INFRAESTRUCTURA EN MEXICO.

SITUACIÓN ACTUAL 3
META GLOBAL 6
Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 7
MEXICO EN COMPARACIÓN CON OTROS PAISES. 9
CONCLUSIONES. 12
REFERENCIAS. 13

1
INFRAESTRUCTURA EN MEXICO.
La infraestructura es sinónimo de desarrollo económico, social y humano. El crecimiento
económico y las oportunidades de bienestar de las Naciones están claramente correlacionadas con
el grado de desarrollo de su infraestructura. Los países con que competimos están dando la más
alta prioridad a la modernización de su infraestructura, porque saben que es una condición para
triunfar en la economía global. México no puede ni debe quedarse atrás.

Por diversas razones, México no ha podido mantener un ritmo de inversión en el sector acorde
con sus potencialidades. Las crisis económicas recurrentes, la insuficiencia de las finanzas públicas,
la falta de estímulos claros y de condiciones de certidumbre a la inversión, entre muchas otras
causas, explican este rezago que se ha traducido también y por desgracia, en pérdida de
oportunidades para los mexicanos y subdesarrollo.

La sociedad y el gobierno de México hemos avanzado paulatina pero firmemente en el diseño de

ese futuro: primero a través del Proyecto de Gran Visión “México 2030” establecimos un
horizonte de planeación de largo plazo en torno a una visión del México que queremos; luego a
través del Plan Nacional de Desarrollo formulamos las estrategias generales para los próximos seis
años y ahora, a través de la formulación de diferentes planes y programas sectoriales y de manera
muy destacada este Programa Nacional de Infraestructura, diseñamos de manera concreta la tarea
por hacer.

Están dadas las condiciones para que podamos avanzar en la dirección que queremos en materia
de infraestructura, para fortalecer y modernizar nuestras carreteras, puertos y aeropuertos, para
edificar más presas, centrales eléctricas e instalaciones petroleras, así como para construir nuevas
redes de electricidad, agua potable y drenaje.

Con ese propósito, el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 establece los objetivos, las
metas y las acciones que impulsará el gobierno federal para aumentar la cobertura, calidad y
competitividad en este sector estratégico para el desarrollo nacional. El Programa asume el reto
de construir una infraestructura sólida, actualizada y extendida en beneficio de las generaciones
de hoy y de mañana. Por eso, define acciones con una visión integral y de largo plazo.

El Programa parte del reconocimiento de que la infraestructura es un requisito imprescindible

para avanzar más rápidamente en el cumplimiento de tres propósitos centrales para el desarrollo
de México:

Primero, es un factor esencial para elevar la competitividad de las regiones porque reduce los
costos y tiempos de transporte, facilita el acceso a mercados distantes, fomenta la integración de
cadenas productivas e impulsa la generación de los empleos que tanto necesitamos.

Segundo, es un instrumento clave para contar con insumos energéticos suficientes, de calidad y a
precios competitivos que amplíen los horizontes de desarrollo de las familias, de los
emprendedores, de los productores, de los artesanos y de los prestadores de servicios.

2
Tercero, es un recurso poderoso para igualar las oportunidades de superación de las familias más
pobres porque rompe el aislamiento y la marginación de las comunidades, promueve la educación,
la salud y la vivienda, favorece la introducción de servicios básicos y multiplica las posibilidades de
ingreso.

Para alcanzar estos fines, el Programa –con apego a los lineamientos marcados en el Plan Nacional
de Desarrollo– ofrece una estrategia clara y definida a fin de convertir a México en uno de los
líderes en infraestructura tanto en América Latina como entre los países emergentes.

De cara al futuro, el Programa Nacional de Infraestructura propone consolidar a nuestro país como
una de las principales plataformas logísticas del mundo, aprovechando las enormes ventajas
geográficas y comerciales de las que disponemos.

Con ello, se crearán las condiciones adecuadas para que esta actividad despliegue todo su poder
de desarrollo económico en beneficio de un número cada vez mayor de familias mexicanas. De
esta manera, alcanzaremos un desarrollo regional más dinámico, justo e incluyente.

Asimismo, el Programa buscará dar un impulso sin precedente a la modernización de la

infraestructura carretera, aeroportuaria, portuaria, energética e hidráulica del país, cuidando en
todo momento la sustentabilidad ambiental. Además, se ha trazado el objetivo de promover la
infraestructura que sea necesaria para dar un impulso sin precedente al turismo.

