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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

EN MOTORES DIESEL.
La siguiente guía debe ser tomada solamente como referencia
para ayudar a tener un método de resolución de problemas en
motores diesel. Solamente puede ser aplicada en motores diesel
que no usen circuitos electrónicos de control del motor.

• El motor no arranca.
• El motor falla.
• El motor se apaga a bajas vueltas.
• Baja potencia del motor.
• Vibración en el motor.
• Ruido de golpeteo en los balancines.
• Aceite en el refrigerante.
• Golpeteo mecánico.
• Consumo excesivo de combustible.
• Ruido en balancines.
• Desgaste excesivo del motor.
• Refrigerante en el aceite.
• Exceso de humo negro o gris en el escape.
• Exceso de humo azul o blanco en el escape.
• Baja presión de aceite en el motor.
• Consumo elevado de aceite.
• Temperatura anormal del refrigerante.

El motor no arranca.
Causas posibles. Solución.
Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible
hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de
No llega combustible al inyección, filtros de combustible, decantadores de agua.
motor. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la entrada de la
bomba de inyección para comprobar, si el motor arranca, siga colectándolo
en las tuberías hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto
donde esta el problema)
La bomba de transferencia de combustible debe dar una
presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A
Bomba de trasferencia
carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en
averiada.
vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es
baja cambie la bomba de transferencia.
Piñón de arrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera
Motor desincronizado.
de punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega
Bomba de inyección combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la
averiada. bomba de inyección y cambie los inyectores. (Volver al
inicio).

El motor falla.
Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
arranca" no arranca".
Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el
fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el
Fallo en inyectores motor falla más, hasta que encuentre uno de ellos que al
aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo. Sustituya el
inyector averiado.
Fallo en reglaje de
Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de válvulas.
válvulas.
Cable acelerador
Cambie el cable del acelerador. (Volver al inicio).
averiado.

El motor se apaga en bajas vueltas.


Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
arranca" no arranca".
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Ajuste la velocidad baja en vacío del regulador. (Volver al
Ralentí demasiado bajo
inicio).

Baja potencia del motor.


Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
arranca" no arranca".
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Combustible de mala Limpie el circuito, cambie los filtros y ponga combustible de
calidad calidad.
Turbo con carbonilla u
Compruebe limpie y repare el turbo.
obstruido.
Compruebe la admisión, cambie los filtros de aire.
Admisión de aire mal. Compruebe la presión en el múltiple de admisión si el motor
es turboalimentado.
Compruebe las vueltas del motor en todo el recorrido del
Acelerador mal calibrado
acelerador. (Volver al inicio).

Vibración en el motor.
Causas posibles. Solución.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Tacos de goma del motor
Cambie los tacos del motor.
rotos
Dámper del motor flojo Apriete el Dámper.
Ventilador roto. Cambie el ventilador.
Ejes de sincronización
Ajuste de nuevo los ejes. (Volver al inicio).
del motor mal ajustados.

Ruido de golpeteo en balancines.


Causas posibles. Solución.
Exceso de holgura en Ajuste de nuevo las válvulas a las especificaciones del
válvulas. fabricante.
Muelles de válvula rotos Cambie los muelles rotos.
Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con
Falta de aceite en
el motor acelerado el conjunto de balancines debe estar
balancines.
bastante salpicado de aceite. (Volver al inicio).

Aceite en el refrigerante.
Causas posibles. Solución.
Fallo en junta de culata. Cambie la junta de culata.
Compruebe los enfriadores y repárelos o cámbielos si es
Enfriador roto.
necesario. (Volver al inicio).

Golpeteo mecánico.
Causas posibles. Solución.
Fallo en cojinete de Saque la tapa del cárter, inspeccione el cigüeñal y las bielas,
biela. repare o cambie lo que sea necesario.
Piñones de la Saque la tapa de la distribución y revise la cascada de
distribución rotos. piñones, sustituya los que estén en malas condiciones.
Cigüeñal roto. Compruebe y cambie el cigüeñal.
Fallo en el pistón o la
Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de
biela del compresor de
aire. (Volver al inicio).
aire.

