Assunto: Tipos de Motores Elétricos

Trabalho máquinas e instalações
Renato da Silva Amorim

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Ti de motores El tri os: Tr b l Ren to d        ¦§©    ¨¦¥ § ¦ ¥ ¤£ ¢¡     qui i l ç il A oi P i 2 .

Atualmente é possível controlarmos a velocidade dos motores de indução com o auxílio de inversores de freqüência. utilizado somente para grandes potências (devido ao seu alto custo em tamanhos menores) ou quando se necessita de velocidade invariável. Devido a sua grande simplicidade.Motores de Corrente Alternada São os mais utilizados. Tr b l Ren to d ( ) ( %' & % % !"$  #! " !     qui i l ç il A oi P i 3 . sendo adequado para quase todos os tipos de máquinas acionadas. porque a distribuição de energia elétrica é feita normalmente em corrente alternada. que varia ligeiramente com a carga mecânica aplicada ao eixo. encontradas na prática. Os principais tipos são: Motor síncrono: Funciona com velocidade fixa. robustez e baixo custo é o motor mais utilizado de todos. Motor de indução(assíncrono): Funciona normalmente com velocidade constante.

que por sua vez transmite à carga a energia mecânica produzida. Como exemplo apresentamos a "projeção" dos diversos elementos o motor assíncrono de rotor em gaiola de esquilo. gera-se um campo magnético no estator. Funcionamento de um Motor Assíncrono A partir do momento que os enrolamentos localizados nas cavidades do estator são sujeitos a uma corrente alternada. mas também para aumentar o fator de potência em vazio. portanto as perdas. consequentemente. O entreferro (distância entre o rotor e o estator) é bastante reduzido. por bobinas localizadas em cavidades abertas no estator e alimentadas pela rede de corrente alternada. criando assim um movimento giratório no rotor. nos quais são induzidas correntes provocadas pela corrente alternada das bobinas do estator. constituído por chapas ferromagnéticas empilhadas e isoladas entre si. sobre o qual se encontra um enrolamento ou um conjunto de condutores paralelos. Como podemos constatar o princípio de funcionamento do motor de indução baseia-se em duas leis do Eletromagnetismo. ao qual se dá o nome de estator. de forma a red uzir a corrente em vazio e.e.m. O rotor é apoiado num veio.Constituição do Motor de Indução O motor assíncrono é constituído basicamente pelos seguintes elementos: um circuito magnético estático. no rotor surge uma força eletromotriz induzida devido ao fluxo magnético variável que atravessa o rotor. Tr b l Ren to d C D C @B A @ @ 679 0 0865 7 605 43 21 0 0 qui i l ç il A oi P i 4 . induzida dá origem a uma corrente induzida no rotor que tende a opor-se à causa que lhe deu origem. também laminado. por um rotor constituído por um núcleo ferromagnético. A f. a Lei de Lenz e a Lei de Faraday.

O torque é conseqüência direta do efeito originado pela indução magnética do estator em interação com a do rotor. que são inerentes ao processo de transformação.jorge.br 8 Motores de Indução Monofásicos Os motores monofásicos são assim chamados porque os seus enrolamentos de campo são ligados diretamente a uma fonte monofásica. Brot . como nos motores síncronos. Ex licação Teórica O motor elétrico transforma a potência elétrica fornecida em potência mecânica e uma reduzida percentagem em perdas. como residências. sen _ T = Torque K . escritórios. A Potência Mecânica traduz-se basicamente no torque que o motor gera no eixo do rotor.ângulo entre Best e Brot A velocidade de um motor de indução é essencialmente determinada pela frequência da energia fornecida ao motor e pelo numero de pares de pólos existentes no estator.eu@terra.Jorge Eduardo Uliana .Faraday: "Sempre que através da superfície abraçada por um circuito tiver lugar uma variação de fluxo.Indução magnética criada pelo rotor _ .Constante Best Brot .Indução magnética criada pelo estator . B est . Lenz: "O sentido da corrente induzida é tal que esta pelas suas ações magnéticas tende sempre a opor-se à causa que lhe deu origem". Se o circuito é fechado será percorrido por uma corrente induzida". nos locais onde não se dispõe de alimentação trifásica. Tr b l Ren to d X Y X UW V U U QRT E ESQP R QEP IH GF E E qui i l ç il A oi P i 5 .com. As perdas. No motor assíncrono ou de indução o campo girante roda a velocidade síncrona. Os motores de indução monofásicos são a alternativa natural aos motores de indução trifásicos. Apenas se justifica a sua utilização para baixas potências (1 a 2 KW). T = K . A velocidade do campo girante obtêm-se pela seguinte expressão: Curso Técnico em Plásticos . são quantificadas através do rendimento (mais à frente analisamos melhor os vários tipos de perdas nos motores). oficinas e em zonas rurais. gera se nesse circuito uma força eletromotriz induzida.

