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8~R!I. A \J 'II:W'lV'~O

TO,,, ,,..
".'

1) .
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·0·
..

PARA REAllZAR A;S REVISOES GAATUITAS E A MANUTENA. CAO' DE SUA .M~OTOCIClETA., .sQM:E:NT,E AS OFICINAS .. OE NOSSA AEDE DE CONCESSIONARIASE·STAo AUTORtZADAS A EXECUTA-LAS. PO.IS P-OSSUEM M ECANtCOS-TRE INADOS P,ELA fABR.CA" ASSIIM '" ,COMO 1'000 0 FE·RAAMENTAt NECESsARIO.

ATENCAo
No caso da perda da chave de ig n tt;:ao, pro=

cure urn Concessionario H'ONDA que provldenciara a confeccso da chave original. Preencher 0 quadro abaixo com oc6digo sag redo gr,avado ne chave de ig nicao. de

~ ,L (.':~_J' '
VlY7
A ,,/./·Ii,."l

Identl 'ficat;:,ao do

rod igo de seg red 0 '9ravado

na chave de' igni~ao.

C6d:jgo da O1ave

-- {n.o

T'ODAS ,AS INFOHMA<;OES"

I LUSTR,ACOES,

iINSTAU(;OES E ESP'ECI FICA<;OES INCLUf~ DAS NESTA PUBLICACAO sAo, BASEADAS NAS IINFORMAc;OES MAIS RECENTES D'IS~ PONfvE~S SOBRE 0 PR'ODUTO NO' MOMENTO DE AUTOBIZAR A IM,PRESSAO. A HONDA MOTOR DO BRASI,L SE RESERVA 0 orREIT'O' DE FA,ZEA MUDANCAS, A QU:ALQUERTEMIPOE SEM aUALQUER AVI,SO ..
SEM Q'UE POR 15S0 INCOARA -

COES DE

EM OBR1G,A~

QUALQUER" ESPE:,CIE.

PRE:FACiIO
Este menual e urn guia pril't ico de como tratar ,3 mote HONDA que voce acaba de adquirir. Ele contsm todas as lnstr uc5es basicas para cuidar de sua rnoto, desde a 'inspec;::io di .ckia~ ate a manutenc',ao e COfnO conduzi-l is corretarnente no transi to.
1

verdadeira rnaquina de precLsia. E como. lode. maquina de pre·cisao. ela necessita de cuidsdos especiais para que rnantenha em suas maos 0 funci onemento tio perfeito, como aquele apresentado ao sai r da 'tabrica da Honda. Seu Hevendedor- Autorizado
Honda conservar

Sua mota Honda

e uma

"era

a maiof"satis·fa<;;io a sua rnoto,

ern ajuda-Io

a manter

E~e esta preparado par a oferecer a voce toda .a assisrencia tecnt,ca necesssri 8. com pessoal trei nado pel a fabrica.

Que 3' Honda deseja e'que sua moto possa the render o maxi mo em eeonorni a, desern penho, em a<;:io e pr azer, HONDA iMOT'OR. DO BRASI L LTDA.

:2

EQUIPAMENTOSE CO'NTAOLES COMBUST~V:EL E,OtE,O INSPECAo ANTES OA ROrDAGEM PARTIDA DO MOTOR PROCEDiMENTO P/AMACIAR 0 MOTOR CONDUCAO OA MO,rOCI,CL.ETA

4 1'7

21 26,

22 25

M,ANUTENrC-AO

Oleo '. Motor do

Vel a de ~gn~f;:io R,egulagem da fal ga de Va1vulas Rregullagem da Corrente de Comando

Ma nuten-cao do F'i,ltro de Ar

28
30
31 33

27

Opef'a~iodo Acelerador Regu'lagem do Carburador

Corrente de Transm i5sio,

34
35
40

'Re'mocao .da
,r--

Freio Oiantelro F reio T raselro I n5pe~io da Suspensao 'O,iantei ra ~' T raseira R emoi;io da A oda Dianteira

36 38
42 44 45 47 48 50 ,51 53
54
56

Roda Traseira

Manute,nQao da Baterta
Troca de Fusrveis Manut.~nt;ao dos Pneus

49 52

Aiuste do ,Interruptor do F reio

Jogode IF errsmentas
ESPECIFtcAc,o,eS 1,AB,E'lA O'E MANUTENCAO DIAGRAMA ElETRICO

EQUIPAMENTO E CONTROLES LO'CALIZACA.O DOS CONTROlES

Veloc(metro ( 2) Pa;inel delim.padas Indicadorss ,e de AviSO ( 3) T aCC,m,etro ( 4) Alavanca do Freio Di;anteinl ( .5) Maoopla do A,celer,ado,f' ( 6) Interruptor de' E ,merg Incl a, ( 1) 'Intsrruptor dO, F 8'rol (ac·ima,). Botlo de Part ida (abaixo) ( B) Pedal do f reio T rase iro ( '9) Pedall de Part ida· ( 10') Peda" de' .Apoio (11 )Alav~lUlCa da Embr.eagem (12,' Interruptor eornutader do 'F arol tacima,) lnterruptor da Luz de P'suagem (melol
( '1)
. >

Interruptor des Sinalo'iras, (Imeio·) Interruptor da Buzi'na (abail(o', (13) Tampa do Tanque de Combusdvel
(14) Pedal de CAmbia I( 15) Pedal deA polo Traselro ( 16) I nterruptcr do S inaHzador de EmergAncia (p isca

alertal

,INSTRUME,NTOS E LUZES INDICADORAS

Os mstrumentcs
tarot

estao CM.;JJupados acirna

da carcaca do

As lures indicadoras eSlao locatizadas entre os instrurnentos, ,( H Velocrmetro

( 2)

Tacornetro

Odornetro ( 4) Od ornetro parci al ( 5,~' Faixa vermelna do tacometro (9.500 - 10..300 rpm) ( 6) Luz indicadora do pisea 4111 ( ") Luz indicadora ds pressao do Oleo ( .a) LUI indicadora de Farol alto. ( 9) Lu z. ind icadora de Ponto m orto, 'nO) Batao do Odometro Parcial.

