44 Introdução à lubrificação

ma das máquinas da oficina estava aquecendo demais. Depois de a examinarem, um dos funcionários descobriu que o colega encarregado da lubrificação estava usando óleo inadequado. O óleo era muito viscoso e, por isso, gerava maior atrito que provocava superaquecimento da máquina. Esse problema evidencia a necessidade de bom conhecimento de lubrificação em seus vários aspectos: tipo e quantidade de óleo, períodos de lubrificação, procedimentos anteriores e posteriores à lubrificação. Por esses motivos, esse assunto lubrificação consta de cinco aulas.

A UU AL A L

44

A

U

Introdução

Lubrificantes são substâncias que, colocadas entre superfícies, diminuem a resistência ao movimento.

Conceitos básicos
No deslocamento de duas peças entre si ocorre atrito, mesmo que as superfícies dessas peças estejam bem polidas, pois elas sempre apresentam pequenas saliências ou reentrâncias. O atrito causa vários problemas: aumento da temperatura, desgaste das superfícies, corrosão, liberação de partículas e, conseqüentemente, formação de sujeiras. Para evitar esses problemas usam-se o lubrificantes que reduzem o atrito e formam uma superfície que conduz calor, protege a máquina da ferrugem e aumenta a vida útil das peças.

neste caso, a espessura ideal da película lubrificante deve ser H = h1 + h2 + h

óleos sintéticos e lubrificantes grafíticos. Atrito limite A espessura do lubrificante é muito fina e menor que a altura da parte áspera das peças. Atrito fluido Nesse caso.A U L A 44 Todos os fluidos são. a espessura de lubrificante é superior à altura da aspereza superficial: uma película de lubrificante separa completamente as superfícies metálicas.). de certa forma. não impedindo um contato intermitente entre as superfícies metálicas. pastosos (graxas) ou sólidos (grafita. Obtém-se. então. Tipos de lubrificantes Os lubrificantes podem ser líquidos (óleos). O atrito pode ser classificado em três grupos: limite. capacidade de manter limpas as superfícies lubrificadas. a lubrificação hidrodinâmica em que a resistência ao movimento depende da viscosidade do lubrificante. Podem ser de origem orgânica (animal ou vegetal) e de origem mineral (produtos extraídos do petróleo). também. . lubrificantes. misto e fluido. como os óleos e graxas de origem orgânica. são usados outros lubrificantes. enquadram-se melhor nessa classificação as substâncias que possuem as seguintes características: · · · capacidade de manter separadas as superfícies durante o movimento. Em bombas e laminadores. com água. lubrifica-se. Na lubrificação de máquinas. Em casos especiais. utilizam-se principalmente óleos e graxas minerais. estabilidade nas mudanças de temperatura e não atacar as superfícies metálicas. misturas de óleos minerais com orgânicos. Atrito misto A espessura do lubrificante é mais consistente que no caso anterior. porém. parafina etc. permanece inferior à aspereza superficial.

à água. óleos para turbinas e corte. graxas minerais puras. a quente e em pressões elevadas.Características principais dos lubrificantes Óleos minerais São baratos e oxidam pouco. como: · propriedade lubrificante. formados pelos resíduos da destilação. As graxas minerais podem ser classificadas como segue Segundo a aplicação: · graxas para máquinas. óleos obtidos do óleo cru com destilação. em menor escala. fluidez grossa-óleo para câmbios. Segundo outras propriedades. rolamentos e mancais em trabalho a quente. óleos residuais. de pedra lignita e do xisto betuminoso. São obtidos principalmente do petróleo e. Normalmente. A U L A 44 Graxas minerais Quando comparadas aos óleos minerais. resistência ao envelhecimento. Os óleos minerais podem ser classificados como segue. como a vaselina. aos metais. consistência (baixa ou alta). média fluidez-óleo para máquinas. distinguem-se pela maior consistência plástica. que são os destilados submetidos à purificação química e física. . conhecem-se também. No entanto. comportamento a frio. do carvão. Segundo a aplicação: · óleos de caixas de engrenagens. veículos. as graxas são compostas à base de sódio ou de potássio. ou que receberam outro tratamento posterior. produtos refinados. Segundo as propriedades como: · comportamento térmico. resistência a pressões. ao oxigênio. Segundo a viscosidade (mais utilizada): · · · baixa fluidez .óleo para fusos. Segundo a fabricação: · · · produtos de destilação. resistência ao calor. à água e à cor.