que são dimensionados e posicionados de forma a criar uma segunda fase fictícia. O resultado disto à semelhante a um campo girante que se move na direção da parte não abraçada para a parte abraçada do pólo. depende do lado em que se situa a parte abraçada do pólo. Apesar de sua aparente simplicidade. sendo que uma das formas mais comuns é a de pólos salientes. pequenas bombas e compressores. principalmente. envolvendo conceitos de duplo campo girante. O sentido de rotação. mas muito mais dispendiosos. Tipos de Motores de indução monofásicos: Motor de Pólos Sombreados. o motor de campo distorcido apresenta um único sentido de rotação. também chamado de motor de campo distorcido (ou shaded pole). secadores de roupa e de cabelo). mudando-se a posição da ponta de eixo do rotor em relação ao estator.Entre os vários tipos de motores elétricos monofásicos. eles são normalmente fabricados para pequenas potências. unidades de refrigeração. Motor com dois Condensadores. permitindo a formação do campo girante necessário para o arranque. Este geralmente pode ser invertido. Devido a esse fato. Motor de Condensador Permanente. tendo em conta que no rotor se induzem campos magnéticos alinhados com o campo do estator. portanto. A corrente induzida nesta espira faz com que o fluxo que a atravessa sofra um atraso em relação ao fluxo da parte não abraçada pela mesma. que vão de alguns milésimos de cv a 1/4 cv. os motores de campo distorcido apresentam baixo torque de arranque (15% a 50% do nominal). Quanto ao desempenho. Tr b l Ren to d s t s pr q p p fgi ` `hfe g f`e dc ba ` ` qui i l ç il A oi P i 6 . robustez e baixo custo são ideais em aplicações tais como: movimentação de ar (ventiladores. campos cruzados e complexa teoria eletromagnética. é o mais simples. projetores de slides.Pela sua simplicidade. graças ao seu processo de arranque. Motor de Condensador de Partida. baixo rendimento e baixo fator de potência. Motor de Pólos Sombreados O motor de pólos sombreados. exaustores. não possuem um campo girante como os motores trifásicos. produzindo o torque tingir a rotação nominal. Construtivamente existem diversos tipos. Por terem somente uma fase de alimentação. os motores com rotor tipo gaiola destacam pela -se simplicidade de fabricação e. pela robustez e manutenção reduzida. Isto impede que tenham torque de arranque. mas sim um campo magnético pulsante. Existem outros métodos para se obter inversão de rotação. fiável e econômico dos motores de indução monofásicos. purificadores de ambiente. Consequentemente. gira-discos e aplicações domésticas. Para solucionar o problema de arranque utilizam -se enrolamentos auxiliares. Cada pólo vai ter uma parte (em geral 25% a 35% do mesmo) é abraçada por uma espira de cobre em curto-circuito. o projeto deste tipo de motor é de extrema complexidade. Motor de Fase Dividida.

proporcionando assim. para velocidades acima deste ponto. chave manual ou outros dispositivos especiais. tais como máquinas de escritórios. bombas centrífugas.Motor de Fase Dividida Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque). o enrolamento principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados. é prática comum fazer com que a abertura aconteça. o enrolamento auxiliarà é desligado da rede através de uma chave que normalmente é atuada por uma força centrífuga (chave ou disjuntor centrífugo) ou em casos específicos. ventiladores e exaustores. O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz o torque necessário para a rotação inicial e a aceleração. por relé de corrente. o motor desenvolve menor torque. se não for desligado logo após o arranque danifica-se. Neste intervalo de velocidades. na Tr b l Ren to d ˆ ‰ ˆ …‡ † … … ‚„ u uƒ€ ‚ u€ yx wv u u qui i l ç il A oi P i 7 . Como o enrolamento auxiliar é dimensionado para atuar apenas no arranque. O condensador permite um maior ângulo de defasagem entre as correntes dos enrolamentos principal e auxiliar. elevados torques de arranque. ainda. pequenos polidores. Quando o motor atinge uma rotação predeterminada. O ângulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e do enrolamento auxiliar é pequeno e. ambos defasados de 90 graus. com o circuito auxiliar ligado do que sem ele. Motor de Condensador de Partida É um motor semelhante ao de fase dividida. o que limita a sua aplicação a potências fracionárias e a cargas que exigem pouco torque de arranque. Como no motor de fase dividida. etc. o circuito auxiliar é desligado quando o motor atinge entre 75% a 80% da velocidade síncrona. a curva do torque com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de maneira que. Para velocidades maiores. entre 80% e 90% da velocidade síncrona. compressores herméticos. para qualquer escorregamento. Devido ao fato de o cruzamento das curvas não ocorrer sempre no mesmo ponto e. estes motores têm torque de arranque igual ou pouco superior ao nominal. o disjuntor centrífugo não abrir sempre exatamente na mesma velocidade. A principal diferença reside na inclusão de um condensador eletrolítico em série com o enrolamento auxiliar de arranque. por isso.

Após a abertura do circuito auxiliar. entre 80 e 90% da velocidade % síncrona. O condensador permite um maior ângulo de defasagem entre as correntes dos enrolamentos principal e auxiliar. além de reduzir sensivelmente o ruído. o que limita sua aplicação a equipamentos que não Motor de Condensador de Partida É um motor semelhante ao de fase dividida. aumentando. o motor de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicações eà fabricado para potências que vão de ¼ cv a 15 cv. Neste intervalo de velocidades. um pouco antes do cruzamento das curvas. A principal diferença reside na inclusão de um condensador eletrolítico em série com o enrolamento auxiliar de arranque. ainda. para qualquer escorregamento. a curva do torque com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de maneira que. o rendimento e o fator de potência. o seu funcionamento é idêntico ao do motor de fase dividida. na média. Após a abertura do circuito auxiliar. Com o seu elevado torque de arranque (entre 200% e 350% do torque nominal).média. com isso. Devido ao fato de o cruzamento das curvas não ocorrer sempre no mesmo ponto e. com o circuito auxiliar ligado do que sem ele. o disjuntor centrífugo não abrir sempre exatamente na mesma velocidade. Motor de Condensador Permanente Neste tipo de motor. Para velocidades maiores. para velocidades acima deste ponto. elevados torques de arranque. o motor desenvolve menor torque. o circuito auxiliar é desligado quando o motor atinge entre 75% a 80% da velocidade síncrona. é prática comum fazer com que a abertura aconteça. Construtivamente são menores e isentos de manutenção. o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente ligados. pois não utilizam contactos e partes móveis. como nos motores anteriores. Como no motor de fase dividida. Tr b l Ren to d g h g df e d d –—™  ˜–• — –• ”“ ’‘   qui i l ç il A oi P i 8 . o torque máximo. o seu funcionamento é idêntico ao do motor de fase dividida. O efeito deste condensador é o de criar condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos. o enrolamento principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados. Porém o seu torque de arranque é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal). um pouco antes do cruzamento das curvas. sendo o condensador do tipo eletrostático. proporcionando assim.