~.3)

FA~XA VERIMElHA DO TACOMETRO

ponteiro indieador de R. P. M. pode entrar breve mente na fa ixa vermel ha, De qualquer modo, a motoeicteta nunca deve ser operada na faixa vermelha (5) pot qualquer perfodo de tempo e NUNCA de-ve ser operad a ai,dm dela.
Durante a aceleracao,
'0

OD',OMETRO PARCIAL
Use
0

odQlmetro parcial

emviagens.

Vol te-o

it

para caleular a quilometragem zero com 0 OOtao (1 O~

4

I'NTERRUPTOR"

DE rGNIC)\,Q
locaiizado d iretarnente

i nte rru pta r de ign i~,go esta abaixo do painel indicador.

OF F: Todos O.S circuitos eletricos estao abertos, Nao se pode dar partida ao motor. A chave pod e ser ret irad a. ON: Todos os circuitos eletr icos estao ~echados. 0 motor e ss ~ci.mpadas podern set oper adas, p (PAR KING): Todos os circuitos eletrtcos estaoaber· los, exceto a da lanterns traseira e a ,~.a:mp,ada indicador a de pas i<;:ao, A chave podese r rernov rd a.

I ~.

~----~----~----~~
-'

INTERRUPTOA'

0'0 FAROL

:int,erruptor do tarot tern tn?s, posi(;oes; ·"H~'. "P" e "OFF n esta rnarcada por urn, cfrculo verde direita do

_ ...

H: Farol, Lanterna traseira, lUI indicadora de posl"" ....... ,'. " I" d cao e I" ampadas d os mstrumentos I.~ga as. P: luz jlndi,cado~a de' posi'Cio, Lanterns traseira e Uimpad as dos instrumerrtos ~ igadas. OF F: (C(rculo Verde): Farol, Iantema traseira, ~uz . d'· .•... . me tea dora de postcao e ,ampB' dlas dos instru-

mentos desl igad as.

.. BQTAO D,E PARTIDA

botiio de partide (2} aciona o motor de partida. do voce aoerta 0 batao, rl dad,a partida ao motor. do bat.ao e explrcado ria paqina 2.2.

Ouan0 uso

iLNTERHUPTOR
-

DE E!MERGENC~,A
_"

Sua rnotoc ic le ta estaeq u~ pad a com U rn ~ rr u ptor de nte efn~rgenc,la. (1) Na p():s,i,,~!~ID"OFF "', 0 circu ito de ignies'ta abe.rto. 0 interruptor deveestar normal mente m;l nosicao "iR UN.... N 50 use €'st'e i nte rruptor , e xceto para caso de erne rge nc ia.

~ao

10

COMUTAD'OR 00 FAR.OL
Co~oque irrterruptor ccrnutedcr do farol (1) em u Lo" 0 para, obter farol bah<o, elm "Hl" para tarol alto ..

IN'TERRUPTOR

OA

LUZ

'DE PASS.AG,EM

Apertando este' interrupter (2)., 0 farol alto p ~sca para filer .·inal a carro's em· sentido contr6rio au em ·crUZ.8'-

mentos.

INTERRUPTOR O'AS SINALE.tRAS

~~Ru.

Ps'ra sinalizar urns CoiNa Ii esquerda" move 0 lnterruptor' (3) 'pa r-a a pQs~elo L", e Ill,d irelita, m ov s-o par a posielo
II

BOTAO D.A !BUZINA

Qua,nco eRe botlo ,~. II lipertado,8 4)

buzlna S03.
. 11

liNTEHRU'PTOR 0,0 S~NALIZ,ADOR DE E.MEHGENCIA. (PISCA ALERTA)

I nterruptor do Sinal izadcr de Emergen cia es.tii localizado no meio do ,guidfo" ON:: Quando 0 interruptor de i-g'n Lr;io estiver na posi9aO "P' e mover 0 !interruptor do 5i nailizador de ,e·merglinci a para ,po'sf9io ~"ON"'" piscar.a as sinalelras de direita I,e

esq uerda sim uttanearnente.

OFF: 0 reid do sina I;izador de ernerqencia

estalra aberto,

12

SU'PORTE ,DO CAPA,CETE

o suporte
,r-

do cepacete (1) eliim'ilna a necessldsde de' car-

1. Para destravar use' a chave de jgn'eio~ (2) 2. Enganche seu capacete no pi no (3t- e empurre-o para

reg,ar seu c:apacete depois de estacionar 8.evha roubes,

trarvar. CUI DADO: 0 suporte docepaeete fol projetado para 'seguran~a do eapacete durante 0 estacionamento. Nio
dirija a motoelcleea com
0

capacete no suporte,

COMiPARTIMENiTO PARA OOCUMENTOS:

est' equ i.p,ada com urn, compertirnente para documental (4), embaixo do assento ~
Sua motccicieta

13

. - !I

o assento esta

,~eQU(O POf

urn! trinco

('1)

de

cada

'ado ..