SITUACIÓN ACTUAL

 De acuerdo con el Foro Económico Mundial1/, por la competitividad de su infraestructura

México se ubica en el lugar 64 de 125 países.
 A nivel sectorial, México ocupa el lugar 65 en ferrocarriles, 64 en puertos, 55 en
aeropuertos, 73 en electricidad, 51 en telecomunicaciones y 49 en carreteras. En América
Latina, México se ubica en 7° lugar, atrás de Barbados (28), Chile (35), Panamá (46),
Jamaica (53), El Salvador (54) y Uruguay (58).
 A nivel sectorial, México es 3° en ferrocarriles, 11° en puertos, 8° en aeropuertos, 14° en
electricidad, 9° en telecomunicaciones y 6° en carreteras.

3
Fuente de Información: Foro Económico Mundial, The Global Competitiveness Report, 2006-2007.

Fuente de Información: Foro Económico Mundial, The Global Competitiveness Report, 2006-2007.

4
Fuente de Información: Para México, estimación propia con información del Sexto Informe de Gobierno 2006. Para
Chile, Gerencia de Información e Investigación Estadística del Banco Central de Chile, 2005. Para China, Banco
Mundial, Connecting East Asia: A New Framework for Infrastructure, 2003; de acuerdo con otras fuentes (CG/LA
Infrastructure) la inversión en infraestructura como porcentaje del PIB en China es de 9 por ciento.

Fuente de Información: Estimación propia con datos del Anexo Estadístico del Sexto Informe de Gobierno, 2006.

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Meta Global
 La meta para 2030 es que México se ubique en el 20 por ciento de los países mejor
evaluados de acuerdo con el índice de competitividad de la infraestructura que elabora el
Foro Económico Mundial.
 Para alcanzar esta meta, en 2012 México debe convertirse en uno de los líderes de
América Latina por la cobertura y calidad de su infraestructura.

Cómo lo Vamos a Lograr

 Establecer una visión de largo plazo, que defina de manera integral las prioridades y los
proyectos estratégicos que impulsará la presente Administración.
 Incrementar de manera sustancial los recursos públicos y privados para el desarrollo de
infraestructura.
 Promover la autorización de erogaciones plurianuales para proyectos de inversión en
infraestructura.
 Dar un seguimiento eficaz al más alto nivel al desarrollo de los proyectos estratégicos,
para identificar y controlar de manera oportuna los factores que puedan poner en riesgo
su ejecución.
 Mejorar la planeación, preparación, administración y ejecución de los proyectos,
incorporando las mejores prácticas y estándares en la materia.
 Impulsar los proyectos de mayor rentabilidad social, con base en su factibilidad técnica,
económica y ambiental.
 Resolver la problemática en materia de adquisición de derechos de vía y simplificar los
trámites para la obtención de autorizaciones en materia ambiental.
 Dar suficiente certeza jurídica y promover activamente los esquemas de participación
pública y privada en el desarrollo de infraestructura.
 Eliminar la regulación innecesaria y los inhibidores a la inversión, incluyendo, entre otras
acciones, la revisión y simplificación de los procedimientos de contratación.
 Promover una mejor coordinación entre los gobiernos federal, estatal y municipal, y con
el sector privado, para el desarrollo de la infraestructura.

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Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012
A continuación se buscan los puntos del desarrollo de infraestructura los cuales afecten en el
desarrollo económico y social del país.

* Generar un (a) ingeniero (a) de vanguardia y de exportación.

* La infraestructura proporciona servicios para la población.

* Da beneficios para las actividades productivas.

* Se quieren construir 100 proyectos carreteros completos, lo cual representan alrededor de

12,000 km.

* Se planea construir 1,418 km de vías férreas, incluyendo 159 km para uso de pasajeros.

* Se quiere construir 64 pasos a desnivel, señalizar 240 pasos a nivel y 256 cruces, también
desarrollar 3 libramientos, y construir 4 cruces ferroviarios fronterizos con sus libramientos.

* Se planean construir 5 puertos, y ampliar y/o modernizar otros 22. También se quieren
construir 13 muelles para cruceros.

* Se quieren construir tan siquiera 3 nuevos aeropuertos, y ampliar 31.

* Se busca promover la inversión privada en el sector para alcanzar mil millones de dólares entre
2007 y 2012.

* Se busca alcanzar una cobertura de teléfonos fijos y móviles de 24 y 78 líneas por cada 100
habitantes, respectivamente.

* Se quiere aumentar la cobertura de banda ancha hasta contar con 22 usuarios por cada 100
habitantes.

* Quieren aumentar el uso de Internet a 70 millones de usuarios.

* Se busca llegar a 5 millones de usuarios de servicios de radiocomunicación y 10 millones de

usuarios de televisión restringida

* Se quiere aumentar la cobertura de agua potable hasta un 92%. Alcantarillado de 88%. Y el

tratamiento de aguas residuales.

* Modernizar y/o tecnificar 1.2 millones de hectáreas de suelo agrícola.