motores de combustão interna etc. de organofosfatos e de silicones. As tabelas. Classificam-se em cinco grupos: ésteres de ácidos dibásicos. de rícino. Além disso. máquinas a vapor. 44 Misturas de óleos minerais e orgânicos Essas misturas são utilizadas com vantagem nos cilindros a vapor e nos eixos dos cilindros laminadores devido à sua capacidade emulsora na água. são usadas nos casos em que se necessita de uma elevada capacidade de lubrificação (óleo para alta pressão). Já o óleo é o lubrificante mais indicado para lubrificar máquinas com mecanismos rápidos ou delicados. são usados somente em casos especiais. lisas e resistentes ao engripamento. são caros e envelhecem rapidamente (tornam-se resinosos e espessos). como em redutores de parafusos sem-fim e em engrenagens cônicas rebaixadas. São chamados sintéticos porque resultam de síntese química. silicones e compostos de ésteres de poliglicol. de sebo. a seguir. compressores ou máquinas que funcionam em baixa rotação. Lubrificantes sintéticos Esses lubrificantes suportam as mais diversas condições de serviço. no caso de movimentos lentos ou de temperaturas elevadas de até 300ºC. Escolha do lubrificante A graxa é o lubrificante mais adequado para lubrificação de elementos de máquina expostos aos agentes atmosféricos. Dessa forma. tornando-as mais absorventes. Lubrificantes grafíticos Nesses lubrificantes utiliza-se grafita nas superfícies de deslizamento. ainda. a lubrificação a seco com grafita. permitem escolha criteriosa de graxas e óleos lubrificantes. A grafita é também usada como aditivo de óleo ou graxa. Por isso. encurta-se o tempo de amaciamento. no entanto. à poeira (máquinas escavadeiras) e ao aquecimento (laminadoras). Possuem elevada capacidade de lubrificação.A U L A Óleos orgânicos São óleos como de oliva. . A graxa é também usada para vedação de bombas. Existe.

TABELA 1 .1 Ponto de amolecimento não abaixo de 60º . ponto de gotejamento 35ºC Graxa para mancais a quente 120 1 Adição de corantes não eleva o poder lubrificante Graxa para redutores 75 4 Adição de corantes não eleva o poder lubrificante Graxa para máquinas (graxa "Stauffer") Graxa para veículos 75 4 Para graxas de emulsão. o teor de água é mais elevado 60 6 Para eixos de carroças e de carrinhos de transporte Graxa para carrinhos de transporte Graxa para cabos de aço Graxa para cabos de cânhamo Graxa para engrenagens Graxa para laminadores a frio Graxa para laminadores de carvão prensado Graxa para laminadores a quente 45 6 50 60 45 50 80 6 6 6 6 6 >18º acima do ponto de amolecimento 0.GRAXAS LUBRIFICANTES Ponto de Teor de água abaixo de % gotejamento acima de ºC A U L A Uso Observações 44 Graxa para rolamentos a) em baixa rotação b) em alta rotação 120 60 1 2 Rolamentos muito leves e pequenos podem ser lubrificados com vaselina.

