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Para el diseño del elemento curvo se ha utilizado la sección cajón dada su gran
rigidez torsional y su gran rigidez a flexión que le permiten absorber
satisfactoriamente las solicitaciones a las que se ve sometido un puente curvo.
IINTRODUCCIÓN
SISTEMA DE COORDENADAS
Para generar una interacción entre las acciones internas del elemento curvo y
las acciones internas del elemento recto, se han definido 3 sistemas de
coordenadas:
Sistema de Coordenadas Global:
EMPOTRAMIENTOS:
Modelo Parrilla
Se denomina así por cuanto el elemento recto con el cual la curva se sustituye
es un elemento de parrilla el cual asigna a cada cuerda tres grados de libertad
por extremo, Entre los cuales están: Desplazamiento vertical, giro torsional y
giro flesionante. Dadas las características de los grados de libertad de este
modelo sólo es posible analizar a satisfacción vigas curvas.
Modelo Tridimensional
Se denomina así por cuanto, el elemento recto con el cual la curva se sustituye
es un elemento de portico tridimensional el cual asigna a cada cuerda seis
grados de libertad por extremo, entre los cuales están: Desplazamientos en las
tres direcciones convencionales (X,Y,Z) y giros en las tres direcciones
convencionales (X,Y,Z). Debido a que este modelo describe ampliamente el
desplazamiento de la estructura en las tres direcciones convencionales es
posible analizar a satisfacción puentes curvos, pues estos se analizan como
porticos conformados por vigas curvas unidas rígidamente a las pilas.
CALIBRACIÓN DEL MODELO
RESULTADOS
LA SECCIÓN CAJÓN
APLICACIÓN EN PUENTES
CONCLUSIONES
REFERENCIAS
13. NAKAC Hiroshi and YOO HONG, Chac. (1988). Análisis and design of
curved steel bridges. USA: McGraw-Hill, Inc.
14. NILSON, H., Arthur and WINTER George. (1994). Diseño de estructuras
de concreto. Bogotá (Colombia): McGraw-Hill Interamericana.
23. WEAVER, William, and GERE M., James, (1984). Matrix analysis of
framed structures, Second Edition. New York: Van Nostrand Reinhold
Company.