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QUINTA-FEIRA, 21 DE ABRIL DE 2011 O ESTADO DE S. PAULO

Transportes Favela em 4 níveis Parque da Aclimação


Prefeitura abre corredor de No Morro do Borel, quanto mais Livro de bisneto do fundador
ônibus pela metade na zona sul longe do asfalto, pior se mora conta como local foi criado
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Metrópole

ACERVO DA FAMÍLIA BOTELHO


estadão.com.br

PAULO PINTO/AE

Impacto. Comerciantes
acreditam que mudança vai
prejudicar investimentos na
Inajar de Souza

Prefeitura de São Paulo quer alterar o


traçado do Trecho Norte do Rodoanel
Município pede a exclusão do acesso da Inajar de Souza, além de mudanças no entorno de oito parques, incluindo a construção de túnel
Renato Machado
PONTOS-CHAVE PONTOS POLÊMICOS
A Prefeitura de São Paulo quer Dersa diz que trevo
promover mudanças no proje-
to do Trecho Norte do Rodoa- O trecho mais l Parecer da Prefeitura de São Paulo propõe CAJAMAR
FRANCO DA ROCHA
MAIRIPORÃ
vai aliviar Marginal
nel – de responsabilidade da mudanças em questões relativas ao traçado, do Tietê, não piorar
Desenvolvimento Rodoviário polêmico à compensação ambiental e ao
CAIEIRAS

ARUJÁ
S.A. (Dersa), empresa ligada reassentamento de moradores, previstos no GUARULHOS
ao governo do Estado. As prin- ● Traçado Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de ● A Dersa informou que, ao con-
cipais são alterações no traça- Havia três opções: perto da Impacto Ambiental (Eia/Rima) ÁREA DETALHADA trário do que prevê a Prefeitura, o
do de alguns trechos que inva- capital, intermediário e mais OSASCO acesso previsto na Inajar de Sou-
demparques municipaise a ex- afastado (cortando a Serra da 44 km é o za terá aspecto positivo. “No nos-
clusão do acesso à futura rodo- Cantareira). SÃO PAULO comprimento so entendimento, os impactos
via pela Avenida Inajar de Sou- de todo o esperados no tráfego da Margi-
Rodoanel Norte
za, na zona norte da capital. ● Disputas PARQUES EXISTENTES EM PROCESSO DE AINDA EM nal do Tietê terão vetor positivo,
NO PROJETO DESAPROPRIAÇÃO ESTUDO
As solicitações estão previstas Definido o traçado intermediá- uma vez que o Rodoanel atrairá
no parecer do Município sobre o rio, teve início uma disputa tráfego que hoje percorre a Mar-
Ermí

Estudo e o Relatório de Impacto com os municípios, que bri- JOSÉ LOPES ginal”, informou em nota.
Av. S e Mora e s

PARQUE
PARADA SERRA DA
Ambiental (Eia/Rima) do Tre- gam para não precisar deslo- Sobre as alterações sugeridas
rio d

CANTAREIRA
en. J

DE TAIPAS
cho Norte. A reportagem do Es- car escolas e parques. Av.
para não provocar impacto nos
osé

tado teve acesso ao documen- JD. TAIPAS Dep parques, a empresa diz que as
.C ant
to, protocolado nos órgãos res- ● Licitação ídi “otimizações do traçado” vêm
a o PARQUE s
eir
n ta Inê

PARQUE
ponsáveis nesta semana. A pala- Passados esses processos, o BANANAL sendo feitas desde os primeiros
Sa

PARQUE TREMEMBÉ
a galhães r

CANIVETE
e

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BANANAL
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PARQUE
vra final sobre possíveis mudan- governo espera lançar o edital ITAGUAÇU encontros com a Secretaria do
ai o

ENGORDADOR TREMEMBÉ
Est r. Sa
Rai m und

ças será dada pelo Conselho Es- até junho e começar as obras Verde e Meio Ambiente. Haverá o
PARQUE
tadual do Meio Ambiente (veja neste ano. BRASILÂNDIA
PARQUE DA
CANTAREIRA
uso em alguns casos de pontes e
mais informações abaixo). JD. PIRITUBA viadutos mais longos ou com a
de M

PARQUE PARQUE
Av.

