1 - Instalação de um conjunto motorizado A - Prólogo

Este manual lhe indica como instalar um conjunto motorizado com o motor ref.450907. Esta instalação precisa várias operações, sobre o motor e sobre o receptor satélite ao que está conectado. Para facilitar a leitura deste procedimento, escrevemo-lo em duas partes. A primeira descreve operações repetitivas que é necessário fazer com o terminal. Na segunda parte, estas operações serão simplesmente citadas e assinaladas com um número. Seu motor 450907 é compatível com todos os receptores satélite DiSEqC 1.2. Seu motor contém a opção «Goto X» da norma, é então compatível com os receptores «STAB *USALS»®. Este manual explica a instalação em modo normal (sem *Goto X), que é compatível com todos os receptores.

A

1 – Colocar o receptor no canal de referência de um satélite
Se o terminal está pré-programado, coloque-o sobre um canal de satélite em questão. Escolha preferencialmente um canal com Symbol Rate elevado, isto é, superior ou igual a 2000.

Tabela 1 : canais de referência

2 – Ir a um menu DiSEqC 1.2
Se trata de um menu que lhe permite girar o motor. Para aceder a ele é necessário ativar a função DiSEqC 1.2

3 – Posta a zero do motor
Se trata de re-inicializar o motor. Com freqüência, esta função se denomina Posição de referência ou Posição zero.

5 – Rotação passo a passo Se seu terminal propõe a rotação passo a passo. O que importa. Neste caso. Nota: a medida do indicador de nível não importa muito. Durante a rotação. . Se não é possível. tenha a mão uma revista especializada e determine você mesmo seu canal de referência. pode ser que a corrente de referência de um satélite não seja válida. Se seu terminal só oferece um método. 6 – Atribuir um número a um satélite Observe no manual de seu terminal como associar um número a cada satélite. tomando um canal com o SR o mais alto possível (superior ou igual a 22000). « guardar »… 8 – Mostrar o indicador de sinal O nível de sinal se mede sempre sobre um canal determinado. Devido a que os operadores podem mudar as características de emissão. para a rotação para ver se a barra de qualidade aumente. tente ajustar o mais precisamente o ângulo desejado com uma rotação contínua. e uma rotação passo a passo para afinar a posição. Se não é o caso. considere que é uma rotação contínua. deixe a numeração existente 7 – Memorizar a posição de um satélite Esta função se chama geralmente « memorizar ».4 – Rotação contínua Alguns terminais oferecem dois métodos de rotação: uma rotação normal para fazer girar o motor bruscamente. pode ajustar com precisão a posição do motor. é sua variação quando você gira a parabólica ou o motor. É necessário guardar uma precisão do ordem do grau. « armazenar ». Quando o nível aumenta um pouco. Definiremos pois um canal de referência para cada satélite (ver tabela página 4). um indicador de potência e de qualidade lhe indica o estado de recepção.

Elementos e ferramentas necessárias: Ferramentas : Nota : Para o motor em si. Elementos: 1 Parabólica 2 Parafusos / Fixação 3 Braço offset 4 LNB universal 5 Mastro ou braço de deslocamento Ø mínimo recomendado: 40mm 6 Terminal digital com comando a distância 7 TV PAL/SECAM 8 Cordão euroconector 21 pins instalados 9 Tomas «F» 10 Cabo especial satélite. (o cabo TV standard não é necessário) 11 Motor 450907 .B . só é necessária uma chave de 13.

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Se é necessário adicione suportes entre o muro e a fixação.Preparação do motor (ver esquema 2) Ensamblagem • Assegure-se de que a fixação (tubo ou braço de deslocamento) está bem estável e vertical. ficam algumas operações para fazer cerca do terminal. não o monte ainda sobre o mastro ou o braço de deslocamento. Passe as bridas (1) no arreio (2) antes de montá-la sobre o motor. como se indica na foto da página 10. As que têm a marca «DOWN» (3) devem permitir ler a elevação do motor. Verifique a verticalidade com um nível. • Quando o motor está montado. Um desvio a mais de 1 grau (2cm por metro) com respeito à vertical dificultará o bom funcionamento de seu motor. Preste atendimento ao tipo de aros.C . . • Encaixe os elementos do motor como se indica no esquema.

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34. 38° para Burdeos e 39. Exemplo para Bruxelas .Ajuste da inclinação Remeta-se ao mapa de Europa (figura 3) e determine sua inclinação com respeito às linhas horizontais. Por exemplo.5° para Glasgow. ao redor de 31.5° para Nápoles.5 para Bruxelas.

Inclinação e lectura angular para Hotbird 3 .

Prepare estes cabos e morro as tomas F nos extremos. Conecte o terminal ao TV com um cordão euroconector. da longitude necessária para ir do motor ao terminal.Conexão Para a instalação. sobre uma mesa ou no solo. de um1. o 2º.D . O primeiro. a tomada deve apertar-se sobre a funda de alumínio.5mts para conectar do LNB ao motor. D . Coloque o motor cerca do terminal. Assegure-se de que não há nenhum fio da trança em contato com o centro do cabo. Respeite as cotas indicadas no esquema 4. e conecte a entrada LNB do terminal à saída «Receiver» do motor com o cabo de 1. precisa 2 bocados de cabo.5mts e a seguir acenda o receptor.

Posta a zero do motor e verificação dos topos A posta zero do motor consiste em re-inicializar sua posição.E . isto é. Ir ao menu DiSEqC 1.2(2) e faça uma posta a zero do motor (3) . pô-lo a zero graus. totalmente ao sul. isto é.

13°E em Burdeos . 18°E em Glasgow.F – Preparação do motor F Agora memorizará a posição de de HotBird e conduzirá o motor com precisão a 0 ° para montar a parabólica. . 3) Remeta-se ao mapa de Europa (3) e determine sua leitura angular de HotBird com respeito às linhas verticais. Guie a seguir o motor com precisão a este ângulo obrigado a uma rotação passo a passo(5). Quando observe as graduações. ponha 4). Por exemplo. graças a uma rotação contínua (4). 4) Vá ao menu DiSEqC 1. 1) Ponha o receptor sobre o canal de referência de HotBird(1) 2) Adjudique um número ao satélite (6) HotBIrd. guie o motor sobre o ângulo de HotBird para sua região.2 e. 20°E em Brest e 2°W em Nápoles. a marca deve ir até 14° para a direita (em nosso exemplo) para que a parabólica se dirigia para a esquerda para o este. e espere que o motor pare de girar. Exemplo : Lhe Havre = 14°E A pessoa que manipula o comando deve fazer girar o motor até que a marca metálica que serve para a leitura angular se posiciona a 14°. (em caso de dúvida.

9) Conecte o receptor e o motor com o cabo longo preparado na etapa D. 8) Dirija o motor para o sul.Exemplo para Le Havre 5) Memorize a posição de Hotbird (7) 6) Faça uma re-inicialización. 7) Apague o terminal. ou bem posta a zero (3) para conduzir com precisão o motor à posição 0°. retire os cabos e morro o motor sobre o mastro. assegure-se que o muro está orientado ao sul (a 20°). Em caso de montagem num muro. .

Ajuste a inclinação sobre o suporte traseira da parabólica de maneira que a parabólica fique vertical.G – Montagem da parabólica Morro os diferentes elementos da parabólica observando as instruções . sujeite a parábola à porca de segurança com um fio metálico. Se se aproxima perigosamente a um obstáculo durante esta manobra. H . • Ponha o terminal sobre o canal de referência (1) .Montagem da parabólica sobre o motor • Morro a parabólica e fixe-a sobre o mastro do motor. Deve alinhar perfeitamente o braço offset da parabólica com o motor (esquema H1). Para evitar uma queda da parabólica em caso de avaria mecânica à altura de uma brida. •Acenda o terminal. esta porca pode bastar para impedir a queda em caso que uma abraçadeira se desaparafuse. O motor está a 0°. • Faça uma rotação contínua(4) até os topos mecânicos(+/. • Dirija o conjunto (parabólica + motor) para o sul. Se a longitude da porca é demasiado curta para reter a abraçadeira. aconselhamos-lhe montar uma porca de segurança (nota 4 no esquema da página 9) no extremo do mastro do motor. ao parágrafo referido ao ajuste dos topos eletrônicos. Segundo a largura das abraçadeiras. remeta-se ao manual do receptor satélite.75°) oeste e este para verificar que não toca nenhum obstáculo.

CORRETO INCORRETO .

alguns LNB’s se montam inclinados a 45 J . . Atendimento.Verificação Antes de começar a fase final (calado). verifique que sua instalação se parece à foto J.I – Montagem do LNB I Remeta-se ao manual do LNB ou do terminal. Nota: esta foto não apresenta o cabo que baixa do motor para o terminal.

