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VOLVO

B12M ARTICULADO
Arquitectura BEA 2
(Bus Electrical Architecture) Nueva Suspensión con
Con nuevas funciones computadora mando electrónico
y nuevo tablero a bordo

Motor Electrónico
Volvo DH12 340cv

Sistema Volvo
de frenos a disco
EBS (Electronic Braking System)
con ABS y control de tracción

Nueva posición de los radiadores

DIMENSIONES (mm) CON NEUMÁTICOS 295/80R22,5

EXTENSIÓN

Voladizo delantero 2379


Distancia entre ejes 5500/5850/6200
Distancia entre el eje tracción y el centro de la tornamesa 2150
Distancia entre el centro de la tornamesa y el eje del trailer 4500/5000
Voladizo trasero 860
Largo total del chasis 16589 máximo

ANCHURA

Ancho total (ruedas delanteras) 2471


Ancho total (ruedas traseras) 2465
Vitola delantera 2035
Vitola trasera 1833
VOLVO

B12M ARTICULADO
VOLVO BUSES. WHEN PRODUCTIVITY COUNTS.

MOTOR SUSPENSIÓN PESO DEL CHASIS (kgf)*


Volvo DH12. Motor diesel, horizontal, ubicado en entre ejes, Totalmente neumática con controle electrónico, cámaras
totalmente electrónico, con inyección de combustible a de aire tipo fuelle controladas por válvulas neumáticas de Total 8855 (WB 6200 / 5000)
través de unidades de inyección independientes, 6 cilindros nivel. Dos fuelles en el eje delantero y cuatro en los demás Total 8694 (WB 5500 / 4500)
en línea, 4 válvulas por cilindro en la culata, turboalimentado y ejes. Amortiguadores de doble acción. Barras
estabilizadoras y de reacción. Control de nivel (80mm) para Según NBR 6070. Lo peso de lo chasis incluye configuración básica,
intecooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema de líquidos de refrigeración, lubricantes y tanque con 90% de la
diagnóstico de fallas, auto protección contra maniobras. capacidad. *Peso aproximado
supercalentamiento. Nivel de emisiones de acuerdo con la
reglamentación (EURO III). EQUIPOS ELÉCTRICOS

Equipado con Sistema Volvo (Bus Electronic Architecture),


CAPACIDAD TÉCNICA (kgf)
sistema electrónico Multiplex 2 – sistema digital de
Motor DH12 340cv transmisión de datos, con control de los sistemas del Eje delantero 7500
ómnibus, monitoreo y coordinación de todos los
Eje trasero 12000
kW (cv) rpm dispositivos controlados por las unidades electrónicas. El
Potencia Multiplex 2 también suministra diagnósticos de fallas y Eje 1° trailer 10500
250 (340) 1700-1800 datos sobre la operación.
Nm (kgfm) rpm Hay funciones de iluminación exterior integradas al Total 30000
Par Motor Multiplex del chasis.
1700 (173) 1100-1300
Poténcia y par motor netos medidos según norma ISO 1585.
Nº de baterías 2 NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Tensión 24V
Neumáticos Ruedas
CAJA DE CAMBIO Capacidad de las baterías 170 Ah
295/80R22,5 8,25x22,5
Alternador 3x80 A
Caja ZF 6HP604 C
Automática, con convertidor de par, 6 marchas
totalmente sincronizadas, retardador incorporado. RECARGA DEL FLUIDO*
Neutro durante las paradas (Sistema NBS) TABLERO
1.a marcha: 6,27:1 Computadora a bordo, tacómetro, manómetros de aire de Aceite do motor 40 Litros
Relaciones
6.a marcha: 0,59:1 los frenos, control de intensidad y tipo de iluminación del Aceite del eje tracción 32 Litros
tablero, velocímetro con tacógrafo electrónico diario (dos
Caja VOITH DIWA 864.5 (opcional) conductores), liberación del freno de estacionamiento, Aceite de la caja de dirección 6 Litros
indicador del nivel de combustible, temperatura del líquido
Automática, con convertidor de par, 4 marchas Aceite de la caja ZF 6HP604 C 24 Litros
de refrigeración, presión en el turbo compresor.
totalmente sincronizadas, retardador incorporado.
Aceite de la caja VOITH 864.5 26 Litros
Neutro durante las paradas (Sistema ANS)
COMPUTADORA A BORDO
1.a marcha: 5,1:1 Tanque de combustible 2 x 300 Litros
Funciones disponibles
Relaciones *Valores aproximados
a
4. marcha: 0,73:1 • Diagnóstico de fallas
• Limitación de velocidad (información)
• Limitación de la rotación del motor (información)
EJE TRACCIÓN • Voltímetro OPCIONALES
• Reloj y alarma
Volvo RS 1370 HV, reducción en los cubos, corona y piñón • Velocidad promedio • Trip Manager
hipoides. Relaciones de reducción: 7,21:1 o 5,41:1 • Distancia y tiempo de viaje • Posición central del chofer
(opcional) • Medidor de consumo de combustible • Tacógrafo semanal
• Identificación de la flota • 2 baterías 225 Ah
DIRECCIÓN • Registro de datos del vehículo • 3 alternadores de 110A
• Temperatura del aceite del motor • Pre-calentador del arranque
ZF8098, hidráulica integral, tipo esfera recirculantes. • Limitador de velocidad: 50km/h, 60km/h o 70km/h
Volante de 450mm regulable en ángulo y altura. LUCES DE AVISO • Catalizador
• Tanque de combustible con abastecimiento en el lado
Baja presión del aceite del motor, baja presión de aire del derecho
EJE DELANTERO
freno de servicio, accionamiento del freno de • Tanque de combustible con abastecimiento en el lado
estacionamiento, supertemperatura del sistema de izquierdo
Fabricado en acero especial, térmicamente tratado, con
refrigeración, aviso de supertemperatura en el • Herramientas
perfil en “I”. Cajinetes livres de mantenimiento.
compartimiento del motor, mal funcionamiento del • Rueda de repuesto
alternador, mal funcionamiento del ABS, bajo nivel del • Neumático y rueda de repuesto
SISTEMA DE FRENOS líquido de refrigeración del motor, obstrucción del filtro de • Temperatura en el interior y exterior
aire, accionamiento del sistema de arranque en frío • Llave de emergencia – corte de combustible
Sistema Volvo de frenos a disco en todos los ejes (EBS5 - (cuando instalado), puertas para embarque/desembarque • Transformador de tensión
Electronic Braking System). Principales características del abiertas, luz alta, indicador de dirección, accionamiento del • Aviso de sobrecarga en los ejes
EBS5: intermitente de emergencia, ángulo máximo de la • VDO FM200 Plus
• ABS (Anti-lock Braking System – control contra tornamesa, alta tensión, nivel del aceite hidráulico, filtro del • Amortiguador de dirección
deslizamiento) aceite hidráulico, falla en el ECS, baja presión de aire en el • Silencioso y salida del tubo de escape en el lado derecho
• ASR (Acceleration Slip Regulation – control de tracción) ECS, bajo rendimiento de los frenos, control de tracción. • Tubo de escape con salida en el lado derecho
• Sensor del desgaste de pastillas • Tubo de escape con salida en el techo
• Control uniforme del desgaste de pastillas
• Aviso de alta temperatura de los frenos
• Sistema Door Brake PVESP 369.07.07. * Foto meramente ilustrativa. Volvo do Brasil se
• Frenaje combinada inteligente (retarder + freno de reserva el derecho de modificar las especificaciones técnicas de los
servicio simultáneamente) productos sin prévio aviso.