..7. de óleo de inverno.A U L A TABELA 2 . em automóveis b) para outras transmissões por engrenagens e em redutores com parafuso sem-fim 175 175 > 12 >4 >8 50 50 50 não para redutores de turbinas a vapor verão Motores estacionários e de veículos Motores para automóveis Motores com carburador e motores diesel Motores diesel estacionários: n > 600 rpm 200 185 4.ÓLEOS LUBRIFICANTES Uso Para a mecânica fina Ponto de Viscosidade até fulgor ºC ºE ºC 44 Observações para máquinas de escritório...8. ex. óleos menos viscosos. bonde e carrinhos de transporte b) para outras finalidades 140 140 Compressores a) compressores a êmbolo 175 200 200 175 4.5. C4H8 160 160 160 > 4. óleos mais viscosos (semelhantes aos óleos para cilindros) Máquinas de refrigeração a) NH 3 e CO 2 como agentes frigoríficos b) SO2 c) Hidrocarbonetos e seus derivados.8 50 inverno Motores a gás a) máquinas pequenas b) máquinas grandes · de quatro tempos · de dois tempos Máquinas a vapor a) vapor saturado b) vapor superaquecido Turbinas a vapor Turbinas hidráulicas 160 175 175 240 270 165 180 160 >3 >4 >6 2.9 2.5 >7. instrumentos de medição... não-emulsionáveis para comportas hidráulicas. máquinas de costura etc. p....10... para os cubos das pás móveis.12 para válvulas ºE = 4..7 3.3.12 6.. não utilizável para gases oxidantes b) compressores de alta pressão c) compressores de paletas 50 50 Redutores a) transmissões por engrenagens e redutores com parafusos sem-fim.5 >10 > 10 20 20 20 Grupo A Grupo B Grupo C ý líquidos a 25ºC em movimento .. e forçada para máquinas com velocidades baixas 125 1.. transmissões para lubrificação por anel...10 >6 6.10 4. rolamentos de esfera.4 4....12.4 3.. motores elétricos.4.5...8 20 Mancais a) eixos com velocidades elevadas b) eixos sob cargas normais c) eixos sob cargas leves 140 160 170 1.. de rolos....7 2.5 50 50 50 Eixos a) para estradas de ferro federais da Alemanha 160 140 8. por gotejamento.5.. para registros de gaveta ºE = 6.8 >4 >4 50 50 50 50 50 50 óleo de verão para vagões de trem normais e pequenos.12 50 50 50 100 100 50 50 para cilindros somente refinados para cilindros óleos resistentes ao envelhecimento.5...

Estados Unidos). 40. 4. Depois. A U L A 44 Segundo essa classificação. com a diferença que a ISO classifica óleos lubrificantes industriais. O grau 000 corresponde às graxas de menor consistência (semi-fluidas) e o grau 6. para óleos de transmissão . 3. 1. 50. 0.5W. enquanto a SAE. desenvolvidas pela SAE (Sociedade dos Engenheiros de Automóveis) e pelo NLGI (Instituto Nacional de Graxa Lubrificante . sem levar em conta as outras propriedades assim como a ISO.Classificação dos lubrificantes Há duas normas de classificação dos lubrificantes. . 90. 20W. os óleos lubrificantes para automóveis. nos seguintes graus: · NLGI: 000. às de maior consistência (mais pastosas).SAE . 5 e 6. 140. utilizando como critério a viscosidade. 00. confira suas respostas com as apresentadas no gabarito. 2. 30. 10W. existem duas faixas de viscosidade: · · para óleos de motor .SAE . Teste sua aprendizagem. 250. A NLGI classifica as graxas segundo sua consistência. A SAE classifica os óleos lubrificantes para motores de combustão e caixas de engrenagens (caixa de marcha e diferencial).80. Faça os exercícios a seguir.

Exercício 2 Os lubrificantes podem ser: a) ( ) líquidos. aquosos. b) ( ) sólidos. Exercício 5 Em máquinas escavadeiras e laminadores recomenda-se lubrificação com: a) ( ) graxa. Exercício 1 A lubrificação tem como principal função: a) ( ) acelerar rotações. Exercício 3 Bombas e laminadores também podem ser ubrificados com: a) ( ) água. c) ( ) líquidos. b) ( ) querosene. líquidos. pastosos. d) ( ) roscas. b) ( ) óleo orgânico. b) ( ) polir peças. 44 . d) ( ) aquecer peças. sólidos ou rígidos. pastoso ou sólidos. densos. c) ( ) óleo mineral. c) ( ) óleo mineral. d) ( ) compactos.Exercícios A U L A Marque com um X a resposta correta. Exercício 4 O invarol é indicado para lubrificar: a) ( ) rolamentos. d) ( ) óleo de oliva. b) ( ) gaxetas. c) ( ) reduzir atrito. d) ( ) grafita. c) ( ) mancais da mecânica fina.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful