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A esse mecanismo está associado um período de "incubação" durante o qual não há evidência m
oscópica de desgaste, o que por sua vez distingue a fadiga de contato de outros me
canismos de desgaste, como o desgaste de deslizamento e o desgaste por partícula a
brasiva, nos quais há perda progressiva de material; e a equipara ao mecanismo de
desgaste por cavitação.[3]
Por essa razão, a vida útil de um elemento de máquina sujeito a este tipo de falha, co
mo a pista de um mancal de rolamento, não é feita em termos de volume de material pe
rdido e sim em termos de um número de revoluções crítico, a partir do qual há grande proba
bilidade que uma certa quantidade de material se desprenda da superfície sob a for
ma de lasca, inutilizando o elemento na maioria das vezes.
Desgaste
O desgaste pode ser causado por:
·
deficiência de lubrificação;
·
presença de partículas abrasivas;
·
oxidação (ferrugem);
·
desgaste por patinação (girar em falso);
·
desgaste por brinelamento.
Fadiga
Fadiga
Fadiga
Fadiga
Fadiga
A origem da fadiga está no deslocamento da peça, ao girar em falso. A peça se descasca
, principalmente nos casos de carga excessiva.
Descascamento parcial revela fadiga por desalinhamento, ovalização ou por
conificação do alojamento