Empurre os trincos conforme rnostra a fi,gura. Quando est ive r recolocando a assento. ce rtiflque-se de que a pre:s!ililha de sequranca esta presa ao pino de trava do suporte do capscete.

14

...-

A. motocicleta 'tern urna trava do guid'ao (1 ~ na ccluna de

direlfio ,r embah(o dal cercaea do farol, Para travsr 0 ,'9uidio. g'.ire-o tot.llimente para a dlreita e lntroduza a chave da tlrava nocU,indro .. GJre a chave , 609 p,ers: a esqus,rda,8iPerte-a ,para dentro e volte a eheve I :'emov,a ent-,='.... al 'Ch ave. P . ... . ..iI pars pOSt(:30 orig.n,8,. R .ara cesl
" 'R .•

traver oguidio,
S8.

siga a ,mesm,a sequencia na ordem inv,er.,

15

"

_- rim
-J""--.------

hi V

AMORTECEDORES

TA'ASEI'ROS

Cad a arno rtecedor (1) possu i cinco posi r;oes de ajus te, p-ara d i te re ntes t ~ So de cond i<;oes d a p ista ou de condupo

dio.
!

A Posil:;:ao

III

ea

norm at.

A Posicfio I €, para carqas Ieves H condicfies suaves de pistao As posicoes de II a V aurnerrtsrn proqressivarnente a lensaio da mole. torriando a suspensao tr aseira mais dura e sao usadas quando a motocicteta estiver rnais car repada ou Quando 'for operada em estradas acidenredas. 0 ajusts pode ser teito corn urna chave de boca. (2)

c u ~ A DO : N ao 0
sns

p rend a nen hu m acessorio

dos arnor tecedores. su spen sao se move.

as

CiOS

pa ra fu-

parafusos

giram quando

16

COMBUST'fvEL E O'LEO ,
Tampa do tanqus die combust ('vet

tanque .de combustfvel possui capecidade para 11,,5 lit ros,i nc h\Jindo os :3.51 jt ro s cia' r-eserva Qu alodo for rea-

bastecer abra a traYs dotenque (1leom a ehave de jgn j.. t;:io e vire a ta,mpa do tanque (2f no sentido antf-horarlo,

Recom,endik·se o uso de ga,soUnacomum (82 oetanasl de boa procedencla, Na,$regioes anele, oeorra 0. fenomeno da
detonac.o

octanagem

e prefer(ve~.

(bat ida de pino)

usa de' 'gasoline de ma lor

C'UIDADO:
Nao encha demais 0' tanque (nlo deve haver combu st (veI 110 garga 10 do tSI:nQ!ueJ. IDepoi s de rea bastecer , certlflque-se de que a tampa elta seguramente feehada. •

17

• 0 combustfvel

tanque es;tiver' a berta " CI,r'tif'ique·se de que 0 motor esteja desUgado e que 1110 hlja c:igarros scesos au chama's por perto.

pJosivo sob .cenasconditQ6es.

!, ntfetnlmente'

inflam4!vel e att! ex" Sempre 'Que s' tampa do

GH

co

REG~STA'ODO

TAN'QUE

reglstro do tanque (l) esta localizedo debalxo do lade esquerdo do tanque de combust (vet Na pO$i,c,ao ••O'F F" 0 combust tvel mo passa do tanque
para 0 carburador, A. vailvu la deve ser cotoeada nests po()sicio quando a motocicleta nao esnver am uso, Glre a v~Uvu:lapara ;'ONu (para baixo) para a conducio norma:I (0 cornbustrvel ira flutr para, CJ carbursdorl, G irsndo 81 v'~vu:la para po'Si~o ~.A ESN, o cornbust rve I eomeca s' flui r da reserva.

19

~,ow
'

I
,

'0 oleo deve s.elf de boa quatidade ci+icacoes SE. Aecon1Cndarl1o'S Supermoto 4T.,

e deveatender a espe·, 0 usa do oleo MobH

VISCOSIDADE

o grau

de viscosidade do oleo do motor. deve ser baseado na media de teJfnpelratura atm,osferica de sua r,egUio. Urn oteo de quali,dade API" tendo viscosidade de 10W·40 pode ser usado em' todas as tcmperaturas.

20

Antes de dar psrtida suernotocicleta, habitue--se a fal'I!f' :inspecio 'gera I 'par a eertif icer .. e de que a motocicleta s est. em boas e sag.uras condl'COes de uso, Ve'r ifJQ ue os sag u ints s t,t en se se a Igu m ,sj u st.e 0 U se rv iCO

de manuten~JQ tor necessario, co nsu tte a,seoIo apropriada oeste m,anua~. .N Ive~ do 61,eo do Motor -Verrfiique 0 n,l(vel e complete
Ie

nece's.sario ,(Pagina 27).

0

N (ve,1do combust ~ve~....... ncha , E, do (P"gina 1 7).

tanque

quando oecessa-

f relos ,~ Ved" ique a tubtd.a,~o do fre io para ver Se

h6 vazarnentos e 0 lhe .o n ive!1 do flu' do. Inspecione a funclonamento dos treios dlnteiro e traselro. (Ver ~,., ginas 40 a 43't. P fie' us ~ v« rlf iq ue a pr e:s,sao do ,3:(' e veja se nao he} desgasteou danos,. (Pagina 50) .. Eletr61ito da Baterla - Verif'ique o n (ve,le complete-a com agua den i ~ad,ai e neeessar io, (P~'gina 48). s
Funclonartl,ento

nao

mente

do Ace lerado:r - Verifiq.ue 0 funcionaposh;:io dos cabos e a 'fo~ga ri'vreo Corrija ou

troque Ie necessar'in.

I~um,in~o
retamente ..
Corrente

- VeJa se todas as lalmpadas funcicnarn corde' Transmissfo

~ 'V,erifk~ue a condiyao da corrente de transsn issio e meca a sua fo;lga. Aj ustesea folga estlver Incorrete, Lubrifique se pareeer seca, Troqoe sa
est
liYe Ir rn uito

ga ste au da n ~'ficada. (P~gina 38).

21

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~Hlrhl
MI."H Ii U

',1

N'O'T'A: 0 sistema eh~trlcofoi projetado para irnped ira pa rt Jd a eletrica quando a tr arum issao est iver engrenada a rnenosque 8 embreaqern esteia aclonsda. De
l

qualquer

que a transrnrssao seia colocsda em ponte mono antes de dar partida ao motor. CUI DA 0,0 : as gases do escaparnento contern monomodo recornenda-se
l

xido de carbone venenoso. Nunes funcione 0 motor nurna g.ar8 gemi Iechad a au qua lquer ,area sem vent iiia<r"ao. '1. Posicione a va~vul,.a de combustfvst ern "'ON'", 2. IIntrodu za a chave no inte rruptor de ign i~ao e 9 i re paira posicao "ON ", 0 indicador de ponto morto (Iuz 'Ver~ de) e ,(:I, 'uz de aviso da pn:!ss§o do oleo devem acender. ,3. Certifique-se que 0 interrupter de emerr:;,encia esteia

na pos.iClo • B UN
l

II •

4. Puxe 0 batao. do afogador (1) para a posicao totalmente fecheda (A,J, se 0 moto r est iver frio. 5. Aperte JJ bat.ao de partida. '6. Aqueea 0. motor a 2'.000 ,_, 2 .500 IfIJm~ateQue 'gi re

CUI DA 0,0: Se a ~ampada ind icsdora de p!ressao do

oleo nao ,apagaf al gu ns sequndos apos a partida do rnotor, desl igue .0 motor irued iatamente e veri f ique -0 n iveJ
do. 61Ie'O. Se 0 n Ivelestiver adequedo, n,ao. funcione a motoe ~c1 eta, ate CIu e 0 Si S1:e ad e Iu b r ~ a<;:ao ten n a !,j d 0 m fie exam, inado por urn rnecanico qu al ificado,

SU3,vem'ente com 0 3.' fogador

aberto

(8)

A res,istenc ia de ac ionamenro do, batao do afoqador pode ser regijJ Iad a g,i rando·S€; .0 Cii ustado r (2).

PE:O,AL ,DE PARTIDA

motor nio pega,rprontam,ente tida, use 0 pedal de palr1;ida (1), Se
0'

com

motor de par-

CUIDA,DO: Dobra para cirnao pedal die apolo direito

(21' dianteiro e

pa,rtida,; DU

v'ace poder41 rnachucar sua perna.

0

traseire (3) antes de uti!Hza:r

0$· pedai's

pedal de

NOTA,: Coloque na p,osi'C;i,o or,i'g'inar

de apoio.
0

e bate no batente do pedal, pois

motor,

CUI,DADO: Na'o permltaque

peda·I' de partida yelte

i':S$O

poden~ dan:ificar

Durante as primei,ros1000 Km, dirija sUiamotoc.icieta suavemer11.8, utUizando no n..heimo,80~ cia ro~ l'iml:.. te em' qualquer fnlrchal. Evitt acelera~es bruseas e utiili .. Ie a marcha adequada !para eVitar' esfor,::os detnecesdrios do motor. Urnsl cuidadOsa ope:racio de amaciamento durante 0 perlodo inicia.1 de qu Uometragem vai prolongar oonsideray·elmente •. vida ·utH do, motor.

25

CONO'UCAO DA MOTO'CICLETA
1. Aqueca
2. Com
0 ,0

motor. alavanca de mareha, aclonando 0 pe-

motor em marcha lente, acionea

e eng,ate a pdmeira da~do ca,mbiJo. 3., Solte Ientamente as lavanea da en"~breageml enquanto aurnente gradualmente a 'veiocidade. A coordenecao dessas duas opera,coes vai aS$~ur,al!' uma sa Ida ,m eel a . 4. Quando ., motoclcteta ,l:I'c,an-rB'r urna velocioade. dip m inua a acele,rac;ao do motor ,acione a al avanca da embre'agem navamer-te e passe para a segunda mar ~ char lev,antando 0 pedal de cambio. Fal'f8 0 mesmo para as outras marches, ~5.. Coordsne 0 aeelerador e os freios para uma desacetee'mbreagem

ra,cio :suave.
6. Tanto
0

freio

d ianteiro

oo.moo

traseiro devem ssr

acionados ,10 rnesmo tempo e nio de-vern ser spertedos com tanta for(:a que travem as rodas, au a ,.lficiencia da
'frenagem difii,dl.

sera, reduzida e

controle da

motocicleta

:ser'

26

MANU·TE,NCA.o OLEO DO MOTOR

Verlfique 0 ni¥el do ,o,l'eotodos os dlasantes de salr com a. rnotoc icleta, Coloque a mot,oc,icleta no apolo central e \(ed f iq ue 0 n (vel. 0 n·lyeI d eve ser m ant ida entre as m ar(1) e inf,er;j'or (2) gr,8vadas n$ V'afe~ ta (3', Ad iC'ione 0- 6:leo reeomendado mares superior (1), necesserlo. 0 61eo de'v8 ser trocedo e 0 fiitro de 61ea substitu ida a deterrninados h'lterVallos de marus-

cas de n ivel superior

se

.tea

tencao~ mostrad os na pagln,a 54 .

• o as.:

0 n (vel de oleo, deve serverlfleedo

sern rosquesr

a va,reta.

27

THOCA DE OLEO DO MOTOH.:

ainda estiver Quante. 1., Reti re a vareta de n fvel do oleo, 2. Coloque urn recipiente debai xo do motor de forma B· coletar 0' oleo" e remova o parafuso de dreno (4), Retire t.ambem 0 parafuso do filtro de bleo (5) e a elernento do
Q

Drene

oleo enquanto omotor

fittre US). 3.. Acione

complete

pedal de partida V'ari,as vezes para ajudar a

d renagem d 0 6.~eo.

28

4. Reinstale 0. parafuso de dreno.verjflcando antes 0 estado dosf letas d a rosca, 5. Instale 0 elemento do fi Itro de 6feo 6' aperte a, tampa, do fUuo ('6}. certi f.ca ndo .. e que 0 ,Ane~ de veda.;:io esta s elm boas cond1il;oes 6. Cotoque :;i\3 lltros de oleo aproximadsmante e de grau recornendado. De partida ao motor e faca-o funcionar par algum tempo; pare-o entia e verifique novarneni

n(ve.1de oileo ..Ad,jcilone 61eo se necessario. CUI DADO; T roque 0 61,eo rnais 'f'requentem,ente' do .que '0 recornendado na pag. SSt dependendo da sever! ~ dade das condi<;:oes de poeira na zona de util i..zcu;::ao.
0

te

29

I!! Remeva

cabo da ve:la de iglni~io' for'necida

e t_re: a vela

COOl

chave esp.'eial

n'o jo'go de f'erlraH1'enta~

c'elntr,a,[1 par'. ver
S8:

2:!I [In:s,peci'olne:os' ele:tro,de:s, e a po'rce:laR.

se nae hi d['e[pi:sliitols!l1 eros"io 'e car'bolniza,iol!!1

'OIU 0:5, Uln

a e:ro'sio

deposi'tos, foreDl e:xclessiv,os, 'Irolq[ue a vela,!! UI'liliz:e:

GIU

Illmlplader' de 'vel,as

lima e~s,co'vadie ,a.'~opar, •• tml'p,ar

FOLGA D,E VA,LVULAS

" ver if i Ci(:io' '0 U <0 aj uste feita corn 0 motor frio.,
1

de fo'lVa

de

va Ivu las

deve se r

I ......Coloque a v61 vula de combust (v'el na po,sicao ~OFF ", retire a Unha, do eoree de' vdllvula e retire 0

tanque. l - A ernova a tampa, ,t,atera,1 _squellda do motor

:ampa do ,cabet;:ote.

I ,'_ Gjre 0 rotor do alternador no sentlde antl-horanoe 1,1 i:n,he'a mar'CI "T" ,~'1), om 8 referin,cia, fbc,a (2') Certi .. c 'ique-se de que 0 pistio esquerdio 8,514: no ponte morto iuperior do clcto de compr8'sslo, acionando os balanelns :om os dedos, Ss' estj'v'erem ny'ri •.;. ums indic~ que, 0
6

:iUndro esta no topo do clclo de compr'8sslo. Se 0$

ba-

ancins ssdverem r(gidos, JaOo e' reaUnhe as marcas.

gire a aniore de' manivelas

31

ESC. 0.14 mm 5 - 0 ajusts e feito afrouxando a porca de fixar;::io (.5) e

girando 0 parafuso (4). Dapois de apertar a porca de fi,xa<;:,ao(5) e qlrando 0 paratuso (4). Oeoois de apertar a porca de fi x ac (5). verifique novarnente a tolqa, 6 - Girelo rotor do alternador no sentido anti-horario 36Ul? e aiinhe a rnarca "T" (1) com a referencia fixa (2), 7 - Oajuste da folqa de vidvulla para 0 citindro direito

4 ~ Veritique a f,o~ga arnbas as valvutas, introduzmdo de urn cal' ibrado r (3) entre a para fuso de ajuste do balancirn ,(4,)e avalvula FOlGA Normal das v,Uvulas .. Adm. 0.10 mrn

ao

pode ser feito como mostra os nurneros 4 e 5.

32

HEGULAGEM DA ·C·DRRENTE DE COMAN10'O

1. Desl igue
0

motor e rernova a tampa lateral esquerda,

2. Gire 0 rotor do alternador no sentido anti-horario e alinnea mares "T"" com a re'ferenci'a fixa, 3~ A trouxs a porca de fi.xacao (1). I sto ira automaticamen te a ica,rat ens aD, ade quad a it, co rre n re d (J d istr ib u i~ dor, 4. Apo.s cornpl etar a regu Ilag-em, aperte a, porca de f ixa-

p'

ci:o tirmernente,

enquanto

segura

aiustador

(2.).

