
1
Minimum Security Criteria
Long-distance carrier in Mexico
Participation Requirements
In order to join C-TPAT, the long-distance carrier must meet
certain requirements:
• It is a long-distance carrier in Mexico
• Do not cross the U.S. border, but carries cargo destined for
the United States
• SCT has a number assigned by the Ministry of Transport
and Communications (Department of Transportation
Mexican).
Introduction
A least once a year or as circumstances dictate (such as
during a security breach or incident), the long-distance
carriers must conduct a full assessment of their security
practices of international supply chains based on the
following minimum security criteria for C-TPAT. Where a
road transport operator does not control a specific element of
your supply chain, such as a truck yard or terminal, handling
of trailers or process subject to these criteria, the carrier
must work with these partners businesses to implement and
ensure compliance with relevant security measures
throughout its supply chain. For purposes of C-TPAT supply
chain for long-haul carriers are defined from the point of
origin or place yard tractors and trailers stored the collection
in the installation of manufacturer / supplier / seller and to
transfer to the point of distribution - and recognizes the
diverse business models used by members of C-TPAT.
These minimum security criteria are presented as the
fundamental basis for the use of long-distance carriers to
establish effective security practices that optimize the
performance of the supply chain and mitigate the risk of loss,
theft and contraband smuggling that could introduce
dangerous elements to the global supply chain.
Quarterly, or as circumstances dictate (such as during
periods of heightened alert, a security breach or incident),
long-distance carriers should routinely assess their
vulnerability to risk and establish safety measures strengthen
or adjust their security situation to prevent security breaches
and internal conspiracies. The identification and targeting the
criminal elements interested in attacking the world trade
through internal conspiracies make it necessary for
companies and long distance carriers in particular, improve
its security practices, especially if the cargo is transported by
way of Free and Secure Trade (FAST).
C-TPAT recognizes the complexity of supply chains and
international security practices, and supports the application
and implementation of safety measures based on risk.
Therefore, the program provides flexibility and can adapt
security plans based on the member's business model.
Appropriate security measures outlined in this document
deben ser implementadas y mantenidas. should be implemented and maintained.

Requisitos de los asociados de negocios

Los transportistas de largo recorrido deben tener procesos
Requirements for business associates
escritos y verificables para la selección de asociados de
The long-distance carriers must have written and verifiable
negocios, incluso los agentes del transportista,
processes for the selection of business partners, including
transportistas de largo recorrido subcontratados y
agents of the carrier, long distance carriers and service
proveedores de servicio, además de procedimientos de
providers contracted, as well as assessment procedures for
evaluación de nuevos clientes que vayan más allá de los
new customers beyond the matters include financial strength
asuntos de solidez financiera e incluyan indicadores de
and safety indicators, such as business references and
seguridad, tal como referencias comerciales y asociaciones
professional associations.
profesionales.

Procedimientos de seguridad
 Deben existir procedimientos escritos para
evaluar a los asociados de negocios que
identifiquen factores o prácticas específicas cuya
presencia activaría un examen adicional por parte
del transportista de largo recorrido.
 Para aquellos asociados de negocios que
cumplan con los requisitos para obtener la
certificación de C-TPAT (importadores, puertos,
terminales, agentes, consolidadores, etc.), el
transportista de largo recorrido debe tener
documentación (por ejemplo, certificado de C-
TPAT, número de Interfaz de Verificación de
Estado/Status Verification Interface (SVI), etc.)
indicando si estos asociados están o no
certificados por C-TPAT. El transportista por
carretera puede someter a un examen adicional a
los asociados de negocios no integrados a C-
TPAT.
Security procedures
• There should be written procedures for evaluating business
partners to identify specific factors or practices whose
presence would trigger additional scrutiny by the long
distance carrier.
•
For those business partners that meet the requirements for
the C-TPAT certification (importers, ports, terminals, agents,
consolidators, etc..), The long-distance carrier must have
documentation (eg certificate of C- TPAT, Verification
Interface number of State / Status Verification Interface
(SVI), etc.) stating whether or not these partners are C-TPAT
certified. The road transport can be subjected to additional
scrutiny of business partners is not connected to C-TPAT.

 Los transportistas de largo recorrido deben

asegurar que los proveedores de servicio por
contrato se comprometan a seguir las
recomendaciones de seguridad de C-TPAT
mediante acuerdos contractuales. En el caso de
envíos destinados a los Estados Unidos, los
transportistas de largo recorrido afiliados a C-
TPAT que subcontratan servicios de transporte a
otros transportistas de largo recorrido, deben
utilizar a otros transportistas aprobados por C-
TPAT o transportistas bajo el control directo del
transportista certificado por C-TPAT a través de
un contrato por escrito.
• The long-distance carriers must ensure that contract
service providers commit to follow the security
recommendations C-TPAT through contractual agreements.
In the case of consignments to the United States long-
distance carriers to C-TPAT members that subcontract
transportation services to other long distance carriers, other
carriers should use C-TPAT approved carrier under the
control or direct carrier C-TPAT certified through a written
contract.

 En forma similar, los asociados de negocios

actuales o futuros que hayan obtenido
certificación en un programa de seguridad de la
cadena de suministro administrado por una
autoridad aduanera extranjera deben indicar su
situación de participación al transportista de largo
recorrido.
• Similarly, the partners of current and future businesses
have obtained certification in a security program supply chain
managed by a foreign customs authority should indicate their
status of participation to the long-distance carrier.

 Ya que los transportistas de largo recorrido en

última instancia son los responsables de toda la
carga contenida en sus remolques o vehículos,
deben comunicar la importancia de la seguridad
de la cadena de suministro y que mantener una • Since long-distance carriers are ultimately responsible for
cadena de custodia es un aspecto fundamental all cargo contained in their trailers or vehicles, must
de la política de seguridad de una empresa. communicate the importance of security of supply chain and
to maintain a chain of custody is a fundamental aspect of
Seguridad de los vehículos security policy of a company.
Se debe mantener la integridad de los vehículos (tractor y
remolque) para protegerlos contra la introducción de
personal y/o materiales no autorizados.
Vehicle safety
It must maintain the integrity of the vehicle (tractor and
Procedimientos de inspección de vehículos
 Utilizando una lista de verificación, los choferes deben
estar capacitados para inspeccionar sus vehículos
para identificar compartimientos naturales u ocultos.
La capacitación en registros de vehículos debe
adoptarse como parte del programa de capacitación
práctica de la empresa.
 Las inspecciones de vehículos deben ser sistemáticas
y deben completarse al entrar y al salir al patio de
camiones y en el último punto de carga antes de llegar
a la frontera con los Estados Unidos.
 Para contrarrestar las conspiraciones internas, el
personal de seguridad o un gerente de seguridad que
asume responsabilidad por la seguridad ante la
gerencia ejecutiva, debe registrar el vehículo después
que lo haya hecho el chofer. Estas búsquedas deben
ser al azar, documentarse, y ser basadas en el riesgo,
y deben realizarse en el patio de camiones y después
que el camión haya cargado y esté en ruta al punto de
transferencia a la frontera con los Estados Unidos.
 Deben existir procedimientos por escrito que
identifiquen factores o prácticas específicas que
puedan juzgar que el envío de un cierto transportista
implique mayor riesgo.
 Se deben considerar las siguientes prácticas
sistemáticas cuando se brinde capacitación en
vehículos. Los transportistas de largo recorrido deben
realizar una inspección visual de todos los remolques
vacíos, incluso el interior del remolque en el patio de
camiones y en el punto de carga, si es posible. Se
recomienda el siguiente proceso de inspección para
todos los remolques y tractores:
1. Tractores:
 Parachoques, neumáticos y
llantas
 Puertas y compartimientos de
herramientas
 Caja de la batería
 Respiraderos
 Tanques de combustible
 Compartimientos del interior
de la cabina, litera
 Sección de pasajeros y techo
2. Remolques:
 Área de la quinta rueda –
inspeccionar el
compartimiento
natural/placa del patín
 Exterior – frente/costados
 Posterior –
parachoques/puertas
 Pared delantera
 Lado izquierdo
 Lado derecho
 Piso
 Techo interior/exterior
 Puertas interiores/exteriores
 Exterior/Sección inferior
Seguridad de los remolques
 Para todos los remolques bajo la custodia del
transportista de largo recorrido se debe mantener
la integridad del remolque para protegerlo contra
introducción de personas y/o materiales no
autorizados. Los transportistas de largo
trailer) to protect against the introduction of personal and / or
unauthorized materials.
Vehicle inspection procedures
• Using a checklist, drivers should be trained to inspect their
vehicles to identify natural or hidden compartments. Training
in vehicle records should be adopted as part of practical
training of the company.
• Vehicle inspections must be systematic and must be
completed before entering and when going outside in the
truck and load last point before reaching the border with the
United States.
• To counter internal conspiracies, security personnel or
security manager who takes responsibility for security to
senior management, must register the vehicle after the driver
has done. These searches should be random, documented,
and be based on risk, and should be performed in the
courtyard of trucks and after the truck has been loaded and
is en route to the point of transfer to the United States
border.
• There should be written procedures that identify specific
factors or practices that they can judge that sending a carrier
involves greater risk.
• It should consider the following systematic practices when
training is provided in vehicles. The long-distance carriers
must conduct a visual inspection of all empty trailers, even
inside the trailer in the yard of trucks and the loading point, if
possible. We recommend the following inspection process
for all trailers and tractors:
1. Tractors:
 bumpers, tires and rims
 doors and compartments tools
 Battery Box
 Vents
 Fuel Tanks
 compartments inside the cabin, bunk
 Section passengers and roof
2. Trailers:
 Area of the fifth wheel - inspect the natural compartment /
skid plate
 Exterior - front / side
 Post - bumpers / doors
 Header Wall
 Left Side
 Right Side
 Floor
 Roof interior / exterior
 Doors Indoor / Outdoor
 Exterior / Bottom section
 recorrido deben tener procedimientos
establecidos para mantener la integridad de sus
remolques en todo momento.
 Se reconoce que aún cuando un transportista
puede no “tener control” sobre la carga de los
remolques y el contenido de la carga, los
transportistas de largo recorrido deben
mantenerse atentos para asegurar que la
mercadería sea legítima y que no se cargue
contrabando en el área de carga de la instalación
de fabricación. El transportista de largo recorrido
debe asegurar que en la ruta al punto donde se
transferirá la carga para cruzar la frontera con los
Estados Unidos no se haya cargado contrabando,
aún en los casos de paradas imprevistas del
vehículo.
 Los remolques deben almacenarse en un área
segura para impedir el acceso y/o manipulación
no autorizados. Debe haber procedimientos
establecidos para denunciar y neutralizar la
entrada no autorizada a remolques, tractores o
áreas de almacenaje.
 El transportista de largo recorrido debe notificar al
transportista afiliado a C-TPAT que finalmente
transportará el remolque o vehículo a través de la
frontera con los Estados Unidos cualquier cambio
estructural, como por ejemplo un compartimiento
oculto, descubierto en remolques, tractores u otro
equipo rodante que cruce la frontera. Se debe
notificar de inmediato y antes de que el vehículo
cruce la frontera.
Seguridad de contenedores
 Cuando se transporte un contenedor o remolque
destinado a los Estados Unidos, se debe utilizar
un sello de alta seguridad que cumpla o exceda la
norma PAS ISO 17712 actual para sellos de alta
seguridad.
Procedimientos de seguimiento y supervisión de
vehículos
Debido a las grandes distancias de transporte de carga
destinada a los Estados Unidos, el transportista de
largo recorrido debe utilizar un Sistema de
Posicionamiento Global (GPS) para seguir el
movimiento y ubicación del tractor y del remolque que
transportan carga destinada a los Estados Unidos. El
sistema GPS debe instalarse permanentemente en el
tractor y de preferencia debe ocultarse para evitar que
se desconecte o se manipule indebidamente.
 Debe haber un acople o conector de un sensor
desde el tractor al remolque para también
supervisar y llevar un registro del remolque. Los
datos de supervisión y registro de todos los
vehículos en tránsito que transportan carga con
destino a los Estados Unidos deben preservarse
durante 6 meses en caso que la gerencia de U.S.
Customs and Border Protection (CBP) y del
transportista de largo recorrido deba realizar una
evaluación debido a un incidente de seguridad.
 Un empleado del transportista de largo recorrido,
que asume responsabilidad ante la gerencia
ejecutiva, debe saber en todo momento la
ubicación del vehículo del transportista en tránsito
al norte con carga destinada a los Estados
Safety trailer
• For all trailers in the custody of long-distance carrier must
maintain the integrity of the trailer to protect against
introduction of persons and / or unauthorized materials. The
long-distance carriers must have procedures in place to
maintain the integrity of their trailers at all times.
• Recognize that even if a carrier can not "control" over the
loading of trailers and content of the load, long-distance
carriers must remain vigilant to ensure that the merchandise
is legitimate and not be charged in smuggling cargo area of
the manufacturing facility. The long-distance carrier must
ensure that the route to the point where the load is
transferred across the border with the United States has not
been charged with smuggling, even in cases of unplanned
shutdowns of the vehicle.
• The trailer must be stored in a secure area to prevent
access and / or unauthorized manipulation. Procedures must
be established for reporting and neutralizing unauthorized
entry to trailers, tractors or storage areas.
• The long-distance carrier must notify the carrier member of
C-TPAT that eventually will transport the trailer or vehicle
through the border with the United States any structural
changes, such as a hidden compartment, found in trailers,
tractors or other equipment stock crossing the border.
Should be notified immediately and before the vehicle
crosses the border.
Container Security
• When transporting a container or trailer for the U.S., use a
high security seal that meets or exceeds the current PAS
ISO 17712 standard for high security seals.
Procedures for monitoring and supervision of vehicles
Due to the large distances of transport of cargo destined for
the United States long-distance carrier must use a Global
Positioning System (GPS) to track movement and location of
the tractor and trailer carrying cargo destined for the United
States. The GPS system must be installed permanently in
the tractor and preferably be concealed to avoid disconnect
or tamper with.
• There must be a coupling or a sensor connector from the
tractor to the trailer to also monitor and record the trailer. The
data monitoring and logging of all transit vehicles carrying
cargo bound for the United States must be preserved for 6
months if the U.S. management And Customs and Border
 Unidos. Protection (CBP) and long-distance carrier must make an
assessment due to a security incident.
 Se deben identificar rutas predeterminadas y los
procedimientos deben consistir en verificaciones
de rutas al azar, además de documentar y
verificar el tiempo entre el punto de
carga/recogida del remolque, la frontera con los • An employee of long-distance carrier, which assumes
Estados Unidos y los destinos de entrega, responsibility for executive management, you should always
durante horas de máxima actividad y de poca know the location of the carrier vehicle in transit to the north
actividad. Los choferes deben notificar a with cargo destined for the United States.
despacho cualquier retraso en la ruta debido a
condiciones climáticas, tráfico o cambios de ruta.

 La gerencia del transportista de largo recorrido
debe aplicar un proceso de verificación
documentada, periódica e imprevista para
asegurar que se mantengan los diarios y que se
sigan y se cumplan los procedimientos de
seguimiento y supervisión.
 Durante las inspecciones extranjeras del
Departamento de Transporte (DOT) u otras
inspecciones físicas del vehículo exigidas por las
leyes estatales, locales o federales extranjeras,
los choferes deben denunciar y documentar
cualquier anomalía o modificaciones estructurales
inusuales descubiertas en el vehículo.
Sellos de remolques
 El sellado de remolques, incluso la integridad del
sello continuo, es un elemento fundamental de
una cadena de suministro segura y continúa
siendo un componente crítico del compromiso de
un transportista con respecto a C-TPAT. Se debe
aplicar un sello de alta seguridad a todos los
remolques cargados destinados a los Estados
Unidos. Todos los sellos deben cumplir o
exceder la norma PAS ISO 17712 actual para
sellos de alta seguridad.
• Default routes should be identified and procedures should
include random checks of routes, and documenting and
verifying the time between the point of loading / collection of
trailer, the United States border and the destinations of
delivery, during business hours high activity and low activity.
Drivers must notify the office any delay in the route due to
weather, traffic or rerouting.
• Management of long-distance carrier must implement a
verification process documented, periodic and unexpected to
ensure the retention of the newspapers and to continue and
fulfill the procedures for monitoring and supervision.
• For foreign inspections of the Department of Transportation
(DOT) or other physical inspections of the vehicle required
by state law, local or foreign federal, drivers must report and
document any anomalies or unusual structural modifications
found in the vehicle.

 Basado en el riesgo, se puede aplicar un sello de Trailers stamps

cerrojo tipo barrera de alta seguridad a la manija • Sealing trailers, including continuous seal integrity is a
de la puerta y se debe aplicar un sello de cable a fundamental element of a secure supply chain and remains a
las dos barras verticales en las puertas del critical component of the commitment of a carrier for C-
remolque. TPAT. You must apply a high security seal to all loaded
trailers for the United States. All seals must meet or exceed
 Debe haber procedimientos por escrito the standard current PAS ISO 17712 high security seals.
claramente definidos que estipulen cómo se
controlarán los sellos en posesión del
transportista por carretera durante la ruta. Estos
procedimientos por escrito deben ser
comunicados a todos los choferes y debe haber
un mecanismo para garantizar que los entiendan • Based on risk, you can apply a lock seal type high security
y los apliquen. Estos procedimientos deben barrier to the door handle and should be applied to a cable
incluir: seal the two vertical bars on the doors of the trailer.
 Verificar que el sello está intacto y
determinar si muestra evidencia de
manipulación indebida en la ruta.
 Documentación apropiada de los números • Must have clearly defined written procedures that stipulate
del sello original y de un segundo sello. how seals are tested in possession of the road transport
 Verificar que el número del sello y su route. These written procedures should be reported to all
ubicación corresponden con lo indicado por drivers and must have a mechanism to ensure that they
el consignador en los documentos de envío. understand and apply. These procedures must include:
 Si el sello es retirado en tránsito a la
frontera, aún por funcionarios
gubernamentales, se debe colocar un
segundo sello en el remolque y se debe
documentar el cambio de sello.
 El chofer debe notificar de inmediato a
 despacho que se desprendió el sello, quién
lo hizo y el número del segundo sello
aplicado al remolque.
 El transportista debe notificar de inmediato la
colocación del segundo sello al consignador,
al agente de aduanas y/o al importador.
Carga fraccionada (LTL)
 Los transportistas de carga fraccionada (LTL) deben
utilizar un candado de alta seguridad o dispositivo de
cierre similar al recoger un flete local en un entorno
LTL internacional. Los transportistas de cargas
fraccionadas deben aplicar controles estrictos para
limitar el acceso a las llaves o combinaciones que
pueden abrir estos candados.
 Después que el flete del viaje recogida y entrega sea
clasificado, consolidado y cargado en un vehículo de
una línea de transporte destinado a cruzar la frontera a
los Estados Unidos, el remolque debe ser sellado con
un sello de alta seguridad que cumpla o exceda la
norma PAS ISO 17712 para sellos de alta seguridad.
 En las operaciones de carga fraccionada o de recogida
y entrega (P&D) que no utilizan centros de
consolidación para clasificar o consolidad el flete antes
de cruzar la frontera con los Estados Unidos, el
importador y/o transportista por carretera debe utilizar
sellos de alta seguridad ISO 17712 para el remolque
en cada parada y para cruzar la frontera.
 Se deben establecer procedimientos por escrito para
registrar el cambio de sellos y estipular cómo se
controlan y distribuyen los sellos, y cómo se notan y se
denuncian las discrepancias. Estos procedimientos
por escrito deben ser mantenidos en la terminal/a nivel
local.
 En el entorno de cargas fraccionadas y no
fraccionadas, también debe haber procedimientos para
reconocer y denunciar sellos y/o remolques
comprometidos al Servicio de Aduanas y Protección de
Fronteras de EE.UU. o a la autoridad extranjera
apropiada.
Controles de acceso físico
Los controles de acceso impiden la entrada no autorizada a
camiones, remolques e instalaciones, mantienen control de
los empleados y visitantes, y protegen los bienes de la
compañía. Los puntos de acceso deben incluir la
identificación positiva de todos los empleados, visitantes,
proveedores de servicio y vendedores en todos los puntos
de entrada. Los empleados y proveedores de servicio sólo
deben tener acceso a aquellas áreas de una instalación
donde tengan necesidad comercial legítima.
 Empleados
Debe existir un sistema de identificación de empleados
con fines de identificación positiva y control de acceso.
Los empleados sólo deben tener acceso a aquellas
áreas seguras que necesitan para desempeñar sus
funciones. La gerencia o el personal de seguridad de
la compañía debe controlar adecuadamente la entrega
y devolución de insignias de identificación de
empleados, visitantes y proveedores. Se deben
documentar los procedimientos para la entrega,
devolución y cambio de dispositivos de acceso (por
ejemplo, llaves, tarjetas de llave, etc.).
 Visitantes / Vendedores / Proveedores de servicio
 Make sure the seal is intact and determine if it shows
evidence of tampering on the route.
 appropriate documentation of the numbers of original
stamp and a second seal.
 Check that the seal number and location corresponding to
that indicated by the consignor in the shipping documents.
 If the seal is removed in transit to the border, even by
government officials, place a second seal on the trailer and
must be documented seal change.
 The driver must immediately notify dispatch that came off
the seal, who did it and the second seal number applied to
the trailer.
 The carrier must immediately notify the placement of the
second seal to the consignor, the customs agent and / or
importer.
Less than Truck Load (LTL)
• break-bulk carriers (LTL) must use a high security padlock
or similar locking device to pick up a local freight in an
international LTL environment. Smalls transporters must
apply strict controls to limit access to keys or combinations
that can open these locks.
• After the trip freight collection and delivery is sorted,
consolidated and loaded into a vehicle for a transmission line
to cross the border into the United States, the trailer must be
sealed with a high security seal that meets or exceeds the
PAS ISO 17712 standard for high security seals.
• In the loading fractionated or pickup and delivery (P & D)
that do not use consolidation centers to sort or consolidate
freight prior to crossing the border with the United States, the
importer and / or road transport should be used stamps high
ISO 17712 security for the trailer at each stop and to cross
the border.
• Establish written procedures to register the change of seals
and stipulate how to control and distribute the stamps, and
how are noted and discrepancies are reported. These written
procedures must be kept in the terminal / local.
• In the environment and not fractionated Smalls also must
have procedures to recognize and report labels and / or
trailers committed to Customs and Border Protection U.S. or
the appropriate foreign authority.
Physical Access Controls
Access controls prevent unauthorized entry to trucks, trailers
and facilities, maintain control of employees and visitors, and
protect company assets. The access points should include
positive identification all employees, visitors, service
providers and sellers at all points of entry. Employees and
service providers should have access only to those areas of
 Los visitantes, vendedores y proveedores de servicio
deben presentar identificación con foto con fines de
documentación a su llegada y se debe mantener un
registro. Todos los visitantes y proveedores de
servicio deben exhibir en un lugar visible su
identificación provisoria.
 Enfrentamiento y retiro de personas no autorizadas
Deben existir procedimientos establecidos para
identificar, enfrentar y dirigirse a personas no
autorizadas / no identificadas.
Seguridad del personal
Deben existir procesos por escrito y verificables
establecidos para evaluar a los candidatos con
posibilidades de empleo y realizar verificaciones periódicas
de los empleados actuales.
 Verificación preliminar al empleo
Se debe verificar la información en la solicitud, tal
como los antecedentes y referencias de empleo, antes
de ofrecer empleo.
 Verificación e investigación de antecedentes
De conformidad con los reglamentos federales,
estatales y locales de México, se debe verificar e
investigar los antecedentes de los candidatos con
posibilidades de empleo. Una vez empleados, se
deben realizar verificaciones e investigaciones anuales
por causa y/o sensibilidad del cargo del empleado.
 Procedimientos de terminación de personal
Las compañías deben contar con procedimientos para
recobrar la identificación e eliminar el permiso de
acceso a las instalaciones y sistemas para los
empleados terminados.
Seguridad de procesos
Debe haber medidas de seguridad establecidas para
garantizar la integridad y seguridad de los procesos
relevantes a la carga, recogida, transporte, manejo y
almacenaje de carga en la cadena de suministro. Debe
haber procedimientos establecidos para impedir, detectar o
disuadir que materiales no declarados y personal no
autorizado ganen acceso al vehículo, incluso ocultados en
los remolques.
 Empaque de remolques
El transportista por carretera debe trabajar los
fabricantes extranjeros afiliados a C-TPAT para
asegurar que sus procesos de carga y empaque de
remolques sean compatibles con los procedimientos
de seguridad indicados en los criterios mínimos de
seguridad.
 Traspaso de remolques
Cuando los remolques cargados son transferidos a
otro transportista para cruzar de inmediato la frontera
con los Estados Unidos, el transportista de largo
recorrido debe asegurar que el lugar donde se realiza
la transferencia sea un área controlada para evitar que
materiales no declarados o personal no autorizado
gane acceso al remolque/vehículo. Si el remolque
cargado no va cruzar la frontera de inmediato, debe
ser estacionado o almacenado en un patio para
remolques con barreras físicas y elementos de
disuasión para resguardar contra el acceso no
autorizado al remolque. Además, el chofer debe
llamar a despacho y notificar la hora y lugar donde el
remolque fue dejado o transferido al transportista por
a facility where they have legitimate business need.
• Employees
There must be an employee identification system for
purposes of positive identification and access control.
Employees should only have access to those secure areas
they need to perform their functions. Management or security
personnel of the company must adequately control the
delivery and return of employee identification badges, visitors
and suppliers. It should document procedures for delivery,
return and exchange access devices (eg keys, key cards,
etc.)..
• Visitors / Vendors / Service Providers
Visitors, vendors and service providers must present photo
identification for documentation on arrival and must maintain
records. All visitors and service providers must post in a
conspicuous place temporary identification.
• Confrontation and removal of unauthorized persons
Procedures must be established to identify, confront and
address unauthorized / unidentified.
Personnel security
There must be written and verifiable processes established
to assess candidates with job opportunities and making
periodic checks of current employees.
• Preliminary verification of employment
You should verify the information in the application, such as
employment history and references before offering
employment.
• Verification and background
In accordance with applicable federal, state and local
Mexico, should monitor and investigate the qualifications of
candidates with employment opportunities. Once employed,
they must perform annual audits and investigations for cause
and / or sensitivity of the position of the employee.
• Personnel Termination Procedures
Companies must have procedures for identifying and
eliminating regain permission to access to facilities and
systems for terminated employees.
Process Safety
There should be security measures in place to ensure the
integrity and security of processes relevant to the burden,
collection, transportation, handling and storage of cargo in
the supply chain. Procedures must be established to prevent,
detect or deter that undeclared materials and unauthorized
personnel gain access to the vehicle, even hidden in the
trailers.
• Pack trailer
 carretera que cruzará la frontera con los Estados
Unidos con el remolque/carga.
 Se debe verificar que el sello está intacto y el chofer
que transportará la carga/remolque a los Estados
Unidos debe comprobar que el sello corresponde con
el sello original que fue aplicado por el fabricante. Si el
sello no corresponde, el chofer debe notificar de
inmediato a despacho que se desprendió el sello,
quién lo hizo y el número del segundo sello aplicado al
remolque.
 Medidas contra las conspiraciones internas
Se deben implementar procedimientos de seguridad y
de verificación de integridad del sello que restrinjan el
acceso al vehículo y que impidan el cargamento de
contrabando durante la ruta desde instalaciones en
México a los Estados Unidos. Debe haber
procedimientos establecidos para registrar y denunciar
de inmediato todas las anomalías asociadas con los
choferes de los camiones a las autoridades extranjeras
apropiadas. Si las leyes locales, federales o estatales
y las normas sindicales extranjeras lo permiten, se
deben realizar inspecciones al azar del equipaje y
efectos personales de los choferes de camiones.
 Procesamiento de documentación
Deben existir procedimientos establecidos para
garantizar que toda la información utilizada para
despachar mercaderías y carga sea legible, completa,
exacta y que esté protegida contra los cambios,
pérdidas o introducción de información errónea. Se
deben tomar medidas, como por ejemplo usar un
archivador bajo llave, para guardar los formularios sin
usar, incluso manifiestos, para impedir el uso no
autorizado de dicha documentación.
 Examen de documentos
El personal debe estar capacitado para examinar
manifiestos y otros documentos e identificar o
reconocer envíos de carga sospechosa que:
 Se originan o están destinados a lugares poco
usuales
 Pagados en efectivo o con cheque certificado
 Tienen métodos de rutas inusuales
 Exhiben prácticas de envío / recibo inusuales
 Dan información imprecisa, generalizada o
insuficiente
 Todos los casos de un envío sospechoso deben
ser notificados de inmediato a las autoridades
extranjeras apropiadas.
 Procedimientos de conocimiento de embarque /
manifiesto
La información del conocimiento de embarque
presentada al CBP debe mostrar la primera
ubicación/instalación extranjera donde el transportista
por carretera toma posesión de la carga destinada a
los Estados Unidos. Además, para ayudar a garantizar
la integridad de la carga recibida del extranjero, debe
haber procedimientos establecidos para asegurar que
la información recibida de los asociados de negocios
sea reportada en forma exacta y oportuna.
 Carga
La carga debe estar correctamente marcada e
indicada en el manifiesto, incluso el peso exacto y la
cuenta de unidades. Se debe notificar a las
The road transport foreign manufacturers must work to C-
TPAT members to ensure that its processes and packing
cargo trailers are consistent with the safety procedures in the
minimum security standards.
• Transfer trailers
When loaded trailers are transferred to another carrier right
away to cross the border with the United States, long-
distance carrier must ensure that where the transfer is to be
a controlled area to avoid undeclared materials or gain
unauthorized personnel access to the trailer / vehicle. If the
loaded trailer will not cross the border immediately, must be
parked or stored in a backyard trailer with physical barriers
and deterrents that guard against unauthorized access to the
trailer. In addition, the driver must call the office and notify
the time and place where the trailer was made or transferred
to road transport operators who cross the U.S. border with
the trailer / load.
• You must verify that the seal is intact and the driver who
transported the load / trailer to the United States must ensure
that the label corresponds with the original label that was
applied by the manufacturer. If the seal does not pertain, the
driver must immediately notify dispatch that came off the
seal, who did it and the second seal number applied to the
trailer.
• Measures against internal conspiracies
It must implement security procedures and seal integrity
testing of restricting access to the vehicle and prevent the
shipment of contraband during the route from facilities in
Mexico to the United States. Procedures must be established
to record and immediately report all anomalies associated
with truck drivers to the appropriate foreign authorities. If
local, state and federal rules allow foreign labor should be
performed random inspections of baggage and personal
effects of truck drivers.
• Documentation Processing
Procedures must be established to ensure that all
information used to ship goods and cargo is legible,
complete, accurate and protected against the changes, loss
or introduction of erroneous information. Measures should be
taken, such as using a locked file cabinet to store the unused
forms, including manifests, to prevent unauthorized use of
such documentation.
• Examination of documents
Staff should be trained to review manifests and other
documents and to identify or recognize suspicious cargo
shipments:
 They originate or are destined to unusual locations
 Paid in cash or certified check
 Have unusual routing methods
 autoridades extranjeras apropiadas si se detectan
actividades ilegales o sospechosas, según
corresponda.
Seguridad física
Debe haber procedimientos establecidos para impedir,
detectar o disuadir que materiales no declarados y personal
no autorizado ganen acceso al vehículo, incluso ocultados
en los remolques. Las instalaciones de manejo y
almacenaje de carga, patios de remolques, etc., deben
tener barreras físicas y elementos de disuasión para
resguardar contra el acceso no autorizado. Los
transportistas de largo recorrido deben incorporar los
siguientes criterios de seguridad física de C-TPAT en todas
sus cadenas de suministro, según corresponda.
 Cercado
Una cerca perimétrica debe encerrar el patio o terminal
de camiones completa, especialmente áreas donde se
estacionan o almacenan tractores, remolques y otros
equipos rodantes. Todas las cercas deben ser
inspeccionadas regularmente para verificar su
integridad e identificar daños.
 Puertas y casetas de entrada
Las puertas de entrada o salida de todos los vehículos
y/o personal deben ser atendidas y/o supervisadas. La
cantidad de puertas debe mantenerse al mínimo
necesario para permitir un acceso y seguridad
apropiados.
 Estacionamiento
Se debe prohibir que los vehículos de pasajeros
privados se estacionen en cercana proximidad a las
áreas de estacionamiento y almacenaje de tractores,
remolques y otros equipos rodantes que cruzan la
frontera internacional.
 Estructura de los edificios
Los edificios deben construirse con materiales que
resistan la entrada ilegal. Se deben realizar
inspecciones y reparaciones periódicas para mantener
la integridad de las estructuras.
 Control de cerraduras y llaves
Todas las ventanas, puertas y cercas interiores y
exteriores deben asegurarse con cerraduras. La
gerencia o el personal de seguridad debe controlar la
entrega de todas las cerraduras y llaves, incluso las
cerraduras y llaves para tractores. Cuando estén
estacionados en el patio, las puertas de los tractores
deben estar bajo llave con las ventanas cerradas para
impedir el acceso no autorizado.
 Iluminación
Debe haber iluminación adecuada dentro y fuera de la
instalación, incluso en las siguientes áreas: entradas y
salidas, áreas de estacionamiento o almacenaje para
tractores, remolques, equipos rodantes y cercas.
 Sistemas de alarmas y videocámaras de vigilancia
Se deben utilizar sistemas de alarmas y videocámaras
de vigilancia para supervisar los locales e impedir el
acceso no autorizado a embarcaciones, áreas de
manejo y almacenaje de carga, basado en el riesgo.
Capacitación en seguridad y concientización sobre
amenazas
Debe haber un programa de concientización sobre
 Exhibit practices send / receive unusual
 Dan inaccurate, or insufficient overall
 All cases of a suspect consignment must be reported
immediately to the appropriate foreign authorities.
• Procedures for the bill of lading / manifest
The information in the bill of lading presented to CBP should
show the first location / foreign facility where the road
transport takes possession of the cargo destined for the
United States. In addition, to help ensure the integrity of
cargo received from abroad, there should be procedures
established to ensure that the information received from
business partners is reported accurately and timely.
• Loading
The load should be properly marked and indicated on the
manifest, including the exact weight and count of units. You
must notify the appropriate foreign authorities if illegal
activities are detected or suspected, as appropriate.
Physical Security
Procedures must be established to prevent, detect or deter
that undeclared materials and unauthorized personnel gain
access to the vehicle, even hidden in the trailers. The
handling and storage facilities for cargo, trailer courts, etc..,
Must have physical barriers and deterrents that guard
against unauthorized access. The long-distance carriers
should incorporate the following criteria for physical security
of C-TPAT in all their supply chains, as appropriate.
• Fencing
A perimeter fence should enclose the patio or full truck
terminal, especially areas where tractors are parked or
stored, trailers and other rolling stock. All fencing must be
inspected regularly for its integrity and survey damage.
• Entry doors and booths
The entry / exit doors of all cars and / or staff must be
addressed and / o supervision. The number of doors should
be kept to the minimum necessary to allow appropriate
access and security.
• Parking
It should prohibit private passenger vehicles in close
proximity to park at the parking and storage areas for
tractors, trailers and other rolling equipment crossing the
international border.
• building structures
Buildings must be constructed of materials that resist
unlawful entry. It must make regular inspections and repairs
to maintain the integrity of structures.
amenazas establecido y mantenido por el personal de
seguridad para reconocer y crear conciencia sobre las
amenazas de terroristas y traficantes de drogas en cada
punto de la cadena de suministro. Una vez al año, los
empleados deben recibir información sobre los
procedimientos establecidos por el transportista de largo
recorrido para considerar una situación y cómo denunciarla.
Además, se debe ofrecer capacitación específica para
ayudar a los empleados a mantener la integridad de los
remolques y tractores, reconocer conspiraciones internas y
proteger los controles de acceso. Estos programas deben
ofrecer incentivos por la participación activa de los
empleados.
Seguridad de la tecnología de informática
 Protección con contraseña
Se deben tomar medidas para proteger la información
electrónica, incluso informar a los empleados sobre la
necesidad de proteger sus contraseñas y el acceso a
las computadoras. Para los sistemas automatizados se
deben utilizar cuentas asignadas individuales que
exijan un cambio periódico de la contraseña. Debe
haber políticas, procedimientos y normas de tecnología
de informática establecidos que se deben comunicar a
los empleados mediante capacitación.
 Responsabilidad
Debe haber un sistema establecido para identificar el
abuso de los sistemas de computación y detectar el
acceso inapropiado y la manipulación indebida o
alteración de los datos comerciales. Se aplicarán
medidas disciplinarias apropiadas a todos los
infractores.
Vocabulary
General Security
• Control of locks and keys
All windows, doors and interior and exterior fences must be
secured with locks. Management or security personnel must
control the delivery of all locks and keys, including locks and
keys to tractors. When parked in the yard, the gates of
tractors should be locked with the windows closed to prevent
unauthorized access.
• Lighting
There must be adequate lighting inside and outside the
facility, including the following areas: entrances and exits,
parking or storage areas for tractors, trailers, equipment
trailers and fences.
• Alarm systems and video surveillance
You must use alarm systems and surveillance cameras to
monitor premises and prevent unauthorized access to
vessels, storage areas and cargo handling, based on risk.
Security training and awareness of threats
There must be a threat awareness program established and
maintained by security personnel to recognize and create
awareness of the threats of terrorists and drug traffickers at
every point in the supply chain. Once a year, employees
must receive information on the procedures established by
the long distance carrier to consider a situation and how to
expose it.
In addition, specific training should be offered to assist
employees to maintain the integrity of trailers and tractors,
recognizing internal conspiracies and protecting access
controls. These programs should offer incentives for active
employee participation.
Safety of information technology
• Password protection
Measures should be taken to protect electronic information,
including informing employees about the need to protect your
passwords and access to computers. For automated
systems must use individually assigned accounts that require
a periodic change of password. There must be policies,
procedures and information technology standards in place
that should be communicated to employees through training.
• Disclaimer
There must be an established system to identify the abuse of
computer systems and detect inappropriate access and
tampering or altering of business data. Appropriate
disciplinary measures will apply to all offenders.
Dirección General de Seguridad
C-TPAT (Customs Trade Partnership Against C-TPAT (Asociación Aduanera y Comercial
Terrorism). contra el Terrorismo).
SVI (Status Verification Interface). SVI (Estado de la interfaz de Verificación).
Customs administration Administración de aduanas
Supply chain. La cadena de suministro.
Security issues. Cuestiones de seguridad.
Security policy manual. Manual de políticas de seguridad.
Guidelines of efforts to secure cargo. Directrices de los esfuerzos para asegurar la
carga.
Business partners. Socios de negocio.
Throughout the supply chain. A lo largo de la cadena de suministro.
Comprehensive risk assessment. Completa evaluación de riesgos.
A quarterly basis or more frequently as Una forma trimestral o más frecuentemente de
circumstances dictate. las circunstancias.

Business partner requirements. Requisitos de los asociados de negocios.

A process that looks beyond financial
soundness issues to include security indicators.
Would trigger additional scrutiny.
Customs authority’s supply chain security
program.
Security standards.
Contractual agreements.
Un proceso que va más allá de cuestiones de
solvencia financiera para incluir indicadores de
seguridad.
Daría lugar a un escrutinio adicional.
Programa de seguridad de la cadena de
suministro de la autoridad aduanera.
Normas de seguridad.
Los acuerdos contractuales.

Conveyance security. Transporte de seguridad.

Conveyance inspection procedures. Procedimientos de inspección del transporte.
Is training in conveyance searches part of the ¿Es el entrenamiento en búsquedas de
company’s on the job training program? transporte parte del programa de la
capacitación para el trabajo?
Last point of lading. El último punto de embarque.
Reaching an international border. Llegar a una frontera internacional.
Truck yard. Patio de camiones.
The truck is en route to its destination. El camión está en camino a su destino.
Practices that deem a shipment from a certain Las prácticas que consideran o marcan un
Shipper a greater risk. embarque de un cierto embarcador como un
riesgo mayor.
Locking mechanism of the doors. Mecanismo de cierre de las puertas.
Bumper. Parachoques.
Tires. Neumáticos.
Rims. Llantas.
Doors. Puertas.
Tool compartments. Herramienta de compartimentos.
Battery box. Caja de baterías.
Air breather. Toma de aire.
Fuel tanks. Tanques de combustible.
Interior cab. Interior de la cabina.
Compartment. Compartimiento.
Sleeper. Dormitorio.
Faring.
Roof. Techo.
Fifth wheel area. Área de la quinta rueda.
Check natural compartment. Revisión de compartimento natural.
Skid plate. Lámina de protección.
Exterior and front sides. Parte exterior y frontal.
Rear. Trasero.
Bumper. Parachoques.
Doors. Puertas.
Front wall. Pared frontal.
Left side. Lado izquierdo.
Right side. Lado derecho.
Floor. Piso.
Ceiling. Techo.
Roof. Techo.
Inside and outside doors. Dentro y fuera de las puertas.
Outside. Fuera.
Undercarriage. Tren de rodaje.

Trailer and container security. Trailer y seguridad de los contenedores.

Highway carrier’s custody. Custodia del transportista.
There is no loading of contraband. No hay carga de contrabando.
Loading dock. Muelle de carga y descarga.
Manufacturing facility. Instalaciones de manufactura.

Conveyance tracking and monitoring Procedimientos de seguimiento y monitoreo del

procedures. transporte.
Activity logs. Registros de actividad.
Peak and non peak times. Horas pico y no pico.
The drivers notify the dispatcher of any route Los operadores notificarán al despachador de
delays for any reason. de los retrasos en la ruta originados por
cualquier motivo.
Management performs unannounced La gerencia realiza verificaciones sin previo
verifications. aviso.
The driver’s logs. Los registros del operador.
Physical inspections required by state, local or Inspecciones físicas que exige el estado, las
federal laws. leyes locales o federales.

High security seals. Sellos de alta seguridad.