Av. Inaj

MINICIPAL LINEAR
O documento prevê a exclu- ITAGUAÇU CÓRREGO extensão de túneis. A Dersa infor-
JD. ELIZA DO BISPO
são do acesso da Inajar de Souza gião, atrairia mais investimen- MARIA HORTO mou que vai criar os parques pre-
ar

para o Rodoanel. O argumento é tos”, diz o empresário Adaílton A Prefeitura não quer o acesso CACHOEIRINHA FLORESTAL vistos na compensação ambien-
de

que a ligaçãoprejudicaria a urba- Duarte Barbosa dos Santos, co- ao Trecho Norte previsto na Av. Parada Pi nto tal simultaneamente às obras do
Souza

Fria

nização da região e também iria nhecido como Salvador, que Avenida Inajar de Souza Trecho Norte. A empresa tam-
impactar o trânsito da Marginal tem uma assistência técnica de MANDAQUI
ua

bém diz que o Estudo de Impac-


comprometeria
Ág

JUSTIFICATIVA:
do Tietê – e, como consequên- eletroeletrônicos. Por outro la- to Ambiental trata da realocação
Av.

a urbanização da região e iria CEMITÉRIO


cia,de todaacidade.“Nãoquere- do, ele teme que sua residência, CACHOEIRINHA ar e s da população afetada, mas que
impactar no trânsito da Álv
mos que o Trecho Norte do Ro- noJardim Peri,seja desapropria- n pode ampliar as ações com a Pre-
o

Marginal do Tietê . Caet a


doanel faça o papel de nova ave- da. “Ninguém do governo veio Av. Eng feitura. / R.M.
nida da cidade. O Rodoanel deve aqui e detalhou quais áreas serão INFOGRÁFICO/AE
retiraromáximodetrânsito pos- desapropriadas.Todomundoes-
sível da Região Metropolitana”, tá inseguro.” ram listados como atingidos de veículos causaria desconforto umrefinamentodotraçado”,dis- na faixa de domínio ou em áreas
informouo secretáriomunicipal alguma forma pela rodovia. aos frequentadores. se o secretário Eduardo Jorge. necessáriasparaaobra,mastam-
do Verde e Meio Ambiente, Parques. Outro ponto-chave No Parque Linear do Córrego Na maior parte das justificati- Outro pedido da Prefeitura é pa- bém os ocupantes de áreas de
EduardoJorge,que ressalta aim- do parecer são solicitações de do Bispo (em licitação), por vas para as mudanças, o Municí- ra que os parques previstos na proteçãoambiental. “Queremos
portância econômica, social e mudançasem determinadostre- exemplo, a Prefeitura pede que pio argumenta que os parques compensação ambiental sejam garantia de que a população que
ambiental da obra. chos do traçado ou no método seja feito um túnel ao longo do não foram considerados na ela- construídos ao mesmo tempo será afetada tenha oportunidade
A possibilidade de não haver construtivo empregado para terreno. A avaliação é que o via- boração do Eia/Rima. Pede-se emqueo próprio Rodoanel enão de ficar na capital, de preferên-
mais o trevo na Inajar de Souza que o Rodoanel não atravesse e duto previsto cause grande im- que haja soluções para reforçar o após, como foi no Trecho Sul. cia na região norte, e evitar que
frustroumoradoresecomercian- cause impactos em parques mu- pacto e descaracterize o vale da “efeitobarreira”,contra aocupa- O documento também solici- aconteça migração para Caieiras
tes. “Seria muito bom porque nicipais–jáexistentesouempro- “Fazendinha” – haveria supres- ção desordenada. “O que pedi- ta que a remoção da população e Mairiporã, afetando áreas frá-
ajudaria a valorizar a nossa re- jeto. Pelo menos oito deles fo- são de vegetação e o ruído dos mos em relação aos parques é não englobe apenas quem vive geis e de risco”, diz o secretário.

COMO FUNCIONA

● 1 2 3 4 5
AS ETAPAS PARA A EIA/Rima Audiências Parecer Consema Licitação
LIBERAÇÃO AMBIENTAL O empreendedor realiza o O EIA/Rima é discutido em Os municípios – no caso São O Conselho Estadual do Meio Com a licença ambiental, o em-
E O INÍCIO DAS OBRAS Estudo e Relatório de Impacto audiências públicas nos municí- Paulo, Guarulhos e Arujá – dão Ambiente analisa os pareceres e preendedor – no caso, a Dersa –
Ambiental (EIA/Rima) da obra pios por onde passa a rodovia seu parecer sobre o EIA/Rima aprova o licenciamento pode lançar o edital para a obra