33

1. Remova

2. Rel~.p"a al ternoa do 'filtro de 8r ('2), sohando os para-

fusos (1 3" Lave 0 etemeoto do flttro de ar em selvente ~ irnpo e d eixe sees f' 'tota Ime nte. 4. Um,ede~a 0 elementc do tUtro, de ar em oleo de transmfssio llmpo (SA 80 ·SAE:'90) ate ficar saturado, dsixando escorrer 0 excesso de oleo. 5. Recotoque 0 flltro de ar e cl' tamlpa lateral,

'i

assento. (ver pag:ina 14).

CUI'1 DA,DO: A ga,solina, e outros solventes de baixo ponte de iigniciosio altamente i nf:~amliive,is,,,e nio devern ser usados para t.mpar 0 elemento.
1

34

'-J \r--.) j'~~

~-=-

OPEAACAO 00 ACElERAOOA
mente desde 81, pos,i~lo loulm,ente aberta ate a fechada, e em todas pos'i~oes. 2 ~ Verifique ,8 folga do ,Punho do ac·e!le'rad:or. A Folga normal' e de apro,ximadam:enlte 10 _, 159 da rotacio do punho, Para aljustar a fol:ga, desaperte a porca de fixacio
(1) e gi,re·0 ajustador (2).

" _ Velrifique 58 ,0 punho do 1Ce'lle'radorruncio.nasuave"

35

1 - De par tida e aqueca

0 motor

ate a temperatura

nor-

mal de tuncionarnerrto. 2 - Aj u ste a ve locidad e d a M,ar'chaIenta para 1200 rpm usando 0 par afuso d e aceleracfio ,(1 l. G irando 0 parafuso de aceleracao na dtire~ao (A). a rotacso ira aurnentar, e girando 0 parafuso de aceleracso para dire,~ao (B), a ro-. tacao dim inu ir,a.

36

REGULAGEM

,DA EMS REAGIEM

1 - A falga Normal e de 110-20mm na extremidade da alavanca de ernbreaqern. Ouando for necessario raqulagem: desaperte a porca de f xacao ;(1) no ajustador inferior ('2) e regule. 2 ~ A regu Iageni pode ser teita d a rnesma forma no aju s-

tade r su pe ri 0 r {3,~ '.

37

20 nun

CORRENTE DIE TRANSM'ISSAO

..

_.

"

R egu lagem da Corrente de Traosmissso

V,erifiQue se a corrente nio es:t,6 ~sta au frouxa Se estiver Ieee :Iubriif,ique,·a. 1 ~ Coloque a rnotocicleta no oavelete central. M;ova a corrente (1) para eima e para baixo com seus dedos, nurn po nto in te rrn ed ii ado en tre as -s'ngre nage ns, Regu 1,,13 a fa I9'1 de modo que, e~aseJa aproximademente de 20 mm.
'2 ,~ Para regular, retire 3; cup,Hha do eixo traseiro (:2) e de seperte a :porca ~3)_ Des,aperte as. po rcas de fi x aeao, (4) e g, ire 0 pa rafu sa de regluIa1gem (:5) '0 n ecessa ria.

Certi flque-se de que os ajustadores da eorrente ern ambos QoS Iados estio nas miasmas referincia5 fix as. (6).

38

11. Se a corren te est' 'Ie f su j a ou en ferru j ad a, I Em com pi urna escova e sotvente, esfregue ,een>c;ugue com urn pano
..-

~ilmlpo . 2. Insoecione

0' roletes

Corrente qU·8'nto II desgastes [junta em mal estado1 rigidil' OUcornas junt.as aderlndo, para ver se
81

ou separacios. .Ap·1 lque u rna boa quant idade de lubrifieente de eerrentes de IIta
nio

estio quebrados

·quailidade. Se a eorrenre es·tive'r da,nificada ou gast.a, de .. ,,.e,r~ ser substituida. A substituiCio da corrente requer urna terramenta especial por iS50 seu revendedorautod .. zado HO N DA deve ser consultado.

39

Flu ido do freio, E impcrtante que sela ,mlantido 0 n(vel adequado do f.lu,!'· do de treio no raservatorio. Retire al tampa, a placa e 0

,ne a.

di,(ilfragm,8i Ccmptete
!

.F,luido, de Freio SAE J17o.3 nIIV,f!·Jma)(~mo (1). Reins.1sle 0 diafragma,. a placa e

com
1

flu (do ultrsaassar 0 n fver m l'nlm1o. vedfiqllle' as PilstH has do freio para ver se naa ha de'sgaste (ver pig. 41). Se 0 desqaste das pastilhas nio exceder os [imites especificedos, .slnat que hal vazarnento de flu (do. Consuhe 5eU revende0

a tampa. apertaodo firmemente. Sernpre que

dot' H'ON C'A rnais prO)dm·,o,.

4,0

.-.

....

~
--

PASTIILHAS DO FREIO
Seal pa\!tllha

(11' estw,er gab ,ate a Unha' Y'ermelha' (2), . troque todas as palstilhas de IJM8 s6 v·e,z ..

das pelos revendedores au1o_rizados,. Quando for nece·s.. sdrio .Blgum servtlt;:O nes 'freiot, 'consulte' :seu rev'endedor
HONDA.