En ciertas regiones. Cuando llegue al satélite correcto. aumente en 2 grados seguido de un barrido hasta que el nivel aumente. SI el nivel no aumenta. Sobretudo. 2) Efectúe un barrido lento (unos 20 segundos) de un cuarto de vuelta a la derecha. es normal hacer hasta 20 barridos. 1) Ponga el terminal sobre el canal de referencia(1) de HotBird y muestre el indicador de señal(8). deveria captar o canal ZDF na tela do televisor. não passe à etapa L (afinar a orientação) se não a capta.Calado / Orientação da parabólica • Ao final da etapa K. 3) Bloquee provisionalmente todas las tuercas. Afine el conjunto para obtener el máximo en nivel y en calidad (barra lo más larga posible). después un cuarto de vuelta a la izquierda haciendo pivotar manualmente el conjunto (parabólica + motor) alrededor de un mástil vigilando el nivel. Atención : el atornillado de las tuercas puede alterar la imagen .K . aparecerá la imagen en segundo plano. es necesario tener paciencia.

Exemplo Paris :8° Oeste. . má leitura angular…) Volte a começar a instalação verificando com atendimento cada detalhe. • Atribua(6) um número de satélite a Atlantic Bird 3 (coloque 01 em caso de dúvida). Se não é o caso. • Busca no mapa da página seguinte a leitura angular de Atlantic Bird 3. principalmente) mas sua posição no céu faz que seja um satélite interessante para o calado. • Se o motor não se pára no valor bom. inclusive retocando ligeiramente o calado da parabólica. Este satélite não emite nenhum canal importante em digital (cartas de ajuste.L – Afinar a orientação • Ponha o receptor no canal de referência(1) de Atlantic Bird 3. dirija-o graças a uma busca contínua (4) seguido de passagem a passo (5). Abandone todos os menus e verifique que capta corretamente o canal de referência de Atlantic Bird 3 . Neste caso. trata-se de um erro de instalação (mastro não vertical. • Memorize (7) esta posição para Atlantic Bird 3 . existem 2 casos: Primeiro caso: Você não capta nada. erro entre Leste e Oeste.

Segundo caso: A recepção é má e é necessário retocar ligeiramente a elevação (1 ou 2 graus) a posição da parabólica para receber corretamente Atlantic Bird 3. a curva de direção do motor está deslocada com respeito à curva real. prove menos 2 graus. Neste caso. 24° E em lhe Finistère). Aconselhamos-lhe voltar à etapa K utilizando mais 2 graus para a posição de HotBird em sua região (ex. Se o resultado não é satisfatório. .

Nota: A recepção de Hispasat ou Turksat com uma instalação motorizada é muito difícil e precisa um calado perfeito. • Memorize (7) a posição encontrada. Volte a começar então a operação seguinte assegurando-se de que a parabólica aponta um pouco à esquerda de Hotbird tal como indica a figura 17. Sua instalação terminou.Validação de satélites Para cada satélite. • Verifique que capta os canais de Astra. A título indicativo. é que memorizou outro satélite que emite vários canais na mesma. Se não é o caso. • Para uma rotação contínua (4) seguida de uma rotação passo a passo(5). Ejemplo para Astra 19° E • Entre o canal de referência para Astra (1). Quando capte todos os satélites.2(2) e atribua um número (6) para Astra 19°E (03 em caso de dúvida). Para a recepção correta deste satélite. faça girar o motor para obter o máximo de nível e de qualidade. é necessário fazê-la para Astra. • Vá ao menu DiSEqC 1. . a figura 17 lhe oferece a posição relativa dos principais satélites para os canais que estão préprogramados nos receptores Metronic. recomendamos-lhe uma instalação fixa.etc. Realize outra vez a mesma operação para os demais satélites. A operação está feita para Hotbird e para Atlantic Bird 3. aperte definitivamente todos as porcas. é necessário memorizar a posição correta no motor.

N .Topos Seu motor tem topos mecânicos com percurso limitado entre 75°E e 75°Ou aproximadamente. . deve ajustar os topos eletrônicos. Remeta-se ao manual de seu receptor satélite para as explicações precisas a respeito desta operação.. Se a parabólica tem risco de chocar com um obstáculo quando o motor gira.