* Incorporar una superficie de aprox 160 mil hectáreas de riego y de temporal tecnificado.

* Incrementar la cobertura nacional de electricidad para alcanzar al 97.5% de la población.

* Colocar a México en el 40% de los países mejor evaluados de acuerdo con el índice de calidad
del suministro eléctrico que elabora el Foro Económico Mundial.

7
* Producir al menos 2.5 millones de barriles diarios de petróleo.

* Producir gas natural alrededor de 5 mil millones de pies cúbicos diarios.

* Elevar la tasa de restitución de reservas de hidrocarburos a 50%.

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MEXICO EN COMPARACIÓN CON OTROS PAISES.
Posición País Ferrocarriles (km)
Estados
1 226,427
Unidos
2 Rusia 87,157
3 China 77,834
4 India 63,327
5 Canadá 46,688
6 Alemania 41,896
7 Australia 37,855
8 Argentina 31,409
9 Francia 29,213
10 Brasil 28,857
11 Japón 23,506
12 Polonia 22,314
13 Ucrania 21,655
14 Sudáfrica 20,872
15 Italia 19,729
16 México 17,516
Reino
17 16,454
Unido
18 España 15,288
19 Kazajistán 13,700
20 Suecia 11,633

Posición País Aeropuertos

Estados
1 14,951
Unidos
2 Brasil 4,176
3 México 1,848
4 Canadá 1,369
5 Rusia 1,232

9
Posición País Carreteras (km)

Estados
1 6,465,799
Unidos

2 India 3,316,452

3 China 1,930,544

4 Brasil 1,751,868

5 Japón 1,196,999

6 Canadá 1,042,300

7 Francia 951,500
8 Rusia 933,000
9 Australia 812,972
10 España 681,224
11 Alemania 644,480
12 Italia 487,700
13 Turquía 426,951
14 Suecia 425,300
15 Polonia 423,997
Reino
16 398,366
Unido

17 Indonesia 391,009

18 Sudáfrica 362,099
19 México 356,945
20 Pakistán 259,197

Posición País Teléfonos - líneas terrestres en uso

1 China 365,400,000

Estados
2 163,200,000
Unidos

Alemani
3 53,750,000
a

4 Japón 51,232,000

5 Rusia 43,900,000

6 Brasil 39,400,000

10
 7 India 37,750,000
Reino
8 33,682,000
Unido
9 Italia 26,890,000
Corea
10 23,905,000
del Sur
11 Irán 23,835,000
12 Canadá 21,000,000
13 México 19,754,000
14 España 18,583,000
15 Turquía 18,413,000

Teléfonos - líneas móviles (celular) lugar número 12 con un total de 68, 254,000.

Posición País Número de servidores Internet

33,333,00
1 Japón
0
Aleman 16,494,00
2
ia 0
12,556,00
3 Francia
0
Países 11,170,00
4
Bajos 0
10,637,00
5 China
0
Australi
6 9,458,000
a
7 Brasil 8,265,000
8 México 7,629,000
9 Polonia 5,681,000
Reino
10 5,118,000
Unido

En relación al número de usuarios de internet ocupa el lugar número 13 con 22, 812,000.

En cuanto vías fluviales México ocupa el lugar número 33 con 2900 km; con respecto a Número de
buques de la marina mercante cuenta con 60 ubicándose en el lugar número 63.

11
CONCLUSIONES.
Se puede levantar a México muchísimo como país y como potencia mundial. Pero siempre van a
existir efectos que no se pueden controlar, errores humanos, restricciones, etc. Lo que tratamos
explicar es que , el plan es muy bueno, pero a la vez es muy optimista, para que México pueda
cambiar y seguir un plan riguroso como este debe cambiar desde abajo, es decir, fijarse en esos
problemas como son la educación para seguir adelante.

México puede llegar a ser una gran nación, pero para eso requiere de muchas décadas, y mejorar
la educación que es la base de todo. A partir de eso lo que sigue es implementar mejor
infraestructura o modificarla para que exista un calidad de vida mucho mayor.

Es muy difícil cambiar nuestra cultura, y personalmente creemos que México es un país donde la
democracia no sirve, ya que gran porcentaje de la población no cuenta con la educación necesaria
para darse cuenta lo que realmente necesita México, nosotros no compartimos la idea de que un
grupo de personas de gran reconocimiento y educación sean los que manejen el país, o una
dictadura. Obligando a la gente a colaborar y no ser conformistas con su vida, siempre tratando de
obtener lo mejor.

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REFERENCIAS.
http://www.infraestructura.gob.mx/index08e8.html?page=como-lo-vamos-a-lograr

http://www.indexmundi.com/

Foro Económico Mundial

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