NOtA:: Use apenBs pastHhas genu f'nas·HON OA" ofereci ..

41

FR!E:IO TRASEIRO

paratuso de perada (1 )s.erv,e para aiustar a altura do pedat, Para ,ajlus,ti,f, desaperte a porca de f.ixa'r;,io( 2) e gj,re 0 parafuso de regu lag-em..

Verl fliQue regutar'mente a 'folga do pedal: 20 .. Om,m 3 Para verificsr. gh'E! a roda com a mao e veja a distancia que 0, pedal pode ser empurrado antes Que 0 Ireio comece a tu ncionar. A regiula'gem e feita g,irando~se aporca ,(3) para, dsntro au para fora. con forme' 0 necessarlo, 'Giran" do-a no sentido horarlo, dirninue a fofga.

42

rNDIC.ADOR DE DESGASTE NO FREIO

Aeiorrendo 0' pedal de fte·to verifique se a fliecha (1) naa " esta al:.inhada com a maroa de referencta (·2J. Se est iver,

substlt u a as s-apata S do fre lo.

Quando 'for necessarfo sllgum service nos, freios . ; consulte seu r·evendedo·r autori.l:ado H ON DA. Use apenas eecas ,genu (nas HON'DA.

Na,TA :

DIANTEIRA

INSPE'<;AO OA SUSPE.N'CAO
E TRASEIAA ..

1. Verifique .a mont.agem, do garfo aclonando 0 frslo e fon;::a:ndo 0 gad:o para cima e para baLKO~igorosamente' .. Aaca'o d a s.uspensao deve ser macia e n,aa deve haver vazarnento de 6,leo. 2. Em,buchamento do ,garfo traseiro - GOf1l} a M·otoci· cleta no cavalete central. empu rre com forca a roda IaV,er,if~Qlu,e' assfrn se existem ei xo do gada nso esta bem apertado,

teralmerrte.

fOllga's' au

sa 0

3, 11 specione cuidadosamente n
diantslra

as '5uspenrocs,

trasal ra e

para 'lief' se 'estio eerretarnente fixadas.

44

....

REMOC;AODA RODA DIANTEIRA

celocaodo urn
(2) removendo

1 - Levarrte do solo a rods dlantejra, bloeo de su:porte e,mbaixo do. motor ..

"2 - Desconecte o parafusc (1 t.
0

cabo do vetocfmetro

3 _, R emova 0 00 njunto do ~liper do freio esquerdo au direlto, do ga,rfo dialnteiro [sornente 'CB400II).
4Remova a cupU ha (3)1 e a perca do elxo (5).
='

A emova as porcas (8) e

suporte do ebco ~

6). 'Reo'

_ -

maya aroda diantelra,

NO'TA: Nio aclone a alavanea do frelo quando a roda

estiver desrnontada, isso faz com que os pist45esdo d'iper salam, vazando o ffufdo do frehl. Se isto oeorrer, ,ser' precise 'faZBt urn servi'CO de manutenclo no slsterna de freta.

45
~-

>,
\l
,
,

6-

Para instalacao: inverts

prccesso.

PRECAUCAO:

suporte do eixo (6') com a seta .' F " ~ 71, vol tado par afrente e 81 pert ei n i'C~a ii, men t e :a p or ca dian tel r a
tristate
0

('8)

com torque

qu ira

especificado, ease· tra'sel r a com Q rnesrno torq ue.

T orque
Kg-,m)

espec if icado ; ( 1 ~8 - 2,5 Kg~ da pores sernpre do ,e~· as cupilhas usadas por

To rq uee'spe'cI fi cado xo: {5,D - 8,0 Kgm,:j'

CUI: DADO: Troque

novas F ixe 0 caliper .ao d isco.' Instale 0 parafuso de rnontaqern do cal iper € aperte ate' 0 torque especif iced 0: 3,0 ~ 4,0 kg'·'m., U IDA 10'0: Apes i nsta 1,13 r aroda, aclone (I fr eio v,iirilas vez es e ve r ifiq ue se ,a roda gi fall ivrern en te.

46

R6MOCAO

DA ROD'A 'TBASEI RA

1. Coloque .a ,Motocicleta no eevalete central. Desaperts a pores de _juste (1) e desconectea v.reta: (2t do braeo do freio (3,). - Ret i,re 0 bfaCO' de ancoragem, da placa de' refon;:o (4).

2. Remova a euptl ha UH da extrsm idade do eixo, 3. Desaperte a porca do ei xo trassl ro(6) rsmova

0 'eixo

e a rods.
4. Para 'nstalar;ao. iinvefta 0 proeesso. Aj-ust.e a corrente de t ra nsrn is-sao e 0 freio traselro. CU~DADOS: Troque sempre as cup,'lhas ussdas por
,nOV3:$.