como nos motores anteriores. sendo o condensador do tipo eletrostático. com isso. o motor de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicações eà fabricado para potências que vão de ¼ cv a 15 cv. o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente ligados. Porém o seu torque de arranque é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal). pois não utilizam contactos e partes móveis. Motores Trifásicos Tr b l Ren to d v w v su t s s opr i iqon p oin ml kj i i qui i l ç il A oi P i 9 . o torque máximo. normalmente são fabricados apenas para potências superiores a 1 cv. Porém. além de reduzir sensivelmente o ruído.Com o seu elevado torque de arranque (entre 200% e 350% do torque nominal). aumentando. Construtivamente são menores e isentos de manutenção. Motor de Condensador Permanente Neste tipo de motor. O efeito deste condensador é o de criar condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos. o que limita sua aplicação a equipamentos que não Motor com Dois Condensadores É um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores: arranque como o do motor de condensador de partida e funcionamento em regime idêntico ao do motor de condensador permanente. devido ao seu alto custo. o rendimento e o fator de potência.

mais prático e mais barato. dispostos paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois anéis condutores. A utilização de motores de indução trifásicos é aconselhável a partir dos 2 KW. A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado é que resulta numa construção do induzido mais rápida. Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante. Para potências inferiores justifica-se o uso de monofásicos. que curto-circuitam os condutores. tanto na indústria como no ambiente doméstico. O estator do motor é também constituído por um núcleo ferromagnético laminado. As barras condutoras da gaiola são colocadas geralmente com certa inclinação. menor nível de ruído e menor preço para potências superiores a 2KW. tem um leque muito maior de aplicações. como o arranque mais fácil. sobre o qual são colocadas barras de alumínio (condutores). Tem a vantagem de ser mais econômico em relação aos motores monofásicos tanto na sua construção como na sua utilização. Tr b l Ren to d … † … ‚„ ƒ ‚ ‚ ~ x x€~}  ~x} |{ zy x x qui i l ç il A oi P i 10 . para evitar as trepidações e ruídos que resultam da ação eletromagnética entre os dentes das cavidades do estator e do rotor. O motor de indução trifásico apresenta vantagens ao monofásico. O rotor em gaiola de esquilo é constituído por um núcleo de chapas ferromagnéticas. Além disso. Gaiola de Esquilo Este é o motor mais utilizado na indústria atualmente. escolhendo o método de arranque ideal. que nas cavidades do qual são colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente alternada trifásica. isoladas entre si. devido à maioria dos sistemas atuais de distribuição de energia elétrica serem trifásicos de corrente alternada. A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em relação à corrente absorvida pelo estator. também em alumínio.O motor de indução trifásico é o tipo mais utilizado.

Motor corrente contínua Máquina de corrente contínua é uma máquina capaz de converter energia mecânica em energia elétrica (gerador) ou energia elétrica em mecânica (motor). Escovas Peças de carvão responsáveis por conduzir a energia para o circuito do rotor. Anel comutador Responsável por realizar a inversão adequada do sentido das correntes que circulam no enrolamento de armadura. constituído de um anel de material condutor. de forma que o mesmo possa girar internamente. O anel é montado junto ao eixo da máquina e gira junto com a mesma. Atualmente componentes eletrónicos de tensão alternada já são capazes de controlar a velocidade do motor assíncrono facilmente e pelo seu menor custo e recursos de aplicação estão substituindo os motores de corrente contínua na maior parte das Partes constituintes da máquina de corrente contínua Rotor (armadura) Parte girante. envolto em um enrolamento de baixa potência chamado de enrolamento de campo que tem a função apenas de produzir um campo magnético fixo para interagir com o campo da armadura. construído de um material ferromagnético envolto em um enrolamento chamado de enrolamento de armadura e o anel comutador. O movimento de rotação do eixo produz a comutação entre os circuitos dos enrolamentos. Estator (Campo ou excitação) Parte estática da máquina. são eles que permitem variação de velocidade como de uma esteira ou de um comboio por exemplo. montada em volta do rotor. montada sobre o eixo da máquina. Também é constituído de material ferromagnético. Tr b l Ren to d ” • ” ‘“ ’ ‘ ‘ Ž ‡ ‡Œ Ž ‡Œ ‹Š ‰ˆ ‡ ‡ qui i l ç il A oi P i 11 . Este enrolamento suporta uma alta corrente em comparação ao enrolamento de campo e é o circuito responsável por transportar a energia proveniente da fonte de energia. segmentado por um material isolante de forma a fechar o circuito entre cada uma das bobinas do enrolamento de armadura e as escovas no momento adequado. A energia elétrica utilizada hoje em dia na distribuição e transporte da mesma é a corrente alternada. Em algumas máquinas comercializadas no mercado é possível encontrar enrolamentos de compensação que tem como função compensar o efeito desmagnetizante da reação de armadura e enrolamentos de comutação que tem como função diminuir o faiscamento no anel comutador. porém os motores de corrente contínua têm tradicionalmente grandes aplicações nas indústrias sendo que.

provocar uma variação temporal da intensidade do mesmo. ou seja. simultaneamente temos uma tensão elétrica aplicada no enrolamento de campo no estator. ao termos a interação entre os campos magnéticos da armadura no rotor e do campo no estator. ao aplicarmos tensão nos terminais do enrolamento de campo da máquina temos uma intensificação do campos magnéticos no mesmo e. a energia mecânica fornecida ao eixo. a produção de pólos magnéticos (Norte e Sul) espalhados por toda a extensão do estator. Tr b l Ren to d £ ¤ £  ¢ ¡     œŸ – –žœ›  œ–› š™ ˜— – – qui i l ç il A oi P i 12 . a posição do pólo norte e sul permanece fixa. Desta forma. A orientação desse campo. o pólo norte de um dos campos tentará se aproximar do pólo sul do outro. o funcionamento é inverso: energia elétrica é fornecida aos condutores do enrolamento da armadura pela aplicação de uma tensão elétrica em seus terminais pelo anel comutador(coletor). uma turbina eólica. Operando como motor de corrente contínua No caso de motores. uma fonte de energia mecânica pode ser . fazendo com que se circule uma corrente elétrica nesse enrolamento que produz um campo magnético no enrolamento da armadura. e assim pela lei de Faraday induzir uma tensão entre os terminais do condutor. a energia mecânica é suprida pela aplicação de um torque e da rotação do eixo da máquina. Como o corpo do estator é constituído de materiais ferromagnéticos. A fonte de energia mecânica tem o papel de produzir o movimento relativo entre os condutores elétricos dos enrolamentos de armadura e o campo magnético produzido pelo enrolamento de campo e desse modo. ou seja. é armazenada no campo magnético da máquina para ser transmitida para alimentar alguma carga conectada à máquina. etc.Princípio de Funcionamento Operando como gerador de corrente contínua Quando se trata de um gerador. uma turbina hidráulica. quando aplicamos uma tensão no comutador. Pela atuação do anel comutador que tem como função alternar o sentido de circulação da corrente no enrolamento da armadura. com a máquina parada.por exemplo. a tensão é transferida ao enrolamento da armadura fazendo com que se circule uma corrente pelo mesmo o que produz um campo magnético e outros pares de pólos no enrolamento da armadura. os mesmos tentarão se alinhar. portanto. assim.