A high security seal is affixed to all loaded Un sello de alta seguridad es colocado en todos
trailers. los remolques cargados.
To lock and secure trailers. Para bloquear y asegurar remolques.
Transport meets or exceeds the current PAS El transporte cumple o excede los estándares
ISO 17712 standard series. de la serie actual de la norma ISO PAS 17712.
Bolt seal Sello de botella (sello de perno).
Cable seal Sello de cable.
Controlling. Control.
Affixing. Colocación.
Replacing. Sustitución.
Recording. Grabación.
Tracking. Seguimiento.
Verifying. Verificación.
Safeguarding. Salvaguardia.
Compromised conveyances. Transportes comprometidos.
Appropriate authority. Autoridad competente.
It exhibits evidence of tampering along the Presenta señales de manipulación a lo largo de
route. la ruta.
The seal number and locations of the seal is the El número de y la ubicación del sello es el
same as the stated by the shipper on the mismo que el indicado por el embarcador en los
shipping documents. documentos de embarque.
Removed in transit. Eliminado en tránsito.
Properly documenting the original and the Documentar correctamente los números del
second seal numbers. sello original y secundario.
Shipper. Embarcador.
Customs broker. Agente aduanal.
Importer. Importador.
Exporter. Exportador.
The placement of the second seal. La colocación del segundo sello.
Are security seals issued in sequential or ¿Son los sellos de seguridad emitidos en orden
random order? secuencial o al azar?
Customs and border protection requires that the Aduanas y Protección Fronteriza requiere que
high security seals be issued in random order los sellos de alta seguridad sean emitidos en
while still maintaining sequential control over orden aleatorio mientras mantienen el control
the seal inventory. secuencial de los sellos inventariados.

Cargo and conveyance storage. La carga y el almacenamiento de transporte.

Stored in secure areas.
Unauthorized access and or manipulation.
Are procedures in place for reporting and
deterring unauthorized entry cargo?
Cargo.
Almacenados en áreas seguras.
Acceso no autorizado y / o manipulación.
¿Existen procedimientos para informar y
disuadir la entrada no autorizada de carga?
Carga.

Less than truck load. Menos de una carga de camión.

High security padlock.
Local freight.
International environment.
Padlocks are restricted to only those with a
business need.
A high security seal is affixed to the trailer after
the pickup and delivery run is sorted,
consolidated and loaded onto a trailer destined
to cross the international border.
Candado de alta seguridad.
Transporte de mercancías locales.
Entorno internacional.
Los candados se limitan únicamente a aquellos
con una necesidad empresarial.
Un sello de alta seguridad es colocado en el
remolque después de la recolección y la
entrega, se clasifica, se consolida y se carga en
un remolque destinado a cruzar la frontera
internacional.

A high security seal is affixed to the trailer at
each stop, and to cross the border for all
operations that do not use consolidation hubs to
sort or consolidate freight before crossing the
border.
Un sello de alta seguridad es colocado en el
remolque en cada parada, y para cruzar la
frontera para todas las operaciones que no
utilizan los centros de consolidación para
clasificar o consolidar mercancías antes de
cruzar la frontera.

Local terminal. Terminal local.

Truck yard. Patio de camiones.
Truck yard level. Nivel de patio.
Law enforcement authority. Autoridad.

Fast Transponder controls. Controles del transponedor rápido.

Misuse, compromised, theft, tampering, altering
or duplication.
Manage the ordering, issuance, activation and
deactivation.
Carriers do not request transponders for any
owner-operator not under written contract to
provide exclusive transportation services for the
C-TPAT highway carriers.
Mal uso, comprometido, robo, falsificación,
alteración o duplicación.
Administrar el orden, la emisión, activación y
desactivación.
Los transportistas no requieren traspondedores
para ningún propietario-operador que no están
bajo contrato escrito para la exclusiva
prestación exclusiva de servicios de transporte
para transportistas del C-TPAT.

Physical access controls. Controles de acceso físico.

