空气 断路 器

QS

电源 开关 SA
OFF

ON
起锚 抛锚
3210123

控制元件 及电 路图说 明
时间继电器 [ 断电延时 ] KT1 ： 2 ～ 3 档速延时； KT2 ：过流保护延时； KT3 ：刹车经济电阻延时接
入。
其它继电器： KA1 ：为负载继电器，重载不上高速；
KA2 ：“零压（位）继电器”，失、欠压保护；
KA3 ：为中间继电器，与 KT2 配合， 3 档（高速）换档过载检测。
手 接触器： KM1 ：正转，起锚用； KM2 ：反转，抛锚用；
柄 KM3 ：“ 1 速”，低速用；
KM4-1 、 KM4-2 ：“ 2 速”，中速用（ YY 需要两个）；
0

KM5 ：“ 3 速”，高速用； KM6 ：接通刹车电磁铁用。

位 主令触点、开关： SA ：电源开关； SA1 ～ 7 ：各档控制。
[“ 十字格”中数字：左 : 常开触点位置；右 : 常闭触点位置，触头下数字：表示控制线圈所在支路 ]
空气 断路 器

QS

电源 开关 SA
OFF

ON
起锚 抛锚
3210123

手柄在 零位时 ，将 电源开 关 SA 闭合

，合上 空气断 路器 QS ，由于手 柄在 零档
手 时主令 控制器 的触 点只有 SA1 一路 接通，
柄
此时 KA2 线圈通 电自锁 触头 闭合， 控制 线
0

位 路有电 。为其 它操 作做准 备。

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QS

电源 开关 SA
OFF

ON
起锚 抛锚
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手柄 扳到 起锚 1 档：主 令触点
SA2 、 SA4 和 SA7 三路 接通， SA2 使起 锚
起 （正转 ）接触 器 KM1 通电， KM1 触点 使
锚 KM6 、刹 车 YB 打开 ， KT3 断电 延时， 延
1

档 时到， 切除经 济电 阻。 SA4 使低速 接触 器

KM3 通电 ，低速 起锚 。
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QS

电源 开关 SA
OFF

ON
起锚 抛锚
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手柄 1扳到
KM4- 起锚，2 KT1
通电后 档：主断电令触点
延时 ，延时
SA2 、 ，其常
时间到 SA7 不变， SA4 断开，
闭触 点闭合 SA5 闭合
，为 进入第 3。
档
起 SA4 使 。
做准备 KM3 断电； 而 SA5 使 KM4- 2 、 4-
锚 1 先后通 电，锚 机电速是
动机进 入中两套
速起锚 。
注：∵ 中、高 不同的 绕组
2

档 ，切换 时允许 同时 通电， 但从 中速到 高速

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QS

电源 开关 SA
OFF

ON
起锚 抛锚
3210123

KT2
手柄扳 延时 到起锚
使过 流继电3 档：增 器 KA1
加 SA6
投入闭合
，是
为了避
，∵ KT1
开换档
延时已 时出到，现的大 KM5 电流
有电， 。 其常闭 触
起 点使 KM4
当 KT2
-1 和
常闭KM4-
触点断 2 都断开后电，锚，若无机由过载
中
锚
，则
速切换KA1
到高速
不动作 运行，锚机
。同时 在高KT2
速稳定
断电 运行
延时，。
3

档 否则，
准备使 将使
过流继 KA3
电器动作，KA1 退回中
投入负 速运载电流 行。
检测
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QS

电源 开关 SA
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ON
起锚 抛锚
3210123

KT2
当 KA3
延时动作使过且自锁
流继电后，器 KA1
其常闭投入
触点，是
为了避
使 KM5 开换档
断电 ，时出 KM4-2
现的大
、 4-1
电流 自行
。 通电，
重 锚机退 当回中速
KT2 常闭
运行触点断
。此时开后， KA1
，若无无电流
过载，
载 ，则 KA3
但∵ KA1 已自锁
不动作 ，要再
，锚机 进入
在高 高速，
速稳定 须将
运行 手
。
否则， 中速后
柄扳到 将使 KA3 ，再动作，
扳到高退回中
速才 行。
速运 行。