e ao girar o anel comutador muda o sentido de aplicação da tensão. Como neste caso a corrente que circula no enrolamento de campo que produz a excitação é a mesma corrente que circula no enrolamento da armadura. pois ambos os circuito estão em paralelo. Excitação série O circuito do enrolamento de campo que produz a excitação está em série com o circuito de armadura. é necessário apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar o circuito de armadura e de campo. Excitação shunt ou em derivação (paralelo) O circuito do enrolamento de campo que produz a excitação está em paralelo ou em derivação com o circuito de armadura. Classificação das máquinas de corrente contínua segundo a maneira como se alimenta a máquina Excitação independente ou separada Nesta configuração o circuito de excitação da máquina é alimentada por uma fonte adicional independente ou separada da fonte de corrente contínua que alimenta a armadura. Nesta configuração. fazendo o mesmo girar. pois a excitação em geral utiliza correntes baixas para produzir o campo magnético em comparação com as correntes que circulam no enrolamento de armadura. capaz de suportar correntes relativamente altas da armadura. o que faz com que a corrente circule no sentido contrário. sendo assim necessário apenas uma fonte para alimentar o circuito de campo e da armadura. o eixo gira o anel comutador que é montado sobre o eixo. Assim. mudando o sentido do campo magnético produzido. caso os campos da armadura e do estator não estejam alinhados. surgirá um binário de forças que produzirá um torque no eixo.Como o eixo da máquina pode girar. ao girar o anel comutador muda a posição dos pólos magnéticos norte e sul do campo da armadura e como o campo produzido pelo enrolamento de campo no estator fica fixo. Como o enrolamento de campo está em Tr b l Ren to d ² ³ ² ¯± ° ¯ ¯ «¬® ¥ ¥­«ª ¬ «¥ª ©¨ §¦ ¥ ¥ qui i l ç il A oi P i 13 . Em geral o enrolamento de campo que produz a excitação é constituído de condutores que não suportam grandes correntes. é necessário um enrolamento próprio para o circuito de excitação. temos novamente a produção do binário de forças que mantém a mudança dos pólos e conseqüentemente o movimento do eixo da máquina. Ao girar.

um em série e outro em derivação. O motor universal é o motor monofásico cujas bobinas do '''estator''' são ligadas eletricamente ao rotor por meio de dois contatos deslizantes (escovas). por sua vez. Velocidade variavel (baixas velocidades para grandes conjugados e altas velocidades para pequenas cargas). y O conjugado de partida tambem e elevado. é possível utilizar o mesmo tipo de condutor do caso de excitação independente. daí a origem de seu nome.paralelo ou em derivação com o circuito de armadura. de forma a aproveitar os benefícios de ambas as ligações. podendo existir o esquema de ligação longo ou curto e composto aditivo ou subtrativo. aspiradores de po e bombas centrifugas que requerem alta velocidade. que nesse caso centelharia muito e levaria a queima do mesmo). Tr b l Ren to d qui i l ç il A oi à P i 14 Excit ção Co post Ä Ã Á  Á ¾À ¿ ¾ ¾ º»½ ´ ´¼º¹ » º´¹ ¸· ¶µ ´ ´ . y y Pode operar tanto em CA como CC. Em muitas aplicações o enrolamento série é utilizado para compensar o efeito desmagnetizante da reação de armadura. os detalhes construtivos influenciam no funcionamento do motor. Com dois enrolamentos de excitação. Neste esquema de ligação utiliza-se uma combinação da excitação série e shunt. Motor Universal Os motores do tipo universal podem funcionar tanto com '''corrente contínua''' quanto com '''corrente alternada'''. (apesar de funcionarem em correntes continuas não devem ser ligados nessa corrente pois cada motor e feito para ser ligado em um determinado tipo de corrente. Esses dois contatos. porém os que se destinam a correntes alternadas. ligam em série o estator e o '''rotor'''. y Sao usados comumente em pequenos eletrodomesticos como furadeiras e lixadeiras que requerem conjugado elevado e liquidificadores.

Dessa forma. Esse tipo de motor é o motor mais empregado e está presente em máquinas de costura. como furadeira. enceradeiras e outros '''eletrodoméstico'''s. e também em máquinas portáteis. não havendo inversão do sentido de rotação normal. Tr b l Ren to d Ò Ó Ò ÏÑ Ð Ï Ï ËÌÎ Å ÅÍËÊ Ì ËÅÊ ÉÈ ÇÆ Å Å qui i l ç il A oi P i 15 . Quando o motor universal é alimentado por corrente alternada.y Normalmente sao fabricados para potencias fracionarias de ate . invertendo apenas as ligações das escovas. tanto do rotor quanto do estator. Funcionamento A construção e o princípio de funcionamento do motor universal são iguais ao do motor em serie de '''corrente contínua'''. e FP Observação É possível inverter o sentido do movimento de '''rotação''' desse tipo de motor. cv uma vez que para potencias acima de alguns cv funcionam precariamente em CA gerando grande faiscamento nas escovas e decrescem. lixadeira e serras. ou seja. Os motores universais apresentam conjugado de partida elevado e tendência a disparar. '''liquidificador'''es. a bobina ligada a escova deverá ser ligada à outra escova e vice -versa. a variação do sentido da corrente provoca variação no campo. o conjugado continua girar no mesmo sentido inicial. mas permitem variar a velocidade quando o valor de tensão de alimentação varia.