All points of entry. Todos los puntos de entrada.
Employee.
Control access to the facility.
Are employees and service providers only given
access to those areas needed for the
performance of their duties?
Is the procedure for company management or
security personnel to adequately control the
issuance, changing and removal of identification
for employees, visitors and vendors’
Issuance and removal of access devices such
as keys, access/key cards.
Visitors, vendors and service providers.
Are they required to present photo identification
for documentation purposes upon arrival and is
log maintained?
Escorted.
Providers visibly display temporary
identification.
Changing and removing unauthorized persons.
Pre-employment verification.
Are there application information such as
employment history and references verified
prior to employment?
Background checks / investigations.
Are background checks conducted on
prospective employees consistent with
regulations in the city, state or province and
nation?
Are periodic or for cause background checks
conducted on employees working in security
sensitive positions?
Personnel termination procedures.
Terminated and departing employees.
All information used in clearing customs for
merchandise/cargo (invoices, packing lists, and
bills of lading or other export or import required
documents) is legible, complete, accurate and
protected?
Sensitive information.
Securing the storage.
Related cargo documentation.
Empleado.
Control de acceso a la instalación.
¿Los empleados y proveedores de servicios
tienen solamente acceso a la las zonas
necesarias para el desempeño de sus
funciones?
¿El procedimiento para la gestión de empresa o
personal de seguridad para controlar
adecuadamente la emisión, modificación y
supresión de la identificación de los empleados,
visitantes y vendedores
Emisión y remoción de dispositivos de acceso,
tales como llaves, tarjetas de acceso/ tarjetas
llave.
Visitantes, vendedores y proveedores de
servicios.
¿Están obligados a su llegada a presentar
identificación con fotografía con propósito de
documentación y se mantiene registro?
Escoltado.
Los proveedores mostrarán de manera visible
una identificación temporal.
Cambio y remoción de personas no
autorizadas.
Pre-verificación de empleo.
¿Existen revisiones de información tales como
historial de empleo y referencias verificadas
antes de ser empleado?
Verificación de antecedentes o investigaciones.
¿Se llevó a cabo verificaciones de
antecedentes de los posibles empleados de
acuerdo con los reglamentos de la ciudad,
estado o provincia y nación?
¿Son realizadas a los empleados que trabajan
en puestos sensibles de seguridad
verificaciones de antecedentes periódicas o por
una causa?
Procedimientos de despido de personal.
Empleados de salida y terminados.
Toda la información utilizada en la aduana para
las mercancías y de carga (facturas, listas de
empaque, boletos de embarque u otros
documentos de exportación o importación
necesarios) es legible, completa, exacta y
protegida?
Información sensible.
Aseguramiento del almacenamiento.
Documentación relativa con la carga.
Loss or unauthorized use of such
documentation.
Document review.
Manifests.
Suspicious cargo shipments that originate from
or are destined to unusual locations are paid by
cash or a certified check, have unusual routing
methods, exhibit unusual shipping, and
receiving practices and provide vague,
generalized or poor information.
Bill of lading/ manifesting procedures.
Bill of lading data filed with customs indicate the
first foreign location or facility.
Cargo shipped internationally is reported to
customs accurately and timely.
Cargo discrepancies.
Accurate weight and piece count.
Anomalies, illegal or suspicious activities are
detected or suspected.
Physical security.
Does the facility have physical security barriers
and determents that guard against unauthorized
access?
Fencing.
Fencing enclose the entire truck terminal.
Tractors, trailers, rolling stock.
Regularly inspected.
Gates and gatehouses.
Are gates manned, monitored or otherwise
controlled?
Gates kept the minimum necessary for proper
access and safety.
Are private passenger vehicles prohibited from
parking in or adjacent to parking and storage
areas?
Building structure.
Periodic inspections and repair.
Locking devices and key control.
Control of the issuance of all locks and keys
including those for tractors.
Doors and windows closed when parked in the
yard.
Pérdida o uso no autorizado de dicha
documentación.
Revisión de la documentación.
Manifiestos.
Los envíos sospechosos de carga que se
originan en o están destinados a lugares
inusuales, son pagados en efectivo o con un
cheque certificado, tienen métodos inusuales
de enrutamiento, exhiben embarcación inusual,
reciben prácticas inusuales, proporcionan
información vaga, generalizada o pobre.
Boleto de embarque / procedimientos de
manifiestos.
El boleto de embarque archivado con las
aduanas indica la primera ubicación/instalación
extranjera.
La carga enviada internacionalmente se reporta
a la aduana con precisión y a tiempo.
Discrepancias de carga.
Precisa el peso y la cantidad de piezas.
Anomalías actividades, ilegales o sospechosas
son detectadas o sospechadas.
Seguridad física.
¿Cuenta la instalación con barreras físicas de
seguridad y disuasión que la protejan contra el
acceso no autorizado?
Cercado
El cercado encierra toda la terminal de
camiones.
Los tractores, remolques, material rodante.
Regularmente inspeccionados.
Puertas y casetas.
Las puertas están monitoreadas, controladas o
supervisar de otra manera?
Las puertas mantienen el mínimo necesario
para un acceso adecuado seguro.
¿Está prohibido que los vehículos particulares
se estacionen en o cerca de los
estacionamientos y áreas de almacenamiento?
Construcción de la estructura.
Inspecciones periódicas y reparación.
Dispositivos de bloqueo y control de llaves.
Control de la expedición de todas las
cerraduras y llaves incluidas las de los
tractores.
Las puertas y ventanas cerradas cuando se
está estacionado en el patio.
Lighting.
Is adequate lighting maintained?
Alarm systems/ video surveillance cameras.
Intrusion detection system to monitor the
premises.
Truck yards, terminals, cargo handling, storage
areas.
Information technology security.
Password protection.
Use individually assigned accounts.
Periodic change of password.
Information technology security policies,
procedures and standards.
Accountability.
Improper access.
Tampering.
Altering of business data.
System violator subject to appropriate
disciplinary actions for abuse.
Security training and threat awareness.
Security awareness program.
Inform and regularly remind individuals of
security responsibilities, issues and concerns.
Threat awareness program.
Security threats: contraband, human smuggling,
terrorism.
At each point of the supply chain.
Security situations such as suspicious or illegal
activities.
How to report them.
Specific training provided to assist employees in
maintaining trailer, container and tractor
integrity.
Recognizing internal conspiracies.
Protecting access controls.
Employees rewarded or given incentives for
actively participating in the site security
program.
Screening of business partners.
Close out meeting
Walkthrough
Overview of assessment
Briefing
Iluminación.
¿Se mantiene una iluminación adecuada?
Sistemas de alarma / cámaras de
videovigilancia.
Sistema de monitoreo local para la detección
de intrusiones.
Patios, terminales, manejo de carga, zonas de
almacenamiento.
Seguridad de los sistemas de información.
Protección de contraseña.
Uso cuentas asignadas individualmente.
Cambio periódico de contraseña.
Información de las políticas de seguridad de las
tecnologías de información, procedimientos y
normas.
Rendición de cuentas.
Acceso inadecuado..
Falsificación.
Alteración de los datos empresariales.
Infractor del sistema sujeto de medidas
disciplinarias pertinentes por el abuso.
Entrenamiento en seguridad y concientización
de amenazas de seguridad.
Programa de concientización de seguridad.
Informar y recordar a las personas de forma
regular las responsabilidades de seguridad,
problemas y preocupaciones.
Programa de concientización de amenazas.
Amenazas a la seguridad: contrabando, tráfico
de personas, terrorismo.
En cada punto de la cadena de suministro.
Situaciones de seguridad como actividades
sospechosas o ilegales.
Cómo informar sobre ellas.
Formación específica prevista para ayudar a los
empleados en el mantenimiento e integridad de
remolques, contenedores y tractores.
Reconociendo conspiraciones internas.
Proteger los controles de acceso.
Los empleados premiados o reciben incentivos
por participar activamente en el programa de
seguridad del sitio.
Selección de socios de negocios.
Cerrar sesión
Tutorial paseo
Resumen de la evaluación.
Reunión para dar información
Jefe de sucursal Branch Chief
Jefe de finanzas Chief financial officer
Jefe de mecánica Chief mechanic officer
Jefe de recursos humanos Head of Human Resources
Jefe de tráfico Chief Traffic officer
Jefe de operaciones Head of Operations
Jefe de seguridad Chief security officer
Jefe de IT Head of IT
Jefe de ventas Head of manager
Jefe de atención al cliente. Head of customer service.
Jefe de compras. Head of Purchasing.

Gerente de atención al cliente. Customer service manager.

Gerente de compras. Purchasing manager.
Gerente de recursos humanos Human Resources manager
Gerente de exportaciones e importaciones Export and Import Manager
Gerente de ventas Sales Manager
Gerente de sucursal Branch Manager
Gerente de finanzas Finance Manager
Gerente de mecánica Mechanical Manager
Gerente de operaciones Operations Manager
Gerente de trafico Traffic Manager
Gerente de seguridad Safety Manager
Gerente de IT IT Manager

Libre de objetos extraños Free of strange objects

Aseguramiento de carga. Securing of cargo.
Libre de manipulación Free handling
Formato establecido Predetermined format
Permisionario Permittee
Caja de carga americana American cargo box
Certificaciones trimestrales Quarterly Certifications
Manual del operador Operator´s Manual
Revisión de documentos Document review
Captura de información Information Capture
Evaluación de proveedores service provider assessment
Registro federal de contribuyentes Federal taxpayer registry
Rutas Pathways
Días de pago Paydays
Llamadas telefónicas quincenales Biweekly phone calls
Políticas de seguridad autónomas Autonomous security policy
Beneficiarios Beneficiaries
Beneficiados Beneficiaries
Fortalecer Strengthen
Cualidades que fortalezcan la empresa Qualities that strengthen the company
Por consecuente For subsequent
Tiempos de tráfico Traffic Times
Tiempos de tránsito Transit Times
Despacho del viaje Route and trip dispatch
Recorrido del transporte Transport Route
Tiempo de recorrido del transporte Transport trip time
Herrajes Hardware
Pasador Pin
Formato Format
Talón de pago Pay stub
Talón Bead
Intercambista Swap
Folio Folio
Empresa de recursos humanos dedicada a la Human resources company dedicated to the
contratación de personal calificado para recruitment of qualified staff for specific jobs.
puestos específicos. Socio-economic studies.
Estudios socioeconómicos.
Duración Duration
Batería de respaldo. Backup battery.

Arañones Scratches
Grafiti Graffiti
Abollado Dented
Abolladuras Dents
Golpes en el material Blows to the material
Choques Crashes

Cemento Cement
Alambre Wire
Ladrillo Brick
Tabicón Tabicón
Acero Steel
Columnas de acero Steel columns
Asbesto Asbestos
Impermeabilizante Waterproofing
Impermeabilizado Weatherproof
Portones Gates
Lamina de acero Steel Sheet