Consumo excesivo de combustible.


Causas posibles. Solución.
Compruebe el nivel de aceite del cárter, vacíe el aceite y
Paso de combustible al
compruebe el olor del mismo. Si tiene combustible
cárter.
compruebe la bomba de transferencia y la de inyeccion.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Ver "baja potencia del Compruebe todos los puntos del capítulo "baja potencia del
motor" motor". (Volver al inicio).

Ruido en balancines.
Causas posibles. Solución.
Eje de levas roto. Compruebe y cambie el eje de levas.
Balancines gastados o Cambie los balancines, compruebe válvulas, rotadores y
demás componentes del sistema de balancines. Si hay
rotos. elementos rotos saque el cárter y compruebe si existen restos
en el mismo. (Volver al inicio).

Desgaste excesivo del motor.


Causas posibles. Solución.
Compruebe el sistema de admisión y especialmente si existe
Fallo en admisión. una entrada de aire sin filtrar. (Si el conducto después de los filtros
tiene polvo es que entra aire sin pasar por los filtros).
Combustible en el aceite. Vea el capítulo de "Consumo excesivo de combustible"
Cambie el aceite, cambie los filtros, asegúrese de que el
Aceite sucio o
aceite que esta usando cumple las especificaciones del
inadecuado.
fabricante del motor.
Periodos de Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y
mantenimiento ajuste los periodos de mantenimiento a los indicados en la
inadecuados. guía. (Volver al inicio).

Refrigerante en el aceite.
Causas posibles. Solución.
Enfriadores averiados. Compruebe, repare o cambie los enfriadores.
Junta de culata rota o
Cambie la junta de culata.
quemada.
Culata rajada. Cambie la culata, etc.
Bloque agrietado. Repare o cambie el bloque. (Volver al inicio).

Exceso de humo negro o gris en el escape.


Causas posibles. Solución.
Falta de aire en el motor. Revisar la admisión, filtros y turbo.
Inyectores mal. Cambie los inyectores.
Bomba de inyección mal. Repare la bomba de inyección. (Volver al inicio).

Exceso de humo azul o blanco en el escape.


Causas posibles. Solución.
Guías de válvula
Cambie las guías de válvula.
desgastadas.
Segmentos gastados. Cambie los segmentos.
Nivel de aceite
Revise el nivel de aceite.
demasiado alto.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla". (Volver al inicio).

Baja presión de aceite de motor.


Causas posibles. Solución.
Combustible en el aceite. Vea el capítulo de "Consumo excesivo de combustible".
Cojinetes de bancada Compruebe el cigüeñal, casquillos de bancada, verifique el
gastados. filtro de aceite y la bomba.
Cojinetes del árbol de
Cambie los cojinetes del árbol de levas.
levas flojos.
Cojinetes de distribución
Cambie los cojinetes de la distribución.
flojos.
Bomba de aceite
Repare la bomba de aceite.
averiada.
Filtro obstruido. Revise el filtro de aceite.
Enfriadores taponados. Revise los enfriadores de aceite. (Volver al inicio).

Consumo elevado de aceite.


Causas posibles. Solución.
Fugas. Corrija las fugas de aceite.
Holgura en guías de
Cambie las guías de válvula.
válvula.
Nivel de aceite muy alto. Revise el nivel de aceite.
Aceite demasiado Revise la válvula limitadora de la bomba de aaceite. Revise
caliente. el enfriador de aceite del motor.
Camisas, segmentos
Reacondicione el motor.
gastados o rotos.
Revise el múltiple de admisión si hay aceite en el mismo
Turbo pasa aceite.
repare el turbo.
Segmentos del compresor
Revise y repare el compresor de aire. (Volver al inicio).
de aire gastados.

Temperatura anormal del refrigerante.


Causas posibles. Solución.
Gases en el radiador.

Fallo del termostato.


Vea las páginas de "Refrigeración de motores" (Volver al
inicio).
Bajo nivel de refrigerante

Bomba de agua mal.