o rotor continua parado. Tr b l Ren to d qui i l ç il A oi äèãçæåãä ã P i 16 á â á Þà ß Þ Þ ÚÛÝ Ô ÔÜÚÙ Û ÚÔÙ Ø× ÖÕ Ô Ô . quando o motor é ligado os dois capacitores estão ligado em paralelo ( partida e marcha) quando o motor atinge a velocidade 75% da nominal o interuptor desliga o capacitor de partida deixando sempre o ernrolamento ligado e com o capacitor de marcha ligado com ele. só que nesse caso o enrolamento auxiliar não é desligado.. O campo gerado no rotor. o auxiliar tem sua resistencia maior que o principal. esse metodo é empregado principalmente em ventiladores de teto. a oposição dos campos exerce um conjugado na parte superior e inferior do rotor. Fu ci Quando o rotor estiver parado. Como o conjugado é igual em ambas as direções. também se faz uso do enrolamento auxiliar. devido a corrente induzida. Método com capacitor de partida e capacitor de marcha: nesse metodo. Por esse motivo os motores monofasicos tem seu acionamento diferente dos motores trifásico. tem polaridade oposta a do estator. isso geralmente é feito através de um interruptor centrifugo que desliga o enrolamento ao atingir essa velocidade. ao variar sua polaridade entre norte e sul. o campo magnético do estator. O funcionamento é o seguinte.Motor de Indução Os motores de indução possuem um único enrolamento no estator. É importante salientar que o enrolamento auxiliar deve ser desligado quando o motor atinge 75% da velocidade nominal do mesmo. Nesse caso. pois as forças são exercidas pelo centro do rotor e em seguida contrários. vejamos os tipos de acionamentos: Método fase dividida: o motor é enrolado com dois enrolamentos o principal e o auxiliar. Método com capacitor de partida: Também faz uso de um enrolamento auxiliar só que ligado em serie com um capacitor de partida. Assim. levando o motor a partida. Método com capacitor permanente: nesse caso o enrolamento auxiliar (junto com um capacitor de marcha) fica ligado permanetemente. o que tenderia gira-lo 180° de sua posição original. induz no rotor uma corrente induzida. que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no metodo anterior. aumentando o conjugado de partida. o movimento provocado não é rotativo. como nos outros. com isso os campos ficam defasados entre as bobinas e surge um campo magnetico girante. Esse enrolamento gera um campo magnético que se alterna juntamente com as alternâncias da corrente.

essas bobinas ficam curto-circuitadas e se localizam numa porção de cada polo do estator. Tr b l Ren to d ö ÷ ö óõ ô ó ó ïðò é éñïî ð ïéî íì ëê é é qui i l ç il A oi P i 17 . com a energização do motor a bobina principal induz nessas bobinas uma corrente fazendo que elas criem um campo magnetico defasado da principal e inicie o movimento do motor. geralmente com uma ou duas voltas de fio. com uma espessura razoavelmente grande.Método com bobina de arrastamento: nesse metodo o motor não possui enrolamento auxiliar. no estator do motor se constrói duas bobinas (alem da principal).

htm http://pt.wikipedia.A..org/wiki/Motor_monof%C3%A1sico http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9trico pt.org/.com/tipomotores./ Motor_de_corrente_alternada Ren to d ¥ ¦ ¥ ¢¤ £ ¢ Tr b l ¢ qui il A oi þÿ¡ ø ø þý ÿ þøý i l ç üû úù ø ø P i 18 .wikipedia. Wallace http://pt..Bibliografia: Eletrotecniva principios e aplicações Alexander Gray G.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_corrente_cont%C3%ADnua www.eaglesgate.