Torque especlflcado eixo: 7 _. 110 kg.m

para

porca

do

n {'vet de soliuc;:ao da bateria nos intervales recornendados pel it Tabela de' Manutent;::ao da pag. 54 ~.e VerHique
0

pels I( I nspeC'ao Antes da Rodage'm, da pag. 21 J. 0 n (..

ve~ do eletrol ito deve ser rnantido

entre

0 n (vel

maximo

m fni,mlo (2). Se 0 nfve' estlver baixo, adicione SO~ mente agua destitsda utiltzando urna serinqa au urn, funil plast leo para, comptetar. 0 ecesso bat.eria se consegue rernovende a tampa laterall direira, C:U I O.ADO: Quando estiver instatando a bateria, dlrija os tuba de resoiro. con forme rnostrado na f~gura, e tenha cuidado para nao tercer au dobrar os tubos, (3) CU'lD.ADO t'5l Tuba de drenaqern (4) A ssp iro da bateria. (6) R ssp 'Ira do carburador
0

(1) e

48

.--

TROCA DO

=usrvet,

Of us, ve II pr inc ipa I (1'} esta ~ I izado 80 Iado d a bater ia. oca Fusivel especincado: 30 A. A, ca lxa do fus rvel (3) ,eslia local iz,ada atras da tampa lateral esquerda. fus{veis reeomendados sio de 15 A e7,A,. Quando. os fu stye is quelmarn com freQuencia" ,~ porque h6 curto-ci reulto au sob recarga no slsterna 'eletr ico.

as

Neste caso, con suite' urn revendedor HON DA.

CU I DA,DO: iN unca use urn fus Ive ~ com especiflc,ac;:oes d iferente das reeomendadas na caixa de' fusrvels e nunca use' mater lal eondutor para substitu lr 0 fu s (ve'l i u Fus.fvel prlncipal, (3~ Calxa de fusfveis, (2) F usfveis de reserva,
,
,

,49

A pr-essio corrsta dos pneus preporciona uma melho,r es~

tab.l.dade e me~hor conforlo uma 'onga vida para os pneu:s.

r

de rod age-m,, assirn com,

PRESSA:O DO .PNEU FRIO

Apenas o Piloto D'IANTE'iIRO
'cm ". 24 (psi)
1

1:75 KPa, ('1.75Kgl

TRASE'IA'O 225 cm1 )f' 3,2' (psi)

KPs;('2.25Kgl

Pilote e g3irupa

DIANT.E I RO' 115 KP'BI' (1. 75Kg/ em'2 ); ,24 (psi!) 1RASE f AO 250 KP',a. ('2',50Kg/ em':2 'J •.3'6" (' , .'\ ,' ,'pSI"

MEID'DAS 100 PNE.U

D~ANTEJRO: 3.60,·19 TRAS:EI ..

HO:4.10,"18 ...

CUI DA DO ,:' ndar com pneus exc,essivamentega'slos A e pedg'Dso pais a aderencia pneu solo diminui bast-ante.

50

"

AJUSTE DO IN'TERRUPTOR

F'R'E 10

DA L'UZ DE

Verifique dlcementa, a:juste

0 runc'ionam,ento

frslo (1') situado

do mterruptor da hJZ de no ',ado direi'to atras do motor perio-

girs,ndo ..,se' ,8 porea de ajust:e (2),. Gire a pores nl d irer;::10 (A) :se 0 lnterruptor opera tarde demals

e ',eito

e na djr~Jo .(B) se 0 interruptor ope'ra eedo demais,

51

JOGO DE FERRAMENTAS
E stes

sao os itens inrcIu (dos no jogo de ferrarnentas

(ll:

•
•

Chave especial
Chave de boca; lOx 12

• Chave de boca, 14,x 17 • Chave de tenda phlll;ips', 2

• Chave de fanda phi II ips, 3

• en,ave de Ienda, 2' • ChcwE!'de ve la, 1Bx 19 • Cabo da chave, 1nmm

• Cabo da chave, 120m m

• Chave sex tavada, 22m m

•
52

Es'toio de terram entas

ESPEC'FICACOES 'TEM

_D"'''''
~1m!I!ftt.o

,,DWIdnc.
INiSQ

LM,;,i,. ~

2'.106 ii'I1m '73l rm'l

1iI!'it,.. Mot

, 1,,390

1..1'06 ,mn'i I'n!T<i

:2.'IOS~, ISO mm 1.:ZOO~

1.39J'~

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,c.v'4C.,DADU do
mgtof

"
I

J!I

'.

OQImbuah.
~I'ti\;;tl

PilQw "Y,m K:omiJ;IIl'IhIm. 3.0 Iltro~ ~..,o Unol l.fi Uirot

PilotQ I urn 3,,0 I~I~

~""I'IttI,

1.,..0 IftrDI
l.ti Ittf'Cllli

MOTOR
O,loIomftr'l;l ,!Ii wrm

Fl~.~...ac

1Q,ll,.II! 150,,6 mm 9,.3.; 1

liIoI.rQdo)

CW~n:ir" V~. dI 9'>!I;lIo ,(........ty,q; do fQI9I doli. ""'~I.ii!ti; ~I!IIo ~ 00 AlliS E IUIiP£HI.lo f ~o dit",,,ilO I F,..10 trul'Jl,o
I

:J96cn3 '0,6 ~ 0,1 mm O,1tO ,mm 0.1.4 ~

10,115 III 00,6 mm 9.3; 1 l:9fi I;:RIl 0,6 ~O,J mm 0.10 "'"' 0.14 I'00'I,

eu...
'h1!jl

'" dirIc)Q ,Siip.'tn ••

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XCII".h~_""

fJ30
100mm

,~_ ' 6JO

dt~

duplo

0. .xplin,tIo hltwN

100 rntI!I

I Midid!!!

doli,

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HONllA MOTO. DO ARASIL LTDA_